Traktor DT 75 Technická. Pásové traktory - testované asistenty. Podvozek a hydraulické systémy

Jaké dimenze budou mít traktor traktor DT 75 závisí především z jeho modifikace. Pro moderní modely jsou proto charakteristické následující ukazatele:

• délka těla - 4240 mm, v kombinaci se zadními sklopnými zařízeními v poloze, připravené k pohybu - 4530 mm;
• Šířka trupu - 1850 mm;
• výška je 2705 mm, může se měnit během 30 mm v obou směrech.

Indikátory hmotnosti traktoru závisí na typu instalovaného napájecího zařízení. Pro modely s motorem A-41 je 6530 kg a pro zástupce vybavené dieselovou instalací D-245,5S2 - 6000 kg. Technické vlastnosti traktoru DT 75, jmenovitě provozní hmotnost, změny v závislosti na typu sklopných zařízení.

Chata

Pohodlné podmínky pro práci řidiče poskytují moderní kabinu. Ve své kompozici má topný systém, který vám umožní pracovat zimní čas. Pro vyčištění vibrací motoru a jiných konstrukčních zařízení je položen vibrační izolační materiál v prostoru s hydroizolací.

Pozorování pracovního postupu nebude bránit žádné povětrnostní podmínky, pro kabinu je vybaven přední a zadní stěračem, který je schopen odstranit a tenkou vrstvu půdy, stejně jako skleněná podložka. Progresivní traktor pro práci v létě je vybaven klimatizací.

Konstruktivní funkce

Jedním z významných konstrukčních funkcí traktoru DT 75 prvního výročí vydání je systém zahájení vznětového motoru. Hodnoty jednotky neumožňují, aby byl motor začít pomocí elektrického pohonu. Takže začíná je zodpovědný plynový motorkterý je již aktivován elektrickým startérem.

Dalším znakem modelů může být nazýván pre-fit ohřívač naftového paliva, který se otočí na provoz při teplotách okolní Méně -5 stupňů Celsia. V případě potřeby ve zvláště nízkých provozních zařízení může být zemědělský traktor DT 75 vybaven lídrem.

Rozsah použití

Rozsah použití traktoru je poměrně rozsáhlý. Prokázal se dobře na staveništi, zejména při tvorbě velkých sloupů pro masivní objekty. Půdní hmotnosti je možné přesunout s taháním pomocí přímé skládky. Pro nakládání Země jsou sférické skládky instalovány ve sklápěčních nákladních vozech na modelech.

Často se stroj s těžkým měřícím strojem používá jako traktor pro přepravu zvláště masivních předmětů. V tomto případě je vybaven kyvadlem nebo tuhým přívěsem. DT 75 však není marně jako zemědělský traktor. Mezi připojenými zařízeními existují prvky, pro práci v poli - secí stroje, brambory, pluhy, bary, brány.

Náklady

Náklady na sledované traktory se významně liší v závislosti na regionu. Momentálně je buldozerský trh nejvíce prezentovaný bývalý modely. Jejich cena začíná růst od 250 tisíc rublů a závisí na státě, technické vybavení A rok uvolnění.

Tovární modely moderních let vydání (2016) začínají růst z 1,7 milionu rublů. Ale nejslibnější zůstat pozůstatky v roce 2009 traktor DT 75. Jeho cena odpovídá výkonu a spolehlivosti, uspokojí každý zákazník, který spoléhá na trvanlivé techniky.

Prolavač, zemědělský, všeobecný účel, trakční třída 3, vytvořené na základě traktoru DT-75. Je přiřazeno k provedení v jednotce s kloubovými, polotěrnými přívěsy s hydraulickými stroji zemědělských strojů (orba, pevné pěstování, otřesy, přísné, setí, sklizeň plodin, sněhovýstand), zemnící, rekultivace a práce na silnici. Začátek sériové výroby z roku 1984

Na traktoru je instalován čtyřválcový válec, čtyřdobý dieselový motor Chlazení kapalin s přeplňováním. Spuštění hlavního motoru se provádí ze sedadla řidiče pomocí spouštěcího motoru s elektrostárcem.

Pro uzdravení motoru před zahájením traktoru předehřívač PZHB-200.

Uzly a mechanismy traktoru jsou namontovány na svařovaném rámu, který se skládá ze dvou podélných svařovaných nosníků uzavřeného obdélníkového průřezu, propojené křížovými spoji.

