Автор представленого двадцять хвилин відеоролика пробує відразу три способи ремонту кузова авто своїми руками. Для свого експерименту він вибрав ліве заднє крило власної машини, яке все одно підлягає заміні і власноруч молотком долбанул по ньому в трьох різних місцях. Вм'ятини вийшли різними і по діаметру і по глибині, що і було потрібно.
І далі, на очах у глядачів автор намагається трьома різними способами виправити ці неполадки, попутно пояснюючи, що і як він робить, який інструмент використовує і яку силу треба прикладати, щоб отримати якщо не оптимальний результат, то хоча б близький до досконалості. Щось у нього вийшло, а якимось методом він залишився не дуже задоволений. Проте, його досвід буде корисний всім автолюбителям, які хочуть поставити ремонт своєму сталевому коню самостійно. Дивитися відеоролик « Кузовний ремонт автомобіля своїми руками »в хорошій якості 720 HD. Всі матеріали 2017 і 2018 року утримуються на Youtube.com і доступні на нашому сайті без реєстрації.
ремонт іржавого кузова своїми руками »\u003e
Як позбутися від іржі на - це питання, яке хвилює більшість власників старих машин. Варіантів не багато, їхати на станцію техобслуговування, або зайнятися проблемою самостійно. Багато хто не знає, як боротися з іржею на кузові автомобіля, тому часто просто замазують фарбою, але цей спосіб рятує не на довго, однак іржа не смертельна, тому розглянемо способи позбавлення від неї.
Зрозуміло, найбільш правильним і кардинальним рішенням в боротьбі з корозією буде заміна всієї деталі цілком, однак:
- Буває, що таку деталь не дістати, або її вартість перевищує розумні межі, але ж завжди хочеться заощадити;
- Тому, зараз розберемося як усунути іржу на кузові автомобіля своїми руками;
- Способів кілька, і всі вони досить трудомісткі;
- Сучасні автомобілі мають кузов з оцинковки, принаймні більшість;
- Це не дає корозії розвиватися, однак при глибоких подряпинах, заломах і ськолах захисний цинковий шар пошкоджується;
- Як вам переконатися, що кузов вашої машини оцинкований?
- Досить вивчити паспортні дані вашого автомобіля;
- Або дуже акуратно зішкребти з малопомітного ділянки кузова фарбу, не забуваючи потім його зафарбувати;
- Для авто кузов з нержавійки не виробляють, швидше за все справа у вартості виробництва, тому проблема іржі залишається актуальною;
- Необхідно дотримуватись заходів безпеки, використовувати окуляри і гумові рукавички, при виконанні кузовних робіт, щоб уникнути попадання на тіло хімічних речовин.
Іржі не наскрізна
Якщо кузов вражений іржею в декількох місцях, необхідно перед початком роботи добре вимити ці місця за допомогою автомобільного шампуню, потім:
- Після висихання корпусу, все проблемні місця потрібно обробити шкіркою з великим зерном, або використовувати щітку по металу;
- Шліфмашинку застосовувати не рекомендується, тому що зачисні диски знімають шар металу;
- Для виконання подібної процедури підходять тільки диски з пластикової підошвою;
- Абразивним кругом, насадженим на дриль, проходите проблемні місця.
Кузов має дрібні дірочки
Якщо корозія глибока, і навіть виникли дрібні дірки, тоді діють у такий спосіб:
- За допомогою конусної щітки, (рекомендується більш жорстка) одягненою на дриль проводиться зняття іржі з кузова автомобіля
Увага: Застосування абразивних кіл і шліфувальні машини не допускається - ви просто понюхає метал, після такої зачистки він дуже швидко згниє.
- Після зачистки можна впевнено оцінити, наскільки глибоко проникла корозія Зачищене місце обдувається повітрям від компресора, потім потрібно поставити позаду деталі прожектор або ліхтар;
- Якщо деталь корпусу незнімна, тоді треба постаратися увіткнути ззаду джерело світла;
- У місцях, де з'явилися дірки, будуть видні крапки, що світяться, при погашенні зовнішньому освітленні;
Інструкція, як зупинити корозію кузова автомобіля, наступна:
- найбільш простим способом є запаювання дірок звичайним олов'яним припоєм;
- Для цього потрібен молотковий паяльник, паяльна кислота (каніфоль тут не годиться), припій марки ПОС-61, ще може стати в нагоді будівельний фен, щоб прогрівати ремонтне місце, коли недостатньо потужності паяльника;
- Придбайте перетворювач іржі, без нього не обійтися.
Увага: Перед початком роботи з новим паяльником вам слід облуди жало (його робочу поверхню).
молотковий паяльник
- Перед початком роботи, ремонтне місце, що має наскрізну корозію, слід очистити від залишків іржі;
- Тому, що до іржавої поверхні припій приставати не буде,
- Найголовніше не лінуватися, коли возитися лінь, тоді повертайтеся до початку, де рекомендується придбати нову деталь;
- Щоб видалити залишки жита вам знадобляться гострий надфіль, або уламок пиляльного полотна, або ножик, який має гостре лезо і абразивна шкурка;
- Грубою шкіркою, (зерно Р60-80) проходять вогнища іржі (якщо не пройшлися щіткою), так знімається поверхневий шар;
- Потім слід виколупати з металу іржу, яка вже в'їлася;
- Щоб місця стали добре видно, потрібно нанести перетворювач іржі за допомогою кисті і почекати пару хвилин;
- Іржа потемніє і стане добре помітною на чистому металі
на цьому етапі вам і стануть в нагоді гострі предмети, щоб виколупувати гнилої метал; - Процес найбільш тоскний і витратний за часом;
- Слід постійно наносити пензликом перетворювач іржі ці місця;
- Таким способом, ви змиваєте іржу, яку вже відколупнути, і бачите, де вам слід докласти додаткових зусиль;
- Після того, як місце зачищено, можна приступати до облуговування його;
Увага: Коли діаметр наскрізних дірочок перевищує 2-3 міліметра, залити їх припоєм вже не вдасться, подібний спосіб годиться, коли наскрізна корозія утворюється вигляді дрібної сітки.
- Наносите на поверхню паяльну кислоту, поки вона не висохла, потрібно прогрітим паяльником нанести олов'яний припій по всій зачищеною поверхні, де вже є і можуть виникнути отвори від корозії
- Щоб кращого прилипав олов'яний припій, постійно підмазувати випаровується кислоту
- Коли метал корпусу товстий і потужності молоткастого паяльника буде недостатньо, щоб прогріти олово, тоді використовуйте промисловий фен або другий паяльник
Порада: Пайка виробляти треба на відкритому повітрі або провітрюваному приміщенні, (або приміщенні має примусову витяжку), так як випаровується кислота, є дуже шкідливою для дихальних шляхів, та й запах у неї не з приємних.
- Ремонт корозійних пошкоджень кузова не терпить халтури, ціна недбалої роботи -корпус знову і дуже швидко проржавіє;
- Після завершення роботи знову перевіряйте світлом, чи не залишаються ще наскрізні отвори;
- Після того, як ремонтне місце у вас облужени, а осередки корозії пропаяни, слід оброблені поверхні очистити від кислоти і перетворювача, які могли залишитися;
- Як правило промивають водою, або сумішшю бензину зі спиртом;
- Для того, щоб підвищити термін експлуатації відремонтованої кузовний деталі, важливо її правильно захистити від контакту з атмосферою;
- На облуженное місце цієї кузовний деталі, за допомогою фарборозпилювача наносите кислотний грунт, потім, поверх нього акриловий грунт, тільки після цього можна поверхню зашпаклювати;
Важливо: Поверх кислотного грунту шпаклівку класти не можна, тому кладеться акриловий грунт.
