Mazivo pro poháněný křížení. Vlastnosti maziva kardanových hřídelí, které mazivo mazat Kardan Cross

Cross Stříkačka cardanian Vala - Dost jednoduchá prácekterý musí být prováděn pravidelně pro udržení přenosu v pracovním stavu. Mnoho řidičů se však rozhodnou požádat o takovou práci na čerpací stanici, zatímco mohou být prováděny nezávisle. Hlavní věc je, že je nutné provést tento druh práce - je nutné mít potřebný nástroj sady a vybrat správně než injekční cardan crossflowers. V rámci tohoto článku zvažte tuto otázku.

Obsah:

Co je kardanový hřídel

Úkolem kardanového hřídele je přenos úsilí od automobilové převodovky k můstku.Nejčastěji se skládá ze dvou nebo tří propojených příčníků. Kříž je zajišťující sloučeninu závěsu spolehlivé upevnění Mezi uzly s minimálním opotřebením během provozu konjugovaných prvků.

Tak, aby kříže plně vyrovnali s funkcemi přiřazenými k němu a neztratili efektivitu, potřebuje trvalé mazání. Když auto opouští továrnu, kříž je pevně uvíznutý s lubrikantem, který by měl být dostačující na dlouhou dobu provozu mechanismu, ale v určitých časech končí a je nutné jej doplnit.

Přidat mazivo k kříži je dostatečně jednoduchý, a to může být provedeno bez odstranění kardanového hřídele přes procesní otvor. V závislosti na modelu automobilu se jeho umístění může lišit.

Důležité: Cardanové hřídele kříže je téměř vždy pod vlivem písku, nečistot a jiných škodlivých faktorů. Pokud se použije v takových podmínkách bez mazání, rychle přijde do havárie, takže je nutné ihned po identifikaci problému nepřítomnosti nebo malého množství maziva napravit situaci.

Když potřebujete stříkačku zkřížené kardanové hřídele

V seznamu plánovaná práce Údržba vozu by měla být indikována frekvence injekční stříkačky křížových kardanového hřídele na doporučení výrobce automobilů. V průměru musí být komponenta maziva aktualizována každých 10-15 tisíc kilometrů automobilu.

DŮLEŽITÉ: Při provozu auta sofistikované podmínky Termín 10-15 tisíc kilometrů je výrazně snížen. Pokud například mluvíme o trvalé silnici na silnici, postarejte se o mazivo kříže, je nutné mnohem častěji.

Existuje několik příznaků, které naznačují, že je nutné provést injekční stříkačku kříže kardanového hřídele:

• Při pohybu auta z místa v oblasti kardanového hřídele je slyšet hluk, podobný crunch nebo klepání.
• Při vysoké rychlosti (nad 60 kilometrů za hodinu), vibrace auta a "třepání" Kardan je jasně patrné.

Pokud jsou výše uvedené příznaky pozorovány autem, musíte co nejdříve Proveďte injekční stříkačku kříže kardanového hřídele.

Než injekční stříkačku zkřížené z kardanového hřídele

Chcete-li provést práci na injekční stříkačce křížového kříže, bude muset zakoupit speciální nástroj - injekční stříkačku pro mazání. kardanové hřídele. Lze jej zakoupit téměř v jakémkoliv specializovaném automobilovém obchodě. Podobná injekční stříkačka má konstrukci páky a je schopen sloužit již dlouhé roky.

Poznámka: V závislosti na modelu automobilu se technologický otvor rozlišuje, přes který je mazivo "nalil". Před nákupem injekční stříkačky je nutné určit, žlázy nebo bradavky se používají, protože je nutná vhodná tryska.

Vyberte lubrikant, ke kterému bude injekční stříkačka provedena na základě doporučení výrobce. Nejčastěji se specializuje specifický model Mazivo automobilu a je lepší jej koupit. Pokud si stáhnete mazivo na příčku, který se liší od toho, co je již přítomno, riziko jejich "nekompatibility" je skvělé, což může vést k různým druhům problémů.

