На руски пазар автомобилни масла Има продукти, мнение, за което руските собственици на автомобили са двусмислени. Едно от тези - машинно масло MITSUBISHI, предназначен за употреба в автомобили японски производителят. И тъй като имаме много привърженици на тази марка, измамниците започнаха да правят фалшиви. Естествено, такава фалшива в нейните качествени характеристики не влиза в никакво сравнение с оригинални масла. Това е причината за отрицателните отговори.

Който произвежда оригинален лубрикан

Mitsubishi не произвежда моторно масло за автомобила си, въпреки че инженерството и научният им персонал активно участва в неговото развитие. Работата се извършва заедно с специалисти по нефт и енергия от Nippon - най-голямо дъщерно дружество японска корпорация. Включен е и деление на маслото Mitsubishi, създадено от Mitsubishi. Nippon е специализирана в добива на петрол и производството на автомобилни смазки На базата си има собствена търговска марка на моторно масло, известна по целия свят - Eneos.

Японските двигатели на големи японски автомобилни автомобили, включително Mitsubishi, имат уникални конструктивни функции. Следователно за тях се произвеждат специални нефтени състави - специално за всеки производител на автомобили. Honda, Toyota, Subaru също влезе в този списък, като има оригинални масла. За тях тези продукти, Nippon Feed, също произвеждат корпорация Idemodsu.

Японски електрически единици Проектиран за нискокачествени маслени флуиди - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, както и 5W40. Основните качествени показатели с висока температура на тях съответстват на вискозитет 20 и 30, с изключение на вискозитет с ниска температура (зима). Тук можете да придобиете смазка както за северните райони на Руската федерация (0W), което лесно може да осигури въртене на двигателя до -30 ° C и за умерени ширини (10W), до границата на температурата от -20 ° C. За потребителите се произвеждат синтетичен и полусинтетичен течност на двигателя.

Производствена технология Mitsubishi Oil

Японското масло за рафиниране на петрола произвеждат основно масло (mm или смазка) за автомобилни смазочни материали от суров петрол, което също е добито. И суровината струва почти за тях. В първичната обработка, маслото е разделено на леки и тежки фракции. От белите дробове, например, придружаващият газ е етилен, бензин. Прегърнати ярки фракции - керосин, дизелово гориво.

Най-трудните компоненти са Газоил и Хъдрон. Преди сто години тези фракции бяха изгорени - до момента, досега човечеството не се е научило да прави смазочни материали от тях. Сега gudron и gasoyl преминават дестилация и цялостно почистване, третиране на технологии за хидротретиране и дълбоки каталитични хидрокрекинг. В резултат на това безцветна течност, лишена от вредни примеси, като вода, минерални соли, ароматни въглеводороди, сяра и фосфорни съединения, парафини, както и други компоненти. Неговите висококачествени характеристики са близки до подхождащи от показателите за сегашното 100% синтетика.

Основното масло е напълно съвместимо с всички добавки, неутрално по отношение на материалите на уплътненията - жлезите, уплътненията. Добре смесен с минерални масла, образувайки полусинтетични продукти.

Mitsubishi двигателното масло се отнася до NS или VHVI синтетика. Вярно е, че хидрокрекиращите масла далеч не отговарят на синтетични. Някои компании дори обжалват този въпрос. Упорито не искат да разпознават производителите PJSC-синтетични масла, преброяване на полусинтетични или на всички минерали. Най-интересното е, че такава оценка също е справедлива. Въпреки това, това се отнася само до произход, но не и качествени показатели за това базово масло.

Основни петролни компоненти

Както може да се види от диаграми, почти всички смазочни състави за автомобилни двигатели Се състои от 3 основни компонента:

1. Основната база е минерална, полусинтетична или синтетична.
2. Модификаторът на вискозитет, който увеличава стабилността на вискозитетните свойства в работния обхват на температурите.
3. Пакетни добавки, които подобряват свойствата на основното смазочно средство.

Пакетът с добавките има разнообразна цел:

В допълнение към основните, нови разработчици на петрол се въвеждат постоянно допълнителни компоненти. Съдържанието зависи от това как двигателите на всеки производител се държат при тестването, включително Mitsubishi.

