RENAULT SANDERO. 1.6 16V.
Motor:1.6
Sanya vzal na likvidáciu v aute Rouge v Novom Rige v novembri 2011, v Moskve bolo potrebné čakať pol roka, mali sme predstavitelia oživenia 8 tisíc rubľov v Oreli, len pre autopožičovňu z Framy a Nepracovali s využitím, ale nefungoval som to bolo potrebné predať jeho Opel Oxanka, smerom dovnútra tento prípad Predajcovia Majera pomohli, pretože Nemali vlastný región na zozname automobilov, rozhodli sa všetko v Moskve, a tam a moja Oxanka bola odstránená. Stroj vzal stroj v Prestige, Casco to urobil na tom istom mieste, dokonca hodil takmer 2 tisíc rubľov a poistenie stojí 27 tisíc rubľov. Registrácia s inštaláciou ochrany v náručí a všetko ostatné sa konali za 2 dni (tam boli víkendy), stálo všetky dopyty (kožený volant, airbag, odlievanie, odlievanie. Fine-lifts v kruhu, celkom 534 - 47 \u003d 487 tisíc rubľov .. Berúc do úvahy bonus z likvidácie. V Salóne Orela som dal signál, že centrálnemu hradu.
Prvá vec, ktorá prekvapená, kapacita nádrže proti vyhláseným 50 litrovým nápojom 62 litrov. 700 gr. - Skontroloval som tri nápoje Bryansk, Smolensk a Vitebsk - bol potvrdený tankovaním senzorov. Nalejem 95, bol v nádrži av kabíne. Kefy na strane vodiča sa musia okamžite zmeniť, vzal som 5 cm, aby som bol dlhý 5 cm a celkom spokojný. Zimné pneumatiky Vzal sa v Salóne Nordovskaya s autom, leto bola amtellet, mierne hlučný, ale serpentíny a rokliny v Abcházsku ukázali veľmi dobre. Mimochodom, jazda na dlhé vzdialenosti 1600 km na zadnej strane (a ja som 50 rokov) na sedadle neovplyvnil, vďaka úpravám v 2 rovinách. Pokiaľ ide o nepríjemnosti s výťahmi zadného vrčania, nevidím veľké problémy, nie často a používať. Pokiaľ ide o OPEDYYA, najmä cítil kúzlo jeho prítomnosti v The Sochi Tunnels, keď cestoval do Abcházska, a keď bol slnko unavený zo slnka, príliš splodiť. Na trati sa necítila najmä, že ťahá auto. Uvedenie Jugbu 2-3 Prenos môjho mechanického piatiho návrhu celkom jasne zdvihol. Uzatváracie dvere, ktoré sú špeciálne vyskúšané na tašku vyslaných na horskom štrkovom serpentínových vozidlách (ktorí cestovali do Kaman do hrobu Johna Zlatoustov, predstavujú), zvyčajne zatvorené bez napätia. Zadné dvere Pred priľahlým v zámku musíte držať, aby ste neukladajte.
Prekvapil trup, so sedadlami, ktoré sedí za cestujúcim (16-ročná dcéra) a dve chrbty boli umiestnené 6 boxov so sklovou a dvoma slušnou baluou s vecami, plus kovovú nádrž na 50 litrov. Mimochodom, málo napísaných o optike Čas Deň, ani polo, ani Rio je tak pôsobivo lesk, rozsahy sú rešpektované v príslušnej vzdialenosti, v závislosti od optiky Sanekhki, lupte, čo je.
Už takmer dva roky prevádzky, vredy v blízkej blízkosti, parkovacie svetlo sa ma nedotkol, ale s poistkou zapaľovača cigariet som musel tinker, vďaka Renovodosu navrhol, že na obálke poistky je označený ako Autoradio, tu Je nahý, hoci je možné poskytnúť tyk alebo tester, je k dispozícii rukavica. Pokiaľ ide o dojmy volantu: prehľad, informatívny. Viac informácií pri otáčaní 90 stupňov, rýchlosťou 90 rolí, nie, hoci stroj nie je rally s jeho klírensom.
Po 3 000. Km najazdených kilometrov na ceste do Moskvy pre Tula sa rozhodli otestovať rýchlosť - spinning až 170 km / h džípov s jeho váhou sa nezvrel na týchto výsthoch, po vzlete z jolly, trvalo dlho v nespravovanom lete.