Poznámka: Pokud v pokynech pro technické vykořisťování Auto není specifikováno, jaký konkrétně se mazivo používá pro injekční stříkačku kříže kardanového hřídele, což naznačuje, že je vhodný jakýkoliv univerzální plastový mazivo.

Jak stříkačku zkřížené kardanové hřídele

Chcete-li provést práci na injekční stříkačce kříže kardanového hřídele, budete muset řídit auto na letu a instalovat se pod kola anti-tetting se zastaví. Dále postupujte takto:

1. Odstraňte kontaminaci z kříže. Pro tento účel se doporučuje používat čisticí prostředek karburátoru. speciální skladby pro čištění nebo jednoduše bílý duch;
2. Dále stiskněte získané mazivo do injekční stříkačky;
3. Objevte přístup ke štípům kříží a za použití připravené injekční stříkačky s mazivem, přes "olej" vyplňte mazivo do části.

DŮLEŽITÉ: Při stahování maziv otevřete "Maslenku" ze dvou stran. Musíte stáhnout mazivo na jedné straně, dokud se mazivo nezačne na druhé straně, pak můžeme předpokládat, že je zcela zabaleno mazivem. Upozorňujeme, že venkovní mazivo se bude lišit barvou.

Po provedení výše popsaných akcí si můžete přečíst dokončenou práci.

Přenos kardanu všech vozidel zažívá těžké zatížení, které spadají hlavně na mechanismus závěsu a kříž. Podle předpisů, pro osobní automobily Údržba Tento uzel musí být proveden každých 15 tisíc km a pokud je doprava provozována na chudých silnicích, v oblastech s pískem a kalužím, pak by se mělo provádět ještě častěji. Mazivo pro kříže kardanového hřídele je žádoucí použít, odstranit tuto položku z auta. Položte to až do lubrikant Neprovádí ze všech žláz. Teprve pak si může být jistý, že se stehura provede následovně.

Kdy mám změnit mazivo pro kříže kardanového hřídele?

Hlavními příznaky, jaký byl čas údržby, bude:

1. 1. Hluk připomínající krize při pohybu auta. Zpravidla je jasněji slyšitelná na začátku.
2. 2. Potvrzení auta při vysokých rychlostech. Je možné si všimnout hmatatelné "vibrace" o 60 km / h.

Ignorovat projevy problémů cardan hřídel Je nemožné: dokonce i malé poruchy ve formě opotřebení ložisek nebo kardanových slotů mohou vést k vážným porušováním automobilové charty a vytváření nouzových situací. Aby se zabránilo takovým situacím, je nutné včas dát mazivo. Specialisté doporučují za závažných provozních podmínek provádět postup jednou za 10 tisíc km nebo po každé sezóně (atd. Na podzim a jaro).

Upozornění: Pro mazání hřídele karantéru v autě budete potřebovat dva body najednou. Za prvé, jedná se o pár lisovacího oleje, za druhé- Maslenka poblíž slidovaná sloučenina.

Jaký mazivo pro přejezdu?

Vzhledem k tomu, že auto zkřížené je jedním z klíčových částí, které potřebují mazání, to nestojí za záchranu na materiálech. Potřeba vyzvednout kompozice, které mají vysoké výkonové funkce A jsou schopni se vyrovnat s vysokým zatížením, které tato položka vystavuje.

Povinné požadavky na mazání kříže kardanového hřídele jsou:

1. 1. Voděodolnost. Vlhkost se dovnitř není vyloučeno a mazivo by mělo dobře udržovat do detailů tak, aby neřádal.
2. 2. Ochrana proti korozi. Mazivo chrání části před rez.
3. 3. Práce v širokém spektru teplot. Technika je provozována v zimě a v létě. Kromě toho je samotný kardanový hřídel vystaven vysokému tlaku. Mazivo musí odolávat obtížným provozním podmínkám.
4. 4. Dobrá přilnavost k povrchu. Je nemožné nalít olej do kardanu: Střídá s podrobnostmi, v důsledku toho budou vystaveni tyranovi a rychle selhat. Mazivo pro křížení by měl být gel a mít vysokou koloidní stabilitu, aby i po změkčení opět obnovil konstrukční rámec.
5. 5. Chemická stabilita. Mazání by neměly vstoupit do reakcí s alkálem, kyselinami, rozpouštědly a jinými chemikáliemi.
6. 6. Accompatitel s jinými mazivy. Pokud před nebo po mazání kříže, byly položeny další formulace do přenosových uzlů, musí být s nimi kompatibilní s kardomanem.

