Motorové nadšence jsou léčeni bateriemi, které ztratily svou práci. Někteří se rozhodnou okamžitě zbavit se zbytečného prvku, jít do obchodu nová baterie. Jiní za účelem úspor se stále snaží obnovit vadné bitvy, zažívají všechno možné metody. V obou případech mohou být akce odůvodněny, protože oprava baterie není tak jednoduchá a přítomnost toxických kapalin v něm se stává varováním pro nezkušené motoristy. A přesto, pokud jste vedeni pravidly bezpečnosti a následovat praktické zkušenosti zkušených řemeslníků, životnost baterie může být prodloužena nejméně půl roku.
Příčiny "smrti" baterie
Jak obnovit objem baterie?
Nejdostupnější opravy Auto / baterie je více nabíjení vadné baterie s menšími přerušeními. Série těchto nábojů zvyšuje napětí prvku, po kterém není vnímá vystavení proudu. Na druhé straně, v intervalech mezi operacemi je spuštěn proces vyrovnání potenciálů elektrod. Normalizace stavu desek přispívá k přechodu hustého elektrolytu do prostoru mezi elektrodami z pórů na povrchu desek. V intervalech je tedy sníženo napětí na baterii a jak jsou nabíjeny poplatky, baterie postupně získává objem.
Tato technika umožňuje nejen opravit automobilové baterie, ale také obnovit baterie s podobným složením z jiných zařízení a dokonce elektronických zařízení. V průběhu jednoduchých manipulací s náboji se hustota elektrolytu zvyšuje, získává normální pro provoz. Doba nabíjení je určen betonový model Baterie a zpravidla 6-8 hodin. Přestávky mezi nimi se liší od 8 do 16 hodin.
Plné disulfide baterie
Neexistují tak často, že jsou situace, kdy baterie zcela ztratila hlasitost v důsledku vývoje a poškození síranu. Obvykle až do tohoto bodu, baterie nebo je odhalen nebo vyhozen, protože je v takovém stavu nepraktické. Navzdory závažnosti léze a v tomto případě je docela možné opravit baterii vlastními rukama pomocí metody disulfacy. Podstata zotavení je krmit a dlouhodobě držet vysoké napětí na baterii. Ale tady není bez malých pauz, protože růst napětí přispívá k intenzitě dělení plynu, který je nežádoucí z hlediska bezpečnosti.
Disulfid se tedy provádí podle následujících pokynů:
- Voda nalila do baterie.
- Proud je připojen ke zdroji napájení.
- Za prvé, ve dvou cyklech 13 minut, přibližně 14,4 V.
- Dále se provádí další dvě cykly, ale s napětím 14,6 V.
Následné prodlužovací napětí by mělo být provedeno, dokud se neobjeví explicitní kapacita kontejneru. Takže můžete opravit libovolný typ baterie. Pokud však provoz obnovení nedává žádné výsledky, zůstává pouze likvidovat zařízení.
Provozní obnova baterie
Tato technika umožňuje obnovit baterii během jedné hodiny. Plně vybitá ACB musí být účtována. Poté se z něj celý elektrolyt slučí a dutina se několikrát promyje destilovanou vodou. Dále je roztok amoniaku, takže taková oprava automobilových baterií by měla být prováděna s maximální izolací těla z možných kontaktů s látkou.
Použitá kompozice by měla zahrnovat 2% (vážící) trilons a 5% amoniaku. Chemická směs a bude působit jako aktivátor disulfačního procesu, který v průměru trvá 40 až 60 minut. Rychlé opravy Baterie s roztokem musí být doprovázena uvolňováním plynu a vzhledem malého sprejů. Při zastavení vývoje plynu může být dokončen.
Oprava konstantního napětí baterie
Tato metoda je mírně podobná účinku na vysokonapěťové baterii, ale má své vlastní vlastnosti. Stabilní náboj je dodáván do vypouštěné baterie. Není možné jej zvýšit, ale nemělo by se snížit. V tomto stavu by měla baterie zůstat 12-13 hodin, po které musí být trochu vypouštěna. Pod konstantním napětím poskytuje opravy baterie téměř 100% výsledku ve formě regenerace. Tento postup lze opakovat dvakrát a potom provést měření napětí v baterii. Pokud je přibližně 13 b - to znamená, že prvek je správný a může být použit. Pokud tento indikátor nepřesahuje 10 V, pak může být baterie zlikvidována. Baterie je mechanicky vadná a žádná jiná metoda opravy mu nepomůže.
Prevence poruch AKB
Především je nutné sledovat úroveň a stav elektrolytu v sekcích ACB. Kromě toho je nutné udržet těsnost trupu a integritu svých sloužících prvků, mezi nimiž je na něm kvalita dodávky proudu - kvalita dodávky proudu. Měli byste také chránit baterii před vnějšími vlivy, zejména z nízkých teplot. V zimní čas Doporučuje se neopustit blok v autě a připisovat přes noc v garáži nebo do domu (pokud je možné jej izolovat z obytných prostor). Jako práce a trvanlivost ACB závisí na tom, jak správně provede postup nabíjení. Dodržování provozních standardů umožní prodloužit životnost baterie až několik let.
Výkon vozu silně závisí na technický stav Dobíjecí baterie. Stojí za to vydělat nebo selhat, a je velmi obtížné provozovat auto. Neustále tlačit buď, aby se vozidlo v tahu - žádná cesta ven. Protože nahrazení zdroje energie je potěšením z levných, vzniká přirozená otázka, jak obnovit baterii automobilu v pravidelné garáži. Často rozšiřující životnost je poměrně reálný.