Асортимент от масла за Mitsubishi Auto

Маслон Mitsubishi има основна базаполучени чрез хидрокрекинг. Но има и продукти от пълен синтетичен клас и полусинтетични. Препоръчва се за използване в модели като Pajero всички модификации, Outlander, Lancer, Asx, Grandis, Colt и др.

/ Замяна на масло Mitsubishi Lancer 10

Замяна на масло на Mitsubishi Lancer 10

Замяна на двигателя в двигателя Mitsubishi Lancer. 10 Също така в търсенето на всяка друга кола. Съгласно регламента на производителя Промяната на маслото в Lancer на двигателя X се произвежда на всеки 15 000 километра от километри при преминаване на следващата. В някои случаи, когато автомобилът се управлява в сурови (тежки) условия, промяната на маслото в Lancer 10 се произвежда на всеки 7500 километра.Само в специализирани и подходящи технически центрове могат и трябва да произвеждат подмяна на масло в двигателя Mitsubishi Lancer. Х. Целият двигател, независимо от работния обем, който е оборудван с Lancer 10 на територията на Руската федерация, има работен обем на картера 4.3л. В тази връзка, нашият търговски център постоянно има в наличност ширококласна опаковка на първоначалното масло Mitsubishi за 200l. И когато подмяната на масло на Mitsubishi Lancer 10, това е 4,3 литра двигателно масло Mitsubishi, което е запълнено и настроен на поръчка-екип.

Смяна на маслото на Mitsubishi Lanser X 1.5 / 1.8 / 2.0 2985rub. *

(Оригинален Mitsubishi Mobile + оригинал маслен филтър + работа)

* Цената не включва премахване - инсталиране на защитата на палета на картера,но на лифта има свободна диагностика на колата.

	Име на творбите	Цена
1	Замяна на масло на Mitsubishi Lancer 10	638R.
2	Смяна на масления филтър на Mitsubishi Lancer X	включен
3	Защита на палета на Картър на Mitsubishi Lancer 10-S / Y	330R.
Свързани с тях дейности:
	Измийте двигателя (пералня)	600r.
	Задаване на защита на палета за Lancer 10 (нов)	850r.

	Резервни части / материали	Цена	MITSUBISHI LANCER 10 (1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0) (4.3L)
1	Масло мотор mitsubishi. (5W30)	550r. / L	2365.
4	Маслен филтър MZ690115.	450.	450.
5		54.	54.

Без качество масло от DVS.Или неправилна процедура за подмяна, (например: не се заменя с източване на щепсела на DVS палета върху Lancer), много често води до плачевни последици.

Нашият технически център "SKR-Auto" купува моторно масло за двигател Mitsubishi. Lancer X 1.5 4A91 и MITSUBISHI LANCER X 1.8 / 2.0 4B10 / 4B11. Само оригинален Mitsubishi. W. официален дилър Според безкасовите плащания в резервоари (бъчви) от 208 литра.

Това масло във всички отношения отговаря на изискванията на производител на автомобили Mitsubishi Mitsubishi от Lancer до Mitsubishi pajero. IV, поне само поради причината, че е самата Mitsubishi, която е масло и представлява на руския пазар.

И ние ви уверяваме, оригиналният двигател Mitsubishi се потвърждава от всички необходими сертификати, в оригиналната опаковка на гарата поддръжка и ремонт на автомобили SKR-Auto можете да си купите само 450 рубли на литър.

Процедура за подмяна на петрол на Mitsubishi Lancer 10

1. За източване на маслото върху Lancer е необходимо да се отстрани защитата на палета на паралела

На много MITSUBISHI LANCER 10 настройте металната защита на палета на палета, който от своя страна, технологичната дупка за усукване на източванепалетът, но за по-чист дренаж от маслото от лагерния двигател е по-добре да се премахне тази защита.

Ипотечни болтове, които са предвидени за закрепване на защитата на подкраза и предния панел, често се срутват и трябва да заменят целия набор от предпазни средства за палети за картера на Lancer, който се състои от пет ипотеки.

