Maximálne: Zahŕňa kapucňu, strop, 4 dvere, podlahové a kolesové oblúky, kmeň, zadné krídla, veko trupu. Izolácia hluku Torpedo a štít motora, ako aj kolesové oblúky mimo príplatku.
Viac
900
Toyota Camry. V50 / V55
8 hodín
Vo vašej prítomnosti
42.000 p.
s prácou a materiálom
Izolácia hluku Toyota Camry V50 / V55.Veľa áut Toyota Camry prichádza k nám na finalizáciu štandardnej zvukovej izolácie. Majitelia sú rozhodne nešťastní s miestnosťou kolesá v takejto rešpektovanej masovej automobilovej triede a sú nútení kontaktovať Špecializované služby Zlepšiť zvukový obrázok v kabíne. Sme veľmi dobre si vedomí všetkých jemností demontáže a montáže tohto auta, pretože cez naše ruky bolo niekoľko stoviek automobilov Toyota Camry v tele V50 a V55, a sme sa rozhodli urobiť samostatnú správu o fotografickej správe pre aktualizovanú verziu Auto s indexom V55, hoci v podstate, rozdiely od tela Dorestayling vôbec. Auto prišlo k nám nahrávaním a náš tím je pripravený na prijímanie vozidla vopred: všetko hlukový izolačný materiál Znie to naše značkové vzory Camry a umiestnili sa do špeciálnych kachlí, vyhrievaných na 50 stupňov. V čase, keď je salón demontovaný, všetok hrúbku hluk sa rovnomerne zahreje cez hrúbku. Je neuveriteľne pohodlné, rovnako ako vedie k vysokej kvalite rádov materiálu. Čistý nástroj, ako aj najbohatšie skúsenosti s izoláciou denného vozidla od roku 2007 - je všetko, čo potrebujeme pracovať. Upozorňujeme, že naozaj milujeme, keď zákazníci zostávajú s nami a sledovať prácu na ich aute - za to máme všetky potrebné vybavenie: útulné pohovky priamo opačné autá, čaj, kávu, wifi, rovnako ako stoly a predajne s telefónnymi kúzlami pre Pohodlie zákazníkov.
Izolácia hluku Camry V55 Začína odmasťovaním kovu kapucne, po ktorom sa na kov aplikuje horná vibračná izolácia série D3 D3 z Comfortmat. Koreňová strana krytu krytu krytu sa spracováva s držiakovým izolačným materiálom založeným na PPE alebo PPU.
Camry V55 Stropná izoláciamusí sa nevyhnutne vykonávať pomocou čistých rukavíc a začne sa čistým demontážou stropného plátna. Na túto operáciu našiel náš majster dlhšie ako 20 minút. Práca sa vyskytuje bez škvŕn, háčikov a iných cudzích nipu. Pred spracovaním je nahá kovová strecha odmasťovaná a vysušená.
Moderná izolácia vibrácií ComfortMatmatMat Dark D3 zaberá svoje miesto na strope a výrazne zvyšuje svoju stabilitu vibráciám, ktoré vytvárajú nepríjemné hum v aute. Materiál sa pevne zvinul na kov, a nízka hmotnosť a vysoká adhézia prémiového tmavého série prispeje k jeho spoľahlivému umiestneniu na strope. Materiál nebude presmerovať za žiadnych teplôt.
Zahŕňame strechu vrstvy proti vlhkosti absorbujúcej vlhkosti proti hluku s hrúbkou 10 milimetrov. Toto je vysoko objavený felton s vlhkosťou odolným povlakom. Tento materiál dokonale absorbuje zvukovú vlnu vzduchu, chôdze medzi strešným kovom a stropným krytom.
Izolácia hluku Camry V55 Dverevykonáva sa súčasne s dielami na streche a kapote. Zatiaľ čo jeden majster je zaoberajúci sa stropom, iní si vezmú dvere auta. Ako vidíte, situácia na bolesť je známa - úplne nahá dutina dverí dobrá batéria hluk.
Na vonkajšej stene dverí používame moderné (KMP 0,41) a ľahký (nie viac ako 1500 g. Na hárku) ComfortMat-Hammer ComfortMat Dark D3, ktorý je starostlivo valcovaný po celom povrchu dverí so špeciálnym nástrojom.
Potom použijeme izolačnú vrstvu ComfortMat na zaistenie opätovného pripojenia. V tomto štádiu bude pravidelná akustika prestať hrať "vonku". Tento materiál namiesto lepiacej vrstvy má tenkú mastickú vrstvu ako zostavu, čo znamená, že vlhkosť nie je desivá na 100%.
Ďalšia vrstva tmy Dark D3, ale už na ráme dverí s uzavretím všetkých technologických otvorov. V tomto štádiu tvoríme uzavretý objem, aby sme zabezpečili ešte lepší zvuk pravidelnej akustiky.
Používame reliéf viskoelastický tlmič hluku s hrúbkou 15 mm s poslednou vrstvou pod dverami. Vďaka vyplneniu všetkých dutín je materiál zaručený, že "zachytiť" vzduchové zvukové vlny, rovnako ako bude tesnenie pre spoľahlivé pristátie puzdra dverí bez vrstvy a pýchy.
