Под качулката се чува свирка. Причини и начини за премахване на свирката под капака. Система за всмукване на неизправност

Шофирането на шофьора спокойно и внезапно чува почти мистична свирка. Защо под върха може да звучи свирка? Възможно е да има няколко причини. И техните методи за елиминиране също.

Въпреки че е възможно да се поръси обтегач на лентата. От друга страна, може би не се подхлъзва, но ролката с вибрационни свирки.

В някои случаи, свирката под качулката се появява по време на замръзване. Въпреки това, след добро нагряване на машината, свирката спира под капака.

Понякога при ниска скорост (1500-500), под върха може да се появи характерна свирка. Изглежда, когато пускат газ, но когато вземете скорост, тогава свирката изчезва под капака.

В този случай генераторният колан няма нищо общо с това. Това предполага, че в скоро ще трябва, защото в студа, лубрикант замръзва, поради което тя започва да свирка и след нагряване спира.

Възможност за борба с свирката под капака през зимата, ако причината за свирката под капака е замръзване, можете да поръсите PC-40 ролки. Все пак ще трябва да замените бъдещата зима.

Друга причина за свирка под качулката може да бъде мембрана от разкъсана регулатор. Тя трябва просто да бъде заменена и свирката ще спре под капака.

За да се уверите, че сте свигли под капака, е необходимо да заобиколите маслото на маслото. След това, ако свирката изчезне, клапанът на системата за рециклиране на отработените газове. В този случай трябва да се подменят.

Според някои шофьори, свирката под качулката не застрашава особено колата, това просто плаши самия шофьор. Най-често трябва просто да дръпнете или замените генераторния колан.

Въпреки това, ако не помогне, най-добре е да се свържете с специалист, който компетентно разкрива причината за свирката под качулката и ми кажи какво да правя с него.

Появата на чужди звуци след започване на студения двигател, както и по време на по-нататъшната работа на отопляемия двигател, изисква незабавно изясняване на причините. В двигателното отделение може да се чуе почукване на двигателя, свирки на колани и лагери на шарнирното оборудване, пукане или криза, както и друг шум. Такива звуци са насложени върху общото ниво на шума на захранващия блок, което се различава в якост, честота и интензивност.

Издръжливостта в клиннерамото устройство обикновено възниква в резултат на триене. Звукът на свирене се появява поради загуба на един или наведнъж с две инхибиращи повърхности на неговите свойства. Добавяме, че върху колани, лагери и ролки влияят върху влажността на външния въздух, температурата, степента на износване и повреда, количеството лубрикант в лагерите, качеството на корекцията на колана и други фактори. След това ще говорим за това, което най-често може да направи свирка под капака при стартиране на двигателя.

Прочетете в тази статия

Когато стартирате двигателя, се чува свирка

Нека започнем с факта, че една отделен свирка или краткосрочен връх може да се появи дори на нова кола по време на началото на двигателя. Често се случва в суровото време. След няколко секунди такъв звук изчезва. Никакви други симптоми на неизправност не могат да бъдат. Също така, свирка от този вид е постоянен, с увеличаване на двигателната скорост, свиренето започва по-силно. И в двата случая има честа причина за шума на задвижването на закрепването или задвижващия колан. Най-често тиха или писнала свирка, в зависимост от дизайнерските функции, публикуват:

• генератор на колана;
• хидравлично управление (GUR);
• климатик диск;
• задвижващ блок;

Необходимо е да се добави, че те могат да свирят както на шофьорите, така и лагерите в определеното оборудване. Също така външният звук се случва в резултат на износването на повърхността на ролките или замърсяването.

Генератор на колана

Най-честата кауза на свирката, която специалистите са особено празнувани, е генераторният пояс. Започва свирене поради факта, че посоченият колан е слабо опънат и се подхлъзва. С увеличаването на скоростта на двигателя, свирката обикновено спира, когато коланът престава да се плъзга и започва да работи в синхронно върху ролката.

Обикновено такива симптоми се наблюдават при влажно време, тъй като влагата на повърхността на колана и ролките намалява фрикционните свойства на материалите. Това показва загуба на колан с дължима еластичност. По отношение на стабилността на двигателната операция, такова леко отклонение от генераторния колан не влияе, но се препоръчва да се контролира нейното състояние и наклона възможно най-скоро, тъй като ще получи пълна такса. Освен това, дори след спряното, често е необходимо да се подготви за аварийната подмяна на колана.

