Какво да инсталирате отоплението на двигателя. Подготовка Електрически нагревател Двигател - Какъв вариант е по-добър? Видео: монтаж на моторна помпа нагревател "Longfei"

Зимата колата е трудна за всички, които нямат двигател. Това устройство е предназначено за загряване на охлаждащата течност, която от своя страна загрява двигателите, което допринася за осветяване, дори когато критикува ниски температури. Работата на ППД позволява не само да се улесни пускането на ДПС, но и да увеличи ресурса си и като цяло да се увеличи комфорта на работа в зима.

	Име	Цена, разтрийте.	Накратко за най-важното нещо
			За превозни средства с вътрешни 25 автомобила. Може да се стартира по график, използвайки таймер.
			За пътнически автомобили, пикапи и автомобили с бензинов двигател до 2 литра.
			Проектиран за автомобилен двигател до 4 литра с течна охлаждаща система при ниски температури (до - 45 ° C).
			Работи в мрежата. Можете да свържете електронен таймер. За двигателите до 4 литра. Мощност в зависимост от модификацията на 1-2 kW.
			Комплект оборудване, предназначено да максимизира лесния цикъл на автомобила при всяка минус температури. За контрол - мини таймер Futura.
			Автономна течна волтова течност, 5 kW за двигателя до 4L с течна охлаждаща система при температури до -45 ° C.
			Мощност 5.2 kW, което е достатъчно, за да се свърже като класическа схемаи според схемата на стандартния нагревател за салони.
			Компонентен модел, удобен за това по-малко по размер, по-мощен и подходящ за монтаж в много ограничено пространство.
			Мощност 15 kW. Подходящ за товарни машини и автобуси.
			Структурно разделени на два основни възли - помпа и горивна помпа. Можете да поставите навсякъде.
			Остаряла мощност от 7 до 30 kW. Консумира от 0.7-3.7 дизел на час. Включване / изключване от конзолата, контролът на температурата е автоматичен.
			Не се нуждаят от началото на двигателя - можете да се включите надясно от вечерта и да поддържате темп-ru преди началото на движението.
			Той работи от стандартната мрежа 220V и за около час двигателят се затопля до температурния производител на температура.
			Електронният управляващ блок след стартиране на двигателя автоматично включва нагревател за цветя на дизелово гориво, ако температурата му е под 5 ° C.

Сортове на двигателния подгреватели

Съгласно принципа на работа на PPD за бензинови и дизелови двигатели, разделят на две основни групи:

• автономен;
• електрически.

Автономен

Използвайте горивото на автомобила като енергия. Те са по-удобни, не зависят от външни източници, но струват повече. Ако няма стандартен нагревател, инсталирайте голен комплект за монтаж на сервизна станция.

Електрически

За да работите с тази опция, трябва да се свържете с 220 волта към захранването. Принципът на работа е като конвенционален котел, при който се извършва нагряването на охлаждащата течност. Циркулацията се извършва чрез гравитация (в съседство нагоре и студените капки надолу).

Автономните течни нагреватели са монтирани под капака на автомобила и работят на един от видовете гориво: бензин, DT, газ.

Ondfei с pompey 3 kW

Загрява охлаждащата течност и го кара да се движи по малък цикъл, затопляйки захранващия блок дори без нервната си работа, без да харчи горивото. За отопление се използва десет, циркулацията - центробежно помпено оборудване. Тези елементи са разположени в корпуса на устройството и функционират от домакинската мощност с напрежение 220 волта.

Longfei 3 kW.

Този модел има термостат и система за регулиране на мощността. Когато охлаждащата течност се достигне горната температурна граница, оборудването е изключено. След като се охлади до по-ниската инсталирана граница, нагряването и помпата автоматично се включва. В резултат на това двигателят винаги е в състояние на готовност за стартиране и началото на движението.

Миниатюрни автономни нагреватели на Longfei са предназначени да отговорят на нуждите на пазара. Размерите им са само 8 × 7.7 × 11.8 cm. Нагревателите са здраво фиксирани върху дюзите, използвайки скоби, без да изискват специално закрепване. Те са фиксирани по серийния метод чрез рязане в входната тръба на кабината. Моделът равномерно затопля двигателя с висока скорост. Електроникката има висока защита на влагата и се отличава с надеждност.

Цена Lunfee от 2390 рубли.

EBERSPEKHER HYDRONIC 3 B4E е инсталиран на бензинови двигатели. Мощност 4 kW. Волтаж бордова мрежа - 12V. Много е лесно да се инсталира и експлоатира, комплектът включва диск с описание на инсталационния процес и техническите характеристики.

Безстепенна настройка на нагревателната мощност, подсилена защита срещу вода и сол, ускорено антифриз нагряване, намалена консумация на ток, ниско ниво шум. Как е посочен официалният сайт на производителя - това е един от по-добри опции За пътнически автомобил.

Нагревателят "Binar-5s" е проектиран да затопля бензинов двигател с обем до четири литра преди пускане. Използвани при намалени температури до -45 ° C. Тя може да работи в два режима: нагревател и по-топъл.

Спецификации:

Производство на топлинна енергия, kw
Захранващо напрежение, в
Консумация на гориво, l / h
Антифриз	tosol, антифриз
Консумативи за електрическа помпа, W
Продължителност на цикъла, min
Маса, кг.	Предварителите за леки автомобили са представени в голям асортимент, помислете за най-популярните модели на 2018 година. Webasto T400 нагревателя е проектиран специално за руския пазар. Отличителна черта Това е способността да се затопли не само двигателя на автомобила, но създаването на удобна температура в кабината. Webasto Thermo Top Evo Comfort + Капацитетът на марката на марка Webasto е 5 kW, което е достатъчно нормална работа Върху бензинови двигатели с работен обем до 4 литра. Доставката не се предоставя от редовния орган. Максималната ефективност е "работа" по-висока температура на охлаждащата течност, ранното пускане на фен на ADP5, бързо нагряване поради контрола на течната помпа и най-добрия топлинен пренос. Severs - бюджетен енергиен нагревател, работи от стандартна мощност. В конфигурацията термостатът, който предпазва от прегряване на двигателя. Нагряването до 60 ° C се извършва за 1-1.5 часа. При температура от 85 ° С, системата спира да работи. Ако температурата на охлаждащата течност спадне до 50 ° C, нагревателят отново започва работата си. Трябва да се отбележи, че нагревателят има защита срещу влага и от токов удар. Недостатъкът на Severs е само, че той се нуждае от гнездо, така че е възможно да се използва такова устройство само ако има електрическа мрежа. DEFA затопляне 1350 Wfutura - максимална система подгряване Двигател, салон и зареждане акумулаторна батерия кола. Управлението на системата се извършва чрез мини таймера на Futura. Комплектът включва: електрически нагревател с капацитет 1,3 kW; зарядно устройство за батерии Multicharger 1203 12 V, 3 A; мини-таймер за кабини футура; комплект за захранване; комплект свързващи кабели. Голямото предимство е, че устройството се състои от блокови модули и бронирани свързващи кабели. По избор те могат да бъдат инсталирани или по отделни блокове или цял комплекс. Как да се затопли двигателя, когато няма контакти? Една опция - изгорете собственото си гориво. Така са разположени автономни нагревателни нагреватели: това са малки печки, изгарящи гориво, взети от резервоара и затоплят вградения топлообменник. Такъв предварителен подем е лесен за автоматизиране - свържете таймер към него, изход контрол от аларма. Teplostar Подготовка BINAR-5S (бензин) Двигателят на двигателя Binar-5S е домашен аналог на известния немски "Webasto", който е изгоден от него на цена и с по-широк обхват на работната температура - до -45 ° C. Той е инсталиран на леки автомобили с течна охлаждаща система, работеща на бензин. Контролът на работата "Binar-5s" се извършва чрез алармата, отдалеченият таймер или чрез GSM модемното приложение. Това позволява на екипа или по график да затопли антифриз в колата до температура от 85 °, последвано от изключване или изстрелване при ниска мощност. Комплект оборудване е предназначено да се свърже с нагревател на салона или като отделен блок за лекия старт на автомобила през зимата. Инсталирани на всички видове оборудване, включително търговски транспорт и товарни автомобили. Комплектът включва: Thermo Top Evo Comfort (12 волта, бензин) 9036778A, монтажен комплект, кабелна колана, горивна помпа, циркулационна помпа, тръба за гориво тръба за всмукване на въздух, изпускателната тръба, ауспух. Преглед на потребителите обръщат внимание на факта, че термосвездният комфорт, въпреки че е предназначен само за отопление на двигателя без салон (за това има по-скъпа версия на Top Evo Comfort +), проводниците за тел на нагревателя на кабината са включен в кабелите. Бензиновата версия има максимална нагревателна мощност от 5 kW в началото на цикъла на затопляне на двигателя. В процеса на работа, мощността на нагревателя на двигателя се намалява до 1.5 kW, което води до намаляване на разхода на гориво и зареждане на батерията. Дизелът при минус температурите става дебел, като Kissel, в резултат на което се движи двигателят дори при -10 ° C, става архив. Някой избира дизел за специални зимни марки, но не се продава на всички зареждания. Други избират двигателния подгряване за дизел. Едно нещо не се намесва, но в агрегата ще създаде идеални условия за всякакви студове. Teplostar 14TS-10, 20TS, 15TFS са нови модели с капацитет 12-20 kW, предназначени за автобуси и камиони, които работят по дизелово население или на компресиран природен газ. Инсталиран е дори на Камаз Teplostar Diesel нагревател 14TS-10-12-C Такива нагреватели осигуряват затоплянето на двигателя на моторното превозно средство и кабината по време на студения сезон. Основните предимства на автомобили (дизел), за които инсталираният нагревател "Teplostar": гарантирано стартиране на TC двигател при ниска температура (до -45 ° C); с неработещ двигател е възможно да се загрява кабината. Течният хидник 35 е предназначен да се инсталира в автобуси, товарен транспорт, Контейнерни конструкции, специално оборудване, кораби. Отоплителната мощност 35 kW, която допринася за възможно най-високо и ефективно затопляне на двигателя, интериор на автомобила, кабината, товарната кола. Hydronic е конструктивно разделен на два основни възли - помпата и горивната помпа, която ви позволява да го инсталирате на всяко избрано място, което значително спестява място. Този дизайн е оптимален за монтаж в превозни средства с недостатък на свободното пространство под капака. APG-30D - PRONETER за дизелов двигател. Работата на нагревателя изисква 24V хранене. Спецификации: Отоплителна мощност, kW Максимална мощност, kW Напрежение, B. Консумация на гориво, l / h Работна температура, ° C За разлика от автономни нагреватели Електрическа работа директно от 220 V мрежа (от изходите в паркетите, на паркоместа). Нагревателният елемент затопля охлаждащата течност. Разпределението на температурата възниква, когато затоплената течност се повиши нагоре. Defa 411027. Много удобен дизайн под формата на коничен фланец за натискане. Позволява ви да затопляте масло без разход на гориво и съответно стартиране на двигателя. Намалява натоварването на батерията при стартиране, опростява двигателя да започне при температури под -10 ° C. За да управлявате колата, имате нужда от средно половин час от фланеца. Ако температурата е критична, някои драйвери оставят устройството на цяла нощ. Проектиран за предварително загряване вътрешно горене Превозни средства и агрегати с течна охлаждаща система. Спецификации: Други параметри: корпус на алуминиева част; херметичният дизайн на електрическата част, напълно премахване на влагата и праха към текущите части; вграденият термостат се задейства до 95 ° С; температура на връщане (включване) на термостата 60 ° C; вграден термичен превключвател при 140 ° C; Формата на корпуса и малките размери ви позволява удобно да поставите нагревателя в пространството Pumproom. Двигателят на двигателя от 220V има минимални габаритни размери, ниското тегло и наличието на специална скоба позволяват без проблеми за монтиране на нагревателя в автомобилното отделение на автомобила възможно най-близо до гъвкавия филтър. Спецификации: Той се облича горивен филтър И закрепени с винтови скоби. Преди да започнете, е необходимо да се включите в продължение на 5 минути и дизеловият двигател във филтъра ще се затопли. Видео: системи за отопление на двигателя през зимата. Каква система е по-добра?

