Proč od sporáku fouká studené vzduchové lanos. Proč špatně ohřívá sporák na Daewoo Lanos. Chladivo a problémy s ním

Koneckonců, teplý vzduch je mnohem praktičtější než studený vzduch z ulice. Jinak by to nedalo žádným způsobem.

pryč v teple v Lanos Co dělat, jak se obrátit? Děkuju. | # A jako před ním ...

Ale hypoteticky je užitečné:

Expander v této době byl sotva teplý. Motor se s ním přehřívá, je možné se o to obávat, protože termostat začne pracovat ve stupních Celsia. Pak vytáhl obě přední sedadla ze salonu a vložte ohřívač ventilátoru v salonu - obvyklý domov, z vývodu.

Většina majitelů se snaží opláchnout radiátory a dálnici s roztoky kyseliny ortofosforečné, pomocí stupnice, dokonce "Coca-Cola". A někdy tyto metody pomáhají, ale častěji výsledný výsledek nedává. V důsledku toho je sporák "Lanos 1.5" špatný, sporák "Lanos 1,5" není výjimkou. V garáži nebo domácím prostředí se provádí proces proplachování kamenového chladiče s použitím tří segmentů hadice a teplého roztoku kyseliny citrónové.

Kromě toho, v takových podmínkách může být provedena antifreze test. Tekutina nalita do dvou kontejnerů. Pak se nějaká soda nalít do jedné z lodí. Do jiné nádoby se přidá několik kyseliny. Radiátor se ucpal zvenčí, aby diagnostikoval tento problém při stejné teplotě trysek sporáků a menší proud vzduchu vznikajícího z difuzorů. Zároveň se zablokování nedojde okamžitě, ale během dlouhé doby - snížení pevnosti pevnosti nelze okamžitě zaznamenat.

Nejlepší je zkontrolovat proud proudu ve srovnání s pracovním modelem. Chladič ohřívače a s ním a výparníkem pro klimatizaci, snadno ucpaný různými odpadky - může být chmýří, listy, cokoliv.

Páka převodovky je přeložena do 2. nebo 4. přenosové polohy, čímž se slouží plastové centrální konzoly co nejdříve. Není to mazaný nástroj pro ohřívání nože na plynový hořák a jednoduše vložte špičku čepele do plastu, pomalu jej vyřízněte podél obrysu plánovaného poklopu.

Nezadávejte nůž hluboko, pokud ji přehříváte a vložíte čepel hluboko do těla vzduchového kanálu, můžete poškodit sám chladič. Pohyb horkého nože v plastu jde jako krémový olej. Po vystřihnutí a záhybu poklopu odřízněte měření segmentu gumového hadicu, čímž se nože na jedné straně ve tvaru písmene V, který bude spočívat na okraji nádrže chladiče.

Uvnitř hadice jsem vložil krátký šroub nebo šroub, aby se zabránilo deformaci nejvyšší teploty samotné. Protože rodák v uzavřeném stavu v mrazu - a já jsem hloupě hodil z pravidelného skvrnného pití litru vína a slušné lezení v procesu, a je nutné rozebrat Gruovo poloviční jízdu tam, pak jel dál Nějaký čas vůbec bez termostatu. A později uvízla vzdálený termostat s motor ventilu Nexia. Koupil jsem s něčím rublů Luzar - plast, nesnesitelné ... no, oh dobře!

Dalo to více tepla na kamna - nerozuměl jsem. Protože termostat alespoň právě teď je - a to je lepší, než když není: ale jsem pro jednoduchost, pro pohodlí. A pro odstranění, pokud je to možné, všechny zbytečné "Opelkabytovsky" konstruktivní hejno z auta. Zde je pár odkazů na téma: zejména - v létě a podzimu bylo stále tolerantní.

Dokud se nemrznoucí směs vonutí v kabině ... a den později se začal potit okna tak, že žádný klimatizačníkon nebyl již pomohl, ani vyhřívaný zadní sklo. Stojící se stal silnější, teplo ze sporáku šlo méně ... a to všechno - v prvním sněhu, první zima z konce října. To skončilo vše obecně trajektové nemrznoucí směsi z grily na torpédo!

Pak jsem vytáhl hadice z kamna a začal jezdit obecně bez kamen. Mezitím jsem si objednal náhradní chladič: design sporáků otvoru. Vysoké teploty, s nízkým kvalitním plastem a závažné zatížení vede k tomu, že uzamykací držák je na sobě, a chladič se postupně ukloní z potrubí.

Není těžké si představit, že pak studený vzduch vstoupí do slotu do salonu. Zde, jak se vaše kamna nebude snažit, bude v kabině ledovec.