- Якщо раптом, при шліфуванні шпаклівки, у вас з'являться протираючи до металу - тут нічого страшного немає, просто ще раз задуйте кислотним грунтом і замажте акрилом оголилися місця;
- Завершуючи відновлення рожевого кузова автомобіля, вам слід неодмінно захистити і зворотний бік того ремонтного місця;
- Умова обов'язкове! Інакше вся виконана робота піде нанівець;
- Є багато способів захисту від корозії, головне перекрити доступ вологи та повітря до захищеного місця;
- Перший варіант - заґрунтувати зворотну сторону кислотним і акриловим грунтами;
- Другий варіант нанести шар гарного герметика, мастики або залити мовілем;
- Вибір варіанту буде залежати від зручності доступу до оброблюваної поверхні;
- Якщо розпилювачем НЕ підлізти, спробуйте пензликом нанести грунт, після чого покрити мовілем, для надійності або аналогічним засобом;
- Тепер вам ясно, як провести відновлення кузова автомобіля від іржі з невеликими дірочками;
застосування заплаток
Коли в кузові вже утворилася діра, шпаклівкою або паянням тут не обійтися:
- Найпростішим способом тут буде виготовлення та встановлення заплатки;
- Зрозуміло, такий спосіб годиться для дірок з діаметром не більше 5-7сантіметров, коли діра більше, однозначно необхідна заміна елемента кузова, або зварювальні роботи;
- Як позбутися від іржі на кузові авто, якщо вже з'явилися дірки ?;
- Спочатку місце пошкодження слід добре вимити, потім зачистити очистити від іржі, вище описаним способом;
- Після цього вирізається латочка розмірами трохи більшими, ніж дірка, з тонкого металу, підійде консервна банка;
Honda Accord ластуля\u003e бортжурнал\u003e Наскрізна корозія. Чи не прааавільно ти дядько Федір бутерброд їси ...
Неабияк полазити по бортового комп'ютера в порталі, вирішив таки тиснути статейку (не витримала душа), в бік ремонту наскрізної корозії кузова. Машини наші давні, чверть століття хоч як крути. І хонда в ті далекі часи ще не спромагалася оцинковувати кузова, а господарів машини змінили багато, і бачили всяке.
Досвід в даній сфері я набратися після розвалу Союзу, коли моряки почали підмітати в Європі автохлам і наповнювати їм нашу не розпещені машинами державу. Будь-які іномарки були в дивину і йшли як гарячі привокзальні пиріжки. Моряк намагався взяти по дешевше (якщо на продаж), і привівши в божеський вид, продати з вигодою. Будучи хлопчиком рукатим (в батька), я охоче допомагав народу ліпити з г ... на цукерки, набиваючи руку, набираючись досвіду і розваги заради між вахтами і відпочинком.
Так ось ... Смію стверджувати, що в більшості випадків, при ремонті наскрізний корозії корпусів в застосуванні зварювання немає необхідності. Варити можна при заміні панелей цілком (що часто недоцільно), або для відновлення силового каркаса кузова (лонжеронів, стійок, поперечок, і.т.п.). Оперення ж, крила, двері, фартухи та інші елементи, включаючи арки коліс, цілком піддаються долговечному (не посоромилися підкреслити це), ремонту із застосуванням спеціальних скловолоконних шпаклівок. Вони для цього і були створені, для дірок наскрізної корозії.
Дірки розміром з кулак, легко можуть бути закладені, важливий лише правильний підхід.
Виявивши таку діру (не потрібно рвати на собі волосся і посипати голову попелом), намагаємося максимально очистити іржу. Існує безліч сучасного інструменту для цього, але я розгляну самий дешових підхід - ручна праця власника. Дуже зручно обстукувати краю нещастя зубільцем (без застосування молотка), просто тримаючи його в руці і зображуючи дятла. Таким чином дуже добре видаляється окалина. Далі йде вхід металева щітка, краще за допомогою дрилі (щіток для цього безліч, як за формою, так і розміру). І заключним етапом буде знежирення розчинником і обробка перетворювачем іржі.
В процесі очищення від іржі, на етапі обстукування зубільцем, необхідно краю діри подзагнуть всередину по всьому колу, ведучи їх від зовнішньої площини панелі. Далі не обходимо поховати ці краї (по можливості поставитися як до особистого ворога), в стекловолоконной шпаклівка. Якщо дозволяє розмір отвору, то зручно використовувати палець, вигнуту смужку металу і будь-який підручний матеріал, що дозволяє приховати уражені корозією краю. Пальчик допустимо вмочати в мильний розчин (для естетів і цінителів манікюру).
Якщо нещастя маленьке, то немає необхідності так изголяться. Досить втиснути шпателем невелику кількість шпаклівки, вирівнюючи поверхню. А якщо велика, то необхідно буде забезпечити підтримку з внутрішньої сторони панелі (адже на повітря шпаклівку мазати не будеш). Можна використовувати шматок поліетилену, картону, пластику і.т.п. (Включивши інтелект), при можливості підтримки рукою з зворотного боку, Або подоткнуть підтримку дрантям, шматком поролону, приліпивши скотч нарешті ... (все залежить від місця нещастя).
Якщо порожнину закрита і всередину потрапити не вдасться, то просовуємо підтримку з картону, або сіточки дрібної всередину (природно розміром трохи більше діри) і притискаємо до дірки зсередини за рахунок протягнутої капронової нитки, дроту, волосіні. Можливо доведеться утримувати підтримку до становлення шпаклівки. Що при кімнатній температурі, хвилин 10. Шпаклівка до шпаклівка прилипає чудово і становить одне ціле, тому не варто лякатися, якщо не вдається нанести за раз.
Шпаклівка ця, служить лише для закладення діри. І тому, давши їй висохнути (хвилин 20-30), буває досить, необхідно прошкуріть середньої по зернистості шкурою, до вирівнювання поверхні і трохи глибше. Протерши пил розчинником і одночасно знежирити, наносимо поверх вже звичайну поліефірную шпаклівку, готуючи поверхню до фарбування.
Руки наші, сухі на вигляд, всеж таки залишають жирової слід від поту і тому лапати безпосередньо перед нанесенням шпаклівки, грунту, фарби, лаку поверхню не рекомендується.
При необхідності (якщо немає іншої можливості підібратися до тильної сторони), можна навіть просвердлити отвір під шланг з розпилювачем, в зручному для доступу місці, звичайно не в лицьовій частині кузова. Але законсервувати місце робіт зсередини, потрібно залізно. Удачі вам дорогі мої. Не такий страшний ... А варіант закладення простий і дешевий, для Нелінивих.
На останок пару слів про бутерброди ... Не варто перед нанесенням шпаклівки при ремонті закритих порожнин, задувати останні піною, нібито для підтримки наноситься шпаклівки. Всі порожнини в автомобілі, вентилюються, провітрювати при русі машини і перешкоджати сему процесу загрожує для кузова. Так роблять недобросовісні продавці, намагаючись наспіх омолодити машину. Радий якщо зміг бути корисним.
Ремонт наскрізної корозії кузова автомобіля без зварювання
Перші прояви наскрізної корозії кузова у машин вітчизняного автопрому з'являються вже на другий рік експлуатації. В такому випадку не обов'язково звертатися в автомайстерню, так як закладення дір в кузові авто без зварювання проводиться досить просто. Умільці придумали кілька способів швидкого латання невеликих отворів, наприклад арок або дірок в крилі. Однак методи без зварювання неприйнятні для ремонту силових елементів.
Підготовчий етап
Перед закладенням наскрізних дірок з їх країв потрібно болгаркою видалити проржавілий метал. На ділянці навколо отвору видаляється фарба, бруд, сліди корозії. Потім його обробляють антикорозійним складом і знежирюють. Щоб закрити діру в кузові вибирається один з перерахованих нижче способів. Для додання відремонтованому місцю потрібної форми використовується автомобільна шпаклівка.
Ремонт кузова шпаклівкою
Цей спосіб застосовується, коли потрібно терміново закрити невелику дірку без зварювання чи ні інших варіантів ремонту авто. Однак слід розуміти, що це тимчасовий захід, так як шпаклівка швидко розсиплеться. Щоб відремонтувати пошкодження використовують спеціальну шпаклівку з дрібними, середніми, великими скловолокна. При її підготовці потрібно стежити за відсутністю бульбашок повітря. Для створення рівномірного шару із зворотного боку діри встановлюється підкладка.
На підготовлене місце пошкодження наноситься грунтовка. Після її висихання наноситься шпаклівка з великими волокнами. Залежно від розміру дірки наноситься декілька шарів з повною просушкой кожного. Загальна товщина не повинна перевищувати 2 мм, інакше латка почне тріскатися. Останній шар наноситься шпаклівкою з дрібними волокнами. Відремонтовану поверхню авто обробляють дрібнозернистим наждачним папером.
Скловолокно і сітка
Для ремонту більш обширних пошкоджень використовують заплаточную сітку з алюмінію. З неї вирізується шматок розміром трохи більше діри і прикріплюється малярським скотчем. Далі закладення дір в кузові автомобіля без зварювання проводиться в такій послідовності:
- наноситься тонкий шар стекловолоконной шпаклівки, не зачіпаючи скотча;
- після висихання скотч забирається;
- наступні шари шпаклівки наносяться після висихання попереднього;
- поверхню авто обробляється наждачним папером або шліфувальною машинкою до гладкого стану;
- для посилення сітки зі зворотного боку кузова наноситься декілька шарів шпаклівки.