Spojka spojka suchý, dvou-disk, neustále uzavřen.

Převodovka a zadní náprava jsou namontována v jednom případě. Zadní náprava Má dva jednostupňové planetární mechanismy pro otáčení pásembbonovými brzdami, které zajišťují brzdění traktoru jak v přední části, tak v opačném směru. Planetový mechanismus snižuje úsilí pák rotačních traktorů.

Přenos traktoru, podvozku, bom, zadní mechanismus vzorku je zcela sjednocen s podobnými díly a uzly traktorů DT-75 a DT-75m.

Podvozek Skládá se z vedoucích a vodicích kol, které podporují válce s gumičky, čtyři vyvažovací kočárky suspenze a dvou pásových řetězců.

Pro práci s Beetrokombostem do traktoru je instalován jednotný úzký Caterpillar.

Řešením spotřebitele může rostlina nastavit traktor se čtyřstupňovým polohovým polohem (DT-75N-X) a zpátečkou převodovky (DT-75N-P).

Traktor je vybaven samostatným hydraulickým systémem, zadním mechanismem zavěšení s autosparem, což umožňuje připojení strojů a nástrojů prostřednictvím dvoubodových a tříbodových schémat, přívěsu.

Hydraulický systém a namontované zařízení jsou sjednoceny traktory DT-75 a DT-75M.

Kabina uzavřeného typu, všech kovů, dvou lokálních, utěsněných a těsných, je vybavena chladičem vzduchu a ohřívačem. Sedadlo je nastavitelné hmotnostní a růst řidiče.

Pro zlepšení ven v kabině posunuté vpravo od osy traktoru a palivová nádrž se nachází na levé straně kabiny. Služby řidiče traktoru.

SPECIFIKACE

Nejoblíbenější model pro traktor o všeobecném typu byl brainChild of tahače Volgograd, jmenovitě DT-75 - buldozer s vysokou ukazatele výkonnosti.

Aplikační oblast

Během existence, tato jednotka prošla více modernizace, která vedla k vytvoření pohodlných podmínek pro provoz buldozeru a zvýšení produktivity v širokém rozsahu aplikací, například:

• při vývoji a rozpadu půdy na staveništi;
• v hydraulických manipulacích;
• pro rozvíjející se pařezy;
• při čištění ulic a dálnic z nečistot a sněhových driftů;
• při práci na off-road a v bažinatém terénu;
• přesunout sypké materiály;
• pro nakládání a vykládání atd.

Výhody

Výhodou této jednotky je jeho vysoká permeabilita, díky širokému pásové plátěné. Na základě typu provedení je velikost plátna v rozmezí od 390 do 470 mm a mletí - od 326 do 380 mm, což umožňuje, aby DT-75 buldozer fungoval na složitých typech půdy, aniž by snižoval výkon a kvalitu činnosti.

Kromě toho, s rychlostí spotřeby paliva DT-75 v 15 l / h, buldozer má schopnost pohybovat se rychlostí až 12 km / h.

Kromě toho má agregát řadu výhod, a to:

• optimální rozměry;
• zvýšená stabilita;
• vysoká udržovatelnost, tj. Snadno vyměnitelné mechanismy;
• významné ukazatele výkonnosti;
• dlouhá životnost;
• přítomnost PZB-200 přítomnosti topného tělesa, která umožňuje pracovat v těžkých mínus teplotách;
• optimální technické vlastnosti atd.

Chcete-li zobrazit všechny výhody aplikace DT-75 buldozer, není nutné jej hledat na ulic a staveniště - stačí sledovat video na internetu a budete se ujistit, že nákup nebo nájemné tohoto speciálního vybavení budou nákladově efektivní investice.

DT-75 Buldozer Device

Zpočátku byl traktor vybaven čtyřdobým motorem SDM-14 se 4 válci a kapalným chladicím systémem. Pracoval dál nafta a měl výkon 75 l / s.

Schéma návrhu je uveden níže.

Marsh model DT-75B, díky zvýšení šířky sledovaných odkazů, získal zlepšené podpůrné indikátory. Tato modifikace byla vybavena motorem EMD-14NG s kapacitou 80 l / s.

"Poznámka! V tuto chvíli má Bulldozer DT-75 senzorovou dieselovou jednotku A-41 s jmenovitým výkonem 90 l / s."

