VAZ 2101 at VAZ 2102, data sa katawan geometry at checkpoints VAZ 2101, 2102 (Zhiguli) pamamaraan ng pagkumpuni, ang punto ng hinang ng mga bahagi ng katawan, lahat ng bagay ay kinuha mula sa dokumentasyon ng pabrika.
Mga detalye ng katawan
1 - front panel;
2 - front side member;
3 - headlights;
4 - front wing;
5 - Hood;
6 - front panel;
7 - kahon ng daloy ng hangin;
8 - sidewall;
9 - Rama. window.;
10 - Lower Crossbar Panel.
mga aparato;
11 - bubong panel;
12 - hulihan window frame panel;
13 - Ang sidebar ng bubong;
14 - ang frame ng posterior partition sa shelf;
15 - hulihan panel;
16 - mas mababang likod;
17 - Trunk Lid;
18 - hulihan wing;
19 - ekstrang ekstrang;
20 - Rear wheel arch;
21 - ang sahig ng puno ng kahoy;
22 - tumatawid sa sahig ng puno ng kahoy;
23 - hulihan tawiran ng sahig;
24 - front floor;
25 - isang amplifier ng front rack;
26 - Mudguard;
27 - Rack ng Mudguard.
Ang mga pangunahing katawan ay tumatawid sa mga seksyon (tanawin ng katawan sa gilid)
Ang mga pangunahing cross section ng katawan (view ng katawan mula sa itaas)
Ang pangunahing laki ng katawan VAZ 2101, 2102 (Zhiguli) upang subukan ang mga punto ng attachment ng mga aggregates:
0 - pangunahing linya;
1 - itaas na pag-mount ng radiator;
2 - pangkabit ang mekanismo ng pagpipiloto at pendulum pingga;
3 - axis ng pedals ng preno at clutch;
4 - sentro ng mekanismo ng pagpipiloto;
5 - Rear Wheel Center;
6 - Pag-mount hulihan suspensyon shock absorbers;
7 - hulihan ng muffler;
8 - harap na pangkabit ng muffler;
9 - fastening ng transverse bar ng hulihan suspensyon;
10 - Axis rear wheels;
11 - fastening ang upper longitudinal rear suspension rods;
12 - pangkabit ang mas mababang longitudinal rear suspension rod;
13 - centr. front wheel.;
14 - Mga punto ng attachment ng front suspension;
15 - stabilizer fastening. transverse stability.;
16 - ang mas mababang pag-mount ng radiator;
17 - Axis ng kotse;
18 - itaas na pag-mount ng radiador;
19 - hulihan fastening ng yunit ng kapangyarihan;
20 - fastening. manu-manong preno.;
21 - Pag-iingat ng suporta cardanian Vala.;
22 - pangkabit ang hulihan suspensyon shock absorbers
Malaking bahagi kumpunihin Body Falls On. emergency Cars.Alin, sa karamihan ng mga kaso, ay nangangailangan ng pagsuri sa geometry ng mga punto ng attachment ng mga node at aggregates ng chassis ng kotse.
Control Points Checking Floor Body VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
1 - ang intersection ng axes ng front bolts ng fastening ang transverse stability stabilizer sa ibabaw ng spars;
2 - sentro ng mga axes ng mas mababang bolts ng pagpipiloto mekanismo crankcase at ang bracket ng pendulum pingga;
3 - Pagtawid sa mga sentro ng mga butas sa harap na teknolohiya sa harap na sahig na may mga ibabaw ng mga spar;
4 - ang intersection ng hulihan teknolohikal na butas ng harap na sahig na may mga ibabaw ng mga spar;
5 - sentro para sa mga axes ng bolts ng pangkabit ang mas mababang longitudinal rods;
6 ay ang sentro ng mga axes ng mga topping bolts ng itaas na paayon rods;
7 - intersection ng axis ng bolt ng pangkabit ng transverse pamalo na may isang bracket ng katawan;
8 - Intersection center ng hulihan sa pagpoproseso ng pagbubukas ng central hearing floor amplifier na may ibabaw ng amplifier;
9 ay ang sentro ng mga axes ng front bolts ng fastening ang transverse stability stabilizer;
10 - intersection ng mga sentro ng mga axes ng mas mababang bolts ng pangkabit ang mekanismo ng pagpipiloto at ang bracket ng pendulum pingga sa ibabaw ng mga splashes ng spars;
11 - sentro ng front technological butas ng front floors;
12 - ang sentro ng hulihan teknolohikal na butas ng harap na sahig;
13 - ang intersection ng mga axes ng pangkabit bolts ng mas mababang longitudinal rods sa panlabas na ibabaw ng mga braket ng katawan;
14 - ang intersection ng axes ng bolts ng itaas na paayon rods sa panlabas na ibabaw ng gitnang spar;
15 - intersection ng axis ng pangkabit bolt ng transverse pamalo na may isang bracket ng katawan;
16 ay ang rear-tone rear floor-powder opener;
17 - paulit-ulit na axis ng kotse;
0 - Reference Line.
Sa pamamagitan ng mga punto ng kontrol ng sahig ng katawan, maaari mong, nang walang mga nodes at mga yunit ng tsasis, suriin ang posisyon ng mga elemento ng sahig sa pag-install.
Kontrolin ang mga sukat ng mga pintuan
Ang diagonal na sukat ng mga pamagat ng harap at likod na mga pintuan na ipinapakita sa figure ay dapat, ayon sa pagkakabanggit, maging katumbas ng 1273 ± 2 mm at 983 ± 2 mm.
Ang distansya sa pagitan ng mga rack mula sa mga sentro ng itaas na nakapirming mga loop sa kabaligtaran ng mga bakanteng, sa gitna ng mga kandado ng mga kandado ng pinto, ay dapat na pantay: para sa pagbubukas ng pintuan 889 ± 2 mm, para sa Rear - 819 ± 2 mm. Mula sa mga sentro ng ibabang nakapirming mga loop sa kabaligtaran ng mga pintuan, sa gitna ng mga kandado ng mga kandado, ang mga distansya ay dapat tumutugma sa: Para sa pagbubukas ng pinto - 926 ± 2 mm, para sa hulihan - 863 ± 2 mm.
Reference Linear Dimensions sa pagitan ng Central Racks VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Mga sukat ng kontrol ng katawan: Windows ng Windows at Hood VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Kontrolin ang mga laki ng katawan: hulihan bintana openings at trunk lids VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Ang diagonal na sukat ng mga bintana ng mga bintana ay dapat na: para sa windshop 1375 ± 4 mm, para sa hulihan window - 1322 4-2 mm.
Ang distansya sa pagitan ng mga flanges ng mga bintana ng mga bintana sa kahabaan ng axis ng kotse ay dapat na pantay, ayon sa pagkakabanggit, para sa windshield 537 3 mm, para sa hulihan - 509 3 mm.
Ang dayagonal dimensions ay dapat na katumbas ng pagbubukas ng hood 1547 ± 4 mm, para sa trunk lid - 1446 4-2 mm. Ang lapad ng mga openings kasama ang axis ng kotse ay dapat tumutugma: para sa pagbubukas ng hood 876 ± 4 mm at para sa trunk lid - 601 ± 1 mm.
Ang pagkakaiba sa diagonal na sukat ng pagbubukas ng mga bintana, pati na rin ang pagbubukas ng hulihan window, ang hood, ang takip ng puno ng isang katawan ay hindi dapat lumagpas sa 2 mm.
Pinapayagan ito ng hindi pantay na clearance (taper) hindi hihigit sa 1.5 mm, protrusion ng facial surface, medyo maayos, sa pamamagitan ng hindi hihigit sa 2 mm.
Front Wing Welding Places.
Rear Wing Welding Places.
Welding linya roof panel at harap
Bubong at buntot panel hinang linya
Ipinapahiwatig ng mga puntos ang mga seams ng contact welding. Ang mga arrow ay ipinahiwatig na mga punto ng gas welding.
Pag-ayos ng mga deformed surface
Ang deformed ibabaw ay repaired sa pamamagitan ng mekanikal o thermal pagkakalantad sa metal, pati na rin ang pagpuno sa dents ng mabilis na hardening plastik o solder.
Mashed places ng balahibo ituwid, bilang isang panuntunan, mano-mano sa tulong ng isang espesyal na tool (metal, plastic, kahoy hammers at iba't-ibang mga mandrels) at mga aparato.
Ang pag-edit na may heating ay ginagamit sa dumi sa alkantarilya (tightening) Matindi ang nakaunat na ibabaw ng mga panel. Upang maiwasan ang matalim na pamamaga at pagkasira ng mga katangian ng mekanikal, ang mga panel ay pinainit sa 600-650 ° C (cherry-red color). Ang diameter ng heated stain ay dapat na hindi hihigit sa 20-30 mm.
Paghila sa ibabaw tulad ng sumusunod:
- Gas welding, mula sa paligid sa gitna ng sira lugar, init ang metal at blows ng isang kahoy na imahe at isang martilyo upang marinig ang pinainit na lugar gamit ang flat support o anvil;
- Ulitin ang mga operasyon ng pag-init at paglalagay hanggang sa makuha ang makinis na ibabaw ng panel.
Ang hindi pagkakapantay-pantay sa mga panel ay maaaring nakahanay gamit ang polyester na masilya, thermoplastic, epoxy mastics ng malamig na distornilyador at may panghinang.
Polyester Putty bumuo ng isang maaasahang compounds na may mga panel na nalinis sa metal. Ang mga ito ay dalawang bahagi na materyales: isang unsaturated polyester dagta at isang hardener, na kung saan ay isang katalista para sa isang mabilis na pagtanggi ng halo, hindi alintana ng kapal ng layer layer. Oras ng pagpapatayo sa temperatura ng 20 ° C - 15-20 minuto. Samakatuwid, ang tagal ng pag-aaplay ng masilya ay nabawasan at hindi na kailangang ilapat ito sa ilang mga layer.
Ang thermoplastic ay ginawa bilang isang pulbos. Ang nababanat na mga katangian na kinakailangan para sa paglalapat nito sa ibabaw ng metal ng panel, ang thermoplastic acquires sa 150-160 ° C.
Ang ibabaw na pagpuno ay dapat na maingat na malinis mula sa kalawang, sukat, lumang pintura at iba pang mga contaminant.
Para sa mas mahusay na pagdirikit, inirerekomenda na lumikha ng kagaspangan sa ibabaw na may isang abrasive tool. Upang mag-apply ng thermoplastic, ang lugar na nakahanay ay pinainit sa 170-180 ° C at ang unang manipis na layer ng pulbos ay inilalapat, na pinapatakbo ng isang metal rink. Pagkatapos ay inilalapat nila ang pangalawang layer at iba pa, bago pagpuno ng mga iregularidad. Ang bawat layer ay riveted hanggang sa monolithic layer ng plastic mass ay nakuha. Matapos ang natitiklop, ang layer ay nalinis at leveled sa isang metal na bilog.
Ang mga lugar na apektado ng kaagnasan ng mga panel ng katawan ay maaaring repaired sa pamamagitan ng epoxy masts ng malamig na disturrador, na may mataas na pagdirikit, sapat na lakas at madaling mailapat sa mga nasira na lugar. Kasama sa Mastic ang mga hardeners, plasticizers (upang madagdagan ang plasticity ng dagta at ang lakas ng epekto ng hardened epoxy komposisyon), fillers (upang mabawasan ang pag-urong ng dagta at ang pagtatantya ng thermal expansion coefficients ng dagta at metal).
Ang posses 18 o posses 20 ay ginagamit upang ihanay ang mga seksyon na dati napuno ng pag-ikot, pagbuo ng mga gilid ng mga bahagi at upang maalis ang puwang. Upang maiwasan ang kaagnasan, mas mahusay na gamitin ang isang walang hanggang paraan ng paglalapat ng panghinang.
Sa makabuluhang pinsala, ang mga panel ay pinalitan ng mga bago, gamit ang contact welding at electric welding sa kapaligiran ng mga proteksiyon gas.
Kadalasan, kapag ang pag-aayos ng isla ay nangangailangan ng kapalit ng mga pakpak, harap at likod na mga panel. Ang mga pamamaraan ng kapalit at pagkumpuni ng mga bahaging ito ay maaaring makuha bilang batayan para sa pagkumpuni ng iba pang mga bahagi ng core, habang ang lokasyon ng welds ay kinakailangan.
* Taas nang walang load. I-download ang impormasyon mula sa pahina↓ Komento ↓.
Mangyaring paganahin ang JavaScript upang tingnan ang mga komento na pinapatakbo ng disquus.1. Teknikal na Data 1.0 Teknikal na Data 1.1 Basic. mga Dimensyon Car VAZ-2101 1.2 Main pangkalahatang sukat ng kotse VAZ-21011 1.3 Pangunahing Dimensyon ng kotse VAZ-2102 1.4 Teknikal na mga katangian ng kotse 1.5 Mga kontrol at kontrol ng mga aparato 1.6 Ignition switch 1.7 Ventilation control at salon heating
2. Operasyon at pagpapanatili 2.0 operasyon at pagpapanatili 2.1. Operasyon ng kotse 2.2. Pagpapanatili ng kotse
3. Engine 3.0 Engine 3.1 Mga Tampok ng Device 3.2 Posibleng malfunctions. Engine, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis 3.3 Pag-install at pag-install ng engine 3.4 Engine Disassembly 3.5 engine assembly 3.6 Engine Test 3.7 Engine Check by Car 3.8. Cylinder Block 3.9. Pistons at rods 3.10. Crankshaft at flywheel 3.11. Silindro ulo at balbula mekanismo 3.12. Camshaft. At ang drive nito 3.13. Cooling system 3.14. Lubrication System.
4. Fuel system. 4.0 fuel system 4.1. Power system 4.2. Karburetor.
5. Ignition System 5.0 Ignition System 5.1 Pag-install ng sandali ng ignisyon 5.2 Ang puwang sa pagitan ng interrupter contact sa ignition distributor 5.3. Sinusuri ang mga aparatong ignisyon sa Stand 5.4 posibleng mga malfunctions ng pag-aapoy, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis
6. Magsimula at singilin ang system 6.0 magsimula at singilin ang system 6.1. Accumulator battery. 6.2. Generator 6.3. Starter.
7. Transmission 7.0 Transmission 7.1. Clutch 7.2. Gearbox 7.3. Cardan Transmission 7.4. Rear axle.
8. Tsasis 8.0 Chassis 8.1. Front suspension 8.2. REAR SUSPENSION 8.3. Shock absorbers 8.4 posibleng malfunctions ng chassis, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis
9. Pagpipiloto 9.0 pagpipiloto 9.1 mga tampok ng aparato 9.2. Inspeksyon, pagsuri at pagsasaayos ng steering 9.3. Pagpipiloto mekanismo 9.4. Traksyon at Ball Steering Balls 9.5. Bracket ng pendulum pever 9.6 posibleng mga faults ng pagpipiloto
10. Sistema ng preno. 10.0 preno system 10.1. Mga tampok ng device 10.2. Suriin at ayusin ang mga preno 10.3. Bracket ng pedals ng clutch at preno 10.4. Chief silindro 10.5. Front Brake 10.6. Rear Brakes 10.7. Pressure regulator rear preno 10.8. Parking Brake 10.9 posibleng mga malfunctions ng preno, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis
11. Electrical Equipment 11.0 Electrical Equipment 11.1. Electrical circuits 11.2. Pag-iilaw at Banayad na Alarm 11.3. Tunog signal 11.4. Wiper 11.5. Electric motor heater 11.6. Control device.
12. Katawan 12.0 Katawan 12.1 Mga Tampok ng Device 12.2. Pagkumpuni ng isla ng katawan 12.3. Paint coatings 12.4. Anticorrosive body protection 12.5. Pinto 12.6. Hood, Trunk Lid, Bumpers 12.7. Katawan glazing at windshield washer 12.8 device panel 12.8. Pag-alis at pag-install 12.9. Upuan 12.10. Pampainit
13. Mga Tampok ng Pag-ayos 13.0. Mga Tampok ng Pag-aayos 13.1. Car VAZ-21011 13.2 VAZ-21013 Kotse 13.3. Car VAZ-2102 13.4 Mga Kotse VAZ-21021 at VAZ-21023
14. Annex 14.0 Mga Application 14.1 sandali ng tightening ng sinulid compounds 14.2 mga tool para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kotse 14.3 inilapat fuel at lubricants at operating fluids. 14.4 Pangunahing data para sa mga pagsasaayos at kontrol
automend.ru.
VAZ 2101 | Mga Dimensyon | Zhiguli.
Gabarits.
Mga sukat ng dalawang mga pagpipilian sa katawan
Katawan sedan, katawan hatchback o katawan kariton (turnier): Mondeo gumaganap sa buong keyboard. Sa lapad ng 1931 millimeters, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay hindi napansin. Ang isang iba't ibang mga larawan sa mga tuntunin ng haba ay ang maximum na 4804 millimeters sa Turnier, sa dalawang iba pang mga pagpipilian 4731 millimeters. Tungkol sa taas, ang bawat bersyon ng modelo ay napupunta sa sarili nitong paraan: Depende sa disenyo ng tsasis ng katawan, ang sedan ay may taas sa hanay ng 1420-1460 millimeters, ang hatchback body, ayon sa pagkakabanggit, 1429-1459 millimeters at Turnier - 1441-1471 millimeters. Kung mayroong isang lateral ng bubong, ang taas ng Turnier ay nagdaragdag ng isa pang 40 millimeters. Gayunpaman, kumpletong pahintulot sa wheelbase: 2754 millimeters ay isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang mataas na klase ng kotse. Bilang karagdagan, ang Mondeo ay nakatayo sa malaking lounge nito, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapaunlakan ang limang pasahero sa adult.
Kahit na sa likod ng upuan, tatlong medium-sized na sukat ng Europa ay hindi pakiramdam ang takot sa espasyo. Ang mga pasahero ng Mondeo ay maaaring manlalakbay sa isang paglalakbay hindi lamang sa manu-manong bagahe: sa katawan ng sedan at sa hatchback body ang maximum na lakas ng tunog, ayon sa mga pamantayan ng Vda, 500 liters - kabilang ang ekstrang gulong. Sa Turnier, ang dami ng paglo-load ng 540 liters ay magagamit na kasama ang ekstrang gulong. Kapag ang likod na upuan ay nakatiklop sa modelo na may hatchback body, 1370 liters ay papasok sa bubong mismo, at ang Turnier ay ganap na lunok kahit na 1,700 liters.
autumn.ru.
VAZ-2101 mga larawan. Mga katangian. Mga sukat. Timbang. Gulong
Ang Plant ng Volzhsky Automobile ay nilikha sa parehong paraan tulad ng gas sa oras - ang USSR gobyerno binili teknolohiya at ang lineup Isang dayuhang kumpanya at tinagubilinan ito upang sanayin ang mga espesyalista sa Sobyet na may mga pinakabagong pamamaraan ng trabaho. Ang kasosyo ng Mimprom sa oras na ito ay ang Italian fiat. Sa pabrika sa hinaharap sa Togliatti, ito ay pinlano na gumawa ng tatlong mga modelo: isang sedan at configuration ng wagon "Norma", pati na rin ang Sudan suite. Ang Fiat 124 ay pinili bilang isang prototype para sa "pamantayan".
VAZ-2101 - Drift Video.
VAZ-2101 - Video tuning.
Ang mga espesyalista sa Sobyet na nakolekta mula sa. iba't ibang mga pabrikaNagsimula silang pamilyar sa kotse noong 1966, sa buong taon bago ang pagtatayo ng halaman sa Tolyatti (at kahit na bago ang Fiat 124 ay naging "kotse ng taon" sa Europa). Nagustuhan ko ang kotse o hindi, hindi alam. Naabot lamang namin sa amin ang mga dokumentadong komento: mahina katawan at maliit na lumen sa pamamagitan ng mga pamantayan ng Sobyet off-road; Ang mga preno ng disc ay natatakot sa dumi at iba pang mga claim ng parehong uri. Kasama ng mga inhinyero ng Italyano, higit sa 800 mga pagbabago ang ginawa, at hindi lamang upang patigasin at dagdagan ang survivability.
Pinalitan ang disenyo ng mga camshaft ng engine sa isang mas modernong, hulihan suspensyon pinabuting para sa mas mahusay na paghawak; Ang mga upuan sa harap ay nakatiklop sa kama, ang mga handle ng pinto ay pinalitan ng isang trauma-ligtas - sa pamamagitan ng paraan, pinag-isa sa isang suite (Fiat ilagay iba't ibang mga handle sa iba't ibang mga bersyon, na kung saan ay mas mababa technologically). Hinaharap VAZ-2101 na tinatawag na Fiat 124R (mula sa salitang "Russia"). Ito ay pinaniniwalaan na ang Fiatovtsians ay nanatiling nasiyahan sa mahalagang karanasan sa pagsubok ng kanilang mga modelo sa labis na malupit na kapaligiran.
Milisya VAZ-2101.
Ang VAZ-2101 ay naging unang kotse sa USSR, na nakatanggap ng digital na 4-digit na pagtatalaga ayon sa mga patakaran ng bagong dokumento sa industriya - ito ay 025270-66. Ang mga kritiko ng makasaysayang desisyon sa pagtatayo ng VAZ ay nagsasabi na ang pagkakataon ng kasuklam-suklam na pro-talian ay nakuha ang mga tauhan at mga mapagkukunan ng pera mula sa iba pang mga pabrika, dahil kung saan ang isang mahusay na pag-unlad ng mga katutubong departamento, gas at Azlk ay hindi ipinatupad, mas papalapit sa mga kondisyon ng Ang USSR, at ang mga halaman mismo ay nahuhulog sa mahabang pagwawalang-kilos. Sa kabilang banda, wala ang VAZ-2101, ang industriya ay hindi nakapagbigay ng malaking pangangailangan sa mahabang panahon mga kotse. Ang dami ng produksyon ng mga kotse sa Togliatti sa mga oras ay lumampas sa pagpapalabas ng anumang iba pang halaman, at mayroon pa ring dalawang taon na queue.
Ang "One Unit" ay naging unang kotse ng Sobyet, madaling nagmamaneho sa hamog na nagyelo, na may normal na pag-init ng cabin at kumportableng mga upuan. Sa highway sa cabin posible na makipag-usap, nang walang pagtaas ng mga tinig, at pumasa nang dalawang beses sa distansya nang hindi pagod. Lalo na sa ilalim ng bagong modelo na binuo ang unang Sobiyet antifreeze, ang sikat na Tosol A40, at nilikha ang All-Russian network network (ito ay isang ipinag-uutos na kinakailangan ng Fiat). Inilipat din ng mga Italyano ang mga teknolohiya para sa produksyon ng mga materyales sa pagtatapos na hindi nakuha sa araw. Ang bentahe ng VAZ-2101 bago ang iba pang mga Sobiyet na kotse ay naging napakalinaw na maraming mga teknikal na solusyon ang mabilis na pinagtibay sa iba pang mga halaman. Ang buong industriya ng bansa ay naging isang pagkakataon para sa isang jump forward, ito ay nananatiling lamang upang gamitin ito.
Rose din ang kalidad ng produksyon bagong taas At gaganapin higit sa 10 taon. Ang "mga yunit" ng mga unang episode na walang problema ay nagpunta sa mga dekada nang hindi pinapalitan ang langis, baterya, klats at preno sapatos.nang hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng kalawang. Samakatuwid, tinawag nila ang kotse nang may paggalang - ang "unang", o "isa", at ang palayaw na "Penny" ay lumitaw lamang noong dekada 1990. Bilang karagdagan, ang VAZ-2101 ay maaaring ituring na isang long-atay ng conveyor. Dahil ang lahat ng kasunod na mga modelo ng klasikong pamilya ay, sa kakanyahan, lamang ang mga pagbabago nito, tumagal ito sa paglabas ng higit sa 40 taon.
Mga pagtutukoy VAZ-2101 Zhiguli.
Uri ng katawan: 4-DAR. Sedan (5 upuan.)
Engine VAZ-2101.
Dami: 1.2 L-maximum na kapangyarihan, hp / kw sa rpm: 64/4 47 sa 5600- maximum na metalikang kuwintas, nm sa rpm: 89 sa 3400
Dami: 1.3 L. Pinakamataas na kapangyarihan, HP / KW sa RPM: 69/51 sa 5600- Pinakamataas na metalikang kuwintas, n.mm na may RPM: 96 sa 3400
Pinakamataas na bilis VAZ-2101.
PPC: 4-stupas. MechanicalBenzine: AI-92.
Pangkalahatang sukat ng VAZ-2101.
Haba: 4073 mm-lapad: 1611 mm Taas: 1382 mm-clearance: 170 mm - wheel base: 2424 mm. Rear / Front, MM: 1305/1349
Ano ang ibuhos ng langis sa Engine ng VAZ-2101
5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Sukat ng gulong ng VAZ-2101.
165/70 / R13; 165/80 / R13.
Ecological class VAZ-2101.
Fuel consumption VAZ-2101.
Lungsod 9.4 l; Ruta 6.9 l; Mixed 9.2 l / 100km.
Load kapasidad VAZ-2101.
Timbang ng VAZ-2101.
CURB VEHICLE: 955 KG- Permissible. buong masa: 1355 kg
Tank volume VAZ-2101.
39 liters.
VAZ-2101 TRUNK VOLUME.
325 liters.
VAZ-2101 Photo Tuning gawin ito sa iyong sarili
TUNING SALON VAZ-2101 Gawin ito sa iyong sarili
Lada Grant Liftbek Characteristics Engine Pangkalahatang Dimensyon Fuel Consumption Tank Volume, Trunk Loading Capacity
Lada Grant Sedan Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2102 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-212180 Fora Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Lada Vesta Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2103 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2105 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Chevrolet Niva bagong sample engine Pangkalahatang-ideya ng laki ng fuel consumption
VAZ-2110 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2108 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Lada Kalina 2 Hatchback Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2107 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2109 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2106 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Lada priora sedan dami ng tangke, trunk loading kapasidad fuel consumption
VAZ-2121/2131 NIVA Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2115 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2111 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Vaz marsh-1 (lada-breno 1922-00) configuration ng larawan
VAZ-2112 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-21099 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
VAZ-2104 Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Oka Vaz (Seaz, Kamaz) -1111 Tuning Photo Engine Video
VAZ-2120 Hope Tank Volume, Trunk Loading Capacity Fuel Consumption
Mag-load ng higit pa ...
Magdagdag ng komento
mir-automoto.ru.
| Mga parameter ng kotse | Model Car Vaz. | |||
| 2101 | 21011 | 21018 | 21019 | |
| rotor | ||||
| Karaniwang data | ||||
| Bilang ng mga lugar kabilang ang driver | ||||
| Kapasidad ng pag-load, kg. | ||||
| Misa ng maubos na kotse, Kg. | ||||
| Mass naka-attach sa front axle, kg: | ||||
| pagputol ng kotse | ||||
| Mass pagdating sa. rear axle.KG: | ||||
| pagputol ng kotse | ||||
| Kotse lumen na may ganap na pag-load at normal na presyon ng gulong, mm: | ||||
| bago tumawid sa harap na suspensyon | ||||
| bago ang sinag ng rear axle. | ||||
| Ang pinakamaliit na radius ng pag-ikot (kasama ang axis ng front outer wheel track), m | ||||
| Pinakamataas na bilis sa pinakamataas na paghahatid, km / h: | ||||
| na may kabuuang timbang ng kotse | ||||
| 160 | ||||
| Ang oras ng acceleration ng kotse mula sa isang lugar na may paglipat sa isang pagkakaiba-iba sa isang bilis ng 100 km / h, mula sa: | ||||
| na may kabuuang timbang ng kotse | ||||
| may driver at isang pasahero | ||||
| Maximum lifting sa isang haba ng hindi bababa sa doble ang haba ng kotse, pagtagumpayan nang walang acceleration sa kabuuang timbang ng kotse,% | ||||
| Path ng preno na may kabuuang timbang ng kotse mula sa bilis ng 80 km / h, m | ||||
| Engine | ||||
| Modelo ng Engine: | VAZ 311. | VAZ 411. | ||
| Cylinder diameter at piston stroke, mm: | ||||
| Dami ng Paggawa, L: | ||||
| Ratio ng compression. | ||||
| Rated na kapangyarihan ayon sa GOST 14846 (net) sa pag-ikot ng dalas crankshaft. 5600 min, HP. | 70 | |||
| Pinakamataas na metalikang kuwintas ayon sa GOST 14846 (net) sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft 3400 min, kgf - m | ||||
| Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro | ||||
| Transmisyon. | ||||
| Clutch. | Isang piraso na may gitnang push spring |
|||
| Transmisyon. | mekanikal, tatlong-daan, apat na yugto |
|||
| mga numero ng paghahatid: | ||||
| ika-apat | ||||
| reverse. | ||||
| Paglipat ng Cardan. | dalawang shaft na may isang intermediate nababanat na suporta ay konektado sa isang gearbox na may isang nababanat pagkabit. Dalawang mahirap cardangu Hinge. Sa mga dulo ng hulihan baras ay may karayom \u200b\u200bbearings |
|||
| Main gear. | conical, hypoid. |
|||
| 3,9 | 3,9 | |||
| Tsasis | ||||
| Front wheel suspension. | independiyenteng, sa mga transverse levers, na may cylindrical springs, teleskopiko haydroliko shock absorbers at transverse stabilizer katatagan |
|||
| Suspensyon hulihan gulong | nakasalalay, matigas na sinag na nauugnay sa isang katawan ng isang nakahalang at apat na longitudinal rods, na may cylindrical springs at may haydroliko teleskopiko shock absorbers |
|||
| disk stamped. |
||||
| sukat ng Rim | 1 W -330 (4.50-13) |
|||
| chamber Diagonal. | 6.15-13(155-330) |
|||
| chamber Radial. | ||||
| Pamamahala ng papel | ||||
| Reducer steering mechanism. | isang pandaigdigang uod na may dalawang-graze roller |
|||
| ratio | ||||
| Steering wheel drive. | tatlong-bituin, binubuo ng isang daluyan at dalawang gilid simetriko tulak. Tasa, pendulum pingga at swivel levers. |
|||
| Torkemose. | ||||
| Paggawa ng mga preno: | ||||
| harap | disk. |
|||
| drums na may self-centered pads at presyon regulator rear preno |
||||
| Drive preno. | haydroliko paa, double-circuit. |
|||
| Parking Brake. | manu-manong, na may cable drive sa hulihan preno pad |
|||
| Electrical equipment. | ||||
| Electrical equipment system. | ang isa tungkol sa tubig, ang negatibong poste ng mga mapagkukunan ng kapangyarihan ay konektado sa masa |
|||
| Rated boltahe In. | ||||
| Accumulator battery. | 6 st -55. Kapasidad 55 A. H sa 20-5 discharge mode |
|||
| Generator. | M -221, AC na may integrated rectifier, bumalik kasalukuyang 42 A sa 5000 min - " | |||
| Starter. | St-221, na may electromagnetic traction relay at pagkabit ng libreng paglipat | |||
| Spark plug. | A17DV. | |||
| Katawan | ||||
| Uri ng katawan | Sedan, all-metal, carrier, four-door |
|||
Alam ng lahat na ang VAZ 2101, o sa karaniwang "Kopeika", ay kinopya ang mga panlabas na palatandaan at teknikal na mga tampok Mula sa Italyano modelo Fiat-124 1966. Siyempre, ang lahat ng mga materyales ay ginagamit lamang ng Sobyet.
Sa unang yugto ng halaman, ito ay kinomisyon noong Marso 24, 1971 at kinakalkula upang palabasin ang 220,000 mga kotse bawat taon. Sa susunod na taon ay dinoble ang mga pasilidad ng produksyon ng Avtovaz.
Ang VAZ-2101 ay nilikha bilang isang mababang kapangyarihan ng kotse (ang dami ng apat na silindro engine ay 1.2 liters; kapangyarihan - 62 hp sa 600 rpm; maximum na bilis - 140 km / h) at may medyo mababang presyo, upang ang bawat isa maaaring payagan ang iyong sarili na bumili ng isang maalamat na kotse.
Kung ihahambing natin ang prototipo ng Italyano, ang VAZ-2101 ay nakakuha ng hulihan drum preno (sa halip na disk), na mas matibay at lumalaban sa polusyon. Ayon sa mga peculiarities ng aming mga kalsada, ang lupa clearance ay din nadagdagan, ang katawan at suspensyon ay pinahusay. Lahat ng mga susunod na taon, ang modelo ng VAZ ay pino at napailalim sa mga pagbabago. Ngunit kahit na sa isang (malinis) form, ang VAZ-2101 ay ginawa hanggang 1982 at naging isang tunay na "katutubong" kotse.
Katangian vaz 2101.
Ang mga domestic autoconstructors ay ibinigay espesyal na pansin Mga refinemer ng VAZ 2101 para sa mas kumportableng kondisyon para sa operasyon sa ating bansa. Tulad ng alam mo, ang ibabaw ng kalsada sa Russia ay makabuluhang naiiba mula sa Italya, kaya ang katawan at suspensyon ay makabuluhang reinforced, na naging posible upang mapabuti mga pagtutukoy VAZ 2101. Ang mga preno ng likod ng disc mula sa Fiat ay pinalitan ng drum. Ito ay dahil sa kanilang tibay at paglaban ng alikabok at dumi, na sikat sa mga kalsada ng Sobyet.
Ang mga pagbabago ay apektado halos lahat ng bagay, at pinaka-mahalaga - ang disenyo ng engine. Ang mga designer ng kotse ay nadagdagan ang distansya sa pagitan ng mga cylinders (ginawa ito posible upang linisin ang diameter ng mga cylinders), inilipat ang camshaft sa silindro ulo. Ang mga pagbabago ay hinawakan din ang clutch, gearbox, hulihan suspensyon. Bilang resulta, ang timbang ng kotse ay nadagdagan ng 90 kg. Nagkaroon ng higit sa 800 mga pagbabago at pagkakaiba sa disenyo ng VAZ 2101.
Mula 1970 hanggang 1986, ang planta ay naglabas ng halos tatlong milyong kotse VAZ 2101. Nang 19 taon matapos ang kotse ay inilabas, ang Avtovaz Museum ay pinunan ng isang bagong atraksyon - VAZ-2101.
Mga teknikal na parameter VAZ 2101.
|
Engine |
|||
|
Haba, mm. |
|||
|
Lapad, mm. |
|||
|
Taas, mm. |
|||
|
Wheel base, MM. |
|||
|
Front Pitch, MM. |
|||
|
Pitch back, MM. |
|||
|
Clearance, mm. |
|||
|
Ang dami ng puno ng kahoy ay minimal, L. |
|||
|
Uri ng katawan / bilang ng mga pinto |
|||
|
Lokasyon ng engine. |
Harap, longitudinally. |
||
|
Dami ng engine, CM3. |
|||
|
Uri ng silindro |
|||
|
Bilang ng mga cylinder |
|||
|
Piston Stroke, MM. |
|||
|
Cylinder diameter, MM. |
|||
|
Lamok |
|||
|
Bilang ng mga balbula sa silindro |
|||
|
Supply system. |
Karburetor. |
||
|
Kapangyarihan, hp / tungkol sa. min. |
|||
|
Metalikang kuwintas |
|||
|
Uri ng gasolina |
|||
|
Uri ng gearbox / bilang ng mga gears. |
|||
|
Gear ratio ng pangunahing pares |
|||
|
Uri ng front suspension |
Double Transverse Lever. |
||
|
Uri ng hulihan suspensyon |
Screw Spring |
||
|
Uri ng pagpipiloto |
|||
|
Dami fuel tankL. |
|||
|
Pinakamataas na bilis, KM / H. |
|||
|
Curb Weight Car, KG. |
|||
|
Pinapayagan ang buong masa, KG. |
|||
|
Overclocking time (0-100 km / h), may |
|||
|
Pagkonsumo ng gasolina sa cycle ng lungsod, L. |
|||
|
Pagkonsumo ng gasolina sa cycle ng bansa, L. |
|||
|
Fuel consumption B. mixed cycle.L. |
|||
Mga pagbabago sa VAZ-2101.
Mass Issue VAZ-2101:
VAZ-2101 "Zhiguli" - ang unang bersyon, ang engine ay 1.2 liters. (1970-1983);
VAZ-21011 "Zhiguli-1300" - ang tinatawag na "Zero Eleventh" - ang mga pangunahing pagbabago ay nahulog sa pagbabago ng katawan. Ang kotse na ito ay nilagyan ng isang mahusay na grid ng radiator na may mas madalas na vertical rods, apat na karagdagang mga puwang lumitaw sa ilalim ng front panel, para sa mas mahusay na daloy ng hangin sa paglamig sistema radiator. Ang mga bumper ay nawala ang "fangs" at nakatanggap ng goma na lining sa pagbabalik sa paligid ng perimeter. Sa mga racks ng katawan ng VAZ-21011, ang hulihan ay nagsimulang magkaroon ng mga butas para sa espesyal na bentilasyon ng cabin, na natatakpan ng mga orihinal na lattices, itigil ang mga signal at nagiging mga payo na natanggap na mga reflector. Sa kotse ay nagsimulang mag-install ng isang parol hulihan stroke. (1974-1983). Ang mga pagbabago ay din ang salon, na naging mas komportable, pati na rin ang mga ashtray, kung saan natagpuan nila ang isang bagong lugar sa mga panel ng pinto. Corrugated silver inserts on. dashboard. Lit lugar sa pagsingit "sa ilalim ng puno", at ang manibela nawala ang chrome singsing. Bilang karagdagan, ang pagbabago ay nakatanggap ng mas malakas na 69-strong engine na may dami ng nagtatrabaho na 1.3 liters.
VAZ-21013 "LADA-1200S" - naiiba mula sa VAZ-21011 Engine VAZ-2101 mas mababa kapangyarihan (operating dami 1.2 l) (1977-1988);
Purval VAZ-2101:
Para sa mga export sa mga bansa na may kaliwang kilusan Ang Volzhsky automobile plant ay pinagkadalubhasaan ang pagpapalabas ng dalawang bersyon ng Zhiguli - VAZ-21012 at VAZ-21014 (batay sa VAZ-2101 at VAZ-21011). Ang mga ito ay naiiba sa reinforced spring suspension ng kanang front wheel, dahil kapag naglilipat kontrol sa kanang bahagi, ang mass pamamahagi ng makina ay naging hindi pantay. Ang kotse ay ginawa noong 1974-1982.
Minor VAZ-2101:
VAZ-21015 "Karat" - Pagbabago para sa mga espesyal na serbisyo na may engine.
VAZ-2106, isang karagdagang tangke ng gas, mga bukal ng hulihan na suspensyon mula sa VAZ-2102, mga tuldok para sa pag-install ng mga espesyal na kagamitan.
VAZ-21018 - VAZ-311 Rotary engine (single-section), 70 liters. mula.;
VAZ-21019 - VAZ-411 Rotary engine (dalawang-seksyon), 120 liters. mula.;
Ang VAZ-2101 pickup ay isang opsyon na may isang pickup body, na may kapasidad na nakakataas ng 250-300 kg.
Espesyal na VAZ-2101:
VAZ-2101-94 - Ang pagbabago na ito ay isang VAZ-2101, nilagyan ng isang engine na may isang dami ng nagtatrabaho na 1.5 litro mula sa VAZ-2103. Ang kotse ay unang inilaan para sa pulisya at mga espesyal na serbisyo.
VAZ-21016 - Katawan VAZ-2101 na may 1.3 L Engine VAZ-21011.
Ang pag-export ng bersyon ng kotse ay tinatawag na Lada 1200. Higit sa 57,000 mga kotse ang ipinadala sa mga bansa ng sosyalistang komunidad. Ang produksyon ng mga sasakyan ng VAZ-2101 at VAZ-21011 ay ipinagpatuloy noong 1983, dahil sa pagtaas sa produksyon ng bagong modelo ng VAZ-2105. Susunod na nagsimula upang makabuo lamang ng pagbabago ng VAZ-21013, ang produksyon ng kung saan ay nakumpleto lamang sa 1988.
3.7 / 5 ( 3 boto
Ang buhay ng kotse "VAZ 2101" ay natanggap ang simula ng Abril 19, 1970. Pagkatapos ay ang conveyor ng produksyon ng Volga Automobile Plant ay naglabas ng unang batch ng anim na kotse, binubuksan ang daan patungo sa katanyagan nito sasakyan kapwa sa USSR at sa ibang bansa. Lahat.
Kasaysayan ng kotse
Ang paglikha ng "2101" ay sinundan ng isang buong kadena ng organisasyon at teknikal na mga panukala, mula sa pundasyon ng halaman mismo, sa pakikipagtulungan sa iba't ibang mga dayuhang kumpanya at lalo na sa Italyano Fiat Plant.
Fiat 124, na kinikilala bilang ang pinaka-popular, ay kailangang maging isang prototype ng isang bagong soviet Car.. Ngunit sa proseso ng pagbuo ng isang bagong konsepto at pagsubok ng Fiat 124, ang isang di-pagsunod sa mga teknikal na katangian ng mga huling kondisyon ng mga kalsada sa Unyong Sobyet ay nakilala:
- Na may masinsinang paggamit ng katawan at mahina ang suspensyon ay hindi nagbibigay ng ninanais na lakas;
- Ang clearance ay understated at hindi nakakatugon sa demand ng off-road;
- Walang mga elemento na nagbibigay ng towing machine na may breakdown sa kalsada.
Bilang bahagi ng malapit na kooperasyon, ang mga inhinyero ng Italyano ay aktibong bahagi sa pagpapaunlad ng isang bagong modelo at natupad ang higit sa walong daang pagbabago. Halimbawa:
- Ang mga gulong sa likuran ay nakatanggap ng mga drum preno na angkop para sa masamang kalsada;
- Ganap na nagbago ang disenyo ng hulihan suspensyon;
- Ang front suspension ay pinahusay;
- Pinahusay na clutch at pinabuting ang pagpapatakbo ng mga synchronizer ng gearbox "2101";
- Ang salon ay maaaring maging natutulog, salamat sa pagbabagong-anyo ng mga armchair;
- Ang isang bagong kagyat na engine ay na-install.
Bilang resulta, ang hitsura lamang ay nanatili sa bagong kotse mula sa Italyano. Ang mga pagsusulit na isinagawa sa unang anim na machine ay nagpakita ng pagiging maaasahan at mahusay na pagkamatagusin, kaya ang mga kasunod na pagbabago ay maliit.
2101 - Natanggap ang opisyal na pangalan na "Zhiguli" sa pamamagitan ng pangalan ng mga maliliit na bundok sa likod ng Volga malapit sa planta ng sasakyan, na matatagpuan sa Togliatti. Ibinigay ng mga tao ang simpleng kotse, magalang, di malilimutang pangalan na "One". Mamaya sa 80 taon, laban sa background ng pagbawas ng prestigilidity, nakuha niya ang pangalan na "Kopeika". Taon ng Paglabas: 1970 - 1982. Sa kabuuan sa panahong ito, higit sa 2, 7 milyong mga kopya ang inilabas.
Panlabas
Ang panlabas na "Penny" sedan ay higit na tumutugma sa prototipo ng "Fiat 124". Ang impluwensya ng mga taga-disenyo ng Italyano na apektado. Ang mahusay na binuo ng mga linya ng istruktura, lunas sa katawan, mga eleganteng tampok ay nagpakita ng mataas na kultura ng disenyo na naglalayong tiyakin ang kaginhawahan kapag nagmamaneho at nagpapatakbo.
Isa sa mga nangungunang testes ng Plant Vadim Kotlyarov kaya ipinahayag ang kanyang mga damdamin sa isang malapit na kakilala sa "Penny":
Upang sabihin na siya ay impressed sa akin, ibig sabihin hindi upang sabihin kahit ano. Siya ay literal na masindak sa pamamagitan ng hitsura ... ang pangkalahatang antas ng pagganap ay napakataas na ganap na overshadowed ang lahat ng mga menor de edad shortcomings.
Sa panlabas na disenyo "2101", ang mga knobs ay recessed sa pinto upang maiwasan ang pinsala, ang buffers "fangs" ay na-install sa bumpers, sa kaliwa front wing. Bago ang pinto ng drayber, ang isang bilog na salamin ng rear view ay naka-install, ang isang branded logo ay naayos sa radiator grille.
Dwarfs Dual, isama ang mga sukat, turn sign. Ang mga tampok ng panlabas ay maaaring isaalang-alang sa larawan ng modelo na "2101". Noong 1974, ang planta ay nagsimulang gumawa ng pinabuting modelo. Ang mga buffer ng bumper ay inalis, ngunit naka-install ang isang solid na goma pad, bago hulihan ilawGinamit ang mga bagong elemento ng tapusin.
Mga Sukat ng Kotse
Pagtingin sa pagguhit "2101", ito ay kinakailangan upang makilala na ang mga sukat, ang layout ng lahat ng bahagi, ang mga elemento ng katawan ay magkatugma at tumutugma classic Scheme.. Naapektuhan nito ang katotohanan na sa kasalukuyang Kopeika ay isang long-atay, igalang ito, nang may paggalang na tinatawag na "classics".
DIMENSIONS OF VAZ-2101. Panloob
Ang loob ng makina "2101" ay napanatili ang prinsipyo ng minimalism. Ang front panel ay kumakatawan sa isang metal frame sa ilalim ng isang espesyal na pandekorasyon na patong. Kabilang dito ang isang hugis-parihaba na bloke ng mga aparatong kontrol sa kabaligtaran ng manibela. Mga kontrol sa pag-init, ang bentilasyon ng salon ay nararapat na matatagpuan:
- Bentilasyon channels (deflectors);
- Pagsasaayos ng mga levers upang kontrolin ang pampainit.
Ang air damper levers at ang heater crane ay nagbibigay ng kinakailangang temperatura ng microclimate. Pinapayagan ng mga deflector ang suplay ng hangin sa hangin sa anumang direksyon.
Nakaharap sa frame ng dashboard metallized. Sa eroplano nito ay mayroong: niche para sa radyo, bADBOX. (Bardac), Ashtray. Ang built-in na ashtrays ay may mga pintuan sa likuran. Sa ilalim ng gulong ng pag-ikot levers, light headlights, wiper. Clutch levers, gas, preno, floor washer button floor execution.
Ang panloob na bahagi ng mga pinto, ang mga ergonomic na upuan ay pinalamutian ng mataas na kalidad na leatherette. Ang mga upuan ay may mga adjustable na elemento na may posibilidad na baguhin sa ilalim ng mga natutulog na lugar. Ang isang mahusay na pag-iisip na sistema ng pag-init, bentilasyon ng salon, mode ng supply ng hangin, pag-aalis ng fogging, malawak na armchairs sa sapat na living space, ang pagkakabukod ng ingay ay nagbibigay ng kaginhawahan kung saan ang mga driver at pasahero ay nakadama ng kasiyahan. Ang puno ng kahoy ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkamaykatwiran at kapasidad.
Tuning car.
Ang pag-tune ng kotse ay karaniwang nagbibigay ng refinement, pag-upgrade, pagwawasto ng mga depekto panlabas na pagtingin. Ito ay tumutukoy sa mga pagbabago sa bilis ng makina, ang cabin, ang tsasis, engine. Karaniwan ang trabaho ay nagsisimula sa kapalit ng goma at mga disk. Ang mga pekeng disc ay ang pinaka matibay at maaasahan, ngunit higit sa paghahagis ng mga disk.
Kasama sa malawak na goma, pagkatapos ng pagbabagong-tatag ng mga niches ng gulong, tumingin sila nang pantay-pantay, ngunit ang presyo ng presyo ay upang malutas ang motorista. Karagdagang apela sa panlabas ay gumagawa ng mahusay na optika at backlight mula sa LEDs, ngunit ang labis na simbuyo ng damdamin ay sa halip ipahiwatig ang isang masamang lasa.
Maaari mong isipin ang tungkol sa kapalit ng bumper bilang ang pinaka-natitirang bahagi ng katawan ng katawan, halimbawa, sa volumetric bumper. Ito ay magpapabuti sa aerodynamics, lumikha ng isang sports at nagiging sanhi ng hitsura. Sa cabin maaari mong i-install ang isang musical center na may isang subwoofer, palitan ang instrumento panel. Ang isang makabuluhang kontribusyon sa loob ay gumagawa ng paghahatid ng upholstery ng cabin, na lumilikha ng isang espesyal na kulay at pagpapabuti ng mga aesthetics, pagbibigay pansin sa pagiging sopistikado ng lasa ng may-ari.
Katawan "VAZ 2101" - ang prayoridad na layunin ng pagbabago.Dito maaari kang pumili ng dalawang direksyon:
- Retro - Para sa mga taong nakikita hindi nagbabago sa pangamba hitsura kotse;
- Engineering - Para sa mga mahilig sa modernong mga form kung saan maaari mong ipahayag ang iyong sariling pagkatao.
Dito maaari mong isama ang:
- Pagandahin ang katigasan ng katawan bilang isang mahalagang bahagi ng proseso ng paggawa ng makabago, upang pahabain ang buhay ng kotse at dagdagan ang pagiging maaasahan;
- Pagbabago ng dating hitsura dahil sa pag-install ng pandekorasyon elemento, palitan ang bumper, pag-install ng spoiler at skirts, airbrushes;
- Ang malalim na pag-tune ng pabahay ng machine ay sa panimula ng pagbabago ng disenyo "2101".
Kadalasan ang ilalim na "VAZ 2101" ay nangangailangan ng radikal na pagbawi. Ang ganitong trabaho ay nangangailangan ng karunungan, mahusay na kaalaman sa disenyo ng katawan at kinakailangang tool na hanay: hinang semi-awtomatikong hinang sa isang carbon dioxide, gilingan na may isang hanay ng pagputol at mga pagpapatala, drill, diyak, mga pliers, clamp, spanner, iba't ibang mga chisels, pliers, clamp, spanner, iba't ibang mga chisel, Mga materyales sa pagpipinta.
Pag-tune ng salon "VAZ 2101" - isang paghahanap para sa isang natatanging automotive designer.Ang isang malawak na larangan para sa pagpapahayag ng sarili sa gamma ng mataas na kalidad na pagtatapos ng materyales ay ibinigay, halimbawa: upuan na patong na may natural na katad na sakop na may mga espesyal. Ang naturang tapusin ay magbibigay sa loob ng pagiging sopistikado.
Maaaring ituro ang mga rebolusyonaryong pagbabago sa:
- Magkatugma na seleksyon ng mga kulay;
- Pagbabagong-tatag ng upuan ng driver, dashboard (pag-install ng mga expressive instrumento kaliskis na may maliwanag ngunit hindi pagbulag backlight);
- Kapalit ng mga upuan sa harap sa mga modernong upuan na may malawak na hanay ng mga pagsasaayos, pag-init at mga katangian ng bentilasyon;
- Pindutin ang. hulihan upuan anatomical forms;
- Pag-install ng klima - kontrol;
- Pag-install sa puno ng kahoy "VAZ 2101" subwoofer;
- Palitan ang mechanical lifts ng preno sa electric lifts.
Kung ang mga pagsisikap na katawanin sa tuning, oras, ang mga paraan ay nagdulot ng kagalakan sa motorista at iba pa, kung gayon ang mga gastos ay maaaring ituring na isang matagumpay na pamumuhunan sa kapaki-pakinabang na negosyo.
Ang engine na "VAZ 2101" ay napapailalim sa tuning kung ang layunin ay upang madagdagan ang kapangyarihan nito.
Ang pamamaraan na ibinigay dito ay hindi kasama ang mga cardinal na pagbabago sa motor.
Nagbibigay ito ng:
- Palitan ang pamantayan air filter. Sa Nulevik, na, ayon sa mga eksperto, ay nag-aambag sa pagtaas ng kapasidad ng 3-5 l / s. Ang ilan ay nagtatalo na ang gayong kapalit ay makatwiran lamang sa ilalim ng isang nagbago na "sports" engine;
- Pag-install ng direct-flow silencer;
- Pag-alis ng kagaspangan sa kolektor, buli ang mga channel ng ulo ng silindro bloke, na nagdaragdag ng kapangyarihan ng motor sa 5 - 8 l / s;
- Pag-install ng isang turbocharged compressor.
Mga pagtutukoy
Engine "2101" - isang generator para sa lahat ng mga modelo - karburetor. Ang camshaft ay may pinakamataas na lokasyon. Ang drive ng chain timing mekanismo. Motor resource higit sa 18 libong kilometro. Nakolektang engine Kasama ang klats at ang PPC, naka-attach ito sa harap at hulihan na tumatawid sa pamamagitan ng tatlong suporta sa pamumura. Ang clutch ay tuyo patuloy na sarado, isang piraso. Palawit independiyenteng may spring at shock absorber ng teleskopiko uri.
| Puwersahin ang aggregate | |
| Modelo ng Engine. | 2101 |
| Cylinder diameter at piston stroke, MM. | 76x66. |
| Paggawa ng dami | 1,2 |
| Ratio ng compression. | 8,5 |
| Rated Power, L / S. | 58,7 |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas, KGF / M. | 8,7 |
| Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro | 1–3–4–2 |
| Transmisyon. | |
| Clutch. | isang piraso na may gitnang push spring |
| PPC VAZ 2101. | mekanikal, tatlong-daan, apat na yugto |
| Paglipat ng Cardan. | dalawang shafts na may isang intermediate nababanat na suporta |
| Main gear. | conical, hypoid. |
| Tsasis | |
| Front wheel suspension. | independiyenteng, sa mga transverse levers, na may cylindrical springs, teleskopiko haydroliko shock absorbers at transverse stabilizer katatagan |
| Suspensyon hulihan gulong | nakasalalay, matigas na sinag na nauugnay sa isang katawan ng isang nakahalang at apat na longitudinal rods, na may cylindrical springs at may haydroliko teleskopiko shock absorbers |
| Gulong | disk stamped. |
| Pagpipiloto | |
| Reducer steering mechanism. | isang pandaigdigang uod na may dalawang-graze roller |
| ratio | 16,4 |
| Steering wheel drive. | tatlong-upuan, binubuo ng isang gitna at dalawang gilid simetriko tulak, bumps, pendulum pingga at swivel levers |
| Sistema ng preno. | |
| Front preno. | disk. |
| Hulihan preno. | drums na may self-centered pads at presyon regulator rear preno |
| Drive preno. | haydroliko paa, double-circuit. |
| Parking Brake. | manu-manong, na may cable drive sa hulihan preno pad |
| Operational data. | |
| Dami ng tangke ng gas "VAZ 2101", l | 39 |
| Fuel consumption "2101" sa lungsod | 9.4 l / 100 km. |
| Fuel consumption sa highway. | 6.9 l / 100 km. |
| Overclocking time (0-100 km / h) | 22 sec. |
| Clearance, mm. | 170 |
| Curb Weight Car. | 955 kg |
| Laki ng gulong | 155 SR13. |
| Rotation radius, M. | 5.6 |
| Ang masa ay pinutol, KG. | 1355 |
Mga pagbabago
- 2101 — Pangunahing modelo. Apat na pinto. "Sedan". Sa isang napakaliit na dami, ito ay ginawa bilang "limousine" at "pickup". Ang kapasidad ay 58.7 l / s.
- 2102 - "Universal". Paglabas mula 1971. noong 1985. Para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero. Ang mga spring at suspensyon shock absorbers ay reinforced. Ang upuan ay nakatiklop upang madagdagan ang kompartimento ng bagahe. Mababa ang panlabas na pader ng puno ng kahoy facilitated loading at loading. Kapangyarihan 62 l / s.
- 2103 - Interpretasyon ng "Penny". 1972. - 2005 (i-export ang bersyon ng "LADA 1500"). Salon at luxury trunk. Kapangyarihan 77 l / s.
- 2105 - Ang modelo ay inilatag ang simula ng ikalawang henerasyon ng mga vaz machine. Na-upgrade na panlabas at panloob. Sa unang pagkakataon ang timing belt drive. Pag-init ng hulihan bintana at pamumulaklak ng salamin ng pinto. PPC limang bilis. 1983. - 2010. 75 l / s.
Mga kalamangan at kahinaan
Plus ng mga kotse
- Kamag-anak na panloob na kaginhawahan;
- Magandang pinainit sa taglamig;
- Magandang bentilasyon, pagkakabukod ng ingay,
- Walang problema na pagsisimula ng engine sa malamig;
- Matipid, mura, simpleng pagkukumpuni;
- Maluwang salon, maluwag na puno ng kahoy.
- Ang kinis ng stroke, magandang dynamics.
Kahinaan ng mga kotse
- Hindi matagumpay na ergonomya ng mga upuan;
- Kakulangan ng aktibong kaligtasan;
- Limitadong mapagkukunan sa cap.
- Walang haydroliko ahente;
- Maliit na average na bilis;
- Mababang proteksyon laban sa kaagnasan;
- Hindi sapat ang katigasan ng katawan ng kotse;
- Mababang mapagkukunan ng camshaft.
| Engine | 1.2L, 8-CL. | 1.2L, 8-CL. | 1.3L, 8-CL. |
|---|---|---|---|
| Haba, mm. | 4073 | 4043 | 4043 |
| Lapad, mm. | 1611 | 1611 | 1611 |
| Taas, mm. | 1440 | 1440 | 1440 |
| Wheel base, MM. | 2424 | 2424 | 2424 |
| Front Pitch, MM. | 1349 | 1349 | 1349 |
| Pitch back, MM. | 1305 | 1305 | 1305 |
| Clearance, mm. | 170 | 170 | 170 |
| Ang dami ng puno ng kahoy ay minimal, L. | 325 | 325 | 325 |
| Uri ng katawan / bilang ng mga pinto | Sedan / 4. | ||
| Lokasyon ng engine. | Harap, longitudinally. | ||
| Dami ng engine, cm 3. | 1198 | 1198 | 1300 |
| Uri ng silindro | Nasa linya | ||
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Piston Stroke, MM. | 66 | 66 | 66 |
| Cylinder diameter, MM. | 76 | 76 | 79 |
| Lamok | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Bilang ng mga balbula sa silindro | 2 | 2 | 2 |
| Supply system. | Karburetor. | ||
| Kapangyarihan, hp / tungkol sa. min. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Metalikang kuwintas | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Uri ng gasolina | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Drive unit. | Hulihan | Hulihan | Hulihan |
| Uri ng gearbox / bilang ng mga gears. | Mcpp / 4. | Mcpp / 4. | Mcpp / 4. |
| Gear ratio ng pangunahing pares | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Uri ng front suspension | Double Transverse Lever. | ||
| Uri ng hulihan suspensyon | Screw Spring | ||
| Uri ng pagpipiloto | Worm Gear. | ||
| Dami ng tangke ng gasolina, L. | 39 | 39 | 39 |
| Pinakamataas na bilis, KM / H. | 140 | 142 | 145 |
| Curb Weight Car, KG. | 955 | 955 | 955 |
| Pinapayagan ang buong masa, KG. | 1355 | 1355 | 1355 |
| Gulong | 155 SR13. | 165/70 SR13. | 155 SR13. |
| Overclocking time (0-100 km / h), may | 22 | 20 | 18 |
| Pagkonsumo ng gasolina sa cycle ng lungsod, L. | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Pagkonsumo ng gasolina sa cycle ng bansa, L. | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Pagkonsumo ng gasolina sa isang halo-halong cycle, L. | 9,2 | 9,2 | - |
Maikling paglalarawan at kasaysayan
Ito ay vaz 2101 na ang pinakalumang modelo Volzhsky planta ng sasakyan, kung saan nagsimula ang kasaysayan ng domestic auto industry. Noong Abril 19, 1970, ang unang maliit na trampling ay nagmula sa conveyor ng halaman. Ang batayan ng modelo ay kinuha ng Fiat 124 1966 taon ng modelo. Sa esensya, ang unang "kopecks" ay halos Italyano kotse, dahil Ang mga teknikal na katangian ng VAZ 2101 at FAIT 124 ay hindi naiiba mula sa bawat isa: ang engine na may dami ng 1.2 liters at ang unang antas ng panloob na dekorasyon. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kotse ay hindi halos hindi.
Sa hinaharap, ang domestic autocontstructors ay may makabuluhang pinabuting ang disenyo ng kotse sa ilalim ng mga kondisyon ng operasyon sa ating bansa. Ground clearance. ay nadagdagan, dahil Kalidad road coat. Hindi ito palaging pinapayagan na lumipat sa kaginhawahan at kaginhawahan. Ang katawan at suspensyon ay makabuluhang reinforced, sa gayon pagpapabuti ng mga teknikal na katangian ng VAZ 2101. Ang mga preno ng likod ng disc mula sa Fiat ay pinalitan ng mga dram. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kanilang tibay at alikabok at dumi paglaban, na palaging may sapat.
Halos lahat, kabilang ang disenyo ng engine, ay napailalim sa mga pagbabago. Ang distansya sa pagitan ng mga cylinders ay nadagdagan (ginawa ito posible upang linisin ang diameter ng mga cylinders), ang camshaft ay inilipat sa silindro ulo. Bilang karagdagan sa engine, ang adhesion, gearbox, likod suspensyon. Bilang resulta, ang timbang ng kotse ay nadagdagan ng 90 kg. Nagkaroon ng higit sa 800 mga pagbabago at pagkakaiba sa disenyo ng VAZ 2101.
Mula 1970 hanggang 1986, mga tatlong milyong kotse VAZ 2101 ang nakolekta sa pabrika. Pagkatapos ng 19 taon mula sa petsa ng kotse mula sa convoy, ang unang komersyal na kopya ay kumuha ng isang marangal na lugar sa Avtovaz Museum.