Mazání pro kříže UAZ a automobilů jiných značek by měly být provozní v teplotním rozmezí od -50 do +100 ° C, aby byly vodotěsné, mají antikorozní a anti-propagační přísady. MSC nabízí koupit produkty, které jsou ideální pro všechny vlastnosti.

Lubrikant pro kříže z MSK

MSc produkuje lubrikanty lithium, které jsou vhodné pro mazání různých sestav automobilů, speciálního vybavení, zemědělských strojů. Používáme hluboký selektivní čisticí olej, ve kterém se přidávají antifrikce, antipid, antikorozní antisporcionální přísady.

Naše výrobky jsou perfektně vhodné jako mazivo pro kříže kardanového hřídele, protože má velmi vysoké vlastnosti. Doporučuje se i pro mlýny používané v těžkém průmyslu. Doporučujeme majitele loďstva a sto věnovat pozornost na Florinol. Jedná se o jedinečný vývoj naší společnosti, který je vyroben na patentovaném receptu. Náš Lubricant Lithium má následující ukazatele:

• - Teplotní rozsah: od -50 do +130 ° C.
• - Teplota vápno: více než 250 ° C.
• - koloidní stabilita: ne více než 4% izolovaného oleje.
• - pevnost v tahu při 20 ° je alespoň 604 pa, při 80 ° nejméně 593 Pa.
• - hmotnostní frakce alkálie - méně než 0,098%.
• - Penetrace při 25 ° C-278 mm -1.

Pokud hledáte, které mazání kříží kardanového hřídele poskytne dlouhý a bezproblémový provoz vozu, pak náš florarol bude vynikajícím řešením. Je vhodný pro všechny vysoké uzly nárazu a vibrací. Můžete si být jisti v spolehlivosti technologie: Florinol, a to i po zahřátí na vysoké teploty, bude opět viskózní, když se ochladí.

MSC nabízí nákup maziv Velkoobchod příznivé cenyČím více bude strana, tím více je podstatnější sleva. Provádíme dodávku po celém Kazachstánu a ve městech západního Kazachstánu (Atyrau, Actau, Astana, Aktobe) bude zaslána do 1-2 dnů. Kontaktujte našeho manažera tak, aby vypočítal náklady na mazivo a diskutovali o dodacích podmínkách!

Přenos kardanu jakéhokoliv automobilu je podroben specifickému zatížení, který spadá především na jehlová ložiska mechanismu závěsu. To vyžaduje nejen speciální mazivo pro kříž, ale také konkrétní nástroj. Z toho a řada dalších faktorů závisí na dalším provozu vozu.

Termín "cardanový hřídel" začal používat od času Jerolamo Cardano se zajímal o tento uzel. Od té doby je jednotka označována přesně takto a jakýmkoliv způsobem.

Cardan Transfer Device a jeho role

Hlavním úkolem kardanového hřídele je přenášet točivý moment z motoru na kola. Poskytuje spojení mezi sekundárním hřídelem převodovky a vedoucím hřídelem vzadu nebo přední most. To je v případech se zadní nebo přední pohonem. V modely pohonu všech kol Stromy vpředu I. zadní most Připojte se s hřídelí výdejního boxu.

Hlavní uzel tohoto spojení je závěs, ve kterém je zase stejně důležitý detail - kříž. A jak mohu pochopit z názvu, je vyroben ve formě kříže. Každý z konců je šálek s jehlovým ložiskem, který je oddělen od pouzdra přes gumový nebo plastový těsnící kroužek. V nepřítomnosti maziva pro kardanové přejezdy a ložisky rychle selhávají. Velikost kříží pro každé auto je vaše.

