Rusko je zemí s výraznou změnou ročních období, což samozřejmě ovlivňuje řízení obecně a automobilová guma zejména. V předvečer Zimní období prozradíme vám, kdy je čas na výměnu pneumatik, jaká pokuta hrozí těm, kteří rádi jezdí mimo sezónní pneumatiky a co nám brání v dodržování zákonů?
○ Proč automobiloví nadšenci nevyměňují pneumatiky?
Rusové jsou známí svou žízní po rychlé jízdě, přičemž zdaleka nejsou vždy v bezpečí. Jedno takové riziko je spojeno s používáním gumy mimo sezónu. Stává se to podle různé důvody... Někteří jsou krizí donuceni šetřit, jiní nechtějí stát v sezónních frontách pneuservisů, jiní prostě neplánují instalovat novou sadu a jsou připraveni starou vyhodit.
Ať už vás vedly jakékoli důvody k tomu, abyste pneumatiky nechali mimo sezónu, navíc může být pouze jedna, a to velmi podmíněná – úspora za montáž pneumatik. Záporů bude mnohem více, včetně materiálních.
První a nejdůležitější nevýhodou gumy mimo sezónu je snížení ovladatelnosti vozu, a tím i bezpečnosti řidiče a cestujících. V prvním jarním slunci se od teplého asfaltu začínají ohřívat již měkké zimní pneumatiky. Guma se stává viskózní a ovladatelnost vozu se snižuje, při prudkém brzdění lze auto snadno táhnout dopředu, následky mohou být velmi nepříjemné.
Tužší letní pneumatiky v zimě dávají nižší přilnavost a auto se na silnici prostě „veze“, což samo o sobě není bezpečné.
Druhým problémem je zvýšené opotřebení. GOST minimální výška dezénu osobního vozu je stanovena na 1,6 mm, ale při nákupu nové sady byste neměli dosáhnout této hranice již 2 mm. Použití gumy mimo sezónu přiblíží pořizovací náklady.
Při správném používání vydrží sada gumy až tři roky, ale pokud ji nezměníte, rychlost opotřebení se zvýší v průměru třikrát. Pneumatiky s hroty slouží dobře v chladném období, ale s nastolením tepla a úplným vyčištěním asfaltu od ledu z něj hroty jednoduše vyletí a donutí vás koupit novou sadu na další sezónu. Na letní silnici navíc hřeby prodlužují brzdnou dráhu, čímž vzniká riziko nehod. Ale i zimní pneumatiky bez hrotů, zahřáté letním sluncem ze své měkkosti, se opotřebovávají třikrát rychleji.
Důvody, proč na výměně gumy nešetřit, jsou jasné, kdy je tedy na to čas?
○ Podmínky přechodu na zimní a letní pneumatiky.
Začněme tím, že v současné době v Rusku neexistuje žádný plnohodnotný zákon, který by vstoupil v platnost, zavazující k výměně gumy jako takové, ani stanovení načasování takové výměny. V USA a Finsku jsou data změn pevná. Pokud si inspektor všimne, že auto je „obuté mimo sezónu“, řidič dostane pokutu.
V Rusku existuje technické předpisy o bezpečnosti kol Vozidlo který zakazuje použití:
- Zimní pneumatiky s hroty v červnu, červenci a srpnu.
- Letní pneumatiky na jakémkoliv kole vozidla v prosinci, lednu a únoru.
Nejde samozřejmě o vyčerpávající pravidla a je nutné se zaměřit na klimatické podmínky konkrétního regionu. Odborníci radí dát letní pneumatiky ne dříve, než je teplota vyšší než +5 °C / +7 °C Předtím se mohou vyskytnout noční mrazy, po kterých je možný ranní mrazík na silnicích. Obvykle to bývá 10. až 15. března, ale na Krymu a Krasnodarském území 1. března je jaro v plném proudu a v regionu Magadan o něm uslyší až v dubnu. I proto stále není plně funkční zákon „O bezpečnosti vozidel“ upravující výměnu pneumatik, je nutné zohlednit regionální specifika. V tuto chvíli obsahuje zákaz používání zimních pneumatik s hroty od 1. května do 30. září a letních pneumatik od 1. prosince do 1. března. Zimní pneumatiky bez hrotů lze ponechat po celý rok.