Двигател Позволява нагряване на захранващата единица, така че не само да осигури своя по-лек старт, но и да намали товара върху батерията, стартера, както и триене на двойки вътре в самия мотор. В момента има два основни вида двигатели. Първата е автономна течност, която работи по гориво. Вторият тип е електрически, работещ от домакинската електрическа мрежа с напрежение 220 V или редовно 12V на въздухоплавателното средство.

Както автономните, така и стационарните нагреватели имат свои собствени характеристики, предимства и недостатъци. Затова, преди да отговорите на въпроса как да поставите нагревателя на двигателя, е необходимо да се запознаете допълнително с техните описания и функции. След това има списък с популярни нагреватели за предварително загряване, които ще помогнат на шофьорите да изберат най-подходящата проба за нея. И въз основа на възможностите, определени чрез сравняване на показателите за всеки.

Течен двигател

Течният автономен апарат е в зависимост от статистиката на най-популярния вид на моторни нужди. По същество, това е допълнителна печка, работеща директно върху бензин или дизел (на същото гориво като самия мотор). Устройството е електрически нагревател на базата на керамичен щифт, който от своя страна е свързан към обикновена батерия. Благодарение на физическите си характеристики, тя не се нуждае от висок ток, за да се постигне висока температура на топлината на керамиката.

Друга системна единица е допълнителна помпа, която разклаща гориво от резервоар в горивната камера, където се запалва в зависимост от контакта с шпалния щифт. Получената топлина се прехвърля към топлообменника. От друга страна, с помощта на помпа, антифризът на автомобилния двигател се изпомпва, като по този начин се топли. Положителна характеристика на такъв течен двигател е този топъл антифриз естествено помпи до редовен радиатор за печки. Това ви позволява да се загреете не само на двигателя, но и вътрешния обем на машината. Освен това, вентилаторът на кабината не се включва незабавно, но само когато температурата на антифриз достигне приблизително + 30 ° C (точната температура се различава от специфични модели).

Когато температурата на антифриз достигне приблизително + 70 ° C (отново, зависи от специфичния модел), двигателният подгр на двигателя е 12 волта, тъй като автомобилите му понякога се обаждат, той отива в така наречения половин режим, т.е. намалява мощността и след това отива в режим на готовност. Ако температурата на антифриз е намаляла с приблизително 20 ° С от оптимално, тогава нагревателят се включва отново и започва нов цикъл.

Използвайте течни двигатели Специалисти се препоръчват от момента, в който температурата на околната среда е намалена до + 5 ° C. Това се дължи на факта, че разстоянията на студения двигател са по-големи от тези на нагрята и затова носят между неговите пияни двойки ще бъде по-висока. Съответно, долната температура на стартиране на двигателя, износването на неговите части ще бъде по-високо. Пропуските се изчисляват напълно при температура приблизително + 90 ° С. Съответно, използването на двигателния нагревател позволява значително да се намали износването на двигателя, особено по време на студения сезон.

Разходът на гориво на автономния течен двигател е около 600 ... 700 ml на час.

Неговият допълнителен плюс е автономността на контрола (на таймера в кабината, дистанционното управление на това дали GPS модулът). Моля, обърнете внимание, че инсталирането на течен нагревател на двигателя, работещ на горивото, е доста сложен и е отговорен. По-специално е невъзможно да се позволи захранването на въздуха на системата, което може да доведе до неуспех на системата и дори огън. Ето защо е желателно да се елиминира независимата инсталация на тази система и да инструктира подходящата работа на майсторите в автомобилната услуга. Това е още по-подходящо, тъй като в застраховането на машината застрахователните агенти винаги вземат под внимание присъствието в дизайна на нагревателната машинаи съответните документи за тяхното инсталиране (които, кога и където са инсталирани). И в случай на застрахователно събитие, той може да създаде допълнителни проблеми за собственика на колата.

Необходимо е да се вземе предвид, че работата на нагревател на течността предполага използването на електрическа енергия от акумулаторната батерия. От тук трябва да направите следните заключения:

1. Батерията трябва да бъде, ако не е нова, след това поне в добро техническо състояние, т.е. да поддържат нормално зареждането / отделянето.
2. Батерията трябва да бъде предварително заредена добре заредена, защото дори и за няколко минути на нагревателя, той може значително да разтоварва батерията, поради което дори топъл двигател не може да бъде пуснат.
3. Батерията трябва да има добър капацитет за архивиране, т.е. времето на работа, без да се презарежда от автомобилния генератор.

При избора на добра кола батерия трябва да вземете предвид много фактори. По-специално, неговия тип, стойност на капацитета, тока на студения превъртането, марката, цената. 2019 са най-добрите батерии

Ако затоплянето е преминало в нормален режим и успя да стартира двигателя, тогава не трябва веднага да се преместите от мястото. Не забравяйте, че маслото в скоростната кутия и различни системи (например в шорти, лагери) студ и дебел. Ето защо е необходимо да стоите на мястото за известно време, за да дадете тези технологични течности да станат по-течни. Е, първите километри от пътя в замръзване е препоръчително да отидете на режим на непредставяне и на малки скорости на двигателя.