Špatná těsnost

Odtud se některé z chladicí kapaliny zahřívají sytič a zbytek přispívá k salonu. Tento segment má dvě překážky, které nedávají normálně proudí chladicí kapalina: otvor je mimo montáž, což je příliš malý pro výtěžek chladicí kapaliny. Umístění této armatury je oblast první trysky. V plastovém odpališti umístěném za motorem chladicí kapalina otáčí o 90 stupňů.

V tomto případě není žádná konkrétní produktivita čerpadla jiná.

V důsledku toho chladicí kapalina po průchodu takových překážek probíhá přes chladič za nižší rychlost. Proto Chevrolet Lanos vřele ohřívá sporák.

Pokud se před nádrží v topné hadici ohřevu škrticí klapky vložte omezovač ve formě válce s průměrem deseti milimetrů, délkou 10 až 15 milimetrů a otvorem 3 milimetrů, množství Chladicí kapalina procházející chladičem a jeho rychlost mírně vzroste. Současně je omezovač lepší z nerezové oceli. V tomto případě se zvýšení množství chladicího chladiče dojde přes chladič sporáků, a přes topný systém škrticí klapky, jeho počet mírně klesá, protože průměr standardního omezovače je 4 milimetrů.

Navzdory tomu bude ohřev škrticí klapky docela normální. 86 stupňů Celsia byl napsán na normálním termostatu, ale často předává chladicí tekutinu před asi 80 stupňů. To vše je proto, že úplný objev termostatu dochází při 86 ° C. V důsledku toho, že chladicí tekutina normální teploty neprokázala v celém motoru, ale objevení termostatu již nastal a tok chladicí kapaliny šel do malého slotu před úplným otevřením.

Proto se ukazuje, že Lanos ohřívá kamna špatně, protože chladivo padá na sporák pod sporákem. Takový důvod je dobře projeven v době ohřevu motoru, když dojde k prvnímu objevu termostatu, vzduch je chladnější z difuzorů chladnější než dříve. Mnohem lepší kamna bude pracovat po několika objevech termostatu, protože v době, kdy chladicí kapalina zahřívá až 87 stupňů Celsia, a hlavní ventilátor chladiče se někdy začne zapnout.

Takže termostat neotevře brzy, můžete nainstalovat druhou značkou 92 stupňů Celsia.

Motor se s ním přehřívá, je možné se o to obávat, protože termostat začne pracovat ve stupních Celsia. Jakékoliv termostaty v čase začnou otevřít vše předtím, daleko od dosažení požadované teploty - kamna začíná ohřát méně a méně. Částečná spotřeba studeného vzduchu kolem ruska chladiče.

S směrovacím řízeným proudem vzduchu na radiátoru nebo v něm, je neúplný překrývání směru, který vede k částečnému studenému vzduchu ve vzduchovém kanálu, který není dostatečně zahříván za chladičem. COOL AIR začne foukání z difuzorů, jak se studená smíšená s zahřátým.

Podmínkou je páka určena uzavřením klapky. Vzduchový kanál, ze kterého vyjde, je v rukavice na levé straně. Je možné se dostat k němu, ale zároveň docela nepříjemný.

Ale je to už legrační jen proto, že pak smrdí v kabině bude jako v sběrných autobusech! Nebo možná někdo nemá žádné úniky ani oleje ani nemrznoucí směs nebo výfuk pod kapotou. Vyjměte chladiče sporáku jednou a zajistěte jej normálně. Není to houpačka - to znamená, že to nebylo pro mě jasné, že přesně upevnění pro mě, nějakým způsobem jsem nehodil, abych to zkontroloval.

V mém případě byla výměna chladiče samozřejmě nucena.

Chevrolet Lanos SX `2008. Téměř zásoby 🙂\u003e Logbook\u003e Teplé Lanos nebo jak jsem porazil sporák 🙂

Přiznávám, že to není vždy nutné. Ale je lepší dát dobrý radiátortak jistě.

Teplo v lanosu dvě části

Jednou udělat - tak to normálně! Nativní radiátory jsou hovno. Jsou to hliníkové ... a moje tečka na křižovatce jednoho z trubek se stěnou, ke které je nádrž připojen. Je nemožné s nikým věřit. Ano, ve službě, do haldy, určitě prozkoumejte odstranění torpéda.

A pokud některé plastové přestávky - tichý, takže sbírají. Nic těžkého, udělal jsem tuto práci poprvé. Hodně štěstí všem na silnicích a teplých vozech!