DT-75N traktorový model je vybaven motorem EMD-18N s turbodmychadlem a 95 l / s, běžící pomocí elektrického startéru. A taková modifikace, jako DT-75, je vybavena DD - A41SI. Vzhledem k použití těchto motorů se třída tahu zvýšila na 5 úrovní.

Modernější model DT-75A má opačný, vůdce, zadní hydroneave, schopnost instalovat klimatizační činidlo atd.

KP DT-75 Earth Agregate a zadní nápravu jsou ve stejném případě. V tomto případě má toto oddělení speciální vybavení 10 přední převodovky a 5 rychlostí při pohybu zpět. Taková převodovka umožňuje překonat různá nepříjemná překvapení, včetně pracovních podmínek pod sklonem až 20 stupňů.

Spojková spojka je vždy uzavřena, dvojitý disk, suchý.

Dobrá kvalita brzdění v každém pohybu poskytuje pásové brzdy.

Zpočátku měla tato jednotka uzavřené zapečetěné auto 51. Model DT-75M byl vybaven kabinou s zvětšenou výškou nad hlavou buldozer a řídicích páek ohnuté řidiči. Nyní v kabině řidiče na úkor hermetic, zvuková izolace se výrazně zvýší a udržuje se uvnitř normální teploty, můžete navíc instalovat klimatizaci nebo topení.

Kromě toho, přítomnost moderní lehké optiky a umístění všech zařízení a prvků kontroly jsou na všech pravidlech ergonomie, což umožňuje zvýšit produktivitu obsluhy.

V závislosti na typu výkonu DT-75 lze použít stacionární nebo rotační skládky.

Výpis je kovový design, překrývání velikosti buldozeru v šířce, s křivkovaným čelním sklem. Když byl hydraulický válec pracoval, DT-75 je oprašování, v důsledku tlaku pracovní tekutinaRod dělá vratné pohyby, což zajišťuje účinnost určitých manipulací.

Stacionární mechanismus se používá pro otoky, zadek a zákopy. Typ soustružení se používá pro sněhové čištění a další díla této povahy.

Vzhledem ke schopnosti aplikovat širokou škálu závěsných zařízení, například sešívačka, custodeza, zplodina atd., Toto speciální vybavení je provozováno téměř ve všech oblastech národního hospodářství.

Specifikace

Princip operace

Pokud je to žádoucí, operátor DT-75 buldozer může vypočítat časový cyklus buldozeru, který se skládá z těchto položek jako:

1. Pracující zdvih s prohlubujícím a půdním sporákem, tj. Sada a pohyb určitého množství půdy do místa vypouštění.
2. Ukončení pohybu pro přepínání rychlosti.
3. Volnoběh se vrátit do původní polohy pro Coppe.
4. Zastavit jít na přední turn.

Oříznuta a oddělena od hlavního povrchu, půda je sestavena před nožem na nejvyšší úroveň pracovního tělesa, po které fiktivní mechanismus stoupá na úroveň povrchu Země a obsah se jednoduše přesune do výboje.

Pokud potřebujete kouřit na rovině řezu půdy, pak to bere rovnoměrně zvednutý při řízení. "

Vysoká manévrovatelnost, pokud je to nutné, nechte každou dobu spustit cyklus z nového místa.

Vykořisťování

1. 4 Konfigurace agregátu CATERPILLAR DT-75 jsou známy:

• C1 - v rezervě může mít vzdálené válce, prvky hydraulického systému a zadní skrytí.
• C2 - může být vybaven nádrží hydraulického systému a distributorem.
• C3 - jde bez další vybaveníStejně jako C1.
• C4 - Vypadá to jako kompletní sada na C1, ale bez dálkového válce typu.

1. Aby bylo možné pronajmout speciální vybavení pro přepravu jednotky na místo práce, je nutné hlásit údaje o tom, kolik DT-75 buldozer váží. Slouží k oblíbeným použitým železničním platformám a nyní auto technikyCo je mnohem levnější.

Závěr

Navzdory hmotnosti DT-75 a malé rychlosti pohybu, tento buldozer zachovává mistrovství déle než 50 let, což způsobuje, že výrobci vyvinout nové modernizované jednotky s velkými funkcemi a vysoce výkonnými ukazateli.

