V roce 1990, na Frankfurt Motor Show Mercedes-Benz, dal na veřejnost "463-U" řadou třídy G-Class - auto bylo lepší ve všech ohledech, od vzhledu a končící bohatstvím vybavení. Je v tomto těle, že SUV je dosud prezentován na trhu, nicméně, aby se dosáhlo takové dlouhověkosti, kterou mu pomohla s mnoha aktualizacemi prováděnými pro všechny tyto roky.
První podstatné recylování "63y gelendevanage" přežil v roce 1997 - se objevilo kosmetické změny vzhledu, rozsah modifikací bylo doplněno s bodem se skládací jízdou a pod kapotou byly předepsány nové napájecí jednotky.
V roce 2005 a 2006 se konaly následující fáze zlepšení, ale nepřekročily žádné významné změny a roční aktualizace od roku 2007 do roku 2009 byly převážně vybaveny SUV.
Další znatelnou modernizovatelnou modernizaci "G-třídy" předstihl v roce 2012 - "Německá" oddělená viditelná změny vzhledu a zcela nový interiér, který se zlepšil v každém detailu, a elektrárny se staly silnější a ekonomičtější.
A konečně, extrémní aktualizace nastala s SUV v roce 2015, výsledek, který byl upraven exteriérový design, řadu technických vylepšení a novou funkčnost.
Ve vzhledu Gelandewagenu okamžitě sledoval armádu, a na pozadí moderních crossovers a SUV, vypadá poněkud cizinec a zastaralé, ale je to právě jedinečnost "německého".
Navzdory celému náměstí a hrubosti forem, auto není zbaveno kouzla a elegance, pro které je v poptávce nejen u mužů, ale také mezi zástupci krásného pohlaví. Zároveň Mercedes-Benz G-Class má řadu moderních atributů - bi-xenonové reflektory typu, vedl "oční linky" běžících světel, malých, ale reliéfních nárazníků a krásných kol kol.
Délka SUV na vnějším obvodu nepřesáhne 4662 mm, s ohledem na náhradní kolo suspendované na dveřích zavazadel, je šířka položena v 1760 mm (2055 mm s bočními zrcátky), výška má 1951 mm. Přední náprava se odstraní ze zadní nápravy do vzdálenosti 2850 mm a minimální lumen pod dnem (pod palivovou nádrží) je nastavena na 205 mm.
Interiér "Gelendwagen" je zbaven hrubých a nasekaných linek a jeho design se provádí v duchu nejnovějších modelů značky. Stylový multifunkční volant s čtyřvrstvým designu se skrývá za moderním přístrojovým panelem se dvěma oválnými studny a tft zobrazení trasy počítače mezi nimi.
Centrum multimediálního systému je velký širokoúhlý "TV", vyrobený na nejvíce horní části předního panelu, pod kterým je umístěn masivní centrální panel, vizuálně přetížený řídicími těly - audio systémem a klimatickými instalačními panely, stejně tolik pomocných tlačítek.
Při ukončení interiéru interiérového výzdobu německého SUV se aplikují luxusní a drahé dokončovací materiály - 11 typů prémiové kůže, uhlíku, 3 druhy dřeva. Úroveň montáže plně odpovídá prémiovému řádu "G-třídy", téměř žádná zaostává kvalitu od modelů cestujících značky.
Přední místa v tomto Mercedes-Benz SUV jsou vybavena úspěšněmi plánovanými křesly s dobře vyvinutou podporu po stranách, široké rozsahy nastavení a nezbytných požehnání civilizace (topení, elektricky regulující, paměť), ale příliš tvrdé plnivo. Rezerva prostoru na zadní pohovce se zájmem pro tři dospělé cestující, což přispívá k podílu automobilu, zejména vysoké střechy a pevné báze kol.
S pěti členů posádky na palubě, zavazadlový prostor, který má správnou konfiguraci, je určen pro přepravu 480 litrů bot. Druhá řada sedadel je transformována v poměru 2/3, což přináší množství užitečného prostoru pro impozantní 2250 litrů, ale nyní není možné získat plochou platformu.
Specifikace. Na rozloze Ruska "Gelendvagen" W463 je nabízen v jedné nafty a tři modifikace benzínu: "Obyčejné" SUV jsou vybaveny 7-range "strojem" a AMG verze je AMG SpeedShift 7G-tronic sportovní box s krádeží " okvětní lístky ". Trvalý pohon na všech 4motionových kolech s synchronizovaným dávkovacím boxem, sníženým přenosem, elektronickými časovými distribučními technologiemi 4ets a tři blokování diferenciálů je vyrobena pro každého bez výjimky (tah je rozdělen mezi kola "v bratrském").
- Pod kapotou základních Mercedes-Benz G350 BlueTec instaloval ve tvaru písmene V "Six" s 3,0 litrovým turbodmychadlem (2987 krychlových centimetrů). Vyvíjí co nejvíce 211 výkonových sil síla při 3400 ot / min a 540 nm trakce v rozsahu 1600 až 2400 ot / min, v důsledku čehož těžký SUV je zajištěn vývojem 100 km / h v 9,1 sekundách a 175 km / h maxline. Spotřeba paliva - 11,2 litrů v režimu smíšeného pohybu.
- Následující, v hierarchii, provedení - benzín G500, v arzenálu, z nichž atmosférický 5,5-litrový jednotka V8, generování 388 "koní" na 6000 ot / min a 530 nm špičkového tahu na 2800-4800 ot / min. Po 6,1 vteřinách, takové Gelandewagen listy za prvních sto, jeho limit schopností je omezen na 210 km / h, po každých 100 km v kombinovaném rytmu jde v průměru 14,9 litrů benzínu.
- "Nabitá" verze Mercedes-Benz G63 AMG je vybavena benzínovým motorem V8 s 5,5 litrem, z něhož 544 poměr koní při 5500 otčených a impozantních 760 nm trakce generované v intervalu od roku 2000 do 5000 rev / min. Taková obětování "výhonky" od 0 do 100 km / h je pouze 5,4 sekundy a jeho přístupná rychlost je zaznamenána "límcem" při 210 km / h. Ve smíšeném režimu tento "Gelik" zpracuje 13,8 litrů paliva k překonání 100 km cesty.
- V horní části vrcholu "Grozny" G65 AMG, jejímž klíčovým prvkem je přítomnost otáčení motoru AMG V12 na 6,0 litrech, který má stádu v 612 "Mares" na 4300-5600 ot / min a jmenovitou hodnotu 1000 nm v rozsahu od 2300 do 4300 / min. Značka 100 km / h "Gelendvagen" dobývá za 5,3 sekundy, zastavení rychlosti při 230 km / h a "přichází" v průměru 17 litrů high-oktan benzínu.
Po "extrémní" aktualizaci, která prošla v květnu 2015, power Gamut auta prošel znatelným upgrade:
- Za prvé, "Gelik" z roku 2015 obdržel 4,0 litrový bi-turbo motor, který vydává 422 "koní" a 610 nM tahu a zajišťuje zrychlení na 100 km / h za 5,9 sekund.
