UAZ Patriot - nejlepší domácí rámové SUV... Ideální poměr „cena / kvalita“ a téměř jediný auto se dvěma mosty, vyráběnými dodnes.
Láska k UAZ Patriot v Rusku je nezměrná, a proto dál sekundárním trhu můžete snadno najít slušný exemplář, připravený zdolat terénní terén. Tento článek bude diskutovat o tom, jak najít slušné SUV bez hlavních továrních nedostatků.
Na co byste si měli především dát pozor?
Při zkoumání UAZ Patriot by měl člověk jasně pochopit, že s největší pravděpodobností tato auta jela mimo silnici a přepravovala těžké náklady. Nejvíce pozornosti by proto mělo být věnováno odpružení a podvozku vozidla. Abyste mohli správně zkontrolovat odpružení, potřebujete výtah nebo garáž s vyhlídkovým otvorem.
Slabiny UAZ Patriot (3163)
- přinést přední čep;
- kardanové hřídele;
- Malířské a antikorozní prostředky;
- napínák rozvodového řemene;
- nezávislé zvýšení zdvihu a odpružení těla;
- přehřátí motoru.
Nyní podrobněji ...
Přední závěsný čep
Již po 10–15 000 kilometrech se čepy začínají rozpadat, objevuje se vůle kol, což vede k nestabilnímu pohybu na silnici a potřebě neustálého řízení.
K určení stavu čepů stačí ručně zatřepat kolem. Pokud je vůle patrná a kolo „chodí“ ve vašich rukou, připravte se na brzkou výměnu královského čepu.
To je zajímavé! Mnoho zkušených automobilových nadšenců okamžitě mění tovární čepy za bronzové od společnosti Vaxoil. Díky těmto léty prověřeným dílům je vůz spolehlivý a stabilní na trati. Pokud jsou tedy u kontrolovaného patriota bronzové čepy, bylo o auto dobře postaráno a bylo ve správných rukou.
Kardanové hřídele.
Kardany UAZ mají úniky velmi rádi. A to platí i pro bezobslužné kardanové hřídele které jsou na Patriots instalovány od roku 2015. Při nadměrném zatížení nebo tovární závadě vytéká olej z hnacích hřídelů, což zaručuje jejich rychlé selhání.
Pokud jsou tedy na hnacích hřídelích patrné olejové šmouhy nebo jsou naopak příliš čisté (vyteklý olej byl jednoduše vymazán), pak je důvod k vážnému smlouvání.
Malířské a antikorozní.
Navzdory vítězným prohlášením správy závodu Uljanovsk o vysoké kvalitě těl a malby ve skutečnosti všechno není tak dobré. Po 3-4 letech intenzivního používání začne Patriot zoufale hnít. Je nutné zkontrolovat korozi ve spojích nárazníků a karoserie, ve švech střechy a v oblasti čelního skla.
Pokud jsou přítomny skvrny žita, není pochyb o tom, že spodní část vozu je pokryta rzí. Spodní část stroje by měla být zkontrolována. Viděli jste čerstvý antikorozní výrobek ze zatuchlého auta? Odmítněte nákup! Auto velmi vážně zrezivělo a rez jednoduše pokryli čerstvým antikorozním nátěrem.
To je zajímavé! Horliví majitelé vyrábějí antikorozní výrobky ihned po koupi auta. A pokud je na Patriot aplikován speciální povlak Raptor, pak se nebojí škrábanců a prasklin.
Pořiďte si Patriot a nechte jej běžet 20-30 minut. Pokud je teplota motoru v rozumných mezích, je vše v pořádku. Pokud teplota prudce stoupne a horký vzduch začne pronikat do vozu z přední loketní opěrky, pak chladicí systém nefunguje správně nebo nefunguje vůbec.
Napínací válec.
Chronické onemocnění UAZ Patriot, několik let v řadě je kvalita napínáků rozvodového řemene velmi žádaná. Pokud se včas nestaráte o výměnu takové součásti, může to vést k vážnému poškození motoru. Proto je nutné se zeptat majitele vozu, zda měnil válečky. V případě, že jsou válečky vyrobeny z výroby, měli byste je vyměnit sami.
Nástavba karoserie nebo zavěšení.
Výtah (zvednutí těla nebo zavěšení o 5 centimetrů nebo více) se provádí za účelem uložení obrovských bahenních kol na auto. Pokud je takové zlepšení provedeno v podmínkách „kolektivní farmy“, bez speciálního vybavení a kompetentních specialistů, pak způsobí předčasné opotřebení převodovky a motoru. To Patriota „zabije“ za pouhé 2–3 roky. Samozřejmě byste si neměli kupovat takové „zabité“ auto.
