Pumili ng langis. Anong uri ng langis ang pinakamahusay na ibubuhos sa engine ng Nissan X Trail kung anong langis ang nagbubuhos ng ICTREYL T31

Bakit kaya ito fooling? Ang teksto ay hindi pinagkadalubhasaan - maraming mga titik.

Sa kasamaang palad ikaw ay nakaliligaw. Para sa mga modernong engine, ang Nissan viscosity 40 ay isang overestimated (katutubong 30) at ang pagtaas na ito ay humahantong sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina at pagkawala ng kuryente.

At narito ang mga bug pa rin sa paksa, ngunit hindi namin mabasa sa paaralan ...

Oil Scientology.

Ang paksa ng "langis" ay nagmungkahi ng isang kaso sa pagsasaayos sa stand ng tuning motor. Natipon ito mula sa mahusay na mga detalye, na may isang indibidwal na agwat na angkop, pinagsama (langis - "Sorokovka"), inalis ang mga katangian, lahat tungkol sa "Kay. At ang" limampung araw "client flooded sa pagdating ng client, sa hinaharap ito ay pinlano na magmaneho ng isang motor. Inaasahang natural namin, ang pagkakaroon ng sandali at pagpapahalaga sa customer ...

Gayunpaman, ang lahat ay nagkamali, dahil ito ay: ang motor kahit na "sa mga mata" ay naging "hangal"! Ang mga sukat sa bangko ay nakumpirma ang pagkawala ng 12% ng kapangyarihan sa mataas na revs. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang "limampung", na hinuhusgahan ng anotasyon, ay partikular na idinisenyo para sa tuning at sports motors. Ano ang problema?

Taba layer ng tsokolate

Kaya kung mayroon kang kasalanan? Masilin ang mga Masliner: Sinasabi nila, mas malaki ang lagkit ng langis, mas makapal ang mga langis ng langis na nabuo sa mga pares ng alitan ng engine sa mga bearings ng crankshaft, sa ilalim ng mga rings ng piston ... at ang mas makapal - mas mahusay: pinoprotektahan nila laban sa wear. Ang mga engine ay sumasang-ayon, ngunit ipaalala: at ang kapangyarihan ng motor, at ang pagkonsumo ng langis sa passer, at maging sa temperatura ng mga bahagi nito - at samakatuwid, ang pangkalahatang kahusayan sa engine, ay nakasalalay din sa lagkit ng langis. Samakatuwid, may kaugnayan sa lagkit, "higit pa" ay hindi nangangahulugang "mas mahusay": ito ay kinakailangan upang tumingin para sa ilang mga pinakamabuting kalagayan para sa bawat partikular na motor. Iyan ang gagawin namin.

Se - isang beses, SAE - dalawa! Pinakamainam?

Una, sukatin mo ang engine power at fuel consumption sa iba't ibang mga langis: Makikilala ko ang pag-asa ng pag-uugali ng motor mula sa lagkit ng langis. Pagkatapos ay tantiyahin namin ang epekto ng mga katangian ng langis sa rate ng wear. Bago subukan ang bawat iba't, ang motor (sa eksperimentong ito - VAZ-21083) i-disassemble, timbangin ang mga singsing ng piston at pagsasama ng bearings. Nagdadala kami ng sama-sama at ibuhos ang langis ng pagsubok, tumatakbo kami sa loob ng isang oras. Pagkatapos ay subukan namin para sa 20 oras sa mga mode ng accelerated wear cycle. Bukod pa rito, gayahin ang mga start-up na mode. Sa katapusan ng paulit-ulit na disassembly, timbangin muli ang mga liner at singsing. Binabawasan namin, hatiin para sa isang sandali - makuha namin ang wear rate sa accelerated test cycle.

Para sa tatlong langis - SAE 5W-40, 10W-40 at 15W-40, ang mga resulta na nakuha ay nahulog sa loob ng error sa pagsukat. Samakatuwid, kapag ang motor ay pinainit, ang unang figure sa pagtatalaga ng langis ay hindi nakakaapekto sa kapangyarihan o ang daloy rate! Tulad ng para sa mapagkukunan, ito ay halata: mas mabilis ang langis ay nagsisimula sa pump sa pamamagitan ng sistema ng pagpapadulas, mas mababa ang intensity ng "simula" wear. Mahalaga para sa amin: ang mas maliit ang unang digit, mas mababa ang motor ay may suot na may malamig na pagsisimula. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay kapansin-pansin at sa pag-uugali ng kotse - sa naturang langis ito ay mas mabilis na nagsisimula upang makuha ang load bilang pinainit.

Sa pangalawang digit, ang lahat ay mas kumplikado. Sa mga chart ng pagkaantala ng metalikang kuwintas ng engine mula sa lagkit ng langis agad na iginuhit ang pinaka-optimis tungkol sa kung saan ay nabanggit sa itaas. Nakumpirma rin na habang ang bilis ay nagdaragdag, ang pinakamainam ay inilipat sa isang mas mataas na zone ng lagkit. Kaya, kung ang motor ay higit sa lahat ay gumagana sa katamtamang mga rebolusyon (2000 ... 3000 rpm), katangian ng operasyon sa lungsod, pagkatapos ay ang mas malapit sa pinakamabuting kalagayan na "Socipte". Ngunit higit sa 4000 rpm pinakamabuting kalagayan shifts sa "limampung".

