Sellise koormusega ei allu auto sõlme šassii. Siit ja suur hulk vigu. Helge näide - Hub-laager tagaratas. Disainerite kava ja arvutuste kohaselt peab ta säilitama vähemalt 100 000 km. Run. Kuid kodumaistel teedel ja ebaõige ärakasutamine muudavad oma kohandused. Väga sageli kannab laager ilma kuulata ja pool ressurssidest.
Sel juhul on asendamisega võimatu tõmmata. Punkt ei ole see, et vigane laager põhjustab veelgi tõsisemat rikkeid. Sisse sel juhul Me räägime turvalisusest. Ei ole vaja mõelda, et selliseid keerulisi parandusi saab teha ainult autoteenistuses. Vahetage tagumise ratta laager asendamine võib läbi viia iseseisvalt.
Sümptomid ja põhjused
Mõtle, kuidas kontrollida tagumise rattaruumi laagrit. Erinevalt paljudest teistest saab seda rikkeid lokaliseerida peaaegu 100% täpsusega. Ja näiteks ei ole mitte ainult kogenud, vaid ka algajate autojuhtide, kui teate iseloomulikke märke. Peamised on:
- Välismüra auto liigutamisel. Sageli segaduses segaduses "Kuidas" kasti, kuid antud juhul heli ei kao isegi siis liikudes neutraalse.
- Ebameeldiv heli, eriti eristada tagaistmevigasest rattast;
- Defektsele küljele ja eriti rasketel juhtudel on selgesõnaline aeglane, kuuldavad klipid;
- Küte ratta ajal sõidu ajal.
Kõik need on kaudsed sümptomid, olles kuulnud, et auto entusiast tuleks hoiatada ja läbi üksikasjalikumat kontrolli. Selleks peate kasutama pesa, et saavutada väidetavalt defektne ratas. Nüüd peate seda hästi reklaamima.
Otsime kõige rahuldamata Crossover - 10 taotlejat. Smotiit
Gul kuuleb - halb, kuid mitte veel surmav. Hoides ratast käega ülemise ja alumise käega, on vaja muuta see vertikaalselt. Kui on tagasilöök - laager prügilasse.
Mida see juhtub? Üllataval kombel ainult kolmandik laagritest "sureb" metallide osade loomulikust kulumisest. Ülejäänud kaks kolmandikku langeb järgmistel põhjustel:
- Tootmise defektid;
- Raske töötingimused. Näiteks püsiv sõit teede läbimiseks suure kiirusega;
- Õigeaegse teenuse puudumine. Reeglina, määrimise puudumine ja tolmu ja mustuse laagrisse langemine;
Lisaks on veel üks põhjus - ebaõige installimise ajal eelmise remondi ajal. Seda saab siiski kergesti vältida, kui enne iseseisev Tagaratta rummu laagrid eelnevalt uurida töö jada ja rõhutada mõningaid üksikasju.
Tagaratta laager asendamine oma kätega
Auto šassii remonti ei saa nimetada lihtsaks. Mitte sellepärast, et see nõuab erilist haridust ja erioskusi. Keerulisus seisneb peamiselt remondi keerukuses. Mõnede üksikasjade eemaldamine nõuab korralikke jõupingutusi ja suurt kannatlikkust.
Me peame sellele valmis olema eelnevalt. Auto pool-lahtiühendatud tagaküljega teenistuses ei ole enam söömine. Kui määramine ei kao - kõigepealt peate varundama tööriista.
Tööriistad ja tarvikud
Tagarattaruumi muutmiseks oma kätega laager:
- Jack ja sobiv puidust tugi;
- Lõpetamisklahv on tavaliselt 30 ja sobiv toru, mis on võimendav töövõimetus;
- Võti 12, juhendi kettale;
- Silindri võti;
- Ümmargused rõngad peatusrõngaste eemaldamiseks;
- Haamer;
- CHISEL;
- Universaalne tõmbaja. Te saate ilma selleta teha, kuid selle jaoks on vaja teatud kogemust. Seetõttu on parem seda osta, see sobib esipunkti kandmiseks.