DT 75 Několik desetiletí bylo nejoblíbenější sledovaný buldozer domácího trhu (3 trakční třída). Model byl široce používán v různých oblastech a starých verzích jednotlivých spotřebitelů a nyní. Produkce buldozeru v modernizované podobě pokračuje. Technika, která získala mnoho nových prvků (motor, kabina, přenos), uchovávala hlavní výhody: spolehlivost, dostupnost a jednoduchý design.

Produkce DT 75 byla prováděna společností Volgograd Traktor. Návrháři opakovaně dokončili model, zlepšili různé výkonové funkceTo umožnilo buldozerovi zachovat svou popularitu, a to i přes hojnost konkurentů.

DT 75 je charakterizován širokým rozsahem použití. Auto se aktivně používá na opravách a staveniště, v průmyslu a zemědělství. Buldozer funguje efektivně na svazích s mírnou strmostí (až 20 stupňů). Vynikající průchodnost umožňuje používat techniku \u200b\u200bna off-road, půdu vysoké vlhkosti a bažiny. Další přílohy zvyšují schopnosti a funkčnost modelu.

DT 75 je vhodný pro následující operace:

• s výhledem na malé stromy a pařezy;
• vývoj, uvolnění a pohyblivé půdy v malých vzdálenostech;
• přeprava sypkých materiálů;
• hydroelektrické manipulace;
• načítání a vykládání;
• Úklidové dálnice a ulice ze sněhových driftů, nečistot, země.

Všechny uzly a mechanismy buldozeru jsou spolehlivě namontovány na svařovaném rámu sestávajícím z podélných nosníků. Převodovka a zadní náprava jsou umístěna v jednom bloku.

Pro vytvoření optimální teplotního režimu v kabině je speciální ventilační jednotka. Přítomnost takového systému poskytuje přívod purifikovaného a navlhčeného vzduchu. Jeho začlenění se provádí v automatickém režimu, když jsou okna a dveře kabiny uzavřeny.

V zimě lze řidič zahřívat pomocí speciálního ohřevu typu canorrifer. Konstruktivní funkce Kabiny přispívají k tomu, že je možné pracovat na takovém buldozeru za všech povětrnostních podmínek.

Navzdory skutečnosti, že moderní trh speciálního vybavení je replete s různými návrhy, model DT75 Caterpillar buldozer modelu nadále vychutnat velmi populární. Tento trend je způsoben dobrými technickými vlastnostmi a vysokým provozním potenciálem prezentovaného výrobku.

Motor

DT 75 je doplněn několika variant elektráren. Nejběžnější verze:

1. SMD-14 je základní verze motoru (instalovaná na první úpravách). 4-taktní nekompočtový motor s kapalným chladicím systémem a funkcí směsi dyeshecmer pracuje na motorové nafty. Výkon motoru - 75 HP

2. SMD-18N - instalován v pozdějších úpravách (nejběžnější verze). 4-taktní dieselový motor měl kapalné chlazení (chladicí kapalina nebo toposol cirkulovaný přes chladič), turbochards a přímé injekce Pohonné hmoty.

Charakteristika SMD-18N:

• pracovní objem - 6,33 litrů;
• jmenovitý výkon - 70 (95) kW (HP);
• jmenovitá frekvence otáčení - 1800 ot / min;
• počet válců je 4;
• průměr válce - 120 mm;
• specifická spotřeba paliva - 224 (165) l / kW za hodinu (l / h za hodinu).

3. A-41 - 4-taktní dieselová jednotka s přímou injekcí, kapalným chladicím systémem a vertikální umístění válců. Funkce motoru je 2-ventilový distribuční mechanismus a litinové rukávy se speciální povrchovou úpravou.

Motorové charakteristiky A-41:

• pracovní objem - 7,43 L;
• jmenovitý výkon - 90 HP;
• jmenovitá rychlost otáčení - 1750 ot / min;
• počet válců je 4;
• průměr válce - 130 mm;
• stupeň komprese je 16.

4. RM-120 je méně běžná dieselová jednotka.

Nejnovější verze DT 75 byly také vybaveny motory Sisu (Finsko) s kapacitou 98 HP.

Pro provoz v severních regionech byla plánována instalace předehřívače. Všechny motory buldozerů nebyly požadovány kvalitou paliva a lišily se ve vysoké míře pevnosti.

Kapacita palivové nádrže byla 360 litrů.