O konstrukci kyselé baterie
Na vozidla 3 Odrůdy baterií jsou použity - gel, alkalická a olověná kyselina. První jsou považovány za relativně nové, jsou zřídka aplikovány a dokud nebyl dostatečný zdroj akumulován tak, aby hovořil o zotavení. Alkalické baterie se nacházejí na komerční dopravě, elektrotechniku \u200b\u200ba nese. Drtivá většina osobní automobily Vybavený kyselina baterieProto jejich resuscitace stojí za to zvážit více.
Olověná baterie je hermetický plastový pouzdro, které jsou umístěny prvky:
- pozitivní elektrody (anody) ve formě olověných desek s aktivním plnivem shromážděným v blokech (na žargonu - bank);
- negativní elektrody (katody) identického designu;
- separátory - izolační oddíly z polymerních materiálů nebo skleněných vláken;
- připojení pneumatik končících se dvěma svorkami pro připojení baterie k automobilové sítě;
- elektrolyt je roztok kyseliny sírové.
Negativní a pozitivní elektrody jsou stanoveny střídavě, separátory jsou umístěny mezi ně, aby se zabránilo uzavření. V procesu nabíjení baterie dochází k chemické reakci, proč se oxid olovnatý vysráží na povrchu anodů - energie se akumulovaná energie.
Po propojení spotřebitelů se oxid reaguje s olověným katodovým vodičem, tvořící vrstvu síranu olova na negativních elektrodách - uvolňuje se energie. Plyn uvolněný v důsledku reakce směrem ven přes ventil a odvzdušňovací otvor.
Běžné poruchy baterie
Obnovení autobaterie je možná vždy a závisí na typu poruchy. Také hraje typ baterie:
- servovaná baterie je vybavena zátky instalované na horní části každé banky;
- hlavní zdroj energie je charakterizován pevným plastovým pouzdrem - monoblokem bez dopravní zácpy.
Pokud existují odšroubené kryty, můžete zkontrolovat a nastavit nebo vypustit kapalinu pro opravu. Hermetický monoblok je reanimován jedním způsobem - nabíjením podle specifického algoritmu, ale pozitivní výsledek není zaručen.
Poruchy baterie jsou podmíněně rozděleny do 2 skupin - vnější a vnitřní. Každá odrůda by měla být demontována zvlášť.
Eliminace vnějších vad
Během provozu baterií musí motoristé zabývat dvěma vnějšími poruchami: oxidací vedených svorek a prasklin v případě. Výjimka vznikají z těchto důvodů:
- pouzdro v důsledku mechanického poškození (například poklesu baterie);
- náplení vypouštěného ACB umístěného na silném mrazu;
- plast se stal křehkým ze stáří.
Oxidace terminálů zabraňuje spolehlivým kontaktu zdroje palubní síť A často slouží jako startovací selhání. Vada je "léčena" jednoduchým odizolováním pomocí velkého brusného papíru, v běžkách - malý soubor. Podobně se vrstva oxidu odstraní z kontaktů umístěných na svorkách a přišroubovaným přišroubovaným.
Pokud byl v pouzdru vytvořen trhlina, obnovena nekvalifikovaná baterie Nebude propuštěn - neexistují žádné otvory pro vyprazdňování a naplnění elektrolytu. Akb, vybavený dopravní zácpy, je opravena jako:
- Vypusťte elektrolytickou kapalinu ze všech plechovek a opláchněte pouzdro zevnitř s destilovanou vodou tak, aby byl horký nástroj v kontaktu s kyselinou.
- Osušte tělo ze strany trhliny, pak ji pečlivě přečtěte po celé délce.
- Vyjměte náplast z plastů a plemeno přes trhlinu, uzavření švů bez přeskakování.
- Další možností je použití lepidla. Vada musí být mírně rozšířena, naplněna polymerním prostředkem a aplikujte západku.
Po dokončení zkontrolujte těsnost, záliv na horní destilovanou vodu. V nepřítomnosti netěsností vyplňte baterii elektrolytu a pokuste se nabíjet. Pokud bloky desek nejsou poškozeny, baterie "trvá" náboj a pokračuje ve slouží jako auto.
Poznámka. Pokud skříň prasklo z nadýmání nebo stáří, je nepravděpodobné, že by se baterie oživila pájením vady. Přesný výsledek bude zobrazovat pouze nabíjení prováděné po seelení trhliny.
Vnitřní poruchy
Většina vnitřních poruch jednoznačně vede baterii v havarijním stavu, pokud je problém příliš pozdě. V raných stadiích je resuscitace docela možné. Seznam běžných problémů vypadá takto:
- sulfátové elektrody - depozice na deskách tlusté vrstvy síranu olova, což neumožňuje, aby elektrolytická kapalina byla správně v kontaktu s aktivním plnivem;
- plavecký plnivo s olověnými mřížkami;
- zavírání elektrod a bloků.
Odkaz. Krátké uzavírací desky - důsledek velkého množství aktivního plniva s mřížkami. Vada je kritická - baterie nepodléhá restaurováním.
Příčiny zadaných poruch jsou následující:
- více úplných vypouštěcí baterie "v nulu";
- provoz napájecího zdroje s nízká úroveň nabíjení v důsledku problematiky generátoru nebo elektrické části vozu;
- dlouhé skladování v vypouštěném stavu.
Pokud je problém detekován v poslední fázi - hluboký sulfát, celkový smršťování - k znovuimát autobaterie nebude úspěšný. Nenapravitelná vada je diagnostikována jednoduše - baterie absolutně vnímá nabíjení, elektrolyte neustále vaří. V jiných případech zkuste implementovat metody restaurování ACB popsaných níže.
Jak se zbavit sulfátu?
První způsob, jak odstranit poruchu, je vhodný pouze pro servisní baterie. Pro implementaci bude nabíječka potřebovat, zařízení - měřič hustoty elektrolytu (rozsah), multimetr a žárovka - spotřebitel na 12 V.
