Co pro opláchnutí hliníku chladiče automobilu a neublíží ho?

Pokud během několika let provozu, ohřívač vašeho vozu začal vřele horší, případ je s největší pravděpodobností snížit šířku pásma kamna chladiče. V tomto případě musí umýt. Při provádění této operace na hliníkovém výměníku tepla by měl být opatrný, protože ne všechny prostředky jsou stejně bezpečné pro hliník.

Je jsem vinen?

Skutečnost, že sporák již nejezne tak účinně, mohou existovat jiné důvody než výše uvedené. Postupem času jsou buňky výměníku tepla ucpané, salonový filtr. Pokud je tato látka stále k dispozici pro službu, pak vyčistěte vnější povrch radiátoru je celá epická, protože je nutné demontovat téměř celý přední panel.

Proto byste měli ujistit, že důvodem je přesně v sedimentech uvnitř chladiče sporáku. Nejjednodušší zkušební metoda je založena na následujícím. Nové zařízení Celý povrch se zahřeje se stejnou intenzitou. Když se trubky začnou překonat bahno a kal, teplota podél pohybu chladicí kapaliny se snižuje, stejně jako člověk s cholesterolem útulku s krevními cévami bliká nohy.

Zkontrolovat motor a nechat ho zahřát provozní teplota. Pak otevřete všechny čtyři difuzory na předním povrchu torpéda a zapněte maximum sporáku. Palmy Srovnatelná teplota vzduchu přichází z různých topných kanálů. Není špatný pro použití přístroje měření teploty - pyrometr. Pokud je vzduch znatelně teplejší ze zásobní nádrže, naše podezření se potvrzují a chladič podléhá propláchnutí.

Trochu teorie

Proces mytí výrobků z hliníku a jeho slitin není tak jednoduchý. Nástroje běžně používané pro mytí měděných radiátorů jsou nebezpečné pro hliník. To je to, co jsou úspory automobilů otočeny, hliník je široce nahrazen mědí. Proto by mělo být kompetentně blížící se k výběru mytí výrobků a kapalin.

Faktem je, že hliník, jako aktivní kov, reaguje nejen se všemi alkálemi, mnoho kyselin, ale i vodou. Vzhledem k oxidovému filmu na kovovém povrchu vykazuje odolnost proti korozi v neutrálním médiu (pH \u003d 7). Detergenty s kyselým charakterem expozice (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9.5), například - potaš, soda, hydroxid sodný, agresivní ve vztahu k hliníku.

Někdy se tvrdí, že měděné radiátory by měly být promyty alkalickými roztoky, ale hliníkové - kyseliny, protože hliník, říkají, že kyseliny se nebojí. Při potvrzení je způsobena skutečnost, že dusičné a sírové kyseliny jsou přepravovány v hliníkových nádržích. A skutečně to je. Faktem je, že aktivita kyselin ve vztahu k hliníku závisí na jejich koncentraci. Takže 98% kyselina sírová je pro tento materiál velmi aktivní, stejně jako Nitric. Kromě toho dokonce přispívají k tvorbě ochranného oxidu filmu na jeho povrchu. Ale v zředěných roztokech kyselin, stříbrné kovové korozní ovoce.

Hlavní obtížnost výběru mytí

Při provozu motoru v chladicím systému (CO) motoru s vnitřním spalováním (DVS) se vyskytují různé fyzikální procesy. Sraženina chladiva (chladicí kapalina) vypadá z solí, produktů korozivních produktů, oxidace nemrznoucího posluvu, stejně jako tuk a nečistoty. Tyto složky se rozpustí s kyselinami nebo alkálemi:

a) korozní produkty a měřítko. Nejúčinněji se rozpustí s kyselinami.

b) Tlusté formace, Spree produkty antifraeze aditivy, olej. Neutralizován alkálií.

Vzhledem k tomu, že interakce kyseliny s alkálií dochází k neutralizační reakci, kombinovat v jednom nástroji, tyto komponenty nejsou nemožné. To znamená, že jedno vklady jsou odstraněny pouze s kyselinou a dalšími alkálií. Proto výstup: nebo smazat pouze ty nečistoty, které převažují v konkrétním případě, nebo používají střídavě obě prostředky. Je možné určit charakter kontaminantů pouze tehdy, když švestky ze systému starého chladiva. Například, co je více charakteristika testování: mastná olejová látka nebo měřítko stupnice a rez. Dnes všechny známé prostředky mohou smazat pouze jeden typ znečištění. Kromě toho, splachování kyseliny používané při narušení koncentrace a procesní technologie může mít negativní dopad na složky CO.

