Kamakailan lamang, ang mga motorista ay mayroon pa ring tanong tungkol sa "katumpakan" ng pag-install ng mga gulong na "Kaliwa" at "Right-Wing". Ang katotohanan ay na kung kailan tamang monteids. Ang mga gulong sa bawat kotse ay maaaring mukhang ang mga gulong ay naka-install sa laban, walang simetriko. Huwag matakot - normal ito. Kaya dapat ito.
Walang simetrya hindi pinipihit na gulong Wala kang direksyon ng pag-ikot, i.e. Maaaring mai-mount sa anumang gulong ng kotse.
Ang pinaka importanteng bagay…
Ang pinakamahalagang bagay ay sa lahat ng mga gulong (pagkatapos i-install ang mga ito) sa iyo " pinapanood»Inscriptions" Sa labas«.
Ang mga pagpipilian para sa mga designasyon ay maaaring naiiba:
ang partido ay maaaring ipahiwatig ng mga sumusunod na inskripsiyon:
1. Panloob gilid:
Gilid na nakaharap sa loob
I-mount ang panig na ito sa loob
Cote intérieur, atbp.
2. Panlabas Ang partido, sa turn, ay ipapahiwatig bilang mga sumusunod:
Gilid nakaharap sa labas
I-mount ang gilid na ito sa labas
Cote extérieur, atbp.
Isang halimbawa ng pagmamarka ng panlabas na bahagi ng di-itinuro na walang simetriko na gulong:
Bakit, talagang ...
Ang gawain na inilalagay ng mga designer ng naturang mga gulong sa harap nila ay ang dalawang gulong sa axis na "nagtrabaho" bilang isa.
Ang mga walang simetrya na mga gulong ay binuo upang ma-optimize ang mga kontrobersyal na kinakailangan para sa mga gulong. Dapat nilang ilagay ang buong eroplano sa tuyong kalsada at, sa parehong oras, upang epektibong alisin ang tubig mula sa lugar ng contact.
Ang panlabas na bahagi ay partikular na ginawang mahirap upang i-optimize ang mga katangian ng pagpapatakbo ng gulong sa isang bilis ng pagliko kapag ang mataas na kalidad na contact ay tumutulong sa mabawasan ang pagtapak magsuot.
Tinitiyak ng panloob na bahagi ng gulong ang katatagan ng pagsisikap sa pagsisimula at sa pagpepreno, pati na rin ang epektibong pagtanggal ng tubig mula sa ilalim ng gulong.
Pag-ikot
Sa kurso ng operasyon, inirerekomenda din na muling ayusin ang mga walang simetriko na mga gulong na may nauuna rear axle. (at vice versa) bawat 5000-7000 km. Ang ganitong permutasyon ay isinasagawa upang lubos na maiwasan ang panganib ng hitsura hindi pantay na wear. tread. Kasabay nito, dapat tandaan na:
- Kung ang gulong ay may isang ibinigay na direksyon ng pag-ikot (ipinahiwatig ng mga arrow sa sidewall at ang salitang "pag-ikot"), pagkatapos ay ang mga gulong ay dapat na rearranged mula sa harap ng rear axle sa parehong gilid ng kotse (ang front right gulong ay naka-install mula sa likod sa kanan, ang harap na kaliwa - sa kaliwa). Kahanga-hangang mga antas ng output winnings sa pagsusugal na may output ng pera payagan ang mga bisita sa pagsusugal mabilis punan ang mga deposito account. Kapag kailangan mong kunin ang mga premyo, na may output ng pera sa isang mapa, ang guest ng naturang internet hall ay sapat upang punan ang naaangkop na application para sa paglipat ng mga pondo, na ibinigay ang mga limitasyon ng hangganan para sa paglipat ng mga halaga sa casino.