Proč Chevrolet Lanos. funguje špatně? Vyloučit samotné důvody

Docela často, majitelé tohoto modelu musí zjistit, proč topení Chevrolet Lanos. Zahřívá špatně. Nejprve jsme si všimli: ohřívač funguje dobře, bez jakýchkoli stížností od majitele. Nicméně, po sezóně, problémy, které jsou tradičně objeveny se začátkem studeného začátku.

Je nebezpečné nejen z hlediska zima (který, mimochodem, je také nepříjemný a vždy ve špatném čase), ale z hlediska bezpečnosti dopravy: Předpokládá se, že okna se předpokládá, neexistuje žádná recenze a jejich Konstantní otírání odvrátí od silnice, která je plná fouká v důsledku alarmu. Je nutné naléhavě řešit ohřívač, a rád bych. Žádné dodatečné náklady. Za prvé, musíte zjistit, co způsobilo její abnormální chování.

Číst stejným způsobem

Proč ohřívač nesmí ohřívat Chevrolet Lanos A jak odstranit sabotáž od ní, řekneme vám později.

2 Možné možnosti:
Chladicí kapalina neobdrží správnou teplotu.. Nejčastější viník je termostat: Je to docela snadné rozbít. Identifikace v této kapacitě není obtížné: Nejprve, když je motor zahříván, je indikátor teploty chladicí kapaliny lamelově sklouznout do požadovaného umístění a pak se zastaví před dosažením požadované značky. Za druhé, můžete se dotknout trubek, které připojují chladič a termostat. Pokud ten druhý nefunguje, jsou buď zahřívány téměř okamžitě (trouba do 70 ° C, podle nástroje se nezahřívá), nebo zůstane zima. Oprava zde může být pouze jedna: výměna termostatu.

Číst stejným způsobem

Proč ne ohřívá kamna Lanos, Sens.

Použité náhradní díly z Evropy. Můj vk.

Co dělat, pokud Špatný teplý Daewoo Lanos Stove (Daewoo Lanos)

Nedávno jsem se setkal s problémem. Na mém autě tepelný sporák špatně. Vzhledem k tomu, že zima na nose. To je dost.

Nízký chladicí proud přes chladič. Je také určeno dotekem: víkendové a sací hadice mají akutní teplotní rozdíl (i když lze pozorovat z jiných důvodů). Jedním z faktorů způsobujících pokles tlaku chladicího tekutiny v systému je blokovat kanály. V tomto případě se můžete pokusit opláchnout chladič. Nejjednodušší způsob, jak odstranit trysky, připojení čerpadla a s lopaty splachovací roztok pronásledování v kruhu. Pokud tomu tak není v hodnocených kanálech, ale přímo v chladiče, bude třeba opravit nebo změnit.

Číst stejným způsobem

Vzduchové chlazení radiátoru může také komplikovat cirkulaci chladicí kapaliny. nemůže prorazit letový provoz. Příznaky. Jako v předchozím odstavci. Je to jednoduché: Spusťte svůj Chevrolet Lanos na kopci tak, aby nos zkroucený nejméně 20 °, několikrát otočil zástrčku z expanzní nádoby a plynu. Korek musí zmizet.

Pravděpodobně pouze tento model má tendenci vylézt na montáž radiátoru, která je svorka, stisknutím je stisknutím k kanálu. Po takovém vzhledu se objevují rozštěpy a studený vnější vzduch začne kvést vnitřní prostor, Přichází vyhřívaný chladič. Můžete zkontrolovat předpoklad mícháním trubek chladiče pod kapotou. Musí být stanovena, jinak máte určitou situaci.

Chevrolet eliminuje nouzové objednávky střílet torpédo. Mnozí majitelé si však stěžují: taková akce, kromě skutečnosti, že jsou samotné intenzivy práce, často vedou k problémům s reverzní instalací vzdálených prvků. Zvláště silné stížnosti na vrácení vzduchových kanálů. Lidoví mistři vyvinuli techniku, která vám umožní minimálně demontáže.

• Z motorový prostor Silný ocelový drát zabalený kolem trysek v blízkosti jejich základny a rozprostírá se podél vpravo (ze strany spolujezdce) tyč. Carter je tam opravena. Při natahování trysek se posouvá samotná pece;
• Pouzdro mezi předními sedadly se odstraní;
• Křížový šroubovák s šroubem "rodinného" je přišroubován na 3 šrouby, spodní distribuční kryt je snížen, který je zodpovědný za přesměrování teplého vzduchu do nohou;
Kolik ropných litrů v motoru Chevrolet Lacetti ... Chevrolet Lacetti. - Auto sektoru ekonomiky, s jeho charakteristickými výhodami a nedostatky. Držitelé Lacetti dávají přednost nezávislému servisu, které vám umožní ušetřit na drahé služby obchodníka. Jednou z nejobvyklejších postupů je posunout motorový olej. Je však třeba mít na paměti, že bude mnohem obtížnější zvolit olej, pozoruhodné ...