Diagnostika

Provádění jakékoli opravy je nemožné předběžná diagnóza auto. A protože kříž je centrálním spojem v kardanové přenosu, stojí za to odpovědnější přístup k jeho inspekci.

Obvykle se chyba projevuje:

• hluk;
• pískat;
• hučení
• těžké vibrace;
• kliknutí;
• kovové broušení nebo krize.

To je možné zejména cítit při pohybu z místa, nebo během pohybu auta, nebo když dojde k posunu převodovky. V některých případech může být porucha skryta, takže je nesmírně důležité detekovat poruchy včas.

V současné době se v mnoha automobilových službách provádí diagnostika autodílů, včetně Hodovka, se provádí na moderním vybavení. To vám umožní rychle a s maximální přesností detekovat poruchy a odhalit, existuje mazivo pro křižovatku nebo není vůbec. V závislosti na tom je vybrána jedna nebo jiná metoda likvidace.

Důsledky ignorování poruchy

Stojí za zmínku, že pokud nebude odstraněno žádné zjištěné rozbití, pak mohou být důsledky jiné. A protože to je tento případ Je to o kardanové přenosu, pak ignorovat členění může ohrozit život a bezpečnost řidiče a cestujících. Navíc v některých případech jsou důsledky nevratné.

Musí být zodpovědný před sebou, protože nejen samotný řidič je vystaven riziku, ale i okolních účastníků silnice. A pokud je nadšenec auta zvyklý na škodlivý pro sebe a auto, pak všichni ostatní neměli trpět kvůli tomu.

Nečinný postup

Je vhodnější zkontrolovat hnací hřídel na jámu nebo řídit auto na výtah. Dále musíte nastavit pole krabice do neutrální polohy a lze jej přesunout přímo do vizuální kontroly.

Zvláštní pozornost by měla být ukázána odhadem technický stav Rukavice a závěs. Pak držte zkříženou ruku, zkuste procházet kardanem. Když je zjištěna vzrostla, což je velmi snadné všimnout, položka musí být nahrazena. Jestliže, když otočíte kardan, zvuky a symptomy, s největší pravděpodobností, křížení sám je v pořádku a musíte změnit mazivo pro kříž.

Stojí za zmínku, že existují dvě cruceliformní části a je nutné zkontrolovat každý. A protože je připojen zadní kardan maximální zatížení, pak je tato crosst nejčastěji. Kromě toho, během pohybu auta je vlhkost a nečistoty.

Jak vidíte, celý postup CARDAN inspekce je snadné. Je možné to udělat sami. V každém případě je však lepší, pokud je to možné, viz odborník, protože může poskytnout užitečná doporučení.

Seznam hlavních závad

Obvykle kříže v přenosu Cardan slouží na dlouhou dobu a jeho zdroj je vypočítán asi 500 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti však všechno není tak a kříže po 50-100 tisíc kilometrů již potřebovala náhrada. A to ovlivňuje řadu faktorů:

• podmínky použití;
• výrobce;
• kvality použitých materiálů.

Příspěvkem také přispívají častá vozidla v přírodě. Nečistoty a hrboly - to vše významně snižuje již krátkou dobu vykořisťování závěsu. Zde nebudou jen samostatná maziva pro kříže kardanového hřídele nestačí.

Seznam nejčastějších křížových výprav zahrnuje běžnou nepozornost během plánované inspekce. V některých případech nepřítomnost mazání nedává řádnou hodnotu. A následně se kříž vzdá, aby věděl.

Mezi další běžné chyby lze rozlišit následující případy:

• je zde znatelná vůle.
• jehlové ložisko;
• samotný Shredinista dochází;
• opouštějící mazivo nebo jeho úplnou nepřítomnost;
• zničení těsnicích kroužků;
• během pohybu vozu můžete slyšet zvonění kovů;
• u cardanský závěs Havárie je slyšet.