- Modifikace G350 BlueTec se stalo výrazně produktivnějším, protože jeho kapacita se zvýšila z 211 až 245 sil a točivý moment je od 540 do 600 nm, v důsledku toho zrychlení, dokud první sto sníženo na 8,9 sekundy.
- Zvýšené potenciální a AMG verze SUV - až 571 koňských sil při G63 AMG a až 630 síly na G65 AMG.
Více než 35letá historie, konzervativní design "G-třídy" nepodstupoval žádné změny - silný rám schodiště na bázi závislého pružného suspenze na podélných pákách a panara "v kruhu".
Mechanismus řízení SUV je vyroben podle typu "Šroubová kuličková matice" a je doplněn hydraulickým zesilovačem.
Na verzích G350 BlueTec a G500 instalovaných ventilovaných kotoučových a kotoučových brzd na předních a zadních kolech, respektive a na G63 AMG a G65 AMG - perforované kotouče s větráním "v kruhu".
Balíček a ceny. Na ruském trhu, Mercedes-Benz G-Wagen je nabízen v roce 2015 za cenu 5 400 000 rublů pro Diesel G350 BlueTec a od 6 900 000 rublů pro benzín G500.
Ve výchozím nastavení je auto "postihuje" posilovač řízení s koženým vnitřním lemem, multi-volantem, kompletní elektrické auto, vyhřívané přední křesla, prémiový audio systém, bi-xenonová přední optiky, multimediální komplex, "klima" a a a hmotnost moderních elektronických asistentů.
Pro "nabité Mercedes" G63 AMG a G65 AMG, respektive, žádá 9,700,000 a 17 500 000 rublů. Funkce takových SUV je funkce start / stop, AMG Styling na těle, sportovní výfukový systém, 20palcové kola kola, vyhřívané oběma sedacími řadami, silným brzdovým systémem a širokým seznamem dalších moderních zařízení.
www.autonet.ru.
Poslední "Gelendvagen", specifikace
Gelendvagen začal být navržen v roce 1972. Kromě toho bylo vozidlo původně vyvinuté jako univerzální. To znamená, že je to stejné pro německou armádu a civilní kupující. V roce 1975, díky obrovskému pořadí íránské Shaha (kdo později vypukl), Němci se rozhodli přinést model na masovou výrobu.
První "gelika"
V roce 1979 přišli první auta z dopravníku. V technických vlastnostech "Gelendwagen" byla realizována tradiční kvalita Mercedes-Benz a nenáročnost armádního vozidla. Spolehlivé Mercedes motory byly kombinovány s pevným rámem, velkým vůlí a možností blokování všech diferencí, spolu s přítomností dávkovacího boxu. Auto okamžitě hodnocilo armádu a později civilní kupující.
V roce 1990 se druhá generace stroje vyráběla zatím, která při zachování konstrukce se při zachování designu stala pohodlnější. Od této doby se auto začalo pohybovat více ve směru luxusu, hledá všechny nové možnosti a nadměrně silné motory. Určité zlepšení technických vlastností "Gelendwagen" na asfaltu však nezkazil jeho skákání mimo silnici. "Gelendvagen" druhé generace zachoval všechny atributy předchůdců off-road. A v roce 2018 ukázali Němci třetí generaci legendárního veteránu.
Technické vlastnosti nového "Gelendwagen"
Auto si udrželo tradiční vzhled pro "Gelikov", i když tělo je zcela recyklováno. Auto se prodloužilo na 4817 mm, se stalo širší a vyšší. To umožnilo konečně učinit pohodlí v kabině vhodné pro auto této třídy. Tělo se jednodušší až o 170 kg, ale jeho tuhost se zvedla jedna a půlkrát. Aerodynamika se příliš nezlepšovala, ale je tu dobrá viditelnost řidiče řidiče "Gelendwagen".
Zlepšují se také technické vlastnosti motorů. Existují dvě možnosti - pro obvyklou a AMG verzi. Oba motory - čtyřlitr V8. Na technických vlastnostech "Gelendwagen" s AMG motorem mnohem působivější. Kapacita je monstrózní 585 plnohodnotných "koní" proti 422 litrům. z. U mladšího bratra. Ačkoli obvyklý G500 pro schodek s deficitem nestěžuje, což se odráží v hlavních technických vlastnostech Mercedes. Gelendvagen G500 je schopen urychlit až 210 km / h, rychlostní verze AMG je jen deset km / h více. Všechno už odpočívá v aerodynamice. Motorový výkon je spíše ukazatelem stavu vlastníka "senior" verze než skutečnou nutností.
Off-road kvality
Podle výrobce se dokonce zlepšila pasitelnost "Gelendwagenu". Clearance vzrostla až na 241 mm, hloubka hnědého "spirálovitým" se zvýšila na 70 cm. Jeep je schopen stoupat při 45 ° sklonu. Zároveň od jiných elitních SUVS "Gelendvagen" se vyznačuje absencí obsedantních elektronických asistentů - když je zapnuta snížená převodovka, všechny systémy nápovědy jsou odpojeny. Pro zkušené Jeepers, to je plus, protože se zbavit nadměrného opatrovnictví elektroniky Gelendvagena. Technické vlastnosti motoru a převodovky otočte auto do nádrže, které musíte být schopni ovládat. Ale pro nováčky k řízení "Gelik" na off-road obtížně vyžaduje dovednost.
Zařízení
"Gelendvagen" je luxusní model a může se pochlubit většinou žetonů, které jsou ve zbytku drahých drahých Mercedes, odlišné od rozmanitosti vnitřního oříznutí pomocí originální kůže a dřeva a končící značkového multimediálního komplexu s systémem Comend. Verze AMG má tovární továrnu zadní a boční okny, další osvětlení a venkovní sadu pro tělo Jig, se zvýšilo na 22 palců kolová kola. Také v této verzi je firemní kožený interiér.
Nový "Gelendvagen" opravdu spravoval. Stát se pohodlnějším a výhodnějším na asfaltu, udržel a vynásobil terénní vlastnosti staré "Gelika". A co je nejdůležitější, zachoval povahu náročného řidiče pro řidiče, což umožňuje získat skutečný potěšení v chytání přírody.
fb.ru.
Mercedes g-Class: Cena, specifikace, fotografie, recenze, prodejci Mercedes G-Class
Technické specifikace Mercedes G-Class
Modifikace Mercedes G-Class
Mercedes g 500.
MERCEDES G 63 AMG
Odnoklassniki Mercedes g-třída za cenu
Crossover
Recenze majitelů Mercedes G-Class
Nejsou na tomto autě žádné recenze.
Oficiální obchodníci Mercedes.
Vyberte na mapě oficiálního prodejce Mercedes.
×Pro zobrazení kontaktních pilot prodejce, otevírací doba, fotky prodejce automobilů, recenze o tom a jízdném - klikněte odkaz "Zvětšit mapu".
