Много жители на северните ширини и места с лоши пресичания са ангажирани в разработването и монтажа на различни техники с повишена проходимост. Не изключение от стоманени и всички терени cATERPILLAR.. Има голям брой различни възможности за създаване на такова оборудване. Но най-проблемният въпрос за дизайнерите на всички терени е производството на гъсеници.
Можете, разбира се, да използвате тяхната фабрична продукция, но напълно събрани със собствените си ръце, които всички терени, искам да имам гъсеници на собственото си производство. Към днешна дата има няколко възможности за създаване на такива шофьори, които практически не са различни техническа характеристика от фабриката
Прост вариант на гъсеници
Най-лесният вариант и снегоходките са направени от конвенционална верига и конвейерна лента. В същото време тя не изисква специално оборудване и инструменти за неговото производство. В същото време работата може да се извърши почти в средата на жилищната стая.
За конвейерната лента да служи за дълго време, е необходимо да се свари с ръбовете на риболовната линия с разстояние между шевовете около един сантиметър. Този урок е много подобен на покритието на тъканта към шевовете. Във всеки случай този фърмуер ще предотврати разбивката на лентата по време на шофиране. Кредитният край един с друг може да бъде всеки подходящ начин. За да направите това, шарнирно съединение, наподобяващо пиано, или просто шийте, но е малко вероятно да продължи дълго.
Дебелината на конвейерната лента зависи от силата на захранващия блок. Ако двигателят е монтиран в мотоциклета от мотоциклета на съветския производител, тогава лентата от 0,8 - 1 cm, прилагана върху конвейери в конвейери, беше напълно доказана селско стопанство. За да се даде на гъсеницата на сковаността, е необходимо да се прикрепи ролетна верига на ръкава в неговата вътрешна част. Можете да направите това с болтове или твърда стоманена тел. Най-важното е, че веригата се вписва плътно в повърхността на конвейерната лента.
Гъсениците, направени по този начин, се различават по техните дълго работаВъпреки че е лесно да се произвежда. Освен това, ако е необходимо, е възможно лесно да се извършват ремонти, дори в полето.
Movers, изработени от гуми
Много собственици и снегоходки използват обикновени гуми от колата като гъсеници. За тези цели са необходими гуми от камиони, докато си струва да ги изберат с желания модел, за да не усложни работата им в бъдеще.
За да направите задвижването на тракера от гума, трябва да отрежете от него, оставяйки само част с протектора. Това събитие отнема много сила и изисква търпение, тъй като е необходима само нож за обувки с добро заточване.
За да се опрости производството, е необходимо периодично да се води нож със сапунен разтвор, който ще улесни процеса на рязане на каучук. Някои за тези цели използват специално проектирани устройства. Също така може да се използва електрическа джиг, като плитък стоматологичен фиксиран върху него. Трябва също да се излива сапунена.
Първото нещо трябва да бъде отрязано от страната на гумата. След това, ако е необходимо, трябва да премахнете няколко вътрешни слоя в получената гъсеница. Това се прави, за да му се даде мекота. Ако шаблонът на протектора не подхожда, тогава трябва да се започне да намалява ново, което е доста усърден урок.
Този тип проследяващ грунд има едно безспорно предимство пред предишната опция. Тъй като е твърдо, без съединения, надеждността на нея е много по-висока. От отрицателни моменти можете да маркирате малка ширина на гъсеницата, но две или три гуми могат да бъдат комбинирани, за да го увеличите.
Колан caterpillars.
Простотата на производството на такива проследявани драйвери все повече привлича собственици на автомобили от всички терени, които да ги прилагат в тяхната технология. Коланите с профил под формата на клин се сглобяват в единичен дизайн с помощта на почви, които са прикрепени към ремъците с метод или винтове.
В резултат на това се оказва, че гъсениците вече могат да имат дупки под звездичката. За да направите това, трябва да полагате ремъци с малки интервали.
Правене на гъсеница на всички терени
Наречени автомобили с всички терени разбират превозно средство с повишена проходимост. Те включват трактори, снегоходки, джипове и резервоари. Тъй като често е от първичните превозни средства. Очарователните мотоциклети или моторни скутери отиват на него, но в резултат на това се получава превозно средство, не се страхува от офроуд, нито мръсотия. Повишената способност на автомобила от всички терена зависи главно от проследяващите му драйвери, които се обличат на колелата.
В това изпълнение, гъсеницата ще има четири ленти от ширина от 5 сантиметра. Те трябва да бъдат отрязани от обичайния конвейерна лента. След това, за да комбинирате страната на страната по профила под формата на буквата P. next, е необходимо да се направи балансиране. Използвайки печат, трябва да направите части от листа до пода на колелото. След това е необходимо да се правят хъбове от бронз. Полукарарите трябва да бъдат свързани с шест болта. Бяхарците са направени.
Следващата стъпка ще бъде производството на шахти за поддържане на барабани на гъсениците. Те трябва да извършват дупки за лагери. Барабаните могат да бъдат направени от дворчийски заготовки. Свързването им между себе си е необходимо да се постави зъбно колело от гума. Оказва се, че гъсеницата се задвижва от водещата звездичка с верижна трансмисия. Инсталиран е на гърба.
След това трябва да съберете цялата гъсеница в едно цяло.
Вертикалната дъга трябва да бъде оборудвана със стоманена втулка, през която стените на колелото преминават. Механизмът фиксира дизайна на задния щепсел, прикрепена към целта на тази втулка. На останалите уши са монтирани роботни баланси на всички пропуски. Задвижването е готово за използване.
Както може да се види, е възможно да се направи гъсеница различни начиниОсновното е да имаме търпение и желание.
Много любители на самостоятелно направени технологии са ангажирани в развитието и производството на плавателни съдове от всички терени на проследяването.