Също така, наблюдението на колана за ролки при стартиране на двигателя при студено време може да бъде причинено от факта, че има значително удебеляване на лубриканта, което е в генераторния лагер. Оказва се, че коланият не може да обърне рома на генератора, в резултат на което се появява подхлъзване. Предупреждението и смазочното смазване, което може да бъде изчезнало и присъстващо.

Във втория случай е необходимо да се провери отделно дали ролката е способна да се върти. Ситуацията възниква, когато генераторният вал се насърчава. След това заменете лубриканта в лагера, проверете и затегнете колана. Необходимо е също да се обърне внимание на състоянието на ролката на генератора. Необходимо е да се добави, че ако автомобилът е оборудван с генератор на зъбни ремъци, тогава ролката не може да бъде причината за свирката, неизправността е локализирана в носещата зона.

Коланът може да свири накратко след стартиране на двигателя или постоянно. Това често показва не само недостатъчно напрежение или критично износване. Също така е високо като вероятността за замърсяване на замърсявания, двигателно масло или други технически течности.

В този случай дори нов ремък генератор трябва спешно да бъде заменен. Автоматичната механика силно препоръчва да се свържете с сервизна станция за диагностика в случай на силно свиване, когато двигателят е стартиран, който не изчезва и продължава след началото на движението.

Това се случва, че коланът постоянно подсвирква, но свирката в движение неочаквано спря. В такава ситуация вероятността за пълен ремък на генератора е висок. В този случай, предупредителната лампа ще светне на инструменталните панели, което ще покаже панела за съкращения. Ако не предприемате мерки своевременно и продължете пътуването, тогава батерията може да бъде напълно разредена.

Най-простият начин да проверите напрежението на задвижващия колан със собствените си ръце е да натиснете колана. Ако се отбелязва дефлексията му, тогава е необходимо да се направи обвинение. Също така на колана не трябва да бъдат забележителни дефекти, пакети, следи от техници. Атаката на антифриз или маслото на двигателя върху генераторния пояс означава необходимостта да се замени.

Други възможни причини за свирка под капака: Gur, климатизация, помпа

Подобно на основните причини за лещата на генераторния колан, такива шумове могат да възникнат в други единици, които се захранват от предаване на колан. Компресорът на климатика може да свирка или по-скоро каналът на съединителя. Лесно се проверява чрез включване и климатична инсталация. В редки случаи е възможно лист от генераторния колан, след като климатът е включен, който се случва в резултат на значително увеличаване на натоварването върху генератора.

Също не трябва да се изключва:

• възможно приплъзване на съединителя на компресора, което е по-трудно поради недостатъчното количество хладилен агент (FRION) в системата. Факт е, че Фрион е лубрикант за компресора;
• освен това е необходимо да се провери работата и качеството на смазване на лагерите на компресора и ролката, които ще зависят от характеристиките на конкретен дизайн. Такива препоръки могат да се прилагат и към помпата и нейното задвижване, както и към течната помпа на охладителната система на двигателя;

По време на работа се препоръчва да се обработват задвижващи колани със специални химически състави, които позволяват запазване на еластичността, предпазват гумените продукти от напукване и сушене. Използването на специални превозни средства намалява шума при работа и удължаване на живота на колана. Такива инструменти могат да се използват за задвижване на колани на клинообразен или серпентин тип.

След замяна на генераторния пояс, особено върху цената на неригинговите разтвори, свирката след стартиране на двигателя може да възникне поради ниско качество на инсталирания продукт. Също не трябва да изключват вероятността от недостатъчно напрежение.

Допълнителна работа е необходимостта от смазване на валяк за напрежение, ако е осигурено от дизайна. Трябва също да се плати на факта, че се наблюдава желаното съвпадение на ролите върху осите. Друга причина за свирката може да бъде твърде силно напрежение на задвижващия колан. Тегленето води до увеличаване на натоварването върху генераторния лагер и опъващия валяк.

