Много често собствениците на автомобилни превози са счупени между стойността и качествената дилема: от една страна, такива марки "японски", като Honda, Yamaha, Suzuki вече са се утвърдили от най-добрата страна, а от друга, нежелание надплати за името. Съветваме ви да нарисувате малко на запад на пазара, по-специално в Китай. В края на краищата, всъщност мотори на лодки, произведени на китайски транспортьори, точно копие на Японската технология, не само оригинални резервни части, но също така устойчиви на износване на местното производство. И това означава, че цената на продуктите пада, докато технологията е подобрена чрез скосено темпо.
Защо съветвате да купувате HDX двигатели? [Кликнете, за да прочетете] Днес говорим за конкретен производител, който е завладял позицията на лидера на пазара на Източна Азия и постепенно си представя на вътрешния завод Суджоу Парен Ко. Така че, HDX - мотори на лодки, които активно започнаха да се развиват преди 10 години. Преди това те бяха известни по марката Parsun, но наскоро имаше ребрандиране, което само играе производителя да се възползва. И така, какъв коз запази надежден и евтин "китайски" в ръкава?
Първо и незабавно: забравете мита за услугата "еднодневна". HDX Boat Motors имат статистика на връщането под гаранция почти два пъти под някои местни и азиатски марки.
Активно разработване на електроника за управление на двигателя: което води до значително намаляване на разхода на гориво, намаление вредни емисии В атмосферата и безупречното пускане на двигател на лодката.
Висококачествен комплект - да, в Китай работниците започнаха да работят върху съвестта и да повишат стандартите за контрол, докато останалата част от света се отпусна.
Можете бързо и свободно да намерите компоненти за HDX двигатели, без да забравяте понякога, за да влезете в заявката "Parsun".
Е, за да обобщим, напомням за разходите: за парите, които спестявате, можете да закупите стотици горивни литри и да се върнете обратно, а не един успешен сезон. Докато HDX конете честно изработват изплатената сума, дори 120%. Последното новоразкриване на лодките на уебсайта на дистрибутора е доста успешно. Единственото нещо, което трябва да се спомене, е да не се спаси на силата на двигателя, ако обемите на превозното средство изискват, вземете с марж. Така че от най-силните иновации през последните години повече положителни отзиви Можете да чуете за HDX F 5 BMS. Този общ потенциал е 5 к.с. Тя е способна да се търкаля и дори да се спести в разхода на гориво. HDX капацитет на лодка при 3.6 kW са достатъчно за четири инсултен двигател с работен обем от 112 cc. Ръчно стартиране и управление на връзката, проста кутия В три програми - накратко, всички карти в ръка.

Искате ли да повишите цените? След това обърнете внимание на HDX F 9.8 BMS. Този двигател съчетава пускането и ефективността и надеждността и силата в четири цикъла. Все още би, мотор на лодка HDX предлага 9.8 к.с. С максимална мощност от 4,4 kW при работен обем от 209 cc. Два цилиндъра се въртят до 5 500 оборота в минута, двигателят е в състояние да дърпа и малка риболовна лодка. И това е въпреки факта, че офисът остава същият като достъпен и дете. HDX компанията на компанията отиде на пазара под егидата на технологиите японски фирми Япония Инженеринг Ко. ООД Преди това растението Суджоу Парен Ко. (Между другото, до днес най-големият в Китай) произвежда продукти под марката Parsun. Компанията е да създаде продукт за ново поколение на цена, проведена в разумна рамка. Останените лодки двигатели са в търсенето в двутактов и четири инсулт. Купувачът е поканен да избере енергия от 2 до 90 конски сили, оптимални параметри на теглото, горивото и контрола. И най-важното е, че цели продукти прилагат 2 години гаранция от производителя, така че китайските двигатели вече са съставили сериозна конкуренция на световния пазар.

Тагове: Замяна на маслото в редуцира на двигателя HDX

В това видео, показах как да сменя маслото в скоростната кутия на зареждане ... искам да печеля ...