В проникването на идеи в живота се прилагат различни решения, но най-големият проблем на ентусиастите на този вид транспорт е и остават гъсеници. Разбира се, никой не забранява използването на фабрични производители в своите проби, но искате изцяло терен (или снегомобил), направен от собствените си ръце, имаше домашно приготвени гъсеници. Нека разгледаме някои начини за производство на гъсеници, които показват достатъчно добри характеристики на производителността.
Най-простият вариант
Проследено задвижване за моторни шейни и белите дробове на превозни средства от всички терени могат да бъдат направени на базата на обикновен ръкав - ролетна верига и конвейерна лента. За производството на такава гъсеница, няма нужда да имате специални инструменти или да щракнете, всичко е направено "на коляното".
Транспортна лента Caterpillar.
За да удължите живота на лентата, е желателно да мигате ръбовете си с риболовна линия в стъпка от близо до сантиметър (точно когато шията прави ръбовете на тъканта), тя ще спаси лентата от смилане. Свързващата лента в пръстена може да се извърши от всеки достъпник, например, за използване на пиано пантална панта или зашиване на лентата (по-малко надежден начин).
Дебелина на лентата трябва да бъде избрана на базата на мощността на двигателя. Когато използвате двигатели от мотоциклети от вътрешно производство, хубави резултати Показва лента с дебелина 8 - 10 милиметра, която се използва върху селскостопански транспортьори.
Въпреки лекотата на производството, такова домашно Caterpillar. Snowmobile има приличен ресурс и освен това, лесно се ремонтира, ако е необходимо.
Гъсеници на гуми
Доста често срещано сред домашно производство на гъсеници от автомобилни гуми. За тази цел гумите са избрани от камиониЖелателно е с подходящ модел на протектора (ще има по-малко работа с автобуса в бъдеще).
Триска Caterpillar.
За производството на такава гъсеница е необходимо да се отреже от гумата на страната, оставяйки само бягаща пътека. Тази работа е доста трудна и изисква много търпение, тъй като само добре заточен нож за обувки се прилага от инструментите.
За да опростите работата, можете да направите острието в сапунния разтвор от време на време, тогава каучукът е по-лесен. Като алтернатива можете да разгледате приложението домашни устройства За рязане или използване на електрическия велосипед, върху който е фиксиран розов с малък зъб (пилонът също е по-добре да се направи сапунена вода).
Първо, дъските се отрязват от гумата, а след това, ако е необходимо, допълнителните слоеве от грешната страна на получения пръстен се отстраняват (ако пистата е твърде твърда). След това, ако моделът на протектора не отговаря на изискванията на дизайнера, се намалява новата структура на почвите.
Самостоятелната гъсеница на гумата има известно предимство пред горната проба, тъй като първоначално е затворен контурТака че, тя също ще бъде надеждна по време на време. Недостатъкът е ограничената ширина на готовите гъсеници, но ако е необходимо, можете да използвате версия с двойна и ширина.
Гъсеници от колани
Атрактивно поради относителната си простота, възможността да се правят гъсеници със собствените си ръце.
Коланите с клиновид профил са свързани към едно цяло число с помощта на подкупи, прикрепени към колани, използващи нитове или винтове.
Така, кърпа за гъсеница с вече съществуващи дупки под водещата звездичка (за това ще е необходимо само да оставите пропуските между коланите).
Много начини правят много - най-важното нещо, което трябва да имате желание и търпение, и тогава всичко ще се окаже.
»Днес ще разгледаме подробно инструкции стъпка по стъпка Чрез сглобяване на домашно проследяване на автомобил "Улан-3" събра този автомобил с терена Александър Уланов от Свердловска област на село Новая Ляля. . \\ T краулър всички терени Комуникирани изцяло от възлите и агрегатите на вътрешното производство, взети назаем от автомобили и мотоциклети, единственият двигател е купен от нов "lifan" 22 l / s. Събрани от конвейерната лента и металните ъгли се използват като песни, гъсеницата е свързана с метален контур. Колелата от VAZ са инсталирани като поддържащи ролки. PCP от мотоциклет « « Картонен вал от картофи със съотношение на предавките от 1.25. Планетарна спирачка с редукторно съотношение 4 на дискова спирачка. Теглото на автомобила е около 650 кг.
Главен мост.
Редуктор и планетен механизъм.
Инсталиране на двигателя на рамката на автомобила на всички терени.
Ще бъде монтиран гъвкав съединител между контролната точка и задния мост.
Съединителят се сглобява от "Урал" дисковете на съединителя на мотоциклети се предават поради предаването на веригата.
Случая на превозното средство от всички терени.
Устройството за огъване на зъбите на водещото зъбно колело.
Конвейерна лента.
Caterpillar отива, като песен, майсторът използва ъгъла.
Това е толкова прекрасен превозно средство от всички терена, е възможно да се рисуват, ловуват, горски тайга на гъби и плодове. Благодарение на запечатаната лодка, тя може да плува по водата. Също така, не забравяйте да видите как е направено триенето от "Урал" дискове за мотоциклети на приятното гледане.
Какво може да се направи от УАЗ, направете го сами. SUV рисунки го правят сами
| Категории Секция | |||||||
|
(От раздела Домашно приготвени превозни средства на всички терени)
Схеми и рисунки на колело, проследяват и аеробилни домашни, които ще бъдат полезни при проектирането и проектирането. Описание на различни проекти на оборудване за употреба извън пътя, както и отделни възли и самостоятелно изработени всички тераса. Схеми за оформление I. размери Разнообразие от всички наземни устройства (на колела, гуми с ниско налягане, ски, аероза, въздухоплаватели и "отхвърля" на въздушна възглавница), изградени със собствените си ръце.
| Общо материали (схеми / снимки / рисунки) в категория чертежи и схеми на домашно приготвени превозни средства от всички терени: 14 на тази страница, само някои от тях. За да видите всички останали, използвайте "lystalka" в долната част на страницата. За да отидете в раздела, кликнете върху снимката, за гледане на материала - повече. | |
| Надяваме се също така, че много интересни за вас ще бъдат намерени на връзките по-долу: можете да изберете най-интересната категория в колоната отляво или да намерите отговор на въпроса си в статиите от менюто отдясно \u003e\u003e\u003e приятен Разглеждане! | |
Видео чертежи на превозни средства от всички терениНеобичаен начин за показване на схеми и рисунки. Гледайте видео - онлайн [Добавете снимка на All-Pass] |
|
vezdehod.poprostomu.com.