И накрая, добавете, че точно да определите източника на свирката, препоръчва се да се лекува задвижващият колан със специална безопасност. Ако свирката стане по-малко интензивна или изчезва, тогава проблемът е именно в колана, а не в състоянието на шайбата или лагерите на шарнирното оборудване.

Прочетете също

Проверка на охлаждащата система на охладителната система. Основните признаци на грешки. Диагностика на водната помпа без отстраняване, дефектиране с отстраняването от двигателя.

Какво може да чука, свирка, инструменти и да публикува други външни звуци под капака след започване на двигателя. Диагностика и дефиниране на неизправности.

Неприятните и непонятни звуци под капака могат да възникнат в съвсем различни причини. Има много опции от Франк разбивка, които са много просто диагностицирани. Но понякога дори специалистите трябва да прекарат доста дълго време, за да диагностицират, когато става въпрос за доста сложни и извънредни проблеми. Издръжливостта под капака при нападение се случва в случаите, когато някои въртящи се части се провалят, губят смазване или получават някои други проблеми. Но за по-точна диагностика ще трябва напълно да изследвате пространството за рязане на автомобила, да накарате колата в ямата и да получите по-важна информация за това какво точно се счупи в колата. Необходимо е също така да се привлече вниманието към звука под капака при шофиране върху нередности или когато двигателят се стартира, когато двигателят е счупен в малки вибрации. Тези проблеми могат да сигнализират доста неприятна разбивка.

Заслужава да се отбележи, че звъненето и свирката под качулката винаги ще излизат и да се показват в близко бъдеще, така че е по-добре да предотвратите този момент и да отидете на сто до ремонт. Но е интересно, че не винаги е възможно да се определи проблемът и да се получи квалифицирана услуга. Ето защо, ако имате такава възможност, по-добре е самостоятелно да извършвате малко проучване и да получите отговори на всички възникнали въпроси. С помощта на независима инспекция на комфортна яма или на асансьор, често можете да намерите закрепване, което е виновно за неприятни звуци. Това ще помогне съвсем просто да реши проблема и да не надплате за специализирани услуги. Разбира се, такава инспекция ще помогне далеч от всички случаи, тъй като често проблемът е свързан с вътрешните детайли, скрити от окото на търсенето. В такава ситуация ще трябва да разглобите някои елементи на колата, за да стигнете до истината. Така че, помислете за основни възможни проблеми.

Генераторният колан - как свиреши и какво да правим с разбивка?

Вероятно една от най-често срещаните причини за свирка под капака по време на началото на движението и когато товарът на двигателя е лист от генераторния колан. Всички ние станахме свидетели на тази социална свирка, която Пиърсивно се промъква под капака на колата по време на товар. След овърклок или прогасор, свирката обикновено преминава. Причината за това е прилепването на износения пояс. Напред:

• посетете автомобилния магазин и купите генераторния колан, който е напълно подходящ за автомобила и е оригинален или висококачествен аналогов вариант;
• освободете закрепването на генератора, който е отговорен за напрежението на генераторния колан, леко преместете дизайна за свободното премахване на този продукт от мястото на монтажа;
• инсталирайте нов колан и се разтягайте с метален лост под формата на голяма отвертка или друг инструмент, но не плъзнете колана твърде много;
• проверете разтягането, той може да се направи с помощта на форумите на модела на автомобила си, както и с помощта на специални книги и ръководства за превозното средство;
• затегнете монтирането и се опитайте да стартирате колата, уверете се, че всичко работи добре, светлината на батерията на арматурното табла изгасва след стартиране на двигателя.

С помощта на такива решения можете съвсем просто да се отървете от проблемите с колата и да не харчите пари за сервизната станция. Но ние предупреждаваме, че с модерните чуждестранни автомобили тази услуга може да бъде неприемлива. Проблемът е, че тези автомобили не са предназначени за такива ремонти, като системите за закрепване на генератора могат да бъдат напълно непредсказуеми и не могат да бъдат независими.