Bez ohledu na to, jak spolehlivé kříže je, dříve nebo později a nezdaří. Pokud jde o nejlepší způsob Podle prevence tohoto detailu je provádět svou inspekci každých 10-15 tisíc kilometrů kilometru. Také nebude zabráněno, aby se ujistil, že maziva pro kříž.

A ty motoristé, zejména, kteří vlastní Jeepy, kteří milují bahenní lázně, zkontrolujte stav přenosu kardanu po každé takové cestě.

Představuje jehlové ložisko

Kromě kříží je druhý nezbytný prvek zahrnut také v přenosu kardanu, který je typem válečkového produktu. Jeho domov výrazný rys Leží ve velikosti ložiska, která vám umožní v případě potřeby udělat bez vnitřního kroužku. Toho je dosaženo kvůli schopnosti vydržet velké axiální zatížení.

Použití jehlových ložisek znamená určitá omezení použití maziv. Řešení otázky, jejichž mazivo je lepší, není dovoleno používat tvrdé přírůstky, které mají krystalovou strukturu. Je to všechno o grafitu nebo disulfide molybdenu, které jsou obvykle přidány do některých lubrikant. Tyto složky mohou vést k podléhané jehlu, která vede k opotřebení zvýšeného detailu.

Cardana Service.

Vysoce kvalitní údržba kardanového přenosu spočívá v včasném mazání dílů. Obvykle, pro mazání mnoha průvodci, speciální masol se používá s pohodlným výtokem pro přístup k těžkým dílům. Alternativou k tomuto nástroji je obvyklá injekční stříkačka. Mazivo musí být vysoce kvalitní a pouze ze známého výrobce.

Výrobci maziv poskytují své výrobky s vysokými provozními vlastnostmi, včetně univerzálnosti. Například produkt Lihi moly. Pro mazání příloh a ložisek. Pro stará auta byly přísné požadavky na typy maziv. Nyní byla situace zásadně zjednodušena. Je však lepší získat finanční prostředky, jejichž vlastnosti jsou nejvhodnější pro mazání částí kardanového hřídele.

Vlastnosti kardanového mazání procesu

Mazání Kardan je zpravidla prováděn přímo na místě, to je, aniž by to odstranilo z auta. Teoreticky zde není nic složitého, ale ve skutečnosti v průběhu procesu nevyhnutelně vznikají obtíže. Nejprve, když používáte injekční stříkačku, může být vytvořena nebezpečná iluze. Faktem je, že minimální recenze vede k falešnému pocitu, že mazivo dostal tam, kde je to nezbytné, a to ani ve skutečnosti to není. Žlázy by měly doslova plavat v mazivu.

To také nestojí za použití nástroje, který je omylem vrhnout nepřesností na podlahu. V důsledku toho se s kontaktem s druhým povrchem, lubrikant pro křižovatku lihy (nebo jiné) ztrácí sterilitu, což je nepřijatelné.

Ve většině případů je proces zpožděn v dobu neurčitou. Často, v následujících dnech, práce je vůbec zapomenuta. Proto se doporučuje kompletně demontovat spojení. To umožní vytvořit lepší vizuální diagnostiku kardanu a dobře promazat dobře. Poté, co zůstane nainstalovat vše do svého místa.

Jeden z nejlepších

Jeden z nejlepší nástroje Mazání poháněných křížů je mazivo z značky Liqui Moly. Jak samotný výrobce zajišťuje, lubrikant na bázi lithia je ideální pro servis kříže kardanového hřídele. Také nástroj je vhodný pro mazací ložiska posuvných a válcování, které pracují normální podmínky a se střední a vysokými teplotami.

Luxusní lubrikant pro kříže kardanového hřídele obsahuje speciální komponenty a přísady ve své kompozici, což zvyšuje jeho zdroj. Všestrannost výrobků umožňuje zajistit dobré utěsnění. Kromě toho existují i \u200b\u200bdalší výhody:

• zvýšená odolnost při vysoké vlhkosti a prachových podmínkách;
• odolnost vůči účinkům horké nebo studené vody;
• tření mazaných dílů je snížena;
• nástroj je charakterizován dobrou schopností absorbovat komprese.

