Порівняння моделей Yokohama Ice Guard IG30 та Yokohama Ice Guard IG50. Опис автомобільних шин Yokohama Ice Guard IG50 Стан справ в наші дні

Зимова легкова нешипована шина Yokohama Ice Guard IG50 є однією з нових розробок одного з лідерів японської шинної промисловості. Дана модель випускається більш ніж у 40 різних типорозмірах з посадковими розмірами, що починаються з 14 дюймів і закінчуються 17 дюймами.

Дизайн малюнка протектора

Шина оснащена протектором із новомодним асиметричним дизайном спрямованого малюнка. При цьому, залежно від ширини протектора, протектор шини оснащується різним малюнком. Якщо ширина протектора перевищує 235 мм, його малюнок додатково оснащується одним додатковим поздовжнім ребром, розташованим у центральній частині протектора. В обох випадках асиметричний малюнок протектора дозволив забезпечити відмінне зчеплення як на снігу, так і на льоду.

Малюнок внутрішньої сторонипротектора спроектований таким чином, щоб забезпечити найкраще зчеплення під час руху по зледенілих поверхнях. При цьому її розміри істотно більші за площу зовнішньої сторони протектора. Крім того, зовнішня сторонапротектори оснащені менш масивними блоками, а також збільшеною кількістю ламелей. Завдяки такому рішенню вдалося забезпечити пляму контакту значною кількістю гострих ріжучих кромок.

Малюнок внутрішньої сторони протектора Yokohama IG50 оснащений трьома поздовжніми ребрами, включаючи плечову зону. Розташовуються в центральній частині протектора два поздовжні ребра являють собою два ряди блоків прямокутної форми, розташованих поздовжньо щодо напрямку руху. Така будова внутрішньої сторони протекторного малюнка дозволила досягти високої поздовжньої жорсткості, що призвело до поліпшення тягово-зчіпних характеристик снігу.

Плечові зони з обох боків протектора є двома рядами прямокутних блоків, поперечне розташування яких забезпечує високу ефективність гальмування, особливо на засніжених покриттях. Крім того, плечові зони відрізняються дуже жорсткою конструкцією, яка не тільки покращила характер керованості, але й сприяла рівномірному розподілу тиску по плямі контакту.

Упевнене та надійне зчеплення з льодом

Дана модель, незважаючи на відсутність шипів, має чудові експлуатаційні характеристики саме на обледенілих дорогах, забезпечуючи тим самим високий рівень безпеки. Шина отримала такі здібності завдяки цілому ряду конструктивних рішень, найбільш помітними з яких стали 3D-ламелі та інноваційний склад гумової суміші.
Ця шина є однією з перших, де вперше було використано два види тривимірних ламелей – потрійних об'ємних, що розташовуються в центральній частині протектора, та потрійних тривимірних, що знаходяться у плечових зонах. В обох випадках багатогранна поверхня стін дозволяє створити між ними в момент зіткнення з дорожнім полотном міцне з'єднання, що істотно підвищує жорсткість протекторних блоків, попутно сформувавши безліч додаткових кромок зчеплення. В результаті шина демонструє не тільки відмінну керованість на сухому асфальті, але й стабільне надійне зчеплення на обледенілому покритті.

Ще одним компонентом, який забезпечив шині Yokohama Ice Guard IG50Відмінні характеристики на льоду стала інноваційна за своїм складом гумова суміш протектора. Як відомо, однією з основних причин поганого зчеплення шин із обледенілим покриттям є водна плівка, що утворюється в результаті тертя. Протектор даної моделі виготовлений із гумової суміші, що відрізняється чудовими абсорбуючими властивостями, що дозволяє протектору чіплятися за поверхню льоду за рахунок поглинання ним водяної плівки. Таких властивостей гумової суміші вдалося досягти завдяки наявності в її структурі спеціальних вбираючих мікропухирців, пустотіла форма яких ефективно відводять вологу від плями контакту. При цьому оболонка-раковина мікробульбашок відрізняється підвищеною жорсткістю, завдяки чому створюється мікрокромковий ефект, який, у свою чергу, підвищує стійкість протекторних блоків до деформації. Крім мікропухирців гумова суміш містить спеціальний компонент - White Gel (білий гель). Ця речовина зробила гумову суміш еластичнішою, за рахунок чого забезпечується більш ефективне видалення плівки води з обледенілої поверхні.