Teraz o telly: Kto nebol lenivý, alebo ako ma môj život nútil tú lekciu. Po výlete do Lipetska na daždi v tme zachytil taký suntulcher pomocou kolesa vodiča, ktorý bol dokonca prekvapený ráno, keď sa vyšetrovalo, vonkajšia viditeľná časť disku a gumy sama bez bezchybného a bezchybného spusteného, \u200b\u200bčo znamená Drive je originál opodstatnený (20 tisíc rubľov), a nie veľké čínske durame. Ale zázraky na svete sa nestanú a bohatá vnútorná časť ráfika už musela orela. Tu, na jeseň, pod dažďom, všetky pochúťky na výmenu voľného času, cítil som, ale ak pár trikrát sadne, potom tento iskri nie je hrozný z podsvetia Sanka.
Všeobecné dojmy z Sanchik - kapucňa. Sám Casco, mimochodom, tiež vyplatený si hlavu, susedia prevádzkovali na parkovisku, v nátere bez dents 10-12 cm na vrchole oblúka zadné koleso A trochu bočnej steny zadného nárazníka. Oficiálny "Renault Revival" Eagle hodnotil v 26 000 rubľov. Lebo sa to stane, len plastové bahno upevňovacie miesto išlo do výmeny a všetky zvyšky maľby - a zadný nárazník bol prelakovaný na číslo, ako napríklad podrobnosti sa nelíšili vo farbe. Plus, keď išiel z salónu z Moskvy, z pod pozemným dopravníkom pod Serpukhovom, kábel, slučku s kúskom husted ježka, bol malý na prestávke, asi 90-100 km / h, stroj len z Salon, a ja som sa pozrel, prechádzal medzi kolieskami tohto lietajúceho Oshmotok. V salóne oficiálneho v zdvíhaní, kde som predstavil písací stroj na kontrolu, som zistil, že zvlnenie externého anténu (všetky rovnaké zakorenené jej zvyšky kábla), opravy na poistenie bez nahradenia železa, netrpel , ale len na demontáž, balenie maziva a nahradenie anténu sa podarilo Kvitka Ingosstrah na 5 600 rubľov. Budete posudzovať, potrebovať alebo nie šálku nových automobilov, pod zárukami úradníka.
Sandero je plne prispôsobený ruským zimám a nestabilnému
Počasie. Predné a zadné okno s funkciou vykurovania po celom povrchu.
Rýchlo rozmrazte z nondy a snehu. Motor pracuje na spúšťacom systéme
na nízke teplotyktorý minimalizuje čas zahrievania. Posilnený
Generátor poskytuje stabilná práca Všetky elektrické systémy. Práca
Technické tekutiny sú určené aj pre ruské zimy. V
Prístupové úpravy poskytuje ochranu oceľovej kľukovej skrine a
Ochrana palivových atrakcií. Napriek tomu, že auto je považované za mestské
Možnosť, energeticky náročné odpruženie je určené pre jazdu aj v komplexe
Podmienky na cestách. Všetky záruky proti korózii je
6 rokov.
RENAULT SANDERO - Kompaktná hatchback s ekonomickým motorom. Navrhnutý
Najmä pre mesto. Dĺžka je len 4057 mm a šírka - 1733-1757 mm,
To uľahčuje dispergovanie na úzkej ceste. Dokončené 15-
Palcové pohony s antikoróznym povlakom. Kleistova nová
Modely zostali rovnaké - 17,5 cm, čo je ideálne pre mesto. V súprave
Zahrnuté je plná veľkosť náhradné koleso. Auto so širokým rozsahom
benzínové motory Podľa štandardu Euro-5. V mestskom režime
Spotreba paliva je len 9 litrov. Nové modely sú na predaj
S MCPP a verziou privilégia s automatickou prevodovkou. Hatchback je vybavený ISOFIX upevňovacími prvkami,
Čo vám umožňuje inštalovať detské autosedačky.
Renault Sandero je považovaný za stroj pre strednú triedu, zatiaľ čo nie je nič
Nie sú horšie ako technologické modely. Má výletný systém
Ovládanie, ktoré vám umožní udržiavať špecifikovanú rýchlosť. Climatická funkcia
Kontrola poskytuje pohodlnú teplotu vo vnútri kabíny
Na dlhých cestách. Nevyhnutnosť na cestách bude nový
Multimediálny mediálny NAV systém s 7-palcovým monitorom. W.
oficiálny predajca V kabíne Petrovsky v Moskve si môžete kúpiť
Sandero pri montáži privilégií s predinštalovaným audio systémom a
Vonkajšie zrkadlá s elektrickým a vykurovaním. Hydrascitel
Volant je k dispozícii vo verzii Access. Auto vybavené parkovacím senzorom
Môžete vypnúť v manuálnom režime. K dispozícii je radenie shifter,
Vďaka ktorým si môžete vybrať optimálne parametre a uložiť
palivo. Dokonca aj základná verzia nového Sandero je dokončená systémom ABS
Elektronická distribúcia úsilia o brzdenie. Tam je tiež elektronické
Zariadenie proti krádeži.
