Motoblock se nazývá univerzální profesionální mobilní nástroj určený pro zemědělskou práci.
Z motoru můžete udělat hodně, dokonce i sněžný skútr, hlavní řezačku. Taková konstrukce bude užitečným prostředkem pohybu nejen v zimě.
Sněžný skútr je neobvyklá zimní doprava. Vynikající propustnost a manévrovatelnost - jeho hlavní rysy. Podle typu, sněžné skútry jsou pracovníci, sport, turista a hora.
Proces odstranění motobloku v sněžném skútru je složitý a ne jednoduchý proces, ale skutečný.
Existuje mnoho způsobů, jak redo motoblock v sněžném skútru, zatímco návrhy mohou být různorodé stejně jednoduché a složité. To vše závisí na tom, jaký účel je potřeba sněžná skútr.
Ale jak remake motoblock v sněžném skútru, takže shromáždění je tak spolehlivá? To bude projednáno v tomto článku.
Transformace motobloku v sněžném skútru
Začněme s otázkou. Proč motorový blok? Vysvětluje všechno je velmi snadné. Podzim přišel a postupně všechny fungování v terénu šlo do č. Motoblock, jako medvěd poslal do zimní hibernace. Až do jara není jasně nutné, ale ne. V zimě je také věrně sloužil majiteli a usnadnil jeho práci. To pomůže při dodání palivového dříví z lesa, vody z řeky a jednoduše usnadnit pohyb na sněhové pokrývce. Bude to rychlé a pohodlné.
Proč začínají? Z motoru. Jako základní jednotka je motorový blok střední třídy "Neva" dokonale vhodný pro naše sněžné skútry, vybavené zadními cestujícími a ručním ovládáním. Jeho motor za poměrně nízké náklady, sestavené z vysoce kvalitních japonských výrobních detailů. Kromě toho, vybavené nuceným vzduchem chlazeným, což je velmi užitečné pro budoucí sněžné skútry. V důsledku toho dostaneme agregát s kapacitou až 7 hp
Pro nezávisle vytvořte sněžný skútr, trubkový ohýbačku, svařovací stroj, úhlovou brusnou stroj, výkonovou jednotku a řadu zakoupených náhradních dílů, které budou potřebné během procesu montáže.
Motoblock Snowmobile: Montáž
Sestava sněžných skútrů na základně motoru by mělo být provedeno ve fázích:
- Chcete-li navrhnout sněžné skútry, měli byste pečlivě přistupovat k jeho náčrtu a zajistit kompozitní části.
Konstruktivní funkce zařízení budou záviset na promítaných úkolech. Samotný mechanismus se bude skládat z otroka a hlavní části. Slaveová část je tlumiče nárazů a sloupek řízení. Master obsahuje rám, pohon a motor. Kompetentně vyzvednout detaily sněžných skútrů, je lepší udělat uspořádání (z lepenky, například) Sněžný skútr předpovídal a lepší, pokud je v druhu pravého.
Je nutné určit umístění a tvar všech složek budoucí jednotky, jejichž montáž bude dělat s vlastními rukama.
2. udělal Rama. . Je nutné zpočátku provádět výkresy, kde specifikovat všechny rozměry rámu. Pro pohodlí můžete použít ukázkový výkres sněžného skútanu. K tomu můžete aplikovat trubky, nejlépe trubku 25x25, protože je to spolehlivější než například přívod vody. Díky ohýbání potrubí děláme správný tvar trubek, upevňovací bod svařování.
3. Važíme spoje neoddělitelného švu, do výsledného rámu svařujeme držáky pro upevnění motoru, sedla a sloupku řízení. Jako sedadla budou užitečná, například stará židle. Přijde v šikmém řízení z kola.
4. Jako napájení používáme dva lyže připojené závěsy s sloupkem řízení. Používáme šrouby jako rotační pouzdra. S neustálým mazáním budou sloužit po velmi dlouhou dobu. Kromě toho, vzhledem k poloze trysek lze změnit clearance sněžného skútrů. Chcete-li odstranit zátěž z Caterpilts, nastavíme podpůrné lyže s napínacími válci.
