Gaano karaming mga langis ang ibinuhos sa VAZ 2103. Pinalitan ang langis sa Engine ng VAZ: kung ano ang kailangan mong malaman para sa self-service. Ano ang kinakailangan upang palitan ang langis

Ang VAZ 2103 Engine ay isang klasikong yunit ng kuryente, na bahagi ng linya ng mga motors na binuo at ginawa ng Avtovaz OJSC.

Summarizing, maaari itong sabihin na ang lahat ng pamilya na ito (2101 - 2130) ay binuo batay sa isang malalim na upgraded motor fiat-124. Mga pagbabago na isinagawa ng mga domestic designer na nababahala sa tuktok pamamahagi Vala. at intercentric distances ng cylinders.

Ang mga pagbabagong ito ay pinapayagan na gawing makabago ang mga motors sa hinaharap, nang hindi humihinto sa kanila serial production.. Mula sa iba pang mga yunit ng kapangyarihan nito model Row. (Bilang karagdagan sa "), ang engine 2103 ay nailalarawan sa na ang baras ng gas distribution mekanismo ay hinihimok ng isang bakal kadena.

Mga pagtutukoy

Parameter	Halaga
Cylinder Volume (Worker), CM3.	1452
Pinakamataas na kapangyarihan, l. mula. (sa 5600 rpm)	71.4
Pinakamataas na metalikang kuwintas, nm (sa 3400 rpm)	104
Bilang ng mga cylinder	4
Bilang ng mga balbula sa silindro	2
Kabuuang bilang ng mga valves.	8
Cylinder diameter, MM.	76
Piston Stroke, MM.	80
Suplay ng langis	Karburetor o injector
Ratio ng compression.	8.5
Tingnan ang gasolina	AI-92.
Pagkonsumo ng gasolina, l. / 100 km (lungsod / highway / mixed mode)	9,4/6,9/8,9
Lubrication System.	Pinagsama (sa ilalim ng presyon + splashing)
Ginamit ang langis	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Dami ng langis sa crankcase, L.	3.75
Cooling system.	Likido, saradong uri, na may sapilitang sirkulasyon
Pangkalahatang sukat, MM	565x541x665.
Timbang (kg	120.7
Motoresurs, libong oras. (pabrika / kasanayan)	125/200

Ang power unit ay na-install sa VAZ Cars: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

Paglalarawan.

Ang VAZ 2103 engine ay manufactured gamit ang isang "mataas" silindro block (215.9 mm sa halip na 207.1 y), na naging posible upang dalhin ang dami ng nagtatrabaho sa 1.5 liters at itakda ang crankshaft sa isang nadagdagan piston tumatakbo.

Ang yunit ay isang klasikong bersyon ng motor na may itaas na pag-aayos ng mekanismo ng pamamahagi ng gas.

Ang camshaft ay hinihimok ng isang chain drive, at ang chain tensioner ay hindi ibinigay. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pag-igting ng kadena ay dapat na regular na suriin at kinokontrol. Bilang karagdagan, kailangan din ang balbula ng balbula, dahil ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay walang hydrocomathers.

• Ang bloke ng cylinders ay gawa sa cast iron, at ang ulo nito ay pinalayas mula sa aluminyo haluang metal. Ang camshaft ay gawa sa bakal at naiiba mula sa iba pang mga modelo ang pagkakaroon ng isang hilaw na leeg, na may hexagon hugis.
• Ang carburetor na naka-install sa VAZ 2103 engine ay nilagyan ng isang distributor na may vacuum ignition protrusion. Matapos lumitaw ang mga yunit ng kapangyarihan ng injector, ang binagong pinuno ng silindro bloke na may katumbas na mekanismo ng pamamahagi ng gas ay nagsimulang mai-install sa engine.
• Para sa pagpapatakbo ng bomba ng tubig (bomba), ang biyahe ay ginagamit sa hugis ng wedge belt na may cross section na 10x8 mm.
• Ang supply ng langis mula sa crankcase sa mga panloob na channel ng silindro block at ang mga pares ng alitan ay isinasagawa sa tulong ng isang bomba ng langis na inilagay sa crankcase power Aggregate..
• Sa engine 2103 na naka-install parehong klasiko at contactless system. pag-aapoy.

Pagpapanatili

Ang VAZ 2103 engine ay may mataas na antas ng pag-iisa sa antas ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong, at samakatuwid ang pagkumpuni nito na nauugnay sa kapalit ng mga bahagi ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap.

Tulad ng lahat ng mga yunit ng kapangyarihan ng VAZ ng oras, ang mga motors ng VAZ 2103 ay nangangailangan ng isang halip kumplikado at matrabaho pagpapanatili. Kapag nagsasagawa regulasyon Kailangan:

1. Bawat 10-15 libong km ng agwat ng mga milya upang suriin at ayusin: pag-igting ng drive chain ng mekanismo ng pamamahagi ng gas; balbula gaps sa ulo ng silindro bloke;
2. Malinis at ayusin ang karburetor nang regular.
3. Pagkatapos ng bawat 10,000 km run mileage. langis ng motor.
4. Regular na suriin ang motor para sa pagtulo ng coolant at langis ng engine.

Ayon sa maraming mga may-ari ng kotse na may VAZ 2103 engine, ang power unit na ito ay isa sa mga pinaka-hindi mapagpanggap at maaasahan sa lahat ng mga motors ng pamilya ng mga klasikong motors.

Ang tanging kondisyon ay isang masusing regular na serbisyo at operasyon sa mga mode na inirerekomenda ng manu-manong operasyon ng kotse. Kapag gumaganap ang iniaatas na ito, ang motor motor motor 2103 ay maaaring umabot ng 300,000 km.

Kasalanan

Ang engine 2103 ay katangian ng parehong malfunctions para sa iba pang mga klasikong VAZ Motors. Madalas na natagpuan:

Kasalanan	ANG MGA RASON	Mga pamamaraan ng pag-aalis
Imposibleng tumakbo ang engine.	1. Hindi tumatanggap ng gasolina sa karburetor. 2. Malakas na fuel filter contamination. 3. Broken gas station. 4. Kapag nagsisimula ang motor ay hindi bukas solenoyde balbula. Karburetor.	Ÿ Mint at / o suntok ang fueling at filter ng gasolina. Palitan ang filter ng gasolina. Malinis o palitan ang istasyon ng gas. Suriin ang integridad ng mga kable.
Ang engine na "stall" sa idle o mga lumiliko "float".	1. Ang pag-aayos ng idling ay nasira. 2. Broken carburetor. 3. Ang mga puwang sa pagitan ng mga levers at camshafts ay nasira.	Ÿ Ulitin ang idle mode. Linisin ang mga channel at jet ng karburetor. Palitan ang dayapragm ng carburetor starter. Ayusin ang mga puwang sa pagitan ng mga detalye ng mekanismo ng pamamahagi ng gas.
Nakataas ang pagkonsumo ng langis ng motor.	1. Paglabas ng langis sa pamamagitan ng mga seal. 2. Magsuot ng mga singsing na piston o cylinders. 3. Ang langis reflective caps ng valves ay pagod o nasira.	Kinakailangan na palitan ang gaskets at glands kung kinakailangan. Palitan ang mga singsing at / o pistons. Purihin ang mga silindro. Palitan ang mga takip ng langis.

Ang iba pang mga malfunctions ay natagpuan kapag nagpapatakbo ng mga engine ng VAZ 2103. Sa pangkalahatan, ang mga diagnostic ng motor malfunctions ay mas mahusay na natupad sa isang espesyal na istasyon ng serbisyo.

Tuning

Magdagdag ng Power Motor 2103 sa iba't ibang paraan:

Ang pinakamadaling paraan ay upang linangin ang mga silindro sa diameter ng 79 mm. Ito ay magpapataas ng kabuuang dami ng hanggang sa 1.6 litro. Ang pag-install ng mga piston na may lapad na 79 mm ay nagpapahintulot sa iyo na itaas ang kapangyarihan hanggang sa 75 litro. mula. Kasabay nito, ang metalikang kuwintas ay magiging 115 nm sa 3,000 rpm.

1. Ang isang karagdagang pagtaas sa kapangyarihan ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagtaas ng stroke ng piston sa 84 mm. Para dito, ang mga piston ng TRT at crankshaft. Mula sa VAZ 2130. Ang crankshaft na ito ay karaniwang ginagamit sa mga kaso kung saan nais nilang dagdagan ang kapangyarihan at metalikang kuwintas sa mababang at daluyan. Sa kasong ito, ang kapangyarihan ng engine ay tataas sa 80-85 liters. mula.
2. Mayroong isang mas kumplikadong bersyon ng tuning, kung saan: natunaw at polish ang mga channel ng ulo ng silindro block at ang paggamit sari-sari; Piliin ang nararapat na camshaft. Ang mga napiling piling bahagi ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang lakas ng motor hanggang sa 100 litro. mula.
3. Ang pag-install ng compressor 0.5 bar kasama ang binagong pinuno ng silindro block ay posible upang madagdagan ang kapangyarihan power Plant. hanggang sa 125 liters. mula.
4. Ang mas mahal na mga pamamaraan ng pagtaas ng kapangyarihan ng motor 2103 ay posible, gayunpaman, ang presyo ng mga bahagi at pagbabayad ng trabaho na may kaugnayan sa pagpapabuti ng mga bahagi, ang engine assembly at ang pagsasaayos nito ay maaaring lumagpas sa halaga ng parehong engine at ang kotse bilang isang buo.

Kailangan ko bang ibuhos ang langis sa engine? Ang isang tao na nagtanong tulad ng isang tanong ay maaaring maipadala agad sa malayo o basahin na hindi ito nauunawaan ang pamamaraan o isang idiot lamang.
Ang sagot ay hindi malabo - ang engine sa engine ay dapat na. Anong langis ang ibuhos sa Engine ng VAZ 2103?
Kailan ang kapalit ng langis sa Engine VAZ 2103?
Kung paano baguhin? Banlawan o hindi?
Sa lahat ng mga tanong na ito, hindi lahat ng driver ay sasagot. At dito ang pagtuturo na ito Sa kapalit ng langis ay lubos na masisiyahan ang kanyang mga sagot sa mga katanungan sa itaas.
Dito makikita mo ang lahat ng kailangan mo: video sa kapalit ng langis, isang detalyadong paglalarawan ng proseso ng kapalit ng langis gamit ang kanilang sariling mga kamay, mga tip o "kung paano mas mahusay" at iba pa. Kaya, magpatuloy.

Mga uri ng langis ng langis

Pagpili ng langis ng engine para sa VAZ 2103:

• Mineral motor oil.
• Semi-Synthetics.
• Tool
• Pagbabago ng langis
• Plum.
• Flushing.
• Pinapalitan ang filter
• Punan
• Simula ng engine.
• Buod

Pinili ng langis ng langis para sa VAZ 2103.

Ano ang dapat bigyang pansin kapag pumipili ng langis? Right Vaz. 2103, at anumang iba pang, ay nagpapahiwatig ng punan ng langis ng parehong uri dahil ito ay ang parehong kumpanya, mas mabuti.

Ginagawa ito dahil ang engine ay naging sanay na nagtatrabaho sa langis ng data at mas malamang na mangyari sa mga nakakapinsalang deposito, ulan, at tulad ng isang nastiness. Ngunit maaari kang pumunta sa isa pa, sabihin, mas mahusay na langis.
Kaya kung ano ang pipiliin?
Tulad ng para sa kumpanya ng tagagawa, walang mga espesyal na panuntunan. Ang lahat ay depende sa pagnanais at presyo ng langis.
Kung pinapayagan ang pananalapi - mas mahusay na mas magastos dahil mas mahal - nangangahulugan ito ng mas mahusay. At mas mahusay ang langis, sa ibang pagkakataon gawin ang engine overhaul.
Maaari kang bumili ng langis ng mga domestic brand o dayuhan - ngunit hindi murang pekeng - ito ay lalong mas masahol pa!

Mineral motor oil.

Kaya:

• Ang langis ng mineral ay angkop (simpleng "mineral na tubig") para sa kotse VAZ 2103? Oo, angkop. Pagkatapos ng lahat, ang kotse na ito ay ginawa pa Oras ng SobyetAt pagkatapos, marahil, tanging ang langis at ginamit.
  Nagpunta kami at nagalak.
• Ngunit hindi palaging "maaaring" ibig sabihin "kailangan." Oo, pinapayagan na gamitin ang engine sa yunit ng mineral, ngunit hindi pinapayuhan.
  Bakit? Ang oras ay magsasabi - o sa halip, ang oras ay pumasa, taglamig ay darating, rock frost at ang iyong engine, kapag sinusubukan upang simulan ito, ay magpapakita sa iyo, sorry, FIGU!
• Oo, oo, at lahat dahil ang langis ng mineral ay may masamang ari-arian - upang manatili sa mababang negatibong temperatura. Hindi ito ang tanging negatibong ari-arian.
  Higit pang mga mineral na tubig dahon sediments sa mga bahagi ng engine, at nangangailangan din ng madalas na kapalit.

Semi-Synthetics.

Kaya:

• Ang ganitong langis ay napabuti na ang mga katangian at katangian kung ihahambing sa mineral na tubig. Ang buhay ng serbisyo ng semi-sintetiko ay kapansin-pansing higit pa, ayon sa pagkakabanggit - magiging mas mahusay na mapanatili ang mga katangian nito hanggang sa kinakailangan ang kapalit Sa run.
  Mas negatibong nakakaapekto sa engine kaysa sa mineral na langis.
• Ang presyo ng naturang langis ay hindi napakalaki. Madaling bumili ng halos sa anumang tindahan.
  Sa maikli, pangkalahatang langis, na kadalasang ginagamit sa mga kotse ng Zhiguli.

Kaya:

• Ang langis na ito ay talagang pinakamahusay sa mga umiiral na. Ito ay naging laganap dahil sa mataas na katangian ng pagpapatakbo, magandang kakayahan upang mapanatili ang pagganap ng lahat ng mga bahagi ng engine.
• Gayundin, ang mga synthetics ay ganap na gaganapin sa malalaking negatibong temperatura, na lubhang kapaki-pakinabang para sa malupit na mga kondisyon.
• Gayunpaman, ang sintetikong langis ng langis ay hindi pinapayuhan na gamitin sa mga naturang sasakyan para sa maraming mga kadahilanan. Ang pangunahing isa ay kapaki-pakinabang.
  Ang buong punto ay na ang kotse ay binuo para sa isang mahabang panahon, kapag walang tulad ng langis pa.
• Oo, at ang mga bahagi ng engine ay maaaring magtrabaho sa parehong mineral at sa semi-sintetiko. At ang presyo ng synthetics ay cosmic lamang.
  Kaya hindi lang nito kailangang ibuhos ang gayong langis kapag pinalitan ang langis sa VAZ 2103.

Sumulat tayo! Ang isang karaniwang tinatanggap na opinyon - sa kotse VAZ 2103 ay pinaka-angkop para sa isang semi-sintetikong langis na may pagmamarka ng 10W-40 o katulad ng mga katangian.

Periodicity ng pagpapalit ng langis at paghahanda ng kotse

Gaano kadalas ang kapalit ng langis sa engine sa VAZ 2103?
Magbayad ng pansin para sa ilang mga punto:

• Kung ang langis ay nabahaan pagkatapos overhaul. Engine, dapat itong baguhin pagkatapos ng 1 libu-libong kilometro ng mileage. Ginagawa ito dahil sa pagtakbo ay may isang intensive wear ng mga bahagi ng engine - isang pagkonekta rod-piston group at iba pang mga detalye.
• Ang karaniwang kapalit ng langis sa mga engine mula sa Zhiguli ay isinasagawa sa panahon ng 8-10,000 km ng mileage o pagkatapos ng 2 taon, kung ang kotse ay hindi pinagsamantalahan - ang pampadulas ay mawawalan lamang ng mga katangian nito.
• Kung ang mineral engine oil ay nabahaan sa engine, dapat itong mapalitan bago.
• Ang hindi angkop na langis ay may madilim na kulay - itim, kulay abo. Ipinahihiwatig nito na mayroon itong malaking halaga ng Nagar at iba pa. nakakapinsalang sangkap. at nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan.

Ano ang kinabibilangan ng paghahanda ng kotse sa kapalit ng langis?
Isaalang-alang natin ang pagkakasunud-sunod:

• Siyempre, ang pagbili ng langis at filter.
• Kasiya-siyang kondisyon ng engine ng iyong sasakyan. Kung ang engine ay "kumakain" ng langis o kung ang mga bakas ng mga switch ng bloke ay makikita, pagkatapos ay angkop na bayaran ang engine upang maalis ang lahat ng mga depekto.
• Pag-init ng engine. Mas mahusay na dumadaloy ang mainit na langis - isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan.
  Bago palitan ang langis, ang mga 10 kilometro ay dapat na pagmamaneho dito.
• Maghanap ng isang butas o paglipad. Kung mayroong isang hukay sa iyong garahe - kahanga-hanga lang.
  Kung hindi, kailangan mong magtrabaho nang husto at hanapin ang mga bagay na ito. Ang mga ito ay pinaka-maginhawa upang palitan ang langis ng engine VAZ 2103.