Každý majitel Chevroletu nebo Daewoo Lanos je jistě známý pro problémy s ohřívačem. Sporák v Lanosu funguje velmi průměrně a jednoduše řečeno - ohřívá to velmi špatně nebo vůbec nebude v teple. Podobné problémy byly v Nexii, a nicméně jsou nyní. Výrobci se zřejmě neučili v minulých chybách, nebo prostě jim nechtěli odstranit. A na zdokonalení kamny Lanos je samozřejmě majitelem auta. Ale co dělat - rozpočtový vůzA já chci teplo!

Existuje mnoho diskusí o tématu na tématu sporáků Lanos a, tak pro Thanle teplo z něj. Nově ražený majitel Lanos je však velmi obtížné najít všechny potřebné informace o síti, protože je nutné strávit týdny vyhledávání a několik dní debaty na různých fórech. A proto jsme považovali za nezbytné vytvořit kombinované FAQ na zdokonalení sporáků Lanos.

Zlepšení ohřívače (sporák) Lanos

Aby se ohřívač Lanos začne zahřívat, jak by mělo být, je nutné provést určitý soubor opatření, která mohou obsahovat následující položky:

• výpočet tepla / studené;
• upevnění radiátoru ohřívače;
• instalace "horkého" termostatu pro 92 stupňů na pravidelné místo;
• instalace vzdáleného termostatu;
• permutace po místech hadic expandéru a radiátoru ohřívače;
• instalace gibler v otěru škrticí klapky;
• izolace otevřený prostor (motorový prostor);
• izolace kabiny;
• splachovací chladicí systém;
• proplachování ohřívače radiátoru;
• instalace elektrického čerpadla z gazely.

Po provedení určité sady opatření může být teplo dosaženo od sporáku Lanos. Mnohé z výše uvedených opatření nevyžadují velké peněžní náklady, ale mnozí z nich vyžadují velké fyzické úsilí. No, jak oni říkají: "Líbí se vám jezdit - Love a Sosochos nést"!

Pamatujte si, pokud vám bude řečeno, že sporák v Lanosu je slabý a není určen pro ruský provoz, pak to není. Pokud chcete hodně chtít a učinit určité úsilí, kamna vás zahřejí v každém mrazu.

Před přijetím jakýchkoli opatření vám doporučujeme získat přesný teploměr a provádět měření teploty v centrálním deflektoru ohřívače. Měření musí být prováděna za následujících podmínek:

• regulátor distribuce průtoku v poloze "obličej";
• regulátor otáčení ventilátoru v druhé poloze (2 rychlost);
• vzduchový plot z ulice;
• auto se zahřívá na provozní teplotu.

Vzhledem k tomu, že návod k obsluze čte, musí hodnoty odpovídat následující tabulce:

Tyto hodnoty by měly být chápány jako reference, ale jako minimální přípustné. Ve skutečnosti můžete dosáhnout větší teploty deflektorů. Pokud strávíte měření a výsledky nedosahují minimu uvedených v tabulce, pak se ohřívač rozhodně stalo a je nutné podniknout kroky. Bohužel je velmi obtížné zjistit důvod pro nedostatečnou účinnost ohřívače Lanosu. Identifikovat důvody, je nutné přijmout opatření z výše uvedeného souboru akcí.

Na rozdíl od jiných, Chevrolet Lanos je vybaven autonomním topným systémem. Topení Čelní sklo a lóna tok teplý vzduch Spolu s klimatizačním systémem. Tento design má výhody a nevýhody. Postupně zvážíme, proč na Chevrolet Lanosu.

Princip operace

Standardní topení LANOS se nachází v centrální části přední konzole auta. V cirkulačním procesu je dodáván vyhřívaný vzduch z topného radiátoru. Aby byla efektivita maxima maxima, by měl být systém vytápění Salonu Chevrolet Lanos Hermetic, bez poškození. Zahřívání začíná startem automobilu. Výměník tepla a výparníku jsou instalovány v jednom bloku.

Ovladač aktivuje řídicí páku, upraví indikátory rychlosti a teploty. Průtok vzduchu určeného stupně se přichází na zahřívání kanálů a deflektory.