Spotřeba paliva DT-75 buldozer

Průměrná spotřeba spotřebovaného paliva v jedné hodině provozu je 15 litrů, s výhradou použití 95-silného motoru. V další konfiguraci Buldozeru DT-75 se spotřeba může významně lišit. Diesel nárazem do nádrže s objemem až 300 litrů.

Přenos

Převodovka je vícestupňová převodovka, která pracuje s 10 různými rychlostmi. Díky tomu můžete snadno využít buldozer za různých podmínek. Takový vysoce kvalitní přenos, který pracuje v páru motoru, umožňuje minimalizovat celkové množství spotřebovaného paliva.

Podvozek

Běžný systém je charakterizován vysokou elasticitou. Je sjednoceno modelem DT-54. V suspenzi techniky jsou zavedeny různé přídavky pružiny, které snižují diferenciální diferenciál.

Rozměry:

• délka - 4400 mm;
• šířka - 1850 mm;
• výška - 2710 mm;
• silniční vůle - 326-380 mm;
• pásová deska - 1622 mm;
• Šířka rozteče - 1330 mm;
• Šířka housenky (základní výkon) je 390 mm.

Kolik to váží?

Celková hmotnost buldozeru je 7400 kg. Technika je schopna vyvíjet rychlost až 12 km / h a přesouvat zboží o hmotnosti až 3000 kg.

Model je provozován s různými skládkami s maximální hmotností až 900 kg. Rychlost provozu výpisu je 150 mm / s, limit je 6000 mm.

Zařízení a funkce provozu

Četné mechanismy a prvky DT 75 jsou upevněny na svařovaném rámu sestávajícím se z 2 podélných nosníků pravoúhlého průřezu. Kromě toho jsou spojeny pomocí příčných spojů pro větší spolehlivost. Převodovka a zadní náprava jsou umístěna v zadní oblasti, což činí buldozer stabilnější.

Podvozek stroje se vyznačuje zvýšenou elasticitou. Tento prvek je sjednocen s DT 54 buldozerem. Současně je suspenze doplněna pružinami, které snižují diferenciální techniku. Každý Caterpillar má 42 jednotek s možností rychlé výměny. Mezi vlastnostmi housenek by měly být zvýrazněny speciálním systémem záběru, vybaveného množstvím nátěrového nátěru, pokrývající celou délku prvku.

Převodovka DT 75 je postavena na základě 15stupňového mechanického KP (10 vpředu a 5) zadní rychlosti). Taková hojnost režimů umožňuje zvolit optimální zdvih pro specifické podmínky a snižuje zatížení prvků stroje. Přenos používá suchý spojovací spojovací spojku, která je zodpovědná za účinnost přenosu síly.

Stuha brzdy poskytují vysokou kvalitu brzdění i rychlým pohybem.

Pro DT 75 je nabízena široká škála sklopných zařízení. Správa zařízení se provádí pomocí hydraulického systému se 2 provozními válci. Úhel skládky buldozeru dosáhne 270 stupňů, což vám umožní vytvářet kopec nebo odstranit sníh ze silnice. Pro každý průchod stroje překročí půdní vrstvu na 100 mm. Model je vybaven následujícími přílohami:

• rotační skládka;
• nevýhodně výpis;
• univerzální výpis pro různé typy práce.

Pro práci s volitelným vybavením se hřídel vypnutí výkonu používá v uzavřeném litinovém pouzdře. Prvek je vyroben ve formě 1-rychlostní převodovky s válcovými převody. Rychlost otáčení je 9 otáček / sec.

Buldozer může být vybaven rotačním nebo nepřipojeným výpisem. Instalace takového dodatečného vybavení přispívá k tomu, že celkový výkon buldozeru má tendenci zvýšit.

Zpočátku, DT 75 byl vybaven uzavřenou uzavřenou kabinou vypůjčenou z auta 51. Později se objevily kabiny se zvýšenými výškovými a řídicími pákami odeslanými směrem k řidiči. Uzel přežil několik modernizací, poslední verze byla charakterizována zvýšenou zvukovou izolací a převzala instalaci topného systému nebo klimatizace. Kabina obsahovala 2 osoby a vybavená pohodlnými sedadly se speciálními úchyty pro úpravu. Kontrolní a řídicí zařízení měla ergonomickou kontrolu a sníženou únavu obsluhy. V kokpitu bylo docela několik míst, protože 2 lidé mají hustou postavu. Dekorativní prvky vnější povrch nepředpokládal, a mnoho detailů bylo vyloučeno z návrhu (zpětné zrcátka, otočné signály). Byly přítomny pouze 2 kulaté světlomety nad kapotou a 2 lucerny instalovanými nad sklem v zadní části lehké optice. Čištění Čelní sklo Byl proveden pomocí školitele umístěného na horním rámu okna. Pokud jde o pohodlí, buldozer vážně nižší než západní konkurenty, ale poskytoval dobré pracovní podmínky.