Основні особливості зимової шини Yokohama Ice Guard IG50

— асиметричний дизайн спрямованого малюнка протектора дозволив досягти чудових характеристик як на снігу, так і на льоду;
- знижений опір кочення за рахунок високої стійкості шини до деформації;
- Комбінація з двох видів тривимірних ламелей, завдяки чому шина демонструє чудове зчеплення на снігу та льоду;
— Багаторядні протекторні блоки центральної частини забезпечують високу ефективність розгону, а також чудове зчеплення на засніжених та обледенілих покриттях.
— Інноваційна гумова суміш з мікропухирцями і «білим гелем» відрізняється чудовими здібностями, що вбирають.

Можливо, вас зацікавлять такі моделі.

Yokohama ice GUARD iG50 — зимова фрикційна шина нордичного типу. асиметричним малюнкомпротектора, призначена для легкових автомобілів.

Країна виробник: Японія.

Тест Yokohama iG50 ice GUARD від видання «Автомобілі Казахстан», проведений у 2015 році

У 2015 році експерти видання «Автомобілі Казахстан» провели тест зимової шини Йокогама Айс Гард 50 у розмірі 185/65 R15 та порівняли її з чотирма аналогічними покришками бюджетного, середнього та преміум класу. Крім того, для наочності результатів у тесті взяла участь одна шина європейського типу та дві шиповані моделі.

Випробування проводилися на полігоні у Фінляндії автомобілі Skoda Rapid Spaceback.

Підсумки тесту

За підсумками тесту Yokohama ice GUARD iG50 зайняла останнє місце серед нешипованих моделей.

Шина показала один із найкоротших гальмівних шляхів на льоду, але при цьому її керованість і час розгону виявилися середніми. На снігу покришка також непогано гальмує, забезпечує швидкий розгін та ефективну керованість, тоді як єдиним недоліком на даному покритті стала стійкість до слешпленінгу: швидкість спливання на сніговій каші у Йокогами виявилася однією з найнижчих (гірше тільки у Ками). Також шина середньо проявила себе на сухому асфальті і найгірше на мокрому.

До вибору зимової гумипідходити потрібно з більшою відповідальністю, ніж літньою. Адже погодні умови в холодну пору дуже жорсткі. Це і ожеледиця, і велика кількість снігу - ці фактори не будуть перешкодою для автомобіля, на якому встановлені якісні фрикційні або шиповані покришки.

Спробуємо детально розглянути новинку японського бренду – Yokohama Ice Guard IG50. plus, та відгуки про неї. Найважливіші джерела інформації - це відгуки автолюбителів і результати тестів, що спеціально проводяться. Розглянемо все поетапно.

Небагато про виробника

Свої перші починання у цьому напрямі промисловості компанія "Йокогама" зробила цілих 100 років тому. На даний момент ця фірма – одна з найбільших у світі з виробництва автомобільних покришокдля легкового, вантажного, спортивного транспорту, також для автобусів. У підприємства є й інші напрямки діяльності – це випуск легкосплавних колісних дисків, камер для шин, виробів з гуми виробничих потреб. Yokohama постачає свою продукцію таким світовим брендам, як Mercedes Benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. А це показник якості.

На самому початку продукція випускалася лише в Японії, трохи пізніше компанія створила філії у США та на Філіппінських островах. В даний час виробник має заводи в Таїланді, Австралії, Німеччині, Канаді, Китаї. Один завод існує і в Росії, пропонуючи такий самий асортимент покришок.