- Mount.
- Noh, muidugi uus laager. See ei ole vajalik selle enne paketist aega, et vältida mustuse sisenemist.
Kuidas muuta tagumist laagrit VAZ 2110: toimingute järjestus
Kõigepealt peate rattapoltide riputama ja auto tõsta pesaga.
Tähelepanu ei ole mingil juhul võimatu teostada tööd ühele pesale paigaldatud autoga, on vaja täiendavalt kasutada sobivate suuruste puidust seista.
See on tingitud suurematest jõupingutustest, mida tuleb protsessi rakendada. Jackil olev auto on väga ebastabiilne. Edasine korraldus Järgmine tegevus:
- Poldid on lahti keeratud ja ratas eemaldatakse;
- Nüüd saate käivitamisseadmeid eemaldada.
- Makstud juhendid rattakettad. Mõnikord ei ole seda lihtne teha, nad "zakuat" alumiiniumis. Peamine asi siin ei ole nägu murda, nii et ärge kiirustage;
- Seejärel eemaldatakse pidurirummid. See kõik sõltub sellest, kui kaua aega tagasi nad ei filmitud. Mõnikord nad demonteerivad "käsitsi" ja mõnikord on vaja koputada haamriga, läbi puu, koos tagakülg. On veel üks viis. Juhendid on kruvitud spetsiaalseteks aukudeks. Tuleb meeles pidada, et tihvtid ei saa eemaldada plaate, see toob kaasa alumiiniumist niidi hävitamise. Neid saab ainult spinida väikese venitamiseni, seejärel proovige kuivada ketta läbi puu. Peaks aitama.
- Nutkmutterile välja. Sa pead proovima - see kestab väga tihe. Seetõttu suurendab Gorot sobiva toru segmenti. Tuleb hoolitseda, auto liigub.
- Eemaldati rummu. Muidugi on parem kasutada kolmeaastast tõlgerit. Kuid see ei ole kõik kõik, nii et sa pead kasutama "proletaarne". See on järgmine. Ratas on paigaldatud rummule ja keeratakse poltidega, kuid mitte lõpuni ja nii et ketta ja jaoturi vahele on mitu sentimeetrit. Seega selgub mingi tagasipöördumise haamer. Ratta mitmed teravad terad, kusjuures HUB tavaliselt õnnestub eemaldada. Ja see on pool juhtumist.
- Sobivatesse aukudesse sisestatud ümmargused rõngad eemaldati.
- Universaalne tõmbaja väljastatakse või lihtsalt koputas vana laager;
- Hubi telje uuritakse hoolikalt. Mõnikord jääb vana laagri maksumus. See tuleb eemaldada. Laager eemaldatakse, saate uue paigaldamiseks liikuda. Aga kõigepealt näete tööpiduri silinder. Kui tal on riitusi, peate muutma trumli uuesti tulistama.
- Teljel ja jaoturid kontrollitakse kahjustuste eest, puhastatakse tolmu, mustuse ja rooste eest ning määritud liitmiku tüüpi määrimisega.
- Uus laager tõmmatakse pakendist välja, selle klipi on kergesti määritud istutamise osaga;
- Universaalse tõmbaja abil paigaldatakse laager paigale. Seadme puudumisel saate panna paikade abiga. Sellisel juhul mandril kasutatakse vana vana maksumust. See ei ole soovitatav saada haamri laager, see võib viia selle hävitamiseni.
- Nüüd saate paigaldada lukustusrõngas;
- Hoolikalt sobiva läbimõõduga mandreli või toru abil paigutatakse valguse puhub, rummu asetatakse;
- Fikseeritud mutter;
- Paigutama pidurirum, juhendid on keeratud;
- Ratta väänatud. Huvi huvides, tasub püüda seda raputada ja väänata. Ei ole kõrvalised helisid ja tagasilööke.
