Шини є однією з найважливіших деталей автомобіля, тому стежити за ними стоїть вкрай уважно. Не забувайте періодично вимірювати величину зносу протектора Ваших покришок, читайте в цій статті як це робити правильно.
Граничний знос для легкових, вантажних та мотоциклетних шин
Гранично допустимий знос шин на транспортних засобах, що експлуатуються на території Росії та сусідніх країн регулюється правилами дорожнього руху (пункт 5.1) і становить:
- 1.6 мм для легкових авто літніх і 4.0 мм для зимових шин;
- 1.0 мм для вантажних машин;
- 0.8 мм для мотоциклів.
Вище представлені показники не є керівництвом до дії для водіїв, які піклуються про своє безпеки. Ми рекомендуємо міняти покришки вже після зносу до глибини протектора до 4 міліметрів, адже чим нижче його висота, тим вище ймовірність втратити контроль над авто в слідстві аквапланування.
Довідка: аквапланування - ефект повної або часткової втрати управління над машиною внаслідок в'їзду в глибоку калюжу і спливання покришки над поверхнею воду.
Крім того, в зимову пору часу зношені шини гірше гальмують і управляються на крижаній і сніговій дорозі.
Як вимірювати висоту протектора
Самостійно вимірювати, яка висота протектора у шин вельми просто. Вам знадобитися штангенциркуль, вимірювальну штангу якого необхідно опустити всередину протектора на канавках колеса по всій ширині і зняти показання. Глибиною вважається саме найменше показання.
Якщо ж під рукою у Вас немає такого точного інструменту - не біда. Зняти показання можна і за допомогою звичайної лінійки і монетки. Вкладіть монетку в протектор і зробіть насічку про глибину, а потім заміряйте відстань від крайньої точки до Вашої мітки.
Індикатор зносу покришок
Для зручності автолюбителів багато виробників покришок наносять на полотно протектора власні мітки, що дозволяють вимірювати знос без будь-яких підручних засобів. Наявність цього показника вказують на боковині написом TWI (Tread Wear Indication). Кожен виробник по своєму вирішив цю проблему. Наприклад Nokian і Matador на протекторі наносять числовий показник зносу, у міру зносу числа починають пропадати з полотна. На багатьох шинах є так звані ребра жорсткості, які говорять про граничний истирании полотна. Індикатор можна знайти по трикутнику розташованому на боковині ската.
нерівномірний знос
Багато автолюбителів стикаються з проблемою нерівномірного зносу протектора шини. Причиною цього явища може бути кілька. Розглянемо найпоширеніші:
тимчасової знос
Крім того, що знижується висота протектора, шини також схильні до тимчасового старіння. Гума під час їзди піддається впливу дорожніх реагентів, пилу і постійних навантажень, які неодмінно ведуть до розкладання гуми. На протекторі з'являються мікро тріщини і скат починає «дубеть» тобто укріпляти згодом.
Тому в країнах Європи прийнято міняти шини вже через 5 років експлуатації незалежно від висоти залишкового протектора. Такі покришки мають гірші показниками гальмування, граничної швидкості перестроювання і т.п.
Вплив зносу на керованість
Згодом стирання шин призводить до ряду змін в поведінці машини. Що відбувається зі зношеними скатами:
- Керованість у важких погодних умовах погіршується;
- На вологій, крижаний або сніговій дорозі гальмівний шлях збільшується;
- На сухій дорозі зношені колеса гальмують краще, за рахунок зниження ваги;
- Витрата палива зменшується, адже чим нижче протектор, тим менше опір коченню.
Безсумнівно їзда на більш зношених колесах має і плюси, але мінуси вагоміші, адже можуть коштувати автомобілісту всієї машини або навіть життя. Слідкуйте за своїм транспортним засобом, щоб не стати жертвою економії!