Co se týče zimních pneumatik, odborníci nedoporučují odkládat výměnu o více než 15. listopadu. Podle statistik je v této době ve většině regionů země již vysoká pravděpodobnost srážek ve formě sněhu nebo ledu.
Není zákonem zakázáno celoroční pneumatiky, ale při jeho použití je důležité vzít v úvahu klimatický faktor, pokud také nízké teploty nebude dostatečně stabilní a v příliš horkém létě příliš změkne. Kromě toho musí být označeno "M + S", "M&S" nebo "M S"
○ Pokuta za jízdu na zimních pneumatikách v létě.
správní řád neobsahuje článek o pokutě za používání zimních pneumatik v létě, ale o možnosti jeho zavedení se již diskutuje. Nejpravděpodobnější výše pokuty je v tuto chvíli 500 rublů. Ale i v budoucnu bude odpovědné pouze použití pneumatik s hroty.
Již nyní má ale inspektor dopravní policie právo sepsat protokol, pokud na vašem voze zjistí zvýšené opotřebení běhounu nebo zimních a letních pneumatik na stejné nápravě.
S nástupem chladného počasí se řidiči zajímají o to, zda budou muset platit pokutu za jízdu na letních pneumatikách? Někdo si myslí, že pojede opatrně po silnici a nic zlého se nestane. A ten druhý se prostě nestará o zákony a všechny kolem.
Trest za jízdu na letních pneumatikách v zimě v Rusku
V technických předpisech celní unie odst. 5.5 v příloze č. 8 na straně 326 dokumentu TRTS 018: 2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“ se píše:
- je zakázáno provozovat vozidla vybavená pneumatikami s hroty v létě: v červnu, červenci, srpnu;
- je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena speciálními zimními pneumatikami v zimním období: v prosinci, lednu, únoru. Zimní pneumatiky měla by být instalována na všech kolech automobilu;
- regionální vládní orgány mohou změnit podmínky zákazu, pouze ve směru prodloužení doby, z toho důvodu, že v Magadanu a severních oblastech Sibiře začínají mrazy o několik týdnů dříve než v Krasnodaru, Stavropolu, Soči a regionech.
Zákon o zimních pneumatikách v Moskvě a středním Rusku
Rusko je členem celní unie. Kdy se obout zimní pneumatiky legálně v hlavním městě a kraji?
Od ledna 2015 technický předpis povoluje používání letních pneumatik v Moskvě a středním Rusku od března do listopadu.
Pneumatiky s hroty je povoleno používat od září do května. Na celosezónní suchý zip bez cvočků je povolen pohyb po centrálních komunikacích po celý rok.
Zákon o zimních pneumatikách na území Krasnodar (Krasnodar a Soči)
V jižních oblastech Ruska je často mokrý sníh a sněhové drobky, ve kterých se suchý zip chová lépe. Pneumatika s hroty dobře pádluje na zasněžené vozovce, zatímco suchý zip je účinnější na mokrém asfaltu.
Pneumatiky s hroty se v těchto oblastech nedoporučují. Trny se kazí mokrý asfalt... Pneumatiky určené do velkých mrazů se v teplé zimě rychleji opotřebovávají. Za jízdu na zledovatělé nebo zasněžené vozovce na lysých pneumatikách, jejichž hloubka dezénu je menší než 4 milimetry, mohou dopravní policisté udělit řidiči pokutu 500 rublů.
Zákon o zimních pneumatikách v regionu Astrachaň
Podle Federální služby hydrometeorologie, monitorování životní prostředí ukazuje, že každý rok jsou povětrnostní podmínky jiné. Navíc jsem označen na území naší země; II; III klimatické zóny.