Провеждане на информация, следва да се отбележи, че автономните нагреватели на течността имат следните предимства:

Отделни възли на автономни и електрически нагреватели

1. Автономията, т.е. те не зависят от външни източници на енергия, те могат да бъдат използвани на всеки паркинг.
2. Висока ефективност на производителността и цикличната работа се оставят да поддържат температурата на антифриз в определения диапазон.
3. Лесна употреба, наличието на множество режими на управление (зависи от конфигурацията на конкретен модел).

Тези агрегати обаче имат недостатъци:

1. Работата на нагревателя предполага наличието на добро, заредено, батерия. Ако е стар и не държи таксата, тогава или трябва да се откажете от използването на устройството или да смените батерията.
2. Сложността на инсталацията. В същото време е необходимо да се спазват не само правилата за безопасност, но също така и инсталацията е вярна. Препоръчително е да се инсталира в специална автомобилна услуга.
3. Висока цена на оборудването.

Моля, обърнете внимание, че съгласно Европейското споразумение за международния транспорт е невъзможно да се създадат автономни предимства на двигателя за автомобили, предназначени за превоз на опасни товари.

Електрически двигател

В този случай дизайнът на електрическия нагревател предполага, че той просто ще бъде вграден в охладителната система и, бушуването, ще загрява охлаждащата течност. И устройството от водното мрежово напрежение е 220 волта. Вилицата на нагревателя обикновено е скрита в специална ниша в зоната на бронята на колата. Съответно, той има достъп до изхода на домакинството. Има първа неудобство. Вторият недостатък е, че в този случай само самият двигател се нагрява и салонът остава студ.

Въпреки това, има комплекти от предварителния преход на двигателя 220 V, който включва допълнителни "кифли". По-специално, много производители допълнително предлагат термичен отоплителен модул с вентилатор за отопление на кабината. Обикновено работи, докато стартира стандартната колата. Друг полезен елемент е презареждането на батерията. Процесът на зареждане идва от външен източник и той допринася само за последващия светлинен двигател, а всяка батерия не боли. В най-сложните версии в комплекта има дистанционно управление с таймера. Въпреки това, в този случай е необходимо да се разбере, че дистанционното управление не се свързва самостоятелно проводниците към изхода, така че те трябва да бъдат свързани с преди това и дистанционно само контролира системата.

. \\ T различни модели нагреватели, които работят различни условия. Следователно времето за отопление на охлаждащата течност е различно от тях. В средата на половин час нагревателното устройство е в състояние да нагрява студената течност до температура от + 50 ° C ... + 90 ° C.

От гледна точка на безопасността електрическият нагревател е много по-безопасен от автономния. Въпреки това, изброените по-горе сигнали са валидни за него. Желателно е системата да има контролен таймер и обратна връзка при температура (изключен нагревателния елемент, когато се достигне максимално определеното ниво на температурата, и отново го включи отново, когато се достигне като минимално инсталирано). Ако няма контролни устройства, тогава е необходимо периодично да наблюдава процедурата за отопление, тъй като винаги има риск от прегряване на двигателя и дори пожар поради това!

Както и в предишния случай, след стартиране на двигателя, движението трябва да бъде умерено, за да може технологичните течности в различни автомобилни системи да станат по-течни и не носят съответните изпълнителни механизми.

Предимствата на двигателя подгряване 220V се отнася:

1. Не изхвърляйте редовната батерия на автомобила.
2. Не консумира гориво от резервоара.
3. Ниска цена в сравнение с автономния нагревател, основното оборудване е на разположение за почти всеки собственик на автомобили.
4. Прост инсталация, с която можете да се справите със собствените си ръце.

От недостатъците на електрическия нагревател трябва да се отбележи само задължението за съществуването на домакински електрически контакт в непосредствена близост до колата (обикновено чрез удължителния кабел, но все още "свързва" машината до определено място). Това е този недостатък и налага отпечатък върху характеристиките на използването на електрически подгревател двигател на кола. Най-често се използва в условия за гараж. Можете, разбира се, да се отпуснете носенето на паркинга или от прозореца на апартамента, но това дава очевидно неудобство.

Най-добри автономни нагреватели на двигателя

Редакторите на нашия сайт бяха направени общ преглед на моторните предимство, които са най-популярни от местните шофьори. Той включва както автономни, така и електрически нагреватели. Оценката не е търговска природа и не рекламира подаденото в него устройство. Целта на този списък е да помогне на собствениците на автомобили да отговорят на въпроса - какъв е най-добрият двигател. Да започнем преглед от автономни нагреватели като най-често срещаните.

Webasto Thermo Top E / Thermo Top C

Нагревателите на германската компания Webasto са лидери в този пазарен сегмент. Сред нейните продукти има нагреватели различно оборудване С различен софтуер. Един от най-популярните модели са Thermo Top E и Thermo Top C. предварително, заслужава да се отбележи, че тези опции се различават само в изходната енергия. Той е 4.2 kW, а Tor е 5.2 kW. Съответно, Torus се препоръчва за малки и средни машини (обем на двигателя), а Tor с може да се монтира на големи двигатели, например на SUVs.

Webasto Thermo Top E

Предварителният хотел "Webasto" работи в класическата, описана по-горе, схема. Помпата за охлаждаща течност в принудително проявява нагрятия антифриз през системата. Електронната част на нагревателя се характеризира с висока степен на автоматизация. По-специално, той автоматично превръща вентилатора на кабината, когато охлаждащата течност е достатъчна. Освен това, софтуер Той е конфигуриран по такъв начин, че осигурява максимална безопасност на системата. По-специално, тя диагностицира цялостното състояние на системата и не започва в случай на скала на проводници, маркучи, неуспех на помпата и т.н. Това е, в нивото на сигурност е една от най-добрите системи.

Конфигурацията на пълно работно време е директно нагревател, циркулираща помпа, мини таймер и дистанционно управление. Консумацията на енергия на системата е 22 W, а Tor с - 32 W, които вземат от автомобилната батерия. Това е сравнимо с работата на една светлинна лампа. Поточният поток на циркулационната помпа е 500 литра на час (стойността на контрагента е 0,14 bar). Може да се използва за бензинови и дизелови двигатели (при закупуване е необходимо да се обърне внимание на изпълнението). Разходът на гориво при пълен режим на натоварване е: за бензин - 0.57 / 0.67 литра на час (tor e / tor), за дизелово гориво - 0.47 / 0.59 литра на час. Теглото на нагревателя е 3.2 kg. Инсталирани времеви рамки - 10 ... 60 минути. В основна конфигурация Нагревателят започва автоматично въз основа на информацията, получена от съществуващия таймер.

Моля, обърнете внимание, че има допълнителна опция (превключвател "зима / лято"), която ви позволява да го използвате в топлия сезон, за да намалите температурата на въздуха в кабината (вместо климатик). Това може да се извърши чрез включване на вентилатора и вътрешната вентилация. В още "Разширени" версии, нагревателят е оборудван с дистанционно управление, работещо на разстояние до 500 ... 600 метра. Една от модификациите на конзолата - Telestart, съобщава собственика на автомобила, независимо дали сигналът достига изпълнителните органи или не.

Нагревателите "Webasto" отговарят на европейските изисквания за сигурност, но инсталацията им е по-добра да повери на работниците на автомобилната услуга. И трябва да използвате или на открито или на закрито с добра принудителна вентилация. Гаранцията за продукта е две години от инсталацията на колата. Единственият недостатък на това устройство е висока цена.

В момента, по-модерна версия на нагревателя от Webasto "е по-често срещана в продажба - Webasto Thermo Top Evo Start. Те са за бензинови и дизелови двигатели. Изделие на нагревателя за бензинов двигател - 1325916A. Изделие на нагревателя за дизелов двигател - 1325915A. Средната цена на бензиновия нагревател към началото на 2019 г. е около 40 хиляди рубли и дизел - около 35 хиляди рубли.

EBERSPACHER HYDRONIC S3.

Групата на компанията EBERSPÄCHER произвежда различни отоплителни уреди за автомобили с различни размери и капацитет, включително нагреватели на двигателя. По-специално, за леки автомобили има серия от хидронични S3. Тя включва четири нагревател - B4E и B5E за бензинови двигатели и D4E и D5E - за дизелови двигатели. Всички те работят от напрежението на батерията от 12 волта. Регулиране на изходната мощност - безстепенна. Те имат една и съща маса и е 2 килограма. Общите размери са също така и - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Изпълнението на течната помпа имат 600 литра на час.

Други спецификации По модели:

EBERSPACHER HYDRONIC S3.