Kuidas muuta tagumise rummu laagrit VAZ 2110 video
Tulemus
Pärast auto eemaldamist seisab ja Jack, saate seda proovida. Vaikse ja rahulolu nautimine toimub tehtud tööst. Ja mis kõige tähtsam, nüüd on usaldus usaldusväärsuse ja auto ohutuse vastu.
Kui helide ja müra helid on hea auto jaoks uncharacteristlikud, tuleks nende päritolu allikas otsida. Kui liikumises ilmuv müra pärineb tagaratastest ja muudab oma toonilisust manöövrite läbiviimisel, tagumise kesklummude asendamine on vajalik.
Kaabekontrolli ja remondi ettevalmistamine
Autoliteraadil saate leida teavet selle kohta, millist ressursil on auto osad. Elu eluiga on umbes 100 tuhat km. Number on väga tingimuslik.
Hubi laagrite kasutamise kestus võib mõjutada selliseid tegureid järgmiselt:
- autode intensiivsuse ja sõidu stiil;
- autokasutuse regioonis sõidutee seisund;
- eelnevalt paigaldatud osade kvaliteet;
- kaupade sagedane transport, kaupade ebaühtlane jaotus, ülekoormus, haagise kasutamine.
Erinevalt eesmise rataste nave, taga, see on sagedamini silmitsi asjaoluga, et vajadus asendada Hub laager tekib palju varem kui auto entusiast ootab. Arvestades, et valdav enamus autosid, mis toodavad kodumaiste ja välismaiste autotööstuse esirattaveduTe peaksite kaaluma selliste autode diagnoosimise ja tagarataste küsimusi.
Iseloomuliku müra ilmumine tagaratastest liikumises on ainult esimene märk, mis näitab laagrite kulumist. Töö alustamiseks peate veenduma, et "diagnoosi" õigsus on õige. Tagarattad tuleb võtta vaheldumisi, tõstes pistiku korpuse nurga.
Ratast tuleb edendada ja kuulata heli, mis pärineb sellest vaba revolutsioonis. Kulunud laager avaldab vaikne insuldi asemel iseloomuliku müra. Lisaks saate võtta kaks kätt ratta erinevatest külgedest ja kontrollige aksiaalse tagasilöögi, tõmmates seda paremale, siis vasaku käega.
Kui tagumise rummu laagri asendamine on vältimatu, on vaja valmistada tööjõupüstoli:
- jack;
- auto remondi võtmete kogum;
- ribid, WD-40;
- vistak asepresidendiga;
- eri- või käsitöö valmistatud filmid.
Uus laager vastamata nimekirja tahtlikult, kuna selle ost tuleks teha pärast lammutamist vana. Mõnikord pärast sõlme lahtiütlemist on vaja asendada laagri koos rummu või PIN-koodiga.
Kuidas tagumise rummu karu asendada
Iga töö garaažis algab kombineeritud riskidega, parandamise koha vabastamine tarbetute objektide ja valgustuse paigutamisest. Lisaks on kõik piisavalt lihtne.
On vaja järgida järgmist algoritmi:
- Esimese edastamise pane, esirattad fikseerivad "kingad";
- hubi kaitsekork eemaldatakse ja mutteri küljel filmitud mõte filmitud tuuma abil;
- hubi pähklite ja rattapoldi pähk on katki;
- ratas on esile tõstetud, tõstes pistiku korpuse nurka;
- keerata ja eemaldada ratast;
- poldi kruvimine eemaldatavatesse aukudesse või kaadrite abil puidust vaheseina abil eemaldatakse pidurirumli;
- hubi mutter on lahti keeratud;
- hub eemaldatakse poolteljel (kui HUB on pivot pooltelgedest väga kergesti eemaldatav, võib see näidata istutuskoha tugevat kulumist. Võib-olla on vaja asendada Shkworn.). Hubi kiireks eemaldamiseks saate selle ratta kinnitada ja teha selle kahe käega või kasutada spetsiaalset täiteainet;
- alates rummu eemaldati lukustusrõnga ja näärme;
- lõikamistoru abil rummu abil koputatakse laager välja;
- kKVornia Hub ja poolteljeks tuleks puhastada mustuse, vanade määrdeainete, korrosioonialade, istutuspaik Lõikamise laagri jaoks määrdeks.