Důležité! Výkon lampy je pořízen tímto výpočtem: kapacita baterie (například 45 Ah) se násobí koeficientem 0,1 a hodnotou napětí (12 voltů). V tento případ Výkon byl 45 x 0,1 x 12 \u003d 54 W.
Obnovení vadné baterie se provádí v následujícím pořadí:
- Plně nabijte aktuální baterii rovnou 10% kapacity napájecího zdroje.
- Zkontrolujte množství hustoty ve všech bankách podle prostoru, mělo by to být 1,27 jednotek. Je-li hustota "posunout" na zadanou číslici, přidejte elektrolyte a nabijte baterii 30 minut.
- Připojte lampu na svorky a vybijte baterii, pravidelně měří napětí. Nezapomeňte poškodit čas spuštění vypouštění.
- Když napětí klesne na 10,2 voltů (úplný výtok), vypněte žárovku. Pokud proces trval více než 8 hodin, baterie je v přijatelném stavu (rychlost výboje nové baterie je přibližně 10 h).
- Po dokončení nabijte baterii na 100% a položte ji do auta. Nedržte zdroj napájení zcela vybitý.
Postup umožňuje částečně nebo zcela vrátit ztracenou kapacitu baterie. Chcete-li obnovit baterii s non-servírovací pouzdro, použijte jinou techniku:
- Uspořádání nabíječky schopné vyrábět drobné proudy - od 0,5 do 2 A s periodickou funkcí vypnutí.
- Nabijte baterii nejméně 2 dny, pravidelně měří napětí.
- Vypněte nabíječku a zkontrolujte napětí do 2 hodin. Pokud nespadne, zkuste položit baterii na auto, jinak nabíjte další.
Pro dosažení pozitivního výsledku může trvání nabíjení 50 hodin nebo více. Je výhodné použít nabíječku, ve které je poskytnuta desulfační funkce - dodá proud 2 a po určitých intervalech.
Metoda chemického mytí
Tento postup se používá k odstranění síranu a rychlé regeneraci baterie doma obsluhované. Bude to trvat 2 reagencie k dispozici na prodej, "Trilon B" a řešení amoniaku. Postup pro takové:
- Pokuste se plně nabít baterii, pak vypusťte celý elektrolyt.
- Baterii opláchněte destilovanou vodou.
- Připravte roztok přidáním 5% amoniaku do destilátu a 2% "bilion b" (z objemu vody).
- Opatrně nalít roztok do bank - začít rychlou reakci, doprovázenou vařením a stříkáním.
- Když se tekutina zastaví vařený, vypusťte ji a znovu opláchněte baterii.
Po promytí nalijte elektrolytu a nabijte baterii do konce. Proplachování odstraňuje extra vrstvu síranu olova, takže kapacita baterie musí obnovit.
Posledním způsobem odstranění síranu olova je vyměnit elektrolytickou kapalinu destilovanou vodou a dlouhodobou nabíjením napětím 14 voltů. V první fázi je baterie přiváděna do varu, pak se napětí klesá. Cílem je pomalý rozpouštění sulfátu s vodou. Ve druhém stupni se minimalizují změny destilát a napětí a nabíjecí proud. Operace je považována za úspěšná, pokud hustota řešení nespadá do 2-3 dnů. Podle trvání může postup trvat 3-4 týdny.
Všechny baterie mají trvanlivost, s četnými cykly vypouštění náboje a množství pracovních hodin, baterie ztrácí kontejner a udržuje náboj menší a méně.
Postupem času je kapacita baterie tak spadající, že další operace se stává nemožným.
Pravděpodobně mnoho již nahromadil baterie z nepřerušitelů (UPS), signalizačních a nouzových osvětlovacích systémů.
V sadě domácích a kancelářských zařízení jsou vedeno kyselé bateriea bez ohledu na značku baterie a výrobní technologie, ať už je to obvyklé obsluhy autobaterie, AGM, gel (gel) nebo malá baterie z baterku, všechny mají olověné desky a kyselé elektrolyty.
Po dokončení operace nemohou být tyto baterie vyhozeny, protože obsahují olovo, většinou čekají na osud likvidace, kde je přívod načten a zpracován.
Přesto však navzdory skutečnosti, že takové baterie jsou většinou "non-služebník", můžete je pokusit obnovit je vracet se do staré kapacity a používat po dobu jednoho času.
V tomto článku vám řeknu o tom, jak Obnovte 12 voltovou baterii z UPSA 7AhZpůsob je však vhodný pro každou baterii kyseliny. Ale chci varovat, že tato opatření by neměla být provedena na plně pracovní baterii, jako na opticky akumulátor Je možné dosáhnout snížení kapacit pouze správným způsobem, jak účtovat.
Takže vezmeme baterii, v tomto případě staré a vypouštění jsme následně šroubovák s plastovým krytem. S největší pravděpodobností je to bod strčil do těla.
Po zvednutí víka vidí šest gumových uzávěrů, jejich úkolem není údržba baterie, ale vzestupem generovaných během nabíjení a provoz plynů, ale my je používáme pro naše účely.
Odstraňujeme čepice a v každém otvoru s pomocí injekční stříkačky, nalijeme 3 ml destilované vody, je třeba poznamenat, že pro to není vhodná jiná voda. Destilovaná voda lze snadno nalézt v lékárně nebo na trhu s automobilem, v nejvzdálenějším případě může být tavenina vody ze sněhu nebo čistého deště.
Poté, co jsme prdeli vodu, nastavíme baterii pro nabíjení a nabíjení pomocí laboratorního (nastavitelného) napájení.
Zvolíme napětí, dokud se neobjeví některé hodnoty nabíjecího proudu. Pokud je baterie ve špatném stavu nabíjecího proudu, nejprve, nejprve obecně.