Історія бренду "Йокогама"

Холдинг Yokohama Rubber Company LTD був заснований восени 1917 року в містечку Йокогама, звідси назва. Трохи пізніше там же відкрився завод із виробництва автомобільних шин, що називається Хіранума. Продукція, що виробляється, була новинкою тих років і мала високу якість, що згодом добре оцінили перші автолюбителі. Застосування інноваційних технологій та дотримання стандартів якості сприяло швидкому зростанню компанії та розширенню пропонованого асортименту. Тому в 1929 відкривається ще одне виробництво - в Тсурумі.

І ось уже до середини тридцятих років минулого століття Yokohama співпрацює з концернами "Тойота" та "Ніссан", а також постачає свої шини імператорському двору. Реєстрація торгової марки Yokohama відбудеться 1937 року.

У період Другої світової війни підприємство виконуватиме замовлення, призначені для потреб армії. У 1944 році відбудеться відкриття другого заводу Yokohama – Міє. У цій війні Японія зазнала поразки, але виробник все одно продовжував збільшувати свої потужності: компанії вдалося підписати договір на постачання шин для літаків ВПС США.

У 50-70-х роках минулого століття починаються посилені темпи зростання випуску автомобілів. У зв'язку з цим компанії доводиться збільшувати обсяги виробленої продукції та відкривати нові фабрики та заводи. Головний офіс змінює своє місце розташування з Йокогами на Токіо в 1952 році.

З 1957 року підприємство починає випуск перших у своїй країні покришок із синтетичним каучуком, а з 1958-го – з капроновим кордом. З 1967 р. запускає виробництво шин із каркасом радіального типу для легкових авто (GT Special).

З 1969 року компанія здійснює відкриття філій та представництв в інших країнах: США, Австралії, Німеччини, В'єтнам, Філіппіни, Бельгія, Китай, Таїланд. Працювати у Росії Yokohama починає з 2005 року.

Основна гордість японського холдингу - це виробництво та постачання шин для гоночних булітів. І вже в 1983 році він стає офіційним постачальником покришок для "Формули-3" у Макао. Yokohama першою з японських компаній з виробництва шин отримує у 1995 році сертифікат ISO9001.

Стан справ у наші дні

На сьогоднішній день холдинг Yokohama - найбільший японський виробник шин, при цьому він займає лідируючі рядки серед світових підприємств даної сфери. Входить до десятки найкращих компанійз випуску автошин.

"Йокогама" є партнером та постачальником продукції для численних змагань з автоперегонів.

Виробничі етапи Yokohama повністю автоматизовані, тому в роботі задіяно мінімальну кількість людей. Сучасні складові автошин, використання передових технологій, найвищий контроль якості, а також регулярний пошук новаторських ідей дозволяють компанії займати стабільні та впевнені позиції на ринку.

При виробництві авто шин Yokohamaвраховуються особливості будови ходової складової, комплектації, а також ваги кожного автомобіля. Тому така гума істотно підвищує керованість, здатність до маневрування та комфорт при водінні на будь-якому дорожньому покритті у будь-які погодні умови. Як постачальник шин для світових автоконцернів, компанія Yokohama викликає заслужену довіру у автовласників. Це робить вибір очевиднішим, а переваги - більш явними.

Керівництво компанії також є активістом з охорони довкілля, тому прагне нульовим викидам під час виробництва гуми. Yokohama бере участь у різних благодійних фестивалях та проектах, метою яких є збереження та підтримка З 2008 року на підприємстві стартував проект з вирощування дерев та висадження їх на території власних заводів та фабрик.

Які шини пропонує компанія?

"Йокогама" здатна задовольнити бажання будь-якого автовласника. В асортименті компанії представлені літні, зимові та всесезонні автошини для різних машин. Використання нової технології IceGuard при виробництві дозволяє підвищити стійкість покришки за будь-яких сюрпризів погоди. Такий виріб має відмінні властивості поглинання зайвої вологи, завдяки чому відбувається хороше зчеплення колеса з сирим дорожнім полотном.

