В моделната гама автомобили Рено Логанима версии, налични за купувачи с различни опциивътрешно оборудване, двигатели и скоростни кутии. Това ви позволява да изберете най-оптималното превозно средство по отношение на конфигурацията за конкретен бъдещ собственик, като вземете предвид неговите желания и амбиции.

Опцията от най-висок клас сред модификациите на Renault Logan е версията с 1,6-литров 16-клапан двигател, техническите характеристики на 1,6 са отлични. След това ще разгледаме възможностите и техническите характеристики на двигателя 1.6 и автомобила като цяло в такова оборудване.

Тегло и размери

Въпреки факта, че колата е позиционирана като надежден и непретенциозен семеен "помощник", тя все още изисква навременна и висококачествена регулация Поддръжка, чието изпълнение на условията ще позволи на собственика да се наслаждава на безпроблемната ежедневна работа на своя "приятел" повече от една година, има двигател с 8 или 16 клапана.

Въпреки че моделът Renault Logan е компактен и не е предназначен за превоз на големи товари, разработчиците успяха да го дарят с доста просторно багажно отделение и много удобен салон, който може да побере удобно петима пътника.

Сред основните общи характеристикидължината на автомобила е налице, тъй като от това зависи вместимостта на багажника и пространството в купето. Според официалните технически данни този размер е 4346 мм. Не по-малко важен параметър, което има положителен ефект върху количеството свободно пространство в купето, е ширината на модела, която за Renault Logan се характеризира с марка от 1732 мм (в краищата на огледалата). Височината на модела е 1517 мм. Такъв важен параметър за работа по вътрешни пътища като просветима много впечатляваща стойност - 155 мм. Това позволява на автомобила да се справя с леки офроуд и селски писти.

Теглото на модела Renault Logan, според производителя, с изключение на пътниците и при липса на товар в багажника, е 1127 кг. При максимално възможно (регулирано) натоварване този параметър достига 1545 кг. Припомнете си, че обемът багажно отделениетой е много солиден и може да се похвали с 510 литра свободно пространство, но такива технически характеристики 1.6 има кола.

Двигатели и динамични възможности

За Renault Logan на пазара версията с 16 клапана 1,6 литра не е единствената опция по отношение на оборудването. Цялата гама двигатели на тези автомобили има подобни данни и е в състояние да зарадва собственика с ефективност поради малките работни обеми на горивните камери.

И трите версии на двигателя се характеризират с напречното си разположение под капака. Те са атмосферни агрегати с 4 цилиндъра. Всички двигатели не са с турбокомпресор. Основната конструктивна разлика е различният брой клапани в главата на блока - двигателят има 8 или 16 клапана.

Какви са техническите характеристики на версията 1.6? Всички агрегати са оборудвани с многоточково впръскване на гориво, което допринася за повишени динамични възможности. Регулираният вид гориво за тях е бензин AI-92. Също така, като алтернатива, производителят е предвидил възможност за двигатели, работещи с бензин AI-95.

Спецификации 1.6 двигател с 16-клапан газоразпределителен механизъм, мощност от 102 к.с. с., което се постига при об/мин колянов вал 5750 об/мин. Максималният въртящ момент за тази версия на двигателя е наличен при 3750 об/мин и е 145 Nm.

С такива характеристики на сцепление, автомобилът може да ускори до първата сто за 10,5 секунди. Максималната скорост е впечатляващите 180 км/ч.

Такъв оперативен параметър като разхода на гориво е позициониран отделно. Според официалните технически данни 16-клапанната версия на Renault Logan е в състояние да изразходва не повече от 9,4 литра на 100 километра в градския цикъл, дори като се вземе предвид динамичното шофиране. За смесен цикълстойността на разхода на гориво е намалена до нивото от 7,1 литра, а при крайградски трафик - изобщо 5,8 литра.

Обобщаване

Въз основа на горните аспекти можете още веднъж да се убедите, че благодарение на своите балансирани технически и потребителски характеристики, моделът Renault Logan е един от най-надеждните, непретенциозни, икономични и практични автомобилиналични в необятността на вътрешния пазар.