- Kung ang gulong ay hindi tumutukoy sa direksyon ng paggalaw, pagkatapos ay maaari silang rearranged crosswise, i.e. Ang kanang gulong ng harap upang ilagay ang likod sa kaliwa, ang kaliwang harap - sa kanan at iba pa.
Mga halimbawa ng walang simetrya non-directional gulong
| Tatak | Tag-init | Taglamig |
| Bridgestone. | Potenza re 001 adrenalin | Blizzak LM-30. |
| Potenza Re760 Sport. | Blizzak LM-35. | |
| Turanza Serenity. | ||
| Turanza er300. | ||
| Continental. | Contiousomontact 3. | Contivikingcontact 5. |
| Contipremiumcontact 2. | Conticrosscontact viking. | |
| Contisportcontact 3. | Contiwintercontacts ts 810. | |
| Conti4x4sportcontact. | Conti4x4wintercontact. | |
| Conticrosscontact uhp. | Contiwintercontact TS 830 P. | |
| Cooper. | Zeon CS6. | Discoverer M + S Sport. |
| Zeon XTC. | ||
| Zeon Xsta. | ||
| Dunlop. | Sp sport 01. | SP taglamig tugon |
| Sp sport 3000. | ||
| Sp sport fastesponse. | ||
| Sp Sport Maxx Gt. | ||
| Sp sport maxx tt. | ||
| Magandang taon. | Eagle F1 walang simetriko | Ultra grip performance. |
| Kahusayan | ||
| Effixgip. | ||
| Hankook. | Ventus Prime K 105. | Ice Bear W 300. |
| Ventus S1 Evo K 107. | Ice bear w 300a. | |
| Kumho. | Ecsta X3 KL17. | I`zen xw kw15. |
| Ecsta X3 KL17. | I`zen xw kw17. | |
| Ecsta Kh11. | I`zen xw kc15. | |
| Ecsta ASX KU21. | ||
| Michelin. | Enerhiya saver. | Pilot alpin pa3. |
| Primacy hp. | ||
| Pilot exalto pe2. | ||
| Pilot Sport PS2. | ||
| Latitude cross. | ||
| Latitude diamante. | ||
| Latitude Sport. | ||
| Nokian. | Hakka i3. | Wr g2. |
| Hakka H. | Wr g2 suv. | |
| Hakka V. | ||
| Hakka Z. | ||
| Z g2. | ||
| Hakka c van. | ||
| Nrvi suv. | ||
| Hakka z suv. | ||
| Hakka SUV. | ||
| Pirelli. | Pzero Nero. | Winter 190 Sottozero. |
| Pzero rosso. | Winter 210 Sottozero. | |
| P zero. | Winter 240 Sottozero II. | |
| Cinturato p7. | Winter 270 Sottozero II. | |
| P7. | ||
| Toyo. | Proxes cf1. | SnowProx S942. |
| Proxes CF1 SUV. | SnowProx S952. | |
| Proxes R33. | Bukas na bansa w / t. | |
| Yokohama. | Avid tz s316. | W.Drive v902. |
| Parada spec-2 PA01. | ||
| C.drive AC01. |
Ang modernong industriya ng bus ay lumilikha ng mga produkto nito nang mas mahusay at mas mahusay. Ang mga unibersal na produkto ay maaaring ganap na pakiramdam sa dry aspalto, upang alisin ang tubig, magbigay ng mahigpit na pagkakahawak sa isang mahal, at bilang karagdagan - upang magbigay ng acoustic kaginhawahan at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Para sa modern machine. Ang iba't ibang mga hanay na may iba't ibang mga treads at mixtures ay iminungkahi. Ang ganitong universality ay may isang sagabal. Ang tread pattern ay naiiba sa kalahati ng mga gulong. Samakatuwid, ang mga gulong ay nakakatugon sa pag-ikot, sa loob o labas, pinag-uusapan ang tamang direksyon Pag-ikot.