Довготривалі латки на авто роблять з склотканини і епоксидної смоли. З неї нарізають кілька накладок, перша з яких повинна закривати дірку з запасом в 2 см. Розмір кожного наступного шматка робиться більше попереднього. Остання накладка повинна закривати весь зачищений в процесі підготовки метал.
Нарізані шматки просочуються смолою і накладаються на дірку в послідовності збільшення розмірів. Якщо потрібно закрити дірки великого розміру зі зворотного боку кузова використовують підкладки, щоб тканина не провисала. Після укладання всіх шарів склотканини чекають повного затвердіння смоли. Необхідна для цього час вказується в інструкції.
Пайка кузова автомобіля
Цей спосіб використовується для закладення дрібних і великих дірок без зварювання. Для роботи буде потрібно флюс, який захистить метал від швидкого окислення. З цим завданням успішно впорається паяльна кислота, яка продається в магазинах радіотоварів. Для досягнення необхідної температури потрібно паяльник потужністю від 1 кВт або його різновид з нагріванням паяльною лампою, але краще скористатися газовим пальником. Припій вибирається тугоплавким, так як закрити дірку в кузові авто з його допомогою можна більш надійно.
Дрібні отвори просто заповнюються припоєм, починаючи з країв поступово наплавлені до центру. Велику дірку в кузові закривають латкою, вирізаної з жерсті від консервної банки. Вона забезпечує:
- міцне з'єднання, майже як у зварювання;
- значно більший, ніж у шпаклівки, термін служби, але менше ніж у зварювання;
- можливість закладення отворів значних розмірів;
- простоту виконання, ремонт доступний навіть новачкам.
Робота виконується в наступній послідовності:
- Вирізується латка з запасом за розмірами діри. Чим більше площа її прилягання до кузова, тим надійніше з'єднання.
- Спаюється краю заплатки і місця пошкодження зачищаються наждачним папером до блиску.
- Використовуючи флюс і припій, проводиться облуживание зачищених поверхонь.
- Наклавши латку на ремонтується ділянку авто, її нагрівають до температури плавлення припою. При цьому потрібно стежити за безперервністю шва, щоб не було пропущених ділянок.
- Після охолодження залишки флюсу видаляються, місце пайки промивається гарячою водою з содою.
Недоліком цього способу є спучування латки через нагрівання. Якщо перевірка лінійкою підтверджує це, міхур видаляється легкими ударами молотка.
Новоутворена западина вирівнюється шпаклівкою:
- На поверхню заплатки, плюс кілька міліметрів з кожного краю, наносяться ризики 120-ой наждачним папером. Це необхідно для надійного зчеплення шпаклівки з металом.
- Зачищена поверхня очищається від пилу і обезжиривается розчинником.
- Щоб метал не встиг покритися іржею, грунтовка наноситься не пізніше години після підготовки.
- Перші 2 шари наносяться фосфатной або кислотної ґрунтовкою з проміжком в 15 хвилин.
- Почекавши ще чверть години, накладається 2 - 3 шари акрилового грунту з періодичністю 5 хвилин.
- Для повного висихання потрібно 3 - 4 години. Процес сушіння можна прискорити за допомогою інфрачервоного обігрівача.
Заклепки
Цим способом закладаються не тільки великі діри в кузові авто, а й змінюються деталі (крила, фартухи) без зварювання. За надійності він не поступається зварюванні. Заклепки рекомендується встановлювати в малопомітній місці. Оскільки при роботі немає бризок розплавленого металу, як у зварювання, його часто використовують для ремонту підлоги в салоні авто.
Необхідний для роботи заклепочник можна купити в магазині (вартість приблизно 500 руб.). Технологія проста:
- Вирізується латка, щоб вона накладалася внахлест на 2 см по краях отвору.
- Приклавши до кузова, їй надається потрібна форма.
- Намічаються місця отворів під заклепки.
- Після свердління латки свердлом по діаметру заклепок (4 - 6 мм), бажано краю отворів раззенковать, щоб вона щільніше прилягала до поверхні кузова авто.
- Знову приклавши латку, накернівается центр першого отвори і просверливается.
- Після його заклепування і вирівнювання латки накерніваются і свердлити за місцем інші отвори.
- Для забезпечення щільного прилягання латки до кузова авто заклепки закріплюються від центру до країв.
- Щоб всередину не потрапляла волога, місце з'єднання по периметру і заклепкам промащується герметиком.
завершальний етап
Незалежно від того яким способом був проведений ремонт кузова автомобіля все вони закінчуються шпаклівкою. Однак вона вбирає вологу, що призводить до швидкого руйнування. Тому зверху її потрібно покривати антикорозійним або епоксидної грунтовкою. Завершується кузовний ремонт без зварювання фарбуванням. Для цього застосовують краскопульт або аерозольні балончики, попередньо закривши прилеглу поверхню авто поліетиленовою плівкою. Пензлем користуватися не варто, так як можливі патьоки.
Запропоновані способи допоможуть зробити ремонт авто без зварювання при одиничних пошкодженнях. Однак якщо корозією вражена значна площа простіше і надійніше буде звернутися в автомайстерню для заміни проржавілого ділянки зварюванням. Найчастіше це трапляється з підлогою, тому рекомендується регулярно його перевіряти знизу авто на оглядовій ямі або підйомнику.
Як закрити діру в кузові авто без зварювання: найкращі способи
Якщо ви вирішили приступити до фарбування свого транспортного засобу, то, цілком ймовірно, зіткнетеся з наскрізними дірками в кузові, які виникли в результаті впливу іржі. Варто відзначити, що кузовний ремонт є досить дорогим, так що не кожен автолюбитель хоче звертатися до професіоналів.
Як результат, багато хто цікавиться, як закрити дірки в кузові авто без зварювання своїми руками. Саме про це ми і поговоримо зараз.
наносимо шпаклівку
Перш за все, якщо ви не знаєте, як закрити дірку в порозі автомобіля без зварювання, слід придивитися до методу шпаклівки. Подібне рішення відрізняється своєю простотою, так що вдатися до нього можна навіть в тому випадку, коли у вас відсутні спеціальні знання з рихтування кузова.
Як без зварювання закрити наскрізні дірки на кузові авто за допомогою шпаклівки
Перш ніж закрити дірку в кузові автомобіля, слід підготувати:
- скловолокнисту і автомобільну шпаклівку;
- сітку з алюмінію;
- шпатель;
- наждачку (якщо є можливість, також варто підшукати шліфувальну машинку);
- ґрунтовку, фарбу, лак.
Сама закладення дір в кузові автомобіля відрізняється своєю простотою. Перш за все, слід усунути іржу за допомогою болгарки або будь-якого іншого відповідного обладнання. Далі вирізаємо латку з алюмінію, після чого кріпимо її до кузова за допомогою малярного скотча. Наносимо тонкий шар стекловолоконной шпаклівки (тут важливо не зачепити скотч, адже потім його доведеться знімати). Коли шпаклівка прихопити, віддираємо скотч і шпатлюем місця, що залишилися.
Важливо, щоб шар вийшов максимально тонким, без горбків і інших нерівностей.
Коли все підсохне, ошкурівать все за допомогою крупнозернистою наждачки або шліфувальної машинки.
Домігшись рівною і гладкій поверхні, Наносимо другий шар шпаклівки - автомобільної. Чекаємо, поки вона підсохне, знову вирівнюємо. Потім поверхня грунтується (не забудьте плівкою прикрити місця, які не потребують фарбування). Коли грунтовка буде закінчена, можна фарбувати кузов.
Варто відзначити, що більшої стійкості латочка отримає, якщо нанести на зворотному боці пару шарів шпаклівки. Крім того, можлива також закладення дір в кузові автомобіля без зварювання за допомогою шпаклівки і без застосування заплатки. В такому випадку зі зворотного боку необхідно докласти підкладку, щоб склад добре зафіксувався. З іншого боку, подібне рішення підходить тільки для дуже невеликих наскрізних отворів.
Дивимося докладний відео про те, як закрити дірки без зварювання:
Використання паяльника
Є і ще один спосіб того, чим закрити дірку в кузові автомобіля без зварювання. Тут необхідна наявність паяльника. Перш за все, відчищаємо місце від іржі. Латочку робимо з листа металу (тут не потрібно занадто морочитися, підійде і звичайна банку з-під автохімії).
Важливо, щоб латка вийшла трохи більше отворів, а також повністю їх закривала собою.
Додатково можна покрити металеву поверхню антикорозійними складами - це збільшить якість нашого ремонту. Потім обслуговуємо краю заплатки, після чого за допомогою досить потужного паяльника припаюємо її суцільним швом.
