Деякі люди навіть ставши дорослими не втратили інтерес до різних ігор. Хтось збирає конструктор, хтось грає в настільні ігри, А кому то дуже подобаються машинки на пульті. Звичайно, це захоплення має більш дорослий характер, в порівнянні з дитячим. І багато фанатів машинок мріють про те, щоб дістати до себе в колекцію такий експонат, якого не буде ні у кого на світі. Нічого немає простіше! Дізнайтеся, як зробити машинку на пульті самостійно.
Для початку, потрібно визначитися які деталі будуть необхідні для створення машинки. Щоб ви нічого не упустили, нижче розташований, список необхідних складових:
- Електромотор або бензиновий двигун
- кузов
- шасі
- колеса
- Набір викруток різних розмірів.
Роблячи машинку своїми руками, ви можете контролювати весь процес створення, і значить, ви отримаєте саме те, що задумали. Плюс до всього ви заощадите гроші, а якщо поставити справу на потік то на цьому можна непогано заробляти. Спочатку визначитеся з кількістю грошей, які ви можете витратити для придбання деталей для машинки. Вартість одних і тих же видів складових може змінюватися в залежності від матеріалу і якості виробу. Ви хочете зробити машинку на пульті управління з проводом або на радіоуправлінні? Тут при виборі потрібно врахувати, що деталі для проводового пульта будуть трохи дешевше.
Колеса і шасі
Тепер потрібно забезпечити машинку шасі. Можна спробувати виготовити його самостійно, але краще придбати вже готове в магазині. Тим більше, разом з шасі продаються і колеса. При покупці зверніть увагу на якість виробу. Передні колеса повинні повертатися з легкістю, і шини краще вибирати з гуми, тому що вони дають краще зчеплення з дорогою.
двигун
Тепер потрібно вибрати двигун машинки, і це, мабуть, найголовніше, адже мотор - серце автомобіля. Можна використовувати електродвигуни від якої-небудь техніки, а якщо такого немає, то знову відправляйтеся в магазин. Там також можна придбати і бензиновий двигун, який набагато могутніше. Правда за ним потрібно доглядати, купувати бензин, і коштує він на порядок дорожче. Так що варто зупинитися на електромоторі, і це заощадить вам гроші і час.
Пульт керування
Тепер пора зайнятися пультом управління. Якщо ви вирішили зробити машинку з провідним пультом, не забувайте про його основний недолік - автомобіль буде рухатися тільки на тій відстані, на якому дозволить, довжина проводу. Якщо ваш вибір припав на радіоуправління, то для складання пульта вам потрібен радіоблок. Незважаючи на те, що він не так вже й дешево коштує, краще його придбати, так як це дозволить управляти машинкою на досить великій відстані, яке покриває антена.
кузов
Наступний пункт - кузов. Тут ви можете проявити всю вашу креативність, і виготовити його самостійно, попередньо накресливши ескізи. Хоча, дану деталь можна придбати в магазині.
збірка
Тепер ми маємо всі необхідні деталі, і можна приступати до складання. Як правило до комплектуючих додається докладна інструкція. Там описана вся послідовність дій. Потім займіться регулюванням моторчика і установкою акумуляторів і антени, і тільки потім потрібно прикріпити кузов і шасі.
Тепер ви знаєте, як зробити машинку на пульті управління.
Інструкція
збирання машинки на має кілька плюсів. Ви не тільки заощадите, але і зможете зробити саме таку, яку ви хочете. Перш за все визначитеся з розміром суми, яку ви готові витратити. Асортимент запчастин і типів дуже великий, розкид цін також дуже великий. Коли сума буде визначена, то приступите до розробки невеликого плану споруди. Вирішіть, яку саме машину ви хочете. Можна зробити її просто на дротовому управління, а можна використовувати радіоуправління, яке буде коштувати трохи дорожче.
Виберіть шасі для вашої майбутньої машинки. Зараз можна знайти величезну кількість різних шасі, причому всі вони взаємозамінні. При покупці зверніть увагу на якість деталей. Не повинно бути вкраплень і зазубрин на пластмасових деталях. Передні колеса повинні легко повертатися. Разом з шасі зазвичай продаються колеса. Їм також варто приділити велику увагу. Найкраще купувати коліщатка з гумою, так як пластмасові мають дуже поганий зчіпкою з поверхнею.
