У дома Двигател Правила за движение. Спиране и паркиране

Двигател

Правила за движение. Спиране и паркиране

2. Правила за движение на Руската федерация - Общи задължения на водачите

2.1. Водачът на моторно превозно средство е длъжен:

2.1.1. Имайте със себе си и при поискване от полицаи ги дайте на проверка:
- шофьорска книжка или временно разрешение за право на управление на превозно средство от съответната категория;
- документи за регистрация за това превозно средство(с изключение на мотопеди), а ако има ремарке - и на ремарке (с изключение на ремаркета за мотопеди);
- в установени случаи разрешение за извършване на дейности за превоз на пътници и багаж от пътнически таксита, пътен лист, лицензионна карта и документи за превозвания товар, а при превоз на обемисти, тежки и опасни товари - документи, предвидени в правилата за превоз на тези стоки;
- застрахователна полица за задължителна застраховка гражданска отговорност на собственика на превозно средство в случаите, когато задължението за застраховане на гражданската му отговорност е установено от федералния закон.
В случаите, пряко предвидени от действащото законодателство, имайте и изпратете за проверка на служители на Федералната служба за надзор в областта на транспорта лицензна карта, товарителница и документи за експедиция.

2.1.2. Когато шофирате превозно средство, оборудвано с предпазни колани, бъдете облечени и не носете пътници, които не са обвързани с предпазни колани. Когато шофирате на мотоциклет, носете закопчана мотоциклетна каска и не превозвайте пътници без закопчана мотоциклетна каска.

2.2. Шофьорът на моторно превозно средство, участващ в международен автомобилен трафик, е длъжен:
- да имате при себе си и при поискване от полицейските служители да ги предадете за проверка на документи за регистрация на това превозно средство (ако има ремарке - и за ремарке) и шофьорска книжка, които отговарят на Конвенцията за движение по пътищата, както и документи, предвидени от митническото законодателство на Митническия съюз, с маркировки на митническите органи, потвърждаващи временния внос на това превозно средство (ако има ремарке - и ремарке);
- да има на това превозно средство (ако има ремарке - и на ремарке) регистрация и отличителни знаци на държавата, в която е регистрирано.
Шофьор, извършващ международен автомобилен транспорт, е длъжен да спре по искане на служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта на пунктовете, специално маркирани с пътен знак 7.14, и да представи превозното средство за проверка, както и разрешителни и други документи предвидени от международни договори на Руската федерация. Държавните ваденки могат да бъдат поставени на регистрационни табели.

2.3. Водачът на превозното средство е длъжен:

2.3.1. Преди да тръгнете, проверете и по пътя се уверете, че превозното средство е в добро техническо състояние в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства в експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност.
Забранено е да се движите в случай на неизправност на работата спирачна система, кормилно управление, прикачно устройство(като част от пътен влак), неизгорели (липсващи) фарове и задни светлини за паркиране на тъмно или в условия на недостатъчна видимост, чистачка, която не работи от страната на водача по време на дъжд или сняг.
В случай на други неизправности по пътя, с които експлоатацията на превозните средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани и ако това не е възможно, тогава той може да следва мястото за паркиране или ремонт, спазване на необходимите предпазни мерки;

2.3.2. По искане на длъжностни лица, на които е предоставено правото на държавен надзор и контрол върху безопасността пътно движениеи експлоатацията на превозното средство се подлага на преглед за състоянието на алкохолна интоксикация и медицински преглед за състоянието на интоксикация. Шофьор на превозно средство от Въоръжените сили на Руската федерация, вътрешни войски на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, инженерно-технически и пътно-строителни военни формирования при федералните изпълнителни органи, спасителни военни формирования на Министерството на руската федерация Федерация за гражданска защита, извънредни ситуации и ликвидация на последиците от природни бедствия е длъжна да се подложи на преглед за състоянието на алкохолно опиянение и медицински преглед за състояние на опиянение също по искане на служители на военната автомобилна инспекция.
В установени случаи преминайте тест за познаване на правилата и шофьорски умения, както и медицински преглед, за да потвърдите способността за шофиране на превозни средства.

2.3.3. Осигурете превозно средство:
- на полицейски служители, федерални органи за държавна сигурност и органи на федералната служба за сигурност в предвидените от закона случаи;
- медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близкото лечебно и профилактично заведение в случаи, които застрашават живота им.

Забележка.
Лицата, които са използвали превозното средство, трябва по искане на водача да му издадат удостоверение за установената форма или да направят вписване в товарителница(като се посочва продължителността на пътуването, изминатото разстояние, вашето фамилно име, длъжност, номер на сертификат за услуга, името на вашата организация) и медицински и фармацевтични работници - да издадат талон от установения формуляр.

По искане на собствениците на превозни средства федералните органи за държавна сигурност и органите на федералната служба за сигурност ги възстановяват в съответствие с установената процедура за загуби, разходи или щети в съответствие със закона.

2.4. Правото да спират превозни средства беше дадено на контролерите на движение, а камионите и автобусите, извършващи международен автомобилен транспорт, в контролно-пропускателните пунктове, специално маркирани с пътен знак 7.14, бяха предоставени и на служители на Федералната служба за надзор на транспорта.
Служителите на Федералната служба за надзор на транспорта трябва да бъдат униформени и да използват диск с червен сигнал или с рефлектор, за да спрат. Те могат да използват допълнителен сигнал за свирка, за да привлекат вниманието на шофьорите.
Лицата, които имат право да спрат превозно средство, трябва да представят сертификат за услуга по искане на водача.

2.5. В случай на пътнотранспортно произшествие, участващият в него водач е длъжен:
- незабавно спрете (не движете) превозното средство, включете предупредителните светлини и поставете знак за аварийно спиране в съответствие с изискванията на параграф от правилата, не премествайте предмети, свързани с инцидента.

2.6. Ако хората са убити или ранени в резултат на пътнотранспортно произшествие, участващият в него водач е длъжен:
- предприемане на мерки за оказване на първа помощ на жертвите, повикване на линейка и полиция;
- в спешни случаиизпратете жертвите по пътя и ако това не е възможно, доставете ги с автомобила си до най-близката медицинска организация, посочете фамилията си, регистър знакпревозно средство (с представяне на документ за самоличност или шофьорска книжка и документ за регистрация на превозното средство) и връщане на местопроизшествието;
- да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно, след като предварително е фиксирал, включително чрез фотография или видеозапис, положението на превозните средства едно спрямо друго и пътната инфраструктура, следи и обекти, свързани с инцидента, и предприемат всички възможни мерки за тяхното опазване и организиране на обход на мястото на инцидента;
- запишете имената и адресите на очевидци и изчакайте пристигането на полицаи.

2.6.1 Ако в резултат на пътнотранспортно произшествие вредата е причинена само на имущество, участващият в нея водач е длъжен да освободи пътното платно, ако се създаде пречка за движението на други превозни средства, като предварително е фиксирал, включително от средства за заснемане или видеозапис, положението на превозните средства едно спрямо друго и към обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента, повреда на превозните средства.
Ако в резултат на пътнотранспортно произшествие с участието на две превозни средства, гражданската отговорност на собствениците на които е застраховано в съответствие със законодателството за задължително застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, щетите се причиняват само на имуществото и обстоятелствата на причиняване щети във връзка с увреждане на имущество в резултат на пътнотранспортно произшествие, естеството и списъкът на видимите повреди по превозните средства не предизвиква разногласия сред участниците в пътнотранспортното произшествие, регистрацията на документи за пътнотранспортното произшествие може да се извърши без участие на упълномощени полицейски служители чрез попълване на съответните формуляри за уведомяване за движение от водачите на превозните средства, участващи в пътнотранспортното произшествие. .
Ако обстоятелствата за причиняване на вреда във връзка с имуществени щети в резултат на пътнотранспортно произшествие или естеството и списък на видимите щети на превозните средства предизвикат разногласия сред участниците в пътнотранспортното произшествие, участващият в него водач е длъжен да напише посочете имената и адресите на очевидци и докладвайте за инцидента на полицията за получаване на инструкции от полицейски служител за мястото на регистрация на пътнотранспортно произшествие. В случай на получаване на указания от полицейски служител за изготвяне на документи за пътнотранспортно произшествие с участието на упълномощени полицейски служители в най-близкия пункт на пътно-патрулната служба или в полицейско звено, водачите напускат мястото на пътнотранспортното произшествие , след като преди това е записал, включително чрез фотография или видеозапис, положението на превозните средства един спрямо друг и обекти на пътната инфраструктура, следи и обекти, свързани с инцидента, повреда на превозните средства.
Ако обстоятелствата за причиняване на вреда във връзка с имуществени щети в резултат на пътнотранспортно произшествие, естеството и списъкът на видимите щети по превозните средства не предизвикват разногласия сред участниците в пътнотранспортното произшествие, участващите в него водачи не са длъжен да докладва за инцидента на полицията. В този случай те могат да напуснат мястото на пътнотранспортното произшествие и:
- изготвяне на документи за пътнотранспортно произшествие с участието на упълномощени полицейски служители в най-близкия пътен патрулен пункт или в полицейско звено, като предварително е записал, включително чрез фотография или видеозапис, положението на превозните средства един спрямо друг и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента, щети на превозни средства;
- съставяне на документи за пътнотранспортно произшествие без участието на упълномощени полицаи чрез попълване на формуляр за уведомяване за пътнотранспортно произшествие в съответствие с правилата на задължителната застраховка - ако 2 пътни превозни средства участват в пътнотранспортно произшествие (включително превозни средства с ремаркета за тях ), чиято гражданска отговорност на собствениците е застрахована в съответствие със законодателството за задължително застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, щетите са причинени само на тези превозни средства и обстоятелствата за причиняване на вреда във връзка с щети на тези превозни средства като резултат от пътнотранспортно произшествие не предизвикват разногласия сред участниците в пътнотранспортните инциденти;
- да не съставя документи за пътнотранспортно произшествие - ако превозните средства или друго имущество само на участниците в пътнотранспортното произшествие са повредени при пътнотранспортното произшествие и всеки от тези участници няма нужда да съставя тези документи.

Забележка:
Размерът на застрахователното плащане в този случайне може да надвишава 50 хиляди рубли.

2.7. На водача е забранено:
- управлявайте превозно средство в нетрезво състояние (алкохолно, наркотично или друго), под въздействието на наркотици, които нарушават реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
- да прехвърли управлението на превозно средство на лица в нетрезво състояние, под въздействието на наркотици, в болно или уморено състояние, както и на лица, които нямат шофьорска книжка за правото да управляват превозно средство от тази категория, или, ако е оттеглено в съответствие с установената процедура, временно разрешава, с изключение на случаите на обучение по шофиране в съответствие с раздела на правилата;
- да пресича организирани (включително пешеходни) колони и да заема място в тях;
- да консумира алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други упойващи вещества след пътно произшествие, в което е замесен, или след спиране на превозното средство по искане на полицейски служител, преди извършване на проверка за установяване на състояние на интоксикация или преди да бъде взето решение за освобождаване от такъв преглед;
- да управлява превозно средство в нарушение на режима на работа и почивка, установен от упълномощения федерален изпълнителен орган, а при извършване на международен автомобилен транспорт - от международни договори на Руската федерация;
- използвайте телефон по време на шофиране, който не е оборудван техническо устройствопозволяващи преговори за свободни ръце.

Правила за движение Знаци, маркиращи одобрение на МПС

1. Общи разпоредби

Правила на точката на движение: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Настоящите Правила за движение установяват единен ред за движение в цялата Руска федерация. Други разпоредби, свързани с движението по пътищата, трябва да се основават на изискванията на правилата и да не им противоречат.

1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:

Път, маркиран със знак 5.1 и има пътни платна за всяка посока на движение, отделени един от друг с разделителна ивица (и, в нейно отсъствие, с пътна ограда), без кръстовища на същото ниво с други пътища, железопътни или трамвайни коловози , пешеходни или велосипедни пътеки.

"Пътен влак"- моторно превозно средство, свързано с ремарке (и).

"Велосипед"- превозно средство, различно от инвалидни колички, което има най-малко две колела и се задвижва, като правило, от мускулната енергия на хората в това превозно средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може да има и електрически мотор с номинална максимална мощност при непрекъснато работно натоварване, ненадвишаваща 0,25 kW, автоматично изключена при скорост повече от 25 km / h.

"Велосипедист"- лицето, шофиращо мотора.

Елемент от пътя (или отделен път), конструктивно отделен от пътното платно и тротоара, предназначен за движение на велосипедисти и маркиран със знак 4.4.1.

"Велосипедна зона"- зона, предназначена за движение на велосипедисти, чието начало и край са маркирани съответно със знаци 5.33.1 и 5.34.1.

"Шофьор"- лице, което управлява превозно средство, шофьор, който управлява пакети, монтира или стадо по пътя. Обучението по шофиране се приравнява на водача.

„Принудително спиране“- прекратяването на движението на превозното средство поради неговото техническа неизправностили опасността, която представлява транспортираният товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.

"Хибридна кола" - превозно средство, което има поне 2 различни преобразуватели на енергия (двигатели) и 2 различни (бордови) системи за съхранение на енергия за целите на управлението на превозното средство.

"Главният път"- път, маркиран със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношение на пресечената (съседна), или път с твърда повърхност (асфалт и циментобетон, каменни материали и др.) по отношение на черен път или всеки път във връзка с изходи от съседни територии. Наличието на павиран участък на вторичен път непосредствено преди кръстовището не го прави равен по стойност на пресечения.

"Дневни светлини"- външен осветителни устройствапроектиран да подобри видимостта отпред на движещо се превозно средство през дневните часове.

Ивица земя или повърхност на изкуствена конструкция, оборудвана или приспособена и използвана за движение на превозни средства. Път включва едно или повече пътни платна, както и трамвайни линии, тротоари, рамене и разделителни ленти, ако има такива.

"Трафик"- съвкупност от социални отношения, възникващи в процеса на преместване на хора и стоки с помощта на превозни средства или без тях в рамките на пътя.

"Пътен инцидент"- събитие, настъпило по време на движението на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, повредени са превозни средства, конструкции, товари или са нанесени други материални щети.

"Железопътен прелез"- пресичане на пътя с с железопътен транспортна същото ниво.

"Маршрутно превозно средство"- превозно средство за обществен транспорт (автобус, тролейбус, трамвай), предназначено да превозва хора по пътищата и да се движи по определен маршрут с обозначени спирки.

"Моторно превозно средство"- превозно средство, задвижвано от двигател. Терминът се отнася и за всякакви трактори и самоходни машини.

"Мопед"- двуколесно или триколесно моторно превозно средство, чиято максимална проектна скорост не надвишава 50 км / ч и има двигател с вътрешно горене с работен обем не по-голям от 50 кубически метра. см, или електрически двигател с номинална максимална мощност в режим на непрекъснато натоварване над 0,25 kW и по-малко от 4 kW. Четириъгълниците с подобни технически характеристики се приравняват на мотопедите.

"Мотоциклет"- двуколесно моторно превозно средство със или без странично ремарке, чийто работен обем на двигателя (в случай на двигател с вътрешно горене) надвишава 50 кубически метра. cm или максималната проектна скорост (с всеки двигател) надвишава 50 km / h. Триколките се приравняват на мотоциклети, както и четириколесни мотоциклети с кацане или волан от мотоциклет, с разтоварена маса, ненадвишаваща 400 kg (550 kg за превозни средства, предназначени за превоз на товари), с изключение на масата на акумулаторите (в в случая на електрически превозни средства), а максималната ефективна мощност на двигателя не надвишава 15 kW.

Застроена площ, входовете и изходите от която са маркирани със знаци 5.23.1 - 5.26.

„Недостатъчна видимост“- видимост на пътя под 300 м при мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и по здрач.

"Изпреварване"- напредване на едно или няколко превозни средства, свързани с навлизането в лентата (отстрани на пътното платно), предназначена за насрещно движение, и след това връщане в предишната заета лента (страна на пътното платно).