Далі слід перевірити, чи не вийшло так, що латочка кілька виступає над кузовом. При наявності виступу, усуваємо цю деформацію декількома несильними ударами молотка. Різні вм'ятини усуваємо шпаклівкою (важливо, щоб її шар сягав не більше ніж 2-3 мм, інакше матеріал буде тріскатися). До шпатлювання зачищаємо поверхню щіткою по металу.
Щоб шпаклівка добре взялася, важливо, щоб на виправлення цієї з'явилися абразивні ризики (невеликі подряпини).
Наступний крок - грунтовка. Тут необхідно виконати всі максимально швидко щоб уникнути ймовірності виникнення іржі в подальшому. Найкраще спочатку нанести тонкий шар фосфатної грунтовки, а коли він висохне - ще два-три шари акрилового двокомпонентного складу (інтервал між нанесенням повинен становити близько 5-10 хвилин). Сохне все близько 3-4 годин, при наявності інфрачервоного прогріву можна скоротити процедуру до 20 хвилин.
Варто зазначити, що подібне рішення є більш довговічним, ніж у випадку з алюмінієвою сіткою, при цьому з його допомогою можна усунути отвори практично будь-яких розмірів.
Отже, в статті ми обговорили, як закрити дірки в кузові автомобіля без зварювання. Варто відзначити, що ці варіанти не є найбільш оптимальними. Природно, краще звернутися до професійних майстрам по ремонту транспортних засобів. В той же час, самостійний ремонт допоможе надати кузову естетично привабливого вигляду, а також запобіжить подальший розвиток корозії. Обидва варіанти відрізняються своєю простотою, так що виконати ремонт можна навіть без спеціальних знань і умінь.
Відео про те, як запаяти отвір в металі:
Стаття написана за матеріалами сайтів: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com.
У загальній конструкції автомобіля найбільш дорогим і в той же час вразливим є кузов. При дорожньо-транспортних пригодах, навіть незначних, найчастіше страждають його окремі частини і деталі. Найпростіше пошкодження фарбування зовнішніх поверхонь може статися при їзді по лісі або через неякісні робіт на заводі-виробнику. У той же час технологія ремонту кузова настільки відпрацьована, що це можна зробити не тільки за допомогою фахівців в СТО, а й самому в приватному гаражі.
Конструкція такої частини сучасної легкової автомашини як кузов, на автомобілях різного класу схожа в основних своїх елементах, однак, є і деякі відмінності, що впливають в першу чергу на жорсткість корпусу машини. Позашляховики в більшості мають рамний кузов, кросовери і деякі легкові автомобілі комплектуються підрамниками, більшість автомобілів мають жорсткий несучий кузов.
Ці особливості мають значення, коли виникає необхідність ремонту кузова автомобіля. Основними елементами кузовний конструкції є:
- дах;
- підставу, яке є підлогою машини;
- передня, середня і задня стійки;
- передній щит, що відокремлює відсік двигуна від салону;
- бризговики;
- панель багажника;
- центральний тунель;
- крила - передні і задні;
- двері.
Силовий каркас кузова включає:
- передній і задній лонжерони;
- незнімні пороги;
- поперечки передня і радіатора;
- поперечна балка під опори ДВС;
- поперечки під передніми та задніми сидіннями;
- подоконная балка;
- передня і задня балки даху.
Деякі особливості кузовного ремонту
Ремонт кузова автомобіля своїми руками можна зробити, якщо пошкодження штампованих поверхонь або силових конструкцій не мають важкого характеру і для усунення несправностей не потрібно спеціального технологічного устаткування.
Ці роботи можна віднести до дрібного ремонту, якщо потрібен тільки локальний ремонт кузова. Тобто потрібно усунення подряпин або відколів фарбування. Своїми руками можна робити також складний ремонт, коли є вм'ятини з пошкодженням фарбування, деформація кузова або підрамника.
При будь-якого ступеня пошкодження насамперед треба провести діагностику об'єкта майбутніх робіт для визначення необхідного обсягу матеріалів, необхідного інструменту і передбачуваної кількості трудовитрат. Це треба робити завжди - при виявленні подряпин і корозії, якщо потрібен ремонт сколів на кузові чи необхідна серйозна рихтування, а також фарбування деталей або всього кузова.
вм'ятини
Деформація штампованих елементів кузовний конструкції можуть бути відремонтовані самостійно водієм або власником машини. Для цих робіт необхідний верстак або спеціальний стіл, набір рихтувального інструменту, наковаленки і витяжки. Перед тим як приступити до рихтування пошкодженої ділянки треба визначити, можна це зробити без подальшого фарбування або ж будуть потрібні додаткові витрати на це. Про технологію читайте в окремій статті.
Складний ремонт кузова автомобіля, коли порушена геометрія конструкції або сталася серйозна деформація силового елемента каркаса, типу лонжерона, краще доручити фахівцям.
Якщо без фарбування рихтування зробити не вдається, то після виправлення металу треба за допомогою шпаклівки вирівняти отрихтовать поверхню. Шпаклівку треба наносити м'яким шпателем. Поверх вирівняною деталі наноситься грунт. Це обов'язкова умова недопущення корозії і усунення подряпин при неакуратному нанесенні шпатлевкі.Последнім етапом відбувається фарбування відремонтованої деталі або всього кузова.
корозія
Локальний ремонт кузова включає в себе, в тому числі, усунення корозії на окремих елементах. Найбільше до цього схильні пороги через подряпини, які утворюються при попаданні каменів під час руху машини і нижні частини крил, куди постійно потрапляють вода і бруд.
Перед видаленням ділянок металу уражених корозією треба ретельно зачистити від бруду всю деталь. Визначити ступінь ураження металу іржею і прийняти рішення, яким способом корозію усувати. При незначній іржі досить обробити її антикорозійним складом, який містить ортофосфорну кислоту. Після чого промити поверхню, знежирити і нанести грунт.
Фарбування деталі завершує процесс.Еслі ж пошкодження від іржі значні, тоді необхідно вирізати пошкоджену ділянку і поставити латочку з якісного металу.
Відколи й подряпини
В процесі експлуатації машини, особливо на російських дорогах, Не уникнути появи подряпин різної глибини і інших пошкоджень лакофарбового покриття. - це найбільш прості види кузовних робіт. Для того щоб прибрати ці дрібні пошкодження часто досить відполірувати пошкоджену ділянку.
Для усунення більш глибоких подряпин треба ретельно промити потрібну ділянку, потім протерти його уайт-спіритом і обробити спеціальної автомобільної шпаклівкою.
Завершальним етапом буде грунтовка і фарбування потрібної поверхності.В випадках, коли кількість і глибина подряпин на окремій ділянці досить великі, потрібно шліфування цієї поверхні за допомогою спеціальної машинки.
Подальша обробка цієї ділянки також починається зі шпаклівки і грунтовки.
Кузов - основний елемент автомобіля, що забезпечує його справну роботу. Цей компонент має складну конструкцію, і періодично піддається високим навантаженням. З цього виникають проблеми вимагають втручання. Кузовний ремонт дозволяє відновити пошкодження і повернути робочий стан автомобіля.
Причинами ремонту виступають два фактори:
- технічний;
- людський.
Найпоширенішим проявом першого фактора є знос. Більшість пошкоджень кузов отримує в результаті природного процесу. Цей компонент має експлуатаційний період, після якого показники міцності знижуються, і він стає вразливим. Найпоширеніша причина зносу - корозія.
Іноді причиною проблем з кузовом стає недотримання правил зберігання авто, або неправильне використання. Дані дії відносяться до людського фактору. Також в цю категорію входять:
- конструктивні недоробки, допущені виробником;
- несправності дефектів, що виникають при складанні машини;
- пошкодження в результаті низькоякісного ремонту.
До людського фактору відносяться ДТП. Більше 50% аварій супроводжуються нанесенням шкоди кузовний частини автомобіля.
Основні неполадки кузова:
- експлуатаційні;
- конструктивні;
- технологічні.
До пошкоджень кузова відносяться порушення початкового стану елемента, від незначних подряпин до великих вм'ятин або заломів.
організація технологічного процесу роботи по відновленню автомобіля починається з діагностики.
Діагностика визначає наявність всіх несправностей, їх особливості та характер. Завдяки цьому простіше вибрати спосіб ремонту кузова. Діагностика виконується в три етапи:
- Оглядається лакофарбове покриття машини на наявність дефектів.
- Дається оцінка геометрії кузова - при наявності нерівностей достатньо огляду без спеціального обладнання.