Teplotní režim v různých regionech se pohybuje od 3 stupňů do 50 stupňů mrazu v lednu a od nuly do 35 stupňů tepla v červenci. Průměrné roční teploty se pohybují od 15 do 30 stupňů a více.
Vzhledem k vážnému teplotnímu rozdílu by měl být zákon o omezujících opatřeních propracován vážněji. Pokud jde o Astrachaň, mělo by být vyjasněno, do kterého klimatického pásma patří.
Předpokládá se, že tato oblast patří do jižních oblastí země. Zima zde začíná od 15. listopadu, jaro od prvních květnových dnů. Proto se doporučuje používat gumu od 1. do 15. listopadu do 15. května. Pokud v aktuálním roce nebyly vysoké závěje, můžete jezdit na celoročních pneumatikách bez hrotů s hlubokým dezénem a značkou M + S, bláto plus sníh.
Někteří obyvatelé Astrachaně v říjnu mění letní pneumatiky za pneumatiky s hroty. Poznamenávají, že při teplotách pod 5-7 stupňů Celsia se letní pneumatiky otupují a hůře drží stopu a snižuje se přilnavost.
Zimní pneumatiky musí být označeny horskou značkou se třemi vrcholy a sněhovou vločkou uprostřed.
Guma musí být označena:
- M + S (bláto plus sníh);
- M&S (bláto a sníh);
- M S (blátivý sníh).
Při absenci indikátoru opotřebení je hloubka dezénu zimní čas(prosinec, leden, únor) by při jízdě na zledovatělé a zasněžené vozovce neměla být menší než 4 mm.
Je zřejmé, že řidiči se musí sami rozhodnout, zda vymění pneumatiky za pneumatiky s hroty, nebo budou neustále jezdit na suchý zip. Pokud se musíte pohybovat pouze po vyčištěném městském asfaltu, to je jedna věc, pak si s tím poradí celoroční. A pokud musíte častěji cestovat ve venkovských oblastech pokrytých sněhem, je lepší nosit bodce.
Zákon o zimních pneumatikách v Rostovské oblasti
Na východě a severu Rostovské oblasti byly první mrazy zaznamenány 15. listopadu 2018 a na některých místech napadl první sníh. Aby se předešlo nehodám na silnicích, Státní dopravní inspekce důrazně doporučuje předčasnou výměnu letních pneumatik za zimní.
Samozřejmě, že pokud teplota klesne tak brzy pod 7 stupňů Celsia, prodlouží se brzdná dráha letních pneumatik, ztvrdne guma a auto se stane prakticky neovladatelným. Výměnu gumy je nutné provést s předstihem, nejlépe 1. listopadu, abychom nestáli fronty v pneuservisu a neoslavili den klempíře.
Zákon o zimních pneumatikách na území Stavropol
Jižní část evropské části Ruska, střed Ciscaucasia a severní svahy Velkého Kavkazu zaujímá území Stavropol. Díky proměnlivé topografii je zde rozmanitá příroda a počasí, hlavní zónou je step.
Mírný stepní pás poskytuje mírné klima. V zimě je mírně chladno, v létě horko a sucho. V první polovině května jsou mrazy.
Vzhledem k této poloze kraje je lepší přezout zimní pneumatiky od 15. listopadu do 15. května. A typ pneumatiky vybírejte podle terénu. Ve stepi a podhůří jsou potřeba různé pneumatiky. Určitou roli hraje výška sněhových závějí za městem, a jak jsou silnice ve městě uklizené. Majitel vozu ví, do které oblasti jezdí častěji.
Zákon o zimních pneumatikách na Krymu
Výrobci letních pneumatik doporučují sundávat letní pneumatiky při +4 stupních. Podle zákona není na Krymu žádná konkrétní lhůta pro přezouvání pneumatik na zimní pneumatiky. Vedení dopravní policie to ale radí udělat 1. listopadu, protože povětrnostní podmínky poloostrova jsou jen stěží předvídatelné. Pro bezpečnost cestujících na zimní pneumatika doporučuji jezdit do 31. března.