5. Instalace motoru a převodovky provádějí na hlavní části mechanismu.
6. Určete průběh budoucího sněžného skútrů. Může to být kolový a housenka. V prvním případě vzhledem k malé hmotnosti podvozku se zvyšuje manévrovatelnost, ale propustnost klesá, zejména na volném sněhu. Proto je vhodné, aby kola sněžných skútrů vybavených řetězců. Ve druhém případě, naopak, housenky zvyšují permeabilitu, ale sníží manévrovatelnost.
7. Zajistěte, aby vaše zimní boty nebyl tak jednoduchý. Chcete-li snížit skluz, použijte řetězy. Vezměte si komoru nákladního auta, spusťte vzduch a položte na každé kolo 5-6 řetězce, a pak čerpat znovu. V důsledku toho získáte kola přizpůsobená zimním podmínkám.
8. Další nízkorozpočtená verze sněžného skútrů.
9. Jako další provedení zimních kol, mohou být použity velké průměrné pneumatiky z nákladní dopravy a traktorů, pre-Electroll provádět výřezy, jak je znázorněno na fotografii, aby se zvýšila spojka s povrchem silnice.
10. Udělejte čtyři ocelové zábal v průměru o něco méně než předložený fotoaparát, v tomto pořadí, všechny kola sněžných skútrů. Na šířku musí být 2-3 krát více než příslušné kolo. Dále, z venkovní strany, svařujeme 7-8 desek s tloušťkou 20 mm pro lepší spojku s plátnem. Poté se fotoaparát spouští, nainstalujte obruče a znovu se čerpají. Ukazuje se levné, ale poměrně přijatelné verze kola pro zasněžené silnici.
11. Snowmobile Caterpillars může být vytvořen doma s vlastními rukama. Dopravní pás s brucks nebo kousky trubek připojených na spoje na šrouby je vhodný pro zvýšení spojky s drahou.
Rám je vyroben z čtvercové části 25x25x2, housenka je instalován na něm, motor s převodovkou, přední suspenzí a plošinou.
Přední náprava je upevněna, připevněna k rámu, zadní se pohybuje podél rámu a vodítko a napnutí housenky se upraví.
Caterpillars jsou vyrobeny z dopravního pásu, jako pásy se používá nádrž 40 mm o tloušťce 5 mm, s tloušťkou stěny 5 mm.
Ve středu instaloval referenční lyžování, pro odstranění zatížení z housenek mezi osami a napínacími válečky.
Přední hřídel se skládá z hvězdy z motocyklu Minsk, dvě hvězdy od sněžného skútrů "Buran", stretch bubnů.
Řetězový převod, převodový poměr 1: 3, řetěz a řetězce z "Minsk. Motor "Sadko" s kapacitou válce 200 m3, 6,5 hp S 1/2 a automatickou spojkou.
V přední suspenzi bylo lyžování aplikováno z dětského sněžného skútrů "Argamak", vyztužený potrubím 25x25x2. Závěsy se provádějí pomocí závitového připojení M16. Podobně řízení řízení. Volant se používá z Minsk.
V důsledku takové montáže ukazuje vynikající motorizované dopravní prostředky s číslem od jednoho do dvou cestujících a malou hmotnost nákladu.
Stojí za to připomenout, že neopatrné bruslení sněžných skútrů může být velmi nebezpečný a vést k zranění a smrtelnému výsledku, takže je třeba dodržovat bezpečnostní pravidla. Nedoporučuje se na sněžném skútru k překrývacím mražených zásobníkům.
Sněžný skútr s motoru motoblock: více možností
Spolehlivý a poměrně silný sněžný skútr s motorem z monobloku. Motoblock "Neva" je ideální pro montáž struktury s japonským motorem.
Ve většině případů se motorové bloky skládají ze čtyřdobých jednosměrných benzínových motorů s chlazením vzduchem, ale 2-taktní motory jsou také v poptávce, protože mají malou hmotnost, nikoli komplexní design, vysokou udržovatelnost, ruční spuštění, atd. .
70 kilometrů za hodinu - taková rychlost může být "stiskl" z běžného motorového bloku, avšak pouze v případě, že je nutné přistupovat k jeho shromáždění.
