Rozsah Rover Evoque prezentovaný na motorovej show Geneva sa stal jedným z najzaujímavejších a diskutovaných exponátov výstavy.
To nie je prekvapujúce - súvisí s úzkym segmentom prémiových kompaktných SUVS, tento crossover sa rozlišuje jasným a prideleným dizajnom. Áno, a cena je impozantná - v Moskve Range Rover EVEQUEP 2011 v najlacnejších konfigurácii stojí asi 2,3 milióna rubľov a v top verzii 2.0 SI4 autobiografia cien sa zvyšuje na 4,3 milióna.
Preto je jasné, prečo bola verejnosť úspešne vnímaná prezentácia rebutnej RIVERGER ROVER EVOK, tešil sa na začiatok predaja.
No, ak máte záujem o viac rozpočtových kompaktných crossovers, odporúčame vám venovať pozornosť čínskemu novému Havalu H2.
Pokúsme sa zistiť, čo je tak nezvyčajné v novosti z Land Rover a ako sa líši od svojej predchádzajúcej verzie. Bude to zaujímavé, pretože podľa názoru väčšiny automobilových expertov má aktualizovaný evoque ešte viac pod definíciou definície "žien crossover", napriek jej brutálnemu vzhľadu a mužskému charakteru skrýva pod kapotou.
Pozoruhodné zmeny v vzhľade Range Rover Evoque NO - dizajnéri nevykonali vážne faceliting, obmedzili minimálne zmeny. Po prvé, úplne nová mriežka radiátorov je hodená do očí, vyrobených v čiernej farbe, ako aj zmenené predné svetlomety s zdvihnutou nad vedením denných svietidiel a módnych pruhov. Mierne zmenil formu príjmu predného vzduchu - stali sa väčšie.
V zadnej časti zmien ešte menej - ďalšie vyplnenie zadných svetiel a antény na streche vo forme dvojitej fin.
Nainštalované kolesá sa stali štýlovým a moderným a do farebnej palety sa teraz pridajú dve nové farby tela. Mimochodom, dvojfarebné telá (červené s bielym alebo červeným s čiernym) sú jednoznačnými epickými výhernými dizajnérmi, pretože podľa štatistík sú takéto kombinácie populárne asi 65% kupujúcich žien. Vzhľadom na skutočnosť, že SUV sa všeobecne považuje za "Damsky" - obchodný úspech je mu poskytnutý.
Interiér
V interiéri zmien, príliš trochu. Pozornosť okamžite priťahuje úplne novú palubnú dosku, ktorá sa stala informatívnejšou a zrozumiteľnou. V poslednej verzii, to bola samozrejmosťou, ktorá spôsobila veľa sťažností, takže vývojári počúvajú spotrebiteľom a okamžite vykonať všetky potrebné zmeny. Nachádza sa medzi tachometrom a rýchlomerom, displej sa stal o niečo viac (5 palcov) a na myšlienke vývojárov je informatívny.
Zobrazia sa nielen údaje o konfigurácii vozidla a režimu jazdy, ale aj o pripojených off-cestných funkciách.
Ďalšou dôležitou a kľúčovou inováciou je palubný multimediálny systém incontrol s 8-palcovým displejom s rozlíšením 800x480.
Ponúka vodičovi ešte viac informácií o možnostiach - od štandardného GPS a končí takými špecifickými údajmi ako prevádzku plného pohonu s bremenami na osi a hĺbku privedeného do obočia (špeciálne funkcie wade snímanie). Zdá sa, že - jednoznačný plus, ale v skutočnosti nie je tak hladké. Systém je príliš preťažený informatívnymi a hmotnosťou funkcií, ktoré sú úplne zbytočné v obyčajnom mestskom režime, pretože napriek vynikajúcim charakteristikám mimo cesty je nepravdepodobné, že niekto aktívne využije auto v hodnote 50 000 dolárov na "zabiť" ho cesta.
V kabíne nie sú žiadne iné výnimočné zmeny. Napriek impozantným vonkajším rozmerom sa rozsah roverom zvolní vo vnútri a zostáva kompaktným crossoverom s malými veľkosťami salónu.
Neexistujú žiadne sťažnosti na dokončovacie materiály - výborne izolované kože a vysoko kvalitné lesklé plasty, vložky z leštených hliníkových a vzácnych plemien dreva v hornom balíku Prestige - to znamená, že crossover patrí do segmentu Premium.
Ale dvojfarebné dokončuje možnosti a schopnosť voliteľne vybrať farbu pre mnoho prvkov interiérových ranoviek na "ženskej" charaktere EVOKA. Mimochodom, podľa odborníkov, stolička v kabíne je tiež viac dámy - hlavný človek bude v nich nepríjemný kvôli relatívne malým rozmerom. Ale žena je najviac.
Motora
Ak sú zmeny v interiéri a exteriéri zanedbateľné, potom vo vnútri hlavného zvýraznenia Renge ROVER EVOK, ktorý sa nazýva Ingém. Ide o inovatívny štvorvalcový dieselový motor 2,0 litrov, ktorý je tiež inštalovaný na Jaguar XF a Xe Sports Sedans. Ponúka sa v dvoch verziách - obyčajný 150 HP a nútený 180 hp, s momentom 430 nm.
Tí, ktorí sa nepoužívajú na zváženie peňazí, ale chce získať jazdu a dynamiku z ich crossover, verziu s dobre osvedčeným štvorvalcovým benzínovým motorom SI4 2.0 GTDI s kapacitou 240 hp A moment 340 nm. Jeho spotreba je 8 l / 100 km, ale pretaktovanie až 100 km / h - len 7,5 sekundy, proti 10 sekundám. Diesel. Okrem toho, podľa odborníkov, nafta Ingenám spôsobuje pocity niektorých pomalých - príliš tichý zvuk zabije pocit pohonu a relikvie, ktoré vznikli pri cestovaní v starej verzii Rover ROVER EVOK.
Motory sú agregované s 6-stupňovou mechanickou alebo 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Okrem toho, ak by dieselové motory mohli byť vybavené ručným prenosom a automatizáciou, ako aj prednou alebo kompletnou jednotkou, motor benzín je len s automatickou a 4wd disk.
Priechodnosť
Napriek vonkajšiemu lesku, patriacemu do triedy prémií a prezývku "Dámska Crossover", Range Rover Evoque - Kráľ na off-Road, môže byť triedený s TOYOTA PRADO 2016. V tejto pôde zostali na sebe verné - v nepomocnom bahne, ich kompaktný SUV sa cíti vo svojom rodnom prvku, s ľahkosťou, platí takmer všetkých svojich konkurentov.
Po prvé, vďaka novému dyspelu vrcholu krútiaceho momentu je možné dosiahnuť pri 1700 ot / min.
Po druhé, klírens 212 mm a malých podrážok tela - to je obzvlášť dôležité na prekročenej a komplexnej oblasti, kde hrozí nebezpečenstvo pre držanie kameňa alebo nezrovnalosti.
Po tretie, SUV je hlúpy všetkými druhmi elektronických funkcií, ktoré sú určené na uľahčenie neskúsenej (a skúsenosti) vodiča v prípade off-road. Najmä treba poznamenať nasledujúce možnosti:
- Široká kontrola snímania - riadenie hĺbky. Kritická hodnota je pre 500 mm, takže systém neustále ovláda tento parameter a zobrazí údaje na displeji.
- Ovládanie pokroku All-Terrain je automatický distribučný systém krútiaceho momentu pozdĺž osí a zadných kolies. V skutočnosti je ide o tempomat, len pre off-road, ktorá je riadená pomocou tlačidiel z kormidla. Je potrebné jednoducho nastaviť požadovanú rýchlosť (najmenej 2 km / h, maximum je 30 km / h), zvyšok systému to urobí sám.
