Jak vyměnit olej v převodovce kukuřičného pole. Výměna oleje v dávkovači je jednoduchý, ale důležitý postup. Postup pro výměnu oleje v distributoru Niva

Automobil Niva 21214 je jiný zvýšená schopnost cross-country na silnicích. Vůz má motor o objemu 1,7 litru, který odpovídá normám Euro-4. Přenosový systém obsahuje přenosovou skříň s ventilačním systémem klikové skříně. Všechny součásti VAZ 21214, stejně jako u VAZ 21213, mají dlouhou životnost. Současně je důležité se o ni řádně starat automobilový systém, vyberte vysoce kvalitní olej pro Niva.

SUV Niva (VAZ 2121), který má pohon čtyř kol, vybavený manuální převodovkou schopnou dodat 75 koní.

Výběr oleje pro převodovku

Převodový olej Lukoil GL4 75W-80

Jaký olej vybrat? Převodové oleje jsou prezentovány v široké škále. Věnujte pozornost palivům, které mají následující viskozitu: 75W-90, 85W-90. Zejména si člověk může vybrat převodový olej Lukoil 80W90 (třída GL5). Při provozu vozidel v zimní období Je třeba zakoupit olej 70W-90, protože má nízkou viskozitu. Polosyntetické doplňky jsou také vhodné pro doplňování paliva Niva 21213. Výměnu je nejlepší provést ve specializovaném servisním středisku.

Kolik oleje naplnit? K distributorovi oleje Niva je nutné přidat asi 0,8 litru. Jeho vysokorychlostní box je naplněn 1,6 litru převodové kapaliny.

Před výběrem převodové kapaliny byste si měli vždy pečlivě prostudovat její složení.

Nutnost výměny převodového oleje

Chcete -li vyměnit olej na Nivě, musí být vůz zahřátý (aby byla zajištěna dobrá tekutost). Stroj je umístěn na inspekční jámu; pod vypouštěcí otvor by měl být umístěn speciální kontejner, kde bude vyčerpaná kapalina odtékat. Chcete -li otevřít vypouštěcí a plnicí zátku, stojí za to použít šestihran. Také z dalších nástrojů budete potřebovat speciální stříkačku, která slouží k doplnění paliva do dávkovače.

Výměna oleje v převodové skříni (Niva 21214/21213). Hlavní kroky:

1. Vypouštěcí zátka je odšroubována.
2. Zbytek oleje se nalije do náhradní nádoby.
3. Jakékoli znečištění korku musí být odstraněno.
4. Vypouštěcí zátka je našroubována.
5. Horní zátka se odšroubuje, aby se nový olej naplnil injekční stříkačkou.
6. Zástrčka je zkroucená.

Zvláštností kontrolního bodu je, že je zde zabudován magnet. Jeho funkcí je provádět přitahování malých kovových nečistot, které mohou být přítomny v palivu.

Při výměně paliva je nutné propláchnout klikovou skříň. Tento postup pomáhá prodloužit životnost krabice. Proplachování je povinné, pokud je vypuštěný olej silně kontaminován.

Frekvence výměny paliva v převodovce je ovlivněna počtem najetých kilometrů Niva 21214 (21213), v jakých podmínkách se používá. Při častých cestách v terénu, potřebě výměny oleje v převodovce může převodovka vzniknout až do 50 000 km.

Potřeba přidat do skříně nové mazivo může být indikována skutečností, že se převodovka začala přehřívat, při pohybu z její strany se objevily charakteristické zvuky.

Monstrum Chevrolet Niva s pohonem všech kol funguje bezchybně, stačí se řídit pokyny, provádět včas údržbu podkladů, sledovat objem oleje v něm a také měnit všechny technologické kapaliny.

Chloubou tuzemského automobilového průmyslu je Niva Chevrolet... Výrobce vydal skutečně luxusní vůz, který svými vlastnostmi není horší než jeho drahé protějšky. Offroad, výlety do přírody, rybaření, lov - lepší auta nelze najít.