У чому особливості кожного сезону?

Гума Yokohama для літа утворює прекрасне поєднання із сухою або мокрою дорогою. Відмінна риса – це повна шумоізоляція, навіть якщо автомобіль рухається на високих швидкостях. Вона якісна та досить довговічна. За рахунок наявності посилених боковин та спеціальної будови протектора літня гума від Yokohama утворює гарне зчеплення з дорожнім покриттям при різних ухилах.

Автошини Yokohama для зими мають унікальний малюнок протектора, також при виробництві в гуму додають спеціальні суміші. Ці дві складові створюють умови для відмінного зчеплення автомобіля зі слизькою дорогою. Ціновий діапазон на зимові покришки від японської компаніїдосить широкий, тому можна підібрати варіант на будь-який гаманець.

Також потрібні і шини всесезонного призначення. Це продукція, що поєднує найоптимальніші якості двох попередніх моделей. У всесезонної автошини специфічний та старанно продуманий малюнок протектора.

Докладніше про зимову гуму

Багато автовласників займаються зміною літніх покришокна зимові приблизно в один і той же час – це жовтень місяць. Вибір зимових шин - справа досить відповідальна, адже такий продукт повинен мати високу якість і давати хороше зчеплення з дорогою. низьких температурах.

У Yokohama є постійний конкурент - також японський бренд«Бріджстоун», який вважається першим у промисловості з виробництва шин. Тому розробникам компанії Yokohama безупинно доводиться покращувати свої технологічні процесищоб ще більше підвищити якість продукції. При цьому відгуки про зимових автошинахкомпанії «Йокогама» сильно відрізняються.

Огляд Yokohama Ice Guard IG50 plus

Одна з останніх новинок від компанії – покришка Ice Guard IG50 plus. Представник нової ери безшипованих зимових покришок. Першокласна зчіпка з льодом та зниження витрати пального – все це Yokohama Ice Guard IG50 plus.

У відгуках зазначають, що однією з самих частих причинвтрати контролю над автомобілем є плівка з води, що розташовується поверх льоду. Подібне явище називається також ефектом мікроаквапланування на поверхні, покритій льодом. Стандартна покришка на цій поверхні почне ковзати вже в діапазоні температур від 0 до -6 градусів за Цельсієм. У цей період товщина плівки з води набагато більша, ніж здатність автошини ефективно відводити воду.

Фахівці компанії створили унікальну водоабсорбуючу гумову суміш. Вона показує високу ефективність виведення води з дотику. Тим самим гарантується зчеплення автошини безпосередньо із сухою поверхнею льоду. Цей задум став дуже вдалим, судячи з відгуків про Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Даний ефект був досягнутий завдяки наявності в гумовій суміші мікропоміжників, що вбирають, які успішно видаляють водяну плівку від плями дотику. У відгуках про Yokohama Ice Guard IG50 plus фахівці повідомляють, що при цьому поверхня шини має щільну оболонку, за рахунок неї утворюється мікрокромковий ефект, також забезпечуючи жорсткість будь-якого блоку шини. Також однією із складових цієї суміші є абсорбційний білий гель. Грамотно розроблена конструкція шини запобігає її деформуванню, дозволяючи скоротити витрату палива. За рахунок цього компанія отримує величезну кількість позитивних відгуків.

У Yokohama Ice Guard IG50 plus специфіка протектора така: у серединній частині значно розширено пляму дотику, більше ламелів, ніж у плечовий. Тим самим показники зчіпки та кромкового ефекту на зледенілій дорозі підвищуються. Протектор оснащений багатоядерними блоками, зосередженими в центральній частині, за рахунок них збільшується ефективність гальмування та управління на будь-якій поверхні зимовий період. По діагоналі протектора розташовані мікроканавки, що дозволяють досягти найкращого ефекту від початку експлуатації, не вдаючись до обкатування шин.

