Paano mag-pump ang preno sa kanang kamay. Pumping brake system: step-by-step na pagtuturo. Pumping brake system na may abs.

Ang hangin sa sistema ng preno ay isang potensyal na banta sa seguridad. Maaaring doon upang bumuo mula sa singaw ng kumukulong likido preno (dahil sa malaking halaga ng condensate), paglabas, pinsala sa mga bahagi sistema ng preno. o sa proseso ng pagpapalit ng mga hydraulic component. Samakatuwid, bago simulan ang preno pumping, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang sistema ay selyadong - ang mga lokasyon ng mga koneksyon ng mga elemento.

Bilang karagdagan, kinakailangan upang matandaan kung paano napunan ang fluid ng preno. Dapat itong baguhin tuwing dalawang taon at sa anumang kaso maaari mong paghaluin iba't ibang uri mga likido. Halimbawa, kung ang "Torrosukh" na uri ng DOT-3 ay puno, pagkatapos ay huwag gumamit ng DOT-4 o DOT-5 - ito ay maaaring humantong sa "dissolving" na mga seal sa mga cylinder ng preno at mga lugar ng koneksyon ng mga sangkap ng system.

Ang pumping brake lamang sa unang sulyap ay tila isang hamon. Gayunpaman, siya ay may pananagutan. Depende ito sa katumpakan ng mga aksyon - ang mga preno sa pinaka-inopportune sandali ay isumite. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga kasanayan, mas mahusay na humingi ng tulong sa serbisyo, at gastusin ang iyong libreng oras upang makipagkita sa mga kaibigan.

Kung magpasya ka pa, pagkatapos ay manatili sa mga pangunahing patakaran, at pagkatapos ay walang problema ang dapat lumabas. Una, sa panahon ng hangin booming sa tangke doon ay dapat palaging preno likido. Pangalawa, ito ay kinakailangan upang mahigpit na pagsunod sa tamang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos.

Pansin! Sa isang kotse na walang abs, ang pumping ay dapat magsimula sa mga gulong ng pinaka remote mula sa preno pump - karaniwang hulihan karapatan. Pagkatapos ay pumunta sa likod na kaliwa, harap mismo at tapusin ang natitira sa harap. Sa mga machine na may abs, ang pamamaraan ay nagsisimula sa mga gulong sa harap.

Pangatlo, dapat tayong maging maingat sa mga tumatakbong balbula. Kung sila ay malakas na pranged o marumi, pagkatapos bago unscrewed, linisin ang wire brush at iproseso ang likido key uri (WD-40). Makakatulong ito nang mas madaling alisin ang balbula. Matapos buksan ang balbula, ang fluid ng preno ay dapat na pinatuyo hanggang makita natin ang kawalan ng mga bula, at ang likido ay magiging malinis at malinaw.

At isang sandali. Para sa mataas na kalidad na pumping ng sistema ng preno, ang dalawang tao ay kinakailangan. Humingi ng tulong sa tulong. Sama-sama, ito ay mas epektibo, mas mabilis at, siyempre, mas masaya.

Pumping brake system nang walaAbs.

Pumping scheme:

1. Cylinder ng preno o rear-right caliper.

2. Brake silindro o hulihan kaliwang wheel caliper.

3. Malayong wheel caliper.

4. Caliper front left wheel.

Pansin! Sa mga kotse na may pamamahagi ng mga pagsisikap ng preno sa mga axes (sa karaniwang "mangkukulam") sa likod ng preno ng preno, kinakailangan upang ilipat ang pingga (piston) ng mangkukulam upang gayahin ang buong pag-load ng makina. Ito ay matiyak ang maximum na throughput ng linya ng preno at pinapasimple ang preno pumping.

Sequencing:

1. Alisin ang takip sa. maubos ang balbula Bentilasyon ng silindro ng preno ng wheel, linisin ang balbula at ilagay sa dalisay na transparent na medyas. Ang isa pang dulo ng hose ay pumasok sa lalagyan na may isang fluid ng preno na napunan sa kalahati.

2. Tanungin ang iyong katulong na itulak ang pedal ng preno hanggang ang presyur ay nilikha sa sistema ng presyon. Ang pag-sign ay magiging lumalagong paglaban ng pedal ng preno.

3. Upang lumikha ng presyon, dapat mong ganap na pindutin nang matagal ang pedal ng preno.

4. Paluwagin ang air outlet balbula sa kalahating pagliko. Likido dumadaloy sa lalagyan. Ang ikalawang dulo ng hose ay dapat na nahuhulog sa likido.