Video Mercedes G-Class - Testovací pohony
Mercedes G-Class / Mercedes G-Class
Globální auto urážka se těšila na změnu generací legendárních tříd Mercedes G-Class. Bez zvláštních změn na dopravníku toto auto stálo několik desetiletí. A tak, na lednové motorové show v Detroitu (2018), Mercedes-Benz odstraňuje pokryté z nejznámějšího celého života. Co je nového? Na radost z fanoušků modelu se externě g-třída změnila pouze v menších akcentech a pečlivě zachoval svůj jedinečný obraz na nejmenší detaily. Klíčová vylepšení se dotkla technické části, interiéru a vybavení. Ve srovnání s předchozí generací, nová třída Mercedes G-Class (W464) významně klesl hmotnost - téměř 200 kg se podařilo "řez" v důsledku aktivního použití s \u200b\u200bvysokou pevností ocelí a hliníku v konstrukci těla. Kromě toho, Mercedes G-Class se stal větší než předchůdce ze všech stran a delší na rozvori (+40 mm). 6 mm zvýšená clearance, v důsledku konečného podvozku, SUV je nyní schopen překonat hloubku bratrů na 0,7 m (0,1 m větší než předchozí generace). Kromě toho se zlepšují vlastnosti geometrické průchodnosti.
Přední závislý závěsný design v nové třídě Mercedes G-Class změnil nezávislé vícerozměrné, zadní nápravy inženýrů byly dokončeny instalací dalších podélných pák a Panická chutí ke zvýšení mrtvice. Stejně jako předtím, Mercedes G-Class má trvalý pohon čtyř kol, ale tah je nyní distribuován v poměru 40 až 60. Snížený řádek může být připojen rychlostí až 40 km / h s elektronikou Překonat vážnou off-road Existují všechny potřebné zámky. V první etapě v Mercedes-Benz byl v Mercedes-Benzu připraven 4-litrový přeplňovací motor V8 pro 422 síly pro jeho SUV, předpokládá se výchozí 9 g-pásmový tronic stroj. Několik slov o salonu - interiér nového Mercedes G-Class plně ztratil utilitární duch a transformoval mimo uznání. Držitelé jsou nyní k dispozici zcela digitální "uklizené", vyrobené na způsobu vlajkového sedanové třídy Sedanu, stejně jako nová multi-konstruktivní sedadla, zlepšené vybavení a zvýšený prostor.
V základně pro ruský trh, G 500 legendární "Gelendvagen" dostával 18palcové kola, ochranu dna, prosklení tepelné ochrany, obložení kabiny s černými koženými a dekorativními prvky dřeva, komfortní vnitřní podsvícení (8 barva odstíny). V balíčku třídění zařízení, vyhřívané židle s úpravami elektro, okna se sevřením, řídicím panelem s multifunkčním displejem, klimatizační termální klimatizace (3 zóna prasknutí), multifunkční mediální systém comsand on-line (12.3 palce displej, dotykový panel, regulátor, integrace S smartphony), off-road pohonový program monitor, funkce řízení trakce, adaptivní brzdy, antisterský systém, airche komplex. Řádek AMG vybavení je charakterizována exkluzivním vnějším povrchovým prvkem ve formě "agresivních" nárazníků, speciální mřížky chladiče, červených brzdových třmenu a komponentů z nerezové oceli. Interiér této verze má čalounění high-end pokožky nappa, dekorace vnitřního prvku vloží "piano lak". V opce Premium existuje parkovací balíček s zpětnou kamerou, aktivní multi-konstruktérní sedadla, LED inteligentní světlo MultiBeam LED, komfortní osvětlení kabiny s možností 64 barevných odstínů, reproduktory Burmester s prostorovým zvukem, vyhřívaným čelním sklem, nezávislý topný systém.
avto-russia.ru.
Poslední "Gelendvagen", specifikace | Ruud.
Gelendvagen začal být navržen v roce 1972. Kromě toho bylo vozidlo původně vyvinuté jako univerzální. To znamená, že je to stejné pro německou armádu a civilní kupující. V roce 1975, díky obrovskému pořadí íránské Shaha (kdo později vypukl), Němci se rozhodli přinést model na masovou výrobu.
První "gelika"
V roce 1979 přišli první auta z dopravníku. V technických vlastnostech Gelendwagenu byly implementovány jak tradiční kvalita Mercedes-Benz a nenáročnost armádního vozidla. Spolehlivé Mercedes motory byly kombinovány s pevným rámem, velkým vůlí a možností blokování všech diferencí, spolu s přítomností dávkovacího boxu. Auto okamžitě hodnocilo armádu a později civilní kupující.
V roce 1990 se druhá generace stroje vyráběla zatím, která při zachování konstrukce se při zachování designu stala pohodlnější. Od této doby se auto začalo pohybovat více ve směru luxusu, hledá všechny nové možnosti a nadměrně silné motory. Určité zlepšení technických vlastností "Gelendwagen" na asfaltu však nezkazil svůj skok na off-road. Druhá generace Gelendvagen si zachovala všechny atributy předchůdců off-road. A v roce 2018 ukázali Němci třetí generaci legendárního veteránu.
Technické vlastnosti nového "Gelendwagen"
Auto si udrželo tradiční vzhled pro "Gelikov", i když tělo je zcela recyklováno. Auto se prodloužilo na 4817 mm, se stalo širší a vyšší. To umožnilo konečně učinit pohodlí v kabině vhodné pro auto této třídy. Tělo se jednodušší až o 170 kg, ale jeho tuhost se zvedla jedna a půlkrát. Aerodynamika se příliš nezlepšila, ale je tu dobrá viditelnost z webu řidiče "Gelendwagen".
Zlepšují se také technické vlastnosti motorů. Existují dvě možnosti - pro obvyklou a AMG verzi. Oba motory jsou čtyřlitrové V8.ON o technických vlastnostech "Gelendwagen" s AMG motorem mnohem působivější. Kapacita je monstrózní 585 plnohodnotných "koní" proti 422 litrům. z. U mladšího bratra. Ačkoli obvyklý G500 pro nedostatek moci nestěžuje, což se odráží v základních technických vlastnostech Mercedes. Gelendvagen G500 je schopen urychlit až 210 km / h, rychlostní verze AMG je jen deset km / h více. Všechno už odpočívá v aerodynamice. Motorový výkon je spíše ukazatelem stavu vlastníka "senior" verze než skutečnou nutností.
Off-road kvality
Pro Němce, to bylo zásadně důležité udržet myšlenku a off-road kvality starého "Gelikova". A byli schopni to udělat. Na základně auta je stále impozantní schodiště rám, i když přední suspenze je nyní nezávislá. Auto udrželo hlavní rys plnohodnotného celo-terénního vozidla - existuje možnost nucené blokování všech tří diferencí. Chcete-li to provést, je nutné překládat devět-krok automatu v ručním režimu.