Přímořské klima se přizpůsobuje, někdy nečekaně a náhle. Koncem podzimu a začátkem zimy bývá na silnicích náledí, a to jak ve městě, tak mimo něj.
Terén je na mnoha místech hornatý. Vylézt po zledovatělé hadí cestě například na horu Aj-Petri je prakticky velmi obtížné a nebezpečné. Na letních pneumatikách bez hrotů a řetězů se to rovná sebevraždě.
Na území Krymu nenese majitel vozu administrativní odpovědnost za výměnu letních pneumatik na zimní.
I když rozporuplné počasí zde začíná už v polovině října, kdy vzduch po ránu dosahuje nulové teploty a přes den se ohřeje až na 10 stupňů Celsia. Pokud je počasí přes den stále teplé, pak v noci materiál letní pneumatiky zdupe a nedrží na vozovce. S touto skutečností musí řidiči počítat.
Zákon o zimních pneumatikách v regionu Belgorod
Jsou letní pneumatiky v zimě pokutovány? Příběhy o vysokých pokutách za to, že nemají zimní pneumatiku, byly hrubě přehnané. Dosud maximum, které hrozí motoristovi za plešatou pneumatiku, je 500 rublů.
Důvodem k obavám je návrh zákona předložený Státní dumě v lednu 2013. Vadim Tyulpanov, člen Rady federace, navrhl zavést pokutu 5 tisíc rublů, pokud od 1. prosince do 1. března nebudou na autě namontovány zimní pneumatiky.
Ve vysvětlující poznámce senátor poznamenal, že některé regiony země si mohou stanovit své vlastní podmínky změny. sezónní guma... Návrh zákona ještě nebyl přijat, takže nemá právní moc.
Pokutu, desetkrát menší, lze přitom získat, pokud v prosinci, lednu, únoru použijete auta bez pneumatik s označením M+S na všech kolech, tři horské vrcholy, se sněhovou vločkou uvnitř, kdy je běhoun dole sjetý 4 mm. Toto pravidlo platí pro vzorek běhounu všech sezónní pneumatiky.
Ve zbytku času se musí řidič řídit povětrnostními a teplotními podmínkami. Každý by si měl pamatovat, že při teplotách pod 6 stupňů Celsia dochází k opálení materiálu letních pneumatik a k smyku vozu. Je plná nehod.
Zákon o zimních pneumatikách v regionu Nižnij Novgorod
Kdy je legální přezout na zimní pneumatiky? Pohyb dál letní pneumatiky zakázáno od 1.1.2015 dle technických předpisů vozidla, příloha č. 8.
Někteří odborníci tvrdí, že absenci přesného odkazu na trest v zákoníku správních deliktů za jízdu v zimě na letních pneumatikách mohou dopravní policisté zneužít, zařadit další porušení do kategorie seznamu poruch, při kterých provozování auto je zakázáno.
V regionu Nižnij Novgorod je nutné podle zákona přezout zimní pneumatiky 1. prosince, ale doporučuje se to udělat 1. listopadu nebo 15. až 20. října, pokud je zima brzy. 20. října v tomto regionu klesá teplota vzduchu pod minus 1 chlad, což je již pro letní pneumatiky nepřijatelné.
Dopravní policie obyvatelům Nižního Novgorodu důrazně doporučuje, aby 20. října doplnili nemrznoucí kapaliny na sezónu, zkontrolovali fungování stěračů, chod světlometů, ostřikovačů a spojky pneumatik.
Jsou pneumatiky s hroty v zimě povinné ze zákona?
S přihlédnutím k některým regionálním povětrnostním podmínkám existují ze zákona následující časové úseky pro použití kaučuku:
- Letní pneumatiky neznačené M + S apod. se používají od března do listopadu;
- Zimní pneumatiky s hřeby a označené znakem M + S lze používat od září do května;
- Zimní pneumatiky bez hřebů s označením M S apod. řidiči s úspěchem používají po celý rok.
Pokud tedy máte na voze letní pneumatiky bez označení a máte skladem zimní pneumatiky s hroty, musíte je vyměnit na podzim, mezi zářím a listopadem.