Perfektné auto na cestovanie s celú rodinu. Zväčšiť
Priestor bol spôsobený zmenou rázónu. zadarmo
Priestor zadného riadka je až 1436 mm, takže tam
Comfort umiestni troch dospelých cestujúcich. V základnej verzii chrbta
Zadné sedadlá sú úplne zložené, čo vám umožní zvýšiť hlasitosť
Trunk od 320 do 1200 litrov. V trupe namiesto použitého opony
poličku. V kabíne dostatok priestoru na skladovanie malých vecí: malé
Priestor v hornej časti palubnej dosky, zväčšenej rukavice
(5,7 litrov), fľaše 1,5 a 0,5 litre vpredu a
Zadné dvere. Dvere Swap 180 stupňov, čo uľahčuje
pristátie cestujúcich.
Renault Sandero je moderná a ekonomická hatchback, ktorá spĺňa najmodernejšie požiadavky. Cena tohto auta je mimoriadne nízka, čo mu umožňuje stáť na krokoch najvyhľadávanejších vozidiel ruský trh. Tajomstvo jeho úspechu je riadok ekonomických motorov určených na veľký zdroj práce.
V súčasnosti sa navrhuje tri rôzne motory 1,6 litrov s 8 a 16 ventilmi: s kapacitou 82, 84 a 102 konských síl. Zoznámte sa s nimi viac a zvážime ho zo všetkých strán.
MAL, YES Odstrániť: Prehľad najviac nízko napájacieho motora v pravítke
Tento motor má k dispozícii 82 "koní" v objeme 1,6 litrov. Ponúka sa len v základné vybavenie A umiestnené ako jeden z najlacnejších a jednoduchých.
Pretaktovanie času na stovky motora 1.6 16KL. Rozloženie sú impozantné: s jeho nízkym výkonom, je schopný dispergovať Sandero na zadané číslo za 10,9 sekundy. A to je napriek tomu, že namiesto toho priamej injekcie Existuje distribuovaný systém. Nádrž takýchto vozidla môže byť naliata 95 a 92 benzínu. TRUE, ako ukazuje prax, údaje o pasoch sú približne pripomínané skutočné len vtedy, ak je možné použiť vyššie oktán.
Pokiaľ ide o moc, predstavuje 60,5 kilowattov, čo zodpovedá 82 konská sila. S 5500 otáčok za minútu, motor vydáva impozantný krútiaci moment 134 newtona, ktorý umožňuje vodičovi s dôverou s ostrým štartom a presunul sa na horu.
Podľa výrobcu, \\ t maximálna rýchlosť S týmto 82-silným 8-Cl. Motor je 171 kilometrov za hodinu. Spotreba nemôže, ale radovať sa: pri 95 benzíne v mestskej doprave, auto bude konzumovať významných 9,8 litrov na 100 kilometrov a chuť k jedlu sa zníži takmer dvakrát a bude "vtipné" 5,8 litra.
Recenzie motoristov, ktorí mali šťastie, aby sa stali vlastníkmi Renault Sundero s týmto motorom, úzkostlice o valcovacích strojoch auta nejednoznačne. Názory sa zbližujú na skutočnosť, že motor zjavne nie je určený pre aktívnu jazdu a je vhodnejší pre tých, ktorí sa používajú na záchranu: "Získal som auto, väčšinou za nešikovné výlety do krajiny a kebabov v lete, takže som nesťažujte sa na pomalú dynamiku. Áno, auto nie je naozaj veľmi športové, ale spotreba nemôže sa vrátiť: nikdy neprekročila 9 litrov v mojej pamäti, ak budete posudzovať na palube. A inak, pre 50 tisíc kilometrov, zhor oleje a problémy neboli vidieť, spokojný s autom. "
Stredný brat: študujeme "Golden Mid" v linke motorov
Druhým 84-silným motorom je najväčším záujmom, pretože používa mimoriadny dopyt medzi kupujúcimi toto auto. V srdci dizajnu má všetky rovnaké 8 ventilov a 1,6-litrový pracovný objem.
Prvá vec stojí za to zaplatiť pozornosť na 1,6 8KL. Motor s 84 "kone" - čas pretaktovania. Ak si myslíte, že oficiálna dokumentácia, na 84 silách, vozidlo dosahuje 100 kilometrov za hodinu za hodinu len za 11,5 sekundy: takmer polovica sekundy je nižšia ako v prípade 82 hp agregátu.
