У дома Двигател Допустими размери на превозните средства. Разрешени размери на товари за автомобилен транспорт. Списък на правилата за превоз на обемисти предмети

Двигател

Допустими размери на превозните средства. Разрешени размери на товари за автомобилен транспорт. Списък на правилата за превоз на обемисти предмети

Максималната ширина на превозвания товар, височина и тегло трябва не само да съответстват на размерите на превозното средство, но и да отговарят на правилата за транспорт, одобрени от регулаторните документи. За повечето превози на товари не се изисква одобрение, тъй като продуктите могат лесно да се поберат в каросерията на автомобил с подходящ размер и товароносимост. При транспортиране на обемисти и тежки продукти е необходимо да се спазват установените правила.

Правила за движение по отношение на превоза на товари

В правилата пътен трафикдействащи на територията на Руската федерация, максимално допустимите размери на превозваните стоки са ясно определени с кола, както и масата и предназначението на продуктите. Собственик камионпри търговски полет или лична употреба на оборудване трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:

Всяко превозно средство има максимално допустимо натоварване на всяка ос, зададено от производителя. Тези параметри трябва да се спазват при всякакви условия.
Размерите в ширината на превозвания товар, неговата дължина и височина не са от значение при некачествен монтаж и закрепване на продуктите в каросерията на автомобила. Шофьорът е отговорен за поставянето и фиксирането на стоката.
Транспортирането на товари трябва да се извършва без да се ограничава изгледът на водача, да се пречи на движението, включително на други превозни средства.
Максималната дължина на превозвания товар трябва да съответства на размера на каросерията. Ако продуктът стърчи повече от метър, се изисква неговото специално обозначение. Ако излишъкът е по-голям, продуктите попадат в категорията на едрогабаритните и се обозначават със специални знаци.
Разрешените размери на превозвания товар по ширина и височина също са строго регламентирани.
Транспортирането на продукти, представляващи опасност за населението, или с габаритни размери в ширина, височина или дължина съответно 2,55 метра, 4 метра и 20 метра, попада в категорията извънгабаритни. В такива случаи правилата предвиждат издаване на специално разрешение.

Товарно такси "Газелкин" ще извърши превоз на всякакъв продукт, включително извънгабаритни. Оборудването ни напълно отговаря на изискванията на правилата на КАТ, а транспортирането се извършва с необходимите предпазни мерки.

Отговорност за превишаване на габаритите на превозвания товар или условията на транспортиране

Спазването на ограниченията за височината на превозвания товар, максимално разрешената ширина и дължина е задължително условие за всеки превозвач. Товарното такси Gazelkin носи пълна отговорност за спазването на изискванията на регулаторните документи и не извършва работа, която не отговаря на правилата за движение.

Безопасността на товара, безопасността на пътя са основните критерии за този вид работа. Толерансът на размерите на превозваната стока се проверява от полицейски служители и при неспазване на условията се налагат санкции:

При липса на обозначение върху товар, стърчащ от тялото.
Ако транспортирането на обемисти или извънгабаритни продукти се извършва без специално разрешение или за някакви изисквания не отговаря на информацията в документа.
При превишаване на максималното допустимо натоварване на ос се налагат санкции.
Не е позволено пътно нарушениешофьори, превозващи продукти или предмети.
Ако изпращачът е представил невярна информация за състава, теглото и размерите на стоката, на него също се налагат санкции.
Негабаритите на товари, превозвани по шосе, превозвани над допустимото тегло на автомобила, водят до отстраняване на автомобила от маршрута.

При приемане на поръчка, товарене и фиксиране отзад, трябва да се има предвид, че се налага глоба на водача, длъжностните лица и собственика на транспортната фирма.

Основни правила за превоз на извънгабаритни товари

Максимално допустимата височина на превозвания товар от земята или допустимата ширина на превозвания товар на ремарке, както и масата на продуктите не са единствените критерии за качествено и безопасно транспортиране. При приемане на поръчки товарното такси Gazelkin взема предвид голям брой фактори, които позволяват да се извърши работата възможно най-ефективно и ефективно.

Квалифицираните служители знаят точно колко, според правилата, могат да бъдат транспортирани по дължина, как да подреждат и фиксират различни елементи в тялото, при какви параметри ще се изисква разрешение. За да няма проблеми на клиента, са изпълнени следните изисквания:

По-тежките предмети се поставят в долната част на тялото. Тази подредба позволява да се постигне по-голяма стабилност на превозното средство, съответно безопасност при шофиране.
Продуктите са разположени равномерно в тялото, а празнините между елементите се запълват с меки подложки, пяна и други подобни материали.
Всички продукти в тялото са внимателно обезопасени, а по време на движение се следят отклоненията от редовните места. Ако има някакво подозрение, продуктите се преинсталират.
За информиране на останалите участници в движението на крайната изпъкнала част е поставена табела "Извънгабаритни товари". Възможен е допълнителен монтаж на светлоотразителни елементи.
При превоз на специални товари се издава съответно разрешение.

Разрешено е използването на превозни средства с външен и вътрешен радиус на завиване съответно не повече от 12,5 и 5,3 метра.

В съответствие с приетите правила товарът е подходящ за едрогабаритни товари с общо тегло на натовареното оборудване не повече от 38 тона, както и ако дължината и ширината му не надвишават съответно 24 и 2,55 метра, а височината му е 2,5 метра. В случай на отклонение, продуктите се класифицират като извънгабаритни и изискват специално разрешение.

Свързването с товарно такси Gazelkin е възможност за бързо и евтино решаване на проблема с транспортирането на всеки товар, независимо от разстоянието на транспортиране. Наличието на технически подготвени и изправни машини с различна товароподемност, както и професионален персонал гарантира безупречното изпълнение на заявката. Автомобилът ще пристигне точно в посочения час на желания адрес, като всички свързани въпроси могат да бъдат обсъдени с управителя, достъпни по телефона или електронната поща.

Състои се от 5 точки, които предвиждат повърхностни изисквания за тази ситуация.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши проблема си- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЗВАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

По-внимателният анализ обаче ни позволява да определим по-специфични условия, приложими за етапа на транспортиране на големи контейнери и други стоки.