Pokud skóre v internetovém vyhledávači - "než opláchněte hliníkový kamínkový chladič," hřídel optimistických tipů se zhroutí. Současně spolu s velmi adekvátními návrhy, mnoho provokativních doporučení na téma - jak rychlejší "Upload" tento uzel.

Současně, některé doporučené prostředky (kyselina citrónová, potravinový ocet) mohou být stále použity v extrémním případě pozorováním přiměřeného poměru. Tak, Mortar. kyselina citronová Uskutečnit 200 - 250 g prášku pro 10 litrů, stolový ocet se chovává v množství 500 ml na kbelík vody.

Připomínáme vám: koncentrace kyseliny octové je 70%, která musí být zohledněna při výpočtu podílu.

Fanoušci osvěžujících nápojů Coca-Cola, krmené a další, jako jsou oni zapomínají, že tyto kapaliny mají ostře vyslovenou kyselou reakci, také obsahuje cukr, který může být zpožděn v systému. Má smysl použít k mytí čističek pro domácnost radiátoru, jako jsou DomaSestos, kometa, mol, při výrobě mytí tekutinKonkrétně pro systémy chlazení v DVS.? Ukládání B. tento případ Není ospravedlnit případné škody.

Pozor: Většina alkalických (potravinová soda, potaš, žíravá soda) pro hliníkové radiátory jsou kontraindikovány.

A co si vybrat?

Domácí i zahraniční výrobci nabízejí různé produkty určené k propláchnutí chladicích systémů fro. Jako příklad zvažte proplachovací prostředky společnosti Lavr (Rusko):

• Lavr chladič flush plus - se silným povrchem povrchu. Objem roztoku je 9 - 11 litrů.
• Radiátor splach 2 × 1 (LN1106) - Pro extrémně kontaminované CO: Rozpouštědlo stupnice + převodník-opláchnutí.
• Radiátor Flush Complete je komplexní čistič. Bezpečné pro radiátory a kamna s malými průřezovými trubkami. 9 - 11 litrů objemu.

Zahraniční analogy: Lique Moly, hi-gear, felix a další.

11. dubna 2018.

Každý nadšenec auta, který provozuje jedno auto po dobu 3-5 let, zřejmě si všiml zhoršení ohřívače salonu. Tradiční metoda opravy - demontáž vnitřního výměníku tepla s následnými čištění kanály. Existuje běžný problém: není snadné odstranit prvek, některá auta musí demontovat polovinu předního panelu. Proto mnoho řidičů praktikuje alternativu - kapalina proplachování kamenového radiátoru bez odstranění z auta.

Frekvence ohřívače

Většina doby proti zamrznutí v chladicím systému pracuje při teplotě 80-95 stupňů. Na vnitřních plochách kovových trubek v kontaktu s vnějším vzduchem se postupně rostou vklady. Průřez chladicí kapalinové trysky se sníží, intenzita výměny tepla se sníží.

Důvody pro tvorbu sraženiny, která brání normálnímu přenosu tepla radiátorů:

• pozdní výměna starého Tosol, jehož přísady ztratily vlastnosti práce a začaly vypadat s sraženinou;
• použití kohoutku a destilované vody namísto nemrznoucí směsi vede k zvýšeném usazeninám (měřítko);
• naplnit falešný chladivo;
• systém se pohybuje malé částice, ucpané trubky sporák, - kovové čipy, korozi, těsnicí a gumové kousky.

Optimální interval pro mytí nádoby chladiče je 1 čas za 2-3 roky. Operace se provádí současně s výměnou nemrznoucí kapaliny - systém je vyprázdněn, naplněn destilovanou vodou speciálním čisticím prostředkem a zahřívá se společně s motorem na provozní teplotu. Roztok se pak odstraní a nalije expanzní nádoba Nový Tosol.

Pokud byla výše popsaná profylaktická proplachování provedena po mnoho let, pro obnovení normální výměny tepla, ohřívačový radiátor bude muset být vyčištěn z měřítka a odpadků. Aby se nevázala na demontáž kabiny, opláchněte sporák bez odstranění z vozu jeden ze dvou popsaných níže popsaných.