Цената на инсталационния комплект на палета 750 рубли.

Така че това не трябва непременно да се справи с тези болтове със специално защитно смазване, преди да се инсталира защитата на палета.

2. Източване на старо масло от двигателя

Когато са отвинтови отворите за източване, е необходимо да се замени! Еднократния алуминиев уплътнителен пръстен, защото при усукване на пръстена е замразено, като по този начин се осигурява плътно свързване с корпуса на палета и предотвратява спонтанното отвиване. И ако този пръстен се използва повторно, тогава няма да бъде замразено и неговата задача, според уплътнението, няма да изпълни пръстена. Е, какво ще се случи, ако коркът излезе и излезе от цялото масло от двигателя, смятаме, че не е необходимо да се каже ....

3. Смяна на масления филтър на Mitsubishi Lancer 10

В процедурата за смяна на масления филтър върху Lancer по принцип няма нищо сложно. Масленият филтър на Mitsubishi Lanser X се намира на достъпно място. Преди да се върти нов филтър, е необходимо да се смазва каучуковото уплътняващо уплътнение, така че при затягане на о-пръстена на масления филтър не се измества по време на натискане на цилиндровия блок на двигателя на Mitsubishi Lancer.

4. залив на ново масло в двигателя

За да запълните ново масло в двигателя, е необходимо изключително внимателно, така че да не хвърля част от маслото върху двигателя и не позволява да се влезе в лесно запалимо масло в изпускателния колектор, което от своя страна е много нагрято По време на двигателя на Mitsubishi Lancer двигател.

Също така е много важно да се налива масло в двигателя точно толкова, колкото е необходимо по ниво. Ако нивото е по-ниско от Lancer 9 допустимо в двигателя, може да възникне маслото, което може да доведе до капиталремонт на двигателя Mitsubishi Lancer 10. И ако нивото на маслото в лансеровия двигател ще бъде по-голямо, тогава може да се появят картер и маслени потоци. Като правило прекомерни суми Масла в Mitsubishi двигател Lancer 10 не успяват да се уплътнят от коляновия вал като предната и задната част. Ако подмяна на носителя на предния колянов вал на Lancer 10 Струва 2650ru. , след това вече смяна на задния печат на коляновия вал на Mitsubishi Lancer 10 струва 6500rub, За да смените задния уплътнение на коляновия вал, трябва да извадите скоростната кутия.

Не винаги е възможно да се купуват оригинални автоматични, така че трябва да потърсите алтернативни смазочни материали. Те трябва да бъдат по параметрите не по-лошо оригинални течностида не навреди на двигателя. Разбира се, идеалният вариант е смазки, които имат толеранси на контейнера, но също така успяват да намерят не винаги. Прилагане правилен подбор Моторната течност може да бъде в клас, масло и неговия вискозитет. Тази статия описва препоръчаното двигателно масло за Mitsubishi Lancer.

Бензинови мощности

Модел 1994 Издание

За Motors 4G92, 4G93, 4G13 MITSUBISHI LANCER производител на автомобила препоръчва да се използва SG клас Automal над системата API. Вискозитетът на лубриканта се определя съгласно схема 1, като се вземат предвид температурата на региона, в която ще се експлоатира автомобилът.

Схема 1. Зависимост на вискозитета на материала на смазочните материали от температурата атмосфер.

Съгласно Схема 1 е необходимо да се използват такива смазочни материали:

• при температурен индикатор по-малък от -30 ° С се излива SAE 5W-20;
• ако температурата е по-малка от +10 ° C, използвайте SAE 5W-30;
• при температурен индикатор по-долу +20 ° С, 5W-40, 5W-50;
• при температура условия от -30 ° С до +40 0 ° С се излива 10W-30;
• ако термометърът е над -30 ° С, използвайте 10W-40, 10W-50;
• ако температурният индикатор по-горе -15 ° С се използва 15W-40, 15W-50;
• температурата на въздуха AERI е повече -10 0 с изливане на 20W-40, 20W-50.

Следните томове на двигателното масло, необходимо, когато сменянето е посочено в ръководството за употреба на MITSUBISHI LANCER.