• B4E.. Производствен капацитет - 1.8 ... 4.3 kW. Консумативителна електрическа енергия без помпа - 24 W, с 42 W помпа. Разход на гориво - 0,57 литра на час.
• B5E.. Топлинна продукция - 1.8 ... 5.0 kW. Консумативителна електрическа енергия без помпа - 32 W, с 50 W помпа. Разход на гориво - 0,67 литра на час.
• D4e.. Капацитет на топлинна енергия - 1.3 ... 4.3 kW. Консумативителна електрическа енергия без помпа - 24 W, с 42 W помпа. Разход на гориво - 0,53 литра на час.
• D5e.. Капацитет на топлинна енергия - 1.3 ... 5.0 kW. Консумативителна електрическа енергия без помпа - 32 W, с 50 W помпа. Разход на гориво - 0,59 литра на час.

Нагревателите на двигателя "Hydronik" се отличават с висока ефективност и лекота на работа. Устройството работи в зависимост от класика, описан по-горе, методът. С него можете да затоплите охлаждащата течност, както и за автомобилен салон. Включително . Когато стартирате, нагревателят отнема от батерията 135 W сила.

Контролът на нагревателя се извършва чрез електронното устройство. В допълнение към директно контрола, той е предназначен да проследява спешни случаи и да изключи инструмента. По този начин допустимата гама от работно напрежение от батерията е 10.5 ... 16 волта, когато изходите на напрежението, нагревателят е изключен за посочените граници. По същия начин, с налягане, когато налягането е надвишено над 2.5 бара, устройството се изключва в авариен режим. Допустимата температура на околната среда за нагревателя трябва да бъде в диапазона от -40 ° С до + 60 ° С за бензинови нагреватели и от -40 ° C до + 80 ° C - за нагреватели, предназначени за монтаж на дизелови двигатели.

Моля, обърнете внимание, че предимствата "Hydronik" са чувствителни към качеството на използваното гориво. По-специално, в бензиновите нагреватели е невъзможно да се използва етанол Е85. Що се отнася до дизеловите нагреватели, намаление на температурата на околната среда до -20 ° C и е необходимо да се използва така нареченото зимно дизелово гориво. Също така е невъзможно да се използва биодизел с дизелови нагреватели.

Предварителите "Hydronik" се характеризират с простота и удобство на контрола. В допълнение към контролния панел директно, можете също да използвате допълнителна телефонна система за дистанционно управление EasyStart text +. С неговата помощ, нагревателят може да се контролира с помощта на тонално набиране, SMS съобщения или използване на специално мобилно приложение. Въпреки това, телефонната система за контрол в базовия пакет не е включена и тя трябва да бъде закупена отделно.

Всеки от изброените нагреватели има своя собствена статия. По-специално, B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Освен това има и комплект за монтаж, който също е на разположение на броя на статията - 252652800000. Средният бензинов нагревател в основната конфигурация - 18 хиляди рубли, и дизел - около 28 хиляди рубли към началото на 2019 година.

Teplostar 14ts.

Вътрешните нагреватели "Teplostar" се произвеждат в град Самара и са конкуренти с подобни чужди проби. В момента се произвеждат няколко подобни устройства. Първата топлинна станция 04Ts - е предназначена за монтаж на бензинови двигатели. Втората топлинна станция 14ts-mini-gp (е по-модерна, подобрена и намалена версия на популярната топлинна станция нагревател 14ts-10). Предназначен е за монтаж и работа с дизелови двигатели.

Бензинов нагревател Teplostar 04TS работи в съответствие с класическия принцип, описан по-горе. Това е, с него, можете да загреете охлаждащата течност на двигателя и въздуха в колата. Максималната нагревателна мощност на устройството е 4 kW. Консумация на енергия - около 65 вата от батерията. Работно напрежение на нагревателя - 16 V / 12 V / 10 V (максимален / номинални / минимални режими). Моля, обърнете внимание, че когато работите в максималния режим, устройството се нуждае от голямо напрежение. Ето защо, за да се гарантира нормалната му работа, трябва да инсталирате висококачествена батерия в колата и постоянно да я поддържате в напълно заредено състояние. Или експлоатирайте нагревателя само в номинален или минимален режим (номиналното ще бъде достатъчно). Капацитет на електронасоч - 680 литра на час. Консумация бензин - 600 ml на час. Масата на нагревателя с всички компоненти е около 8 килограма.

Нагревателят започва в ръчен или автоматичен режим, електроника предполага използването на един от трите режима на програмируемия старт. Времето на работа на един цикъл е 40 минути. Обхват на работните температури - от -45 ° C до + 80 ° C. В топлия сезон с него можете да проветрите салона. И при превантивни цели се препоръчва да се включи устройството за 10 минути всеки месец.

Помп и други "груби" елементи на нагревателя са монтирани в пространството за подизпълнение. Контролен панел може да бъде прикрепен или към опцията "бюро"), или в обвивката на кабината в зоната на предното стъкло ("таван"). Можете да контролирате устройството или от стационарен контролен панел или от дистанционното управление (пълна опция). Дистанционното управление работи на разстояние 150 метра и няма обратна връзка (т.е. не е известно дали сигналът достигне нагревателя и е включен).

Дизайнът осигурява четири допустими работни позиции при инсталирането на нагревателя. Въпреки това, производителят директно препоръчва да се делегира инсталирането на апарата с автомобилна услуга. Нагревателят работи под контрола на електронната единица с дисплея. Той показва информация за настройките, както и информация за възможни разбивки. Те се показват под формата на определени кодове, информация за това, която може да бъде намерена в приложената документация. Също така, електронната единица следи безопасната работа на нагревателя и спира да работи (или не позволява) в извънредни ситуации.

Нагревателната топлинна станция 14TS-MINI-GP е дизелов аналог на инструмента, описан по-горе. Осигурява отопление на дизелови двигатели и отопляем интериор на автомобил. Използване на електронната единица може да се инсталира не само началното време на нагревателя, но и продължителността на нейната работа в диапазона от 40 минути до 2 часа. Контролът се извършва или използващ стационарен или използващ устройството за дистанционно управление. Също така е възможно да се контролира нагревателя с мобилен телефонВъпреки това, за това трябва допълнително да закупите специален модем.

Има нагреватели с работно напрежение от 12 V и 24 V. Представяме техническите характеристики на 12-волтовото устройство, като най-често срещаното. Изходна мощност: максимум / номинален / минимум - 14/9/4 kW. Разход на гориво: максимален / номинален / минимум - 1.3 / 1.1 / 0.2 литра на час. Нагревател за консумация на енергия: максимум / номинален / минимум - 110/95/74 W. Монтажна маса - 16 килограма.

Цената на бензина и дизеловия нагревател е приблизително една и съща и от началото на 2019 г. е около 25 хиляди рубли. Дизеловият нагревател може да бъде закупен във всеки онлайн магазин в статията - SB2630.

Автономен двигателен нагревател "Binar-5s"

Автономният нагревател на двигателя "Binar-5s" е направен от същата местна компания "Teplostar" от Самара. Може да се използва за бензинови и дизелови двигатели към работен обем до 5 литра. Минималната работна температура е -45 ° C. Когато температурата на охлаждащата течност е равна на + 85 ° C, нагревателят превключва в режим на ниска мощност. След 20 ... 60 минути работа (в зависимост от температурата на охлаждащата течност в двигателя) или получаване на принудителна команда от собственика на автомобила, нагревателят е изключен.

Има различни версии, по-специално, за да работят с напрежение от 12 V и 24 V. В първия случай разходът на гориво е 0,7 литра на час, във втория - 0,62 литра на час. В този случай изходящата производствена мощност е 5 ± 0,5 kW. И използваната енергия от автомобилната батерия е 42 вата. Масата на цялата фурна е 4,8 кг. Пакетът включва всички скрепителни елементи и други продукти, необходими за лесна и бърза инсталация върху нея. място за засаждане В двигателя. Нагревателят може да бъде монтиран на всички домашни и вносни машини със съответния двигател, той има всички разрешителни и лицензи.

Предимството на използването на бинарния двигател е удобството на нейния контрол. Така че, те могат да бъдат контролирани от:

Нагревател "бинар"

• отдалечен таймер (традиционно включен в пакета);
• конзола на централното заключване / аларма (ако има подходящ свободен канал);
• гласови повиквания чрез мобилни устройства и подходящи приложения, инсталирани на IOS, Android операционни системи;
• SMS съобщения от мобилен телефон;
• GSM модела (трябва да се купи отделно), в този случай нагревателят може да се контролира теоретично от всяка точка на планетата, където има съответно покритие.

Електронният контролен блок има голям списък с допълнителни команди и ключалки, които осигуряват безопасна работа на устройството. По-специално, периодично провежда самодиагностика, контролира състоянието на електрическите и течните системи, към които е свързан. При извънредна ситуация се изключва и докладва собственик на произшествие. Фабричната гаранция на нагревателя е 18 месеца.