Преден ход на всички терени: чертежи, снимки на производство
Clevero построен със собствените си ръце, хрипове на всички терени за риболовни пътувания и лова за горски офроуд и блата. Характеристика на изграждането на автомобили от всички терени в присъствието на автоматични люлеещи се гуми и борда на борда.
Ние предлагаме повече подробности с устройството на автомобила на всички терени на гуми с ниско налягане.
Рамката е направена от тръба с диаметър 76 mm със дебелина на стената 3,5 mm.
За прехвърлянето на такива вериги 16V-1.
Имахме нужда от скоростни кутии от MotoBlock 5B-S.
Фигурата показва скицата на главината.
Номера на предаване:
- от двигателя до редуктор 1-1.45,
- намалени от 1 до 24,
- увеличен от 1 до 11,
- отзад от 1 до 17.
На скоростната кутия водещата звезда има 9 зъба на роб за 35 зъба.
Размери на самата предавка.
Чертежите в хъба допълнително ще бъдат направени дупки за размяна на гуми.
Чертежи на осите на хъб. Използва се стоманена 45. Диаграмите не показват канала под въздуха, перпендикулярно на оста, размерът от 28 до 45 mm също се увеличава между намаляването на лагерите.
Инсталиран двигател LIFAN.
Схемата за пейджинг изглежда така.
Приготвена изпускателна система.
Фигурата показва схемата за посока на изпускателната тръба.
За да изпомпват гуми, се използва круша с лодка, така че под него са изработени зърна.
Закрепване на робските звезди върху центровете.
Общо шест такива подробности към хъба бяха заварени и размерите бяха променени в най-голяма степен, т.е. вместо 8 бе направено 10:
По този начин беше извършен суап:
За борба с гумите, ширината на дисковете до 40 см беше отрязана, зъбите на електродите също бяха заварени и след това гумите седнаха с помощта на строителен уплътнител. Също така авторът започна да работи върху самите гуми, елиминирани пробиви и разфасовки с помощта на обвивката и уплътнителя на фърмуера.
В процеса на отваряне на сезона на лов, превозното средство на всички терени беше много експлоатирано. По-специално се случиха някои разбивки, имаше прегряване на двигателя, отварянето на веригата ключалка и по-близо от зърното на камерата поради завоя на гумата. Но поглъщането на изпускателната тръба помогна да се стигне до мястото на ремонта. Всички колела се изпомпват с 0.1 атмосфери.
Според общо 42 километра, около 10 литра гориво излязоха, което е много малко за автомобила на всички терени.
Изменянето на гумите се използва доста често, особено в извънзезоната, когато температурните разлики от +20 до -15 градуса, които са силно отразени върху налягането в гумите.
Също така в багажника се транспортира с една лодка, която също е много удобна да накаже изпускателната тръба.
Видеото показва домашно превозно средство на всички терени в действие.
Популярна домашна от тази позиция
avto-samodelki.ru.
2qm.ru: сметища на УАЗ го правят сами (рисунки)
SUV в домакинството на страната собственик, като се вземе предвид качеството на пътищата, е голяма помощ, а понякога и нуждата. Под капака на такъв агрегат, почти сто, а понякога и повече работници "коне", които заедно с впечатляваща маса и шофьорски характеристики става сериозен аргумент в борбата срещу офроуд.
Защо да не използвате тази сила за подобряване пътна ситуация На територията на местната област зима? Производителите отдавна са загрижени за подходящи прикачени файлове, като освобождават сметището за отстраняване на сняг за UAZ и други SUV модели, популярни в нашата страна. Защо да не спестят пари и да не направят свой собствен модел на сметището, като се има предвид, че занаятите не са по-лоши, а понякога и по-добра фабрика? 
Фабрична опция
Не е необходимо да се преоткрива велосипеда отново, много по-лесно е да се направи това как да се направи изхвърляне на уз, от производителите. Изцяло копиране на фабрични висунски сметища, най-вероятно, няма да работи, но е напълно възможно да се вземат някои модели. В допълнение, подробно проучване на доказаните опции ще избегне многократни грешки при проектирането и производството на собствените си лопати.
Дизайн
Много зависи от наличието на материали и технически умения. Тя е по-надеждна и по-лесна за изхвърляне без обръщащ механизъм, като по този начин спестява малко върху материалите и значително намалява времето за производство, но това ще намали обхвата му. От друга страна, обратният механизъм може да бъде най-уязвимото място на строителство, неговото изпълнение изисква да осигури определен марж на безопасността при фиксиращи възли. Работната повърхност на сметището също изисква усилване, важно е да се следи теглото на отделните части. Желателно е да можете да се подигравате и демонтирате силите на един човек.
За да се предпази повърхността на повърхността, трябва да се използва гумената лента, закрепването на която трябва да бъде прекратено, така че гумата може да бъде заменена, както е износване. В точката на привързаност, сметището на колата трябва да бъде осигурено за евентуален рязък сблъсък на праха с препятствие. Монтажните възли не трябва да бъдат противоположни на важни части на автомобила. 
Избор на материал
На този етап изборът винаги остава над изпълнителя, можете да посъветвате или да предложите къде е най-лесно да намерите подходящи детайли. Двуятните барела се оказаха като материал за уволнение лопата, но, като се има предвид планираните размери, ще бъдат необходими 2 барела или допълнително укрепване на дизайна. Можете да използвате тръби с квадратно или правоъгълно напречно сечение като ръководства и подсилващи ръбове, също така е възможно да се използва ролков ъгъл, фин schweller или джъмпери.