Мотори на лодки, PVC моторни лодки, Рибе | Тема Автор: Manidipa

01:52 Мотор на лодка - смяна на маслото в Ustiv 436 преглеждания Редуктор Мотелци и лодки за лодки - Купи Нов мотор на лодката в Санкт Петербург Мотомаринният магазин в Санкт Петербург предлага широка гама от продукти. Купете лодки от PVC под двигателя (цените ще ви изненадат) тук е много просто. Motomarine.ru замяна на маслото в лодка с лодка

Преди всичко ви напомням да запазите гаранцията на производителя, всички поддръжка, наред с други неща, подмяната на петрол в скоростната кутия трябва да се извършва специално обучени хора в оторизиран сервизен център.

Във всички останали случаи можете спокойно да използвате тази инструкция.

Ще се нуждаем

1. контейнерът, в който е необходимо да се източи отработеното масло;
2. Широка отвертка;
3. Пастърс за задръстване;
4. специална помпа за изпомпване на маслото с голям обем, ако обемът на малко масло се пълни директно през дюзата в тръбата;
5. Ново трансмисионно масло;
6. Стойте под мотора на лодката за окачване, ако двигателят не е инсталиран на транс.

Секвениране

1. Инсталирайте двигателя на щанда с вертикалното местоположение на мъртвата дървесина. Ако двигателят е инсталиран на превода, деидууд също се инсталира във вертикално положение. Моторът трябва да бъде монтиран, леко повдигане върху повърхността.

2. Под двигателя инсталирам контейнера за изтичане на отпадъчното масло.

3. Отстранете долната скала. Маслото ще започне да се слее в канала за източване.

4. Свалете горната запушалка. Очакваме маслото да се преследва напълно от скоростната кутия (10 минути). Внимание! Някои "майстори" след изтичането на маслото препоръчват да се изплакнат с бензиновата скоростна кутия. В никакъв случай не може да се извърши. Бензинът унищожава жлезите, след което водата попада в скоростната кутия, образувайки емулсия.

5. Променете уплътненията на задръстванията (докато потоците на отработеното масло).

6. Попълнете заповед прясно масло В скоростната кутия. За зареждане с малък обемно масло се използват специални тръби (бутилки), които имат плътно вкарване в отвора за източване. Ако обемът е голям, след това нанесете специални помпи. Поставяме дюзата (тръбата) в отвора на долната източване и стискайте маслото от тръбата (размахваме маслото с голям обем големи обеми).

7. Проливане на маслото при условие, че маслото започва да изтича от горния отвор за изпитване и не е достатъчно без въздушни мехурчета.

8. Задържане на тръбата (помпата) Затегнете горния корк.

9. Колкото възможно най-скоро да се сведе до минимум загубата на масло, ние изваждаме тръбата (помпата) от долния отвор за източване и затегнете канала. Определена част от маслото ще продължи. Ако обемът е малък, не си струва да се притеснявате.

10. Проверяваме нивото на маслото чрез отвиване на горния контролен отвор. Ако има много масла, е необходимо да го добавите. Ниско ниво Маслата могат да доведат до изхода на скоростната кутия.

11. Затегнете плътно щепселите. Изтривам маслото от скоростната кутия. Прехвърляне на отработили газове към специални предприятия за по-нататъшно обезвреждане.

# Motomarine #motomarine # лов # риболов # лодки # motors #hunt #fishing # sst. petersburg # lengen

Http://motomarine.ru мотори и лодки - Купете нов двигател с лодка в St. Petersburg Motomarine Store в Санкт Петербург предлага широка гама от продукти. Купете лодки от PVC под двигателя (цените ще ви изненадат) тук е много просто. Motomarine.ru.

Максим (Manidipa)

Мотор на лодка - замяна на масло в Ustiv Reguler - YouTube

Смяна на маслото в скоростната кутия на Beluga Log Engine. Boatsclub ...

Поддръжка на мотора за окачване. Замяна на маслото в скоростната кутия.

