Doplňující auto klimatizace s vlastními rukama. Jak opravit auto klimatizace freon? Ukládání fondů ve srovnání s výzvou Mistra

Dokonce i nejdražší a spolehlivá klimatizace v autě v průběhu času ztratí svou moc. První věc, která si všimla, je časové náklady na změnu mikroklima v kabině. Najít informace o tom, jak strávit průvodce klimatizací s vlastními rukama, zpravidla, není tak snadné. Proto většina řidičů řeší tento problém jednoduše - obracejí se na autoservisu. Ale to je to nejkrásnější způsob, jak vyřešit problém. V tomto článku se pokusím pomoci motoristům a říct, jak implementovat takový nezbytný proces sami.

Chcete-li doplnit klimatizaci, je nutné pochopit princip jeho práce. Je velmi důležité určit, zda je skutečně nutná klimatizace. Cílem může klimatizace vychladnout vzduch a udržovat určitou teplotu v kabině.

Kapalina, která cirkuluje v systému klimatizace, hraje klíčovou roli při chlazení. Navzdory spolehlivosti klimatizací, čas si vezme svůj vlastní, a únik Freon se může stát brzy. Normální roční ztráta je 15%, ale pokud toto číslo se změní na nejvíce stranách, pak něco společného s automatickým klimatizací. Standardní čas na tankování Freonon Agregát - tři roky práce. Pokud je však starý agregát, musí být tankování prováděno častěji. S jakýmkoliv výsledkem se tankování vyskytuje stejně.

Postupujte podle klimatizace nedává smysl, pokud je některá část systému poškozena a je to nesprávně funkce. Pokud problém není velmi vážný, může být stanoven nezávisle, ale když se stane vážným poškozením nebo zlomením, je nejlepší kontaktovat specializovaný salon.

Chladný vzduch cirkulovaný v kabině se vrátí do systému. To je způsobeno ventilátorem. Postupujte podle klimatizace se řídí pouze tehdy, když přestane fungovat správně, to znamená, že se zachytí salon. Ale neměli byste čekat na plné rozpadu celého systému nebo výstupu. Nejlepší je provádět preventivní tankování, které prodlouží dobu života vašeho systému. Každé dva roky je takové tankování. Mělo by být také zkontrolováno gumové těsnění, jehož život je také omezený. Kvůli teplotním kapkám a vibracím se mohou změnit zhoršující.

Výměna freonu nejen pomáhá chladicímu systému. Vzhledem k tomu, Freon obsahuje olej, jeho výměna vám umožní udržet všechny prvky systému ve výborném stavu. Výrazně se zvyšuje životnost zařízení.

Pokud je tankování prováděno na vlastní pěst, pomůže vám to jako žádný jiný návod k obsluze pro auto. Nebo spíše - pokyny pro doplňující autocondentioners.

Vyhledávání a eliminaci freon netěsností

Silný únik Freon má své důvody. Můžete je určit, ale na mysli nejčastější lze nalézt:

1. Špatná izolace potrubních systémů
2. Poškození trubek v systému klimatizace
3. Koroze na kondenzátoru

I když je auto vybaveno klimatizací, tento systém nepomůže řidiči najít únik freonu. Pro vyhledávání takové poruchy potřebuje zařízení zcela odlišné.
Detektor úniku je zařízení, které může definovat vzduch s freonem i jeho minimum v něm. Citlivost takového zařízení je tak velká, že vás může vést rovnou na místo úniku.

Pokud není možné použít detektor úniku, můžete použít jiná zařízení. Plně odkazující na systém se do kompozice přidá ultrafialový barvivo.
Technologie tankování by nemělo být změněno. Několikrát, zapnutí a vypnutí klimatizačního systému, všechny spoje a místa jeho působení jsou vykřikovány s ultrafialovou lampou. Pokud je únik k dispozici, místa zmizení nebo zvětrávání freonu budou zvýrazněna žlutá zelená Nebo stejné barevné mlhy.

Silné úniky v autě je nejlépe opraven na službě. Současně existuje možnost podstoupit diagnostikovat systém řízení klimatu. Menší poškození lze opravit nezávisle. Pokud má systém otvor nebo trhlinu, uzavírá se malým kusem kovové trubky. Průměr musí odpovídat opravenému místu. Trubka se drží pomocí potěru nebo svorek. Okraje jsou vyčištěny alkoholem a jsou vyčištěny s brusným papírem. Alkohol odmašťuje okraje kloubů. Poloviny spojek jsou připevněny obvyklou páskou a po aplikaci lepidla jsou upevněny svorky.

Jaké freon použití

Aby bylo možné vyplnit vlastní auto klimatizaci, musíte se rozhodnout o typu Freon.

Starý model R-12 byl zakázán a byl nahrazen modernějším R-134a. Pokud je vaše auto vydáno do roku 1992, je nutné pro něj hledat staré a "zakázané" freon. Zjistit, který freon je vyžadován pro auto, který byl vydán v letech 1992 až 1993, pomůže nálepku na vnitřní straně kapoty. Pro více "pokročilých" ovladačů není obtížné určit typ freonu pro tankování jednoduše ve vzhledu montáže pro doplňování paliva. Nový freon je doplněn v klimatizačních zařízení s vysokým armaturami s velkým průměrem.

Také, amoniak používá amoniak tankovat. První klimatizace, která viděl světlo v roce 1929, použil amoniak za svou práci. Vývoj chladicích technologií byl velmi brzděný vzhledem k tomu, že látka byla nebezpečná pro lidské zdraví. Freon byl syntetizován v roce 1931. Bylo to zcela bezpečné a problém byl vyřešen. Od té doby bylo zobrazeno až čtyři desítky freonu. různých typůkteré se liší v navzájem vlastnostech a chemickém složení. Nejlevnější možnosti spokojených po dlouhou dobu. Jejich vlastnosti však zničily, takže za posledních 15 let byly blokovány.