Наступний крок - вибір мотора. Це найважливіший крок, так як ви вибираєте серце вашої майбутньої машинки. Від нього багато в чому будуть залежати динаміка і технічні характеристики майбутньої моделі. Є два типи моторчиков для моделей - електричні і бензинові. Електричні моторчики невибагливі в обслуговуванні і мають відносно невисокою ціною. Вони дуже економічні, так як харчуються від акумуляторів, які легко заряджати. бензинові двигуни мають більшу потужність, однак коштують дорожче і вимагають ретельного догляду. Та й спеціальне паливо має значну ціну. Якщо ви новачок в моделюванні, то сміливо вибирайте електромотор. Ви заощадите гроші і час.
Тепер потрібно визначитися, якого типу буде управління - проводове або бездротове. Провідне управління дешевше, але машинка буде кататися тільки в радіусі, рівному довжині дроти. Радіоблок коштує трохи дорожче, але дозволяє управляти автомобілем на відстані покриття антени. Найкраще трохи переплатити і купити радіоблок. Також задумайтеся про корпусі вашого автомобіля. На полицях магазину ви зможете знайти корпусу практично всіх сучасних моделей авто. Також ви можете зробити корпус за своїм власним унікальним ескізом.
Тепер необхідно зібрати всі комплектуючі. Візьміть шасі і прикріпіть моторчик і радіоблок. Встановіть антену. Разом з комплектуючими вам повинні продати інструкцію по збірці, в якій ви докладно зможете знайти схему з'єднання частин. Встановіть акумулятори та антену. Налаштуйте роботу мотора. Коли все буде синхронно працювати, прикріпіть корпус автомобіля на шасі. Тепер залишається тільки прикрасити машинку на свій смак.
Психологи кажуть, що спільне заняття цікавою справою зближує дітей і батьків. Папа для хлопчика - завжди і в усьому приклад. На жаль, батьки не завжди розуміють, чим же зайнятися разом з дитиною, крім перегляду телевізора. Пропонуємо дізнатися, як зробити Таке заняття сподобається обом «хлопчакам»: і синові, і батькові. В цей процес мама, швидше за все, не зможе втрутитися. Просто через свою необізнаність в радіосправою.
Заняття тільки для тата і синочка
Іноді створюється враження, що про виховання дитини піклуються виключно мами, а батьки тільки гроші заробляють. Однак роль тата в становленні характеру малюка, особливо сина, що не менше маминої. Буває, що втомленому батькові ніколи грати зі своїм чадом в його галасливі і веселі ігри. Однак потрібно пам'ятати, що може наступити момент, коли син просто перестане шукати можливості поспілкуватися з татом, якщо той постійно не знаходить для цього часу. Зрештою настає непорозуміння між татом і сином, яке в підлітковому віці вже досить важко подолати. Готовий набір або самостійна спроба розібратися, як зробити машинку на пульті управління, допоможе батькові і дитині зміцнити свої відносини і взаєморозуміння.
У чому причина батьківського відсторонення від сина? Іноді це звичайна недосвідченість, якийсь страх, який з'являється у молодих татусів, особливо якщо мама практично не підпускає батька до дитини.
З чого можна почати спільне творчість
Найпростіший варіант (якщо не враховувати звичайну покупку готової моделі) - збирається за інструкцією машинка-конструктор. У комплекті є всі необхідні деталі, потрібно тільки час і старання. Пара вечорів після роботи - і готова радіокерована іграшка. А скільки радості отримають і син, і тато, коли моделька поїде!
Інший, більш складний варіант - придумування і збирання машинки «з нуля». В цьому випадку і часу піде більше, і деталі доведеться підшукувати, і спільна праця, спільна справа більше емоцій принесе.