Jak umýt buňky výměníku tepla?

Pro odstranění sedimentů a nečistot z radiátoru ohřívače kabiny jsou povoleny následující chemické kompozice:

• detergent pro auta prodávané ve specializovaných prodejnách (například z značky Mannol);
• kyselina potravinová citrónová;
• reagencie pro domácnost určená k čištění kanalizačních potrubí;
• sODA JUSTICKÉ ŘEŠENÍ.

Rada. Před nákupem make-upu, podívejte se, jaký materiál je sporák vašeho auta - hliník nebo měď. Příbuzní, dobře očistit měděné trubiceMůže způsobit poškození hliníkové sazí výměníku tepla.

Radiátor vyrobený z mědi se nechá opláchnout se všemi uvedenými prostředky. Jedna UPOZORNĚNÍ: Pečlivě zkoumat pokynu činidla pro domácnost a ujistěte se, že kapalina zatracuje gumové hadice a plastové detaily. S těžkým ucpáním je lepší nakupovat dva chemikálie na kyselém a alkalickém bázi.

Protože chladič hliníkové sporáku netoleruje kontakt s alkáli, je nutné zakoupit kyselinu citrónovou nebo továrnu automobilový průmyslurčené pro podobné výměníky tepla. V extrémních případech slabě používají slabé alkalické roztoky s následným destilátem.

Preventivní čištění "na Go"

Tato metoda se doporučuje být implementována v nepřítomnosti mrazů - v létě, brzy na jaře nebo pozdě podzim. Příčina - vyplnění chladicího systému power Aggregate. Destilovaná voda několik dní. Díky nočním mrazům může trubice výměníky tepla prasknout z rozšíření ledu. Přípustné provádět proplachovací opatření v zimě, pokud vozidlo Uloženy v teplé garáži a nezůstane dlouho.

Jak je toto čištění provedeno:

1. Plně vyprázdněte chladicí systém motoru.
2. Vezměte správné množství destilátu odpovídajícího objemu systému. Tepelnou vodu a rozpustí 100-150 gramů kyseliny citrónové.
3. Naplňte nápravu pro mrazuvzdorné místo, ujistěte se, že nejsou žádné vzduchové dopravní zácpy.
4. Jízda na vodě s kyselinou citrónovou 4-5 dní, pak roztoku vypusťte. Naplňte chladicí košili motoru a síť potrubí do nové tosol vhodné značky.

Poznámka. Koncentrace potravinové kyseliny je 100 gramů na 10 litrů vody, je považováno za slabé - roztok není schopen poškodit jakékoliv části a buňky radiátorů.

Propláchnutí "na go" - událost je profylaktická. Tepelný výměník je tímto způsobem silně havarován, nebude možné jej jasné, potřebujete vyšší koncentraci kyseliny a reverzní proplachování.

Příprava na generální opravu

Čištění radiátoru salonu topení přímo na auto budete potřebovat:

• detergent dvou typů je alkalický a kyselý;
• standardní sada klíčů, šroubováků a průchodu, nálevky;
• vodní čerpadlo nízký výkon (Oběhová jednotka pro domácnost je vhodná pro vytápění a elektrické čerpadlo z gazelle vozíku);
• dvě 2 metry dlouhá hadice se svorkami;
• voda destilovaná v množství 3 objemu chladicího systému vozu;
• kotle a kbelík;
• staré jednatečné punčocháče nebo trojfolded pochod.

Také připravit nádobu pro odtok staré nemrznoucí kapaliny a požadovaný objem čerstvého chladiva. Často se nadšence automobilů omyjí s kamínkovým výměníkem tepla bez úplného vyprazdňování potrubí a košilek motoru, ale pak celé odpadky obsažené ve staré nemrznoucí směsi se znovu nýtuje do čistého radiátoru.

Práce je vhodnější v garáži vybavené vyhlídkovým kanálem. Pro odstranění usazenin bez odstranění kamen z auta zcela vypustit tosol z motoru v následujícím pořadí:

1. Dejte motoru vychladnout na teplotu místnosti a náhražku nádrž pod nemrznoucí směsí.
2. Odšroubujte zástrčku na bloku válce, otevřete víko expanzní nádoby.
3. Když je celý topenol nalezen, zabalte zástrčku na místo. Pokud je v hlavním chladiči poskytnut druhý odtokový krk, opakujte operaci.
4. Odpojte potrubí v nejvyšším bodě systému - na topné jednotce Škrticí klapka buď karburátor.