Vývoj chladicích látek je velmi úzce spjat s životním prostředím. Jednou z období vývoje tohoto typu průmyslu se vyznačuje skutečností, že v té době freon z automobilů vinylu i při výskytu ozonových otvorů. V roce 1987 byl přijat zákon, který zakázal používání destruktivních látek. Značka Freon R-22, která byla nejoblíbenější, musela být nahrazena. Tato chladiva, která pochází z Evropy, jsou nyní méně vhodné, protože jsou směsi různých freonů. Každá z chladiv však zvyšuje produktivitu, eliminuje požár, určuje tlak v obvodu.

Pokyny pro doplňování paliva

Práce auto-klimatizace se neliší od chladničky. Chladicí systém je vyplněn speciální tekutina - Freon. Kompozice se rozpustí s chladicím olejem, čímž se stává konzistencí a výstupem. A takový olej mazává kompresor. Když je klimatizace zapnutá, freon je kondenzován, v kapalném stavu jde do sušičky a pak proudí do autodíly. Ve výparníku se Freon změní na plyn, který může být velmi chladný.

Chcete-li zahájit proces, abyste mohli zahájit tankování, měli byste zjistit, kolik tekutiny vyžaduje systém a teprve poté, co ji nalévá. Tyto informace se můžete naučit na stejné tabletě pod kapotou.
Pokud nejsou žádné známky, můžete zjistit potřebné množství v manuálu nebo u prodejce. Norma pro auta v Rusku je 750-1000 gramů, ale rozhodně není nutné počítat vše.

Další etapou přípravy je vyhledat požadovanou sadu nástrojů. Co potřebujeme?

1. Zkušební konektor, meteorologická stanice
2. Hadice a adaptéry
3. Jeřáby a Balon Freona

Mete Station pomůže měřit tlak v systému. Pokud nechcete sbírat sadu pro tankování z částí, můžete si koupit vše připravené v prodejci automobilů.

Kontaktování klimatizace se vyskytuje v několika fázích. Každý z nich by měl být považován za samostatný.

• Zpočátku je nutné najít nízkotlakou dálnici, pak čistíme prostor kolem něj a odstraňujte víko.
• Na montážní čepici jsme vložili z válce s plnící hadicí.
• Motor je součástí obratu 1500.
• Pro doplňování paliva je nutná maximální přípustná hodnota cirkulace vzduchu. Ventil nízký tlak Otevře se balón rozvíjí jeřáb dolů a jeřáb se otevírá, ale motor by měl fungovat.
• Počítadlo tlaku během tankování by nemělo překročit 285 kPa.
• Tankování se považuje za kompletní, pokud vzduch v kabině dosáhne 5-8 stupňů.
• Pokud je v okně sušičky tekutina transparentní a bez bublin, pak je proces tankování zcela kompletní.

Pokud systém nefunguje na konci postupu, pak by měl být důvod hledán v kontrole klimatu, tj. Pro opravu.

Video "tankování automobilových klimatizací"

Na nahrávkách automatický mechanik zobrazuje, jak správně vyplnit automobilový kondicionér Freon. Podívejte se na toto video a můžete snadno opakovat každý krok výměny sami.

Autokonder. poskytuje nám optimální podmínky mikroklima v kabině. Většina moderní auta Má tuto užitečnou jednotku, jinak můžete získat klimatizaci (mnoho set) je nabízeno pro jeho instalaci.

Hlavní výhody automobilových klimatizací:

• vytvoření pohodlné teploty uvnitř kabiny;
• udržování optimální úrovně vlhkosti;
• zabránit zamlžení oken automobilů;
• zbavit se výfukové plyny a nepříjemné zásoby v kabině.

Ale tato jednotka periodicky potřebuje údržbu. Pokud klimatizace ochlazuje vzduch v horkém počasí, je nutné doplnit klimatizační jednotku vlastními rukama.

Salon byl impregnován tabákovým kouřem a sedadla byla pokryta skvrnami? Je čas zaušit auto s vlastními rukama. Užitečný článek o čištění kabiny pro figuríny.

Jak se starat a obnovit autobaterie . Obnovení terminálu a kapacity baterie, jakož i přípravu baterie pro zimu.

Princip provozu automobilu

Před zahájením tankování auto klimatizace se pokusíme přijít na to s principem jeho práce. Vše může být přiděleno 3 hlavní části: kompresor, kondenzátor a výparník. Samozřejmě jsou také zahrnuty další důležité detaily, jako je přijímač nebo sušička. Takže, jak to fungují?

1. V celém systému uzavřená smyčka cirkuluje speciální chladivo - freon;
2. Uvnitř kondicionéru kompresoru dochází k kompresi plynu, po které se její teplota stává vyšší;
3. Pak proud horkého vzduchu jde do kondenzátorukterý z něj zdůrazňuje teplo a kondenzuje;
4. Poté freon jde na obrys a pak pod vysokým tlakem se vypne v expanzním ventilu;
5. Tam je nastříkal a přechází dále do výparníku, kde se chladivo odpařuje a vzduch se ochladí v důsledku uvolňování tepla;
6. Poslední etapa freon v chladném plynuje poslán do kompresoru přes směr nízkého tlaku, po kterém je celý proces obrácen.

Poznámka! Pro dobrá práce Kompresorová jednotka by měla být včas opravena a zkontrolujte těsnost trubek.

Kdy je okamžik pro tankování klimatizace?

Freon hraje klíčovou roli v klimatizačním systému a časem se to může stát. Normální roční ztráta freonu je 15%. Udělejte si klimatizační jednotka v autě o 3 roky později a v případě staré jednotky musí tankování vyskytnout častěji. S každým výsledkem je však tankování klimatizace vyrobeno s vlastními rukama.