За регулиране на ъгъла на наклона на джъмпера, можете да използвате талиони или тръби с различни диаметри с отвори за фиксиране на пръстите. Когато използвате лебедка, за да контролирате повдигането на сметището, ще се изисква допълнителен материал за оборудването на платформата за самата лебедка и блока от блокове, ако е необходимо. 
Домашни сметища на UAZ ONLINE
В мрежата можете да откриете различни примери, където шепататели демонстрират сглобеното сметище на уаз със собствените си ръце. Рисунките на талантливи занаятчии са много разнообразни, някои предлагат опростени опции, други използват различни модификации, извършвани по-успешни фабрични продукти.
Основните етапи и възли
Защо да накарате работата да донесе желаното въже, за да уз със собствените си ръце? Чертежите трябва да бъдат завършени, като се вземе предвид моделът на SUV и винаги трябва да има някакъв резерв по размер, така че е възможно да се изрази възможни недостатъци на място. На първо място, най-добре е да се оборудват строителната площадка за изграждането на колата. Тя може да бъде едновременно прости фиксирани скоби и цяла платформа като "Кенгенница" за настаняване не само да изхвърли, но и лебедки с блокова система. Платформата може да се извърши както в постоянен дизайн, така и като подвижен дизайн, който е за предпочитане, защото не се разваля външен вид кола.
След това можете да направите производството на най-масивната част на сметището - работната лопата. Размерът написания по-горе е най-добре да се избере 2 x 0.6-0.8 m. Твърде много дъмпинг е по-добре да почистите снега, но ще бъде неудобно при инсталирането и транспортирането. На следващия етап е по-добре да се определи сметището в работното вертикално положение и така да прикрепи другите елементи към него. Трябва да се помни, че дори простите сметища на УАЗ без преобръщане трябва да се движат вертикално, в противен случай можете да нараните много при работа. Последната стъпка, която трябва да направите контрол и ротационни елементи и да ги прикрепите към дизайна. 
Пътни механизми
Можете да видите опции, при които ръчната барабанна лебедка се използва като механизъм на повдигане и контролира това лице, разположено на предния сайт. Не е много безопасно, по-добре ще бъде по-добре да се повиши и намали такива сметища на УАЗ след пълна спирка на колата.
Използвайки електрически lebetok. Това е много по-удобно и по-безопасно, но не всеки е готов да похарчи за такова оборудване. Най-много. бюджетен вариант Ще има специална стойка, която се задейства, когато зад напредъка Автоматично и за постоянно задържане в горната позиция в режим на транспортиране, можете да използвате талп.
Заключение
Бизнесът на Учителя се страхува, казват те. Изхвърляне за УАЗ, със собствените си ръце, или фабричната монтаж ще помогне да се използва вашият SUV не само като средство за движение, но и като верен асистент във фермата.
2qm.ru.
Домашно джип
Много от нас поне веднъж в живота озадават идеята да направят кола. Себе си. Някой в \u200b\u200bдетството се опита да построи кола от картона, някой посветен на това свободно време, превръщайки изграждането на автомобили със собствените си ръце дори в хобито, но по смисъла на живота.
Тук е необходимо да се разграничат понятията. За някои построени кола - това е за половин литър, за да се приготви няколко бисели, добавете двигателя от Zaporozhets, колелата от сеялката и моста от Зил, хвърлен в скрап - unkwarfish, който може да се похвали почти всяко село . Такива "авто офицери", като правило, имат истински "животно" апетит и не живеят дълго. За други - за изграждане на автомобил е въпрос от няколко месеца, понякога годишен, усърдна работа с научен подход, изчисления и Цялостно производство на всеки детайл.
По-специално, производството на SUV със собствените си ръце изисква повече усилия. Разбира се, ако искате да получите не само куп желязо, отдалеч, подобен на колата, и доста ефективна кола, преодоляване на офроуд, с умерен разход на гориво и прилична външна външна връзка.
Следният проект всъщност е изпълнен, валиден и създаден въз основа на обикновен лек автомобил. Създаване на SUV, необходимо е да се разберат няколко ясни правила, чието спазване ще бъде ключът към успеха на цялото събитие.
Първо, не забравяйте - колата трябва да е рамка. Няма да се ровя в въпросите на сортовете на рамки - плоски и пространствени, просто не забравяйте - ако автомобилът има рамка, тогава той ще може да прехвърля сериозни товари, ще живее дълго и ще бъде по-лесно да се преодолее офроуд .
Кадър тази кола Състои се от две надлъжни резерви, разположени с някои последици, както и три напречни греди.
Spars имат доста сложна секция. Под тях - две заварени водопроводни тръби 032 mm, към които е прикрепена и заваряването отгоре на две G-образни тежки стоманени листове. Височината на напречното сечение на шпара варира от 120 mm в централната част на рамката до 80 mm в върха.
Напречните греди на квадратната секция са заварени от стоманен лист с дебелина 2 mm, а предният лъч едновременно служи като резервоар за масло, така че има дренажни и пълнещи отвори с тапи. В допълнение към напречната греда, допълнителната твърдост на рамката дава две диафрагми, които се навеждат от стоманената лист (предна част от 2 mm, заден - 1.6 mm).
Не е много просто, да? Чертежът ще улесни възприемането на "цялата картина". Рамката на такъв дизайн е доста надеждна.
Двигателят е взет от автомобила VAZ-2101 заедно с скоростната кутия. Air I. маслени филтри Няколко преработени. Разбира се, "три" мотор ще бъде малко по-добър и ако искате да добавите енергия, можете да инсталирате двигателя и от "NIVA", но това е друга история.
Предаване I. шасис Използва се от GAZ-69 с отделни части от UAZ-469. Този автомобил също така прилага домашно картан - между контролно-пропускателния пункт и разпределението. Кардана и кръст Халони - от Газ-69.