Izolácia podlahy, kufre a kolesové oblúky Camry V55. V tom čase, keď pracujete s stropom a dverami skončil, náš tím je prijatý pre najdôležitejšiu časť práce - spodnej časti auta. Pripomeňme, že všetok vibračný izolačný materiál je rezaný a zahrievaný v špeciálnej rúre až do 50 stupňov.
Znížíme sa zo salónu absolútne všetko, čo môže zasahovať do vysoko kvalitnej podlahovej izolácie - sedadlá, koberce, konzoly, orezanie.
Majiteľ auta je s nami (vítame to) av pohodlnom nastavení môže pozorovať všetky naše činy. Nemáme čo skrývať, pretože ktorýkoľvek z našich majstrov má potrebnú kvalifikáciu na demontáž a montáž akýchkoľvek detailov v Camry Salon.
Máme jeden z najväčších tímov v Moskve, čo nám umožňuje urobiť niekoľko áut v rovnakom čase. V tomto čase nás vlastníci nemôžu len pozorovať, ale aj vymeniť dojmy o automobiloch alebo na našu prácu.
Podlahová úprava v kabíne a kolesových oblúkoch je udržiavaná najvýkonnejšou vibráciou-kladivom Ultra Lokéru ComfortMat s hrúbkou 5,2 milimetrov. Ide o modernú ľahkú a účinnú vibráciu-jamu, ktorá je naskladaná nami pri teplote 50 stupňov, aby sa zabezpečila lepšia adhézia a hustá uchytenie magietu na kov. Okrem toho tento materiál sa vyrába výlučne len pre hlávkové centrum Comfort Mat v Moskve, Car-Locker Company. Fotografia môžete vidieť demontovaný prístrojový panel. Služba pre svoju izoláciu hluku je nepovinná. Sme liečení špeciálnou starostlivosťou, podliehajú najčastejším miestam. Najmä sa roztiahne na prístrojovej doske v nohách predných cestujúcich je jedným z hlavných zdrojov hluku z kolies a motora.
Podlaha trupu je spracovaná temným g3 ComfortMatmatm. Nezabudnite na zadné krídla.
Pracujeme nielen efektívne a svedomie, ale aj krásne a elegantné.
Ďalšia vrstva používame hustú modernú modernú tlmič hluku ComformationMatmatMat 6 mm., Ktorý pokrývajú absolútne všetky dostupné časti podlahy v kabíne. Tento hustý materiál je vynikajúci absorbér zvuku, a je to dôležité, má vlhký povrchový povlak, ktorý umožňuje absorbovať gram vody.
V prospech kvality montáže trupu (tak ako nie na orezanie) sme dali na podlahu trochu jemnejšia absorbéra Comfort Mat Lock 5.
Tretia vrstva závažného zvukového izolačného membránového blokátora, scoulne produkovaná v hrúbke 4 mm. Len pre auto-skrinkovač významne zvýši účinnosť absorpcie hluku. Blokátor je hustá membrána, ktorá je umiestnená na najviac hlukových častiach tela, umožňuje uzatvárať zvukovú vlnu v absorbérovi hluku a nedávajte ho von.
Vďaka vysokokvalitnej montážnej vrstve môže byť blokovač umiestnený na verských povrchoch, než používame. Spracujeme membránu oblúkov kolies a výklenku hláv.
Veko kmeňa je izolované a jeho krycia je pokrytá ultra mäkkou anti-scipold vrstvy.
Camry prístrojový panel hlukje to dodatočná služba a náklady na hluk izolácie kabíny nie sú zahrnuté. Táto práca vám umožní úplne zbaviť písmená a "crickets" v prístrojovej doske, rovnako ako navyše navyše uloste hluk z motora. Príslušný panel úplne demontujeme, rozoberte ju do komponentov a spracovávame viskoelastický tlmič hluku a hrúbku ultra mäkkej anti-scrip od 5 do 15 mm. miestne.
Takto sú zložky Camry Torpedo spracované anti-Scrip.
Samotný priestoru odolný voči sebe závisle je tiež spracovaný tlmičom hluku. Je dôležité nielen zaobchádzať so všetkými kontaktnými bodmi s prístrojovým panelom, ale tiež naplňte vzduchové dutiny tak, aby sa hluk z motora kŕmil, prechádzal cez vrstvy materiálu.
Máme bohaté skúsenosti, čo je veľmi uznanie. Preto nás naši klienti denne vyberajú za hlukovú izoláciu svojich vozidiel. Dokonca sa deje, že v rovnakom čase 2 alebo dokonca 3 Camry na hlukovej izolácie v jednom dni sa môže stretnúť.
Izolácia hluku Toyota Camry V55 Vyrobené špecialistami nášho centra v prítomnosti majiteľa auta na 9 hodín. Po celú dobu sme jasne a škodlivé pracovali a nezasahovali do seba, pretože proces hluku izolácie každého auta bol dodaný ako výkon. Sweamells na 50 kilogramoch modernej izolácie prémie, auto získava najžiadanejšie pohodlie, ktoré je vhodné pre auto tejto triedy. Majiteľom auta sa cítil pokles hluku v aute asi 2-krát (na pocity), ako aj zaznamenané výrazné zvýšenie potešenia kolesa Toyota Camry. Našou prácou je aplikovať len najmodernejšie a najnovšie top-end materiály na prácu v aute a je to zaručené, že prináša najvyšší možný účinok toto auto. Uvidíme sa v automobilovom skrini.