Възглавници на двигателя - общ проблем във вашия автомобил

Вибрацията на двигателя е доста силна, дори и да говорим за съвременната технологична единица. Почти всички вибрации се вземат от възглавницата на електроцентралата. Това са продукти, изработени от твърда гума, която угасва вибрациите и приемат основни влияния. Те също така ви позволяват да не прехвърляте удари по тялото и шасито директно на захранващия блок. С лошо затягане на един от възглавниците или, когато се провали, може да има свирка, дрънкане или звънене. Решенията са както следва:

• провеждане на визуална и функционална диагностика на захранващата единица на захранващата единица, за да се идентифицират всички проблеми на склада, той се извършва по същия начин като диагнозата мълчаливи блокове в колата ви;
• след това проверете всички закопчалки на възглавници, обръщайте специално внимание на долните скрепителни елементи на електроцентралата, които обикновено придават звънене, когато се освобождават инсталационните и закрепващи елементи;
• също така си струва да се гарантира целостта на каучуковите части на възглавниците, за да получите информация за работата на двигателя, монтиран под капака на колата ви;
• следващата стъпка е изборът и закупуването на висококачествени фабрични или аналогови елементи за извършване на ремонт, той ще помогне за заместване на неработещите елементи и ще премахне проблемите с автомобила;
• след подмяна, си струва да се провери и диагностицира всичко отново, тъй като не винаги заменяването на възглавницата ще премахне звуците, които първоначално сте се борили в процеса на ремонтни работи.

Струва си да се припомни, че възглавниците са най-добре променени на услугата. За да направите това, трябва да окачите двигателя на лебедката, така че да не се разпада от останалите привързаности. След това, отвийте възглавницата, визуалната му проверка и подмяна на нова. Важно е правилно да се постави двигателя, в противен случай не е да се избягват вибрации върху тялото и проблемите с остър завой на автомобила в една от страните. Тя ще се довери на работа с възглавници на професионалисти.

Съединител - чест източник на свирки и плъх

Плъзният съединител е доста често срещан проблем в съвременните автомобили. Нашият режим на работа на транспорта е доста сложен, в градовете няма коли. Особено страда от режим градския езда, който е съединител, който непрекъснато се прегрява и принуждава да страда от непрекъсната употреба. Проблемите на съединителя са трудно да го поправят сами, но е възможно да ги дефинирате, както следва:

• инсталирайте колата на малка люлка, за да създадете усилие при стартиране, в този случай можете да дадете повече натоварване на двигателя и да слушате звъненето или свирката по-добре;
• след това включете първата предавка и се опитайте да започнете като бавно с малка преса на педала на газ, това ще ви позволи да разпознаете момента без никакви проблеми, когато колата започне да свирка;
• ако дръчът и звънене се появяват по времето, когато съединителят започне да работи, си струва да харчите още няколко теста, ако тези моменти не са свързани, това означава, че това не е съединител;
• ако има съмнение, опитайте се да се движите в същото положение от втория трансфер, така че натоварването на съединителя ще бъде по-високо, можете да добавите повече газ и да слушате работата на механизмите;
• при скоростта да се чуват проблеми в работата на съединителя е почти невъзможно, така че е по-добре да проверявате тези механизми директно върху малките обороти и в процеса на докосване.

Ремонт на съединителя ще има до сто. Дори и с определен опит в подходяща сила, е много трудно да се разберат съвременните системи и скоростни кутии. Ето защо е по-лесно да се възложи работата на специалистите и да не прекарвате времето си. Най-разумното решение за местните автомобили е заместител на съединителя. За много съвременни чуждестранни автомобили този процес ще бъде твърде скъп и ще изисква огромни разходи. Така че решението ще има за собственика, въз основа на бюджета.

Ролки и други проблеми под капака

По други причини могат да възникнат звънене, крещи, дрънкане и свирка. Най-добре е да се диагностицира всичко последователно, внимателно да се вземат предвид всички възможни извършители на проблема. В този случай можете бързо да стигнете до истината. Но с хаотичен подход, такива проблеми са много трудни за идентифициране - ще ви изглежда, че сте пропуснали нещо важно или неправилно разбрано. Струва си да се обмислят такива възможни причини:

• система за газоразпределение - самият ремък не се свива, но ролките и обтечките могат да произвеждат различни неприятни звуци, включително писъка и звъненето, както и редица други проблеми;
• хумирането е също така доста честа причина за пръстен и свирка под капака на автомобила, особено на вътрешните автомобили, където тази система не е твърде висококачествена;
• климатичното устройство, както и на помпата за охлаждаща течност - разгледайте внимателно всички подробности, в които се инсталират коланните трансмисии и има въртене;
• много е възможно да се подчертаят определени части от тласък пространството по време на движението, което причинява скача и звънене, тя може да бъде напълно непредсказуеми контакти;
• възстановяването може да бъде полу-осите, които са свободни да отидат във вътрешните винтове, но в този случай, когато докоснете, ще почувствате и други проблеми, като например потрепване на автомобили.