Пътен елемент в непосредствена близост до пътното платно на едно и също ниво с него, различаващ се по вида на покритието или подчертан с помощта на маркировка 1.2, използван за движение, спиране и паркиране в съответствие с Правилата.

„Ограничена видимост“- видимостта на водача на пътя по посока на движение, ограничена от терена, геометричните параметри на пътя, растителността, сградите, конструкциите или други обекти, включително превозни средства.

„Опасност за трафика“- ситуация, възникнала в процеса на движение по пътищата, при която продължаването на движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха от пътен инцидент.

"Опасен товар"- вещества, продукти, направени от тях, отпадъци от промишлени и други икономически дейности, които поради присъщите си свойства могат да представляват заплаха за живота и здравето на хората по време на транспортиране, да навредят на околната среда, да повредят или унищожат материалните ценности.

„Предварително“- движение на превозно средство със скорост, по-голяма от скоростта на преминаващо превозно средство.

"Организиран транспорт на група деца"- транспорт в автобус, който не принадлежи на маршрутно превозно средство, група деца от 8 или повече души, извършвани без техните родители или други законни представители.

"Организиран конвой"- група от три или повече моторни превозни средства, следващи директно едно след друго в същата лента с постоянно включени фарове, придружени от главното превозно средство със специални цветно-графични схеми, приложени към външните повърхности и мигащи маяци в сини и червени цветове .

"Организирана колона за крака"- група хора, определени в съответствие с параграф 4.2 от правилата, които се движат заедно по пътя в една посока.

"Спри се"- умишлено спиране на движението на превозното средство за срок до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.

"Остров на безопасността"- елемент от пътната подредба, разделящ пътните ленти (включително платна за велосипедисти), както и лентите и трамвайните пътеки, структурно подчертани с бордюр над пътното платно или обозначени с технически средства за организиране на движението и предназначени да спират пешеходците при преминаване на пътното платно. .. Островът за безопасност може да включва част от разделителна ивица, през която е прокаран пешеходен преход.

"Паркинг (място за паркиране)"- специално маркирано и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което също е част от пътя и (или) в непосредствена близост до пътното платно и (или) тротоара, рамото, надлеза или моста или което е част от подпората или подмостови пространства, площади и други улични обекти - пътната мрежа, сгради, конструкции или съоръжения и е предназначен за организирано паркиране на превозни средства срещу заплащане или без начисляване на такса по решение на собственика или друг собственик на пътя собственик парцелили собственикът на съответната част от сградата, конструкцията или конструкцията.

"Пътник"- лице, различно от водача, което е в превозното средство (върху него), както и лице, което влиза в превозното средство (сяда върху него) или излиза от превозното средство (слиза от него).

"Кръстопът"- мястото на пресичане, опора или разклонение на пътища на едно и също ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи, съответно, противоположни, най-отдалечени от центъра на кръстовището, началото на кривината на пътните платна. Изходите от съседни територии не се считат за кръстовища.

"Възстановяване"- напускане на заетата лента или заетия ред, като същевременно се запазва първоначалната посока на движение.

"Пешеходец"- лице, което е извън превозното средство на пътя или на пешеходна или велосипедна пътека и не работи за тях. Хората, които се движат в инвалидни колички, управляват велосипед, мотопед, мотоциклет, носят шейна, количка, бебе или инвалидна количка, както и използват ролери, скутери и други подобни средства за придвижване, се приравняват на пешеходците.

Ивица земя, оборудвана или пригодена за движение на пешеходци или повърхността на изкуствена конструкция, маркирана със знак 4.5.1.

Територията, предназначена за движение на пешеходци, чието начало и край са маркирани съответно със знаци 5.33 и 5.34.

Пътен елемент, конструктивно отделен от пътното платно (или отделен път), предназначен за разделно или съвместно движение на велосипедисти с пешеходци и маркиран със знаци 4.5.2 - 4.5.7.

Участък от пътното платно, трамвайни коловози, маркирани със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и разпределени за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировки, ширината пешеходна пътекасе определя от разстоянието между знаците 5.19.1 и 5.19.2.

"Лейн"- която и да е от надлъжните ленти на пътното платно, маркирана или необозначена с маркировка и имаща ширина, достатъчна за движение на превозни средства в един ред.

Платното на платното, предназначено за движение на велосипеди и мотопеди, отделено от останалата част на пътното платно с хоризонтални маркировки и маркирано със знак 5.14.2.

„Предимство (приоритет)“- правото на приоритетно движение в предвидената посока спрямо останалите участници в движението.

"Позволявам"- неподвижен обект в платното (дефектно или повредено превозно средство, дефект в пътното платно, чужди предмети и др.), който не позволява да се продължи движението по тази лента. Задръстване или превозно средство, спряно в тази лента в съответствие с изискванията на правилата, не е пречка.

„Съседна територия“- зоната, непосредствено прилежаща към пътя и не предназначена за придвижване на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.). Движението в прилежащата територия се извършва в съответствие с настоящите правила.

"Ремарке"- превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в конвой с моторно превозно средство. Терминът се отнася и за полуремаркета и демонтаж на ремаркета.

"Пътно платно"- пътен елемент, предназначен за движение на офроуд превозни средства.

Пътен елемент, конструктивно и (или) използващ маркировка 1.2, разделящ съседни пътни платна, както и пътното платно и трамвайни пътища, и не е предназначен за движение и спиране на превозни средства.

„Разрешено максимално тегло“- масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, определена от производителя като максимално допустима. За допустимата максимална маса на комбинация от превозни средства, т.е. сдвоени и движещи се като цяло, се взема сумата от допустимите максимални маси на превозни средства, включени в състава.

"Настройчик"- лице, дадено по предписания начин с правомощия да регулира движението, използвайки сигнали, установени от правилата, и пряко осъществяващо посоченото регулиране. Контролерът на движение трябва да бъде в униформа и (или) да има отличителен знак и оборудване. Контролерите на движение включват полицейски служители и военни инспектори на моторни превозни средства, както и работници по поддръжката на пътищата, които дежурят на железопътни прелези и фериботни пунктове, когато изпълняват собствените си служебни отговорности... Контролерите на движение включват и упълномощени лица от служителите на звената за транспортна сигурност, които изпълняват задълженията за проверка, допълнителна проверка, повторна проверка, наблюдение и (или) интервю с цел осигуряване на безопасността на транспорта, във връзка с регулирането на движението по пътни участъци определено с постановление на правителството на Руската федерация. Федерация от 18 юли 2016 г. N 686 "За определяне на участъци от магистрали, железопътни линии и вътрешни водни пътища, хеликоптери, площадки за кацане, както и други сгради, конструкции, устройства и оборудване които са обекти на транспортната инфраструктура, които осигуряват функционирането на транспортния комплекс. "

"Паркинг"- умишлено спиране на движението на превозното средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качването или слизането на пътници или товаренето или разтоварването на превозното средство.

"Нощно време"- интервалът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.

"Превозно средство"- устройство, предназначено за транспортиране на хора, стоки или оборудване, инсталирани на него по шосе.

"Тротоар"- елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или велосипедна пътека или отделен от него с морава.

„Дайте път (не се намесвайте)“- изискване участникът в движението да не започва, възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство по отношение на него, да променят посоката на движение или скорост.

„Потребител на пътя“- лице, което участва пряко в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник на превозно средство.

"Училищен автобус"- специализирано превозно средство (автобус), което отговаря на изискванията за превозни средства за превоз на деца, установени от законодателството за техническо регулиране, и принадлежи към предучилищна образователна или общообразователна организация на основание на собственост или друго правно основание.

"Електрическа кола"- превозно средство, управлявано изключително от електрически мотори се зарежда с външен източник на захранване.

1.3. Участниците в движението по пътищата са длъжни да познават и да се съобразяват с изискванията на Правилата, свързаните с тях пътни сигнали, знаци и маркировки, както и да изпълняват нарежданията на контролерите на движение, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установени сигнали.

1.4. По пътищата се установява десен трафик на МПС.

1.5. Участниците в движението по пътищата трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причиняват вреда.

Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, премахването, препятствието, повредата, неразрешеното инсталиране пътни знаци, светофари и други технически средстваорганизация на движението, оставяйте на пътя предмети, които пречат на движението (). Лицето, създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, след това използва налични средства, за да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.

1.6. Лицата, които нарушават правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

Коментари (21)

Сергей 24.01.2018 в 11:55

Преди това покритието се разбираше като положен асфалт, бетон или просто излят и валцуван трошен камък, като цяло, а не гол грунд.

[Отговор] [Отказ на отговора]

Настоящите Правила за движение * установяват единен ред за движение в цялата Руска Федерация. Други разпоредби, свързани с движението по пътищата, трябва да се основават на изискванията на правилата и да не им противоречат.

В Правилата се използват следните основни понятия и термини:

"Магистрала"- път, маркиран със знак 5.1 ** и имащ пътни платна за всяка посока на движение, отделени един от друг с разделителна ивица (и, в отсъствието му, с пътна ограда), без кръстовища на същото ниво с други пътища, ж.п. или трамвайни коловози, пешеходни или велосипедни коловози.

"Пътен влак"- моторно превозно средство, свързано с ремарке (и).

"Велосипед"- превозно средство, различно от инвалидни колички, което има поне две колела и обикновено се задвижва от мускулната енергия на хората в това превозно средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може да има и електрически мотор с номинална максимална мощност в режим непрекъснато натоварване, което не надвишава 0,25 kW, автоматично изключване при скорост повече от 25 km / h.

"Велосипедист"- лицето, шофиращо мотора.

"Велоалея"- конструктивно отделен от пътното платно и тротоарен елемент от пътя (или отделен път), предназначен за движение на велосипедисти и маркиран със знак 4.4.1.

„Принудително спиране“- прекратяване на движението на превозно средство поради техническа неизправност или опасност, причинена от превозвания товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.

"Главният път"- път, маркиран със знаци 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношение на пресечената (съседна), или път с твърда повърхност (асфалт и циментобетон, каменни материали и др.) по отношение на черен път или всеки път във връзка с изходи от съседни територии. Наличието на павиран участък на вторичен път непосредствено преди кръстовището не го прави равен по стойност на пресечения.

"Дневни светлини"- устройства за външно осветление, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство отпред през дневните часове.

"Път"- ивица земя или повърхност на изкуствена конструкция, оборудвана или пригодена и използвана за движение на превозни средства. Път включва едно или повече пътни платна, както и трамвайни линии, тротоари, рамене и разделителни ленти, ако има такива.

"Пътен трафик"- съвкупност от социални отношения, възникващи в процеса на преместване на хора и стоки с помощта на превозни средства или без тях в рамките на пътищата.

"Железопътен прелез"- пресичане на пътя с железопътни коловози на същото ниво.

"Моторно превозно средство"- превозно средство, различно от мотопед, задвижвано от двигател. Терминът се отнася и за всякакви трактори и самоходни машини.

"Мопед"- двуколесно или триколесно моторно превозно средство, чиято максимална проектна скорост не надвишава 50 км / ч и има двигател с вътрешно горене с работен обем не по-голям от 50 кубически метра. см, или електрически двигател с номинална максимална мощност в режим на непрекъснато натоварване над 0,25 kW и по-малко от 4 kW. Четириколесните се приравняват на мотопедите, които имат
подобни спецификации.

"Мотоциклет"- двуколесно моторно превозно средство със или без странично ремарке, чийто работен обем на двигателя (в случай на двигател с вътрешно горене) надвишава 50 кубически метра. cm или максималната проектна скорост (с всеки двигател) надвишава 50 km / h. Триколките се приравняват на мотоциклети, както и четириколки с кацане на мотоциклет или волан на мотоциклет.
тип с маса без товар, непревишаваща 400 kg (550 kg за превозни средства, предназначени за превоз на товари), с изключение на масата на акумулаторите (в случай на електрически превозни средства) и максимална ефективна мощност на двигателя, ненадвишаваща 15 kW.

"Местност"- застроена площ, чиито входове и изходи са обозначени със знаци 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Изпреварване"- напредване на едно или повече превозни средства, свързани с навлизането в лентата (отстрани на пътното платно), предназначена за насрещно движение, и след това връщане в предишната заета лента (страна на пътното платно).

"Крайпът"- пътен елемент в непосредствена близост до пътното платно на едно и също ниво с него, различаващ се по вида на покритието или подчертан с помощта на маркировките 1.2.1 или 1.2.2, използван за движение, спиране и паркиране в съответствие с Правилата.

"Организиран транспорт на група деца"- организиран транспорт на осем или повече деца в автобус, който не принадлежи на маршрутно превозно средство.

„Организирана колона за ходене“- група хора, определени в съответствие с параграф 4.2 от правилата, които се движат заедно по пътя в една посока.

"Организиран конвой"- група от три или повече моторни превозни средства, следващи директно едно след друго в една и съща лента с постоянно включени фарове, придружени от главното превозно средство със специални цветови схеми, приложени към външните повърхности и мигащи маяци в сини и червени цветове.

"Спри се"- умишлено спиране на движението на превозното средство за период до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници, или товарене или разтоварване на превозното средство.

"Остров за безопасност"- елемент от пътната подредба, разделящ лентите за движение в противоположни посоки (включително платна за велосипедисти), структурно подчертан с бордюр над пътното платно или обозначен с технически средства за управление на движението и предназначен за спиране на пешеходци при пресичане на пътното платно. Островът за безопасност може да включва част от разделителна ивица, през която е прокаран пешеходен преход.

"Пътник"- лице, различно от водача, което е в превозното средство (върху него), както и лице, което влиза в превозното средство (сяда на него) или излиза от превозното средство (слиза от него).

"Паркинг (място за паркиране)" -специално определено и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което също е част от пътя и (или) в съседство с пътното платно и (или) тротоар, рамо, надлез или мост или което е част от пространствата на сцената или подмоста , площади или други обекти от улична пътна мрежа, сгради, съоръжения или конструкции и предназначени за организирано паркиране на превозни средства на платена основа или без начисляване на такса по решение на собственика или друг собственик на пътя, собственик на парцела или собственикът на съответната част от сградата, конструкцията или конструкцията.

"Кръстопът"- мястото на пресичане, опора или разклоняване на пътища на едно и също ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи, съответно, противоположни, най-отдалечени от центъра на кръстовището, началото на кривината на пътните платна. Изходите от съседни територии не се считат за кръстовища.

"Пешеходец"- лице, което е извън превозното средство на пътя и не работи по него. Пешеходците са приравнени на лица, които се движат в инвалидни колички без двигател, шофират велосипед, мотопед, мотоциклет, носят шейна, количка, бебе или инвалидна количка, както и използват ролери, скутери и други подобни средства за движение.

"Кросоувър"- участък от пътното платно, трамвайни коловози, маркирани със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и разпределени за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка, ширината на пешеходния преход се определя от разстоянието между знаците 5.19.1 и 5.19.2.

"Пътека"- ивица земя, оборудвана или пригодена за движение на пешеходци или повърхността на изкуствена конструкция, маркирана със знака 4.5.1.

"Пешеходна зона"- зоната, предназначена за движение на пешеходци, чието начало и край са обозначени съответно със знаци 5.33 и 5.34.

"Пешеходна и велосипедна пътека (велосипедна пътека)"- конструктивно отделен от пътния елемент на пътя (или отделен път), предназначен за разделно или съвместно движение на велосипедисти с пешеходци и маркиран със знаци 4.5.2-4.5.7.

"Платно за колоездачи"- лента на пътното платно, предназначена за движение на велосипеди и мотопеди, отделена от останалата част на пътното платно с хоризонтални маркировки и маркирана със знак 5.14.2.

"Позволявам"- неподвижен обект в платното (дефектно или повредено превозно средство, дефект в пътното платно, чужди предмети и др.), което не позволява да се продължи движението по тази лента. Задръстване или превозно средство, спряно в тази лента в съответствие с изискванията на правилата, не е пречка.

„Съседна територия“- територията, непосредствено прилежаща към пътя и не предназначена за придвижване на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.). Движението в прилежащата територия се извършва в съответствие с настоящите правила.