15.03.2017
Experimentálne motoristi sú známe, že modelový rad Toyota Camry je jedným z najvyhľadávanejších a populárnych na trhu východnej Európy. Od roku do roka japonský výrobca Zaplatí mu čoraz viac pozornosti. Obavy z krajiny rastúceho slnka vydala prvý model v roku 1982. Od roku 2017 je oficiálne zastúpená 8. generácia strojov.
Poznámka! Berúc do úvahy Generation and Country Tržby automobilov sa týkajú priemernej, obchodnej a dokonca prémiovej triedy.
Na 35-ročnú históriu vývoja tohto modelu sa generácia Camry Radicky zmenila a nielen externe, ale aj technicky. Dnešný článok je úplne venovaný populárnym japonským autom. S ním môžete sledovať vývoj TOYOTA Camry a tie riešenia, ktoré boli použité v rôzne generácie Modely.
Prvá generácia ( v.10, 1982-1986)
Originálny model Camry bol prezentovaný domáci trh Japonsko v 82. minulom storočí. Auto vyšiel v 2 telách - "hatchback" a "sedan". Špeciálny štýl sa cítil v aute a vyjadril hlavne v uhlových prvkoch. Špecifikácie vyzerali takto:
- jednotka s benzínom o 1,8 alebo 2 1;
- spotreba paliva - 8,5 l / 100 km, na 1,8 mechaniky a ≈10 l / 100 km, v 2l strojoch;
- - automatické alebo mechanické;
- zrýchlenie až do 100 km - ≈12 s;
- maximálna rýchlosť - 175 km / h (vo verzii s 2 l mechaniky).
Výkon motora sa pohyboval od 74 do 92 konská silaS objemom motora pri 1,8 - 2 l, tam bolo málo. Vzhľadom na malú produktivitu, auto nezískalo veľkú popularitu od kupujúcich, napriek tomu sa podarilo dobiť svoje výklenok na trhu.
Druhá generácia ( v.20, 1986-1991)
Odborníci tradične veria, že história modernej TOYOTA Camry, ako nezávislý a úspešný model, zaberá svoj pôvod z 2. generácie auta. Skutočnosť, že auto bolo predstavené v roku 1986 v obchodnej triede, bolo orientačné.
Prvá vec, ktorá sa ponáhľa do očí, je zaoblené čiary tela, ktoré boli pripojené k exteriéru vozidla s dobrou a masívnosťou. Z predchádzajúceho dizajnu nie je stopa. Model bol predávaný v tradičnom telese sedan a vagón. Okrem aktualizovaného dizajnu získalo auto modernej elektroniky a zlepšené technické riešenia:
- 2 liter naftový motor a 1,8-2-l benzín;
- spotreba paliva na 100 km sa líši od 8 do 11 l pre 2 litre dieselového automatu a 2,5 litra benzínového stroja;
- zrýchlenie až do 100-Ki - približne 12 s;
- maximálna rýchlosť je obmedzená na 165 km / h pre 1,8 litrov stroja, v prípade 2,5 l mechanický box Gears - 210 km / h.
Vozidlá na pohon všetkých kolies boli k dispozícii len vo vnútornom japonskom trhu, boli dodané v zahraničí predobjednávkami.
Tretia generácia ( xV10, 1992-1996)
Tretia generácia Camry by sa mohla pochváliť zvýšeným rozmerom v porovnaní s jeho predchodcom, pozri tabuľku nižšie.
Okrem toho model pokračoval v predaji už v 3 karosériách: Kupé, Wagon a Sedan. Konštrukcia exteriéru a interiéru sa stala hladkou, je jednoznačne sledovaná mäkkosť v každom riadku. Pre vysokorýchlostné ventilátory, japonskí dizajnéri vyvinuli modifikáciu športového vozidla, výrazná funkcia ktorý sa stal pozastavením tvrdého typu
Zlepšenia ovplyvnené a "Insides" automobilov:
- 2, 2,2l alebo 3 l benzínová elektráreň;
- spotreba paliva v dôsledku 100 km - od 8 do 11,5 l (pre 2 l a 3);
- model dostal 2 možnosti prenosu - 5-st. "Mechanika" a 4-stupňová automatizácia;
- auto sa zrýchľuje na 100 Ki počas 8 - 11 s;
- vysokorýchlostný režim je obmedzený na 225 km / h.
Je pozoruhodné, že pre prvých inžinierov vybavený pohonom Toyota Camry Injector.
Štvrtá generácia ( xV20, 1996-2001)
Fanúšikovia japonského automobilového priemyslu Nová generácia Camry prezentovala v minulom roku minulého roka. To bolo potom, že svet videl populárny model okamžite v 4 karosériách: kupé, vagón, sedan a kabriolet. Nová verzia dostala svoje logické pokračovanie a vo forme predĺženého rázónu (70 mm, v porovnaní s 3. generáciou).