Следваща - пружини. Можете, разбира се, да използвате изворите от УАЗ, но в този случай колата ще стане твърде трудна. Препоръчва се задни листови извори на автомобила GAZ-24 "Волга", но в този случай ще има малко сурови. За да се подобри мекотата на хода, се прилагат домашни обеци - с 20 mm по-дълго, отколкото на "Volga" - този размер не е панацея, получава се експериментално. Така че има право на живот и независим избор - така че можете да постигнете желаната мекота. Също така на автомобила инсталира амортисьори от Газ-24. Изворите са инсталирани успоредно на рамки, т.е. под ъгъл към оста на машината.
Тяло. При производството на тялото на SUV, листната стомана се използва 1.0-1.2 mm. Препоръчително е да се събере тялото от малки, до 1 m. Дължина, панели и да ги свързва с място за заваряване. Така че подробностите за тялото са по-лесни за обработка и им дават необходимата форма.
Можете да направите корпуса на фибростъкло - метода за премахване. Във всеки случай авторите на проекта са използвали материала, с който работи по-лесно.
Работа на тялото Беше решено да започнем с вратите. Такова решение може да се постави и в главата на ъгъла. Тези, които вече имат някои авто-конструктивни опит: Производството на врати е една от най-трудните операции. Ето защо не е изненадващо, че много домашно приготвени работници се стремят да използват готови врати от серийни автомобили. Но това често страда от цялостния проект на проекта. Със серийни врати е трудно да се постигне индивидуалността на екстериора.
С огъване работи използва електромагнитна печка.
За врати, листната стомана се използва с дебелина от 1,4 mm, оставащите части на тялото се събират от панелите с дебелина 1,2 mm; С изключение на предните крила, които милиметровата стомана отиде.
Няколко думи за сигурността. Тъй като SUV е построен, бяха направени защитни елементи към дизайна. предно стъкло Около периметъра се заварява водопроводната тръба, която заедно с рецепцията изпълнява функциите за безопасност (в случай на преобръщане на машината).
Примки и ключалки на вратата домашно, но можете да използвате готови - от "Zhiguli". Механизъм за вдигане на стъкло и стъкло - от Moskvich-2140.
Очила за кабини се прилагат от VAZ-2121 "NIVA". За да ги инсталирате в периметъра на прозореца под гуменото уплътнение, е заварен ъгъл от дебелина 1.2-0 mm.
Капакът се събира от стоманени панели, покрити с периметъра с тънкостенна тръба с диаметър 16 mm. Качулката се накланя напред на домашно приковани контури.
Управлението се прехвърля от GAZ-69, но ъгълът на наклона на кормилната колона трябваше да бъде леко намален. Спирачна система Използван от GAZ-24. Фаровете са инсталирани от мотоциклета "машина" (всеки подобен размер ще бъде подходящ, е възможно да се включи фантазия тук).
Задни светлини Използва се от "moskvich-2140", ролери и справочници домашно. Табло От Газ-24, но горният панел на собственото производство е направен от пяна пластмаса към кърпата.
Бензобац - напълно домашно. Това е 80 л заваряване със стоманен лист, подсилен върху рамката между две задни напречни лъчи.
Каркасът е заварен от водопроводни тръби с диаметър 25 mm. Под покрива има четири по-фини напречни лъчи, три от които са подвижни. Плексиглас се вмъкват в прозореца на палатката. Методът на закрепване на плексигласа към брезелов е много ефективен, така че може да се препоръча на всички любители на автохстройството. Джобът се зашива на брезметяване около периметъра на прозореца, вкаченото стъкло и ръбовете се вмъкват импрегнирани с дихлоретан (или ацетон), както е показано на фигурата. Брезентът е поставен върху равна повърхност (например, phaneur) са покрити с полиетиленов филм и натоварен - най-добрият пясък.
Предните седалки на машината - от кола GAZ-24 с малки модификации. Задно - домашно.
В готовата форма, домашно джипът има доста воен външен вид и, тъй като тестовете са показали - отлична пропускливост. На тестовете на колата показаха най-добрата пропускливост от фабриката "NIVA".
В версията на пикап максималната носеща мощност на машината е 800 кг. Джип на бензин А-92 или А-95 има скорост на потока от около 10 литра на 100 мм пробег. Експериментално, двигателят е преработен под 76 бензин - леко увеличаване на разхода на гориво.
www.4x4info.ru.
Какво може да се направи от УАЗ
(Домашно приготвени джипове)
За тези, които се интересуват от домашно, уз, всички терени, домашно:
Тя е построена това чудо на самостоятелно направеното оборудване в Днепропетровск. Идеята за създаване на кола за дейности на открито е родена от Александър Новоселцев от доста време. И когато в ръцете му получих евтин уз, той служи като отличен донор за правене.
Тъй като според идеята тази кола е била предназначена за двойно отделение от повишена способност, е необходимо напълно да се откаже от използването на огромно тяло на УАЗ. В резултат на това само рамката остава от колата - донорът и значително подобрените елементи на окачването, спирачките и управлението. Много се заема от УАЗ - Патриот. Хубавият местен двигател с нисък автомобил е заменен с повече приемаща ZMZ-405 (16 клапана). Е инсталиран въздушен филтър от нулева съпротива, Chiptuning на управленския блок, играе операционна система. В резултат на тези промени се получава 170 к.с. и 7000 оборота на вала.
За да преодолее Бродов, беше с шнорхел.
Технически данни UAZ-CRAB:
двигател - ZMZ-405 Power - 155 (Passport) - 170 (след чип-настройка) Изпускане - домашно директно поток от двете страни задвижване - пълен бензин - потребление на AI-95 - 15-17 л / 100км маса - 1600кг максимална скорост - 160 км / ч, дебелина за дълбочина 160 км / ч. Гуми - 305/75/16 година 2006
При условие, че скоростната кутия и разпределението остават роднини, с "къси" предавания (4-степенна синхронизирана) - динамиката на овърклок изобщо се овързат неудобно ..! Максималната скорост е 160 км / ч, а след това страшно! Обем на бензин от 75 литра. Открит отзад за буркинги, под багажника, Таджа постави резервните части. Първите скици за тяло се прилагат чрез сцепление към снимките на рамката и арогатите, дълги се бориха в Photoshop, но те бяха по-модифицирани с ръце от картон и пяна. Например, качулката в брашното на творчеството се преразпределя 3 пъти в метала! Отнема се покривът и вратите HONDA CR-X. Всички останали части на тялото и оперението са направени независимо от листова желязо, Shtcheli и боядисани. Целият процес на строителство се проведе в обичайния гараж и отне 1,5 години. В хода на строителството, името на раци е прикрепено към колата поради широко разпространените предни колела (305/75/16) оптика и ярко червено тяло.
Идеята е оправдала средствата. Колата, създадена за активния отдих, участва в ралинето на Raides, Off Roud състезания, автомобилни изложби и само плоча. За 3 години работа, две предавки се срутиха, едно разпределение, предна ос И счупи рамката. Подобрява, че резервните части са на разположение в ъглите и селата. И всичко това не е сравнимо с количеството адреналин, което се разпределя при контактуване с този лост желязо. В плановете за "възпроизвеждане" раци, но вече на по-изненадващи аригации, например "Pajero".
Рак, регистриран като UAZ-469 с преобразуван орган.
***** За да видите снимки на UAZ - CRAB (снимки много), кликнете върху снимките:
Може да се интересувате да видите следните материали:
Прочетете повече статии в категорията: домашно приготвени автомобили и джипове. Превозни средства от всички терени, построени от умели оръжияИли отидете в секция: всички терени и трактори го правят сами
autoSam.Expert-Club.com.
характеристики на производството, рисунки :: syl.ru
Не е тайна, че в нашата огромна страна има такива области, където е абсолютно невъзможно да се движат нормално по пътищата поради лошото им качество. В този случай става въпрос за спасяването специална колакоето се характеризира с висока пропускливост. Говорим за всички терени. Но за съжаление, за да придобие такова средство за движение, което би било лесно, икономично и евтино, почти нереално. Ето защо много занаятчии с инженерни умения решават да създадат проследяващ автомобил от всички терени със собствените си ръце, предвид техните нужди и възможности.
Как може да се използва Traccage All-Terrain?
Такива домашно приготвени устройства на Caterpillar Go Има различни размери и се използват за различни цели. С тяхната помощ ние преместваме тежки товари, които са поставени или в тялото, или в специален ремарке. Ако проследяващото превозно средство на всички терени, със собствените си ръце, се използва за вили, в този случай най-често се транспортират различни строителни материали.
В допълнение, такова средство за движение има транспортна универсалност и ако възникнат непредвидени обстоятелства, тогава е възможно бързо, без никакви затруднения, да се стигне до определена дестинация на неравен терен.
Какво да обръщате внимание при създаването на домашно превозно средство на всички терени?
Ако решите да направите проследен всички терени един със собствените си ръце, тогава тя трябва да бъде ясно разбрана за каква цел ще бъде използвана. Не забравяйте да разгледате следните точки:
- Метеорологични условия по време на работа.
- Размери. Ширината засяга способността на проследното пътуване, със собствените си ръце, дължината се изчислява от количеството място за сядане или наличието на устройство за багажно отделение и височината трябва да бъде оптимално при създаването на амфибийните свойства на устройството.
- Мощност на двигателя. От него по-мощен двигателКолкото по-лесно е да се преодолеят труднодостъпните райони на пътя.
- Предназначение. В зависимост от целта е предназначена мобилното устройство, неговият дизайн може да бъде променен.
- Брой колела. Най-често домашно проследени автомобили от всички терени, със собствените си ръце, има колела от две до осем пара, които са необходими за поддържане на лентата на гъсеницата.
Създаване на рисунка
Най-отговорният етап е производството на скица на превозни средства от гъсеница. С вашите ръце, рисунки с местоположението на механизмите на уреда и неговите възли все още са изтеглени след това. Те трябва да са много точни. Създаване на такова превозно средство, обикновено използвайте както домашни части, така и завършени елементи на фабрично производство. Те се изтеглят отделно, с изчисляването на комбинацията и производителността на части и възли.
Конструктивни функции
Камионът на всички терени, със собствените си ръце, трябва да има двигател. По принцип този елемент се взема от автомобили, най-често вътрешни. Можете също да го заемате с мотоциклет. Часът е представен гумени гъсеници, напрежение, окачваща система, ролки. За производството на гъсеници често се използват гуми на кола. Базата на шасито се състои от баня, рамка или всяка друга метална рамка. За системата за управление се вземат различни компоненти или вече готови елементи на мотоциклет или автомобили, както и трактори. Домашно проследи автомобила на всички терени, със собствените си ръце, има захранваща система, която е представена резервоар за гориво, бензин или дизел. Много по-рядко се използват газово оборудване.
Производствена технология
Светлината проследява всички превозни средства на терена, които са направени според определена технология. Тяхното творение започва с изграждането на тялото, което трябва да има висока сила и пълна водоустойчивост. Фондацията самостоятелен транспорт Трябва да е трудно, така че се вземат стоманени тръби, способни да издържат на всеки физически стрес, произтичащ от движението. След това започнете да правите гъсеници. За това приемайте обикновена листна гума и създайте пръстен каучук. От външната страна с нитове слагат малки алуминиеви ножове и с атрешна Инсталирайте необходимите ограничители, ширината на етапа на която е равна на ширината на гумата на колелото.
Следващият етап е, че мостовете се отстраняват от колата през отворите, които са специално направени в тялото. Използват се гумени съединения. Гумената лента е прикрепена така, че колелата да бъдат разположени точно в центъра на ограничителя. В допълнение, допълнителни колела също са фиксирани. Те са необходими за поддържане на лентата на гъсеницата в опъната държава. При завършване на работата в кабината на ръката на всички терени, надлежните очила са поставени със собствените си ръце.