Jak vyměním olej?

Jak samostatně nahradit procesní kapaliny v Chevrolet Niva? K tomu je třeba zakoupit vysoce kvalitní olej, který doporučuje výrobce. Všechny požadované objemy jsou uvedeny v pokynech k vozu. Pro začátečníky se může postup nahrazování zdát skličující, ale ve skutečnosti tomu tak není.

Výběr oleje pro vozidlo s pohonem všech kol je velmi důležitý bod, na tom závisí životnost, opotřebení dílů a provoz všech přenosových mechanismů. Musíte koupit kapaliny, které výrobce doporučuje nebo ověřil, slavné značky... Existují různé druhy olejů pro různá roční období, liší se viskozitou a jsou přizpůsobeny pro práci při určité teplotě.

Pokud bylo auto zakoupeno ojeté, je lepší okamžitě zkontrolovat hladinu všech kapalin a vyměnit je.

Jaký druh oleje použít v převodovce?

Různé druhy olejů nelze míchat. Pokud jde o viskozitu, je lepší zvolit kapalinu s následujícím označením: 75W - 90; 80W - 85; 80W - 90. Výrobci, kteří se dobře osvědčili a vyrábějí značky vhodné pro SUV, jsou: Gazproneft, Lukoil, Shell, Castrol, TNK, Exxon Mobil. Převodový olej musí mít vysokou kvalitu, záleží na dobrá práce všech mechanismů v Chevrolet Niva.

K výměně budete potřebovat: šestihran 12, klíč 17, hadr a nádobu na odpad. Dále musíte odšroubovat plnicí zátku a poté odtok.

Když tekutina vytéká, vyčistěte otvory hadříkem a nalijte čisticí kapalinu až nahoru.

Kolik oleje potřebujete na dávkovač?

Pokud je auto nové, měl by být olej vyměněn po 50 - 70 000 km. Pokud je počet najetých kilometrů vyšší než 120 tisíc km, musí být výměna v rozdělovači provedena nejméně každých 45 tisíc km.

Aby stroj vydržel déle, je lepší to dělat trochu častěji, v odpadním oleji se hromadí spousta nečistot, které vytvářejí tření a podle toho se díly rychleji opotřebovávají.

Optimální je vyměnit olej po vypnutí, když se dávkovač zahřeje a tekutina se stane tekutější. Je třeba se připravit potřebný nástroj: šestihran na 12, klíč na 17, kontejner na odpracování a hadr.

Umístěte stroj na kontrolní otvor a odšroubujte vypouštěcí zátku, vyměňte nádobu a počkejte, až vytéká veškerá odpadní kapalina. Odšroubujte plnicí zátku a zkontrolujte znečištění všech ventilů. Vyčistěte zátky a otvory, Speciální pozornost zaplatit magnetu, zkontrolovat, kolik je nečistot, možná by měla být výměna prováděna častěji, pokud je mnoho kovových hoblin. Poté nalijte do rozdělovače nový olej v množství 0,8 litru.

Převodovka v Nivě je velmi důležitý mechanismus u SUV závisí to, jak si auto poradí v obtížných úsecích silnice, na jeho práci.

Výměna oleje v nápravě

Aby Chevrolet Niva fungoval bezchybně a dlouhodobě, je nutné sledovat všechny procesní kapaliny a včas je vyměnit.

Požadovaný objem v zadní nápravě je 1,3 litru. K výměně oleje v přední nápravě je zapotřebí 1,15 litru. Lepší současně změnit.

Za normálních provozních podmínek automobilu bude nutná výměna každých 40 000 km. Pokud auto často pracuje v terénu a přepravuje těžké náklady, postup by měl být prováděn častěji.

Přední a zadní náprava u Nivy jsou velmi důležité prvky celý mechanismus. Kapaliny je třeba vybírat v souladu s ročním obdobím, na syntetice v chladném období auto jednoduše nenastartuje. Je lepší zvolit minerální nebo polosyntetické materiály.

