Pri hľadaní príčiny prehriatia motora a častého ventilátora zapnutia, nevenujte pozor na čistotu chladiča. Nezabudnite na medzichladič, kondenzátor klimatizačného systému kabíny a radiátor automatickej prevodovky, variator, ktorý je tiež chladený tokom prúdenia vzduchu. Vo všetkých systémoch, sušené bahno a ohnuté voštiny povedú k porušeniu výmeny tepla a porúch. Riešenie problému prehriatia pomáha čistiť chladiča. Ak idete do prípadu s mysľou, môžete riadne umývať výmenníkom tepla svojimi vlastnými rukami.
Ako často potrebujete čistenie?
Chladiaci rádiátor chladenia motora, automatický prevodový kondenzátor Intercooler sa odporúča šíriť raz za 1-2 roky alebo každých 30-50 tisíc km. Frekvencia čistenia závisí od prevádzkových podmienok auta. Pri jazde na dirtských cestách a časté, mimo cesty, výmenník tepla je potrebný aspoň dvakrát toľko.
Dôsledky ignorovania pravidelného vonkajšieho čistenia chladiča:
- strata výkonu na vozidlách s turbodúchadlom. Kontaminovaný medzikoolek zvyšuje teplotu vzduchu na prívode, čo je dôvod, prečo sa znižuje hustota. Menej kyslíka padá do valcov a vďaka väčšej teplote, chladiace steny valca, spaľovacej komory a piestov zhoršujú. Na benzínové turbodúchadlo FCS sa riziko detonácie zvyšuje so zvyšujúcim sa teplotou vzduchu v prípojnej ceste;
- klimatizácia funguje zle;
- prehriatie motora so všetkými následnými dôsledkami;
- prinks, otrasy a oneskorenia pri prepínaní.
Milovníci dobytí off-road na auto s automatickou prevodovkou, variator sleduje čistotu radiátora prevodovky so špeciálnou závislosťou. Často príčina vtipov, zášklby, neskorého spínania a zrýchleného opotrebovania trecích balíkov presne pri prehriatí automatickej prevodovky.
Je možné umyť bez odstránenia?
Čistenie chladiča von bez odstránenia je neúčinné. Nečistoty, piesok a malé kamene sú blokované tvárou v časti výmenníka tepla, prechádzajúcou mečikom rovnakým spôsobom. Ak chcete tlačiť tieto bahenné trubice, musíte ich najprv zmäkčiť, potom, čo je v pravom uhle vody pod tlakom, aby sa pokúsil tlačiť. To znamená, že aj bez odstránenia chladiča z auta budete musieť urobiť minimum na demontáž nárazníka, mriežku chladiča a fanúšikov. Bez toho všetkého nebudete môcť nasmerovať prúd vody ako kolmého na bunky, pretože to, čo sa prepláchnutie chladiča stane plytvaním stráveným časom. Ešte viac nezmyselné môže byť nazývané prečistenie stlačeným vzduchom alebo umývaním bez odstránenia, ak je auto nainštalované na vozidle z chladiča motora, kondenzátor klimatizácie, medzichladičom a olejovým chladičom automatickej prevodovky.
Väčšina áut na odstránenie chladiča motora nemusí demontovať podlahu vozidla. Zvyčajne je tu dosť na vypúšťanie nemrznúcej zmesi, odskrutkujte chránený motora, interferujúce konzoly pripevnenia prídavných zariadení a upevňovaním samotného radiátora. Neexistujú žiadne problémy s odstránením intercoule. Bez odstránenia z auta má zmysel umývať len chladič klimatizácie. A potom len vtedy, ak nie je zle znečistený, systém je správne a dopĺňaný chladivom (na odstránenie kondenzátora Freonu, musíte čerpať, že nie je možné vykonať bez vybavenia).
Ako to umyť správne, aby ste nenechali riadiť voštiny?
Existuje niekoľko jednoduchých pravidiel, ktorých dodržiavanie zaisťuje, že výmenník tepla po umývaní bude čistý a nebude dať prúdenie.
- Utečte hornú vrstvu znečistenia, prepláchnite voštiny čistej vody s vonkajším a vnútorný. Je potrebné začať čistiť z boku smerujúceho do motora. Niekoľko minút aplikujte prací prostriedok na bunky chladiča. Ako chémia je vhodná ako špeciálny čistič na umývanie vonkajšej časti radiátora LIQUI MOLY.A zvyčajné prostriedky na odstránenie motora alebo odstránenie hmyzu.
Všetky chemikálie na zabránenie negatívneho nárazu na hliník sa majú dôkladne umyť Čistá voda.