Sa artikulong ito ay sasabihin namin ang tungkol sa pagmamarka ng direksyon ng pag-ikot ng mga gulong, mga uri ng goma, itinuro at di-itinuro na pagguhit ng tread, at din namin ilarawan ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng naturang mga produkto.
Ang pangunahing kadahilanan na magbayad ng pansin ay ang tagatapak. Ang isang mahusay na napiling pattern ay nagpapakinabang sa contact na mantsa na may isang mahal at makakatulong sa iyo na alisin ang tubig at snow sinigang, na pumipigil sa paghuhugas. Ang mga gulong ay parehong may itinuro at di-itinuro na pattern o walang simetrya na istraktura. Naiiba sila mga Teknikal na Katangian, Gastos sa produksyon at inirerekomenda ang mga kondisyon ng paggamit.
Ang maraming nalalaman ay itinuturing na isang hanay na may simetriko na hindi itinuro tagapagtanggol. At saka teknolohikal na proseso Ang produksyon ng naturang mga gulong ay mas simple kaysa sa mga espesyal na gulong, na positibong nakakaapekto sa presyo. Bilang karagdagan, mag-install ng mga gulong na may ganitong pagtapak madali, dahil upang malito planting. Ito ay imposible.
Gayunpaman, ang pagguhit na ito ay hindi nagbibigay ng pinakamataas na pakikipag-ugnay sa gulong na may mahal sa mahirap na kondisyon ng panahon. Ang desisyon na ito ay kompromiso. Mas mahusay na gamitin ang unibersal na goma bilang isang ekstrangNa madaling maging sa anumang lugar, ngunit hindi bilang isang pang-araw-araw na pagpipilian.
Ang mga itinuro na gulong ay may sariling pattern, na nagbibigay-daan sa mas mahusay na mag-alis ng tubig at labanan ang aquaplaning. Mga katangian kumpara sa gulong na may isang unired na pattern, mas mataas. Gayunpaman, sa kaso ng hindi tamang pag-install ng kanilang tread groove, sa kabaligtaran, upang maantala ang droplets. Samakatuwid, mahalaga na ma-install ang gayong mga gulong.
Sa gayong mga gulong ay may sariling pagtatalaga sa anyo ng pag-ikot ng salitang Latin. Ang direksyon ng paggalaw ay tinutukoy ng kaukulang arrow. Ang kawalan ng naturang mga gulong ay ang mga gulong ay maaaring mai-install nang hindi inaalis mula sa disk lamang sa isang tiyak na bahagi dahil sa ang katunayan na ang tread pattern ay naiiba. Kung nais mong ilagay ang kaliwang gulong sa kanang bahagi, kinakailangan ang disassembly ng goma.
Ano ang ibig sabihin sa labas sa goma
Ang pinakamahal at high-tech ng mga hanay na naka-install sa mga kotse ay itinuturing na walang simetrya at direktang mga gulong. Ang ganitong mga gulong ay maaaring magbigay ng maximum na kaluputan ng contact ng gulong sa kalsada, isang mataas na antas ng klats, isang tiwala na reaksyon sa mga liko ng manibela.
Ang ganitong mga katangian ay ibinibigay sa kapinsalaan ng iba't ibang mga pattern sa panloob at panlabas na bahagi ng gulong, kung saan ang isang bahagi ay may "ulan", at ang pangalawa ay ang "dry" na tagapagtanggol. Ang panlabas na segment ng gilingang pinepedalan ay may mas malaking tigas at mabilis na lumiliko garantiya ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang ibabaw ng kalsada at isang matatag na kilusan ng kotse.
Ang mga panloob na segment, bilang isang panuntunan, ay may mas maliit na mga bloke at pinabuting pagganap sa panahon ng ulan, na nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong alisin ang tubig mula sa pagtapak. Sa kondisyon, maaari mong hatiin ang gayong mga gulong sa kaliwa at kanan, dahil naiiba sila sa panloob na panlabas na bahagi ng gulong at hindi sila mapagpapalit.