5. Pagkatapos ng isang kapansin-pansin na drop sa sistema sa sistema, higpitan ang vent balbula.

6. Ulitin ang pumping operation na may pinindot na pedal ng preno.

7. Ulitin muli ang pumping hanggang mawala ang mga bula ng hangin sa likido sa hose.

8. Alisin ang medyas mula sa balbula ng tambutso at palitan ang proteksiyon na takip.

9. Ulitin ang parehong mga pagkilos para sa mga cylinders ng preno ng iba pang mga gulong.

Pumping Brake System with.Abs.

Sa mga kotse na may abs, ang proseso ay bahagyang naiiba. Kung ang antas ng likido sa tangke ay bumaba ng masyadong maraming sa pumping, pagkatapos ay ang hangin ay maaaring pindutin sa sistema ng preno, na kung saan ay sa pump. Sa kasong ito, hindi ka maaaring magpatuloy sa pumping ang sistema, at kailangang makipag-ugnay sa serbisyo.

Front wheels:

2. Punan ang tangke ng sistema ng preno sa mga gilid.

3. Ilagay ang transparent na medyas sa air release valve ng kanang front wheel. Ang iba pang mga dulo ng hose ay ibinaba sa isang lalagyan na may preno likido.

4. Tanungin ang katulong na itulak ang pedal ng preno hanggang lumitaw ang presyon sa system. Pagkatapos, pinindot ang pedal ng preno, alisin ang balbula. Kapag huminto ang pedal resistance, isara ang balbula.

5. Ulitin ang pamamaraang ito nang maraming beses hanggang sa ang tuluy-tuloy sa hose ay walang mga bula.

6. Isara ang balbula at punan ang fluid ng tangke ng tangke.

7. Ang ikalawang "gulong" ay eksaktong paraan.

Rear Wheels:

1. I-off ang ignisyon at mag-click sa preno para sa tungkol sa 20 beses upang mapupuksa ang presyon ng abs control.

2. I-click at bitawan ang pedal ng preno.

3. I-on ang ignisyon, ilagay sa medyas at buksan ang airflow balbula ng kanang silindro ng preno. Isara ang balbula sa lalong madaling hihinto ang mga bula ng hangin na lumilitaw sa diligan.

Pansin! Ang abs system pump ay hindi dapat gumana ng higit sa dalawang minuto, kung hindi man ito overheats. Kaya, pagkatapos ng bawat dalawang minuto, kinakailangan upang gumawa ng sampung minutong pahinga para sa paglamig ng bomba.

4. I-off ang ignisyon at ihanda ang balbula ng kaliwang gulong.

5. Sa parehong paraan, pump ang pangalawang "gulong".

6. Lumiko ang ignisyon at maghintay hanggang ang abs pump ay naka-off sa iyong sarili.

7. Iba't ibang sa likido tangke ng preno hanggang sa maximum.

Alamin kung paano mag-usisa ang sistema ng preno sa pamamagitan ng kotse gawin ito ng tama. Mga sunud-sunod na tagubilin "para sa mga batang" mga mahilig sa kotse. Kapaki-pakinabang na payo at mga sagot sa mga tanong: kung paano tuklasin ang hangin at kung gaano kadalas nagbabago brake fluid. sa kotse.

Upang magsimula ng isang maliit na teorya. Ang pumping ang sistema ng preno sa kotse ay kinakailangan upang mapupuksa ang hangin, na sa paglipas ng panahon ay nabuo sa loob nito. Maaaring may iba pang mga sanhi ng hangin sa sistema ng preno, halimbawa:

• kapag repairing ang sistema ng preno mismo (halimbawa: o, anumang tuning at iba pang interbensyon sa pagpapatakbo ng mga preno);
• kung ang sistema ng preno ay na-deploy sa kaso ng pinsala sa mga tubes ng langis o hoses (maaari silang maging outraged at cracked);
• kung dapat mong simulan agad ang pamamaraan na ito;
• sa isang malaking pag-urong ng antas ng fluid ng preno sa tangke ng pangunahing silindro ng preno para sa min mark.

Paano tuklasin ang nagresultang hangin sa sistema ng preno? Ito ay maaaring napansin kapag ang pagpepreno (braking stroke ay tataas, hindi makinis na paghinto) at kapag pinindot mo ang pedal mismo, ang isang mas mataas na hakbang ay napansin at ang lambot ng pindutin. Sa katunayan, ito ay isang napakahalagang buhol sa kotse - dahil ang buhay ng mga pasahero at ang mga nasa labas ng transportasyon ay depende sa itinatag na gawain nito. Kaya ang mahusay na itinatag preno trabaho ay dapat na sa unang lugar.