Z motoru můžete udělat sněžný skútr, jako závodní auto, překonání zasněžené přetížení.
V této jednotce můžete nejen pluku půdu, ale také jít do lesa pro palivové dřevo, lov, rybaření nebo jet s větrem. Pro obyvatele dlouhé zimní sněžné skútry bude nepostradatelným vozidlem.
Palivo není spotřebováno, asi 2 litry za hodinu.
Ve většině případů jsou sněžné skútry vyráběny podle schématu "2 Ski vpřed a 1 housenka za sebou."Tento design je optimálně stabilní.
Domácí motoblock Sněžné skútry na fotografii
Další sněžné skútry z motoblock s vlastními rukama krátce
1. Vezměte hlavní složky sněžného skútrů.
2. Nainstalujte motor na sledovaný motor.
3. Freak 2 tah na pásový motor, který spojuje příčný nosník s lyží a kolečkem.
4-5. Mezi trakcí nastavte přední regál a sedadlo.
6. Krepim sledovaný vrtule k paprsku s řízeným lyžováním a kolem.
7. Vezmeme šrouby a piny a sestavujeme všechny detaily budoucího agregátu.
8. Sněžný skútr.
Jedinečnost sněžného skútrů je řídit ji v místech, kde mají obyčejná auta jen snít.
Motoblock Snowmobile Video.
Video O Snowmobile 2
Video číslo 3 O sněžném skútru s vlastními rukama (Motoblock (Bison) na housenkách!
Vyzvedněte si pro vás:
Hlavním účelem motobloku je zpracování Země. Ale mnoho majitelů, ne spokojený s tím, najít mnoho způsobů, jak zvýšit funkční rozmanitost svých dvoukolových asistentů. Jeden z nich umožňuje využít tento mechanismus a v zimě - otočte ji do domácího sněžného skútru.
Jaký druh Snowmee si vybrat?
Existují dva způsoby, jak udělat sněžný skútr z motoblock:
- na invalidním vozíku;
- na housence.
Udělat zcela slušné kolo sněžné skútry z motoroblock s vlastními rukama, nemusíte v něm nic znovu připravit, stačí připojit malý přívěs k němu a dát ji do speciálních sněžných skútrů.
Udělejte si sněžný skútr na housepillar hnutí mnohem obtížnější, protože musíte sbírat rám a podvozek znovu, tj. Ve skutečnosti budete muset udělat novou konzolu sněžných skútrů na motoblock a jeden motor je vlastně používán z mechanismu v tomto designu. Tato možnost však má své výhody - design je mnohem stabilnější a jeho propustnost je ve srovnání s modely na kole mnohem vyšší.
Nicméně, v naší zimě, v zimě se nyní neliší ve velké tloušťce sněhové kryty, takže jednodušší verze sněžného skútrů z motorového bloku na kole je ekonomicky vhodnější.
Konstrukce samosmotného sněžného skútrů z motorového bloku
Můžete udělat jednoduchý sněžný skútr z motoru s vlastními rukama, i přes výkresy. K rámu motocyklu potřebujete připojit malý přívěs pro přeměnu jednosměrného dvoukolového mechanismu do dvouosé čtyřkolového vozidla. Jediný stav - přívěs musí mít tvrdý "mrtvý závěs s faderem motobloku.
K tomu, v tomto konci dýchání z přívěsu, který je připojen k motoru, svařován železný tyč 50-60 cm dlouhý. Je svařen takovým způsobem, že když je přívěs svíral, je paralelní s osou Moto jednotka.
Na baru ve vzdálenosti 5-6 cm od jeho hran, 2 otvory vrtáku. Pro další montáž se používají dva svorky železné s otvory na okrajích. Tyto svorky jsou hozeny na ose motobloku a upevněte jej šroubem s pojistnou maticí se svařovaným křížem, procházejícím šroubem přes všechny tři otvory - v svorce a kříži.
Taková dodatečná montáž neumožňuje přívěs posunout v úhlu vzhledem k motoru, a hitch sám působí jako upevňovací zátka. Taková montáž omezuje manévrovatelnost zařízení, ale zároveň snižuje riziko otáčení.