Selles etapis demonteerimine rummu sõlme lõpeb. Olles teinud operatsiooni esimest korda, isegi kogenematu auto entusiast saab õppida, kuidas asendada tagumise rummu oma kätega. Selles pole midagi keerulist.
Uue laagri paigaldamine
Selleks, et auto sõita uuesti, tuleb töö lõpetada ja teha järgmised tehnoloogilised toimingud:
- uus laager rummu (ei sõida!). Selleks saate kasutada suure suurusega seibidega asepresidet või pikki poltit. Laagri lõplikuks sobivaks kasutamiseks saate kasutada vana laagri klambrist spacerit;
- uus pitser paigaldatakse oma kohale ka ajakirjanduse või kerge haamri abil puidust rööpa kaudu. Laagri ja näärme paigaldamisel on vaja jälgida nende sukeldumise ühtsust, vältida moonutusi;
- hubi montaaž on paigaldatud PIN-i kõrgusele. Ruumi laagrite sisemine klipp paneb haamri valguse puhumise rakendamisel toru, mis lõikab toru, mille siseläbimõõt on veidi suurem kui pooltelje läbimõõt;
- keerake (tihe) mutter jaoturid. Poolteljele paigutatud soonede külgede külgedel on paigaldatud kaitsekork;
- pange pidurirumli kohale;
- ratas on kruvitud;
- kontrollis ratta pöörlemist uuele laagrile;
- auto eemaldatakse Jackist.
Nagu on näha kirjeldusest, ei ole see laagrimuutuste erilist keerukust, mis võimaldab autode omanikel seda manipuleerimist omal, säästa raha autoteenuse külastamiseks.
Me jätkame auto disaini uurimist. Täna on tagumine rattaruumi järjekord. Hub on osa ümmargusest kujust, mille auk kesklinnas ühendamiseks võlli või teljega ja sooniga, millel on põlvede ülekande tagamiseks või spine-soonega.
Hubi funktsioonid
Peamine osa auto šassii kiirusest, mis kogeb suurimaid koormusi, on jaotur ja eesmine ja taga. Sest see on vahepealne element, mis ühendab rattaid ja auto suspensiooni. Selle olulise detaili jaotuse korral ilmneb kõigi liiklejate jaoks oht.
Igal rattal on oma jaotur. Ratas on jäigalt külge kinnitatud ja teeb pöörleva liikumise ümber oma telje ja jaotur on kinnitatud jäigalt hoiab autode suspensiooni.
Sõltuvalt sellest, millist autot autost sõita, erinevad rummu funktsioonid. Kui auto on jaemüügirattad, siis tagaratta jaoturid täidavad täiendavat funktsiooni - see on pöördemomendi ümberjaotamine väntvõll Rattale. Tuleb välja selliste autode tagumine keskus on edastamise element, mitte ainult šassii.
Sellised üksikasjad on kinnitatud rattarummule - pidurikettad või trummid. Kohta odavad masinad Paigaldatud trummid.
Seetõttu on tagumise rattarummi teine \u200b\u200bfunktsioon pidurdamisel. Lisaks on jaotur erinevate andurite paigaldamise koht (kiirused, abs, kontrolli ja muud tehnilised näitajad), mis on kaasaegsed autod kinni jäänud.
Tagumise rummu funktsioonid saadakse:
- Karm usaldusväärne fikseerimine Rattad peatamisele.
- Tagades rotatsiooni ratta ümber oma telje.
- Hoiab lukustusvastaseid ja pidurisüsteeme.
- On koht erinevate andurite paigaldamiseks.