Като всякаква техника, с която се занимаваме, без значение как искаме това, но трябва да служите. Дали е велосипед, кола или окачен двигател с лодка. Поддръжката на двигателя, разбира се, е не само за смяна на маслото в скоростната кутия, но и в лубриканта на различни подвижни части на двигателя и корекцията на карбуратора. Но за това в следващите статии. Сега ще разгледаме процеса на замяна на маслото в скоростна кутия за окачване на мотор.

Първо, на двутактови двигатели Необходимо е да се използва нефта, препоръчано от производителя. Тя може да бъде намерена в паспорта до подходящия двигател. Обикновено това е Quictsilver TC-W3 масло. Това се случва в различни опаковки, но по мое мнение е по-удобно да се използват тръби от 300 мл. Защо по-удобно, ще обясня по-долу.

Трябва да започнете с двигателя във вертикално положение. В условия за гаражМожете например да затегнете борда на необходимата дебелина в порок и да окачите двигателя върху него. Ако сте в природата, след това поставете двигателя на всяка височина, например, пари. Смесете маслото е необходимо във всеки контейнер и след това рециклирайте.

Така че, двигателят е публикуван, опаковката е в списъка и превръщаме долната капачка. Не губете уплътнението. Тъй като горната дупка все още е затворена. Това масло леко ще щипне. Обърнете внимание на първите капки (може да бъде вода), върху цвета на дренавото масло (белезникавата сянка говори за наличието на вода). Ако водата ви попадне в скоростната кутия, тогава в условията на замръзване може да се изкачи вътре и да го извади от ред.

След това завъртете горния винт. Сега маслото ще се слее интензивно. Трябва да изчакате пет минути до пълно изтичане. През това време можете да почистите тръстиката и да проверите маслото за наличие на метални чипове. След сезона за маршрутизация, чиповете могат да присъстват в маслото. Това е нормално. Но при последващи замени, наличието на чипове показва прекомерно износване на предавките.
T. подгъв ще започне в самото запълване. Зареждане на отвора на дупката от старото масло. Поставяме чучура на тръбата с масло в отвора за източване и започнете да го увивате, както можете да видите на снимката.
Ние завършваме тръбата, докато маслото започне да тече през вентилационния отвор. Тази операция може да бъде направена една, но ако имате асистент, тогава в този момент, без да отстранявате тръбата и леко натискане, трябва да завъртите винта в горния отвор. След затягане, тръбата може да бъде отстранена, маслото няма да тече силно. Но е желателно веднага да увиете винта на дупката на долната залив.
Проверете дали сте забравили с винтовете с винтове-шайби. Сега изтрийте двигателя от маслото. И това е всичко! Щастливо плуване!

Надеждността на котелния двигател е пряко зависима от състоянието му, което от своя страна се поддържа от собственика. Или не се поддържа.

Сезонна поддръжка, с добра обработка на двигателя и
Навременна опазване (този момент ще разгледаме другата статия), тя не причинява никакви разходи за труд и не изисква специални познания. Да започнем с инспекцията на скоростната кутия и сменим маслото в нея.

1. Гледайте двигателя на лодката вертикално и развийте дренажните тръби от зъбно масло. Последователността на този етап няма значение.

2. Поглеждаме течащото масло. По-точно, вече на "разработване". Тъмното цветово масло, протичащо на първите секунди, не трябва да бъде особено уплашено, това е така нареченото. Развитие. След изтичане, от първото, маслото () ще продължи прозрачно и с пайети, като лак за нокти в съпруга. Също така се нарича чипове. Разбира се, частиците на тези чипове не трябва да надвишават размерите на съпруга в село на съпруга. В противен случай скоростната кутия беше подложена на сериозни товари (когато правилно операция) Трябва да причини подозрение като монтаж и монтажни детайли. По-специално, несериозно китайски производителиС доставката само в Русия, под различни търговски марки, има собственост да забрави да се инсталира пералните шайби на винта за зъбни колела. В случай на емулсия (масло от маслото с мляко), тя сериозно бутане на стегнатостта на скоростната кутия.

