Po spustení motora pred zapnutím jedného z krokov na kliknutie na pedál nôh. V opačnom prípade sa auto začne "plazí". Nikdy netlačte plynové pedále súčasne a nožnou brzdou.
Výberom ovládacej páky D ste prevodovku prepínali do ekonomického režimu pohybu. Na etape D môžete jazdiť takmer vždy.
So mäkkým stlačením na pedál urýchľovač, existuje skoré prepínanie na prenos s ekonomickou spotrebou paliva. Manuálne spínacie kroky sú potrebné len vo výnimočných prípadoch. Zvoľte 3, 2 a 1 nasleduje len vtedy, keď je potrebné, aby ste sa vyhli prechodu na vyššiu prevodovku alebo pomocou motora sa vyžaduje dodatočné brzdenie.
Akonáhle umožňuje dopravná situácia, vybrať si D.
Automatická prevodovka
Polohy ovládacej páky automatickej prevodovky R, R a N
Ročník \u003d Parkovanie. Predné kolesá sú zablokované. Preklad len s pevným autom a manuálnym parkovacím brzdou.
R. \u003d späť. Zapnite len s pevným autom.
N. \u003d Neutrálna poloha alebo nečinnosť.
Riadiaca páka automatickej prevodovky môže byť odvodená z polohy R len vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie a stlačí sa pedál nožnej brzdy.
Motor môže byť spustený len v polohe P alebo N. Keď sa spustí v polohe n, kliknite na pedál nôh alebo zapnite manuálnu parkovaciu brzdu.
Počas prepínacích krokov netlačte plynový pedál.
Krok D.
D \u003d konštantná poloha pre normálne podmienky pohybu na prenosoch od 1 do 4.
Po spustení motora a zapnutie D, prevodovka vždy pracuje v ekonomickej jazde.
Krok 3.
3 \u003d Pozícia pre podmienky pohybu na prenosoch 1, 2 a 3.
Krok 2.
2 \u003d poloha pre pohyb na 1. a 2. ozubených kolesách, napr. Na horskom serpentíne; Neexistuje žiadne prechody na 3. a 4. prevodový stupeň.
Krok 1.
1 \u003d stupeň zaťaženia pre maximálnu brzdnú silu, napr. Na chladných zostupoch; Žiadne prepínanie nad prvým prenosom.
Elektronické režimy jazdy
Vedenie športového režimu, box prepína prenos pri vyšších frekvenciách otáčania hriadeľa motora:
Stlačte tlačidlo S (popáleniny).
Ekonomický režim, box prepína prenos pri nižších frekvenciách otáčania hriadeľa motora: Znova stlačte tlačidlo S.
Pomoc pri dotyku z miesta: Stlačte tlačidlo.
Motory x 18 x, x 20xev.x 25 x1: Stroj na zapnutie neutrálnej polohy automaticky prekladá prevodovku do polohy n, aby sa znížila spotreba paliva, napríklad počas zastavenia na semaforoch. Automatické prepínanie na neutrálnu polohu sa vykonáva, ak:
- ovládacia páka automatickej prevodovky je v polohe D, 3, 2 alebo 1 a
- stlačí sa pedál nožnej brzdy a
- auto je pevné a
- Nie kliknite na plynový pedál.
Akonáhle je brzda uvoľní alebo stlačí pedál urýchľovača, auto začína ako obvykle pohyb.
Po spustení studeného motora sa program prevádzkovej teploty riadi rýchlo prináša teplotu katalyzátora na hodnotu potrebnú na optimálne zníženie obsahu toxických látok vo výfukových plynoch odkladaním prevodového stupňa (pri vyšších frekvenciách otáčania hriadeľa motora).
Adaptívne programy sú programy, ktoré automaticky prispôsobia zariadenia na pohybové podmienky, napríklad pri ťahaní prívesu s veľkým zaťažením a na výťahy.
Pomoc pri vychádzaní z miesta
S ťažkosťami na klzkých cestách na dotyk tlačidla stlačte tlačidlo, zapne sa v P, R, N, D, 3 (inklúzne signalizačné zariadenie). Auto sa dotýka 3. Programu.
Pomoc pri spúšťaní priestoru sa vypne opätovným stlačením tlačidla.
Okrem toho je možné vypnúť:
- manuálny výber krokov 2 alebo 1;
- Vypnite zapaľovanie.
Kickdown - náhle stlačenie, kým sa plynový pedál
Stlačením plynového pedálu, kým sa doraz: Pri rýchlosti pod určitú hodnotu sa box prepne na nižší prenos. Používa sa na urýchlenie pomocou plného výkonu motora.