Популярни електрически нагреватели

Предполагането на депа затопляне е популярно не само в Руската федерация, но и отвъд. Произведени в Норвегия със същото име чрез Defa. Компанията е специализирана в производството на такива устройства и в продуктовия каталог има стотици нагреватели за специфични машини. За да изберете нагревател за автомобила - отидете на официалния сайт на компанията или негов представител във вашата страна.

Преди да се загрява

Въпреки разликите по размер, те имат същия дизайн. Основата на структурата е цилиндричните и тръбните нагревателни елементи са първите, които са вградени в блока на двигателя към местата на технологичните тапи, а вторият са монтирани в каучуковите дюзи на малката верига на охладителната система. Въпреки това, цилиндричните модели са популярни. Те ви позволяват да повишите температурата на охлаждащата течност при 40 ... 50 ° C. Допълнително предимство на нагревателите "Defa" е възможността за придобиване на зареждане на батерията. Това е, в процеса на отопление, двигателят не само се затопля, но батерията се презарежда. Това е особено удобно, ако имате "слаба" батерия на колата си. Освен това, зарядното устройство се включва веднага след свързването на устройството към електрическата мрежа, независимо дали нагревателят на двигателя е активиран или не.

Нагревателят на двигателя DEFA затопляне може да се контролира по един от трите начина. Първият е незабавен или ръководство. В същото време е необходимо да се следи на отоплителния процес, по-специално, температурата на охлаждащата течност. Вторият е програмируем, с обратна връзка. По-специално, отоплителната система се активира, когато температурата на околната среда се достигне определената стойност (една от петте предоставени стойности). В този случай двигателят се отоплява и нагрява въздух в кабината. Третият е отдалечен, използвайки подходящата конзола.

Инсталирането на нагревателя в основната конфигурация няма да предизвика проблеми дори при ентусиаст на нова кола. Проблемът може да възникне, освен в случай на инсталация допълнително оборудване Под формата на зарядно устройство за батерии. В този случай е препоръчително да се потърси помощ в автомобилната услуга. Гаранцията на нагревателя е 12 месеца.

Инструкциите за устройството показват, че дизайнът на нагревателя предполага използването на неговите защитни инструменти, по-специално, ключалки и предпазители. Ето защо е възможно да оставите системата за включване за дълго време, докато двигателят не се случва и това не застрашава неприятните последици. Въпреки това, след предпазливост, все още не стои дълго време да остави отоплителното устройство без надзор и не го използва много дълго време и за "превенция".

Въз основа на рецензиите, намерени в интернет, може да се заключи, че дефинираният нагревател е отлично решение за подгряване на двигателя в гаражните условия. Единственият недостатък на системата е високата му цена в сравнение с вътрешните колеги. Но това е удобство за използване, качество на производителността и надеждността на височина. Като пример ние даваме популярен нагревател за VAZ 2110. Неговата статия е 411365. и цената за горния период по-горе е около 3500 рубли.

Намаляване "Седем"

Най-популярният модел на Severs-M нагревател има номер 103.3741. Устройството е направено от компанията "Лидер" на територията на Руската федерация, в град Тюмен. В допълнение към директно, нагревателят включва свързващ кабел, както и монтажен комплект (в зависимост от модела на автомобила). Силата на нагревателя е 1,5 kW, тя е предназначена да бъде монтирана в двигателя до работен обем до 3 литра. Дължината на свързващия кабел е 2,2 m, времето за нагряване на охлаждащата течност към температурата е + 60 ° С - 1.5 ... 2 часа (в зависимост от температурата на околната среда), температурата на термостата е + 85 ° С, Температурата на термостата - + 50 ° C, теглото на нагревателя в комплекта е 0.8 килограма. Циркулацията на антифриз контролира вградения клапан. В моделната линия на такива нагреватели има модели с други съоръжения, по-специално, 1 и 2 kW.

При избора си е удобно, че производителят директно да показва, че един или друг нагревател се използва за това какви машини. За да направите това, каталогът показва зададения номер за определена машина (или група машини). Ето защо, преди да закупите, е необходимо да се запознаете със съответната информация за уебсайта на производителя или в онлайн магазина. Списъкът на каталога има универсален комплект за монтаж за внесени автомобилни превозни средства, които не са включени в каталога.

Режим на работа - Ръководство и автоматично. Автоматичният режим се извършва въз основа на електронния програмируем блок. Можете да зададете времето на включването му, както и продължителността на работата - от половин час до четири часа. В същото време блокът осигурява контрол върху вътрешните параметри на нагревателя, така че не можете да следвате устройството, тя ще се изключи автоматично в авария. Въпреки това, инструкциите ясно показват, че преди да инсталирате нагревателя и по време на нейната работа е необходимо да се следи не само за нормалното ниво на антифриз в охладителната система, но и да се провери целостта на скобите и съединенията, за да се елиминира хладилността изтичане.

Допълнителното предимство на двигателя Severte е простотата на инсталацията му. Инструкциите предоставят алгоритъм стъпка по стъпка, след което дори ентусиаст на нова кола ще се справи с инсталацията. Гаранцията на фабриката на устройството е 2 години. Съдейки по прегледите на местните шофьори, този нагревател е просто, надеждно и евтино устройство, така че е уникално препоръчително за покупка.

Цената на нагревателя Severs за горния период е около 3000 рубли.

Електрически нагревател "Storzor"

Друг стационарен електрически нагревател, произведен от същата местна компания "Лидер" от Tyumen. Това устройство е предназначено изключително за двигатели. Вътрешни вази. По-специално, моделът PEZ-MB-220-051 (напрежение - 220 V, мощност - 0.5 kW) е предназначен за инсталиране на автомобили VAZ-2108-09 с карбураторКакто и на VAZ 2110/12 с 16 клапанна инжекция или карбуратор.

Нагревател "Storzorman"

Той е инсталиран вместо тапа на цилиндровия блок, който има диаметър на седалката от 35,8 mm. Инсталацията включва използването на дистанционна дъска, лапите, които почиват във вътрешната част на блока. Циркулярният уплътнителен пръстен осигурява уплътняване между фланеца на нагревателя и стените на цилиндровия блок. Това ви позволява да инсталирате нагревателя за двигатели, изработени от чугун или алуминий.

Щепселът има трета заземяваща жица, така че е желателно да се използват така наречените "EURORESET" с три контакта за работата на нагревателя. Предимството на работата на преградата на двигателя "нападателят" е, че то затопля двигателя на охладения блок директно, което увеличава нейната ефективност.

Истинските тестове показват, че нагревателят "Storeagey" показва средна ефективност, която до голяма степен се дължи на ниската си сила. Въпреки това, той може да се използва с незначителни студове (например до -10 ° C) или при ниски положителни температури. Това ще позволи на топлия въздух в салона от печката от печката, която ще увеличи комфорта да остане в кабината на водача и пътниците.

Има една финес за инсталиране на този нагревател. Факт е, че когато се инсталира на двигатели VAZ, повечето ентусиасти на автомобила имат проблем с демонтажа на щепсела. И най-тъжното нещо, когато се провали вътре. И тук без специални устройства за извличане, не може да се направи. Ето защо, независимата инсталация на нагревателя има смисъл само ако сте уверени в способностите и уменията си. И все пак много ентусиасти за тази цел за тези цели дават на автомобилите си в автомобилната услуга.

Цената на електрически нагревател "бенеоргачният" към началото на 2019 г. е около 1500 рубли. Член, според който можете да си купите - PEG-MB-220-051.

Електрически нагревател "Longfei"

Нагревателите "Lunfe" се произвеждат в Китай (на английски името на производителя е написано като Longfei). В линията на нагревателите са представени устройства с различна енергия - 1.5 kW, 1.8 kW, 2 kW, 3 kW. Въпреки това, най-голямото разпространение сред шофьорите е открило, че той е 3-киловат нагревател, който има свое име "принц". Освен това изборът трябва да се извърши въз основа на информация за работния обем на определен двигател. Устройството може да се използва в пътника и камиони. Има официално сертифициране, което позволява използването на нагревател на местни автомобилисти на правни основания.

Предимството на преградата "Lunfe Prince" е, че отоплението се извършва под контрола на електронното звено. По-специално, тя включва елементи на защита въз основа на реле, а не предпазители (както в по-ранни версии). В допълнение, управляващото устройство включва таймер и термично реле, с което можете, първо, задайте времето, когато устройството се включва, и започва да затопля охлаждащата течност в двигателя и второ, е програмно за задаване температурата и граничните температури, към които устройството ще заглуши антифриз. Също така, комплектът включва електрическа помпа, която осигурява равномерно изпомпване на охлаждащата течност върху системата, като по този начин се осигурява равномерно нагряване. Изпълнение на помпата - 8 литра в минута. По този начин средното време, необходимо за затопляне на двигателя, е 30 ... 60 минути.