Все още обсъждаме проблеми с стягане. На този етап, ако маслото е чисто, с малка инфекция в самото начало, ние вече не мислим за стягане, всичко е в ред.

3. Можем изцяло да успокоим всичко. Ако, след минута, потокът от течащ масло намалява, тогава не бързайте да зареждате нов веднага. В момента 60% от маслото остава в скоростната кутия.

Образува се определена маслена щепсела, която при натискане на времето е удобно да се изтрие автомобилна помпа С получените нишки на дренажните болтове на скоростната кутия на дюзата. Може да се извърши самостоятелно, поне от пластмасов конус от всеки уплътнител, който просто се завинтва в горния отвор на скоростната кутия.

Даваме на налягането на помпата в скоростната кутия - и всичко, което е забавно и с пръски във всички посоки веднага излиза. Ще се извади под прав ъгъл към равнината на дупката, така че предварително изчислете ъгъла на отпадъците. След като се уверите, че няма повече масло в петролната скоростна кутия, изсипете нов.

Можете да срещнете съвети за измиване на газола, но ние не препоръчваме тази процедура, ако вашата скоростна кутия е добре. Еластичността към измиването на салона няма да даде, ако жлеза се втурват, тя трябва да бъде била или да се промени на нова. В случай на тежко измийте остатъците по-добре след това със същото зъбно масло през горния отвор.

4. Сега сме в долния отвор на скоростната кутия на тръбата за масло. Това е по-удобно, разбира се, да се използва специална помпа, но точката на закупуване от дилъри на PM е само за услугата. Алтернативно, е възможно да се адаптират пластмасовите бутилки с помпи от всякакви детергенти и т.н., но не всеки преминава вискозно масло. Забележка, използването на маслото е специализирано само за лодки. В спорове за "защо" ние не се качваме, защото тези, които са уверени в пълната аналогия на авто или мотели, със сигурност може да го излее. Фирмата, произвеждаща стойностите на зъбното масло, нямат. Един от най-добрите е мотив и Quicksilver. Както предавка, така и мотор.

5. Поставете маслото, докато се появи в горния отвор и без да изважда носа на тръбите, затегнете горната тръба, предварително смяна на уплътнението към новия. Ако уплътнението не е силно притиснато, то е достатъчно еластично и кожата, можете да го оставите, но след това не забравяйте да се промените. Също така, в крайния случай можете да изрежете уплътнение от дебели двойки, но това е само временна мярка.

6. Високо чучура и помпа и затегнете долния болт, отново с нов уплътнение. Малко количество масло ще има време да излезе, нищо ужасно, но освобождаването, създадено в локалната част на скоростната кутия, няма да му позволи да бърза обратно потока. Затова първо усуквахме горната тръба. Напълваме маслото от долния отвор поради обратната връзка: свръхналягането няма да ни даде маслото отгоре.

7. Вземането на болтовете се извършва само с малко усилия, само за да се вземе уплътнението на визуализацията. В противен случай, следното ще изисква специален джак.

8. Имате редуктор за парцал.

Михаил Сафронов, за сайта на списанието

Лодката, като всеки тип двигатели, се подлага на износване. Това се обяснява с факта, че нейният дизайн осигурява редица мобилни елементи. Един от основните компоненти от този вид е скоростната кутия. За да се увеличи работата си, се прилага специална предавателна течност.

Такива смазочни материали имат определена дата на изтичане, след което маслото може да бъде заменено в скоростната кутия на двигателя. Тази процедура е сравнително проста, така че собственикът на двигателя може да го изпълни. Въпреки това, по време на заместването е необходимо да се вземат предвид редица нюанси, сред които въпросът е подходящ за скоростната кутия на двигателя на лодката.

Скоростна кутия и редица други елементи, включително винт, агрегат на властта Когато последното работи под вода. Тази течност, от своя страна, играе основната роля във функционирането на охладителната система. Това означава, когато лодката се движи по водата, водата, циркулираща върху тази система, предотвратява прегряване на двигателя.