At ano ang tungkol sa mapagkukunan? Kung pinababayaan mo ang start-up wear, na higit sa lahat na apektado ng mga additives na kasama sa pangunahing pakete, ang pag-asa ay simple - mas maraming lagkit, mas mababa ang wear.

Freak Frost ...

Ito ay ang opinyon na ito ay mas mahusay na ibuhos langis na may isang mas maliit na lagkit para sa taglamig, sabik. Iyon ay, sa index sae at ang una, at ang pangalawang digit ay dapat na mas mababa kaysa sa. Mula sa unang lahat ay malinaw - pagkatapos ng lahat, ang paglilimita ng negatibong temperatura ay tinutukoy nito. Ngunit napakababang temperatura ay hindi palaging bumabagsak at hindi sa lahat ng dako: sa karamihan ng mga rehiyon, ang Russia ay mas pamilyar na sumakay sa isang katamtaman na "minus". At dito ay muling nakuha ang kahalagahan ng ikalawang digit ng index. At kung paano siya nakakaapekto, subukan nating malaman ito.

Kaya, sa isang fairing frost, nagsimula pa rin kami. At sa yugto ng warming, mas mataas ang lagkit ng langis, mas mataas ang pagkawala ng pagkikiskisan. Kaya, upang makamit ang ilan sa parehong mga revolutions ng gasolina ay kailangang magsunog ng higit sa mainit na panahon. Ang pagkikiskisan ay karaniwang proporsyonal sa lagkit, at gaano katagal tumaas ito sa mababang temperatura? Sinukat ko: Sa isang temperatura ng 20 ° C, ang lagkit ng "tatlumpung" ay 666 WST, "Sockeys" - na 917 WST, at "Five-Way" -1343! Iyon ay, dalawang beses hangga't ang "likido" ay gumawa ng mga langis. At sa paglalakad sa taglamig sa loob ng mahabang panahon, nangangahulugan ito na ang gasolina sa malagkit na mga langis ay ginugol ng kapansin-pansing higit pa. Tungkol sa toxicity at pakikipag-usap ay hindi kailangang - isang halo ay kinakailangan upang mapagbuti.

Gayunpaman, ang engine friction nodes sa label ay hindi tumingin - ang tunay, nagtatrabaho lagkit ay mahalaga para sa kanila. Ang lagkit na ito, habang ipinakita namin ang mas maaga, ay may malinaw na ipinahayag na pinakamainam. Ngunit sa taglamig, ang langis sa papag ng mga degree ay 20-40 mas malamig kaysa sa tag-init. Siyempre, sa tindig na ito ay din warms up, ngunit ang nagtatrabaho temperatura ay pa rin sa ibaba. Dahil ang discreteness ng SAE viscosity pag-uuri ay sapat na bastos, ang output ay simple - ang engine ay optimal para sa mahusay na operasyon ng engine friction unit, ang langis na may lagkit ay ang "sampung" mas maliit - halimbawa, 30 sa halip na 40.40 sa halip na 50.

Kung saan ang "kabayo" ay nakaligtas

Bumalik tayo sa simula ng artikulo: Bakit ang motor sa "sports" na langis? Pagkatapos ng paglabag sa engine, nakita ang isang larawan katangian ng temperatura loop ng pistons sa lahat ng mga cylinders. Ngunit pagkatapos ng lahat, sa langis 10w-40 lahat ay mabuti? Ang katotohanan ay ang mga langis ng langis na nabuo ng mga singsing na piston ay lumikha ng isang malubhang thermal resistance - pagkatapos ng lahat, 60-80% ng init na nakikita ng piston mula sa mga gas sa combustion chamber ay aalisin sa pamamagitan ng mga singsing. At ang thermal conductivity ng langis ay napakababa. At ang mas makapal sa pelikula, ang mas kaunting init ay naglalaan ng piston - ang temperatura nito ay lumalaki, na nangangahulugan na ang detalye ay nagdaragdag. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tolerances ng mga puwang sa laki ng mga grupo ay isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagpapatakbo ng engine sa mga langis ng mahusay na tinukoy na mga klase. Isang "limang-daan" sa bilang ng Avtovaz na inirerekomenda ni Avtovaz ...

Kaya, ang isang simpleng paglipat mula sa "mga sockey" hanggang sa "limampu't-isa" para sa ating motor ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura ng piston sa pamamagitan ng 8-15 degrees, depende sa mode ng operasyon nito. Ngunit sino ang isinasaalang-alang kapag pumipili ng langis?

At higit pa. Malinaw, ang mas makapal na pelikula ay nananatili sa silindro, mas maraming langis ang umaabot sa Avgar. Samakatuwid, ang paggamit ng mas malagkit na langis, huwag magulat kung ang daloy nito ay tataas.

Kaya ano ang pagbuhos ng langis?

Ang sagot sa pangunahing tanong ay simple: tanging ang mga viscosity group na inirerekomenda ng tagagawa. At ang motor, hindi mantikilya! Ngunit narito ang isang pagpipilian - madalas ang tagagawa ay nagrerekomenda ng dalawang kalapit na klase. Alin ang pipiliin, ang mga resulta ay malinaw na inilarawan. Kung ang mode ng operasyon ay mas malapit sa lunsod, pagkatapos ay langis na may mas maliit na klase ng lagkit. Kung ang kotse ay mas madalas na nag-mamaneho sa kahabaan ng highway, ito ay magiging mas mahusay na magkasya mas malapot - ay magbibigay-daan sa iyo upang i-save ng kaunti sa gasolina. Ngunit ang lahat ng ito ay inilapat sa motor na may mababang antas ng wear. Ngunit ang lumang, nawawalang "bakal kabayo", mababang-lagkit langis ay contraindicated malinaw. Ito ang tag-araw ... kung ano ang gagawin sa taglamig - basahin sa itaas!