Изход
По този начин това превозно средство е незаменим транспорт в труднодостъпна зона, където практически няма пътища. Притежаването на инженеринг и технически качества, можете лесно да създадете роботни автомобили от всички терени със собствените си ръце, чиито рисунки ще помогнат за правилно изграждане на такъв агрегат.
www.syl.ru.
Превозните превозни средства от джип-всички терени го правят сами, домакините са автомобили с всички терени - шофьор - майсторът - ние ще го направим сами
Невероятно, от обикновен пътнически автомобил можете да направите най-истинския автомобил от джип-терена. Не вярвайте? Прочетете статията и се уверете! Рамката на автомобила се състои от две надлъжни резерви, разположени с някои последици и три напречни греди.Spars имат доста сложна секция. Под тях - две заварени водопроводни тръби 032 mm, към които е прикрепена и заваряването отгоре на две G-образни тежки стоманени листове. Височината на напречното сечение на шпара варира от 120 mm в централната част на рамката до 80 mm в върха. Напречните греди на квадратната секция са заварени от стоманен лист с дебелина 2 mm, а предният лъч едновременно служи като резервоар за масло, така че има дренажни и пълнещи отвори с тапи. В допълнение към напречната греда, допълнителната твърдост на рамката дава две диафрагми, които се навеждат от стоманената лист (предна част от 2 mm, заден - 1.6 мм).
Двигателят е зает от автомобила VAZ-2101 заедно с скоростната кутия (макар че на машината Н. Яковлева, последната е взета от VAZ-2103 - може би джипата са единствената значима разлика). Филтрите за въздух и масло са донякъде преработени.
Предаването и шасито се използват от GAZ-69, като се използват отделни части от UAZ-46E. Един кардан - между скоростната кутия и трансферната кутия - домашно. Вярно е, карданата и кръстовете в нея са серийни, от Газ-69.
Тъй като се използват пружината на двете мостове, се използват задните листове на автомобила GAZ-24 "Volga", обаче, се прилагат домашни обеци за подобряване на мекотата - с 20 mm по-дълго, отколкото на "Volga" (размерът е експериментално получен ). Амортисьори - също от Газ-24. Изворите са инсталирани успоредно на рамки, т.е. под ъгъл към оста на машината. Това обаче не се влошава от тяхната работа.
Тяло - от стоманен лист с дебелина 1.0-1.2 мм. И цялото се състои от сравнително малки (не повече от 1 m дълги) панели, свързани със заваряване.
Първоначално се опитахме да използваме фибростъкло, но не работихме. После спряха избора си на метала - припомня Николай Яковлев. Въпреки това е обяснено: Николай работи като заварчик и той, разбира се, такава технология е позната. Трябва да се има предвид всяка самопрограма: е много важно да се намери "вашият" материал.
Тялото, което започнахме да правим с ... врати! - допълва Владимир Капусто. Може би някой ще изглежда неочаквано. Въпреки това, тези, които вече имат известен опит в автопрезискването, знаят: Производството на врати е една от най-трудните операции. Не е изненадващо, че много домашно приготвени работници се стремят да използват готови врати от серийни автомобили. За съжаление, такива решения понякога идват срещу изискванията на общия дизайн.
Най-често срещаната операция при изграждането на Cusoz е огъване. Не е много удобно да го изпълнявате в заместник, така че Яковлев и зеле дадоха своя гараж с електромагнитна плоча: тя значително повишава производителността на труда.
За врати, листната стомана се използва с дебелина от 1,4 mm, оставащите части на тялото се събират от панелите с дебелина 1,2 mm; С изключение на предните крила, които милиметровата стомана отиде. Чукане се използва много ограничено: главно при поставяне на предното стъкло. Панелите бяха прекъснати с място за заваряване, за което е направено лесно приспособление, показано на фигурата, е направено от конвенционални клещи.
Зад висшето стъкло около периметъра се завало водна тръба, която заедно с рецепцията изпълнява функциите на безопасната дъга при преобръщане на машината.
Приключване и късове за врати Домашно, въпреки че би било препоръчително да се използва готово - да кажем, от "Zhiguli". Дръжките и механизма за повдигане на стената - от Moskvich-2140.
Кабините са заимствани от автомобила VAZ-2121 "NIVA". За да ги инсталирате, дизайнерите са намерили просто и ефективно решение: по периметъра на прозореца под гуменото уплътнение, ъгъл от дебелина 1.2-0 mm е заварен. Би било много по-трудно да копаят мига.
Бродата се приготвят чрез валцуване от стоманен лист с дебелина от 1,6 mm, за която е необходимо да се изострят две оформени ролки и изграждане на елементарна подвижна машина.
Капакът е изработен от стоманени панели, покрити с периметъра с тънкостенна тръба 0 16 mm. Преди предното стъкло да бъде снабдено с тънка подложка от пяната, за които чистачките се отстраняват. Качулката се накланя напред на домашно приковани контури. Последните са залегнали в P-образна рамка, която е едновременно багажник на радиатора.
Задната платка на автомобила също има рамка от тънки тръби; Извън тя е покрита със стоманен лист с дебелина 1,2 mm, а вътре е органомет.
Управлението е взето от GAZ-69, обаче, поради характеристиките на оформлението, ъгълът на наклона на кормилната колона трябваше да бъде леко намален. Спирачна система - от GAZ-24. Фарове - мотоциклет, от "moretol". Първоначално всичките четири фарове бяха разположени строго хоризонтално, колата, както казват, не изглеждаха. Тогава вътрешната двойка се вдигна 10 мм - и всичко падна на място. Предната част на колата е придобила напълно завършен вид.
Задните светлини от Москвич-2140, люспите и посоката се появяват домашно. Табло от GAZ-24, но горният панел на собственото производство е направен от пяна пластмаса.
Първоначално се извършва двигателят. Това е 80 л заваряване със стоманен лист, подсилен върху рамката между две задни напречни лъчи.