Dva mosty budou vyžadovat 3 litry tekutiny. Příprava auta je stejná jako při výměně převodového oleje.

Před zahájením práce musíte zahřát stroj a učinit tekutinu tekutější, připravit nástroj: šestiúhelník pro 12, nádobu, plnící stříkačku, klíč pro 17, hadr.

Poté je vše podle pokynů: odšroubujte zátky, vypusťte odpadní materiál, věnujte zvláštní pozornost magnetu v odtoku. Velké množství nečistot a hoblin je znakem toho, že postup by měl být prováděn častěji. Důkladně vyčistěte všechny otvory v olejové nádržce nápravy, to lze provést běžným hadrem. Doplňte kapaliny a nechte auto běžet, pokud olej zmizí, můžete přidat požadované množství.

Postup je jednoduchý a zvládne ho i začátečník, ale pokud máte obavy nebo se jen nechcete zašpinit, můžete kontaktovat nejbližší autoservis. To se musí provádět pravidelně a nezapomeňte, každou výměnu kapaliny je třeba zaznamenat a zaznamenat počet ujetých kilometrů v aktuálním okamžiku. Pokud budete přesně dodržovat doporučení výrobce, nebudou s SUV žádné problémy.

OBJEM PALIVA

Plnitelný systém	Objem, l
Palivová nádrž(včetně rezervy)	42 (65*)
Systém chlazení motoru (včetně systému vnitřního vytápění)	10,7
Systém mazání motoru (včetně olejový filtr)	3,75
Pouzdro převodovky	1,6
Povozník zadní náprava	1,3
Skříň převodovky řízení	0,18
Pouzdro přenosové skříně	0,79
Povozník přední náprava	1,15
Hydraulický systém spojky	0,2
Hydraulický brzdový systém	0,535
Nádržka ostřikovače čelního skla a světlometů	2,8
Nádržka ostřikovače zadního okna	2,0
Nádrž posilovače řízení	1,7

* Pro vozy VAZ-2131 a jeho úpravy.

Množství, l

Bod plnění nebo mazání	Název materiálů
Palivová nádrž		Automobilový benzín s oktanové číslo 91–93, 95*
Systém chlazení motoru včetně systému vnitřního vytápění		Chladicí kapalina s bodem tuhnutí nejvýše –40 ° С
Systém mazání motoru včetně olejového filtru při okolní teplotě:		Motorové oleje (třída API: SG, SH, SJ)
od –20 ° do + 45 ° С
od –25 ° do + 35 ° С
od –25 ° do + 45 ° С
od –30 ° do + 35 ° С
od –30 ° do + 45 ° С
Pouzdro převodovky		Převodové oleje s kvalitou API GL-5 a viskozitou 75W-90
Pouzdro přenosové skříně
Skříň přední nápravy
Pouzdro zadní nápravy
Skříň převodovky řízení		Převodový olej 75W-90
Hydraulický systém uvolnění spojky Hydraulický brzdový systém	0,2 0,515	Brzdová kapalina DOT -3, -4
Nádržka ostřikovače čelního skla Nádržka ostřikovače zadních dveří		Směs vody s kapalinou do ostřikovačů
Hnací kroužek pohonu startéru
Ložiska předních kol		Mazivo Litol-24 nebo importované analogy
Křížová ložiska kardanové klouby		Mazivo Fiol-2U, č. 158 nebo importované analogy
Spline spojení přední kardanový hřídel		Mazivo Fiol-1, SHRUS-4 nebo importované analogy
Otvírače dveří		Mazivo Shrus-4
Posuv sedadla
Klouby táhla a kulové čepy, přední zavěšení		Mazivo ShRB-4 nebo importované analogy
Vývody a svorky baterie, klíčové dírky dveří		Automatické mazivo VTV-1 v aerosolovém obalu, TsIATIM-201, -221, Litol-24 nebo importované analogy
Dveřní zámky		Mazivo Fiol-1 nebo importované analogy
Zadní regulátor brzdného tlaku		Mazivo DT-1 nebo importované analogy