Тези характеристики позволиха на седана да постигне завидна популярност сред голяма армия от почитатели на автомобили и да продължи да печели репутация, която се засилва от година на година.

предимства:1. Много просторен салон - за семейство мама + татко + 2 деца + свекърва - пасва идеално. Задната седалка побира 2 детски столчета и още една свекърва (165 см, 75 кг). Багажникът включва 2 детски велосипеда със странични колела !!!, или бензинова косачка, или куп неща, арките на капака на багажника пречат малко, но можете да свикнете. Но капакът се отваря много широко. 2. Кабината е достатъчно тиха при шофиране. Допълнителна шумоизолация (версия Prestige) не се изискваше, въпреки че преди да купя колата, прочетох отзивите за шума и планирах да го направя. Допълнителен бюджет за шумоизолация 17 000 - 25 000 рубли в салон RENAULT "Автомир". Лъки Мотърс казаха, че изобщо няма да правят такива глупости... 3. Отлично енергоемко окачване и добра геометрия: просветът под товар е 155 мм, а междуосието е 2630 мм. Удобно преминаване на неравности, ями и дупки. Карах по разбит селски път с коловоз, локви 30 см дълбоки, дерета и наклони 25% (до Чертово Городище от с. Исет) с четирима пътници - карах лесно. Той помоли пътниците да напуснат само няколко пъти. По пътя към дачата - 2 км селски път - летя като по асфалт. Срамота е да гледам собствениците на Мазда 3, Форд Фокус и други ниски коли за милион, когато се опитват да ме последват през дупки, горки. Веднъж от мен TOYOTA Highlander последно поколениена разбит селски път (пътят за камиони от 44 км ЕКАД до Ганина Яма) изостава - жалко скъпа кола... И когато по-късно на асфалта Тойота ме настигна и започна да обикаля отляво - шофьорът почти се наведе в десния прозорец, за да види кой отива в „този Логан“…. … И тогава, когато карах наоколо, натиснах газта с раздразнение и искра…. .... смях се. 4. Разходът на газ е не повече от този на моите съученици, въпреки че искам по-малко: През лятото град/магистрала - 8,9 литра / 6,7 литра на 100 километра. През зимата град/магистрала 11л/7,8л на 100км. В града обичам да ускорявам рязко, но по магистралата карам 90 - 110, изпреварвам камиони, усуквам, двигателят е до 4000 об/мин. Използвам ER friction winner в двигателя от първите километри - харесва ми; двигателят се върти по-лесно и разходът на бензин намалява с 0,5 - 1 литър на 100 км по магистрала. 5. Отлична видимост от предните седалки и за деца от детски седалки до задни седалки. 6. Добра видимоств огледалата за обратно виждане (при версията Prestige има големи огледала). 7. Жив мотор, въпреки че вече искам повече момент. Имах разбивка до 28 000 км, след това колата се оживи. Въртящият момент се усеща особено, когато карам сам. Ако товарът е пълен, е трудно да се изпревари на пистата, само ако е с голям марж. Зареждам 98 бензин през лятото. Моторът ускорява колата по-бързо, отколкото на 95-та и 92-ра. През зимата, ако е по-студено от -25 градуса - 92 градуса, така че е по-добре да започнете при слана. Мотора тръгва от половин оборот при -32 градуса, без самонавиване и WEBASTO. Има голяма батерия. Използвам и специално одеяло (Autoheat) през зимата. Моторът се охлажда с него по-бавно. 8. Удобно прилягане, особено на задните седалки - като у дома на дивана (в сравнение със Skoda Octavia и Volkswagen Golf 6 - седите там като в леген). 9. Удобни задни врати... Гърбът е удобен за поставяне на деца и зареждане, например, на телевизор. 10. Добра предна светлина: къси светлини - ъгълът на наклон на фаровете се регулира и дългите светлини достигат 150-200 м. Много е удобно да се движите с 90 - 110 км/ч по нощната магистрала. 11. Оперира като малка кола(в сравнение със Skoda Octavia - това е истински кораб). Обичам го. 12. Не издухва тясна магистрала (2 ленти за движение без разделяне) от насрещния въздушен поток от камиона при движение със 110 км в час, а камиона към 90 км/ч (в сравнение с VW Polo - този беше постоянно поразен, трябваше да го запазя)