Můžete také zvýraznit odolnost proti stárnutí a výskytu koroze. Pokud jde o rozsah provozní teplota, pak se pohybuje od -30 do + 125 ° C.

Modrý lék na čísle 158

Během SSSR byl modrý lubrikant pro kříže "158" na základě lithium-draselného komplexu ve velké poptávce. V současné době byly vytvořeny maziva s použitím lithia zahušťovadla. To umožnilo významně zvýšit horní rozsah provozní teploty, což je nyní + 165 ° C a další.

Charakteristický charakteristická funkceJak to může být chápáno, leží ve stínu maziva v čísle 158. Konkrétně však nemovitosti nic neříkají. Pro řadu výrobců je tento krok oprávněn s cílem identifikovat produkty a dát mu atraktivní produkt.

V evropských zemích se pro to používají pigmenty, které jsou obarveny mazivem ne v modrém, ale zeleném nebo červeným odstínu. Provedení barev se může také lišit, pokud například stejný mazivo pro řízené kříži Lique Moly objednal různé dodavatele.

Úspěšná reklama

Díky úsilí mnoha obchodníků je nyní modrý tuk znamením všestrannosti a vysoké kvality. Poprvé byl mazací materiál modrého odstínu propuštěn Exxonmobil a Chevron na západě. Produkt se náhle ukázal od nejlepší strany za normálních pracovních podmínek téměř jakéhokoliv vybavení.

Nyní jsou modrá maziva již standardem kvality. Jsou obzvláště populární na území Ruská Federace. Najít rozšířené použití při servisu nejen různé typy dopravy (automobilový průmysl, železniční, voda, traktor, speciální vybavení), ale také různých průmyslových zařízení. A otázka, kterou je lubrikant do injekčních křížů řešen sama o sobě.

Absence maziva alespoň v jednom z ložiska kardanového hřídele nebo když se v mazivu objeví stopy rzi, vody nebo nečistot, označuje potřebu kontrolovat a opravit hřídel ve specializované workshopu. Vyhnout se možné chyby Kardanové hřídele spojené s nedostatečným mazáním jeho prvků musí být řádně a včasné způsoby všech maziv hřídele. Namažte hřídel následuje tiskový olej před spuštěním bezpečnostní ventil V závěsu nebo před výskytem mazání z těsnění.

Pro vysoce kvalitní údržbu kardanových hřídelů bez injekční stříkačky a maziva by Fiol-2 neudělal. Zvláštní potřeba injekční stříkačky zažívá hřídele, které jsou provozovány v obtížných podmínkách, často se dotýká vody a bláta. Zadní kříže zadního kardanového hřídele jsou obzvláště ovlivněny specifikovanými agresivními médii, protože nejbližší je silniční krytí. Mnoho motoristů neplatí náležitou pozornost mazání kardanové hřídele, mylně věřit, že je to dost promazat jednou za rok bez odstranění z auta.

Mazivo kříže kardanového hřídele má své vlastní vlastnosti. Hlavní věcí je, že maximální účinnost mazání je dosaženo pouze při odstraňování části nebo použití upravené injekční stříkačky, protože kříž je umístěn v pevném místě. Obyčejná injekční stříkačka může být také použita, ale vyžaduje adaptér. Ale adaptér se nedoporučuje, protože v důsledku omezeného pohledu a spojení mezi injekční stříkačkou a adaptérem je mazivo možné v nevhodném místě, které vytváří iluzi, že se vše provádí správně. Mazání musí být provedeno, dokud není mazivo ve všech žlázách.

Při použití adaptéru, velké množství maziva nespadá do kříže. Motoristé se ne vždy obtěžují kampaní pro další počet phiola, takže buď používat, že mazivo, které padl na podlahu, nebo prostě nechat všechno, jak je to. Zároveň by si mělo být pamatováno, že je téměř nemožné odhadnout stav příčníku bez jeho odstranění. Jedná se o další faktor ve prospěch toho, co mazat kříž by měl být v odstraněném stavu, jak se zdá nejen mazat, ale také vyhodnotit stav kříže.