Môj chladič je klimatizácia
V systéme klimatizácie je kondenzátor potrebný na chladenie chladiva predtým, ako sa dostane do výparníka. Ak nechcete čerpať Freon a znovu naplňte systém, demontovať ventilátor, mriežku chladiča, nárazníka a ďalšie položky, ktoré zasahujú do prístupu k bunkám. Mäkká kefa utrite vonkajšiu vrstvu prachu, chmýří a nečistôt. Z vnútornej a vonkajšej strany po dobu 5-10 minút striekajte aerosólový čistič motora. ROCK POTREBNÝ TLAK VODY. Okrem toho vyfúknite bunky stlačeným vzduchom a opláchnite až do úplného čistenia.
Intercooler
Po odstránení sa uistite, že ste skontrolovali prítomnosť oleja vo vnútri medzichladiča a vo vzduchových dýz. Malé množstvo motorový olej - norma. Ale ak sa vylial z intercoule, nielen oprava turbíny je potrebná, ale tiež čistenie intercooler vnútri. S umývadlom tohto druhu, zmes benzínu a motorovej nafty je dokonale zvládnutá.
Pri montáži venujte pozornosť fixácii trysiek. Na niektorých vozidlách počas opätovnej montáže sa odporúča zmeniť tesniace manžety. Každý únik kompresora bude mať za následok stratu energie.
Prevencia
Motor prehrieva sa, ak je chladič skórovaný nielen z vonkajších strán, ale aj vo vnútri. Ak chcete skontrolovať, vyplňte ho úplne vriacou vodou. Otočte celú oblasť výmenníka tepla rukou. Prítomnosť chladičových miest naznačuje, že cirkulačný kanál cirkulácie kanálov je v týchto miestach skórovaný. Skoršie sme uvažovali o tom, ako umývať sporák chladiča a chladiaci systém motora.
Po montáži, vyplňte nemrznúcu zmes a prvý spustenie, uistite sa, že systém sa nevytvoril vzduchový. Pred zapnutím ventilátora zahrejte auto. Ak je šípka teploty naďalej vytekať, ohrievač kabíny fúka studeným vzduchom, je potrebné vyjsť vzduchovú zátku.
Pravidelne pravidelne. Je to spôsobené tým, že tento dizajnový prvok vozidlo Je potrebné zachovať prevádzkovú teplotu motora, aby ste ju chránili pred prehriatím a tak ďalej.
V procese aktívneho používania sa radiátor začne upchatiť odpadom a bahnom. V tomto prípade nie je teplo vychádzajúce z radiátora úplne prenášané do prostredia, ale vráti sa späť do motora.
V dôsledku toho sa môže vyskytnúť prehriatie výkonový agregát. Vyčistite chladič vozidla musí byť vyčistený v závislosti od toho, koľko je upchatý. Ak sa to nerobí, potom skôr alebo neskôr vozidlo zlyhá.
Treba povedať, že chladenie chladiča ohrievača môže byť roztrhnuté, automatický box Automobilový prevodový stupeň, Klimatizácia Výparník a tak ďalej.
Radiátor je upchatý pri použití auta kvôli tomu, že prach a odpadky lietajú v každom prípade. Táto položka je špinavá oveľa rýchlejšia, ak sa vozidlo pohybuje cez krajiny alebo podľa lokality, kde sa pozoruje vážne poprášenie.
Hmyz sa môže tiež dostať do chladiča, ktorý v budúcnosti spolu s prachom sa zmení na pomerne pevnú hmotu.
Na čistenie chladiča bez toho, aby ste ju vybrali, môžete použiť obyčajnú vodu, ktorá vyčistí svoj vonkajší povrch, ale často sa k tomuto detailu vozidla nie je príliš jednoduché.
Pre produkt vysokokvalitného čistenia sa chladič často odstráni.
Dokonca sa stáva, že bežné čistenie vodou zvonku je nedostatočné, pretože nečistoty bolo tak pevne, čo ho odstráni z povrchu s tradičnými metódami nefunguje.
Ak sa chcete zbaviť kontaminácie, použite špeciálny prostriedok na čistenie chladiča vozidla vonku.
Spravidla sa vykurovací radiátor alebo radiátor klimatizácie premyje tečúcou vodou, ale na umývanie áut to robia pod pomerne veľký tlak. Súčasne musí byť operácia vykonaná čo najnižšia, pretože je možné spôsobiť poškodenie buniek, čo jednoducho spôsobí únik chladiča. Nakoniec stratí jeho tesnosť.
V prípade, že súčasne s bahnom do chladiča sa soli sedí, potom by sa mal čo najrýchlejšie odstrániť z povrchu časti. Faktom je, že časť je vyrobená z hliníka a roztok fyziologického roztoku je schopný plížiť sa doslova za pár minút. V dôsledku toho to ukončí rovnaký únik chladiča vozidla.
Stojí tiež za zmienku, že voda je nepravdepodobné, že by mohla odstrániť perzistentné sedimenty, čo znamená, že musíte použiť špeciálny nástroj, aby ste sa zbavili špiny.