• 3.8 L за 4G92, 4G93 двигатели;
• 3.3 l ако 4g двигатели

Дизелови автомобили

Според ръководството производителя Mitsubishi Lancer за Motors 4D68 се препоръчва да се използва вида на CD маслото (или по-горе) през системата API. Изберете вискозитета на автомобила е необходим съгласно Схема 2.

Схема 2. Зависимостта на вискозните параметри на маслото върху температурата на околната среда.

• SAE 30 Ако температурният диапазон е от 0 0 с +40 0 s;
• 20W-40 с индикатора за термометър е повече -10 ° S;
• 15W-40, ако температурният индикатор е повече -15 0 s;
• 10W-30 при температура на температурата --20 0 с +40 0 s;
• 5W-40, ако термометърът е по-малък от +20 0 s;
• 5W-30, 5W-50 при температурен индикатор по-малък от +10 0 S.

Обемът на маслото на двигателя, необходимо при подмяна, 4D68 двигател е 5.1 литра.

MITSUBISHI LANCER 7 (CK, CM) 1995-2000

Модел 1997 Издание

Препоръчителното моторно масло за Mitsubishi Lancer (4G92, 4G13) трябва да отговори на класа на SG или по-горе в съответствие със стандартите API. За да изберете вискозитета на лубриканта, трябва да използвате схемата 3.

Схема 3. Зависимостта на вискозитета на автомобила от температурата зад борда на машината.

Схема за декодиране 3:

• 20W-40, 20W-50 се изливат с индикатор за термометъра над -10;
• 15W-40, 15W-50 се налива, ако температурата е повече -15 ° S;
• 10W-40, 10W-50 се излива при температури над -30 0 s;
• 10W-30 се използва, ако температурният диапазон е от-30 0 с +40 0 s;
• 5W-40 се налива, ако температурата е под +20 0 s;
• 5W-30 се използва при температури под +10 0 S.

Обемът на течността на двигателя, който се изисква, е заменен, е:

• 3.3 L за 4G13 автомобили;
• 3.8 l, ако 4G92 двигатели;
• за маслен филтър ще се изискват 0,3 литра лубрикант.

MITSUBISHI LANCER IX (CS) 2000-2007

Модел 2005

Въз основа на ръководството за експлоатация, Mitsubishi Lancer трябва да се използва за автомобила Mitsubishi моторни течности Съответни параметри:

• вид на автомобил A1, A2 или A3 по стандартите на ASA;

Изборът на вискозитет се извършва съгласно схема 4.

Схема 4. Ефект на температурата на околната среда върху избора на вискозни параметри на смазване.

Съгласно Схема 4 трябва да се използват такива смазочни материали:

• 0W-30, 5W-30 се излива при температури под + 40 0 \u200b\u200bs;
• 0W-40, 5W-40 се използва за температурния диапазон от-35 0 s (и по-долу) до +50 0 s (и по-висока);
• 10W-30 се излива при температурни състояния --25 0 с +40 0 s;
• 10W-40 или 10W-50 се изливат, ако температурата е повече -25 ° С;
• 15W-40, 15W-50 отпечатани, ако температурният индикатор е над -15 0 s;
• 20W-40, 20W-50 отпечатани, ако температурата е над -10 ° С.

Използването на смазочни материали с вискозитет 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 е позволено, ако имат следните характеристики:

• вид на ASA автоматизация по стандартите на ASA;
• sg клас смазка (или по-висок) според стандарта API

Максимално потребление на масло от 1 л / 1 хиляди км. Обемът на смазочното средство, изискван чрез замяна, е 4,0 литра, обемът на автомобила в масления филтър е 0,3 литра.

Mitsubishi Lancer X (CY) 2006-2016

Модел 2008

Производителят на Mitsubishi Lancer е позволено да използва смазочни материали, които отговарят на изискванията:

• клас на петрол или по-висока класификация на API;
• машината трябва да бъде сертифицирана от ILSAC;
• вид на стандарта за автоматизация ASEA A1 / B1, A3 / B3 или A5 / B5.