Napětí musí být zvýšena, dokud se nabíjecí proud neobjeví nejméně 10-20mA. Po dosažení těchto hodnot nabíjecího proudu, který má být pozorný, protože proud bude růst s časem a bude muset neustále snížit napětí.
Když proud přichází na 100mA, není nutné snížit napětí. A když nabývají proud na 200mA, musíte baterii vypnout 12 hodin.
Dále připojte baterii znovu k nabíjení, napětí by mělo být tak, aby nabíjení proud pro naši 7Ah baterii byl 600mA. Také trvale pozorování, podpora zadaného proudu po dobu 4 hodin. Ale podíváme se na stejný náboj, pro 12-volt baterie, nebylo více než 15-16 voltů.
Po nabíjení po cca asi hodinu musí být baterie vypouštěna na 11 voltů, je možné to provést pomocí jakéhokoliv 12-voltového žárovky (například na 15wat).
Po vypuštění musí být baterie naplněna proudem 600mA. To je nejlepší udělat tento postup několikrát, to znamená, že několik cyklů nabíjení.
S největší pravděpodobností vrátit jmenovitou kapacitu baterie nefunguje, protože sulfát desek již snížil svůj zdroj, a také existují další škodlivé procesy. Ale baterie může být dále použita v normálním režimu a kontejner bude pro to dostačující.
Pokud jde o rychlé opotřebení baterií v nepřerušovaném, následující důvody byly zaznamenány. Být v jednom případě s nepřerušitelnými, baterie je neustále pasivní vytápění z aktivních prvků (výkonové tranzistory), které mimochodem zahřeje na 60-70 stupňů! Stěhování baterie vede k rychlému odpařování elektrolytu.
V levném a někdy i někteří drahé modely Neexistuje žádná nabíjecí termokombbence, tj. Nabíjkové napětí se zobrazuje o 13,8 voltů, ale je přípustné pro 10-15 zařízení, a pro 25 stupňů, a v případě někdy a mnohem a mnohem více, mělo by být nabíjecí napětí maximálně maximálně 13,2-13,5 voltů!
Dobré řešení nese baterii mimo bydlení, pokud chcete rozšířit svou životnost.
Ovlivňuje také "trvalý malý náboj" nepřerušované, 13,5 volty a proud 300mA. Takový dobíjení přijde na skutečnost, že když aktivní hmkostní hmota končí uvnitř baterie, pak se reakce začíná v jeho elektrodách, což přichází na skutečnost, že vedení proudových vybrání (+) se stává hnědou (PO2) a na -) Stává se "spongy".
S konstantní reloadem se tedy dostáváme zničení proudu a "varu" elektrolytu s uvolňováním vodíku a kyslíku, což vede ke zvýšení koncentrace elektrolytu, který opět přispívá k zničení elektrod . Ukázalo se, že takový uzavřený proces, který zjistí rychlý průtok životnosti baterie.
Kromě toho je takový náboj (přeneseno) velké napětí a proud, jehož elektrolyt "vaří" - překládá vedení kokónů do oxidu prášku, který se v čase v čase plížen a může dokonce zavřít desky.
S účinným použitím (častý náboj) se doporučuje naplnit destilovanou vodu do baterie jednou ročně.
Vezměte pouze plně nabitou baterii s kontrolou jako úroveň elektrolytu a napětí. Každý případ není přetečení je lepší než to Protože není možné jej vybrat zpět, protože sání elektrolytu zbavíte baterii kyseliny sírové a v důsledku toho se změní koncentrace. Domnívám se, že je zřejmé, že kyselina sírová je ne-volatilní, proto v procesu "varu" během nabíjení zůstává uvnitř baterie - vychází pouze vodík a kyslík.
Na terminálech připojujeme digitální voltmetr a injekční stříkačku pro 5 ml s jehlou nalébnou do každého sklenice 2-3 ml destilované vody do každé nádoby, zároveň svítí uvnitř baterky, aby se zastavila, pokud se voda zastavila vypnout - po naplnění 2-3ML, viz Banka - uvidíte, jak voda rychle absorbuje a napětí voltmetrů klesne (na podíl volty). Opakujeme graf pro každou banku s pauzy absorbovat 10-20 sekund (přibližně), dokud neuvidíte, že "sklo" je již mokrý - to znamená, že voda již není absorbována.
Po polevování zkoumáme, zda v každé bance baterie neexistuje žádný přetečení, otřete celé pouzdro, nastavíme gumové uzávěry na místě a přejdeme krytu na místo.
Vzhledem k tomu, že baterie po polevu je zobrazena asi 50-70% nabíjení, musíte ji nabíjet. Nabíjení však musí být provedeno nebo řízené napájení nebo nepřerušitelné nebo běžné zařízení, ale pod dohledem, který je během nabíjení, musíte postupovat podle stavu baterie (musíte vidět horní část baterie). V případě nepřerušovaného způsobu, pro to musíte provést prodlužovací šňůry a výstup baterie mimo skříň UPSA.
Pod baterií, plošinovými ubrousky nebo sáčky celofánu, nabijte až 100% a vzhled, nepokračuje z žádné electrolyte banky. Pokud se najednou stalo, přestaňte nabíjení a odstranit ubrousek. S pomocí ubrousku navlhčeného v roztoku sodovce čistíme pouzdro, všechny deprese a svorky, kde se elektrolyt snížil, aby se neutralizoval kyselinu.
Najdeme banku od místa, kde se to stalo "náraz" a zjistíme, zda je elektrolyt viditelný v okně, nasávají přebytek s injekční stříkačkou, a pak opatrně a plynule doplňte tento elektrolyt zpět uvnitř vláken. Často se stává, že elektrolyte po polevu není rovnoměrně absorbován a vařil.