- Проводиться експертиза якості, що дозволяє визначити, в якому стані знаходяться зварні шви і кріпильні елементи. Це завдання вимагає уваги і досвіду, оскільки основне навантаження розподіляється на ці елементи.
Після виявлення несправностей складається план ремонтних робіт.
Що таке кузовний ремонт
Кузовний ремонт - комплекс технологічних процесів, спрямованих на відновлення кузова. Основа цього процесу передбачає усунення пошкоджень будь-якого характеру.
Виділяються два види кузовного ремонту:
- повний - застосовується при усуненні шкоди великого розміру. Найчастіше його використовують при відновленні легкового автомобіля після аварії;
- локальний - використовується при виявленні подряпин, відколів та інших незначних пошкоджень.
Технологія ремонту кузова автомобіля залежить від рівня несправностей. При високому рівні з використанням повного відновлення потрібне спеціальне обладнання.
зовнішній ремонт
Можна здійснити в домашніх умовах. Ремонт локального типу не вимагає трудомістких процесів, і застосовується при усуненні незначних пошкоджень. У кузовний ремонт входить відновлення:
- подряпин і відколів;
- вм'ятин невеликого розміру;
- ранній стадії іржі металу.
Зовнішній ремонт кузова виконується із застосуванням:
- стандартного набору інструментів для кузовного ремонту;
- поліролі;
- фарби.
Усунути габаритні пошкодження елементів зовнішній ремонт не може. Додатково можуть знадобитися інструменти для аерографії і обробка стеклотканью.
Капітальний ремонт
Відновлення кузова капітальним способом в більшості випадків не можна виконати самостійно. Для його здійснення потрібна наявність професійного обладнання та спеціальних навичок. Цей тип відновлювальних робіт передбачає розбір авто. Його мета - виявлення всіх дефектів і невеликих пошкоджень. Виконуючи реставрацію, знімаються навіть незначні елементи.
Щоб виявити приховані дефекти рассверливают зони контактного зварювання.
Зварювальні роботи проводяться при виявленні:
- корозії деталей;
- тріщин в конструкції кузова;
- глибокої деформації деталей.
Капітальний ремонт не обходиться без заміни пошкоджених елементів конструкції.
вирівнювання геометрії
Основним інструментом, використовуваним для відновлення кузова автомобіля - стапель. Цей інструмент сконструйований з високими показниками міцності, достатніми для силових робіт. Основна дія при вирівнюванні є перетяжка. Вона передбачає використання системи кріплень, які впливають на точки конструкції, при тиску на які кузовна деталь набуває початкову форму. Це завдання передбачає високий рівень складності, впоратися з яким при відсутності досвіду непросто.
За допомогою стапельної установки забезпечуються вимірювання, необхідні для точного проведення ремонтних робіт. Вирівнювання геометрії здійснюється поетапно:
- Зафіксувати транспортний засіб на стапельної платформі.
- Після обчислення точок на машини, до них прикріплюється оснащення.
- Запустити стапельні установку.
Після запуску стапель і оснащення автоматично витягають пошкодження по потрібній формі. Устаткування передбачає використання обчислювальної програми, що розраховує необхідний рівень зусиль і показник виміру стійки.
Перевага стапельної установки полягає в тому, що вона не порушує якість металу в зонах несправностей при їх усуненні.
усунення вм'ятин
Кузовний ремонт вм'ятин автомобіля своїми руками здійснюється трьома способами:
- За допомогою клею. Рихтування або правка виконується із застосуванням набору Pops-a-Dent. У нього входять термопістолет, силіконовий клей, спеціальні стрижні. Після нанесення клею і кріплення стрижнів необхідно дочекатися застигання. Потім обережно витягнути вм'ятини разом зі стрижнями.
- З використанням вакууму. Основним спеціальним інструментом виступає вакуумна присоска. Вона кріпиться до поверхні вм'ятини, створюючи вакуум. Після цього вм'ятину можна витягнути без ризику завдати пошкодження поверхні покриття. Використання вакуумних присосок - беспокрасочное спосіб усунення вм'ятин.
- За технологією PDR. За допомогою спеціальних важелів, які вводяться через технологічні отвори автомобіля, можна дістатися до великих вм'ятин і усунути їх видавлюванням.
Установка латочок і зварювання
Якщо стандартний локальний ремонт кузова не допоміг, використовуються заплатки. Вони застосовуються що б закрити дірки в кузові автомобіля. Латка дозволяє відремонтувати і наскрізні іржі, якщо діаметр отвору не перевищує 8-10 сантиметрів. В іншому випадку деталь замінюється повністю.
Перед кріпленням заплатки обробляються краю отвору. Сама латочка повинна мати діаметр, що перевищує розміри ушкодження (приварюється внахлест). Для її виготовлення використовується тонкий метал. Для кріплення використовується суцільний шов. Рекомендується застосовувати зварювальні апарати напівавтоматичного типу.
Усунення подряпин і сколів
Подряпини і відколи прибираються за допомогою дрібного кузовного ремонту. Він передбачає використання фарбування і поліролі. Додатково можна нанести ґрунтовку. Поверхня шліфується, потім наноситься захисне покриття. Нові технології забезпечують шліфування, після якої потертості видно не буде. Косметичний тип ремонту легко виконується в домашніх умовах.
Фарба повинна мати колір покриття кузова. Інакше поверхню машини буде виглядати непрезентабельно.
Фарбування і поліровка
Для фарбування відповідно до технології ремонту автомобілів, потрібно використовувати тільки речовини, призначені для покриття поверхні автомобіля. У деяких випадках потрібно кілька стадій забарвлення. Після ремонту кузова і фарбування поверхню поверхню ретельно промивається.
Пофарбована машина полірується. Шліфування виконується за допомогою абразивів м'якого типу тільки після повного висихання фарби.
Потрібно лише бажання автомобіліста, наявність інструментарію і певного досвіду, а також обладнаного гаража.
Кузовний ремонт автомобіля своїми руками: необхідні матеріали, пристрої, інструменти
Як зазначено вище, водій, затіваючи ремонт автомобіля своїми руками, повинен мати у своєму розпорядженні гаражним приміщенням. Потрібна наявність достатнього освітлення: стаціонарного та переносного.
Якщо автовласник планує займатися капітальним ремонтом, корисним пристроєм стане стапель, за допомогою якого відновлюється геометрія кузова, але коштує таке обладнання заводського виробництва недешево. Не зайвим буде гідроінструмент. В обов'язковому порядку потрібно устаткування для зварювання. Добре, якщо кошти дозволяють придбати апарат, яким проводиться УЗ дефектоскопія. Високий рівень робіт забезпечить установка, оснащена лазером, що служить для тестування кузовний геометрії.
Оскільки на сучасному ринку знайти необхідні матеріали нескладно, краще їх не складувати, а тримати тільки витратні матеріали.
Кузовний ремонт автомобіля своїми руками: основні види робіт
Без допомоги професіоналів можна виконати досить широкий спектр ремонтних процедур, а саме: пофарбувати кузов, попередньо зачистивши, загрунтувавши, зашпатлевать, встановивши латки, вирівняти геометрію, покрити захисними складами.
1. Фарбувальні роботи
1.1. Позбавлення від корозії
Перш ніж приступити до фарбування, потрібно прибрати корозійні вогнища. При цьому можуть застосовуватися різні методи: механічні, з використанням шкурок, дрилі, хімічні. Перша група методів технічно складніше. Паралельно обробці від корозії рекомендується наносити антигравійне захист.
Важливо відзначити, що неприпустимо користуватися водою, треба придбати спеціальні склади. Кузов попередньо очищається від бруду, плям фарби та ін. Як повинен бути проведений ремонт автомобіля своїми руками відео ролики, розміщені в Інтернеті, відображають доступно. Так, на них показано, що наклейки легко знімаються після дії на них потоку гарячого повітря будівельного фена з подальшим нанесенням розчинника.
Поверхнева іржа видаляється дрилем, забезпеченою вініловим кругом, а пластова - спеціальним ножем кузовщиков. Важкодоступні вогнища можна усунути наждачкою.
1.2. Грунтування, шпатлювання
Найбільш популярний грунтовки матеріал - акриловий білий грунт. Після закінчення грунтування переходять до шпатлювання.
Застосовується 2-х компонентна шпаклівка, до якої вноситься затверджувач; готовою сумішшю замазують ушкодження. Пластикові деталі припускають використання шпаклівки, що містить скловолокно. Її розподіляють декількома шарами і шліфують. В кінці шпаклювальних робіт наноситься фінішний тонкий шар. Також існує доводочна шпаклівка, яка допомагає усувати дефекти раніше нанесених шарів, барвисті патьоки.
