تویوتا کامری یک رهبر شناخته شده کلاس آن است. در حال حاضر او در مواجهه با Optima کره ای، یک رقیب دارد که توجه زیادی را جلب کرده است. آیا آنها می توانند رقابت کنند؟ به اندازه کافی مقایسه KIA Optima و Camry در چهار معیار.
ظاهر ماشین یکی از نکات اصلی انتخاب است. اگر رفتار کنید مقایسه Kia Optima و Toyota Camry 2017از سال، پس از آن برنده یکپارچه در این دسته بندی آن بعید است که موفق شود.
Camry به نظر می رسد بسیار قابل ارائه و شیک است. این اشکال تیز را جذب می کند که آن را کمی تهاجمی می کند. محل چراغهای جلو، چراغ مه، مشبک رادیاتور - همه چیز کامل طراحی شده است. حتی نسخه های 2016 یا 2015 عالی نگاه می کنند.
آخرین راه اندازی مجدد تویوتا شیک تر بود.
Optima به نظر می رسد جوانان بیشتر. سیاه و سفید با مشبک رادیاتور نقره ای، خاموش شدن در چراغهای جلو، پوشش های آلومینیومی بر روی آستانه ها، دیسک ها با کالیپرس نقاشی شده، آن را انتخاب خوبی برای جوانان می کند.
داخلی. مقایسه
داخلی Camry طولانی مدت احساسات ویژه ای را از رانندگان ایجاد کرده است. بسیاری از مردم مانند تر و تمیز زیر درخت، نور آبی، داشبورد با کیفیت بالا هستند. صندلی های گسترده اجازه می دهد تا شما را به راحتی از هر دو راننده و مسافران احساس کنید. فرمان از چرم ساخته شده است، در حالی که بسیار ضخیم و راحت است. صندلی ها نیز با چرم واقعی ترکیب می شوند.
در Opima، مواد دکوراسیون داخلی بسیار گران است. صندلی ها به اندازه کافی گسترده هستند. در آن مقایسه Kia Optima و Toyota Camry بسیار شبیه. هر دکمه دقیقا همان جایی است که باید باشد. داشبورد حتی در اولین رانندگی روشن است. سالن کیا با استفاده از پوست ساخته شده است.
مقایسه الکترونیک
در Camry، یک صفحه مرکزی بزرگ وجود دارد که شما می توانید همه را دریافت کنید اطلاعات مهمو همچنین اکثر سیستم های خودرو را مدیریت کنید. شارژ بی سیم، یک اتصال USB، یک منبع اضافی وجود دارد. همه اینها حتی در نسخه های قدیمی وجود دارد، بنابراین اگر شما نگه دارید مقایسه Kia Optima و تویوتا کامری 2016یا 2015، تقریبا هیچ تفاوتی وجود نخواهد داشت. تفاوت تنها در اتاق عقب عقب، که توسط آخرین نسخه متعلق است.
در Optima مجموعه ای بزرگ وجود دارد گزینه های اضافینزدیک شدن به ماشین به کلاس حق بیمه. سنسور مناطق مرده، چراغهای جلو با Bi-Xenon، کنترل کروز، حرارت کامل، دوربین برای مشاهده منطقه برای تنه. این نیز در برخی از camry وجود دارد. متمایز ویژگی KIA صندلی های تهویه و توانایی انتخاب یک اصلاح با سقف پانوراما.
شاخص های فنی مقایسه
محبوب ترین Camry دارای موتور 2.5 لیتر است، قدرت آن 181 لیتر است. با. با این حال، می تواند تا 181 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. رانندگی یک ماشین بسیار هموار، به راحتی با یک جاده بد مقابله می کند. مصرف سوخت در تویوتا 2017 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است و قدیمی تر (2015) به 13 لیتر می رسد.
نسخه اصلی Optima با موتور نمایش داده می شود، حجم آن 2.4 لیتر است و قدرت به 188 لیتر می رسد. s، او حداکثر سرعت، بیشینه سرعت درست مثل یک رقیب، محدود به علامت 210 کیلومتر در ساعت است. برای مقایسه ماشین Kia Optima و تویوتا Camry در حرکت با سرعت کم، اولین خود را پویا تر نشان می دهد. اما با شتاب کمی بزرگتر شروع به احساس تعلیق سخت می کند. با 100 کیلومتر، سفر به KIA حدود 9 لیتر سوخت نیاز دارد.
نتایج مقایسه. چه چیزی را انتخاب کنید
هر دو خودرو مزایای خود را دارند. هر کس کاملا با آن برخورد می کند جاده های روسیاین مقدار زیادی از پر کردن داخلی، قیمت پایین و مدیریت آسان است. در مقایسه با تویوتا و کیا در مقایسه نیست و نمی تواند باشد.
عقب نشینی و غلبه بر "تویوتا کامی"؟ این به نظر می رسد به عنوان فوق العاده به عنوان از دست دادن روسیه روسیه در انتخابات. برای سال ها، سدان ژاپنی از سنت پترزبورگ چنین رای دهندگان را در سدان ثانویه به دست آورده است که رقبای دیگر به هیچ تردیفی کمک نمی کنند - نه طراحی، بدون قیمت، و نه "خوشمزه" شرایط گارانتی. علاوه بر این، رهبر سابق اپوزیسیون، نیسان تانا، و بازار را ترک کرد، با او "هوندا موافقت کرد". از آن زمان، Kia Optima به تویوتا آمده است، اما هنوز 25٪ از "رای" را پایین می آورد. و اگر قادر به مقابله با نسل جدید کامری باشد؟
KIA Optima.