Ang mga tagagawa ng kotse sa mga tagubilin sa operating ng sasakyan ay nagpapahiwatig ng impormasyon tungkol sa kinakailangang pampadulas para sa normal na operasyon ng kotse. Ang paggamit ng mga automotive machine na hindi angkop sa pamamagitan ng mga parameter ay maaaring makakuha ng isang auto motor. Harapin natin kung anong langis ang inirerekomenda para sa Nissan X-Trail.

Pumili ng nag-isip

Pagpili ng kotse, isaalang-alang ang mga sumusunod na mga nuances:

1. Seasonality. Depende sa panahon, maaari kang bumili ng isang motor fluid na dinisenyo para sa tag-init o para sa taglamig. Posible ring itigil ang iyong pinili sa all-season fluid. Ang mga autosal ng tag-init ay masyadong makapal, mapaglabanan ang mataas na temperatura ng ambient, maiwasan ang overheating ng motor. Ang mga likido sa taglamig ay hindi makatiis ng masyadong mataas na temperatura, sapat na ang mga ito, habang hindi kristal sa ilalim ng mga kondisyon ng malupit na taglamig. Ang lahat-ng-panahon na mga pampadulas ay maaaring gamitin sa buong taon, sa kanilang pagpili ay mahalaga na isaalang-alang ang hanay ng temperatura kung saan ang kotse ay pinamamahalaan.
2. Tolerances. Sa kanistra na may isang motor fluid ay maaaring tinukoy kung saan ang mga modelo ng kotse ay maaaring gamitin.
3. Mga katangian ng vissedity. Sa loob ng engine may mga puwang na puno ng engine fluid upang matiyak ang normal na operasyon ng motor. Ang paggamit ng masyadong makapal o likido pampadulas ay maaaring makuha ang kapangyarihan unit mabibigo. Maaari mong maiwasan ang tulad ng isang hindi kasiya-siya sitwasyon, kung gumamit ka ng isang pampadulas likido ng isang tiyak na lagkit na nararapat sa mga rekomendasyon ng gumawa.
4. Base ng likido. Maraming mga motorista ang naniniwala na para sa lahat ng mga kotse mas mahusay na gumamit ng mga sintetikong langis. Ito ay isang hindi tamang pahayag, para sa mga haywey na may malaking agwat ng mga milya na may isang tiyak na halaga ng Nagar ay lalong kanais-nais na gumamit ng semi-sintetikong ahente o mineral na tubig, dahil ang mga uri ng mga langis ay may mas maliit na detergents.

Kapag pumipili ng kotse, hindi ka dapat makinig sa mga opinyon ng mga kaibigan o nagbebenta, mas mahusay na ibuhos ang langis ng engine na inirerekomenda ng isang tagagawa ng kotse.

Nissan X-Trail T30 2000-2007.

SCHEME 1. Pag-uuri ng mga langis ng lagkit para sa mga gasolina engine depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Ayon sa manu-manong para sa QR25DE at QR20DE engine, na nagpapatakbo sa gasolina ay nangangailangan ng orihinal na likido ng Nissan engine na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

• ayon sa sistema ng API - ang klase ng SG, Sh Class ay maaaring magamit upang ilapat ang SJ;
• ayon sa pag-uuri ng Ilsac - GF-i;
• ayon sa ACE System - 98-B1;

Depende sa temperatura ng ambient, ayon sa Scheme 1, kailangan mong pumili ng angkop na materyal na pampadulas. Halimbawa, sa isang rehiyon na may mainit at malamig na klima, kapag ang temperatura ng hangin ay mas mababa -30 ° C, kinakailangan na gumamit ng 10W - 30, at para sa mga mainit na rehiyon sa hanay ng temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at mas mataas) Ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng 20W - 40, 20W - 50.

Ang kinakailangang dami ng langis ng engine para sa kapalit na walang filter ay 3.5 liters, na may 3.9 litro filter. Buong dami sa isang dry engine - 4.5 liters.

Nissan X-Trail T31.

Gasolina engine.

Scheme 2. Pag-uuri ng mga sasakyan para sa malapot na katangian para sa mga engine ng gasolina depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Batay sa mga tagubilin para sa operasyon sa QR25DE at MR20DE engine, na nagpapatakbo sa gasolina ay inirerekomenda na ilapat ang pampadulas materyal na nakakatugon sa mga kinakailangan:

• orihinal na engine oil kumpanya Nissan;
• kalidad na klase sa pamamagitan ng API - SL o SM (para sa kapalit);
• kalidad na klase sa pamamagitan ng ilsac - gf-3 o gf-4 (para sa shift);
• kalidad na klase ng ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 o C3 (kapalit);

Mas mainam na mag-aplay ng mga likido sa pamamagitan ng SAE 5W - 30 Kung ang tinukoy na pampadulas ay wala, kinakailangan upang pumili ng isang pampadulas depende sa ambient temperatura ng rehiyon kung saan ang kotse ay gagamitin. Halimbawa (ayon sa scheme 2), sa hanay ng temperatura mula-30 ° C (at sa ibaba) hanggang +40 ° C (at sa itaas), kinakailangan na gumamit ng mga langis na may lagkit ng 5W - 30, 5W - 40 . Sa temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at sa itaas) inirerekomenda na ibuhos ang 20W - 40, 20W - 50.