Pokud si všimnete výrazného úniku Freona, pak to může znamenat následující:

• únik v potrubí připojení;
• systémové trubice jsou poškozeny;
• kondenzátor se vztahuje korozi.

Tankování automobilových klimatizátorů nedává smysl, pokud jsou v systému pozorovány úniky. Drobné problémy mohou být odstraněny nezávisle, ale více vážné členění Je lepší důvěřovat specialistům.

Příprava potřebného vybavení pro doplňování paliva

Pro kontrolu tlaku v klimatizačním systému, jakož i pro jeho následné tankování se používá speciální sada nástrojů. To zahrnuje:

• metrologická stanice nebo zkušební konektor;
• hadice;
• adaptéry;
• jeřáby;
• balon Freon.

Hlavní funkcí metrické stanice a zkušebního konektoru je měření tlaku v systému. Často v Auto Shops můžete vidět hotové sady pro tankování klimatizací, které obsahují všechny výše uvedené. Jejich náklady začíná od 30 000 rublů.
Doporučuje se používat Freon R-12 pro auta až do roku 1992 a R-134A pro modernější.

Podrobněji budeme popsat stupně montáže zařízení:

• na vrcholu Balonchor s freonem je možné si všimnout roviny, které musí být propíchnuté adaptérem jehly, když je připojen;
• potom je adaptér přišroubován na válec a připojte hadici;
• inverzní konec hadice se připojuje k metrologické stanici;
• existuje také druhá hadice.
• vybavení shromážděné.

To však není vše. Čítače tlaku musí být také kalibrovány. Teplota vnějšího vzduchu je vystavena za použití kalibrátorového kola. Lze doplnit s ukazateli palubní počítač (Pokud je k dispozici).

Ve velkých městech je parkování na nesprávném místě společným fenoménem. Víte, jaký trest za parkování na trávníku v Moskvě a St. Petersburg?

Sbírejte subwoofer pro auto může každý. Naučte se, jak to udělat z našeho článku.

Rychlá kontrola auta před nákupem vám umožní okamžitě identifikovat podvodník. Zde → /avtotovary/pokuupka-avto/proverka-avto.html se naučíte, jak se nechtějí chytit na trik při nákupu použitého vozu.

Krok za krokem procesu tankování

Kliknutím na obrázek zvětšíte.

Takže, přejděte na nejdůležitější otázku - jak opravit klimatizaci Freonem? Naše instrukce platí pro všechny modely.

1. Hledáme nízkotlaké chýše a odstraňte z ní víčko. Nezapomeňte čistit prostor kolem této oblasti, protože i menší Částice nečistot při vstupu do klimatizace může výstup kompresoru.
2. Dali jsme na montáž plnicí hadice a systém je připraven.
3. Spustíme motor a zvyšujeme obrat na 1500.
4. Zahrnout recirkulaci vzduchu na maximální hodnotu. Chcete-li to provést, otevřete ventil zodpovědný za nízký tlak, otočte válec s freonem do dolní polohy (jeřáb dolů) a nespěchá jeřáb otevřít. V tomto případě musí motor zůstat povolen.
5. Během procesu tankování postupujte podle tlaku tlaku. Indikátory tlaku na dálnici by neměly překročit 285 kPa.
6. Po určité době se chladný vzduch začne salonem. Pokud teplota vzduchu z dmychadla dosáhne značky 5-8 stupňů, pak jeřáb uzavřen.
7. V okně s filtračním vysouškem můžete vidět průhlednou kapalinu. O dotýkat se It bubliny říká, že všechno šlo úspěšně.

V některých případech může chladicí systém pokračovat v práci vadné, pak by měla být věnována pozornost klimatické kontrole (pravděpodobně by měla být opravena).

Viz také Záznam videa doplňování paliva automobilového klimatizace v garáži:

Tankování automobilových automatů podle Freon nebo jakýkoliv jiný chladivo se provádí podle potřeby jednou za 3-5 let. V plně vhodném klimatizaci se rychlost úniku považuje za 15% chladiva ročně, zejména pokud je věk vozu starší než tři roky. Faktem je, že v konstrukci klimatizace automobilu existuje mnoho trubek, hadic, párů a gumových těsnění.

Za podmínek tvrdého provozu (zimní - mráz v létě - teplo, velké teplotní rozdíly, konstantní vibrace) a takové úniky.

V tomto článku budeme říkat o tom, jak opravit klimatizaci automobilu Freonem, kolik to stojí za to, co je vybavení pro doplňování automobilových klimatizátorů a zda je možné je naplnit sami. A ve spodní části stránky se ujistěte video pokyny Na tankování automobilových vozů s vlastními rukama.

Všimli jsme si také, že krmení klimatizace může být také nutné po opravě nebo odtlakování klimatizačního systému v autě.

Doplňování automatického klimatizace začíná inspekcí a diagnostikou systému. Vzhledem k tomu, že klimatizace v autě je zařízení poměrně komplikované, pak, když tankování, diagnóza je omezena pouze na hledání nepřímých příznaků poruch a případné netěsnosti chladiva.

Nejprve je třeba otevřít kapotu a najít dva servisní porty (vysoký a nízký tlak) a kompresor klimatizace - obvykle se nachází v této oblasti Řemen další vybaveníz nichž se kompresorová řemenice otáčí.