Typické nevýhody UAZ Patriot
Jak si vybrat správného Patriot?
V první řadě byste neměli šetřit peníze. Jeďte s autem na čerpací stanici a objednejte si kompletní diagnostiku. Věřte mi, taková kontrola se zcela vyplatí! Prase v žitě rozhodně nekoupíte. A pokud majitel odmítne jít na čerpací stanici, je lepší se s ním rozloučit, protože takový Patriot je plný vad.
Ujistěte se, že řídíte auto alespoň 20-30 kilometrů. to Nejlepší způsob cítit, jak se Patriot chová na silnici, a poslouchat všechny „cvrčky“ v kabině.
Je žádoucí mít tloušťkoměr barvy. Můžete si tedy být jisti, zda došlo k nehodě nebo ne.
P.S: Vážení řidiči UAZ! Budeme velmi vděční, pokud do komentářů níže napíšete o nedostatcích a časté poruchy vaše auto identifikované během provozu.
Slabé stránky a hlavní nevýhody UAZ Patriot s najetými kilometry byl naposledy upraven: 7. října 2019 do Správce
Tuning tohoto Patriotu stál 20 000 dolarů. Stačí se podívat na motor a šnorchl: peníze jsou evidentně dobře vynaložené. Při dokončování investujte do „UAZ“ více, než kolik stojí v autobazaru
zavěšení, karoserie a převodovka jsou dnes považovány za lehké zahřátí.
Oblíbená hra obsedantně věnovaná tuningu „UAZ“ - změna
motor. Jen nenabízejte z druhé ruky smluvní motory z Japonska.
Průchozí etapa není zajímavá. Dnes je v módě instalovat motory vytvořené v Rusku pro FSB, speciální komunikaci a sběratele. Pojďme se tedy seznámit s UAZ Patriot, do kterého byla podobná jednotka implantována. Po cestě bylo auto samozřejmě řádně připraveno na offroad.
DILY ZAVOLGA ENGINEERS
Zákazník potřeboval auto ochotné snášet špinavou šikanu. Nestrouhejte své oblíbené Subaru. Koupil jsem si tedy Patriot, aby z něj bylo dynamické a průjezdné vozidlo.
Motor ZMZ-4054 byl pro něj zakoupen přímo v závodě za 128 000 rublů. Přeplňovaný 2,5 l vyvíjí 200 Koňská síla a produkuje točivý moment 350 Nm. Motor se prodával s řídicí jednotkou, mezichladičem a wastegate.
Cestou se vynořily všechny potíže s instalací nového motoru. Nejprve bylo nutné předělat ventil turbíny. Na svém místě hřídel řízení jasně prošel. Za druhé, byl vyžadován kompaktnější mezichladič, protože Patriot byl v předváděcí místnosti vybaven klimatizací a zúžil se volný prostor pod kapotou. Za třetí, „nativní“ olejová vana ZMZ-4054 se dotkla předního univerzálního kloubu. Začtvrté, nebylo to bez přepracování výfukový systém, který je třeba překonfigurovat na nové reality. Problémy byly rychle vyřešeny: zakoupili jsme jímku od ZMZ-409, mezichladič od GAZ-560 a plechovku tlumiče aktivního typu od GAZelle.
STYLAGES CRY
Z mnoha dalších prací byla asi nejzajímavější instalace šnorchlu pod standard vzduchový filtr... Chtěli bychom zdůraznit, že poprvé byl pro toto auto vyroben nejen funkční, ale také krásný šnorchl. Má dvě železné výhody: je skvěle kombinován s designem Patriot a v žádném případě nezhoršuje viditelnost. Mimochodem, společnost Galagrin vlastní matici tohoto produktu, mimochodem, vyrobeného ze sklolaminátu, a může jej vyrábět v poloprůmyslových objemech. Zbývá jen otázka zbarvení. Černá je k dispozici každému, ale chlápci budou muset vybrat správný tón na boku.
Je však odstín šnorchlu tak důležitý, když jedete na 33palcových kolech a ozubených nápravách se zvýšenou stopou (z „Bars“)? Mimochodem, do mostů byly implantovány blokády. V předním samobloku, vzadu tuhé blokování s hydraulický pohon... Řešení pro každý vkus a barvu. Je škoda, že tam, kde jsme testovali Patriot-Turbo, nebylo takové přepadení, které by vyžadovalo dvě blokády najednou. Ten přední pracoval včas a zabránil kopání kol. Ten zadní nemusel být zapnutý.