"Пътно платно"- пътен елемент, предназначен за движение на офроуд превозни средства.

"Разделителна лента"- елемент от пътя, конструктивно и (или) с помощта на маркировка 1.2.1, разделящ съседни пътни платна и не предназначен за движение и спиране на превозни средства.

"Паркинг"- умишлено спиране на движението на превозно средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качването или слизането на пътник или товаренето или разтоварването на превозно средство.

"Нощно време"- интервалът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.

"Превозно средство"- устройство, предназначено за транспортиране на хора, стоки или оборудване, инсталирани върху него по шосе.

"Тротоар"- пътен елемент, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или отделен от него с морава.

„Дайте път (не се намесвайте)“- изискване участникът в движението да не започва, възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди другите участници в движението, които имат предимство по отношение на него, да променят посоката на движение или скорост.

Участниците в движението по пътищата са длъжни да познават и да се съобразяват с изискванията на Правилата, свързаните с тях пътни сигнали, знаци и маркировки, както и да изпълняват нарежданията на контролерите на движение, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установени сигнали.

По пътищата се установява десен трафик на МПС.

Участниците в движението по пътищата трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причиняват вреда. Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, премахването, препятствието, повреждането, неразрешеното монтиране на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движение, оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението. Лицето, създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, след това използва налични средства, за да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.

Лицата, които нарушават правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

* По-нататък - Правила.

1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:

"Хибридна кола"- превозно средство, което има поне 2 различни преобразуватели на енергия (двигатели) и 2 различни (бордови) системи за съхранение на енергия за целите на управлението на превозното средство.

"Пешеходна и колоездачна пътека (велосипедна пътека)"- конструктивно отделен от пътния елемент на пътя (или отделен път), предназначен за разделно или съвместно движение на велосипедисти с пешеходци и маркиран със знаци 4.5.2 - 4.5.7.

"Пътно платно"- пътен елемент, предназначен за движение на офроуд превозни средства.

"Разделителна лента"- елемент от пътя, конструктивно и (или) използващ маркировка 1.2, разделящ съседни пътни платна, както и пътното платно и трамвайни пътища и не е предназначен за движение и спиране на превозни средства.

"Настройчик"- лице, дадено по предписания начин с правомощия да регулира движението, използвайки сигнали, установени от правилата, и пряко осъществяващо посоченото регулиране. Контролерът на движение трябва да бъде в униформа и (или) да има отличителен знак и оборудване. Контролерите на движение включват полицейски служители и военни инспектори на моторни превозни средства, както и работници по поддръжката на пътищата, които дежурят на прелези и фериботни пунктове при изпълнение на служебните си задължения.
Регулаторите включват и упълномощени лица от служителите на звената за транспортна сигурност, които изпълняват задължения за инспекция, допълнителна инспекция, повторна инспекция, наблюдение и (или) интервю, за да се гарантира безопасността на транспорта, във връзка с регулирането на движението по пътни участъци, определени от указ на правителството на Руската федерация. Федерация от 18 юли 2016 г. N 686 "За определяне на участъци от магистрали, железопътни линии и вътрешни водни пътища, хеликоптери, площадки за кацане, както и други сгради, конструкции, устройства и оборудване, които осигуряват функциониране на транспортния комплекс, които са обекти на транспортната инфраструктура.

"Нощно време"- интервалът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.

"Тротоар"- елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или велосипедна пътека, или отделен от тях с морава.

„Дайте път (не се намесвайте)“- изискване участникът в движението да не започва, възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди другите участници в движението, които имат предимство по отношение на него, да променят посоката на движение или скорост.

"Електрическа кола"- превозно средство, управлявано изключително от електрически двигател и заредено с помощта на външен източник на електричество.

1.4. По пътищата се установява десен трафик на МПС.

1.5. Участниците в движението по пътищата трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причиняват вреда.
Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, премахването, препятствието, повреждането, неразрешеното инсталиране на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движение, оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението (). Лицето, създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, след това използва налични средства, за да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.

1.6. Лицата, които нарушават правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

2. Общи задължения на водачите

2.1. Водачът на моторно превозно средство е длъжен:

2.1.1. Имайте със себе си и по искане на полицейски служители им дайте за проверка:
- шофьорска книжка или временно разрешение за право на управление на превозно средство от съответната категория или подкатегория;
- документи за регистрация на това превозно средство (с изключение на мотопеди), а ако има ремарке, и на ремарке (с изключение на ремаркета за мотопеди);
- в установени случаи разрешение за извършване на дейности за превоз на пътници и багаж от пътнически таксита, пътен лист, лицензионна карта и документи за превозвания товар, а при превоз на обемисти, тежки и опасни товари - документи, предвидени в правилата за превоз на тези стоки;
- документ, потвърждаващ факта на установяване на увреждане, в случай на управление на превозно средство, на което е монтиран идентификационен знак;

В случаите, пряко предвидени от законодателството на Руската федерация, имат и предават за проверка на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта карта за допускане на превозно средство за изпълнение на международни автомобилния транспорт, товарителница и документи за превозвания товар, специални разрешителни, при наличието на които в съответствие със законодателството за магистралите и пътните дейности е разрешено движение по магистрали на тежко и (или) голямо превозно средство, превозно средство който транспортира опасни товари, както и осигурява превозно средство за контрол на теглото и размерите.

2.1.1 1 . В случаите, когато задължението за застраховане на гражданска отговорност е установено от Федералния закон "За задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства", по искане на полицейските служители, упълномощени да го правят в съответствие със законодателството на Руската федерация, за проверка, застрахователна полица за задължителна застраховка гражданска отговорност на средствата на собственика на превозното средство. Посочената застрахователна полица може да бъде представена на хартиен носител и в случай на сключване на договор за такава задължителна застраховка по начина, предвиден в точка 7.2 от член 15 от посочения Федерален закон, под формата на електронен документ или копие от него на хартия.

2.1.2. Когато шофирате превозно средство, оборудвано с предпазни колани, бъдете облечени и не носете пътници, които не са обвързани с предпазни колани. Когато шофирате на мотоциклет, носете закопчана мотоциклетна каска и не превозвайте пътници без закопчана мотоциклетна каска.

2.2. Шофьорът на моторно превозно средство, участващ в международен автомобилен трафик, е длъжен:
- да имате при себе си и по искане на полицейските служители да им дадете за проверка документите за регистрация за това превозно средство (ако има ремарке - и за ремаркето) и шофьорска книжка в съответствие с Конвенцията за движение по пътищата, както и като документи, предвидени от митническото законодателство на Евразийския икономически съюз, с марки на митническите органи, потвърждаващи временния внос на това превозно средство (ако има ремарке - и ремарке);
- да има на това превозно средство (ако има ремарке - и на ремарке) регистрация и отличителни знаци на държавата, в която е регистрирано. Държавните ваденки могат да бъдат поставени на регистрационни табели.
Шофьор, извършващ международен автомобилен транспорт, е длъжен да спре по искане на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта на пунктовете, специално маркирани с пътен знак 7.14, и да представи превозното средство за проверка, както и разрешителни и други документи, предвидени от международни договори на Руската федерация.

2.2.1. Водачът на превозно средство, включително такова, което не извършва международен превоз на стоки, е длъжен да спре и да представи на упълномощеното длъжностно лице на митническите органи превозното средство, стоките в него и документи за тях за митнически контрол при митническия контрол зони, създадени по протежение на държавната граница на Руската федерация, и в случай че оборудваната маса на посоченото превозно средство е 3,5 тона или повече, също и в други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация за митническо регулиране, в места, специално маркирани с пътен знак 7.14.1, по искане на упълномощен служител на митническите органи ...

2.3. Водачът на превозното средство е длъжен:

2.3.1. Преди да тръгнете, проверете и по пътя се уверете, че превозното средство е в добро техническо състояние в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства в експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност.
Забранено е шофирането в случай на неизправност на работещата спирачна система, кормилното управление, теглително-прикачното устройство (като част от автомобилен влак), неосветените (липсващи) фарове и задните светлини за паркиране на тъмно или в условия на недостатъчна видимост, чистачка, която не работи от страната на водача по време на дъжд или сняг.
В случай на други неизправности по пътя, с които експлоатацията на превозните средства е забранена от приложението към Основните разпоредби, водачът трябва да ги отстрани и ако това не е възможно, тогава той може да следва мястото за паркиране или ремонт, спазване на необходимите предпазни мерки;

2.3.2. По искане на длъжностни лица, упълномощени да упражняват федерален държавен надзор в областта на пътната безопасност, се подлагат на алкохолно интоксикационно изследване и медицински преглед за интоксикация. Шофьор на превозно средство от Въоръжените сили на Руската федерация, Федералната служба на Националната гвардия на Руската федерация, инженерно-технически и пътно-строителни военни формирования при федералните изпълнителни власти, спасителни военни формирования на Министерството на Руската федерация за гражданска защита, извънредни ситуации и премахване на последствията от природни бедствия е длъжен да се подложи на преглед за състоянието на алкохолно опиянение и медицински преглед за състояние на опиянение също по искане на служители на военната автомобилна инспекция.
В установени случаи преминайте тест за познаване на правилата и шофьорски умения, както и медицински преглед, за да потвърдите способността за шофиране на превозни средства.

2.3.3. Осигурете превозно средство:
- на полицейски служители, органи на държавна сигурност и органи на федералната служба за сигурност в предвидените от закона случаи;
- медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близкото лечебно и профилактично заведение в случаи, които застрашават живота им.

Забележка.
Лицата, които са използвали превозното средство, трябва по искане на водача да му издадат удостоверение за установения формуляр или да направят вписване в пътния лист (като посочват продължителността на пътуването, изминатото разстояние, фамилията си, длъжността, идентификационния номер, името на своята организация ), а медицински и фармацевтични работници - издават талон от установената проба.

2.3.4. В случай на принудително спиране на превозно средство или пътнотранспортно произшествие извън населените места през нощта или в условия на ограничена видимост, докато сте на пътното платно или край пътя, носете яке, жилетка или пелерина с ивици от отразяващ материал, които отговарят на изискванията от ГОСТ 12.4. 281-2014.

2.4. Правото да спират превозни средства се предоставя на контролерите на движение, както и:
- на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта във връзка със спиране на камиони и автобуси в пунктовете за контрол на транспорта, специално маркирани с пътен знак 7.14;

Упълномощени служители на митническите органи по отношение на спирането на превозни средства, включително тези, които не извършват международен превоз на стоки, в зоните за митнически контрол, създадени по протежение на държавната граница на Руската федерация, и ако масата на оборудваното превозно средство на посоченото превозно средство е 3,5 тона или повече, също и в други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация за митническо регулиране, на места, специално маркирани с пътен знак 7.14.1.

Упълномощените служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспортните и митническите власти трябва да бъдат униформени и да използват диск с червен сигнал или с рефлектор, за да спрат превозното средство. Тези упълномощени длъжностни лица могат да използват сигнал за свирка, за да привлекат вниманието на водачите на превозни средства.
Лицата, които имат право да спрат превозно средство, трябва да представят сертификат за услуга по искане на водача.

2.5. В случай на пътен инцидент, участващият в него водач е длъжен незабавно да спре (да не движи) превозното средство, да включи алармата и да постави знак за аварийно спиране в съответствие с изискванията на параграф 7.2 от правилата, а не преместване на предмети, свързани с произшествието. Докато е на пътното платно, водачът е длъжен да спазва мерките за безопасност.

2.6. Ако хората са убити или ранени в резултат на пътнотранспортно произшествие, участващият в него водач е длъжен:
- предприемане на мерки за оказване на първа помощ на жертвите, повикване на линейка и полиция;
- в случай на спешност изпратете пострадалите по пътя и ако това не е възможно, предайте ги с автомобила си до най-близката медицинска организация, предоставете фамилията си, регистрационния номер на превозното средство (с представяне на документ за самоличност или шофьорска книжка и регистрация документ за превозното средство) и връщане на местопроизшествието;
- да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно, след като предварително е фиксирал, включително чрез фотография или видеозапис, положението на превозните средства едно спрямо друго и пътната инфраструктура, следи и обекти, свързани с инцидента, и предприемат всички възможни мерки за тяхното опазване и организиране на обход на мястото на инцидента;
- запишете имената и адресите на очевидци и изчакайте пристигането на полицаи.

2.6.1. Ако в резултат на пътнотранспортно произшествие вредата е причинена само на имущество, участващият в нея водач е длъжен да освободи пътното платно, ако се създаде пречка за движението на други превозни средства, като преди това е фиксирал възможни начини, включително чрез фотографиране или видеозапис, положението на превозните средства един спрямо друг и обектите на пътната инфраструктура, следите и обектите, свързани с инцидента, и щетите на превозните средства.
Шофьорите, участвали в такова пътнотранспортно произшествие, не са задължени да подават сигнал за инцидента в полицията и могат да напуснат мястото на пътнотранспортното произшествие, ако в съответствие със законодателството за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства, подготовката на документи за пътнотранспортното произшествие може да се извършва без участие на оторизирани полицейски служители.
Ако в съответствие със законодателството за задължителна застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства, документи за пътнотранспортно произшествие не могат да бъдат съставени без участието на упълномощени полицаи, участващият в него водач е длъжен да запише имената и адресите на очевидци и докладвайте за инцидента на полицията за получаване на инструкции от полицейски служител за мястото на регистрация на пътнотранспортно произшествие.

2.7. На водача е забранено:
- управлявайте превозно средство в нетрезво състояние (алкохолно, наркотично или друго), под въздействието на наркотици, които нарушават реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
- прехвърляне на контрола на превозно средство на лица в нетрезво състояние, под въздействието на наркотици, в болно или уморено състояние, както и на лица, които нямат шофьорска книжка за право да управляват превозно средство от съответната категория или подкатегория, с изключение на случаите на обучение по шофиране в съответствие с раздел 21 от правилата;
- да пресича организирани (включително пешеходни) колони и да заема място в тях;
- да консумира алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други упойващи вещества след пътно произшествие, в което е замесен, или след спиране на превозното средство по искане на полицейски служител, преди извършване на проверка за установяване на състояние на интоксикация или преди да бъде взето решение за освобождаване от такъв преглед;
- да управлява превозно средство в нарушение на режима на работа и почивка, установен от упълномощения федерален изпълнителен орган, а при извършване на международен автомобилен транспорт - от международни договори на Руската федерация;
- използвайте телефон по време на шофиране, който не е оборудван с техническо устройство, което ви позволява да преговаряте без използване на ръце;
- опасно шофиране, изразено в многократно извършване на едно или извършване на няколко последователни действия, състоящо се в
неспазване на изискването за отстъпване на превозно средство, ползващо се с предимство на право на движение по време на смяна на лентата,
смяна на лентата в интензивен трафик, когато всички ленти са заети, освен при завиване наляво или надясно, извършване на обратен завой, спиране или заобикаляне на препятствие,
неспазване на безопасно разстояние от превозното средство отпред,
неспазване на страничния интервал,
силно спиране, ако такова спиране не е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие,
препятствие за изпреварване,
ако тези действия водят до създаване от водача в процеса на движение по пътищата на ситуация, при която неговото движение и (или) движението на други участници в движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха от смърт или нараняване на хора , повреда на превозни средства, конструкции, товари или причиняване на други материални щети.

3. Прилагане на специални сигнали

3.1. Водачите на превозни средства с включена синя мигаща светлина, изпълняващи спешна сервизна задача, могат да се отклоняват от изискванията на раздели 6 (с изключение на сигнали от контролера на движението) и 8-18 от настоящите правила, приложения и към настоящите правила, при условие че движението безопасността е осигурена.
За да получат предимство пред останалите участници в движението, водачите на такива превозни средства трябва да включат мигащия фар от син цвяти специален звуков сигнал. Те могат да се възползват от приоритета само като се уверят, че отстъпват.
Същото право се ползват от водачите на превозни средства, придружени от превозни средства, които имат специални цветно-графични схеми, приложени към външните повърхности, с мигащи маяци в сини и червени цветове и специален звуков сигнал, в случаите, установени от настоящия параграф. На придружаваните превозни средства късите фарове трябва да бъдат включени.
На превозни средства на Държавната инспекция за безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, Федералната служба за сигурност на Руската федерация, Федералната служба за сигурност на Руската федерация и Военната автомобилна инспекция, в допълнение към синия мигащ фар, може да се включи червен мигащ фар.