Druhá, ale žiadna menej dôležitá poznámka pre motor 82 HP je krútiaci moment. Už pri 5 500 otáčkach za minútu, toto číslo je približne 128 newtonov, ktoré, zvláštne, takmer tucet menej ako v prvom prípade.
Maximálna rýchlosť, ktorú stroj je schopný vyvíjať stroj, je vybavený touto napájacou jednotkou, 174 kilometrov za hodinu je tri jednotky vyššie ako 82 hp motorov s 8 ventilmi.
Spotreba pasu motora v mestskom cykle je pomerne veľkými 10 litrami 95 benzínu o 100 kilometrov. Cez mesto, auto sľubuje, že konzumuje 5.6, čo mu umožňuje súdiť ho ako nie je najúspešnejšie v celej zostave.
Recenzie tohto motora 82 HP, vo všeobecnosti, pozitívne. Jediná vec, ktorá by mohla byť dôvodom na premýšľanie, je periodický ropný olej, ktorý niekedy začína v oblasti prekonania kilometrov značky 120-150 tisíc kilometrov: "Moje 2012 vydavateľské auto je vybavené agregátom 84 HP Kapacita 84 HP Všeobecne platí, že reklamácie áut nespôsobí a jazdí presne tak, ako potrebujem. Lietajúca lyžica bola neočakávaná zhorová olej, po najazdených kilometroch presiahli 140000. Myslím, že je to spojené s používaním lacného oleja, ale tento motor nebudem kupovať už. "
"Top" motor podrobne
Najväčší potenciál a najvyššie technické vlastnosti majú 102 hp motor, ktorý má objem 1,6 litrov a nie sú oboznámené 8, a 16 ventilov. 102-silný motor je ponúkaný v páre s päťstupňovou mechanickou a štvorstupňou automatický box Prevodovky.
Zrýchlenie auta s 102-silným motorom do stoviek kilometrov za hodinu sa vyskytuje pre záznam pre Renault Sandero 1.6 16KL. 10,5 sekúnd. S 5 500 otáčok na 102-významný motor s 16 ventilmi sa dosiahne krútiaci moment 145 newton metrov a maximálna rýchlosť je impozantná a dosiahne, posudzujúcou dokumentáciou na 16 kl. Usporiadanie 180 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v meste, vďaka použitiu nie 8, a 16 ventilov, nízke a stavia len 9,8 litrov na 100 kilometrov a mimo mesta, auto bude vyžadovať viac ako 7,1 litrov.
RENAULT SANDERO - 5-dverový mestský hatchback s priestranným komfortný salón a kompaktné veľkosti. Medzi hlavné výhody modelu, stojí za zmienku moderný dizajn ekonomiky, manévrovateľnosti, dobré špecifikácie a priaznivá cena.
Prezentácia aktualizované auto Uskutočnil sa v októbri 2017 na automobilovej výstave v Paríži. Začiatok predaja v Rusku - júl 2018.
Novinka so spoľahlivou pozastavením a vysokou vôľou je plne prispôsobená pre ruské cesty a klimatické podmienky.
rozmery Auto doplňte:
- V dĺžke - 4080 mm;
- V šírke - 1757 mm;
- Vo výške - 1618 mm;
- Základňa kolesa - 2589 mm;
- Odbavenie (pod zaťažením) - 155 mm.
Hadička pohonu čelného kolesa je vybavená jedným z dvoch ekonomických benzínových motorov, ktoré spĺňajú euro-5 environmentálne normy:
- 1,6-litrový motor s 8 ventilmi s kapacitou 82 litrov. od.;
- 102-Silné 1,6 litrové ventilové motor.
Vysoká úroveň ochrany poskytuje moderné systémy Aktívny I. pasívna bezpečnosť: Štyri airbag, protiblokovací brzdový systém (ABS), dynamický stabilizačný systém (ESP) a upevnenie pre detské stoličky ISOFIX.
Môžete sa oboznámiť s podrobnými informáciami o zariadení a cenách nového modelu na webovej stránke Auto-Game.
Lacný
25% lacnejšie ako Ford Fiesta. Hatchback a 15% lacnejšie ako Hyundai Solaris.Nízko nákladový model
30% lacnejšie ako Ford Fiesta Hatchback a 40% lacnejšie ako KIA CEEDNízka daň z dopravy
60% lacnejšia ako Lada Xray a Ford Fiesta HatchbackExteriérový
Konštrukcia modernizovanej hatchback s hladkými líniami tela sa stala modernejšou a štýlovou.
Nasledujúce prvky priťahujú pozornosť v exteriéri:
- Optika hlavy. Komplexné optické predné svetlá s denným riadením LED svetlá sú vyrobené v novom značke značky.