Progress sa dotýka a "indoors" vozidla:
- motora pri 2,2, 2,5 alebo 3 l;
- motor "jesť" asi 10-12 litrov (v priemere, v závislosti od motora) pre každých 100 km;
- prenos - automatické alebo mechanické;
- zrýchlenie do 100 km - ≈10 s. (Pre verziu s motorom 2,2 litra, pre silnejšie motory, dynamika zrýchlenia)
- limitná rýchlosť je obmedzená na 220 km / h (vo verzii s 3 L strojom).
Prvýkrát v histórii výrobca zaplatil najbližšiu pozornosť otázke bezpečnosti.
Model piateho generácie ( xV30, 2001-2006)
Hlavným rysom 5. generácie Toyota Camry bolo, že auto dostalo svetové rozpoznávanie a popularitu. Auto bolo urazené, ako horúce koláče nielen v USA a Európe, ale aj v Rusku. Japonský výrobca sa rozhodol, že nebude experimentovať a zamerať všetko úsilie na prinášanie dokonalosti len jedného tela - "sedan". V dôsledku toho sa jej línie stali zefektívneným a pomerne hladkým, čo priaznivo ovplyvnilo aerodynamiku vozidla.
Interiér sa stal útulnejším a pohodlnejším v dôsledku použitia ekologických materiálov. Úroveň konfigurácie hovorí aspoň skutočnosť, že v základnej konfigurácii bol systém ABS, niekoľko airbagov a funkciu stabilizácie funkcie.
Spúšťacie schopnosti stroja sa zmenili:
- model bol dodaný na trh v 2 modifikáciách - so 6 valcami 186-silné 3 litrové elektrárne a 4 valec 152-silným motorom 2,4 litra;
- spotreba paliva - 10 l na 100 CU;
- prenos - 4-Art. Automatické (následne nahradené 5.) alebo 5-st. mechanický;
- zrýchlenie do 100 km - ≈9 s. Pre verziu s 3-litrovou jednotkou.
- maximálna rýchlosť je 225 km / h (vo verzii s 3 l guľometrom).
Auto stratilo tradičné tradičné telá rovné čiary tým, že dávam spôsobom moderným stromom. Bolo to počas tohto obdobia, že nadácia bola položená pre ekonomický úspech auta.
Šiesta generácia ( xV40, 2006-2011)
Pri vývoji Toyota Camry 40 konštruktérov a inžinieri dôkladne pracovali na tele. Napriek všetkej jeho masívnosti sa auto stalo elegantným a vizuálne jednoduchšie, čo prispelo k hladkým riadkom zborov. Model získal "športové bankovky" a rýchlosti.
Šiesta generácia "KAMRYUHI"
Modernizácia sa dotkla a "vnútorná" vozidla:
- benzínový motor pre 2,4 (167 konských síl) a 3,5 litrov (277 "koní");
- spotreba paliva (médium) - 10 l / 100 km na 2,4 mechaniky a viac ako 10 l / 100 km na 2.4. stroj
- prenos - 5 rýchlostných automatických alebo mechanických;
- zrýchlenie až do 100 km-out 7 s. Až 10,5 s. (v závislosti od motora)
- maximálna rýchlosť je 230 km / h (vo verzii s 3 L stroja).
Poznámka! Japonský výrobca v rámci 6. generácie sa prvýkrát začal vybaviť svoje autá hybridným benzoelektrickým motorom.
Siedma generácia ( xV50, 2011-2016)
Nové auto sa môže pochváliť nádhernými telovými čiarami a elegantný vzhľad, v ktorom je určitý stav jasne sledovaný. Salón vozidla sa stal pohodlnejším na úkor prídavného objemu. Z technickej strany bolo auto rádovo moderné:
- 2,5 l alebo 3,5 litrové motory s kapacitou 181 HP a 277 hp. K dispozícii je tiež možnosť s motorom 2.0, ale je jasne slabé pre auto veľkosti.
- prenos je automatický automatický automatický, doplnený manuálnou riadiacou funkciou;
- spotreba paliva na 100 km sa líši od 8 do 9,5 litra (médium) v závislosti od motora;
- zrýchlenie do 100-Ki - približne 7,9 s. S motorom v troch a pol litre, pri 2,5 -9,5 na prevzatie.
- vysokorýchlostný režim je obmedzený na 210 km / h.
Dizajnéri urobili čo najlepšie odstrániť 6. generáciu nesprávnych slumov. Aj auto bolo eliminované hladkosťou čiar, ktoré ich nahradili do výrazných uhlových rysov. Nová štylistika sa dotkla optiky stroja, ktorá sa stala širšou. Vzhľadom k tomu, že vozidlo Zvýšila sa veľkosť, mohla by súťažiť s vyššie uvedenými modelmi triedy.
Ôsmej generácie ( v.60, 2017-2018)
Na štádiu obchodného zastúpenia v Detroite, japonský výrobca predložil verejnú spoločnosť TOYOTA Camry už 8-generácia. Je bezpečné argumentovať, že je to zásadne nové auto S neobvyklým športovým vzhľadom. Architektúra interiéru sa radikálne reviduje. Avšak, pozrite sa pod kapotou tohto "žrebec":
- benzín výkonové jednotky 2,0; 2,5 alebo 3,5 litre.
- aktuálna spotreba paliva-7.3-9.4 V závislosti od objemu motora.
- prenos - 6.. stroj.
- zrýchlenie do 100 km - 10,4; 9.0; 7.1.