Gaano ka kadalas na baguhin ang fluid ng preno? Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likido na ito ay dapat isagawa minsan bawat dalawa o tatlong taon, depende sa kung gaano kadalas kayo nagpapatakbo ng iyong sasakyan. Kung madalas kang magmaneho, pagkatapos ay sa pamamagitan ng "doubles" 50-60 thousand kilometers - ay dapat ding mapalitan.

Ang pamamaraan para sa pumping ang sistema ng preno ay dapat malaman upang gawin ito sa iyong sarili - gawin ito sa iyong sarili, ito ay hindi talagang mahirap. Para saan muli Makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse at magbayad ng pera kapag maaari mong gawin ang lahat ng bagay sa iyong sarili.

1. Ang buong pamamaraan ay dapat isagawa sa isang katulong, ang gawain nito ay magpindot sa pedal ng preno.
2. Dalhin ang fluid ng preno lamang sa tatak, na napuno sa sistema. Kung hindi mo alam kung ano ang nabahaan, tingnan kung ano ang inirekomenda ng tagagawa ng iyong sasakyan. At kapag ang pumping ay dapat palaging nasa isang likidong tangke ng hindi bababa sa 1/2 na antas, o hindi mas mababa kaysa sa min mark.
3. Bago ka magsimula sa trabaho muna, siyasatin ang buong sistema ng preno - lahat ng mga tubo at mga aparato upang matuto o hindi dumadaloy kung saan ang likido. Kung ang lahat ay mabuti, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pumping.
4. Kung may abs sa kotse, dapat itong i-off. Ang ABS ay naka-disconnect sa pamamagitan ng pag-alis ng kaukulang 40 amp-melting insert sa rotary / fuses.

Ang pagkakasunud-sunod ng pumping mekanismo ng preno ay isinasagawa sa isang mahigpit na tinukoy na paraan:

• hulihan mismo;
• kaliwa sa harap;
• hulihan kaliwa;
• karapatan sa harap.

Ang buong pamamaraan ay isinasagawa ng kotse VAZ 2110. Maaari mong ilapat ito sa anumang iba pang tatak ng makina. Ngunit dapat munang maging pamilyar sa teknikal na dokumentasyon ng kotse at alamin ang posibleng ilang mga subtleties ng pumping ang mga preno kung sila ay.

Ang phased na proseso ng pumping ang sistema ng preno:

1. Suriin ang antas ng fluid ng preno sa tangke at, kung kinakailangan, idagdag ito sa max.

2. Kapag ang mga gulong sa likuran ay nai-post, kailangan mo munang i-unlock ang pressure regulator ng hulihan mekanismo ng preno. Upang gawin ito, sapat na upang ipasok sa pagitan ng plato at piston ng karaniwang iskor. Sa dulo ng trabaho, alisin ang mga marka.

3. Sa bawat gulong (mekanismo ng preno) kailangan mong linisin ang balbula ng air output mula sa putik.

4. Mula sa air outlet balbula, kinakailangan upang alisin ang proteksiyon cap at ilagay ang hose sa ito, ang iba pang dulo ng hose ay ibinaba sa tangke na may isang bit na puno ng preno likido (maaari mong sa isang bote anumang, mas mabuti transparent ). Ang hose ay dapat na nahuhulog sa likido!

5. Ngayon ang katulong ay dapat pindutin ang pedal ng preno mula sa mga 3 hanggang 5 beses na may pagitan ng 1-2 segundo. Sa huling pindutin kailangan mong ayusin ang pedal ng preno sa pinindot na posisyon at panatilihin ito.

6. Ngayon kailangan mo ng kaunti (bawat 1 / 2-3 / 4) na alisin ang balbula ng hangin. Sa pagtatanaw ng hose ng fluid ng preno, makikita ang mga bula ng hangin. Kung paano daloy ng likido ay hihinto higpitan ang air output balbula. Ngayon ang pedal ng preno ay maaaring palayain.

7. Ang pamamaraan na ito ay dapat na paulit-ulit mula sa mga apat hanggang anim na beses hanggang nawala ang hangin sa dumadaloy na likido. Ngunit pagkatapos ng bawat pamamaraan, kailangan mong suriin ang dami ng fluid ng preno sa pangunahing tangke, kung kinakailangan, tosses ito, hindi ito dapat mahulog sa ibaba ng marka na "min".

8. Paano magtatapos ang hangin, alisin ang medyas, punasan ang balbula at ilagay ang proteksiyon na takip dito. Sa ganitong pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos, ang natitirang tatlong gulong (mekanismo ng preno) ay dapat pumped.