Plné bojové vybavení: diferenciál s omezeným prokluzem přední náprava a vynucené blokování - vzadu
Když byly na vojenské mosty instalovány kotoučové brzdy, rozchod se zvýšil o 80 mm. Abychom vyrovnali nerovnováhu v systému, vybrali jsme disky s maximálním offsetem plus 45, model „Neptune“ VSMPO.
SPOJKA NEZEMŘE
Aby se guma 33 kol na můstcích „Barsovskiye“ neotřela o kov, bylo nutné nejen zvednout tělo o 75 mm, ale také ... posunout přední nápravu. Možnost oříznout oblouky nebyla vhodná, protože by bylo nutné odříznout krabici předních vzpěr a znetvořit auto. Silnější výtah těla také voněl extrémně. No, pro závěsný zdvih Patriot zatím nikdo soupravy nevyrábí. Jediná věc, která byla provedena v „Galagrinu“, byla nainstalována na zadní náprava malé rozpěrky pro pružinové náušnice.
Poté, co kola zapadnou do oblouků, je čas vyměnit standardní spojku, protože prostě nemůže odolat zvýšenému zatížení. Patriot jsem už musel vyzkoušet na stejně velkých kolech, mohu potvrdit: stačí 15 minut dobrého nápravového boxu - a „nativní“ spojku lze vyhodit. V „Galagrinu“ se tradičně mění za část od BMW páté řady.
Motor ZMZ-4054 byl vytvořen pro speciální vozidla FSB. Ale zároveň je schopný
uspokojí i milovníky offroadů
Pokud jde o podvozek, zbývá zmínit dvě díla. Standardní vrtulové hřídele byly nahrazeny vylepšenými drážkami potaženými polymerem (není nutné mazání, menší vůle, delší životnost). Místo čtyř standardních tlumičů převzalo osm „Japonců“ z Land Cruiser 80. série.
Je známo, že každý moderní auto by neměl mít jen volant, ale celý systém mechanismů řízení, který umožňuje lepší ovladatelnost na silnici, při provádění různých typů manévrů a předcházení nouzovým situacím. Terénní vozidlo Uljanovské výroby UAZ Patriot je také vybaveno mechanismem řízení, při jehož konstrukci je třeba vzdát hold hydraulickému posilovači.
Díky posilovači řízení může řidič ovládat auto jediným prstem. SUV UAZ Patriot však převzalo od svého předka UAZ-469 tak negativní vlastnost, jako je nízká kvalita ovládání. Proč je to tak? Při výrobě terénního vozidla UAZ Patriot se inženýři nesoustředili na ovladatelnost SUV, ale na jeho terénní schopnosti, takže nakonec nedostali úplně to, co očekávali. Více než 10 let, jednotky a konstrukce tento vůz jsou vylepšovány, ale dosud nebylo dosaženo nejlepší možné manipulace. Dnes budeme tomuto problému věnovat pozornost a zvážíme, jak zlepšit ovládání SUV UAZ Patriot a co je k tomu zapotřebí.
Ovladatelnost Patriot, ve skutečnosti, jako všichni ostatní Vozidlo závisí na následujících faktorech:
- přítomnost vůle volantu;
- hodnota kolečka je úhel kolečka otočného čepu volantu;
- přítomnost tlumičů a tuhé pružiny;
- přítomnost výtahu;
- vhodný tlak v pneumatikách;
- disky a velikost odletu;
- pneumatiky a dezén.
Obecně platí, že jak je vidět ze seznamu, za účelem zlepšení ovládání SUV UAZ Patriot byste se měli hodně potit a revidovat všechny tyto parametry. A vylepšená ovladatelnost je v první řadě bezpečnost a pohodlí při jízdě, a to jak na silnici, tak v terénu, takže je důležité věnovat tomuto problému vážnou pozornost, což vlastně budeme dělat.
Jednou z hlavních starostí majitelů je manipulace s Patrickem zvýšené rychlosti... Chcete -li vyřešit tento bolavý bod, mnoho zkušených jipperů radí a teprve poté začněte dokončovat vše ostatní.
Vylepšené ovládání - co je potřeba
První věc, které musíte věnovat pozornost, jsou tlumiče. Abyste zlepšili ovladatelnost na Patriotu, musíte vyměnit tlumiče za tužší. Tuhé tlumiče budou mít pozitivní vliv na zvýšení protiskluzového procesu vozu. Tento faktor můžete zkontrolovat jízdou na asfalt a rychlostí 60 km / h zkusit auto rozhoupat. Vůz s dobrou ovladatelností bude jasně provádět každý pohyb s volantem a nebude mít tendenci se kývat a se špatnou ovladatelností je tomu přesně naopak. Standardní tlumiče na Patriotu mu nedovolují sbírat a drhnout asfalt, jako by závodní auto... Je to pochopitelné, protože UAZ Patriot nebyl stvořen pro rychlou jízdu, jeho prvkem je překonávání různých typů překážek na silnici.