DT 75 je charakterizován dobrou udržovatelností. V současné době nejsou žádné problémy s náhradními díly pro buldozer a náklady na opravu jsou minimální. Hlavní složitost pro majitele techniky je její dodávka na místo provozu. Ve venkovských oblastech je problém rychle vyřešen, pro město bude muset objednat speciální dopravu s nízkým rámem, aby nedošlo k poškození asfaltu.

Kabina řidiče

Výrobci byli dobře postarali o implementaci vysoce kvalitní zvukové izolace kabiny řidiče. V mnoha ohledech se podařilo dosáhnout toho dosáhnout díky maximální těsnosti sloučenin. V důsledku toho je v kabině vytvořena optimální teplotní režim v každém okamžiku roku. Jako možnost může být tento prvek navíc vybaven topným systémem nebo klimatizací. Zařízení a mechanismy řízení uvnitř kabiny jsou umístěny v souladu se všemi požadavky ergonomie. Je třeba poznamenat, že absence dalších prvků, které by mohly zabránit normálnímu řízení řízení.

Sklopné vybavení

Připojení je instalována na traktoru DT75 buldozer v závislosti na specifikách provedené práce. Různí výrobci Nabídka poměrně širokého spektra volitelných instalací. Některé z nich se používají pro zemědělské účely nebo při čištění sněhu.

Modifikace

1. 4 Konfigurace agregátu CATERPILLAR DT-75 jsou známy:

• C1 - v rezervě může mít vzdálené válce, prvky hydraulického systému a zadní skrytí.
• C2 - může být vybaven nádrží hydraulického systému a distributorem.
• C3 - přichází bez dodatečného vybavení, jako C1.
• C4 - Vypadá to jako kompletní sada na C1, ale bez dálkového válce typu.

1. Aby bylo možné pronajmout speciální vybavení pro přepravu jednotky na místo práce, je nutné hlásit údaje o tom, kolik DT-75 buldozer váží. Dříve bylo nejoblíbenější používat železniční platformy, a nyní automobilové vybavení, které je mnohem levnější.

Rodina DT 75 obsahuje mnoho modernizovaných verzí a úprav. Nejznámější variace buldozeru jsou:

1. DT 75b je modifikace bažin, která se liší od základní verze Možnost nastavení polohy kluziště vodicích a širších stop. Změny umožňují používat buldozer na bažinatých a viskózních půdách s maximální účinností;
2. DT 75K - verze s vylepšenou stabilitou a schopností pracovat na sklonu až 20 stupňů. Buldozer je vybaven aktualizovaným přenosem a modernizovaným systémem napájení paliva.
3. DT 75N - verze s Motorem SMD-18N;
4. DT 75D - modifikace s jednotkou A-41;
5. DT 75pm - variace s motorem RM-120.

Úpravy buldozeru nejsou méně populární než základní verze. Poptávka po modelu je způsobena následujícími funkcemi:

• jednoduchý design, který vám umožní opravit v podmínkách v terénu;
• dlouhá životnost a vysoká udržovatelnost;
• silný elektrárny. S jejich pomocí může buldozer vyřešit nejtěžší úkoly;
• modernizovaný housenkový podvozek se zvýšenou průchodností;
• rozmanitost připojených zařízení;
• snadné ovládání (páky jsou v blízkosti operátora);
• laxace samotné techniky a náhradní díly pro ni.

Princip operace

Pokud potřebujete točit v rovině řezu půdy, pak to bere rovnoměrně zvednuté při řízení.

Pokud je to žádoucí, operátor DT-75 buldozer může vypočítat časový cyklus buldozeru, který se skládá z těchto položek jako:

1. Pracující zdvih s prohlubujícím a půdním sporákem, tj. Sada a pohyb určitého množství půdy do místa vypouštění.
2. Ukončení pohybu pro přepínání rychlosti.
3. Volnoběh se vrátit do původní polohy pro Coppe.
4. Zastavit jít na přední turn.