1. Una, hinahanap namin at inaalis sa kahon ng piyus na ang fuse na responsable para sa operasyon ng sistema ng anti-lock.
2. Susunod, itaas ang jack at alisin ang isa. front wheel.At hinahanap namin ang isang angkop ng nagtatrabaho na cylinder ng brake (RTC).
3. Pagkatapos nito, sa angkop na inilagay namin sa hose (mula sa antas ng haydroliko, halimbawa).
   
   
4. Buksan ang angkop sa isang pagliko.
   
5. Pinipilit ng isa ang pedal ng preno hanggang tumigil ito at hawak ito sa posisyon na ito.
   
6. Ngayon buksan ang ignition key upang i-on ang haydroliko magpahitit (ang abs indicator ay naiilawan sa panel ng instrumento).
   
7. Tinitingnan ng ikalawang tao kung paano aalisin ang hangin sa pamamagitan ng diligan at, pagkatapos alisin ang hangin, sinaktan ang angkop.
   
8. Ang preno pedal ay inilabas lamang pagkatapos twisting ang angkop.
9. Ngayon, kung paano malaman na ang lahat ng hangin ay lumabas mula sa abs? Ipinapakita nito ang ABS icon sa. dashboard.Kung ito ay lupa pagkatapos alisin ang hangin at twisting ang angkop, ang lahat ng hangin ay lumabas.
   

Tamang pagkakasunud-sunod ng pumping abs system.

May isang espesyal na order para sa tamang pumping ng sistema ng preno na may sistema ng anti-lock: ang tamang front wheel, pagkatapos ay ang hulihan, pagkatapos ay ang hulihan kanan, at, pagkatapos ay ang hulihan kaliwang gulong. Kung, sa proseso ng naturang mga gawa, iniwan ng TJ ang sistema, kinakailangan upang punan ang sistema bagong likido. At para sa mga ito kailangan mong malaman kung aling mga likido ay maaaring halo-halong at kung magkano ang preno likido ay kinakailangan para sa kapalit.

Pagkakasunud-sunod ng operasyon para sa mga gulong sa harap:

1. I-off ang ignisyon (posisyon ng susi "0").
2. Alisin ang mga terminal na may preno fluid barrel.
3. Kumuha kami ng isang bote na may isang maliit na halaga ng preno likido at hose. Ang isang dulo ng hose ay ibinaba sa likido, ang pangalawang namin ilagay sa angkop at buksan ang angkop na may sungay key. Iminumungkahi na gumamit ng isang transparent hydroeer hose upang makita: Air Bubbles pumunta o hindi.
4. Pindutin ang pedal ng preno at hawakan ang posisyon na ito.
5. Ang ikalawang tao (ang gulong) ay tumitingin, kung ang hangin ay lumabas, at, matapos ang mga bula ng hangin ay tumigil na lumabas, sinampal niya ang angkop sa susi.

Paano mag-pump rear wheels na may abs:

Ang pamamaraan para sa pagkilos ay naiiba sa pamamagitan ng pumping hulihan gulong. Matapos ang mga gulong sa harap, ang tamang kanang gulong ay dapat pumped sa naturang pagkakasunud-sunod:

1. Nagsusuot din kami ng isang hose sa isang bote na may likido at sa fitting caliper.
2. Pisilin ang pedal ng preno hanggang sa dulo.
3. Lumiko ang ignition key sa "2" na posisyon.
4. Hawakan ang pedal ng preno habang ang haydroliko pump ganap ay hindi fade air bubbles.
5. Isara ang angkop at hayaan ang preno.

Para sa mahusay na pumping, habang nagtatrabaho sa sistema ng preno ng likod na kaliwang gulong, ang pamamaraan ay dapat na naitama. Namely:

1. Tulad ng sa iba pang mga kaso, inilalagay namin ang medyas, i-off ang caliper na angkop ng 1 pagliko. Kapag pumping na may hulihan kaliwang gulong, ang preno ay hindi dapat lamutak kaagad.
2. Lumiko ang ignition key upang simulan ang haydroliko bomba.
3. Pagkatapos ng air outlet, mag-click sa preno pedal kalahati at isara ang angkop.
4. Susunod, hayaan ang preno at maghintay kapag ang hydraulic pump ay lumiliko.
5. Patayin ang ignisyon.
6. Ikonekta ang disconnected preno fluid tank connector (Tzh).

Sa video na ito, nagpapakita ito ng isang paraan ng pumping preno na may anti-lock sa Audi A4 cars, Audi A6, Volkswagen Passat B5 at iba pa.

Output.

Pagkatapos magsagawa ng pagkumpuni at pagpapanatili ng trabaho sa mga responsableng bahagi ng kotse, bago ang biyahe, kailangan munang suriin ang higpit at pagganap ng system ng mga bahagi ng makina.