- maximálna rýchlosť je 210 km / h.
Ak zhrnutíte všetky informácie o Camry posledná generáciaModel môže byť charakterizovaný tromi slovami - lokálnu automobilovú revolúciu.
Generovanie Camry Toyota
História formácie a vývoja modelovej škály Toyota Camry je živým príkladom ľudského aspirácie pre excelentnosť, interpoláciu prostredníctvom hranolu moderného japonského automobilového priemyslu. Chcel by som dúfať, že inžinieri z rastúceho slnka sa nezastaví na dosiahnuté a v nasledujúcich rokoch potešia auto nadšencov celého sveta nezvyčajné, krásne a výkonné modely. A pre tých, ktorí sa rozhodli získať jeden z modelov legendárna značkaOdporúčame kontaktovať oficiálny predajca NIKA MOTORY
Posledná generácia Sedan Toyota Camry sa zabavovalo v moderných formách, odstránila TOYOTA AVALON A LEXUS, čím dávajú obraz trochu agresie, zanechanie vynikajúceho technické vybavenie a výrazne mení interiér kabíny.
Popis exteriéru a interiéru
Predná časť modelu reštaurácie je okamžite zarážajú svoj obrovský príjem vzduchu na nárazníku a úzkych svetlomety s bežiacimi svetlami. Masívna mriežka radiátorov s Embmblom Toyota sa podobá konštrukcii posledných modelov Lexus. Široké oblúky kolesá, zväčšené odbavenie a jedinečné dverové príležitosti s bočnými kontrolnými zrkadlami na malých regáloch - poškodenie Iba modely Toyota. Camry V55.
Zadná časť tela vizuálne získala zjednodušené formy v dôsledku širokého nárazníka, čím sa vytvára dôvera v vzhľad. Nové veľké zadné svetlá tOYOTA CAR Camry 55 s LED diódami dal túto časť tela viac európskeho vzhľadu.
V interiéri salónu bol väčší palubná doskaNa ktorom sa zobrazí zobrazenie na palube 7 palcov. Osvetlenie prístroja sa stalo svetlom modrou s unporiacim okom so svetlom. Bolo možné zlepšiť ergonómiu sedadla vodiča, vybaviť ju s multimitom v novom dizajne.
Centrálna konzola neobvykle zakrivenej formy bola vybavená druhým dotykovým displejom na kontrolu klimatizácie a multimediálneho systému. Predné sedadlá v TOYOTA CAMRY V55 dostali dlho očakávanú bočnú podporu a zlepšenú anatomickú formu. Bolo možné zlepšiť pohodlie cestujúcich v zadnej časti kabíny, zväčšené rozmery základne kolesa boli dovolené lokalizovať ľudí voľnejšie.
V Camry V55 je široko používaný moderné systémy Bezpečnosť po príchode prekážok a chodcov na vozovke kontrolujú tempomat, riadiaci systém slepých zón a monitorovanie pásu, systém upozornenia možnej kolízie a iných.
Motora a prenos
Nová TOYOTA CAMRY V55, s výnimkou dlho známych motorov, objem 2,5 a 3,5 litrov bude vybavený najnovším dvojitým motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16-ventilovou hlavou na 95. benzín. Motor je vybavený riadiacim systémom VVT-IW, po uhle otáčania. rozvodné hriadele a účinne sa meniace fázy distribúcie plynu.
Tento motor pracuje v spojení so šesťhranným automatickým strojom, ktorý vám umožní výrazne zmeniť dynamiku pretaktovania a nastavenú rýchlosť.
Vlastnosti a rozdiely nového modelu z Camry 50
Ak chcete byť úprimný, Toyota Camru 55 netiahne restyling, je to skôr hlboké recyklácie, ale tvár zdvíhanie na rýchlu ruku.
Japonci išli po ceste Avtovaz, keď náš auto gigant dal ďalšie nárazníky na "deväť" a nazval to nový model 2114. Ale nebudeme hovoriť o smutnom, porozprávame sa o zvláštnosti a rozdieloch nového modelu.
Funkcia Camry 55 je pravdepodobnejšia úzky predné regály, ktoré sa zaviazali k vodičovi a zväčšenej 5 cm základni kolesa.
Telo, ak sa pozriete na fotografiu, má významný rozdiel v dizajne - to je ďalšia forma nárazníkov, svetlometov a zadné svetlá. Konštrukcia mriežky chladiča a tvaru bočných zrkadiel mimo. Iné sa stali aerodynamickými obvodmi a dverovým vedením.
Samozrejme, že interiér bol výrazne odlišný, v prvom rade je vstavaný do palubného displeja palubného počítača, iného volantu a displeja na stredovej konzole.
Zariadenie Restyling Toyota s novým motorom a šesťstupňovým rámčekom, ďalší významný rozdiel od Camry 50.
Záver
Bez ohľadu na to, ako to bolo, objavilo sa, že restyling Toyota Camry sa objavil a má právo existovať. Vzniká otázka a ak je krok vpred, na ktorý je prezident spoločnosti uvedený v prezentácii Camry V50. Je zrejmé, že japonskí výrobcovia ho držali "o dodávke", aby sa v budúcnosti rýchlo vytvorili ďalšiu generáciu TOYOTA.