Podle výrobce se dokonce zlepšila propustnost Gelendvagen. Clearance vzrostla až na 241 mm, hloubka hnědého "spirálovitým" se zvýšila na 70 cm. Jeep je schopen stoupat při 45 ° sklonu. Zároveň od jiných elitních SUVS "Gelendvagen" se vyznačuje absencí obsedantních elektronických asistentů - když je zapnuta snížená převodovka, všechny systémy nápovědy jsou odpojeny. Pro zkušené Jeepers je to plus, protože se zbavit nadměrného opatrovnictví elektroniky "Gelendwagen". Technické vlastnosti motoru a převodovky otočte auto do nádrže, které musíte být schopni ovládat. Ale pro nováčky k řízení "Gelik" na off-road obtížně vyžaduje dovednost.
Zařízení
"Gelendvagen" je luxusní model a může se pochlubit většinou žetonů, které jsou ve zbytku drahých drahých Mercedes, odlišné od rozmanitosti vnitřního oříznutí pomocí originální kůže a dřeva a končící značkového multimediálního komplexu s systémem Comend. Verze AMG má tovární továrnu zadní a boční okny, další osvětlení a venkovní sadu pro tělo Jig, se zvýšilo na 22 palců kolová kola. Také v této verzi je firemní kožený interiér.
Nový "Gelendvagen" opravdu spravoval. Stát se pohodlnějším a výhodnějším na asfaltu, udržel a zvýšil kvality off-road kvality staré "Gelika". A co je nejdůležitější, zachoval povahu náročného řidiče pro řidiče, což umožňuje získat skutečný potěšení v chytání přírody.
Zdroj
ruud.ru.
Mercedes gelandewagen AMG G65 2016
Mercedes gelandewagen AMG G65 2016 - Tři ton vojenské auto s kvalifikovaným instruktérem 12-válcový motor s kapacitou 621 hp A kabina, pokrytá prošívanou pleť vypadá velmi směšně, a to i přesto skutečnost, že existuje dost příkladů nesmyslů.
Je však nutné dát hold společnosti za inkarnaci své myšlenky života. Je nepravděpodobné, že by někdo jiný výrobce bude schopen jít k tomu, aby auto tak iracionální. Kdyby se Chrysler rozhodl strhl motor v Hellcat V8 v Hood Jeep Wrangler, pak něco jako něco, co by se stalo. Ale dokonce i myšlenka Chryslera, který dřív vydal Plymouth Prowler, ne tak blázen. Ostatní společnosti jsou dokonce mimo konkurenci.
Ve skutečnosti, jediná skutečná soutěž k novému gelendwagenu na titulu "Nejvíce směšné ze všech aut" může být vytvořena další verze modelů "G-třídy". Například G 63 AMG se vzorcem kola 6 × 6.
Mercedes GL 63 s 6 × 6 kolo vzorec
Podivné, ale toto "klíč na kolech" s cihlově ve tvaru čelního skla je auto, které opravdu existuje a prodává několik let v Číně, na Středním východě, stejně jako Rusko. Nyní po celém světě můžete vidět stovky Mercedes G63. Auto bylo docela populární. Jeden je potřebný pro sběr a další pro práci.
Specifikace Gelendvagen AMG G65
- Cena Gelendvage Základní konfigurace: $ 218,825;
- Typ motoru: Bi-turbo, 36-ventil, 12-válec;
- Drive: 4 kola;
- Výkon: 621 litrů z. při 5300 ot / min;
- Točivý moment: 1000 n · m při 2300 ot / min;
- Převodovka: 7-rychlostní automatická převodovka s možností přepnutí do ručního režimu;
- Rozměry (M): délka - 4,76; šířka - 1,85; Výška - 1,93;
- Hmotnost obrubníků (kg): 2752;
- Zrychlení od 0 do 100 km / h (s): 5.1;
- Maximální rychlost (km / h): 225;
- Spotřeba paliva (l / 100 km): město - 26 / trasa - 22;
G65 AMG - zařízení
Biturbo Engine V12 s dvojitým turbodmychadlem, tři ventily na bloku válce, byl k dispozici po mnoho let pro Mercedes S-Class Coupe Coupe, Sedans a Kabriolet SL. Motorové problémy 1000 nm momentu. Stejně jako u ostatních 12válcových modelů MERCEDES pracuje motor G 65 AMG ve dvojici sedmi stupňovitých automatické převodovky. Náklady na stroj, stejně jako u podobných modelů, je více než 200 tisíc dolarů. Na rozdíl od S-třídy a SL vybavené tímto motorem v G65, je k dispozici chromovaná ochranná mřížka a zbarvení "Alien Green".
Fotografie Mercedes AMG - Bi-Turbo Engine
Designér 21-palcové disky s dokonalou kvalitou leštění jsou zabaleny v celostranných pneumatikách 295/40 Continental CrossContact zvýšila průchodnost. Výfukové trubky chované ze dna a strana automobilu omezují off-road limit nebo alespoň mohou zvýšit náklady na opravy.
Umístění výfukových trubek AMG G65
Zkušební pohon GelendVagen AMG G65
Na silnici se Gelendvagen AMG cítí lépe, než vypadá. Vzhledem k tomu, že tato 3-x ton krychle je hmotnost, která získá více než jakékoli jiné auto, (i Ford T 1915) v Mercedes dokonale pracoval na suspenzi, což omezuje příležitostné rolky. Zdá se, že je to hrozné řídit tak mocné auto, ale není to. Stačí vědět, že volant je poměrně těžké a ne citlivé. Mrtvá zóna ve středu volantu vám umožňuje zabránit jeho návratu a chránit prsty při jízdě mimo silnici.
Tři spínače na centrální konzole s výstražnými nálepkami jsou 3 typy diferenciálního zámku. Můžete napsat krátký na samolepkách: "Poslouchej, proč to potřebujete - stačí jít dál."
GL AMG G65 Diferenciální ovládací tlačítka
Skutečná nevýhoda v takových těžkých strojích, včetně AMG 65, je složitost řízení automobilů při opuštění off-road do pevného povlaku. Existuje pocit, že auto má 2 pevné velké osy a těžká kola.
Jak již bylo zmíněno dříve, G65 má motor V12. Zvuk výfukového výfuku nemá takový chrlení, jako je G63 B-Turbo s 5,5-litrovým motorem V8. Reprodukuje rool nízký tón. G65 je také rychle za méně drahý G63 pro 78 tisíc dolarů. Při přetaktování do 100 km / h, 12-válcový motor G65 je mírně nižší než 8-válec G63 (5,5 litrů Twin-Turbo) pouze několik desetin sekundy (5,1 a 4,8 sekundy).
Oba stroje mají velmi rychlé přetaktování, vzhledem k jejich krychlovým formám. Maximální výkon vozu se vyvíjí rychlostí 225 km / h, ale zdravý rozum naznačuje, že bude lepší omezen na maximálně 160 km / h.
Stojí za to nakupovat Mercedes Benz AMG G65?
Jaký je význam nákupu Mercedes GL AMG? Je jasné, že odůvodnění volby G65, stejně jako jakýkoli jiný model třídy G takové argumenty jako jednoduchá operace, pohodlí nebo status je obtížný. Snad povědomí o potěšení pochází z vlastnictví sportovního nákladního automobilu, které nejsou určeny pro masový trh.