Електрическият нагревател Lunfee може да се монтира на двигателя независимо, без да се отнася до помощта на автомобилната услуга. Пакетът включва цялото необходимо оборудване и крепежни елементи за това, по-специално, скобите, с които е прикрепена. Насоченото сечение на тръбата е 1,7 cm. Минималният декларираният ресурс на нагревателя е 2 хиляди часа отопление. Маса - 780 грама, Размери - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Гаранцията за фабриката за продукта е 12 месеца. По този начин, нагревателят "Longfei" е недвусмислено препоръчан за използването на собственици на автомобили, чиито автомобили се съхраняват в гаражи, или на места, където има достъп, за да се свърже устройството към домашно напрежение 220 V / 50 Hz.

Предполагателят "Lunfea" с капацитет от 3 киловатба може да бъде закупен във всеки онлайн магазин на чл. 53000W. Средната му цена към началото на 2019 г. е около 2800 рубли. По същия начин може да се закупи десертация с капацитет от 1,5 kW в съответствие с 91500W статия. Цената му е 2500 рубли. Предполагам с капацитет от 1,8 kW - 91800W. Средната му цена е подобна на 2500 рубли. Що се отнася до нагревателя с капацитет 2 kW, той може да бъде закупен на член 72000W. Цената му е 2800 рубли.

Моля, обърнете внимание, че при закупуване на един двигател (независимо дали е автономен или електрически), винаги трябва да се интересувате от присъствието на сертификат за него. Факт е, че самостоятелните домашни устройства се продават на пазара на автомобили, позиционирани като ноу-хау. От такива занаяти е по-добре да се въздържат, защото те са не само неефективни, но просто са опасни, защото те могат да доведат до мащабни негативни последици, като неуспех на отделните автомобилни системи, късо съединение и дори пожар. Следователно купуват само доказани и сертифицирани продукти. Ако сте имали опит в използването на всички нагреватели на двигателя - споделяйте информация за това в коментарите. По това ще ви помогнат да изберете най-добрия двигателен подгревател според нашите читатели.

Заключение

Използването на автономен или електрически нагревател позволява не само да се осигури лесен двигател по време на студения сезон, но и значително намалява износване. И това благоприятно влияе върху експлоатационния живот на отделните части на двигателя, включително двигателното масло, което в съвкупността води до парични спестявания. В допълнение, автономният нагревател (и електрически в присъствието на допълнително оборудване) увеличава комфорта, защото салонът на автомобила е предварително затоплен, преди шофьорът и пътниците да ги въведат.

Специфичен отговор на въпроса кой избор не съществува. Това зависи от условията на съхранение на машината и финансовите възможности на неговия собственик. Електрическият нагревател е по-подходящ, ако машината се съхранява в гаража. Във всички останали случаи е по-добре да си купите автономен двигател.

На различни видове леки автомобили, тежки камиони, специални машини Инсталиран двигател. Оборудване на това устройство, улеснява пускането на двигателя с вътрешно горене, увеличава ресурса на изпълнението агрегат на власттаИ също така подобрява комфорта при използване на зимната машина.

На модела на автомобили, които не са оборудвани с редовна система за отопление на двигателя, е възможно това устройство да се инсталира. Въпреки това, когато инсталирате, трябва да вземете правилно подходящия нагревател за двигателя и правилно да инсталирате.

Защо ви е необходим подгряване?

Студеното пускане на захранването намалява ресурса си на 400-500 километра. В допълнение, не всеки опит да започне автоматично през зимата, завършва успешно. Най-трудно е да се стартира двигателят в северните ширини на Русия, има водач на тежки превозни средства, не поглъщайте двигателя за една нощ, като по този начин не го давайте на хладно. Това засяга разхода на гориво и ресурса на захранващия блок.

Преди това жените за запояване се използват за затопляне на двигателя. Липсата на такъв метод е, че пламъкът може да повреди автомобила, освен това, трябва да са необходими някои знания и умения за работа с това устройство.

За да разрешите проблемите на зимното стартиране, трябва да закупите предварително зареждане - устройство, което затопля двигателя и интериора, преди да започнете колата. Той значително увеличава експлоатационния живот на захранващия блок, увеличава комфорта на движение в отопляема кабина и намалява разхода на гориво.

Видове автомобилни подгреватели

Подготовка Автомобилни нагреватели в зависимост от вида на мощността и зоната на приложение е разделена на:

• Електрически.
• Автономен.

На свой ред автономните нагреватели са разделени на:

• Въздух.
• Течност.

Системите за подгряване на двигателя са разделени на вида на горивото, използвано от използваната кола. За бензинови и дизелови двигатели използват различни видове нагреватели.

Инсталацията взема под внимание вида на превозното средство и вида на нагревателя. Ако устройството е избрано неправилно, нагряването на двигателя преди пускане, ще бъде неефективно или ще доведе до бустер на спирачната течност.

220 Volt електрически нагреватели

Електрическият нагревател има просто устройство. Охлаждащата течност е изложена - впоследствие тя преминава през тръбите за охлаждане, машинният двигател се затопля. Най-често електрическият нагревател има кабел, свързан с 220 волта и нагревателен елемент.

Устройството, в зависимост от конфигурацията, е оборудвано с устройство, за да се зарежда батерията на машината, таймер с термостат, вентилатор, дистанционно управление.

Инсталацията на такова устройство е доста проста и не изисква посещение в специализиран сервизен център. За да го изпълните, ще трябва да изпълните следната процедура:

1. Сух не по-малко от 2 литра антифриз.
2. Деактивирайте дюзата от печката.
3. Задръжте нагревателя. За да направите това, използвайте пълна скоба за нагревателя.
4. Свържете автомобилния нагревател към печката с маркучи.
5. Прикрепете дюзите към печката, за да изградите цялата система.
6. Излейте тосол или антифриз.

Що се отнася до нюансите на употреба, след това, в повечето случаи, за пълно затопляне на двигателя, трябва да не повече от 30 минути. Въпреки това, с прекалено ниски температури, времето ще се увеличи до 1-2 часа. Устройството за загряване, което е свързано с пещта на автомобила, затопля двигателя, свързан към системата към нея, и салото на автомобила. Нагревателят трябва да се използва само ако температурата на въздуха не надвишава -5 градуса. В други случаи не е необходима използването на отоплителна система на превозното средство.

Невъзможно е да надвиша времето за отопление на двигателя, може да доведе до кипящ охладител. В допълнение, поради прегряване, може да възникне пожар.

Средната цена на електрическия нагревател варира в диапазона от 1000-5000 рубли, в зависимост от марката, производител и функционална страна.

В скандинавските страни има колони, оборудвани с 220V гнезда, монтирани на паркинга, което ви позволява да поставяте колата за отопление по всяко време.

Автономна система за предварително загряване на двигателя

Автономните нагреватели са много по-удобни електрически, тъй като те могат да функционират, без да се свързват с мрежата 220 волта. Такива устройства обаче са по-скъпи и сложни в инсталацията. Устройството е малка камера, вътре, която се поставя капачният щифт и сместа от гориво. Камерните стени имат постоянно циркулиращ охлаждащ течност, който се затопля, загрява двигателя, интериора и насърчава размразяването на очилата.

Нагревателят на автономния тип е монтиран или в охлаждащата система на автомобила или в електрическата система. Еднакво приложими както върху бензинови, така и върху дизелови двигатели.

Автономните нагреватели са разделени на:

• Течност.
• Въздух.

Течните автономни отоплителни уреди са предназначени за джипове, миниванове и компактни автомобили. Устройството на подгряване, предназначено за малки автомобили, е монтирано на машини, чийто обем на двигателя не надвишава 2.0 литра. Различава високата икономика. Нагревателите, които са предназначени за използване на SUV и Minivans, имат голям размер и ефективност. Въпреки това, те консумират много по-голямо количество гориво. Можете също така да намерите универсални отоплителни системи, които могат да се използват както върху големи коли, така и на малки машини със същия успех.

Въздухът има много по-големи размери, в сравнение с течността, но също така разпределя повече топлина. Използват се на кораби, самолети, специални техники и големи камиони.

Топлинни батерии

Топлинните акумулатори принадлежат към течността на автомобилния нагревател. Същността на работата е, че чрез такава батерия има тръби от охлаждащата система. По време на работата на двигателя, топлината е излишна в батерията и е запазена до 48 часа. Когато охладеният двигател е стартиран, помпата и при изпомпване на антифриз или антифлорна, топлината се прехвърля в охладителната система.