Що вибрати: копію або просто машину без марки
Деякі просунуті умільці створюють і колекціонують точні міні-копії реальних автомобілів. Відбувається це так:
- по-перше, машинка на пульті своїми руками ретельно збирається, до того ж сімейними зусиллями;
- по-друге, модель може бути виготовлена \u200b\u200bне з тих матеріалів, що оригінал;
- по-третє, можуть бути опущені деякі незначні дрібні деталі.
Все інше, аж до двигуна і палива, виконується зі скрупульозною точністю. Деякі майстри займаються складанням колекційних моделей, які є точними копіями справжніх, реальних автомобілів.
На пульті управління? Можна зібрати напівкопч, тобто екземпляр, що нагадує за зовнішнім виглядом обраний оригінал. А можна придумати модель "на вільну тему", не зациклюючись на якійсь певній формі. Розміри машинки, в принципі, не мають значення. Роблять і маленькі домашні модельки, джипи або легковика, і справжні радіокеровані міні-автомобілі. Все залежить від бажання, виділеного часу і фінансів. Будь-яка діяльність, якою зайняті удвох син і тато, зміцнить авторитет батька в очах дитини.
Які запчастини підготувати, щоб модель поїхала
Як зробити машинку на пульті управління? Все починається з проекту. Для роботи потрібно підготувати не тільки перелік різних деталей і складових, а й все необхідні інструменти. Це зробить процес більш захоплюючим і організованим. Отже, що потрібно для складання машини:
- моторчик (від фена, від маленького вентилятора) або бензиновий міні-двигун;
- рама;
- кузов;
- набір гумових коліс;
- то, що у справжніх автомобілів називається "вал";
- підвіска або шасі;
- 2 осі для установки коліс;
- антена;
- тонкі з'єднувальні дроти;
- акумуляторні батареї для живлення електродвигуна або бензин (якщо движок ДВС);
- приймач сигналів;
- пульт управління (передавач або радіоблок).
З інструментів знадобляться пасатижі, паяльник, різні викрутки і дрібні гайкові ключі, ізоляційна стрічка, суперклей, болтики, шайби, гайки і іншої кріплення. Всі відсутні інструменти, деталі та складові або робляться самостійно, або купуються в спеціалізованих магазинах.
Як все це робиться і що в підсумку вийде
Готуючи деталі відповідно до плану того, як зробити машинку на пульті, ви можете виявити, що деякі з них потрібно купити. Раму і кузов можна пристосувати від старої іграшки. Напевно будинку знайдеться кілька обридлих або поламаних дитячих машин, від яких можна взяти деякі відсутні частини.
Моторчик потрібно заздалегідь перевірити на працездатність. Його потужність повинна відповідати вазі майбутнього автомобільчика. Слабкий движок не потягне важку модель. Вся робота може звестися до нуля. Батарейки повинні бути свіжими або акумуляторними. Послідовність складання така:
- Спочатку збирається рама.
- Виробляється закріплення і регулювання моторчика.
- Встановлюються батарейки або акумулятор.
- Наступним дією закріплюється антена.
- Колеса встановлюють так, щоб вони могли легко крутитися разом з віссю. Якщо цього не зробити, машинка не зможе повертати, буде їздити тільки прямо: вперед і назад.
Переважно взяти гумові шини, так як вони краще пересуваються не тільки по підлозі квартири, але і з відкритого грунту. Якщо сподобається процес і вдасться добре розібратися, як зробити машинку на пульті управління, можна спорудити кілька різних примірників, навчити сусідських пап і хлопчаків і влаштовувати міні-гонки по пересіченій місцевості прямо у дворі.
Терпіти не можу не закінчені проекти, тому не викладав жодної фотографії цієї моделі до повної побудови. Нарешті моє вміння перетнувся з моїми прагненнями. Модель будувалася пів року. Ну давайте ж я повідаю, як і до чого я прийшов.
Думаю багато хто пам'ятає статтю про саморобну траггі від Сергія Ерастова з Саратова (),
так ось саме ця стаття підхльоснула мене на будівництво даної моделі.
До цього я будував модель щось на подобі монстра з заднім приводом. 