- Terrain Response - Adaptačný systém na cestovné podmienky, ktoré vám umožní vybrať si jeden zo špecifikovaných režimov situácie cestnej premávky. Poskytuje efektívne riadenie funkcií, ako je ABS, ESP, RSC, atď a iné, prispôsobenie automatickej prevádzky motora, prenosu a suspenzie na povrchu vozovky.
Samozrejme, že to všetko neznamená, že je potrebné odvážne ísť na taigy alebo hory, aby lovil - ale ak sa stretne závažná off-road, nebude to problém na prekonanie. Čo sa nedá povedať o konkurentoch - rovnaké Porsche Macan alebo BMW X4 sú čisté parkery a to najlepšie, schopné prekonať svetlý základný náter alebo rozbitú krajinu. Ak necháte trochu ďalej, budete musieť spôsobiť pomoc, pretože ich prvky sú trať. Ale RENGE ROVER EVOK môže byť použitý ako na diaľnici, ako aj vo Frank Wilderness - pravda, ak si to využijete len v nepokojoch, potom je to lepšie (a lacnejšie) získať niečo viac rozpočtu.
cena
Pokiaľ ide o cenu, čísla s najväčšou pravdepodobnosťou budú plne odôvodniť koncepciu "Premium Crossover", bez akejkoľvek zľavy na "kompaktné". Je ešte skoro posudzovať to, pretože oficiálna hodnota auta ešte nebol vyjadrená. Je však nepravdepodobné, že toto číslo bude menej ako 50 000 USD pre základnú úplnú sadu a približne 70 000 USD za vrchol.
Video
Dnes sa pozrieme na druhú generáciu crossover, ktorú som stál na dopravníku 8 rokov. Bude to o rozsahu Rover EVOQUE 2019-2020, ktorého uvoľnenie bolo jednoducho potrebné z dlhodobého hľadiska prvej generácie. S takýmto radom fanúšikov a takmer najpredávanejším v zostave je hlúpy, že nie je zarobiť viac peňazí, uvoľní nový crossover.
Auto bolo demonštrované v Londýne 22. novembra 2018. Používa sa nová platforma PTA (prémiová priečna architektúra), ktorá sa stále aplikuje. Začiatok predaja je naplánovaný na jar 2019, ale všetky informácie sú už známe kompletnými súbormi a cenami.
Aktualizácie
Auto sa nezmenilo, pokiaľ ide o dizajn, stal sa bližšie k novým kríženiam britskej spoločnosti. Model je obzvlášť bližšie, je viditeľný v nových svetlometoch, zadných svetlách a ťahaných dverí.
Tam sú tiež všetky druhy Trivia vo forme podšívky na prahových hodnotách, úpravách pre tvar tela a nárazníkov. Niečo globálne neurobilo, napriek tomu, že ide o novú generáciu RUNGE ROVER EVOK, a nie restyling.
Nová Tenká Matica LED optika (nie v každej verzii) sa stala riedidlom ako predchádzajúca. Svetlomety dostali autokorecciu a v prípade zapnutia vysokého svetiel je aktivovaný maximálny počet úsekov a prichádzajúce pásy podliehajú tieňom, aby sa nevytvorili protivníkov.
Nový nárazník získal zvislý prívod vzduchu, ktorý v niektorých verziách dopĺňajú dve horizontálne vložky. Dokonca aj predný nárazník, ako aj zadný je doplnený plastovým ziskom na ochranu.
Za úzkymi svetlami s čiernou vložkou v strede vytvoriť spoločný čierny pás. Dekorácie zozadu za minimum, pretože je to moderná móda - minimalizmus s detailom, prichádzajúc na autá.
Veľkosť novej evoky:
- dĺžka - 4371 mm;
- Šírka - 1904 mm;
- výška - 1649 mm;
- základňa kolesa - 2681 mm;
- cESTOVANIE - 212 mm.
Farby tela:
- biely;
- čierny;
- strieborná kovová;
- červená kovová;
- kovová čierna;
- kovový kameň;
- biela kovová;
- pearl-Silver Metallic;
- šedá kovová;
- šedá prémiová kovová;
- strieborná strieborná prémiová kovová.
Telesná verzia rozsahu Rover EVOQUE
Teraz výrobca okrem balíčkov ponúka rôzne možnosti dizajnu, ktoré sa sami líšia v zariadení, plus dodatočná interná konfigurácia sa pridáva. Komplikované? Teraz to pochopíte!
Ekologický
Toto je obvyklá základná verzia, ktorá obsahuje kompletnú sadu: Normal, S a SE. Ale o konfigurácii neskôr, teraz diskutujeme o rozdiele vzhľadu.
Zvyčajná verzia je určite atraktívna, ale neexistujú žiadne prvky, ktoré robia auto ešte krajšie a agresívne. Fotografia vám dáva úplné pochopenie toho, čo vyzerá auto, kolesá z toho, ako 17-palcový v databáze, v S - 18-palcov, v SE - 20-palcoch.
R-dynamický
Ak má základná verzia na nárazníkoch ochranu nárazníka, ktorá nie je farebná v telovej farbe, tu pod ochranou je natretá v telovej farbe. Tiež vertikálne prívody vzduchu sú doplnené dvoma lesklými horizontálnymi prekrytiami, ktoré bolo uvedené v hornej časti.
K dispozícii sú aj možnosti RENGE ROVER EVOK S a SE, ktoré sú charakterizované optikou, diskami, tu v počiatočnom 18-palcovom, elektronických systémoch.
PRVÁ EDÍCIA
Stroj, ktorý sa bude predávať do jedného roka po začiatku predaja. Auto okamžite bude vybavené čiernou panoramatickou strechou, čiernymi gradientovými vložkami a nápismi "First-Edition".
Tu okamžite postaví Maticová dióda optika, animované otáčacie značky, hmla v dolnej časti, 20-palcové 5-kmene. Toto je jedinečná verzia, ktorú fanúšikovia skutočne stojí za kúpu, možno v budúcnosti si to predávate viac ako na trhu.
Možnosti
V skutočnosti je možné zakúpiť takmer každý rozdiel ako možnosť. Ponúka sa balenie čierneho exteriéru, ktoré sú všetky chrómové prvky (radiátor mriežka, názov, atď.) A zrkadlá zrkadľové zrkadlá sú maľované v čiernej farbe.
Môžete dať čiernu strechu, nainštalovať ne-základnú optiku, ale LED alebo maticu, ak je vaša počiatočná verzia R-Dynamic.
Nový salón so starou architektúrou
Tu je rozdiel ešte viac, pravdepodobne ju vložíme do samostatnej sekcie "Možnosti" v dolnej časti stránky, ale niečo sa dotkne. Poďme diskutovať o interiéri a jeho zmeny. V skutočnosti zostala celková architektúra rovnaká. Ale veľa vecí sa zmenilo.
Materiály a sedadlá
Väčšina kabíny a toto sedadlá sú orezané handričkou, ale koža sa objaví za ďalšie peniaze, ktorých farby sú ponúkané málo:
- čierny;
- šedá s čiernou;
- tmavo sivá s čiernou farbou.
Samozrejmosťou je toľko voľného miesta, nie najobľúbenejšie auto, ale neexistuje žiadne zvláštne nepríjemné pocity. Predný riadok v základnej konfigurácii je riadený mechanicky v 8 smeroch a v iných konfiguráciách elektricky v 10 smeroch a 14 pre rozsah ROVER EVOK FIRST-EDITION. Elektrické nastavenie riadenia je len v exkluzívnej možnosti, v pokoji je možnosť.
Strop je orezaný čiernou morzínskou tkaninou v čiernej alebo béžovej farbe, ale môžete dať svetlo alebo čiernu alcantar.
Dve nové displeje
Centrálna konzola je najzaujímavejšou zmenou - Dva 10-palcové dotykové pro Duo displej s elegantným dizajnom. Prvý dostal redukovaný rám a chrómové hrany. Tento displej je zodpovedný za zábavný a navigačný systém, naklonený pod profilom torpéda a keď je zapnutý, zmení uhol tak, aby vodič nezvyšoval a jasne si prečítal informácie z neho. Pri prechode na tunel, kožené obloženie koncov a lesklé začína. Ihneď vidíme druhý 10-palcový displej, dotykové tlačidlá a dvaja washers s hĺbkovými displejmi pod ním. Kvôli lesklým plastom sa vytvorí pocit, že podložky sú integrované do monitora a tlačidlá v strede sú simulované displejom - veľmi chladné a krásne.