Изборът на вискозитет се извършва съгласно схема 5 и зависи от температурата на въздуха зад автомобила. Трябва да се има предвид, че използването на смазочни материали 0W-30, 5W-30 и 5W-40 е допустимо, ако отговарят на ACEA A3 / B3, A3 / B4 или A5 / B5 и SG клас на API системата. Въз основа на веригата 5 при температура, например, повече -25 ° С трябва да се излива с 10W-40 или 10W-50 лубриканти, и за температурния диапазон от-35 0 s (и по-долу) до +50 0 s и по-високи) използвайте масла 5W-40. Дешифрирането на останалите зависимости от вискозитета при температурата е подобно на схема 4.

Схема 5. Зависимостта на вискозните параметри на машината от температурата на околната среда.

Обемът на маслото на двигателя в маслото е 4.0л, обемът на смазване в масления филтър е 0.2 литра за модели с двигатели с мотори 1500 cm 3 и 0.3 l в случая на модели, оборудвани с двигател 2000 cm 3.

Заключение

Препоръчителното моторно масло за Mitsubishi Lancer в състава му има всички необходими добавки за защита на автомобилния двигател от износване и осигуряване на висока ефективност. Следователно използването на всички добавки е неприемливо: те могат да се присъединят към реакцията с масло и да прибират двигателя.

Голяма роля при избора на смазка играе температурата зад борда на колата: за лятото се изливат смазочни материали, много течни масла се изливат за зимата. Изборът на всички сезонни автомобили трябва да дадете предпочитания към синтетични или полусинтетични маслаТъй като те имат по-широк диапазон от работни температури, отколкото от минералната техника.

Препоръчително моторно масло за Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Lancer 10 е стилен автомобил с класически спортен дизайн. Въпреки остарелия дизайн, моделът все още е търсен. Тъй като повечето собственици имат кола от гаранционен срок, така че въпросът за възможността сега е релевантен самообслужване Mitsubishi Lancer. За щастие, колата се счита за доста надеждна, тъй като е направена от висококачествени материали. И все пак времето е собствено и е необходимо да се замени поне консумативи. В тази статия разгледайте една от най-важните задачи. mitsubishi Service. Lancer - Как да изберем висококачествено двигателно масло за тази кола.

Управляващият двигател за Mitsubishi Lancer е обширен и разнообразен, така че не е изненадващо, че има много дискусии за форумите за избора подходяща течност За двигател. Така, Lancer 10 е оборудван бензинови двигатели 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 литра.

Изглед на петрол

Има много критерии за избор на масло от двигателя. И все пак можете да подчертаете основните от тях. Например, маслото е три вида - синтетични, полусинтетични и минерални. Всеки тип има своя специфичност, собствено ниво на вискозитет, толерантност и т.н. Тази много важна тема засяга цялата статия. В същото време въпросът кой производител на петрол да се доверява най-много, е също толкова важен и подходящ. Естествено, е необходимо да се плащат за температурни параметри, към които трябва да се избере течността. Уверете се, че тези параметри, посочени на етикета на продукта с параметрите в ръководството за потребителя на Lancer x, можете уверено да изберете масло.

Масло от първото попълване

Това е един първоначален факт, за да се обърне внимание. Факт е, че се препоръчва да се налива масло, което е било покрито първоначално от фабриката. Например, това е минерална грес. Така че в бъдеще трябва да запълните само синтетиката - дори ако имаше въпрос за избор между минерална вода и по-добра и скъпа синтетика. Във всеки случай, ако имате финансови възможности, е препоръчително да се разгледате първо оригинално масло - например, MITSUBISHI Истински петрол API SAE 0W20. Този лубрикант се препоръчва за използване в двигатели, в които първоначално е бил наводнен. синтетично масло. Често такова масло е отлично за двигателите с обем от 1.5, 1.6 и 1,8 литра. Що се отнася до двулитровите двигатели, може да се препоръча полусинтетично вещество за собствениците на такива двигатели. MITSUBISHI Истински петрол API SAE 5W30.