* Pro vozidla se systémem vstřikování paliva, vybavená měničem výfukových plynů

Paliva a maziva schválená a doporučená pro
provoz vozidla LADA 4x4 a jeho úpravy

AUTOMOTIVNÍ BENZÍN

Poznámky:

1. Aby byl zajištěn start motoru a provoz vozidla při nízkých negativních okolních teplotách, je nutné použít benzín příslušných tříd odpařování v závislosti na klimatické oblasti. Požadavky na třídy volatility a sezónní používání benzínů pro různé oblasti Ruská Federace jsou stanoveny v příslušných normách pro paliva pro spalovací motory.

2. Není dovoleno používat benzín s organokovovými protisrážkovými činidly na bázi olova, železa, manganu a dalších kovů.

3. Je povoleno používat multifunkční aditiva, která zajišťují ochranu přívodu paliva a částí motoru před korozí, usazeninami a usazeninami uhlíku. Taková aditiva musí být výrobcem benzínu začleněna do komerčního benzínu.

Vlastní přidávání sekundárních přísad vlastníkem automobilu není povoleno.

Motorové oleje

Stupeň oleje	Stupeň viskozity SAE	Skupina		Výrobce	Normativní dokument
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-syntéza", Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-025-44918199
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-063-48120848
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC „Závod na výrobu olejů a aditiv Novokuibyshevsk“, Novokuibyshevsk	TU 0253-062-48120848
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-391-05742746
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC „Angarská petrochemická společnost“, Angarsk	TU 0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	JSC „Angarská petrochemická společnost“, Angarsk	TU 0253-390-05742746

Pokračování tabulky. 2

Stupeň oleje	Stupeň viskozity SAE	Skupina		Výrobce	Normativní dokument
		AAI	API
EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	OJSC „Omská ropná rafinerie“, Omsk	TU 38.301-19-137
DALŠÍ	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	OJSC „Omská ropná rafinerie“, Omsk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Německo
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Korea
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui moly GmbH, Německo
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Německo
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Německo
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Velká Británie, Finsko
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Korea

Tabulka 3

Minimální teplota studeného startu motoru, 0 ° C	Stupeň viskozity SAE J 300	Maximální teplota prostředí, 0С
pod -35	0W-30	25
pod -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Převodové oleje pro použití v převodovkách, převodových skříních, hnacích nápravách a převodce řízení

Tabulka 4

Stupeň oleje	Stupeň viskozity SAE	Skupina API	Výrobce	Normativní dokument
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
ROSNEFT KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		JSC „Angarská petrochemická společnost“, Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIC			JSC „Závod na výrobu olejů a aditiv Novokuibyshevsk“, Novokuibyshevsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC „Omská ropná rafinerie“, Omsk	TU 38.301-19-62
TNK PŘENÁŠÍ HIPOID			LLC „Maziva TNK“, Ryazan	TU 38,301-41-196
TNK TRANS HIPOID SUPER			LLC „Maziva TNK“, Ryazan	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Velká Británie

Poznámka. Doba výměny oleje podle servisní knížky vozu.

Tabulka 5

Pozornost
Nepoužívejte přísady do oleje ani jiné prostředky ke zlepšení činnosti motoru, jeho systémů nebo převodových jednotek vozidel.

Pro provoz automobilů se doporučují moderní vysoce výkonné motorové a převodové oleje. Použití dalších přísad proto není nutné a v určitých případech to může vést k takovému poškození motoru nebo převodových jednotek, na které se nevztahuje záruka JSC AVTOVAZ.