Пробоїни, вм'ятини усуваються видавлюванням, вибиванням дефекту. При цьому необхідний автоген, можна користуватися також витягує гачками. У разі наскрізний пробоїни здатна допомогти припаював металева латка. Найпростіше це зробити безперервним звареним швом. При необхідності наноситься шпаклівка, потім матируется поверхню і покривається адгезійної рискою. Після обробки шкіркою наноситься спеціальний обробляє розчин, слідом - 2-шарова грунтовка: фосфатна і акрилова.
Але ремонт автомобіля своїми руками при наявності наскрізного кузовного дефекту часто неможливий без заміни деталі. При виборі оригінальної, проблем з установкою не виникне, а от неоригінальні запчастини зажадають точної підгонки під авто.
Тільки після завершення цих заходів машину можна фарбувати.
3. Як вирівнюється геометрія
3.1. вакуумний спосіб
На місці вм'ятини закріплюються присоски, а метал витягується без потреби фарбування.
3.2. Витягування за допомогою зацепа
Стосується в областях великих пошкоджень. У центральну частину вм'ятини вкручується саморіз, а вигин витягується інерційним молотком. Дірки від саморізів потім треба зашпатлевать і зафарбувати.
Проводиться з розбором кузова. На деталі відзначається межа вм'ята ділянки. Підставивши під зовнішню поверхню опору, потрібно акуратно вистукувати пошкодження з внутрішнього боку.
Яким чином здійснюється ремонт автомобіля своїми руками відео, зняте умільцями, унаочнює. Причому це може бути не тільки ремонт кузова, але і лагодження будь-якій частині авто.
Колодійчук Андрій, Спеціально для ByCars.ru
У гаражі можна провести всі види робіт, тільки устаткування потрібно мати, навички кузовних і ремонтних робіт можна поступово придбати вивчаючи матеріали в мережі, благо автомобілісти діляться знаннями вельми охоче.
Згоден що можна провести роботи, проте ні обладнання, ні навички з соціальних мереж не допоможуть відновити ідеально. Все це вимагає певної вправності, навіть тупо зашпаклювати правильно не вийде, як би правильно і по пунктах не робив. Обов'язково краще звернутися до майстра своєї справи, а не експериментувати над машиною.
Якщо людина не має гаража, а ставить весь час авто на стоянку, то самостійний ремонт влетить в копієчку, спробуй весь інструмент необхідний придбати. Простіше вже до фахівців звернутися. Ще не рекомендую ремонтувати авто самостійно, якщо є гарантійка - тільки на сервісі, щоб не злетіти з гарантії.
Досить не погано коли кузов ремонтують люди самі і без всякої проблеми, але сказати по правді це завдання не з легких.
Автор статті занадто перебільшує можливості і здатності середньостатистичного автолюбителя. При цьому, не зважаючи на те, що переважна більшість з нас не тільки не має спеціально обладнаного гаража, а й взагалі не має навіть місцем на стоянці, а паркується в дворі.
Кращий вихід - це страхування свого улюбленця від усіх напастей і на всі випадки життя. Тоді фахівці зможуть надати йому кваліфіковану допомогу. Бо, досвід і практика - велика справа. А екперіментіровать краще не з власним авто, а з дитячим конструктором.
Нічого собі - ремонт своїми руками. Опис - майже як етапи робіт на спеціалізованій СТО. Між іншим, при неякісному ремонті кузова автомобіль стає просто небезпечним, не кажучи вже про нерівномірний знос гуми та запчастин, збільшення гальмівного шляху, зниження керованості. Та й які діагностичні вимірювання параметрів кузова в гаражі, подшаманили й добре.
Ремонт авто своїми руками - дуже поширене явище в нашій країні. Значний критерій, за яким наші автолюбителі вибирають машину, - проста в ремонті, запчастин досить, в поломці, в разі чого, можна розібратися самостійно зі знайомим автомеханіком самоучкою. А вже фарбувати навчилися всі, кому не лінь! Особисто я, за якісний автосервіс, який, на жаль, зустрічається вкрай рідко.
Дуже багато умов спочатку потрібно, які навряд чи багатьом вийде виконати, ще про час забули згадати, його теж не вистачає вічно.
Ремонт кузова автомобіля своїми руками: технологія
Ремонт кузова автомобіля включає в себе кілька напрямків усунення дефектів на одному з основних елементів конструкції авто. Почнемо з того, що ремонт кузова підрозділяється на повний ремонт і локальний ремонт кузова, коли ви приводите в порядок окремі деталі кузова.
Ремонт кузова з подальшим фарбуванням кузова або деталей
Якщо з повним ремонтом кузова нам більш менш все зрозуміло, то локальний ремонт кузова або окремих його деталей варто розглянути більш докладно. Для тих автовласників, які дружать зі зварювальним і фарбувальних обладнанням провести повний ремонт кузова своїми руками, не складе особливих труднощів.
Для тих же, хто сумнівається в своїх здібностях, в принципі не важко провести локальний ремонт кузова, особливо з урахуванням численних матеріалів, і інструкцій, які існують сьогодні в мережі.
Перед тим, як приступити до ремонту кузова своїми руками потрібно усвідомити для себе, що ви в результаті хочете отримати на виході. Вірніше, почати з оцінки стану кузова автомобіля і його окремих елементів. Отже, що ж входить в поняття ремонт кузова, і яка технологія ремонту кузова своїми руками.
Технологія ремонту кузова автомобіля з фарбуванням:
- Усунення вогнищ корозії. Цей вид ремонту проводиться за допомогою зварювального обладнання, коли в прогнилі місця кузова вваривают металева «латочка». Аналогічний вид ремонту можна виробляти і без допомоги зварювання. Відновлення поверхні проводиться за допомогою складів на основі епоксидних смол і склотканини. Ефект нітрохи не нижче. Такий спосіб застосовується при наявності невеликих за площею осередків (отворів) в кузові.
- Ремонт пластикових частин кузова. Цей вид ремонту проводиться за допомогою склотканини і епоксидних смол. Попередньо, якщо, наприклад, тріснув пластиковий бампер технологія ремонту дозволяє зробити пайку тріщини, але потім, все ж, для надійності потрібно зробити проклейку зварених країв тріщини зсередини.
- Заміна або ремонт алюмінієвих деталей кузова. В цьому випадку навряд чи ви зможете зробити ремонт кузова автомобіля своїми руками, тому що для ремонту алюмінієвих деталей потрібно аргон зварювання. Хоча, майстерність автовласників і наявність обладнання сьогодні нічим не обмежена.
- Усунення незначних подряпин кузова своїми руками. Проводиться за допомогою «автокарандаш» або поліролі. Благо і в цих засобах сьогодні немає дефіциту. У будь-якому магазині автохімії вам запропонують масу варіантів на вибір. Більш глибокі пошкодження лакофарбового покриття усуваються за допомогою грунтовки, шпаклівки та аерозольної фарби. При цьому типі ремонту вже повинна дотримуватися технологія фарбування кузова автомобіля.
Ремонт кузова без фарбування
- Такий тип ремонту має на увазі відсутність значних пошкоджень деталей кузова. Ремонт авто без фарбування найчастіше застосовується при усуненні подряпин і відколів, які пошкодили лише верхній шар лаку.
- Так само сьогоднішнє непрофесійне обладнання дозволяє проводити ремонт вм'ятин без фарбування автомобіля. Ви розумієте, що мова йде про невеликі за площею вм'ятини, коли не потрібно застосування професійного стенду для витяжки. Пристрій для видалення вм'ятин є в продажу і включає в себе: присоски, механізм для витяжки і клей. Присоска приклеюється на вм'ятину і через певний час, вказане в інструкції виробника, проводиться витяжка вм'ятини назовні. Технологія проста і не вимагає особливої \u200b\u200bкваліфікації.
- До ремонту кузова без фарбування можна сміливо віднести полірування кузова своїми руками. Справа не важке, але вимагає терпіння і часу. Самостійна полірування кузова або його елементів дозволить заощадити вам певні кошти.
Таким чином, ви самі в змозі провести локальний ремонт кузова автомобіля своїми руками при його незначних пошкодженнях, як технологічних, так і естетичних.
Чому робиться акцент на ремонт кузова своїми руками? Причина проста. На сервісах, не применшуючи їх достоїнств і професіоналізму працівників, вам, швидше за все, будуть пропонувати провести ремонт кузова з фарбуванням або заміну всієї деталі кузова. Їм не вигідно проводити ремонт однієї-двох подряпин.