Kompromisis mezi výkonem a spotřebou paliva, minimální finanční náklady na jednotku moci, efektivní využití prostoru je, to je to, co jsou světové automobilové opravdu ukotveny.
Mercedes AMG 2016 je v tomto smyslu žalostné. Zvuk zámku automatického zamykání dveří je podobný zvuku vytvoření rolet ze čtyř kulometů současně. Uzavření všech dveří zvuky jako bouchající vchod do komory chladicího pokoje. Lidé se třepotí znechucením hlavami, když se naučí náklady na G65. Ale pak děkuji za to, že měli šanci sedět v takovém speciálním voze. Mercedes AMG G65 je velké, těžké, dobře leštěné, rychlé a drahé auto - to je to, co v něm přitahuje, ale nedělá to lépe.
Fotografie AMG G65.
blog-mycar.ru.
Úpravy a specifikace Mercedes-Benz G-Klasse
Technické vlastnosti MERCEDES-BENZ G-Klasse, SUV 1990-n.v.
- G-Modell (W463) G 270 CDI, automatická, 2685 CC., 156 HP
- G-Modell (W463) G 300 TD, Avtomat, 2996 cc.m., 177 HP
- G-Modell (W463) G 320 (210), automatický, 3199 cc.m., 210 HP
- G-Modell (W463) G 320 (215), Automatic, 3199 cc.m., 215 HP
- G-Modell (W463) G 320 CDI, automatické, 2987 CC., 224 HP
- G-Modell (W463) G 350 CDI na (211 HP), Avtomat, 2987 Cubic SM., 211 HP
- G-Modell (W463) G 36 AMG, AVTOMAT, 3 600 CC., 272 HP
- G-Modell (W463) G 500, automatický, 4966 Cubic CCM, 296 HP
- G-Modell (W463) G 500 at (388 HP), automatické, 5461 CC., 388 HP
- G-Modell (W463) G 55 AMG (354), Avtomat, 5439 CC., 354 HP
- G-Modell (W463) G 55 AMG (476), Avtomat, 5439 cc.m., 476 HP
- G-Modell (W463) G 55 AMG (507), Avtomat, 5439 CC., 507 HP
- G-Modell (W463) G 63 AMG at (544 HP), Avtomat, 5461 CC., 544 HP
- G-Modell (W463) G 65 AMG at (612 HP), Avtomat, 5980 CC., 612 HP
- G-Modell (W463) G400 CDI, automatická, 3996 metrů krychlových., 250 HP
Specifikace MERCEDES-BENZ G-Klasse, Kabriolet 1990-N.V.
- G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), mechanika, 2298 cc.m., 126 HP
- G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), automatické, 2298 metrů krychlových., 126 HP
- G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), Automatic, 2960 kubických krychlových metrů, 170 HP
- G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), mechanika, 2960 cc.m., 170 HP
- G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), Automatic, 3199 metrů krychlových., 210 HP
- G-Modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), Automatic, 3199 kubických krychlových metrů, 215 HP
- G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, automatické, 4966 metrů krychlových., 250 HP
- G-Modell Cabrio (W463) G 500 (W463), Avtomat, 3199 CC., 296 HP
- G-Modell CABRIO (W463) G 500 at (388 HP), Avtomat, 5461 CC., 388 HP
Specifikace MERCEDES-BENZ G-Klasse, SUV 1990-2000
použité MERCEDES-BENZ G-Klasse
Všechna oznámení
New Mercedes-Benz G-Klasse
Všechna oznámení
autodmir.ru.
Mercedes Gelendvagen - dokonalá kombinace vynikajících vlastností SUV a pohodlí prémiového sedanu
Gelendvagen Mercedes-Benz G-Class auto je k dispozici od roku 1979 - pak to bylo použito jako bojové vozidlo vytvořené zvláštním řádem íránského Sheikh. Dnes je jedinečný rámec ruční montáž několika modelů, která má mnoho výhod.
Úpravy auta
Vydání Mensenes GelendVagen začalo dávno a několik modelů těchto časů je nabízeno kupujícím dosud. Kromě toho jsou vytvořeny aktualizované vylepšené verze. Každý model modelového rozsahu má své výhody:
- mercedes Gelendwagen první generace W461 / W460 / W460 Cabrio. Z roku 1979 do dárky pro vojenské a speciální služby. Pro prodej jednotlivcům je to možné, ale pokud existují důkazy o tom, že je to auto, které potřebujete. Vyznačuje se úzkým ocelovým nárazníkem, kovovou mřížkou chladiče, světlometů modifikovaného tvaru, úzkým odtokem na čelním skle, změněno na přístrojový štít, jiné konstrukční rysy;
- mercedes Gelendvagen Druhá generace G400 (W463). Vydáno od roku 1990. Vybaven výkonným motorem, konstantní pohonem plného kola, protiblokovacím systémem a elektropneumohydraulickým systémem;
- aktualizované Mercedes GelendVagen G 55 AMG (W463 / X164). Vyrobeno z roku 2006 - v modelu je instalován výkonný motor pro 500 litrů. s., Aktualizovaný exteriér a interiér;
- aktualizováno Mercedes Gelendvagen G 63 AMG. Má vynikající vnější vlastnosti, stejně jako ideálně společné technické komponenty: 5,5 litrový motor s vysokým výkonem a účinností, účinným brzdovým systémem, automatickou převodovkou;
- aktualizováno Mercedes Gelendvagen G 65 AMG. Má zcela upravený vzhled a salonek, stejně jako 6-litrový motor, vynikající brzdový systém a nový přenos se třemi režimy - řízená účinnost, sport a manuální, stejně jako více funkcí.
Podle novinářů British Edition Autocar, v roce 2017, Mercedes Bennce začne produkovat zcela změněný Gelendvagen - nové auto se stane déle, ale jednodušší, bude ohromen bezpečnostními systémy a 9-rychlostní automatickou krabici.
Gelendvagent uvnitř i vně
GelendVagen je poněkud velké auto - jeho délka je 4662 mm, s ohledem na náhradní kolo, připevněný zezadu a šířka těla je 1760 mm. Kromě toho má brutální a inspirativní vzhled, stejně jako pohodlná kabina s množstvím elektronických systémů, které pomáhají řidiči.
Exteriér Car.
S jasem, síla a síla je spojena s gelendvagenovým autem. Jeho boční design je určen jasnými liniemi a velkými plochými plochami a pocit spolehlivosti a stability způsobuje širokou dráhu a expresivní obložení pneumatik. K dalším klíčovým prvkům návrhu exteriéru zahrnují:
- výstup na velkých dveřích kufru v pouzdře z nerezové oceli;
- zrcátka s ukazateli otáčení a podsvícením;
- přední nárazník se zaoblenými rohy ve středu, z nichž se nachází přívod vzduchu a pod - ochranu těla;
- zadní nárazník s pohledem na zadní pohled a mlhovou světlou;
- Úplně plochý čelní sklo;
- reliéfní kapuce;
- bixenon denní běžící světla pod klasickými světlomety, oválná zadní světla a mlha s funkcí laterálního světla;
- sportovní slitina kola.