Якість залишала бажати кращого, тому я вирішив знайти в інтернеті хороший приклад саморобної автомоделі. Траплялися або недобудови, або конструкції з покупних деталей, або такі моделі, до яких мені як до місяця пішки, причому перше в десятки разів більше. Не скажу що я весь цей час сидів без діла, просто нічого особливо цікавого не робив, скажімо так, підвищував свої навички. Але ось я натрапив на статтю Сергія, його легкий підхід до справи мене вразив, нескладні пластикові деталі, Досить акуратна збірка, хіба що редуктор фірмовий мене трохи збентежив, ну в принципі зрозуміло, диференціал самому зробити більш ніж складно. І я подумав, монстри- вже не для мене, треба будувати щось типу траггі, її переваги Сергій уже висловлював. Загалом я взявся за розробку. Було вирішено підвищити планку, я вирішив зробити повний привід, не застосовуючи фірмових редукторів, від диференціалів я відмовився, тому як у мене був гіркий досвід в їх будівництві, остання конструкція розлетілася на шматки при випробуванні моделі, хоч на малих обертах працювала без нарікань. Я навчився робити кардани, за це окреме спасибі автомодельної лабораторії! Перші телескопічні приводу розкритикував мій друг, посилаючись на їх хисткість, тому я зробив більш потужні з нержавіючої сталі (все кардани зроблені з трубки, перші 4х6 мм, другі 4х8 мм). Якщо хрестовина в першій версії складалася з міліметрових штифтів, то в другій версії стояли штифти 1,5 мм. Телескопічними кардани я зробив для компенсації биття, та й геометрія підвіски не дозволяла зробити їх постійної довжини. 
Спочатку я намагався зробити повний привід на своїй старої моделі, В кінці кінців підставу вже є ... Але в підсумку від старої моделі залишилося лише пара штирів, і такий підхід я вважаю правильним, щоб зробити модель потрібні мізки і матеріали, а не готові частини, всі ці заводські вузли тільки заважають побудувати конструкцію до якої ти хочеш прийти, завжди доводиться підлаштовуватися під те що у тебе є, тому чим менше у тебе деталей- тим простіше розробити конструкцію.
У нашому авіамодельному клубі з'явився ЧПУ верстат, тому мені стало трохи легше в плані виготовлення точних деталей, але на цьому верстаті для моделі виготовлені лише деталі редуктора і кілька втулок з фанери товщиною 3 мм і 10 мм. Для моделі мною був розроблений універсальний редуктор, який міг працювати від різних моторів, Від 280-того типу до 400-того, мотори могли ставитися попарно одного типу природно.
якщо передній міст був з незалежною підвіскою, то ззаду я порахував що зійде і залежна, може і даремно, але цього вже не змінити. Від редуктора на мости обертання передавалося через трубки з прорізами під штифти, ця конструкція працювала приблизно як шруси на фірмових моделях, тільки замість кульки трубку центрованої гумова прокладка, І треба сказати що це реально добре працювало, на невеликі кути (приблизно до 20 градусів) рух передавалося без проблем. 
Я поставив бесколекторний двигун 380-того типу, апаратуру і акумулятор я закріпив на «другому поверсі», настав час випробувань. 
І 
ось перший виїзд, спочатку все було добре, машина різко рвала і долала нерівності у дворі, але менше ніж через хвилину щось стало прослизати, і машина зупинилася. Підвели конструкцію пластикові конічні шестерні, ось вже від них я не очікував. Ні кардани, ні трубки алюмінієві, ні фанерний редуктор, а саме шестерні. Я був у відчаї, бо нічим кращим я їх замінити не міг, вони не зламалися, у них не сточити зуби, вони просто прослизали, як би сильно я їх не притискав. Я вже було відмовився від повного приводу, закріпив редуктор на задньої осі і катався так, але благо мені прийшла ланцюгова передача фірми Tamiya. Це була збірна пластикова ланцюг і кілька зірок, я замовив цей комплект на пробу, але сталося так що він мені знадобився раніше ніж я припускав.
Я переробив мости під ланцюгову передачу, Редуктор залишив на задній осі, розраховуючи що якщо полетить повний привід, хоча б залишиться задній. Модель пройшла випробування, вона вийшла дуже жвавою, відсутність диференціалів, як мені здалося, не сильно вплинуло на керованість. Я взявся за корпус.