Nejtěžší je dělat sněžné skútry. Je možné "svítit" kola samovodělých sněžných kamer z nákladních automobilů, které je vytáhly a uvedly je na každém kole 4-5 řetězce pro zimní jízdu. Když přicházejí kamery, jízdní řetězce je otočí do druhu květin - kruhy s žebrovaným povrchem.
Je zde další nízkonákladový způsob. Musíte připravit dva kovové obruče, z nichž průměr je o něco menší než průměr čerpaných kol motorového bloku a dva obruče o průměru o něco menší než průměr kol na přívěsu. Šířka takových obručů by měla být 2-3 násobná šířka odpovídajících kol.
Na každém obličeji ze zadní strany jsou 5-6 železných desek svařovány, tloušťka 20-25 mm, jehož účelem je zlepšení spojky s povrchem. Nakonec, pokud je vše provedeno správně, mělo by to být lehká podobnost půd, jen širší a menšími zuby.
Dále je vše jednoduché. Fotoaparáty na všech kolech budoucího Snowmate sestoupili, dali jsme se na ně připravit obruče a pumpovat znovu. Pod tlakem letadla jsou kola pevně přitlačena k obručům, jako by v nich vtlačila.
Existuje několik způsobů, jak transformovat motoblock v sněžném skútru, ale vyžadují mnohem delší dobu, síly a prostředky. Proč se obtěžovat, pokud je podobný design zapotřebí maximálně 3 měsíce ročně, a dokonce ne každý den?
Během chladného počasí se doprava na dvou kolech stane irelevantní a někdy nemožné řídit na zasněženém rozloze i autem. Co dělat v situaci, pokud neexistují peníze na nákup více přizpůsobený k drsné zimu dopravy?
V tomto případě můžete udělat domácí sněžné skútry. Zimní vozidla nejčastěji vybavená housenovým pohonem, lyže řízení jsou instalovány vpředu. Sněžný skútr má vysokou permeabilitu, světlou hmotnost (70-80 kg), což mu umožňuje jezdit jak cenným sněhem a na válcovaných zasněžených silnicích. Je snadné ovládat toto vozidlo a rozvojová rychlost je malá. Tak jet na sněžném skútru v zimě, to není jen vhodné, ale také bezpečně.
Vlastnosti domácích sněžných skútrů
Prodej sněžných skútrů v cis se zabývají obrovským počtem firem. Ale ceny nich jsou vysoké i pro rodiny s důstojným příjmem. Pokud nechcete přeplatit peníze za reklamu a jsou pracovití a kreativní člověk, pak se snažíte udělat domácí sněžný skútr.
Samohybná samohybná ruka je 7-10 krát levnější než nejlevnější modely vyráběné továrnou.
Úspěch personální produkce sněžného skútrů závisí na několika faktorech:
- vaše osobní dovednost;
- vaše inženýrské myšlení;
- přítomnost dílů a agregátů z jiných sněžných skútrů, motocyklů a dalších věcí.
Je třeba mít na paměti, že jízda na sněžném skútru, stejně jako na každém vozidle, je spojena se zvýšeným nebezpečím. Navzdory skutečnosti, že domácí zařízení obvykle nejsou schopny vyvíjet rychlost více než 15 km / h, ke kvalitě dílů, ke svařování, na upevnění prvků šroubů by mělo být osloveno se všemi závažnost. Problematika provozní bezpečnosti a spolehlivosti závěrečné jednotky musí být hlavní pro každou osobu, která má v úmyslu uskutečnit sněžné skútry s vlastními rukama.
Příprava
Před zahájením výroby sněžných skútrů musíte vypočítat hlavní parametry zařízení. Pokud jste malý konstruktor, je vhodné provést výkres jednotky. V zásadě jsou všechny sněžné skútry uspořádány stejně a jednoduché. Vaším úkolem je provést spolehlivé přístroje podle vzorku a podoby všech ostatních verzí této třídy vozidla.
Co bude vyžadováno pro výrobu:
- Potrubí pro rám, pro zavěšení a další rámové prvky.