V rozsahu Rover EVEQUEQUE TUNEL, nájdete volič prevodovky v strede a výklenku s držiakmi pohárov, ktorého kryt je vynikajúca polica. Páka prevodovky je umiestnená na vložke Ash, sivá alebo prírodná, môže byť nahradená jasným alebo tmavým hliníkom. Rovnaké vložky sú na paneloch torpédových a dverných kariet. Karty dverí Zvýraznite Salón s rôznymi farbami, ktoré sú nakonfigurované na displeji.
Všeobecne platí, že tieto dva displeje môžu urobiť veľa vecí, pre lepšie porozumenie na konci prehľadu budú oficiálne video od výrobcu, tam je dokonca bez prekladu všetko je jasné. Na spodnej strane môžete vybrať režim jazdy:
- Dynamický;
- Pohodlie.
Na hornom displeji môžete nakonfigurovať všetko samostatne, to znamená, že motor sa môže správať v športe a suspenzie, riadenie a servopohonu, ako chcete. O ovládaní hlasu alebo zadného zobrazenia fotoaparátu nehovorí, toto už nie je prekvapené.
Volant a palubná doska
Pilot obsahuje 4-lúčové volantu, spojené s výberom kože, látky, Alcantara, podrobne chróm - čokoľvek. V databáze bude nastavená len mechanicky a vždy tam bude zmyslové tlačidlá. Tlačidlá sa nachádzajú známe vlastníkom predchádzajúcej generácie, ale aby boli zmyslové - zlé z hľadiska pohodlia.
Dashboard v základnej konfigurácii je vybavený dvoma veľkými analógovými senzormi a vertikálnym informatívnym displejom v strede. Hore nainštaluje 12-palcový displej, ktorý ukáže všetko, čo chce: imitácia analógových snímačov, elektronických, navigačných údajov atď. Nebolo to bez projekcie na čelnom skle.
Hudba
Základný audio systém je len 6 reproduktorov, ale Meridián je nainštalovaný pre viac ako 10 reproduktorov a subwoofer, alebo dať meridiánový priestorový zvuk na 14 reproduktorov, subwoofer a systém trifield, ktorý vyvažuje centrálne a bočné reproduktory.
Rozsah trupu ROVER EVOQUE
Kryt pohonu trupu je veľmi príjemný, a ešte príjemnejší zvýšený zväzok o 16 litrov (591 litrov) a samozrejme môžete zložiť zadné sedadlá prijímaním 1383 litrov. Nainštalované príručky, ku ktorým je možné dodať oddeľovače nákladu. Pod podlahou je náhradné dokázať koleso a potrebný nástroj.
Zo zaujímavého v kabíne môžete priradiť:
- air Ionizer;
- mobilná komunikácia;
- upevnenie tabliet;
- 6 USB portov na nabíjanie;
- bežiaci prístup k salónu prostredníctvom aplikácie pre inteligentné hodiny.
Motory a prevodovka
| Typ | Objem | Moc | Krútiaci moment | Zrýchlenie | Maximálna rýchlosť | Počet valcov |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nafta | 2.0 L. | 150 HP | 380 h * m | 10,5 sek. | 201 km / h | 4 |
| Nafta | 2.0 L. | 180 HP | 430 h * m | 9,3 sec. | 205 km / h | 4 |
| Nafta | 2.0 L. | 240 HP | 500 h * m | 7.7 sek. | 225 km / h | 4 |
| Benzín | 2.0 L. | 200 HP | 340 h * m | 8,5 sekundy. | 216 km / h | 4 |
| Benzín | 2.0 L. | 249 HP | 365 h * m | 7,5 sek. | 230 km / h | 4 |
| Benzín | 2.0 L. | 300 HP | 400 h * m | 6,6 sekundy. | 242 km / h | 4 |
V rade elementových jednotiek sa vyskytli niektoré zmeny, odstránené 290-silné modifikácie benzínu a pridali jeden nový. Poďme študovať všetky 2-litrové crossover motory.
Benzín SI4:
- 200-silného motora s krútiacim momentom 340 h * m, čím sa získa vozidlo 8,5-sekundové zrýchlenie na stovky a 216 km / h maximálnej rýchlosti. Spotreba na cestovnom pase 9,7 litrov v meste a 6,5 \u200b\u200blitrov na diaľnici;
- Motor ROVER ROVER EVOK pre 249 koní s 365 jednotkami okamihu, ktorý znižuje pretaktovanie sekundu a pridanie 14 km / h až po maximálnu rýchlosť. Je pozoruhodné, že spotreba nebude rásť ani na liter;
- DVS SI4 MHEV na 300 silách a 400 h * m moment. Zrýchlenie až do 100 km / h bude trvať 6,6 sekundy, maximálna rýchlosť dosiahne 242 km / h. Spotreba mesta už skočí viac ako 10 litrov, chodník pre 7 litrov. Toto je hybridný motor pracujúci v páre s 48-voltovou batériou.
Diesel TD4:
- Prvý dieselový motor pre 2 litre je jediný, ktorý môže byť zhotovený s pohonom s predným kolesom a 6-stupňovou mechanikou. Jeho sila sa rovná 150 ozbrojených síl a 380 jednotiek. Pokiaľ ide o rýchlosť, všetko je zlé - 10,5 sekundy až stovky a 201 km / h max. Ale spotreba dieselového paliva len 6,3 litra v meste bude potešiť;
- 180-silná motorová nafta s krútiacim momentu 430 h * m zníži zrýchlenie rozsahu rover je o niečo viac ako jednu sekundu a zvýši maximálnu rýchlosť 3 km / h. Spotreba pasu bude rásť maximálne polovičné litre;
- Top Diesel pre 240 síl a 500 jednotiek krútiaceho momentu. S ním bude nový crossover prekonať sto za 7,7 sekundy a maximum dosiahne 225 km / h. Spotreba v meste bude 7,3 litra, na diaľnici - 5,5 litrov.
Pár tiež slúži 9-stupňovú automatickú prevodovku s adaptáciou v štýle jazdy. Moment sa prenáša na všetky kolesá, okrem základného dieselového motora. Moment je automaticky distribuovaný na osi, ale kolesá na zlepšenie otáčania a od miesta.
Pozastavenie a off-road
Nová platforma pre vozidlo znamená na prednej náprave a viacfázovej z chrbta. Voliteľne výrobca vloží adaptivovaciu dynamiku7 Adaptive tlmiče s rôznou tuhosťou - čo možno konfigurovať v kabíne.
Údaje pre off-road:
- uhol vstupu - 22,2 °;
- uhol pozdĺžnej pasív - 20,7 °;
- uhol kongresu je 30,6 °.
Existuje nízka funkcia spúšťania trakcie, ktorá pomáha pohybovať na klzkom povrchu, sa vypne, akonáhle sa rýchlosť evu presiahne 30 km / h. HDC je tiež umiestnený - ovládanie kongresu zo svahu, ktorý vám pomôže jemne pohybovať. Podobný systém, ale spustenie sa tiež nazýva GRC.
Najzaujímavejšie je wade snímač hĺbkového snímača generácie. Systém varuje o veľkej hĺbke prekážky, stroj môže prechádzať vodou v hĺbke 60 cm.
Crossover môže jazdiť s prívesom, ktorého hmotnosť nie je vyššia ako 1,5 tony. Systém je nainštalovaný, ktorý pomáha pohybovať s reverzným.
Bezpečnostné systémy
Začnime so skutočnosťou, že tuhosť tela sa zvýšila o 13%, zlepšuje bezpečnosť a manipuláciu. 6 Airbagy sú nainštalované v databáze a riadiaci systém DSC stroja.