Знос протектора шин, індикатор на гумі was last modified: Апрель 25th 2017 by abc-tyre
5.1. Кінцева глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить менше:
- Для транспортних засобів категорій L (мотоцикли і мопеди) - 0,8 мм;
- Для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 (вантажні автомобілі) - 1 мм;
- Для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 (легкові автомобілі) - 1,6 мм;
- Для транспортних засобів категорій M2, M3 (автобуси) - 2 мм.
Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M + S», «M & S», «MS» (при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить менше 4 мм.
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено згідно з додатком N 1 (Дорожні знаки) до технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», прийнятому рішенням Комісії Митного союзу від 9 грудня 2011 N 877.
5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини.
5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс, є видимі порушення форми і розмірів кріпильних отворів.
5.4. Шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу.
5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора.
На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини.
При якій мінімальній величині залишкової глибини малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація мототранспортних засобів (категорії L)?
| 1. | 0,8 мм. | |
| 2. | 1,0 мм. | |
| 3. | 1,6 мм. | |
| 4. | 2,0 мм. |
Для мототранспортних засобів, що відносяться до ТЗ категорій L (згідно з додатком №1 до Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу), при якій забороняється експлуатація ТЗ, становить не менше 0,8 мм.
При якій мінімальній величині залишкової глибини малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація легкового автомобіля (категорія М1)?
| 1. | 0,8 мм. | |
| 2. | 1,0 мм. | |
| 3. | 1,6 мм. | |
| 4. | 2,0 мм. |
Для легкового автомобіля, що відноситься до ТЗ категорії М1 (згідно з додатком №1 до Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу), при якій забороняється експлуатація ТЗ, становить не менше 1,6 мм.
Забороняється експлуатація вантажних автомобілів категорії N2 і N3, якщо залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не більше:
Залишкова висота малюнка протектора шини автобуса не повинна бути менше 2 мм.
В якому випадку Вам дозволяється експлуатація автомобіля?
З усіх перерахованих випадків тільки установка на задній осі автомобіля шин з відновленим протектором не є причиною заборони експлуатації Вашого автомобіля.
Чи дозволяється Вам встановлювати на одну вісь легкового автомобіля шини з різним малюнком протектора?
Малюнок протектора істотно впливає на зчеплення шин з дорогою, тому не допускається встановлювати на одну вісь шини з різним малюнком протектора.
5.1. Кінцева глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить менше:
- Для транспортних засобів категорій L (мотоцикли і мопеди) - 0,8 мм;
- Для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 (вантажні автомобілі) - 1 мм;
- Для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 (легкові автомобілі) - 1,6 мм;
- Для транспортних засобів категорій M2, M3 (автобуси) - 2 мм.
Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M + S», «M & S», «MS» (при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить менше 4 мм.
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено згідно з додатком N 1 (Дорожні знаки) до технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», прийнятому рішенням Комісії Митного союзу від 9 грудня 2011 N 877.
5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини.
5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс, є видимі порушення форми і розмірів кріпильних отворів.
5.4. Шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу.
5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора.
На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини.
При якій мінімальній величині залишкової глибини малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація мототранспортних засобів (категорії L)?
| 1. | 0,8 мм. | |
| 2. | 1,0 мм. | |
| 3. | 1,6 мм. | |
| 4. | 2,0 мм. |
Для мототранспортних засобів, що відносяться до ТЗ категорій L (згідно з додатком №1 до Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу), при якій забороняється експлуатація ТЗ, становить не менше 0,8 мм.
При якій мінімальній величині залишкової глибини малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація легкового автомобіля (категорія М1)?
| 1. | 0,8 мм. | |
| 2. | 1,0 мм. | |
| 3. | 1,6 мм. | |
| 4. | 2,0 мм. |
Для легкового автомобіля, що відноситься до ТЗ категорії М1 (згідно з додатком №1 до Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу), при якій забороняється експлуатація ТЗ, становить не менше 1,6 мм.