недостатъци:1. Не ги уважават на пътя, ако се поколебаеш малко, но като вървиш бързо и показваш всички смени на лентата е нормално. 2. Много скъпо официално обслужване от дилър. ТОГАВА след 15 000 км според наредбите (диагностика + ELF масло 5W-40 в двигателя, свещи), правя го по-често - всяка пролет и есен. 1, 2 и 3 ДО - 8 000 рубли всеки. Сменям сам филтъра на кабината, струва до 450 рубли, опитвам се да го сменям на всеки 2 месеца. Лятото сложих на въглища. 4 ДО 60 000 км със смяна на ангренажния ремък в салона "Lucky Motors" обещаха да направят за 17 000 рубли. 3. Зад уплътнението по горния ръб на вратите се натрупват сняг и мръсотия. Снегът замръзва и се превръща в лед, трябва да го пометете, за да не падне в кабината, когато отворите вратите. 4. При мокро (мразовито) време - задните стъкла се замъгляват (замръзват). 5. Няма лумбална опора на шофьорската седалка. Само 2 позиции на шофьорската седалка по височина. При дълги пътувания (350 км) гърбът се уморява. 6. Няма обикновени куки за фиксиращата мрежа в багажника. 7. Недостатъчен изглед назад при паркиране - по-добре е да поръчате сензори за паркиране (около 8000 рубли) или паркирайте на тесни места точно отпред. Ударих бронята два пъти (без последствия), но само в първите дни на експлоатация. После свикваш, а размерите се четат много добре. 8. Стори ми се, че интериорът изстива много бързо, когато гасиш двигателя през зимата, но това е субективно. 9. Аеродинамика – след 80 км/ч входящият въздушен поток започва да свири. Трябва да свикнеш. Коефициентът на съпротивление е 0,36 (като тухла...))))) 10. Отмива се с кръпки покритието на хромирано покритие и черното покритие на вратите.