Yokohama по праву займає перше місце випуску автомобільних шин у східній частині планети. Саме зразок, що розглядається нами, став успішною заміною попередньої, тридцятої моделі, судячи з відгуків.

Yokohama Ice Guard IG50 plus застосовується в таких змаганнях, як чемпіонати та ралі Ле Манс та FIA. З цієї причини цей виріб зацікавить автолюбителів, власників салонів автотюнінгу, а також станцій техобслуговування.

Переваги:

• Першокласне зчеплення на крижаній поверхні.
• Значне зниження витрати палива.
• Надійне сполучення з дорогою протягом експлуатаційного терміну.
• Контроль авто на засніженій трасі.

Основні особливості шини Yokohama Ice Guard IG50 plus, як відзначають споживачі, полягають у наступному:

• модернізована гумова суміш, що гарантує стійкість зчіпки на льоду та по укоченому снігу;
• нижній шар протектора став жорсткішим, покращивши тим самим керованість, знизивши споживання палива, збільшивши термін експлуатації шин;
• оптимізована еластичність в умовах різного температурного режиму за рахунок високотехнологічних сполук, що застосовуються у зовнішньому шарі протектора;
• брекер посилений додатковим синтетичним кордом, а множинні радіуси профілю протектора додають шині Yokohama Ice Guard IG50 plus стабільність і передбачуваність при маневруванні в умовах різко мінливої ​​погоди;
• підвищена концентрація ламелей збільшує кількість зчіпних крайок, що, у свою чергу, знижує протяжність гальмівного шляху на зледенілій поверхні.

Загальні можливості шини Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Випускаються вони з 2012 року та призначаються для їзди бездоріжжям та трасами в умовах зими. Ця модель відноситься до типу шин-«липучок». У перекладі назва виробу, що розглядається нами, означає «льодовий страж». Цим і пояснюється чудова здатність покришки, що дозволяє водієві зберігати баланс і безпечно пересуватися на авто в умовах зледеніння та помітних снігом доріг.

Серед інших показників plus відзначають такі:

• Істотне скорочення часу для гальмування.
• Збільшення адгезії зі слизькою поверхнею, що навіть дозволяє уникнути аварійної ситуації.
• Екологічність.
• Економія витрати ПММ.
• Впевнена стабільність та маневреність.
• Спецсклад гумової суміші.

Покришки Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 виробляються з дотриманням спеціальних технологій - в каучукову суміш додають гелеподібний кремній. Ця структура нагадує білі кульки, їхня мета - адсорбувати воду з поверхні, з якою відбувається контакт. Цьому сприяють і молекули вуглецю, що також входять до складу. І на додачу - дрібні пори, ними покрита вся поверхня, вони усувають ознаки аквапланування.

Удосконалена гумова суміш

Аналогічно попередньому зразку протектор даної шини має властивість вбирати в себе вологу, яка утворюється в результаті зіткнення з наледдю. У відгуках про Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus повідомляють, що цей пункт вдалося передбачити за рахунок великої кількості дрібних пір, які при зіткненні з дорожнім покриттям вбирають воду. У попереднього зразка ця технологія виявилася малоефективною, тому що розподіл мікропор у протекторі було нерівномірним. Використання вдосконаленого варіанта поглинаючого елемента White Gel разом з передовими технологіямипри виробництві дозволило на 100% виключити цю недоробку. Підсумок: на 7% скоротилася довжина гальмівної колії на зледенілій дорозі.

Двошаровий протектор

Ще одна відмінна особливістьверсії Yokohama Ice Guard IG50 plus, фото якої представлено вище, це структура протектора. Вона, як і раніше, має два шари, проте їхні характеристики кардинально змінені. Внутрішній шар виготовляється із ще жорсткішого компаунду.