Каркасът е заварен от водопроводни тръби 0 25 mm. Под покрива има четири по-фини напречни лъчи, три от които са подвижни. Плексиглас се вмъкват в прозореца на палатката. Методът на закрепване на плексигласа към брезелов е много ефективен, така че може да се препоръча на всички любители на автохстройството. Джобът се зашива на брезметяване около периметъра на прозореца, вкаченото стъкло и ръбовете се вмъкват импрегнирани с дихлоретан (или ацетон), както е показано на фигурата. Брезентът е поставен върху равна повърхност (например, phaneur) са покрити с полиетиленов филм и натоварен - най-добрият пясък.
Предните седалки на автомобила от колата Газ-24 "Волга" са малко обърнати. Задна - домашно, планира се да ги финализира така, че при повторно оборудване на колата в пикап, те се превръщат в задната стена на кабината.
Накрая накратко за оперативните данни. Може би основното предимство на джипа е голяма пропускливост. Миналата зима, по време на един от риболовните пътувания, Николай и Владимир влязоха в силен снеговалеж, над ледената роза цели снежни бормашини. Но това препятствие се оказа домашно приготвени превозни средства, докато нивата беше принудена да изчака помощ.
В версията на пикап, максималния капацитет на товара (когато задни извори стават хоризонтални) колата е 800 кг. Automashina V. Капусто пътува на бензин AI-93 и разходът на гориво е около 10 литра на 100 mm. В Jeep N. Yakovleva двигателят се превръща в бензин от марка A-76; Разходът на гориво е малко по-висок.
Опитайте, смейте, а джипът всички терен е ваш!
Pan-Speaker сайт, домашно място - има всичко, което можете да направите всичко: занаяти, домашно приготвени, декорации, детски занаяти. Направете ги сами, направете го сами и вземете това удоволствие от това.
Подобни материали:
www.pan-as.ru.
Някак си се опитах да почистя снега на четири велосипед.
Всичко не би било нищо, а ножката кофата работи редовно, но съединителят на колелата на снега и на леда очевидно не бяха достатъчни. Въпреки факта, че са използвани гуми от колата.
Ето защо, Quad Bike на гъсениците.
Дълго изследва дизайна на промишлени приставки, инсталирани вместо колелата, но в резултат на това стигна до заключението, че би било много по-лесно да се направи напълно нова проследяваща платформа, особено след като квадратът успя да посети инцидента, в резултат на което Рамката беше доста деформирана.
Гъсениците купиха най-евтиния - от "Буна".
Така наречените колички, шофиране и робски шахти - също от него. По случай, че е възможно да се закупи обслужваща скоростна кутия от "OKA" в колекцията с дискове и спирачни механизми само за 1000 рубли. Впоследствие всичко това е полезно да се създаде работещ автомобил от всички терени.
Кланистите на шофьорите са заварени от тръбите на правоъгълната секция и ги комбинират помежду си с помощта на рамката, тъй като дизайнът първоначално е бил сгъваем (снимка 1).
Механизмът за опън на гъсеницата е показан на снимка 2.
Нарязаната част на задвижващите валове от "Буна" отряза и завала към тях частта от шахтите от "Oka" (снимка 5), така че е възможно да се използват местни черупки на този прекрасен микрол (снимка 4). Спирачните дискове са полезни (снимка 10).
С предните шахти направени едно и също нещо, за да инсталирате впоследствие спирачни механизми.
Предавката на скоростната кутия е нарязана, за да осигури безплатна верига за прескачане на задвижващия вал (снимка 7).
За електроцентрала И седалките закрепват отделна рамка (снимка 9). Спирачните механизми са показани на снимка 10. Като работни спирачни цилиндри, хидравлични цилиндри от съединителя "VAZ-2101" (снимка 11) са използвани.
С поглед напред ще обясня защо инсталирах спирачките на предните шахти, а не на задвижването - задната част, която би била логична.
Факт е, че превозното средство на всички терени трябваше да има ширина от не повече от 120 см - това се дължи на някои характеристики на работата си на нашия сайт. Но ширината на скоростната кутия и самите гъсеници не позволяват да поставят спирачните механизми върху задвижващите валове, без да нарушават горното състояние.
Самата диференциация също не е най-успешното решение от техническа гледна точка, обаче, върху структурите с ниска енергия, тя е доста работеща и доста надеждна - силата на механизмите на кутията и гъсениците за този дизайн е достатъчна дори с излишък.
В работата на монтажната работа всичко мина. Например, лостове, изработени от кормилните бучки от "OKA", които са натиснати на спирачните цилиндрични пръти (снимка 12-15).
Монтаж на двигателя отне малко време (снимка 16-17) .. има такава регулируема флат, която е инсталирана между двигателя и скоростната кутия, която помага за отстраняване на товара от скрепителните елементи на тези възли (снимка 18).
Монтажът на оперението и седалката е показан на снимката 19.
"Кенгирун", той е скобата за изхвърлянето, приготвено от квадратна тръба (снимка 20-23).
Наличието на скоростна кутия ви позволява да използвате всички терени за нуждите и забавленията на домакинствата.
На първото предаване, тракторът се оказва - спокойно, но много луд, способен да избута пред него, пълен с мокър сняг. На третия или четвъртия транспорт за Pokatushek.
Контролът беше много лесен - дори детето се съди с маневри, и самият автомобил от всички терени е много минало, защото разчита на гъсениците от продълговата "Бурана", която е два пъти по-лесна за него.
Ето защо, не, дори най-пухкавите отклонения не са ужасни. Единственото нещо, което остава да завърши, е крилата и пълноценните стъпки от цялата дължина, към която ръцете няма да достигнат.
Сега това е любима "играчка" за деца и възрастни в нашата компания, а не само през зимата (снимка 24-25), но и през лятото.
Crawler All-терен автомобил - видео
JJRC дистанционно управление автомобил висока скорост 3d флип дрейк бъги ...
1086.72.
Безплатна доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Поръчки (150)