Пътни знаци, ограничаващи движението на автомобили по размер

Правилата за движение на Руската федерация предвиждат единни стандарти, характеризиращи условията за забрана на движението на превозни средства, които не отговарят на стандартните размери.

В "Забраняващите знаци" има 3 от тях:

Знак 3.13 "Ограничение на височината"... Използва се за ограничаване на преминаването на превозно средство, чиято височина е по-голяма от стойността, дадена върху него. Поставя се в ситуации, когато разстоянието от пътя до дъното на участковите конструкции или средствата, свързани с инженерните комуникации, е по-малко от 5 m.
Максималната разлика във височината между фигурата, посочена на знака, и действителната зависи от това за какво точно е инсталиран:
- за архитектурни конструкции: не по-малко от 30 - 40 см;
- за комуникации: най-малко 20 - 40 см.
Знак 3.14 "Ограничение на ширината"... Проектиран да забранява движението на превозни средства с размери по ширина, превишаващи характерните стандарти. Поставя се пред прохода и входа от тунели, паркинги, мостови конструкции.
Стойността на знака трябва да бъде посочена с 20 см по-малка от реалната. Вторият дублиран подобен знак се поставя върху участъка или върху изкуствена конструкция.
Знак 3.15 "Ограничение на дължината"... Използва се за забрана на движението на моторни превозни средства, чиято дължина надвишава стойността, посочена върху него.
Използва се на участък от път със следните характеристики:
- тясно пътно платно;
- близо до близките архитектурни сгради;
- остри завои;
- планински серпентин;
- други участъци от пътното платно, където преминаването с приближаващ автомобил или едно движение може да създаде аварийна ситуация или просто е трудно.

Знаци 3.11 „Ограничение на теглото“ и 3.12 „Ограничение на теглото за всяка ос на превозното средство“... Те засягат ограничението за тегло на превозното средство със или без товар. Движението на машината по обществени пътища в зоната на тяхната експлоатация е забранено.

Допустими размери при транспортиране на товари с камион

На първо място, трябва да предоставите информация, взета от клауза 23.4 от SDA на Руската федерация.

Според предоставената там информация, извънгабаритният товар има следните критерии:

Изпъква от двете страни на превозното средство или една от тях на не повече от 40 см от външния ръб.
Изпъква отпред или отзад с не повече от 100 см.

Превишаването на допустимите мерки е разрешено, но транспортирането трябва да се извършва с идентификационен знак "Извънгабаритни товари", с настъпване на лоша видимост - 2 фенера или светлоотражатели:

Пред бяло.
Гърбът е червен.

Тук трябва да се добави, че червеният парцал, който беше вързан съветско времев такива случаи не е подходящ за тази ситуация.

Значката "Извънгабаритни товари" е официално одобрена от Правилника за движение по пътищата и трябва да изглежда така:

Външен вид под формата на квадрат с размери 40 * 40 см.
Изображението се нанася чрез редуващи се бели и червени ивици, чиято ширина трябва да бъде 5 см.
Повърхността на табелата е покрита с отразяващ филм, което ви позволява да го видите тъмно времедни и в условия на недостатъчна видимост.

Любопитно е, че в Русия има различни стандарти за определяне на размерите на камион, отколкото в страните от Европейския съюз или Съединените щати:

Допустими норми за леки превозни средства

Ако не вземете за пример информацията, взета в правилата за движение на Руската федерация, клауза 23.4, дадена по-рано във връзка с леки автомобили, можете да цитирате редица условия, чието спазване може да доведе до глоба:

Товарът не трябва да нарушава стабилността на превозното средство.
Максималната ширина на превозното средство заедно с товара не трябва да надвишава 2,55 m.
Отпред и отзад, не трябва да има увеличение от 2 m от двете страни.
Товарът не трябва да пречи на зрението на водача и да пречи на шофирането.
Не създава силен шум и не покрива с тялото си осветителни устройстваи рефлектори.

На покрива на колата

По отношение на превоза на товари в горното багажно отделение пътнически автомобил(на покрива), трябва да се вземат предвид изброените по-горе изисквания относно 40 см встрани и 1 м напред или назад:

Въпреки това, с оглед на спецификата на такъв транспорт в момента на движение, трябва да се вземат предвид следните фактори:

Товарене на повече от 100 кг товар горен багажникможе да повреди подпорите и да причини вдлъбнатини.
Материали, които имат голям обем или площ, например големи торби или лист от шперплат, гипсокартон, при силни пориви на вятъра или увеличаване на скоростта на автомобила, ще работят като голямо платно. Създаденият аеродинамичен ефект ще повлияе на повреда на монтажите или ще преобърне автомобила.

За ремарке

Ситуацията относно допустимите размери по дължина в ремаркето на лек автомобил по време на транспортиране на товари е, че измерванията на изпъкналия елемент не стават от теглича на автомобила, а от задния ръб на теглича.

По този начин металният профил, който водачът на Москвич носи на снимката по-долу, е поставен в съответствие с изискванията, установени в Правилата:

Ако имотът стърчи отпред или отзад с повече от 1 м, през светлата част на деня е необходимо да се използва идентификационна табела „Извънгабаритни товари“.
Транспортиране през нощта или при условия на лоша видимост, като се използват 2 отразяващи елемента или светлини, споменати по-рано.

За извънгабаритен трал

В съответствие с руското законодателство организацията на комплекса извънгабаритни товаритрябва да се извършва при спазване на редица правила, уредени от следното регламенти:

Изкуство. 31. Разкриване на особеностите на движението на МПС с допустима максимална маса над 12 тона.
Правила за движение на Руската федерация, клауза 23.5, предвиждащи определени размери, превишаването на които класифицира автомобила като превозно средство, чието движение се регулира от изброените законодателни актове.

Използва се за превоз на тежки товари или размери, превишаващи установените правила за движение. В повечето случаи те се допускат за превоз без придружител от служители на КАТ.

Единственото изключение е гореспоменатата ситуация, когато автомобилът, заедно с товара, не се вписва в рамката, одобрена от Правилата.

Разнообразието от тралове е невероятно, но в повечето случаи те спецификацииизглежда така:

Товароносимост - 36 тона.
Дължина - 12 - 13м.
Ширина - 2,5м.