Chladicí kapaliny

Tekutá značka	Výrobce	Normativní dokument
Nemrznoucí směs TS Felix		TU 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		TU 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	JSC „Technoform“, Klimovsk, Moskevská oblast	TU 2422-001-13331543
ANTIFREEZE SINTEC	JSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk	TU 2422-068-36732629
ANTIFREEZE (TOSOL) LONGLIFE	Delphin Industry CJSC, Pushkino	TU 2422-163-04001396

Poznámka. Životnost a výměna nemrznoucí směsi podle servisní knížky vozu. Míchání chladicích kapalin různých značek není povoleno.

KLIMATIZACE KAPALINA

Klimatizace je naplněna bezpečným ozonem freonem R 134 "A"
Množství - 0,4 kg

Klimatizační systém používá olej ATMOSGU10.

ŠOKOVÁ ABSORBOVÁ KAPALINA

Kapalina GRZH-12
Přední tlumič - 0,12 l
Zadní tlumič - 0,195 HP

Brzdové kapaliny

Tabulka 7

Poznámka. Životnost a výměna brzdové kapaliny v souladu se servisní knížkou automobilu, nejdéle však na tři roky.

Myčka skla a speciální kapaliny

Tekutá značka	Výrobce	Normativní dokument
TEKUTINY na mytí skla
	LLC "ASD", Togliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC "Multifarma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	JE „Makromer“, Vladimír	TU 2451-007-10488057
	JSC ASPECT, Moskva	TU 2384-011-41974889
SPECIÁLNÍ TEKUTINY
	MOPZ VNII NP, Moskva
LUKOIL AZH	LLC "Lukoil VNP", Volgograd	TU 0253-025-00148599
	F. „VARYA“, g. Nižnij Novgorod	TU 0253-048-05767924
Pentosinová hydraulická kapalina CHS 11S	F. Pentosin, Německo	TTM 1.97.0964

Plastická maziva

Mazací značka	Výrobce	Normativní dokument
Technická vazelína VTV-1		TU 38,301-40-21
Technická vazelína ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Mazivo AZMOL GRAPHITOL	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-178
LEMOL mazivo	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38,301-48-54
LITA mazivo	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.101-1308
Mazivo LITOL-24	JSC "Azmol", Berdyansk
Mazivo AZMOL LSC-15	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-180
Mazivo UNIROL-1	JSC „Rikos“, Rostov na Donu	TU 38,301-40-23
Mazivo UNIOL-2M / 1	JSC "Azmol", Berdyansk
Mazivo AZMOL FIOL-1	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-173
Mazivo AZMOL SHRB-4	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-172
Mazání AZMOL SHRUS-4	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-182
Mazivo SHRUS-4M	JSC „Perm Lubricants and Coolant Plant“, Perm	TU 38,401-58-128
Ortol Sh lubrikant	OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg	TU 0254-001-05767887
Mazivo CIATIM-201	JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", St. Petersburg, JSC "Neftemaslozavod", Orenburg
Mazivo CIATIM-221	JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov na Donu, LLC NPF "RUSMA", Petrohrad

Pokračování tabulky. devět

Mazací značka		Výrobce	Normativní dokument
Tuhé mazivo Molybdol M3		„Technologie“ JSC, Petrohrad
Mazací grafit "P"		JSC "Azmol", Berdyansk
Ditor mazivo		JSC „Rikos“, Rostov na Donu	TU 0254-007-05766706
Mazivo CASTROL S-058		Firma "Castrol", Německo
Mazivo MOLYKOTE X-106		Daw Corning, USA	TTM 1.97.0115
Mazivo Renolit JP 1619		Fusch, Německo	TTM 1.97.0800
Mazivo Lucas PFG-111		Firma "Lucas TRW", Německo	TTM 1.97.0733
Proplachovací kapaliny pro mazací systém motoru Tabulka 10
Tekutá značka	Výrobce		Normativní dokument
AUTOMATICKÉ PRANÍ	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
PRACÍ OLEJ	JSC „Ropná rafinerie Novo-Ufa“, Ufa		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRESS	OAO „Angarská petrochemická společnost“, Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SYNTHETIC MP CLASSIC	OJSC „Omská ropná rafinerie“, Omsk		STO 84035624-005

Poznámka. Proplachovací kapaliny se používají, když údržba v souladu se servisní knížkou při výměně pracovníka motorový olej pro čerstvé.