Na některých vozech se vyprazdňování brání brání brání, že chrání nekonzistentní prostor od prachu zdola. Existují 2 možnosti pro řešení problému: odstranit ochranu nebo použít dlouhou hadici připojenou k krku poté, co je korek odšroubován.

Postup pro provádění práce

Chcete-li vyčistit sporák s vlastními rukama, musíte najít a odpojit 2 trysky otevřený prostor uvnitř kabiny. Moment je druhý: Ujistěte se, že je jeřáb ohřívače umístěný uvnitř kabiny otevřen. Další, montovat mytí jednotkyvčetně takových prvků:

• 2 hadice;
• vodní čerpadlo;
• filtr z punčocháče.

Úkolem filtru je, aby nedovolil částice nečistot a měřítka uvnitř jednotky čerpadla, takže musí být instalován na konci hadice pocházejících z výměníku tepla. Připojte další potrubí k čerpadle ponořenému v kbelíku s mycím roztokem. Pokud používáte čerpadlo z Gazelle nebo cirkulačního čerpadla, budete muset dát krátkou hadici pro přívod vody z kbelíku.

Před mytí chladiče kamenového sporáku připojte hadice domácí instalace do trubek výměníku tepla. Dále zákona podle pokynů:

1. S kotelem zahřejte vodu v kbelíku na teplotu 70-85 ° C.
2. Zapněte čerpadlo snížením reverzní hadice v kbelíku. Když z něj stál stálý proud, přidejte horká voda Čisticí prostředky pro typu kanalizace "mol" nebo podobné (číslo - nejméně 1 litr).
3. Opláchněte sporák po dobu 30 minut, periodicky včetně kotle. Neumožňují roztok vychladnout nebo vařit.
4. Po půl hodiny zastavte čerpání a odstraňte nečistoty z filtru. Pak swap sání a návratu hadice pohodlným způsobem - Přepněte trysky strojem nebo jednotkou čerpadla.
5. Znovu spustit čerpání. Inverzní čištění kamenového chladiče se provádí na povinném a trvá 30 minut.

Důležitý moment! Pokud je výměník tepla vyroben z hliníkové slitiny, musí být doba zpracování od kanalizačního činidla snížena na 10-15 minut. Takové chemikálie jsou zpravidla prováděny na základě alkálie a jsou schopny zmrazit buňky radiátoru.

Druhý stupeň se mytí sporák s čistou vodou vyrobenou podobným způsobem. Za prvé, voda se podává v jednom směru, pak do druhé, doba čerpání je 15 minut. Poté vyměňte filtr a pokračujte do třetího zpracování kyseliny.

Pro čištění radiátoru roztokem kyseliny citrónové, nalijte do horké vody 100-150 gramů činidla a důkladně promíchejte. Připojte všechny hadice a znovu spusťte jednotku čerpadla. Odstranění kyseliny měřítka trvá od 30 do 60 minut, v závislosti na stupni kontaminace vnitřních povrchů výměníku tepla. Nezapomeňte udržet teplotu roztoku a provést zpětnou proplachování (také 30-60 min).

Poslední fáze je konečné proplachování sporáku z měřítka a kyseliny destilované vody. Pijte ho v obou směrech po dobu 15 minut, po kterém zastaví čerpadlo a vyhodí zbytky vody z výměníku tepla. Systém montáže a plnění se provádí v následujícím pořadí:

1. Připojte spoje na plný úvazek topení salonu.
2. Zavřete všechno vypusťte otvory A pomalu nalijte nemrznoucí kapalinu přes hrdlo expanzní nádoby.
3. Když je od trysky odebrané z bloku škrticí klapky, toky tosol, vložte jej na montáž a upevněte svorku.
4. Sledujte chladicí kapalinu k normě.

Na konci montáže získejte motor a zahřejte na provozní teplotu 90-95 ° C. Zkontrolujte výkon ohřívače, zapnutí topení a ventilátoru plná síla. V případě úspěšného proplachování budete cítit výsledek bez měření teploměrem.