Seadme tagumine Hub
Tagumise jaoturi konstruktsioon erineb sellest, kas autol on esirattavedu või taga. Hub on ümardatud metallosa välise veljega, millel on palju väikeseid auke ja ühte suurt sisemiselt auku. Siis on ratta kinnitamiseks vajalikud veljed. Juhtpoldid ja naastud pingutatakse aukudesse, millele rattateljel on fikseeritud. Rattad on seotud peamiselt või 4 poldid või 5, kuid on kuni 8 poldi.
Ruumi sisemine avamine on mõeldud laagrile sobima. Paigaldatud sellesse auk. Mõned rummud on mitu istekohta elektrooniliste ABS andurid, kiirus ja nii edasi.
Kõik rummud on kinnitatud kahe poldi ja ühe ripiga. Hub külmutatakse PIN-i laagri kaudu. TSAPF on ka auto šassiis väga oluline detail. Laagrid kasutavad rulli valtsimist või taperit.
Tagumine ratta rummu jaotus
Vältima tõsised jaotused Võimaldab teil teha õigeaegset diagnostika ja sümptomite avastamise korral nende kiire kõrvaldamine.
Mis Hub puruneb:
- Spordi stiilis sõitmine, see tähendab, et tõmbuvad, koos pöördeid suure kiirusega, samuti kiire ratsutamine kehastele.
- Ülevaba sõiduk.
- Jams muda ja lume, kui auto istus allosas.
Sellise auto käigus võib RUB juhtum olla krakitud ja kinni haarata.
Talksuse tunnused
Enesediagnostika valikud:
- Pöörastel on eriti helitav, kui jaoturi laager hakkab ebaõnnestuma.
- Push jalg kummist ratta üle, et määrata, kas on olemas tagasilöök. Kui on tagasilöök ( vaba liikumine), siis on HUB aeg muutuda.
- Kui buzz ilmub ratta piirkonnas. Sel juhul on vaja auto tõsta jack ja kontrollida ratast tagaküljel. Samal ajal on võimalik skrutside helisid, ekraanipilte. Kui selline buzz ilmub, ei ole võimalik auto ära kasutada, sest rummu või laagrit on juba masimummi läbi kulunud ja igal ajal rooli moosiga mooritud.
Ratta asendamisel kontrollige samal ajal jaoturit. Kui see on asendatud, peate järgima, nii et lõng ei ole katki, kui tagumine rattaruumi polt on keeratud.
Tööriistad tagumise jaoturi asendamiseks
Hubi eemaldamiseks on vaja järgmisi tööriistu:
Hubi asendamise kord:
- Vabastage rattad kinnitusmutrid.
- Tõstke auto pesa juurde. Kindlustuse toetamise toetamine. Pange numbrite vastased seadmed (kingad).
- Eemaldage dekoratiivne kork (keskratas).
- Keerake ratta kinnitusmutrid lahti.
- Eemaldage pidurirumm rummult või eemaldage kettapidurisadul.
- Keerake rummu kinnituspoldid kinnitusklambrile. Polt on keeratud läbi spetsiaalse augu rummu ise. Juurdepääsuks peate ääriku ühendamiseks polditud aukude kombineerima. Need pähklid on keeratud suure võimsuse hetkega, nii et need ei ole nii lihtne.
- Keerake kinnituskinnituspoldid lahti, kinnituspoldid swivel rusika Ja suunake piduriklotsid.
- Tõmmake jaotur. Tagumine rummu eemaldatakse laagrist. Vajab spetsiaalset tõmbajat, et vajutada krammi laagrist.
Videot
Kuidas asendada laagri Nissan X-saba (Nissan Icrtreyl).
Kuidas muuta tagumist jaoturit.
Tagumise jaoturi vahetamine VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, Kalina, PRELA, Grant.
Kuidas remont Vaz Hub.
Taguva rattarummi asendamine SKODA A5 (SKODA A5).
Nagu te teate, rattarumm on oluline detail, kus kasutatakse kuullaagreid kahepoolse pitseriga. Vaz 2110 tagumise jaoturi vahetamine - juhtum on keeruline ja vastutustundlik.