Ang ABS - Anti-Lock Braking System ay isang sistema laban sa pagharang ng mga gulong na may matalim na pagpepreno. Dahil sa ang katunayan na ang abs ay hindi pinapayagan ang kotse na "lumangoy" sa pamamagitan ng Uzom sa kalsada, ang pagtaas ng kaligtasan sa mga sitwasyong pang-emergency. Ang sistema ng anti-lock ay gagana nang tama kung ang sistema ay hindi naihatid.

Tingnan ang isang kapaki-pakinabang na video. Ipinakikita ng mga pagsusulit na maging kapaki-pakinabang aBS System. Ito ay lumiliko sa dulo ng landas ng preno, kaya kailangan mo pa ring pinuhin ang paa.

Ang kotse na "Toyota Corolla", sa kabila ng karapat-dapat na kumpiyansa at awtoridad sa mga may-ari ng kotse, ay nangangailangan ng maingat at maingat na relasyon. Isa sa mga pangunahing sistema kung saan ang mga paghihirap ay maaaring mangyari sa panahon ng operasyon ay mga preno.

Ang kotse na "Toyota Corolla", sa kabila ng karapat-dapat na kumpiyansa at awtoridad sa mga may-ari ng kotse, ay nangangailangan ng maingat at maingat na relasyon. Isa sa mga pangunahing sistema kung saan ang mga paghihirap ay maaaring mangyari sa panahon ng operasyon ay mga preno. Dapat silang pumped, ngunit hindi lahat ng mga may-ari ng tatak ng kotse na ito ay maaaring gawin ito nang mahusay.

Tulad ng mga bagong miyembro ng auto-komunidad at nakaranas ng mga driver ay laging madali at napapanahong mga paalala na:

• ang lahat ng mga manipulasyon na may fluid ng preno ay dapat na maingat na maisagawa;
• huwag makagambala sa balat ng isang tao, lalo na upang alagaan ang mga mata;
• huwag pahintulutan paintwork. kotse;
• panatilihin ang fluid ng preno mula sa pakikipag-ugnay sa mga mainit na elemento at sunog - ito ay nasusunog;
• mahigpit na ipinagbabawal na gamitin muli ang likido;
• tanging ang hindi maiwasang likido ay magbibigay ng tuluy-tuloy na operasyon ng mga preno, kaya imposibleng pahintulutan ang polusyon o pag-block nito.

Tanggalin ang malfunctions sa isang tao ay imposible dahil tOYOTA COROLLA BRAKE PUMPING. Nangangailangan ng "mga laro sa 4 na kamay", kasama ang kanilang 4-fold repetition (siyempre, sa bilang ng mga gulong).

Algorithm ng lahat ng kinakailangang pagkilos:

1. Nagsisimula ang pumping sa pinakamahabang sistema ng preno.
2. Mag-install ng kotse sa flat plateau. Ilipat ang motor, at ilagay ang gear pingga sa likod na posisyon o 1 bilis. Ayusin ang mga gulong, babaan ang handbrake.
3. Pre-ibuhos ang isang gumaganang pinaghalong katulad ng saej 1703, vss116dot3.
4. Alisin ang pangunahing silindro, siguraduhin na i-roll out ang hangin mula doon (kung ito ay walang laman o ang antas ng likido ay umabot sa isang minimum).
5. Alisin ang mga tubes ng preno mula sa silindro.
6. Pindutin ang preno, at maayos, walang jerks, upang i-hold ito.
7. Ang mga butas ng outlet ng silindro pakurot na may mga daliri, pagbaba ng preno.
8. Upang malaman ang pagkakasunud-sunod ng pagkumpuni at ulitin ito 3-4 beses.
9. Ikonekta ang tubo sa caliper ng preno.
10. Pindutin-pisilin ang preno ng maraming beses, pahinain ang pagdurugo at paglabas ng hangin. Babaan ang pedal.
11. Ulitin ang proseso hanggang sa tumigil ang tuluy-tuloy (sabay-sabay sa paglitaw ng mga bula ng hangin dito).

Ang mga kumpanya ng tagagawa na ipinakita sa mga tao (sa halip na pagpapabuti ng sining ng industriya ng auto) ang posibilidad na tangkilikin ang komportable at kaayaayang palipasan ng oras. Ito ay dahil sa mga sensor, valves at electronic block Kontrol upang baguhin sa sistema ng preno presyon. Ang "smart" na sistema ng ABS ay may mga tampok ng preno pumping:

1. Kinakailangan upang tingnan ang nakaraang talata, punto numero 3.
2. Ang dulo ng tubo ay upang ilagay sa hulihan stupip balbula, isa pang bahagi nito ay binabaan sa isang malinis na kapasidad na may likido.
3. I-rotate ang ignition key sa ikalawang posisyon, pindutin nang matagal ang preno. Ang bomba ay i-on nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pag-aangat ng presyon sa likuran ng preno.
4. Paluwagin ang balbula upang ang likido ay nagsimulang lumabas. Mahalaga sa parehong oras na huwag hayaan ang mga preno!
5. Kapag nawawala ang mga bula ng hangin, iikot ang balbula, babaan ang preno, patayin ang ignisyon.
6. Idagdag ang antas ng fluid ng preno sa tuktok.