Diesel engine.

SCHEME 3. Pag-uuri ng mga langis para sa malagkit na katangian para sa mga engine ng diesel depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Sa diesel engine M9R:

• nilagyan ng isang smbed filter, inirerekomenda na gamitin ang orihinal na langis ng Nissan engine, pagkakaroon ng isang kalidad na klase ng ACEA - C4 mababang Ash HTHS 3.5, pagkakaroon ng SAE 5W-30 viscosity index;
• nang walang particulate filter, inirerekomenda na magamit ayon sa sistema ng ACEA - A3 / B4.

Inirerekomenda ng tagagawa ang paglalapat ng pampadulas ng motor na may lapot ng SAE 5W - 30, na wala nito, gamit ang Scheme 3, piliin ang kinakailangang langis. Halimbawa, sa hanay ng temperatura ng -30 ° C (at sa ibaba) hanggang +40 ° C (at sa itaas), kinakailangan na gumamit ng mga langis na may lagkit ng 5W - 30, 5W - 40. Sa temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at sa itaas) Inirerekomenda na ibuhos ang 20W - 40, 20W - 50.

Nissan X-Trail T32.

Gasolina engine.

Scheme 4. Pag-uuri ng mga likido para sa mga katangian ng lagkit para sa mga gasolina engine depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Ayon sa mga tagubilin ng tagagawa, ang tagagawa ay inirerekomenda na mag-aplay sa QR25DE o MR20DD gasoline engine. Lubricant nakakatugon sa mga pamantayan:

1. Sa mga bansa maliban sa Ukraine at Kazakhstan:

• orihinal na Nissan Engine Oil;
• ayon sa API - SL, SM o SN.
• alinsunod sa Ilsac - GF-3, GF-4 o GF-5

1. Para sa Ukraine at Kazakhstan:

• orihinal na Nissan Engine Oil.
• kalidad na klase sa pamamagitan ng api - sl, sm o sn
• ayon sa sistema ng ILSAC - GF-3, GF-4 o GF-5
• ayon sa ACE System - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 o C3.

Ang kagustuhan ay nagkakahalaga ng isang pampadulas na may lapot ng SAE - 5W-30. Sa kawalan nito, ayon sa Scheme 4, depende sa temperatura sa likod ng kotse, kinakailangan upang pumili ng angkop na langis. Halimbawa, sa hanay ng temperatura mula -20 ° C hanggang +40 ° C (o higit pa) ito ay nagbubuhos ng 10W-30, 10W-40 o 10W-50. At sa isang temperatura ng -15 ° C hanggang +40 ° C (o higit pa), 15W-40, 15W-50 ay mas mahusay na angkop.

Ang refueling capacity ng engine oil para sa engine QR25de, nang hindi pinapalitan ang filter - 4.3 liters, na may 4.6 litro filter.

Ang refueling capacity ng engine oil para sa MR20DE engine, nang hindi pinapalitan ang filter - 3.6 liters, na may filter na 3.8 liters.

Diesel engine

Sa R9M engine na tumatakbo sa DT:

• orihinal na Nissan machine;
• ayon sa ACE system - C4 mababang saps;
• sAE VISCOSY - 5W-30.

Ang kapasidad ng pagpuno ng langis ng makina para sa M9R engine, nang hindi pinapalitan ang filter - 5.1 liters, na may 5.5 litro filter.

Konklusyon

Ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng inirerekumendang langis ng engine para sa Nissan X-Thil. Kasabay nito, ang tagagawa ay nagpipilit sa paggamit ng mga orihinal na pampadulas. At ipinapahiwatig din na kapag nagpapatakbo ng kotse sa matinding kondisyon, ito ay kinakailangan upang makabuo ng mas madalas sa pamamagitan ng pagbabago ng kotse. Ang mga rekomendasyon ng tagagawa na nakalagay sa manu-manong ay nagbibigay-daan sa iyo upang pahabain ang mapagkukunan ng motor, i-configure ito sa pinakamainam na mga parameter ng trabaho.

Ang bawat may-ari ng Nissan X-Trail ay nagnanais na maaasahan at walang problema na operasyon ng kanyang kotse, isa sa mga elemento na kung saan ay langis ng motor. Ang langis ng langis ng tubig para sa Nissan X-trail ay ang "kalusugan" ng engine na direktang nakasalalay sa kung magkano ang langis na ginagamit mo. Mahalagang maunawaan ang mga katangian ng langis ng automotive engine, na angkop para sa modelong ito ng kotse na X-Trail ng Nissan. Nauunawaan namin ito.

Una sa lahat, ang langis ng engine ay dapat magkaroon ng angkop na mga tagapagpahiwatig ng lagkit upang magamit ito sa pinakamalawak na temperatura. Gayundin, ang langis sa nilalaman ng physico-kemikal ay dapat bumuo ng isang solidong pelikula sa mga bahagi ng engine at sa gayon matiyak ang proteksyon laban sa pagsusuot ng mga elemento ng paglipat ng engine (CPG, balbula, at iba pa.)