Kuigi tagumise rummu Vaz 2110 asendamist saab teha rahulikult oma kätega, mida käesolevas artiklis käsitletakse.
Ruumi eemaldamine ja asendamine
Alustada vajalike tööriistade relvaga:
- Pead 36, 15 ja 13;
- Internal Bat;
- Metallist pesumasin, mille läbimõõt on 8 cm;
- Suur haamer või isegi sladehammer (saate kasutada õli või mehaanilise töötamise pressimist);
- Viis polte.
Kui teil on vaja asendada rummu või eemaldada see mingil põhjusel, siis tuleb alustada keerata pähklid, mis kinnitavad ratta.
Jätkame:
- pärast T-50 polti polte ja pea / pea / 36 poltide keeramist eemaldatakse ratas ja auto pannakse toele.
Märge.
Auto vajab käsipiduri aeglustada ja paigaldada kindlasti anti-tetting peatused, nimega kingad. Me paneme auto peatub niimoodi: auto tagaosa röövimine ja toetus on paigaldatud auto alla.
- hoova langetatakse enne, kui peatus on alla, sest auto on juba lahustunud;
- seejärel peate piduriketta eemaldama.
Märge. Ärge unustage kasutada käsipiduri kaablit pidurisadul. Kaliper ise vabastatakse juhenditest.
- kaliper Fix (näiteks see on võimalik siduda kevadel tagumine vedrustus Või täiesti keerake peaga 15-ni).
Märge. Me mäletame, et töö ajal on võimatu pidurivooliku keerata või tõmmata.
Kui VAZ 2110. uus muutmineSiis võib tagarattal olla erinevad andurid. Neid tuleks ka demonteerida.
Jätkame:
- võta välja;
- ma saan võlli keskpakendiks (selle eest kanname seda kahe käega ja tõmbame seda);
- viie vaesuse poldi asemel tuleks kruvitud viis m10 polti, millel on pikkus 9 või 10 cm pikkus (see tuleb korralikult pöörata, nii et polt lööb kõik pidurikettal olevad niidid);
- me paneme jaoturi kübarad kruvitud poldid mõned tahkel pinnal;
- metallipesemisvahend asetatakse peal;
- võetakse suur haamer või sledgehammer;
- olles tööriista või ajakirjanduse all pressile (reeglina, on jaotur nihutatud pärast kümnendat Sledge Hammer);
- Ühendage piduriketta ja jaotur lahti;
- me kogume kõik vastupidises järjekorras (juba uue keskuse kokkupanemisel, ei ole vaja kasutada sledgehammer, sest kõik on keeratud niididega).
Märge. VAZ 2110 uus tagumine rattarumm tuleb õliga määrida.
Selle töö etapis võib tagumise jaoturi tagumine asendamine pidada üle. Paljudel juhtudel asendades rummu tagumise Vaz 2110, laager samaaegselt muuta.
Te ei saa õppida, kuidas seda teha teistest artiklitest, me siin ei lõpe.
Tahaksin tähele panna järgmist:
- VAZ 2110 HUB-i BILECHER-tihendi laagrid on selle konstruktsioonis jagatud ring. Need laagrid ei vaja korrigeerimist ega isegi määrdeainet kaua aega (Töötamise ajal), sest enne laagri paigaldamist tagumises rummule pannakse seal rasva.
- Hub ise, nii ees ja taga, on valmistatud kroomiterasest ja on kolm auku. Need on need väga augud, mis aitavad laagreid tulistada, kui see on.
- Tagumise rummu laagris pakutakse aksiaalset kliirensit 0,06-0,085 mm, risti ratta pöörlemisega ratta pöörlemisel. Seda tagasilööki ei tohiks pidada suurema lõheks, kuna põhjuseks võib lõpetada mitte laager, vaid ka teiste elementide ja ühenduste puhul;
- See ei ole soovitatav edasi lükata nave pähkleid pöördemomendiga suurem kui see annab tootja. VAZ 2110-s on pöördemoment 15 / 0,15 kgf.