• Pečlivě odšroubujte plastové uzávěry ze servisních portů, po kterém připojuje stanici k naturálovému zařízení pro automatické klimatizaci (více o zařízeních pod textem).
• Alternativně otevřete porty s nízkým a vysokým tlakem a tlak chladiva je určen podle tlakoměrů. Přítomnost tlaku v obou portech označuje, že v systému je chladivo a neexistují žádné velké úniky.
• Dále řídit motor automobilu, zahrnuje klimatizaci a sledovat provoz klimatizačního systému. Za prvé, věnujte pozornost provozu kompresoru (začlenění spojky pohonu) a změnil tlak v systému podle svědectví tlakoměrů.
• Po zapnutí spojky kompresoru v nízkotlakém obvodu automatického klimatizačního kondicionéru by se tlak chladiva snížil a ve vysokotlakém obvodu - zvýšení. Tlak ve vysokotlakém okruhu je 10-12 bar indikuje nedostatečné množství chladiva v systému.
• Ruka k doteku je zkontrolována teplota trubice s nízkou tlakovou obvodu (tlustá trubka). Pokud je teplá, s největší pravděpodobností to také naznačuje, že v systému je malý chladivo.

Nedostatečné množství chladiva v systému vede k tomu, že kompresor automobilu neustále funguje, snaží se tlak čerpání, ale nemůže jej čerpat (zároveň klimatizace v autě není v pohodě). Je velmi špatné, protože se objeví přídavné zatížení motoru (a konstantní) a kompresor není povolen od chladiva k lubrikantu, což významně snižuje jeho zdroj.

Objednávka doplňování automobilů Hladagett

Pro doplnění automobilů na většině moderní stroje Chladivo R-134a se používá (tetrafluorethan), ale podle starého způsobu se vše nazývá Freon. Pro vyplnění klimatizačního systému osobní automobil Malá nebo střední třída bude vyžadována průměrem asi 0,5 kg chladiva.

Informace o typu chladiva pro klimatizaci vozu a normou jeho tankování se můžete poučit ze servisní knihy do auta. Tyto informace jsou také často označeny na destičce vnitřní strana Kapuce.

Tankování automobilů pomocí chladiva se skládá z následujících kroků:

1. Zbytky chladiva z klimatizačního systému. Moderní stanice pro doplňování automatických klimatizací v automatickém režimu vyčerpávají starý chladivo pro jeho vážení a odstraňování vyhořelého oleje z něj.
2. Vysávání systému. Jedná se o velmi důležitou fázi paliva automobilu. V důsledku této operace jsou zbytky vzduchu a vlhkosti odstraněny ze systému. Pro dosažení vakuové požadované hloubky může být zapotřebí od 10 do 30 minut (v závislosti na výkonu a třídě zařízení), není možné provádět vysoce kvalitní vysávání po dobu 1-2 minuty.
3. Testovací test umožňuje detekovat úniky v systému. S nekvalitním vakuem (krok č. 2), test těsnosti nemusí ukázat stávající úniky, což povede k dalším selháním v práci automobilu.
4. Doplňte olej. V procesu provozu automobilu je olej naplněn v systému (průměr asi 15 gramů) slouží k mazání mechanismů kompresorů. Často je olej naplněn barvivem (TRACER), aby se usnadnila definici možných úniků v budoucnu.
5. Nakládání chladiva. To je poslední fáze tankování automobilových zařízení, která běží dostatečně rychle. Jak jsme již napsali výše, v průměru, asi 500 gramů chladiva je zapotřebí k doplnění jednoho klimatizace osobního automobilu.

Po provedení všech kroků tankování musíte spustit motor automobilu, zapnout klimatizaci (foukání na plná síla), Přineste otáčky motoru do 2500-3000 ot / min, po kterém je třeba pečlivě dodržovat systém:

• Tlak v nízkých a vysokých tlakových otvorech by měl být normální ihned po zapnutí kompresoru Auto klimatizace. Nízkotlakový tlakoměr by měl zobrazit asi 2 bar a vysoký tlak - 15-18 bar.
• Ruka k doteku je zkontrolována teplota s nízkou tlakovou obvodu - měla by být studena.
• Z deflektorů v automobilu musí jít studený vzduchA kompresor klimatizace musí periodicky vypnout.

Přítomnost všech těchto značek naznačuje, že klimatizace v autě je úspěšně nahrazena a řidič si může vychutnat svou užitnou práci.

Jak pochopíte, je to kvalitativně zaměřeno na auto klimatizace bez dostupnosti. profesionální vybavení Bude prakticky není skutečná. Sada pro tankování automobilorů však lze shromáždit z cenově dostupných a levných složek nezávisle. Na konci tohoto článku naleznete v tématu Video o použití takové sady.

A pro obecnou představu o hodnotě tohoto druhu služeb níže, prezentujeme ceník pro tankování automobilů ve velkých městech Ruska (Moskva, St. Petersburg, Volgograd, Nižnij Novgorod., Krasnodar atd.).

Referenční ceny pro diagnostiku a tankování automobilorů

Opět platíme pozornost tomu, že ceny jsou uvedeny orientační a mohou se lišit od cen ve vašem regionu.

Pro vysoce kvalitní tankování automobilorů, \u200b\u200bpředevším je nutné mít dobré vybavení. Chcete-li doplnit klimatizaci v autě, můžete použít jeden ze tří typů zařízení:

1. Automatické stanice pro tankování automobilorů;
2. Sada zařízení pro ruční tankování automobilových klimatizátorů;
3. Jednorázová sada pro tankování jednoho automobilu s vlastními rukama.

Automatické stanice Umožní vám doplnit automatické klimatizační jednotky v plně automatickém režimu, který minimalizuje zásah instalačního příkazu v procesu doplňování paliva. Ale cena takového vybavení začne značkou 130-150 tisíc rublů.

Údržba klimatizačního systému na takové stanici je určitě optimální rozhodnutí - To bude nejen rychle a efektivně naplnit klimatizaci automobilu, ale také výrazně vyjadřuje svůj životnost.