Sa labas ng label (sa labas) ay nagsasabi sa amin tungkol sa panlabas na bahagi ng gulong. Ang ganitong pagtatalaga ay tumutulong kapag nag-i-install ng mga auto stroke sariling kamay. Ang inskripsiyong ito ay matatagpuan sa mga gulong ng sidewall, sa tabi ng mga palatandaan ng dimensyon.
Sa loob ng mga gulong
Minsan naka-install ang inskripsyon ng inskripsyon (sa loob) sa mga gulong. Narito ang lahat ay simple - ito ang pagtatalaga ng loob ng gulong na may walang simetrya pattern. Ang mga katulad na tag ay nagpapadali sa pag-install ng mga wheels ng walang simetrya, dahil dapat itong mai-install ayon sa mga matitigas na regulasyon. Kung hindi, ang kit ay hindi magbibigay ng tamang klats sa kalsada.
May mga gulong na sabay-sabay na nakadirekta at walang simetrya pagguhit, na karapat-dapat pinakamahusay na mga review. Ang ganitong mga kit ay posible upang epektibong kumapit sa aspalto at matiyak ang maximum na kawit sa sitwasyon kapag ang natitirang mga gulong ay sumuko na. Ang tanging kawalan ng naturang mga gulong ay isang mataas na gastos. Ang presyo ng mga gulong ng parehong tagagawa ay 10-15% mas mataas. Tulong upang kalkulahin ang gastos ng isang angkop na kit ay makakatulong sa isang espesyal na calculator.
Paano malaman ang direksyon ng goma?
Ang goma na may itinuro na pattern ay medyo simple. Sa sidewall maaaring magkaroon ng isang arrow at pag-ikot ng inskripsyon.na nagpapahiwatig ng paggalaw ng kotse pasulong. Kung walang ganoong pagmamarka, mayroon kaming isang nag-unired na tagapagtanggol at ang direksyon ng gulong ay hindi mahalaga. 
Biswal, maaari mo ring matukoy ang direksyon ng pag-ikot ng gulong. Para sa mahusay na paagusan mula sa pagtapak, ang mga gabay ay dapat pumunta mula sa gitna ng disk sa mga gilid nito. Kung ang pagguhit ay tumutugma, pagkatapos ay naka-install ang mga gulong. Kung hindi, pagkatapos ay ang direksyon ng pag-ikot ay hindi tama at ito ay nagkakahalaga ng pansin sa ito, sa ibabaw ng gulong sa gilid ng gulong.
Madalas sa mga hanay ay kasalukuyan karagdagang notasyondala kapaki-pakinabang na impormasyon. Halimbawa, maaari mong makita ang twi mark sa bus na ito ay mga tagapagpahiwatig na tumutukoy sa antas ng pagtapak. Ang huling label ay matatagpuan sa isang minimum na pinahihintulutang taas na 1.6 mm. Ang mga naturang marka ay tumutulong upang maunawaan kung aling mga gulong ang kailangang mapalitan at sundin ang kanilang goma.
Kadalasan sa mga tanong ay may interes, na nangangahulugang M + S. M + s label unang ilagay sa all-season Rubber.. Ang literal na pagtatalaga ay putik + niyebe, iyon ay, posible na gumana nang epektibo sa dumi o niyebe. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na walang unibersal na solusyon at imposible upang magkasya ang pinakamahusay na goma sa isang hanay.
Ang lahat ng oras na trabaho ay pinakamahusay na nagtatrabaho sa mga temperatura ng spunsal, upang sa katunayan ang gayong mga gulong ay demi-season. Sa isang malaking pagbabagu-bago ng bit ng thermometer sa anumang direksyon, ang mga katangian ng gulong ay lumala nang malaki kumpara sa naka-install na seasonal set. Samakatuwid, ito ay kanais-nais na magkaroon ng tag-init at taglamig gulong. 