3.2. Когато превозното средство се приближи със синя мигаща светлина и включен специален звуков сигнал, водачите са длъжни да отстъпят място, за да осигурят безпрепятственото преминаване на посоченото превозно средство.
При приближаване към превозно средство, което има специални цветови схеми, отпечатани на външните повърхности, с мигащи маяци в сини и червени цветове и специален звуков сигнал, водачите са длъжни да отстъпят място, за да осигурят безпрепятственото преминаване на посоченото превозно средство, както и на превозното средство придружени от него (придружени превозни средства).
Забранено е изпреварването на превозно средство, което има специални цветови схеми, приложени към външните повърхности с мигащ син маяк и включен специален звуков сигнал.
Забранено е изпреварването на превозно средство, което има специални цветови схеми, отпечатани на външните повърхности, със сини и червени мигащи маяци и включен специален звуков сигнал, както и превозното средство, придружено от него (придружени превозни средства).

3.3. Когато се приближава към неподвижно превозно средство с включена синя мигаща светлина, водачът трябва да намали скоростта, за да може веднага да спре, ако е необходимо.

3.4. В превозните средства трябва да се включва жълт или оранжев въртящ се фар в следните случаи:
- извършване на работи по изграждане, ремонт или поддръжка на пътища, товарене на повредени, дефектни и преместваеми превозни средства;
- превоз на обемисти товари, взривни, запалими, радиоактивни вещества и токсични вещества с висока степен на опасност;
- ескортиране на превозни средства, превозващи обемисти, тежки и опасни товари;
- съпровод на организирани групи велосипедисти по време на тренировъчни събития по обществени пътища;
- организиран транспорт на група деца.
Включената жълта или оранжева мигаща светлина не дава предимство в движението и служи за предупреждение на останалите участници в движението за опасността.

3.5. Водачите на превозни средства с включен жълт или оранжев мигащ фар по време на строителство, ремонт или поддръжка на пътища, товарене на повредени, неизправни и движещи се превозни средства могат да се отклоняват от изискванията на пътните знаци (с изключение на знаци 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) и пътни маркировки, както и параграфи 9.4 - 9.8 и 16.1 от настоящите правила, при условие че е осигурена пътната безопасност.

Водачите на превозни средства при превоз на обемисти товари, както и при ескортиране на превозни средства, превозващи обемисти и (или) тежки товари с включен жълт или оранжев мигащ фар, могат да се отклоняват от изискванията на пътната маркировка, при условие че е осигурена безопасността на движението по пътищата.

3.6. Водачите на превозни средства на федерални пощенски организации и превозни средства, превозващи парични постъпления и (или) ценен товар, могат да включат лунно-бял мигащ фар и специален звуков сигнал само когато атакуват тези превозни средства. Лунният бял мигащ фар не осигурява предимство в движението и служи за привличане на вниманието на полицаи и други.

4. Отговорности на пешеходците

4.1. Пешеходците трябва да се движат по тротоари, пешеходни пътеки, велосипедни пътеки и, ако отсъстват, покрай пътя. Пешеходците, носещи или носещи обемисти предмети, както и лицата, които се движат в инвалидни колички, могат да се движат по ръба на пътното платно, ако движението им по тротоарите или раменете пречи на други пешеходци.
При липса на тротоари, пешеходни пътеки, велосипедни пътеки или рамене, както и в случай на невъзможност да се движат по тях, пешеходците могат да се движат по велосипедната пътека или да вървят в един ред по ръба на пътното платно (по пътища с разделителна лента - по външния ръб на пътното платно).
При движение по ръба на пътното платно пешеходците трябва да се насочват към движението на превозни средства. Лицата, движещи се в инвалидни колички, управляващи мотоциклет, мотопед, велосипед, в тези случаи трябва да следват посоката на превозните средства.
При пресичане на пътя и шофиране по рамото или ръба на пътното платно през нощта или в условия на недостатъчна видимост се препоръчва за пешеходци, а извън населените места пешеходците трябва да имат предмети с отразяващи елементи и да осигуряват видимостта на тези обекти от водачите на превозни средства .

4.2. Движението на организирани пешеходни колони по пътното платно е разрешено само по посока на движение на превозни средства от дясната страна на не повече от четирима души подред. Отпред и зад колоната от лявата страна трябва да има ескорти с червени знамена, а на тъмно и при условия на недостатъчна видимост - с включени светлини: отпред - бял, отзад - червено.
На групи деца е разрешено да шофират само по тротоари и пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие - покрай пътя, но само през дневните часове и само придружени от възрастни.

4.3. Пешеходците трябва да пресичат пътя по пешеходни прелези, включително подземни и надземни преходи, а при тяхно отсъствие - на кръстовища по тротоара или раменната линия.
На регулирано кръстовище е разрешено преминаването на пътното платно между противоположните ъгли на кръстовището (по диагонал) само ако има маркировка 1.14.1 или 1.14.2, указваща такъв пешеходен преход.

Ако в зоната на видимост няма пресичане или пресичане, се разрешава преминаването на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно в зони без разделителна ивица и огради, където това е ясно видимо и в двете посоки.
Тази клауза не се прилага за зони за колоездене.

4.4. На места, където движението е регулирано, пешеходците трябва да се ръководят от сигналите на контролера на движение или пешеходния светофар, а при негово отсъствие - на светофара.

4.5. При нерегламентирани пешеходни преходи пешеходците могат да навлязат на пътното платно (трамвайни коловози), след като преценят разстоянието до приближаващите се превозни средства, тяхната скорост и се уверят, че преминаването ще бъде безопасно за тях. При пресичане на пътя извън пешеходен преход пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозни средства и да напускат отзад правостоящо превозно средство или друго препятствие, ограничаващо видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.

4.6. След като са навлезли на пътното платно (трамвайни пътища), пешеходците не трябва да се задържат или спират, ако това не е свързано с осигуряване на безопасност на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат преминаването, трябва да спират на остров за движение или на линия, разделяща пътните потоци в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите в безопасността на по-нататъшното движение и като вземете предвид сигнала за движение (контролер за движение).

4.7. При приближаване на превозни средства с мигащ син (син и червен) фар и специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от пресичане на пътя, а пешеходците на пътното платно (трамвайни коловози) трябва незабавно да освободят пътното платно (трамвайни коловози).

4.8. Разрешено е да се изчаква маршрутно превозно средство и такси само на местата за кацане, издигнати над пътното платно, а при тяхно отсъствие - на тротоара или рамото. На места за спиране на маршрутни превозни средства, които не са оборудвани с повдигнати платформи за кацане, е позволено да излизате на платното за движение, за да влезете в превозното средство само след като е спряло. След слизане е необходимо незабавно да се освободи пътното платно.
Когато се движат през пътното платно до мястото, където маршрутното превозно средство спира или от него, пешеходците трябва да спазват изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от правилата.

5. Задължения на пътниците

5.1. От пътниците се изисква:
- когато карате превозно средство, оборудвано с предпазни колани, носете ги, а когато карате мотоциклет, носете закопчана мотоциклетна каска;
- качване и слизане от тротоара или рамото и само след пълно спиране на превозното средство.
Ако качването и слизането не е възможно от тротоара или рамото, то може да се извърши от страната на пътното платно, при условие че е безопасно и не пречи на останалите участници в движението.

5.2. На пътниците е забранено:
- отвлича вниманието на водача от шофиране по време на шофиране;
- когато пътувате в камион с бордова платформа, застанете, седнете отстрани или върху товар над страните;
- отворете вратите на автомобила, докато е в движение.

6. Светофари и светофари

6.1. Светофарите използват светлинни сигнали от зелен, жълт, червен и бяло-лунен цвят.
В зависимост от предназначението, пътната сигнализация може да бъде кръгла, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и X-образна.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.

6.2. Кръглите пътни сигнали имат следните значения:
- ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
- ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява движение и информира, че неговата продължителност изтича и забранителният сигнал ще бъде включен скоро (за да информира водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал, могат да се използват цифрови дисплеи);
- ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстоящата промяна на сигналите;
- ЖЪЛТИ МИГАЩ СИГНАЛ позволява движение и информира за наличието на нерегламентирано кръстовище или пешеходен преход, предупреждава за опасност;
- ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
- Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото включване на зеления сигнал.

6.3. Сигналите на светофара, направени под формата на стрелки в червено, жълто и зелено, имат същото значение като кръглите сигнали на съответния цвят, но ефектът им се отнася само за посоката (ите), посочени със стрелките. В този случай стрелката, позволяваща ляв завой, позволява и обратен завой, ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителния раздел има същото значение. Изключеният сигнал на допълнителния участък или включеният светлинен сигнал от червения цвят на неговия контур означава забрана за движение в посоката, регулирана от този раздел.

6.4. Ако на основния зелен светофар е маркирана черна стрелка с контур (стрелки), тя информира водачите за наличието на допълнителен участък на светофара и посочва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителния участък.

6.5. Ако сигналът за движение е направен под формата на силует на пешеходец и (или) велосипед, тогава ефектът му се отнася само за пешеходци (велосипедисти). В този случай зеленият сигнал позволява, а червеният забранява движението на пешеходци (велосипедисти).
За регулиране на движението на велосипедистите може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна плоча с размери 200х200 мм с изображение на черен велосипед.

6.6. За да се информират слепите пешеходци за възможността за пресичане на пътното платно, сигналите на светофара могат да бъдат допълнени със звуков сигнал.

6.7. За регулиране на движението на превозни средства по платната на пътното платно, по-специално тези, при които посоката на движение може да бъде обърната, се използват реверсивни светофари с червен Х-образен сигнал и зелен сигнал под формата на стрелка, насочена надолу . Тези сигнали съответно забраняват или разрешават движение в лентата, над която са разположени.
Основните сигнали на обратен светофар могат да бъдат допълнени с жълт сигнал под формата на стрелка, наклонена диагонално надолу надясно или наляво, чието включване информира за предстоящата промяна на сигнала и необходимостта от смяна на лентата на движение обозначен със стрелката.
Когато сигналите на обратния светофар са изключени, който се намира над лентата, маркирана от двете страни с маркировка 1.9, влизането в тази лента е забранено.

6.8. За регулиране на движението на трамваи, както и на други маршрутни превозни средства, движещи се по определената за тях лента, могат да се използват едноцветни светофари с четири кръгли сигнала от бяло-лунен цвят, подредени под формата на буквата „Т“. Движението е разрешено само когато едновременно са включени долният сигнал и един или повече горни, от които левият позволява движение наляво, средният - право напред, десният - надясно. Ако са включени само горните три сигнала, движението е забранено.

6.9. Кръгла мигаща бяла луна, разположена на прелеза, позволява на автомобилите да пресичат прелеза. Когато мигащите сигнали на бяла луна и червено са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, вагон), който да се приближава до прелеза в полезрението.

6.10. Сигналите на контролера на движението имат следните значения:
РЪЦЕ ВЪРХУ СТРАНАТА ИЛИ СНИЖЕНИ:
- от лявата и дясната страна на трамвая е позволено да се движи направо, безрелсови превозни средства направо и надясно, пешеходците имат право да пресичат пътното платно;
- отстрани на гърдите и гърба е забранено движението на всички превозни средства и пешеходци.

ДЯСНА РЪКА УДЪЛЖЕНА НАПРЕД:
- от лявата страна на трамвая е позволено да се движи наляво, безрелсови превозни средства във всички посоки;
- отстрани на гърдите, всички превозни средства имат право да се движат само надясно;
- от страна на дясната страна и отзад движението на всички превозни средства е забранено;
- на пешеходците е разрешено да пресичат пътното платно зад гърба на контролера на движението.

РЪКА ВДИГАНА:
- движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено във всички посоки, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от правилата.

Контролерът на движение може да дава жестове с ръка и други сигнали, разбираеми за шофьорите и пешеходците.
За по-добра видимост на сигналите контролерът на движение може да използва палка или диск с червен сигнал (рефлектор).

6.11. Искането за спиране на превозното средство се дава с помощта на високо говоримо устройство или с жест на ръка, насочен към превозното средство. Шофьорът трябва да спре на посоченото му място.

6.12. Допълнителен сигнал се подава от свирка, за да привлече вниманието на участниците в движението.

6.13. В случай на забранителен сигнал на светофар (с изключение на реверсивен такъв) или контролер на движение, водачите трябва да спрат пред линията за спиране (знак 6.16 "Спирка"), а при негово отсъствие:

На кръстовище - пред пресеченото пътно платно (при спазване на параграф 13.7 от Правилата), без да се пречи на пешеходците;
- преди железопътния прелез - в съответствие с точка 15.4 от Правилника;
- на други места - пред светофар или контролер на движението, без да пречат на превозни средства и пешеходци, чието движение е разрешено.

6.14. Шофьори, които, когато жълтият сигнал е включен или упълномощеното длъжностно лице вдигне ръце нагоре, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране на местата, посочени в точка 6.13 от Правилника, се допуска по-нататъшно движение.
Пешеходците, които са били на платното за движение по време на подаването на сигнала, трябва да го освободят и ако това е невъзможно да спрат на линията, разделяща потоците от движение в противоположни посоки.

6.15. Шофьорите и пешеходците трябва да се съобразяват със сигналите и заповедите на контролера на движението, дори ако те противоречат на пътната сигнализация, пътните знаци или маркировката.
В случай, че значенията на светофарите противоречат на изискванията на приоритетните пътни знаци, водачите трябва да се ръководят от светофарите.

6.16. На железопътните прелези едновременно с червен мигащ светофар може да се подаде звуков сигнал, допълнително информиращ участниците в движението за забраната за движение през прелеза.

7. Прилагане на аларма и предупредителен триъгълник

7.1. Алармата трябва да бъде включена:

- при принудително спиране на места, където спирането е забранено;
- когато водачът е заслепен от фарове;
- при теглене (на теглено моторно превозно средство);
- при качване на деца в превозно средство, което има идентификационни знаци „Превоз на деца“, и слизане от него.

Водачът трябва да включи предупредителните светлини, а в други случаи да предупреди участниците в движението за опасността, която превозното средство може да създаде.

7.2. Когато превозното средство спре и алармата е включена, както и когато тя работи неправилно или липсва, трябва незабавно да се покаже знак за аварийно спиране:
- при пътнотранспортно произшествие;
- в случай на принудително спиране на места, където е забранено и където, предвид условията на видимост, превозното средство не може да бъде забелязано навреме от други водачи.
Този знак е инсталиран на разстояние, което осигурява своевременно предупреждение на други водачи за опасността в конкретна ситуация. Това разстояние обаче трябва да бъде най-малко 15 м от превозното средство в застроените зони и 30 м извън застроените зони.

7.3. При липса или неизправност на аварийните светлини на тегленото моторно превозно средство, знакът за аварийно спиране трябва да бъде прикрепен към задната му част.

8. Начало на движение, маневриране

8.1. Преди да започне движение, смяна на лентата, завъртане (завиване) и спиране, водачът трябва да подаде сигнали с пътепоказатели в съответната посока, а ако те липсват или са дефектни - с ръка. При извършване на маневрата не трябва да има опасност за движението, както и намеса в другите участници в движението.

Сигналът за ляв завой (завой) съответства на лявата ръка, удължена встрани или дясната ръка, удължена встрани и сгъната в лакътя под прав ъгъл нагоре.

Сигналът на десния завой съответства на дясната ръка, удължена встрани или лявата ръка, удължена встрани и сгъната в лакътя под прав ъгъл нагоре.

Сигналът за спиране се подава чрез повдигане на лявата или дясната ръка.