Избор на вискозитет

Вискозитетът е ключовият параметър за избор на клетки, директно в зависимост от климатичните условия на околната среда, в които се управлява Mitsubishi Lancer X. Ние ще обърнем внимание на постсъветските страни, които се характеризират с суров зимен климат, както и много горещ летен сезон. Въз основа на това, например за минус температури, маслото с такъв вискозитет трябва да се избере, така че да не замръзва в такива условия. За да се опростят избора, производителите на петрол са съставили така наречената SAE класификация:

• Параметри на вискозитет зимни масла: Sae 0w, sae 5w, sae 10w, sae 15w, sae 20w
• Параметри на вискозитет летни масла: SAE 30, SAE 40, SAE 50
• Вискозитет параметри на всички сезонен масла: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.

Двигателят на Mitsubishi Lancer X се излива в растението с подходящ вискозитет параметри, които са подходящи за определени климатични региони. Най-популярната се счита за универсална, т.е. всички сезонна течност. Той има по-широк диапазон от поддържани температури. Но с този друг въпрос възниква - независимо дали си струва да закупите целия сезон, ако според ръководството за употреба, двигателното масло в двигателя Mitsubishi Lancer X се изчислява на 7 500 километра от тичането или шест месеца. Въз основа на това, много съмнения необходимостта да изберете цялата сезонна течност и следователно да купуват сезонно масло. Има много мнения за това.

Положителният факт е, че Lancer X няма ограничения на вискозитета. Затова можете да използвате всеки вискозитетен параметър, посочен в списъка, подходящ за определени метеорологични условия.

Години на освобождаване

Що се отнася до сезонната течност, нейният избор зависи от годината на освобождаване превозно средство. Обърнете внимание на оптималните параметри на вискозитета за лятото и зимата, в зависимост от модел ред Lancer 10, както и подчертайте най-добрите марки:

Модел 2008.

• Летният сезон - 20W-40, 25W-40
• Зимния сезон - 0W-40, 5W-40
• Най-добрите марки - Lukoil, Mobile, Zeke, Kixx, Valvoline, G-Energy, Xado

Модел на модела 2009.

• Лятно масло - 20W-40, 25W-40
• Зимно масло - 0W-40, 0W-30
• Най-добрите марки - мобилни, Kixx, Lukiol, Castrol, Xado, Zeke, Valvoline

Модел 2010.

• Лято - 20W-40, 25W-40
• Зима - 0W-40, 5W-40
• Най-добрите марки - Lukoil, Xado, Mobile, Valvoline, Shell, Castrol, Zeke, GT-Oil

Модел на модела 2011.

• Лято - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Зима - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Най-добрите марки: Castrol, Lukiolar, Mobile, Xado, GT-Oil, Shell, Zeke, Valvoline

Модел 2012:

• Лято: 20W-40, 25W-50
• Зима: 0W-40, 5W-50
• Най-добри марки: GT-масло, черупка, Zeke, Valvoline, Lukiol, Mobile, Xado, Castrol

Модел 2013.

• Лято - 20W-40, 25W-50
• Зима - 0W-40, 0W-50
• Най-добрите марки: Castrol, Shell, Mobile, Zeke, Xado

Модел обхват на 2014 г.:

• Лято - 20W-40, 25W-50
• Зима - 0W-40, 0W-50
• Най-добрите марки: Shell, Castrol, Mobile, Xado.

Що се отнася до минералното масло, в двигателите на Mitsubishi Lancer X, този вид смазочно средство е много рядко. Производителят наводнява синтетиката или като последна инстанция - полусинтетична.

Изход

Преди да закупите масло, трябва да съберете информация за продукта, който ви харесва, да научите нейните параметри и свойства, и да ги сравните с тези, които са изброени в инструкциите за Lancer X. Заслужава да се отбележи, че с голям брой над 100 хиляди км трябва да се излее повече плътно масло - Минерал. Този тип лубрикант е оправдан само за стари автомобили. Факт е, че синтетичното смазване е по-течно и е по-добре адаптиран ниски температури. Или, напротив, по-дебелото смазочно средство (минерална, полусинтетична) е по-добре адаптирана за горещ климат.