• unang pumping ang Foreframe (kailangan mong sundin ang mga regulasyon ng "pagpepreno";
• ang pump na may haydrolika ay kinabibilangan para sa isang pagtanggap ng hindi hihigit sa 2 minuto;
• pagkatapos ng 2 minuto ng trabaho, siguraduhin na i-off ang ignition at palamig ang pump para sa hindi bababa sa 10 minuto.

Pumping hydraulic system preno.

Preno likido lason. Banlawan ng isang masaganang halaga ng malamig na tubig na bahagi ng katawan kung saan nakuha ang likido, at agad na makipag-ugnay tulong sa MedikalKung ang likido ay nahulog sa oral cavity o mata. Ang ilang mga uri ng preno fluid nasusunog at maaaring mag-apoy sa mainit na mga bahagi. Gumawa ng naaangkop na mga hakbang sa kaligtasan ng sunog. Ang fluid ng preno ay agresibo sa pangkulay at plastik - kapag nakakakuha ito sa mga naturang ibabaw, agad na hugasan ang likido na may masaganang halaga ng tubig. Bilang karagdagan, ang likido ay hygroscopic (sumisipsip ng kahalumigmigan ng hangin) - ang lumang likido ay maaaring kontaminado sa tubig at hindi angkop para sa paggamit. Kapag naglalagay ng likido sa system o palitan ito, gamitin ang inirekumendang uri ng likido, pagbuhos ito mula sa isang bukas na selyadong lalagyan.

Mga modelo na hindi nilagyan ng abs.

Pangkalahatang paglalarawan

Ang tamang paggana ng hydraulic system ng preno ay posible lamang kung ang mga bahagi nito ay libre mula sa hangin. Upang alisin ang hangin mula sa system, pump ito.
Sa panahon ng pumping procedure, idagdag lamang ang dalisay, sariwang fluid ng preno na tinukoy sa uri ng detalye. Huwag gumamit muli ng likido.
Kung may anumang mga pagdududa tungkol sa uri ng likido, napuno sa sistema, banlawan ang sistema na may malinis na likido at palitan ang lahat ng mga seal.
Kung ang pangunahing silindro ay nahulog ang antas ng fluid ng preno, hanapin at alisin ang sanhi ng pagtulo bago ka magpatuloy.
Iparada ang kotse sa isang patag na lugar (hindi sa ilalim ng slope), i-off ang ignition at piliin ang 1st transmission o reverse.. I-block ang mga gulong at palayain ang iyong handbrake.
Siguraduhin na ang lahat ng mga tubo at hoses ay naka-attach nang ligtas, ang mga couplings ay clamped, at pumping fittings ay sarado. Alisin ang mga caps ng dustproof at kunin ang dumi mula sa mga fitting ng bump.
Alisin ang hydraulic reservoir cover ng preno at dalhin ang antas ng likido sa linya ng "max". Ilagay ang talukap ng mata at huwag kalimutan na panatilihin ang antas ng likido sa itaas ng linya ng "min" sa buong pamamaraan, kung hindi man ang hangin ay muling mahulog sa system.
Mayroong ilang mga fixtures para sa pumping ang sistema ng preno sa isang tao. Inirerekomenda na gamitin ang isa sa mga hanay na ito habang pinapasimple nila ang trabaho, at binabawasan din ang panganib na bumalik sa sistema ng hangin at likido mula dito. Kung ang naturang kabit ay hindi magagamit, ilapat ang pangunahing paraan ng pumping (para sa dalawang tao), na inilarawan sa detalye sa ibaba.
Kung ginagamit ang aparato, ihanda ang kotse tulad ng inilarawan sa itaas at sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng kit. Ang pamamaraan ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa uri ng kabit na ginamit, ang pangunahing paglipat nito ay inilarawan din sa ibaba.
Anuman ang paraan ay ginagamit, sundin ang tamang pagkakasunud-sunod ng pumping.