Актът на несъответствие

Изискването за съставяне на акт при претегляне и измерване на размерите на превозното средство е определено в точка 2.1.1.1.3. Извадка от този документ:

Според текста на документа се показва следната информация:

Дата и час на проверката.
Името, местоположението и принадлежността на контролно-пропускателния пункт към определена институция.
Регистрационен номер, модел и марка на проверявания автомобил.
Спецификата на товара.
с въвеждането на информация за изминатото разстояние:
- по федерални пътища;
- регионални;
- междуобщински;
- местен.
Тегло на превозното средство:
- максимално допустимо;
- действително.
Общи параметри:
- дължина;
- ширина;
- височина.

Съставен документ, показващ наличието или липсата на нарушение, трябва да бъде съставен в 2 екземпляра и подписан от лицето, което е в изпълнение на неговото служебни задължения... Едната проба се предава на водача, другата се съхранява в архива на пункта.

Законодателството на Руската федерация не предвижда официална форма на акт за несъответствие между размерите по време на транспортиране. Предимно в този случайизползвани формуляри, одобрени от правилата за превоз на товари, извършен в съответствие с параграф 2 на чл. 38

Санкции за неспазване на правилата

От цялата информация, представена по-рано, може да се направи извод, чиито ключови точки са показани на изображението:

Всяко неспазване на тези изисквания може да доведе до извънредна ситуация, в резултат на която ще бъдат наранени хора или тяхното имущество.

Ако разгледаме ситуацията по отношение на административните нарушения, законодателството предвижда различни възможности за развитие на събитията:

т. 1 - неспазване на условията за превоз с глоба равна на 500 рубли.
, уточнявайки превишението на дадените в документите допустими размери за различни стойности, в зависимост от конкретния артикул. Голям допустимо теглоПревозно средство за различен размер без разрешение или превишаване на определеното тегло или натоварване на ос на всяка от осите с количество, съответстващо на конкретна секция.

Съгласно 11 параграфа от този член наказанието за следните лица се характеризира:

физически (шофьор);
правни (организации, предприятия и други фирми, независимо от тяхната правна уредба);
длъжностни лица, извършили нарушение при изпълнение на задълженията си по трудовия договор;
с отклонение на зададените параметри.

Изкуство. 12.21.1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация регламентира различни отклонения от нормативните условия по отношение на общите параметри на автомобил, превозващ товари и движещ се празен. Наказанието се предвижда в зависимост от степента на разликата, определена от съдържанието на 11 точки.

Трябва да се отбележи, че с изключение на клауза 10 от този член, индивидуалните предприемачи се приравняват към юридически лица.

Въз основа на предоставената информация става очевидно, че елементарно пътуване до селска къща с фиданки, стърчащи от прозореца на автомобил, може да накара пътната полиция да обърне голямо внимание и да получи глоба.

Габаритните размери на товарните автомобили се задават в съответствие с приетите международни стандарти и разпоредби на отделните страни. Регламентът е предназначен главно да гарантира безопасността на автомобилния транспорт, безопасността на превозваните стоки и стандартите за сигурност околната среда... ЕС има опростена система от национални правила, чиято цел е да създаде равни условия и да улесни транспортния процес между държавите-членки на Европейския съюз. В близкото минало тези правила бяха необходими и за предотвратяване на несъответствия в размера на превозваните стоки, които след автомобилния транспорт се прехвърлят за транспорт до железопътна линия.
Директива 96/53/ЕО на Съвета на ЕС от 25 юли 1996 г. установява стандартизирани размери и максимално тегло за трансгранични товарен транспорт... Спазването им е задължително поне в Европейския съюз. Всяка държава-членка може в своето национално законодателство (например в Германия това са правилата за движение) може леко да промени установените ограничения.

Международна класификация на товарните моторни превозни средства (ATC)

	Бруто тегло (тонове)	Бележки (редактиране)
		Камиони, специални автомобили
ATS с двигател, предназначени за превоз на товари	Над 3,5 до 12,0
ATS с двигател, предназначени за превоз на товари		Камиони, теглещи автомобили, специални автомобили
ATS без шофьор		Ремаркета и полуремаркета
ATS без шофьор	Над 0,75 до 3,5	Ремаркета и полуремаркета
ATS без шофьор	Над 3,5 до 10,0	Ремаркета и полуремаркета
ATS без шофьор		Ремаркета и полуремаркета

Понастоящем в Русияпревозът на тежки и извънгабаритни товари се регулира от:

Постановление на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. N 272. В допълнение 2 не се прави разлика за едностранни или двустранни колела.
Постановление на правителството на Руската федерация от 9 януари 2014 г. № 12, влиза в сила. само от 1 януари 2015 гна годината.

18,75 м

24,0 тона

10,0 тона

11,5 тона

40,0 тона

Разрешени размери на камиони в Европа

размери (метър)

Ширина (стандартен камион)

Ширина (хладилник)

Дължина на камиона

Дължина на ремаркето

Дължина на полуремаркето

Дължина на пътния влак

Дължина на триосен автобус

Съчленена дължина на автобуса

Максимално тегло на камиона в Европа. Натоварвания на оси за камиони в Европа

максимално тегло на осите (тонове)

Не задвижваща ос

Задвижваща ос

Двойна количка

Тройна количка

общо тегло на единичен камион (тонове)

Двуосен камион

Триосен камион

Четириосен камион

общо тегло на ремаркето (тонове)

Двуосно ремарке

Триосно ремарке

общо тегло на пътния влак (тонове)

Триосен полуремарке

Четириосно полуремарке

Петосен пътен влак

Шестоос полуремарке влак

Четириосен пътен влак

Петосен пътен влак

Шестоосен пътен влак

Триосен автобус

Допустима маса на пътен влак в Русия. Максимално натоварване на ос в Русия.

Приложение № 2
към Правилата за автомобилен превоз на товари (изменени с постановление на правителството Руска федерациябр.12 от 09.01.2014г.)