Oříznuta a oddělena od hlavního povrchu, půda je sestavena před nožem na nejvyšší úroveň pracovního tělesa, po které fiktivní mechanismus stoupá na úroveň povrchu Země a obsah se jednoduše přesune do výboje.

Vysoká manévrovatelnost, pokud je to nutné, nechte každou dobu spustit cyklus z nového místa.

((RecidentAderall)) / 5 Uživatelé ( 1 Odhad)

Spolehlivost

Pohodlí a pohodlí

Udržitelnost

Výzvy

DT-75M traktor - Auto, které se stalo legendou domácího automobilového průmyslu. Na rozdíl od jiných úprav, tato technika zachovala relevanci a bude i nadále vydán na zařízení Volgograd Traktor. Podle statistik je sledovaný traktor DT-75 nejvíce hmotnostní technologie v SSSR. V roce 2013 proběhlo polovina výročí století od začátku vybavení.

Traktor DT-75M: Historie výroby

Jeden z nich nejlepší modelyVyrobeno společností Volgograd Traktor. Popularita stroje pro uživatele je vysvětlena kombinací přijatelných operativních a technická charakteristika S nízkými náklady jak samotného stroje a jeho opravy.

Po padesáti let výroby, DT-75M traktorové zařízení (dosažitelné k tomuto dni) prošlo významnými změnami. Technika byla několikrát modernizována a vylepšena. V roce 2009 počet instancí vydaných závodem překročil 2 500 000 kusů. Ve stejném roce sestoupila nová verze auta ze dopravníku. DT-75M získal novou kapotu, kabinu a finský motor odpovídající vysokým životním normám. Dnes produkce power agregáty Přirozeně na traktoru Volgograd.

Pro novou restylovanou verzi, výrobce přišel s novým názvem - "AGROMASH-90TG". Tradiční tělo červeného stroje bylo změněno na modré s oranžovými vložkami.

Traktor DT-75m: Specifikace

DT-75M Caterpillar traktor má bohatou historii, počínaje stvořením a končící nejnovější modernizací a změnou jména. První modely automobilů byly vyrobeny v SSSR a staly se skutečným průlomem v průmyslu. Hlavním účelem DT-75M - zemědělské práce. Model s označením "m" se stal přirozenou konvergenci linky DT-75. Technika patří do třetí trakční třídy.

Motor

Na verzi DT-75 m se začala aplikovat 90-silný motor značky A-41. Později byly traktory vybaveny motory D-245.552, známými různé modely Speciální stroje I. kamiony. Jmenovitý výkon A-41i je 94 HP / 69 kW, zatímco D-245 dává 95,2 HP / 70 kW. Oba elektrické jednotky se vyznačují inline válce. Frekvence otáčení klikového hřídele, pokud je dosaženo provozní kapacity - 1750/1800 otáček za minutu, resp. Potřeby výkonových jednotek ve výživě jsou poskytovány pomocí palivové nádrže zvýšeného na 315 litrů objemu.

Čtyřválcové motory jsou vybaveny kapalným chladicím systémem. Pracovní objem A-41i je 7,43 litrů. Objem D-245, zase nepřesahuje 4,75 litrů. Na tváři znatelné snížení výkonu stroje. Nejnovější čtyřdobé nafta díky méně spotřebovává méně paliva. Specifická spotřeba paliva pro motor A-41i je 226,6 g / kW * h nebo 166,6 g / hp * h. D-245 ukazuje 220 g / kW * h nebo 161,7 g / hp * h. Pro zvláště závažné pracovní podmínky výrobce poskytl momentový rozpětí v koeficientu 15 a 25%.

V nejnovějších modelech traktorů, kromě hlavního motoru, předehřívač, který zahajuje techniku \u200b\u200bpři teplotách pod -5 stupňů.

Přenos

DT-75M traktorová převodovka se neliší od počáteční modifikace. Zde je instalována sedmistruhová čtyřstupňová převodovka. Výrobce nabízí volitelnou instalaci vedoucího nebo zpětného převodovky. Hlavní část provozu mechanismu se provádí převodovkami konstantní záběru. Kontrolní bod poskytuje rychlost traktoru v rozsahu 5,45-9,3 km / h. Dolní hodnota 0,34 km / h se dosáhne v důsledku instalace trati. Maximální rychlost DT-75M pohyby s vůdcem je 11,49 km / h. Reverzní redukce umožňuje efektivnější použití traktoru, ale neovlivňuje rozsah rychlosti.