- Radiátor. Veľkolepá mriežka radiátorov, vyrobená z čiernej, ozdoba chrómových dosiek.
- Zrkadlové zrkadlá. Vyhrievané vonkajšie zrkadlá so zosilňovačmi otáčok sú vybavené elektrickým skladaním.
- Nárazník. Aktualizované nárazníky, vykonané v tesnej farbe, organicky dopĺňajú celkový obraz auta.
- Kolesové disky . Harmonický vzhľad modelu je doplnený štýlovými diskami zliatiny 15 ".
Interiér
Priestranný a laconický hatchback salón so zlepšenou ergonómiou je vyrobený z vysoko kvalitných a praktických povrchových materiálov. Model sa vyznačuje dobrou viditeľnosťou v dôsledku tenkých regálov a veľkých zadné sklo.
Komfort vodiča a cestujúcim poskytujú nasledujúce vnútorné prvky:
- Ergonomické sedadlá. Sedadlo vodiča je nastaviteľné na výšku a zadné sedadlá Poďte v pomere 60:40, aby ste optimalizovali priestor v kabíne.
- Palubná doska. Aktualizované informatívne palubná doska Má intuitívne usporiadanie riadiacich modulov.
- Čelné sklo . Čelné sklo je vybavené elektrickým ohrevom, ktorý pomôže rýchlo odstrániť vystrašený a sneh v chladnom počasí.
- Systém kontroly klimatizácie. Klimatický systém S. automatická funkcia Podporuje špecifikovaný teplotný režim v kabíne.
- Multimediálny systém. Multimediálny komplex Media NAV s podporou Bluetooth a Ruky Free je vybavený 7 "dotykovým displejom, Navigator, USB a Konektory AUX.
- Priestranný batožinový priestor . Objem trupu 320 litrov je možné zvýšiť na 1200 litrov pomocou zložených zadných kreslách.
Dodatočný komfort poskytuje miesta pre osobné veci: krabicu pre rukavice, box box cez centrálnu konzolu, vrecká v dverí, držiaky pohárov.
Dobrá permeabilita
odstránenie 155 mm, vyššie ako KIA CEED (150 mm)Pohodlný veľký trup
320 l, viac ako to Kia Picanto. (255 l)Priestranná palivová nádrž
50 l, viac ako Ford Fiesta Hatchback (42 l) a Kia Picanto (35 l)Kúpiť RENAULT SANDERO v sieti salónov auto-nerme
Spoločnosť AVTOGERMES je oficiálnym predajcom v Moskve a navrhuje kúpiť RENAULT SANDERO 2019 modelový rok pri prijateľnej hodnote.
Nákup auta v predajniach automobilov Auto-Nermes, môžete si byť istí takými výhodami:
- Prijímanie zľavovej karty so zľavou;
- Možnosti testovanej jazdy;
- Rýchlu výzdobu úveru bez prvej splátky;
- Optimálne podmienky lízingu s minimálnym percentom;
- Pomoc v automatickom poistení;
- Údržby príslušným zamestnancom.
Podrobné informácie o technických vlastnostiach, vybavení a cenách RENAULT SANDERO môžete získať manažérov automobilov.
Príďte do siete Salons Autochemes a stať sa majiteľom kompaktnej a praktickej hatchbacka!
Nábor a ceny Renault Sandero
/technické údaje
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Je potrebné zmeniť aj po 15 tisíc kilometrov, potom tieto práce sú lepšie kombinované, pretože pri kontrole pásu bude ľahšie otáčať na kľuku. Povrch ozubenej časti pásu by nemal mať záhyby, trhliny, fermentované krmivá a sklopné tkanivo z gumy. zadná strana Pás by nemal mať nosenie, vystavenie nití káblov a námorné stopy. Na koncových plochách pásu by sa nemali pozorovať pri zväzkoch a brúsení. Pás sa musí vymeniť, keď na ňom stopy oleja detekcie.
Mechanizmus distribúcie plynu:
- 1 - ozubená kladka kľukový hriadeľ;
- 2 - načasovanie rozvodového pásu;
- 3 - Napínací valček;
- 4 - ozubená kladka vačkového hriadela pohonu výfukových ventilov;
- 5 - pohon ovládača vstupné ventily;
- 6 - podporný valec;
- 7 - Zvodová kladka chladiacej kvapaliny
Odstráňte ochranu napájacieho zariadenia a pravého bahenného štítu motorového priestoru.
Náhradníkujeme zásobník kľukovej skrine cez Drevený panel Nastaviteľný dôraz (napríklad konektor). Bez použitia nastaviteľného zastavenia je možné mierne zdvihnúť pravej strane motora mierne montážnym čepeľom (pre paliet palety, opierajúc sa so špachtľou na subráme).
Zvýšenie palety kľukovej skrine, vložte drevený klin medzi pomocným rámom a paletom.
Kľúčenka "na 18" oslabil dotiahnutie nosnej skrutky do držiaka.
Zoberieme z dvoch držiakov umiestnených na nosnej konzole, palivovej prívodnej trubici na rampu, trubicu odstraňovania paliva z ADSORBER a káblového zväzku.
Hlava "na 16" otočte tri skrutky upevňovacieho držiak podporu na horný kryt načasovania ...
... a tri skrutky upevňovacej podpery na telo.
Odstráňte správnu podporu zostavy výkonovej jednotky s konzolou.
Hlava "na 13" otočí viac ako tri skrutky a dve matice upevnenia horného krytu časovacej jednotky.
Odstráňte horný kryt načasovania načasovania.
Hlava "na 18" Otočíme kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek na skrutku pripevnenú hnaciu kladku pomocné agregáty A vizuálne vyvolávame stav časovacieho pásu.
Napätie pásu je možné odhadnúť umiestnením napínača automatického napínača.
S normálnym napätím pásu sa pohyblivý ukazovateľ musí zhodovať s extrúziou stacionárneho zdvihu napínača (pre prehľadnosť, je znázornené, keď je disk GRM odstránený).
Ak sa pohyblivý ukazovateľ posunie relatívne fixný:
- proti smeru hodinových ručičiek - napätie pásu nestačí;
- v smere hodinových ručičiek - pás je ťahaný.
Ak chcete nastaviť napätie pásu v spodnom kryte jednotky TRG, je uvedený hatcher pokrytý vekom (pre čistotu sa zobrazuje na veka odstránenej).
Vytiahnite, odstráňte kryt poklopu.
Po uvoľnení tlačidla "na 13" uťahovacích maticiach zapínanie napínača, šesťhranom "na 6" otočte valca v smere hodinových ručičiek, ťahaním pásu.
Držte valček v tejto polohe, utiahnite maticu otipuce napínača. Zapnutie kľukového hriadeľa pre dve rýchlosti v smere hodinových ručičiek na skrutku montáž kladky pomocných agregátov, znova skontrolujte napätie pásu a v prípade potreby zopakujte nastavenie. Nainštalujte odstránené časti do opačnej sekvencie.
Ak chcete vymeniť rozvodový pás, vyberte hnací pás pomocných agregátov.
Odstráňte horný (pozri vyššie) a spodný kryt časového limitu.
Na odstránenie spodného krytu načasovania časovacej hlavy "na 8" otočte štyri skrutky svojho upevnenia.
Odstráňte spodný kryt.
Pri vypnutí skrutky na upevnenie pohonu pomoci prídavných jednotiek je potrebné zablokovať kľukový hriadeľ z otáčania. Na tento účel musí asistent zahŕňať piate zariadenie a kliknúť na brzdový pedál. Ak v rovnakom čase vyplňte upevňovaciu skrutku kladky zlyhá kvôli otáčaniu kľukového hriadeľa, musí byť hriadeľ zastavený. Na získanie prístupu k ozubenému ozubeniu zotrvačníka by sa mal demontovaný snímač polohy kľukového hriadeľa.
Na to obrátime dve skrutky hlavu "na 10".
Odstráňte senzor.
Vložíme cez okno v kľučke spojky, montážny nôž medzi zubami korunky zotrvačníka, navrhnuté tak, aby spustili štartér motora.
Pozor! Nepoškodzujte povrch zubov potrebných na prácu snímača polohy kľukového hriadeľa (sú oveľa väčšie).
Hlava "na 18" otočte skrutku na upevnenie pohonu kladky pomocných agregátov.
Vyberte skrutku s podložkou.
Odstráňte kladku pohonu pomocných agregátov.
S ťažkosťami pri odstraňovaní kladky, rovnomerne pristupovať z rôznych strán montážnym čepeľom.
Na kľučkových kladkách a distribučných hriadeľoch nie sú žiadne špeciálne inštalačné značky.
Aby sme nerušili fázy distribúcie plynu, pred odstránením rozvodového pásu je potrebné nainštalovať kľukový hriadeľ a rozvodné hriadele Do polohy NMT (horný bodový bod) kompresného takt prvého valca.
Ak chcete otáčať kľukový hriadeľ, skrutkujeme skrutku na upevnenie pohonu kladky pomocných jednotiek, nastavenie medzi podložkou skrutky a koncom hriadeľa (objímka alebo podložka).