Допустимо натоварване на ос на превозни средства

	Разстояние между близки оси (метри)	Допустими натоварвания на ос на колесни превозни средства в зависимост от стандартното (проектно) натоварване на ос (тонове) и броя на колелата на оста
		за магистрали, проектирани за натоварване на ос от 6 тона / ос ( * )	за магистрали, предназначени за осово натоварване от 10 тона / ос	за магистрали, предназначени за осово натоварване от 11,5 тона / ос
Единични оси
Двойни оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, трактори, влекачи с разстояние между осите (натоварване на талигата, сбор от масите на осите)	до 1 (включително)
	от 1 до 1.3 (включително)
	от 1,3 до 1,8 (включително)
	от 1.8 и повече
Тройни оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, моторни превозни средства, влекачи за камиони с разстояние между осите (натоварване на талигата, сума от масите на осите)	до 1 (включително)
	до 1.3 (включително)
	от 1,3 до 1,8 (включително)		21 (22,5 ** )
	от 1.8 и повече
Приблизителни оси на камиони, теглещи превозни средства, влекачи, ремаркета и полуремаркета с повече от три оси на разстояние между осите (натоварване на една ос)	до 1 (включително)
	от 1 до 1.3 (включително)
	от 1,3 до 1,8 (включително)
	от 1.8 и повече
Приблизителни оси на превозни средства с осем или повече колела на всяка ос (натоварване на една ос)	до 1 (включително)
	от 1 до 1.3 (включително)
	от 1,3 до 1,8 (включително)
	от 1.8 и повече

(* ) В случай, че собственикът на автомобилния път е установил подходящи пътни знаци и е публикувал на официалния си уебсайт информация за допустимото натоварване на ос на превозното средство за пътя.
(** ) За превозни средства с единични колела, оборудвани с пневматично и еквивалентно окачване.

бележки:

Стойностите за колела с две колела са дадени в скоби, за колела с едно колело извън скобите.
Осите с едноколесни и двуколесни колела, комбинирани в група от тясно свързани оси, трябва да се считат за близко свързани оси с единични колела, с изключение на двуосна талига с разтоварваща ос.
За двойни и тройни оси, конструктивно обединени в обща талига, допустимото натоварване на ос се определя чрез разделяне на общото натоварване на талигата на съответния брой оси.
Приема се, че допустимото аксиално натоварване за двуосна талига с разтоварване на ос е 60 процента от допустимото натоварване на двуосна талига за задвижващата ос и 40% за ненатоварената ос.

Европейски стандарти за емисии на отработени газове от дизелови двигатели на търговски превозни средства

Изисквания за емисии на Общото събрание на ООН за оборудвани тежкотоварни камиони дизелов двигател, g / (kWh)
Всеки камион трябва да бъде маркиран в съответствие с неговия стандарт. За обозначаване се използват буквите на латинската азбука.

Стандарт (година)	Въглероден окис - CO	Въглеводороди - HC	Азотен оксид - N0x	Дим - Дим
0 евро (1988 г.)
Евро 1 (1992 г.)
Евро 2 (1996)
Евро 3 (2000 г.)
Евро 4 (2005 г.)
Евро 5 (2008 г.)
Евро 6 (2013 г.)

Моторно превозно средство, което отговаря на съответните изисквания, се обозначава с буква, разположена върху кабината или бронята на камиона:

U - "Umwelt" ("Природа"), стандарт Евро-1,
E - "Зелен камион" ("Зелен камион"). Концепцията Green Lorry включва следните изисквания: ЕВРО-2 норми за емисии на замърсители, норми за шум - 78-80 dBA. На такъв камион се попълва сертификат за съответствие и се монтира U или E табела.
S - "Суперзелен" ("Много зелен"), стандарт Евро-2
G – „По-зелен и безопасен камион“
L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (трактор с ниско нивошум) в Австрия от 1 декември 1989 г. камион, пътуващ през нощта (от 22:00 до 5:00 ч.) в Австрия, трябва да отговаря на тези стандарти за шум.

От 2001 г. се извежда друго определение превозно средство- "ЕВРО-3 сейф", работи от 2002г. Такъв камион трябва да отговаря на стандартите EURO-3 по отношение на емисиите и обичайните 78-80 dBA по отношение на шума. След това се окачва зелен знак с бял кант и бяло число 3.
За автомобили, които отговарят на "ЕВРО-4" и "ЕВРО-5" знаците са зелени с бели кантове и номера 4 и 5.

Всички горепосочени знаци трябва да бъдат потвърдени от сертификата на производителя и да са на борда на автомобила.

Изменения във Федералния закон от 13.07.2015 № 248-FZ за регулиране на движението на тежки и големи превозни средства.

Във Федералния закон „За пътищата и пътните дейности в Руската федерация и за измененията на някои законодателни актове на Руската федерация“ понятията „тежки товари“ и „насипни товари“ се заменят с понятията „тежко превозно средство“ и „голяморазмерно превозно средство”, съответно.
Федералният закон въвежда забрана за трафик на пътищатежкотоварни и големи превозни средства, превозващи товари, които не са неделими, с изключение на тези, които се движат въз основа на специални разрешителни за големи превозни средства, чиито размери са с не повече от 2 на сто по-високи от допустимите.
Федералният закон подобрява процедурата за прилагане на процедури, свързани с издаване на специално разрешение за движение по пътищата на тежки и (или) големи превозни средства, както и превозно средство, извършващо транспорт опасно добри.
Правото за издаване на специално разрешение за движение на превозно средство, превозващо опасни товари по магистрали, е възложено на Ространснадзор на Русия.
Установено е, че съответните упълномощени органи могат да издават специални разрешения за движение на тежкотоварни и (или) едрогабаритни превозни средства по пътищата чрез упълномощените им подчинени организации.
Освен това Федералният закон предвижда възможността за шофиране на тежкотоварни превозни средства, чиято маса със или без товар и (или) натоварването на осите е с не повече от 2 процента по-висока от допустимата маса на превозното средство и (или) допустимата натоварване на ос, без специални разрешения.
Ако осовото натоварване на тежкотоварно превозно средство надвишава допустимото осово натоварване на превозното средство с повече от 2 процента, но не повече от 10 процента, се издава специално разрешение по опростен начин.
Федералният закон също така установява, че специално разрешение се издава в срок не повече от един ден от датата на потвърждаване на плащането за обезщетение за щети, причинени от тежко превозно средство.
За нарушаване на установените срокове за съгласуване на маршрутите на тежко превозно средство и (или) голямогабаритно превозно средство, или за издаване на специално разрешение, или необоснован отказ за съгласуване на такива маршрути, както и за нарушаване на правилата за движение на тежко и (или) превозно средство с големи размери, Федералният закон предвижда административна отговорност ...