Interiér
Atmosféra luxusního a nepřekonatelného pohodlí uvnitř SUV jsou vizitkou. Interiér se vyznačuje použití ušlechtilých materiálů, vynikající povrchové úpravy, funkční prvky řízení, exkluzivního vybavení a moderní techniky.
Na jiné konstrukční prvky patří:
- dekorace kabiny s dřevem, hadříkem a kůže v různých verzích;
- studená zadní sedadla, která mohou být stanovena v různých polohách;
- multifunkční 4-paprskový volant s elektrickým nastavením;
- odolné a funkční přepínače kombinované do skupin pro snadnou kontrolu;
- obrovské množství větví pro řidiče a cestující.
Technické základní charakteristiky
Vzhled Gelendwagen ospravedlňuje očekávání vysokých technických ukazatelů vozu. Vynikající permeabilita, zvedání svahů se sklonem až 80%, stabilita s válcem na 54% a překonávající vodní útvary s hloubkou 0,6 m se stala díky komponentům instalovaných zde možné. Náklady na Gelendwagen budou záviset na tom, který z nich jsou.
Třída G-unikátní v Mercedesu je kombinací elektronického stabilizačního systému, nouzového brzdění, protiblokovacího systému a systému řízení trakce.
Motory instalované v GelendVagenu poskytují nepřekonatelné zdroje energie a jízdní dynamiku jak ideálních asfaltových tratí a terénních sil. V těchto modelech řady lze instalovat následující typy motorů:
- 8-válcový benzín. Takový agregát může být opatřen rychlostí až 210 km / h. Auto vyvíjí kapacitu od 2800 do 4800 ot / min, zrychluje až 100 km / h v pouhých 6,1 s. Optimální výkon a nízká spotřeba paliva jsou možné díky plnění plynu distribuce plynu, lehkého provedení a 4-ventilové technologie;
- 8-válec. S pomocí 5,5 litrového motoru může být rychlost poskytnuta až 210 km / h. Auto vyvíjí kapacitu 5500 ot / min a 500 hp, zrychlení v 5,5 s. Motor je ideální díky systému přímé injekce benzínu, dvojitého turbodmychadla, piezoelektrické palivové vstřikovače;
- 12 válec benzín. Nejrozvinutější rychlost při instalaci 6-litrové jednotky - 230 km / h a jmenovitý výkon je více než 600 hp při 4300-5600 ot / min. Vynikající auto kvalita a snadná kontrola nad nimi jsou zajištěny turbookompresory a použití slitiny hořčíku pro výrobu hlav válců.
Přenos
Jeden ze 7-rychlých automatických přenosů možností lze instalovat v autě - 7 g tronic plus nebo AMG SpeedShift plus 7g Tronic. Oba poskytují nejpohodlnější jízdu, ke kterému hlavní vlastnosti zahrnují hladké spínání a schopnost přeskočit několik kroků při přepínání z výšce na nižší.
V druhém případě: AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G Tronic poskytuje několik režimů řazení převodovky: "řízené ekonomiky", "ručně" nebo "sport". Kromě toho zde funkce reliéfu poskytuje stabilitu na zatáčkách.
Rámová konstrukce, volant a brzdový systém
V Mercedes Benz Gelendwagen instaloval rám schodiště, elastických závěsných prvků a tuhé mosty. Budete také potěšit pohodlné volant a bezpečné brzdové systémy. To vše poskytuje vynikající propustnost, pohodlí a manévrovatelnost:
- rám. Skládá se z paralelních nosníků, které tvoří profily ve tvaru písmene U, které se vařily. To zaručuje vysokou pevnost rámu s další ochranou polymeru dna;
- mosty. Na základě podvozku auta - dvojice odolného tvrdého mostu s podélnými a příčnými páky. Spirálové pružiny zde používané zaručují vynikající artikulaci mostů, velkou mletí a vysokou úroveň tahu. A tlumiče a stabilizátory snižují možnost houpání tělesa a válečných válců;
- volant. Robustní provedení zesilovače volantu bez prašníků kolejových a gumových krytů přispívá k řízení světla a bezpečného pohybu na všech silnicích;
- brzdový systém. Na předních kolech jsou instalovány vysoce pevné větrané kotoučové brzdové mechanismy, a na zadní straně - jednoduché.
Instalované systémy a možnosti
Obrovský počet inovativních systémů v Mercedes GelendVagen odstraňuje podíl z nákladu od řidiče a poskytuje mu obrovskou pomoc při řízení. Takže můžete počítat s pokyny systému během parkování. Kromě toho jsou nádherné zábavní funkce.
Mezi hlavní systémy a možnosti patří:
- osvětlovací salon. Zahrnuje podsvícení přístrojů, kliky dveří, prostoru nohou a konzolového podnosu. Jeho jas je regulován nebo obecně vypnutý;
- systém klimatizace. Umožňuje nastavit individuální teplotu v kabině samostatně pro pravou a levou stranu kabiny. A speciální filtr se postará o optimální parametry vzduchu;
- volant. Poskytuje schopnost reagovat na příchozí hovory, upravit hlasitost rádiového přijímače, volání z informačního systému hladiny oleje, změny na palubě nastavení počítače a správu obrazu na displeji;
- vyhřívaná přední sedadla. Můžete si vybrat několik režimů topných polštářů nebo sedadel. Se slabým nábojem baterie se funkce automaticky vypne;
- ohřívač Topení funguje nezávisle na motoru a umožňuje udržovat optimální teplotu uvnitř i vně vně. Při několika způsobech - pomocí tlačítka, dálkového ovládání nebo instalace časovače;
- cruise Control System. Podporuje vzdálenost od auta, který pokračuje a minimalizuje riziko odjezdu. Schopný zpomalit auta až do úplného zastavení a opět rozptýlil;
- pohodlný parkovací systém. Monitoruje zadní a přední části těla při manévrování a varování o nebezpečí kolize;
- automatické světlomety v systému. Zahrnuje nízdítí světlometů, čísla podsvícení a zadních světel, když tmavé, během sněžení nebo deště;
- zadní kamera. Vysílá, co se děje pro auto na displeji multimediálního systému;
- multimediální systém. Kombinuje telefon, audio systém a navigační systém. Zahrnuje DVD přehrávač, pevný disk, Bluetooth, barevný displej, navigace s 3D kartou Displej, internetový prohlížeč, Mercedes Benz Emergency Call System, rádio a další;
- TV tuner. Přijímá standardní a digitální televizní signály a zobrazuje obrázky na multimediální displej a zvuk je přes reproduktory systému reproduktoru. Anténa je namontována v zadním okně.
Výběr skutečného SUV, to stojí za to věnovat pozornost GelendVagenu - je možné jej koupit za částku, která přesahuje 1,5 milionu. Tyto náklady však budou plně odůvodněné - v autě vás a cestující budou velmi pohodlné, a mnoho elektronických systémů a ideálních technických specifikací zajistí bezpečný pohyb.
pulayaet.ru.