Počas jazdy, balík umelej inteligencie inteligentného nastavenia, postupne nastavenie všetkého pre vodiča, pomáha. Ak vaša rýchlosť neprekročí 80 km / h, núdzový brzdový systém sa zastaví rozsah Rover EVOQUEQUEPT v núdzovej situácii.
Je založená adaptívna tempomat s asistentom riadenia, systém drží stroj v páse a mnoho parkovacích senzorov, vrátane automatického parkovania.
Najzaujímavejšou vecou je, že kruhový prehľad funguje nielen v obvyklej forme, môžete vidieť, čo sa stane pred prednými kolesami a jasne vám rozumiete alebo nie.
Cena a konfigurácia
Začiatočná cena automobilov 2 929 000 rubľov. Teraz podľa súpravy existuje evoque, ktorý je rozdelený na obyčajné, S a SE, je tu R-dynamická, ktorá je rozdelená do S a SE a je tu prvé vydanie.
Zariadenie najjednoduchšej verzie ROMETER ROVER EVOK:
- 17-palcové disky;
- snímač tlaku v pneumatikách;
- samostatná klimatizácia;
- predbežná registrácia chladiča interiéru;
- jednoduchá dióda optiky s manuálnou úpravou;
- tkaniny s mechanickými úpravami;
- palubná doska s analógovými senzormi;
- audio systém pre 6 reproduktorov;
- kožený posilňovač riadenia;
- fotoaparát zozadu;
- systém retencie stroja v páse;
- núdzový brzdový systém;
- iSOFIX upevnenia;
- tempomat.
Najdrahšia verzia prvej edície pre 4,637 000 rubľov je vybavená:
- 20-palcové disky;
- matica LED optiku;
- panoramatická strecha;
- hmla optiky;
- autoCorkčná optika;
- elektrické spätné zrkadlá s vykurovaním a osvetlením svetla pred dverami;
- osvetlený salón;
- elektrický volant;
- elektricky regulačné sedadlá v 14 smeroch;
- kožený salón;
- audio System Meridian;
- projekcia na čelnom skle;
- bezcolný prístup;
- elektrické veko trupu.
Možnosti a výstup
Keďže zariadenie prvej edície sa bude predávať len o možnostiach R-Dynamic SE:
- balenie čierneho exteriéru;
- iný štýl disku;
- Čierna strecha;
- mATRIX dióda optiky;
- adaptívne tempomat;
- núdzové brzdenie pri vysokej rýchlosti;
- kruhové preskúmanie;
- nastaviteľné interiérové \u200b\u200bosvetlenie;
- ionizácia vzduchu v kabíne;
- wade snímanie hĺbkového senzora vody;
- prístup na faktúru;
- otvorenie kmeňa s nohou;
- zásuvná násypka;
- systém pomoci pri jazde s prívesom;
- premietacie zobrazenie;
- meridiánsky audio systém;
- koža alebo Alcantara na volante;
- rôzne prvky povrchovej úpravy a farby kože.
S možnosťami a vybavením, britský výrobca veľmi zložil auto, takže je lepšie ju študovať v konfigurátore.
Nový Crossover Range Rover EVEQUEQUE 2019-2020 sa ukázal byť strmé, krajšie a technologicky abstrakt z hľadiska funkcií a bezpečnosti. Kúpiť po začiatku predaja je potrebný, pretože pre mesto je to jedno z najlepších návrhov na trhu s automobilmi.
Video
Štvrtý pohľad na nového radu Rover Crossover s názvom Velar sa objavil v rodine. Spoločnosť výrobca Land Rover nazýva Charakteristiky novosti a jeho konfiguráciu, rozprávame o cene, ako aj videoch a fotografiách.
Revízny obsah:
Land Rover Cars sú známe svojou spoľahlivosťou a štýlom. Návrh a konfigurácia je skutočne zodpovedaná prémiová trieda. Range Rodina Rover je považovaná za najobľúbenejšia medzi Rover Rover, rôzne modifikácie budú ochutnať s ktorýmkoľvek kupujúcim. Nie je to tak dávno, Land Rover predstavil štvrtý model crossover v Range Rad Rad Rad Rad Rad Radice Vlar.
Moderné technológie a štýlový dizajn Rad Range Rover Verar Jeden z požadovaných medzi novými kupujúcimi a fanúšikmi značky Land Rover. Na oficiálnej stránke Land Rover v Rusku je konfigurácia už vyvolaná a cena. Podrobne zvážiť novosti a aké rozdiely od iných submodel.
Vzhľad Rover Verar
Ihneď chcem poznamenať, že rôznorodosť vzhľadu velar crossover je veľmi veľký. Exteriér nového radu Land Rover Rad Rover Velar hovorí mnoho vecí o modernom štýle Crossover, hoci mnoho funkcií radu Rad Rodincov dizajnérov stále zachránili. Skúsení amatéri alebo tankové ventilátory tejto rodiny povedia, že nový Velar kombinuje funkcie dvoch dvojplých bratov vpredu a športu pre zvyšok tela.
Začnime zvážiť nový rozsah Rover Verar z prednej strany. Najmodernejšie je možné považovať za prednú optiku crossover, počnúc základnou konfiguráciou, predná optika bude vedená, ale v drahšej, najhorúcejšie vybavenie bude matrix-laser. Podľa údajov o pasoch je rozsah osvetlenia takejto matricovej optiky až 550 metrov. Ako už hovoril, vo väčšine prípadov, forma optiky je prevzatá z modelu zvotného modelu, je to zdôraznené a predĺžené na stranách, zdôrazňuje dizajn velar crossover.
Gril chladiča tiež pripomína evoque, ale viac širšie. V závislosti od konfigurácie bude chrómovaný pre konvenčný velar a čierny pre R-dynamické a Velarové prvé vydanie. Podobný rozdiel v nápise na konci kapoty. Normálny velar bude mať rozsah nápisov Rover s chrómovým odtieňom a na Vlar R-Dynamic a prvý vydanie čiernej.
Ďalší rozdiel medzi Range Rover Velar po mreží, predný nárazník. V obvyklom konfigurácii bude nárazník uložený na šírku, bez ďalších aerodynamických otvorov. Spodná časť konvenčného veliárového nárazníka zdobí malý dodatočný motor na fúkanie motora, celý nárazník nižšie zdôrazňuje čierny plastový slot, tiež vykonáva úlohu dodatočnej ochrany motora.
Na rozdiel od zvyčajného velar, ďalšie štýlové aerodynamické otvory so zlatými oddielmi sa objavili na základni R-dynamickej a prvej edície na bokoch nárazníka. Vo svojom vrchole dizajnérov bola LED hmla, ktorá nebola na jednoduchej konfigurácii Velar. Spodná časť nárazníka zdobí veľkú dodatočnú fúkaciu mriežku. V týchto uskutočneniach, rozsah ROVER, získala prednú komoru, nočné videnie a chrómový pásik nižšie.
Kryt nového radu Crossover Rad Rover Velar je podobný možnosti športu. V obvyklých velar bude tu pevný a opakuje tvar mriežky chladiča. V zostávajúcich stupňach sa na kapucňoch pre lepší motor vyfúkli a zlepšili charakteristiky auta, sa objavili aerodynamické otvory. Vo všetkých veliárskych inžinieri poskytli ohrev čelného skla. No, predná časť crossover je veľmi štýlová a pekná senior.
Pravdepodobne väčšina všetkých záujmov všetkých vodičov a fanúšikov pôdy Rover padne na stranu Vlar Crossover. Kľučky dverí, to je viac informácií z rôznych zdrojov vyskočené. Neobvyklé zatiahnuteľné rukoväte so senzorickou kontrolou je trend moderných nových automobilov. Tento štýl bol stanovený spoločnosťou Mercedes na prvej koncepcii CIAA (pozri). Potom, po prvýkrát, odborníci začali hovoriť o tom, že v budúcich správach automobilov budú z tohto konceptu prevzaté mnoho funkcií.