Корпус виклеювати з ПВХ товщиною 2 мм і 5 мм, я не став сильно заморочуватися з формою і побудував щось на подобі цегли, адже якщо він розлетиться при випробуваннях хоча б не так шкода буде, Натомість перший анти крило у мене вийшло досить складної форми. Ну і природно на випробуваннях розлетілося фігурне анти крило, тому я його спростив.
Ну, в результаті модель їздить швидко по бездоріжжю, виглядає цілком непогано на мій погляд, в загальному все що я і хотів.
З покупних частин:
-Кульові наконечники двох типів,
Пластикова ланцюг tamiya ladder chain sprocket set
-Радіоаппаратура FLYSKY FS-GT3B 2.4 G 3ch і сервомотор TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed \u200b\u200b& Torque 13KG
-Бесколлекторний мотор 380-того типу з регулятором ходу
З халявних деталей:
-Шестерні
-металеві куточки
Ось відео:
Ось фото: 
А ось деталі, які не ввійшли у фінальну конструкцію: 
А ось фото моєї моделі поряд з моделлю одного, до слова вона теж саморобна з переднім приводом 
Ось фото нутрощів: 
Так, було багато поломок, але на них я багато чому навчився:
1) Краще використовувати тільки циліндричні зубчасті передачі.
2) Фіксоване положення всіх шестерень завжди краще регульованого.
3) Пластикові шестерні краще закріплювати через проміжну металеву деталь.
4) Повний привід все-таки не панацея, можна і без нього добре покатати.
5) Масштаб 1/16 ні для побудови, ні для покатушек незручний, краще відразу будувати 1/10.
Чи домігся я успіху? У будівництві моделі-да, вона їздить, навіть непогано. Але ось повторити дану конструкцію я не пораджу нікому, аж надто складно тут все, а причина проста-креслення робився майже паралельно з моделлю, а дія ніколи не повинно випереджати думку. Моє завдання на майбутнє-спроектувати шасі для участі в змаганнях.
Я з раннього дитинства займаюся авіамоделізмом, але і до автомоделей не байдужий. На жаль я виріс уже в такому поколінні, де здивування викликають не фірмові автомоделі, а саморобні. З появою масових іграшкових і спортивних фірмових автомоделей, саморобні апарати поступово пішли з траси, тепер автомодель- це те що стоїть на вітрині спеціалізованого магазину ... Це мене ні скільки не влаштовує. Зрозумійте, я не проти покупних моделей, у самого є, нехай вони будуть, не всім же будувати саморобні, просто мені не подобається що покупні моделі повністю витісняють з траси саморобні конструкції, Але ж спочатку автомоделізм був спортом умілих хлопців, які не боялися будувати складні і надійні конструкції.
Моделісти самодельщики, живіть, об'єднуйтеся, зробіть наш вид моделізму!
1. Введення
2. Типи автомоделей
3. ДВС проти Електро. Порівняння.
5. Акумулятори
6. Паливо
7. Кузови моделей
8. Список необхідних речей
1. Введення
Отже, Ви зацікавилися радіокерованими моделями автомобілів. Будь то моделі з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) або моделі з електродвигуном, ця стаття допоможе визначити, що Вам більше до душі, зрозуміти деякі загальні принципи роботи моделі і радіоуправління і купити все необхідне при подальшій експлуатації.
Спочатку давайте розглянемо різні типи автомоделей.
2. Типи автомоделей
Радіокеровані моделі автомобілів можуть бути класифіковані в такий спосіб:
- за масштабом (розміром): 1:12, 1:10, 1: 8
- за типом двигуна: ДВС (або нітро) (двигун внутрішнього згоряння) Або Електро (електродвигун)
- за типом шасі: Велосипедні, Формула-1, Баггі, Траки, Монстр-траки (або Монстри)
Розглянемо все по порядку:
масштаб
Масштаб моделі позначається як наприклад 1:10 (або 1/10). Найбільш часто зустрічаються масштаби - 1:10 і 1: 8. Масштаб 1:12 стає досить рідкісним. Популярність набирає масштабі 1:18 (дуже популярний серед звичайних, стендових моделей автомобілів), в ньому з'являються нові моделі як шосейних машин, так і монстрів.