Chemikálie navrhnuté priamo tak, že chemické čistenie chladiča môže byť vyrobené bez odstránenia tejto časti, dosť veľa.
Medzi vodičmi sú široko populárne s vyrábanými chemikáliami nasledujúce výrobcovia:
- Hado;
- Veľmilube;
- LIQUI MOLY.
Tam sú tiež univerzálne čistiace prostriedky, ktoré môžu byť čistené nielen nečistoty z chladiča chladenia chladiaceho systému, ale aj z celého motora.
Náklady na takúto látku sú najviac odlišné - záleží na tom, ktorá spoločnosť vytvorila tento nástroj. Najmä náklady na jednu fľašu, ktorej objem bude asi 250 ml, môže dosiahnuť tisíce rubľov.
Príliš lacné prostriedky na nákup nežiaduce, ako u lacných drog, môžu byť použité príliš účinné látky, ktoré môžu byť také škodlivé ako samotné znečistenie.
Umyte klimatizáciu alebo chladiaci chladič motora vnútorné spaľovanie Je možné odstrániť výmenník tepla. Ak kontaminácia nie je príliš významná, potom môžete použiť najviac jednoduchý spôsob - Vyfúknite stlačeným vzduchom a vykonáva sa mimo stroja, bez odstránenia a bez vypnutia samotného radiátora.
Sekvencia činy tu bude ďalej.
- Najprv musíte odstrániť horný predný obklad.
- Odstráňte mriežku chladiča, ktorý je upevnený v aute na štyroch skrutkach, okrem nižšie, je navyše na troch klipoch. Tu odstránite pohon hradu kapoty.
- Teraz sa prívod vzduchu vyčistí špeciálnym kľúčom, ktoré sú umiestnené pred autom, a tiež odstrániť všetky plastové prvky vonku.
- Vezmite hadicu, na konci ktorej by mala byť trubica umiestnená a všetky bunky radiátora sú blokované z neho, po ktorých sa premyjú tečúcou vodou.
Umyvanie áut bude potrebné, ak nie je kompresor so stlačeným vzduchom a zariadenie potrebné na umývanie prvku. Zamestnanci úhľadne odstránia radiátor a účinne ju vyčistite zo všetkého znečistenia.
Stojí za zmienku, že nie je veľmi nežiaduce odstrániť radiátor nezávisle, pretože nie je príliš pohodlný na mnohých automobiloch. Bude to veľmi problematické odstrániť ho, a to bude ťažšie vrátiť ho na jeho miesto.
Vykurovací radiátor je ďaleko od vonkajšej strany, ktorý je upchatý bahnom, stane sa, že prach robí dovnútra. To zase vedie k prehriatiu motora.
Tak, že výmenník tepla je upchaté bahnom čo najbližšie, odborníci radia aspoň raz ročne zmeniť chladiacu kvapalinu.
Okrem toho je tiež žiaduce umyť celý systém, ktorý sa vyrába ako Tosol bude zablatený.
Existujú rôzne Ľudové opravné prostriedkyPoužíva sa na prepláchnutie chladiaceho systému: Niektorí motoristi ho poradia s srvátkou, roztokom kyseliny citrónovej alebo elektrolytov, coca-cola, žieravina, a tak ďalej. Všetky z nich však nie sú netestované a môžu viesť k tomu, že chladič je úplne pripojený.
Najspoľahlivejšie prostriedky na čistenie chladiaci systém Z akéhokoľvek druhu znečistenia sa umyje čistou vodou.
Technológia B. tento prípad Bude ďalšia.
- Najprv musíte zahriať motor na prevádzkovú teplotu.
- Všetka kontaminovaná chladiaca kvapalina sa bude musieť úplne zlúčiť, a to sa vykonáva s radičom a blokom valec.
- Musíte čakať trochu času, aby sa táto kvapalina zo skleneného auta.
- Všetky vypúšťacie zástrčky sa vracajú na svoje miesta, systém je naplnený čistou vodou zvonku a dajte motor pracovať približne 15 minút.
- Zastavenie motora a odstrániť vodu zo systému. Ak nasleduje z špinavého, operácia by sa mala opakovať, kým sa vráti čistá voda.
- Teraz môžete nalejte čerstvú chladiacu tekutinu.
Čistenie radiátora vonku so špeciálnymi chemikáliami
Na predaj dnes nájdete chemickú chémiu auta z najrôznejších cieľov, najmä existujú látky, ktoré umožňujú, aby boli úplne účinne opláchnuť chladiaci systém od prvého času. Treba však povedať, že nie každý prostriedok vám umožní, aby to bolo kvalitatívne. Existujú látky, ktoré vážne porušujú prácu motora aj auta ako celku.