Priblížte sa na Range Rover Velar Crossover, stačí stlačiť tlačidlo na rukoväti a rukoväť dverí opustí. Je to vhodné, alebo nie, je ťažké povedať, ale stále taká inovácia je už v sériových automobiloch značky Land Rover. Charakteristickým rozdielom submodel je vzduchové kanály na predných krídlach a častiach predných dverí. Takéto kanály môžu byť pozorované v zvolnostnom crossover, ale v menšej veľkosti. Rozdiel v konfigurácii bude považovaný za tieň vkladania vzduchových kanálov.
Pre počiatočné konfigurácie budú velarové vložky chróm, pre vkladanie R-Dynamic a prvé vydanie Vláčanie vložiek. Z prednej optiky a pred začiatkom zadnej optiky pozdĺž celej dĺžky Range Rover Velar, dizajnéri urobili pásu, aby zdôraznil štýl nového kríženia. Side zrkadlá zozadu zozadu majú svoje vlastné zvýraznenie, okrem opakovačov a výplní z monitorovacích komôr, sú v ich spodnej časti riadiť šošovky, pre projekciu loga Land Rover na zem, a tým zdôrazniť pristátie vodiča a predný cestujúci.
Dĺžka velarne crossover vo svojich vlastnostiach je do značnej miery pripomínajúca rozsah Rover Sport. Späť sa nakloní pod uhlom a poskytuje tretí rad sedadiel. Zadná časť Range Rover Verar je zvláštna a vo forme, možno povedať, že pripomína niečo medzi evoque a športovými možnosťami. Zadná optika sú založené na technológii LED a čiastočne sa nachádza na tele a veko trupu. Medzi optikou, tam bol rozsah nápisov na čiernom pozadí, vľavo, označenie velar bol umiestnený na ľavej strane. Vrchná časť veka trupu zdobí antishotovský cyklus.
Špeciálny rozdiel medzi zariadením je spodná časť nárazníka. V obvyklých velar, malá plastová vložka s dvoma vertikálnymi pruhmi slúži ako rozdiel, pre veliár R-dynamic, bude to rovnaké vloženie, ale širšie a tri prúžky. Pokiaľ ide o maximálnu konfiguráciu prvého vydania, tu už existujú významné rozdiely, toto je čierna široká vložka a dva chrómové špičky výfukového systému.
Poslednou vecou je skontrolovať Range Rover Velar Crossover je strecha. Rovnako ako v iných vozidlách Range Rover, horná časť crossover je natretá čierna, spodná časť je zdôraznená plastovým okrajom. Vrchol strechy na výber kupujúceho môže byť v tela farby alebo úplne čierne. Pokiaľ ide o faktor strechy, je to bez ohľadu na konfiguráciu, bude panoramatické tri rady sedadiel. Na prepravu celkového nákladu na streche Range Rover Vlar, zábradlia budú nainštalované. Podľa informácií o cestovných pasoch môže byť na streche nasadzovať 79 kg čo najviac. A to nie je toľko ako v bežných SUV.
Range Rover Velar Crossover Rozmery nie sú dostatočne malé:
- dĺžka Crossover Velar je 4803 mm;
- Šírka, s prihliadnutím na zrkadlá - 2145 mm;
- výška - 1665 mm;
- základňa kolesa v dĺžke - 2874 mm;
- kALO Predné kolesá - 1640 mm;
- zadné kolesá - 1657 mm;
- odstránenie pozastavenia na pružinách - 213 mm;
- pneumatické odpruženie - 251 mm;
- hĺbka priechodnej fúzie na pružinovej suspenzii je 600 mm;
- hĺbka priechodnej fúzie na pneumatickej suspenzii je 650 mm.
Pokiaľ ide o farby tela Range Rover Rover, takéto odtiene budú k dispozícii:
- biely;
- čierny;
- svetlo šedá kovová;
- tmavo sivá kovová;
- červená kovová;
- kovová sivá modrá;
- platina;
- pearl Biela;
- hnedá;
- grafit;
- šedá.
- Silikónové striebro;
- Corris sivá;
- Tok;
- Špeciálny matný povlak.
Zoznam všetkých možností nového radu Land Rover Rad Rover Verar Žiadny význam. Spoločnosť ponúka rôzne prírastky, rôzne funkcie s už známym zostávajúcim radami Rover Crossovers a inovácie vo všeobecnosti. Hovoriť o exteriéri Vo všeobecnosti si môžete všimnúť kombináciu nového štýlu a moderných technológií a veľká sada funkcií vykoná kontrolu pohodlného.
Salon Nový Range Rover Verar
Ak exteriér nového radu Land Rover Rad Rover Velar nie je tak drasticky, interiér nového kríženia sa zmenil pomerne silne. Vzhľadom na smerovanie na používanie najnovších technológií sa dizajnéri snažili v interiéri. Ihneď chcem poznamenať, že salón je priestranný a začína so základnou konfiguráciou pre tri rady sedadiel.
Predný panel je založený na dotykových obrazovkách a paneloch. Minimálne použitie mechanických rukovätí viedlo k zvýšeniu pohodlia a funkčného. Centrálna časť predného panela Range Rover Velar zaberá 10 "multimediálny systém dotykový displej s vysokým rozšírením. Vďaka kvalite technológie sa obrazovka rozpozná náhodné alebo úmyselne lisovacie. Nad displejom sú dva malé otvory pre Napájanie vzduchu a tlačidlo núdzového parkovania.
Multimediálny systém zobrazí maximálny počet automobilových funkcií, navigačných mapov v rôznych jazykoch a vynikajúcu kvalitu obrazu z fotoaparátov v rozsahu Rover Velar Crossover.
Beží pod displejom, rozsah Rad Rad Rover VelaR dizajnérov nastavili iný touchPad na kontrolu klimatizácie, jeho funkcie a bezpečnostné systémy. Jedna vec zostáva mechanická, je ovládacie gombíky teploty. Aj mechanické opustili ovládací gombík závesu a výber režimu pohybu. Trochu vpravo je dotykový panel kontrolovať funkcie multimediálneho systému a samotného velaru ako celku. Prvýkrát takýto panel možno nájsť v Lexus LS 2018.
Nemenej zaujímavé bude sedadlo vodiča. Range Rover Vlar Dalsboard je založený na veľkom TFT obrazovke 12.3. "Panel je schopný prijímať a zobrazovať údaje multimediálneho systému, zobraziť údaje o krížovom stave. Na rozdiel od inštalačných štandardov je v novom velar rýchlomer Nachádza sa na ľavej strane a tachometer na pravej strane, hoci zvyčajne napadnutí naopak.
Centrálna časť je priradená k obrazovým obrazom od kamerových kamier a radarov nočných videnie. Vodič bude teda rozptyľovaný minimálne počas jazdy. Panel je umiestnený premietací displej, na rozdiel od predchádzajúcich verzií, je synchronizovaný s prístrojovým panelom a multimediálnym systémom Velar. AT bude možné vybrať ako samostatné časti informácií a obrazu z kamerovej kamery.
Z velarového prístrojovej dosky pomaly prekladá volant, je to skoro majstrovské dielo celého interiéru. Kombinácia klasických druhov a moderných technológií je príjemná jazda tohto druhu crossover. Centrálna časť berie airbag a signál. Na bočných lúčoch umiestnili dotykové panely a tlačidlá, kvôli tomuto inžinierom podarilo umiestniť maximálny počet funkčných na volante. Bez ohľadu na konfiguráciu sa volant zahrieva.
Za volaním je umiestnená pár okvetných lístkov na prepínanie prevodovky, vedľa nich páky kontroly svetla, otočení signálov a pomocných systémov. Ako materiál sa pre volant použije koža s vysoko kvalitným stehom.
Na Funkcii predného panela je možné vykonať len jeden záver, minimalizovať mechanické funkcie viedli k zlepšeniu dizajnu a štýlové dotykové panely zdôrazňujú len moderný štýl Range Rover Velar.