Основното предимство на такова устройство е високата ефективност на отопление и продължително поддържане на топлина. Недостатъците включват сложността на инсталацията и необходимостта да се замени компонентите. С течение на времето, клапаните, тръбите и носенето на лостове. Също така минус операцията е неговата цена. Средно, автомобилният ентусиаст на термичната батерия ще струва 7-8 хиляди рубли.

При закупуване на термична батерия, моделите, произведени в Китай или Русия, не трябва да бъдат закупувани. Най-добре е да се обърне внимание на устройствата, създадени в скандинавските страни. Такива нагреватели могат да се похвалят с високо качество, добра опазване на топлината и ефективност.

Нагреватели дизелово гориво

Под влиянието на ниски температури дизеловото гориво губи своята плавност. Wastolar става кален, кристализира и парафинизацията се случва. В резултат на това горивото става плътно, което затруднява изпомпването през филтрите или напълно го прави невъзможно.

Едно от устройствата, които позволяват да се защитят дизеловото гориво от замръзване, е детонацията. Благодарение на използването му, горивото в резервоара и сепараторът на филтъра се нагрява. За тези цели се използват предимствата на следните типове:

• Нагретени танкери и нагреватели в резервоара.

Една от най-често срещаните възможности. След завършване на затоплянето, дизеловото използване попада в горивната линия. Топлината се поддържа поради пристигането на загрята дизелово гориво от "връщането".

• Бантните нагреватели (имат гъвкава лента).

Загрейте филтъра за почистване, контролният бутон се показва в интериора на автомобила. След достигане на работната температура, нагревателят се изключва автоматично.

Популярен модел на подгряване

Сред моделите на подгряване, следните устройства са особено популярни:

Устройството, произведено в Германия. Се отнася до компактни нагреватели, икономически в потреблението на електроенергия. Работи от автомобилната батерия. В студения сезон двигателят бързо и ефективно се затопля. През лятото може да въздуш на автомобила.

• Teplostar 04Ts.

Вътрешен нагревател, произведен в Самара. Работи от изхода 220V, прост и ефективен в експлоатация и поддръжка. Много шофьори ще се насладят на относително ниската цена на това устройство. Специален чип може да се нарече устройство за дистанционно управление. Също така, в случай на повреда, функционирането на преградата се прекратява.

Норвежки неавтономен нагревател. В допълнение към основната функция - затоплянето на двигателя, може да презареди батерията (тази опция е полезна, тъй като в студа батерията значително губи своята сила). Купувачът има възможност да закупи основни и усъвършенствани комплекти и да ги комбинира по свое усмотрение.

Когато купувате предишалка, не трябва да запазвате. Дизелови нагреватели или термични батерии, с лошо качество на сглобяване, може бързо да се провали и технически течности да влезете подкаст пространство кола. Това ще доведе до дим или пожар.

При суми си струва да се каже, че използването на нагревателя значително ускорява процеса на стартиране на автомобила, спестява горивото, а също така прави пътуването в колата по-удобно, поради въздушно нагряване в кабината на превозното средство.

По-долу е видео за автомобилните подгреватели

Много производители на чуждестранни автомобили, ориентинг на продажбата на автомобилите си руски пазар, предлагат модели с инсталиран автономен двигател за предварително зареждане и интериор. Тази опция е особено ценна в регионите с дълъг зимен сезон. Не е необходимо да се пораждат онези шофьори, които, които нямат машини, не са оборудвани с фабриката на двигателя. Купете го и установявате на всяка марка на автомобила в момента не представляват проблеми във всеки регион на страната. Въпросът е по-важен тук за това колко ефективно е оборудването и дали си струва разходите, които са необходими за нейното придобиване и монтаж.

За тази цел двигателят е необходим през зимата

Какво се състои от предишалката и какво

В зависимост от целта и принципа на работа, предварителният преход може да бъде устройство с различни размери и енергия, използвани за затопляне на двигателя без студен старт. Освен това може да се използва за затопляне на кабината, предното стъкло и портиерите. Офлайн оборудването включва бойлер с горивна камера и радиатор, тръбопровод за предаване на гориво, помпи, които се люлеят гориво и охлаждаща течност. Той също така включва термостер, контролиране на вентилатора на климатичната система, електронно управляващ блок и устройство за стартиране на нагревателя.

Течна преграда термоя

Видове автомобилни подгреватели

1. Автономна мощност на двигателя

За целта и автономните подгреватели разделени на течни и въздушни типове.

Автономни течни подгреватели

Видео: Webasto или Hydronic (Webasto или Hydronic) Какво е по-добре

Проектиран за отопление както на двигателя, така и на кабината. Те се наричат \u200b\u200bтака, защото работят чрез изгаряне на бензин или дизелово гориво от резервоара на колата. Те са монтирани в отделението на двигателя и се свързват с течната охладителна система на двигателя. Отопляемият въздух се прилага за вътрешни автомобилни канали. Системата е икономична по отношение на потреблението на гориво и електроенергия, по време на работа не предизвиква силен шум. Използва се за отопление Всички видове двигатели с вътрешно горене - бензин, дизел, газ и комбиниран.

Автономни въздушни нагреватели на преа

Проектиран за ускорено увеличаване на температурата на въздуха само в кабината. Те са монтирани в кабината на колата и се използват главно в пътнически микробуси, опаковки и кунга, товарни машини "Дългина". Те могат да затоплят въздуха в кабината до предварително определена температура. Също така работи безшумно и консумира малко електричество. За разлика от течните устройства, въздушните устройства имат големи размери и производителност, така че разходът на гориво е малко по-висок. Най-популярните в страната такива марки на немски производствени нагреватели като Webasto Thermo Thop Evo 5 и Eberspasher Hydronic.

Принципа на експлоатация на двигателя на течността

Това работи автономният течен двигател

Устройството е включено, за да работи от дистанционно управление, таймер или мобилен телефон. Стартиращ импулс, падащ върху електронно устройство, произвежда контролен сигнал, който захранва захранващото напрежение към двигателя за задвижване. Мотор, въртене, води до движение на нагревателя и горивната помпа за вентилатор. Помпата започва да се люлее горивото в горелката, където сместа за гориво се създава с помощта на изпарителя и стържителния щифт.

Фен горивна смес Изплащанията в горивната камера на свещта на блясъка. Топлината, образувана по време на изгарянето на гориво, през топлообменника се предават на работния флуид на охладителната система на двигателя. Течността циркулира в охлаждащата верига под действието на огорба на помпата на подгряването, включени в тази верига. Отопляемата течност в процеса на циркулация предава двигателя на отопляемия корпус.

Когато температурата на охлаждащата течност се достигне, 30 градуса с автоматично задейства вентилатора за охлаждане на автомобила. Започва да влиза в салона. Когато тоосолът или антифризът се нагрява до 72 градуса с намаляване на горивото до половината от горелката и системата отива в режим на намалена работа. Течността се охлажда до 56 градуса и целият процес се повтаря циклично.

По дизайн, течният автономен двигател е подобен на автомобилния нагревател на кабината и е горелка на течно гориво (бензин или дизелов двигател). Дори и по отношение на разходите, те се различават леко, да не говорим за принципа на работа. Въпреки това, на мястото на инсталация и принципа на отопление, те са фундаментално различни.

В нагревателите горелката се загрява директно на въздуха, доставян в салона на автомобила, а в предишалката, той затопля охлаждащата течност, която на свой ред се загрява двигателя и стандартната печка. За да се работи ефективно на отоплението на кабината, не е необходимо да се забравя инсталирането на дръжката на контрола на печката върху минималния режим "топлина". В този случай контролната верига на нагревателя в желания момент автоматично ще включи вентилатора, изпомпва топлия въздух в кабината на стандартната система за въздуховоди. Резултатът от тази работа ще бъде забележим от публикувания, прозорците на колата в студ сутрин ще бъдат сухи и прозрачни. В кабината ще бъде топло и уютно, чистачките не могат да бъдат отстранени за една нощ, възможно е да седнат и веднага да отидат на пътя.

Удобна функция е дистанционно Работа на преградата на двигателя с вътрешно горене. Тя може да бъде активирана с помощта на ключа на ключодържателя с ключовете от машината, докато сте у дома. Необходимо е да се направи това най-малко половин час преди заминаването (в зависимост от замръзване на улицата), така че охлаждащата течност и двигателят да се затоплят до желаната температура, а процесът на стартиране на двигателя е преминал без усложнения. Има системи с автоматично стартиране от вградения таймер, на който трябва да зададете желаното време за включване, преди да заключите машината.

2. Електрическа торъст

Устройство и диаграма на електрическия нагревател

Алтернатива на автономната система е електрически нагревател, който е спирален електрически нагревател, вмъкнат в цилиндров блок на захранване и работещ от външно захранване 220V. Изпълнителният елемент в тази система е малка електрическа спирала, монтирана в цилиндровия блок.