Zpětná výměna pneumatik by měla být provedena během jara, od března do května.
Zatím existuje pouze návrh takové pokuty. Až bude schválen a přijat ve Státní dumě, teprve potom se bude nutné obávat pokuty. Poté bude upřesněna jeho velikost a podmínky.
Zároveň se nezbavuje odpovědnosti řidič, který se stal viníkem nehody, pokud v zimě jel autem s letní pneumatiky na kolech.
Je suchý zip zákonem považován za zimní gumu?
Celoroční pneumatiky lze používat pouze tehdy, jsou-li označeny příslušným označením: M + S; M M S a tříhlavá hora se sněhovou vločkou uvnitř.
výsledky:
- Ze zákona můžete přezout na zimní pneumatiky od září do listopadu;
- V praxi je potřeba zvolit konkrétní datum s přihlédnutím ke konkrétním povětrnostním podmínkám regionu, nedoporučuje se to však činit později než 15. listopadu – neoficiální datum výměny letních pneumatik;
- Pokuta za provozní letní popř celoroční pneumatika v zimním čase (prosinec, leden, únor) se v roce 2018 a 2019 nepřekrývají.
Pokuta za zimní pneumatikymůže být zaveden velmi brzy: odpovídající návrh zákona byl nedávno schválen vládou Ruské federace. Hovoříme o změně § 12 odst. 5 správního řádu, který zakládá odpovědnost za řízení vozidla za podmínek zakazujících jeho provoz.
Letní pneumatiky dnes v pořádku
Pokud mluvit o Současná situace, otázka výměny letních a zimních pneumatik v Rusku není regulována a pokuty za používání pneumatik mimo sezónu ještě nebyly poskytnuty a řidiči mění pneumatiky se zaměřením na povětrnostní podmínky. Nevyřčené pokyny pro výměnu zimních pneumatik na letní ve středním Rusku jsou 15. března a naopak - 15. listopadu.
Tato data jsou však velmi podmíněná a v různých ruských regionech se liší. A samozřejmě při přezouvání sezónních pneumatik je rozumné zaměřit se nejen na termíny, ale také na počasí: pokud přišlo kalendářní jaro a na vozovce je sníh, letní pneumatiky budou úplně mimo. A suchá, čistá silnice v listopadu nevyžaduje rychlé „přezouvání“ podle zimní varianty.
Pokuta za letní pneumatiky v zimě – jak to všechno začalo?
Zvěsti o tom, že nebude možné „obouvat“ auta mimo sezónu, se tradují již dlouho – takové iniciativy byly nejednou předloženy Státní dumě k posouzení, ale z různých důvodů byly zamítnuty. Obvykle nabízeli následující inovace:
- Povinné používání zimních pneumatik v chladných měsících roku - od listopadu do března (nebo případně zohledněte průměrnou denní teplotu).
- Zavést mimosezónní sankce za pneumatiky.
- Uložení pokuty za pneumatiky s hroty v létě.
- Neplacení pojistné náhrady při použití „špatných“ pneumatik apod.
Nezdá se však, že by se řidiči dočkali: zavedení pokut za zimní pneumatiky v létě a pro léto zima, stejně jako pro tzv. „plešaté“ pneumatiky dosud nebyly realizovány. Návrhy změn jsou zatím pouze návrhem. A ani přijetí TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“, které vstoupilo v platnost v roce 2015, což bylo považováno za závažný důvod k novele správního řádu, situaci nezměnilo.
Neznáte svá práva?
Předpisy a sankce pro zimní pneumatiky 2018 - 2019
Předpisy celní unie tedy přinesly ruským majitelům automobilů mnoho inovací. TR CU 018/2011 obsahuje následující ustanovení týkající se použití pryže:
- Nic takového jako „celoroční pneumatiky“ v něm není.
- Od prosince do února je povoleno jezdit na zimních pneumatikách – s hroty i bez nich a od června do srpna na letních pneumatikách – pouze na pneumatikách bez hrotů.