8.2. Сигнализирането с пътепоказатели или на ръка трябва да се извършва преди началото на маневрата и да се спре веднага след нейното завършване (ръчният сигнал може да бъде прекратен непосредствено преди извършването на маневрата). В този случай сигналът не трябва да подвежда другите участници в движението.
Сигнализацията не дава предимство на водача или не го освобождава от вземане на предпазни мерки.

8.3. При влизане в пътя от прилежащата територия водачът трябва да отстъпи място на превозни средства и пешеходци, които се движат по него, а при напускане на пътя - на пешеходци и велосипедисти, чийто път пресича.

8.4. Когато сменя лентата, водачът трябва да отстъпи място на превозни средства, движещи се по пътя, без да променя посоката на движение. В същото време, сменяйки лентата на движение на превозните средства по пътя, водачът трябва да даде път на превозното средство отдясно.

8.5. Преди да се обърне надясно, наляво или да направи обратен завой, водачът трябва предварително да заеме подходящото крайно положение на пътното платно, предназначено за движение в тази посока, с изключение на случаите, когато се прави завой на входа на кръстовище, където организира се кръгово движение.
Ако отляво има трамвайни коловози в една и съща посока, разположени на едно и също ниво с пътното платно, от тях трябва да се извърши завойът наляво и обратният завой, освен ако със знаци 5.15 не е предписан различен ред на движение .1 или 5.15.2 или маркировка 1.18. Това не трябва да пречи на трамвая.

8.6. Завиването трябва да се извърши по такъв начин, че когато напуска кръстовището на пътните платна, превозното средство да не се появява отстрани на насрещното движение.
При завиване надясно превозното средство трябва да се движи възможно най-близо до десния край на пътното платно.

8.7. Ако дадено превозно средство поради своите размери или по други причини не може да извърши завой в съответствие с изискванията на параграф 8.5 от правилата, е позволено да се отклонява от тях, при условие че е осигурена безопасността на движението и ако това не пречи на други превозни средства.

8.8. Когато завива наляво или прави обратен завой извън кръстовището, водачът на безпътно превозно средство трябва да отстъпи място на идващите превозни средства и трамвай в същата посока.
Ако при извършване на обратен завой извън кръстовището ширината на пътното платно е недостатъчна за извършване на маневра от крайно ляво положение, разрешено е да се направи от десния ръб на пътното платно (от дясното рамо). В този случай водачът трябва да отстъпи място на преминаващите и идващите превозни средства.

8.9. В случаите, когато пътищата на движение на превозните средства се пресичат и последователността на преминаване не е предвидена в правилата, водачът, към когото превозното средство се приближава отдясно, трябва да отстъпи.

8.10. При наличие на спирачна лента водачът, който възнамерява да завие, трябва незабавно да премине към тази лента и да намали скоростта само по нея.
Ако има лента за ускорение на входа на пътя, водачът трябва да се движи по нея и да се възстанови до съседната лента, отстъпвайки място на превозните средства, движещи се по този път.

8.11. Обратният завой е забранен:
- на пешеходни преходи;
- в тунели;
- на мостове, надлези, надлези и под тях;
- на прелези;
- на места с видимост на пътя в поне една посока, по-малка от 100 m;
- на места, където спират маршрутни превозни средства.

8.12. Реверсирането на превозното средство е разрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на останалите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да потърси съдействието на други.
Заден ход е забранен на кръстовища и на места, където обратният завой е забранен в съответствие с параграф 8.11 от Правилата.

9. Местоположение на превозните средства на пътното платно

9.1. Броят на лентите за безпътни превозни средства се определя от маркировките и (или) знаците 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а ако те не са там, то от самите водачи, като се вземат предвид ширина на пътното платно, размери на превозните средства и необходимите интервали между тях.

В този случай страната, предназначена за насрещно движение по пътища с двупосочно движение без разделителна ивица, се счита за половината от ширината на пътното платно, разположено вляво, с изключение на локалното разширяване на пътното платно (преходни ленти за скорост, допълнителни ленти на покачването, достъп до джобовете на местата за спирки за маршрутни превозни средства).

9.1.1. На всякакви двупосочни пътища движението по лентата, предназначена за насрещно движение, е забранено, ако е отделено от трамвайни коловози, разделителна ивица, маркировки 1.1, 1.3 или маркировки 1.11, чиято прекъсната линия е разположена вляво.

1.1

1.3

1.11

9.2. На двупосочни пътища с четири или повече ленти е забранено шофирането да изпреварва или заобикаля лентата, предназначена за насрещно движение. На такива пътища леви завои или обратни завои могат да се извършват на кръстовища и на други места, където това не е забранено от Правилата, знаците и (или) маркировката.

9.3. На двупосочни пътища, които имат три ленти, маркирани с маркировка (с изключение на маркировка 1.9), от които средната се използва за движение в двете посоки, е разрешено да се влиза в тази лента само за изпреварване, заобикаляне, завиване наляво или извършване на Обратен завой. Забранено е шофирането в най-лявата лента, предназначена за насрещно движение.

9.4. Извън населените места, както и в населените места по пътища, обозначени със знаци 5.1 „Автомагистрала“ или 5.3 „Път за автомобили“ или където е разрешено движение със скорост над 80 км / ч, водачите на превозни средства трябва да ги управляват възможно най-близо до десния край на частите на пътното платно. Забранено е да се заемат левите платна със свободни десни.

В населените места, като се вземат предвид изискванията на този параграф и параграфи 9.5, 16.1 и 24.2 от Правилата, водачите на превозни средства могат да използват най-удобната за тях лента за движение. При интензивен трафик, когато всички ленти са заети, е разрешено да сменяте лентите само за да завиете наляво или надясно, да направите обратен завой, да спрете или да избегнете препятствие.
Въпреки това, на всички пътища, които имат три или повече ленти за движение в тази посока, е позволено да заемат най-лявата лента само по време на интензивен трафик, когато са заети други ленти, както и за завиване наляво или извършване на обратен завой, и за камиони с допустима максимална маса над 2,5 т - само за ляв завой или обратен завой. Излизането в лявата лента на еднопосочните пътища за спиране и паркиране се извършва в съответствие с параграф 12.1 от Правилата.

9.5. Превозни средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 км / ч или които са технически причинине може да развие такава скорост, трябва да се движи в крайната дясна лента, освен в случаи на заобикаляне, изпреварване или смяна на лентата преди да завие наляво, да направи обратен завой или да спре в разрешените случаи от лявата страна на пътя.

9.6. Разрешено е да се движите по трамвайни коловози в една и съща посока, разположени вляво на едно ниво с пътното платно, когато всички ленти от тази посока са заети, както и при заобикаляне, завиване наляво или извършване на обратен завой, поемане предвид точка 8.5 от Правилата. Това не трябва да пречи на трамвая. Забранено е влизането в трамвайните коловози в обратна посока. Ако пред кръстовището са монтирани пътни знаци 5.15.1 или 5.15.2, движението по трамвайни коловози през кръстовището е забранено.

9.7. Ако пътното платно е разделено на ленти чрез маркиращи линии, движението на превозните средства трябва да се извършва стриктно по определените ленти. Шофирането над маркировката на счупената лента е разрешено само при смяна на лентата.

9.8. Когато завива на път с обратен трафик, водачът трябва да управлява превозното средство по такъв начин, че когато напуска кръстовището на пътните платна, превозното средство заема крайната дясна лента. Смяната на лентата е разрешена само след като водачът се убеди, че движението в тази посока е разрешено в други ленти.

9.9. Забранено е превозните средства да се движат по разделителни платна и рамене, тротоари и пешеходни пътеки (с изключение на случаите, предвидени в точки 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 от Правилника), както и движението на моторни превозни средства (с изключение на мотопеди ) по платна за колоездачи. Движението на моторни превозни средства по велосипедни пътеки и велосипедни пътеки е забранено. Разрешено е движението на превозни средства за пътно поддържане и комунални услуги, както и достъп по най-късата пътека на превозни средства, превозващи стоки до търговски и други предприятия и съоръжения, разположени директно до крайпътните, тротоарните или пешеходните пътеки, при липса на други възможности за достъп . В същото време трябва да се гарантира безопасността на движението.

9.10. Водачът трябва да поддържа такова разстояние от превозното средство отпред, което да избегне сблъсък, както и необходимото странично разстояние, за да се гарантира безопасността на пътя.

9.11. Извън населените места, по двупосочни пътища с две ленти, водачът на превозно средство, за което е установено ограничение на скоростта, както и водачът на превозно средство (комбинация от превозни средства) с дължина над 7 m трябва да поддържа такива разстояние между собственото му превозно средство и превозното средство, което се движи пред изпреварващите го превозни средства, може да се промени безпрепятствено до лентата, заета преди това от тях. Това изискване не се прилага при шофиране по пътни участъци, на които изпреварването е забранено, както и по време на интензивно движение и движение в организиран конвой.

9.12. При двупосочни пътища, при липса на разделителна ивица, предпазни острови, стълбове и елементи на пътни конструкции (опори на мостове, надлези и др.), Разположени в средата на пътното платно, водачът трябва да обиколи отдясно, освен ако знаците и маркировките не предписват друго.

10. Скорост на пътуване

10.1. Водачът трябва да управлява превозното средство със скорост, която не надвишава установената граница, като взема предвид интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товара, пътните и метеорологичните условия, по-специално видимостта в посока на движение. Скоростта трябва да осигури на водача възможност непрекъснато да следи движението на превозното средство, за да спази изискванията на правилата.
Ако има опасност за движението, която водачът е в състояние да открие, той трябва да вземе възможни мерки за намаляване на скоростта, докато превозното средство спре.

10.2. В населените места е позволено превозните средства да се движат със скорост не повече от 60 km / h, а в жилищните райони, велосипедните зони и в дворовете не повече от 20 km / h.

Забележка.
По решение на изпълнителните власти на съставните образувания на Руската федерация, увеличаване на скоростта (с инсталиране на подходящи знаци) на пътни участъци или платна за определени видовепревозни средства, ако пътните условия позволяват безопасно движение с по-висока скорост. В този случай разрешената скорост не трябва да надвишава стойностите, установени за съответните видове превозни средства по магистралите.

10.3. Извън населените места се разрешава движение:
- мотоциклети, леки и товарни автомобили с максимално допустимо тегло не повече от 3,5 тона на магистрали - със скорост не повече от 110 км / ч, на други пътища - не повече от 90 км / ч;
- междуградски и маломестни автобуси по всички пътища - не повече от 90 км / ч:
- други автобуси, автомобили при теглене на ремарке, камиони с максимално допустимо тегло над 3,5 тона на магистрали - не повече от 90 км / ч, на други пътища - не повече от 70 км / ч;
- за камиони, превозващи хора отзад - не повече от 60 км / ч;
- превозни средства, извършващи организиран транспорт на групи деца - не повече от 60 км / ч.

Забележка.
По решение на собствениците или собствениците на магистрали може да се разреши увеличаване на скоростта на пътните участъци за определени видове превозни средства, ако пътните условия осигуряват безопасно движение с по-висока скорост. В този случай разрешената скорост не трябва да надвишава 130 km / h на пътища, маркирани със знак 5.1, и 110 km / h на пътища, маркирани със знак 5.3.

10.4. Превозните средства, теглещи моторни превозни средства, имат право да се движат със скорост не по-голяма от 50 km / h.
Превозните средства, превозващи обемисти, тежки и опасни товари, имат право да се движат със скорост, която не надвишава скоростта, определена при договаряне на условията за превоз.

10.5. На водача е забранено:
- превишаване на максималната скорост, определена от техническите характеристики на превозното средство;
- превишаване на скоростта, посочена на идентификационната табела „Ограничение на скоростта“, монтирана на превозното средство;
- пречат на други превозни средства, движейки се ненужно с твърде ниска скорост;
- спирайте рязко, ако не е необходимо за предотвратяване на пътно произшествие.

11. Изпреварване, напредване, преминаване при преминаване

11.1. Преди да започне изпреварването, водачът трябва да се увери, че лентата, в която ще тръгне, е свободна на достатъчно разстояние за изпреварване и по време на изпреварване няма да създава опасност за движението и да възпрепятства останалите участници в движението.

11.2. На водача е забранено да изпреварва, ако:
- превозно средство, което се движи отпред, прави изпреварване или заобикаляне на препятствие;
- превозно средство, което се движи напред в същата лента, е подало ляв мигач;
- превозното средство, след което е започнало изпреварване;
- в края на изпреварването той няма да може да се върне в заетата преди това лента, без да създава опасност за движението и намеса в изпревареното превозно средство.

11.3. На водача на изпревареното превозно средство е забранено да предотвратява изпреварването чрез увеличаване на скоростта или чрез други действия.

11.4. Забранено изпреварване:
- на регулирани кръстовища, както и на нерегулирани кръстовища при движение по път, който не е основният;
- на пешеходни преходи;
- на железопътни прелези и по-близо от 100 метра пред тях;
- на мостове, надлези, надлези и под тях, както и в тунели;
- в края на изкачване, по опасни завои и в други зони с ограничена видимост.

11.5. Водещите превозни средства при преминаване на пешеходни преходи се извършват, като се вземат предвид изискванията на параграф 14.2 от правилата.

11.6. Ако извън населените места е трудно да се изпревари или изпревари бавно движещо се превозно средство, превозно средство, превозващо обемисти товари или превозно средство, движещо се със скорост, не по-голяма от 30 км / ч, водачът на такова превозно средство трябва да поеме възможно най-далеч до отдясно и при необходимост спре, за да пропусне превозните средства зад него.

11.7. Ако насрещното преминаване е трудно, водачът, от чиято страна има препятствие, трябва да отстъпи. Отстъпете, ако има препятствие по склонове, маркирани със знаци 1.13 " Стръмно спускане"и 1.14" Стръмно изкачване ", трябва да бъде водачът на превозното средство, спускащо се надолу.

12. Спиране и паркиране

12.1. Спирането и паркирането на превозни средства е разрешено от дясната страна на пътя отстрани на пътя, а при негово отсъствие - на пътното платно на ръба му и в случаите, установени от параграф 12.2 от Правилата - на тротоара.
От лявата страна на пътя спирането и паркирането са разрешени в населени места по пътища с една лента за всяка посока без трамвайни коловози в средата и по пътища с еднопосочно движение (камиони с допустима максимална маса над 3,5 т на лявата страна на пътища с еднопосочен трафик е разрешена само да спрете за товарене или разтоварване).

12.2. Разрешено е паркирането на превозното средство на един ред, успоредно на ръба на пътното платно. Двуколесни превозни средства без странично ремарке могат да бъдат паркирани на два реда.
Начинът на паркиране (паркиране) на превозното средство се определя от знак 6.4 и линии за пътна маркировка, знак 6.4 с една от табелите 8.6.1 - 8.6.9 и линии за пътна маркировка или без тях.
Комбинацията от знак 6.4 с една от табелите 8.6.4 - 8.6.9, както и с линии за пътна маркировка, позволява паркирането на автомобила под ъгъл спрямо ръба на пътното платно, ако конфигурацията (локално разширяване) на пътното платно позволява такова подреждане.

Паркирането на ръба на тротоара, граничещ с пътното платно, е разрешено само за автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди на местата, обозначени със знак 6.4 "Паркиране (място за паркиране)" от една от табелите 8.4.7 "Тип превозно средство", 8.6 .2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Метод за паркиране на превозно средство".

12.3. Паркирането с цел дългосрочна почивка, нощувка и други подобни извън населеното място е разрешено само на определени места или извън пътя.