Experimentální metoda zjistila, že optimální průměr trubky byl 40 mm. Pokud použijete profil, pak bude dostačující 25 x 25 mm. Tloušťka stěny - 2 mm. S menšími parametry bude snížena stabilita zařízení k deformitám. Ve velkém - stroj je ztracen, což odpovídajícím způsobem ovlivní již brilantní jízdní vlastnosti.
- Kola s gumou na ose.
Kola jsou vhodná z čtyřkolek (malých modelů s průměrem kola 30-40 cm), některé vozíky atd. Celkem 2 os se 2 kolečkem.
- Klínové pásy nebo dopravní pás.
Hlavní prvek "housenek". Optimální tloušťka je 3 mm. To je dost pro stabilitu a odolnost proti opotřebení.
- PVC trubky.
Z nich jsou vyrobeny půdy - druhý prvek "housenky". Optimální průměr 40 mm s tloušťkou stěny je 5 mm.
- Instalace motoru.
Zpravidla se používá motor, karburátor, palivová nádrž z motocyklu.
- Převodový mechanismus.
Zpravidla se používají hvězdy a řetěz z motocyklu, hvězda z sněžných skútrů. Olovo hřídel z libovolné jednotky vhodné pro rozměry.
- Lyžařské příručky.
Optimálně vzít lyže z jiného sněžného skútrů. Vzhledem k tomu, že tento prvek by měl být nejspolehlivější určen pro náklad samotného agregátu, plus řidiče a možných cestujících.
- Volant.
Jediným volantem z motocyklu se zpravidla používá, s rukojetí plynu a kabelem.
- Platforma, sedadlo, tělo.
V zásadě můžete dělat bez platformy, konsolidace sedadla (S) a tělesa (volitelné) přímo na rámu. Někdy však existuje další platforma na rámu, například z dřevěných desek, které poskytují drobné odpisy, dovolte vám umístit několik sedadel a zároveň roztavíme design.
- Tlumiče nárazů.
Tento prvek dělá další složitost v designu. Proto často stojí bez ní, zejména pokud má být jezdit na sněhu. Odpisy jsou instalovány na přední suspenzi a sedadlo řidiče. Můžete si vzít ze starého sněžného skútrů nebo z motocyklu.
- Malé části.
Kromě výše uvedených výše, budou vyžadovány další standardní díly pro výrobu sněžníka: šrouby, čepy, matice, závěsy.
Jak udělat: Instrukce
Za prvé, rám je vařený rám. Čím větší je, tím větší je rám, tím těžší to vypne zařízení a pomalejší, který se bude pohybovat. Optimální délka rámu je 2 m plus / mínus.
Na rámečku důsledně zaznamenaných:
- přednášející hřídel s hostitelským činidlem;
- elektrárna s převodovou hvězdou a plynovou nádrží;
- osa předních kol (nehybná montáž k rámu se svařováním nebo šrouby);
- osa zadního kola (připevněná pevná s pomocí pohyblivého vodicího prvku);
- přední zavěšení s výstavbou volantu a vodicím lyžováním (lyžování);
- sedadla a tělo.
Caterpillars jsou vyrobeny z řemenů nebo dopravního pásu. Optimální šířka housenek je od 40 do 50 cm. S menší šířkou (40) bude sněžná skútry více manévrování a lépe spravovat. S většími (50+) se zvyšuje průchodnost zařízení.
Funkce půd se provádí pvc trubky uvedenými nad průměrem na polovinu. Jsou připojeny k gumové bázi pomocí šroubů a matic. Nedostatečná šířka, klínové pásy mohou být upevněny navzájem s kovovými primery.
Aby bylo možné nastavit napětí hadříku Caterpillar, osa zadního kola je připevněna pomocí pohyblivého vodicího prvku, který umožňuje upevnit polohu osy v určité poloze.
Další komentáře:
- Centrum gravitace musí mít o stavebním centru. Vzhledem k tomu, že elektrárna je upevněna dopředu, sedadlo řidiče by mělo být posunuta do středu přes přední nápravu nebo ofetu.
- Vzdálenost mezi hnacím hřídelem a elektrárnou musí být minimální pro minimalizaci ztráty energie přenášené na hřídel.