V tomto prípade pravidlo funguje dobre - lacnejšie nástroj, tým horšie interaguje s radiátorom. Najlepšie je využiť produkty, ktoré ponúkajú svetoznámym podnikom zaoberajúce sa uvoľňovaním automobilovej chémie, ktorá sa tiež podarilo dobyť pozitívnu reputáciu.
Podľa zloženia a účelu sú tieto prostriedky úplne iné. Najmä niektoré z nich sa pridávajú do chladiacej kvapaliny, aby pracovali ako aditívum a neumožnili tvorbu mierky a hrdze.
Okrem toho nájdete chemikálie, ktoré vám umožňujú odstrániť únikový nástroj s tryskami alebo radiátorom. Mal by sa však použiť ako pozor, pretože môže, pretože je to pomerne viskózne a neaktívne aplikácie vedie k upchatiu rúrok a tenkých hadíc.
Za sebou externé príznaky možno určiť, že chladič začne byť upchatý.
- Ventilátor, chladiaci motor, začal bežať pomerne často, a on to robí nielen voľnobežný, ale aj na cestách.
- Motor sa začína zahrievať veľmi rýchlo. Zároveň, keď sa otvorí expanzná nádrž vykurovacieho systému, z neho vypne chladivo.
- Spodná časť radiátora spolu s dolnou dýzou má normálnu teplotu okolia a horné hadice patriace do chladiaceho systému sú veľmi horúce.
- Sporák ohrieva salon veľmi pomaly.
Vonku môžete vyčistiť dizajn špeciálnym sprejom. Na tento účel sa táto látka postrieka na mriežku chladiča a odchádza približne päť minút.
Vezmite si obyčajný záhradný postrekovač a umyte táto tekutina. Mal by sa urobiť niekoľkokrát až do okamihu, kým nečistoty nemôže byť stlačené z jeho povrchu.
Záhradný postrekovač sa používa na nepoškodenie buniek zariadenia. Sú pomerne citlivé na rôzne druhy zaťaženia, preto od silného tlaku môže prasknúť.
Takýto postrekovač nevytvára príliš silný tlak, takže môže byť bezpečne použitý.
Stojí za zmienku, že nezávislé čistenie chladiča je nepravdepodobné, že by pomohol úplne zbaviť znečistenia, ale bude schopný odstrániť väčšinu odpadu.
To vám umožní pokračovať v normálnom a nebojte sa prehriatia alebo dokonca kompletné poruchy motora.
Je ťažké určiť, ktorá zložka chladiaceho systému vozidla je hlavná, ale je nepravdepodobné, že by niekto hádal, že radiátor v tomto zozname trvá jeden z kľúčových miest. Kým v prednej časti auta a ochladzovanie na úkor prichádzajúceho prúdenia vzduchu, súčasne zhromažďuje všetok prach a kontamináciu zistenú počas pohybu.
Vnútorný dizajn tiež prispieva k akumulácii v oblasti hrdze, stupnice a iných komponentov. V súlade s tým, predovšetkým v prípade určitých problémov s prehriatím motora, potrebujete čistenie a umývanie automobilového radiátora, vzhľadom na vyššie opísané faktory.
Ak chcete účinne čistiť výmenník tepla, s vlastnými rukami, by sa mali vyriešiť: vo svojom zariadení a princípe práce, možné chyby, as a aké prostriedky a metódy je lepšie vyčistiť kontamináciu vo vnútri a vonku.
Princíp chladiaceho systému motora je jednoduchý: prechádza cez košeľu valcov, chladiacej kvapaliny, zaberá prebytočné teplo a pod tlakom vytvoreným čerpadlom, vstupuje do radiátora pracujúceho na princípe výmenníka tepla. Tu prechádzajú pozdĺž jadra z hornej nádrže v dolnej časti, vďaka fúkaniu vzduchu, nemrznúce zmesi.
Jadro radiátorov je vyrobené z medi alebo hliníka, v závislosti od ich veľkosti, deje sa vo forme buniek, dosky alebo tubulárne. Medzi týmito kanálmi, pre ktoré sú tekuté priechody, priečne pásy sú fixované hlavne z mosadze. Opakovane zvyšujú povrchovú plochu určenú na ochladzovanie nemrznúcej zmesi a tiež prispievajú k pripútaniu najviac tuhosti celej štruktúry.
Pre lepšie chladenie Motor za určitých podmienok, napríklad s pomalou jazde, pri fúkaní tepelného výmenníka nie je taký intenzívny, za ním je ventilátor, ktorý je zahrnutý v týchto okamihoch.
Radiátor
Najčastejšie poruchy výmenníka tepla sú:
- Zatvorte hrdze, stupnica a iné odpadky vo vnútri jadra.
- Znečistenie mimo tepelného výmenníka v PUKHOM, atď.
- Hnací odpad z vnútra v dýzach chladiča.