Ang mga uri ng mga langis ng engine ay nakikilala rin sa pamamagitan ng uri ng lagkit, na dapat bilhin depende sa oras ng temperatura ng taon at hangin. Mayroon ding isang extractional engine oil para sa Nissan X-Trail, na maaaring ilapat sa tag-init at sa taglamig.

Narito ang "lamutak" mula sa manwal ng pagtuturo ng diagram:

Kemikal na komposisyon ng mga langis ng motor

Kapag pumipili ng di-orihinal na langis, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa bilang ng mga additives, dahil higit sa mga ito, mas mataas ang posibilidad na ang mga hindi gustong mga produkto ng oksihenasyon sa engine ay inalis sa pamamagitan ng pagtaas ng temperatura sa loob nito. Pagbili ng langis para sa Nissan X-Trail, maaari mong tanungin ang nagbebenta ng antas ng nilalaman ng abo na nilalaman. Pagkatapos ng lahat, kaysa sa tagapagpahiwatig na ito sa ibaba, ang posibilidad ng posibilidad ng hindi kanais-nais na mga sangkap sa engine Nissan X-Trail ay bumababa.

Ang mga langis ng motor ay maaaring makilala ng mga sumusunod na parameter:

• para sa mga gasoline engine at para sa diesel;
• uri ng langis (mineral, sintetiko, semi-sintetiko);
• halimbawa, ang lagkit (SAE, ang mga ito ay "digitw-dwyfra" - 5W-30);
• ang mga tolerasyon ng mga tagagawa ng kotse (ito ang mga katangian na sinuri ng mga inhinyero ng Nissan). Mga iyon. Posible bang palitan ang di-orihinal na langis partikular na ito di-orihinal na langis.

Para sa isang gasolina engine mula sa mga kemikal na katangian ng langis, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang extractional semi-gawa ng tao o gawa ng tao langis (5W-30 o 5W-40). Ang semi-sintetikong presyo / kalidad ay pinakaangkop sa: Nissan ICSTret ay may modernong makapangyarihang engine. Ang ganitong langis ay may ari-arian upang mabawasan ang pagkonsumo nito sa isang gasolina engine at upang matiyak ang maaasahang proteksyon.

Gayunpaman, ang sintetikong langis ay laging maaasahan.

Ang langis ng motor para sa mga diesel engine ay dapat isaalang-alang nang maingat. Sa pagsasaalang-alang na ang diesel engine ay mas malakas kaysa sa gasolina, ito ay nagkakahalaga ng pagpili para sa Nissan X-trail gawa ng tao langis. Ayon sa mga kumpanya na gumagawa ng langis, sa karamihan ng mga kaso, ang gayong langis ay nagbibigay ng pinakamataas na antas ng wear mula sa wear at pinapadali ang simula sa mababang temperatura.

Sa anumang kaso, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pagpili ng langis ng engine para sa Nissan X-Trail T31, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng partikular na pansin sa rekomendasyon ng gumawa. Ang Nissan ay gumagawa ng automotive engine oil na naglalaman ng lahat ng kinakailangang katangian. Ito ay may mahusay na lagkit, ay may isang mahusay na antas ng proteksyon, na maisasagawa kahit na sa mababang / mataas na temperatura. Ito ay partikular na idinisenyo para sa mataas na produktibo sa lahat ng mga engine ng Nissan Car. Ang langis para sa Nissan X-Trail ay gawa ng tao, na ginagamit ng uri ng mga pasahero kotse, lagkit ng langis sa pamamagitan ng SAE 5W-30.

Oil 5W-40 sa engine Nissan X-Trail T31. Mga kandila ng 5 litro. at 1 l.

Siyempre, ang mga langis ng motor ng iba pang mga tagagawa ay maaaring gamitin, ang pangunahing bagay sa negosyo na ito ay ginagabayan ng mga rekomendasyon ng Hapon at basahin ang mga tagubilin. Sa kasong ito mahalaga din na isaalang-alang ang halaga ng langis ng motor. Agad na tandaan ang kalidad na iyon

Ang tamang pagpili ng langis ng langis ay may malaking papel sa tamang operasyon ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ito ay tiyak na ito ay nag-aambag sa proteksyon ng mga bahagi ng engine mula sa iba't ibang mga overloads, deposito at magsuot ng mga pangunahing bahagi. Talaga, ang tatak ng automotive oil ay nagpapahiwatig ng mga rekomendasyon sa isang partikular na kotse.

Minsan ang sitwasyon ay ang sitwasyon na ang ilang mga motorista ay nagsimulang magtaltalan na para sa isang tiyak na tatak ng kotse ay angkop na hindi inirerekomenda ng tagagawa ng tatak ng langis at ganap na naiiba. Bilang resulta, ang mga malalaking hindi pagkakaunawaan ay lumitaw at ang mga bagong mamimili ng kotse na ito ay hindi maaaring malaman kung sino sa totoong ito ang tama.

Ang ganitong mahirap na sitwasyon ay binuo gamit ang SUV Nissan X-Trail T31 2.0 gasolina. Sa artikulong ito susubukan naming malaman kung aling langis ng engine para sa Nissan X-Trail T31 2.0 gasolina ay angkop sa pinakamabuting posibleng paraan.

Ang pangunahing teknikal na katangian ng kotse

Ang nabanggit na kotse ay tumutukoy sa klase ng SUV at may mga sumusunod na positibong katangian:

1. mataas na clearance;
2. apat na wheel drive;
3. maluwag na puno ng kahoy;
4. perpektong hawak ang track na may daloy rate ng 8.6 liters;
5. ang kontrol ng klima ay gumagana nang perpekto;

Sa modelong ito ay may isang negatibong tampok. Na may malakas na lateral wind at mataas na bilis, ang malakas na pagkalibog ay nadama.

Main Quality lubricants para magamit sa tatak ng kotse na ito

Dahil sa ang katunayan na ang kotse ay isang automotive langis SUV na may full-wheel drive ay dapat matiyak ang pagpapatakbo ng engine sa pinaka-malubhang teknikal na stress.

Sa bagay na ito, ito:

• dapat magkaroon ng isang pinakamainam na antas ng lagkit at hindi mawawala ang kalidad nito sa iba't ibang mga mode ng temperatura;
• ang langis na ginamit ay dapat bumuo ng isang maaasahang at matatag na pelikula sa ibabaw ng mga bahagi upang protektahan ang mga ito mula sa labis na wear at overheating;
• ang langis ay dapat na ganap na lumapit sa antas ng lagkit, isinasaalang-alang ang oras ng paggamit nito.

Pinakamainam na kemikal na komposisyon ng langis ng makina

Upang matiyak ang kalidad ng lubrication ng engine na inilarawan sa nakaraang seksyon para sa itaas na kotse, kinakailangan na ang pampadulas ay may angkop na komposisyon ng kemikal, na sapat na matatag kapag nagbago o matalim na pagbabago sa temperatura. Kapag pumipili kailangan mong bigyang pansin ang hanay ng mga naaangkop na additives.

Ang mas maraming iba't ibang mga additives ay ginagamit, mas malaki ang mga pagkakataon ng pag-iwas sa akumulasyon ng mga negatibong produkto ng yunit ng operasyon sa iba't ibang mga teknolohikal na kondisyon sa engine at sa pagtaas ng antas ng temperatura.

Ang commissioning oil ay dapat konsultahin ng nagbebenta tungkol sa pagkakaroon ng mga solong elemento dito. Ang menor de edad ito ay indicator na ito, ang minimal na posibilidad ng pagbuo ng iba't ibang mga deposito sa pabahay engine.

Ang pangunahing nuances sa pagpili

Mayroong ilang mga nuances na kailangang isaalang-alang kapag pumipili ng langis para sa kotse na ito:

1. Seasonality lubricant material. Depende sa panahon, kailangan mong bumili ng iba't ibang uri ng mga langis: tag-init, taglamig, buong panahon. Ang mga mixtures ng tag-init ay medyo makapal sa kanilang pagkakapare-pareho, at ang taglamig ay mas likido sa istraktura nito. May kaugnayan sa temperatura ng mga langis ng tag-init, ang mga pagkakaiba ng mataas na temperatura ay maaaring makatiis, at ang taglamig ay walang mga tagapagpahiwatig. Ang lahat ng panahon ay maaaring mailapat sa buong taon na walang mga limitasyon sa regimen ng temperatura.
2. Inirerekumendang mga tolerasyon. Sa bawat kanistang ibinebenta, ang mga partikular na tatak ng kotse ay ipinahiwatig kung saan ito ay angkop.
3. Indicator ng lagkit. Dahil sa ang katunayan na sa iba't ibang lugar ng engine mayroong ilang mga puwang, dapat silang kinakailangang puno ng langis ng engine. Ang paggamit ng masyadong likido o makapal ay maaaring pukawin ang breakdown ng yunit ng kuryente. Samakatuwid, kapag ang pagpili ng tagapagpahiwatig na ito ay dapat isaalang-alang.
4. Base ng likido na ginamit. Kabilang sa karamihan ng mga motorista ay may isang opinyon na para sa lahat ng mga tatak ng kotse ang pinakamahusay ay gawa ng tao. Hindi ito masyadong kaya. Pagkatapos ng lahat, para sa mga kotse na may makabuluhang agwat ng mga milya, ang pagkakaroon ng Nagar ay nailalarawan at, sa kasong ito, mas mahusay na gumamit ng mineral o semi-sintetikong mga langis ng engine. Ang ganitong pagpipilian ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay ganitong uri na may isang mas maliit na halaga ng detergent.

Anong langis ng engine para sa Nissan X-Trail T31 2.0 gasolina

Pag-aralan ang lahat ng mga pangunahing kinakailangan para sa mga langis ng pampadulas para sa kotse na ito, pinili namin ang ilang mga tatak ng mga langis:

Nissan motor lubricant (langis 5w-40).

• semi-gawa ng tao materyal;
• ginagamit para sa mga yunit ng kapangyarihan ng gasolina;
• pinoprotektahan ang yunit sa proseso ng trabaho mula sa labis na overheating at magsuot ng mga pangunahing bahagi.

Nissan strong save x SN (5W-30).

• pinoprotektahan ang gasolina engine mula sa overheating;
• ang mga additives mapagkakatiwalaan protektahan ang yunit mula sa pagbuo ng mga deposito sa kaso;
• nagbibigay ng agarang paglunsad ng yunit kahit sa malubhang frosts.

Nissan Extra save x SN (0W-20).

• ang sintetiko ay perpekto para sa operasyon sa malupit na mga kondisyon ng panahon ng taglamig;
• nailalarawan sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig ng antioxidant;
• nagbibigay ng problema-libreng pagsisimula ng lakas ng lakas;
• pinoprotektahan ang mga bahagi ng engine mula sa maagang pagsusuot.

Nissan Extra save x SJ (10W-30).

• all-season lubricant;
• pinoprotektahan ang engine mula sa mga breakdown at mabilis na pagsusuot ng mga bahagi;
• pinoprotektahan ang katawan ng motor mula sa pagbuo ng mga deposito.

Synthetic Engine Oil Neste City Pro 0W-40.

• nagbibigay ng isang bahagyang pagkonsumo;
• makabuluhang binabawasan ang dami ng gasolina na natupok;
• binabawasan ang panganib ng mga breakdown ng engine sa pagitan ng mga paglilipat ng langis;

Summarizing

Maraming pag-aaral ang nagpapahayag na ito ay ang tamang pagpili ng pampadulas at ang napapanahong kapalit nito na maaaring dagdagan ang mapagkukunan ng yunit ng kapangyarihan sa 40% at makabuluhang bawasan ang posibilidad ng iba't ibang mga breakdown.

Ito ay ang mga langis ng motor na nabanggit sa itaas ng tulong mapanatili ang kadalisayan at kahusayan ng mga pangunahing nodes engine at pahabain ang mapagkukunan ng pagpapatakbo nito. Well, anong uri ng engine oil para sa Nissan X-Trail T31 2.0 gasolina ay pipili ng isang mahilig sa kotse, ang kanyang personal na karapatan.

Ang mga tagagawa ng kotse sa mga tagubilin sa operating ng sasakyan ay nagpapahiwatig ng impormasyon tungkol sa kinakailangang pampadulas para sa normal na operasyon ng kotse. Ang paggamit ng mga automotive machine na hindi angkop sa pamamagitan ng mga parameter ay maaaring makakuha ng isang auto motor. Harapin natin kung anong langis ang inirerekomenda para sa Nissan X-Trail.

Pumili ng nag-isip

Sa kawalan ng dokumentasyong ito, ito ay nagkakahalaga ng paghahanap para sa kinakailangang impormasyon sa Internet.

Pagpili ng kotse, isaalang-alang ang mga sumusunod na mga nuances:

1. Seasonality. Depende sa panahon, maaari kang bumili ng motor na pinaghalong dinisenyo para sa tag-init o para sa taglamig. Posible ring itigil ang iyong pinili sa all-season fluid. Ang mga mixtures ng tag-init ay napakalaki, mapaglabanan ang mataas na temperatura ng ambient, maiwasan ang overheating ng motor. Ang mga likido sa taglamig ay hindi makatiis ng masyadong mataas na temperatura, sapat na ang mga ito, habang hindi kristal sa ilalim ng mga kondisyon ng malupit na taglamig. Ang lahat-ng-season mixtures ay maaaring gamitin sa buong taon, sa kanilang pagpili ay mahalaga na isaalang-alang ang hanay ng temperatura kung saan ang kotse ay pinamamahalaan.
2. Tolerances. Sa kanistra na may fluid ng engine ay maaaring tinukoy kung saan ang mga modelo ng kotse ay maaaring gamitin ang halo.
3. Mga katangian ng vissedity. Sa loob ng engine may mga puwang na puno ng engine fluid upang matiyak ang normal na operasyon ng motor. Ang paggamit ng masyadong makapal o likido pampadulas ay maaaring makuha ang kapangyarihan unit mabibigo. Maaari mong maiwasan ang tulad ng isang hindi kasiya-siya sitwasyon kung gumamit ka ng isang pampadulas na pinaghalong isang tiyak na lagkit na nararapat sa mga rekomendasyon ng gumawa.
4. Base ng likido. Maraming mga motorista ang naniniwala na para sa lahat ng mga kotse mas mahusay na gumamit ng mga sintetikong langis. Ito ay isang hindi tamang pahayag, para sa mga auto motors na may malaking agwat ng mga milya, na may isang tiyak na halaga ng Nagar, mas mainam na gumamit ng semi-sintetikong ahente o mineral na tubig, dahil ang mga uri ng mga mixtures ay may mas maliit na detergents.

Kapag pumipili ng isang timpla ng motor, hindi ka dapat makinig sa mga opinyon ng mga kaibigan o nagbebenta, mas mahusay na punan ang langis ng engine na inirerekomenda ng isang tagagawa ng kotse.

Nissan X-Trail T30 2000-2007.

SCHEME 1. Pag-uuri ng mga mixtures ng lagkit para sa mga engine ng gasolina depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Ayon sa manu-manong para sa QR25DE at QR20DE engine, na nagpapatakbo sa gasolina ay nangangailangan ng orihinal na likido ng Nissan engine na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

• ayon sa sistema ng API - ang klase ng SG, Sh Class ay maaaring magamit upang ilapat ang SJ;
• ayon sa pag-uuri ng Ilsac - GF-i;
• ayon sa ACE System - 98-B1;

Depende sa temperatura ng ambient, ayon sa Scheme 1, kailangan mong pumili ng angkop na materyal na pampadulas. Halimbawa, sa isang rehiyon na may mainit at malamig na klima, kapag ang temperatura ng hangin ay mas mababa -30 ° C, kinakailangan na gumamit ng 10W - 30, at para sa mga mainit na rehiyon sa hanay ng temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at mas mataas) Ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng 20W - 40, 20W - 50.

Ang kinakailangang dami ng langis ng engine para sa kapalit na walang filter ay 3.5 liters, na may 3.9 litro filter. Buong dami sa isang dry engine - 4.5 liters.

Nissan X-Trail T31.

Gasolina engine.

Scheme 2. Pag-uuri ng mga mixtures para sa malagkit na mga katangian para sa mga gasolina engine depende sa hanay ng temperatura ng kapaligiran.

Batay sa mga tagubilin para sa operasyon sa QR25DE at MR20DE engine, na nagpapatakbo sa gasolina ay inirerekomenda na ilapat ang pampadulas materyal na nakakatugon sa mga kinakailangan:

• orihinal na engine oil kumpanya Nissan;
• kalidad na klase sa pamamagitan ng API - SL o SM (para sa kapalit);
• kalidad na klase sa pamamagitan ng ilsac - gf-3 o gf-4 (para sa shift);
• kalidad na klase ng ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 o C3 (kapalit);

Mas mainam na mag-aplay ng mga likido sa SAE 5W - 30, kung ang tinukoy na timpla ay nawawala, kinakailangan upang pumili ng isang pampadulas depende sa temperatura ng ambient sa rehiyon kung saan gagamitin ang kotse.

Halimbawa (ayon sa scheme 2), sa hanay ng temperatura mula-30 ° C (at sa ibaba) hanggang +40 ° C (at sa itaas), kinakailangan na gumamit ng mga langis na may lagkit ng 5W - 30, 5W - 40 . Sa temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at sa itaas) inirerekomenda na ibuhos ang 20W - 40, 20W - 50.

Diesel engine.

Sa diesel engine M9R:

• nilagyan ng isang smbed filter, inirerekomenda na gamitin ang orihinal na langis ng Nissan engine, pagkakaroon ng isang kalidad na klase ng ACEA - C4 mababang Ash HTHS 3.5, pagkakaroon ng SAE 5W-30 viscosity index;
• nang walang particulate filter, inirerekomenda na magamit ayon sa sistema ng ACEA - A3 / B4.

Inirerekomenda ng tagagawa ang paglalapat ng isang timpla ng motor na may lapot ng SAE 5W - 30, sa kawalan nito, gamit ang Scheme 3, piliin ang kinakailangang langis. Halimbawa, sa hanay ng temperatura ng -30 ° C (at sa ibaba) hanggang +40 ° C (at sa itaas), kinakailangan na gumamit ng mga langis na may lagkit ng 5W - 30, 5W - 40. Sa temperatura mula -10 ° C hanggang +40 ° C (at sa itaas) Inirerekomenda na ibuhos ang 20W - 40, 20W - 50.

Nissan X-Trail T32.

Gasolina engine.

Ayon sa mga tagubilin ng tagagawa, ang tagagawa ay inirerekomenda na mag-aplay sa QR25DE o MR20DD gasoline engine. Lubricant nakakatugon sa mga pamantayan:

1. Sa mga bansa maliban sa Ukraine at Kazakhstan:

• orihinal na Nissan Engine Oil;
• ayon sa API - SL, SM o SN.
• alinsunod sa Ilsac - GF-3, GF-4 o GF-5

1. Para sa Ukraine at Kazakhstan:

• orihinal na Nissan Engine Oil.
• kalidad na klase sa pamamagitan ng api - sl, sm o sn
• ayon sa sistema ng ILSAC - GF-3, GF-4 o GF-5
• ayon sa ACE System - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 o C3.

Ang mga kagustuhan ay dapat bigyan ng isang halo na may lapot ng SAE - 5W-30. Sa kawalan nito, ayon sa Scheme 4, depende sa temperatura sa likod ng kotse, kinakailangan upang pumili ng angkop na langis. Halimbawa, sa hanay ng temperatura mula -20 ° C hanggang +40 ° C (o higit pa) ito ay nagbubuhos ng 10W-30, 10W-40 o 10W-50. At sa isang temperatura ng -15 ° C hanggang +40 ° C (o higit pa), 15W-40, 15W-50 ay mas mahusay na angkop.

Ang refueling capacity ng engine oil para sa engine QR25de, nang hindi pinapalitan ang filter - 4.3 liters, na may 4.6 litro filter.

Ang refueling capacity ng engine oil para sa MR20DE engine, nang hindi pinapalitan ang filter - 3.6 liters, na may filter na 3.8 liters.

Diesel engine

Sa R9M engine na tumatakbo sa DT:

• orihinal na Motor Machine Nissan;
• ayon sa ACE system - C4 mababang saps;
• sAE VISCOSY - 5W-30.

Ang kapasidad ng pagpuno ng langis ng makina para sa M9R engine, nang hindi pinapalitan ang filter - 5.1 liters, na may 5.5 litro filter.

Konklusyon

Ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng inirerekumendang langis ng engine para sa Nissan X-thil. Kasabay nito, ang tagagawa ay nagpipilit sa paggamit ng mga orihinal na pampadulas. At ipinapahiwatig din na kapag nagpapatakbo ng kotse sa matinding kondisyon, ito ay kinakailangan upang makabuo ng mas madalas sa pamamagitan ng pagbabago ng kotse. Ang mga rekomendasyon ng tagagawa na nakalagay sa manu-manong ay nagbibigay-daan sa iyo upang pahabain ang mapagkukunan ng motor, i-configure ito sa pinakamainam na mga parameter ng trabaho.

Manood ng isang kawili-wiling video sa paksang ito.