Є ще масштаби 1:24 і 1:28, в яких робить серію Mini-Z фірма японська Kyosho, але ці масштаби приблизні, їх вказують як середнє для серії.
І, нарешті, інша крайність - масштаб 1: 5 - це величезні машини (довжиною близько метра) з бензиновими двигунами.
 |  |
ДВС (зліва) і електродвигун. Пропорції не дотримано! Зазвичай електродвигун набагато менше ДВС.
Тип двигуна
Двигуни на моделях застосовуються такі: Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ, також вживається термін Нитро) і Електродвигуни.
ДВС (на малюнку ліворуч) працюють на суміші метанолу, нітрометану і масла. Це паливо продається в каністрах в модельних магазинах. Краще використовувати якісне фірмове паливо, щоб мотор працював добре і прослужив довго. ДВС діляться на класи за своїм робочим об'ємом:
12-й клас (2.11 куб. См) - шосейні моделі масштабу 1:10
15-й клас (2.5 куб. См) - шосейні моделі 1:10, баггі, траки, монстри 1:10
18-й клас (3.0 куб см) - баггі, траки, монстри 1:10
21-й клас (3.5 куб. См) - шосейні 1: 8, баггі і монстри 1: 8
25-й клас (4.1 куб. См) - баггі і монстри 1: 8
Назва класів пішло від американської класифікації обсягу в кубічних дюймах. Так, наприклад, 15-й клас означає що обсяг двигуна дорівнює 0.15 куб. дюйма. При перерахунку в кубічні сантиметри виходить: 0.15 * 2.543 \u003d 2.458 куб. см, тобто приблизно 2.5.
Чим вище клас, тим більше робочий об'єм двигуна, тим вище потужність. Для прикладу: потужності двигунів 15-го класу складають приблизно від 0.6 к.с. до 1.2 к.с. Двигуни 25-го класу розвивають уже 2.5 л.с. і більше.
Електродвигуни (на малюнку праворуч) зазвичай працюють від акумуляторних батарей 7.2 V і вище. Батареї спаяні з елементів по 1.2 V. Продають і окремі елементи для спайки і вже готові батареї.
Електромотори класифікуються за довжиною дроту, намотаною всередині (по числу витків) - 10 витків, 11 витків, 16 витків, 24 витка і т.д. Чим менше число витків тим «швидше» двигун.
Тип шасі
Шасі - основа моделі. На ньому кріпляться всі важливі елементи - двигун, електроніка і т.д. різні типи шасі служать різним цілям і розробляються грунтуючись на області застосування.
Формула 1 - призначено для розвитку високих швидкостей і гонок по абсолютно рівній поверхні. Привід - задній (2WD), хоча є моделі і з повним приводом (4WD).
баггі - для гонок по бездоріжжю (пісок, глина, гравій, бруд), можуть стрибати з трамплінів. Привід - повний (4WD) або задній (2WD).
траки - схожі по конструкції на баггі, але мають більший дорожній просвіт і колеса побільше. Привід - повний (4WD) або задній (2WD).
Монстри - мають величезні колеса і здатні долати будь-які перешкоди і їздити по будь-якій поверхні. Великий хід підвіски дозволяє стрибати з високих трамплінів і виробляти все що завгодно. Привід - повний (4WD) або задній (2WD).
шосейні моделі - здатні їздити по рівній поверхні і мають високу швидкість і хорошою керованістю. Привід - повний (4WD), рідше задній (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. ДВС (двигун внутрішнього згоряння) проти Електро. порівняння
Перш ніж зробити вибір, потрібно зважити всі «за» і «проти» кожного типу двигунів. Правильне розуміння переваг і недоліків моделей з електродвигуном і з ДВС допоможе раціонально витратити гроші і уникнути проблем і розчарувань. Отже:
Моделі з ДВС
Багато моделей з ДВС швидше моделей з електродвигуном і можуть перевищувати швидкість в 70-80 км / ч. Як би там не було, удар на швидкості 70 км / ч в бордюр або стіну може зруйнувати модель повністю або викликати дорогий ремонт.