- Pokud nainstalujete tlumič nárazu pod sedadlem, přední podpěra sedadla je připojena k profilovému oblouku tvrdé a sedadlo spočívá na tlumiči nárazu.
- Pokud vytvoříte sněžný skútr s výpočtem na velkém zatížení, pak se doporučuje nastavit další lyžařské lyžařské základny pro odstranění části hmotnosti z housenek (mezi dvěma tratě). Toto lyže, dlouhá 50-70 cm, je připojena přímo k rámu. Takový design však předpokládá přesnější předběžný výpočet, následovaný vyrovnání výšky "nohou", která komplikuje výrobu sněžných skútrů.
- V pneumatikám sněžných skútrů je vhodné udržovat nízký tlak, aby se zabránilo rychlému opotřebení dílů a vysoké spotřeby paliva.
Zvláštní volba Snowmobile je nejjednodušší stavebnictví. V přítomnosti nástrojů, svařovacího stroje, může být sestaven v garáži bez problémů.
Sněžný skútr je poměrně užitečná jednotka, která je schopna překonat vysoké sněhové drifty, které mají na palubě nejen řidiče, ale také malá zavazadla. Vysoké náklady na některé modely sněžných skútrů je činí téměř nepřístupnými pro většinu obyvatelstva. Z tohoto důvodu, mnoho obyvatel severních a centrálních regionů raději vyrobit sněžné skútry od vysokoškoláky. Velmi často se motocyklu používá v těchto účelech - sněžný skútr na základě této jednotky je získán poměrně silný a vytrvalý.
Jak si vybrat sněžný skútr?
Před vytvořením sněžného skútrů z motoru sami potřebujete vybrat motor pro jednotku. Optimální volba bude použití motoru vybaveného trakčním spojovacím zařízením a ručním řídicím mechanismem. Tyto komponenty mají motorové bloky MB-1 a MB-2. Jsou to poměrně spolehlivé, vydrží vysoké zatížení v závažných povětrnostních podmínkách, neuspějte s extrémně nízkými teplotami.
Kromě motorů z ruských motobloků můžete také používat motory japonských agregátů. Nejlepší, pokud vyberete čtyřdobý jednoválcový motor vybavený systémem chladicího vzduchu. Takový motor také ukazuje vynikající výkonové ukazatele, prakticky nepřehříhavější a jeho podrobnosti nejsou korozi.
Třetí možností je aplikace pro sněžné skútry z 2-taktní motoru. Má jednoduchý design a malou hmotu. Takový motor z motomoku je velmi snadno ovladatelný, který má pouze klíč a šroubovák po ruce.
Sněžná skútrárna
Chcete-li udělat sněžný skútry z motoblock s vlastními rukama, budete muset připravit materiály a vybavení předem.
Chcete-li pracovat, budete potřebovat:
- Svářečka;
- Ohýbač potrubí;
- Bulharský;
- Vrtat;
- Klíč a šroubováky;
- Sada spojovacích prostředků;
- Trubky, průměr 1 cm;
- Ocelové plechy, tloušťky 5 mm;
- Svorky;
- Svěrák;
- Soustruh;
- Kola.
Kromě přípravy zařízení a materiálů je velmi důležité pečlivě prozkoumat výkresy. Budou navrhnout, jak sestavit prvky sněžných skútrů.
Sbírejte sněžný skútr na základě motobloku je nejlepší v teplém suchém místě, například v garáži. Za takových podmínek se tmel a barva suší rychleji, které budete používat k navrhování agregátu.
Jak udělat sněžný skútry z motoblock - fázaná montáž
Z souladu s algoritmem pro výrobu sněžných skútrů z motoru závisí na polovině výsledku. Proto provádět všechny akce přísně v uvedeném pořadí. Domácí sněžný skútr je vyroben v takové sekvenci:
- Chcete-li začít, svařte rám. K tomu použijte ocelové plechy a trubky. S pomocí trubkové ohýbání dejte díly požadovaný tvar, předehřátí kovového hořáku. Připojte díly pouze svařováním. Po vytvoření rámu ho namalovat tak, že kov není tak dlouho, jak je to možné koroze;
- Po úplném sušení musí nátěr zavřít všechny stávající spoje nerozlučněného švu, po kterém je chován odolný kovový držák k nosné části rámu rámu, která bude držet sněžný skútr. Alternativně můžete chovat držák z litiny, ale je povoleno pouze v případě, že váš sněžný skútr má velké velikosti a hmotnost;
- V další fázi, v dolní části sněžného skútrů z motoru, který potřebujete bojovat s lyžím. Chcete-li to provést, vezměte si ocelové pruhy, zahřejte je a spusťte přední části dílů pod úhlem 45 °. Nezapomeňte zmírnit kov tak, aby se nevrátil do původní polohy;
- Dále namontujte systém motoru, spojky a zapalování z motorového bloku. V zadní části sněžného skútrů instalujte a zajistěte palivovou a olejovou nádrž;
- Poté svařte na design sedadla a rukojeti. Na pravou rukojeť přesuňte přepínače řízení škrticí klapky, tlačítko Start a ruční brzdové páky odstraněny z motorového bloku. Vertikální osa rukojeti je spojena s lyží, takže se při otáčení řídicího mechanismu otáčí.
Vyrobené sněžné skútry z motorového bloku je prakticky žádný podřadný pro své tržní protějšky. Je schopna přepravovat dospělého cestujícího a jeho malá chírová v hlubokém sněhu. V tomto případě bude spotřeba paliva domácí sněžné skútry občas méně.
Dělat Caterpillar Sněžný skútr
Tato metoda bude vhodná, pokud chcete získat průchozí jednotku, která může snadno překonat nejen sněžné drifty, ale také bažinatý terén. Je třeba mít na paměti, že Caterpillarská jednotka bude těžší, že bude nepříznivě ovlivnit jeho rychlost a manévrovatelnost. Kromě toho pro takové sněžné skútry z motoru bude vyžadován dostatečně výkonný motor, vynikající alespoň 9-10 litrů. z.
Nezapomeňte, že jako v prvním případě, kromě motoru z motorového bloku, musí být sněžný skútrost vybaven systémem zapalování, spojky, spínače polohy škrticí klapky, startovacím zařízením, ručním brzdovým páky, a Pokud je příležitost, osvětlení světlometů. Zároveň existuje riziko, že dráty a hadice při pohybu sněžného skútrů může na housenkách navinuta. Aby se tomu zabránilo, zajistěte všechny hadice a vodiče do rámu pomocí svorek. Je to ještě lepší, pokud je vybavíte gumovou nebo silikonovou trubicí, které chrání vedení z vlivu vlhkosti.
Řád práce na výrobě sněžných skútrů z motorového bloku bude v tomto případě téměř identické. Zvláštní pozornost by měla být věnována výrobě housenek. K tomu je nejlepší využít přepravní pásky dostatečné tloušťky. Před zahájením výroby housenek nezapomeňte studovat schéma, ve kterém je uvedeno místo instalace hlavních částí mechanismu. 
Postup pro vytvoření sledovaného mechanismu pro sněžné skútry z motorového bloku vypadá následovně:
- Zpočátku si vezměte plastovou vodní trubku, délku 470 a průměr 40 mm, a snížit to s kousky - budou sloužit obrobkům pro budoucí primáry;
- Rozdělte každý z předchůdek spolu s kruhovou trubkou;
- Hotové primáry musí být připojeny k přepravní pásky přes šrouby nábytku. Zároveň se ujistěte, že mezi nimi dodržujte stejnou vzdálenost. V opačném případě se při pohybu mechanismu zubů, olovo hvězdičkou se na sebe rozloučí, což povede k uklouznutí housenku a jeho posuvné od válců;
- Dále vyvrtejte v housenkách šroubů pro šrouby za použití pro tento vrták a dřevěný vrták se zvláštním ostřením;
- Poté proveďte hnací hřídel housenky a podpěru pro ložiska pomocí ocelových dílů;
- Poté zůstane na vytvoření sledovaného mechanismu na domácí sněžné skútry.
Sněžný skútry, vybavené sledovaným mechanismem, může snadno překonat oblasti s mokrým lepením sněhem a bažinatých silnic.