Při opětovném nabíjení pozorujeme baterii, jak je popsáno výše, a pokud "problém" baterie se znovu začne "proudem" při nabíjení, přebytečné elektrolyty budou muset být odstraněny z banky.
Také pod kontrolou by mělo být provedeno nejméně 2-3 plné cykly Drop-náboj, jestliže všechno šlo v pořádku a neexistuje žádný sklon, baterie neohřívá (lehké vytápění při nabíjení se nepočítá), pak může být baterie shromážděna v případě.
No, nyní zvážit zejména kardinální metody resuscitace olověných baterií
Baterie se spojuje celý elektrolyt a vnitřky se nejprve promyjí několikrát horká voda, a pak již horkém sodovným roztokem (3H.L sodovka na 100 ml vody) opouštět roztok v baterii po dobu 20 minut. Proces může být několikrát opakován a dobře propláchněte ze zbytků roztoku sody - nalil nový elektrolyt.
Pak je den baterie účtován a později po dobu 10 dnů, 6 hodin za den.
Pro automobilové baterie aktuální až 10 ampérů a napětí 14-16 voltů.
Druhým způsobem je inverzní poplatek, pro tento postup budete potřebovat výkonný zdroj napětí pro automobilové baterie, například svařovací stroj, doporučený proud - 80Adper s napětím 20 voltů.
Udělejte rally, to znamená, plus mínus a mínus k plus a pro průběh půl hodiny "vařit" baterii s nativní elektrolytem, \u200b\u200bpo kterém je elektrolyt vypuštěný a promyt plynem horkou vodou.
Nový elektrolyt je vyplní a dodržovat novou polaritu, na jeden den je účtován proud 10-15 ampérů.
Ale nejvíce efektivní metoda Chemikálií. látky.
Z plně nabité baterie je elektrolyt vyčerpaný a po opakovaném promytí vodou se roztok amonný roztok bilionu B (ethylendiaminetetrarauxuscase sodíku) se valije, obsahující 2 hmotnostní procento trilonu B a 5 procent amoniaku. Proces desulface se vyskytuje 40 - 60 minut, pro který je plyn uvolněn s malými šplouchá. Po ukončení takové tvorby plynu může člověk posoudit dokončení procesu. S obzvláště silným sulfátem by měl být roztok amoniového roztoku troven B znovu vylévat, odebrání před tím, než utratil.
Postup akumulátoru se několikrát několikrát promyje destilovanou vodou a nalil nový elektrolyt požadované hustoty. Baterie je nabíjena standardním způsobem k jmenovitému kontejneru.
Pokud jde o roztok amoniaku bilionu b, lze nalézt v chemických laboratořích a skladován v hermetických nádobách na tmavém místě.
Obecně, pokud je to zajímavé, pak složení elektrolytu, která produkuje osvětlení, elektrol, blesk, akumulad, phonix, toniolyt a některé další, je vodný roztok kyseliny sírové (350 až 450 g za litr) s přidáním Sulfátové soli hořčíku, hliníku, sodíku, amonného. Jako součást elektrolytu, gruconnin také obsahuje draselný alum a mědi kune.
Po obnovení baterie můžete nabíjet obvyklý způsob tohoto typu (například v UPSE) a neumožňuje vypouštění pod 11 voltem.
V mnoha nepřerušitelích je funkce "Kalibrace AKB", se kterou můžete provádět cykly nabíjení nabíjení. Připojením zatížení na výstupu nepřerušovaného zatížení 50% maxima UPS spustíme tuto funkci a nepřerušitelná jednotka vypouští ACB na 25% a pak se objeví až 100%
No, na velmi primitivním příkladu, nabíjení takové baterie vypadá takto:
Stabilizovaný 14,5 napětí napětí je dodáváno k baterii, přes vodičový variabilní vysoce výkonný odpor nebo proudovým stabilizátorem.
Poplatkový proud je hozen jednoduchým vzorcem: Kapacita baterie se oddělí 1000mA, 700mA bude 700mA pro baterii. A na aktuálním stabilizátoru nebo za použití střídavého odporu, je nutné nastavit proud 700mA. No, v procesu nabíjení, proud začne klesat a bude nutné snížit odpor rezistence, přičemž čas odpor vůči počáteční poloze a odolnost odporu bude nulová. Proud bude pokračovat v postupném snižování na nulu, dokud se napětí na baterii nestane trvalým - 14,5 voltů. Baterie je nabitá.
Další informace o "správných" nabíjecích baterií lze nalézt
světlé krystaly na deskách jsou sulfátové
Samostatná "banka" baterie baterie byla podrobena konstantnímu nedostatku a v důsledku síranů, jeho vnitřní odpor rostl s každým hlubokým cyklem, vedl ke skutečnosti, že během náboje začal "hodit" předtím, kvůli Ztráta kapacity a odstranění elektrolytu v nerozpustných sulfátech.
Pozitivní desky a jejich mřížky se změní na konzistenci v prášku, v důsledku konstantního dobíjení nepřerušeným v režimu "Stand-bai".
Akumulátory olova kyseliny kromě automobilů, motocyklů a různorodých domácích spotřebičů, kde nejsou nalezeny v lucerných a v hodinách a dokonce i v nejmenší elektronice. A pokud jste se dostali do rukou takové "nefungující" baterie dětské kyseliny Bez identifikace znaků a nevíte, jak by mělo být napěteno v pracovním stavu. Lze jej snadno nalézt v počtu plechovek v baterii. Ochranný kryt na pouzdro baterie položte a odstraňte jej. Uvidíte čepice pro vzkvétající plyn. Jejich číslem bude jasné, kolik "plechovky" tuto baterii.