Nasledujúce faktory budú vyzvaní na vznik takýchto chýb:
- Časté zahrnutie a práca na vysokých rýchlostiach ventilátora, dokonca aj pri jazde pri vysokej rýchlosti.
- Trvalá Ťahacia šípka snímača teploty alebo jeho čítania na nadhodnotenej teplote chladiaceho systému.
- V chladnom období zlé vyhrievané Salon Auto.
Tieto faktory by ste nemali ignorovať, ktoré môžu viesť k prehriatiu motora, ktorý sa pýta nielen snímač, ale aj roztrhané veko expanzná nádobaa vyčistiť zvnútra alebo mimo výmenníka tepla v závislosti od typu znečistenia.
Umyte radiátor bez demontáže
Na čistenie výmenníka tepla vlastnými rukami, vnútri bez odstránenia, kvapaliny sa používajú rôzne kompozície Obaja vyrobené podľa priemyslu a pomocou sveter.
Ak chcete vyčistiť chladič vozidla s vlastnými rukami v predajniach predávajú finančné prostriedky vyrobené špeciálne na tieto účely: 3Ton Super, Zintenzívnite, Radiátor Flush a ďalšie.
Čistenie doma Tepelný výmenník a celý chladiaci systém môžu byť ľahko kyselina citrón A coca-cola.
Pred začiatkom umývania vlastnými rukami, vždy potrebujete čakať na chladenie motora, inak hrozí riziko pálenia trajektu, pričom otvorte veko chladiča alebo expanznej nádrže.
Ak chcete vyčistiť chladič vo vnútri s kyselinou citrónovou, ktorú potrebujete:
- Urobte riešenie založené na proporciách 100 gramov kyseliny citrónovej k množstvu kvapaliny (destilovanej vody), ktorá je potrebná na vyplnenie chladiaceho systému motora.
- Odtok, odpadová kvapalina a zátoka, varená zmes je potrebná na jazdu na auto asi týždeň. Počas tejto doby sa interakcia s kyselinou citrónovou, všetku kontamináciu vo vnútri výmenníka tepla a chladiaci systém sa rozpustí.
- Na konci čistenia odtoku tejto kvapaliny a preplachovania celého systému z vnútra s destilovanou vodou sa naliata nová nemrznáša zmes.
Ďalší tkanina Na spláchnutie chladiča je to coca-cola. Čistenie vnútri radiátora rôznych usadenín COCA-COA sa vyskytuje v dôsledku kompozície kyseliny ortofosforečnej. Toto sa robí takto:
- Odtok tekutiny chladenia odpadov Ak chcete vyplniť celý objem systému COCA-COA, pred tým zahrievaným na oxid uhličitý.
- Ak je znečistenie malé, potom je práca motora dostatočná na 5-10 minút, keď sa výmenník tepla nefunguje na dlhú dobu, potom pre afektívne čistenie stojí za to, aby sa jeden deň narazil na COCA-KOLONE.
- Ďalej, ako vo všetkých takýchto prípadoch, vypúšťanie čistiacej kvapaliny, opláchnite celý chladiaci systém destilovanou vodou a nalejte čerstvú nemrznútku.
Vonkajší čistiaci chladič
Počas pohybu mimo povrchu chladiča je veľa nečistôt: chmýří, hmyz taurus a tak ďalej. Strelil medzi voštinami, výrazne sa zhoršujú vyfúknutím výmenníka tepla.
Existuje niekoľko spôsobov na čistenie výmenníka tepla vonku bez demontáže - voda alebo para pod tlakom, ale táto metóda nie je tak účinná z dôvodu zložitosti prístupu k povrchu chladiča. Preto odborníci radia, aby vyčistili výmenník tepla s vlastnými rukami, po odstránení z auta.
Odstránený radiátor sa čistí od nečistôt s vlastnými rukami pomocou bežnej kefy, ako aj vody a pary.
Správny vypláchnite z radiátora, nečistoty je potrebné s malým tlakom, na oboch stranách, takže nie je poškodiť mäkký povrch výmenníka tepla.
Na lepšie čistenie bude parou potrebovať parný generátor. Ošetrením mriežky radiátora pary, opatrne ho fúkaním bez deformácie a aplikácia škrabancov môže efektívnejšie vyčistiť od bahno-zaseknutej vnútri vnútri.
Ak neexistuje možnosť čistiť vodnú alebo trajektový tlakový radiátor vonku, potom tento postup robíme s bežnou kefou alebo RAM. Po spustení odstráneného výmenníka tepla do vhodnej kapacity a po dokončení znečistenia peny, sme úhľadne čistila všetky nečistoty, ktoré sa upchatia medzi platne.