Екскурзия в историята на формирането на ограниченията за размера на камионите

Основното регулаторни документиотносно ограниченията за размерите на камионите в Европа е Директива на Съвета 96/53/EC. Първите държави от стария свят, които промениха допустимата дължина и тегло на пътните влакове на 25,25 м и 60 тона, бяха Швеция и Финландия. В тези страни е разрешена експлоатацията на два вида пътни влакове: формирани от триосен влекач и 5-осно ремарке, направени на базата на серийно 3-осно полуремарке с 2-осно подвижна талига и полуремарке- прикачени пътни влакове (SPA), при които 2-осно ремарке е прикрепено към серийното полуремарке.ремарке, обикновено с централна ос.
По вътрешните пътища пътните влакове от нови модели се появиха доста отдавна. Те се движат между градовете Швеция, Финландия и Санкт Петербург, Москва. В рамките на международния транспорт тези превозни средства също трябваше да се появят, но законодателството на европейските страни (с изключение на Швеция и Финландия) не е толкова перфектно за бърза промяна на ограниченията за габаритите на товарните автомобили. Подобна е ситуацията и в страните от ОНД. Полезният обем на такива пътни влакове достига 160 кубически метра.
Скандинавските държави не стигнаха веднага до дължината на пътните влакове от 25,5 метра. Отначало успяха да пропуснат камиони с дължина 24 метра. Определяне на стандарти допустими нормимасата на камиони и теглещи автомобили в постсъветското пространство сега липсва. Единственият подходящ GOST беше отменен преди повече от 25 години. Според него пълна маса 5-осно полуремарке или едноремарке не трябва да надвишава 40 тона, дължината е 20 метра, а с две ремаркета - 24 метра.
Експертите считат за противоречиво и необмислено "Споразумението за масите и размерите на превозните средства, извършващи междудържавни превози по пътищата на страните-членки на ОНД", което влезе в сила на 4 юни 1999 г. Максимално допустимата маса на пътен влак по това "споразумение" трябва да бъде 44 тона. Дори в страните от Северна Америка, където са в сила най-строгите в света натоварвания на ос и комбинирани тежести, цифрата е 48 тона. Подобна е ситуацията и с 6-осно полуремарке, чиято маса не трябва да надвишава 38 тона. В същото време в Европейския съюз, съгласно Директива на ЕС No 96/53, допустимата маса на пътен влак е 44 тона.
Китай има най-либералното отношение към размера на камионите. Там ограничения има само на хартия.Според документите се регулират регулации, подобни на Директива 96/53/ЕС на ЕС, но по пътищата има огромни "чудовища".
В Северна Америка дължината на полуремаркето не трябва да надвишава 16,15 м, а ширината - 2,6 м. В Европа подобни ограничения са по-строги: дължина - 13,6 м, ширина - 2,6 м. Процесът на транспортиране на стоки с контейнери става повече сложен. Така че контейнери от 45, 48 и 53 фута изобщо не се срещат в Европа, въпреки че са широко използвани в САЩ и Канада.

Какво е пътен влак?

Пътният влак се счита за превозно средство с произволен брой ремаркета или теглещо превозно средство.
Характеристика на такова превозно средство е наличието на теглещо устройство. Използването на пътни влакове увеличава използването на енергийния потенциал на превозните средства, намалява разходите за транспорт, повишава производителността, намалява нуждата от водачи и намалява разхода на гориво на 1 тон транспортиран товар чрез увеличаване на максимално допустимия обем на товари, който може да се транспортират наведнъж с едно товарно превозно средство.

Класификация на камиони по предназначение

Всички камиони могат да бъдат разделени в следните популярни категории по тип каросерия:

Сенници, полуремаркетата са най-разпространеният вид камиони. Използва се за превоз на всякакви товари. Зареждането на тялото се извършва от двете страни, което значително опростява този процес. Средната товароподемност варира от 20 до 25 тона;
Хладилни камиони, полуремаркетата са полуремаркета, които са оборудвани с хладилни агрегати, необходими за транспортиране на бързоразвалящи се продукти. Температура в хладилника: от +25 до -25. Средната товароподемност на тези видове камиони е 12-20 тона;
Автоматичен съединителпредставлява автомобил и ремарке към него. Те са много удобни по отношение на товарене/разтоварване. Те могат да превозват почти всякакъв вид товари, с изключение на дълги, както и изискващи специални условия. Капацитет: 16 до 25 тона;
Джъмбоса ремаркета с повишена товароносимост. Подът на ремаркето е направен във формата на буквата "L", а също така е намален диаметърът на колелата, поради което се постига допълнително пространство. Средната товароносимост на такива ремаркета е до 20 тона;
Контейнеровоз- превозно средство, използвано за превоз на контейнери;
Автоцистерна- превозно средство, използвано за превоз на течни и насипни товари;
Автотранспортер- превозно средство, използвано за превоз на автомобили;
Зърноносител- превозно средство за превоз на зърно;
Самосвал- превозно средство, използвано за превоз на насипни товари.

Термини, използвани в транспортните документи

"Камион"- превозно средство, оборудвано с механично задвижване. Обслужва се за превоз на товари по шосе;
"Превозно средство"- устройство, на което са монтирани товарът или пътниците за транспортирането им по шосе;
"пътен влак"- комбинирано превозно средство, състоящо се от камион и ремарке (прикачен пътен влак), влекач и полуремарке (автомобил);
"трактор"- оборудвано превозно средство собствен двигатели проектирани изключително или основно за теглене на ремарке или полуремарке;
"Комбинирано превозно средство"- комбинация от лек автомобил и ремарке (полуремарке);
"Пълен трейлър"ремарке с теглич е теглено превозно средство с най-малко две оси, от които поне една ос е управляема и освен това:
- оборудван с теглително устройство (теглич), което има възможност да се движи вертикално спрямо трактора;
- не пренася значително вертикално натоварване на трактора (не повече от 100 daN).
Когато полуремаркето е свързано с талигата на полуремаркето, то се счита за пълно ремарке;
"Полу ремарке"- теглено превозно средство, което е проектирано за свързване към влекач(или с опорна талига на полуремаркето) и прехвърля значителен вертикален товар към прикачното устройство на трактора (или към опорната талига на полуремаркето);
"Полуремарке поддържаща талига"- Ремарке с централна ос, оборудвано със седло засечка.
"Максимална дължина на превозното средство"- дължината на превозното средство, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна своя);
"Максимална ширина на превозното средство"- ширината на превозното средство, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна свои);
"Максимална височина на превозното средство"- височина на превозното средство, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна своя);
"Максимална маса на превозното средство"- масата на превозното средство със или без товар, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна своя);
„Максимум аксиална маса» - масата, предавана през оста на превозното средство към повърхността на пътя, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна свои);
"Маса на превозното средство в работно състояние"- масата в ненатоварено състояние на превозното средство с каросерия и теглич в случай на теглещо превозно средство или масата на шасито с кабина, ако производителят не разполага с каросерия и/или теглително устройство. Тази маса включва маси от охлаждаща течност, масла, най-малко 90% гориво, 100% други течности (с изключение на използваната вода), инструменти, водач (75 кг) и резервно колело.
"Технически допустима максимална маса на превозното средство"- максималната маса на превозното средство, поради неговата конструкция и определени характеристики, установена от производителя на превозното средство.
"Неделим товар"- товари, които не могат да бъдат разделени по време на транспортиране поради риск от повреда или големи разходи на време и пари;
"Въздушно окачване"- система за окачване, при която амортисьорният елемент е въздух, осигуряващ поне 75% от амортисьорния ефект;

Спедитор или превозвач? Три тайни и международни превози на товари

Спедитор или превозвач: Кой да предпочетем? Ако превозвачът е добър, а спедиторът е лош, тогава първият. Ако превозвачът е лош и спедиторът е добър, тогава вторият. Изборът е прост. Но как да решим, когато и двамата кандидати са добри? Как да изберем от две на пръв поглед еквивалентни опции? Въпросът е, че тези опции не са еквивалентни.

Страшни истории за международния трафик

МЕЖДУ ЧУК И НАКАЛВА.

Не е лесно да се живее между клиента на превоза и много хитрия и икономичен собственик на товара. След като получихме поръчка. Товар за три копейки, допълнителни условия за два листа, колекцията се казва .... Зареждане в сряда. Автомобилът вече е на място във вторник, а до обяд на следващия ден, склада започва бавно да изхвърля в ремаркето всичко, което вашият спедитор е събрал за своите клиенти-получатели.

ОМАЯНО МЯСТО - ПТО КОЗЛОВИЧИ.

Според легенди и опит всеки, който превозва стоки от Европа по шосе, знае какво ужасно място е PTO Kozlovichi, митница Брест. Какъв хаос вършат белоруските митничари, намиращи вина по всякакъв начин и късащи на непосилни цени. И е вярно. Но не всички ...

КАК СМЕ НОСИЛИ В СУХО МЛЯКО ЗА НОВАТА ГОДИНА.

Зареждане с групажни товари в консолидационен склад в Германия. Един от товарите е сухо мляко от Италия, чиято доставка е поръчана от Спедитора .... Класически пример за работа на спедитор-"предавател" (той не се задълбочава в нищо, предава само по веригата ).

Документи за международен транспорт

Международният автомобилен транспорт на товари е много организиран и бюрократичен, следствието е за осъществяване на международен автомобилния транспорттовари използваха куп унифицирани документи. Няма значение дали е митнически превозвач или обикновен - той няма да мине без документи. Въпреки че не е много вълнуващо, ние се опитахме да опростим целта на тези документи и значението, което имат. Дадоха пример за попълване на TIR, CMR, T1, EX1, фактура, опаковъчен лист ...

Изчисляване на натоварването на ос за автомобилен превоз

Цел - да се проучи възможността за преразпределение на товарите по осите на влекача и полуремаркето при промяна на местоположението на товара в полуремаркето. И прилагането на тези знания на практика.

В системата, която разглеждаме, има 3 обекта: влекач $ (T) $, полуремарке $ (\ голям ((p.p.))) $ и товар $ (\ голям (gr)) $. Всички променливи, свързани с всеки от тези обекти, ще бъдат надписани съответно $ T $, $ (\ large (p.p.)) $ и $ (\ large (gr)) $. Например теглото без товар на трактор ще бъде обозначено като $ m ^ (T) $.

Защо не ядеш мухоморки? Митниците издишаха тъга.

Какво се случва на пазара на международния автомобилен транспорт? Федералната митническа служба на Руската федерация забрани издаването на карнети ТИР без допълнителни гаранции за няколко федерални окръзи... И тя уведоми, че от 1 декември тази година ще развали напълно договора с IRU като несъответстващ на изискванията на Митническия съюз и ще предяви недетски финансови искове.
IRU отговори: „Обясненията на руското FCS относно предполагаемия дължим ASMAP в размер на 20 милиарда рубли са чиста измислица, тъй като всички стари искове ТИР бяха напълно уредени ..... Какво мислим ние, обикновените превозвачи?

Коефициент на съхранение Тегло и обем на товара при изчисляване на разходите за транспорт

Изчисляването на разходите за транспорт зависи от теглото и обема на товара. За морския транспорт най-често решаващ е обемът, за въздушния - теглото. За автомобилния транспорт на товари роля играе комплексен индикатор. Кой параметър за изчисления ще бъде избран в един или друг случай зависи от това специфично тегло на товара (Фактор за съхранение) .