Materiály pro antikorozní úpravu karoserie

Plnicí kapalina pro hydraulický systém řízení

Tabulka 12

Seznam produktů obsahujících drahé kovy v Auta LADA 4x4

Číslo položky	jméno výrobku	Umístění drahých kovů	Hmotnost v gramech
			zlato	stříbrný	palladium
2115-3801010	Přístrojová deska	V polovodičích	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Přerušovač směrových světel a alarmu		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Třípákový spínač	Povlak		0,1664
2101-3704010-11	Spínač zapalování	V kontaktech		0,14078
2105-3710010-03/-04	Alarmový spínač	V kontaktech		0,107
21213-3709607	Spínač vyhřívání zadního okna	V kontaktech		0,11517
2113-3709609-10	Spínač zadních mlhových světel	V kontaktech		0,115169
2104-3709612	Spínač stěrače a ostřikovače zadního okna	V kontaktech		0,403093
2107-3709608-01	Spínač topení	V kontaktech		0,265997
21045-3709280	Spínač ohřevu paliva	V kontaktech		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Spínač brzdových světel	V kontaktech		0,1681
	Regulátor napětí alternátoru	V polovodičích	0,0534
2106-3828110	Ukazatel teploty vody	V kontaktech		0,0161637
2105-3747010-02/03	Reléový přerušovač směrových světel a alarmu	Zlato v polovodičích, stříbro v kontaktech	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Spínací relé dálkové světlo světlomety	V kontaktech		0,055
2105-37470-1010-12	Relé potkávacích světlometů	V kontaktech		0,055
2105-3747210-02	Relé stěračů světlometů	V kontaktech		0,137
2114-3747610	Relé zadních mlhových světel	Zlato v polovodičích, stříbro v kontaktech	0,000998	0,034935

U jakéhokoli vozidla nelze význam včasné výměny maziv přeceňovat. Oleje používané v součástech a sestavách vystavených tření při vysokých rychlostech výrazně snižují jejich přehřívání a opotřebení, a tím prodlužují jejich životnost. Mezi takovými jednotkami si nelze nevšimnout převodové skříně, která je vybavena vozidla s pohonem všech čtyř kol... Jak staré vozy Niva, tak modely pod značkou Chevrolet, vyráběné od roku 2002, není třeba představovat - jedná se o jedny z nejmasivnějších pohonů všech kol Vozidlo v naší zemi, které si získaly lásku motoristů pro svou nenáročnost, snadnou údržbu a nízké náklady. Je obzvláště potěšující, že drtivou většinu operací údržby pro domácí SUV lze provádět nezávisle, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků a autoservisu. Zejména to platí také pro výměnu oleje v distributoru Niva - postup, který nevyžaduje speciální profesionální dovednosti ani speciální nástroje.

Kontrola oleje v distributoru Niva by měla být prováděna každých 10 tisíc km.

Frekvence výměny

Podle doporučení uvedených v servisní knize by měl být poprvé vyměněn olej v převodové skříni automobilu Niva během čtvrté STK, tj. Po najetí 45 tisíc kilometrů. Poté by měl být postup opakován se stejnou frekvencí. Zvláště je třeba poznamenat, že u nové Nivy se převodový olej mění po záběhu (2000 km). Doporučuje se kontrolovat hladinu maziva v převodovce každých 10 tisíc kilometrů. Odborníci však doporučují zaměřit se ne tolik na doporučené ukazatele, ale na stav této důležité jednotky a na faktory související s provozními podmínkami automobilu.