Sada zařízení pro ruční tankování automobilovýchNa tahu je mnohem levnější než automatická stanice, ale také pracovat s tím, že musíte mít určité zkušenosti a dovednosti. Tato sada obvykle obsahuje následující vybavení:

1. Říkal manometr určený pro použití freonu;
2. Elektronické váhy pro sledování objemu doplňovaného chladiva;
3. Válec s chladivem (obsluha doplní chladivo přímo z válce, se zaměřením na váhy);
4. Vakuové čerpadlo (pro vysávání).

Stejně níže, video ukazuje proces nezávislého tankování automatického klimatizace s chladivem s takovou sadou.

Jednorázové sady pro tankování klimatizaceNejlevnější vybavení uvedených výše. Takový soubor, zpravidla je malý jednorázový válec s freonem, který přes hadici s tlakoměrem se připojuje k portu s nízkým tlakovým servisem pro doplňování systému.

Cena takové sady je asi 1000 rublů, ale účinnost takového tankování automatického klimatizačního kondicionu ponechá hodně, aby byla žádoucí. A to vše proto, že s pomocí těchto souborů je prostě nemožné zcela odstranit ze systému zbytky starého chladiva, vzduchu, vlhkosti a vedení evakuace.

Zázraky se nestávají, takže pokud chcete kvalitativně opravit klimatizaci automobilu s novým freonem, pak potřebujete používat vysoce kvalitní vybavení.

Také pro diagnózu a tankování automobilových klimatizací mohou potřebovat další vybavení:

• Ultrafialové lampy a ochranné brýle pro vyhledávání netěsností v systému.
• Elektronický detektor úniku reaguje na Freon.
• Teploměr měřič vlhkosti. Jeho svědectví je nutné posoudit klimatické podmínky v kabině před a po tankování automatického klimatizace.
• Olejový injektor. Při doplňování systému, poskytuje přidání k němu v požadovaném množství.
• Sada adaptérů pro připojení rozchodu potrubí na jakékoli auto.
• Speciální stahy pro oddělování trubek klimatizačního systému (jsou relevantní především pro japonská a americká auta).
• Speciální stahovák pro ventily servisních portů.

Potřeba přítomnosti konkrétního dodatečného vybavení je určena specializovaným výrobním napájením auto-klimatizačních zařízení.

Video pokyny pro tankování auto klimatizace s vlastními rukama

Auto klimatizace zvyšuje pohodlí jízdy během letního tepla. Postupem času, jakýkoliv auto klimatizace ztratí chladivo v důsledku poškození trubek a dalších částí.

Toto zařízení pracuje na principu chladničky: kompresor stlačuje chladivo (), zvýšení teploty. Hot Freon prochází kondenzátorem (analog chladicího chladiče), kde se ochladí a jde do kapalného stavu. Kapalný plyn vstoupí také s analogem radiátoru. Přechod z kapaliny do plynného stavu vede k prudkému poklesu teploty, díky kterému je chladič výparníku ochlazen na zápornou teplotu. Ventilátor kompresoru nasává podlahy a fouká je výparníku, pak vzduch jde do salonu, což snižuje jeho teplotu.

Kolik je autocondonární klimatizace?

Pokud Freon v systému nestačí a klimatizace chladí salón špatně, to znamená, že 2 možnosti: doplňování paliva nebo otočení na sto. Pokud se obrátíte na autoservis, pak tam pro kompletní tankování automobilového klimatizace v průměru 1500 rublů. Některé ovladače nesplňují systém úplně a jednoduše přidávají Freon. To je průměr 300 rublů na 100 gramů. Odborníci měří, kolik freonu chybí v systému, a přidá jej k dosažení nezbytného tlaku. To znamená, že pokud 150 gramů freonu nebude dostačující v systému, pak tankování bude stát pouze 450 rublů. Některé servisní lůžka níže, na druhé straně. Všichni však rozhodne, kde opravit klimatizaci automobilu. Ale to může udělat pro mnoho set.

Jak často doplňují klimatizaci v autě?

Během provozu automobilu je malý únik freonu. Norma takové ztráty plynu za 1 rok může dosáhnout až 15%. Takže každé tři roky, pokud neexistuje žádná odtlakování obrysu, auto vyžaduje chladivo k klimatizaci. A když je auto již staré, přirozený únik je ještě více, takže tankování může být vyžadováno po dobu jednoho roku častěji, ale způsob doplňování paliva bude podobný.

Pokud je velký únik Freon, vyplňte klimatizaci automobilu, nemusíte nejprve určit poškozenou oblast a eliminovat (to lze provést pouze na specializovaná služba pomocí ultrafialového prostředí).

Když je Freonův únik více normy, pak s největší pravděpodobností:

• nebo trubky systému klimatizace přes mechanické / korozní poškození při ztrátě těsnosti;
• nebo uvnitř kondenzátoru se objevil korozivní procesy.

Jaký freon v klimatizaci vozu?

Dříve doplnit klimatizační jednotku používal fluor obsahující freon R-12, i když je produktivnější, ale vzhledem k tomu, že je v roce 1992 velmi škodlivé, jeho žádost byla zakázána a nahradila chladivem R-134a. Majitelé automobilů s klimatizací vyrobeny až do roku 1992 vydání, a je nutné nebo nezávisle tankovat nebo pokračovat do nového typu Freon. Koneckonců, i když pracují na R-12, ale na čerpacích stanicích je zakázáno tankování plynu obsahujícího chlorfluoro. Všechny nové modely strojů s doplněním Freon R-134A. Mimochodem, jaký Freon v klimatizaci vozu určitého systému může být viděn na talíři zvednutím kapoty. I když je obtížné zmást, protože i plnicí armatury jsou odlišné (v trubce pod R-134A je vyšší a s velkým průměrem). Na samolepicí pod kapotou můžete také vidět normu tankování freonu v klimatizaci vozu.