Bez chladiaceho systému nemôže na vozidle pracovať žiadny vnútorný spaľovací motor, a mnoho pozornosti by sa mala venovať jeho príslušnému fungovaniu. Na druhej strane, žiadny chladiaci systém môže fungovať bez chladiča, ktorý môže byť bezpečne nazývaný kľúčový komponent.
Každý vodič by mal vedieť, že vo svojom aute je radiátor, a je potrebné monitorovať jeho čistotu. Faktom je, že chladič pozostáva z mnohých vertikálnych dosiek skórovaných dohromady. Na doskách sú kanály, pre ktoré tečie chladiaca kvapalina, keď motora beží. Na úkor veľkej plochy chladiča má čas prejsť maximálne množstvo tepla do atmosféry. Nemrznúca zmes je teda ochladí a pomáha mu v tomto opačnom prietoku vzduchu, keď auto a pohyb ventilátora.
Dôležitým postupom je umývanie chladiča. Počas pohybu auta v chladiči, rôzne odpadky, hmyz, listy, piesok, detaily sú upchaté, hmyz, listy, piesok cestný kabátHrdza môže byť vytvorený na ňom. Kontaminácia chladiča musí byť brzdená a čas od času na čistenie alebo splachovanie. Umývanie chladiča chladenia vozidla je jednoduchý postupS ktorým môže dokonca aj začínajúci vodič zvládnuť. 
Pred pokračovaním priamo do procesu splachovania žiariča sa musíte uistiť, že je to potrebné. Na stanovenie stupňa kontaminácie chladiča je potrebné vypustiť existujúce chladiace prostriedky a namiesto toho nalepej vodu (ideálne, takže voda je destilovaná). Potom dostanete motor a nechajte ho pracovať 10-15 minút, takže voda "šiel" cyklus Chladenie, čím sa všetko vylučuje príliš veľa. Keď príde čas, vypustite tekutinu a pozrite sa na jej farbu. Ak je fúzovaná voda silne znečistená, odporúča sa použiť Špeciálne prostriedky Na spláchnutie chladiča, ak nie, potom čisté čistenie pokračuje vodou.
Po zlúčení prvej dávky vody vyplňte druhú a v závislosti od kontaminácie pridajte alebo pridajte špeciálne čistiace prostriedky na radiátory. Keď je tekutina naplnená, znova zapnite motor a nechajte ho pracovať 10-15 minút. Ako čas vyjde, vypustite tekutinu.
Ak ste použili špeciálne nástroje na zvýšenie efektu pri umývaní chladiča auta, pred naliatím novej chladiacej kvapaliny, opatrne opláchnite chladiaci systém s vodou, môžete opäť vložiť do cyklu práce po dobu 10-15 minút čistú vodu na odstránenie všetkých zvyšky čistiaceho prostriedku.
POZOR: Ak je detergent zostáva v chladiacom systéme, môže to spôsobiť koróziu.
Keď bude umývanie chladiča vozidla dokončené, naplňte novú chladiacu tekutinu. Upozorňujeme, že niektoré ovládače na zvýšenie účinnosti chladiaceho systému a zabraňujú sa pri výmeze tvorby korózie a zabraňujú tvorbe korózie.
Nezabudnite, že pri zmene chladiacej kvapaliny v systéme môže byť vytvorený prebytok vzduchu, ktorý sa má vymazať. Ak chcete čerpať nadbytok vzduchu, keď je nemrznúca zmes vymenená, po vyplnení chladiacej kvapaliny otvorte kryt chladiča a zapnite motor. Po 5-10 minútach, vzduch opustí chladiaci systém a bude potrebovať nemrznúcu zmes.
Ako vyčistiť vozidlo Radiátor od odpadu a hrdze
Ak je chladič vozidla silne kontaminovaný alebo zhrdzavený, je potrebné ho mechanicky vyčistiť, to znamená odstrániť a vykonávať plné čistenie. Na každom aute sa radiátor odstráni vlastným spôsobom, ale je to celkom jednoduché, a dokonca aj nováčikový nadšenec sa vyrovná s takýmto úlohou.
Vyčistite radiátor:
- Štandardná hadica, ktorou sa dodáva voda pod tlakom;
- Špecializovaná minisy.
POZOR, AK POUŽÍVAŤ MINISKU, ktorá má schopnosť regulovať rýchlosť zásobovania vodou, potom to urobte čo najmenší. Ak je tlak silný, vodný prúd riskuje ohybovú bunku chladiča, ktorá povedie k jeho zlyhaniu.
V prípadoch, keď sa hrdza začal tvoriť na chladiči, môžu byť použité rôzne čistiace prostriedky na elimináciu. Všimnite si, že sa nevykonávajú na základe agresívnych kyselín, ktoré môžu poškodiť tesnenia chladiča, hadice a iné prvky.
Radiátor chladenia automobilového motora je určený na udržanie prevádzkovej teploty, neumožňuje motor prehriatiu a v podstate zvládnuť jeho úlohou.