1 Banka - 2 volt (plně nabitý - 2,17 voltů), tj. Pokud se víčko 2 znamená baterii pro 4 volty.
Plně vybitá bateriová banka nesmí být nižší než 1,8 voltů, není možné vybírat níže!
Zloděj dá malou myšlenku pro ty, kteří nemají finanční prostředky na nákup nových baterií. Najít ve vašem městě Firmy, které se zabývají počítačovým vybavením a dodávkovým materiálem (nepřerušované kotle pro kotle, baterie pro signalizační systémy), s nimiž se s nimi dohodly tak, že neodhazují staré baterie z nepřerušovaných výletů, ale jsou možné na symbolickém cena.
Praxe ukazuje, že polovina baterií AGM (GEL) lze obnovit, pokud není až 100%, pak až 80-90% přesně! A to je několik let vynikající operace baterie ve vašem zařízení.
Dobíjecí baterie (AKB) odkazuje na nejdůležitější atributy technické vybavení Moderní motorové vozidlobez jakéhokoliv operace je téměř nemožné. Proto toto zařízení vyžaduje zvýšenou pozornost na její obsah a údržbu, a v nepřítomnosti těch, které rychle selhávají. To je stěžováno chemické reakceTekoucí do vnitřních prvků, které jsou spíše komplexní design (viz obrázek).
Navzdory stanoveným obtížím se zkušené motoristé podaří vypořádat se se všemi těmito ploty částí a dokonce naučit se znovu oživit dříve, které nejsou účtovány a zdánlivě "zničené" výrobek. V tomto ohledu jsem chtěl seznámit všechny zúčastněné uživatele s akumulovanými zkušenostmi, což vám umožní obnovit baterii doma.
Před obnovením nebo "návratem k životu" AKB, musíte vědět, že existuje několik způsobů, jak resuscitite, z nichž hlavní je:
- Umělé uzdravení baterie s malými nabíjecími proudy;
- Resuscitace mimochodem plný směnu elektrolyt ve svých bankách;
- Reverzní nabíjení Akb;
- Nabíjení ve speciálně připravené destilované vodě.
Vlastnosti dobíjení s malými proudy
Obnova baterie doma může být organizována pomocí známé technologie pro své více nábojů malého množství malého množství. Postup pro provádění těchto postupů zahrnuje použití režimu, ve kterém se dobíjení provádí postupně (s malými přerušení). Zároveň není baterie okamžitě obnovena, ale po dokončení několika takových nabíjecích cyklů.
V době resuscitace je nutné pečlivě sledovat hustotu elektrolytu a napětí v každém z jeho plechovek. V různých tancích by svědectví zařízení nemělo být odlišný od ostatních.
Dodatečné informace. Chcete-li ovládat hustotu elektrolytu, použijte speciální měřicí přístroj volal carometr.
Nabíjení baterie se provádí několika po sobě jdoucích přístupů, což umožňuje sladit potenciály v jednotlivých bankách do normalizované hodnoty a zajistit výsledek plnohodnotného napájecího napětí 12 voltů. Implementovat takový režim, spotřebitel elektronické zařízeníSchopen vystavit proudy, jejichž hodnota je řádově menší než u normálního nabíjení.
Kromě toho, použití takového přerušovaného režimu umožňuje rovnoměrně rozdělit hustotu elektrolytu v prostoru mezi vnitřními prvky (elektrod). Pro dosažení požadovaných ukazatelů by měly být tyto cyklické postupy opakovány nejméně 8krát. Odborníci informují poplatek proudy současně asi desetkrát menší než kapacita servisního baterie.
Nahrazení elektrolytu
Uživatelé se často ptají, zda je možné obnovit baterii plná výměna Pracovní směs (elektrolytu). Ukazuje se, že podobný přístup byl již dlouho aplikován v praxi, navíc se etabloval jako jeden z nejúčinnějších technik pro obnovu baterie.
Chcete-li implementovat, budete muset provést následující operace:
- Nejprve je nutné zcela vypustit starý elektrolyty z plechovek bateriového systému a opláchnout vodu volné vody;
- Zároveň potřebujete připravit tři lžíce potravinové sody a rozpustí je ve 100 mililitrů destilované vody;
- Řešení připravené tímto způsobem by měl být dobře vařen a nalijte do pečlivě sušených nádrží (viz obrázek níže);
- Poté je nutné, aby baterie byla klidně stála 20-30 minut, po které je kapalný slučovače, a tento postup se opět opakuje nejméně třikrát;
- Po dokončení celého cyklu kapacitních operací je horká voda důkladně promyta.
Poznámka! Tato metoda je schopna znovu oživit většinu známých typů moderních produktů baterií.
Po konečném praní by měly plechovky v nich nalijeme nový elektrolyty a nainstalovat baterii na předběžné nabíjení, které mohou pokračovat asi den. Poté bude nutné provést řadu nabíječek prováděných v cyklickém režimu (6 hodin denně za 10 kalendářních dnů).
Použitá nabíječka by měla zajistit výstupní napětí ze 14 voltů a proudovou pevnost v zatížení nejméně 10 ampérů.
Reverzní nabíjení
Chcete-li vrátit velmi starou baterii, můžete použít tzv. "Feed Charge" metodu. Chcete-li implementovat doma, bude vyžadován mocný zdroj stejnosměrný proudPodobně jako svařovací jednotka. Ten by měl poskytovat napětí na výstupu alespoň 20 voltů při nabíjení proudu až 80 ampérů.
Před nabíjením reverzního proudu musíte odšroubovat dovednosti baterie, jak je znázorněno na obrázku níže.