Kolik freonu v autě klimatizace

Před vyplněním klimatizace s vlastními rukama je vhodné přesně určit, kolik freonu v klimatizaci vozu vypočítat s nákupem požadovaného počtu spisů. Je možné se podívat na normou tankování Freon v AutoCondition, jak již bylo zjištěno, můžete na stole pod kapotou, kde je indikován jak typ chladiva a jeho číslo v systému.

Když z nějakého důvodu není žádná tabulka, pak zjistěte, kolik chladiva můžete mít také prodejce aut nebo podívat se na manuál. Pro ruská auta Rychlost doplňování je obvykle asi 600-900g. Ačkoli v zásadě přesnost a velký a není potřeba, protože zpravidla je tankování systému vyroben s vlastními rukama a ne úplným vyplněním klimatizace. Tankování automatické klimatizace je vyrobeno nebo stále v továrně nebo po opravě, když je plyn zcela uvolněn, a kdy plánovaná službaMůžeme jen instalovat freon do normálu, když může pracovat při plné kapacitě. Ale s takovou částečnou, nemůžeme vědět, kolik gramů Freon vlevo. Proto se klimatizace tankování v přístroji dochází tlakem zobrazeným na tlakoměru. Proto, pokud byste nemohli zjistit přesná čísla a určit množství freonu v klimatizaci vozu, poté postupujte podle šipky zařízení.

Jako b. podmínky garáže Neexistuje žádná možnost zjistit přesné množství chladiva, je mnohem snazší zjistit, kolik freonu je potřeba k doplnění klimatizace stroje podle svědectví tlakoměru.

Diagnóza klimatizace

Pokud začíná auto klimatizace pracovat horší, nezávisle provádět diagnostiku. Zde je seznam základních akcí:

• Šek salonový filtr.
• Kontrola hadic, trubek, kondenzátoru a výparníku.
• Zkontrolujte elektromotory a lopatky ventilátoru.
• Ověřovací pás.
• Kontrola kompresoru.

Chcete-li zkontrolovat filtr kabiny, je vytažen a kontrolovat. Čistý filtr je vložen zpět, znečištěný Nahradit nový. Pro inspekci může být nutné odstranit mřížku chladiče. Pro kontrolu hadic, výparníku nebo trubek musíte odstranit kryt klimatizace (tento postup je popsán v příručce vozu). Pokud byla automatická klimatizace instalována samostatně, přečtěte si instrukce, která je dodávána s ním úplnou.

Poté, co zjistil únik chladiva skrz poškození trubek, vyměňte je úplně nebo navštivte specializovanou workshop k opravě. Nepoužívejte lepidla nebo tmely, jsou nespolehlivé.

Pokud je poškození v radiátorech, vyměňte je sami nebo se obraťte na specializovanou workshop. Zkontrolujte napětí řemene a porovnejte s pokyny pro strojní nebo kondicionér uvedený v příručce. Získejte motor a zvedněte rychlost až 1500 za minutu. Uchopte výstup vysokého tlaku (je k němu připojena silná ocelová nebo měděná trubka). Pokud kompresor funguje správně, po 1-2 minutách je výstup zahříván a ruka se zahřeje. Pokud spálíte ruku, kompresor musí být opraven nebo změněn. Pokud je trochu teplý - v systému je příliš malý chladivo. Svorka výstupu tlaku za studena, na který je vhodný tenká trubka. Po 1-2 minutách by měla ruka zmrazit k bolesti. Pokud tomu tak není, v systému velký únik chladiva a je nutné pro vážnou opravu. Je také nutné zkontrolovat stav ventilátoru a v případě potřeby jej vyměnit. Tento postup je popsán v příručce automobilů nebo klimatizace.

Kontrola tlaku

Než se stájí auto klimatizace, musíte se ujistit, že v systému neexistují žádné úniky a je schopen odolat vysokému tlaku. Je možné to udělat pro čerpací stanici pomocí tlaku v systému. To se obvykle provádí s dusíkem. To je dusík "libra" do systému a měří tlak, pak čeká asi 20-30 minut, a pokud hodnota tlakoměru se nezmění, to znamená dostatečnou těsnost. V tomto případě můžete automatickou kondicionér doplnit na vlastní nebo na servis. Servisní služba je obvykle cenově dostupná - stojí asi 300-400 rublů. Ale je nutné provést takovou inspekci, protože pokud freon zmizel ze systému, je nutné pochopit, zda neexistuje únik, a zda má smysl "řídit" uvnitř silnice, pokud stále zmizí 3-4 dny.

Chcete-li pracovat, budete potřebovat:

• kapacita s freonem;
• regulátory tlaku;
• hadice pro připojení k klimatizaci;
• adaptéry;
• vakuový kompresor.

Wakuuming klimatizace

Ne všechno to bere v úvahu, ale ne méně důležitý postupKromě pravidel tankování freonu a množství oleje v systému je také klimatizační jednotka vysávání!

V systému automobilu zůstalo méně než 50% chladiva, pak import a vstup do vlhkosti je nevyhnutelně. Samozřejmě bude schopen pracovat, i když nejen možnost, ale s největší pravděpodobností se kompresor selže, a koroze je tvořeno na systémových trubkách, a pak oprava bude stát dražší než evakuace. Odstranit z klimatizace atmosférický vzduch a wagi par. vakuová pumpa.

• Zapněte ohřívač a zahřejte auto tak, aby vlhkost kondenzovala ve výparníku;
• Připojte vakuové čerpadlo do stohovače kompresoru a potom otočte bradavku, otočte jeřáb pod ním (proti směru hodinových ručiček);
• Zapněte čerpadlo po dobu 15 minut, pak se překrýte ventily a vypněte jej. Postup se několikrát opakuje. Po dokončení procedury potřebujete počkat 2-3 hodiny, a teprve pak můžete upravovat kondicionér.