Судячи з відгуків власників шин Yokohama Ice Guard IG50 plus, покриття відрізняється нижчим показником нагрівання в період руху. Ці удосконалення були безпосередньо націлені на максимальне зниження опору коченню. При цьому фахівцям з Yokohama вдалося помітно покращити ряд та інших властивостей, що впливають на експлуатацію, починаючи від швидшого управління і завершуючи підвищеною зносостійкістю.

Зовнішній шар протектора виготовлений з компаунда, який здатний зберігати еластичність на необхідному рівні у дуже високих температурних межах. Такі якості досягаються за допомогою наявності додаткової силіки в його складі плюс спеціальних молекулярних сполук, які підвищують рівномірність компаунду і забезпечують збереження протектора при впливі на нього різних температур.

Стабільність зчіпних властивостей у будь-яких умовах

Ще одна характерна рисацієї моделі - стабільність показників зі зчеплення незалежно від дорожнього покриттята метеоумов. Цього пункту вдалося досягти завдяки можливості шини тримати форму в постійному вигляді, і, як наслідок, зміна розміру плями контакту наближена до квадратної. Для створення такої здатності довелося застосувати цілий комплекс новаторських ідей, серед яких оптимізація профілю протектора (плоського у серединній частині та малорадіусного у плечовий). Крім цього, брекер був покращений додатковим синтетичним кордом.

Варто відмітити і підвищену жорсткість нижнього шару протектора, що згодом покращило стійкість контактної плями до деформації. Логічним результатом цих новаторських рішень стало впевнене сталість показників зі зчеплення у різних умовах.

Збільшена кількість зчіпних кромок

В одному ряду зі спеціальною гумовою сумішшю протектора – відмінне зчеплення на льоду, яке гарантується за допомогою підвищення кількості зчіпних кромок. Сумарно їх налічується понад п'ять тисяч, і вони будуються переважно не блоками, а прорізаними в них ламелями. Завдяки особливій щільності ці дрібні елементи повністю компенсують відсутність шипів на даній моделі. Пересування на таких покришках не тільки безпечне, але й комфортне у плані практично повної шумоізоляції.

Компанії Yokohama вдалося підвищити кількість ламелей, не утискаючи при цьому інші експлуатаційні характеристики, Конкретніше - керованість. Вони використовували профіль стін цих ламелей, зробивши його хвилеподібним. Це обмежило мобільність блоків, що й зробило їх жорсткішими. Як результат, автошина вказує на льоду надійне зчеплення та відмінне керування.

Тести Yokohama Ice Guard IG50 plus показали: купуючи продукцію цього японського виробника, можна не сумніватися як вироб. Надійність та довговічність експлуатації забезпечується завдяки найсучаснішим технологіям.

У будь-яких шин є позитивні та негативні відгуки покупців. Yokohama Ice Guard IG50 plus частіше отримує хороші відгуки та радує своїх власників. Компанія заявляє, що гума Yokohama не підведе автовласника навіть у найсуворіші морози, і підтвердження тому – величезна кількість проведених тестів. Yokohama, звичайно, не але заради хорошої якостіможна відкрити свій гаманець.

Які шини вибрати, вирішувати лише вам. Але перед покупкою обов'язково вивчіть все, порівняйте обрану модель з аналогічними виробами інших виробників і лише потім ухвалюйте рішення. Сподіваємося, що ця стаття виявилася корисною і ви почерпнули собі необхідну інформацію. Вдалої покупки!

Автомобільні шини Yokohama Ice Guard IG50 - переваги, недоліки, характеристики

Технічні характеристики

Відгуки про зимові шини Yokohama Ice Guard IG50

Переваги

• витрата бензину, тиша, ціна

Недоліки

• доки не виявив.

Коментар
автомобіль камрі,2014 на Уралі в жовтні зима прийшла.
довго думав, що купити шипи або липу, вирішив ризикнути. Коротше я задоволений.
Євген 28 років стаж водіння 10 років.
В'ячеслав Петров, 2014-10-20 Оцінка 5

Переваги

• Не шумить, чудова поведінка на асфальті, передбачуване гальмування

Недоліки

• Слабка боковина

Коментар
Мій типорозмір 21550 r17. Раніше їздив лише на шипах Нокіан. Тому порівнюю лише з 5 та 7 хакакою. Комусь може не сподобається, а комусь допоможе визначитися.