Mercedes Gelendwagen 2019 - Kdo miloval mnoho SUV. Někdo se bude zdát příliš nudný a sullen, jiní vidí IT klasické omezení a moc. Hlavním rozdílem vozu je však přesně skutečnost, že model má vynikající výkonové parametry. To je důvod, proč na ruském trhu bere konkrétní popularitu mezi obyvateli vzdálených oblastí.
Mercedes Gelendwagen 2019 se často nazývá brutální stroj, který není pro dívky absolutně vhodné. Ale nedávno, zástupci krásné podlahy mohou být stále více vidět za volantem auta. Změny vzhledu vytvořily model reprezentativnějším. Kdyby byl dříve zcela militaristický styl, nyní model je docela možné pojmenovat obrázek, se kterým můžete zdůraznit svůj speciální stav.
Aktualizace se týkají vnějších i vnitřních částí. Ale pokud si myslíte o konstrukci těla, výrobce věnuje více pozornosti samotnému vzhledu, pak v kabině, hlavní důraz je kladen na funkčnost, takže všechny moderní možnosti, inovace, které poskytují pohodlnou a bezpečnou jízdu vzít v úvahu.
Vnější
Mercedes Gelendvagen 2019 Release je brutální stroj objevený. Tyto SUV se vůbec používají vůbec pro přepravu vojenských, výletů na těžko dostupné oblasti. Nyní mohou být viděny častěji ve městech.
Generování moderních automobilů je charakterizována především funkčností, i když některé kategorie strojů mají také nezapomenutelný originální design. Zde je vše extrémně jednoduché.
Nové Mercedes (třída G) posledního modelu se provádí zohlednit obecný koncept modelu modelu. Výrobce zůstal věrný celému stylu. Ale zároveň ještě o něco méně militaristického stylu. Teď je to jen reprezentativní auto, ve kterém nejsou žádné další výzdoby prvků. Jednoduchá diskrétní elegance je to, co tyto stroje odlišuje mezi společnou hmotou.
Gelendwagen černá barva se stala skutečnou klasikou. I když existují další barvy. Neexistují žádné dekorace na těle, ale v novějších modelech je možná další výběr panoramatické střechy.
Přední část je velmi působivá, má další ochranu. Kola a disky jsou vyrobeny ze spolehlivého materiálu, velké velikosti.
Interiér
Nový model má mnoho dalších úprav, které pomohly, aby auta nejen atraktivnější uvnitř, ale také spolehlivější, bezpečný.
V novém Geliku, fotografie salonu může být vyrobena z jakéhokoliv úhlu, díky širší okni, možnost výběru panoramatické střechy. Ihned pozoručit výraznou prémiovou verzi. Kožený interiér vyplňuje prostor luxus.
Model má mnoho vylepšení. Za prvé, palubní deska se stala pohodlnější. Nyní existuje pouze nejpotřebnější, ale funkce byla rozšířena. Výhodnější a miniatura se stala volantem.
Zadní dostatek místa pro tři cestující. Sedadla jsou rozdělena mezi sebou. Pokud je to nutné, mohou být složeny pro zvýšení objemu zavazadlového prostoru.
Přední sedadla mají mnoho režimů naklápění, jsou nastavitelná výška. Kromě toho je můžete vybavit masérem, větrání. Existuje také mnoho polic, kapsy v kabině, takže můžete umístit potřebné věci.
Konfigurace a ceny
Mnozí se často zajímají o otázku, jak moc Mercedes Gelendwagen 2019 modelový rok. Důvodem zvýšeného zájmu je, že různé generace vozu mají jinou hodnotu, rozsah je skvělý.
Průměrné náklady na model nového generace v Moskvě - 8,6-9,5 milionu rublů. Současně může dosáhnout 12-13 milionů, pokud dodatečně vyberete příslušenství, vytvořte auto pohodlnější (zlepšený vnitřní lemovací materiál, další airbagy, více funkčního rádiového magnetofonu, ventilační funkce a masáž pro první sedadla, atd. ).
Jednoduše řečeno, nejprve se musíte rozhodnout o seznamu důležitých možností pro sebe a pak vypočítat konečné náklady na stroj. V každém případě, koupit auto se všemi potřebnými možnostmi je mnohem levnější než vybavit jej zvlášť.
Pokud mluví o modelech předchozích generací, mohou být zakoupeny za 5,5-6 miliony rublů. Ale jsou méně funkční.
Současně mají i základní modely potřebnou sadu funkčnosti a příslušenství:
- klimatizace;
- multimédia;
- navigátor;
- topný systém sedadla předního řady;
- parkovací asistent;
- dešťový senzor.
Cena v různých městech Ruska se může mírně lišit. Vše záleží na prodejci automobilu. Často lidé se snaží zachránit, hledají více možností rozpočtu, ale není to úplně správné. Hlavním důvodem, proč je lepší koupit auto v kabině společnosti - záruka, že se používají pouze originální komponenty. Kromě toho, v tomto případě můžete být zcela jistý v levném případě, brzy opravit, pokud vznikají nějaké problémy.
Specifikace
Auto je známé pro své silné parametry po celém světě, což je důvod, proč je preferováno získat ty, kteří jsou nuceni jezdit mimo silnici. Technické vlastnosti automobilu vypadají jako:
- objem motoru do 7,2 litrů;
- motorový výkon 422listů;
- maximální možná rychlost 210 km / h;
- plynový motor;
- clien 23,5 cm;
- zrychlení na rychlost 100 km / h může být 5,9 sekundy;
- objem trupu 480 litrů za předpokladu, že zadní sedadla 2 200 litrů;
- 11,7 litrů - průměrná spotřeba paliva;
- pohon čtyř kol;
- 9-rychlostní automatická převodovka.
V závislosti na vybrané verzi se parametry mohou mírně lišit, ale obecně se charakteristika nezmění.
Jen málo lidí se může zdát dostatek příležitostí "účtovaných" AMG verzích automobilu Mercedes-Benz G-třídy, ale gurmán od soudu Tuning-ateliéru německé značky v roce 2013 skutečně překvapil svět a vytvořil šest-kolo "Monster" Slepnost vojenských pickupů, ale s okem na civilních podvozků. Tříosá osa G63 AMG 6 × 6 (Toto je jeho oficiální jméno) vyrobené až do série 2015 a několik kopií města a v Rusku.
Frontální část "Gelendwagen 6x6" v rozhodnutí vyzvednutí se opakuje s jeho designem "tvář" tradiční SUV, ale jeho krmivo je jedinečný - se dvěma páry kol na každé straně a tělu. Vypadá to poněkud trapné, ale v působivé působnosti a moc ho nebude odmítnout.
Délka MERCEDES G63 AMG 6 × 6 je nastavena na 5875 mm, výška je 2280 mm, šířka je 2110 mm. Základna kol v pickupu je natažena na 4220 mm a jeho lumen pod dnem má impozantní 460 mm. Hmotnost "německého" v pochodovním státě není trochu dosahující až do 4 tun - 3850 kg.