Panloob at panlabas na bahagi ng gulong
Ang mga marka sa panlabas o panloob na bahagi ng gulong ay napakahalaga upang maayos na ilagay ang goma. Samakatuwid, maikling buod ang nakasaad na materyal:
- ang pinaka-unibersal ay ang non-directional simetriko goma, na maaaring ilagay sa anumang lugar nang hindi inaalis mula sa disk, itinuro - hindi. Samakatuwid, ito ay katumbas ng halaga ekstrang gulong na may tulad ng isang tread - ito ay gawing mas madali kung kinakailangan;
- pagmamarka sa labas, tulad ng sa loob ng mga gulong (pagsasalin: panlabas o panloob na bahagi), Nagpapatotoo sa walang simetrya na pattern ng pagtapak. Ang mga inskripsiyon ay inilalapat sa mga sidewalls ng produkto. Ang mga gulong na ito ay may dalawang magkakaibang bahagi ng gulong para sa tuyo o basa na aspalto;
- ang walang simetrya goma ay nagbibigay ng isang mas tiwala klats na may mahal, mahusay na paagusan, maximum na contact spot. Gayunpaman, ang gayong mga gulong ay hindi mababago sa mga lugar na may kaugnayan sa kaliwa o kanang bahagi ng kotse;
- ang gastos ng naturang hanay ay 10-15% na mas mataas kaysa sa katulad na mga gulong na may karaniwang pattern;
- kapag nag-i-install ng mga walang simetrya set o gulong na may direksyon na pattern, ang pattern ng pagtapak at ang direksyon ng paggalaw ng gulong ay dapat isaalang-alang. Ang mga detalye ng lahat ng mga trick ng mga gulong ay matatagpuan mula sa mga propesyonal na video.
Kapag pumipili ng mga gulong, maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang. Kadalasan, binabantayan ko ang tagagawa, gastos at iba pang mga katangian. Gayunpaman, maraming mga motorista ang nalilimutan tungkol sa ganito isang mahalagang sandalitulad ng isang pattern ng pagtapak. Pagkatapos ng lahat, marami sa kanya ang nakasalalay sa marami mahalagang tagapagpahiwatig. Ano ang mas mahusay na pagguhit ng tagapagtanggol: itinuro o walang simetrya? Sasagutin namin ang tanong na ito nang mas detalyado para sa mga gulong ng taglamig at tag-init.
Anong pagguhit ng tread ay mas mahusay para sa mga gulong ng taglamig
Kaya, magsimula tayo sa mga pangunahing kaalaman. Sa kabuuan, mayroong dalawang grupo ng uri at direksyon ng pagtapak, kabilang ang dalawang subgroup:
- Symmetric,
- Walang simetrya.
Ang bawat isa sa kanila ay maaaring:
- Itinuro,
- Hindi pinilit.
Ang direktang pagguhit ay napakahirap na malito, dahil ito ay katulad ng simbolo ng Ingles na "V". Marami sa kanya ang tinatawag na Christmas tree o arrow. Ang mga gulong na may tulad na isang pattern ay makabuluhang nakahihigit sa iba pang mga modelo kapag nagmamaneho sa isang basang patong.
Mga Opsyon summer Protectors. Kapag ang kotse ay tumatakbo sa kahabaan ng snow ng paghubog, ang slop mass ay tulad ng isang grove ng gulong at kalaunan ay ipinapakita mula doon. Sa kasong ito, ang klats na may isang mahal ay nananatiling hindi nagbabago.
Ang lahat ng mga katangian ng mga gulong na may itinuro pattern ay nai-save sa mataas na bilis, kaya sila ay naka-install sa maraming mga sports cars. Gayunpaman, may mga simetriko itinuro gulong at disadvantages. Kabilang dito ang:
- Mataas na antas ng ingay, lalo na sa mataas na bilis, na pumipihit ng ginhawa kapag gumagalaw.
- Ang isa pang napaka-mabigat na minus ay mahina ang wear resistance.
Kasabay nito, maraming tandaan na kung sa kalsada tulad ng isang gulong ay hindi magagamit dahil sa pagbutas o pagputol, pagkatapos ay hindi palaging posible na baguhin ito sa reserba. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang direksyon ng mga gulong ay maaaring magkaiba.
Sa parehong oras, kung ito ay ipinapalagay na sumakay sa mataas na bilis o madalas na kilusan sa isang basa patong, pagkatapos ay ang mga gulong na may itinuro pagtapak sa mga kasong ito ay perpekto.
Ang walang simetriko na pattern ng pagtapak ay nakadirekta lamang sa kalahati, at ang pangalawang ay normal. Mayroon din silang mahusay na pagtutol sa epekto ng aquaplaning. Kabaligtaran sa itinuro pattern, ang uri ng simetriko ay may mas mataas na mapagkukunan.
Sa gilid bahagi madalas may mga bloke na hiwalay mula sa gitnang bahagi. Responsable sila para sa maneuvering, pati na rin ang katatagan ng coursework. Dahil dito, sa pamamagitan ng mga grooves, ang basa at snow gulong ay pumasa sa lalong madaling panahon, hindi nagpapasama sa clutch sa kalsada.
Ang ganitong uri ng gulong ay napakapopular, sila ay naka-install sa maraming mga kotse mula sa pabrika. Gayunpaman, maraming mga motorista ang hindi inilalagay sa kanila dahil sa mataas na gastos, bagaman ang mga tagapagpahiwatig sa gayong mga gulong ay mas mataas kaysa sa analog.
Tagapagtanggol para sa mga gulong ng tag-init
Ang itinuturo na pattern ng tread sa mga gulong ng tag-init ay mukhang katulad ng sa taglamig. Pinabuti din nito ang paglaban sa epekto ng epekto, ngunit dahil sa kakulangan ng mga bloke ng gilid, ang katatagan ng katatagan sa naturang mga gulong ay hindi ang pinakamahusay.
Batay sa mga ito, maaari itong nabanggit na para sa agresibo estilo pagmamaneho at matalim maneuvers Ang uri na ito ay hindi magkasya.
Para sa lupain, kung saan sa tag-araw ay madalas na umuulan, ang gayong mga gulong ay magiging pinakamahusay na pagpipilianNgunit para sa mataas na bilis ng pagmamaneho hindi sila angkop. Inuulit din nila ang kawalan ng imposibilidad na palitan ang ekstrang gulong, tulad ng sa bawat panig na dapat itong maging sarili.
Walang simetrya mga gulong ng tag-init Higit pang maraming nalalaman at angkop para sa anumang uri ng mga kalsada. Ang mga ito ay may mga load na nagmumula sa mataas na bilis, at angkop din para sa isang tahimik na biyahe. Gayunpaman, mayroon silang malaking sagabal - mataas na gastos.
Ang sobrang pagbabayad para sa gayong mga gulong ay kung ikaw ay isang tagahanga ng isang agresibong estilo ng pagmamaneho, dahil sa ibang kaso ay walang pagkakaiba.
Paglutas ng mga gulong ng taglamig o tag-init ay mas mahusay: simetriko o walang simetrya, kinakailangan upang tumuon sa katotohanan na ang pagpili ng uri ng pagtapak ay ang inggit ng dalawang pangunahing mga kadahilanan. Ang una ay isang ginustong estilo ng pagmamaneho. Ang pangalawang-panahon-klimatiko kondisyon na mananaig sa lugar kung saan ang kotse ay pinatatakbo.
Ang katayuan ng mga gulong sa kotse nito ay nagbabayad ng pansin sa anumang driver. Walang nakakagulat o kakaiba sa loob nito, ito ay ang mga gulong na nakikipag-ugnayan sa patong, na nakasalalay sa pag-uugali ng kotse sa kalsada. Upang makamit ang isang mahusay na klats ng mga gulong sa canvas, gulong tagagawa ay kumuha ng isang tunay na heroic pagsisikap, walang simetriko gulong Ito ay kinakailangan upang makita bilang isa sa mga pagtatangka upang mapabuti ang pag-uugali ng goma habang nagmamaneho.
Gulong na may walang simetrya pattern ng pagtapak
Inaalok ang pagpili ng mga driver. iba't ibang uri Gulong, ngunit ang lahat ng mga ito para sa pinaka-bahagi ay maaaring nahahati sa mga uri ng tread uri:
- simetriko;
- itinuro;
- walang simetrya.
Ang mga halimbawa ng mga nabanggit na mga pattern ng pagtapak ay ipinapakita sa ibaba:
Sa kotse, ang gulong ay nakakaranas ng makabuluhang mga naglo-load, at naiiba ang mga ito sa pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada - snow, tubig, pagpepreno, overclocking, turn - sa bawat isa sa mga kaso na ito, ang goma ay gumagana sa iba't ibang paraan. Narito ang mga walang simetrya na gulong at idinisenyo upang isaalang-alang ang ilan sa mga pagkakaiba sa magkahiwalay na mga mode ng paggalaw.
Ang pangalan na ito ay dahil sa kanilang orihinal na pattern ng pagtapak. Ito ay isinama sa larawan: 
Tulad ng nabanggit na, ang mga pagkakaiba na nauugnay sa pattern ng pagtapak ay sanhi ng iba't ibang pag-uugali ng goma kapag nagmamaneho. Kaya, para sa maginoo simetriko gulong ito ay karaniwang. Ang itinuturo na goma ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamahusay na paagusan sa punto ng pakikipag-ugnay sa patong at nilayon para gamitin sa isang wet road. At ang mga gulong na may iba't ibang pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng isang kotse na may mas mahusay na katatagan at paghawak ng kurso.
SA ang kasong ito Ang pag-uugali ng kotse naman ay isinasaalang-alang kapag ang pag-load ay dapat higit sa lahat sa panlabas na bahagi ng gulong. Samakatuwid, ito ay tapos na mas matibay, na may isang malaking pattern, na nagsisiguro katatagan at kadaliang mapakilos sa liko. Ang panloob na bahagi ay ginawa ng higit pa malambot na gomaDahil sa kung saan ay nag-aalis ng tubig mula sa gulong, na binabawasan ang panganib ng aquaplaning at pinatataas ang contact spot sa kalsada.
Sa isang pagkakataon, ang mga tagagawa ay gumawa ng katulad na mga gulong sa lalong madaling itinuro, ngunit ito ay naging labis, sila ay kasalukuyang hindi ginawa, at walang pagkakaiba sa kanan at kaliwang gulong.
Pag-mount ng walang simetriko na gulong
Ano pa ang kailangang malaman ang driver tungkol sa naturang mga gulong? Ang pinakamahalagang bagay ay ang tamang pag-install sa kotse. Ang katotohanan ay ang disenyo ay nagbibigay ng dalawang panig - panlabas at panloob. Ang pag-install at pag-install ng naturang goma ay dapat isagawa sa isang paraan upang mapaglabanan nang eksakto ang kanilang lokasyon. Upang matiyak na ito sa gilid ng gulong ay may isang espesyal na pagmamarka - sa labas at sa loob (panlabas at panloob).
Kaya, gumaganap ang pag-install ng naturang mga gulong, kailangan mong sundin ang inskripsyon sa labas sa aming panig.
Ang mga walang simetrya na gulong ay nagiging popular sa mga driver. Ipinaliwanag ito sa pamamagitan ng pinakamahusay na pag-uugali ng kotse na may goma sa kalsada habang nagmamaneho. Gayunpaman, upang matiyak ang buong trabaho ng naturang mga gulong, kailangan mong ayusin ang mga ito nang wasto sa disk at i-install sa kotse.