Radiátorová chyba ohřívače může být dostatečně nepříjemným překvapením pro řidiče automobilu, zejména v zimní čas. A bod zde není tolik pohodlí jako bezpečný. Zmrazené brýle lze vyčistit venku, ale zbavit se zamlžení a poleva na jejich vnitřním povrchu bez teplého vzduchu je nepravděpodobné, že by uspěl. A omezený přehled - spíše riskantní povolání.

Jeden z Časté důvodypro který teplý vzduch Nebo nepřijde vůbec, nebo jde do salonu, je ucpání ohřívače chladiče. Tento fenomén je známý většině našich motoristů, takže se naučili bojovat s ním.

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak a než opláchnout chladič sporáků, aniž by ho odstranil z auta a s demontáží, stejně jako v úvahu, co lze použít pro to prostředky.

Jak pochopit, jaké příčiny je v radiátoru

Diagnostikovat nepromokavost ohřívače je snadná, zejména pokud jste si jisti, že vodní čerpadlo (čerpadlo) funguje správně, a chladicí kapalina (chladicí kapalina) cirkuluje v systému v normálním režimu. Válka do auta motor na provozní teplotu, otevřete jeřábový jeřáb a vezměte ji s ručním vstupním a výstupním chladičem trysek. Pokud je rozdíl v jejich teplotě hmatatelný, znamená to, že chladicí kapalina nevstoupí do ohřívače nebo ne v plném rozsahu.

Dále se musíte ujistit, že problém není v kohoutku chladiče, protože často se nezdaří. Pokud je to jeřáb proudí a normálně zavře, se otevírá, s největší pravděpodobností funguje a problém je v ohřívači.

Při diagnostice obstrukce kamenového chladiče, nejjednodušší způsob, jak kontaktovat stanici ÚdržbaŘekněte odborníkům na potíže, a sami sami vyloučí všechno. Je mnohem jednodušší než opláchnutí sporáku, ale dražší a déle. Stojí to za výdaje, pokud podobný problém Mohu se vyřešit tím, že trávíte třicet minut a několik desítek rublů? Pro to, samozřejmě, musíte vědět, jak se čištění a proplachování kamna na auto provádí doma. Ale nejprve pochopí příčiny poruchy.

Proč je chladič ucpaný

Plažitelnost ohřívačového radiátoru je způsobena vrstvením na vnitřním povrchu přeskakovacích trubek a nečistot. Důvodem může být:

• dlouhodobý provoz bez prevence;
• použití nízkodobých chladicích kapalin;
• pozdní výměna chladiva;
• použití jako úprava vody, zejména s velkým obsahem soli;
• dostat se do oleje, paliva, nečistot.

Jaká je podstata čištění kamenového chladiče

Proces čištění ohřívače může být prováděn dvěma metodami: kamna s odstraněním a odstranění z auta. V obou případech je postup naléhal do něj chemicky účinnou látku schopnou rozpouštět měřítko, a poté, s výhodou pod tlakem opláchnout, uhasit, tedy veškeré rozpustné nečistoty. Zvážit oba možnosti.

Než opláchněte chladič sporáku bez odstranění

Čištění ohřívače bez jeho demontáže lze provádět jako u speciální skladby Pro čištění chladicího systému, tak i podvodní prostředky, které lze nalézt v kuchyni. Kromě toho, že druhý v některých případech působí efektivněji ve srovnání s profesionálními tekutinami.

Co pro opláchnutí chladiče sporáku bez odstranění z auta? Praxe ukazuje, že z primárního prostředku je nejlepší vyrovnat se s tímto úkolem následovně:

• roztok kyseliny horkého citrónového;
• řešení;
• různé prášky a kapaliny pro typ "kometa", "tyr", "mol" atd.;
• sérum mléka;
• nápoje "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite".

Volba než mytí nádoby chladiče bez odstranění, preference, samozřejmě, je lepší dát profesionální prostředky. Ale pokud takové nebyly nalezeny, používejte domácnost. Ale tady je také třeba vzít v úvahu některé nuance.

Jaký ohřívač než opláchnutí

V automobilech používají radiátory vyrobené z měděné mosazné slitiny a hliníku. Tyto kovy reagují odlišně na kyselinu a alkálii. Nezapomeňte: Je nemožné umýt alkalickými roztoky a mědi - kyselý. Pokud uděláte chybu, můžete výrazně zhoršit situaci. Proto před opláchnutím sporáku na auto potřebujete vědět, ze kterého materiálu je vyroben.