12.4. Спирането е забранено:
- на трамвайни коловози, както и в непосредствена близост до тях, ако това пречи на движението на трамваите;
- на железопътни прелези, в тунели, както и на надлези, мостове, надлези (ако има по-малко от три ленти за движение в тази посока) и под тях;
- на места, където разстоянието между плътната маркираща линия (с изключение на ръба на пътното платно), разделителната ивица или противоположния ръб на пътното платно и спряното превозно средство е по-малко от 3 m;
- на пешеходни преходи и по-близо от 5 м пред тях;
- на пътното платно в близост до опасни завои и изпъкнали фрактури на надлъжния профил на пътя, когато видимостта на пътя е по-малка от 100 m в поне една посока;
- на кръстовището на пътни платна и на по-малко от 5 м от ръба на кръстосаното пътно платно, с изключение на страната, противоположна на страничния проход на трипосочни кръстовища (кръстовища), които имат плътна маркираща линия или разделителна ивица;
- по-близо от 15 метра от местата за спиране на маршрутни превозни средства или паркиране на пътнически таксита, обозначени с маркировка 1.17, а при негово отсъствие - от показателя за мястото на спиране на маршрутни превозни средства или паркиране на леки таксита (с изключение на спирка за качване и слизане на пътници, ако това не пречи на пътните превозни средства или превозните средства, използвани като пътническо такси);

На места, където превозното средство ще блокира пътна сигнализация, пътни знаци от други водачи или ще направи невъзможно движението на други превозни средства (влизане или излизане) (включително по велосипедни или велосипедни пътеки, както и на по-малко от 5 м от пресечната точка на велосипед или велосипедна пътека с пътно платно), или пречат на движението на пешеходците (включително на кръстовището на пътното платно и тротоара на същото ниво, предназначено за движение на хора с ограничена подвижност);
- на платното за колоездачи.

12.5. Паркирането е забранено:
- на места, където спирането е забранено;
- извън населени места по пътното платно на пътища, маркирани със знак 2.1

По-близо на 50 м от железопътните прелези.

12.6. В случай на принудително спиране на места, където спирането е забранено, водачът трябва да предприеме всички възможни мерки за отстраняване на превозното средство от тези места.

12.7. Забранено е отварянето на вратите на превозното средство, ако то пречи на останалите участници в движението.

12.8. Водачът може да напусне мястото си или да напусне превозното средство, ако е предприел необходимите мерки за изключване на спонтанното движение на превозното средство или да го използва в отсъствие на водача.
Забранено е да се оставя дете на възраст под 7 години в автомобила по време на паркирането му в отсъствие на възрастен.

13. Преминаване на кръстовища

13.1. При завиване надясно или наляво водачът трябва да отстъпи място на пешеходци и велосипедисти, пресичащи пътното платно, в което се насочва.

13.2. Забранено е влизането в кръстовище, кръстовище на пътни платна или участък от кръстовище, обозначено с маркировка 1.26, ако пред трасето се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозните средства в странична посока, с изключение на завиване надясно или наляво в случаите, установени от настоящите правила.

13.3. Пресичане, където последователността на движение се определя от сигнали от светофар или контролер на движението, се счита за регулирано.
В случай на жълт мигащ сигнал, неработещ светофар или отсъствие на контролер за движение, кръстовището се счита за нерегламентирано, а водачите трябва да спазват правилата за движение през нерегламентирани кръстовища и приоритетни знаци, инсталирани на кръстовището.

Регулирани кръстовища

13.4. Когато завива наляво или прави обратен завой на зелен светофар, водачът на безпилотно превозно средство трябва да даде път на превозни средства, движещи се от обратната посока направо или надясно. Трамвайните водачи трябва да се ръководят от същото правило.

13.5. Когато шофира по посока на стрелката, включена в допълнителния участък, едновременно с жълтия или червения светофар, водачът трябва да отстъпи място на превозни средства, движещи се от други посоки.

13.6. Ако сигналите на светофар или контролер на движение позволяват едновременно движение на трамвай и безрелсови превозни средства, тогава трамвайът има приоритет независимо от посоката на движението си. Когато обаче се движи по посока на стрелката, включена в допълнителния участък, едновременно с червения или жълтия светофар, трамваят трябва да отстъпи място на превозни средства, движещи се от други посоки.

13.7. Шофьор, който е влязъл в кръстовище с разрешаващ светофар, трябва да излезе в предвидената посока, независимо от пътната сигнализация на изхода от кръстовището. Ако обаче има кръстови линии (знаци 6.16) на кръстовището пред светофарите, разположени по пътя на водача, водачът трябва да следва сигналите на всеки светофар.

13.8. Когато разрешителният сигнал на светофара е включен, водачът е длъжен да отстъпи място на превозни средства, завършващи движението през кръстовището, и пешеходци, които не са завършили преминаването на платното за движение в тази посока.

Нерегламентирани кръстовища

13.9. При пресичане на неравни пътища водачът на превозно средство, движещо се по второстепенен път, трябва да отстъпи място на превозни средства, приближаващи се към главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
На такива кръстовища трамваят има предимство пред безпътни превозни средства, движещи се в една и съща или противоположна посока по еквивалентен път, независимо от посоката на движението му.

13.10. В случай, че главният път на кръстовището промени посоката си, водачите, движещи се по главния път, трябва да спазват правилата за движение през кръстовища на еквивалентни пътища. Същите правила трябва да се спазват от шофьорите, които се движат по второстепенни пътища.

13.11. На кръстовището на еквивалентни пътища, с изключение на случая, предвиден в точка 13.11 1 от Правилата, водачът на безпътно превозно средство е длъжен да отстъпи път на превозни средства, приближаващи се отдясно. Трамвайните водачи трябва да се ръководят от същото правило.
На такива кръстовища трамваят има предимство пред безпилотните превозни средства, независимо от посоката на движението си.

13.11 1 . При влизане в кръстовище, на което е организирано кръгово кръстовище и което е маркирано със знак 4.3, водачът на превозно средство трябва да даде път на превозни средства, движещи се по такова кръстовище.

13.12. Когато завива наляво или прави обратен завой, водачът на безпътно превозно средство трябва да отстъпи място на превозни средства, движещи се по равностоен път от обратната посока направо или надясно. Трамвайните водачи трябва да се ръководят от същото правило.

13.13. Ако водачът не може да определи наличието на покритие на пътя (нощно време, кал, сняг и т.н.) и няма приоритетни знаци, той трябва да прецени, че е на вторичен път.

14. Пешеходни преходи и места за спиране на маршрутни превозни средства

14.1. Шофьорът на превозно средство, приближаващо се до нерегламентиран пешеходен преход **, е длъжен да отстъпи място на пешеходците, които пресичат пътя или влизат в пътното платно (трамвайни коловози), за да извършат преминаването.

** Понятията за регулиран и нерегулиран пешеходен преход са подобни на понятията за регулирано и нерегулирано кръстовище, установено в точка 13.3 от Правилника.

14.2. Ако дадено превозно средство спре или забави пред нерегламентиран пешеходен преход, водачите на други превозни средства, движещи се в същата посока, също са длъжни да спрат или да намалят скоростта. Разрешено е да продължите да шофирате в съответствие с изискванията на параграф 14.1 от правилата.

14.3. При регулирани пешеходни преходи, когато светофарът е разрешен, водачът трябва да даде възможност на пешеходците да завършат пресичането на пътното платно (трамвайни коловози) от тази посока.

14.4. Забранено е влизането в пешеходен преход, ако зад него има задръстване, което ще принуди водача да спре на пешеходния преход.

14.5. Във всички случаи, включително външните пешеходни преходи, водачът трябва да пропусне слепи пешеходци, сигнализиращи с бяла бастун.

14.6. Водачът трябва да отстъпи място на пешеходци, които се разхождат до или от совалково превозно средство, стоящо на мястото за спиране (отстрани на вратите), ако качването и слизането се извършват от пътното платно или от мястото за кацане, разположено на него.

14.7. Когато се приближава до спряно превозно средство с активирана предупредителна лампа и която има идентификационни знаци, водачът трябва да забави, ако е необходимо, да спре и да пропусне децата.

15. Движение през железопътни коловози

15.1. Шофьорите на превозни средства могат да пресичат железопътни коловози само на железопътни прелези, отстъпвайки на влак (локомотив, количка).

15.2. Когато се приближава до железопътен прелез, машинистът трябва да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркировката, положението на бариерата и инструкциите на служителя на прелеза и да се увери, че няма приближаващ влак (локомотив, количка).

15.3. Забранено е пътуването до прелеза:
когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от сигнала за движение);
- със забраняващ светофар (независимо от позицията и наличието на бариерата);
- със забранителен сигнал от дежурния по прелеза (дежурният е изправен пред водача с гърди или гръб с издигната над главата си палка, червен фенер или флаг или с разперени встрани ръце) ;
- ако зад прелеза има задръстване, което ще принуди водача да спре на прелеза:
- ако влак (локомотив, количка) се приближава до прелеза в полезрението.
Освен това е забранено:
- заобикаляйте превозните средства, стоящи пред прелеза, като напускате насрещната лента;
- за неоторизирано отваряне на бариерата;
- да пренася селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми през прелеза в нетранспортно положение;
- без разрешението на ръководителя на разстоянието на железопътната коловоза, движението на нискоскоростни машини, чиято скорост е по-малка от 8 км / ч, както и тракторни шейни.

15.4. В случаите, когато движението през пресичане е забранено, водачът трябва да спре на линията за спиране, знак 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“ или светофар, ако те не присъстват - не по-близо от 5 м от бариерата, а в липсата на последния - не по-близо от 10 м до най-близката релса.

15.5. В случай на принудително спиране на прелез, водачът трябва незабавно да остави хората и да вземе мерки за освобождаване на прелеза. В същото време водачът трябва:
- ако е възможно, изпратете двама души по коловозите в двете посоки от прелеза на 1000 м (ако един, то в посока на най-лошата видимост на коловоза), като им обясните правилата за подаване на сигнал за спиране на водача на приближаващ влак;
- стойте близо до превозното средство и подавайте общи алармени сигнали;
- когато се появи влак, бягайте към него, подавайки сигнал за спиране.

Забележка.
Сигналът за спиране е кръгово движение на ръката (през деня с клапан от ярка материя или някакъв ясно видим предмет, през нощта - с факла или фенер). Обща аларма се сигнализира от поредица от един дълъг и три къси звукови сигнала.

16. Шофиране по магистрали

16.1. Забранено е на магистрали:
- движение на пешеходци, домашни любимци, велосипеди, мотопеди, трактори и самоходни превозни средства, други превозни средства, чиято скорост според техническите им характеристики или състоянието им е по-малка от 40 км / ч;
- движението на камиони с допустимо максимално тегло над 3,5 тона извън втората лента
- спиране извън специални зони за паркиране, обозначени със знаци 6.4 „Паркиране (място за паркиране)“ или 7.11 „Място за почивка“;

Обратен завой и влизане в технологични прекъсвания на разделителната лента;
- движение в обратна посока.

16.2. В случай на принудително спиране на пътното платно водачът трябва да определи превозното средство в съответствие с изискванията на раздел 7 от правилата и да вземе мерки за извеждането му до определената лента (вдясно от линията, посочваща ръба на пътното платно ).

17. Трафик в жилищни райони

17.1. В жилищната зона, тоест на територията, входовете към която и изходите от която са маркирани със знаци 5.21 "Жилищна площ" и 5.22 "Край на жилищната зона", пешеходното движение е разрешено както по тротоарите, така и по пътно платно. В жилищен район пешеходците имат приоритет, но те не трябва да пречат излишно на движението на превозни средства.

17.2. В жилищния район, чрез движение на моторни превозни средства, обучение за шофиране, паркиране с работещ двигател, както и паркиране на камиони с допустимо максимално тегло над 3,5 тона извън специално обозначени и маркирани със знаци и (или) маркировки е забранено.

Училищни автобуси;
- превозни средства, използвани като пътническо такси;
- превозните средства, които се използват за превоз на пътници, имат, с изключение на мястото на водача, повече от 8 места, чиято технически допустима максимална маса надвишава 5 тона, чийто списък е одобрен от изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация - Москва, Санкт Петербург и Севастопол.

Велосипедистите са разрешени по платна за маршрутни превозни средства, ако такава лента е разположена вдясно.

Водачите на превозни средства, на които е разрешено да се движат в ленти за маршрутни превозни средства, когато влизат в кръстовище от такава лента, могат да се отклоняват от изискванията на пътните знаци 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2, за да продължат да шофират по такъв платно.

Ако тази лента е отделена от останалата част от пътното платно с маркировка с прекъсната линия, тогава при завиване превозните средства трябва да се възстановят по нея. На такива места също е разрешено влизането в тази лента при влизане на пътя и за качване и слизане на пътници в десния край на пътното платно, при условие че това не пречи на маршрутни превозни средства.

18.3. В населените места водачите трябва да отстъпят място на тролейбусите и автобусите, започвайки от определената спирка. Шофьорите на тролейбуси и автобуси могат да започнат да шофират само след като се уверят, че им се отстъпва.

19. Използване на външни светлини и звукови сигнали

19.1. През нощта и в условия на недостатъчна видимост, независимо от осветлението на пътя, както и в тунелите на движещо се превозно средство, трябва да бъдат включени следните осветителни устройства:
- на всички моторни превозни средства - фарове с дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенерчета, на конски теглени коли - фенерчета (ако има такива);
- на ремаркета и теглени моторни превозни средства - светлини за паркиране.

19.2. Дълги светлинитрябва да се превключи на близо:
- в населени места, ако пътят е осветен;
- в случай на преминаващ наближаващ на разстояние най-малко 150 м от превозното средство, както и на по-голямо разстояние, ако водачът на приближаващото превозно средство чрез периодично превключване на фаровете покаже необходимостта от това;
- във всички други случаи да се изключи възможността за заслепяване на водачите както на приближаващи, така и на преминаващи превозни средства.
В случай на слепота водачът трябва да включи предупредителните светлини и, без да сменя лентата, да намали скоростта и да спре.

19.3. При спиране и паркиране в тъмно на неосветени участъци от пътя, както и в условия на недостатъчна видимост, светлините за паркиране на превозното средство трябва да бъдат включени. В условия на лоша видимост, освен страничните светлини, могат да се включват къси фарове, фарове за мъгла и задни фарове за мъгла.

19.4. Фарове за мъгламоже да се използва:
- в условия на недостатъчна видимост с къси или дълги светлини;
- на тъмно на неосветени участъци от пътя, заедно с късите или дългите светлини;
- вместо къси фарове в съответствие с параграф 19.5 от правилото.

19.5. През деня светлините за къси светлини или дневните светлини трябва да бъдат включени на всички превозни средства в движение с цел тяхната идентификация.

19.6. Прожектор и прожектор могат да се използват само извън застроените зони при липса на приближаващи превозни средства. В населените места такива фарове могат да използват само водачи на превозни средства, оборудвани в съответствие с установената процедура със сини мигащи маяци и специални звукови сигнали, когато изпълняват спешно задание за обслужване.

19.7. Задни фарове за мъгла могат да се използват само при условия на лоша видимост. Забранено е свързването на задните фарове за мъгла към стоп-светлините.

19.8. Идентификационната маркировка на автомобилния влак трябва да бъде включена, когато автомобилният влак се движи, и на тъмно и в условия на недостатъчна видимост, освен това, по време на спирането или паркирането му.

19.9. (Изключено с постановлението на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г., № 84.)

19.10. Звуковите сигнали могат да се използват само:
- да предупреди други шофьори за намерението да изпреварва извън населените места;
- в случаите, когато е необходимо да се предотврати пътнотранспортно произшествие.

19.11. За да се предупреди за изпреварване, вместо звуковия сигнал или във връзка с него може да се подаде светлинен сигнал, който представлява краткотрайно превключване на фаровете от къси на дълги светлини.

20. Теглене на моторни превозни средства

20.1. Тегленето на твърда или гъвкава теглич трябва да се извършва само с водача на колелото на тегленото превозно средство, освен ако конструкцията на твърдата теглич гарантира, че тегленото превозно средство следва траекторията на теглещото превозно средство в праволинейно движение.

20.2. При теглене на гъвкава или твърда теглич е забранено транспортирането на хора в тегления автобус, тролейбус и в каросерията на тегления камион, а при теглене чрез частично натоварване е забранено да се намират хора в кабината или тялото на теглено превозно средство, както и в корпуса на теглещото превозно средство.