Camry 55 - restyling 50 bol zavedený na konci leta 2014. Japonskí inžinieri ešte nebol zlý produkt: urobili vzhľad športu a mládeže, opravené chyby a nevýhody, pridali užitočné možnosti. Camry 2016 zostal spoľahlivý a stal sa trochu športovým a agresívnym.
Biela Camry 55.
TOYOTA inžinieri sa snažili omladiť Camry, aby bol atraktívnejší pre mladých kupujúcich.
Vzhľad Camry 55.
Pozoruhodná zmena externého dizajnu 2015 je veľká mriežka radiátorov, ktorá sa podobá Lexusu, dáva vzhľad agresie. Fotografia to ukazuje predný nárazník Stal sa zložitejším, pridal otvory pre príjem vzduchu. Forma prednej optiky sa pridávajú ťažšie, pridali sa denné svetlá. Celkový dojem Z prednej časti Camry 55 - auto vyzerá ako predátor.
Zmena v dizajne zadnej časti vozidla nie je taká zrejmá, na prvý pohľad, zdá sa, že sa zmenili len lucerny. Ale krém bol úplne zmenený: Široký chróm "Saber" je nahradený tenkým ostrým "mečom", nárazník sa stal ďalšou formou, dizajn a umiestnenie reflektorov sa zmenili.
Camry 50 na vrchole Camry 55 nižšie
Salon XV55.
Interiér Camry je 55 recyklovaný, objavil sa nový trojhovoriaci volantový kolo, ktorý vyzerá jednoduchšie a utiahnite predchádzajúce štyri rotácie. Podpora bočných predných stoličiek sa stala hmatateľnými, štíhlymi vodičmi nevenujú na sedadle. Dashboard sa stala inou, namiesto troch jamiek medzi nimi existuje dva (tachometer a rýchlomer), je tu veľká obrazovka palubného počítača (4,2 palca). Osvetlenie "upratané" sa stalo jasne modrou. Zmeny sa dotkli jednotky klimatizácie, celková architektúra iného, \u200b\u200bobrovského "twist" išiel do minulosti, ich miesto prevzali tlačidlá. Multimediálna obrazovka V závislosti od konfigurácie môže byť väčšia.
Volant a Dashboard Camry 50 a 55
Salon 2015 sa nestalo viac, pretože rázvor zostal rovnaký (2775 mm), ale došlo k dostatočnému priestoru a pred restylingom. Zmenili sa aj dizajn kľúčov v strednodobom a drahom zariadení, ak už bolo to len kľúče, teraz ich vzhľad dostal trochu pozornosť. Pre mobilné telefóny je bezdrôtové nabíjanie.
Motora a prenos
Na Camry 55 boli nainštalované tri benzínové motory:
2.0 6AR-FE. 150 HP
2.5 2AR-FE 181 HP
3.5 V6. 2gr-Fe. 249 HP
Motory 2.5 2AR a 3.5 2GR zostali rovnaké, ale dostupné 2,0 6AR nahradené rovné zväzku 2,0 1AZ. Ak bývalý dvojlitrový motor vyvinula 148 konských síl a krútiaci moment 190 n * m, potom sa výkon nového 6AR-FE rovná 150 k a 199 n * m.
Motor 2.0 6AR
Nový motor On sa stal technologicky pokročilým stupňom kompresie do 12,7, nová fázová zmena systému sa objavila na VVT-IW vstupu, kombinovanej injekcii paliva. Tieto inovácie urobili 2016 dvojlišný motor Rýchlejšie a ekonomickejšie. Zrýchlenie, kým sa stovky deklarované výrobcom na 10.4, predchádzajúca modifikácia bola 12,5. Nový motor nám umožňuje používať 92 benzínu.
Dôležitou úlohou pri znižovaní spotreby paliva a zmena dynamiky Camry 55 s dvojitým motorom hrajúcim novým 6-krokovým automatickým. Motor 2.0 bol nastavený v štvorstupňovom automatickom páre.
Vlastnosti a rozdiely od Camry 50
Inžinieri 55 sa pokúsili urobiť sedan športové agresívne a pracovali na nedostatkoch predchádzajúceho modelu. Hlavné zmeny, ktoré rozlišujú 2014 od Dorestajalingu:
- nový vzhľad (predátorský dizajn, modifikovaný krém),
- troj-lúčový volant
- iná palubná doska s veľkou plochou obrazovkou počítača a modrým osvetlením,
- veľká obrazovka multimédiá,
- zmenila jednotku klimatizácie,
- bezdrôtová nabíjačka,
- pár motora 2.0 6AR a šesťstupňový automatický.
Dashboard Camry 55
Tiež zmeny ovplyvnili možnosti a dodatočné vybavenie. XV55 je teraz nainštalovaný čelné sklo, v ktorom sa celý povrch zahrieva, a nie len oblasť zvyšku správcu. Systém monitorovania slepého zóny sa stal k dispozícii, teraz kúrenie zadnej pohovky je k dispozícii v stredných konfiguráciách. Obnovená Camry je nainštalovaná diferenciálom s predpätím, blokujúci koeficient nie je veľký, ale auto sa stalo stabilnejším.
technické údaje
55 - restyling, toľko technické údaje Sú identickí. Pozemné odbavenie rovná 160 mm, rázvor je 2775 mm, objem trupu a palivová nádrž - 506 a 70 l, zostali nezmenené 215/60 R16, 215/55 R17. Dĺžka auta sa stala viac ako 25 mm, bola 4825 a bola 4850, výška a šírka zostala rovnaká.
Indikátory stroja s motormi 2.5 2AR-FE a 3.5 V6 2GR-FE sa nezmenili (výkon, krútiaci moment, spotreba paliva, dynamiky):
- 2.5 2AR 181L.S. 231 n * m, 7,8 l na 100 km zmiešaný cyklus9 sek. Až 100 km
- 3.5 2GR 249L.S. 346 n * m, 9,3 l na 100 km v zmiešanom cykle 7,1 sekúnd. Až 100 km \\ t
Ale sadzby Camry 2014 sa zmenili s motorom 2.0. Motor je nainštalovaný iný a namontujte sa šesťstupňová automatická prevodovka na mieste 4ACP. Indikátory výkonu a krútiaceho momentu sa nezmenili významne, bolo to 148, stalo sa 150 konských síl a 190 199 Newton na meter.
Na papieri, dynamika pretaktovania, kým sa prvý sto zmenila o 2,1 sekundy, až do redaxovania 12,5, v Camry 55 10.4. Vyrastať maximálnu rýchlosť od 190 do 210 km / h.
Slabé stránky a prínosy Camry 55
Camry 2015 je kontinuer tradície, ktorý zachoval hlavné výhody a nevýhody predchodcov. Tradičné plusy Camry sú známe, aj keď sú spochybnené:
- spoľahlivosť,
- Ľahko udržiavať
- pevnosť,
- ziskovosť,
- vysoký dopyt na sekundárnom trhu.
Cormálne Camry 55 nebude zjavením pre zainteresovaných nadšencov automobilov:
- zlá izolácia hluku,
- slabá manipulácia
- vysoká únosnosť
- mäkké lakovanie,
- nedostatočné oveľa svetlo.
Black Camry - Classic
2017 Update Camry
Na ruský trh V apríli 2017 pokračoval obnovený Toyota Camry 55. Trochu sedanskeho vzhľadu sa zmenil a niektoré možnosti sa stali dostupnými. Všetky verzie sú teraz k dispozícii. hmlovkyna základe toho diód. V balíku, elegancia plus a drahšie nainštalované LED svetlomety. Farby sedanu sa doplnili novým hnedým odtieňom. Možnosti prestíže sa objavili v aktualizovanej verzii, ponúka nový dizajnový radiátorový mriežkový a otáčavými značkami v prednom nárazníku.
Camry 55 a aktualizácia 2017
Ak už skôr Toyota Camry Exkluzívne bol ponúknutý len s hnedou kožou, teraz má možnosť objednať exkluzívne s čiernym koženým povrchom. Technické charakteristiky aktualizovaného stroja sa nezmenili.
Toyota Camry je jedným z najobľúbenejších modelov tohto výrobcu na východoeurópskom trhu. Japonský obavy produkuje Camry od roku 1982 a sedem generácií bolo už vydaných na rok 2016. Autá tohto modelu sa počítajú do strednej alebo obchodnej triedy, v závislosti od generácie, v niektorých krajinách - dokonca aj na prémiu.
Je zrejmé, že 34 rokov výroby ako vzhľadA technické vlastnosti auta utrpeli radikálne zmeny. Najmä pre milovníkov automobilová história Pripravili sme materiál odhaľujúci telo Toyota Camry po roku.
Prvýkrát sa toto auto vydalo v roku 1982 v "sedanom" a "hatchback". Rozlíšil som sa uhlovým dizajnom interiéru a exteriéru, ale zároveň vyzeral veľmi štýlový a stručný. Prvá generácia Camry ponúkla nasledujúce špecifikácie:
Druhá generácia (1986-1991)
Nový model použil úspechy medzi motoristami (najmä na americkom kontinente) a o štyri roky neskôr, nová generácia bola uvoľnená v sedanom a vagóne. Aktualizovaná verzia sa zvýšila v rozmeroch, niektoré zmeny vytiahli jeho exteriér a elektroniku. Zlepšené materiály boli použité na dokončenie salónu. Modernizácia sa dotkla a špecifikácie:
- Motor: benzín 1,8, 2 alebo 2,5 litre, diesel 2 litre
- Prenos: Mechanické / Automatické
- Maximálna rýchlosť: od 165 (1,8 l, aut.) Do 210 km / h (2,5 l, kožušiny).
- Pretaktovanie: 9,5 C (2 L, benzín, mechanizmus) -14,4 C (2 l, diesel, automatické)
- Priemerná spotreba paliva na 100 km: 8 l (2 l, diesel, aut) - 11 litrov (2,5 l, benzín, aut.)
Tretia generácia (1992-1996)
V porovnaní s predchádzajúcou verziou má nová Camry výrazne zvýšená rozmery: Dĺžka je teraz 4,725 m (proti 4,520 m v predchodcovi) a šírke - 1,770 m (proti 1.690). Tento model bol ponúknutý v troch možnostiach tela: sedan, vagón a kupé. Tam bola športová modifikácia, charakterizovaná pevnejšou suspenziou. Interiérový dizajn bol zmenený: Všeobecné obrysy získali hladšie formy. Špecifikácie sa tiež zlepšili:
- Motor: benzín 2, 2,2 alebo 3 litre:
- Prenos: 4-stupňové automatické / 5-stupňové mechanické
- Maximálna rýchlosť: 225 km / h (3 l, benzín, kožušina).