Ihned po tomto, musíte se připojit plus nabíječka Negativní terminál obnovené baterie a záporný výstup přístroje je připojen k jeho kladnému kontaktu. S pravou manipulací s reverzním proudem, který pro trvání by nemělo překročit 30 minut, je možné prodloužit životnost baterie po dobu 2-3 roky.
Důležité! V procesu zpátečnosti se baterie může začít "roll up", což by nemělo být obzvláště strach. Takové varu je poskytována technologií využití.
Po dokončení procesu (asi 30 minut) by měl být elektrolyt z plechovek vypuštěn a opláchněte teplou vodou. Teprve poté, v kapacitě baterie, můžete nalít čerstvou směs a dát ji na přímé nabíjení z domácího zoomu. V tomto případě by provozní proud neměl být více než 15 ampérů a doba nabíjení je vybrána rovna 24 hodin.
Distribuce náboje v destilované vodě
Pokud se nemohli konečně rozhodnout, jak obnovit baterii, a také nevybere nejvíce vhodná cesta Jeho resuscitace, doporučujeme zvážit další jednoduchou možnost. Využití této techniky, abych se vrátil k životu, může být stará baterie velmi rychle (pro to trvá asi hodinu času).
Pořadí operací v tomto případě je následující:
- Plně vybitá baterie, která by měla nejprve nějakým způsobem (pokud je to možné);
- Pak musíte zcela vypustit elektrolyt, odhalení předběžných zátky na horním panelu;
- V návaznosti na to mohou být všechny vnitřky promyty horkou vodou a po vysušení nalít speciální roztok připravený na základě amoniaku Trilon;
Dodatečné informace. Prostřednictvím této směsi se provádí odsičení desek prováděných asi za hodinu.
- Když elektrolyte začne uvolňování plynových bublin, doprovází malé šplouchání, bude znamenat, že proces je vhodný pro jeho dokončení. Můžete se dozvědět o úplném konci desulface, abyste zastavili extrakci bublin.
Na konci těchto postupů jsou banky recyklovány čistou vodou nebo destilátem (několikrát následuje), po kterém se do nich elektrolyyt dané hustoty nalita. Baterie je nastavena na požadovanou podmínku, poté se domnívá, že je obnovena. Bude také nutné se ujistit, že napětí mezi svorkami odpovídá normy (viz obrázek).
Akumulátorová baterie slouží jako stabilní zdroj napětí, ale bohužel je jeho životnost omezena. Pokud na svém autě začal sloužit prvním známkám opotřebení, nepřipíchejte se změnit na nový, protože baterie lze obnovit s vlastními rukama.
Známky opotřebení baterie
Chcete-li pochopit, že život baterie skončí, musíte znát několik nevratných vlastností, a pečlivě léčit své auto:
- Rychlá ztráta náboje bude první volání, mluví o porušení zařízení. Toto označení označuje snížení kvality elektrolytu.
- Další věrné znamení bude rychlý náboj s rychlým výbojem. Důvodem je začátek sulfation.
- Tmaví elektrolytu je vážným důvodem k přemýšlení o tom, jak obnovit baterii automobilu, protože to je jistý znak destrukce a kropení uhelných desek.
- Ohřev jednotlivých částí zařízení a vařící elektrolyty se stává výsledkem poškození a uzavření desek. Jedním z důvodů takového členění může být dlouhodobé auto během těžkých mrazů. Při zmrazení mohou být desky poškozeny a dokonce i pouzdro přístroje. Výsledkem je četné uzávěry a v důsledku toho příliš rychlého vaření elektrolytu při nabíjení. Takové zařízení se s největší pravděpodobností nelíbí.
Téměř ve všech případech, s výjimkou běhu, může být autová baterie reanimated. A i když to nebude vždy levné, ale stále levnější než nové zařízení. Z toho, jak je baterie provozována a jak pozorně máte na různé druhy poruch, závisí životnost baterie.
Před řešením, jak obnovit auto baterie, Je nutné zjistit, co je skutečně podléhat oživení.
Zkontrolujte hustotu elektrolytu
Elektrolyt je roztok, který zaplňuje baterii. V nejoblíbenějších mezi motoristy, olověnou kyselinou auto baterie, je to koktejl kyseliny sírové a destilovanou vodou. Alkalický elektrolyt se používá u nikl-kadmium a niklu železa baterií.
Před vyztužením automobilové baterie by měla být měřena hustota elektrolytu. To vyžaduje speciální zařízení - carrometr. Je levné a prodávané v každém obchodě Auto díly. Postup pro kontrolu řešení je jednodušší a nebude trvat mnoho času. Na videu můžete vidět celý postup:
Hustota kyseliny může být také měřena voltmetrem. Chcete-li to provést, musíte jej připojit k terminálům baterie automobilů. V klidném stavu by měly ukazatele kolísat do 11.9 - 12.5 V. Poté musíte začít auto, Vytočte 2,5 tisíce revoluce a znovu proveďte měření.Pokud se napětí v tomto případě liší v rozsahu 13,9 - 14,4 V, hustota elektrolytu je normální a přístroj jednoduše vyžaduje další dobíjení.
Jak obnovit auto baterie, pokud je odhalen problém s kvalitou elektrolytu? Možná je tento problém menší z zla spojených s baterií. Elektrolita, na rozdíl od jiných částí, jako jsou desky, se snadno zpracovává. Je možné jej obnovit různé způsoby:
- nabít baterii speciálním zařízením;
- kompletně vyměňte roztok;
- přidejte elektrolyt vysoké hustoty;
- přidejte pouze kyselinu sírovou;
- přidejte pouze destilovanou vodu.
Před vyztužením kyselého roztoku stojí za to snažit se nabíjet zařízení. Je možné, že se jedná o všechny tyto opatření, které bude omezeno. Navíc vás nic nebude stát. Pokud se však po nabíjení nicméně, je detekován problém s hustotou elektrolytu, pak obnovit automobilový baterii lze změnit změnou hustoty roztoku.