Univerzální znamená, že mohou být nápoje jako "Coca-Cola" a první čestnější a mohou rozpustit cokoliv, a druhý, naopak má měkký vliv na kov, ale jeho účinnost není snížena.

Zastřelil z auta

Pokud jste se stále rozhodli odstranit ohřívač pro čištění nejlepší způsob Jeho restaurování bude promytí pod proudem vody, například v koupelně. Chcete-li začít, je žádoucí, je žádoucí alespoň hodinu, aby se do něj nalije jakoukoliv aktivní kapalinu odpovídající jeho materiálu. K tomu by měl být jeden z trysek něco zamíchán s něčím, a ve druhém nalít roztok, dokud se radiátor nevyplní. Po hodině-dvě kapalině jsme vypuštěním a důkladně opláchneme, posíláme vodu do jednoho ze svých spojení. Když z jiné trysky začne proudit čistá vodaPostup lze dokončit.

Způsob čištění ohřívače s jeho demontáží je prospěšný na skutečnost, že je možné jej vyčistit i venku, přičemž opláchněte chladič sporáku bez odstranění, můžete ji pouze zevnitř. Velmi často jsou jeho lamely tak kontaminovány, že volný oběh vzduchu mezi nimi se výrazně zhoršuje. To může vést k porušení výměny tepla a přehřátí systému.

Jak opláchnout sporák bez odstranění chladiče

Teď to zjistíme, jak čistit ohřívač bez demontáže. K tomu potřebujeme křížový šroubovák, promývací kapalinu, dvě hadice o průměru vhodném pod tryskami chladiče, čistý kbelík a zalévání.

Chladicí kapalina může být vypuštěna ze systému a nemůžete sloučit. Ve druhém případě bude také nutné pro vrchol pro polevu, protože během procesu, v každém případě, bez ztráty nemůže udělat. Zvažte možnost bez vypuštění chladicí kapaliny.

Začněte s překrývajícím se jeřábu ohřívače. V motorový prostor Auto najdeme vstupní a výstupní trysky chladiče. Šroub na svorku zašroubujte, stiskněte hadici do vstupní trysky. Odpojujeme hadici a okamžitě jej zapojte nebo ohnete. Totéž se provádí s druhou tryskou, pouze na něm ihned na jinou hadici připravenou předem. Bereme to pod dnem auta a vynecháme do čisté kapacity. Otevření jeřábu ohřívače, sloučení chladicí kapaliny. Když unikne, spusťte výstupní hadici.

Připojte hadici pomocí zalévání a začneme naplnit aktivní roztok do chladiče. Když je ohřívač naplněn, dejte mu hodinu nebo dva. Dále vypouštíme roztok a v zavlažování může nalévat čisticí kapalinu takovým způsobem, aby se chladič promyje. To může vyžadovat 5-10 litrů řešení. Po dokončení proplachování vlaste veškerou čistou vodu.

Pro stanovení průchodnosti může být ohřívač nalit do hadice a zaostřování na odolnost vůči proudění vzduchu, určit její stav. V případě potřeby lze opakovat postup promývání.

Na konci čištění provádíme instalaci hadic k radiátoru. Vezměte chladicí tekutinu do systému na požadovanou úroveň.

Několik tipů, které vám pomohou udržet ohřívač chladiče

1. Do chladicího systému nezmizte levné chladivo ani vodu. Pro založení vhodným motoru Vaše tekuté auto používat uživatelskou příručku a tipy výrobce.
2. V žádném případě nemíchejte nemrznoucí směs s tosolem a naopak. Tyto dvě kapaliny berou do reakce na reakci, tvořící sraženinu.
3. V čase proveďte náhradu Co. v souladu s doporučeními výrobce.
4. Věnujte pozornost stavu hadic radiátoru ohřívače, stejně jako zkontrolujte výkon jeho jeřábu.
5. Do chladicího systému neumožňují chlazení oleje, palivo, jiné kapaliny.