20.2 1 . При теглене теглещите превозни средства трябва да се управляват от водачи, които имат право да управляват превозни средства в продължение на 2 или повече години.

20.3. При теглене на гъвкава теглич разстоянието между теглещите и теглените превозни средства трябва да бъде в рамките на 4-6 m, а при теглене на твърда теглич не повече от 4 m.
Гъвкавата връзка трябва да бъде обозначена в съответствие с точка 9 от основните разпоредби.

20.4. Тегленето е забранено:
- превозни средства, които не работят управление** (теглене по метод на частично натоварване е разрешено);
- две или повече превозни средства;
- превозни средства с неработеща спирачна система **, ако тяхната действителна маса е повече от половината от действителната маса на теглещото превозно средство. При по-ниска действителна маса тегленето на такива превозни средства е разрешено само на твърда теглич или чрез метода на частично натоварване;
- двуколесни мотоциклети без странично ремарке, както и такива мотоциклети;
- в ледени условия на гъвкава теглич.
** Системите, които не позволяват на водача да спре автомобила или да направи маневра, докато шофира дори при минимална скорост, се считат за неработещи.

21.1. Първоначалното обучение за управление на превозни средства трябва да се извършва в затворени зони или състезателни писти.

21.2. Обучението по шофиране е разрешено само с инструкции за шофиране.

21.3. Когато се учи да управлява превозно средство на пътя, учителят по шофиране трябва да е на седалката, от която се осъществява достъп до дублиращите се контроли на това превозно средство, да има документ за правото да научи как да управлява превозно средство от тази категория или подкатегория , както и шофьорска книжка за право на управление на превозно средство. съответна категория или подкатегория.

21.4. Учащите в шофиране, които са навършили възрастта, са допуснати до обучение по шофиране:

16 години - при учене на шофиране на превозно средство от категории „B“, „C“ или подкатегория „C1“;

20 години - при обучение за управление на превозни средства от категории "D", "Tb", "Tm" или подкатегория "D1" (18 години - за лица, посочени в член 4, параграф 4 от Федералния закон "За пътната безопасност", - при обучение за управление на превозно средство от категория "D" или подкатегория "D1").

21.5. Превозното средство с механично задвижване, на което се провежда обучението, трябва да бъде оборудвано в съответствие с параграф 5 от основните разпоредби и да носи идентификационните марки „Учебно превозно средство“.

21.6. Забранено е обучението по шофиране по пътища, чийто списък се обявява по установената процедура.

22. Превоз на хора

22.1. Транспортирането на хора в каросерията на камион трябва да се извършва от водачи, които имат шофьорска книжка за правото да управляват превозно средство от категория "С" или подкатегория "С1" в продължение на 3 години или повече.
В случай на превоз на хора в каросерията на камион в размер на повече от 8, но не повече от 16 души, включително пътници в кабината, също се изисква в шофьорската книжка да има знак за разрешение, потвърждаващ правото да управлява превозно средство от категория "D" или подкатегория "D1", в случай на превоз на повече от 16 души, включително пътници в кабината - категория "D"
Забележка. Допускането на военни шофьори до превоза на хора с камиони се извършва по установения ред.

22.2. Превозът на хора в каросерията на бордови камион е разрешен, ако е оборудван в съответствие с основните разпоредби, а превозът на деца не е разрешен.

22.2 1 . Превозът на хора на мотоциклет трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за правото да управлява превозни средства от категория "А" или подкатегория "А1" в продължение на 2 или повече години, транспортирането на хора на мотопед трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за правото да управлява превозни средства от всяка категория или подкатегория в продължение на 2 години или повече.

22.3. Броят на хората, превозени в задната част на камион, както и в кабината на автобус, извършващ транспорт по междуградски, планински, туристически или екскурзионен маршрут, а в случай на организиран транспорт на група деца, не трябва надвишава броя на местата, оборудвани за сядане.

22.4. Преди пътуване шофьорът на камиона трябва да инструктира пътниците как да се качват, слизат и сядат отзад.
Можете да започнете да се движите само след като се уверите, че са осигурени условията за безопасен превоз на пътници.

22.5. Пътуването в каросерията на камион с бордова платформа, която не е оборудвана за превоз на хора, е разрешено само на лица, придружаващи товара или след получаването му, при условие че са снабдени с място за сядане, разположено под нивото на страните.

22.6. Организираният транспорт на група деца трябва да се извършва в съответствие с тези правила, както и правилата, одобрени от правителството на Руската федерация, в автобус, маркиран с маркировка "Транспорт на деца".

22.7. Водачът е длъжен да се качва и слиза от пътниците само след пълно спиране на превозното средство и да започне да шофира само със затворени врати и да не ги отваря до пълно спиране.

22.8. Забранено е транспортирането на хора:
- извън кабината на автомобил (с изключение на случаите на транспортиране на хора в каросерията на камион с бордова платформа или в каросерия), трактор, други самоходни превозни средства, на товарно ремарке, в ремарке на вила , в тялото на товарен мотоциклет и извън седалките, предвидени в конструкцията на мотоциклета;
- над сумата, определена от техническите характеристики на превозното средство.

22.9. Превоз на деца на възраст под 7 години в пътнически автомобили кабината на камион, които са проектирани с обезопасителни колани или обезопасителни колани и система за обезопасяване на деца ISOFIX *, трябва да се извършва с помощта на системи за обезопасяване на деца (устройства), подходящи за теглото и височината на детето.
Превозът на деца на възраст от 7 до 11 години (включително) в автомобил и кабина на камион, чийто дизайн предвижда обезопасителни колани или обезопасителни колани и система за обезопасяване на деца ISOFIX, трябва да се извършва с подходящи системи за обезопасяване на деца (устройства) за теглото и височината на детето или с помощта на предпазни колани и на предната седалка на лек автомобил - само с помощта на обезопасителни системи за деца (устройства), подходящи за теглото и ръста на детето.
Инсталирането на системи за обезопасяване на деца (устройства) в пътнически автомобил и кабина на камион и настаняване на деца в тях трябва да се извършва в съответствие с инструкциите за експлоатация на тези системи (устройства).
Деца под 12-годишна възраст не трябва да се транспортират на задната седалка на мотоциклет.

* Име на обезопасителното устройство за деца Системи ISOFIXдадено в съответствие с Техническия регламент на Митническия съюз TP PC 018/2011 "За безопасността на колесните превозни средства"

23. Превоз на товари

23.1. Масата на превозения товар и разпределението на натоварването на оста не трябва да надвишава стойностите, установени от производителя за това превозно средство.

23.2. Преди старта и по време на движението водачът е длъжен да контролира разположението, закрепването и състоянието на товара, за да избегне падането му, пречейки на движението.

23.3. Превозът на товари е разрешен, при условие че:
- не ограничава гледката на водача;
- не усложнява управлението и не нарушава стабилността на автомобила;
- не покрива външни осветителни устройства и отражатели, регистрационни и идентификационни знаци, а също така не пречи на възприемането на сигнали от ръцете;
- не създава шум, не генерира прах и не замърсява пътя и околната среда.
Ако състоянието и разположението на товара не отговарят на посочените изисквания, водачът е длъжен да предприеме мерки за отстраняване на нарушения на изброените правила за превоз или да спре по-нататъшното движение.

23.4. Товарът излиза извън размерите на превозното средство отпред или отзад с повече от 1 м или встрани с повече от 0,4 м от външния ръб странична светлина, трябва да бъдат маркирани с идентификационни знаци „Извънгабаритни товари“, а на тъмно и при условия на недостатъчна видимост, освен това отпред - с бял фенер или рефлектор, а отзад - с червен фенер или рефлектор.

23.5. Превоз на тежки и опасни товари, движение на превозно средство, чиито общи параметри, със или без товар, надвишават 2,55 m в ширина (2,6 m за хладилници и изолирани каросерии), 4 m височина от повърхността на пътното платно, с дължина (включително едно ремарке) 20 m, или се извършва движението на превозно средство с товар, излизащ над задната точка на размерите на превозното средство с повече от 2 m, както и движението на влакове с две или повече ремаркета в съответствие със специални правила.
Международният автомобилен транспорт се извършва в съответствие с изискванията за превозни средства и правилата за транспорт, установени от международните договори на Руската федерация.

24. Допълнителни изисквания за движение на велосипедисти и мотопеди

24.1. Велосипедистите на възраст над 14 години трябва да използват велосипедни пътеки, велосипедни пътеки или алея за колоездачи.

24.2. Велосипедистите на възраст над 14 години имат право да се движат:

От десния край на пътното платно - в следните случаи:
- няма велосипедни и велосипедни пътеки, алея за велосипедисти или няма възможност за движение по тях;
- общата ширина на велосипеда, неговото ремарке или превозвания товар надвишава 1 m;
- движението на велосипедистите се извършва в колони;
- отстрани на пътя - ако няма велосипедни и велосипедни пътеки, лента за колоездачи или няма възможност за движение по тях или по десния ръб на пътното платно;
на тротоара или пешеходната пътека - в следните случаи:
- няма велосипедни и велосипедни пътеки, алея за велосипедисти или няма възможност за придвижване по тях, както и по десния ръб на пътното платно или рамото;
- велосипедистът придружава велосипедист на възраст под 14 години или носи дете на възраст под 7 години на допълнителна седалка, в велосипедна инвалидна количка или в ремарке, предназначено за използване с велосипед.

24.3. Велосипедистите на възраст между 7 и 14 години трябва да се движат само по тротоари, пешеходни, велосипедни и велосипедни пътеки и в рамките на пешеходните зони.

24.4. Велосипедистите на възраст под 7 години трябва да се движат само по тротоари, пешеходни и колоездачни пътеки (от пешеходната страна) и в рамките на пешеходни зони.

24.5. Когато колоездачите се движат по десния край на пътното платно, в случаите, предвидени в настоящите правила, колоездачите трябва да се движат само на един ред.
Движението на колона от колоездачи в два реда е разрешено, ако общата ширина на велосипедите не надвишава 0,75 m.
Колоната от колоездачи трябва да бъде разделена на групи от 10 колоездачи в случай на еднолентово движение или на групи от 10 двойки в случай на двулентово движение. За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.

24.6. Ако движението на велосипедиста по тротоара, пешеходната пътека, рамото или в рамките на пешеходните зони застрашава или пречи на движението на други лица, колоездачът трябва да слезе и да спазва изискванията, предвидени в настоящите правила за движение на пешеходци.

24.7. Шофьорите на мотопеди трябва да се движат по десния край на пътното платно в една лента или по лентата за велосипедисти.
Водачите на мотопеди имат право да се движат отстрани на пътя, ако това не пречи на пешеходците.

24.8. На велосипедистите и шофьорите на мотопеди е забранено:
- управлявайте велосипед или мотопед, без да държите волана с поне една ръка;
- да превозва товар, който излиза на повече от 0,5 м дължина или ширина над размерите, или товар, който пречи на управлението;
- да превозва пътници, ако това не е предвидено в дизайна на превозното средство;
- да превозва деца на възраст под 7 години при липса на специално оборудвани за тях места;
- завийте наляво или се обърнете по пътища с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента за движение в тази посока (с изключение на случаите, когато е позволено да завиете наляво от дясната лента, и с изключение на пътища, разположени в велосипедни зони );
- движете се по пътя без закопчана мотоциклетна каска (за шофьори на мотопеди);
- пресичане на пътя на пешеходни преходи.

24.9. Забранено е тегленето на велосипеди и мотопеди, както и тегленето на велосипеди и мотопеди, с изключение на теглене на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.

24.10. Когато шофирате през нощта или в условия на недостатъчна видимост, велосипедистите и шофьорите на мотопеди се съветват да носят предмети с отразяващи елементи и да осигуряват видимостта на тези предмети от водачите на други превозни средства.

24.11. В зоната за колоездене:
- велосипедистите имат предимство пред моторните превозни средства и могат да се движат по цялата ширина на пътното платно, предназначено за движение в дадена посока, при спазване на изискванията на параграфи 9.1 1 - 9.3 и 9.6 - 9.12 от настоящите правила;
- пешеходците имат право да пресичат пътното платно навсякъде, при условие че са спазени изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от настоящите правила.

25. Допълнителни изисквания за движение на конски каруци, както и за шофиране на животни

25.1. Лица, навършили 14 години, имат право да управляват конски впряг (шейни), да бъдат водачи на товарни животни, ездачи или стадо, докато шофират по пътищата.

25.2. Конски теглени коли (шейни), езда и товарни животни трябва да се движат само на един ред, доколкото е възможно вдясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако това не пречи на пешеходците.
Колоните от конски каруци (шейни), ездачни и товарни животни при движение по пътното платно трябва да бъдат разделени на групи от 10 ездачни и товарни животни и 5 каруци (шейни). За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.

25.3. Шофьорът на конска каруца (шейна), когато навлиза в пътя от прилежащата територия или от вторичен път на места с ограничена видимост, трябва да води животното за юздата.

25.4. Животните трябва да се карат по пътя, като правило, през светлата част на деня. Шофьорите трябва да насочват животните възможно най-близо до дясната страна на пътя.

25.5. Когато карате животни през железопътни коловози, стадото трябва да бъде разделено на групи от такъв брой, че като се вземе предвид броят на гургулиците, е осигурено безопасно преминаване на всяка група.

25.6. Забранява се на водачите на теглени от животни каруци (шейни), на шофьори на товарни, ездачни животни и добитък:
- оставяйте животните на пътя без надзор;
- карайте животни през железопътни коловози и пътища извън специално определени зони, както и през нощта и при условия на недостатъчна видимост (с изключение на проходи за добитък на различни нива);
- води животни по пътя с асфалтова и циментобетонова настилка, ако има други начини.

26. Стандарти за шофиране и време за почивка

26.1. Не по-късно от 4 часа 30 минути от момента на започване на управлението на превозно средство или от момента на началото на следващия период на управление на превозно средство, водачът е длъжен да направи почивка от управлението на превозно средство за най-малко 45 минути, след което този водач може да започне следващия период на управление на превозно средство. Посочената почивка за почивка може да бъде разделена на 2 или повече части, първата от които трябва да бъде най-малко 15 минути, а последната поне 30 минути.

26.2. Времето за шофиране не трябва да надвишава:

9 часа в рамките на период, не по-дълъг от 24 часа от началото на шофирането, след края на дневната или седмичната почивка. Позволено е да се увеличи това време до 10 часа, но не повече от 2 пъти през календарната седмица;

56 часа в календарна седмица;

90 часа за 2 календарни седмици.

26.3. Почивката на водача от шофиране трябва да бъде непрекъсната и да възлиза на:

най-малко 11 часа в период, който не надвишава 24 часа (дневна почивка). Разрешено е да се намали това време до 9 часа, но не повече от 3 пъти в рамките на период, не по-дълъг от шест 24-часови периода от края на седмичната почивка;

най-малко 45 часа в период, който не надвишава шест 24-часови периода от края на седмичната почивка (седмична почивка). Позволено е да се намали това време до 24 часа, но не повече от веднъж през 2 последователни календарни седмици. Разликата във времето, с която седмичната почивка се намалява изцяло, трябва да бъде в рамките на 3 последователни календарни седмици след края на календарната седмица, през която е намалена седмичната почивка, използвана от водача за почивка от шофиране.

26.4. При достигане на срока за управление на превозно средство, предвиден в точка 26.1 и (или) параграф втори на точка 26.2 от настоящите правила, и при липса на място за паркиране за почивка, водачът има право да увеличи периода на управление на превозно средство до времето, необходимо за придвижване с необходимите предпазни мерки до най-близкото място за почивка, но не повече от:

за 1 час - за случая, посочен в точка 26.1 от настоящите правила;

за 2 часа - за случая, посочен във втора алинея на точка 26.2 от настоящите правила.

Забележка.Разпоредбите на този раздел се прилагат за лица, които експлоатират камиони с максимално допустимо тегло над 3500 килограма и автобуси. Тези физически лицапо искане на длъжностни лица, упълномощени да упражняват федерален държавен надзор в областта на пътната безопасност, предоставят достъп до тахографа и картата на водача, използвани заедно с тахографа, и също така отпечатват информация от тахографа по искане на тези длъжностни лица.