Описание:Моята автомобилна история. От 2002 г.: 1) VAZ 2105 1.5 4-степенна ръчна скоростна кутия (собствена) - 40 000 км 2) Рено Символ 1.4 5-степенна ръчна скоростна кутия (сервиз) - 12 000 км 3) VW Polo 1.4 8kl. 5-степенна ръчна хечбек (сервиз) - 105 000 км 4) Шкода Октавия 1,6 16 кл. 5-степенна ръчна скоростна кутия (сервиз) - 23 000 км 5) Renault Symbol 1.4 16 кл. 5-степенна ръчна скоростна кутия (сервиз) - 26 000 км. 6) Рено Логан 1.6 16 кл. 5-степенна механична (собствена) - 44 500 км днес. Купих Logan през февруари 2011 г. от Lucky Motors в Екатеринбург: 77 000r първа вноска + около 15 000r на месец. за 3 години (цена на офертата 498 000 рубли). Освен това купих гумени постелки (1500r), пластмасов палет в багажника (1000r), монтирах кабинен филтър (2000r). Застраховка за 1 година: КАСКО (32 000 рубли) + OSAGO (4 000 рубли) в Renaissance Insurance. Зимни гуми Continental ContiIceContact 185/65 R15 с шипове (изглежда са по-тихи от Nokian Hakkapelitta 4, но разходът на газ веднага след поставянето на гумата се увеличава с 1,5 - 2 литра на 100 км). Сменям собствените си 15'' дискове и ги балансирам два пъти годишно, изпомпвам ги с азот - така че според мен изпомпването се налага по-рядко. (Гомомонтирането струва около 1200р два пъти годишно) Сега има 44 500 км на километража. Режим на работа: 1. през Екатеринбург, Челябинск, Курган. 2. до дачата 25 км асфалт и 3 км счупен грунд с ями, набъбнал асфалт и локви. 3. по магистралата Екатеринбург - Челябинск и Екатеринбург - Курган. Много съм доволен от колата. Много надеждна удобна кола за руски пътищабез показност. Избрал Нова колаза 400 000 рубли. Гледан: 1. Рено Логан 2. Хюндай Акцент. 3. Лада Приора. 4. Шкода Фабия. 5. Nissan Almera Classic Имаше и желание да вземете Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG за 900 000 рубли. и най-много ... в дългове, но трезво изчисление спечели. Избрах Renault Logan (събирайки отзиви през цялата година) за: 1. Надеждност (според таксиметровите шофьори в Екат, Курган и Тюмен, колите изминават 200 000 км без ремонт. Пътувах като пътник в Logans - хареса ми видимостта и удобството на заден диван.За мен също е важно - децата имат много добра гледка от седалките.) 3. Високият просвет от 155 мм е важен за мен да карам до дачата по разбит черен път (тук Акцента изчезна по принцип ...) 4. Качество на изработка (механиците в сервиза казаха, че Ладата е заварена и сглобена неважно и не посъветваха да я взема, а Логан беше отличен. Оценката "Престиж" защото: 1. Това е максимумът скорост и има всичко 2. Най-модерният двигател в гамата 1.6L 16 клапана 102 HP 134 Nm, 3. Най-добрата шумоизолация в гамата, 4. Най-добрата вътрешна облицовка в гамата, 5. Най-елегантният външен вид 6. Максимална безопасност (гледах всички видеоклипове за краш тестове на euroncap) Tsve m бяло - защото: 1. Нагрява по-малко на слънце през лятото, 2. Бяло - най-ярката кола на здрач - това е безопасност. 3. Всяка малка кола изглежда по-голяма и по-елегантна в бяло. Следващата ми кола, ако доходите и семейният състав не се променят, ще бъде RENAULT Duster 1.5L dCi 6-степенна механична 4*4. Искам да пробвам дизел задвижване на четирите колелаи още по-голям просвет.

Двигател Renault K7M 710/800 1.6 8V

Характеристики на двигателя Renault Logan 1.6

Производство - Автомобили Dacia
Години на производство - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - до момента)
Марка \ Тип двигател Renault Logan - K7M
Материал на цилиндровия блок - чугун
Захранваща система - инжектор
Тип - редови
Брой цилиндъри - 4
Клапани на цилиндър - 2
Ход на буталото - 80,5 мм
Диаметър на цилиндъра - 79,5 мм
Коефициент на компресия - 9,5
Обем на двигателя - 1598 куб.см.
Мощност - 86 к.с / 5500 об./мин
Въртящ момент - 128Nm / 3000 об/мин
Гориво - 92
Екологични стандарти - Евро 3
Разход на гориво - градски 10л. | коловоз 5,8 литра. | смесени 7,2 л / 100 км
Разход на масло - до 0,5 л / 1000 км
Масло за двигател Renault Logan:
5W-40
5W-30
Сменяйте маслото на всеки 7500 км.

Ресурс на двигателя Logan 1.6:
1. По данни на завода - 400 хиляди (неофициално според тестовете на завода)
2. На практика - 400+ хил. км