Tagarattaruumi vahetamisel on soovitav kasutada video ja fotosid - materjale. Kui töötate oma kätega, üksikasjalikud juhised Piltide ja skeemidega - mis on vajalik.
Sõltumatu asendamine rummu ja remont teiste osade autode saab salvestada autojuht hästi, sest teenuse hind autoteenustes täna on väga kõrge.
Vahetage tagumine rummu laager Vaz-2114-le on üsna raske, kuid tegelikult seda ise teha. Niisiis, autojuht peab teadma auto disaini omadusi, samuti on mõned kogemused peatamise parandamisel, kuid isegi algaja auto entusiast saab seda materjali lugedes aru saada. Artikkel räägitakse kõigist operatsioonide omadustest, samuti samm-sammult näitab, kuidas menetlust tehakse.
Video kiire ja kerge asendamise tagaratta laager VAZ-2114
Videomaterjal ütleb teile, kuidas asendada esihõõruraala, ja viib ka mõnede nüansside ja protsessi keerukuse pärast.
Tagumine vedrustus ja šassii
Kaalus tootmise Avtovaz
Enne asendusprotsessi liikumist tasub kaaluda tagumist vedrustusseadet selle asukoha mõistmiseks ja ka kindlaks, mida tuleb tagumise muutmiseks eemaldada hub Bear.
Tagumise šassii seade kontekstis
1. Tagumine rattarumm; 2. tagumine vedrustushoob; 3. Bracket Kinnitushoob peatamine; neli. Kummist puks hoova hinge; 5. Salvestamine dušš vihje; 6. Poldi tagumise vedrustuse hooba kinnitamine; 7. kehahoidik; 8. Ruumi kinnitusvahendi toetamine; 9. Top toetus kevadel ripats; 10. Speedhülss; 11. Suspensiooni vedru tihendi eraldamine; 12. tagumine vedrustus kevadel; 13. padjad kinnitusvaru amortisaator; 14. Survepuhver; 15. amortisaator; 16. Kaitse amortisaatori kate; 17. madalam tugi tass ripatsi vedru; 18. amortisaator; 19. ARM-pistik; 20. Hub telg: 21. kork; 22. rattaruumi kinnitusmutter; 23. Tihendusrõngas; 24. laagripesur; 25. Laevajadus; 26. Piduriskilp; 27. Tagasiõrmus; 28. Messel Trap; 29. äärikuhoova peatamine; 30. amortisaatori puks; 31. ARM-klamber silma peal amortisaatorile; 32. Rubikaatometallist hinge vedrustushoob;
Asendusprotsess
Nüüd, kui konstruktiivsed omadused Mõistnud, võite minna otsese asendusprotsessi. Kõigepealt peate tööriistakogu koguma. Nagu te vajate: Jack, sarve- ja Cape võtmed, õhupalli võti, rag, Lõppklahv kuni 30, vooru lukustusrõngaste eemaldamiseks VD-40 (vajadusele), samuti uue laager.
Kui kõik kogutakse, saate kaaluda samm-sammult juhised Asendades tagaratta laager auto Vaz-2114:
- Paigaldage auto tasasele pinnale.
- Me seame esimese püügivahendid kontrollpunkti ja esirataste all paneme anti-parameetrid (kingad).
Me paneme esmalt
- Me lammutame kaitsevaruva korgi.
- Mis abi pea 30 ja laienduse, me rebi me pingutage pähkel Hub laager.
- Me rebime ratajõu poldid.
- Auto alamdomeeri.
- Me lammutame ratast.
Vaade eemaldatud rattale autost
- Eemaldage tagumised trumli kinnitused.
- Eemaldage pidurirumli esipaneel.
Eemaldage pidurirumli ülemine kaas
- Me lammutame Hubi pähkel.
Keerake Nutkmutter lahti
- Paigaldage rummude tõmbaja ja alustage esemete lahtiühendamist.