Последна актуализация: 01/05/2020

1.1. Истински Закони за движението(наричани по-долу Правилата) установяват единен ред за движение по цялата територия на Руската федерация. Други разпоредби, свързани с движението по пътищата, трябва да се основават на изискванията на правилата и да не им противоречат.

Правилата за движение регулират действията на всички участници в движението, които освен водача, включват и пешеходци и пътници. Други разпоредби са например правилата за превоз на обемисти или опасни товари, инструкции за експлоатация на всякакви превозни средства. Всички подобни документи в частта, свързана с движението по пътищата, трябва да се основават на изискванията на правилата за движение и да не им противоречат..

1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:

В такава ситуация прекратяването на движение не е планирано, но обстоятелствата, посочени в дефиницията, принуждават водача да спре превозното средство. Следователно ние говорим тук за непреднамереното спиране на движението.

Спирането на движението на превозно средство по искане на контролер на движение, поради пренасочване на светофара или с цел отстъпване на участниците в движението, които имат предимство пред вас, не се счита за принудително спиране. Тя може да бъде класифицирана като сервизна или технологична, но не и принудителна.

"Хибридна кола"- превозно средство, което има поне 2 различни преобразуватели на енергия (двигатели) и 2 различни (бордови) системи за съхранение на енергия за целите на управлението на превозното средство.

Терминът "хибридна кола" е включен в SDA стр.

"Главният път"- път, обозначен със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношение на пресечената (съседна), или път с твърда повърхност (асфалт и циментобетон, каменни материали и др.) по отношение на черен път или всеки път във връзка с изходи от съседни територии. Наличието на павиран участък на вторичен път непосредствено преди кръстовището не го прави равен по стойност на пресечения.

Разделянето на пътищата на големи и малки е необходимо за организиране на движението през нерегламентирани кръстовища. Превозните средства на главния път имат предимство пред превозните средства на второстепенния път.

Знаци 2.3.1 "Пресичане с второстепенен път", 2.3.2-2.3.7 "В непосредствена близост до второстепенен път" най-често се монтират извън населени места пред всички кръстовища на пътища, маркирани със знак 2.1 "Главен път". Знаците 2.3.4-2.3.7 се използват, ако ъгълът между осите на главния и второстепенния път е по-малък от 60 градуса.

Прочетете повече за знаците, обозначаващи главния път, както и правилата за тяхното използване и монтаж - в статията.

Правилата за шофиране на неравномерни кръстовища по главния път, особеността на завиване по главния път и излизане от второстепенния път, оставяне на главния път и други тънкости на движението - в поредица статии.

Трябва също да се отбележи, че терминът „Главен път“ се използва и извън кръстовищата - на входните точки към прилежащите територии. Такива участъци не се считат за кръстовища, но на прилежащите територии се присвоява статут на вторичен път, а на пътищата, към които те са в съседство, се дава статут на главен път.

При липса на знаци 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, пресичането на пътища с твърда настилка, както и пресичането на неасфалтирани пътища се счита за равностойно.

Основната цел на пътя е да осигури движението на превозни средства и пешеходци. Пътищата включват улици, алеи, магистрали, както и мръсотия, гора, полски пътеки и дори такива, които могат да се използват за движение само през зимата.

Видовете пътнотранспортни произшествия могат да бъдат следните: сблъсък, преобръщане, сблъсък със стоящо превозно средство, пешеходец или велосипедист, всякакви препятствия, превозни средства с теглене на животни и др. стр. ...

"Железопътен прелез"- пресичане на пътя с железопътни коловози на същото ниво.

Нивелирният прелез е участък от пътя, предназначен за преминаване на превозни средства през железопътна коловоза. Това е едно от най-опасните места, тъй като спирачният път на железопътния влак е най-малко 800 метра. Правилата за движение през железопътни прелези са формулирани в правилата за движение.

Автобусите, тролейбусите и трамваите могат да бъдат класифицирани като маршрутни превозни средства, ако в момента те превозват пътници по установения маршрут, движещи се от едно определено място за спиране до друго. В други случаи, например, когато маршрутно превозно средство се отклонява от маршрута си, за да съкрати маршрута (този пример не се отнася за тролейбуси и трамваи), изброеният транспорт няма статут на маршрутно превозно средство.

Моторните превозни средства са част от общата група на всички превозни средства. Основната характеристика на механичните превозни средства е наличието на двигател. Немеханични превозни средства са всякакви превозни средства, които нямат собствена двигателна инсталация, което ги привежда в движение. Това са всякакви ремаркета, полуремаркета и демонтажни ремаркета. Те се експлоатират заедно с механично превозно средство като част от автомобилни влакове.

Правилата включват автобуси, тролейбуси, трамваи, пътнически автомобили и камиони, мотоциклети, трактори, самоходни превозни средства. Самоходни превозни средства- това са превозни средства, предназначени за извършване на разнообразна работа (снегопочистване, селскостопански превозни средства, валяци, товарачи, асфалтови павета и др.). От 5 ноември 2014 г. мотопедите също са класифицирани като механични превозни средства.

Собственото тегло се регулира от производителя на превозното средство. Това означава масата на напълно оборудвано и заредено с гориво превозно средство без пътници и товари.

"Местност"- застроена площ, чиито входове и изходи са обозначени със знаци 5.23.1 - 5.26.

Ако сте изключили участъка от пътя, на който е монтиран знак 5.25 (със син фон), но не сте напуснали населеното място, препоръчително е да се съобразите с правилата за движение, които установяват реда за движение в населените места.

- напредване на едно или повече превозни средства, свързани с навлизането в лентата (отстрани на пътното платно), предназначена за насрещно движение, и след това връщане в предишната заета лента (страна на пътното платно).

Основният знак за изпреварване като аванс на движещо се превозно средство (едно или повече) е напускането на лентата, по която се движите по-рано, в лентата (отстрани на пътя) в обратната посока.
Следователно възстановяването е съществена част от изпреварването. Можете обаче да смените лентата, без да напускате идващата лента. Изпреварването в рамките на пътното платно на посоката на преминаване не се счита за изпреварване.

"Крайпът"- елемент от пътя, прилежащ директно към пътното платно на едно ниво с него, различаващ се по вида на покритието или подчертан с помощта на маркировка, използван за движение, спиране и паркиране в съответствие с Правилата.

Бордюрът е предназначен за пешеходен трафик и транспортни спирки. Ако има път, подходящ за спиране, правилата за движение забраняват умишлено спиране на движението по пътното платно. Използването на крайпътни пътища за движение на превозни средства обикновено е забранено (SDA).

"Преподаване на шофиране"- педагогически работник на организация, която изпълнява образователни дейностии прилагане на основните програми за професионално обучение за водачи на превозни средства от съответните категории и подкатегории, чиито квалификации отговарят на изискванията за квалификация, посочени в справочниците за квалификация и (или) професионалните стандарти (ако има такива), обучаващи как да управляват превозно средство.

„Учещ се да шофира“- лице, което преминава подходящо професионално обучение по установения начин в организация, която извършва образователни дейности и изпълнява основните програми за професионално обучение на водачи на превозни средства от съответните категории и подкатегории, което има първоначални умения за управление на превозно средство и е овладяло изискванията на правилата.

Важно е водачът да може да предвиди развитието на пътнотранспортни ситуации и да предотврати тяхното прерастване в инцидент. Ако има опасност за движението, която водачът е в състояние да открие, е необходимо да се вземат възможни мерки за намаляване на скоростта, докато превозното средство спре (стр. SDA).

Редица специални изисквания за дизайн са наложени на превозни средства, превозващи опасни товари. На такива превозни средства е монтиран оранжев или жълт мигащ фар, а маркировката "Опасен товар" се поставя (монтира) отпред и отзад.

- движение на превозно средство със скорост, по-голяма от скоростта на преминаващо превозно средство.

Воденето не означава шофиране в съседна лента и може да се извършва както отляво, така и отдясно.

Под организиран транспортима предвид група деца специален транспорт... От 1 януари 2014 г. транспортирането на група деца се извършва само с автобуси. Отпред и отзад такива превозни средства са монтирани идентификационни знаци „Транспорт на деца“.

Забранено е преминаването на правилата за движение организирани колонии се провеждат в тях (стр.). Организиран транспортен конвой може да се разглежда като група механични превозни средства, състояща се от поне три единици от посоченото оборудване, движещи се със специален ескорт начело на конвоя.

„Организирана колона за ходене“- група хора, определени в съответствие с правилата, които се движат заедно по пътя в една посока.

"Спри се"- умишлено спиране на движението на превозното средство за период до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.

Спирането се определя от SDA като умишлено спиране на движението. Означава, че тя е направена от водача по негово искане, а не поради причините, посочени в дефиницията на "Принудително спиране", и не за да се изпълнят изискванията на контролера на движението, а също и да не се спира на светофар, забраняващ сигнал , да не предоставя предимство на останалите участници в движението, не поради задръствания и т.н. Знакът "Спирането е забранено" и (или) хоризонтални маркировки (жълто), нанесени на ръба на пътното платно или в горната част на бордюра, не позволяват умишлено спиране на движението.

На места, където паркирането е забранено, спирането е разрешено (т.е. умишлено спиране на движението до 5 минути). Можете също така да останете там за по-дълго време, ако това е необходимо за качване и слизане на пътници или за товарене на превозното средство.

"Остров за безопасност"- елемент от пътната подредба, разделящ пътните ленти (включително лентите за велосипедисти), както и лентите и трамвайните пътеки, структурно подчертани с бордюр над пътното платно или маркирани с технически средства за контрол на движението и предназначени да спират пешеходците при преминаване на пътното платно. .. Островът за безопасност може да включва част от разделителна ивица, през която е прокаран пешеходен преход.

"Паркинг (място за паркиране)"- специално обособено и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което също е част от пътя и (или) в съседство с пътното платно и (или) тротоар, рамо, надлез или мост, или което е част от подземната естакада или подмостови пространства, площади и други улични обекти - пътната мрежа, сгради, конструкции или съоръжения и е предназначен за организирано паркиране на превозни средства срещу заплащане или без събиране на такса по решение на собственика или друг собственик на автомобилния път , собственик на поземления парцел или собственик на съответната част от сградата, конструкцията или конструкцията.

На пешеходните преходи, разположени на регулирани кръстовища, може да няма знаци, пешеходците могат да използват само маркировка. Трябва да се има предвид, че при липса на всички атрибути на пешеходен преход пешеходците имат право да пресичат пътното платно на кръстовища по линията на тротоарите или раменете (стр. SDA).

Лентата е основният елемент на пътното платно на всеки път. Размерите му се регулират от нормативни документи. Ако няма маркировка, показваща размерите му, или тя не се вижда, тогава водачите трябва да вземат предвид ширината на пътното платно като лента, достатъчна за движение на превозните средства в един ред.

Приоритетът е много важна концепция, която е пряко свързана с термина „Дайте път (не пречи)“.

Прилежащата територия е в непосредствена близост до пътя. Изходите от съседните територии получиха статут на второстепенни пътища. Следователно, когато излизате от него, трябва да се поддадете на превозни средства и пешеходци по пътя, по който навлизате. (стр. SDA).

Ремаркето е немеханично превозно средство. Той се движи като част от автомобилен влак. Ремаркето лежи на пътя с всичките си колела и е прикрепено към трактора с теглича. Полуремаркето се поддържа на колела и на теглещо превозно средство. Ако погледнете отстрани, полуремаркето сякаш е седнало на теглещо превозно средство. Демонтиращото ремарке се използва за превоз на стоки с увеличена дължина (най-често тръби или дървен материал).

"Пътно платно"- пътен елемент, предназначен за движение на офроуд превозни средства.

Пътят се състои от един или повече пътни платна. Ако има няколко пътни платна, те са отделени един от друг чрез разделяне на ивици

"Разделителна лента"- пътен елемент, конструктивно и (или) използващ маркировка 1.2, разделящ съседни пътни платна, както и пътното платно и трамвайни пътища и не е предназначен за движение и спиране на превозни средства.

Оборудвано моторно превозно средство е превозно средство, напълно заредено с гориво с максимално ниво на масло и охлаждаща течност в агрегатите, с резервно колело, инструменти, комплект за първа помощ, пожарогасител и предупредителен триъгълник. Превозните средства са разделени на категории в зависимост от тяхното предназначение, дизайнерски характеристикии разрешеното максимално тегло.

"Настройчик"- лице, упълномощено в съответствие с установената процедура да регулира движението, използвайки сигналите, установени от правилата, и пряко осъществяващо посочената регулация. Контролерът на движение трябва да бъде в униформа и (или) да има отличителен знак и оборудване. Контролерите на движение включват полицейски служители и военни инспектори на моторни превозни средства, както и работници по поддръжката на пътищата, които дежурят на прелези и фериботни пунктове при изпълнение на служебните си задължения. Регулаторите включват и упълномощени лица от служителите на звената за транспортна сигурност, които изпълняват задължения за инспекция, допълнителна инспекция, повторна инспекция, наблюдение и (или) интервю, за да се гарантира безопасността на транспорта, във връзка с регулирането на движението по пътни участъци, определени от указ на правителството на Руската федерация. Федерация от 18 юли 2016 г. N 686 "За определяне на участъци от магистрали, железопътни линии и вътрешни водни пътища, хеликоптери, площадки за кацане, както и други сгради, конструкции, устройства и оборудване, които осигуряват функциониране на транспортния комплекс, които са обекти на транспортната инфраструктура.

Ако трафикът се контролира от контролер на движението, тогава водачите трябва да се ръководят от неговите сигнали.

Термините "Паркиране" и "Спиране" означават умишлено спиране на движението. Спирането се различава от паркирането по времето, когато превозното средство е неподвижно. Умишленото спиране на движение за период от повече от 5 минути се счита за спиране, а не за паркиране, ако е свързано с непрекъснато качване или слизане на пътници, товарене или разтоварване на превозното средство.

"Нощно време"- интервалът от време от края на вечерния здрач до началото на сутрешния здрач.

През определения период от време външните осветителни устройства са незаменими. Този термин е посочен в p и в SDA.

Превозните средства включват както механичен (с двигател), така и немеханичен (без двигатели) транспорт.

"Тротоар"- елемент от пътя, предназначен за движение на пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или велосипедна пътека или отделен от тях с морава.

По дефиниция тротоарът е за пешеходци. В случаите, посочени в параграфи. и правилата за движение, е позволено да се движите, спирате и дори да паркирате превозното средство.

„Дайте път (не се намесвайте)“- изискване участникът в движението да не започва, възобновява или продължава да се движи, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди другите участници в движението, които имат предимство по отношение на него, да променят посоката на движение или скорост.

„Доходност“ - този термин се използва от всеки водач веднага щом иска да започне да се движи от ръба на пътя. Правилата за движение изискват от него да отстъпи място на движещи се превозни средства, преди да започне движението. Какво означава да отстъпиш? Това означава да не се намесвате. Ако започнете да шофирате по многолентов път, уверете се, че лентата, в която ще се движите, е чиста и в нея не се сменят движещи се коли.

"Училищен автобус"- специализирано превозно средство (автобус), което отговаря на изискванията за превозни средства за превоз на деца, установени от законодателството за техническо регулиране, и принадлежи към предучилищна образователна или общообразователна организация на правото на собственост или на друго правно основание.

"Електрическо превозно средство"- превозно средство, управлявано изключително от електрически двигател и заредено с помощта на външен източник на електричество.

Терминът "Електрическо превозно средство" е включен в SDA с .

1.4. По пътищата се установява десен трафик на МПС.

1.5. Участниците в движението по пътищата трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причиняват вреда. Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, премахването, препятствието, повреждането, неразрешеното монтиране на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движение, оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението. Лицето, създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, след това използва налични средства, за да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.

1.6. Лицата, които нарушават правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

Законодателството на Руската федерация предвижда водача в зависимост от вида пътни нарушенияи неговите последици, административна, наказателна и гражданска отговорност.