Všechny kardanové hřídele mají tři body injekční stříkačky. Nejdříve je to Maslin, který se nachází v blízkosti drážkového spojení. Zbývající dva body jsou dva lisovací oleje na kříži.

Jak vyrábět šaty kardanového hřídele? Nejprve je třeba odstranit a vyčistit z nečistot tisku oleje. Pak můžete přistoupit k mazání, nezapomeňte na to, že nadměrná aplikace síly zde nebude nejlepším řešením. Je nutné dosáhnout rovnoměrného pronikání mazání do všech částí mechanismu a silný tlak může vést k tomu, že mazivo půjde pouze na jeden způsob. Po mazání musíte dát hřídel vertikálně a mírně zatlačte, aby přebytečný mazivo z drážkového spojení vyšlo. Pokud to není hotovo, pak reverzní instalace kardanu na vozidle bude obtížná z důvodu přetlaku mazání.

Pomocí auta, Niva Chevrolet, mnozí zapomínají, že křížový kardanový hřídel musí být mazán a je nutné to udělat podle předpisů každých 15 000 km. A pokud je auto často využíváno v takovém médiu jako kaluže, písek atd., Jsou žádoucí injekční stříkačce častěji. Většina vlastníků automobilů to dělá bez odstranění z auta, takže křížové výpravy nejsou dobře mazané, a aby to bylo vhodné, je to žádoucí odstranit. Pro standardní injekční stříkačky je Masolka v nepohodlném místě a pro práci může být vyžadován speciální adaptér, který není dostatečně stabilní. V době injekční stříkačky za použití adaptéra maziva pro kříže křiženého hřídele, může začít unikat z kloubů a pokud proudí na křižovatku olejnice s adaptérem, možná iluzí skutečnosti, že křížení je vyrobeno následovně . Pro mazání, podle potřeby, aby byla injekční stříkačka, dokud nepromážející kapalina neprochází všemi loděmi kříže. Proto se ujistěte, že se jedná o progard prošla vysoce kvalitním kardanem je třeba odstranit.

Cardan má několik bodů, které je třeba mazat, to je:

• Dvojice Persis-Maslenok, jsou na kříži
• Jedna olejovábox se nachází v blízkosti drážkového spojení, zde může být mazána bez odstranění

Existuje různé druhyMůžete například použít Mobil XHP 222, tabulka níže zobrazuje a již rozhodne o tom zvolit.

Jak odstranit kříž

Za účelem odstranění, je nutné připravit standardní sadu klíčů, pak vyrábíme následující sérii akcí:

• Zahříváme dopravu na nadjezdu nebo pozorovací jámu
• Berm klíč k 13 a odšroubujte šrouby, na kterých je kardan připojen, děláme to jedním tlačítkem, protože šrouby se neotáčí. V procesu otáčení by měly být vyloučeny kroužky odolné proti nečistým a nečistotám, protože pokud se vyskytnou štěrbinové přestávky nebo deformace, kovový zvlnění se objeví během jízdy.
• Když je Kardan odstraněn, měl by být odcizen, po obdržení lisovacího oleje s nečistotami. Injekční stříkačka se řídí okamžikem, dokud nová tuk nebude odejde všude.
• Chcete-li vytvořit kardan na místo, vložte jej do vertikální polohy a trochu jsme tlačili, musí být provedeno, aby se drážkované spojení, které má být přebytek, a vnitřní tlak spí, a bude to obtížné na něj dát .

Aby bylo možné namazat ložiska přesklináře, stačí, aby se odstranil ochranný kryt z lisovacího oleje a čerpacího maziva s injekční stříkačkou, aby se mazal, dokud se mazivo nezahrnuje ze všech čtyř ložisek.

Proto je nutné tento postup učinit, jinak se kříže selhávají, a bude muset koupit nový, a to je docela náklad.