Prvky topného systému

1. Chladič: Ohřívá tok vzduchu cirkulací uvnitř chladicího systému kapalného tepelného výměníku.
2. Elektrický pohon - Supermarger: Provádí proud vzduchu do vnitřku vozu. Někdy se nazývá oběžné kolo, motor. Přednastavený regulátor umožňuje mechanický způsob zvolit optimální polohu, počet otáček.
3. : Regulátor Velikost proudění vzduchu, přičemž vám pomůže zvýšit nebo snížit stupeň vzduchu uvnitř kabiny.
4. Distribuční regulátory: opraveny foukáním určité oblasti nebo salonu jako celku.

Chevrolet topení Lanos

Příčiny špatného vytápění

Majitelé automobilů Chevrolet Lanos někdy čelí sporákem. Důvody takového "chování" jsou jiné. Chcete-li správně identifikovat, budete potřebovat zkušenosti v provozu. technické prostředky. Jinak riziko poškození s neprofesionální intervencí. Navštivte servisní stanici pro preventivní opatření.

Časté důvody:

• vypálení odpovědné pojistky: elektrický motor nespustí, proud nepřijde;
• Vytvoří se překážka přirozené cirkulace nemrznoucí kapaliny přes kanály. Výměník tepla je nekonzistentní s požadovanou teplotou, proud vzduchu není zahříván, takže kamna lanos vřele zahřívá;
• Řezání pravidelných svítidel radiátoru: důvod jak mechanické poškození, nehody, kolize a přirozený faktor. Modely Lanosu po roce 2000 vydávají "obdařené" podobným manželstvím. Radiátor se posouvá na stranu, hlavní proud prochází kolem buněk, takže kamna špatně ohřívá. Vyžaduje provozní opravu sporáků a chladicího systému chladicího systému;
• ucpání antifreze kanálů: nerozumíte slovu "odpadky" přirozeně. S ohledem na auta, mluvíme o sedimentu, přítomnost nečistot třetích stran ve složení kapaliny. Výroba kvality nebo přírodního stárnutí vede k tvorbě sedimentace, zákalu. Velký počet "odpadků" přispívá k tvorbě svazků, překrývajících se kanálů pro krmení a cirkulující tosol;
• otevřete mechanický kabel: druhý, ale nejčastější porucha, pro kterou kamna nefunguje. Minus design topného systému v Chevrolet Lanosu je nepřítomnost, která by překrývalo centrální přívod chladicí kapaliny do ohřívače. Systematický kontakt s horkou protirážkou ukládá negativní otisk životnosti. Vzhledem k tvorbě fosilií je průběh kabelu omezen a spěchá pod vlivem úsilí.

Video: Proč neopouští sporáky Lanos, Sens

Jak vyřešit problém špatného vytápění

Pokud sporák Chevrolet Lanos neohřívá, je možné odstranit závadu dvěma způsoby: kontaktování workshopu nebo nezávisle, aby se zdokonalení sporáků Lanosu s vlastními rukama. Každý vlastník si vybere proces opravy sporáku na základě finančních schopností a přítomnosti volného času.

Algoritmus pro řešení problémů

1. Auto je v přepravní poloze, otevřete kapotu, zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny v chladicím systému. V případě potřeby přidáme do "MAX".
2. Spustíme motor, aktivujte páku ohřívače, zkontrolujte rovnoměrnost příjmu tepla přes kanály (hadice).
3. Začneme od horního obrysu dodávky chladiče, postupně jdeme do salonu. Pokud jsou hadice rovnoměrně teplé, žádné studené segmenty, ohřívačový radiátor je ucpaný, potřebuje čištění. Je možné, aniž by analyzoval torpédo. Odstraňte kulis převodovky a centrální tunel. Produkt vypláchněte, nastavte v opačném pořadí.
4. : Zkontrolujte integritu pojistky v bloku. Nahradit nový nebude problém. Přebytek přípustné pevnosti proudu přispělo k zátěži.
5. Nejhorší možností je rozbít kabel kamenového tlumiče: s výjimkou úplného demontáže a analýzy, není nic doporučit.

Proces výměny kabelu

• odstraňte plastovou podšívku na centrální části torpéda, v oblasti rádia;
• jemně odstraňte vložku z polymerního materiálu, na kterém jsou instalovány mechanické páky regulátoru sporáku;
• z vnitřní Vyjměte špičku kabelu z místa připojování. Podobný postup se provádí ve spodní části ohřívače pece v blízkosti klapky. Je to nepohodlné, ale můžete odstranit;
• vytáhněte poškozený kabel, přinášíme nový, sbírejte v opačném pořadí.

Diagnostujeme související části a mechanismy pro poškození. V případě potřeby vyměňte nové náhradní díly.
Taková jednoduchá prevence obnovuje výkon ohřívače pece. Nezapomeňte strávit včas technická inspekce Auto, prodlužuje svůj život.