Vzhledem k tomu, že verze se stala jednou z prvních kontinérů DT-75 lineup, DT-75M traktorový spojovací zařízení se také neliší od originálu. Zde je suchá spojka s jedním kravaty neustále uzavřeného typu. Převodovka je namontována v jednom pouzdru se zadní nápravou. Zadní náprava pracuje na dvou planetových otočných mechanismech jednostupňového designu. Pro zajištění zastavení se používají brzdy typu pásu. Mechanismus funguje, a to jak při pohybu vpřed a při pohybu zpět. Použití planetárních převodů umožnilo snížit úsilí na tahače traktoru, které měly na tahu pozitivní vliv na pohodlí kontroly.

V standardní vybavení Instalace vývodového hřídele je opatřena rychlostí 540 otáček za minutu. Volitelný mechanismus je instalován rychlostí otáčení 1000 otáček za minutu.

Systém podvozku

Podvozek traktoru DT-75 je sledovaný mechanismus s použitím vedoucích a vodicích kol. Základem konstrukce je sledovány řetězce, které jsou připojeny na nosných válcích s gumičky a jsou vybaveny čtyřmi vyvažovacími vozy. Šířka každého pásového řetězce je 390 mm. S působivou hmotností má traktor specifický tlak na půdu do 47 kPa.

Chata

První DT-75 se liší v minimálním pohodlí. Později, nová verze DT-75M byl použit aktualizován, výhodněji k obsluze kabiny uzavřeného automobilového typu. Pro zvýšení pozorovacího úhlu byl svařovaný rám vytáhl trochu napravo od osy traktoru. Široké pozorovací úhly, vysoká výška, nové peří - to vše bylo mezi pozitivní charakteristiky nová těsná kabina. Uživatelé však začali stěžovat na nemožnost používat techniku \u200b\u200bpod stromy kvůli výšce traktoru a rostlina musela vrátit počáteční možnost.

Vzhledem k tomu, že DT-75m byl určen pro práci v různých klimatických zónách, výrobce poskytnutý uvnitř instalace kabiny topných zařízení. Pro dosažení přijatelných pracovních podmínek pro obsluhu rostlina také instalovala ventilační mechanismus, který dodává purifikovaný z prachu, chlazeného a zvlhčeného vzduchu. Instalace se automaticky zapne při zavírání oken a dveří.

rozměry

• délka - 4240 mm;
• délka v přepravní poloze se zadním připojením je 4530 mm;
• šířka - 1850 mm;
• výška na střeše kabiny - 2705 mm s chybou 30 mm;
• podélná základna - 1612 mm;
• dráha caterpillar tah - 1330 mm;
• clearance silnic - 370 mm;
• Šířka housenek je 390 mm;
• provozní hmotnost traktoru DT-75M s motorem A-41I - 6530 kg;
• provozní hmotnost s A-41 a motorem a zadním připojením - 6950 kg;
• provozní hmotnost traktoru DT-75M s motorem D-245.552 - 6000 kg;
• provozní hmotnost s motorem D-245,552 a zadní upevnění - 6420 kg.

Pracovní zařízení

DT-75M traktor zůstal jako funkční jako základní verze stroje. Univerzální zadní příloha slouží k práci techniky v jednotce s širokou škálou zemědělských a průmyslových pistolí a zařízení. Pro zpracování půdy a sklizně Volgograd továrna na traktor Vydané specializované závěsné systémy.

Vzhledem k tomu, DT-75 se ukázalo být neuvěřitelně populární a populární mezi ruskými uživateli, výrobce se rozhodl reagovat na poptávku. DT-75M byl uvolněn v průmyslové modifikaci. Traktor začal být popřípadě vybaven buldozerovým vybavením.

Traktor DT-75M: Aplikace

Různé pracovní zařízení rozšířilo možnosti a rozsah použití DT-75m. Auto bylo úspěšně využíváno ve venkovských a veřejných službách, dřevařství, na staveništi. Technika je přizpůsobena pro přepravu s taženými zařízeními a zásilkami o hmotnosti až 3 tun. Vylepšené trakční vlastnosti stroje umožnilo jej použít v místech s obtížnou vazbou a v podmínkách slabě kojenecké půdy.