1. коли їздив на нокіан, шуміло як у пеклі. зараз ніби на літніх мішленах- тиша і легке шарудіння! просто чудові акустичні характеристики!
2. Набагато приємніше ковтає нерівності, ніж літній мішлен або зимові нокіани.
3. витрати в порівнянні з літньою гумою залишилися майже такими ж (виріс всього на 0,2 літра)
4. Гальмують на міському асфальті від 0 до -10 краще ніж нокіан хакка 5 або 7.
5. Слабкіша боковинка - на поребрики взагалі не лізу, страшно наробити гриж.
6. На льоду на рівному покритті особливої ​​різниці немає, але в гірку крижану прослизають якщо переборщити з газом. Але насправді все нормально.
7. при різких переставках машину трусить так само як і на зимових нокіанах.

Висновок. Більше ніколи не купуватиму топову гуму. насправді нічим кардинальним від нокіанів йоко не відрізняється. раніше був недосвідчений і купував нокіан – думав божество. даремно. Середнячок йоко (як це і будь-які інші бренди в цьому діапазоні) нічим не гірше. А ось з приводу шиповнешипів - раніше в крижану гірку як на ковзанах влітав, а зараз думаю че та як, перед тим як поїхати і де. тому, якщо у вас місто погано чиститься, то вибирайте шипи все-таки. а для Москви, наприклад, ig50 - ідеальний вибір.
Бикадоров Максим, 2014-11-26 Оцінка 5

Переваги

• .М'якість (не дубіє навіть при досить низьких температурах (Експлуатувалась при -30 С, нижче t не опускалася)).
• .Низький рівеньшуму гуми.
• . Висока прохідність снігом.
• .Якість виготовлення, особисто у мене made in japan. Зараз є made in russia, я так маю на увазі, що погані відгукисаме про гуму нашого виробництва.
• .Адекватна ціна (придбав за 2500 за балон, 185/65 R15).

Недоліки

• . Трохи змащені відгуки в управлінні, переважно у відлизі та плюсову температуру. Але вони ніяк не заважають в керуванні автомобілем, тому що водій відчуває це тільки при переході з літньої гумина зимовий. Буквально через кілька днів водій звикає до м'якості гуми та більше до кінця зимового сезонуне відчуває дискомфорту під час керування. Повторюся це мої особисті почуття.
• . Після 140 км/год утворюється маленька млявість (невиразність) в управлінні, але що в принципі не дивно. Індекс цих шин Q, що дорівнює 160 км/год. Чи не знаю чи можна віднести це до мінусів, може для когось - так. Для мене не суттєвий.

Коментар
Довго обмірковував якусь гуму брати. 2 роки тому батько взяв собі на Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, гума добре зарекомендувала себе. І я восени 2013 року вирішив взяти собі на Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50 Чи знаєте, жодного разу не розчарувався. Звичайно нерозумно чекати від липучки такої ж поведінки на льоду, як від гуми з шипами. За 3 місяці експлуатації, не виявив серйозних недоліків, які завдають дискомфорту при керуванні автомобілем. А кататися доводиться як містом, так і трасою (60% - місто, 40% - траса). На мій погляд чудовий вибір за співвідношенням ціна-якість і для тих хто розуміє різницю між літньою дорогою та зимовою, тому що не придумали ще ту гуму, що б їздити по зимовій дорозітак само як і на літній. Порада при покупці зверніть увагу на виробника і беріть гуму, виготовлену в Японії.
Єфанов Євген, 2014-02-25 Оцінка 5

Переваги

• м'якість, достатня безшумність у порівнянні з твердими сортами типу Pirelli/Bridge

Недоліки

• після дек. місяців не виявлено