Въпреки факта, че двигателят и нейните индивидуални компоненти са защитени от негативния ефект на течността чрез различни жлези и уплътнения, с време, индивидуалните капки проникват в захранващата единица. В резултат на това това води до образуването на корозия върху детайлите, солта, съдържаща се в морската вода, създава отрицателна среда за работата на компонентите, които редовно са изложени на триене.

Всичко това показва, че специалните масла трябва да се изливат в скоростната кутия. Като част от такива смазочни материали има добавки, които дават отрицателния ефект на водата. Те свързват и предотвратяват контакта на детайлите с него. Такива добавки са по-известни като антимулсион.

Важно е да се разбере, че смазочните материали не осигуряват защита на двигателя, когато в него попадне голямо количество вода. Освен това е невъзможно да се налива масло в скоростна кутия, предназначена за автомобилни двигатели.

Това се обяснява с факта, че такива видове смазочни материали не съдържат анти-имулсионни и антикорозионни добавки. С други думи, като се използва подобен материал за лодки, необходим ефект не се постига и компонентите на захранващия блок бързо ще се провалят. Ето защо не се препоръчва да ги приложите, въпреки че те струват по-евтини.

Подменянето на маслото в лодката трябва да се направи на смазочна смазка със степен на вискозитет:

• 80W90;
• 85W90.

Във връзка с материалите, предназначени за типовете типове двигатели, се прилага стандартен API.. Според неговите изисквания смазките трябва да съвпадат със следните класове:

1. GL-4. Този тип лубрикант е предназначен за конус и хипоидни зъбни колела, работещи при условия на променливо натоварване. Често, като част от този продукт, има до половината от добавките, използвани във второкласното масло.
2. GL-5. Предназначени за работа при тежки условия при високи натоварвания.

Този клас включва продукти, състоящи се от по-разнообразни добавки. Изисквания за GL-5 смазване:

• има най-добрите антиредомерни характеристики;
• осигурява високо ниво на защита на компонентите на двигателя от механични повреди, причинени от удари, високи натоварвания и налягане.

GL-5 клас масла могат да заменят GL-4 материалите.

Избор в зависимост от вида на двигателя

Подменянето на маслото в лодката е направено, съгласно изискванията, които правят производителя на електронните единици на техния продукт. Ето защо изборът на смазка се определя от вида на двигателя, използван в възрастта за плуване.

Ямаха

За двигатели на тази марка се препоръчва използването на Yamalube Gear масло SAE 90 GL-4. Този продукт премина многобройни тестове върху двигателите на YAMAHA и одобрени от производителя. Маслото включва определен набор от добавки, които:

• предпазва от износването на частта при високи натоварвания;
• предотвратява появата на корозия и ръжда;
• предотвратява оксидативните процеси;
• елиминира появата на отлагания и разпенване.

Това лубрикант Разширява експлоатационния живот на електрическите единици.

Тохацу.

Tohatsu прави използването на смазочни материали различни марки. Основното е, че този продукт съответства на класа GL-5 и има вискозитет от 80W90.

Живак.

Важно е да се отбележи, че продуктите на марката Quicksilver се допълват от различни нагласи. Следователно те не могат да бъдат смесени помежду си.

Обемът на мазут зависи директно върху силата на използвания двигател и конструктивни функции скоростна кутия. Това е, толкова по-висок е първият индикатор, толкова повече е смазоч.

В същото време е необходимо да се обърне внимание на препоръките на производителите, данните за конкретна захранваща единица, тъй като дори двигателите на една марка и подобна мощност изискват значително различни.

Процес на замяна

Смяната на маслото в скоростната кутия на двигателя обикновено произвежда всеки сезон. Това осигурява дълга безопасност на първоначалните характеристики на двигателя и намалява вероятността от увреждане на отделните компоненти. Трябва да се отбележи, че тези показатели също зависят от това как е извършена консервационната процедура.