ДВС для автомоделей - одноциліндрові двотактні двигуни, А це значить що їм потрібне паливо (не бензин, а спеціальне паливо). Це означає що Вам доведеться регулярно купувати паливо до моделі ( приблизна ціна 4 літрів хорошого палива - 45 $, втім каністри вистачає досить надовго). Плюс моделі з ДВС в тому, що Ви можете їздити на ній як завгодно довго - головне заправляти пальне в бак. Як правило, моделі з ДВЗ стоять дорожче моделей з електродвигуном (через більш високу вартість самого двигуна). Серед значних плюсів моделей з ДВС - реалістичний звук.
Моделі з електродвигуном
Головний мінус електромоделях - швидко сідає акумулятор. Вам навряд чи вдасться безперервно їздити більше 15 хвилин на одній зарядці. Зате крім невеликого часу їзди і трохи нижчою максимальної швидкості в усьому іншому моделі з електродвигуном виявляються краще. Основною перевагою моделей з електродвигуном є їх тиша, екологічність і набагато краще прискорення в порівнянні з моделями з ДВС.
Як би там не було, Вам доведеться ще докупити деяке обладнання до моделі - акумулятори і зарядний пристрій. Акумулятори коштують від 15 $ і розрізняються ємністю і віддачею струму. чим краще акумулятори, Тим вище ціна, причому зростає вона нелінійно. Зарядні пристрої працюють або від 12V (живляться від прикурювача або акумулятора звичайного автомобіля), Або від 220V (мережа). бувають зарядні пристрої, Які можуть працювати і від 12 і від 220V.
4. Радіокерування (апаратура)
Не важливо який тип шасі і який масштаб Ви виберете, Вам знадобиться система радіоуправління моделлю. Багато фірм роблять моделі частину своїх моделей в формі RTR (Ready To Run) - готові до використання прямо з коробки - вони як правило вже зібрані і включають все необхідне, в тому числі і пульт управління. Втім, частина моделей все одно продається у вигляді комплекту для збирання та апаратуру управління доведеться купувати додатково. Давайте розглянемо принцип управління моделлю.
Система радіоуправління моделлю автомобіля з електродвигуном:
 |
3. Якщо гонщик повертає рульове колесо, то Приймач пошле сигнал Серво (її ще називають сервомашинки), змушуючи її повернутися в потрібну сторону. Через систему тяг цей поворот серво тягне поворот коліс моделі.
4. Якщо гонщик натискає на курок, Приймач посилає сигнал Регулятору (Регулятору швидкості).
5. Регулятор швидкості (ще його називають Регулятор ходу, Спід-контролер) змінює обороти електродвигуна і, отже, швидкість моделі (двигун з'єднаний з колесами системою ременів і / або карданів).
6. Батарея використовується для живлення Мотора, Серво 1, Приймача і Регулятора швидкості. Якщо на моделі варто електронний регулятор швидкості, то батарея підключається до нього, а регулятор розподіляє харчування на мотор, приймач і серво.
Система радіоуправління моделлю автомобіля з ДВС:
 |
1. Коли гонщик натискає на курок або повертає рульове колесо на Пульті управління, сигнал посилається на Приймач моделі.
2. Приймач отримує сигнал, обробляє його і посилає сигнал відповідних пристроїв моделі.
3. Якщо гонщик повертає рульове колесо, то Приймач пошле сигнал Серво 1, змушуючи її повернутися в потрібну сторону. Через систему тяг цей поворот серво тягне поворот коліс моделі.
4. Якщо гонщик натискає на курок, Приймач посилає сигнал Серво 2.
5. Серво 2 рухає заслонку карбюратора, яка змінює потік суміші палива і повітря і, отже, обороти Двигуна і швидкість моделі.
6. Батарея використовується для живлення Приймача, Серво 1 і Серво 2.
Показані вище елементи складають повний список радіообладнання моделі. Всі ці елементи необхідні для управління моделлю. Регулятори швидкості зазвичай продаються окремо, а пульт управління, приймач і сервомашинки продаються як окремо, так і всі в одному комплекті.