Pozornost! V žádném případě neuvádějte destilovanou vodu do koncentrované kyseliny sírové. Kyselina by měla být přidána do vody. V opačném případě riskujete, že se vážně popáleniny z stříkající vodou v kyselině. To platí pro výrobu nového elektrolytu. Ředění příliš hustého vodního roztoku není tak nebezpečný.
Kdyby byl proces zničení a uzavření desek
Po zjištění zničení desek, ať už je ztmavný nebo varný elektrolyt, musíte naléhavě přijmout opatření k resuscitaci. Auto baterie, která zjistila významné zničení, nebude schopna obnovit. Proto před reanimováním autobaterie s vlastními rukama se ujistěte, že tato okupace nebude k ničemu.
Při detekci procesu zničení, Měli byste opláchnout destilovanou vodou:
- definujte baterii připojením zatížení (například žárovky);
- odstraňte z plechovek poškozeného roztoku gumovou hrusí a umístěte jej do speciálně připravených skleněných nádobí;
- plechovky opláchněte destilovanou vodou, dokud není možné obnovit čistotu v plechovkách. Při mytí baterie se můžete třást a otočit. Pokud je odpadky příliš mnoho a po více mytí, uhelné drobky se nadále rozpadne, s největší pravděpodobností proces přišel příliš daleko. V tomto případě k znovuimát baterie to udělat vlastními rukama;
- naděje Čistá voda Na výstupu nalijte nové řešení do bank kontrolou předběžné hustoty.
- položte baterii pro dobíjení a obnovte napětí;
- zkontrolujte hustotu elektrolytů v nabitém zařízení a v případě potřeby opravte indikátory.
Diagnostikovat sulfát
Jednou z nejčastějších nepřátel automobilové baterie, samozřejmě, může být považován za sulfát. V normální podmínkyBěhem nabíjení se v baterii vyskytují reverzibilní chemické procesy. Nicméně, v čase, zejména pokud je vozidlo zneužíváno zřídka, jsou tyto procesy narušeny: na deskách se vytvoří velké organické sulfátové sulfátové sulfátové sulfáty, za kterých se ztěžuje využití účinných látek. Důsledky takové nesprávné krystalizace se stávají:
- snížení kapacity baterie.
- zvýšit vnitřní odpor.
- zvýšení objemu desek.
Sulfation může být důsledkem dlouhého postavení automobilu, přehřátí, kritických podmínek proudění. Začátek sulfátu je určen ostrou kapkou nádrže. Využívá speciální tester pro svou definici. Nalezení tohoto potíží, měli byste přemýšlet o tom, jak znovu oživit autobaterii co nejdříveZatímco zařízení může být stále obnoveno.
Pro obnovení automobilové baterie, ve které byl detekován síranem, speciální přísada do elektrolytu je odečinkor schopný rozpustit velké krystaly. O tom Přečtěte si více na videu:
Chemické způsoby zotavení to sami
Profesionálové přidělují následující způsoby:
- Nejjednodušší a levší způsob, jak znovu oživit baterii, je následující: vyčistěte banky z elektrolytu úplně a naplňte je destilovanou vodou.Podívejte se na baterii se slabým proudem (0,01 od kapacity). Síran olovnatý zároveň se začne postupně pohybovat od desek, tvořící nový elektrolyt. Po dvou hodinách, proveďte přestávku, a pak znovu zapněte přístroj znovu. Několik takových cyklů je ostře sníženo sulfát a elektrolyt, který nově vytvořený v bankách opět získá výkon.
- Nabijte baterii a vypusťte roztok kyseliny. Pak, jak by mělo, opláchněte plechovky destilovanou vodou a nalijte do nich roztok pitné sody (koncentrace - 25g / 1L). Vydrží 2-3 hodiny, Vyměňte obsah roztokem soli s kuchařem (ve stejné koncentraci) a přístroj nabijte hodinu. Poté zvyšte koncentraci soli na 4% a zcela nabijte baterii. Plechovky opláchněte destilovanou vodou, vyplňte elektrolyt a plně nabijte baterii.
- Nabijte baterii, vypusťte elektrolyt a opláchněte banky. Nalijte roztok Trilon B a amoniak. Můžete si koupit řešení v chemických laboratořích. Skladovat následovně v temné větraně, v uzavřené video. Desulfační proces trvá asi hodinu, po kterém se šance na reanimaci z autobaterie výrazně zvýší. V procesu se plynu uvolňuje a na povrchu jsou pozorovány malé šplouchání. Ukončení postříkání označuje konec procesu. Po tomto zpracování by mělo být důkladně opláchněte destilovanou vodou (2-3 krát). Bay Nový elektrolytový roztok, nabít baterii. Tímto způsobem bude rychlejší obnovení baterie na vlastní pěst.
Pozornost! Je nutné pochopit, že ne žádný stupeň sulfátu vám umožní obnovit baterii automobilu. Proto je detekce včasného procesu správnou cestou k úspěšné resuscitaci autobaterie.
- Zkontrolujte hustotu elektrolytu pravidelně v baterii. Nezapomeňte, že přehřátí nebo překládka se může stát hlavní příčinou varu. Čím dříve se vám podaří identifikovat problém, tím větší je šance na obnovení baterie;
- pokud v zimě se vaše auto spočívá, musí být baterie po dlouhou dobu přemístěna do teplé vytápěné místnosti. Nezapomeňte, že zmrazení motoru ho povede do stavu, po kterém ho nebude moci obnovit;
- jmenovitý proudový poplatek automobilová baterie - 0,1 z kontejneru. Překročení této prahové hodnoty, riskujete zabít zařízení.