Винаги трябва да обмисляте проблема в комплекса. Най-добре е да обърнете внимание на този, след който звъненето или свирката започна под капака на колата. Ако това се случи след ремонт, си струва да отидете на специалистите, които са ремонтирани. Най-вероятно нещо не е било затегнато или инсталирано неправилно. Ако звъненето се появи след ударение на ямата, важно е да се извърши качествена диагноза на цялото шаси и управление. Предлагаме и да гледаме елиминирането на резонансна звук на приемащата тръба на газела (ZMZ-406):

Да обобщим

Комплексна задача за собственика на автомобила е висококачествен ремонт на превозни средства. Най-вероятно колата няма да може да функционира нормално, ако оставите всичко без инспекция и ремонт. Звъненето и свирката определено ще се показват в близко бъдеще и ще трябва да похарчите много повече пари, за да поправите проблема, който е възникнал, отколкото да възстановите частите на колата днес. По-добре е да реагираме бързо на възникващите проблеми и не чакайте, докато се превърнат в истински проблеми. Една от най-добрите опции днес е пътуване до сто, за да диагностицирате неизправността на автомобила.

Можете и независимо да провеждате висококачествено изследване на превозното средство и да получите информация за това кои подробности са причинени. Най-вероятно, дори по време на свободната диагностика, ще можете да разберете кои възли на електроцентралата или периферното оборудване причиняват неприятно звънене или свирка. Но когато продължавате пътуването, могат да възникнат напълно неприятни събития. Разкъсването на колани или възглавници е изпълнено с изключително скъпи последици. По-добре е днес да се премахнат проблемите, плащайки за това сравнително малки пари. Били ли сте някога проблеми с неразбираемото свирка под капака?

Прочетете 8 минути.

Често с активни отклонения и използването на колата има различни разбивки и проблеми. В тази статия ще разгледаме един от тези проблеми, а именно свирка под качулката на студа. Започнете да четете точно сега!

Всяка кола ентусиаст мечтае да язди колата си без никакви притеснения и двигателят да работи като скъпи часове. Но често се случва шофьорът да чува всякакви чужди удари и свирка под капака на колата. Могат да възникнат абсолютно различни звуци, но за да се улесни ремонта и диагностиката на вината, те могат да бъдат поставени в определен ред чрез характерни черти. Повечето шофьори често се посещават от центрове за автомобили с определена жалба и най-често това оплакване за тиха свирка на колата на студа по време на пресоването на педала на газ, който се прекратява само след разбивката на педала и отново започва след натискане. Освен това, колата се чува само шофьорът и никой друг. В тази статия ще говорим по-подробно за външните звуци под капака на колата, и особено на студа и ще разкажем основните причини и методи за премахване на тях.

Основните симптоми на появата на чужди звуци под капака на колата

Обикновено работниците на автомобилните центрове се опитват да открият външен звук, който чува собственика на колата, но се нуждаете от свирка, досаден собственик и не може да чуе. В резултат на това шофьорът трябва да вземе автомобила от пътната служба и без да решава проблема. В този случай собственикът на автомобила продължава да намира източника на дразнещ звук самостоятелно. Много често се случва, че проблемът с външния звук е забележим само от собственика на колата, защото той познава добре колата си и буквално го усеща. Ясно е, че един непознат, тъжен зад волана, човек не познава колата ви и няма да може да забележи външен звук. Ще бъде особено трудно да се настроите на звука на неоторизиран човек, ако той няма да знае какво ще чуе каква вълна ще бъде конфигурирана и ще слуша всички чужди звуци, без да дава много източник на дразнене, свързано с нормалното Работа на двигателя. Но не трябва да се страхувате предварително, защото ако проблемът е възел, за който ще говорим днес, тогава специалистите на автомобилната услуга са прав, което означава, че източникът на външния звук и самият звук е Не симптомите на всеки сериозен проблем. В този случай всичко се крие в чувствата на водача, но нервите на собственика на машината са естествено много по-скъпи и затова е необходимо да се разбере причината, поради която шофьорът чува свирка в отделението за кола на студа.