Čištění radiátoru je zapotřebí, když pochází ze vzduchového kanálu v kabině místo teplého vzduchu. Ale především jiné možnosti poruch vylučují. Je nutné zkontrolovat pomoc čerpadla, termostatu, ventilátoru, chladicích systémů, hladiny nemrznoucího obalu, vzduchových kanálů. Pokud je vše v pořádku, pak je příčinou chyby přesně v znečištění v chladiči sporáku. Dirtové dřeviny buňky, dávají poruchy. Teplota vzduchu, topné auto zevnitř se snižuje. Níže uvedené tipy pomohou řidiči, aby napravil nepříjemnou situaci.

Jak vyplnit radiátor sporáku automobilové chemie

Například se provádí mannolová tekutina, dokonale se vyrovnává s mytí chladicího systému. Při práci s chemií používáme gumové rukavice a masku chránící proti jedovatým odpařením. Před zahájením připravit kompresor, svorky, čistý kbelík, fump (řezbářské těsnění). Potřebujeme 2 hadice s adaptéry, z nichž jedna část bude na hadice chladiče.

Začněte s přílohou hlavních hadic s dalšími. To se provádí svorkami a klikatými fumlenty. Kompresor fouká výměník tepla. Mannol nalil, akce 30 minut. S velmi složitými případy se zvyšuje na 2 hodiny. Dále je kapalina vypuštěna, sporák se promyje na čistotu vodou pod tlakem za použití čerpadla. Purplezovaný kompresorem, nemrznoucí kapalina s kontrolou vzduchových zarážek se v případě potřeby nalita, vyplní.

Jak bez odstranění oplachovacího radiátoru citronu Acylock

Složení domácího čističe: kyselina citrónová 100 g na 5 litrů destilované vody. Stará chladicí tekutina se liší s místy s roztokem kyseliny citrónové. Auto by mělo projít roztokem 5 dnů. Na konci termínu bude dělat měřítko a nečistoty. Chladič se čistí vodou pod tlakem, suší se kompresorem a naplněným novým nemrznoucímounutím.

Jak bez odstranění opláchněte chladičový sporák s octem

Bude to trvat 3 lahve 70% stolního octa, kapacitu 1 láhve 180. nemrznoucí kapaliny na plotru - 1 l, nebo výměnu 5 litrů. V případě nemrznoucí směsi smíchaného s tmelem se zcela změní. Proces čištění začíná prázdným chladicím systémem. Chladič se spojuje do čistého plastového kbelíku, jsou odstraněny 2 trysky. S pomocí kompresorových zbytků vyfoukněte. Ohřívač se promyje vodou a zmrazeným vzduchem. Aby se zabránilo popálení na tělu octa, gumové rukavice a ochranná maska. Veškerý ocet se nalije po dobu 4 hodin. Auto je nastaveno pod úhlem, takže ocet naplnil všechny "voštiny". Zvedněte auto výtah nebo jet na kopec, nadjezd. Proveďte auto na 5000 revolucí po dobu 5 minut. Tak vyhozen letový provoz. Systém se promyje pod tlakem. Výsledky jsou viditelné ve spodní části kbelíku. Po promytí by měl být kompresor proplenout, trysky odstraněny, nalil nová Antifreseze. V expanzní nádobě nebo vyplní na staré. Spustí se motoru, hladina chladiče je řízena.

Jak umýt radiátoru kamna "Mole"

Mnoho způsobů se používá pro spláchnutí. Ale s některými variantami, které potřebujete být velmi opatrní, je od nich více škod, než je dobré. Bude to o tekutinách typu moly. Koncentrát není použitelný pro hliníkové radiátory, tam je hliník, hydroxid sodný, který korozivní hliník. Pokud se taková kombinace používá - být potíže. Můžete bezpečně koupit nové zařízení. Je lepší rozpustit "krtko" a přísně kontrolovat dobu práce.

Granulované "moly" roztok: podíl 15 g o 0,5 litrů vody, nechává 40 minut. Pouze měď, teplota 90 ° C. Aby se zabránilo chemickým popáleninám kůže a sliznic, nezapomeňte pracovat v pogumovaných rukavicách a masku! Kapacita pro měření objemu je větší skleněná banka než množství samotné tekutiny. Nalijte, dokud nebude teplota klesla. Bílá pěna by měla být izolována, opláchněte dlouhou dobu s tekoucí vodou pod tlakem a stlačeným vzduchem.

Čištění dělá jiné způsoby. Například Soda nebo dokonce populární nápoj Coca-Cola. Je důležité věnovat pozornost integritě hadic, možná existují malé otvory, také zkontrolujte svorky. Pokud čistič nepomůže, doporučuje se obrátit se na profesionály vašeho podnikání, to znamená, že v autoservisu pomohou pochopení problému.