5. Акумулятори
Якщо Ви вирішили купити модель з електродвигуном, Вам знадобляться акумулятори. У моделях автомобілів зазвичай використовуються батареї 7.2V, які спаяні з 6 елементів по 1.2V. На даний момент широко поширені два типи батарей - Нікель-кадмієві (NiCd) і Нікель-металгідридні (NiMH). Кожен тип має свої переваги і недоліки, але NiMH дозволяють отримати велику ємність батареї і практично не мають «ефектом пам'яті».
Як розрізняються батареї.
Батареї характеризуються багатьма параметрами - внутрішній опір, середня напруга, струм розряду і ін. Точні значення цих параметрів наводяться для дорогих акумуляторів для серйозного спорту, для хобі і аматорських гонок на них можна не звертати увагу і купувати акумулятори більш доступні за ціною. При цьому найбільш важливі параметри - тип акумулятора (NiCd або NiMH) і його ємність (вимірюється в mAh, такі як 2400 mAh), вона вказана на акумуляторах великими цифрами. Чим вище ємність, тим довше Ви зможете кататися на моделі. Ціна, правда, теж зростає ...
Скільки батарей купувати?
Для початку добре б купити 2-3 батареї, що дозволить кататися з заміною батарей досить довго. Що стосується ємності - краще не купувати батареї ємністю менше 1500mAh, а то час їзди буде зовсім маленьким.
6. Паливо
Двигуни внутрішнього згоряння для моделей не можуть працювати на звичайному бензині. Їм потрібне спеціальне паливо, засноване на метанолі і з додаванням різної кількості нітрометану і масла. Нітрометан підвищує віддачу двигуна, його вміст у паливі для автомоделей становить зазвичай від 16 до 25%. Масло в паливі сприяє мастилі двигуна і захисту його від пошкоджень. На каністрах з паливом зазвичай вказують вміст нітрометану і тип моделей, для яких може бути застосовано дане паливо.
7. Кузови моделей
Кузови для моделей автомобілів роблять зі спеціального пластика - полікарбонату (лексану). Кузови досить легкі і еластичні, щоб не ламатися при ударах. Моделі можуть продаватися як з кузовом, так і без. Але Ви завжди можете купити кузов окремо - благо є безліч кузовів, які копіюють величезна кількість реальних автомобілів.
Кузови продаються вже пофарбованими або в незабарвленому вигляді (прозорі). Прозорий кузов фарбують зсередини спеціальною фарбою для полікарбонату, яку можна знайти в будь-якому магазині для моделістів.
кузови різних виробників можуть відрізнятися за ступенем деталировки і міцності: деякі кузова добре опрацьовані, точно копіюють оригінал, але при цьому досить крихкі. Інші кузова містять менше деталировки, але більш еластичні і стійкі до ударів. Якщо Ви - новачок, то намагайтеся вибирати більш еластичні кузова, тому що аварії спочатку неминучі і трапляються частіше, ніж здається на перший погляд.
 | + |  | = |  |
8. Список необхідних речей
І, нарешті, повний список того, що Ви повинні купити до моделі для повноцінного її функціонування, старту і обслуговування.
Для моделі з електродвигуном:
- Шасі (з електродвигуном)
- Радіоуправління (комплект повинен містити 1 пульт, 1 приймач і 1 серво)
- Регулятор швидкості (залежить від мотора моделі, проконсультуйтеся з продавцем)
- Акумулятори (купуйте як мінімум 2 батареї, місткістю не менше 1500mAh)
- Зарядний пристрій
Для моделі з ДВС:
- Шасі (з двигуном)
- Радіоуправління (комплект повинен містити 1 пульт, 1 приймач і 2 серво)
- Акумулятори або батареї (для живлення приймача і сервомашинок, зазвичай 4 шт. Типу АА)
- Кузов (якщо в комплекті з шасі його не було)
- Фарба для кузова (краще купувати 2 балончика)
- паливо
- Пляшку для заправки палива в бак моделі
- Пристрій для напруження свічки (по-англійськи називається glowstart)
Мій блог знаходять за такими фразами