Gulong direksyon
Kung ang kotse kapag lumipat ay humahantong sa gilid at mabilis na burahin ang mga gulong - bakit ito?
Gumawa ng paulit-ulit na pagtitipon - pagbagsak, ngunit ang problema ay hindi nawawala? Maaaring ibig sabihin na ang mga gulong ay hindi naka-install ng tama.
Bago i-install ang goma, kinakailangan upang matukoy ang direksyon ng gulong, dahil halos lahat ng pabalat ay isang natatanging pattern ng pagtapak, na ganap na nagbubunyag mismo, kapag ang pag-install ay maayos na naka-install.
Pag-uuri
Lahat ng bagay mga gulong ng kotse hinati sa direksyon ng pattern ng gulong, na bumubuo ng ilang mga klasipikasyon:
Mahalaga: Pagtatakda ng mga gulong, kinakailangan na ang lahat ng inskripsiyon "sa loob" ay naka-install sa direksyon ng driver!
Kahulugan
Tamang matukoy ang direksyon ng pag-ikot ng gulong ay medyo simple - kapag ang kotse ay gumagalaw pasulong "Christmas tree (tread pattern)" ay dapat na ang unang upang hawakan road coat.. Kapag huminto, kinakailangan na ang tread pattern ay tumingin sa kabaligtaran direksyon ng gilid.
Ang pamamaraan ng kahulugan ay angkop bilang. mga gulong ng tag-initAt sa taglamig.
Pag-ikot
Ang ilang mga gulong (halimbawa, bridgestone) ay maaaring muling ayusin sa mga lugar. Ginagawa lamang ito sa krus - pagbawalan. Nangangahulugan ito na posible na magmaneho ng 45-60 libu-libong kilometro, at pagkatapos ay baguhin ang lokasyon ng mga gulong. Sa lugar ng kanang hulihan posible na ilagay ang kaliwa sa harap, at sa kaliwang likod - ang kanan. Kaya maaari mong gawin sa harap gulong, ngunit sa isang mahigpit na tinukoy na order.
Kung ang direksyon ng paggalaw ng gulong ay nakatakda - ang mga gulong ay inayos sa isang panig, i.e. Ang mga gulong sa harap ay nagbabago sa likuran, at kabaligtaran.
Kapag ang mga gulong ay simetriko - posible na baguhin ang lokasyon sa anumang pagkakasunud-sunod.
Pag-install
Para sa pag-install ng walang simetrya bridgestone gulong, ang mga mataas na kwalipikadong kasanayan ay kinakailangan, kung naaalala mo ang ilang mga tagubilin. Ang mga inskripsiyon "sa loob", "sa labas" ay dapat na mahigpit na naka-install ayon sa mga patakaran.
Dapat na mai-install ang mga itinuro na gulong upang ang paglipat ng gulong ay lumipat sa isang tinukoy na arrow ng direksyon. Kapag nag-i-install, kinakailangan na tumuon sa pagsulong.
Ang simetriko (walang direksyon) mga gulong ay naka-install sa paghuhusga ng may-ari. Samakatuwid, walang mga alituntunin para sa pag-install.
Mahalaga: Kung hindi bababa sa isang wheel ang naka-install nang hindi tama, pagkatapos ay ang kontrol ng kotse ay masidhing nang masakit, at ang mga gulong ay mabilis na dumating sa dispair!
Ang pag-install ay pinakamahusay na ginawa tulad ng sumusunod:
Kakayahang pag-install ng tag-init, taglamig o mga gulong sa lahat Tinitiyak na ibubunyag ng mga gulong ang kanilang mGA HAMONAt ang mga may-ari ng kotse ay magagawang kumportable at ligtas sa anumang oras ng taon, at sa anumang ibabaw ng kalsada.