Ale počas prevádzky auta je radiátor posiadený bahnom a odpadom, v tomto prípade teplo z chladiča v prostredie Nie je úplne daná, prehriatie výkonovej jednotky dochádza. Vyžaduje sa upratovacie vozidlo Radiátory, ako sú upchaté, a ak ho neprodukuje včas, môže motor zlyhať.
Soious tepla chladenie chladiča môže byť upchatý v kabíne, automatická prevodovka (ak je auto nainštalované automatická prevodovka), kondenzátor alebo výparník klimatizácie. Plávajúce RO Skrinka Automatické vedie k prehriatiu prevodovky, a sporák skóroval po bahne neumožňuje teplo prejsť do kabíny a v zime sa stáva chladno.
Počas prevádzky auta je RO posiate z akéhokoľvek odpadu a prachu lietania z cesty. Zatvoriť rýchlejšie sa vyskytuje, ak auto cestuje na vidieckych cestách, podľa silne prašného terénu. Hmyz sa vyplňujú z trasy do chladiča a celý vrh s časom je rozdrvený prachom do pevnej hmoty. 
Na čistenie vonku sa premyje vodou, čistite vonkajší povrch. Ale na mieste pred tepelným výmenníkom je niekedy ťažké dostať sa, a preto sa často radiátory odstránia, aby sa dobre čistí. Ešte často je nečistoty tak pevne usadené na povrchu chladiaceho prvku, ktorý ho nie je možné zvážiť konvenčnými metódami. V tomto prípade prichádzajú špeciálne prostriedky na čistenie automobilového radiátora na záchranu.
Vždy, RO sa premyla tečúcou vodou, čistenie sa uskutočnilo na umývanie áut pod tlakom. Je však potrebné použiť silný tlak vody úhľadne - môžete poškodiť voštiny, a potom prúdi chladičom, stratí jeho tesnosť. Ak sa soľ usadí soľ, je potrebné ho odstrániť z povrchu výmenníka tepla, čo najskôr - soli roztok rýchlo zlyhal z horúčavy a radiátor rýchlo zlyhá. Zvlášť zlyhá voda. Zvlášť, voda neumývané odolné sedimenty a Bez chemikáliu na čistenie nie je potrebné.
Existujú rôzne čistiace prostriedky vonkajšieho povrchu rôznych radiátorov:
- klimatizácia;
- chladiace systémy;
- Automatická prevodovka;
- motorový olejový systém.
Trh je známy pre tie čistejšie ako:
- Živicí moly;
- Hado;
- Lavr;
- Veľmilube;
Existujú univerzálne čistiace prostriedky, ktoré možno čistiť nielen chladiča alebo klimatizáciu, ale samotný motor. Cena čistiaceho prostriedku môže byť odlišná a výrobky z dobre známych značiek sú drahé. Napríklad fľaša 250 ml dobre známych motoristov s klimatizáciou Cleariler Liqui Moly bude stáť asi 1000 rubľov. Univerzálny čistiaci prostriedok pre vozidlá Kangaroo ProfoAM 2000 bude stáť oveľa lacnejšie - 600 ml, baldachýn stojí približne 250 rubľov, avšak účinok je horší ako z Moly Liqui.
Nedávno sú páry pomerne bežné na čistenie povrchov chladiča, pary, horúce trajektové radiátory sú účinne a rýchlo čistené, zatiaľ čo sa automobilová chémia môže byť prakticky nepoužitá, ktorá môže byť v iných prípadoch škodlivý pre hliníkovú zliatinu.
Vonkajšie čistenie chladiča chladenie v DVS Je takmer vždy vykonáva s odstránením výmenníka tepla, ale s miernym upchatím, stačí vyfúknuť stlačeným vzduchom, a to môže byť vykonané bez odstránenia chladiča. Zvážte príklad Ford Focus. 2 Ako môžete vyčistiť chladič vozidla s vlastnými rukami na mieste bez odpojenia PO:
Ak nie je kompresor so stlačeným vzduchom a nástrojom na spláchnutie, potom nebude fungovať bez odstránenia radiátorov bez odstránenia a na Ford Focus 2 ich odstráňte pomerne problematické. Je lepšie hľadať pomoc v automobile, profesionáli sa s týmto podnikaním vyrovnať bez problémov.
Nie vždy znečisťujú vonku, môže tiež upchať bahno zvnútra a v tomto prípade sa motor bude prehriať. Aby bol výmenník tepla upchatý s troskou čo najviac, sa odporúča aspoň raz za dva roky, aby úplne zmenili chladiacu kvapalinu, pretože tosol (nemrznúca zmes) sa prepláchne celým chladiacim systémom. Motoristi sú vynájdení rôznymi ľudovými metódami prania RO - Niekto odporúča preplachovanie chladiaceho systému s varnou srvátkou, kyselinou citrónovou alebo elektrolytom a niekto odporúča opláchnuť Pepsy Cola Radiátor alebo dokonca Heauntic. Všetky tieto spôsoby sú pochybné, je pravdepodobné, že po takomto umývaní bude musieť zmeniť radiátor.