ОГРАНИЧЕНИЯ ЗА ОБЩО И ТЕГЛО,
СВЪРЗАНИ С ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
1. Изисквания към габаритите на превозните средства
1.1. Максималната дължина не трябва да надвишава:
единично МПС от категории М1, N и О (ремарке) - 12 м;
единично двуосно превозно средство от категории М2 и М3 - 13,5 м;
единично превозно средство от категории М2 и М3 с повече от две оси - 15 м;
пътни влакове, състоящи се от влекач и ремарке (полуремарке) - 20 м;
съчленено превозно средство от категории М2 и М3 - 18,75м.
Измерването на дължината не включва следните устройства, монтирани на транспорта
означава:
устройства за почистване и миене на предното стъкло;
предни и задни регистрационни табели и конструктивни елементи за монтаж
държавни регистрационни табели;

устройства за всмукване на въздух всмукателна системадвигател вътрешно горене;
заключващи устройства за разглобяеми тела;
поставки за крака и парапети;
гъвкави буфери или подобно оборудване;
повдигащи платформи, рампи и подобно оборудване в позиция за шофиране, не
уголемяване размериповече от 300 mm, при условие че товароносимостта
превозното средство не е увеличено;
теглително-прикачни устройства на превозни средства;
тръби изпускателна система;
подвижни спойлери;
пантографи на превозни средства със захранване от контактната мрежа;
външни сенници.
1.2. Максималната ширина на превозно средство от категории M, N, O не трябва да надвишава 2,55
м. За изолирани каросерии на превозни средства е разрешено максимална ширина 2,6 м.
Измерването на ширината не включва следните устройства, монтирани на транспорта
означава:
митническа пломба и елементи на нейната защита;
устройства за закрепване на палатки и техните защитни елементи;

външни огледала и други устройства за непряка видимост;
средства за наблюдение;
прибиращи се крачета;
устройства за осветление и светлинна сигнализация;

повърхност.

означава:
антени;

устройства.

категории M3, N3 и O

дадени в таблица 1.
маса 1

брой оси
Разрешен максимум
тегло, т
неженен:
Категории M3, N3:
2 18

категория M3)
25
3 (съчленени автобуси от категория М3) 28
4 (с две управлявани оси) 32
Пътни влакове:
3 28
4 36
5 и повече 40

надвишават разрешените стойности, дадени в таблица 2.
таблица 2
устройства за закрепване на палатки и техните защитни елементи;
Устройства за следене на налягането в гумите;
стърчащи гъвкави части на системата против пръски изпод колелата;
за превозни средства от категория М3 входни рампи в положение на движение, повдигане
платформи и подобно оборудване в позиция за шофиране, при условие че тези устройства не са
излизат на повече от 10 mm отстрани от страничната повърхност на превозното средство и ъгловите ръбове на рампите,
насочени напред и назад, имат радиуси на кривина най-малко 5 mm; радиуси на кривина
останалите ръбове трябва да са най-малко 2,5 мм;
външни огледала и други устройства за непряка видимост;
средства за наблюдение;
прибиращи се крачета;
устройства за осветление и светлинна сигнализация;
деформиращата част на страничните стени на гумата непосредствено над точката на контакт с
повърхност.
1.3. Максималната височина на превозно средство от категории M, N, O не трябва да надвишава 4 m.
Измерването на височината не включва следните устройства, монтирани на транспорта
означава:
антени;
пантографи или пантографи в повдигнато положение.
За превозни средства с повдигаща се ос влиянието на това
устройства.
2. Изисквания към параметрите на теглото на превозните средства
категории M3, N3 и O
2.1. Максималната маса на превозните средства не трябва да надвишава разрешените стойности,
дадени в таблица 1.

маса 1

Категория на превозното средство, общ брой оси	Разрешен максимум тегло, т
Единичен: Категории M3, N3:
2	18
3 (с изключение на съчленените автобуси категория M3)	25
3 (съчленени автобуси от категория M3)	28
4 (с две контролирани оси)	32
Пътни влакове:
3	28
4	36
5 и повече	40

2.2. Максималната маса на ос (група оси) на превозните средства не трябва
надвишават разрешените стойности, дадени в таблица 2.

таблица 2

Забележка: Стойностите, дадени в скоби, са максимално допустимите
движение без специално разрешение по пътища, проектиране,
изграждането и реконструкцията на които са извършени при стандартно натоварване на ос
превозно средство 10 kN.
2.3. Включено вертикално статично натоварване теглително устройствопревозно средство от теглича
едноосно ремарке(на демонтажното ремарке) в натоварено състояние не трябва да бъде повече от 490 N. Когато
вертикално статично натоварване от ухото за прикачване на ремаркето повече от 490 N преден опорен крак
трябва да бъде оборудван с механизъм за повдигане-спускане, който осигурява монтирането на теглещото ухо
положението на теглича (откачането) на ремаркето с трактора.
3. Процедура за регистрация на типово одобрение на превозно средство
или сертификат за безопасност за изграждане на транспорт
средства в случай на несъответствие между измерените параметри
изискванията на това приложение
3.1. Ако габаритните размери на превозното средство надвишават стойностите, посочени в параграф 1
от настоящото приложение, след това в типовото одобрение или сертификат на превозно средство
безопасност на конструкцията на МПС се прави протокол за необходимостта от регистрация
специално разрешение за движение на такова превозно средство на територията на държави -
членове на Митническия съюз.
3.2. Ако технически допустимата максимална маса на превозното средство, или технически
допустима максимална маса на пътния влак или технически допустима максимална маса,
на ос (група от оси) надвишава стойностите, посочени в параграфи 2.1 и 2.2 от настоящия
заявление, след това в одобрението на типа на превозното средство или сертификата за безопасност
дизайна на превозното средство се прави запис за необходимостта от издаване на спец
разрешения за движение на такова превозно средство на територията на държавите-членки
От Митническия съюз, в случай че превозното средство действително надвишава установеното
истински технически регламентиограничения на теглото

Днес един от най-търсените сегменти на товарния транспорт е автомобилният. Има много причини за това - наличност, ниска цена и висока скорост на доставка.

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЗВАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

С този вид транспорт също е възможно транспортирането на извънгабаритни товари - но трябва да запомните някои ограничения както по ширина, така и по височина.

Кой задава допустимите размери

Днес са установени доста строги ограничения за количеството стоки, превозвани през територията както на Руската федерация, така и на други страни.

Трябва да се помни, че за нарушаване на правилата за размерите се налага доста сериозна отговорност.

Освен това не само се налага глоба, но и превозното средство се поставя на специален паркинг заедно с товара. Което съответно води до значително забавяне във времето.

Днес са определени максимално допустимите размери на товара:

специални органи в страната;
различни международни стандарти.

Руската федерация, заедно с много различни други държави, е член на различни търговски асоциации.