Pagkakasunud-sunod ng pumping

Kung isa lamang sa mga circuits ay naka-disconnect o inalis (halimbawa, isang caliper o isang cylinder ng pagpepreno), tanging ang mga pangangailangan ng circuit na ito sa pumping.
Kung ang buong sistema ay napapailalim sa pumping, kumilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
a) hulihan mekanismo ng preno.
b) front left mekanismo ng preno.
c) hulihan kaliwa preno mekanismo.
d) mekanismo ng preno sa harap.

Pumping - ang pangunahing paraan (para sa dalawang tao)

Pamamaraan ng Order.

1. Maghanda ng isang dalisay na tangke ng salamin, isang angkop na haba ng plastik o tubo ng goma, na mahigpit na nakaupo papunta sa pagdurugo. Ito ay kinakailangan upang matulungan ang ikalawang tao. 2. Kung hindi pa tapos, alisin ang dust cap ng pumping fitting at pagsuso ang tubo na inihanda para sa pumping. Isawsaw ang ikalawang dulo ng tubo sa pre-polly ng preno sa reservoir. 3. Tiyakin na ang pangunahing tangke ng silindro ay puno at mapanatili ang antas ng likido sa itaas ng linya ng "min" sa buong pamamaraan. 4. Hilingin sa katulong na pindutin ang pedal ng preno hanggang tumigil ito nang maraming beses, at pagkatapos ay panatilihin itong pinindot. 6. Ulitin ang pamamaraan na ito (talata 4 at 5) hanggang sa ang dumadaloy na fluid ng preno ay libre mula sa mga bula ng hangin. Kung, kapag pumping ang unang ng mga mekanismo ng preno, ang lahat ng likido ay pinagsama mula sa pangunahing silindro, punan ang pangunahing silindro at muling i-pump ang preno, na gumagawa ng mga break sa pagitan ng mga cycle ng humigit-kumulang na limang segundo. 7. Patigilin ang pag-angkop ng bomba, alisin ang plastic tube at i-install ang cap ng alikabok. 8. Ulitin ang pamamaraan para sa iba. preno mekanismox sa pagkakasunud-sunod sa itaas.

Pumping na may kabit na may non-return valve.

Pumping sa ilalim ng presyon

Pamamaraan ng Order.

1. Ang mga aparatong ito ay pinapatakbo ng naka-compress na hangin na nakapaloob sa kamara ng ekstrang gulong. Gayunpaman, tandaan na ang presyon ng hangin ay dapat mabawasan (tingnan ang mga tagubilin na naka-attach sa device). 2. Ikonekta ang papasok na lalagyan na puno ng lalagyan sa fluid ng preno sa pangunahing tangke ng silindro at sa ekstrang gulong. Magsagawa ng pumping, halili pagbubukas ng mga fittings (sa tinukoy na pagkakasunud-sunod) at pagsasama ng likido hanggang sa ito ay libre mula sa mga bula ng hangin. 3. Ang pamamaraan na ito ay may mga pakinabang, dahil Ang isang malaking halaga ng likido sa naka-install na tangke ay pumipigil sa hangin mula sa pagpasok ng pangunahing silindro sa panahon ng pumping. 4. Ang pumping sa ilalim ng presyon ay lalong epektibo kapag pumping "problema" na mga sistema ( airlock. Natigil sa lugar kung saan mahirap alisin ito) o may kumpletong pumping ng system sa susunod na kapalit ng likido.

Lahat ng mga pamamaraan

Pamamaraan ng Order.

1. Sa pagtatapos ng pumping, hugasan ang bubo na likido, higpitan ang pumping fittings sa mga pagtutukoy sa pagsisikap at i-install ang kanilang mga caps ng alikabok. 2. Suriin ang antas ng fluid ng preno sa pangunahing tangke ng silindro at dalhin ito sa pamantayan, kung kinakailangan (sumangguni sa seksyon). 3. Ibuhos ang fluid ng preno na inilabas kapag pumping, hindi angkop para sa muling paggamit. 4. Suriin ang pagkalastiko ng pedal ng preno. Kung may mga pagkabigo sa panahon ng kilusan nito, mayroon pa ring hangin sa sistema at ang karagdagang pumping ay kinakailangan. Kung ang muling pumping ay hindi nagdala ng kasiya-siyang resulta, ang mga seal ng pangunahing silindro ay maaaring magsuot.

Mga modelo na may ABS.

Bago pumping preno haydroliko sistema sa mga modelo na may abs, ang mga pamamaraan ng paghahanda ay dapat isagawa at magpatibay ng mga espesyal na pag-iingat. Ang mga pamamaraan na ito ay nag-iiba depende sa kung aling bahagi ng sistema ang naka-disconnect.
Ang impormasyon na may kaugnayan sa karaniwang sistema ng preno (maliban sa pumping sa ilalim ng presyon) ay naaangkop sa mga modelo na may ABS. Gayunpaman, ang mga modelong ito ay gumagamit ng isa pang pumping sequence:
a) kaliwang front mekanismo ng preno
b) Kanan likuran mekanismo ng preno
c) Kanan front mekanismo ng preno
d) Kaliwa hulihan mekanismo ng preno
Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga sumusunod na pumping procedure ay ginagamit.