Tlumiče jsou důležitou součástí ovládání
Správu lze zlepšit nahrazením standardu olejové tlumiče na plyn, což jsou nejnovější technologie. Výhodou takových tlumičů je fakt, že se perfektně přizpůsobí jak asfaltovému povrchu, tak i terénnímu povrchu.
Druhým bodem, kterému je třeba věnovat pozornost, jsou přední pružiny. U Patriotů je zadní odpružení prezentováno ve formě tlumičů a pružin. Navíc jej lze nainstalovat do struktury zadní odpružení tužší typy pružin, které zlepší fungování tlumičů. Vybrat tuhé pružiny pro Patriot není obtížné, protože v dnešní době je výběr těchto produktů velmi velký.
Třetím faktorem, na který si dát pozor, jsou stabilizátory. boční stabilita... Z výroby nejsou těmito jednotkami vybaveny všechny SUV, a pokud jsou vybaveny, pak ty nejběžnější bez možnosti regulace. Proto se doporučuje vždy instalovat nastavitelné stabilizátory. Tato zařízení jsou zodpovědná za převrácení vozu při zatáčce.
Co je ještě potřeba ke zlepšení ovládání Patriotu? Samozřejmě je důležité zvětšit úhel natočení volantu, který je z výrobního závodu celkem bezvýznamný.
Úhel natočení předních kol na modelu Patriot je tak nevýznamný, a když majitelé na vůz nainstalují kola s velkým průměrem, sníží se ještě více, což zhorší ovladatelnost. Proto před instalací pokračujte nová guma větší průměr, odpružení by mělo být odpovídajícím způsobem aktualizováno. Nelze se vyhnout ani procesu nastavení úhlu otáčení kol. Tento postup se provádí na specializovaných čerpacích stanicích, kde jsou stojany.
Výše uvedená fotografie ukazuje standardní úhel řízení SUV UAZ Patriot. Lze jej zvýšit pomocí nastavovacích postupů utažením šroubu 1 na obrázku. Rovněž se uchylují ke změně nastavovací tyče, aby se zvýšil úhel řízení kol.
Značnou pozornost je třeba věnovat gumě a jejím rozměrům. Instalace gumy většího průměru nutně vyžaduje takovou potřebu jako výtah. Doporučuje se použít nízkoprofilové pneumatiky, což znamená lepší ovladatelnost SUV UAZ Patriot na asfaltu. Přítomnost širokých běhounů zvyšuje stabilitu Patriotu o povrch vozovky, což je velmi důležité pro ty modely, které prošly odpružením.
Další postupy
Kromě všeho výše uvedeného budete muset věnovat pozornost následujícím prvkům odpružení:
- eliminovat vůli v mechanismu řízení. Chcete -li to provést, budete muset vyměnit hroty a upravit dvojnožku převodky řízení;
- namontujte čep na ložiska;
- vyměnit gumová pouzdra za polyuretan;
- vyměňte závěsná pouzdra stejným způsobem za polyuretan;
- zkontrolujte geometrii těla;
- používejte tvrdou nízkoprofilovou gumu, ale ne měkkou, protože reaguje na řízení se zpožděním.
Je také nutné zajistit, aby byl správný. Doporučuje se také nainstalovat 18palcová kola na UAZ Patriot, protože jsou skvělá pro nízkoprofilová guma a mají pozitivní vliv na ovladatelnost SUV.
Abychom to shrnuli, je důležité poznamenat, že použitelnost zavěšení také ovlivňuje ovládání. Rozbité tiché bloky koneckonců nepovedou k dobru, ale pouze více rozkývají auto a mohou vést k vyvolání nouze. Proto je důležité sledovat stav každé závěsné jednotky vozidla. Je důležité vzít v úvahu následující podrobnosti, které měkké odpružení umožňuje zajistit stálý kontakt pneumatik s povrchem, čímž se sníží pravděpodobnost rychlého opotřebení gumy a zlepší se brzdění. Měkké odpružení je ale na druhé straně také zásluhou velkého převrácení, které zhoršuje stabilitu SUV při rychlém vjíždění do zatáček, proto je důležité s těmito faktory počítat a sledovat provozuschopnost. důležité mechanismy zavěšení SUV UAZ Patriot.
Můžete zkontrolovat MSC a v případě potřeby jej snížit!