همانطور که قبلا از آن می دانیم، تویوتا انقلاب را آغاز کرد و تصمیم گرفت که با یک تصویر ورزشی به جهنم نیاز داشته باشد. چراغ های باریک، یک شبکه بزرگ در یک سپر، که به دلایلی با یک براق خاکستری در تمام نسخه ها رنگ شده است، به جز پایه، هود کم و حتی یک اشاره از یک پروفایل پویا. جرات و واکنش اطراف آن، نگاه کنید تا زمانی که Camry زمان زیادی را برای جاده های سیل داشته باشد. چمدان قبلی کجاست؟ یا به این ترتیب ژاپنی "ترول" از ساکنان معمولی از مبل عقب Camry - آنها می گویند، آیا زمان برای تبدیل تومور تور نیست؟
البته، این نکته در این مورد نیست - فقط تویوتا مبارزه برای جوان سازی مخاطبان و تغییر ایده مدل. اگر چه نحوه ضرب و شتم جوانان از "Optima" تماشایی؟ به خصوص KIA خوب از پشت - با این لامپ های بزرگ از چرخش و دو لوله اگزوز بیضی شکل در لبه های "شانه" diffuser (این نشانه ای از اجرای GT-line است). بزرگ سقف با منظره پانوراما و چرخ های 18 اینچ جلا. آیا این به این دلیل است که KIA با یک مزیت دوگانه به دست آورد رای در حساب Instagram ما؟
تویوتا کمری.
KIA Optima.
یا دلیل قیمت؟ لیست قیمت می گوید که KIA اولیه با اتوماتیک و موتور 2.0 تقریبا 50 هزار ارزان تر از Camry مشابه است - 1 349 900 در برابر 1399،900 روبل. علاوه بر این، از پاداش های اضافی در KIA تنها فرمان گرم خواهد شد، و Camry-LED چراغهای جلو (جالب، رانندگان تاکسی می دانند که چقدر آنها آنها را در صورت تعمیر هزینه می کنند؟) اما ما Camry را با محبوب ترین موتور 2.5 - حداقل 1،623،000 روبل در برابر 1 549 900 برای "بهینه" 2.4.
تندتر تجهیزات، قوی تر تفاوت در قیمت بین دو سدان در تلاش است - به عنوان یک نتیجه، OPTIMA GT-LINE هزینه های 1،729،900 در برابر ... 2،062،000 روبل برای Camry Suite Seaint! به علاوه 21،000 اضافی برای آبی تیره آبی. سه صد هزار روبل بیشتر؟ بله، برای 1.9 میلیون شما می توانید GT "بهینه" را با یک موتور توربو 245 قوی خریداری کنید. آرامش فقط در پیکربندی تویوتا چیزی است که شما برای هر پولی در KIA دریافت نمی کنید.
نکته اصلی این است که، البته، مبل عقب با "سخنرانان مستقیم" با کنسول، که سومین منطقه آب و هوا را مدیریت می کند، حجم موسیقی و کنترل الکتریکی زاویه پشت را مدیریت می کند. ما قبلا نوشته ایم که Camry کمی نسبت به سلف کمی نزدیک تر شده است، اما با "Optima" - Parity. شما می توانید کشف کنید، تلفن را به یک اتصال USB وصل کنید و از سکوت لذت ببرید - عایق صوتی Camry به طور قابل توجهی بهتر شده است. اما به یاد داشته باشید که چنین مبل نمی کند، بنابراین حمل و نقل دوره های طولانی غیر ممکن است.
تویوتا کمری.
KIA Optima.
صندلی های کیا نه تنها نگاه سرد، بلکه بسیار بهتر از نوبت ها هستند. و نمایه خوب است، پشت خسته نمی شود. هر دو دستگاه دارای تهویه صندلی های جلو، گرم در جلو و عقب، و همچنین اتصالات شارژ USB دستگاه های موبایل. KIA علاوه بر این، می تواند یک تونل مرکزی کوچک و یک سقف پانوراما بزرگ داشته باشد. برای camry ارائه نمی شود در اصلبه علاوه بسته امنیتی - AutoTerorword با تشخیص عابر پیاده، نگهداری در نوار، اطلاع رسانی در مورد نشانه های راه و نزدیک شدن به سمت ماشین ها هنگام خروج معکوس، فعال "کروز"، کنترل خستگی راننده و نظارت بر مناطق کور. درست است، با مانورهای تیز، سیستم hystyally فریاد می زند و صفحه نمایش داشبورد کتیبه "Tormosi!" در پس زمینه قرمز، اما خود کنترل را حفظ می کند و در مدیریت دخالت نمی کند، اگر سعی نکنید به کسی در سپر عقب بیاورید.
با این حال، برخی از دستیارهای ذکر شده نیز در KIA (کنترل مناطق مرده و نزدیک شدن به ترافیک در هنگام خروج از پشت)، به علاوه اتاق های یک بررسی دایره ای. شما می توانید یک مبل عقب الکتریکی (و در همان زمان و تهویه صندلی جلو) را رد کنید، اما بعد Camry 1،930،000 روبل هزینه خواهد کرد. اما برای بالاتر قیمت تویوتا. این یک سالن با کیفیت بالا ارائه می دهد - اگر، البته، البته، شورش های فرم ها را ترغیب نمی کند و از تپه های استالاکتیت براق کنسول مرکزی، که سبک "کابینه" سابق را تغییر داد، آویزان کرد. از معایب، ما نور پس زمینه آبی را از دکمه هایی که می تواند در شب تحریک می شود، توجه داشته باشیم.
تویوتا کمری.
KIA Optima.