Klimatizační systémy mají dvě strany: nízké (znázorněné červenou šipkou) a vysokým tlakem (na něm modrá šipka označuje).

Tankování automobilu je vyroben v nízké tlakové dálnici, proto budete muset najít správnou montáž. Chcete-li eliminovat tankování z vysokého tlaku, velikost vstupních otvorů je odlišná. Některé modely čepiček záchvatů jsou označeny písmeny "h" a "l" nebo mají jinou barvu.

Při odšroubování jeřábu nízkého tlaku, opatrně otřete víčko a trubkový pozemek s hadrem tak, že prach nebo odpad nedostane dovnitř.

Bez ohledu na model auta a externí pohled uzlů obecné pokyny Po tankování bude auto podobné.

Chcete-li vyplnit Freon na systém AutoConsioner, proveďte následující:

• Čistíme ochranný víčko a nízkotlaký vysokotlaký graf z bahna, pak jej otevřete.
• Na plnicí kování Dali jsme hadici z dříve smontovaného vybavení.
• Pokyny pro doplňující automatické vytápění jsou k dispozici pro zahájení motoru a podpory pro 1500 otáček. Je nutné je udržovat, aby kompresor čerpadlo Freon na dálnicích. Proto v této fázi potřebuji pomoc, nebo můžete dát něco pod plynovým pedálem.
• Zahrnout recirkulaci vzduchu do kabiny na maximum.
• Otevřete jeřáb s nízkým tlakovým kmenem, otočte válec s chladivem vzhůru nohama a pomalu otevřete ventil. Klimatizace začíná doplňovat (na běžícím motoru).
• Doplňování klimatizace vozu je doprovázeno konstantní kontrolou svědectví tlakoměru.
• Tlak v nízkotlaké dálnici by neměl překročit 285 kPa a ideálně by měl být 10 jednotek méně. Přebytek maximálního přípustného tlaku může vést k poruše kompresoru.
• Chcete-li pochopit, zda je systém správně tankování, můžete vidět okno s filtračním vysouškem - pokud nejsou viditelné žádné bubliny a jasná kapalina je viditelná, znamená to, že děláte vše v pořádku.
• Jakmile kabina bude chladný vzduch (asi 5-8 ° C), a hadice v blízkosti montáže nízkého tlaku bude studena, jako led, může být dokončena klimatizace klimatizace.

Jak rozšířit řádky služby klimatizace autem?

Pro rozšíření výkonu automobilu by měla být dodržena jednoduchá doporučení nezávislý servis:

• pravidelně umýt chladič vzduchu klimatizace (Conder);
• v zima volání teplá místnost A dát do práce klimatizace po dobu 10-15 minut nejméně jednou měsíčně.

Jak můžete vidět nezávislý tankování AutoConsioner není obtížný, a pokud není třeba hledat únik freonu nebo opravit klimatizační systém, můžete se vyrovnat s vlastními rukama. Ačkoli, přirozeně, aby byl přínosem nezávislých akcí, musíte mít celou nezbytnou sadu pro natanutí chladiva, protože jeho hodnota vás bude stát za stejnou cenu jako klimatizace tankování na sto. Tento postup je proto přínosný pro pravidelné, jednou za 2-3 roky, servis klimatizace automobilu.

• Vakuový systém pro únik nelze zkontrolovat! Cokoliv je jasné, že ve vakuu ve všech těsnění a těsnění systému pracují v jednom směru a v přítomnosti tlaku v systému do druhého. Systém může ideálně držet vakuum a pokud se tlak začne přeskočit. Pouze tlak visí může sloužit alespoň za záruku těsnosti.
• Neodstraňujete olej ze systému bez proplachování systému nebo úplné demontáže s odstraněním kompresoru. Maximum Kolik může odstranit oleje z plně doplněného systému, je to 30-40 gramů. Zdůrazňujeme z plně doplněného systému a zpravidla se již zachází s prázdným nebo napůl prázdným systémem.
• Vysávání je opravdu užitečná věc a umožňuje vám odstranit nějaký druh vlhkosti ze systému, pokud to nebylo pro jednu věc. Tento postup by měl zabírat nejméně 30-40 minut a ne 10-15, které jsou obvykle přiděleny na stanici.
• Pozornost. Při tankování, mnoho lásky přidat více levný olej Poe místo pagového oleje s tím auto klimatizace. Pro nevědomost, a někdy za účelem uložení, když tankování používá Oily Poe (polyester nebo polyester) namísto pagového oleje (Polyalkylenglykol) a druhý syntetický olej, oba jsou rozpustné v R 134a, ale nemají rádi míchat jiný.

Klimatizátory jsou nyní instalovány téměř všude. Mnozí z nich jsou majitelé domácích jednotek, ale když nemají místnost chladit, je třeba opravit. Abychom to uložili, můžete samostatně - natankovat chladivo, podle pokynů v článku.

Co je doplněno klimatizace?

Když se odkazuje na Freon, paralelní s chladivem chladničky se okamžitě provádí, ale pro chlazení v oblasti vzduchu, se používá specifický vzhled, liší se od mrazničky. Takže, Freon značky jsou nejčastěji používány:

• R-22. - Ukázal se jako nejspolehlivější dopravce, se vyznačuje vysokou účinností chlazení, na rozdíl od chladiva značky R-8 a dalších. Při použití, výroba zima se může výrazně snížit a spotřeba elektřiny se zvýšit.
• R-134 A - Novější druh Freon je bezpečnější pro přírodu, protože neovlivňuje jeho ozonovou vrstvu. Nyní je používán velmi vzácný kvůli vysokým nákladům.