Видео за заместване на петрол

Mitsubishi Lancer 10 собственици активно обсъждат въпроса за замяна на двигателното масло за техните автомобили. На форумите можете да отговорите на десетки спорове и мнения, успешни и неуспешни преживявания. Но за да се разбере масата на тази информация и зърната на истината от обвивката могат да бъдат трудни и ще има много време за всичко.

Следователно в тази статия ще говорим за процедурата за избор и замяна лубрикант Lancer Motor. Изпълнете, че може да бъде независимо в условия за гаражбез да се позовавате на сервизния център.

Десетият Lancer е един от най-често срещаните автомобили на територията на страните от ОНД. Емоционален и динамичен дизайн в комбинация с техническа характеристика и достъпна цена Осигуряват такава популярност на модела. Въпреки това, дори сред "дузина" могат да бъдат намерени версии с различни двигатели. Поради тяхното разнообразие на форумите и такава дискусия е в ход да се избере петрол.

Най-често срещаните са гражданските версии с двигатели:

• 2.0 литра;
• 1.5 литра;
• 1.6-литър, който влезе в източника само през 2011 г.;
• 1.8-литър за доста рядка версия на Хечбек Sportback.

Така че ще разгледаме всяка от горните опции и течността на смазочните материали, препоръчана за нея.

Какво моторно масло е най-подходящо за Mitsubishi Lancer 10?

При избора на масло като цяло основните параметри, които си струва да се обръщат внимание, са вискозитет и вид на течност. Мисля, че не е тайна, че двигателното масло е три вида:

• Синтетичен;
• Сектанттичен;
• Минерал.

Всеки от тези видове има свои специфики. Въпреки това, за него по-късно. В допълнение към тези характеристики, въпросът е над коя компания и кой модел да се довери. Е, последният, но не и значението, са температурните условия на експлоатацията на колата и маслото на първото пълнене. Решавате тази информация, можете да започнете уверен избор.

Така че, първият факт, който може да бъде намерен, е маслото на първия пълнеж. Защо този параметър е важен? Всичко е просто - в случай, че е наводнено минерално масло, Синтетиката не се препоръчва за употреба в бъдеще. За Лансров с двигател на 1,5, 1.6 и 1.8 литра от първата течност е оригиналният Mitsubishi Motors оригинално масло API SA SAE 0W20. Това е синтетично енергоспестяващо двигателно масло. За двулитрови двигатели Четири Mitsubishi Motors оригинално масло API SA SAE 5W30 - полусинтетични. Така че изборът на тип течност не е ограничен.

Сезонно масло за Mitsubishi Lancer 10

Следващата точка, която трябва да се вземе предвид, е изборът на вискозитет поради сезонни условия. За страните от бившия Съветски съюз се характеризират сурова зима и горещо лято. В пика минус температурите, маслото може да загуби оборота си, така че висок вискозитет При такива условия е неприемливо.

За по-лесен избор е създаден универсална SAE класификация:

Как можете да се уверите, когато първият петролен залив е взел под внимание сезонни условия Страни, в които е бил продаден колата. За всички видове двигатели е използвана течност с най-широк температурен ранг. Това означава, че е избрана най-универсалната версия.

Въпреки това, тези, които четат препоръките за експлоатацията на автомобила и знаят, че заместването на петрола се препоръчва да произвежда след 7500 километра, или на всеки 6 месеца, може да възникне въпрос: "По-добре ли е да вземете петрол за сезона? ". Вярно е, че във връзка с това има толкова много мнения в интернет. Няма ограничения за вискозитета за Lancer, така че можете лесно да използвате всякакъв вид от списъка, ако е подходящо метеорологични условия.

Затова можете да избирате всички сезонни и специфични масла. Изборът на сезонен течност зависи от годината на колата. Марката зависи и от годината, защото някои от тях могат да бъдат несъвместими с определени модели на машини. Така че, таблицата по-долу изброява желания вискозитет за лятото и зимата, както и препоръчваните производители на петрол:

Независимо от годината на колата, синтетичният или полусинтетичът ще бъде за предпочитане за него. Също течна от. оригинален производител Отговарят на исканията на Lancer. Затова можете да обобщите под този глава на статията.