А вам, в свою чергу, дешевше купити «олівець» чи поліроль і усувати помічені дефект.
Удачі вам, любителі свого автомобіля.
Ремонт кузова автомобіля своїми руками.
Основний удар на всілякі агресивні дії зовнішнього середовища приймає на себе кузов автомобіля. Таким чином, його відновлення є практично визначальним завданням в продовженні життя транспортного засобу. Чи не усунена свого часу проблема, стане причиною зниження ефективності основних механізмів, що забезпечують рух.
Привести в порядок кузов, а разом з ним і лакофарбове покриття, є найбільш складним завданням, поєднаної зі значними витратами. Але це тільки в тому випадку якщо всі роботи будуть проводити сторонні фахівці. виконуючи ремонт кузова автомобіля своїми руками , Економія коштів значно підвищується.
В яких випадках проводиться ремонт?
Нижче представлені основні причини відправлення автомобіля на ремонт:
Освіта іржі, в результаті природних процесів;
Порушення цілісності кузова в слідстві дорожньої пригоди;
Низька якість дорожнього покриття;
Виникнення пошкоджень в результаті каменів, що вилітають з-під коліс;
Порушення структур через низького рівня володіння автомобілем;
Природні чинники - наприклад, град.
Ремонт може бути:
Повний. Відновлення всього кузова автомобіля. Даний спосіб актуальний в разі масштабного руйнування, викликаного сильним впливом, наприклад важкої аварії. Ціна його, природно вище, в зв'язку з великими витратами;
Місцевий. Усунення локальних пошкоджень. Застосовується в усуненні дрібних пошкоджень викликаних градом, або гілками дерев. Варто відзначити, що дрібне ушкодження може стати причиною появи великого, тому затягувати з ремонтом не можна.
Ремонт кузова автомобіля своїми руками досить тривалий і складний процес. Незважаючи на це, інформація про самостійну роботу стає популярнішою. Чому це відбувається?
Нижче представлені основні причини:
Удосконалення власних знань, отже, підвищення самооцінки;
У більшості випадків, автомобілісти незадоволені якістю виконаної роботи в автосервісі. До цього відноситься і швидкість виконання і ціна;
Сучасна індустрія автомобільного бізнесу досить поширена, що дозволяє купувати всі необхідні елементи систем автомобіля і інструменти.
Але крім величезного бажання, потрібно мати хоча б базові знання і невеликий досвід. Бажано оволодіти навичками зварювальника, маляра та інших спеціальностей ручної праці. Також для проведення реанімаційних робіт буде потрібно просторий гараж, де є освітлення та опалення.
Ремонт кузова автомобіля своїми руками і ч то буде потрібно для здійснення повноцінної діяльності?
Щоб під час роботи не відволікатися на пошук необхідних деталей або інструментів, заздалегідь слід придбати такі набори:
Гідравлічний набір для рихтування пошкоджених ділянок кузова автомобіля;
Платформний стапель. За допомогою даного обладнання з'являється можливість відновлення рами та геометрії кузова. Таким чином, представлене обладнання дозволяє приводити форму корпусу до нормативних показників шляхом різноспрямованих зусиль;
Для видалення вм'ятин знадобиться система для швидкої витяжки;
В якості додаткових інструментів необхідний зворотний, рихтовочний і щадний молотки;
Зварювальний апарат. За допомогою зварювання створюються латки, видаляються тріщини і з'єднуються металеві елементи. Більш якісний апарат здатний створювати менш товсті шви, при цьому без втрат в міцності;
Пристрій, що дозволяє усунути дефектні ділянки деталей з пластику. наочним прикладом є бампер, заміна якого обійдеться в кругленьку суму, в порівнянні з ремонтом. До того ж одними з найпоширеніших проблем з бампером є тріщини, досить легко усуваються за допомогою даного апарату;
Набір для виправки пошкодженої ділянки. Принцип дії полягає в приклеюванні пристрою на увігнуту поверхню. Далі за допомогою важеля здійснюється сам процес.
Після необхідних маніпуляцій пристрій відклеюється за допомогою спеціалізованого фена.
Фарбувати автомобіль слід тільки передбаченими для цього автомобільними фарбами. Їх функціональні можливості набагато вище, ніж у звичайних фарб, вони менш сприйнятливі до руйнівного впливу кислот, лугів та ін. Сильнодіючих речовин. Також забезпечується захист від іржі, зберігаючи первозданний зовнішній вигляд на тривалий термін.
Відновлення та ремонт кузова автомобіля своїми руками.
Порядок підготовки поверхні:
Ретельна мийка поверхні кузова. Таким чином, надається можливість більш детального огляду на наявність пошкоджень і визначення масштабу роботи;
Демонтувати дрібні елементи авто;
Здійснити зачистку кузова, видаливши іржу, використовуючи болгарку або наждачку. Для більш якісного видалення слідів корозії застосовуються особливі насадки, які не завдають шкоди металу. Спосіб з використанням хімічних речовин, в зачистці кузова, має низьку популярність.
В разі наскрізних корозії відновлення металу можливо. Якщо отвір не відрізняється великими розмірами, то його можна закрити за допомогою металевої заплатки. Буде потрібно шматок металу трохи більше діаметра отвору. Використовуючи перетворювач іржі, даний шматок необхідно припаяти.
Далі необхідно облуди зовнішню сторону заплатки по периметру. З'єднувальний зварений шов повинен бути суцільним. Домігшись потрібного результату, ви можете зіткнутися з новою проблемою. Припаяний кусок може виступати над основною поверхнею. Для його нейтралізації необхідно скористатися молотком.
Після цього утворюється невелика ямка. Її найпростіше видалити за допомогою звичайної шпаклівки. Перед нанесенням шпаклівки, ділянку металу зачищається, трохи виходячи за межі заплатки. Потім знежирте поверхню. Для продовження життя металевої конструкції, перед нанесенням шару фарби кладеться грунтовка. Це дозволить уникнути передчасних руйнівних процесів у вигляді корозії про міру захисту і профілактики можете почитати тут.
Необхідні такі види грунтовки:
Кислотна. Даний вид грунтовки досить рідкий, отже, висихання здійснюється за дуже короткий часовий відрізок. Наносити її слід тонким шаром. Почекавши чверть години, наноситься наступний шар;
Акрилова. Цей вид грунтовки поширюється у вигляді аерозолів. Її нанесення здійснюється поетапно, в два шари. Після нанесення першого шару необхідно почекати 10 хвилин, щоб склад підсох. Потім наноситься другий.
Для остаточного результату потрібно приблизно 3 години, щоб всі верстви цілком висохли. Після, можна шпаклювати поверхню. Для отримання кінцевого результату, необхідно скористатися шкіркою з дрібним зерном.
Проробивши всі маніпуляції, залишається не вирішеним питання про зайву металі. Досвідчені ділки дане питання вирішують дуже просто. Для цього їм необхідний спеціальний апарат. Та зона металу, яка піддавалася розтягуванню, нагрівається і охолоджується. В результаті цього бульбашки зникають. Загалом, захід не відрізняється особливою складністю, але воно вимагає наявності обладнання, яке є досить дорогим.
Нейтралізація пошкодження без подальшого фарбування.
Іноді пошкодження не супроводжуються руйнуванням лакофарбового шару. З'являються невеликі вм'ятини в результаті дії граду, бурульок і ін. Чинників впливу. В такому випадку нанесення нового шару фарби не потрібно. Подібна техніка досить поширена, оскільки вона відома вже довгий час.
Чи по кишені спеціальних механізмів здійснюється концентричне вплив на пошкоджену ділянку, зі зворотного боку. Але навіть якщо немає можливості маніпулювати зсередини, роботу можна виконати і зовні. Для цього до вм'ятині приклеюється важіль. Здійснюється виправлення металу. Далі важіль відклеюється, не завдаючи шкоди лакофарбового покриття. Технологія відрізняється високою швидкістю проведення робіт, фінансові витрати при цьому досить низькі.
Частковий кузовний ремонт автомобіля своїми руками
Зробити це самостійно не складно, а етапи ремонту деталі описані по порядку з фото оглядом:
1) Візьміть газети, і за допомогою малярської стрічки, і закрийте ту частину деталі, яка не планується ремонтувати. Це робиться для того, щоб захистити кузов автомобіля під час зачистки від іржі.
2) За допомогою металевої щітки, шліфувальної шкурки (зерно 120) видалити на деталі іржу, а також зачистите фарбу на прилеглій до наскрізної діри території на 1,5-2 см.