Camry در نهایت دامنه تنظیم فرمان را افزایش داد، علاوه بر این، سدان ژاپنی به دلیل پانل کم و فرم مشخصه ویندوز، دید بهتر است. هر دو خودروها می توانند جعبه های بزرگ را در دستگیره ها، فضای مجزا بر روی تونل مرکزی و شارژ بی سیم برای گوشی های خود بسازندKIA از طرفداران طراحی محافظه کار لذت خواهد برد و بلوک های دکمه ها گروه بندی می شوند و به سادگی نمونه ای قرار می گیرند. و حداقل پلاستیک براق! فرود پشت چرخ پایین تر است، ابزارها آموزنده هستند و آکوستیک هارمن کاردون یک سیستم JBL "تویوتوفسکایا" را بهتر می کند (هرچند این شرکت ها در سامسونگ الکترونیک گنجانده شده اند). اما Kraz در پانل جلویی و کارت های درب به نظر می رسد ضعیف است. و چرم مصنوعی بر روی صندلی ها ناخوشایند است.
تویوتا کمری.
KIA Optima.
موتورهای هر دو سدان برای استفاده از بنزین "92" گواهی شده اند و مصرف متوسط \u200b\u200bتقریبا یکسان است و 11-12 لیتر / 100 کیلومتر است. پاداش خوب به دلیل افزایش قیمت سوخت. KIA اعلام می کند که مشکلات با وام های سیلندر قبلا با استفاده از نازل های نفتی تصمیم گرفته اند. اما "برنج" (به اصطلاح صدا مشخصه جریان خنک کننده در نازل در طول شتاب در انقلاب های بالا) هنوز هم باقی مانده است - حداقل در ماشین آزمون 2017در حال حرکت، KIA در حال تلاش برای توجیه تصویر ورزشی خود است - آن را به گاز به طور ناگهانی واکنش می دهد، که در ترافیک شما باید این حالت ECO را نرم کنید. اما در غیر این صورت هیچ شکایتی به موتور و جعبه ادعاها وجود ندارد - اتوماتیک 6 مرحله ای به سرعت درک آنچه از آن مورد نیاز است، و Optima به طور کلی تبدیل به "سبک تر" می شود! این به راحتی به راحتی در عادات است و مورد در همه تنظیمات تقویت کننده فرمان نیست - Kia دوست دارد جاده های سیم پیچ، و حتی به آرامی اسلاید محور عقب. این چیزی است که شما از سدان معمولی انتظار ندارید. اما با یک سواری فعال موتور 188 قوی، دیگر کافی نیست - تا زمانی که صدها نفر از کیا به طور متوسط \u200b\u200b9.2 ثانیه شتاب می گیرد.
تویوتا کمری.
KIA Optima.
واحد سیلندر کامری، که او از سلف به ارث برده است، برعکس، پیکربندی شده به راحتی سوار می شود - دستگاه اتوماتیک 6 مرحله ای در عجله با عبور نیست، و حالت ورزشی در اینجا یک آهک است، تنها دو را کاهش می دهد انتقال بالاتر. اما، با وجود شخصیت با Lenza، در شتاب با مکان های تویوتا تقریبا در پشت Kia عقب نشینی نمی کند - در اندازه گیری های ما به 100 کیلومتر / ساعت در 9.8 ثانیه می رسد. این تاسف جایی است که وانت قابل توجه در گردش متوسط، که با موتور 181 قدرت 2.5 بسیار خوشحال بود.
Camry و Camry و نوبت ها نمی ترسند - در اقدامات غیر منتظره "اشباع" فرمان به سرعت پاسخ می دهد، و در قوس نگه می دارد به دومی، به رغم Squeal of Mound تایر Bridgestone Turanza T005 (KIA در Michelin Pilot Sport 3). اما بازی کردن KIA نباید صبر کنید - اگر شروع به شروع کنید، Camry شروع به عقب می اندازد. اما Camry در نهایت به نظر می رسد ترمز - خود را رانندگی، و خود را کاهش می دهد! مطمئنا Camry یک موتور جدید 2.5 را با یک اتوماتیک 8 سرعته (مانند آمریکایی Camry یا Lexus Es 250 Sedan) دریافت خواهید کرد، اما زمانی که این اتفاق می افتد ناشناخته است.
ادعا شده برای کنترل پذیری و چرخ های 18 اینچی (برای اولین بار در Camry در فدراسیون روسیه) به طور سنتی صاف بود. به خصوص غم انگیز است، این بی نظمی "شهری" - دریچه، تکه ها، ریل ها است. Camry خجالتی نیست که مسیر را پر کند، به نوبه خود از مفصل. و چند بعد عقب، جایگزینی قفسه McPherson، موفق به انجام آن در یک خط مستقیم. اجازه دهید آن را در ثبات ماشین بازتاب ندهید، اما زنگ لذت بخش نیست - رابطه سابق خالی نسبت به جاده Camry دیگر نیست. Optima نیز در حال حرکت نرم نیست، اما بدون هزینه های اضافی "جلوه های ویژه" هزینه می شود. و Camry در مقایسه با KIA در فرمان در حالت های پارکینگ متاسف است.
بله، Camry جدید واقعا برای رانندگان فعال جذاب تر شد، جالب تر در خارج و داخل. اما Optima قادر به رقابت و با او است، اجازه دهید آن را سر و صدا و تولید بیشتر "بزرگ" در کابین، اما آن را معایب جدی ندارد و ارزان تر است. جایگزین صاحبان راحتی پارادایم Camry ممکن است ارزیابی نشود، اما آیا تصویر جدید "ورزش" به اندازه کافی برای جذب جوانان - سوال است. علاوه بر این، تویوتا بیشتر هزینه خواهد داشت سرویس و بیمه با این حال، در طول سالها، هیچ فاکتور خارجی نمی تواند از تخت عبور کند. و در سه ماهه سوم به روسیه آمده است به روز رسانی Optima.. تحت شرایط او برای ایجاد "کودتا"؟
برای مقایسه اتومبیل ها تولید کنندگان مختلفبه عنوان مثال، Kia Optima و، لازم است که مجموعه کامل، نسل و restyards از همه شرکت کنندگان مقایسه برای عینیت کامل را در نظر بگیریم. تا به امروز، بازار نشان می دهد تویوتا کمری XV50 نسل هفتم و Qia Optima نسل چهارمکه در سال 2016 به روز رسانی کامل دریافت کرد.
ظاهر
به طور معمول، مقایسه و آزمون اتومبیل ها با توصیف طراحی خود آغاز می شود، که در نگاه اول در ماشین به چشم می خورد.
ظاهر تویوتا برای تغییر کل دوره های طولانی مدت خودرو، از سال 1991 تغییر یافت. همچنین راه حل های موفقیت آمیز وجود داشت و نه خیلی. آخرین مدل Restyling XV50 2011، 3 سال بعد صرف شد، تبدیل به بسیار موفق شد، زیرا به اندازه کافی معلوم شد ماشین خوب، ایجاد اعتماد به نفس در گونه های کامل و سخت خود، تاکید بر تصویر جدی و وضعیت.
Optima، که از Hundai Sonata آغاز شده است، تغییرات زیادی نداشته است، اما در نتیجه، یک ماشین به راحتی قابل تشخیص با یادداشت های ورزشی در طراحی معلوم شد. زوج آخرین تغییرات 2016 بسیار ناچیز بود و بیشتر مربوط به ویژگی های فنی بود.
سالن و داخلی
هر دو خودرو به پایان می رسند داشبورد اغلب در سیاه و سفید با استفاده از کروم جداگانه. کمی از بین بردن قرار دادن پلاستیک در زیر درخت در داخل تویوتا است.
ارگونومی رقبا شکایات را ایجاد نمی کند، هرچند Kia Optima بیشتر معرفی کرد گزینه بهینهعلیرغم فراوانی دکمه ها در فرمان.
ترمیم سالن در تویوتا به نظر می رسد تا حدودی بهتر از یک رقیب کره ای است که حمایت جانبی از صندلی ها کمتر قابل توجه است، با فرض فرود آزاد و آرام، و صندلی خود را کمی سخت تر است.
سهام در عرض، طول و ارتفاع کابین باعث ناراحتی بدون رانندگان یا مسافران نمی شود. در KIA، برخی از مشکلات ممکن است در هنگام قرار دادن مسافران بالا بر روی صندلی عقب. به طور مشابه، کمترین سقف که ارتفاع سقف را در پشت دستگاه کاهش می دهد.
اگر خودرو را در پارامترهای محفظه چمدان مقایسه کنید، هیچ مزایای خاصی با هیچ یک از نمونه های مورد آزمایش وجود ندارد. Camry یا Optima یک محفظه چمدان استاندارد برای این کلاس ماشین دارند.
فرایند بارگیری و تخلیه غرفه به راحتی انجام می شود، اما ارزش آن را به شما نشان می دهد، که جوجه های زیر را پایین تر از دیواره عقب تنه پایین تر می کند، به طوری که آن را آسان تر به محل حمل و نقل سنگین و کلی آسان تر است.
هر دو وسیله نقلیه به افزایش صندلی های معکوس اجازه می دهد تا محفظه چمدان را افزایش دهند.
مشخصات فنی
تست نشان می دهد که داشتن جعبه های اتوماتیک یکسان با تعداد دنده ها و کمی متفاوت در حجم، اما موتورهای مشابه در قدرت، Optima در برابر اتومبیل Camry به طور قابل توجهی ضعیف تر است. ماشین با ظاهر ورزشی نمی تواند پویایی به یاد ماندنی را در هنگام حرکت از طریق بزرگراه های با سرعت بالا لطفا لطفا. واکنش لجن به پدال گاز، اورکلاک بلند مدت و حداکثر سرعت کمتر می گویند که بهتر است که هنوز هم توسط ماشین هنوز ثابت شده است تولید کننده ژاپنیداشتن اقتصاد بسیار بهتر هر دو هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه و در خیابان های شهری.
همان اصل عملیات تعلیق - MacPherson به علاوه چند بعدی - باید نتایج مشابهی را نیز نشان دهد، اما بسیار بستگی به تنظیم صحیح دارد. Optima کاملا خنثی کردن بی نظمی های کوچک، اما آن را به شدت به شدت از چاله ها کار می کند. مشارکت اضافی عایق صوتی Mediocre را معرفی می کند محفظه موتور و آرک های چرخ Optima. حتی پالایش سال 2016، که به طور عمده پارامترهای فنی را لمس کرد، آنها را در KIA به میزان قابل توجهی بهبود نیافت.
فرمان تویوتا شناخته شده است که برای چرخش چرخ ها در طرف مقابل، بیش از 3 انقلاب فرمان مورد نیاز است. در نتیجه، چنین کنترل غیرمعمول و محکم است. اطلاعاتی نیز در مورد Optima به نظر می رسد، اما به دلایل دیگری، به دلیل عدم تطابق تلاش ها در فرمان. در عین حال، دست زدن به هر دو خودرو در سطح قابل قبول باقی می ماند.
ایمنی
به طور عینی مقایسه اتومبیل های تولید کنندگان مختلف، شما باید آنها را در شرایط مشابه قرار دهید. متاسفانه، آزمون ایمنی بر روی تکنیک های مختلف انجام شد.
و اگر آزمون Optima حداکثر امنیت را در برخورد نشان داد، برخی از کاستی ها در تویوتا شناسایی شدند. اکثر کارشناسان از این نظر حمایت می کنند که سطح ایمنی ماشین کره ای هنوز بهتر است.
نتیجه گیری
چه چیزی بهتر است در تویوتا کامری در مقابل رقابت خودرو کایا Optima؟ تست تجمعی خودرو اجازه نمی دهد که نتیجه ی یکپارچه در مورد انتخاب ترجیح داده شود. کمی عقب مانده مشخصات فنی، عایق سر و صدا کم و جریان افزایش یافته سوخت در Kia Optima با بیش از حد توسط سطح راه حل های طراحی هر دو خارج و داخل خودرو جبران می شود. نه آخرین نقش در انتخاب مورد علاقه نیز سطح امنیت، هزینه ماشین جدید و هزینه را بازی می کند نگهداریهمانطور که با برنامه ریزی شده، و در صورت لزوم، تعمیر. برای همه آخرین موارد، Optima به شدت از تولید کنندگان خودرو ژاپنی جلوگیری می کند.
یک بار در سال 2012 در بازار داخلی خودرو، ماشین کره ای در برابر تمام انتظارات به طور کامل منتشر شد. همانطور که اگر ماشین کاملا زیبا، معاصر است، اما من طرفدارانم را پیدا نکردم. با توجه به این، یک رقیب موفق تر ارائه شده است - تویوتا کامی، از آنجا که ماشین برای ما بسیار مشهور است، برای این منظور شما باید بدانید که کدام مدل هنوز ترجیح داده می شود.
خودکار از خارج به نظر می رسد کاملا محتاطانه - به نظر می رسد ورزش، رنگارنگ و در همان زمان به شدت. خارج از ماشین به نظر می رسد بسیار مدرن و گران تر، در مقایسه با حریف. در واقع، همه چیز مخالف است، حریف به این دسته اشاره دارد E.در حالی که Optima - به D..
در واقع، دیدگاه ورزشی کره ای، بدون از دست رفته 3 بدن چراغهای مه شکن با LED ها، آن را شبیه به حریف تولید شده پیش از آن است. سد های بیرونی واقعا مشابه هستند، به خصوص در مقابل: چراغ های قطر رادیاتور تثبیت شده، مثلث ورودی های هوای جانبی و تراپزی، جزر و مد های آیرودینامیکی پیشرفته در گوشه های بمب ها. اما شما هنوز هم جوان کره ای بیشتر و فوری تر و برازنده تر، بهبود یافته است، اما تقریبا یک نام تجاری جدید است.
دکوراسیون داخلی Kia Optima انجام می شود، برداشتن و تنظیم تمام جزئیات ارزشمند. درج های نرم با موفقیت با پانل های پلاستیکی جامد ترکیب شده اند. پس زمینه سیاه و سفید با قطعات نقره ای تقسیم شده و ظرافت ها کلید است. تاکید بر پرکننده های سیاه و سفید بر روی تونل مرکزی، در اطراف نصب و راه اندازی آب و هوایی و پایین لبه پرداخت می شود. کنسول اصلی در مدل به راننده تبدیل شده است، کاملا راحت است و چیزی به راه حل ها در BMW Flanking یادآوری می کند.
جزء کلیدی کنسول در نظر گرفته شده است نمایش مرکز چند رسانه ای در القاعده تزئینی. یک کلید جداگانه "Aucaries" نسبتا بخش دوم دکمه های کنترل آب و هوا، که دارای کنترل های راحت است، نسبتا تقسیم می شود. صندلی ها سخت هستند، اما کمی.
در مقایسه با نوع گذشته، نام تجاری به روز شده در حال حاضر آسان تر از آن است. خودکار ویژگی های جدی تر را به دست آورد. در حال حاضر هیچ راه راه اضافی، بمب های مرسوم، مد روز، لامپ های تهاجمی و دیگر "Shutdresses" ذاتی ذاتی در نسل قبلی وجود دارد. طراحان تصمیم گرفتند ماشین را به طور کامل سازگار با ماشین های میانسال انجام دهند. بدن خونین Camry قبلی در حال حاضر تا حدودی سخت تر است و در نهایت، نوع سدان کلاس ورزشی را از دست داد.
مدرنیزاسیون واقعا ظاهر کلی دستگاه را تغییر نداد. در حال حاضر بسیار برجسته شده است روشنایی پیشرفته سر و مشبک ماهیگیری. ویژگی های سختگیرانه جلوه های خود را تهاجمی تر کرد. با موفقیت با توجه به لمس کروم با موفقیت تأکید شده است، آنها به طراحی "فونت" اضافه شده اند.
در داخل تازگی، محصولات با کیفیت بالا اعمال می شود. همچنین ویژگی های نرم افزاری در قسمت های بالایی از اژدر و قطعات پلاستیکی طبیعی طبیعی برای پانل های تک وجود دارد. همانطور که برای طرح - بدون نظر. تن اصلی سیاه است. مواد تکمیل کرسی های کیفیت عالی، سفتی متوسط \u200b\u200bبسته بندی، بر روی راحتی تمرکز می کنند. پشتیبانی از طرف به طور کامل است، اما مشخصات صندلی ها به طور جدی به هر دو پشت و طرف مناسب نیست.
کنسول اصلی به شدت ساخته شده است، تمرکز بر روی 2 تثبیت کننده بزرگ دور از بالای بلوک چند رسانه ای و صفحه نمایش چشمگیر ساخته شده است. اجرای مدیریت آب و هوا در داخل کاملا ساده است. فرمان چند منظوره با کنسول ها و دکمه ها بر روی Spokes به صورت افقی. پانل دستگاه مجهز به یک بتومتر بزرگ و تچمتر است.
چه چیزی رایج است
این عوامل را می توان به عنوان ماشین آلات مشابه در نظر گرفت: تجهیزات عملکردی، محفظه چمدان، پهنای باند، ظرافت داخلی و ابعاد مشابه. تعلیق و انتقال نیز مشابه هستند. و در غیر این صورت، البته، اتومبیل ها متفاوتند.
مقایسه و تفاوت ها
اگر شما تجزیه و تحلیل ویژگی های نورد، کره ای به طور کامل با خریدار در نظر گرفته نمی شود. بزرگ و ظریف Kia Optima با ظاهر ورزشی تنها برای یک حرکت راحت و کاملا غیر معنوی در شهر، علاوه بر این، فقط در یک جاده خوب بود. بعضی از ادعاهایی برای عایق صدا، علاوه بر این، موتور و قوس چرخ ها، کف و چیزهای دیگر در دسترس هستند. در اینجا تخمین 3 با "+"، چیزی بیشتر نیست. به عنوان ژاپنی، او توانایی های خود را به طور کامل نشان می دهد. متوسط \u200b\u200bخودرو، و برای سدان های عظیم، نرمی عالی شاسی در رجیستری مزایا در 1 محل قرار دارد و بیش از بسیاری از کاستی ها است.
ابعاد:
- طول Kia Optima - 4 متر 84.5 سانتی متر4 متر 85 سانتی متر.
- عرض KIA Optima - 1 متر 83 سانتی متر4 متر مربع.
- ارتفاع - 1 متر 45.5 سانتی متر در مقابل - 1 متر 48 سانتی متر.
- ترخیص کالا از گمرک - 5 سانتی متر در مقابل 16 سانتی متر.
- فاصله دوشیزه - 2 متر 80.5 سانتی متر در مقابل - 2 متر 77.5 سانتی متر.
چی بهتره
هر دو متقاضی اولین سال در بازار خودرو داخلی نیستند، هر دو خریداران و حامیان خود را برای همیشه به دست آورده اند، و هر دو این اتومبیل ها چیزی برای مقایسه یکدیگر دارند. ژاپنی ها مطابق با الزامات بزرگسالان، از آنجایی که او طراحی دقیق تر و دکوراسیون داخلی را کمتر دارد. کره ای بیشتر به نسل جوان هدایت می شود و می خواهد او را به هر نحوی مورد توجه قرار دهد.
عملیات و محبوبیت ماشین ژاپنی، مدل کره ای می تواند تجهیزات عملکردی سخاوتمندانه و یک دوره گارانتی پنج ساله را مقایسه کند و قدرت تویوتا کامری، Kia Optima می تواند موتور جدید توربوشارژر جدید را مقایسه کند.
اما نگهداری از ماشین می گوید محتوای کره ای ارزان تر خواهد بود، در مقایسه با نام تجاری ژاپنی. دسته بندی قیمت قطعات یدکی برای اصلاحات فوق العاده تنها استدلال می شود. Optima واقعا بر کیفیت و پارامترهای رانندگی به متقاضی خود از دست نمی دهد و تا حدودی کمتر است.
KIA Optima. قیمت: 1 589 900 پ. در فروش: از سال 2016
تویوتا کمری. قیمت: 1 656 000 ر. در فروش: از سال 2014
با توجه به نتایج گذشته سال تویوتا در بخش D، رهبری بدون قید و شرط در تعداد اتومبیل های فروخته شده: 30،136 کوره کامری - چهار برابر بیشتر از نزدیکترین رقیب هیوندای I40 (7174 عدد)! Kia Optima، به هر حال، کمتر (3096 عدد) اجرا شد. وضعیت باید اصلاح شود مدل جدیدکه تحت پرده سال 2015 ظاهر شد. و خریداران توسط شخصیت "دو طرفه" از نوآوری به دست می آیند: می گویند، شما می خواهید یک ماشین کلاس کسب و کار راحت - خرید عادی "Optima"، و روح روح نیاز به هیجان، سپس انتخاب کنید 240- قوی Optima GT یا حداقل یک سدان قدرتمند با کیت بدن GT-Line. این فقط برای آزمون به ما رسید.
این یک پرتقال ورزشی است که از "محاکمه خنده دار" محروم شده است، باعث می شود KIA شبیه Camry قبلا منتشر شده باشد. در خارج از آن، سدان های برف سفید، واقعا به یکدیگر متصل هستند، به ویژه هنگامی که به چهره نگاه می کنند: همراه با یک شبکه رادیاتور، چراغ های مورب، جانبی جانبی و از بین بردن ورودی های هوای مرکزی، جزر و مد های آیرودینامیکی در گوشه های بمب ها را توسعه دادند از ADAC با 30 بلافاصله و تشخیص! با این حال، یک ماشین جوانتر از نام تجاری کره ای به نظر می رسد هنوز مدرن تر و شیک تر است - پس از همه، Optima ارتقا نمی یابد، اما یک مدل تقریبا کاملا جدید. نسل هفتم کامری، در پایان سال 2014 به روز شد، در سال 2011 به پایان رسید. هنوز کیا بزرگتر از او است رقیب مستقیماگر چه در واقع تقریبا ابعاد کامری را تکرار می کند: این 35 میلیمتر وسیعتر، 5 میلیمتر بالاتر و همان دیگر است.
طراحی KIA مدرن متوقف نمی شود: در استاتیک، که در پویایی Optima بسیار تاثیر می گذارد
با وجود سن، همانطور که قبلا ذکر شد، موقعیت سدان ژاپنی از دست نمی دهد. این نگرانی I. سیاست قیمت: ارائه شده برای آزمون کامری با جایگزینی اتمسفر برای 2.5 لیتر و اتوماتیک، هر چند کمی گران تر kia با قابل مقایسه جمع کردن نیرواما مجهز به طور قابل ملاحظه ای بدتر. انگشتان دست خود را لغو کنید: سقف پانورامیک، صندلی های جلو، تنه اتوماتیک ریزش، دوربین های بررسی دایره ای، سیستم ناوبری، دستیار بازسازی، پرده های ضد آفتاب درب عقب، چراغ های Bixenon، چراغ های الکترونیکی ... کل مخالف ژاپنی از تمام این ثروت محروم است. و کیا ملاقات مسافر در زمان تاریک یک روز با نور پس زمینه پنهان در درب های درب. بلافاصله به خودتان! TOYOTA در عوض چیست؟ بیایید سعی کنیم بفهمیم
اگر تئاتر با چوب لباسی شروع شود، سپس با ماشین آشنا شوید - از صندلی راننده. غوطه ور شدن ب سالن کیا، خودت را تصور کن تا فکر کنیم که چیزی که او به شما یادآوری می کند ... قبلا، اتومبیل های کره ای در روح نزدیک به ژاپنی بودند، اما در حال حاضر - یک معیار روشن برای "آلمانی ها"، یعنی فولکس واگن و آئودی. و این یک تقلید یا تقلید نیست، بلکه یک روحیه مشابه است: ارگونومیک تأیید شده، اشکال هندسی آرام و فقدان "فریاد" قطعات.
صندلی ها پایین کاشته می شوند، دارای یک پشتیبانی توسعه یافته هستند، قطر کوچک فرماندهی دارای یک شارژر از شیوه ای ورزشی از لبه پایین تر است، کنسول مرکزی کمی به خلبان چرخید. محدود، اما اشاره مداوم از هیجان! با این حال، فرود در پشت چرخ، به طور کلی، نمایه صندلی ها، هر چند در مبارزه با تنگ، اما نه به طور کامل آرام، و راننده حتی در پایین ترین موقعیت از کوسن سقف بصری کمی کمی "Davit": با ارتفاع من 179 سانتی متر ترخیص رایگان بالای سر بیش از 5 -7 سانتی متر نیست.
در حال حرکت "تویوتا" به جای رول، اما "Soft Stele" و شدت انرژی تعلیق را دوست دارد
در Camry، یک نگرش کاملا متفاوت، با سالها با خلق و خوی تغییر نمی کند: در اینجا، همانطور که قبلا، توپ را به راحتی و راه حل های اثبات شده ثابت کنید. طراحی پانل جلویی در اینجا در مرحله به روز رسانی 2014 منسوخ شده است، و درج های پلاستیکی چوبی انتقاد نکردند، احتمالا تنها تنبل ... اما شاید هیچ چیز در مورد آن خیلی بد نیست. مطمئنا سن بیشتری مخاطبان هدف این دقیقا از محافظه کاری داخلی قدردانی خواهد شد که همه چیز آشنا و قابل فهم است. نسل قدیم یک "تویوتا" را انتخاب می کند و دلایل دیگر قابل درک را انتخاب می کند: رانندگی در اینجا یک فرد مانند یک مکان بالاتر و بزرگتر - مکان هایی با حاشیه در تمام جهات می تواند حل شود. به خصوص آزادانه به عقب بر گردیم: Camry در ذخایر فضا در ردیف دوم در میان رقبا - یک لیموزین واقعی! البته، کیا، نه بزرگ، اما شما نمی توانید آن را نزدیک، اما به خدمات مسافران، علاوه بر deflectors اجاق گاز، پرده در ویندوز، سوکت سبک تر سیگار و پورت USB برای ابزارهای شارژ .
صندلی های بسیار نرم "تویوتا" یک سواری فعال ندارند - با پشتیبانی جانبی در اینجا یک کمبود است و پوست لغزش است، اما مشخصات آنها موفق تر است. در اینجا نیز دیدار بسیار بهتر است، نه در بازرگان "Optima": در هزینه فرود بالاتر، شما ابعاد خودرو را هر دو در جلو و طرف - نیازی نیست، در اصل، هیچ بررسی دایره ای. آخرین گزینه در KIA، هر چند آن را ریخته است، اما ظاهرا "برای علامت چک": کیفیت تصویر بسیار مورد نیاز است. ویژگی های بررسی به خوبی پس از ورود به پارکینگ زیرزمینی احساس می شود: اگر در KIA فقط در صورتی که آنها بیمه می شوند و به طبقه بعدی در دو محل هدایت می شوند، پس از آن تویوتا از اولین بار پرواز می کنید، بدون حتی تفکر.
در جنبش، اتومبیل ها نیز کاملا نشان دادند tempers های مختلف. آویز کیا شگفت آور متعادل بود، که قبلا بود ماشین های کره ای این به طور خاص مشاهده نشد: علیرغم چرخ های 18 اینچ، کل جاده ای کاملا از کابین جدا شده است، هیچ مسیریابی قوی در امواج آسفالت وجود ندارد، و در طول مانورها، سدان به طور پیوسته به طور پیوسته رفتار می کند، تقریبا بدون رول های آزار دهنده. تویوتا به نوبه خود بسیار بیشتر نورد است، اما تعلیق او به شدت افزایش می یابد - شدت انرژی در ارتفاع! از لحاظ ثبات البته، هر دو سدان خوب بودند، این فقط یک اصلاحیه در Camry بود که باید در لاستیک های خالی انجام شود، که در دمای پلاس، به رفتار سدان، بیش از حد ریزش شد. Optima به راحتی تبدیل می شود، اما تلاش در فرمان بیش از حد مصنوعی است، اگر چه همه چیز به منظور وضوح است. به تویوتا، در این رابطه نیز ادعا می شود - فرمان حتی بیشتر فاقد اطلاعات و واکنش های سریع است، اما در آن و در مورد دیگری شما به آن استفاده می شود.
اما از نقطه نظر دینامیک اورکلاکینگ، مسابقات قهرمانی با "تویوتا" عبور می کند. با وجود این واقعیت که طبق ویژگی های پاسپورت، اتومبیل ها بسیار نزدیک هستند (اورکلاک کردن تا صدها برابر 9-9.1 ثانیه است) موتور تویوتا درک شده بسیار بیشتر زنده است: شتاب و از نقطه، و از سرعت camry بسیار بدتر، به رغم خودکار متفکرانه تر است. شاید مورد در یوروورم های کمتر خفه شده توسط موتور ژاپنی، و شاید در یک سیستم تزریق محافظه کارانه تر: بر خلاف مستقیم KIA، موتور Camry "توزیع شده" است. این یک کارت جداگانه به علاوه در بانک Piggy Piggy قابلیت اطمینان ژاپن: یک سیستم سوخت ساده، به عنوان یک قاعده، بیش از بازماندگان با سوخت ما و راحت تر از نظر تعمیر و نگهداری.
با تأثیرگذاری بر موضوع، لازم به ذکر است که هزینه مالکیت. برای حفظ سدانه کره ای ارزان تر است: هزینه Casco، به عنوان مثال، KIA تقریبا 40 هزار کمتر از آن است و برنامه ریزی شده با هزینه آن 1.5 برابر کمتر است - هر 15 هزار کیلومتر. با این حال، من پشت مدال: camry بهتر است موجب صرفه جویی کردن مقدار باقی مانده، و فواصل تعمیر و نگهداری کوتاه تر، به عنوان تجربه نشان می دهد، اغلب و تبدیل شدن به کلیدی برای قابلیت اطمینان. تا کنون، استدلال به شکل نقدینگی بالاتر Camry هنوز تعیین کننده است، چه نوع ارقام فروش در مورد آن صحبت می کنند. این که آیا وضعیت در بازار با ظاهر چنین رقبای قوی تغییر خواهد کرد، زیرا Optima زمان را نشان می دهد.
Kia Optima 1 589 900 p.
برای بسیاری از پارامترها، کره ای "Optima" به OBO "ژاپنی" می دهد: شخصیت آن بسیار متعادل شده است.
رانندگی
قمار "بهینه" تماس نمی گیرد، بلکه متعادل است
سالن
داخلی واقعا خوب است: طراحی و مواد با کیفیت بالا با قابلیت های تناقض نیست
راحت
تعلیق به خوبی با پوشش جاده، و انزوا سر و صدا - با پس زمینه صوتی همراه
قیمت
"ماشین بیشتر" برای همان قیمت - یکی از مزایای اصلی KIA
نمره متوسط
صندلی های متراکم با پشتیبانی جانبی توسعه یافته خوب هستند، اما کامل نیست: امداد هنوز مضحک است
به داشبورد شما نخواهید داشت: آموزنده، مختصر و با مزه
شرایط مورد نیاز برای گجت های زیستگاه - در KIA
البته، البته، نه خیلی بزرگ، مانند Camry، اما کاملا راحت است. این یک صندلی نرم تر خواهد بود ...
تویوتا کامی 1 656 000 ر.
راحتی، کاربردی و شهرت - سه نهنگ، که موفقیت بازار کامری را ساختند.
رانندگی
موتور کامری به بیش از کره ای تبدیل شد و ACP بیشتر آهسته است
سالن
سن پنهان نیست: داخلی تویوتا منسوخ شده است، اما هنوز هم بسیار عملی است
راحت
در اینجا تویوتا بازی می کند: تعلیق نیز به خوبی جداسازی جاده ها به عنوان KIA، اما بسیار آسان تر برای انتقال جاده های بد است.
ایمنی
"Camry" با موفقیت آزمایشی آزمون سقوط آمریکایی IIHS
قیمت
"تویوتا" گران تر از "کیا" است، و مجهز - فقیرتر
نمره متوسط
صندلی های نرم "Camry" تقریبا محروم از حمایت جانبی و تنظیم برای یک سواری اندازه گیری شده است
البته پانل دستگاه، دیدنی است، اما تعداد کمی و چراغ های آبی گاهی اوقات در چشم ها رخ می دهد
سیستم رسانه ای در حال حاضر قدیمی است، و ناوبری تنها در گران ترین تجهیزات موجود است.
مبل عقب Camry - نرم ترین و بزرگ ترین رقبای
مشخصات فنی KIA Optima. تویوتا کمری. ابعاد، وزن طول، میلی متر 4855 4850 عرض، میلی متر 1860 1825 ارتفاع، میلی متر 1485 1480 پایه چرخ، میلی متر 2805 2775 ترخیص، میلی متر. 155 160 وزن محدود، کیلوگرم 1575 1530 وزن کامل، کیلوگرم 2050 2100 حجم تنه، ل 510 506 جلد مخزن سوختL. 70 70 دینامیک، اقتصاد حداکثر سرعت، km / h 210 210 زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با 9,1 9,0 مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر: چرخه شهری 12,0 11,0 چرخه کشور 6,2 5,9 چرخه مخلوط 8,3 7,8 تکنیک نوع موتور بنزین، 4 سیلندر بنزین، 4 سیلندر حجم کار، سانتی متر 3 2359 2494 HP قدرت در min -1 188 در 6000. 181 در 6000. گشتاور NM در دقیقه -1 241 در 4000. 231 در 4100. انتقال خودکار، 6-st. خودکار، 6-st. واحد درایو جبهه جبهه سیستم تعلیق جلو مستقل، McPherson. مستقل، McPherson. تعلیق عقب مستقل، چند نوع مستقل، چند نوع ترمز (جلو / عقب) دیسک دیسک اندازه لاستیک 235 / 45R18. 215 / 55R17 هزینه های عملیاتی * مالیات حمل و نقل، R. 9400 9050 به 1 / to-2، P. 10 432 / 12 182 9416 / 13 524 Osago، R 10 982 10 982 کاسکو، ر. 109 703 148 785 * مالیات حمل و نقل در مسکو. به 1 / to-2 - به گفته فروشنده. Casco و Osago - با نرخ 1 راننده مرد، تک، سن 30 ساله، تجربه راننده 10 سال.
حکم ما
با وجود شباهت خارجی، اتومبیل ها به طور کامل در مقابل روح هستند: برای حدود هزینه های مشابه Camry، Kia ارائه می دهد بهترین سطح تجهیزات و تجهیزات بیشتر فن آوری های مدرن. در کنار تویوتا، به نوبه خود، چنین مقادیر ابدی، به راحتی و شهرت. مهم تر است - برای حل شما.