От блока на цилиндрите при инсталирането на спирала, щепселът се отстранява, спиралата вместо това е монтирана. Под действието на високо напрежение през спираловидните потоци и то затопля антифриз. Циркулацията на течността в охладителната система се дължи на естествената конвекция. Той е по-малко продуктивен, отколкото с изкуственото обработване на помпата и отнема много време. Най-яркият представители на електрическия нагревател са моделите на REFA и лидера на Severste.

Най-приемливият е тази инсталация при паркиране на автомобили в гаражи и паркинг, оборудвани с електрически контакти. Ако оставите колата на улицата или в двора, тогава няма да имате нужда от такъв нагревател, тъй като няма да има място за свързване. Недостатъкът е, че той консумира много електроенергия. За да се осигури икономическа работа на устройството, тя е оборудвана с таймер, който ви позволява да установите необходимата температура на течността.

Когато отидете на инсталираното, спиралата автоматично се изключва или се включва на работа. Съответно, той се случва охлаждане или нагряване на работния флуид, който в процеса на конвекция поддържа двигателя в топло състояние. Стандартните опции на двигателя електрически нагревателят са:

• отопление на работната течност в охладителната система на двигателя;
• отопление на салона поради подаване на топъл въздух през стандартна печка;
• зареждане на батерията.

Принципа на нагряване на двигателя електрически нагревател Същото, както в офлайн системата. Топлопредаването се извършва и чрез нагряване на работния флуид в охладителната система. Разликата е в метода на нагряване чрез външен източник на енергия. Това дава възможност за прилагане на допълнителен вариант -, който е особено в търсенето през зимните условия, когато ниските температури допринасят за неговото освобождаване и намаляване на капацитета.

3. Термични батерии

Принципът на експлоатация на термични батерии се основава на натрупването на гореща работна флуид в охладителната система и запазва температурата му непроменена за дълго време (2 дни). В такава система, когато стартирате двигател, горещ антифриз или антифриз изпълнява къса циркулация по съкратената верига, бързо затопляне на двигателя. Класически представители на такива системи - "AVTOTERM", "Golfrim", UOPD-0,8.

Какво дава използването на подгреватели

Професионалните шофьори разпознават наличието на автономна или електрическа предварителна подготовка на двигателя с предпоставка за конфигурацията модерна колаГарантиране на необходимите здравословни условия на труд в зимната операция. За камиони, управлявани в Европа, този принцип е спазен за дълго време. От гледна точка на управлението на сигурността тяхното използване допринася за подобряване на комфорта и намаляване на умората на водача. Наред с други неща, нагревателите допринасят за подобряване на икономиката и дълготрайността на двигателите. Това се постига за сметка:

Видео: двигател

1. Намаляване на броя на "студените" двигатели. Изчислено е средно, всеки водач произвежда от 300 до 500 "студени" стартиращи. В същото време, специални проучвания в тази област, произведени от известни европейски компании, беше установено, че при преизчисляване на един "студен" старт, използването на предварително загряване на двигателя намалява разхода на гориво от 100 до 500 ml. Стойността на спестяванията зависи от температурата на външния въздух и продължителността на отоплението. По този начин, чрез груби изчисления, използването на подгряване от автономни нагреватели спестява за един зимен сезон От 90 до 150 литра бензин или дизелово гориво.

2. Намаляване на тежки режими на работа, които увеличават износване на двигателя. Преобладаващата част от носите на двигателя попада в периода на нейното стартиране. Това се дължи на факта, че в момента на "студен" вискозитет машинно масло Увеличени и смазочни свойства се намаляват. В същото време, триенето на повърхностите на движещите се части се увеличава и повиши износване в свързващата коляна и бутални възли. Един "студен" старт намалява ресурса на енергийната единица с 3-6 сто километра от пробега. Руският климат със 100 дни в годината на годината на температурата може да даде намаление на ресурса на двигателя в един сезон за 80 хиляди км.

3. Подобряване на сигурността и комфорта при шофиране. Студът допринася за увеличения пренос на топлина и бърза умора. Шофирането и летаргията се увеличава, вниманието на водача се намалява. Режимът на шофиране става по-ирационален. В допълнение, рискът от заболявания чрез такива професионални заболявания като цервикална, лумбалната остеохондроза, orz се увеличава.

Водачите по-голямата част от нашата страна се интересуват да знаят как и да загреят двигателя през зимата, преди да бягат със собствените си ръце. Проблемът на двигателното растение през зимата е познат на всички шофьори. Дори напълно подходящата кола може да не се стартира при замръзване в -30 ° С. В това отношение много хора се опитват да разрешат този проблем. Понякога подгряването е достъпно в пълния пакет. Сега почти всички скъпи версии на автомобили са оборудвани с такива устройства.

Това се отнася за дизелови двигатели. Те са почти винаги. Това е свързано с по-висока температура, необходима за тяхната работа. Останалите собственици на автомобили трябва самостоятелно да измислят методите на двигателя при ниски температури. Добри сега опции за този комплект.

Видове отопление

Как и какво да затоплят двигателя през зимата, преди да започнете със собствените си ръце? За да отговорите на този въпрос, е желателно да се реши какво ви трябва от това устройство. Всички видове отопление са разделени на следните групи:

• Отопление на гориво;
• Отопляем двигател.

Първият начин най-често се използва за дизелови единици. Както е известно, "Дизел" в студа може да отиде в състояние на гел. Следователно, често се нагрява под горивото. В бензиновите двигатели не е необходимо. Самият отопляем блок е по-ефективен. Това намалява риска от увреждане на елементите. бутална група. В края на краищата, с фабриката на двигателя, буталата се нагряват много по-бързо от блока.

В резултат на това, поради разширяването на буталата трябва да се появят цилиндри, както и двигателят може да засяда. Има няколко варианта за отопление на двигателя. По-долу ще разгледаме как да направим независимо устройство за отопление.

Ръчно отопление

За да започнете, помислете за опцията, когато нямате редовен инструмент за отопление на двигателя. И след рязко ударение, вашият железен приятел отказа да започне. Най-често това се случва по две причини:

• Върху дизелите замръзва горивото (греховете същото), тогава сте прав път топла кутия. Това е най-надеждният начин;
• Маслото се сгъсти. Това често може да се намери на бензинови двигатели, когато се използват не твърде висококачествени или нехиплични условия на петрол.

Ако има няколко начина за затопляне на горивото. Така че с замразено масло можете лесно да се справите. За да направите това, ще ви е необходим лампа за запояване и лист калай или желязо. Сложихме този лист под двигателя и насочваме факелната лампа върху нея. В резултат на това тя ще бъде достатъчно топла под колата, така че маслото да се затопли до необходимото състояние.

Отопление гориво

За производството ще ви е необходим ръкав за пушка, като опцията е подходяща с калибър от 12 mm. Ще се изискват и следните неща:

• Меден проводник;
• Реле;

В ръкава направете дупка и изрежете в нишките. В дупката свърши свещта. Полученото устройство е свързано към бордовата мрежа през релето и попада в резервоара. Можете да го използвате само когато запалването е изключено.

Отопляем двигател

Има няколко опции за оформление. Изборът, който специално събира зависи от вашите умения, както и наличието на инструмент.

Най-често правят отопляем антифриз. Този метод е най-подходящ за бързо затопляне на двигателя. Може да се използва и ако е необходимо, за да се поддържа висока работна температура на двигателя. За да направите това, ще ви трябват 2 фланци (една пластмаса), нагревателен елемент (малка част от медна жица), уплътнение, реле на 80A и превключвателя.

Също така е необходимо 2 метра жица за свързване и предпазител с 50 A. Всичко това се сглобява и проверява за изпълнение. След това се разбива в система за отопление на двигателя, за предпочитане в малък кръг. Най-оптималното място е мястото пред радиатора на печката.

За производството на друго устройство ще ви е необходим водопровод. Също така трябва да си купите десет. Подходяща е монтаж за отоплителна вода, тя трябва да бъде снабдена само с термостат. Един от краищата на тройката се навива с дължина 10 cm. За други изходи е необходимо да се поставят щепселите с възможност за свързване на маркучи към тях. Десет се поставят в тръбата. След това, нагревателят се свързва с двигателя, най-добре е да го поставите по същия начин около печката. Десетте заключения са свързани към батерията чрез реле и превключвател.

Заключение. В нашата страна климатичните условия са доста сложни. Затова повечето шофьори се запитаха как и какво да затоплят двигателя през зимата, преди да бяга със собствените си ръце? В крайна сметка, работата на двигателя при изключително ниски температури може да доведе до необходимостта от ремонт.