Dodatočný brzdový motor
Ak chcete použiť funkcie brzdy motora, na zostup, zapnite 3, 2 krát včas alebo, ak si situácia vyžaduje, 1.
Brzdný účinok na javisku je obzvlášť účinný. Ak je zapnutá príliš vysoká rýchlosť 1, krabica bude pokračovať v práci na 2. výstroji, až kým sa nedosiahne prechodný bod na prvú prevodovku, napríklad brzdenie.
Zastávka
Inkluzívna fáza, keď sa zastaví s motorom, môžete sa uložiť.
Pri zastavení na svahoch sa uistite, že ste použili ručnú parkovaciu brzdu alebo kliknite na pedál nôh. Aby sa zabránilo prehriatiu prevodovky, neuskutočňuje prenos na držanie vozidla na mieste zvýšením rýchlosti otáčania hriadeľa motora.
S dlhým parkovaním, napríklad v preťažení alebo na železničnom priechode, zastavte motor.
Pred opustením auta sa najprv zapnite ručné parkovacej brzdy, potom prepnite na p a vyberte kľúč zapaľovania.
Kľúč zapaľovania sa extrahuje z zámku zapaľovania len vtedy, keď je páka riadenia prevodu nastavená na polohu R.
"Rash"
Aby bolo možné uviaznuť v piesku, nečistotách, snehu alebo v priekope, auto na jeho ďalšiu propagáciu je možné s mierne lisovaným plynovým pedálom, prepínač riadiacej páky medzi D a R. Držte frekvenciu otáčania hriadeľa motora tak nízka A vyhnite sa ostrým lisom na plynové pedál.
Vyššie opísaná metóda sa používa len vo výnimočných prípadoch.
Presné manévrovanie
Pre presné manévrovanie, napríklad pri inštalácii auta na parkovisku, príchod do garáže, atď.
V žiadnom prípade netlačte plynové pedále súčasne a nožnou brzdou.
Chýbať
Signalizačné zariadenie je zapnuté, keď je zapnuté zapaľovanie. Ak sa po spustení motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, potom existuje porucha automatickej prevodovky.
V prípade vybavenia na displeji Multi-LNFO na displeji sa na displeji zobrazí porucha "Automatic Getriebe" ("Automatická prevodovka").
Prevodovka sa už nevypne automaticky.
Môžete sa naďalej pohybovať. Spínacie prenosy 1, 3 a 4 manuálne pomocou radiacej páky ozubeného kolesa:
1
\u003d 1. prenos,
2
\u003d 3. prenos,
3
\u003d 4. prenos,
D. \u003d 4. prenos,
N. \u003d neutrálne (nečinnosti),
R. \u003d reverz,
Ročník \u003d Parkovanie.
Odstránenie dôvodu kontaktovania autorizovaného workshopu OPEL. Samo-diagnostický algoritmus integrovaný v systéme vám umožňuje rýchlo nájsť príčinu chyby.
Narušenie elektriny
Narušenie napájania, napríklad v prípade vybitej batérie. Ak nie je možné zlyhanie napájania, záver ovládacej páky automatickej prevodovky z polohy R.
Odstránenie zámku:
1. Zahrnúť manuálnu parkovaciu brzdu.
2. Kryt na vyčnievajúcej časti podlahy medzi prednými sedadlami na zvýšenie a otáčanie o 90 ° doprava.
3. Stlačte skrutkovač psom dopredu a odstráňte ovládaciu páku automatickej prevodovky z polohy R.
4. Kryt na vyčnievajúcej časti podlahy medzi prednými sedadlami na inštaláciu na miesto a opravu.
Opakovaný preklad do polohy P opäť vloží k zablokovaniu páky. Príčina napájania by mala byť odstránená v autorizovanom dielne Opel.
Druhá generácia Kia Sportage bola jedným z najobľúbenejších crossovers vo svojom segmente. Vzhľad tretej generácie spôsobil veľa nespokojnosti o dizajne, ale časom sa zmenila negatívne vnímanie k pozitívnemu. Treba poznamenať, že väčšina kórejského crossoverovej podobnosti nemeckej Petsche Cayenne Premium Parketnik, najmä po najnovšom obnovení, ktorá má dokonca zadnú optiku, teraz, ako sú športy.