Je to jedna věc, když auto jezdí hlavně dál dobré silnice(městský, na venkovských silnicích) a úplně jiný - když jeho majitel žije na venkově nebo je vášnivým lovcem, rybářem nebo jen velkým fanouškem outdoorových aktivit. V takových případech by měla být hladina a kvalita oleje v rozdělovači kontrolována častěji a pokud se objeví známky kontaminace kapaliny, měla by být vyměněna bez čekání na naplánovaný čas. Rozhodnete se tedy, kdy vyměnit olej v distributorovi Niva, s přihlédnutím ke všem výše uvedeným faktorům.

Kontrola hladiny oleje

Postup kontroly hladiny oleje v dávkovači Niva je poměrně jednoduchý, v každém případě nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Jediným obtížným momentem je, že je nutné zajistit přístup ke spodní části vozu, pro který bude nutné jej najet na jámu, přejet nebo bezpečně nainstalovat na podložky. Druhým bodem je, že kontrola by měla být provedena na studeném autě, takže pokud jste již někam jeli, počkejte, až auto vychladne.

Samotný postup je jednoduchý - stačí po důkladném vyčištění odšroubovat plnicí zátku pomocí šestihranu 12 sedadlo od špíny a vhodným předmětem (dřevěnou tyčí nebo kouskem drátu) změřte, o kolik nižší je hladina kapaliny na spodním okraji otvoru. Pokud tato vzdálenost přesáhne 10 mm, doplňte ji pomocí speciální injekční stříkačky. Musíte doplnit, dokud z otvoru nezačne vytékat tuk, poté krabici vytřete dosucha a utáhněte zátku.

Výběr správného oleje

Volba maziva pro převodovku a nápravy Niva by měla být brána zodpovědně, protože spolehlivé fungování těchto převodových prvků zajišťuje, že se nikdy nedostanete do situace vyžadující pomoc zvenčí. Doporučené mají vlastnosti, které zajišťují optimální provoz jednotky vozidla, pro kterou jsou určeny. Pokud přesně víte, jaký druh oleje se nalévá do dávkovače, je výběr zjednodušený: stačí zakoupit mazivo se stejnou viskozitou. Pokud tyto informace nejsou k dispozici, nevadí ani to: stačí sloučit všechny staré převodová kapalina, to znamená, neomezujte se na doplňování, pokud je řekněme hladina příliš nízká a samotné mazivo ještě není příliš kontaminované.

Je třeba poznamenat, že pokud nevíte, jaký olej nalít do rozdělovače Niva, který do krabice, který do můstků, pak výrobce tvrdí, že ve všech těchto jednotkách můžete použít stejnou převodovou kapalinu. Pokud mluvíme o, pak oleje 78W90, 80W85, 80W90 jsou přijatelné, hlavní podmínkou je. Výrobce není tak důležitý, pokud se jedná o známou zahraniční nebo domácí značku.

Automobilka nalévá minerální vodu do dávkovače, ale při výměně kapaliny je to výhodnější mazivo bude semisyntetika s těmi nejlepšími výkonové charakteristiky vhodnější pro klima naší země.

Kolik nalít

Podle údajů uvedených v návodu k obsluze je objem oleje nalitého do rozdělovače Niva-2121 a modernějších úprav (21213, 21214, 21310) 0,75 litru. Některé příručky uvádějí údaj 0,79 litru, což není důležité - stále je třeba zakoupit kapalinu zabalenou v nádobě o objemu 1 litr.

Postup pro výměnu oleje v distributoru Niva

Pokud se v důsledku další kontroly hladiny nebo v dávkovači ukázalo, že je čas ji vyměnit (příznaky naznačující potřebu provedení takového postupu mohou být nejen velmi tmavá barva oleje se zahrnutím pevné částice, ale také vzhled hluku při zapnutí dávkovače nebo během jeho práce), můžete takovou výměnu provést sami.

K tomu potřebujete šestihranný klíč 19 a 12, litrovou nádobu na použité mazivo a nějaké hadry. Bude také nutné zajistit přístup do auta ze spodní strany, k čemuž můžete využít jak výtah, tak nadjezd nebo vyhlídkovou díru.