Проверете нивото на маслото се извършва така:

• Моторът е инсталиран във вертикално положение.
• От лявата страна на скоростната кутия горната дупка се намира, затворена от щепсел. Кластер на корк, пръчка или всякакъв елемент може да бъде заменен в отвора, който може да замени измервателната пръчка.
• Когато пръчката е суха, тя показва необходимостта от подмяна.

Смяната на смазочното вещество е както следва:

1. Устройството се хоства във вертикално положение. На скоростната кутия щепселите (горни и долни) се отвиват, без да забравяте предварително да поставите контейнера, в който отпадъчните материали ще бъдат инсулт.
2. Докато маслото тече, трябва да обърнете внимание на цвета му. Първоначално сянката на лубриканта ще бъде тъмна. Специално внимание Трябва да се плати на цвета на отработения материал, когато първата замяна. Ако се наблюдава в загражденията на големи частици (чипове), вероятно е проблем, свързан с лошото качество на скоростната кутия. По-специално, това може да означава недостатъчната си стягане.
3. Тъй като отчудното смазващо средство се източва, струята може да падне рязко. При такива обстоятелства в отцедете дупка Оформен петрол. Същият материал в скоростната кутия остава около 60%, така че не трябва веднага да излеете ново масло.
4. В края на канализацията е необходимо да се замени уплътненията върху задръстванията. Изключително се препоръчва да се измие бановата скоростна кутия. Горивото унищожава жлезите, в резултат на това, плътността е нарушена.
5. Долната дупка е усукана и се излива новата грес. Част от такива продукти се продава със специални тръби, които запълват плътна дупка в скоростната кутия.
6. Запълването завършва, когато новото смазочно средство започна да тече през горния отвор.
7. Ако маслата се нуждаят от много, в долния отвор се вкарва специална помпа, чрез която смазочът от контейнера се обезсърчава. В края на замяната се препоръчва отново да проверите нивото на течността в скоростната кутия.
8. Затегнете болтовете с малко усилия, в противен случай, с последваща процедура, ще трябва да се отворят отворите за източване.
   Ако следваме описаните по-горе препоръки, двигателят за лодката ще продължи много години, без да изисква ремонт и без да се провали.

Видео: Смяна на маслото в скоростна кутия за зареждане

За непрекъсната работа на двигателя на лодката, кофирните ревюта съветват за закупуване на трансмисионно масло високо качество. Това смазочно средство се поставят на твърди изисквания, защото осигурява дългосрочен Услуги за триене на части и двигател като цяло.

Какво трябва да си купя скорост на петрол?

Без да купува трансмисионно масло, не може да направи собственик на мотоциклети. Купете трансмисионното масло е необходимо, че всички двигателни съоръжения не се носят при триене и ресурсът на двигателя се е увеличил значително.

Нашият магазин предлага трансмисивно масло, оборудвано с допълнителен добавков комплекс за най-добра работа по водата. Той защитава детайлите от триене и ги предпазва от корозия и окисление.

Преносимо масло обгръща движещи се части на механизмите на филма, предотвратяване на появата на триене и появата на чипове върху детайлите. Маслото трябва да издържа на високи температури, тъй като по време на работа на двигателя се нагрява до 300 градуса, както и да се запишат свойствата по време на работа на двигателя през зимата. Цена на трансмисионното масло Зависи от производителя, броя на добавките, както и вискозитета и качеството на продукта.

Можем да закупим трансмисионно масло:

• Минерал;
• Синтетичен;
• Полусинтетик.

От каква основа е петролът, неговите характеристики са зависими и цената. Преносното масло на синтетична основа се обогатява с най-голямото количество добавки, които позволяват на смазката да извърши работата си, дори ако водата е поставена в нея.

Синтетиката не е нито нито, но в същото време се счита за най-много висококачествено масло За предавания, следователно се радват на най-голямата популярност на водните капани.

Купил ли е предавател за двигател на лодката? Оставете обратната връзка за други купувачи на нашия магазин.