3) Приготуйте шматок листового металу, і обріжте за допомогою ножиць по металу до потрібного розміру. Якщо Вам вдасться підібрати шматок металу з гофрованої поверхнею з 1 боку це буде великий плюс.
4) Закріпіть, вирізаний шматок з металу, з внутрішньої сторони деталі. Для цього можна скористатися кількома способами:
- Якщо є доступ до внутрішньої частини деталі, можна заварити використовуючи точкове зварювання.
- Якщо доступу немає, можна скористатися монтажною піною і спеціальним клеєм. Для цього запеваніем всередині деталі отвір і наносимо відповідний клей на врізаний шматок металу.
(Останній спосіб не зовсім правильний, Тому що монтажна піна здатна викликати корозію деталі зсередини, а клеїти на клей шматок металу якось неправильно, тому користуємося цим варіантом у виняткових випадках, якщо машину не шкода).
5) Підготуйте автомобільну шпаклівку з затверджувачем, і розведіть її відповідно до рекомендацій виробника. Шпаклівка після розведення з затверджувачем придатна для роботи на протязі 2-3 хвилин.
6) Нанесіть перший шар шпаклівки на ремонтується ділянку. Дайте шпаклівці висохнути.
7) Розведіть знову шпаклівку з затверджувачем, і нанести другий шар шпаклівки, на ремонтується ділянку. Дайте шпаклівці висохнути.
8) Знову розведіть шпаклівку з затверджувачем, і нанесіть фінішний шар шпаклівки на ремонтується ділянку. При нанесенні фінішного шару. намагайтеся не залишати розлучень і смужок.
9) За допомогою шліфувального паперу (зернистість 800 або 100), змоченою у воді, - зашліфуйте ремонтується ділянка. При виявленні дефектів на шпатлевке: подряпини, ямочки і т. Д. Знову нанести шар шпаклівки, на ремонтовану деталь і після висихання повторити шліфування.
10) Знову беремо газети і малярську стрічку, і захищаємо деталь автомобіля, яка не ремонтується. Наносимо праймер.
11) Після висихання праймера приступаємо до нанесення фарби. Фарба наноситься в 2 шари з сушінням між етапами в 30 хвилин.
12) Після фарбування видаляємо малярську стрічку і газети з ремонтованої деталі.
Про кузовний ремонт своїми руками
Несвоєчасне кузовний ремонт автомобіля може привести надалі до ще більшого утворення і поширення «жучків», вогнищ корозії, іржі і відколів лакофарбового покриття автомобіля.
Кузовний ремонт може знадобитися в ряді випадків. До них відносяться такі, коли пошкодження виникли через невдалу паркування або невдалого заїзду в гараж, а також при ДТП. Також причинами пошкодження можуть бути погана якість доріг, удари щебеню, дрібного каміння або граду, а також неакуратно їзда, яка часто стає причиною появи подряпин і вм'ятин при експлуатації авто.
У ряді випадків може знадобитися капітальний кузовний ремонт :
- при серйозних пошкодженнях під час ДТП;
- при тривалої експлуатації автомобіля, в результаті чого кузов піддається сильній корозії, повсюдно утворюється іржа і порушується герметичність кузова.
В інших випадках доцільніше застосовувати локальний ремонт кузова, при якому проводиться лише часткове відновлення поверхні кузова автомобіля.
В ході проведення кузовного ремонту своїми руками вам може знадобитися численний інструмент і ручне обладнання.
До рихтувальних інструменту відносяться:
- Молоток рихтувальний. Завдяки великій різноманітності їх видів (з однією або двома робочими головками), а також зручності та легкості в застосуванні, з його допомогою виправляється основний обсяг вм'ятин.
- Молоток з гострим бойком. На відміну від рихтувального він використовується без ковадла і призначений для видалення невеликих пошкоджень кузова. Відмінною особливістю такого молотка є наявність з одного боку плоского бойка, а з іншого витягнутої і тонкої робочої частини, довжина якої 5: 15см. Саме загостреною частиною молотка обробляється вм'ята поверхню кузова, починаючи з найглибшої її точки до повного початкового відновлення.
- Ковадла. Являють собою спеціальні підставки різноманітних форм. За допомогою ковадла, утримуючи її в одній руці, і рихтувального молотка легко надається металу первісна форма.
- Блок для насічки. Застосовується в якості основного орієнтира для точності ударів при обробці поверхні молотком.
- Ложки. Вони використовуються для вирівнювання невеликих горбів, бувають різної форми і розмірів. Ложка розташовується по центру дефекту кузова. Поверхня обробляється від центру до країв, при цьому ударна навантаження молотка розподіляється на великий обсяг поверхні.
- Стрижні фігурні. Завдяки різним формам наконечника (лапка, загострений конус, зубила, пробійники тощо.) І довгою стрижня вони використовуються для випрямлення вужчих і важкодоступних ділянок кузова, таких як задня частина крила, нижня частина дверей та ін.
- Комплект важелів, різної товщини форми і довжини, що застосовуються в рамках технології PDR, дають можливість, натискаючи, видаляти пошкодження без подальшого фарбування кузова.
- Кузовні напилки. Призначені для шліфування і вирівнювання поверхні металу і зашпакльованих ділянок кузова.
- Машинки шліфувальні. Використовуються як для зняття лакофарбового покриття, так і для нерівностей метала з метою виявлення виїмок. Абразивні диски в шліфувальні машинки в залежності від характеру ремонтних робіт встановлюються під різними маркувальними номерами.
- Споттер зварювальний. Використовується як універсальний апарат для приварки стикових швів і здійснення інших рихтувальних робіт.
Для здійснення фарбувальних робіт при здійсненні кузовного ремонту своїми руками використовуються:
- різноманітні пульверизатори і фарбопульти;
- витратні матеріали - це прозорі або тонують лаки, автоемалі, полірувальні системи і спеціалізовані або універсальні автомобільні шпаклівки.
- шліфувальні тарілки, губки, антикорозійні покриття, знежирювачах, укривние захисні матеріали та інші аксесуари.
Слід зазначити, що не завжди кузовний ремонт своїми руками допоможе вирішити проблеми з кузовом автомобіля. У деяких випадках не обійтися без складного стендового обладнання.
Тому, якщо ви виявили руйнування лакофарбового покриття автомобіля, що виникли осередки корозії і «жучки», або механічні пошкодження у вигляді вм'ятин, відколів і подряпин, то своєчасне їх усунення допоможе запобігти подальшому роз'їдання металу, а, отже, допоможе заощадити.
Так видалити невеликі корозійні вогнища кузова і замінити роз'їдені корозією частини металу можна за допомогою зварювального апарату і металевих латок. Можна скористатися й іншою технологією, такий як проклеювання дірок стеклотканью і епоксидними смолами.
Власними силами можна зробити і рихтувальні роботи. Вони полягають в виправленні вм'ятин та інших дефектів і пошкоджень кузова. І володіючи терпінням і хорошими навичками, маючи в своєму розпорядженні часом і маючи в наявності рихтувальні молотки, ковадла та інші необхідні інструменти, можна, можливо власними силами провести рихтування кузова автомобіля. Всі ці заходи в подальшому зажадають місцевої або повної фарбування кузова і подальшої його полірування.
У разі незначної подряпини, коли лише порушено лакове покриття скористайтеся абразивної або захисної поліролью. Щоб видалити неглибоку подряпину нанесіть в кілька етапів декоративну поліроль і розітріть її ганчірочкою. Для більш глибокої скористайтеся абразивної поліролем, а також пастою для механічної обробки, яка наноситься полировальной машинкою із спеціальними кругами.
При наявності дефекту більшої площі і глибини для кузовного ремонту своїми руками ви не зможете обійтися без грунтовки, шпаклівки, розчинника і фарби. Часто не обходиться і без зварювальних робіт.
Пошкоджену поверхню слід підготувати: ретельно очистити від лакофарбового покриття, видалити бруд і іржу. Потім спустошену поверхню слід знежирити розчинником і приступати до грунтовки за допомогою гумового шпателя.
Після повного висихання поверхня слід відшліфувати дрібним наждачним папером. Якщо є необхідність, процес слід повторити. Далі слід приступити до фарбування, завчасно укривши кузов навколо окрашиваемого ділянки. Після повного висихання відполіруйте вручну забарвлену поверхню.
При складному локальному ремонті, коли кузов автомобіля потребує дотримання геометрії, необхідно таке обладнання, яке навряд чи знайдеться у вас в гаражі. У таких випадках краще всього звернутися на СТО, де неодмінно буде рихтовочний стенд (стапель), підйомники та інше спеціалізоване обладнання.