Pozor! Od tejto fázy práce sa môže vyrábať dvoma spôsobmi.
- Prvou metódou je "akademiká", sprevádzané výrobou adaptácie, potreba nákupu dvoch zástrčiek pre otvory v hlave valca odstránená deštruktívnou metódou.
- Druhou metódou je "Folk", ktorý umožňuje prácu s minimálnymi nákladmi práce, ale vyžadujú povinnú prítomnosť asistenta, vysokú dôkladnosť práce a následné pozorné overovanie výsledku. Predpokladom pre držanie práce týmto spôsobom je vaša dôvera, ktorú vám nikto nedá rozobrať aj na vás. Potom budú všetky podrobnosti nainštalované v ustanoveniach "Factory".
Prvý spôsob, ako nahradiť 16-ventilový motorový pás RENAULT / SANDERO
Ak chcete určiť polohu vačkových hriadeľov, je potrebné odstrániť dve gumové uzávery z otvorov na ľavom konci hlavy valca.
Odstráňte rezonátor vzduchového traktu.
V strede zástrčky (gumové pole) prepichovaním diery.
Kontrolka skrutkovača ako páka odstráňte zátku z otvoru do hlavy valca.
Podobne odstráňte ďalšiu zátku.
Otočíme kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek na skrutku na upevnenie pohonu kladky z pomocných jednotiek, až kým drážky na koncoch vačkového hriadeľa neberú horizontálnu polohu (rovnobežne s rovinou konektora krytu a hlavu bloku valca) a bude posunutý voči osiam distribučných hriadeľov.
Ak chcete upevniť distribučné hriadele pri výmene pásu vyrobeného z kovovej dosky s hrúbkou 5 mm, vytvorte zariadenie (pozri náčrt).
2267-3_TEX_OBSLUGIVANIE.indd.
Zariadenie na upevnenie vačkových hriadeľov.
Nainštalujte zariadenie do drážok hriadeľov.
Ak chcete skontrolovať zistenie kľukového hriadeľa v NMT polohe piestov 1. a 4. valcov v bloku valca, je uvedený otvor so závitom M 10, v ktorom by mal byť špeciálny inštalačný prst priskrutkovaný s dĺžkou závitov Časť 75 mm. Keď je hriadeľ kľukového hriadeľa v polohe nmt piestov 1. a 4. valcov, prst by sa mal pohybovať do roztrhanej podložky na tvári kľukového hriadeľa a blokovať hriadeľ, keď sa pokúsite otočiť v smere hodinových ručičiek.
Hlava "E-14" otočí technologickú zástrčku zo závitového otvoru v bloku valca umiestneného na prednej strane jednotky, v oblasti prvého valca - pod senzorom senzora pohotovostného oleja (pre Zrozumiteľ je zobrazená na odstránení motora).
Na montážnu prst môžete použiť skrutku horné zapínanie Prevodovky do bloku valca (pre prehľadnosť, zobrazené na odstránenej napájacej jednotke).
Skrutka zvinúť dve matice M10 a striedajte ich tak, že dĺžka závitovej časti je 75 mm.
Výrobca - montážny prst sa zmeneme na závitový otvor bloku valca.
Keď je kľukový hriazdový hriavac v polohe NMT piestov 1. a 4. valcov, montážny prst 1 povedie k otvoru až do konca jeho nití a posilnená v dvadstnej podložke 2 na tvári kľukového hriadeľa (pre jasnosť, Zobrazuje sa na demontážnom motore a odstránenou paletou kľukovej skrine).
V tomto prípade nie je možné skontrolovať kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek.
Ak sa cítite, keď sa predbehne montážnym prstom, zastavil sa a koniec matice na prst na prst sa nedostáva do kontaktu s koncom otvorov otvoru v bloku valca (bude a medzera medzi maticou a medzerou), potom budete skontrolovať kľukový hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek pomocou kladkovej uchytenej skrutky. Potom naskrutkujeme montážny prst do otvoru bloku na koniec (aby ste sa obrátili na konce matice prstov a otvorov otvoru v bloku) a otočíme kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, až kým sa tváre nezastavia do prsta.
Oslabenie kľúča "na 13" Utiahnite matice upevňovacieho napínača, otočte valček proti smeru hodinových ručičiek, čím sa znížte napätie časovacieho pásu.
Odstráňte pás z úsekového valca ...
... a potom - od kladiek chladiaceho čerpadla, kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov.
Pri výmene pásu tiež potrebujete vymeniť napínaciu zostavu a nosný valček.
Vypneme maticu upevnenie napínača a vyberieme ho.
Kláves TORX T-50 vypne upevňovaciu skrutku skrutky.
Odstráňte nosný valček a objímku valčekov.
Nainštalujte nový nosný valec v opačnom poradí.
Pri inštalácii nového rozvodového remeňa, na ktorom sa aplikujú šípky, orientujte ho tak, aby sa šípky zhodovali so smerom pohybu pásu (v smere hodinových ručičiek).
Nainštalujte pás ozubené kladky Kladkový hriadeľ, chladiace čerpadlo a kladky vačkového hriadeľa.
Potom súčasne umiestnite na opasok na valčeku napínača a zariadenie nainštalujte na päte bývania chladiacej kvapaliny.
Pri inštalácii napínača vložíme ohnutý koniec konzoly do prehĺbenia skrine chladiacej kvapaliny.
Otočte inštalačný prst z otvoru v bloku valca. Zoberte dosku z drážok vačkových hriadeľov.
Otočíme kľukový hriadeľ pre dve otáčky v smere hodinových ručičiek na skrutku na upevnenie pohonu kladky z pomocných jednotiek, až kým sa drážky zhodujú na koncoch vačkových hriadeľov.
Uplatňujeme montážny prst do otvoru bloku valca, aby sme skontrolovali správnosť inštalácie kľukového hriadeľa do polohy NMT 1.-4. valcov. V prípade potreby zopakujte inštaláciu časového obaja.
Otočte inštalačný prst z otvorov bloku valca a nainštalujte závitovú zástrčku. Podrobnosti odstránené v opačnom poradí.
Light fúka kladivo s plastovým žiarením bude predpísať nové zástrčky do otvorov hlavy valca.
Ďalšia montáž motora vykonáva v opačnom poradí. Montáž skrutiek Drive remenice z pomocných jednotiek nahrádzajú nové a utiahnite moment 30 n · m, potom sme na starosti 80 ± 5 °.
Druhý spôsob, ako vymeniť 16-ventilový motorový pás RENAULT / SANDERO
Pripomíname vám, že v tomto momente sme sa demontovali s kľučkou kľukovej hmoty a je voľný prístup k celému pásu a valci.
Pre skrutku s podložkami alebo rukávmi, ktoré budú priskrutkované do konca kľukového hriadeľa, rovnako ako prvá metóda, otočte kľukový hriadeľ motora a podľa toho spínací hriadele - do polohy zobrazenej na fotografii nižšie.
Zamerajte sa na pozíciu príznakov RENAULT (RHOMBUS). Zároveň musí asistent zaznamenávať koniec zdvíhania piestu v prvom alebo štvrtom valci s pomocou dlhého, tenkého a hlavného, \u200b\u200bčistého skrutkovača vloženého do otvoru sviečok jedného z príslušných valcov zvisle.
V tejto polohe, jasná farba aplikuje štítky, jednoznačne určuje vzájomnú polohu remeník.
Už nie otočte kľukový hriadeľ. Prejdite na označenie na zotrvačníku.
V okne kľuky spojky aplikujeme jasnú kávovaciu značku na zotrvačníku a na okraji kľukovej skrine spojky.
Tak sme si zaznamenali pozíciu kľukového hriadeľa.
Tu leží nejakú zložitosť. Faktom je, že distribučné hriadele, akonáhle prestanú byť pripojený popruh, spontánne premeniť na malé uhly pod pôsobením ventilových pružín. Aj keď ich necháme v ustanoveniach, v ktorých sa zastavili. V žiadnom prípade zmeňte polohu kľukového hriadeľa. Vymeníme valce a vopred vložte pás na kladke vačkových hriadeľov, žiadame asistenta, aby dôveroval vačkové hriadele, aby presne vyrovnali štítky na nich.
Pripomíname vám, že spontánne skrátené len na veľmi malých uhloch.
Navyše, remenica, ktorá by sa prekonáva odpor pružín, mala byť otočená v smere hodinových ručičiek (hriadeľ výfukových ventilov), môže byť otáčaná "18" s upevňovacou maticou kladky. (Matica bude pracovať na dotiahnutí, ktorá nie je desivá.) Ďalšia kladka často nevyžaduje nastavenie, av prípade potreby (v smere otáčania matice), potom je možné otáčať najjednoduchšie zariadenie vyrobené z rezacieho potrubia Otvory vŕtali v oboch stenách jeden z koncov vo vzdialenosti 55-65 mm. V otvoroch vložte skrutky M8 dostatočnej dĺžky (na zvýšenie tuhosti môžu byť upevnené ich orechy). Zapojenie skrutiek za lúčmi kladky, rezanie potrubia ako páka sme chránené na požadovaný uhol.