Pokud nemáte dostatečně silný motor z motoru, ale chcete získat sněžný skútr, který se může pohybovat přes bažinatý terén, můžete vybavit jednotku kombinovanými prvky pohybu.
Za tímto účelem by měl být mechanismus Caterpillar instalován v zadní části sněžného skútrů a lyžování na přední straně na kole agregátu. Zároveň bude housenka mechanismus působit jako otrokový prvek.
Návod
Nejprve následujte náčrt zamýšleného designu. Současně odkazují na dvě komponenty zařízení: LED a vedoucí. První musí sestávat z Polozov, sloupku řízení a. Druhá část musí obsahovat elektrárnu, rám, pohon a sedadlo řidiče. V případě potřeby však můžete změnit návrh, více přizpůsobení implementaci údajných úkolů.
Určete části a agregáty sněžného skútrů, které nemůžete udělat sami. Zkontrolujte je a přibližte umístění agregátů, velikosti struktury a jejích jednotlivých částí. Přiblížil se k rozvržení profesionálně, udělejte si plas - sněhová koule přirozené hodnoty překližky nebo husté lepenky. Proveďte uspořádání všech zakoupených dílů, uspořádání rámu a sbírejte z tohoto plas. Po určit velikosti a umístění dílů, které mají být provedeny sami.
Nezávislý rámec rámu zahrnuje povinnou přítomnost ohýbání potrubí, svařovacího zařízení a vhodných dovedností. Pokud tomu tak není, objednejte si výrobu rámu v nejbližší dílně na předem taženém výkresu. Udělejte rámec sami začít od výběru nezbytných trubek. Trubky odstraněné z rámů motocyklů dávají přednost instalatérství. Speciální rámové trubice jsou obvykle odolnější.
Ohněte trubky na způsob, jakým je nutné. Před vyzvednutím rámečku připojením detailů bodového svařování. Proveďte předběžné uchycení rámových prvků a detaily sněžných skútrů připojených k němu. To se vyhne chybám v návrhu. Proveďte konečné svařování jediného švu, s výhodou bez přestávek a jiných nedostatků. Svařujeme montážní držáky motoru, pohon kola kol, sedadla, sloupek řízení a další části.
Udělat v podobě dvou širokých lyží. Sloupec řízení a zajistěte ji s použitím scaby spojení. Komplexnější volbou zahrnuje použití tlumičů nárazů v lyžařské suspenzi. Pokud konstrukce sněžného skútru zajišťuje rozšířené přední lyže, páka z "Ural" je vhodnější jako tlumiče. Přímo na volantu zajistěte ovládací prvky z jakéhokoliv modelu motocyklu.
Ve druhé části sněžnice zajistěte motor a převodovku. Také berou z jakéhokoliv světelného motocyklu. Jako zadní kolo (nebo kola), naneste nízkotlaké pneumatiky pro vlastní výrobu. Mohou být vyrobeny z vhodných ráfků a pneumatických komor automobilových pneumatik. V nafouknutém stavu budou dobrými nízkotlakými koly. Pro pohyb na volném sněhu jsou požadovány sněžnicí, umístěný podél všech obvodových kol (kol).
Pokud design sněžného skútrů předpokládá přítomnost jednoho zadního kola, proveďte zadní suspenzi vzorkem motocyklu. K tomu, kromě rámu, svařovat zadní kyvadlo a připojit jej k rámu přes závěs. Použití tlumiče motocyklu, proveďte kyvadlovou suspenzi. Přemýšlejte a namontujte řetězový pohon z motoru do zadního kola. Po montáži jednotky namontujte zadní kolo.
Pokud chcete, nainstalujte dvě zadní kola, připojte přední můstek zkráceného typu do zadní části rámu. Za tímto účelem najděte zadní nápravu od anti-kamionu MuchoTrier nebo se proveďte roaming mostu od osobního automobilu. Při použití měkkých nízkotlakých kol, potřeba zadní suspenze částečně zmizí. Použití absorbérů motocyklů technicky komplikuje úkol. Použití absorbéru typu typu automobilů nebude dělat suspenze měkké, protože jsou určeny pro mnohem větší váhu než sněžný skútr.