Има много симптоми на външен звук под капака на колата, но ние ще разгледаме само най-често срещаните. Така че, няколко основни причини за свирки в зоната на качулката на колата на студа:

• Появата на външни лица при натискане на педала на газ;
• Скалингът е доста тих и чува само с пълна тишина в кабината на колата;
• Външен звук става малко по-тихо, когато педалът на газта е освободен;
• Не се чува външен звук на други участници в движението и дори пътници на автомобила, защото те не провеждат паралели между появата на свирка и натискане на педала на газ;
• Външен знак напомня за доста тиха свирка.

Анализирайте всички горепосочени симптоми и нейната ситуация, в случай на съвпадение, има смисъл да прочетете допълнително подадената статия. В противен случай, си струва да отидете отново в центъра за автомобилния сервиз и да оставите колата за друга проверка.

Най-често срещаните причини за появата на чужди звуци под капака на колата и как да ги елиминират

Със сигурност много ентусиасти на автомобила поне веднъж попаднат на проблем на свирка на студ или дори почукване. В допълнение, външните звуци могат да се появят не само от собствениците на употребявани автомобили, но дори и по време на началото на двигателя на напълно ново превозно средство. В някои случаи, свирката на студа може да възникне поради разклонението на оборудването, а в много случаи такъв проблем изчезва след първите дни на активното използване на автомобила. За употребявани преди това автомобили причината за появата на чужди звуци, като смилане и свирка, може да бъде в разбивка на определени части. Но изброените причини са най-лесното обяснение на появата на чужди звуци под капака на автомобила, които се появяват по време на работата на машината. Може да възникне свирка поради невнимателна привлекателност на собственика на автомобила или поради абсолютно естествено износване на определени части и възли, които ще трябва да бъдат заменени.

Чуждестранният шум под капака на автомобила може да възникне поради по-сериозни причини, а в този случай е необходимо да се отървете от тях възможно най-скоро. Обикновено специалистите на автомобилни услуги са ангажирани в това и днес има много тях.

Има много причини за появата на чужди звуци под капака на колата, но ние ще разгледаме най-често срещаните.

Така че, основните причини за появата на свирка под качулката:

• Крекната може да възникне поради лошо фиксиращо покритие;
• Силен удар на клапаните по време на работа на двигателя;
• Лоша изолация за закрепване под капака на капака;
• PISK може да възникне поради лошото напрежение на задвижващите колани;
• Дефектен въздушен филтър инсталация;
• Шумът, наподобяващ дизел, може да възникне при затопляне на двигателя;
• Лошо фиксиран електронен двигател за управление на двигателя;
• Трис често се случва по време на самодиагностика след започване на двигателя.

Въз основа на това можем да заключим, че може да има много причини. В допълнение, различни модели на машини имат същия звук, който да възникне по съвсем различни причини. Но не е необходимо да се спира върху него и непрекъснато да търси външен шум, тъй като има някои звуци, които се отнасят до естествено. Баналната причина за външен звук може да бъде свободното положение на маркуча за пералня, което често често се удари по делото. Ако културата и свирката се формират по еднакви причини, след това използват изолационни или уплътнителни материали, например, анти-долар. Използването на такива материали ще ви спести от неприятните усещания, които причиняват пукане и скърцане под капака на колата. В някои случаи чуждестранните звуци могат да възникнат в резултат на по-сериозни причини.

Шофьорът може да чуе свирка под капака на колата, дори ако колата е напълно нова. Освен това тоналността на свирката зависи пряко от броя на оборотите. Това означава, че увеличаването на броя на оборотите води до увеличаване на промяната в тоналността на свирката.

По принцип причината за появата на свирка под капака е генераторният колан или помпата, но причината може да бъде представена в друго устройство. За да направите това, проверете напрежението на всички колани. В случай на удряне на замърсяването или масления колан, той започва да се подхлъзва и в този момент водачът ще чуе свирка. Нивото на напрежение на генераторния колан се регулира чрез разхлаждане на гайката закрепване на генераторното тяло към регулиращата лента и го премества чрез монтиране към страната, противоположна на двигателя. След регулиране трябва да затегнете закрепването на гайката. Естествено, ще бъде по-добре да замените генераторния колан.

В случай на нормално напрежение на генераторния колан, е необходимо да се провери и, ако е необходимо, да замени контролера на напрежението. На новите автомобили тя е вградена в генератора, а на старите автомобили изглежда като пластмасова кутия, завинтваща се към калгард на предното крило. За да замените релея контролера от самото начало, трябва да развиете 2 крепежни елементи, да изключите контактите и след това извадете контролера от тялото на генератора заедно с чертежния възел. След това трябва да проверите контактните пръстени.

Когато изгорелите, те трябва да бъдат почистени с помощта на фина кожа и да разтрият кърпата, която първоначално трябва да бъде навлажнена в разтворителя. Обърнете внимание, че напрежението може да се различава леко от номиналното, но е абсолютно нормално и скоро се регулира независимо.

Друга причина за появата на свирка под капака на автомобила е всмукателната система. Смята се, че най-често срещаната препоръка за почистване на дросела, защото дългосрочната употреба на дросела допринася за замърсяване на движещите се части, а понякога дори и клапанът на клапата. След изчистването на дросела, свирелите най-често изчезват. Моля, обърнете внимание, че качественото почистване на дросела е невъзможно, без да се премахне и отхвърля самото възел, тъй като най-мръсотията се натрупва на най-недостъпните места.

Виновникът на появата на свирка под качулката също може да бъде PCV клапан. PCV клапанът се намира в всмукателната система и основната му задача е да регулира газовете за рязане. За да се отървете от свирката под капака на колата, е необходимо да почистите клапана. Въпреки че клапанът не е много скъп, но не е необходимо да го замените, защото може лесно да се почисти.

Така че, алгоритъмът за почистване на клапана:

• От самото начало е необходимо да се отстрани клапан от мястото му. Клапанът може да бъде вграден в капака на клапана, но някои клапани като старите филтри за гориво са разположени на вентилационната тръба на картера. Най-важното е, че това е, че клапанът трябва да бъде поставен относително не много далеч от корпуса на въздушния филтър;
• След процедурата за отстраняване на клапана трябва да се уверите, че материалът, от който е бил произведен. В случай на производство на клапана от метални материали, той може да бъде пречистен чрез абсолютно всяко пречистващо средство (например течност, аерозол, на различни основи). Най-важното е, не прекалявайте по време на механично почистване. Най-добре е да се спазва такава поредица от действия: поръсете, залепете клапана вътре, поръсете и така повтаряте същите действия няколко пъти, докато клапанът е достатъчно, за да се движи свободно. Най-добри резултати с най-ниските разходи, с условието за наличието на свободно време, както и тялото на металния вентил, придава просто гмуркане и гмуркане на клапана в чаша с дизел. В случай на производство на клапан от пластмаса, редът за почистване остава същото, просто е необходимо да се избягват силно агресивни течности за почистване, за да не се повреди тялото на клапан;
• Инсталирайте клапана на място.

Всички собственици на автомобили харесват ситуацията, когато автомобилът работи правилно и без прекъсване, а от качулката се чува гладка ръжда на захранващия блок. Въпреки това, това се случва по различен начин, когато колата прави свирка, чука и други чужди и дразнещи звуци. Това особено уплашена неопитни шофьори. Звуците и лещеите могат да имат разнообразен произход, който може да бъде определен само от опитен водач.

Разбира се, само специалист по станция по поддръжката ще може да определи възможно най-точно при пълната диагностика. Освен това е необходимо да се установи причината за появата на външни шумове възможно най-скоро след появата им.

От под качулката, звукът на двигателя, свирката и носенето на шарнирното оборудване, пукане, криза и други шум може да се чуе. Такива звуци са насложени върху цялостния гладък звук на работата на двигателя, различава се в сила, честота и интензивност. Трябва да се помни, че външните звуци не винаги могат да сочат сериозен разбивка.

Свирка при стартиране на захранващ елемент

Веднага си струва да се отбележи, че можете да направите свирка или скърцане, когато започнете двигателя, не само коли с пробег, но и нови автомобили. Като правило това се случва в грубо време. След няколко секунди такива звуци изчезват и никой друг признак не може да бъде. Също така, ясно изразена свирка и краткосрочна скърцане могат да звучат постоянно и с увеличаване на ротора на двигателя става по-силно. И в двата случая, като правило, източникът на шум е задвижването на закрепването или задвижващия колан.

Публикувана е тихата и писнала свирка: задвижващият колан на генератора, захранващото управление (GUR), климатик задвижване или помпа за охлаждаща течност. Освен това си струва да се отбележи, че източникът на свирката може да действа както сами задвижващи колани и лагери в горепосоченото оборудване. Също така, външен звук възниква в резултат на производството на ролки или мръсотия.

Генератор на сладък колан

Генераторният колан е една от най-честото причините за свирката. Ако това се случи на новосъздадената кола или в груба време - като цяло, не го носи никаква опасност. Това е съвсем нормален феномен, не трябва да се притеснявате. Но ако свирката продължава и по време на движението е необходимо да се предупреждава. Като правило, свиренето започва поради слабата колан стеснена или нейната стряска. С набор от революции, свирки обикновено изчезват, защото коланът спря да се плъзга и започва да работи синхронно върху ролката. Често се случва, когато улицата има повишена влажност. Влагата на повърхността на колана и ролеите провокира намаляването на фрикционните свойства на материалите.

Тази ситуация показва, че коланът е слабо опънат или загубена еластичност. По принцип, при стабилността на двигателя от този вид, незначителното подхлъзване не засяга, но при първата възможност е необходимо да се провери състоянието на колана и степента на напрежение, тъй като батерията може да не получи пълна такса.
Прескачане на колана за ролки по време на студения сезон може да се дължи на удебеляване на лубриканта в генераторния лагер. В тази ситуация, коланът не може да обърне рома - и се подхлъзва. След като нагрявате този вид, свирката може да изчезне и да остане. Ако свирката все още присъства, тя трябва да се провери, ако ролката на генератора се върти. Понякога се случва, че генераторният вал обхваща. Също така трябва да проверите състоянието на повърхността на ролката.

Краткосрочна или постоянна свирка при стартиране на двигателя много често не се свързва с напрежението или критичното износване на генераторния колан. Източникът на свирката може да бъде върху замърсяването на колана, двигателното масло или други технически течности. В такава ситуация генераторният колан трябва незабавно да бъде заменен (дори нов).

В допълнение, това се случва, че коланът е публикувал свирка постоянно и неочаквано спря. Има голяма вероятност той да прекъсне. Ако това се случи, индикатор, показващ, че зарядът на батерията е спрял на таблото. Ако не поправите ситуацията и продължете движението, батерията ще изпусне напълно.

Степента на напрежението на колан може да се провери независимо - просто кликнете върху него. Ако отклонението е забележимо, суспензията е необходима. Освен това, коланът не трябва да има дефекти, пакети и следи от технически течности.

Други източници на свирка под капака (климатизация, помпа, гур)

Източникът на свирките може да извърши компресор на климатик и канал за задвижване на съединителя. Много е лесно да се провери - включете и изключете климатичната инсталация. Много рядко може да направи свирка на генератора след включването на "климат", в резултат на значително увеличаване на натоварването върху генератора.

В допълнение, свирката може да възникне:

• При плъзгане на съединителя на компресора. Това се дължи на факта, че в системата има малък хладилен агент (фреон). Последният изпълнява функцията за смазочни материали за компресора.
• При прекъсвания в производителността и загубата на качествено смазване на лагерите и ролката на компресора (в зависимост от характеристиките на дизайна). Подобна ситуация може да възникне с Gur и нейното задвижване, както и течната помпа на охладителната система на захранващия блок.

Появата на свирка в Pumpot Space по време на овърклок или работа на двигателя на празен ход във всеки случай е тревожна марка, въпреки че най-често не е нещо критично. Не трябва да оставите този факт. По време на работа е необходимо да се обработват задвижващите колани със специални химически състави, които ще запазят еластичността, да защитават гумени продукти от напукване и сушене.

• 09 октомври 2017.