Забороняється експлуатація вантажних автомобілів категорії N2 і N3, якщо залишкова глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не більше:
Залишкова висота малюнка протектора шини автобуса не повинна бути менше 2 мм.
В якому випадку Вам дозволяється експлуатація автомобіля?
З усіх перерахованих випадків тільки установка на задній осі автомобіля шин з відновленим протектором не є причиною заборони експлуатації Вашого автомобіля.
Висота протектора нової зимової шини і залишкова глибина використовуваної гуми є важливими показниками, які впливають на безпеку їзди на будь-якому транспорті і повинні відповідати встановленим нормам.
Допустима глибина протектора зимових шин є важливим параметром, який робить керування автомобілем більш безпечним, завдяки своєчасному відведенню вологи від коліс і забезпечення зчеплення з дорожнім покриттям. Такий показник, як глибина протектора на зимовій гумі вважається важливою характеристикою для авто різних марок. Цей показник забезпечить вашу поїздку комфорт, так як в дорозі важливо, щоб всі системи автомобіля працювали злагоджено. Для кожного сезону повинні підбиратися визначені покришки, які будуть актуальними для конкретного автотранспорту.
Щоб забезпечити собі, своїм пасажирам і іншим учасникам дорожнього руху безпечну їзду, варто своєчасно міняти зношені покришки. Нові продукти при зіткненні коліс з дорожнім полотном забезпечать транспортному засобу відмінну стійкість. Знаючи, який повинен бути мінімальний залишок протектора для зимової гуми (ПДР визначає цей показник), ви зможете уникнути неприємних ситуацій на дорозі, включаючи виникнення ДТП. А висота протектора нової зимової шини конкретної моделі може легко визначатися по маркуванню.
Особливості та види зимових шин
Шини діляться на варіанти в залежності від сезону і можуть бути літніми, зимовими або всесезоннимі. Кожен варіант розрахований на певні погодні умови і відрізняється висотою, а також малюнком протектора для максимального рівня зчеплення з дорожнім покриттям. Висота протектора зимової шини буде залежати від особливостей експлуатації такої гуми. Також вироби класифікуються на підставі типу транспортного засобу, для якого вони призначені. Зимова гума може бути шиповану і з липучками. Щоб шини прослужили довше, автомобіль слід «перевзувати» з приходом весняного тепла.Зимова гума виділяється більш м'яким покриттям і великою кількістю прорізів (ламелей). Такі шини забезпечують відмінний контакт з дорожнім покриттям, навіть якщо воно вкрите снігом або льодом. Але подібна гума починає втрачати свої властивості при температурі навколишнього середовища вище +5 за Цельсієм. На сухому асфальті ці шини швидко зношуються і «лисіють». Деякі моделі зимових шин підійдуть для регіонів з найбільш суворими зимами, а також можуть успішно застосовуватися в складних умовах, в засніженій гірській місцевості і на неочищених міських дорогах. Додатково можуть використовуватися ланцюги проти ковзання. Також існують швидкісні зимові шини зі спортивним малюнком протектора.
Висота протектора зимових нових шин, які призначаються для зимового періоду, є важливим показником, так як дорожня обстановка стає більш небезпечною в цей сезон. Всі зимові шини поділяються на такі види, як:
- Шиповані. Такі шини забезпечать зчеплення з дорожнім покриттям, розбиваючи лід і сніг. Подібна гума підходить і для їзди по асфальту, але вона є досить гучною і при гальмуванні шипи можуть бути пошкоджені.
- Скандинавського типу. Даний вид гуми розроблявся спеціально для їзди в умовах частих снігопадів і сильних морозів. Завдяки асиметричному рисунку та прямокутним чашкам, шини впливають на лід і сніг, відводячи їх від поверхні зіткнення при використанні ламелей.