НАСТРОЙКА
Потенциал - неизвестен
Без загуба на ресурс - неизвестно

Двигателят е инсталиран на:
Рено Логан
Рено Сандеро
Лада Ларгус

Надеждност, проблеми и ремонт на двигателя Renault Logan / Sandero 1.6 K7M

Двигател Renault Logan K7M 710 1.6 86 к.с. нищо повече от обикновен K7J 1,4 литра, само с увеличен ход на буталото (от 70 на 80,5 мм), разбира се, височината на блока се е увеличила леко, съединителят е по-голям, маховикът се е увеличил и формата на скоростната кутия жилището се е променило. Конструктивно 1,6-литровият двигател Logan, подобно на неговия аналог с малък обем, има същия архаичен дизайн от средата на миналия век с кобилни рамена и странна система за задвижване на маслена помпа от двигатели на Renault с долния вал от 60-те години. Въпреки всичко, с внимателно отношение към двигателя, обслужването и поддръжката, смяната на маслото 2 пъти по-често, отколкото според инструкциите, е много, много надеждно, според вътрешните данни на завода, ресурсът на двигателя Logan 1.6 е около 400 хиляди км, на практика двигателят кара малко повече ...
През 2010 г. K7M 710 беше заменен с K7M 800, двигателят беше удушен, доведен до екологичния стандарт Euro-4, мощността падна до 83 к.с. и нямаше промени в дизайна.
Недостатъците на K7M са същите като тези на двигателя K7J 1.4, висока консумациягориво, често включено На празен ходоборотите започват да плават, постоянно (на всеки 20-30 хиляди км) трябва да регулирате клапаните, нямаше хидравлични повдигачи, задвижването на ангренажния ремък, когато ремъкът се счупи при Logan 1.6, клапанът се огъва, така че на всеки 60 хиляди км сменяме колана. Все едно и също течове уплътнение на коляновия вал. Двигателят е шумен и има вибрации. Относно структурата на двигателя Renault Logan 1.6 и къде се намира номерът на двигателя, информацията е изложена в статията "мотор K7J“, Което освен обема и съпътстващите промени, няма други промени. Там са описани и всички неизправности и причините за тяхното възникване. Говорейки за това кой двигател на Renault Logan е по-добър от 1.4 или 1.6 8 клапана, вземете 1.6 ... двигателят е същият, но ниският капацитет е много слаб.
Създаден е и двигател на базата на K7M K4Mс 16-клапанна цилиндрова глава и други значими новости, мощността на такъв мотор е значително по-висока и ако изберете (например Logan, Sandero), винаги го взимайте, няма да съжалявате.

Тунинг на двигателя Renault Logan K7M 1.6

Чип тунинг двигател Renault Logan

Двигателят Logan K7M 800, можете да премахнете катализатора, да върнете първоначалната му мощност до 86 к.с., да поставите ауспуха и да флашнете спорта с фърмуер, може би да добавите още няколко коня и да добавите, но нищо няма да се промени значително освен разхода на гориво, сега вашият двигателя ще яде повече))

Компресор и турбина за Логан 1.6

Монтажът на турбокомпресор и компресор е описан с примера на 1,4 литров двигател и всичко това е 1 в 1 приложимо за 1,6 литра. Мощността на двигателя Logan 1.6 ще бъде средно 5-10 к.с. повече с подобен подход. Гледайки напред ... няма да можете да постигнете висока мощност.

Двигатели на модела Renault Logan, снабдени с работен обем на цилиндрите от 1,6 литра и се характеризират с два варианта на мощност: 82 и 102 литра. с., най-често срещаният в необятността на вътрешния пазар на автомобили сред целия списък с модификации на този модел. Тези двигатели са доказали своята надеждност и поддръжка. Ресурсът на двигателя е много дълъг. Те могат да зарадват собственика с такива подходящи предимства, които отговарят на изискванията на модерното двигателостроене, като например:

• надеждност на елементите в охладителната система;
• увеличен ресурс на двигателя;
• съответствие на индикатора за максимална мощност със съвременните тенденции в автомобилната индустрия.

Това се доказва от многобройни отзиви на собствениците.

История на развитие и конструктивни характеристики на единиците

Двигателят с 1.6 и 16 клапана се различава от най-новите модификации, те са отсъствието на механизъм за управление на времето на клапаните, такова устройство на двигателя значително намалява динамичните възможности на автомобила. Но сред предимствата остана отлична поддръжка и издръжливост, тоест увеличен ресурс на двигателя, благодарение на прости конструктивни решения от производителя.

Двигателят е оборудван с 1,4-литров 8-клапан двигател, което потвърждава идентичността на оформлението и сходството на конструктивните аспекти на двата двигателя.