- V letních měsících je zakázáno provozovat stroje na pneumatikách s hroty.
- Je nutné dodržovat normy pro limit opotřebení ochránce.
Zakázané měsíce pro používání sezónních pneumatik se mohou měnit, plánují je schválit krajské předpisy.
Co se týče výše pokuty, o této otázce se diskutuje již delší dobu. Původně byla nabídnuta částka 5 000 rublů, ale byla zamítnuta. Byly navrženy jiné velikosti pokut, ale nakonec byla částka stanovena na 500 rublů - používání zimních pneumatik v létě spadá pod část 1 čl. 12.5 správního řádu Ruské federace.
Pokuta za plešaté pneumatiky 2018 - 2019
Bez trestu podle nových pravidel nezůstane ani použití gumy s opotřebovaným běhounem, lidově nazývané „plešatá“. I když i dnes může být řidič za toto porušení pokutován. Dle pravidel silničního provozu a jejich předpisu o vpuštění vozidla do provozu je vjezd na vozovku zakázán, pokud je zbytková výška dezénu osobního automobilu menší než 1,6 mm, nákladního automobilu - 1 mm, autobusu - 2 mm, a motocykl nebo moped - 0,8 mm.
Pokuta za tento přestupek se ukládá podle článku 12.5 zákoníku o správních deliktech (část 1) a činí 500 rublů. V budoucnu zákonodárci navrhují zavést trest ve výši 2 000 rublů. A toto zvýšení nelze považovat za nepřiměřené, protože „plešaté“ pneumatiky se stávají viníkem četných nehod, nebezpečné je to zejména v zimě na náledí. Pneumatiky „plešaté“ neposkytují dostatečnou přilnavost, v důsledku čehož auta, na kterých je namontována, v zatáčkách smýkají. Výsledkem jsou nehody, často s smrtelnými následky.
Zákaz pneumatik s hroty
Kromě sezónních zákazů pneumatik se legislativní změny dotknou i používání pneumatik s hroty. Nám již známé nařízení TR CU 018/2011 tedy pro země celní unie stanoví:
- Pneumatiky s hroty musí být namontovány na všech kolech vozidla.
- Používání pneumatik s hroty je zakázáno v letních měsících - od června do srpna.
- Maximální počet čepů na běžný metr běhounu je 60 kusů. Tento požadavek se vztahuje na pryž vyrobenou po 1. lednu 2016. Je pravda, že je povolen i větší počet hřebů na pneumatice, pokud se speciálními testy prokáže, že nezpůsobují výrazné opotřebení. povrch vozovky a poskytují dobré adhezní vlastnosti.
Pokud jde o dnešní pokuty za používání pneumatik s hroty, žádné nejsou. Pokuta je pouze za absenci nápisu „Spikes“. Je to 500 rublů.
Jak bude dopravní policie vybírat pokuty za pneumatiky?
U zákonů a pokut je vše víceméně jasné, otázkou však zůstává, jak bude kontrola nad dodržováním výše uvedených norem probíhat v praxi? A kdo bude certifikovat pneumatiky?
Dnes jediná možný způsob zjišťování shody sezónnosti kaučuku je kontrola. I zde jsou však mezery, protože například nová auta smějí neprocházet údržbou. U starých aut je situace také nepochopitelná – ta jsou totiž povinni kontrolovat jen jednou ročně, a ne dvě.
Pokud budou výše pokut schváleny samostatnými normami zákoníku správních deliktů, budou muset majitelé automobilů brát vážně nutnost použití vhodného typu pneumatik. V opačném případě mohou všechna setkání s inspektory pro sezónu snížit rozpočet řidiče o částku srovnatelnou s náklady na sadu pneumatik nebo dokonce více.
S příchodem zimních mrazů musí každý majitel vozu vyměnit letní kola za zimní. A tady začíná spousta otázek. Jak na to, jakou gumu nejlépe vybrat a kdy přesně přijdou termíny „přezouvání“.