• At, siyempre, ang tool.

Tool

Ano ang mangyayari upang baguhin ang langis.
Pero ano:

• Hexagon sa 12 o susi sa 17.
• Tulad ng isang komportableng langis

• Ang lalagyan ng langis ng langis ay isang hindi kinakailangang lumang bucket, ngunit ang buo.
• Oil Filter Puller.

• Kutsilyo
• Screwdriver.
• Basahan

Iyan ang lahat ng mga accessory. Simulan ang pagpapalit!

Pagbabago ng langis

Kaya pagkatapos pumili mataas na kalidad na langis, pagkuha, pag-aalis ng lahat ng mga alon sa engine, blangko kinakailangang tool At ang engine warming up ay maaaring mapalitan ng langis sa engine.

Plum.

Pinagsama namin ang lumang langis.

Kaya:

• Umakyat kami sa ilalim ng kotse at nakakahanap ng plug ng alisan ng tubig sa papag.
• Karaniwang ginagawa ito sa ilalim ng heksagono, ngunit maaari itong tumayo ng isa pang - bantay-bilangguan sa 17 kadalasan.
• I-unscrew namin ang plug ng alisan ng tubig.
• Pinalitan namin ang lalagyan para sa langis.
• Susunod, ito ay kinakailangan upang maghintay hanggang ito stroke ang lahat ng langis mula sa engine.
• Pagkatapos nito ay i-twist namin ang plug plug pabalik sa papag.

Tandaan! Ang mantikilya ay maaaring magsunog ng mga kamay, kaya alagaan sila. Pinakamainam na gumamit ng makapal na guwantes na goma - ang mga kamay ay mananatiling integer at malinis.

Flushing.

Kadalasan, ang item na ito ay hindi kasama sa listahan. Ngunit sa ilang mga kaso, ang flushing ay mas mahusay na ipatupad.

Kaya:

• Kung ito ay gumanap sa ibang uri. Nagsasalita lamang - nagkaroon ng mineral na tubig, pinupuno ang semi-sintetiko ay nangangahulugan na gumagawa kami ng flushing.
• Binabago namin ang pag-label ng nadama ng langis.
  Ipagpalagay na nananatili itong semi-synthetics, ngunit ang bagong ay may iba't ibang pagtatalaga, at naaayon sa iba mga tagapagpahiwatig ng pagganap. Paggawa ng flushing!
• At ang ikatlong pagpipilian - kung ang engine ay hindi nagsimula nang mahabang panahon.
  Ang langis ay iniwan na idineposito sa mga dingding ng mga bahagi at dapat silang hugasan. Banlawan ang engine.

Ang flushing ay maaaring isagawa sa maraming paraan.
Narito ang ilan sa kanila:

• Limang minuto. Ang likido ay ibinuhos lamang sa engine sa loob ng 5 minuto, at pagkatapos ay pinagsasama.
  Ang pamamaraan na ito ay hindi inirerekomenda na magamit lamang dahil wala itong kahulugan. Ang ganitong uri ng pinaghihinalaang flushing lamang dilutes ang langis at nagbibigay-daan sa kanya upang i-drag off ang engine mas mahusay at mas mabilis, ngunit hindi hugasan ito!
• Espesyal na flushing fluids o hugasan ang langis. Narito ang pagkakasunud-sunod ng paghuhugas ng engine sa ganitong paraan.
• Pagkatapos ng draining ang lumang langis sa engine, ang flushing ay poured. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paghinto ng baybayin sa takip ng silindro.
• Pagkatapos ay sinimulan ang engine at pinahihintulutan itong magtrabaho sa maliliit na revs tungkol sa 10 minuto.
• Ang susunod na hakbang ay puffed flushing langis.
• Ang engine ay hugasan at handa na upang punan ang ordinaryong langis.

Tip! Gawin lamang ang paghuhugas ng engine sa mga kaso na nakalista sa itaas. Kung ibubuhos mo ang parehong langis tulad ng iyong pinalitan, ang flushing ay magiging medyo nakakapinsala sa engine!

Pinapalitan ang filter

Pagkatapos ng paghuhugas, at kung binago namin ang langis nang wala ito - pagkatapos ay pagkatapos ng draining ang langis na kinakailangan upang palitan oil filter.. Mga tagubilin para sa pagpapalit ng filter ng langis.

Kaya:

• Maaaring hindi kinakailangan upang alisin ang filter ng langis. Kadalasan siya ay hindi lamang na-unscrewed ng kapangyarihan ng mga kamay.
  Para sa kaginhawahan, maaari mong gamitin ang isang basahan o guwantes.
• Kung nabigo itong i-twist ang filter, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na puller.
• Puller ng iba't ibang uri, Kaya sabihin natin sa mga pangkalahatang tuntunin. Linisin ang filter sa puller at suriin ang pag-unscrew.
  Pagkatapos ay maaari mong i-twist ang iyong mga kamay.
• Kung kahit na ang puller ay hindi lumalabas upang rip ang filter, pagkatapos ay ginagawa lamang ang paraan ng isang distornilyador at baluktot sa ganitong paraan.
• magbayad ng pansin planting Place. Sa ilalim ng filter. Ito ay nangyayari na ito ay nananatiling isang goma sealing singsing mula sa lumang filter.

• Ang singsing na ito ay dapat na nakasulat na may kutsilyo, at ang landing place ay punasan ng tela upang walang basura ang natitira doon.
• Matapos ang paghahanda ng landing site, kinakailangan upang ibuhos ang isang maliit na langis sa isang bagong filter, pati na rin mag-lubricate ang goma sealing ring.

• Tandaan - ang filter ay back tightened lamang sa pamamagitan ng kamay! Kung hindi man, hindi mo lang makuha ito.
• Ang filter ay nabago.

Tip! Huwag kalimutan na ang filter ng langis ay naglalaman din ng mga residu ng langis. Huwag palitan ang iyong mukha o pagsunog ng panganib at smeared!

Punan

Nagpatuloy kami sa punan ng langis:

• Buksan ang hood.
• I-unscrew namin ang filler tube. Tulad ng nabanggit na, ito ay nasa takip ng GBC.
• Susunod na kailangan namin ng pagtutubig. Ipasok ito sa bay leeg.
• Ibuhos ang langis. Sa proseso ng pagpuno ng langis, mahalaga na kontrolin ang antas nito sa engine.

• Upang gawin ito, makuha namin ang langis dipstick, punasan ito. Pagkatapos ay mas mababa namin muli sa bloke, alisin at tingnan ang antas.
• Ang antas ng langis sa diploma ay dapat na humigit-kumulang sa gitna sa pagitan ng dalawang minimum at pinakamataas na marka. Huwag pahintulutan ang langis na maabot ang maximum - ito ay isang napakalaki na pag-load sa mga glandula ng engine at mas malamang na ito ay dumadaloy.

• Pagkatapos simulan ang engine, ito ay kinakailangan din upang magdagdag ng langis sa antas.
• Twist namin ang fuel plug back. Bigyang-pansin ang estado ng plug.
  Dapat siyang umupo nang mahigpit. Kung ang kondisyon nito ay hindi kasiya-siya, pagkatapos ay ang langis ay tumagas mula sa ilalim nito at manginginig ito at gumawa ng mga tunog na inisin ka habang nagmamaneho.

Simula ng engine.

Pagkatapos palitan ang langis, dapat mong simulan ang engine at suriin ito:

• Pagkatapos ng ilang segundo, pagkatapos magsimula, ang antas ng ilaw ay dapat lumabas sa ilaw bombilya.
• Ang engine ay maaaring unang magtrabaho nang maingay, ngunit ang lahat ay aalisin. Kailangan namin ng oras upang gumawa ng langis sa system.
• Sa panahon ng operasyon ng engine, suriin ang higpit ng plug ng alisan ng tubig. Kung ito ay hindi maganda ang tightened, mula doon ito ay tumagas ng langis.
• Pagkatapos ng ilang minuto ng operasyon ng engine, gasolina ito at suriin ang antas ng langis. Kung kinakailangan, isang bahagi.

Buod

Susunod na pamasahe ng pamasahe:

• Panoorin ang kondisyon at kadalisayan ng iyong kotse engine.
• Baguhin ang engine sa engine sa oras!
• Huwag gawin ang thread kapag umiikot ng isang plug drain - minsan ito ay nanganganib sa isang kapalit ng papag.
• Huwag palampasin ang mga tip na iyong nakilala dito.
• Pumili ng isang langis na napatunayan na mismo sa mabuting liwanag. Mag-ingat sa mga murang pekeng.
• I-browse ang video upang palitan ang langis upang maging mas malinaw.
• Inaasahan namin na ang artikulong ito kasama ang reinforcing mga larawan ay makakatulong sa iyo.

Mag-ingat sa iyong "Troika" at maglilingkod ka sa maraming taon!

Kung ikaw ang maligayang may-ari ng isang pamilya ng kotse Vaz. Ang serye ng modelo ay tinatawag na " Zhiguli."O ng katutubong" Classic."At hindi pa rin alam kung paano baguhin ang langis ng engine sa engine ng iyong kotse, pagkatapos ay ang artikulong ito ay para sa iyo. Kahit na ito ay lubhang kakaiba na may mga tulad ng mga tao sa expanses ng aming tinubuang-bayan. Pagkatapos ng lahat, napatunayan na ng mga siyentipiko na "ating mga tao", kaalaman at karanasan ng pagkumpuni Zhiguli. hinihigop sa gatas ng ina at kaagad pagkatapos ng kapanganakan nagsisimula silang pakainin ang hindi maipaliliwanag na pagmamahal sa mga tao Classic. - Kopecks, anim, pitong, atbp. Magbiro:)

Ngayon tungkol sa pangunahing bagay - paano baguhin ang langis at oil filter. Sa kotse engine VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 At ano ang dapat kong gawin para dito.
Una dapat kang bumili ng langis filter at apat na liters ng langis ng engine. Ang tatak at ang uri ng langis ng engine ay pinili ayon sa estado ng iyong wallet at sa kasalukuyang panahon. Bilang isang daluyan - pinakamainam na opsyon Para sa "Zhiguli" ay maaaring pinapayuhan - All-season (10W40) semi-synthetic engine oil.
Kinakailangan ang tool para sa kapalit ng langis sa engine ng kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:
a) hex key sa "12" at isang metal tube na may panloob na diameter ng isang maliit na higit sa 12 mm,
b) isang espesyal na key upang i-unscrew ang filter ng langis (kung wala, pagkatapos ay mayroong dalawang mga pagpipilian - sariling kamay at screwdriver)
c) Ang isang cape o end key sa 17 sa arsenal ay maaari ring magamit, kung biglang ang crankcase ay hindi isang standard na plug ng alisan ng tubig (tingnan ang larawan 1). Dapat mo ring isipin ang tungkol sa tangke para sa alisan ng tubig ng lumang langis. Trabaho sa kapalit ng langis sa engine ay dapat na isinasagawa sa obserbasyon hukay, elevator o overpass, dahil "mula sa lupa" ang pamamaraan na ito ay medyo maginhawa. Pinili namin ang iyong mga nerbiyos at lakas!

1. Bago pinapalitan ang langis enginedapat magpainit ang kotse operating temperatura (70-80 degrees), pagkatapos kung saan nangangati at sa tulong ng isang hex key upang i-unscrew ang plug ng alisan ng tubig sa engine pallet (larawan 2) at, substituting isang pre-handa na lalagyan, pagsamahin ang langis. Para sa langis mas mahusay kaysa sa salamin, hindi namin i-disscrew ang talukap ng mata sa balbula cover ng balbula pabalat.

2. Sa tulong ng mga espesyal. Key unscrewing. Oil filter. (larawan 3). Kung walang susi, maaari mong subukang i-unscrew ang filter na may dalawang kamay, mabuti upang makuha ito ay hindi mahirap. Kung hindi mo binabali ang filter gamit ang iyong mga kamay, ang distornilyador ay tutulong. Ang prosesong ito ay inilarawan na sa artikulong pinapalitan ang langis sa engine sa Daewoo Sens Car, kung nais mo, maaari mong basahin. Ngunit inaasahan kong hindi mo maaabot ito.
3. Pagkatapos, ang langis mula sa engine ay ganap na salamin, balutin ang plug ng alisan ng tubig sa pallet ng crankcase.
4. Bago i-install ang isang bago oil filter.Ito ay dapat na puno ng isang maliit na halaga ng langis at mag-lubricate ang goma sealing singsing (larawan 4). Hindi ito magiging sobra-sobra kung punasan mo ang planting space ng filter ng langis sa bloke ng engine (larawan 5).
5. Oil filter. Patigilin ang iyong mga kamay! At pagkatapos ay ibuhos ang langis sa engine. Pagkontrol sa antas ng langis gamit ang probe. Ang antas nito ay dapat na nasa pagitan ng mga marka ng max at min o hindi maabot ang max na 2-3 mm na tag.
6. Inilunsad namin ang engine at hayaan itong gumana para sa ilang minuto ( ang ilaw ng presyon ng langis sa engine ay dapat lumabas sa loob ng 4-5 segundo). Pagkatapos nito, ang pag-aaksaya ng engine at pagkatapos ng 5 minuto suriin namin ang antas ng langis sa engine, ang filter ng langis at ang plug ng alisan ng tubig sa kawalan ng daloy ng langis. Kung kinakailangan, higpitan ang langis sa engine o pull up ng isang plug ng alisan ng tubig at isang filter ng langis.

Kapag gumagamit ng isang artikulo o litrato ng isang aktibong direktang hyperlink sa website www.!

Tulad ng alam mo, dahil sa maraming mga kadahilanan, ang tinatawag na "Classic" na mga modelo ng VAZ ay patuloy na tangkilikin sa CIS ngayon. Bilang isang panuntunan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga modelo ng VAZ 2103, VAZ 2106, atbp.

Ang mga kotse na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging simple ng konstruksiyon, pagiging maaasahan at abot-kayang presyo Sa b / y car, na kung saan ay ang susi sa kanilang katanyagan. Kasabay nito, ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay nagsisikap na mabawasan ang mga gastos ng pagpapanatili at pagpapanatili, pagsasagawa ng karamihan sa trabaho sa kanilang sariling mga kamay.

Tandaan na ang mga naturang pamamaraan, tulad ng sa Engine ng VAZ, ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa kahit na mga motorista ng baguhan, at hindi kinakailangan na magkaroon ng anumang mga propesyonal na kasanayan. Isaalang-alang natin ang proseso ng pagpapalit ng pampadulas sa tinukoy na "classic" na mga modelo nang mas detalyado.

Basahin ang artikulong ito

Pagpili ng langis para sa engine VAZ 2103, 2106, 2107: Mga Rekomendasyon

Una sa lahat, ang anumang engine nang nakapag-iisa sa uri ng uri at produksyon ng bansa napapanahong kapalit Langis ng motor. Bukod dito, pati na rin sa pagpili, kinakailangan upang isaalang-alang ang seasonality, ang kalagayan ng engine at ang mga kondisyon ng operating ng kotse.

Tulad ng dalas ng kapalit, karaniwan itong ginagamit sa Engine ng VAZ. Ang pangunahing kalamangan mineral na mga langis Sa kanilang mababang presyo, gayunpaman, sila ay mas mababa sa buhay ng serbisyo, detergent at proteksiyon na mga katangian ng mas mahal na semi-sintetiko at gawa ng tao na mga langis.

Kung pinag-uusapan natin ang mga motors ng lumang VAZ, agad nating tandaan, sa mahal na synthetics para sa DVS data ay hindi na kailangan. Bukod dito, ang mga glandula at gaskets kapag ginagamit ang "likido" sintetikong langis maaaring magsimulang tumulo.

Isinasaalang-alang ang nabanggit, nananatili itong pumili mula sa mga mineral at semi-sintetikong mga produkto. Sa parehong oras, ito ay mas mahusay na ibuhos mas viscous para sa taglamig semi-sintetikong langisIyon ay mapadali ang malamig na pagsisimula at mababawasan ang pagsusuot ng yunit ng kuryente. Ang katotohanan ay ang mineral na pampadulas sa hamog na lamig ay nawalan ng pagkalikido, ang engine ay hindi maaaring magsimula o sa unang minuto matapos ang malamig na pagsisimula ay makaranas ng gutom sa langis.

Bakit ang langis sa motor ay kailangang mabago kapag pinapalitan. Ano ang nakasalalay sa buhay ng serbisyo ng langis ng makina, kung paano pipiliin ang tamang agwat ng agwat.

Paano baguhin ang langis ng engine sa engine. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis nang walang flushing, ang pagbabago ng langis sa paghuhugas ng engine. Pinalitan ang langis na walang hukay, mga tip.

Engine VAZ 2103.

Mga katangian engine 2103.

Taon ng Paglabas - (1972 - ang aming oras)

Power System - Carburetor / Injector.

Bilang ng mga cylinders - 4.

Valves sa silindro - 2.

Piston Move - 80 mm

Cylinder diameter - 76 mm

Compression ratio - 8.5.

Dami ng motor 2103 - 1452 cm. Cube.

Motor Power 2103 - 71 HP. / 5600 OB.min.

Rotary Moment - 104 NM / 3400 OB. Min

Fuel consumption - 9.4l lungsod. | Ruta 6.9 liters. | magkakahalo 8.9L / 100 km

Pagkonsumo langis - 700 gramo bawat 1000 km

Basahin ang parehong paraan

Motor Weight VAZ 2103 - 121KG.

Pangkalahatang Dimensyon ng Motor 2103 (DHSHV), MM - 565x541x665

MAS LO FOR MOTOR VAZ 2103:

ilan Mga langis sa engine 2103: 3.75 liters.

Kapag pinapalitan, ibuhos ang tungkol sa 3.5 l.

Motor Resource VAZ 2103:

1. Ayon sa planta - 125,000 km.

2. Sa pagsasanay - hanggang sa 250,000 km

Potensyal - 200 HP.

Walang pagkawala ng mapagkukunan - 80 hp

Ang engine ay na-install sa:

Malfunctions at pagkumpuni ng engine vaz 2103.

Machine VAZ 2103 1.5 liters. Ang karburetor sa linya 4-silindro na may upper arrangement ng camshaft, ang motor GDM 2103 ay may chain drive. Motor Block VAZ 2103 Pinakamataas, tungkol dito sa ibaba. Motor Resource 2103, na may maingat na operasyon, napapanahong pagpapanatili ay lumampas sa 125,000 km na naka-install ng pabrika at nakamit ang 180-200 libu-libong km.

Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng motor 2103 mula sa 2101 ay nadagdagan ang elevation ng isang bloke ng 8.8 mm mula 207.1 mm hanggang 215.9 mm para sa kakayahang i-install ang crankshaft na may mas mataas na piston na tumatakbo, kung saan ang dami ng motor ay nadagdagan sa 1.5 l.

Tulad ng nakita niya sa nakaraang mga artikulo, sa mga engine ng Zhiguli mayroong kabiguan ng camshaft wear. Dahil sa ang katunayan na ang chain drive ay walang tensioner - kinakailangan upang makuha ang kadena, ang mga pangangailangan ng engine ay hindi nagbabago (isang beses sa bawat 10,000 km) pagsasaayos ng balbula gaps, ito ay magbibigay ng isang tip ang tunog kumatok sa VAZ ENGINE. 2103 Kapag nagpapatakbo ng isang motor sa idle, narinig mula sa upuan ng driver kapag ang hood ay sarado. Maraming may tanong para sa kung ano ang ayusin ang balbula, ang sagot ay simple - ang kapangyarihan ay bababa, ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas, ang balbula ay progrit at maraming iba pang mga kagalakan ng buhay. Ang pagsasaayos ng VAZ 2103 Motor Valves ay dapat gumanap o isang master o gawin ito sa iyong sarili. Sa iba pang mga dilemmas, ang Weber at Ozone arburators ay konsulta upang ayusin ang co at paglilinis. Madalas itong nangyayari na ang VAZ 2103 engine ay pinainit, nakita namin ito sa bomba, 99% ito. Kadalasan kapag ang Troit engine ay 2103, maaaring may maraming mga pangyayari, mas madalas kaysa sa digma ng balbula, sa anumang kaso, kailangan mong sukatin ang compression at ipakita ang kotse sa Master. Maraming motor motor motor 2103 ulitin ang mga gawain 2101, dahil sa kanilang mga kamag-anak. Para sa karagdagang buong larawan At sa gayon ay hindi mo makaligtaan ang anumang bagay, basahin ang tungkol sa engine 2101 dito.

Gayunpaman, ang P tungkol sa Folk View Motor 2103 ay mas maaasahan at hindi nakakaintindi sa gitna ng tradisyunal na linya ng mga engine, at isinasaalang-alang ang mga presyo para sa ekstrang bahagi sa VAZ 2103 engine, iniimbitahan na mabigla kung bakit napupunta ang klasikong ang aming mga lansangan sa iyo.

Kapalit langis Sa VAZ 2101-2107, lahat ng mga subtleties at nuances ng simpleng operasyon na ito.

Ilan mga ordinaryong panuntunan Kapag undermming. langis Tulong para sa iyo upang gawin ang operasyon na ito ay totoo at mabilis. Sa lahat ng ito ...

Basahin ang parehong paraan

Kapalit ng langis B. engine - Para sa mga dummies mula sa auto overhaul kung paano baguhin ang langis sa engine

Mga contact sa kooperasyon (sponsor, mga suhestiyon sa advertising): Mail: [Email protected] Ako ay nasa vkontakte ...

Engine tuning VAZ 2103.

Puwersa engine 2103.

Ang mga paraan ng pagbabago ng VAZ 2103 motor, pati na rin ang buong classics, masa, mula sa pagbubutas sa compressor na may turbines, ngunit magsimula tayo sa isang hilera. Paano upang pilitin ang VAZ 2103 engine, ang cheapest at karaniwang tuning ng VAZ 2103 motor ay at nananatiling isang mayamot ng cylinders 3 mm sa ilalim ng 79 mm piston mula sa VAZ 21011 o mula sa VAZ 2106, mayroon kaming 1.6L sa exit. Upang patalasin ang karagdagang, sa ilalim ng 82 mm ay hindi posible dahil sa napaka manipis na pader ng bloke.

Para sa paparating na pagtaas sa lakas ng tunog, ito ay kinakailangan upang madagdagan ang piston stroke sa 84 mm. Ang nadagdag na dami ng tulad ng isang paraan ay nagpapababa sa pinakadakilang bilis ng operating, ang low-shirt ay hindi pinakamahusay na pagpipilian Para sa karera, ngunit pa rin. Upang madagdagan ang kapangyarihan ng motor VAZ 2103 piston na tumatakbo, ang crankshaft ng VAZ 2130 ay inilalagay, pati na rin gamitin ang Piston TRT, ang mga pagkonekta ng rod ay nakaupo sa 134 mm. Minuses ng TRT Pistons - ang pinakamaliit sa kanilang lakas na may kaugnayan sa pamantayan, thermal load sa singsing at ang posibilidad ng slot ng piston.

Motor boring 2103.

Pinakamataas na metalikang kuwintas

115нм sa 3000 kuskusin / min

Gamit ang configuration na ito, nakakuha kami ng eksaktong motor 2106.

Mas malaking piston, karaniwang paglipat

Moment engine, hindi para sa configuration ng racing.

Paano mapalakas ang engine vaz 2103 sa pamamagitan ng pagtatapos ng GBC

Ang trochny motor ay gumagamit ng GBC VAZ 2101, ang mga pangunahing depekto na kung saan ay dinisenyo para sa mga mababang-ubos na yunit. Alinsunod dito, ang mga seksyon ng cross ng pagpasa ay hindi tumutugma sa mas mataas na lakas ng tunog, kinakailangan upang itama ang paraan ng pagbubutas at buli ang mga channel.

Ang polishing at boring channel CHC VAZ 2103 at ang kolektor ay makabuluhang bawasan ang paglaban sa pumapasok, ang kapangyarihan ng motor sa buong spectrum ay nagdaragdag ng 10%. Kung paano polish at kung saan ang mga piniling shafts ay inilarawan sa artikulong "tuning VAZ 2101", dahil sa pagkakakilanlan ng mga motors, ang lahat ng ito ay nalalapat sa engine Troika Zhiguli. Ang pagkumpuni ng Motor 2103 ay hindi kumpleto na ito, ang tamang napiling distribution baras sa 2103, pati na rin ang isang binagong ulo ay maaaring magpakita ng higit sa 100 hp.

Cambaft sa VAZ 2103.

Ang panuntunan ng pagpili ay kumikilos sa karaniwan, sa ibaba config, kapag ang mataas na stroke ng piston at ito ay mas malaki kaysa sa diameter ng silindro, ito ay kinakailangan upang kunin ang baras ng mas mababa sa phase sa 270, ang pag-aangat ng Ang balbula ay higit pa. Ang ganitong engine ay magiging sapat na manlalakbay, ang mga lunsod at pumunta ay magiging mas mahusay kaysa sa pamantayan, sa oras na iyon ang pinakamataas na liko ay mawawala. Anong camshaft ang inihalal para sa ibaba, Estonian 1, ang Nivovo shaft 213 o isang bagay na katulad sa mga katangian ay angkop. Kapag nakasakay configuration, ayon sa pagkakabanggit, itaas ang riding baras malawak na bahagi na may isang malaking pag-aangat ng mga valves. Sa isang karaniwang ulo, ang craftsman 48 ay titigil nang walang pagpipino, ang OKB engine 480 at ang mga ito ay pareho. Mas malawak na walang laman ay nangangailangan ng karagdagang trabaho. Ang kahinaan ng mga shaft na may malawak na yugto ay isang traksyon sa ilalim kaysa sa masasamang baras ng strinst rides mula sa ibaba at hindi pantay kawalang-ginagawangunit nawawala ang mga bottom get. mas mataas na kapangyarihan sa taas. Aling paraan upang ilipat at ito ay nagkakahalaga ng paglipat sa pangkalahatan upang malutas para sa iyo, ang pangunahing at mas popular na mga prinsipyo ng motor pagpilit 2103 para sa iyo ay iniharap napaka-simple at naa-access.

Compressor sa classic.

Compressor sa 2103. isang mahusay na pagpipilian Ang murang Zhiguli ay napalaki, ang mga tindahan ay handa na ang mga balyena sa pag-install na may presyon ng 0.5 at 0.7 bar mula sa Avturbo. Ang pag-install ng compressor 0.5bar sa mga classics ay sapat na ordinaryong sapat at humihingi ng isang minimum na pagpapabuti, sa isang pares na may binagong GBC, ang isang motor ay gumagawa ng higit sa 125 hp. Laban sa pamamaraang ito, ang halaga ng lahat ng mga kaganapan. Jeep Grand Cherokee WK2 Oil Replacement. Pagpapalit ng langis Grand Cherokee WK2 machine Pentastar 3.6 v6 Jeep Grand Cherokee WK2. Sa plastic motor lid mayroong isang hatch upang ma-access oil Shchu. at ang bay leeg. Ngunit kahit na mas matagumpay na pag-access ay kung aalisin mo ang isang plastic cover ng isang daang porsyento. Departamento ng motor na walang takip. Takip ng malabo na leeg. Ito ay dapat na naka-unscrewed upang ...