Промените засегнаха следните възли и системи:

• обемът на цилиндрите се е увеличил (двигател 1,6 литра), което даде възможност да се увеличи мощността, съчетана с момента и да се подобрят динамичните характеристики на модела;
• мощността на агрегата се увеличи с 11% (до 82 "коня" във версията с 8 клапана), такова устройство на двигателя доведе до увеличаване на въртящия момент до 132 Nm;
• охладителната система е претърпяла корекции (необходимостта от тази ревизия е причинена от увеличаване на мощността на двигателя);
• охладителната верига не получи фундаментални конструктивни промени, а нейните елементи бяха модифицирани с цел постигане на по-голяма производителност, за което бяха интегрирани някои нови компоненти, което доведе до увеличаване на ресурса и ефективността на системата, особено при критични режими на работа;
• увеличаване на мощността до 102 литра. С. постигнато благодарение на използването на нови компоненти в агрегатите на групата цилиндър-бутала и клапанния механизъм:
• броят на клапаните се удвои (от 8 на 16), което осигури по-добро пълнене на горивните камери със сместа и доведе до увеличаване на мощността и динамичните възможности;
• ресурсът на двигателя се е увеличил значително поради използването на части от нови, по-издръжливи сплави;
• след прилагане на посочените по-рано дизайнерски решения в актуализираните двигатели, разработчиците на Renault Logan успяха да постигнат значителна горивна ефективност:
• 1,5 литра на разстояние 100 км на двигател 1,6 с 16 клапана;
• 1,0 литър в случай на версии с 8 клапана.

Всички тези иновации позволиха значително да се направи 1,6-литров двигател. по-модерна (особено версията с 16 клапана), ресурсът на двигателя е станал по-висок. Въпреки че разработчиците не са използвали прогресивни и иновативни дизайнерски решения, тази надстройка на двигателя за Renault Logan все пак позволи привличането на голяма армия от нови потенциални клиенти към актуализирания модел.

В допълнение към конструктивните иновации, тези агрегати започнаха да отговарят на изискванията на екологичните стандарти Euro-5. В бъдеще производителят Модели на Рено Logan планира да приведе двигателя в съответствие с изискванията на Евро 6/7.

Актуализацията на 1,6-литровия агрегат не беше ограничена до използването на 16-клапанен механизъм на главата. Постигането на увеличение на характеристиките на сцепление и мощност е извършено благодарение на значителни трансформации, включително:

• подобряване на нивото на производителност на приема и изпускателни системи, което беше необходима мярка за извеждане на двигателите до високо ниво на екологични стандарти;
• използването на нови елементи в охладителната верига, което позволи значително да се подобри ефективността на нейното функциониране;
• подмяна на генератора с версия с повишена производителност за модела Renault Logan, което направи възможно да се справи с увеличените натоварвания на този възел (сега мощността варира от конфигурацията на модела)

Относно издръжливостта и поддръжката на двигателите

Експлоатационният опит на 1,6-литрови двигатели не разкри значителни недостатъци и в двете модификации на 8 или 16 клапана (16-клапан със 102 к.с. и 8-клапан - 82 "сили"). Според производителя ресурсът на тези агрегати е около 200 хиляди км, а каква стойност ще има този параметър в действителност зависи от собственика на Renault Logan. Съответно, отзивите на собствениците на автомобили по този въпрос са положителни.

Падам рутинна поддръжкаизпълнен своевременно и според препоръките на производителя, тогава ресурсът на двигателя може да достигне 400 хиляди км, което се потвърждава от множество реални примери. Единствената неприятна изненада може да бъде счупен ангренажен ремък, както се вижда от прегледите. В случай на такъв инцидент буталата се сблъскват с клапаните, което ги кара да се огъват или напълно да се срутят.

Обобщаване

Разглежданите захранващи агрегати от 8 или 16 клапана традиционно са за френския производител на всички модели, включително Renault Logan, са непретенциозни при работа и устойчивост на износване. По отношение на динамичните характеристики тези двигатели не са "спортни", но няма да позволят на собственика да изостава от интензивния трафик по пътя. Благодарение на балансираната си производителност, двигателите с 8 или 16 клапана са спечелили доверието на много ентусиасти. Автомобили РеноЛоган. Отзивите им са много, много положителни. Имало е случаи, когато двигателите се отказват с пробег от 100 хиляди км поради дефекти в облицовките на коляновия вал, но тези прецеденти не се характеризират с маса.