Rovnako ako všetky modely KIA, Crossover má svoj vlastný analóg z HYUNDAI, pre šport, ktorý je takýto analóg, s ktorými sú plne podobné technické vlastnosti vrátane riadkov motorov a prevodoviek. Potenciálni majitelia sú ponúkané z dvoch benzínových motorov a jednej nafty. Benzínová čiara motorov pozostáva z 2,0 litra atmosféry s kapacitou 150 hp. a Turbogo zväzok 1,6 lira vynikajúci 177 HP Dieselový motor 2,0 litrov je schopný vydať 185 hp
Ako prenosy, mechanická a automatická prevodovka je navrhnutá s 6-bubistými krokmi, ako aj novým robotom DCT so siedmimi prevodmi a dvoma suchými spojkami.
Kia Sportage s mechanikou
Existujú len tri konfigurácie s mechanikou, dva s prednou a jedným s plným pohonom.
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena od 1 269 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena od 1 424 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Plná cena od 1 564 900 rubľov
Kia Sportage s automatickým
Stroj je tiež k dispozícii na verziách s predným a úplným pohonom
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena prednej jazdy od 1 484 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena prednej jazdy od 1 544 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena štvorhliakovej ceny od 1 564 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena štyroch kolies Cena od 1 624 900 rubľov
Prestíž
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena štyroch kolies Cena od 1 784 900 rubľov
- 2,0 litrová kapacita motorového motora 185 HP Cena štyroch kolies Cena od 1 904 900 rubľov
- 2,0 litrový benzínový motor s kapacitou 150 hp Cena od 2 019 900 rubľov
- 2,0 litrová kapacita motorového motora 185 HP Cena štvorhliakovej ceny od 2 139 900 rubľov
Relatívne nedávno, takmer všetky modely značky KIA získali športový balík, ktorý pridáva auto športový interiérový dizajn a exteriér, ako aj nový robot a Turbomoto, ktoré sú k dispozícii v neware prípadoch.
- 1,6 litrový benzín Turbo motorový motor 177 HP Cena pohonu štyroch kolies od 2 084 900 rubľov
- 2,0 litrová kapacita motorového motora 185 HP Cena štyroch kolies Cena od 2 094 900 rubľov.
Zo všetkých vyššie uvedených verzií by sme uprednostnili dieselový motor, plnú jazdu a klasický automatický stroj, pretože Podľa nášho názoru je to optimálny pomer hodnoty paliva / dynamiky a spoľahlivosti.
Konkurenti v tomto segmente pre šport v roku 2018 možno považovať za VOLKSWAGEN TIGUAN Cena od 1 349 000 rubľov, Ford Kuga Cena od 1 399 000 rubľov, Honda CR-V Cena od 1 769,900 rubľov, Hyundai Tucson od 1 505 900 rubľov, Mazda CX 5 Cena od 1 431 000 rubľov a \\ t Toyota RAV4 od 1 493 000 rubľov.
Kia Sportage Manual Box je spoľahlivá jednotka. Vývojári ho vytvorili na prácu v šetrných podmienkach:
- s presnou jazdou;
- na hladkých cestách;
- pri práci vo vypočítanom na zvolenom prenose vysokorýchlostných režimov;
- v podmienkach pravidelnej zmeny oleja a preventívnej diagnostiky.
Pomocou tohto použitia, manuálna prevodovka slúži dlhú dobu a pracujúcu prácu počas celého života auta.
MCPP KIA Sportage 3, Oprava prenosového boxu, výmena ložiska primárneho hriadeľa
Oprava 6 SPEED MCP KIA SPOTAGE III (2010-2015)
43222-3d100 Predné predné ložisko
43223-3D100 Ložisko zadného hriadeľa
43224-3D100 Ložisko predného hriadeľa
43225-3D100 Ložisko zadného hriadeľa
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Hriadeľ KPP
Problémy s prevodovkou MCPK Kia Sportage
Zistenie ruských podmienok, dokonca aj nového a tým viac používateľom je vozidlo zvyčajne zbavené možnosti pracovať s režimom, ktorý je určený na to.
- Nerovnomerné ruské cesty
- Viacnásobné dopravné zápchy, v ktorom je box zapojený takmer nepretržite
- Neaktívna jazda s ostrým prepínaním páky a jazda na nesprávnej rýchlosti,
- Neskorá zmena oleja a nepravidelnú diagnostiku,
vedú k tomu, že zariadenie alebo jednotlivé časti sú vymazané, prestávky a zlyhania.
Oprava mechanickej prevodovky Kia Sportyj
41100-3D000 CLUTCH DISK
42300-3D000 Košík
41421-32000, S4142132000 Uvoľňovacie ložisko
432223D100 Nosenie primárneho hriadeľa,
432233D100 Ložisko zadného hriadeľa
432243D100 ložisko predného hriadeľa,
432253D100 Ložisko zadného hriadeľa.