Първо, събирайте информация за работните условия и предварително наводнено масло, както и за бягане. Отстраняване от него, можете да вземете решение за вида на смазване. Ако пробегът надвишава 100 хиляди километра, тогава синтетичната течност не ви подхожда, защото е най-тестикулар и ще тече. В този случай изборът е ограничен до минерално или полусинтетично масло.

Второ, изберете оптималния вискозитет за температурни условия. Лесно е да се прави с таблицата по-долу. След това последният елемент е изборът на течен производител, за който съветваме да се свържем с доказаните и популярни марки. По този начин процесът на подбор е завършен и можете да продължите директно към замяна на смазочното вещество.

Как да замените масло?

Може да изглежда странно, но в процедурата няма нищо сложно да се актуализира течността на лубриканта. Може да се направи в гаражните условия. Но, естествено, преди това, трябва да се запасите в някакъв край на знанието и нюансите, което е необходимо за успеха на операцията.

Освен това ще са необходими и инструменти:

• Машинно масло;
• Нов филтър;
• Набор от ядки и глави;
• Опаковка под изпускателна течност;
• Много ПОО;
• Лейка;
• Безопасно облекло.

Веднага след като този комплект е сглобен, можете да започнете. Преди да започнете процедурата, затоплете двигателя в продължение на 5-7 минути, така че съдържащото се в нея масло да придобие желаната течливост и успешно слята.

Поставете колата върху плоска повърхност на дупка или надпак за достъп до дъното. За да обедините маслото, ще трябва да развиете изпускателния клапан от съответния отвор от главата до 17. Предварително пригответе контейнера на достоен обем - от 4 литра и др. Извършване на тези действия, бъдете много внимателни и се грижете за мерките за безопасност. Облечи здраво дрехите и затворете зоните на кожата, не забравяйте, че се занимавате с горещо масло.

Когато се отвикате дренажник, Изчакайте около минута, докато всички стъбла. Първоначално налягането ще бъде доста мощно, така че опаковката трябва да бъде висока, тя не трябва да лети от него. Кофата ще се побере перфектно.

В непосредствена близост до отвора за източване е масленият филтър, който е възможен, докато старите ни маслени потоци. Новият филтър с номера на OS от 196 преди инсталирането е необходимо, за да се запълни със смазка, за да се избегне глад на маслото, когато за първи път започнете. Не съжалявайте за течност, тя ще има време да абсорбира. Също така избършете венците в горната част на филтъра и скрепителните елементи, които спряха след стария филтър. Необходимо е, за да може филтърът да се охранява без мръсотия частици. Завъртете новия филтър не е много стегнат, достатъчно ръчен прах.

След това трябва да се източи от палета. За да направите това, можете да направите без демонтиране и да се възползвате от новото масло, така че да измие старото. Развийте корк и започнете да се изливате. Няма да имате нужда от много масло, общо 100-200. Гледайте струята - първо ще бъде мръсна, но с пристигането на новото масло ще стане по-лек и прозрачен. Изчакайте максималната чистота на течността, избършете болтовете на корк и го затегнете.

Това е всичко, сега можете да излеете нова. За да се запълни оптимално двигателя, измервайте нивото на маслото от dipstream, предварително протестира. Когато нивото, което се окаже достатъчно, процедурата може да се счита за успешна. След това оставете маслото да се плъзне към филтъра - ще отнеме не повече от пет минути. След това вече можете да започнете колата празен ход. Това е последвано от последното ниво на проверка и ако нивото е намаляло, по-нататъшно топиране. И всички - смазочният течност е успешно актуализиран.

Като цяло, процедурата изобщо не е сложна, тя може редовно да се прави и да бъде удовлетворена от резултатите от неговия труд. Основното нещо е да се съобрази с честотата на заместването и да не се затегне с нея. Важно е също така да се използва само висококачествена течност от доказан производител и да се спазва техниките за сигурност. Така че просто тази работа се извършва по най-добрия начин. Приятно пътуване и надеждна кола работа!

Видео: