Sa automotive globo at lahat ng bagay na konektado sa lugar na ito, 2 tulad ng mga pangunahing konsepto ay ginagamit bilang oven timbang ng kotse at ang buong masa ng makina. Ang dalawang katangian na ito ay sa mga teoretikal na klase na dumaraan sa automotive school, sila ay talagang nagsasalita. Gayunpaman, marami, kahit na napaka nakaranas, ang mga driver ay hindi alam o nakalimutan lamang kung ano ang namamalagi sa ilalim ng terminolohiya na ito.
Ano ang pagputol ng masa ng kotse
Ang cutting mass ng kotse ay karaniwan, i.e. Ang pinagsama-samang masa ng makina na may isang hanay ng mga karaniwang kagamitan, ang lahat ng mga pagpapatakbo nito ay gumagana, na kinakailangan (halimbawa, coolant at langis ng engine), ganap na refilled sa pamamagitan ng automotive fuel tank, timbang ng driver, ngunit walang bigat ng karga at pasahero timbang.Ano ang buong masa ng makina
Buong masa Ang kotse, o, bilang ito ay tinatawag din na, isang kumpletong pinahihintulutang masa ay isang masa ng isang makina na ang pinakamataas na pinahihintulutan at kabilang ang: ang bigat ng driver, ang bigat ng mga pasahero, ang masa ng buong oven car, pati na rin bilang masa ng karga na inihatid ng makina.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng oven at ang buong masa ng kotse
Kung naiintindihan mo, sa mga contraction ng dalawang konsepto, ang kaso ay eksakto ito at nagbubuod sa pangkalahatang antas ng masa. Hindi tulad ng tagapagpahiwatig ng siklab timbang ng kotse, ang timbang ng driver ng drayber, at ang bigat ng mga pasahero ng kotse, at ang masa ng mga kargamento na nasa loob pa rin ito ay isinasaalang-alang (transported).
Talagang natural ay ang lahat ng tao ay naiiba - ang bawat tao ay may iba't ibang timbang. Ang parehong tumutukoy sa bagahe ng kotse - ang ilang mga driver ay maaaring "patalasin" ang kotse upang hindi ito maaaring ilipat mula sa lugar, at ang ilan ay mas maingat at transported kalakal sa loob ng dahilan. May kaugnayan sa madalas na ito sa mga motorista, ang naturang konsepto ay inilalapat bilang "pinahihintulutang buong masa ng makina." Ang bawat kotse ay may sariling pinakamataas na solvable mark, ang lahat ng ito ay depende sa kumpanya ng tagagawa, ang mga materyales na ginamit sa proseso ng paggawa ng makina, pati na rin ang istraktura ng automotive body at iba pang mga bahagi ng carrier ng makina. Mahalaga na huwag i-upload sariling kotse Upang ang tagapagpahiwatig na ito ay lumampas. Kung hindi ito sumunod dito, unti-unti sa panahon ng operasyon ng kotse ay magiging deformed ang katawan, mga sistema ng tulay, pati na rin ang maraming iba pang mga detalye na naayos sa suspensyon ng kotse. Kinakailangan din na isaalang-alang ang katotohanan na may isang kumpletong bilog mass ng kotse, ito ay sumipsip ng makabuluhang higit pa.
Isang pasahero kotse - isang kotse na dinisenyo upang maghatid ng mga pasahero at bagahe, na may kapasidad na 2 hanggang 8 tao. Na may higit pang mga upuan para sa mga pasahero, ang kotse ay itinuturing na isang bus (minibus). Ang unang kotse ay nilikha noong 1876.
Pag-uuri ng mga pasahero
Gusto kong tandaan na ang pag-uuri ng mga kotse ng pasahero bilang isang klase ng mga sasakyan sa gulong at sa loob ng klase na ito, mismo ay sapat na kondisyon: ang ilang mga kotse ay maaaring "paglipat" sa pagitan ng mga klase, at kahit na sa lahat ng mga palatandaan na may kaugnayan sa dalawa o higit pang mga klase Kasabay nito.
Bilang karagdagan, binabago ng mga klase ang kanilang kahulugan, laki ng kotse, at iba pa. Ito ay pinakamahusay na isinalarawan sa pamamagitan ng pare-pareho ang pisikal na paglago ng parehong linya ng modelo. Halimbawa, ang BMW ng 3rd series, debuting bilang isang napaka-compact na kotse, sa ngayon ay lumago kaya magkano na sanhi ng 1st serye BMW sa buhay.
Bilang karagdagan, ang pag-uuri ng mga kotse ay lubos na nakasalalay sa mga katangian ng batas ng bansa. Halimbawa, sa Russia, ang mga kotse na may kaugnayan sa klase ng pasahero masa ay hindi maaaring magkaroon ng higit sa 3,500 kg, at sa USA - 8,600 pounds (3904 kg); Sa Alemanya, ang isang pasahero kotse na may isang "kariton" o "hatchback" katawan, napapailalim sa pagtatanggal ng mga upuan sa likod at sinturon at pintura ang mga baso ng gilid gilid ay maaaring nakarehistro bilang isang trak; Sa Estados Unidos sa loob ng mahabang panahon, ang lahat ng mga motor-suv ay itinuturing na "trak" (trak), anuman ang masa at sukat; Ang mga panuntunan ng Customs ng Russian Federation ay nangangailangan na ang na-import na kotse na may pinakamataas na pinapayagang timbang na hanggang sa 3,500 kg ay nakarehistro bilang isang trak - kung ang masa ng kapaki-pakinabang na karga ay lumampas sa masa ng mga pasahero at ang driver (75 kg bawat lugar), at pasahero - kung ang mass ng driver at pasahero ay lumampas sa pinapahintulutang timbang ng kapaki-pakinabang na pag-load; atbp.
Mga kotse sa pamamagitan ng mga klase
- Klase A. 3-pinto at 5-pinto hatchback. Little Dimensions - Haba - hindi hihigit sa 3,600, lapad - hindi hihigit sa 1520
- Class B.3- at 5-pinto hatchbacks, mas madalas sedans, haba 3500-3900, lapad 1520-1630
- Class C.Hatchback, sedan, kariton o kontrol. Haba 3.9 - 4.4m. Lapad 1.6 - 1.75m.
- Class D.Hatchback, sedan, kariton at unibersal na pinahusay na kapasidad. Haba 4.4 - 4.7m. Lapad 1.7 - 1.8m
- Class E.Sedans at wagons. Haba higit sa 4.6m. Lapad higit sa 1.7 M.
- Class F.Sedans, limousine. Haba higit sa 4.6m. Lapad higit sa 1.7 M.
- Minivans at High Capacity Cars.. Hatchback, sedan, wagon o control.
- SUV.. 3- o 5-pinto universal, mas madalas na may naaalis malambot na pagsakay. Kapasidad - mula 4 hanggang 9 na upuan. Ang layunin ay medyo unibersal, bagaman maaari itong maging napaka tiyak.
- Coupe.. Coupe na may kapasidad ng 2 o 4 na upuan
- Na may bukas na katawan. Convert, roadsters at spider.
Sa mga katotohanang ito, maaari mo ring pag-uri-uriin ang mga kotse ng pasahero para sa appointment.
"Pasahero pasahero". Idinisenyo para sa transportasyon ng mga pasahero at / o isang maliit na halaga ng karga sa mga kalsada na may pinabuting patong. Ang nadagdag na mga crossings ay hindi nagtataglay (kahit na mayroong isang buong drive!), Kongreso mula sa kalsada o overcoming isang maliit na fusion ay maaaring natupad eksklusibo "para sa takot at panganib" driver. Ang subclass ng "pasahero pasahero kotse" ay "sports cars".
Ang mga kotse na ito ay hindi mga kotse na inilaan para sa karera, ngunit dinisenyo upang maghatid ng mataas na kasiyahan mula sa pamamahala ng kanilang may-ari. Ang hanay ng mga "Sporting" na mga solusyon ay maaaring magsimula sa pag-install ng tagagawa ng "Sports Kit" sa ordinaryong modelo (halimbawa, Chevrolet lacetti. WTCC, Opel Vectra OPC-line), at nagtatapos sa paglabas ng mataas na dynamic na mga modelo (Honda NSX, Chevrolet Corvette, Lamborgini Murcelado ...) - "SUVs".
Ang klase ng mga kotse ay maaaring pinamamahalaan sa ilalim ng mga kondisyon ng tunay na off-road at constructively sa ito ay iniangkop. - Mga sikat na klase ng "crossovers" (sila ay "parkters") ay intermediate sa pagitan ng pasahero at SUV.
Ang mga kotse na ito ay may patency, nakataas na kamag-anak sa "pasahero pasahero kotse", ngunit walang isang kumpletong hanay ng mga off-road katangian at hindi pinapayagan upang pagtagumpayan ang malubhang off-road. - Ang "komersyal" na mga kotse ay madalas na nilikha batay sa "mga pasahero kotse", ngunit sa parehong oras ay inilaan pangunahin para sa transportasyon ng maliit na batch ng mga kalakal sa interes ng negosyo, at hindi lamang.
Ito ay kagiliw-giliw na mayroong isang "pagbabalik" sa pag-andar ng kotse pasahero: Halimbawa, batay sa sikat na Opel Corsa, ang Opel Combo Cargo Van, kung saan ang dami ng mga upuan sa harap ay inorganisa ng dami ng Tungkol sa 3m3 para sa karga, at kaagad ang OPEL combo tour ay inaalok, kung saan sa maluwang na dating, ang mga upuan ng pasahero ay naka-install na kompartimento. Mula sa pulos "pasahero pasahero" progenitor, tulad ng isang kotse (tulad ng maraming mga kakumpitensya) ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas maluwang interior at mataas na kisame.
Iba pang pag-uuri pasahero kotse
G1 - Kupe.
G2 - Premium Coupe.
H1 - Cabrip at Roadsters.
H2 - Premium convertibles at roadsters.
Ako - mga uniberso ng mas mataas na passability
K1 - light suvs.
K2 - Medium SUV.
K3 - Malakas na SUVs.
K4 - picaps.
L - minivans
M - maliit na komersyal
Kasama ang mga kotse ng pasahero pasahero kotse Na may kapasidad na hanggang sa 8 tao, kabilang ang drayber.
Ang mga kotse ay inuri sa pamamagitan ng appointment, sa pamamagitan ng mga klase, sa pangkalahatang layout, ayon sa uri ng katawan.
Para sa layunin ng mga kotse ng pasahero ay nahahati sa mga pangkalahatang layunin ng kotse at mga kotse nadagdagang Pasilidad. Ang appointment ay depende sa posibilidad ng modelong ito upang lumipat sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada.
Ang mga pangkalahatang layunin ng kotse ay dinisenyo upang lumipat sa mga kalsada ng iba't ibang mga kategorya, higit sa lahat sa pamamagitan ng kalsada. Kasama sa mga pangkalahatang destinasyon ng mga kotse ang mga kotse na "Vaz", Gaz, Kia, "Volga" at iba pa.
Ang mga kotse ng mas mataas na passability ay maaaring lumayo, ay inilaan para sa operasyon hindi lamang sa mga kalsada na may solidong patong, kundi pati na rin sa mga kalsada off-road. Ang mga kotse na "Niva", "UAZ" ay kasama ang mga pang-industriya na kotse.
Depende sa pangkalahatang layout, ang mga domestic cars ay nahahati sa rear-wheel drive (classical layout), front-wheel drive at all-wheel drive
Ang klasikong scheme ng layout ay nagsasangkot sa lokasyon ng engine sa ibabaw ng axis ng mga gulong sa harap. Wheel formula ng naturang mga kotse: 4x2. Ang drive sa drive wheels ng rear axle ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang cardan baras. Halimbawa: VAZ-2107 "Lada", GAZ-3110 "Volga".
Front-wheel drive scheme. Ang mga layout ay naging kilala sa ating bansa relatibong kamakailan. Ayon sa scheme na ito, ang engine at transmisyon ay nakaayos nang direkta sa itaas ng front axle, na kumakatawan sa isang karaniwang yunit ng kuryente na may output ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa harap. Ang buong node ay compact sa harap ng katawan. Formula ng gulong: 2x4. Mga halimbawa: VAZ-2170 "priora", KAMAZ-11113 "Oka". All-wheel drive layout layout "ay nagsasangkot sa lokasyon ng engine at ang drive sa rear axle sa parehong paraan classic Scheme., at para sa drive ng front axle ay ibinigay maglipat ng kaso, Inter-axis kaugalian at ikalawang baras ng cardan. Mga halimbawa: "Chevrolet - niva", Uaz Hunter.
Sa bilang ng mga compartments sa katawan, ang mga domestic kotse ay nahahati sa dalawang dami (VAZ-2120 "Nadezhda", VAZ-2111 "Lada", BA3-21093 "Samara") at tatlong-dami (GAZ-3102 "Volga" , VAZ-2115 "Samara").
Ang klase ng kotse ay nakasalalay sa dami ng nagtatrabaho ng mga silindro ng engine, na ipinahayag sa mga litro at mula sa masa nito sa isang hindi nabubuwisang estado. Ang mga grado ng limitasyon ay ipinapakita sa talahanayan.
Dibisyon ng mga pasahero kotse sa mga klase
European classification ng pasahero kotse
Ang mga kotse na partikular na maliit na klase ay dinisenyo para sa 4 na tao, ang natitirang mga modelo ay 5 tao.
Sa pamamagitan ng uri ng katawan, ang mga modernong domestic cars ay maaaring magkaroon ng uri ng katawan: sedan, hatchback, kariton, pickup at van.
Ang mga pangunahing modelo ng mga pasahero kotse ay itinalaga ng isang apat na digit na index kung saan ang unang digit ay nagpapahiwatig ng klase ng kotse, ang pangalawa ay ang uri ng kotse, at ang ikatlo at
ang ikaapat na punto sa bilang ng kanyang modelo. Upang ipahiwatig ang mga pagbabago mga pangunahing modelo Maaaring idagdag ang mga dagdag na numero sa index.
Ang buong pagtatalaga ng modelo ay kinabibilangan ng pinaikling pangalan ng tagagawa.
Halimbawa: VAZ-21109 "Consul", kung saan ang VAZ ay isang volga automotive plant; 2 - klase ng kotse; 1 - uri (pasahero); 10 - ang bilang ng mga pangunahing modelo; 9 - Pagbabago ng numero (4-seater limousine) "Consul" - trademark.
Kadalasan sa mundo ng automotive maaari mong matugunan ang dalawang termino, na may kaugnayan sa masa ng kotse - ito ang pagputol ng masa ng kotse at ang pinahihintulutang timbang nito. Ano ang masa na ito at, gaya ng sinasabi nila, sa kung ano ang kanilang kinakain, ito ay inilarawan nang detalyado sa isang paaralan sa pagmamaneho. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga konsepto ay nakalimutan, at nagsisimula ang pagkalito. Ayusin ang lahat sa aming lugar, na nagpapaliwanag kung ano ang pagputol ng kotse, ang artikulo sa ngayon ay makakatulong.
Magsisimula ako sa ang katunayan na ang masa ng mass ng kotse ay isa sa mga gasolina na tumutukoy sa daloy rate ng kotse at ilang iba pang mga katangian ng kotse, at mayroon ding isang makabuluhang epekto sa pagpapatakbo ng maraming mga sistema ng makina. At hanapin ang mga halaga ng pagbagsak ng timbang ng kotse na maaari mong madali mga Teknikal na Katangianoh modelo ng iyong sasakyan, pati na rin sa sasakyan nito.
Sa pangkalahatan, curb Weight Car. - Ito ang masa ng kotse na walang driver at pasahero, ngunit kabilang ang mga karaniwang kagamitan, consumables, halimbawa, langis ng engine, engine cooling fluid, at din lumiliko ito buong tangke Gasolina.
Ito ay kinakailangan upang makilala ang gilid ng tubo ng kotse mula sa buong pinapahintulutan at tuyo na masa. Dry mass ng kotse mas mababa ang pagputol sa magnitude ng gasolina supplies. at ilang kagamitan. Sa ibang salita, ito ay ang masa ng isang di-sinasadyang at hindi refilled machine.
Pinapayagan - Ito ay sakop ng mga tagagawa ng masa ng maximum na puno ng kotse. Ito ay madalas na tinutukoy bilang maximum na pinapayagan ng masa. Kung gusto mo ang iyong sasakyan para sa isang mahabang panahon upang maglingkod sa loob ng mahabang panahon, ang tagapagpahiwatig na ito ay mas mahusay na hindi lumampas, dahil ang labis na labis na karga ay negatibong nakakaapekto sa katawan ng kotse at ang mga bahagi ng suspensyon.
Ang mga katangian ng functional ay matukoy kung anong pangunahing pangangailangan at kung aling paraan ang nagbibigay-kasiyahan sa ito o sasakyan. Ang mga personal na paggamit ng sasakyan ay gumaganap ng dual function. Sa isang banda, nasiyahan nila ang mga materyal na pangangailangan ng populasyon na nauugnay sa transportasyon ng mga pasahero at kalakal. Sa kabilang banda, ang mga sasakyan ay nabibilang sa mga kalakal ng kultura at tahanan, habang tinutugunan nila ang mga espirituwal na pangangailangan ng mga tao sa kahulugan ng mataas na bilis at sa mga nakamit ng sports. Ang mga function ng transportasyon bilang paraan ng transportasyon ay tinutukoy ng kapasidad ng pasahero, nagdadala ng kapasidad, pagkamatagusin, kadaliang mapakilos, kaya sa pagbagay upang ilunsad sa panahon ng malamig na panahon, ang magnitude ng mileage sa full gas tank refueling. Ang ilan sa mga pag-aari ay ang pagtukoy ng sasakyan para sa layunin ng lipunan.
Kung isinasaalang-alang natin ang mga sasakyan bilang imbentaryo ng sports, ang kanilang pag-inis ay maaaring maiugnay sa pinakamahalagang katangian ng pag-andar, pinakamataas na bilisna maaari nilang bumuo sa isang naibigay na distansya, kapangyarihan ng engine, pagpapatakbo cylinders.
Pilotiness (dynamic)- Ang kakayahan ng isang sasakyan sa intensive acceleration mula sa pinangyarihan. Ang dynamic ay tumutukoy sa mga kumplikadong tagapagpahiwatig at depende sa parehong kapangyarihan ng engine at ang masa ng sasakyan at ang ratio ng gear ratios sa gearbox. Mas malaki ang kapangyarihan at mas mababa ang timbang ng TC, mas mataas ang pickup.
Ang isang tagapagpahiwatig ng pickup ay ang oras ng acceleration ng sasakyan sa isang tiyak na bilis (motorsiklo - hanggang sa 60 km / h, ang kotse ay hanggang sa 100 km / h). W. domestic cars. Ang pickup ay - 10-14 s, sa mga makapangyarihang dayuhang modelo - 7 s, sports cars. Ang pag-aalsa ay umabot sa 4 s.
Ang pickup ng sasakyan ay napakahalaga sa mga kondisyon ng masinsinang kilusan, kapag kinakailangan upang mabilis na maabutan ang pagpapatakbo ng transportasyon, pati na rin sa mga kondisyon ng off-road, kapag madalas kang makapagpabagal at kumukuha muli ng bilis.
Ang kapangyarihan ng engine ay depende sa dami ng nagtatrabaho nito at ipinahayag sa horsepower o kw (1 kW \u003d 1.353 l. p.).
Curb Weight Car.ito ay tinukoy bilang mass ng ganap na refilled (gasolina, langis, coolant, atbp) at nilagyan (ekstrang gulong, tool, atbp) ng kotse, ngunit walang pasahero, ang driver at ang kanilang mga bagahe.
Ginagamit ng mga designer ng kotse ang lahat ng mga posibilidad upang mabawasan ang masa ng kotse. Ang mga bahagi ng bakal at cast ay pinalitan ng mga detalye mula sa aluminyo at magnesium alloys, titan, at plastik, solid na bahagi - pantubo at guwang.
Ang isang matalim na pagtanggi sa masa ng mga kotse ay naganap pagkatapos ng mga pagpapahayag ng mga ito sa front-wheel drive, dahil wala silang mabigat rear axle. at paghahatid ng Cardan.
Buong timbang ng sasakyan Binubuo ito ng pagputol ng masa, kargamento, driver at pasahero at ang kanilang mga bagahe. Ang tinantyang masa ng isang pasahero ay 70 kg, at ang bagahe sa bawat pasahero ay 10 kg.
Patency. Sa ilalim ng passability, ang pagbagay ng sasakyan para sa pagsakay sa mga kalsada nang walang solidong patong, pati na rin sa iba't ibang panahon.
Ang kargamento ng sasakyan ay nakasalalay sa kapangyarihan ng makina, ang laki ng lumen ng kalsada, ang base at lapad ng mga gulong, ang bilang ng mga gulong sa pagmamaneho, ang lapad ng pagtapak at ang lalim ng pattern nito. Ang isang makabuluhang pagtaas sa passability ng kotse ay nakamit kung ito ay ang nangungunang hindi lamang hulihan, kundi pati na rin ang mga gulong sa harap. Kapag nagmamaneho sa mabigat na kondisyon ng kalsada (dumi, buhangin), ang drayber ay maaaring magbigay ng metalikang kuwintas mula sa gearbox hindi lamang sa likuran, kundi pati na rin sa mga gulong sa harap.
Ground clearance. Tc.Ang clearance ng kalsada (clearance) ay tinutukoy sa taas ng pinakamababang punto ng TC sa daanan. Road clearance characterizes ang kapasidad ng sasakyan upang ilipat ang iba't ibang mga obstacle: daang-bakal, mga log, atbp.
Sa ilalim ng base TC, karaniwan na maunawaan ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng mga axes ng mga gulong nito sa millimeters. Kung ano ang mas maikli, mas mataas ang passability ng sasakyan, ngunit sa ibaba ng katatagan ng kalsada, lalo na para sa mga bisikleta at motorsiklo.
Ang diameter ng mga gulong ay tumutukoy sa kanilang kakayahang kumain ng mga menor de edad na iregularidad sa ibabaw ng kalsada, sa gayon binabawasan ang panginginig ng tsasis.
Ang lapad ng gulong ay tumutukoy sa buhangin at dumi. Ang mas malawak na mga gulong, mas malaki ang lugar ng suporta, mas maliit ang presyon sa bawat parisukat na sentimetro ng lugar ng suporta, mas mataas ang suspensyon ng malambot road covering..
Ang lalim ng pattern ng pagtapak ay tumutukoy sa pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak sa lupa, kaya ang higit pa, mas mataas ang passability.
Ang kakayahang makamit ang pinakamataas na pinahihintulutang bilis depende sa parehong kapangyarihan ng engine at ang halaga ng pangkalahatang gear ratio Sa pinakamataas (karaniwang 4th at ika-5) gear. Ayon sa mga patakaran road., sa settlements. Ang bilis ay hindi dapat lumagpas sa 60 km / h, at madalas na 40 km / h, ang bilis ng 80-90 km / h ay pinapayagan sa karamihan ng mga kalsada ng bansa at lamang sa ilang mga high-speed na kalsada - 110 km / h. Pinapayagan ka ng mga modernong personal na customer na bumuo ng bilis ng higit sa 160 km / h. Ang ari-arian ng kotse na ito ay napakahalaga para sa pag-abot sa mataas na bilis at maikling distansya.
Dapat pansinin na ang bilis ng kotse ay nabawasan kung ang mga gulong nito ay may mas malawak na lapad at malalim na tagapagtanggol.
Kadaliang mapakilos - Ang kapasidad ng sasakyan ay nabuksan sa makitid na mga lugar. Ang tagapagpahiwatig na ito ay lalong mahalaga kapag nagmamaneho sa paradahan sa pagitan ng malapit nakatayo na mga kotseKapag dumating sa garahe, sa matarik na mga liko. Ang maneuverability indicator ay ang magnitude ng radius ng coolest rotation (sa M), na maaaring gumawa ng kotse. Sa mga pasahero kotse, ang pag-ikot radius ay 5-6 m, at kaysa ito ay mas mababa, ang maneuvering kotse.
Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km Ang mga landas ay nagpapakita ng kahusayan at depende sa disenyo at kalidad ng paggawa ng engine at ang tsasis ng sasakyan. Sa domestic motortogechnics, ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ng paraan ay mula sa 2 liters ng mopeds hanggang 8 ~ 10 liters sa mabigat na motorsiklo, para sa mga pasahero kotse, fuel consumption ranges mula sa 4 hanggang 16 liters. Ang pagkonsumo ng gasolina ay dapat na nakikilala, na ipinahiwatig sa mga pasaporte ng TC, at ang pagpapatakbo ng fuel consumption. Ang daloy ng kontrol ay tinutukoy kapag nagmamaneho roven Road. sa bilis na 60 km / h. Ang pagkonsumo ng pagpapatakbo ay karaniwang 10-15% na mas mataas kaysa sa kontrol.
Mileage sa buong gas tangke dressing Depende sa kapasidad ng tangke at pagpapatakbo ng fuel consumption bawat 100 km ng paraan. Balan tangke modernong mga kotse Ito ay 30-50 h, na, sa pagpapatakbo ng gasolina pagkonsumo ng 8-10 liters bawat 100 km, ay sapat na para sa isang run ng 300-600 km.
Distansya ng pagpepreno - Ito ang distansya sa metro, na dumadaan sa CU mula sa simula ng pagpepreno sa sumang-ayon na bilis hanggang sa paghinto nito.
Ang kotse kasama ang buong puno ng kahoy at ang maximum na bilang ng mga pasahero (na ibinigay ng disenyo).
Sa madaling salita, ito ang pinakamataas na pinapahintulutang timbang ng kotse. Ang pagsangguni mula sa buong masa ay nilagyan, maaari kang makakuha ng kapasidad ng pag-load ng iyong sasakyan.
Wikimedia Foundation. 2010.
Panoorin kung ano ang isang "buong masa ng kotse" sa iba pang mga diksyunaryo:
Buong masa ng kotse - 3.12. Ang kabuuang masa ng kotse ay ang halaga ng pagputol ng masa ng kotse at pagkalkula ng labanan na inihatid ng mga ito, kabilang ang driver, ang AV, sunog at teknikal na mga armas na ipinahayag ng kumpanya ng tagagawa ng PA sa regulasyon teknikal na dokumentasyon . Isang pinagmulan: ... ...
buong masa - 3.29. Buong timbang: Mass Al sa isang ganap na refilled estado, nilagyan ng firefly na may teknikal na mga armas (PTV), isang tool at isang ekstrang gulong na may pagkalkula ng labanan at driver. Pinagmulan: GOST R 52284 2004: Fire Autoolesalers. Pangkalahatan ... ... Diksyunaryo direktoryo ng mga tuntunin ng regulatory at teknikal na dokumentasyon.
Ang halaga ng siklab timbang ng PA at ang personal na komposisyon ng pagkalkula ng labanan, sunog ay pinapatay, PTV, ipinahayag ng kumpanya ng tagagawa ng PA sa ND. Pinagmulan: Gost R 12.2.144 2005 Edwart. Diksyunaryo ng mga tuntunin at kahulugan sa pamamagitan ng seguridad at ... ... Diksyunaryo mabilis na sitwasyon
Buong masa ng PA. - 2.33. Ang kabuuang masa ng kabuuang sasakyan ng kotse at pagkalkula ng labanan na inihatid ng mga ito, kabilang ang driver, sunog, sunog at ang teknikal na sandata, ipinahayag ng enterprise ng tagagawa ng apoy ng apoy sa normatively ... ... Diksyunaryo direktoryo ng mga tuntunin ng regulatory at teknikal na dokumentasyon.
buong Mass ng Fire Car. - 3.9. Buong masa ng trak ng sunog: ang halaga ng mass ng ehersisyo ng PA at ang personal na komposisyon ng pagkalkula ng labanan, mga sunog, PTV, ipinahayag ng kumpanya ng tagagawa ng PA sa ND. Pinagmulan: Gost R 12.2.144 2005 ... Diksyunaryo direktoryo ng mga tuntunin ng regulatory at teknikal na dokumentasyon.
Kotse para sa mga pasahero kotse mass ng kotse kagamitan (na may refueling gasolina, langis at tubig at kagamitan na may isang ekstrang gulong, tool) na may isang driver, pasahero at isang karga (mula sa pagkalkula ng 10 kg bawat lugar); Para sa natitirang bahagi ng kotse ... ... Big Encyclopedic Polytechnic Dictionary.
Puno ng sunog kotse - Buong masa ng firefighter: ang halaga ng pabilog na masa ng P at ang personal na komposisyon ng pagkalkula ng labanan, papatayin ng apoy, PTV, ipinahayag ng tagagawa Pa sa ...
May isang tuyo, nilagyan at pinahihintulutang buong timbang ng kotse. Ang tagapagpahiwatig na ito ay direktang nakasalalay sa kapasidad at sukat ng kotse. Kadalasan, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay naiiba sa 300-700 kg o higit pa. At kung ang dry weight ay ang bigat ng kotse nang walang anumang mga karagdagan (kahit na walang langis sa motor), pagkatapos ay ang pagputol mass sumasalamin ang bigat ng sasakyan ganap na handa para sa operasyon.
Ang pagputol ng masa ng kotse ay isinasaalang-alang ang bigat ng kagamitan na kinakailangan para sa operasyon (mga kasangkapan, ekstrang gulong), pati na rin ang masa ng lahat ng mga consumables (gasolina, langis, atbp.), Ngunit hindi isinasaalang-alang ang timbang ng mga pasahero, ang driver at ang masa ng karga.
Kaysa sa pagputol ng masa ay naiiba mula sa dry mass
Ang ilang mga driver ay hindi maintindihan kung bakit kailangan mong malaman ang kagamitan alinman sa isa pang masa ng kotse, at ito ay napaka mahalagang impormasyonna kailangan mong malaman. Mayroong dalawang konsepto na nagpapakilala sa masa ng kotse - ang pinahihintulutang buong masa at ang oven. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga katangiang ito ay prayoridad para sa ilang mga tagapagpahiwatig, halimbawa, pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, nakakaapekto sila sa paggana ng iba't ibang mga sistema ng sasakyan.
Kasama sa gilid ng masa ang mga tagapagpahiwatig na ito bilang timbang:
- Kotse.
- Iba't ibang lubricants. mga teknikal na likido, tangke ng gasolina (buong).
- Mga karaniwang kagamitan na kinakailangan upang patakbuhin ang sasakyan (iangat, ekstrang gulong, Fire extinguisher, regular na hanay ng mga tool at key, medikal na first aid kit).
- Driver (ang bigat ng 75 kg ay isinasaalang-alang).
Ang mga halaga ng tulad ng isang mass ng kotse ay ipinahiwatig sa sasakyan o sa mga teknikal na katangian ng isang partikular na modelo.
Bilang karagdagan sa pagputol mass ng makina mayroon pa rin tuyo at pinahihintulutang kumpleto. Ang dry mass ay nilagyan ng hubog, ngunit walang kagamitan, gasolina sa tangke at mga consumable. Sa ibang salita, ito ang masa ng mga di-kanais-nais na mga kotse nang walang gasolina.
Ang konsepto ng "pinahihintulutang buong masa ng kotse" ay nangangahulugan ng pinakamataas na puno ng masa ng kotse na ibinigay ng tagagawa. Minsan din itong tinatawag na pinaka-pinapayagan o pinakamataas na pinahihintulutan. Ang pagsangguni mula sa kabuuang masa ng kotse ay nilagyan, maaari mong malaman ang kapasidad ng pagdala ng kotse. Alinsunod dito, ang buong masa ng makina ay laging mas kumpleto at mas tuyo.
Ang lahat ng mga elemento ng kotse ay kinakalkula at pagkatapos ay kung saan sila ay manufactured sa ilang mga margin ng kaligtasan. Alam ng lahat na ang labis na paglo-load ng kotse ay makabuluhang lumalala ang kahusayan ng mga katangian ng pagpepreno at traksyon, pati na rin ang direktang nakakaapekto sa kaligtasan.
Iyon ang dahilan kung bakit ang mga automaker ay nagpapahiwatig sa mga dokumento ng sasakyan na ganap na pinapayagan ang masa, na pinakamataas na pinahihintulutan.
Ang buong masa ng kotse ay, sa katunayan, ang hypothetical indicator, na nag-iiba mula sa bigat ng mga pasahero at ang bigat ng karga sa puno ng kahoy. Bihira kaming may mabigat na bagahe sa kanila, ayon sa pagkakabanggit, hindi tumpak.
Ang dry mass ng kotse ay maaari ding maging isang kapaki-pakinabang na tagapagpahiwatig, dahil ang makina ay hindi pinagsamantalahan nang walang antifreeze, gasolina, paghahatid at langis ng motor atbp.
Lahat ng mga tagagawa kapag ang paglikha ng mga kotse ay sinusubukan upang mabawasan ang masa ng mga machine, dahil ang halaga na ito makabuluhang nakakaapekto sa parehong acceleration at sa mga katangian ng ekonomiya. Ito ay medyo simple upang ipaliwanag: Ang mas malaking timbang ay maaaring mag-transport ng kotse sa isang tiyak na distansya, paggastos ng minimum na gasolina - mas mahusay para sa mga may-ari ng kotse. Bilang karagdagan, ang mas mataas na pag-load ay may negatibong epekto sa mga bahagi ng suspensyon at katawan ng kotse.
European measurements ng sasakyan ng kotse
Ang paggamit ng iyong sariling formula na tumutukoy sa oven mass ay maaaring naroroon sa bawat bansa sa Europa. Ito ang pamantayan na ito ay kinakailangan upang lumipat sa tulay o dam. Ang pinaka-tumpak na data sa kasong ito ay hindi papayagan ang labis na pasanin.
Sa halos lahat ng mga bansa ng Europa, 75 kg ay idinagdag sa pagputol mass - ito ay katamtamang bigat Adult Man. Ang pagkalkula na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng data sa kung ano ang mass ng kotse habang nagmamaneho.
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na tampok ay kinabibilangan ng:
- Ang bigat ng tool na kinakailangan upang patakbuhin ang sasakyan, na dapat naroroon sa puno ng kahoy.
- Bus o kargamento kotse na inilaan para sa. malayo follow. (Kung may mga lugar para sa isang miyembro ng crew sa masa ng mga kotse magdagdag ng isa pang 75 kg).
- Ang ekstrang gulong, ang bigat ng diyak, ang pamatay ng apoy at iba pang mga elemento ay kinakailangang isinasaalang-alang din.
- Sa gilid ng timbang ng kotse ay idinagdag hindi bababa sa 90% ng timbang fuel tank. Machine (full).
Bilang karagdagan, mayroong ilang mga formula na nagbibigay-daan sa iyo upang isa-isa matukoy ang curb timbang. Ang sandaling ito ay napakahalaga para sa mga trak, dahil sa lahat ng pagtimbang ng mga item sa pamamagitan ng pagbawas sa maubos na masa ay maaaring gumanap na may mataas na katumpakan upang suriin ang maximum permissible weight. Auto, bagahe timbang, atbp.
Samakatuwid, sa mga indibidwal na mga kaso, ang mga serbisyo ng inspeksyon ay ginagamit ng mga formula, kung saan posible upang kalkulahin ang gilid ng bangketa ng kotse, isinasaalang-alang ang mga tao na naroroon dito, mga item, atbp.
Mayroong maraming mga sitwasyon kung saan ang kaalaman sa kagamitan ng kotse ay maaaring kailanganin. Una sa lahat, ito ay pagkuha ng pagkuha, dahil ang bawat sasakyan ay may isang maximum na pinahihintulutang masa ng towed karga.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala sa kahulugan na ito sa mga sitwasyong iyon kung saan ang kotse ay nagtutulak ng mga lokal na tulay sa pamamagitan ng mga ilog o mapanganib na lugar. Kadalasan, may mga babala sa gayong mga lugar, na naglalaman ng impormasyon tungkol sa paglilimita sa masa ng mga sasakyan. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto na sundin ang ilang mga panuntunan:
- Kung kinakailangan, pinahahalagahan ang bigat ng kotse upang idagdag sa halaga ng masa ng timbang ng kotse ng drayber at lahat ng pasahero.
- Pagbili ng mga kotse upang agad na matutunan ang sangkap ng sangkap na tinukoy ng tagagawa.
- Dapat itong malaman ang formula na ginamit upang kalkulahin ang pagputol ng masa, tandaan o itala ang figure na ito.
- Huwag mag-alala tungkol sa gasolina, langis, first-aid kit, fire extinguisher - ang mga item na ito ay awtomatikong naitala sa mga tagapagpahiwatig.
- Huwag kalimutan ang tungkol sa bagahe, na hindi isinasaalang-alang sa oven car (situational luggage).
Mula sa impormasyong ito ay nagkakahalaga na ang tagapagpahiwatig ng pera ay mahalagang impormasyon at para sa may-ari ng kotse na kinakailangan. Ito ay isa sa mahalagang mga parameter Ang mga pagtutukoy, na isinasaalang-alang minsan hanggang sa 500 kg ng karagdagang timbang ng kotse.
Bumili kami ng goma at disc - isa pang application ng maubos na masa
Pagbili ng mga bagong disc sa kotse, mataas na panganib ng pagkuha ng mga problema kung sakaling ang bigat ng kotse ay hindi tumutugma mga katangian ng pagganap mga disk. Kung hindi man, kahit na isang menor de edad na paga, ay nakakaapekto sa kanilang metal: ang mga gulong ng haluang metal ay makakakuha ng isang crack, bakal - ako ay yumuko.
Mahalaga rin na isaalang-alang ang bigat ng kotse kapag pumipili ng goma, dahil kung hindi mo isinasaalang-alang ang index ng load ng goma, ang posibilidad ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan ay mataas.
Sa pinakakaraniwang mga problema na maaaring maging sanhi ng isang mismatch ng bigat ng auto index ng loads goma isama ang mga sumusunod na puntos:
- Mabilis na mabilis na pagbubura ng pagtapak.
- Goma kurdon pagkasira, kumikislap / pamumulaklak irregularities sa nagtatrabaho o gilid ibabaw ng gulong.
- Hindi pantay na magsuot ng goma layer dahil sa masyadong mataas na presyon.
- Ang kawalan ng tamang kontrol ng sasakyan, dahil ang mga gulong ay nagbabago sa trajectory ng kilusan.
- Bad Rolling. nadagdagan ang daloy Fuel dahil sa rolling resistance.
- Mahihirap na epekto sa landas ng pagpepreno.
- Ang kawalan ng kakayahan upang pump ang mga gulong, tulad ng nangangailangan ng rekomendasyon ng gumawa.
- Pagbawas ng kaligtasan sa kaligtasan para sa maraming dahilan.
Ang mga ito ay ang mga kahihinatnan ay maaaring mangyari kapag bumibili ng mga disc o goma, kapag ang oven ng kotse ay hindi isinasaalang-alang. Pinatutunayan nito na ang tagapagpahiwatig na ito ay mahalaga para sa pagpapatakbo ng sasakyan.
Pumili pinakamainam na laki Tire o disks, kinakailangan upang i-record ang halaga ng timbang ng kotse ng makina at hinati ang halagang ito sa apat, dahil ang lahat ng mga tagagawa ng mga produktong ito ay nagpapahiwatig ng timbang sa kilo bawat gulong.
Ang lahat ng mga teknikal na pagtutukoy ay mahalaga sa proseso ng operasyon nito, samakatuwid, ang mga dokumento na inisyu kapag ang pagbili ay hindi dapat itapon. Hindi lamang sila kailangan kapag lumabas ang panahon ng warranty.
Kung sa anumang dahilan ay hindi alam ang pabilog na timbang ng iyong sasakyan, dapat mong malaman kung saan ito maaaring matagpuan. Upang gawin ito, dapat mong laging may malapit (halimbawa, sa mga bookmark ng internet browser sa MOB. Telepono) na website na may paglalarawan ng mga teknikal na katangian ng halos lahat ng mga sasakyan. Ang impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang dahil ang direktoryong ito ay naglalaman ng lahat ng data sa buong at oven na timbang ng kotse. Alinsunod dito, mayroon kang pagkakataon kung kailangan mong makakuha ng maaasahang impormasyon tungkol sa kung anong mga detalye ang iyong binibili.