Bezprostředně před výměnou auta byste měli auto zahřát (jet s ním asi 10 kilometrů). Postup při provádění Nivy:

Všimněte si, že vypouštění a plnění čerstvé máslo- postup je technicky naprosto stejný pro všechny úpravy Nivy.

Výměna oleje v Renault Duster razdatka

Výměna oleje v nápravě

Co a kolik oleje naplnit mostem a razdatkou Duster 4x4

Podle výrobce nelze olej v převodovce a nápravě měnit a je naplněn po celou dobu životnosti vozidla.

Nedostatečné plnění oleje v rozdělovači a nápravě je u Renaultu Duster poměrně častým jevem.
PROTI tento případ chyběly jen 2 cm na úroveň, není to děsivé, ale abych se uklidnil, musel jsem to změnit.

Protože není jasné, jaký druh oleje byl naplněn, musel jsem hrát na jistotu a koupit nový převodový olej Total Syn Fe 75W-90, doporučený olej Renault, tuhne při teplotách pod 50 stupňů.

Na výměnu oleje v razdatce a mostě Renault Duster toho bude dost 1 litr.
V této zprávě to trvalo 1 litr a 50-100 gramů, to je při plnění na maximum, na úroveň odtokové otvory a s přihlédnutím k úplnému vypuštění a propláchnutí zadní převodovky a ručních vývodů.

• Začínáme se zadní převodovkou
• Vůz nemusíte zvedat, pokud ležíte na zemi, pak je místa dost.
• Vyšroubujte vypouštěcí zátku (dole) pomocí šestihranu
• Vypusťte olej, olej bude dostatečně černý, to je normální.
• Otočíme zátku zpět, nezapomeňte na těsnění

Olej nevyteče, takže můžete použít vakuovou hadici k úplnému vypuštění oleje.

Hadice je pouze vakuová, protože stěny nejsou stlačeny. Jeden konec hadice zasuneme do plnicího otvoru převodovky, opřeme hadici o dno, druhý konec hadice o vakuová pumpa(nebo plícemi vytvoříme podtlak), hadici zabere dlouhá doba, aby se olej nedostal do pumpy nebo ji nespolkl.

Převodovku můžete také propláchnout a úplně vypustit proplachovací kapalina tímto způsobem. Olej dobře odtéká z rozdělovače, nemusíte jej oplachovat.

Nalijte olej zadní převod pohodlně s pomocí takového zařízení

Zatlačíme hadici a nalijeme nový olej do plnicího otvoru (horní) olej musíme nalít až na samotný okraj otvoru.

Otočíme horní zátku na převodovce a po výměně setřeme hadrem stopy oleje

Přechod na převodovou skříň

Odstraníme právo přední kolo(strana spolujezdce), můžete to jednoduše vypnout, pokud je to vhodné.

Převodovka je umístěna na straně spolujezdce, přímo za volantem. Viz foto níže.

Najdeme plnící otvor, je to také kontrolní.

Hladina oleje v převodovce je normální.

Abyste se dostali k vypouštěcí zátce, budete muset částečně odstranit ochranu odšroubováním šesti montážních šroubů, aby ochrana visela pouze na předních. Vypouštěcí zátka přenosové skříně je označena šipkou.

Olej dobře odtéká z rozdělovače, nemusíte jej oplachovat.

Vypustíme olej, utáhneme vypouštěcí zátku. Složení ochrany v opačném pořadí.

Olej se nalil všude přesně podél okraje plnicího otvoru (dokonce se i trochu vylil).

Ovládací a plnící otvor krabice je umístěn stejným způsobem jako výdejní otvor, ale na levé straně.

V krabici se olej neměnil, pouze byla zkontrolována hladina - téměř v jedné rovině s okrajem.

Materiál poskytl: Dmitry (Kaluga)