Naše země má obrovskou rozlohu a musím říci, že povětrnostní situace ve všech regionech je odlišná, proto je načasování výměny pryže nastaveno v různé termíny... Jako první se na zimu začínají připravovat nejsevernější regiony, děje se tak již v polovině října, často i dříve. Ale téma zimních pneumatik je aktuální pro mnoho regionů.
Rusko je tedy otázka zimních „obuv“ pro auto palčivým problémem všech motoristů. Co je tedy speciálního na zimních pneumatikách a kdy je nazout?
Jaký je rozdíl mezi zimními pneumatikami a letními pneumatikami
Někteří majitelé osobní vozy myslet s jistotou, že hlavní rozdíl mezi létem a zimní varianta spočívá pouze v dezénu na běhounu a jeho hloubce profilu. To je samozřejmě také rozdíl, ale to není vše. V prvé řadě se jedná o různé kaučukové směsi. Směs "letních bot" je mnohem odolnější vůči vysokým teplotám. Taková guma vám umožní spolehlivě "přilnout" k povrchu vozovky, nerozmazává se při vysokých teplotách vzduchu a asfaltu. Když se však venku ochladí, stává se „dubem“ a neposkytuje potřebnou přilnavost.
Za zmínku stojí teplotní práh, při kterém k takovým změnám dochází. Spodní práh je určen teplotou +7 a kritický bod je na nule. Při nulové teplotě letní kola sklouznou a neplní svou hlavní funkci, stávají se nebezpečnými.
Mít zimní kola pryž je měkčí a není tak náchylná na pokles teploty, ale při ukazateli +7 a výše se začnou šířit, což nevyhnutelně vede k rychlému opotřebení a také k určitým nepříjemnostem na asfaltové nebo betonové cestě.
Na jízdní komfort má vliv i výška běhounu. Čím hlubší kresba, tím lépe kolečka přilnou k povrchu. Existují také speciální zařízení ve formě hrotů, které poskytují spolehlivější jízdu na kluzkém povrchu vozovky. Ne všichni řidiči je dávají, ale ti, kteří toto zařízení používají, mají bezesporu bezpečnostní výhodu zimní silnice a stopy.
Kdy použít zimní pneumatiky
Se změnou ročního období pro řidiče začíná „bolest hlavy“ spojená s výměnou kol a mnozí nedokážou určit období, kdy je konečně čas. Na odpočítávání totiž neexistuje jednoznačná odpověď a každý si tento problém řeší sám. Konkrétní čísla a samotný proces závisí na geografické poloze a klimatických podmínkách.
V zákulisí jsou stanovena pravidla. Říká se, že jakmile teplota vzduchu přestane stoupat nad +7 stupňů, můžete začít přezouvat své auto. Někteří zkušení řidiči však radí následující: pokud ráno vyjdete na ulici a najdete na kalužích led, je to znamení pro výměnu pneumatik za zimní verzi.
Proto berte jako pravidlo kteroukoli z možností, protože v naší době s povětrnostními podmínkami je poměrně obtížné uhodnout. Po zmrazení přichází teplo a zůstává téměř měsíc. Ve středním pruhu byly mimosezóny, kdy bylo potřeba vyměnit kola dvakrát během jednoho pádu.
V Moskvě a regionech kolem hlavního města, obvykle do konce října, již všichni řidiči přezuli pneumatiky, protože během tohoto období zůstává teplota i přes den na nule.
Můžete věnovat pozornost následujícím ukazatelům, které poskytují představu o obdobích výměny kol různé regiony stans.
- Moskva - od 15.10 - 25.10 období pro montáž zimních pneumatik a od 10.04 - 16.04 nastavujeme léto;
- Novosibirsk - 12.10 - 17.10 zima, 24.04-30.04 - léto;
- Irkutsk - 10.10 - 16.10 zima, 25.10-30.10 - léto;
- Perm - 12.10 - 17.10 zimní pneu, 17.10 - 23.10 letní pneu.
Toto jsou lhůty pro výměnu, proto by v některých případech měly být „boty“ vyměněny dříve, což ušetří čas, peníze a nervy. V servisních střediscích začíná opravdové vzrušení, když se prudce změní počasí, proto byste se měli postarat o výměnu kol předem, abyste se nedostali do dlouhých front.
Vlastnosti použití celosezónní gumy
Nutno říci, že se jedná o evropský typ pneumatiky určený do mírného podnebí. V našich podmínkách takovou gumu můžete použít, pokud teploměr neukazuje pod +7. Speciální označení "M + S", umístěné na kolech, znamená, že tyto pneumatiky mohou být použity při provozu na blátě nebo zasněžené vozovce.
Důležité! Při vysokých teplotách je použití mimosezónních kol nebezpečné, protože brzdná dráha se může prodloužit až o 40 % a opotřebení se zvyšuje až o 50 %. To ale není vše, zvyšuje se i spotřeba paliva a může přesáhnout 15 %.
Jaké jsou další vlastnosti „mimo sezónu“? Skutečnost, že má absorbované indikátory ze dvou druhů pryže, z něj ale nedělá všelék, navíc je docela nebezpečný pro použití v každém ročním období. Takové pneumatiky jsou vhodné pouze pro regiony blízké evropským nebo pro ty, kteří své auto jezdí jen zřídka. Můžete tak výrazně ušetřit peníze vynaložené na sezónní přezutí.
Pokuty za zneužití gumy
Na území naší země je od roku 2015 účinný technický předpis, který byl vypracován v celní unii. Tento dokument uvádí, že v období od prosince do února není možné vjet na silnice bez zimních pneumatik. Dále se píše, že v letních měsících (červen-srpen) by se měla používat pouze letní verze gumy. Rusko, které má mnoho regionů s různými klimatickými charakteristikami, přirozeně provádí úpravy za účelem prodloužení těchto intervalů.
Důležité! Hlavní věc, o které by motoristé měli vědět, je, že pokud je auto „obutí“ mimo sezónu, existují sankce. Jeho velikost dosahuje 500 rublů.
Každá samostatná oblast má své vlastní podmínky pro výměnu kol, takže je třeba se jimi řídit. Dopravní policisté se také řídí zvláštnostmi klimatu v tomto regionu a nemají právo vás pokutovat, pokud stále dodržujete termíny pro výměnu kol. Obvykle jsou nedbalí řidiči s nástupem přetrvávajícího chladného počasí vystaveni trestům v podobě pokut.
Při použití zimních pneumatik potřebujete trnovou stopu?
Pokud řidič používá hřeby na běhounu svého auta, ujistěte se, že máte charakteristický znak, který o tom informuje ostatní řidiče. K čemu to je? Na nerovnostech Ruské silnice, může se stát cokoliv. Zpod kol vylétají hroty. Často se vyskytly případy poškození čelní sklo kteří cestují poblíž. Proto, když válečníci vidí před sebou nebo poblíž takový zesílený stroj, začnou mírně zvětšovat vzdálenost, čímž se chrání před nepříjemnými překvapeními.
Pokuta za absenci takové identifikační značky pro ty řidiče, kteří mají na kolech hroty, popisuje náš článek.
V roce 2017 zákonodárce provedl některé úpravy pravidel silničního provozu, a to ty, které jednoznačně upravují používání zimních pneumatik. Těšíme se na vydání tohoto zákona, který se stále dokončuje. Zatímco u pokut zůstává stejná situace, tedy za absenci v zimní období vhodnou gumu, řidič dostane pokutu pět set rublů.
Včasná výměna kol není rozmar, ale nezbytná akce pro bezpečnost všech účastníků silniční provoz... Závěje, led na vozovce mohou mít hrozné následky. Z tohoto důvodu každý rok zemře na silnicích země velké množství lidí. Dokud nebude vaše auto připraveno vyrazit na zasněžené silnice bez patřičného vybavení, neměli byste pokoušet osud a vystavovat sebe i ostatní lidi nouzi. Auto není jen prostředkem pohodlí, ale také zvýšeného nebezpečí. Pokud to budete mít na paměti, můžete se vyhnout mnoha negativním důsledkům.