Mnoho prodejců aut je dodáván z jejich "výrobku" v létě. Faktem je, že v teplé sezóně můžete skrýt takovou závažnou poruchu vozu jako rozpad sporáku. S nástupem chladného počasí, ovladače, zapněte vzduch, a z klapky začíná foukání studený vzduch. To znamená, že kamna byla zatlačena a potřebná k opláchnutí. Demontujte však panel a vyjměte sporák v chladném prostředí je poměrně problematická. Proto se dnes dozvíte, jak umýt kamenový chladič bez odstranění, které potřebujete pro to, ale zpočátku se pokusíme zjistit, proč je chladič ucpaný.

Proč je kamna Chladicorová clog?

Je zřejmé, že skóroval radiátor není normálním fenoménem pro auto a tento jev má zcela vysvětlovat důvod. Věci je, že ve vstupním procesu v létě jsou vnitřní stěny chladičových trubek vystaveny zvýšené oxidaci, protože cirkulace tekutiny v kameře chybí. Oxidační produkt se usadí na stěnách a pokrývá celou svou oblast, zatímco má nejmenší tepelný přenosový koeficient. V důsledku toho nejsou ohřívány měděné nebo hliníkové trubky chladiče a ohřívač fouká studeným vzduchem.

Dalším důvodem pro ucpání radiátoru je použití nemrznoucí směsi není nejlepší kvalitou. Zde potřebujete zdůraznit o ceně chladicí kapaliny. Zpravidla nemrznoucí kapacitu špatné kvality ve většině případů nepřispívá k řádnému provozu chladicího systému.

Všechny tyto problémy mohou být odstraněny třemi v různých cestách:

• . Základní způsob, jak se zbavit mnoha problémů najednou, ale ne nejekonomičtější, takže cena nového radiátoru je poměrně velká.
• Po odstranění z auta. Tato metoda nesouvisí s náklady na nové náhradní díly a umožňuje dosáhnout maximálního účinku. Má však jednu zásadní nevýhodu - vysokou pramičku. Vyjměte chladič sporáků z panelu automobilu je poměrně obtížný.
• Umyjte chladič bez demontáže. Nejúčinnější a rychlá volba. Umožňuje návrat chladiče sporáku do pracovní polohy bez odstranění. Tato metoda zvážíme níže.

Co potřebujete pro mytí?

Za prvé, musíte navštívit obchod chemie. Budete potřebovat speciální čističe na bázi potrubí na bázi alkalis, kyseliny pro jejich rozpuštění, stejně jako speciální látky, které vám umožní zbavit se měřítka. Pro tyto účely se používá mnoho nadšenců automobilů. octová kyselinakterý se také dobře zaměřuje. Není však nutné jej zmást s octem stolu.

• Bude to vzít nikoho kapacita kapacity nejméně 30 litrů. Dále se naučíte co. A předem, ve dvou hadicích dostatečné délky.
• Nová Antifreseze.. Není nutné to změnit vůbec, ale proč nevyužít případu a nezměnit ji předem? Koneckonců, bude vás zmírnit z možnosti vylézt na auto s povodí v budoucnu. Kromě toho připravte dostatek vody. Používáte ji, rozpustíte připravené směsi a poté - vypláchněte ze zbytků.
• Čerpadlokterý má princip "řeky". Jeho hlavní vlastností je, že čerpá vodu s určitými vibracemi, což bude velmi užitečné při praní takových tenkých trubek radiátoru. Druhý plus lze říkat, že má takovou příležitost jako nižší plot vody, která bude velmi důležitá.

Jak čistit chladič bez odstranění?

Opět připojte chladič sporáků do chladicího systému motoru a. Zkontrolujte sporák. Pokud teplý vzduch vychází z klapky, pak jste udělali v pořádku. Je však možné, že porucha může být pokryta nejen ve skóre radiátoru, můžete vyhledat problém a jinde, například v nesprávném nastavení klapek nebo uzavřeného jeřábu sporáku, který z nějakého důvodu není otevřen.

Opláchněte radiátor sporáku může jakékoli nadšenec auta a pro to nemusíte mít žádné zvláštní znalosti v chemii.