Krok za krokem instrukce klimatizace

Před doplněním, musíte zkontrolovat integritu chladicí linky, zobrazit všechny své trubky. Pokud je vše v pořádku, můžete pokračovat přípravné práce Tankování:

1. Lisovací systém . Pokud nebyly odhaleny žádné odchylky externě, musí být systém naložen plynným dusíkem. To se děje s redukční a tlakoměr. Když je objem klimatizace zcela naplněn, dusík přestane vstoupit do systému. S úplným utěsněním bude tlak v jednotce trvalý, pokud spadne, pak se únik freonu dochází v důsledku poškození trubek, které mají být požadovány. Jinak, pokud je vše těsné v systému, můžete se přesunout do vakua;
2. Připojení vakuové pumpy . Když je toto zařízení vybráno, musíte zkontrolovat, zda má tlakoměr a zpětný ventil. První bude zodpovědný za tlak a druhý bude zabránit tomu, aby byl olej vstupen do freonu. Čerpadlo se připojí k klimatizaci prostřednictvím kolektoru. Než začne, musíte odšroubovat plynový ventil. Pokud je na manometru stanovena minimální hodnota, bude nutné použít čerpadlo a blokovat ventil na kolektoru.

Průběh plnění děle Split System:

1. Příprava zařízení . Chcete-li provést tankování, potřebujete digitální zařízení - váhy a teploměry, sada klíčů a tlakového potrubí. Je lepší použít kolektor čtyř polohy, aby se zabránilo opětovnému připojení a tvorbě vzduchu v trubce;
2. Připravte si válec s freonem . Musí být zváženo a pak otevřít ventil na něj a okamžitě zavřít, aby se snížil vzduch z hadice;
3. Připravte si klimatizaci . Je nutné nastavit teplotu 18 stupňů a zapnout zařízení pro chlazení místnosti;
4. Připojení manometru . Na zařízení je nutné najít největší trubku z externího bloku, odšroubovat víčko z něj a připojit k uvolněnému umístění do uvolněného místa a jeho druhý konec je připojen k válci fononu;
5. Procesu tankování . Tlak by měl růst, a když je to 5-8 bar, musíte blokovat ventil na válce a tlakoměr. SZP nastaví na místo.

Abychom zjistili, kolik plynu bylo nutné doplnit klimatické techniky, potřebujete válec znovu, aby se na váhy a porovnávat hmotu s předchozím indikací.

Spropitné: Všechno požadované nástroje Pro tankování si můžete pronajmout v jakémkoli servisu, které podávají klimatizátory. Platba těchto nákladů budou levnější než volání specialisty.

Jak často potřebujete doplnit klimatizaci?

Jeho únik chladící systém Může se vyskytnout z několika důvodů, ale většinou chladiva je ztracena během přepravy nad měděnými trubkami umístěnými mezi bloky jednotky. Z tohoto důvodu je nutné pravidelně provádět zotavení dopravce - dokonce i staré modely klimatizačních kondicionérů vyžadují, aby strávily tuto dobu za 2 nebo 3 roky.

V případě poškození trubek, Freon opustí zařízení velmi rychle. Jejich škody se vyskytuje během přepravy zařízení, nesprávné instalace nebo silných lisovacích trubek. Navzdory skutečnosti, že klimatizace vibrovat při práci, stále zadní stěna může ovlivnit kontakt těchto trubek. Pokud jsou ztráty freonu způsobeny poškozením trubek, pak jeho tankování bez opravy nepomůže.

Chcete-li vidět a cítit, že ztráta Freonu může být v několika explicitních značkách:

• Na vnější straně jednotky se objeví.
• Když je klimatizace zapnuta, kde je instalován, se velmi pomalu ochladí.
• Práce zařízení je doprovázena vůni plynu (viz také - jak se zbavit nepříjemného zápachu).

V některém z těchto případů je nutné okamžitě provést opravu klimatizace nebo aby se vytlačoval freon. Pokud to není provedeno, může přístroj přehřát, a to povede k jeho rozpadu.

Typ okna pro doplnění kondicionéru (video)

V vizuálním materiálu říká Průvodce pro opravu domácích spotřebičů, jak eliminovat únik Freon a odstranit jej.

Ve zvážení případu došlo k úniku Freon v důsledku rašeliny jeho trubek. Oprava začíná odpojovacím trubicemi. Na jednom z nich je z mědi, tam je montáž, kterým bude Freon následně dojde. Prostřednictvím této trubky byla chladiva injikována v továrně. Chcete-li ji opravit doma, měl by být do této větve vložen drtder ventil.

Hmotnost požadovaného freonu není kdekoli specifikována, takže tankování bude prováděno tlakem. Při narušení kapilární trubky se rozbil. K ní hermeticky kombinovat obě své konce, potřebujete malý segment měděná trubka O průměru 6 mm. Je také určen pro instalaci na klimatizaci.

Připravený segment trubice je vysazen nejprve jeden konec měděné trubky, pak se meziproduktová trubka stlačuje do druhého a pomocí kleští, čímž poskytuje jeho spolehlivou instalaci a pak prohledali toto místo.

Pro tankování zařízení provádí takové kroky:

1. Zahrnují vakuovou pumpu;
2. Otevřete ventil na kolektoru pomocí své dvě polohy;
3. Radiátory zařízení jsou propláchnuty do čistoty;
4. Umístěna na jednom trubkovém gumovém domácím těsnění, takže v budoucnu se trubka nedostane do kontaktu s sebou;
5. Umístěte klimatizaci do teplé místnosti a doplňte Freon.

Můžete vidět vizuální lekci pro tankování:

Doplňování klimatizace může být prováděno nezávisle nákupem Pre-Freon, jakož i pronájem požadované nástroje. Aby se zabránilo chybám, je nutné postupně provádět všechny přípravné kroky, stejně jako přímé kroky k doplňování.

V kontaktu s