Pokiaľ ide o sedadlá, ich pohodlie je vo výške. Predná časť je vyrobená v športovom štýle s prúdom na bokoch, medzi nimi stále umiestnili lakťovú opierku s dvoma časťami. Druhý a tretí rad sedadiel sú vhodné pre diaľkové výlety a sú určené na pristátie 5-6 cestujúcich v závislosti od konfigurácie Range Rover Velar. V primárnych konfiguráciách bude druhý riadok tuhý, ale v horných verziách je rozdelený na dve sedadlá, podľa princípu predných sedadiel.
Ako materiál pre taký rozsah Rover Velar, prémiová tkanina, vysokokvalitná koža a semiš sa použijú a pre interiérové \u200b\u200bvložky z drahých odrôd dreva a uhlíka. Ako príklad sa použije červený strom, uhlíkové vložky alebo prírodné leštené drevo. Tiež okolo obvodového rozsahu Rover Vlar bude nainštalovaný LED podsvietenie, ktorých farba môže byť zmenená výberom z palety na centrálnej obrazovke.
V interiérových farbách je nový rozsah Rover Velar k dispozícii kombinovaným odtieňom:
- čierny;
- biely;
- sivá;
- brown.
technické údaje
Nad rôznymi technickými charakteristikami a senzormi sa inžinieri snažili dobre. Kupujúci bude ponúknutý z 3 dieselových a dvoch agregátov benzínu. Pár ku všetkým jednotkám bude inštalovaný 8-stupňový automatický prevodovku s rýchlym a hladkým radením ozubeného kolesa. Drive vo všetkých rozsahu Rover Verar je kompletný a trvalý.
Prvým je štvorvalcový diesel D180, 2 l., Kapacita takejto kameniva je 180 hp S maximálnym krútiacim momentom 430 nm. Maximálna rýchlosť s takýmto motorom je 209 km / h, až do prvého sto, crossover bude schopný urýchliť v 8,9 sekundy. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, takýto Ranger Rover Velar požiada mesto zo 6.2 litrov, mimo mesto z 4,9 litrov a v zmiešanom cykle od 5,4 litrov. Škodlivé látky CO2 v priemere 142 g / km.
Druhá dieselová verzia motora D240 bude môcť vydať 240 hp. S 500 nm krútiaceho momentu. Objem motora bude rovnaký v 2 litroch. a 4 valce. Vďaka zvýšeniu výkonu sa zvýšila maximálna rýchlosť až 217 km / h a zrýchlenie trvá 7,3 sekundy na 100 km / hod. V tomto meste bude Rover velar spotreba od 7,2 litrov., Za mestom z 5,1 litrov av zmiešanom cykle od 5,8 litrov. Emisie CO2 budú približne 154 g / km.
Posledný rozsah motorových motorov Rover Verar je označený ako D300 až šesť valcov. Výkon takejto jednotky V6 300 koní a maximálny krútiaci moment je 700 nm. Objem jednotky je 3 litre. A umiestnenie motora je pozdĺžne. Maximálna rýchlosť takéhoto nabitého velara dosahuje až 241 km / h a až stovky sa odvráti za 6,5 \u200b\u200bsekundy. Je to logicky, že spotreba paliva sa zvýšila. V meste od 7,4 litrov, mimo mesta od 5,8 l., A zmiešaný cyklus od 6,4 litrov.
Po dieselových jednotkách zoznam RANGE BENOLINE RANGE ROVERE VELAR. Označenie motora Crossover je označené ako P250, štyri valce. S objemom jednotky v 300 HP a 365 nm krútiaceho momentu, objem je 2 litre. Pretaktovanie na stovky takýchto velar bude schopní prekonať za 6,7 \u200b\u200bsekundy, maximálna rýchlosť crossover w bude 217 km / h. Spotreba paliva na rozdiel od dieselu rástla, to bude trvať 9,1 litrov pre mesto. Palivo na sto kúsok cesty, mimo mesta - 6,7 litrov, so zmiešaným cyklom, postava bude 7,6 litrov. Emisie CO2 budú 173 g / km.
Posledný benzín V6 Range Rover Velar Engine a najsilnejší P380, budú môcť vydať 380 hp S 450 nm krútiaceho momentu. Objem takýchto agregátov je 3 litre. So šiestimi valcami. Maximálna rýchlosť Crossover je 250 km / h a 100 km / hod. Prekonaním 5,7 s. V meste Crossover sa pýta 12,7 litrov. Palivo, mimo mesta - 7,5 litrov. S zmiešaným cyklom bude číslo 9,4 litrov. Škodlivé látky na obrázku sa zobrazia údaje v 214 g / km.
Motorové štítky nie sú akceptované, to je presne to, čo bude velarový motor crossover uvedený na veku trupu pod uvedenými štítkami.
Ako vidíte, inžinieri sa neustrakli na rafinérii, vďaka hliníkovému prípadu kríženia sa občas zvýšil život auta a jeho hmotnosť sa znížila. V dôsledku malého objemu a nízkej hmotnosti sa výkon agregátov prenáša na kolesá s minimálnymi stratami. V závislosti od konfigurácie Range Rover Vlar, objem palivovej nádrže sa pohybuje od 60 do 63 litrov. Pokiaľ ide o takúto crossover, objem je stále malý.
Podľa technických vlastností rozsahu Rover Verar je zrejmé, že novinka je do značnej miery poskytnutá jazda na rovnom povrchu, hoci rôznorodosť snímačov je dovolené riadiť a mimo cesty. Príklad takéhoto senzora sa považuje za meranie hĺbky fúzie, obraz sa zobrazí na centrálnom displeji, na ktorom sa objaví hĺbka injekcie fantázie.
Bezpečnostné systémy Velar
Po technických vlastnostiach sa inžinieri netrasili na bezpečnostnom systéme. Po prvé, toto maximálne použitie airbagu v celom obvode je tiež zahrnuté v povinnej súpravu nafukovacích bezpečnostných pásov. S príjemným možno poznamenať adaptívne tempomat, adaptívnu prednú optiku.
Auto Dynamics System zobrazí Velar State. Cruise Control môže plne automatizovať pohyb kríženia v dopravných zápchách alebo pri nízkych rýchlostiach. Nový systém sa považuje za prispôsobenie sa povrchu vozovky, systém automaticky rozhoduje, aký režim a tuhosť suspenzie je lepšie zvoliť.
Bezpečnostné systémy zahŕňajú prítomnosť systému riadenia slepého zónu, aktívny parkovací systém a mnoho rôznych senzorov. Pre vlečenie bude použitý samostatný systém, ktorý je zodpovedný za manévrovateľnosť s prívesom a jeho funkčnosťou. Správne vypočítaná rýchlosť a vzdialenosť nebudú môcť prechádzať cez crossover. Pri jazde zvrátenia prívesu, systém kruhového preskúmania zobrazí optimálnu trajektóriu a pomáhajú otočiť volant v pravom smere.
Podľa moderných technológií môžete označiť zaujímavý faktický systém, teraz namiesto technológie Smart Key Active Key. Ako keychain sa používa náramok zápästia, niečo podobné fitness náramku. Pre horné balíky Velara, na žiadosť kupujúceho, môže byť nahradený štýlovým hodinom s dotykovou obrazovkou z Land Rover.
Ak už máte také hodiny od iného výrobcu, potom v centre obchodníka môžete bezplatne blikať do vášho auta, takže automaticky získate prístupový systém na báze aktívneho hodiny. Pre fanúšikovia na kontrolu z smartfónu, Land Rover ponúka aplikáciu, s ktorou môžete plne získať informácie o Range Rover Velar Crossover.
Konfigurácia a náklady
Ako už bolo spomenuté, Land Rover predstavil úplný zoznam kompletných súborov pre ruský trh, ako aj nazývané ich náklady v rubľach. Počiatočná sada radu Land Rover Rover Rover Velar je rozdelený do:
- normálny velar - od 3880000 rubľov;
- Cesta Dokončenie Velar S od 4400000 p.;
- Vlar SE bude stáť 4700 000 rubľov.
- Velar R-Dynamic od 4093000 rubľov;
- R-Dynamic S od 4613000 P;
- vybavenie R-Dynamic SE od 4913000 P;
- posledný velar v tomto uskutočnení R-dynamický HSE od 5739000 p.
Ako vidíte, nový crossover je pomerne drahý, ale potom bude taká kvalitná montáž a spoľahlivosť zostáva len čakať. Kvôli nepríjemnému zážitku so staršími bratmi Range Rover, obvyklý a šport, ktorý bol častejšie na sto ako na ceste, mnohí sa nebudú ponáhľať s nákupom takéhoto nového kríženia. Ale po čase sa očakáva, že to bude veľký prílev kupujúcich.
Rozhodovanie o tom, že pre bohatú inteligenciu nepotrebuje veľké formy, vývojári inovatívneho modelu Range Rover EVEQUE 2019 nezasahovali do predtým vytvoreného obrazu a opustili auto v kategórii kompaktných crossovers. V skutočnosti, v zostave plnohodnotných SUVS - ich obľúbené, aj keď nie je tak cool ako predchodca "evoky" s 97% tržieb.
Manéverable Briton s vysoko inteligentnou plnkou - špeciálny interpretácia štýlu, bohatstva a technologickosti. A bod nie je v nedávno zobrazenej hybridnej verzii: pozoruhodný fakt, ale nie nový. Majiteľ auta takéto status je oveľa viac ohromený menej viditeľnými vecami - ako sú rozšírené rukoväte dverí, možnosti "Transparentné Hood" s interaktívnym čelným sklom, technológiou inteligentných nastavení s vysokými duševnými schopnosťami. Títo asistenti nie sú okamžite zaznamenané, a nie nevyhnutne, ale ich prítomnosť v aute je sakramentska a užitočná.
Dizajn RENGE ROVER EVOK
Kabripy a tri roky - všetko v minulosti. Posledná Renger Rover Evok vstupuje do salónov oficiálnych predajcov len v päťdverovej verzii. Značková kvádová silueta Crossover vizuálne nezmenila, hoci preformátovala v novej architektonickej prémiovej priečnym architektúre (PTA). Bývalé zostáva a proporcie vozidla zostali: to bolo zdokumentované dlhšie ako pár centimetrov - vizuálne nie je hmatateľné.
V zozname viditeľných aktualizácií:
- Zvýšené na priemer 21 palcov kolies;
- Uzavreté prahové hodnoty;
- Čalúnenie technologických materiálov - vlnené textílie Kvadrat alebo eukalypt melange s eukalyptus vláknami;
- Zriedkavé drahé pole a originálna koža - povrchová úprava pre drahé kompletné sady.
Papuľka a milovníci moderných elektronických "lotions" otvoria veľa zaujímavých vecí pre seba. Klimatizácia kontrolou a inými "Helicers" sa prenáša do dotykového systému DUO DUO s dvomi snímačmi 10 palcov. Pre smartfóny integrované do Apple Carplay, Android Auto. Tam sú upevňovacie prvky pre tablety, vybavené nabíjačkou. Distribúcia signálu zo 4G Wi-Fi klesá na 8 zariadení. 6 USB porty sú roztrúsené cez kabínu.
Práca s jasným pohľadom na zem Video "Transparentná kapucňa" je založená na používaní videokamery na mriežke chladiča a bočných zrkadiel. Obraz zo zariadení vstupuje do centrálnej obrazovky. Vďaka nim môže vodič oceniť situáciu okolo, a tiež vidieť, čo sa deje pod kapotou. Objasňujeme, že kamery snímajú situáciu v polomeroch 180 stupňov.
Špecifikácie Rozsah Rover EVOQ
Výrobca v rovnakej miere spĺňa požiadavka spotrebiteľov na benzínové a dieselové motory. V modelovej linke ich rovnako - dva motory na každom type paliva:
V rade motorov:
- Dieselové motory 150 a 180 l / s;
- Benzínové jednotky pre 200 a 249 l / s;
- 300-Silný hybridný SI4 MHEV.
Po práci na chybách začali motory tráviť menej paliva. Problém hluku sa znížil. Všetky agregáty sú vybavené deväťstupňovým automatizátorom s pohodlnejšou metódou spínania.
Rusi sú k dispozícii v piatich konfiguráciách - štandard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Limited Prvý model vydania sa považuje za úplnú verziu na číslo +1.
RENGE ROVER EVOK od oficiálneho predajcu v Moskve - pre desiatky tisíc lacnejších
Nákup vlajkového vozidla od autorizovaného predajcu prinesie niekoľko výhod naraz:
- Menová, len u tých, ktorí úzko spolupracujú s výrobcom, môžu byť najnižšia cena za rozsah rover evoque. A prečítajte si na stránke o špeciálnych ponukách, propagácie zliav - existuje mnoho z nich;
- Technické: Predávame autá so zárukou až 3 roky. Počas tejto doby sa akékoľvek chyby technickej časti "zaobchádzajú" na našom nákladoch;
- Klient: Naši kupujúci sami vyberú modifikáciu, pridajte potrebné funkcie, vyberte si farbu tela, čalúnenie, čím sa vytvorí vlastný evoque.
Ak máte otázky alebo pochybnosti o výbere modelu, zaregistrujte sa na testovaciu jednotku. Jazda za volantom šokujúceho crossover z Británie. Sme si istí, rozhodnutie sa sám príde.
RENGE ROVER EVOK je moderná interpretácia LRX CAR. Auto dokonale kombinuje úžasnú funkčnosť, výkon, dynamiku a svetlé exteriér. Auto je optimálne vhodný ako rodinná cesta alebo mestská jazda.
RENGE ROVER EVOK - jeden z najviac štýlových crossovers našich dní
O modeli
Expresívne prvky interiéru sú svalnaté teleso, čisté bočné čiary a elegantná strecha, trochu zvýšená zozadu. Dizajnéri automobilov dokonale si mysleli, že jeho interiér a exteriér, zachovanie luxusnej značky a pridaním energie a dynamickej.
Si predstavovali najlepšie vlastnosti predchádzajúcej generácie. Tu nájdete podrobné informácie o tomto crossover.
Zaujímavé informácie o crossovers z Mercedes nájdete
RENGE ROVER EVOK má vynikajúce schopnosti všetkých času, bez ohľadu na počasie a sezónu. Funkcia posledného modelu auta sa stala moderným systémom, ktorý vám umožní prispôsobiť sa akýmkoľvek podmienkam na cestách.
Test Drive Renge ROVER EVOK
Posledný model Range Rover Evoque, ktorý bol komerčne dostupný v roku 2014, je vizuálne prakticky odlišný od predchodcov. Jediný viditeľný rozdiel, ktorý možno vidieť voľným okom, je kolesá a farba. Všetky hlavné inovácie vozidla sú však skryté pod kapotou.
Hlavnou výhodou nového vozidla je moderná 9-stupňová automatická prevodovka. Pre tých, ktorí majú radi presne automatické pole, je nový rad Rover Evoque postavený v jednom z jeho druhu. Medzi hlavné zmeny, ktoré sa vyskytli v aute, okrem prevodovky, môžete prideliť: 6 nových systémov, ktoré pomáhajú vodičovi v manažmente a parkovanie, moderný dizajn kolesových diskov, nové farebné riešenia exteriér a interiér vozidla, ako aj aktualizovaný znak.
Vzhľadom k tomu, vzhľad Range Rover Evoque, auto už bolo udelené na cestách krajiny. Ale vďaka širokému spektru farebných riešení a ich kombinácií každé auto vyzerá čerstvé a individuálne. A nová farebná schéma je ešte viac priťahovaná v aute. Napríklad auto, ktoré je vyrobené v čiernej farbe Zanzibar, zatienená čiernym vreckom, s množstvom dekoratívnych prvkov sa ukázal nie presne štýlový, ale aj veľmi harmonický. Dizajnéri však pracovali nielen cez exteriér. V interiéri vozidla sa objavila úplne nová farebná schéma.