- existuje hluk, brúsenie a Howl v oblasti boxu;
- páka sa prepne s ťažkosťami;
- transfer je niečo a vyrazí.
V tejto situácii stojí za to zaplatiť včas v servisnej stanici pre profesionálnu pomoc.
Odborná pomoc pri opravách MCPP Kia Sport
Oprava MCPP sa špecializuje na opravu zahraničných vozidiel, menovite prevodovky, tak vybavených najmodernejším potrebným vybavením na to. Vykonávame počítačovú diagnostiku krabice pred a po práci, čo umožňuje nielen presne určiť problém, ale tiež výrazne znížiť lehoty na jeho odstránenie.
Oprava manuálnej prevodovky Kia Sportage, ktoré nahradí ozubené koleso piateho prenosu, primárny hriadeľ
Vysoko výkonné stroje a ručné nástroje tiež prispievajú k zvýšeniu efektívnosti poskytovania služieb a znižujú ich hodnotu.
Dôležitú úlohu pri vytváraní spoločných nákladov na riešenie problémov zohráva cena auto diely. Ponúkame lacné komponenty z vášho vlastného obchodu, v ktorom sú vždy na sklade. V dôsledku toho nás kontaktujte, dostanete opravu vysokej profesionálnej úrovne za rozumné peniaze.
Prínosy našich zákazníkov sú vždy vložené do uhla kapitol, takže:
- vyvíjame najviac optimálny plán opravy;
- všetky akcie sa prijímajú len so súhlasom majiteľa;
- vždy ponúkajú preventívne opatrenia, ako napríklad výmena žliaz a tesniacich krúžkov, aj keď nie sú zistené poruchy.
Príďte na našu dielňu v Moskve na diaľnici Kashirskoye alebo viditeľná na opravu a preventívnu údržbu prevodovky Kia Sportage.
Oprava benzínu MCPP KIA Sportage 2.0. Najazdené 150 000 km. Výmena primárneho hriadeľa, výmena prevodovky 5Y, predného primárneho hriadeľa.
KIA SPORTAGE 3 je vybavený buď manuálnou prevodovkou (5-stupňový benzínový 2-litrový motor a 6-stupňový pre motorovú naftový 2-litrový motor) alebo 6-stupňový automatický prenos.
Manuálna prevodovka
Dokončili sa úpravy vozidla s 2-litrovým benzínovým motorom 5-stupňový model prevodovky M5GF1. Je nainštalovaný ako v pohonu s predným kolesom a verziou pohonu všetkých kolies z crossover a má dizajnové funkcie v závislosti od typu jednotky. Kia Sportage s 2-litrovým dieselovým motorom je agregovaný 6-stupňová prevodovka M6GF2. Technické charakteristiky dvoch typov mechanických prenosov sú uvedené v tabuľke nižšie.
| Parameter | M5gf1 | M6GF2. |
|---|---|---|
| Nastavenie prenosu | ||
| 1. prenos | 3.615 | |
| 2. prenos | 1.794 | |
| 3. prenos | 1.333 | 1.542 |
| 4. prevod | 1.176 | |
| 5. prevod | 0.921 | |
| 6. prevod | - | 0.732 |
| Zvrátiť | 3.416 | |
| Všeobecný prevodový pomer | 4.533 | 4.643/3.421 |
Automatická prevodovka
Pre modifikácie s 2-litrovým benzínovým zariadením poskytuje automatický model prevodovky A6MF1, pre verzie s 2-litrovým dieselovým motorom - mODELY A6LF2.. Obe boxy majú takmer rovnaký dizajn a súčasný v tradičnom systéme - hydrotransformer + planétová prevodovka. Rozdiely sa skladajú v pomeroch prevodov a priemer hydrotransformovača. Prevodovka, nainštalovaná na 4WD crossover, navyše má prírubu na upevnenie dávkovacej skrinky. Rýchlosti spínania sa vykonávajú elektronická riadiaca jednotkaktorý analyzuje mnohé parametre a určuje optimálny moment na prepnutie. Charakteristika Kia Sportage 3 Automatické prevody sú uvedené v tabuľke.
| Parameter | A6MF1 | A6LF2. | |
|---|---|---|---|
| 136 HP | 184 HP | ||
| Nastavenie prenosu | |||
| 1. prenos | 4.651 | 4.252 | |
| 2. prenos | 2.831 | 2.654 | |
| 3. prenos | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4. prevod | 1.386 | 1.386 | |
| 5. prevod | 1.000 | 1.000 | |
| 6. prevod | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Zvrátiť | 3.393 | 3.393 | |
| Všeobecný prevodový pomer | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