Najspoľahlivejším spôsobom je čistenie chladiaceho systému s bežnou čistou vodou, spláchnutie nasledujúcim spôsobom:
Na trhu sú rôzne auto chemikálie, s ktorým je chladiaci systém účinne umytý. Treba však poznamenať, že fondy sú odlišné, a nie každý prínosom z motora a auta ako celku. Pracuje tu veľmi dobre: \u200b\u200blacný liek - odstraňovateľný výsledok. Umývajte radiátory, používajte produkty známych značiek s dobrou povesťou a ďalej nízka cena Nemali by ste si kúpiť.
Najslávnejšími výrobcami dostatočných kvalitných Auto chemikálií sú:
- Hi-gombík;
- Živicí moly;
- Lavr;
- Pingo;
Nástroj sa vyrába odlišný v zložení a vymenovaní - niektoré z nich sa naliatajú ako aditívum na nemrznúcu zmesi na čistenie systému, iné zabraňujú tvorbe vedy a hrdze. Existujú chémiu, s ktorou sa eliminuje únik TOXOL z dýz a radiátor, ale je potrebné ju používať opatrne, pretože potrubia a tenké hadice chladiaceho systému môžu byť upchaté.
Značky upchatého chladenia chladiča
Existujú znamenia, pre ktoré môžete pochopiť, čo RO bolo zaznamenané:
- chladiaci ventilátor sa začal zapnúť častejšie, a nie len v nečinnosti, ale aj na cestách;
- motor sa rýchlo zahrieva, tosol je vyhodený z expanznej nádrže, keď sa zahrieva;
- spodok chladiča a spodná tryska je studená, horné hadice chladiaceho systému sú horúce;
- v kabíne sa v kabíne zahrieva sporák.
Ale všetky znamenia svedčia nielen o zaznamenanej RO, príčinou prehriatia môže byť:
- tesnenie horného bloku;
- chybný termostat;
- nesprávne nastavené zapaľovanie;
- reštartujte chladiaci systém.
Aj keď nie je zistený dôvod pre prehriatie motora, stále čistenie chladiča nebude zbytočné, najmä ak existujú externé príznaky jeho upchávania:
- vonku na RO je viditeľná špina;
- tosol v turbidnom chladiacom systéme s hrdzavými stopami.
Kondenzátor v aute je takmer vždy inštalovaný pred hlavným chladiacim radiátorom, takže celá špina z cesty najprv z nich "dostane". Niekedy je kondenzátor upchatý tak, že to nie je možné umývať a vyčistiť konvenčnými prostriedkami. 
S upchatým kondenzátorom, klimatizácia nielenže dobre funguje, ale motor je tiež prehriatý. Aká by mohla byť spojenie medzi chladiacim systémom a klimatizáciou? Všetko je jednoduché - Splnenie chladiča klimatizačného zariadenia neprechádza prúd vzduchu na PO, a preto sa hlavný chladič nie je úplne ochladzovaný. V dôsledku toho je samotný motor prehriatý.
Odstrániť kondenz ešte raz Nie je potrebné - po čistení sa bude musieť dopĺňať Freon, takže čistenie sa zvyčajne vyrába v aute. Najlepší nástroj Liqui Moly sa považuje na trhu na čistenie klimatizačných kondicionéri, ale celý problém je umývať bahno. Pri veľkom tlaku nie je možné dodať vodu, bunky kondenzora budú znieť, a napriek tomu výstup z polohy je - môžete použiť záhradný postrekovač s objemom 5-9 litrov.
Robíme takto:
Je nepravdepodobné, že je nepravdepodobné, že chladič klimatizácie je nepravdepodobné, že bude úspešný, ale pre normálne fungovanie takéhoto čistiaceho systému, a čo je najdôležitejšie - motor zastaví prehriatie s klimatizáciou zapnutá.
- Aj keď chladiaci radiátor sa správa normálne, odporúča sa ho aspoň raz za dva roky opláchnuť.
- Pred praním je potrebné, aby motor zahriať a lepšie opláchnite teplou vodou - bahno bude rýchlejšie zo systému.
- Nemôžete umývať alebo vyfúknuť radiátory za väčšieho tlaku - môžete ľahko poškodiť voštiny.
- Experiment s rôznymi prostriedkami na čistenie nestojí, experimenty môžu viesť k poškodeniu RO.
- Ak čistenie z vnútra nepomôže vonku, musíte sa pripraviť na nákup nového radiátora - je lepšie vynaložiť peniaze na nákup nového RO, než na opravu motora.