Евтините автомобили Renault Logan започват своята история през далечната 1998 г., когато френският производител решава да създаде производство на автомобили, насочени към развиващите се страни. Но именно в Русия тези автомобили са придобили наистина впечатляваща популярност. Факт е, че до 2014 г. производството на автомобили под егидата на Renault във Волжски автомобилна фабрикадостигна показатели от 160 хиляди единици годишно.

Двигатели Рено Логан

Двигател Renault Logan K7J 2006г. Един от най-масово инсталираните двигатели на този модел

Ако се вгледате внимателно, можете да видите в K7J някои от характеристиките, характерни за серията ExJ, произведена от Renault през осемдесетте години на миналия век. Тези "архаизми" включват верижното задвижване на маслената помпа, старите типове кобилни рамена за синхронизация, както и начина на поставяне на някои части. Други решения на 1,4-литровия двигател практически не се различават от другите едновалови двигатели от семейството SOHC.

Това е едно и също редово подреждане на цилиндрите във вертикално разположение, наличието на два клапана на цилиндър, както и комбинирана система за смазване. Въпреки това, всичко това не намалява предимствата на двигателя. В същото време Renault Logan с даденото захранващ блокможе да ускори до "стотици" за тринадесет секунди, като поддържа максимална скорост от около 162 километра в час.

Двигател К7М

По-малко популярни 8 клапанен двигателобем 1,6 литра - K7M

Версията на K7M с увеличен обем се различава малко от своя "по-млад брат", само в хода на буталото, който е нараснал с 10,5 милиметра. Освен това се използва различен тип съединител и голям маховик. Това даде възможност да се увеличи динамиката и индикатори за скоростс почти 10 процента. Следователно болестта с крехкостта на кабела на съединителя не може да бъде избегната.

Двигател К4М

Най-мощният 16 клапанен двигател в гамата. Такъв двигател беше инсталиран на LUX версията на автомобила.

Но двигателят K4M с обем 1,6 литра и мощност 102 конски силиразполага с 16 клапана.

Включва чифт олекотени разпределителни валове, както и чисто нов бутална система... Не е необходимо да регулирате клапаните твърде много, тъй като конструкцията съдържа хидравлични повдигачи. В този случай "стоте" се въвежда за 10,5 секунди и максимална скоростще бъде 180 километра в час.

Предимства и недостатъци на 8-клапанните двигатели

Предимствата на осем клапанните двигатели включват тяхната ниска цена, простота на дизайна и добра надеждност. Освен това ще бъде лесно да се ремонтират двигателите, а въртящият момент ще бъде доста висок.

Що се отнася до недостатъците на такива двигатели, те са, некачествена работапразен ход, както и необходимостта от регулиране на клапаните на всеки 20 хиляди километра. И ако ангренажният ремък се счупи,. И не говорим за повишен шум.

Предимства и недостатъци на 16-клапанните двигатели

Но 16-клапановият двигател предлага увеличен ресурс, съответствие със стандарта Euro-4, както и ниско нивошум. Освен това охладителната система ще бъде по-надеждна и модерна от тази на блок с 8 клапана. Имайте предвид само факта, че резервните части за такъв двигател ще бъдат по-скъпи, проблемът с „огъването“ на клапаните ще остане, а индикаторът за „еластичност“ на двигателя ще бъде минимален, което ще повлияе на качеството на возене при изпреварване .

Видео за ускорение до 100 км в час на 16 клапана

заключения

Трудно е да се каже кой мотор е по-добър. За любителите на новите възможности трябва да се препоръча версията с шестнадесет клапана, докато за тези, които предпочитат простотата на двигателя, нейната версия с осем клапана е по-подходяща.

16-клапанов двигател е по-скъп за поддръжка, тъй като има различен прикачени файлове(, генератор и др.)

Но едно нещо е ясно със сигурност максимален ресурсработа на двигателя, е необходимо да се спазват температурните условия на работа на двигателя.

Симптоми, които показват неизправност на двигателя: