ترخیص جاده فاصله بین پوشش جادهجایی که وسیله نقلیه واقع شده است و نقطه پایینی آن است. این نیز به نام ترخیص نامیده می شود و در میلیمتر اندازه گیری می شود. پاکسازی بزرگ، به عنوان یک قاعده، به حمل و نقل خوب وسیله نقلیه شهادت می دهد. تمام مدل های BMW X5 می توانند یک شاخص کافی برای عبور از جاده های با کیفیت پایین یا جاده ای مطلق داشته باشند، که نمیتواند صاحبان خودرو را از اتومبیل های بالا شادی کند.
به عنوان یک قانون، شاخص های Lumen جاده به طور مستقیم بر شاخص های پایداری BMW X5 تحت شرایط شاخص های با سرعت بالا تاثیر می گذارد. هر صاحب خودرو باید نماینده باشد که ماشین دارد ترخیص کالا از گمرک زمینیاز آنجا که می توان آن را به عنوان وثیقه رانندگی راحت مشاهده کرد و نیازی به هزینه های نقدی غیر ضروری مرتبط با برنامه های غیرقانونی نخواهد داشت تعمیر کار، راه های موانع یا پارکینگ.
به هر حال، شما می توانید به طور مستقل شاخص های فوق را توصیف کنید، که باید از خط معمولی استفاده کنید (همچنین نیاز به یک گودال مشاهده دارید که دارای رمپ های صاف است). اول، اطمینان حاصل کنید که شاخص های فشار داخل لاستیک ها به استاندارد مربوط می شود. سپس همه چیز را از زیر ماشین خارج کنید و می توانید اندازه گیری کنید.
شاخص های E53
به طور سنتی، شاخص های مشتری در BMW X5 در بدن E53 209 میلی متر هستند. چنین اندازه ای را می توان برای حمله اعتماد به نفس بسیاری از میله های شهری و رفتار راحت حتی در جاده ها به اندازه کافی در نظر گرفت، داشتن یک پیچیدگی متوسط \u200b\u200bاز غلبه بر آن. بنابراین برخی از رانندگان تصمیم به ایجاد حفاظت از موتور از کارتریج می کنند. اگر نصب شده باشد، حدود 7 میلی متر را "می خورد".
شاخص های E70
ارتفاع ترخیص در بدن E70 برابر با 222 میلیمتر است که 13 میلی متر نسبت به E53 بیشتر است. بر این اساس، آیرودینامیک در این مورد کمی بدتر می شود. با این حال، هر گونه پوشش خارج از جاده یا با کیفیت پایین، یک مشکل برای چنین وسیله نقلیه نیست. در ماشین یک تنظیم خودکار از ترخیص وجود دارد، بر اساس آن شرایط مشاهده می شود که بارهای موجود مشاهده می شود.
تعریف حداقل شاخص های لومن جاده بستگی به عوامل متعددی دارد.
اگر با طراحی ارتباط برقرار کنید - سپس از:
- سایز چرخ؛
- حضور حفاظت
در اصل، همه ماشین های BMW X5 مجهز به یک تکنولوژی نوآورانه است که ارتفاع آنها را تنظیم می کند. سنسورها به طور منظم فاصله هایی را که بین پوشش و محور موجود در پشت هستند، اندازه گیری می کنند.
به عنوان مثال، هنگامی که یک محموله سنگین در تنه حمل می شود، کاهش جاده Lumen را می توان با یک دستگاه کمپرسور ویژه جبران کرد که تعلیق پنوماتیک را در محور عقب تنظیم می کند. با تشکر از این، ترخیص همیشه بدون تغییر باقی می ماند، ماشین نشان می دهد مانور پذیری، و مسافران در امنیت مطلق هستند.
در جزئیات
طرح های اول BMW X5 E53 در اواخر دهه 90 توسط Designer Chris Bangle ارائه شد. بعضی از عناصر طراحی نیز تا حدی از Range Rover، به عنوان مثال، یک طرح درب عقب قرض گرفته شده است. اما بر خلاف Range Range بریتانیا، BMW آلمان به عنوان بیشتر فکر کرد ماشین اسپورت، و در نهایت منجر به کاهش او شد ویژگی های خارج از جاده. علاوه بر این، 62٪ از گشتاور می افتد درایو عقب ماشین، که او را بیشتر ورزش می کند.تجهیزات داخلی خودرو با توجه به پیشرفته ترین فن آوری ها انجام شد. این مجهز به ویژگی های چند رسانه ای مانند بلوتوث، MP3 و DVD ناوبری بود. در سال 2002، یک مدل ورزشی X5 4.6IS ظاهر شد. همچنین تغییر پایان داخلی و خارجی، و همچنین مدل مجهز به 20 اینچ دیسک های چرخ. علاوه بر این، ماشین ظاهر شد موتور جدید قدرت 342 اسب بخار و 4.6 لیتر. چند سال پس از آن، یک مدل دیگر به نظر می رسد، X5 4.8IS، که با موتور 360 اسب بخار مجهز خواهد شد. و 4.8 لیتر. این مدل بعدا نامیده می شود، سریع ترین SUV در جهان است.
تازگی
در سال 2003، مخاطبان با مدل BMW X5 E53 به روز شده بود. تفاوت های اصلی درایو جدیدچراغ های جدید (از E39 گرفته شده)، یک موتور ارتقا یافته و چندین گزینه های اتمام داخلی. درایو جدید بود امکانات بیشتربنابراین اگر در یکی از قدیمی ها از مقدار گشتاور سخت تنظیم شده استفاده کنید - 38٪ از جلو و 62٪ درایو چرخ عقب، سیستم جدید ساخته شده در جدید، که به طور پویا قدرت موتور را به سمت یک یا درایو دیگر توزیع کرد. این همه به یک وضعیت جاده خاص وابسته بود، و در صورت لزوم، گشتاور می تواند به 100٪ بر روی یکی از درایوها برسد.
مدل X5 4.4I مجهز به یک موتور جدید، که در سال 2002 طراحی شده است، برای اتومبیل های سری 7. ظرفیت آن 25 اسب بخار افزایش یافت. در آوریل 2004، تغییر در 4.6IS، همانطور که قبلا نوشته شده است، یک مدل 4.8is آمد. موتور 4.8 لیتر آن بعدا در مدل 2005 - 750i استفاده شد. ظاهر بیرونی 4.8IS کمی تغییر کرده است، در مقایسه با 4.6IS. به عنوان مثال، سپر پایین تر شروع به رنگ در همان رنگ به عنوان بدن. همچنین راهنمایی های کروم نصب شد لوله های اگزوزو اندازه دیسک ها به 20 اینچ افزایش یافت. از سال 2004 تا 2006، این شرکت هیچ تغییری در تجهیزات داخلی یا خارجی E53 انجام نداده است. توسعه دهندگان BMW تمام قدرت خود را بر ایجاد یک مدل جدید متمرکز کردند که در سال 2006 ظاهر شد. از سال 2006 شروع به انتشار کرد مدل جدید BMW X5 E70.
عمومی مشخصات فنی:
| مدل | حجم (CM³) | یک نوع موتور | حداکثر قدرت KW (HP) در RPM | گشتاور (nm در rpm) | بیشترین سرعت (کیلومتر / ساعت) | سال انتشار |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزین | ||||||
| 3.0i | 2.979 | L6 | 170 (231) در 5.900 | 300 / 3500 | 202 | (2000–2006) |
| 4.4i | 4.398 | v8. | 210 (286) در 5.400 | 440 / 3600 | 206 | (1999–2004) |
| 4.4i | 4.398 | v8. | 235 (320) در 6.100 | 440 / 3600 | 240 | (2004–2006) |
| 4.6IS | 4.619 | v8. | 255 (347) در 5.700 | 480 / 3700 | 240 | (2002–2004) |
| 4.8is | 4.799 | v8. | 265 (360) در 6.200 | 500 / 3500 | 246 | (2004–2006) |
| دیزل | ||||||
| 3.0D | 2.926 | L6 | 135 (184) در 4000 | 390 / 1750 | 200 | (2000–2003) |
| 3.0D | 2.993 | L6 | 160 (218) در 4000 | 500 / 2000 | 210 | (2003–2006) |
BMW X5 یکی از اولین کلاس Premium SUV است. شرکت باواریا، علیرغم عدم تجربه در ایجاد SUV ها، در اواسط دهه 1990 قرن بیستم تصمیم گرفت تا در یک بخش جدید برای خود سرمایه گذاری کند، پتانسیل بزرگی در آن را در نظر گرفت. همانطور که سال های بعد نشان داده شده، این دوره درست بود. پس از مدل X5، X3، X6، X1 ظاهر شد و به تازگی X4.
این همه با سری BMW X5 E53 آغاز شد که در سال 1999 ارائه شد. ماشین به سرعت به مشتریان ثروتمند منتقل شد. SUV فتح دینامیک عالی، دستکاری عالی در بزرگراه و مناسب بودن عالی برای زندگی روزمره.
با وجود این واقعیت که از زمان ظهور این مدل، دو دهه گذشته را گذرانده است، بسیاری از نسخه ها به هیچ وجه ارزان نیستند. حتی اولین نمونه ها در یک دولت مناسب و معقول هزینه حداقل 500،000 روبل، و این تنها 100،000 روبل کمتر از مگا محبوب Kia ریو یا هیوندای Solaris است. اما از طرف دیگر bMW جدید X5، حقیقت در حال حاضر یکی دیگر است - نسل سوم، تقریبا 7 بار گران تر است! با این وجود، ما با یک ماشین برخورد می کنیم که در مقایسه با سایر crossovers بسیار بیشتر است.
ویژگی های سازنده
BMW X5 - کاملا مخالف Valvo XC90، که به عنوان یک قایق بادبانی در باد روشن است، روشن است. SUV آلمان پایدار است به دلیل نه تنها طراحی کامل تعلیق چند بعدی، بلکه به دلیل عملکرد سیستم کارآمد درایو کامل. قبل از استراحت در سال 2003، تمام چرخ ها دارای یک درایو چهار چرخ دائمی و دیفرانسیل مرکزی بودند. این انتقال بر روی بزرگراه عالی است، اما جاده بی نظیر، از آنجا که به طور کامل از قفل های دیفرانسیل کلاسیک استفاده می شود. عملکرد قفل بر روی آن گذاشته شد سیستم ترمزکه چرخ لغزش را کاهش می دهد.
به طور قابل توجهی "پتانسیل مبارزه" ماشین و ترخیص پایین زمین را محدود می کند. در پیکربندی استاندارد، 176 میلی متر است. در نسخه با تعلیق پنوماتیک کنترل شده، ترخیص می تواند تنها به 235 میلی متر افزایش یابد، در حالی که مرسدس ML می تواند بدن را تا 300 میلیمتر افزایش دهد.
وضعیت سالن در هنگام اجرای 340،000 کیلومتر.
علاوه بر این، لاستیک های گسترده و بدن خود حمایت کننده، تایید دیگری است که X5 برای خارج از جاده در نظر گرفته نشده است. عنصر او آسفالت است. با این حال، این وجود دارد که اکثر SUV های مدرن زندگی می کنند.
در طول استراحت، SUV آلمان یک سیستم جالب تر درایو را دریافت کرد - فکری XDrive. این بسیار بهتر است که مجبور به غلبه بر مناطق پیچیده شود.
موتورها و گیربکس ها
اولین BMW X5 تنها با موتورهای بنزینی مجهز بود: 3.0 لیتر / 231 اسب بخار (M54B30) و 4.4 لیتر / 286 اسب بخار (M62B44TU). هیچ چیز شگفت انگیز، به عنوان متقاطع، اول از همه، برای بازار آمریکا در نظر گرفته نشده است.
به زودی معلوم شد که BMW X5 به طور کامل به سلیقه های اروپایی ها مربوط می شود. برای آنها در سال 2000، Turbodiesel شش سیلندر 3 لیتری با ظرفیت 184 اسب بخار ارائه شد. (M57D30)، که به طور متوسط \u200b\u200b10-11 لیتر "دیزل" در هر 100 کیلومتر از راه مصرف می کند.
در سال 2002، پالت موتور موتور 8 سیلندر بنزین را با حجم 4.6 لیتر / 347 اسب بخار پر کرد (M62B46).
مجموع 4،4 لیتری M62 M62 مجهز به سیستم تغییر فاز زمانبندی وانوس (Bely Tu Designation) بود. شایعترین ناسازگاری: جریان بزرگ روغن، مشکلات سیستم تهویه گازهای کارتریج و خرابی سیستم تغییر فازهای توزیع گاز (Venos).
بالاترین توزیع X5 با یک ردیف 3 لیتری شش M54 به دست آمد. موتور الکترونیکی دارد سوپاپ دریچه گاز، بلوک آلومینیوم و سیستم تغییر فازهای توزیع گاز در هر دو ولایت توزیعی. تنها مشکل جدی موتور با طراحی سیستم تهویه گازهای کارتریج همراه است. شیر به سرعت با لجن مسدود شده است. مکانیک توصیه می کند به روز رسانی آن هر 2-3 جایگزین نفت.
پس از راه اندازی مجدد سپتامبر 2003، توربوزیل 6 سیلندر ارتقا یافت. ظرفیت آن به 218 اسب بخار افزایش یافته است. (M57D30TU). 8 سیلندر 4.4 به 320 اسب بخار اضافه شده است (N62B44).
در سال 2004، TOP X5 4.8IS با هشت سیلندر N62B48 منتشر شد که 360 اسب بخار ارائه شد. و 500 نانومتر گشتاور.
اتومبیل های دیزل زیر هود به طور موثر تسریع می شوند. در این، آنها کمی پایین تر از نسخه های 4،4 لیتری هستند. اما بیشتر از همه احساسات قادر به ارائه BMW X5 با بنزین بالا V8 - 4.6 IS / 347 اسب بخار است. و 4.8 IS / 360 اسب بخار است (از پایان سال 2003). قوی ترین یکی از آنها SUV را به "صدها" در فقط 6.1 ثانیه پراکنده می کند و به شما امکان می دهد تا به دست آورید حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 246 کیلومتر / ساعت
انتقال
قبل از استراحت، دیزل با GM گیربکس اتوماتیک 5 سرعته جمع می شود، بنابراین اشتها سوخت به طور قابل توجهی با افزایش سرعت افزایش می یابد. پس از دریافت اتوماتیک 6 سرعته از ZF.
برای موتورهای بنزینی بزرگ تنها جعبه موجود یک دستگاه اتوماتیک 6 محدوده ZF وجود داشت.
مکانیک 6 سرعته می تواند با یک توربوودیز 218 قوی (از سال 2003) و اتمسفر بنزین 3 لیتری ترکیب شود. چسبندگی جعبه بسیار سریع پوشیده شده است، به خصوص با رانندگی پویا در شرایط شهر.
نسخه 3.0I تا پایان تولید با ACPP GM مجهز شد. این جعبه حداقل موفقیت آمیز است، به ویژه در نسخه های Dorestayling (تا سپتامبر 2003). دستگاه ZF قابل اعتماد تر و کارآمدتر است.
تجهیزات
علیرغم فقدان توانایی های فوق العاده جاده ای X5، او از تقاضای زیادی برخوردار بود. همانطور که معلوم شد، پویایی عالی و خوب است چالش ها - این همه شما نیاز به بسیاری از مشتریان دارید. علاوه بر این علاوه بر این: یک فضای شیک و راحت که دارای سهام خوبی از فضا در هر دو ردیف است. انواع مختلفی از گزینه های تجهیز شده در بازار یافت می شود - نتیجه یک لیست قابل توجه از گزینه ها، به لطف که صاحبان اول ماشین خود را تحت خود قرار می دهند.
اساسا، تمام نسخه ها دارای پیکربندی غنی، از جمله ناوبری، باد الکتریکی و آینه های جانبی، سنسورهای پارکینگ، چراغ های زنون، سیستم کنترل فشار تایر و حتی کنترل صدا برخی از توابع اثاثه یا لوازم داخلی چرمی بسیار رایج است و داخلی را می توان با چوب یا آلومینیوم تزئین کرد.
پس از بلند کردن، کنترل آب و هوا وارد تجهیزات استاندارد شد. پرده های جلو و طرفین امنیتی مسئول امنیت هستند، و همچنین سیستم کنترل ثبات مسیر حرکت DSC، که با سیستم درایو کامل XDrive ارتباط برقرار می کند.
BMW X5 E53 گرا است، اول از همه، در جاده استفاده مشترک. البته، او می تواند بر روی پرایمر قرعه کشی کند یا حتی از دنباله ای برای Motocross عبور کند. به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، به شاسی آسیب می رساند. SUV برای لذت بردن از دستکاری منحصر به فرد طراحی شده است.
صاحب هفته
در ابتدا، مشکلات بیشتر حمل و نقل اتومبیل های جمع آوری شده به facelifting. دلیل آن نه تنها در قابلیت اطمینان مکانیکی، بلکه همچنین به عنوان یک تولید کننده است که به سادگی با استانداردهای آلمانی مطابقت نداشت. BMW تنها تولید خودرو را در ایالات متحده تاسیس کرد و گیاه در اسپارتانبورگ برای چندین سال برای دستیابی به استانداردهای کیفیت آلمان مورد نیاز بود.
کپی های سال های اول تولید توسط یک کابین ارزان، الکترونیک ضعیف و کیفیت مونتاژ آشفته بود. چهار کمپین لغو برای از بین بردن، مانند گسل ها و نصب نامناسب ترمز (تا سال 2002)، تثبیت پدال ترمز پدال و مکانیسم کمربند ایمنی را انجام داد.
قبل از تصمیم گیری در مورد خرید BMW X5، باید یک نقطه را جذب کنید. آلمانی برای کار کافی نیست حتی اگر شما فقط به جایگزینی مواد مصرفی نیاز دارید، این لایحه در چک می تواند به 500 دلار برسد.
منبع اصلی هزینه های بسیار زیاد تعلیق است. عناصر به سرعت در حال پوشیدن بسیار زیاد است که، با وجود تعداد زیادی از جایگزین ها، هزینه تعمیر می تواند حدود 1000 دلار باشد. و این خارج از دیوارهای خدمات رسمی است. بنابراین، به عنوان مثال، اهرم اصلی حدود 200 دلار هزینه می کند و آنالوگ حدود 100 دلار است.
هنگام تعمیر تعلیق پنوماتیک برچسب قیمت 2 بار رشد خواهد کرد. برای یک جلو، جذب شوک جلو باید حدود 600 دلار پرداخت کند. پنوما در نسخه های بنزینی برتر مورد استفاده قرار گرفت.
با سن، خوردگی در پایین درب تنه اجتناب ناپذیر است.
در BMW X5 بسیاری از الکترونیک. اما در کپی های استراحت به خوبی پرورش داده شده، آن را بیش از حد شکستن نیست. و با این حال، گاهی اوقات مشکلات ناوبری ماهواره ای، صفحه نمایش کامپیوتر، صندلی های گرم، قفل مرکزی، پنجره های الکتریکی یا آینه های عقب الکتریکی تاشو را به وجود می آورند.
واحد های قدرت کاملا مدرن و نسبتا قابل اعتماد هستند. همه آنها یک زنجیره زمان قوی دارند. برای مراقبت مناسب موتورهای بنزینی حتی با اجرای بزرگ نیز مشکلات را ارائه نمی دهند. همه چیزهایی که باید تغییر دهید - کویل های احتراق (هزینه حدود 40 دلار) و سیستم خنک کننده فن خنک کننده حدود 180 دلار است.
Viscouft یک مکان ضعیف و 3 لیتری Turbodiesel است. علاوه بر این، پس از 200،000 کیلومتر دیزل، از مشکلات ناشی از نازل جلوگیری نکنید، که خوشبختانه می تواند برای پول نسبتا کوچک - 50-100 دلار در هر قطعه تعمیر شود. سایر بیماری های مشخص توربویزل: پمپ سوخت (400 دلار) و توربوشارژر. هزینه آخر حدود 1500 دلار است، بسیاری از صاحبان بسیاری از صاحبان خود را به ترمیم خود ادامه می دهند - در مساحت 400 دلار.
مراقب باشید با انتقال اتوماتیک. متوسط \u200b\u200bعمر عمر تنها 200،000 کیلومتر است و هزینه تعمیر به 1000-1500 دلار می رسد. همانطور که برای سیستم درایو کامل، اغلب منجر به ماشین های dorestayling نمی شود. در بعدا X5، گاهی اوقات درایو الکتریکی را رد می کند، علاوه بر این، هویج و لولای شفت درایو سریعتر است.
علاوه بر هزینه تعمیرات، TootoLd در بنزین خواهد بود، به ویژه دارندگان BMW X5 با یک موتور 4.4 لیتری. در مورد مالیات فراموش نکنید. قبل از خرید X5، باید ماشین را به دقت بررسی کنید، به خوبی با این مدل آشنا شوید - حدود 60-80 دلار.
مراقب باشید از ماشین های شکسته
در طی بازرسی، باید توجه داشته باشید به مفاصل ناهموار بر روی بدن، پوشیدن ناهموار از تایر تایر، و همچنین در ثبات در حین رانندگی. ماشین نباید به سمت، بچسباند یا لرزاند. اگر فروشنده می گوید که این طبیعی است، پس از آن اجرا می شود.
نتیجه
در مورد سالخورده BMW X5، قطعا، بهتر است یک نمونه را حتی با انتخاب کنید مسافت پیموده شده بزرگاما با فاکتور تأیید تعمیرات اخیر (به ویژه انتقال اتوماتیک) از خرید یک ماشین با "مسافت پیموده شده مشکوک کوچک" در "شرایط کامل"، و در یک ماه صرف چند هزار دلار برای تعمیرات. به یاد داشته باشید که BMW X5، با وجود قیمت جذاب، نیاز به هزینه های عملیاتی بالا دارد.
نسل دوم crossover BMW. X5 (E70 بدن) از سال 2006 تا 2013 در فروش بود. در طول این مدت، این مدل از یک بروزرسانی که در سال 2010 به دست آمد، زنده ماند. در روسیه، ماشین در دوران Dorestayling خود در چهار اصلاحیه - دو دیزل و دو بنزین ارائه شد. هر دو Turbodiesel از سری M57، که ردیف "شش"، حجم مشابه 2993 متر مکعب بود. مشاهده، اما تنظیمات قدرت خروجی متفاوت - 231 و 286 اسب بخار جمع بنزین در مواجهه موتور شش سیلندر 3.0 272 اسب بخار و V شکل "هشت" 4.8 355 اسب بخار توربین ها محروم شدند. موتور بالا مجهز به سیستم های تنظیم بی نظمی مراحل توزیع گاز و تغییرات در ارتفاع بلند کردن شیر بود. تمام موتورها با یک جعبه اتوماتیک 6 سرعته کار می کردند.
Restyling 2010 به طور قابل توجهی بر ویژگی های فنی متقاطع تأثیر گذاشت، به عنوان یک تنظیم جدی خط موتور انجام شد و جعبه دنده جایگزین شد. موتورهای دیزلی از ماشین پیش اصلاح شده در صفوف باقی ماند، اما مدرنیزاسیون در حال انجام بود. سه لیتر "شش"، که در اصلاح BMW X5 30D عمل می کند، 14 اسب بخار اضافه شده است. قدرت و 20 نانومتر گشتاور (تا 245 اسب بخار و 540 نانومتر). دیزل بالا از نسخه 40D نیز هر دو شاخص را بهبود بخشید، افزایش حداکثر بازگشت به 306 اسب بخار. و 600 نانومتر.
در محدوده موتورهای بنزینی، تغییرات ملموس بیشتر رخ داده است. "اتمسفر" سابق به واحدهای توربوشارژ شده - سری 3.0 لیتر شش سیلندر موتور N55 با ظرفیت 306 اسب بخار (اصلاح BMW X5 35I) و 4.4 لیتری V8 از خانواده N63، که به 407 اسب بخار می رسد (BMW X5 50i). نصب Turbomotors اضافه شده به متقاطع از acouches، اجازه می دهد قدرتمند ترین نسخه بنزین از "پرتاب کردن" به یک ثانیه از شتاب قبلی خود را تا 100 کیلومتر / ساعت (آن 6.5 ثانیه بود، آن 5.5 درجه سانتیگراد بود). قابل توجه به بهبود ویژگی های پویا BMW X5 E70 RestyLed شده است 8 سرعته جدید را ساخته است انتقال خودکار ZF، جایگزین یک جعبه 6 سرعته.
تجدید نظر در دوره به روز رسانی تکنیک بر مصرف سوخت تاثیر گذاشت. دیزل ها به طور متوسط \u200b\u200bحدود 7.5 لیتر مصرف می کردند (تقریبا 9 لیتر استفاده می شود). موتور توربو بنزین 306 ساله نیز از سلف خود ارزان تر از 10.1 لیتر در مقابل 11.7 لیتر بود.
ویژگی های کامل فنی BMW X5 در بدن E70
BMW X5 E70 (2006 - 2010)
| پارامتر | BMW X5 30D. | BMW X5 35D. | BMW X5 30i. | BMW X5 48i. |
|---|---|---|---|---|
| موتور | ||||
| موتور سری | M57 D30 | M57 D30 | n52 b30. | n62 b48. |
| نوع موتور | دیزل | بنزین | ||
| نوع تزریق | مستقیم | توزیع شده | ||
| بسیار | آره | نه | ||
| تعداد سیلندرها | 6 | 8 | ||
| سیلندرهای محل سکونت | ردیف | v-shaped | ||
| 4 | ||||
| حجم، مکعب. سانتی متر. | 2993 | 2996 | 4799 | |
| 84.0 x 90.0 | 85.0 x 88.0 | 93.0 x 88.3. | ||
| قدرت، HP (در RPM) | 231 (4000) | 286 (4400) | 272 (6650) | 355 (6300) |
| 520 (2000) | 580 (1750-2250) | 315 (2750) | 475 (3400) | |
| انتقال | ||||
| واحد درایو | پر شده | |||
| انتقال | 6ACP | |||
| تعلیق | ||||
| نوع تعلیق جلو | مستقل چند نوع | |||
| یک نوع تعلیق عقب | مستقل چند نوع | |||
| سیستم ترمز | ||||
| ترمز جلو | دیسک تهویه | |||
| ترمز عقب | دیسک تهویه | |||
| فرمان | ||||
| نوع تقویت کننده | هیدرولیک | |||
| لاستیک ماشین | ||||
| اندازه لاستیک | 255/55 R18 | |||
| اندازه دیسک | 8.5JX18. | |||
| سوخت | ||||
| نوع سوخت | دب | AI-95 | ||
| کلاس محیطی | n / d. | |||
| حجم مخزن، L | 85 | |||
| مصرف سوخت | ||||
| چرخه شهری، L / 100 کیلومتر | 11.3 | 11.1 | 16.0 | 17.5 |
| چرخه کشور، L / 100 کیلومتر | 7.2 | 7.5 | 9.2 | 9.6 |
| چرخه مخلوط، L / 100 کیلومتر | 8.7 | 8.8 | 11.7 | 12.5 |
| ابعاد | ||||
| تعداد صندلی ها | 5 | |||
| تعداد درها | 5 | |||
| طول، میلی متر | 4854 | |||
| عرض، میلی متر | 1933 | |||
| ارتفاع، میلی متر | 1766 | |||
| پایه چرخ، میلی متر | 2933 | |||
| چرخ های جلو، میلی متر | 1644 | |||
| چرخ های عقب، میلی متر | 1650 | |||
| 620/1750 | ||||
| 212 | ||||
| وزن | ||||
| Curly (Min / Max)، کیلوگرم | 2180 | 2185 | 2125 | 2245 |
| کامل، کیلوگرم. | 2740 | 2790 | 2680 | 2785 |
| ویژگی های پویا | ||||
| حداکثر سرعت، km / h | 210 | 235 | 210 | 240 |
| زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با | 8.1 | 7.0 | 8.1 | 6.5 |
BMW X5 E70 Restyling (2010 - 2013)
| پارامتر | BMW X5 30D. | BMW X5 40D. | BMW X5 M50D. | BMW X5 35i. | BMW X5 50i. |
|---|---|---|---|---|---|
| موتور | |||||
| کد موتور | n57 d30 A. | n57 d30 b. | N57 D30 C. | N55 B30 A. | N63 B44 A. |
| نوع موتور | دیزل | بنزین | |||
| نوع تزریق | مستقیم | ||||
| بسیار | آره | ||||
| تعداد سیلندرها | 6 | 8 | |||
| سیلندرهای محل سکونت | ردیف | v-shaped | |||
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 | ||||
| حجم، مکعب. سانتی متر. | 2993 | 2979 | 4395 | ||
| قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، میلی متر | 84.0 x 90.0 | 84.0 x 89.6 | 89.0 x 88.3. | ||
| قدرت، HP (در RPM) | 245 (4000) | 306 (4400) | 381 (4000-4400) | 306 (5800) | 407 (5500-6400) |
| گشتاور، n * m (در RPM) | 540 (1750-3000) | 600 (1500-2500) | 740 (2000-3000) | 400 (1200-5000) | 600 (1750-4500) |
| انتقال | |||||
| واحد درایو | پر شده | ||||
| انتقال | 8AKPP | ||||
| تعلیق | |||||
| نوع تعلیق جلو | مستقل چند نوع | ||||
| نوع تعلیق عقب | مستقل چند نوع | ||||
| سیستم ترمز | |||||
| ترمز جلو | دیسک تهویه | ||||
| ترمز عقب | دیسک تهویه | ||||
| فرمان | |||||
| نوع تقویت کننده | الکترو هیدروژن | ||||
| لاستیک ماشین | |||||
| اندازه تایر (جلو / عقب) | 255/55 R18 | 255/50 R19 / 285/45 R19 | 255/55 R18 | 255/50 R19 | |
| اندازه دیسک (جلو / عقب) | 8.5JX18. | 9.0JX19 / 10.0JX19 | 8.5JX18. | 9.0JX19 | |
| سوخت | |||||
| نوع سوخت | دب | AI-95 | |||
| کلاس محیطی | یورو 5 | ||||
| حجم مخزن، L | 85 | ||||
| مصرف سوخت | |||||
| چرخه شهری، L / 100 کیلومتر | 8.7 | 8.8 | 8.8 | 13.2 | 17.5 |
| چرخه کشور، L / 100 کیلومتر | 6.7 | 6.8 | 6.8 | 8.3 | 9.6 |
| چرخه مخلوط، L / 100 کیلومتر | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 10.1 | 12.5 |
| ابعاد | |||||
| تعداد صندلی ها | 5-7 | ||||
| تعداد درها | 5 | ||||
| طول، میلی متر | 4857 | ||||
| عرض، میلی متر | 1933 | ||||
| ارتفاع، میلی متر | 1766 | ||||
| پایه چرخ، میلی متر | 2933 | ||||
| چرخ های جلو، میلی متر | 1644 | 1662 | 1644 | 1640 | |
| چرخ های عقب، میلی متر | 1650 | 1702 | 1650 | 1646 | |
| حجم تنه (min / max)، l | 620/1750 | ||||
| ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | 222 | ||||
| وزن | |||||
| Curly (Min / Max)، کیلوگرم | 2150 | 2185 | 2225 | 2145 | 2265 |
| کامل، کیلوگرم. | 2755 | 2790 | 2830 | 2750 | 2780 |
| ویژگی های پویا | |||||
| حداکثر سرعت، km / h | 210 | 236 | 250 | 235 | 240 |
| زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با | 7.6 | 6.6 | 5.4 | 6.8 | 5.5 |
اخیرا، این خودرو در کشور ما در کشور ما یک کارت کسب و کار افراد موفق و ثروتمند در نظر گرفته شد، در حالی که تصویربرداری و ابزارهای بسیار معتبر حرکت را شنید. علاوه بر این، BMW X5 فقط شیک نیست و ماشین گران قیمت. این مدل نشان می دهد شاخص های ایده آل در هنگام رفتن به رشته های رانندگی. ما استاندارد را برای اکثر مدل های BMW ارائه می دهیم - تمرکز بر درایو عقب (در چرخهای عقب حدود 62 درصد از گشتاور وجود دارد). بدون دیگر ویژگی های معروف "مارک"، که از جمله - قدرتمند و در عین حال پویایی صاف، به ویژه قابل توجه در هنگام انتقال انتقال. این خودرو بسیار راحت است، با سطح بالایی از کنترل مشخص شده است، جاده های کشور کشور از جاده های کشور نمی ترسند (اما هنوز هم بهتر است که ماشین را با سوار شدن بر روی جاده کامل تجربه کنید، آن را در نظر نمی گیرد این).
به نظر می رسد این مدل به راننده اشاره می کند: "فعال، تهاجمی، اعتماد به نفس!". قرار دادن به این سبک رانندگی، BMW X5 می تواند به سرعت به سرعت به سرعت از دست بدهد، اگر راننده چندین سال پس از خرید از ماشین استفاده کند (روشن ترین چنین رویکردی در میان آمریکایی ها بیان می شود، تمایل به خرید ماشین به اجاره). این باید در نظر گرفته شود اگر شما در حال برنامه ریزی برای خرید BMW X5 استفاده می کنید (انتخابی به نفع خودروهایی که از آمریکای شمالی به دست می آید، سودمند است که با نرخ ارز فعلی سودآور باشد - تفاوت بین X5 آمریکایی و اروپایی می تواند تا 10،000 دلار باشد !) با این حال، با یک رویکرد توجه و دقیق بین نسخه های امریکا، شما همچنین می توانید یک ماشین خوب و نه بیش از حد "حل و فصل" را انتخاب کنید. یک ویژگی متمایز BMW X5 از کانادا و ایالات متحده آمریکا آمد برچسب اضافی سرعت سنج نشان دهنده سرعت حرکت در مایل / ساعت است.
بدن و تعلیق
بدن BMW X5 با مقاومت بالا و مقاومت در برابر خوردگی مشخص می شود (البته، اگر ماشین وقت خود را برای بازدید از تصادف جاده ای با عواقب جدی نداشته باشد). متأسفانه، اتومبیل های این مدل پس از حادثه بازسازی شده اند، چند بازار ثانویه ثانویه وجود دارد. در میان اشکالات رایج باید قلعه غیر قابل اعتماد را ذکر شود در پشتی (اغلب کوچکتر از علل جدی). لازم نیست مشکل را نادیده بگیریم، در غیر این صورت بازسازی تعمیرات زودتر یا بعدا یک ماشین راحت را به یک آنالوگ عجیب و غریب از جارو برقی تبدیل می کند.
قابلیت اطمینان از تعلیق خودرو به دست آمده است فروشگاه دوم، تا حد زیادی بستگی به شیوه رانندگی و صحت صاحب قبلی دارد. در عمل، حداقل یک سوم از صاحبان به تازگی خریداری شده BMW X5 مورد استفاده تقریبا بلافاصله برای جایگزینی قفسه های تثبیت کننده، یک چهارم برای جایگزینی یک یا دو توپ پشتیبانی با یک اهرم. اهرم های پایین جلوی تعلیق نیز می توانند اهرم های پایین تر از جلوی تعلیق باشند - به احتمال زیاد آنها را به زودی تغییر دهید. در اصل، این مصرفی برای اکثر صاحبان ماشین های این مدل. به عنوان یک قاعده، بر روی تغییرات قدرتمند BMW X5، اهرم های پایین تر پس از اجرای 20،000 کیلومتر جایگزین می شوند و از طریق 60،000 کیلومتر همان سرنوشت انتظار می رود اهرم های بالا از تعلیق عقب. هزینه جایگزینی اهرم های تعلیق پایین تر حدود 19000 روبل، اهرم های بالایی از تعلیق عقب - 21 500 روبل و بالاتر و هزینه جایگزینی قفسه فرمان، که اغلب شروع به دست زدن به ماشین حدود 80،000 کیلومتر، تقریبا 81000 روبل خواهد بود.
موتورها و انتقال
درباره موتورها صحبت کنید گزینه های موفق ترین از کل محدوده ارائه شده توسط تولید کننده عبارتند از 3 لیتر موتورهای بنزینی (با قدرت در 231 اسب بخار) و 4.4 لیتر. (قدرت - 282 اسب بخار). موتورهای باقی مانده کمتر رایج هستند - به عنوان مثال، مانند موتور گاز حجم 4.6 لیتر و ظرفیت 347 اسب بخار، توسعه آن در همکاری با Alpina انجام شد. حتی کمتر اغلب شما می توانید در بازار پیدا کنید نسخه دیزلی ماشین با موتور توربو (تقاضا برای آن بسیار کم است).
بر اساس ویژگی های خودرو، موتور V8 از 4.4 لیتر ممکن است مناسب ترین باشد. اما تنها در نگاه اول - در طول زمان، انرژی وظیفه سنگین چنین موتور شروع به ارائه بهترین تاثیر بر وضعیت کلی ماشین نیست. بارهای دائمی دائمی زندگی خود را کوتاه می کند: شدت موتور باعث می شود که تعلیق جلو پیش از زمان، و افزونگی گشتاور (به ویژه در ترکیب با رانندگی فعال و تهاجمی) می تواند خراب شود جعبه اتوماتیک انتقال اتوماسیون بر روی بسیاری از BMW X5 با موتور با حجم 3.0 لیتر و عملا تمام تغییرات قدرتمند آن نصب شد.
موتورهای V8 اغلب می گویند که آنها با چالش مشخص می شوند - آنها سوخت سوخت دور از هر کیفیت هستند. در مقایسه با آنها، موتور سه لیتری ممکن است به طور کامل بی تکلف به نظر برسد، و به دلیل حضور روش های تکنولوژیکی متفکرانه، راحت تر است. بنابراین، اگر شما BMW X5 را خریداری کنید، توصیه می کنیم انتخاب خود را بر روی این نوع موتور متوقف کنید - به نظر نمی رسد مانند کم قدرت، و نه فلگماتیک. با این حال، حضور تحت هود خودرو 231 اسب بخار اجازه می دهد ثانیه ها در ثانیه (و به طور خاص - برای 8.8 درجه سانتیگراد) وسیله نقلیه را به سرعت 100 کیلومتر در ساعت پراکنده می کند. درست است که نفت به ترتیب کمتر به طور فعال صرف می شود تا آن را در حدود 0.3-0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر اضافه کند. بسیاری از صاحبان خودرو BMW به این ویژگی حیوانات خانگی خود آشنا هستند.
به عنوان تمرین نشان می دهد، اتومبیل با یک موتور بزرگ حجم (4.4 یا 4.6 لیتر) معمولا افرادی را خریداری می کنند که فعال هستند و یک سبک رانندگی راهنمای - آنها از ماشین "به پوشیدن" بهره برداری می کنند. اما ماشین آلات با یک موتور سه لیتری عمدتا آرام، رانندگان شسته و رفته و محترم را انتخاب می کنند. آنها می دانند چگونه (و لازم است) برای مراقبت از ماشین خود، بنابراین، با احتمال بیشتری، شما می توانید در آن خریداری کنید وضعیت خوب ماشین این اصلاح است. علاوه بر این، BMW X5 با یک موتور 3L به عنوان نسخه با یک موتور 4.4 لیتری (به طور عمده به دلیل تفاوت در سطح وظایف گمرکی) گران نیست.
چالش ها و مسائل
خرید BMW X5، شما باید پرداخت کنید توجه ویژه بر روی آن نقاط ضعفکه اول از همه، پنجره ها را شامل می شود. حفاظت از کابل های درایو از پلاستیک ساخته شده است، بنابراین پنجره ها اغلب از نظم خارج می شوند، حتی با بیش از حد کوچک (به عنوان مثال، تحت تاثیر دمای منفی). در چنین مواردی، لازم است که کل مکانیسم درایو را به طور کامل تغییر دهید. دمای منفی ممکن است باعث مشکلات رایج دیگر شود، اغلب در آن اتفاق می افتد زمستان - انجماد مایع در تهویه میل لنگ. میعانات یخ زده می تواند از دست بدهد نفت پروپ یا مستلزم یک مشکل جدی تر - فشرده سازی مهر و موم عقب میل لنگ به علت تزریق روغن.
خودکار "Untars" توسط الکترونیک مدرن، اطمینان از ایمنی راننده و مسافران (کنترل ترمز دستی، کنترل پایداری پویا، و غیره)، سطح بالایی از راحتی در کابین، ناوبری راحت است. شبکه داخلی قابلیت اطمینان را متفاوت می کند، اما می تواند به راحتی مداخله غیر مجاز غیر مجاز در عملیات خود را غیر فعال شود - به عنوان مثال، هنگام اتصال زنگ یا یک سیستم صوتی غیر حرفه ای. چنین دستکاری ها بهتر است کارمندان یک مرکز خدمات تخصصی را سپری کنند. هزینه ماشین از 500000 روبل است.
خلاصه
در نتیجه، می توان گفت که ماشین BMW X5 یک نمونه روشن از وسیله نقلیه معتبر و گران قیمت است (علیرغم برخی از سایه های جنایتکارانه از تصویر شگفت انگیز). درست است، پیدا کردن BMW X5 در بازار ثانویه در شرایط عالی بسیار دشوار است، زیرا اکثر صاحبان این اتومبیل ها ترجیح می دهند فاصله های تهاجمی را تسخیر کنند و ادعا کنند، تمام انواع آب از ماشین را فشرده می کنند. به منظور خرید چنین "کیک" به عنوان یک نتیجه، نیروهای اضافی، و نه زمان برای چک های توجه همه سیستم های خودرو را قبل از تصمیم گیری نهایی خرید نیست.
به هر حال، BMW X5 یک نمونه معمولی از چگونگی تاریکی و ناراحتی می تواند باشد پشت محبوبیت خانه های این ماشین به مدت طولانی یک شخصیت عظیم و حتی مدرن ترین و قابل اعتماد به دست آورده اند سیستم های امنیتی ما قادر به اطمینان از ایمنی صاحبان آن نیستیم. سناریوی معمولی BMW X5 Hijack به معنای استفاده از تفنگ یا چاقو متصل به رانندگان آسیب پذیر ترین، و همچنین "فرود" آن از ماشین در جایی دور از مسیرهای پر جنب و جوش است. با این حال، شما می توانید به طور کامل از سرقت از سرقت از سرقت استفاده کنید، با این حال، شما می توانید سعی کنید احتمال خود را به حداقل، انتخاب یک دستگاه نگرانی، غیر اختصاصی در عناصر جنایی سایه (شناخته شده است که Jeeps سیاه و نقره ای از بزرگترین استفاده می کند محبوبیت در میان جنایت).