- Фрикційні. Даний вид гуми підійде для їзди по бездоріжжю, де буває сльота і бруд. Також шини можна застосовувати для переміщення по незначно засніжених ділянках траси. Така гума має тонкі прорізи і особливі грунтозацепи, підвищують площа зчеплення з мокрим від опадів асфальтом. Малюнок цієї гуми буде симетричним.
Значення контролю оптимальної глибини протектора
Допустима глибина протектора зимових шин легкового автомобіля вважається одним з найбільш важливих показників, що дозволяють визначити можливість експлуатації покришок для конкретного автомобіля і їзди в певних умовах. Якщо мінімальний протектор зимових шин буде стиратися, потрібно замінити шини, так як якість зчеплення з дорогою може погіршитися.У Правилах дорожнього руху прописується залишкова глибина протектора зимових шин, при якій керування транспортним засобом буде безпечним і не призведе до аварійних умовах. В процесі експлуатації шини лисіють, що призводить до заметів на поворотах і слизькій дорозі. Подальше використання такої гуми може привести до неприємних наслідків на дорозі. Якщо висота протектора зимової гуми по ПДР не буде дотримана, автомобілісту доведеться виплатити штраф.
Мінімальна висота протектора зимової гуми буде залежати і від функції коліс конкретного авто, тому покришки можуть ділитися на:
- шосейні;
- Регіональні;
- позашляхові;
- Спортивні.
Основним завданням таких шин є забезпечення максимальної прохідності на бруду, грунті, піску, засніжених ділянках дороги і т.д. Ці вироби мають потужний малюнок з глибокими каналами, щоб забезпечити надійне зчеплення з дорогою на пухкому снігу і на льоду. Також шини, що мають ламелі і шипи, повинні відводити воду і снігову "кашу" від плями контакту з дорогою. У цьому допомагають спрямовані і глибокі поздовжні канали.
Будь-які шини мають властивість зношуватися з часом. На питання про те, яка висота протектора повинна бути мінімально допустимої, виробники зимових покришок називають цифру 4 мм. Щоб шини виконували свої функції на належному рівні, а їх зчіпні якості не знижувалися, варто своєчасно замінювати зношені покришки, якщо вони стали «лисими», вкрилися тріщинами або іншими дефектами. Слід своєчасно перевіряти цілісність покришок.
Особливості малюнка протектора і головні властивості зимових шин
Малюнок протектора є важливим елементом покришки і виконує такі значимі завдання, як:- Виштовхування рідини і снігу з контактного простору між колесом і дорогою;
- Захист шин від різних механічних впливів;
- Відсутність ковзання на дорозі, вкритій льодом;
- Запобігання проколу гуми при контакті з гострими предметами;
- Збереження стійкості транспорту на будь-якій поверхні.
У зимових зразках шин робляться більш широкі канавки. Зносостійкі шини повинні відповідати дорожніх умов. Така гума може мати:
- Асиметричний рисунок. Цей варіант дозволить машині розвивати велику швидкість без заметів на мокрій або засніженій дорозі. Виріб забезпечить прекрасний рівень зчеплення з дорогою навіть при входженні в круті повороти.
- Спрямовану фактуру. Даний варіант не дозволить машині ковзати на надмірно вологому дорожньому полотні.
- Симетричний малюнок. Подібний варіант вважається класичним і застосовується багатьма автомобілістами. Універсальні вироби з об'ємним малюнком виконуються в різних варіантах типів і форм. Покришка такого виду буде успішно відводити вологу від тих ділянок поверхні, які контактують з дорожнім покриттям. Ці шини забезпечать машині відмінну керованість і можуть застосовуватися в стандартному вигляді для міських вулиць або в ущільненої версії для екстремальних трас.
- Першокласний рівень курсоустойчівості;
- Мінімальний шум від зіткнення з поверхнею;
- Високі показники захисту від впливу вологи;
- Довговічність і зносостійкість.
Вимірювання залишку протектора на зимовій гумі
Мінімальна глибина протектора на зимовій гумі регулюється Правилами дорожнього руху, щоб не виникало аварійних ситуацій через недотримання цієї вимоги. Якщо зношені шини вчасно не замінити, автовласник може заплатити штраф після того, як інспектор ДАІ спеціальним приладом перевірить глибину протектора. Покришки не повинні бути зношені більш ніж на п'ятдесят відсотків від початкової висоти. Більшість виробників передбачили наявність спеціальної мітки (індикатора зносу), щоб автовласники змогли перевіряти даний показник. Також для подібних цілей застосовуються професійні прилади та підручні засоби (монетка, вміщена ребром в канавку протектора, лінійка або штангенциркуль з глибиноміром і т.д.).Важливо, щоб висота малюнка протектора була рівномірною по всій поверхні виробу. Про те, що шини необхідно замінити, може сигналізувати спеціальний індикатор (кольоровий шар). Рівень зносу вимірюється по всій ширині та кола покришки. Якщо виріб зношується нерівномірно, перевірте регулювання кутів розміщення коліс на розвал і сходження. Також варто провести візуальний огляд, який дозволить визначити стан шин. Якщо на покришці з'явилися порізи, тріщини, розриви корду, механічні пошкодження та інші причини порушення цілісності протектора чи боковин, варто замінити таку деталь. Особливо важливо вчасно замінювати покришки на провідних колесах, а також встановлювати нові шини одночасно на одній осі.
Фактори, які призводять до швидкого зносу покришок і можливість відновлення таких виробів
Надмірний знос шин легкового автомобіля в зимовий час може відбуватися з таких причин:
- Природний знос покришок при наявності навантажень та інтенсивної експлуатації;
- Невірна регулювання сходу-розвалу коліс і шин, що призводить до нерівномірного зносу;
- Невідповідність сезонності покришок;
- Великий пробіг;
- Неправильно підібраний вид автогуми;
- Занадто швидка їзда по льоду, вибоїнах і бездоріжжю;
- Агресивний стиль водіння;
- Відсутність контролю правильного тиску в шинах.
У всіх покришок є певний термін експлуатації, на який вони розраховані. Однак бувають випадки, коли даний період можна продовжити професійними методами (холодна і гаряча нівроку, нарізний спосіб для збільшення глибини малюнка). Глибину канавки можна збільшити на 3-4 мм. за допомогою нарізування, якщо на шинах є маркування «Regroovable». Також можна відреставрувати шини, додавши додатковий шар гуми. Холодний метод наварки передбачає прогрівання вироби до 100 ° С, а гарячий - до 120-160 ° С. Професійними майстрами, які мають досвід такої роботи, застосовується надійне обладнання і враховується вік шини, її зовнішній вигляд, а також цілісність корду і наявність дефектів. Правильне використання відновлювальних методів дозволить збільшити пробіг на 40%.
Чому важливо контролювати глибину протектора на зимовій гумі?
У холодний сезон особливо важливо контролювати оптимальну висоту протектора, так як на засніжених або зледенілих дорогах аварійних ситуацій буває більше. Щоб рідина відводилася від колеса, гальмівна система працювала злагоджено, управління авто відрізнялося зручністю, а зчеплення з дорогою було оптимальним, важливо підбирати правильну гуму.Щоб лисі покришки не стали причиною ДТП, важливо вчасно побачити проблему і довірити її усунення кваліфікованим професіоналам. Дотримуючись правил експлуатації шин і знаючи, яка глибина протектора на новій зимовій гумі вважається правильною для вашого автомобіля, ви зможете підібрати надійні покришки для забезпечення стійкості машини і прекрасної прохідності при будь-яких складних дорожніх умовах.
Багато гродненці проїздили все літо на зимовій гумі і в цьому сезоні не перевзувати свої авто, - розповіли корреcпонденту сайт в гродненских фірмах-шиномонтажах під час составляенія огляду цін.
Відзначимо, що зимова шина зношується швидше річної за рахунок більш м'якої гуми і меншої площі шашок. У ПДР Білорусі встановлена \u200b\u200bмінімальна глибина протектора зимової шини, при експлуатації її на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, - вона становить 4 мм.
ДАІ Гродно просить не тільки використовувати зимову гуму з 1 грудня, а й простежити за залишковою висотою рисунка протектора. Як наочний приклад в ДАІ наводять ілюстрацію журналу "За кермом":
ПДР РБ гл.5, п.25: "Шина вважається непридатною до експлуатації, якщо з'явився один індикатор зносу, розташований по дну канавки протектора, при рівномірному зносі або два індикатора в кожному з двох перетинів - при нерівномірному зносі бігової доріжки."
Ще раз про різницю між "влітку" і "взимку"
Один з німецьких концернів провів масштабні дослідження поведінки літніх і зимових шин на засніженій дорозі. Cравненія проводилися при швидкості руху 50 км / год. Згідно з отриманими вимірами, літні шини гальмують до повної зупинки ТС на 31 метр пізніше своїх зимових аналогів. При цьому залишкова швидкість в момент гальмування зимових шин у літніх становить 39 км / год, що несе в собі серйозну небезпеку для учасників дорожнього руху.
Досвід європейських країн з сезонної заміни шин
Австрія. З 1 листопада по 15 квітня на території Австрії всі транспортні засоби в обов'язковому порядку повинні бути обладнані зимовими шинами (повинна бути відмітка M & S на бічних стінках шини), що мають мінімальну глибину протектора 4 мм.
Бельгія. Взимку необов'язково їздити на зимових покришках, Водії можуть керуватися власними міркуваннями, проте покришки з шипами в Бельгії можна використовувати тільки з 1 листопада по 31 березня.
Чехія. У Чехії заборонено використовувати шиповану гуму, а використання зимових шин обов'язково в період з 1 листопада по 31 березня, якщо дорога покрита снігом, льодом або інеєм, або очікується, що на дорозі під час руху може статися випадання снігу, покриття льодом або інеєм.
Естонія. Використання зимових шин в Естонії є обов'язковою вимогою передбаченим законодавством в період з 1 грудня по 29 лютого. Ці тимчасові рамки можуть коригуватися в залежності від погодних умов. З 1 жовтня по 30 квітня дозволено використання зимових шин. З 15 жовтня по 31 березня дозволено використання шипованих шин.
Великобританія. Зимова гума в Великобританії необов'язкова, за винятком районів, де самоврядування може встановити обов'язковість зміни покришок в відповідно до погодних умов. Наприклад, в Шотландії під час зимового сезону можна користуватися зимовими покришками, однак шипована гума в Великобританії заборонена.
Польща. Їхати до Польщі можна тільки на зимовій гумі без шипів. Закон прямо забороняє використання шин, «оснащених постійною системою протиковзання». Використання ланцюгів протиковзання на шинах допускається тільки на дорозі, покритій снігом. Використання зимових шин в холодну пору року носить рекомендаційний характер.
Швеція. Якщо машина не зареєстрована в Швеції, то зимова гума не обов'язкова. Але якщо автомобіль зареєстрований в Швеції, то перевзуватися треба з 1 грудня по 31 березня, проте можна їздити на зимових покришках і весь рік. З 1 травня по 30 вересня заборонено їздити на шипованих покришках.
Росія. З 1 січня 2015 року набрав чинності Технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів». Регламент забороняє експлуатацію транспортних засобів, які не укомплектованих зимовими шинами в зимовий період - грудень, січень, лютий. З огляду на, що в різних регіонах країни погодні умови суттєво відрізняються, - десь фактично зимова погода встановлюється значно раніше грудня, - за рішенням регіональної влади терміни заборони експлуатації транспортних засобів без зимових шин можуть бути змінені, але тільки в бік збільшення.