Interiér šestinásobného kola SUV je sjednoceno s výzdobou standardní "Gelendwagen" - řízení "Barc" s ovládacími prvky, moderní kombinací nástrojů s barevným výsledkem, masivní centrální konzole s multimediálním centrem testovaným obrazovkou a luxusní dokončovací materiály.
Funkce G63 AMG 6 × 6 - uspořádání kabiny se čtyřmi jednotlivými křesly, která je vybavena elektricky předpisy, vyhřívanými, větrání a masáží.
Specifikace. V pohybu je obrovský pickup podáván 5,5-litrový benzínový agregát v8 s b-přeplancenou, což "uvolňuje" 554 výkonový výkon výkonu při 5500 ot / min a 760 nm píku tahu vznikající od 2000 do 5000 ot / min.
Jednotka je kombinována s 7-range "stroje" a jedinečnou technologií plné pohonu s pěti diferencemi (základní skupina se přidává mezi osa mezi třetími a druhým mostem a mezidobím třetím můstkem) a potenciálem Distribuce následujících částí - 30:40:30.
Navzdory "monstrózní" hmotě, až do prvního stovky geandewagen-amg 6 × 6 urychluje za 6 sekund, extrémně vytáčení 160 km / h a "příchod" v průměru 22 litrů benzínu v kombinačním režimu.
Tento SUV je schopen hodně a venkovní silnice: Hloubka překonané fúze je 100 cm, úhel kongresu je 54 stupňů, úhel vstupu - 52 stupňů.
Základem tříosé "Gelendwagen 6x6" je pořízen tříosou architekturou vyzvednutí "G-Class". Auto je vybaveno závislou suspenzí na podélných pákách na bázi podélných páček a sbalí zátěží ve všech mostech. Diskové brzdy s větráním jsou instalovány na šesti kolech a systém řízení je doplněn hydraulickým činidlem.
Ceny. Trh G63 AMG 6 × 6 byl vydán limitovanou edici a v roce 2015 byla jeho výroba dokončena. Pokud jde o náklady, ruské kupci off-road byl nabídnut nejméně 24 milionů 500 tisíc rublů a evropské - za 451 010 EUR. Zároveň bohatý seznam zařízení "6-welled" v arzenálu není příliš odlišný od takových "top" verzí čtyřkolového "gelendvagenu".
"Ji Wagen", "Gelik" - jakmile toto auto není povoláno v lidech. Skutečná legenda, model, který každý ví. Jeden z mála vozů, které zůstává v módě více než 30 let. Zpočátku naplánoval a byl vytvořen jako auto pro íránskou armádu, ale pak plány selhaly, a návrháři začali hledat místa, kde můžete prodat auto pro občanské sociální potřeby. V roce 1989 byla prezentována verze pro město, model W463.
Vzhled
Gelendewagen byl dále podroben modernizaci, změnil svůj vzhled, motor, elektronická nádivka, byla dokonce konvertibilní verze. Samotný, exteriér vozu není aerodynamický, ale přesně proto, že model se stal tak populární, zejména v bohatých mužů, kteří potřebují takovou formu, drsnou a náměstí. Během modernizace a přechodu na civilní účel, auto neztratilo svou brutalitu a armádní vlastnosti, které to dělají hlavní na silnici. Délka G-WAGEN je 4,6 m, šířka - 1,7 m, a s bází kola 2,8 metrů. Výška je téměř 2 metry. Výhodou je poměrně dlouhá vzdálenost od dna těla na silnici - tolik jako 20 centimetrů s kompletní pracovní zátěží vozu. Váží model 2,5 tun, což je velmi dobré.
Salon Mercedes Gelendvagen.
A pokud se můžete zjistit, že apelovat, pak o interiéru nebudete otočit jazyk, abych řekl něco špatného. Nádherný povrch, vybavení pro nejnovější technologie, pohodlné židle. Salon nemůže být nazýván smutný, vše je děláno vysoce kvalitní, krásné, elegantní a nejdůležitější moderní moderní. Kufr je skvělý pro milovníky k jezdit nakupování - jeho objem je 2250 litrů.
Automatická konfigurace
Nyní v Rusku si můžete zakoupit dvě verze auta. Hlavní konfigurace je model s dieselovým motorem, který má 6 válců (V6) a objemu 3 litrů. K dispozici je také TurbonNew System, injekce paliva se provádí přímo. Vyvíjí takový motor 211 koní, maximální rychlost je 175 kilometrů za hodinu a přetaktování až sto kilometrů za hodinu se provádí za 9 sekund. Pokud se porovnáte se zbytkem automobilů, pak to není moc mnoho, ale nezapomeňte na hmotu, koneckonců, 2,5 tuny jsou docela obtížné rozptýlit. Jezte takový motor nestačí: Pokud budete jet ve městě, připravte se strávit 14 litrů paliva každých 100 kilometrů, na trati - 10 litrů. Nejvyšší verze v Rusku je model s benzínovým motorem, jehož vlastnosti vypadají více sportovní. První rozdíl je přítomnost osmi válců (V8). Objem se zvyšuje na 5,5 litrů a výkon je až 387 výkonů. Přetaktování až stovky s takovým motorem je pouze 6 sekund a maximální rychlost je nyní 210 kilometrů za hodinu. S nárůstem množství výkonu a velikosti motoru se zvyšuje spotřeba benzínu. Nyní, pro jízdu ve městě potřebujete 20 litrů paliva, a pro téměř 12 litrů na dálnici. A Dieselová verze a benzínová verze je řízena sedmistupňovým automatickým převodem. Také všechny gelendvagnes jsou vybaveny pohonem s plným kolem 4 matic. Na předních kolech jsou diskové brzdy instalovány s vysokou pevností, ale zadní se spustí - tam jsou jednoduché kotoučové brzdy. Auto je také vybaveno posilovačem řízení. Tento model nemohl přilákat pozornost konstruktorů z AMG. V naší zemi najdete 3 verze G-WAGEN AMG: G63, G63 6 × 6 (verze s 6 kol) a G65. G63 byl opatřen osm-válcovým motorem ve tvaru písmene V, s dvojitým turbodmychadlem a dalšími zajímavými věcmi, díky které se kapacita zvýšila až do 544 koňských sil. G65 je skutečné sportovní auto, ne každý sportovní auto se může pochlubit takovým motorem: dvanáctvrstvý motor ve tvaru písmene V se zkrotil celkem 612 koní. Objem je 6 litrů. Ale v současné porážce je točivý moment - 1000 newtonů na metr! Na takovém autě můžete snadno řídit v naprosto off-road. Obě verze jsou vybaveny sedmistupňovým automatickým automatickým AMG SpeedShift Plus 7g-tronika, se kterým můžete a přepínat přenos, když chcete. Má také 3 režimy provozu.
Za poplatek v naší zemi, Gelendvagen může být dokončena různými přístupy. V základní verzi je elektropakuit, volant, s různými vlastnostmi, bezpečnostní balíček, klimatizací, vyhřívaná sedadla a mnoho různých senzorů.