Днес в Руската федерация Държавната дума и Съветът на федерациите се занимават с формирането на закони, регулиращи този тип моменти. Именно тези законодателни органи участват в разработването на федерални закони.

Основният регулаторен документ, въз основа на който се установяват различни видове стандарти, е

В съответствие с този законодателен акт, установените от него стандарти, извънгабаритните товари трябва да бъдат поставени на платформата. Има доста голям брой характеристики, свързани с измерването на габаритните размери на товара.

В чужбина специализирани държавни органи се занимават с установяване на максимално допустимите габаритни размери. Това важи днес за почти всички страни без изключение.

Включително Беларус, Украйна, Казахстан. В същото време ЕС има единен орган, който формира специализирани законодателни норми, действието на които се разпростира върху територията на всички принадлежащи към него държави.

Ето защо, ако има нужда от превоз на извънгабаритни товари през територията на други държави, е наложително да се вземе предвид законодателството, което е в сила на тяхна територия.

В противен случай ще са възможни сериозни закъснения и други проблеми при преминаване през тези страни. Има голям брой много различни нюанси и характеристики.

Ограничения

На територията на Руската федерация и други страни има много голям брой много различни транспортни фирми... Всички те предлагат богат списък от всички видове услуги за превоз на товари.

И на плещите на техните логистици пада проблемът с полагането на маршрут за движение на конкретен товар. В същото време самият клиент на превоза трябва да се запознае със стандартите, допустимите размери на превозваните стоки.

В момента си струва да се запознаете с допустимите размери в следните държави:

Руска федерация;
Беларус;
Казахстан;
Украйна;

Най-често именно през територията на тези страни се превозват различни видове стоки, които по някаква причина не се вписват в размерите, установени от закона.

В цяла Русия

В момента на територията на Руската федерация са установени следните допустими габаритни размери на товарите, превозвани по общи пътища:

Важно е да се вземе предвид: позволено е да се надвишава установената от закона височина със стойност от 4 метра. Но в същото време е необходимо безотказно да се спазват определени правила.

Задължителните мерки включват:

прилагане на специални цветно-графични обозначения директно върху каросерията на автомобила, границите на товара;
употреба специални машинисъпровод (броят зависи от няколко индивидуални параметъра).

В Беларус

В съответствие със споразумението на страните от ОНД на територията на Беларус съществуват стандарти по отношение на височината на товара и другите му габаритни размери, подобни на руските.

В момента се установяват следните стандарти:

максимална дължина:
максимална ширина:
максималната допустима височина е не повече от 4 m.

Възможен е и превоз на всякакви извънгабаритни товари. Но отново трябва да помните за необходимостта от спазване на определени правила и стандарти.

Ще е необходимо да се прилагат специални обозначения към товара, превозното средство. Ще ви трябва кола за ескорт.

В Казахстан

За извършване на транспортиране на стоки през територията на Казахстан е необходимо да се спазват същите стандарти за размери, които се използват директно на територията на Руската федерация.

Максимално допустимата височина на товара е 4 метра, заедно с височината на платформата, на която се намира.

Подобна е ситуацията и с други общи параметритранспортиран товар (ширина, дължина). Подобни стандарти се прилагат и за теглото на превозните средства.

В Украйна

При транспортиране на стоки през територията на Украйна ще е необходимо да се спазват следните стандарти по отношение на габаритните размери:

Съществуват отделни стандарти за превоз на тежки товари. Подобна е ситуацията и при превоза на извънгабаритни товари.

Ако е възможно, ще е необходимо да се запознаете предварително с всички тях. По този начин можете да избегнете много всякакви неприятности.

В целия ЕС

На територията на ЕС стандартите за размери, превозвани с товари, се различават от приетите на територията на Руската федерация, но не значително.

Трябва да се помни, че всички страни от ЕС имат единни стандарти по този въпрос. Но вътре в някои отделни субекти е възможно те да бъдат нарушени в голяма степен.

Ако е необходимо, чрез ЕС ще бъде наложително да се запознаете с всички стандарти.

Те изглеждат така:

Размер / Име на държавата	Височина, м	Ширина, м	Дължина, м
А	4	2.55	12
Б	4	2.5	12
Bg	4	2.5	12
гл	4	2.5	12
д	4	2.55	12
Дк	4	2.55	12
Е	4	2.55	12
напр	4	2.5	12
Ф	4	2.55	12

Цената зависи преди всичко от теглото на товара и неговите размери. Ако размерите отговарят на границите, установени от закона, тогава обикновено цената е сравнително ниска.

Ако товарът е извънгабаритен, тогава в някои случаи цената на транспортирането му (особено в страните от ЕС) се увеличава значително.

Какво е изпълнено с нарушаване на височината на товара по време на автомобилен транспорт

Въпросът за глобите за превоз на стоки в нарушение на установените размери е отразен в Кодекса за административни нарушения RF. За всяко отделно нарушение има отделна статия.

Днес най-съществените, с които трябва да се запознаете предварително, са следните:

Част 1 - извършване на превоз на насипни товари без подходящо разрешение, лиценз:
превозът на товари над габаритите се извършва с повече от 10 см:
предвижда нарушения, които не са обхванати в части 1 и 2 на този член, предполага глоба:

Ако има повторно нарушение на приложимите стандарти и разпоредби, тогава могат да бъдат наложени много по-сериозни санкции. До забрана за извършване на определен вид дейност.

Как да транспортирате надвишаване на максималната височина

За извършване на превоз на товари, надвишаващи максималната височина, ще е необходимо да се спазват определени правила, установени от закона.

Най-значимите са следните:

за извършване на такъв транспорт е необходимо специално разрешение;
трябва да бъде разработен и одобрен специален маршрут от специален отдел - на водача е забранено да се отклонява от него;
наличието на специални обозначения по границите на товара, които излизат извън определени размери, е задължително;
Необходими са 1 или повече превозни средства за ескорт.

Също така самият товар, редът за неговото поставяне на платформата трябва да отговаря на определени специфични изисквания:

не затваряйте изгледа на пътя за водача;
да не създава никакви други пречки при шофиране на превозно средство;
да не създава препятствия за други участници в движението;
не замърсявайте околната среда (не се допуска шум, прах и др.).