- Zrýchlenie: 8,8 (3 l, benzín, kožušina) - 11 (2.2, benzín, aut.)
- Spotreba stredného paliva na 100 km: 7,8 (2 l, diesel, kožušina) - 11,2 (3 l, benzín, aut.)
Štvrtá generácia (1996-2001)
Nová generácia Camry videla svet v roku 1996 v niekoľkých verziách tela: sedan, vagón, kupé a kabriolet. Koleso nová verzia zvýšené o 70 mm. Modernizácia postihnutá a interná náplň: Nová Camry získala systém proti krádeži, airbagy, imobilizér. Špecifikácie tiež zmenili zmeny:
Viac o téme:
- Nový crossover CS95 prichádza na trh
- Motor: 2,2 litre, 131-140 HP; 2,5 litre, 200 HP 3 litre, 190 HP
- Prenos: mechanický / automatický;
- Maximálna rýchlosť: 195 (2.2 L, AUT) - 220 km / h (3 l, aut.);
- Pretaktovanie: 9 s (3 l, aut) - 11,7 S (2.2 L, AUT);
- Priemerná spotreba paliva na 100 km: 9 l (2.2, kožušiny) - 11,5 litrov (3 l, aut.).
Piata generácia (2001-2006)
TOYOTA Camry piatej generácie bola reprezentovaná len v tele "sedan". Toto auto bolo vyznamenané hladšími a zjednodušenými telovými čiarami, ktoré priaznivo ovplyvnili jeho aerodynamické vlastnosti. Interiér vozidla sa zlepšil, v dekorácii bolo použitých kvalitatívnych materiálov. Pokiaľ ide o elektroniku, dokonca základné vybavenie Bol vybavený systémom ABS, systém stabilizácie pohybu, bezpečnostné vankúše. Technické charakteristiky novej verzie ovplyvnili svoju kvalitu prevádzky:
- Motor: 2,4 litre, 4 valce, 152 HP 3 litre, 6 valcov, 186 HP;
- Prenos: 5-stupňový mechanický / 4-stupňový automatický;
- Maximálna rýchlosť: 200 (2,4 L, AUT) - 225 km / h (3 l, aut.);
- Pretaktovanie: 9,1 c (3 l, aut) - 10,5 C (2,4 l, kožušiny);
- Priemerná spotreba paliva na 100 km: 8,6 l (2,4 l, aut) - 11 l (3 l, aut.).
Šiesta generácia (2006-2011)
Zastavovanie uvoľnenia piatej generácie označilo zastavenie predaja tohto modelu na západoeurópskom trhu. Odteraz sa Camry predáva len v Japonsku, Východnej Európe a Severnej Amerike. Pri práci Toyota Camry 40. Inžinieri sa trochu zmenili telo fotografia nižšie. Linky sa stali rýchlejšími a samotné auto vizuálne vyzerá ľahšie a elegantné. Špecifikácie tiež podstúpili modernizáciu:
- Motor: 2,4 litre a 3,5 litre;
- Prenos: 5-stupňový mechanický / 5-stupňový automatický; 6-stupňový automatický (iba 3,5 litrový motor);
- Maximálna rýchlosť: 205 (2,4 l, AUT) - 230 km / h (3 l, aut.)
- Zrýchlenie: 6,8 S (3 l, AUT) - 9,1 c (2,4 l, kožušiny).
- Priemerná spotreba paliva na 100 km: 8,5 l (2,4 l, kožušiny) - 9,9 1 (2,4 l, AUT.; 3 l, auth)
Siedma generácia (2011-2016)
Nová verzia, Toyota Camry 50.je charakterizované elegantnejšie a pevné čiary teloČo si môžete uistiť fotografia nižšie. Pokiaľ ide o interiér, salón stal priestrannejším a technické vybavenie je modernejšie. Osobitná pozornosť si zaslúži technické charakteristiky Camry 7 generácií:
- Motor: 2,5 l (181 HP), 3,5 l (277 HP);
- Prenos: 6-stupňový automatický s ručným ovládaním;
- Maximálna rýchlosť: 190 a 210 km / h;
- Zrýchlenie: 8 S (3 l) - 9 C (2,5 l)
- Priemerná spotreba paliva na 100 km: 7,8 l a 9,3 l.
Tento rok, japonský výrobca vydaný restyling Toyota Camry 2016-2017 V novom telektoré môžete vidieť fotografia nižšie. Telo Toyota Camry 55 Má agresívnejší dizajn z dôvodu obnovenej formy nárazníka a zväčšeného príjmu vzduchu (pozri fotografia). Špeciálny lesk Toyota Camry 2017. roku v novom telereprezentovaný fotografia Nižšie, pridáva chrómovú rovinu nad radiátorom, mierne modifikovanou formou svetlometu a hmly, ktorá sa nachádza v špeciálnom výklenku na nárazníku.
Toyota Camry 2016 - restyling