Pumping pagkatapos ng paghihiwalay ng pagkonekta ng clutch ng silindro ng gulong / caliper

100% "border \u003d" 0 "bgcolor \u003d" # eeeeee "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e

Pamamaraan ng Order.

1. Ikonekta ang isang lalagyan na may pumping fitting at dalhin ang antas ng likido sa pamantayan sa pangunahing silindro reservoir. Huwag kalimutan na suportahan ito sa itaas ng label ng min sa buong pamamaraan. 2. Buksan ang pag-angkop ng bomba, pagkatapos ay tanungin ang katulong upang isara ang pedal ng preno at hawakan ito sa posisyon na ito. Patigilin ang angkop at hilingin ang katulong na mabagal na ilabas ang pedal at maghintay ng humigit-kumulang na 3 segundo. Ulitin ang pamamaraang ito ng hindi bababa sa sampung beses hanggang sa ang likido na nagmumula sa pumping fitting ay hindi libre mula sa mga bula ng hangin. 3. Muli, tanungin ang katulong na pindutin nang maraming beses sa pedal ng preno at panatilihin itong pinindot. Buksan ang pumping fitting at hayaan ang pedals bumaba sa sahig. Patigilin ang angkop at hilingin ang katulong na mabagal na ilabas ang pedal at maghintay ng hindi bababa sa 3 segundo. Ulitin ang pamamaraang ito at siguraduhin na ang dumadaloy na likido ay libre mula sa mga bula. 4. Suriin ang pedal ng pedal ng preno, pagkatapos ay alisin ang lalagyan at dalhin ang antas ng likido sa pamantayan (sumangguni sa seksyon Kasalukuyang iskedyul ng serbisyo). Siguraduhin na ang pump fitting ay clamped sa pamamagitan ng regulated tightening force, pagkatapos ay i-install ang dust cap.

Pumping field ng pag-disconnect ng mga couplings regulating presyon

Pamamaraan ng Order.

1. Magpumpo ang parehong mga preno ng likuran gaya ng inilarawan sa itaas. Pumping pagkatapos ng paghihiwalay ng pangunahing cylinder coupling. 2. Kung ang pangunahing silindro ay naka-disconnect, dapat itong pumped bago ikonekta ito sa haydroliko na linya upang ang hangin ay hindi nakapasok sa haydroliko yunit. Para sa mga ito, dalawang plugs ay kinakailangan, na kung saan ay screwed sa openings ng pangunahing silindro. 3. I-screw ang mga plugs sa mga port ng pangunahing silindro at higpitan ang mga ito. 4. Punan ang tangke ng silindro, pagkatapos ay buksan ang likod na takip / angkop (unang circuit) at hilingin ang katulong na pindutin ang pedal ng preno at hawakan ito sa posisyon na ito. Patigilin ang plug, pagkatapos ay tanungin ang katulong na mabagal na ilabas ang pedal ng preno at maghintay ng humigit-kumulang na 3 segundo. Ulitin ang pamamaraan na ito 5-6 beses. 5. Ulitin ang pamamaraan para sa harap ng pangunahing silindro (ikalawang circuit). 6. Upang maiwasan ang fluid ani mula sa silindro, at dahil dito, ang pagtagos ng hangin bago alisin ang mga plugs, hilingin ang katulong na bahagyang pindutin ang pedal ng preno (humigit-kumulang 30 mm) at hawakan ito sa posisyon na ito. 7. Alisin ang mga plugs mula sa mga pipa ng preno at siguraduhin na ang parehong tubes ay puno ng likido; Kung hindi ito ang kaso, ang likido sa kanila. Mabilis na alisin ang isa sa mga pangunahing silindro plugs (preno pedal ay gaganapin tulad ng inilarawan sa nakaraang talata), kumonekta brake Tube At higpitan ang pagkonekta ng nut sa pagtutukoy sa mga pagtutukoy. Ulitin ang pamamaraan sa ikalawang channel ng pangunahing silindro, pagkatapos ay hugasan ang bubo na likido. 8. Sumangguni sa mga talata sa itaas at ganap na pump ang preno haydroliko sistema sa pagkakasunud-sunod sa itaas.

Pumping pagkatapos ng pag-disconnect sa pagkabit ng hydraulic unit.