Klassikaline tagumine tagumine Hub
- Kui rummu laagriga eemaldatakse, saate vahetult siseneda sisemise elemendi demonteerimisele.
- Koos tangidega eemaldage lukustusrõngad.
Eemaldage Hubitsa
- Seal on kaks võimalust lammutada laagri rummu. Esimene - on koputama toote maanduskoht. Teine, vähem barbaarne, on kasutada presside väljendamiseks laagrid. Nagu praktika näitab, kasutavad kõik autojuhid esimest, kuna ajakirjandust ei salvestata igas garaažis.
Vajutage laagrit
- Nüüd, kui vanad tooted on demonteerinud, saate minna uue osa paigaldamisele.
- Enne vajutamist peate määrima rummu sisepinda õliga. On vaja, et varuosa oleks parem läinud maanduskoht.
- Pärast laagri paigaldamist saate paigaldada lukustusrõngad.
- Nüüd, kerge puhub haamer seadke rummu oma kohale.
- Ülejäänud assamblee protsess viiakse läbi vastupidises järjekorras.
Vali andmed
Ei ole originaal Kroner Tagumine Hubi laager
Varuosa valik muutub alati lihtsaks ülesandeks, kuna seda mõjutavad palju tegureid. Väärib märkimist, et toode peab valima kvaliteetse ja kontrollige sertifikaatide, originaalsete pakendite, samuti hologrammide kättesaadavust. Lisaks peamisele originaalsele tootele on paigaldamiseks mitmeid analooge. Kaaluge kõiki võimalikke võimalusi varuosa ostmiseks.
Originaalne
2108-3104020 ja 2108-3104020-02 - originaal kataloogi numbrid Tagumine Hub Vaz-214. Asendusosa Käesoleva artikli alusel tehakse Avtovazi tehases. Ideaalis istuda maanduskohas. Keskmine maksumus on 2000 rubla.
Analoogid
Tagumise jaoturi kandmine
Lisaks originaalile on paigaldamiseks soovitatav mitmeid asendajaid. Nagu praktika näitab, valib enamik neist enamikku autojuhtidest, kuna tootmise kvaliteet ja operatsiooni ressurss on palju suurem.
Niisiis kaaluge kõiki valikuvõimalusi Hubi laagri ostmiseks:
| Tootja nimi | Kataloogi number | Maksumus rubla |
|---|---|---|
| Weber | BR 2108-4020 | 500 |
| Master-sport | 2108-3104020-ST-PCS-MS | 500 |
| Finimale. | HB321 | 750 |
| Coram | CR 001. | 750 |
| Hola. | NB722. | 750 |
| Meyle. | 214 633 0001 | 750 |
| Scte | SCP 1307. | 750 |
| CX. | CX 081. | 750 |
| Kroner. | K151208. | 850 |
| Optimaalne | 802 658 | 1000 |
| Pilenga. | PW-P 1307 | 1000 |
| MAPCO. | 26081 | 1100 |
| Flernor | FR891547. | 1200 |
| Herzogi. | H10 1206. | 1200 |
| Abs | 200068 | 1300 |
| Patroon. | PBK1307. | 1300 |
| Moogi. | La-WB-11604 | 1400 |
| Triagi. | CS 256. | 1500 |
| GKN-SPIDAN. | 26727 | 1500 |
| Pöördemoment | DAC 30600037. | 1500 |
| EGT. | 554312EGTK. | 1500 |
| SNR. | R172.04 | 1500 |
järeldused
Nagu võib näha artiklist, asendage tagumine ratta laager Vaz-2114 autole ei ole nii raske, sest see tundub esmapilgul, kuid mitte kõik autojuhid suudavad selle ülesandega toime tulla, nii et sageli pöörduge sageli autoteenindusega. Seda väärib märkimist erilist tähelepanu Toote valikule on vaja maksta, sest jaoturi kasutusiga sõltub varuosa kvaliteedist.