Zoznam dodatočných zariadení, ktoré je vybavené novým radom Rover Evoque Car je tak obrovské, že jednoducho nemá zmysel. Množstvo dodatočného zariadenia bude závisieť od konfigurácie. Jediná vec, ktorú som chcel vidieť v aute s testovacou jednotkou, je systém odchodu z parkoviska, ktorý je inštalovaný len v najdrahšie vybavenie. Pole príchodu do tohto parkovania je však prítomná. Zdá sa, že vývojári sa domnievali, že malá veľkosť vozidla by umožnila zažiť ťažkosti s parkovaním bez inštalácie ďalších systémov.
Na zlepšenie preskúmania sú nainštalované pomerne veľké zrkadlá, ako aj systém kruhového prieskumu. Systém je určite veľmi užitočný, ale je ťažké navigovať sa s nezvyčajným navigovaním v rovnakom čase v piatich obrázkoch. Ale s týmto môžete tiež bojovať. Stačí si vybrať len jeden potrebný obrázok a vykonať ju celú obrazovku.
Medzi novými systémami, ktoré umožňujú vodičovi pohodlnejšie a s istotou cítiť na ceste, je potrebné vyčleniť:
- registrácia a odhlásenie z parkovania;
- superior Cruise Control, ktorý obsahuje núdzový brzdový systém a systém na uľahčenie pohybu v hustom prúdu automobilov;
- systém, ktorý určuje hĺbku fúzie;
- systém rozpoznávajúci známky a varovanie od odchodu z dopravného pásu;
- systém, ktorý varuje o prístupe iného stroja.
Moderná tempomat je schopná nielen udržiavať potrebnú rýchlosť a spomaliť v čase s živým pohybom, ale aj jazdiť auto ako pohodlné a bezpečné. Keď je vozidlo prestavané, systém hlási autá, ktoré sú v mŕtvej zóne, a tiež varuje, ak auto opustí bez smeru otáčania. Ďalšou inováciou je vibráciou riadenia v momente otáčania bez výstražného signálu. To sa robí na prebudenie vodiča, ak bol zase neúmyselný, a v dôsledku toho, že vodič jazdí. Inovatívne systémy teda umožňujú, aby ste robili jazdu čo najbezpečnejšie, pohodlné a pohodlné.
S novým RENGE ROVER EVOK nie je nevyhnutne pozorný na neznámych ciest. Samotný inovatívny systém zachytáva všetky dopravné značky a zobrazí informácie o nich na prístrojovej doske.
V dôsledku toho nenechajte si ujsť jedno znamenie a nerušte pravidlá cesty. Okrem toho systém ľahko rozpozná nielen podpisy, ktoré obmedzujú rýchlosť alebo zakazujú predbiehanie, ale aj posuvné značky.
Pre bezpečný odchod, vývojári nainštalovali systém, ktorý varuje vodičom veľmi hlasný signál, ako aj svetlé svetlomety. Preto sa nezastaví jednoducho nemožné.
Interiér je veľmi pohodlný a priestranný. Sedadlo vodiča je možné prispôsobiť pomocou obrovského množstva rôznych úprav. Ale pre cestujúcich na zadnom mieste oplývajú. Okrem toho, mierne zvýšená podlaha a panoramatická strecha vytvára veľmi pohodlné nastavenie, ktoré ešte mierne úzke okná nepokazujú.
Objem trupu je takmer 600 litrov, ale ak je to potrebné, môže byť zvýšená na 1500 litrov, ak ste zložené zadné kreslá. Otvorenie a zatváranie trupu sa vykonáva elektrickým pohonom.
Ak hovoríme o výkone automobilu, potom s motorom 2,2 litra je 190 litrov. z. Zrýchlenie od 0 do 100 km / h sa vyskytuje za takmer 9 sekúnd. Nová automatická 9-stupňová prevodovka, ktorá sa má cítiť ťažká. S rýchlosťou zvýšenia, box prepína rýchlosť veľmi rýchlo a nepostrehnuteľne, avšak pri brzdení alebo hladkom resetovaní je možné zaznamenať určité oneskorenie. Jediná vec, ktorú budete okamžite všimnete pri jazde s takou prevodovkou, je ekonomika. Koniec koncov, pri vysokých rýchlostiach, motor nebude udržiavať tak vysokú rýchlosť, preto palivo strávi menej a menej škodlivých látok bude hodený do atmosféry.
Renge ROVER EVOK je veľmi dynamický a manévrovaný. To sa dosahuje vďaka systému, ktorý distribuuje krútiaci moment, ktorý je presnejšie zahrnutý do otáčok aj pri vysokých rýchlostiach.
Stroj je vybavený elastickými suspenziami, hoci v niektorých prípadoch môže byť nepríjemný hluk počuť v Urabíne, ale vo všeobecnosti to spoľahlivo chráni auto pred poruchami a otrasmi. Keď zapnete konkrétny spôsob prevádzky, môžete auto prispôsobiť podmienkam zlej cesty. Preto sa môžete cítiť istí v drsnom teréne a môžete tiež prekonať brat, ktorého hĺbka je až polovica metra. V základnej verzii vozidla neexistuje žiadna funkcia určovania hĺbky vody, ale málo vodičov je potrebné prekročiť hlbokú rieku.
Balík a ceny Reserger Rover Evol
Na trhu s autom je ťažké nájsť auto Class Renger Rover Evok. Jeho praktickosť, spoľahlivosť a efektívnosť z neho robí vynikajúce vozidlo pre celú rodinu. Okrem inovatívnych bezpečnostných systémov má vozidlo svetlý a jedinečný vzhľad, ktorý ho zaťažuje na pozadí iných crossovers. Ak porovnáte auto s inými crossovers toho istého cenového rámca, potom je luxus renizmu ROVER EVOK zďaleka zďaleka, je to v každej plytkej reklame.
Základné vybavenie vozidla s 2,2 litrami. Motor a mechanický prenos vás bude stáť 1 600 000 rubľov. A benzínová verzia áut s palubným počítačom bude stáť 1 830 000 rubľov. Pri inštalácii na naftu vozidla bude musieť automatická prevodovka zaplatiť extra 65 000 rubľov.
Porovnanie so spolužiakmi
Crossovers tejto triedy najčastejšie vybavené manuálnou prevodovkou a nemusia mať úplný disk. Avšak, väčšina kupujúcich Premium Crossoved uprednostňuje vozidlá s automatickou prevodovkou a plným pohonom. Z tohto dôvodu, pre porovnanie, RENGER ROVER EVOK SPOLOČNOSTI S spolužiakmi tieto úpravy.
BMW X1. Jeden z najkompaktnejších crossovers tejto triedy. BMW X1 je dlhšie ako evoque, ale v šírke je horší až 17 cm. Pre takéto auto je to dosť významný rozdiel. Medzi hlavné výhody by mali byť zvýraznené vyššie výkonu a nízke náklady. BMW X1 v základnej konfigurácii bude stáť 1 490 000 rubľov.
Land Rover Freelander. Auto má nižší stav ako evoque. Jeho náklady sú tiež nižšie. Ale aby sa ušetrilo, je nepravdepodobné, že by uspieť, pretože základné vybavenie Freelander je slabý a dohnať základnú konfiguráciu evoque, bude musieť byť vybavený navyše. Náklady na konfiguráciu podobných základného evoque budú približne 1 618 000 rubľov.
BMW X3. Tento model nevyšiel nie tak dávno. Auto sa stalo oveľa väčším a prezentovateľným. Jeho dĺžka presahuje evoque o 30 cm, avšak v šírke BMW X3 je 8 cm menej. Kvôli tomu sa Salon BMW X3 pomerne priestranný a pohodlný. Náklady na auto je od 1 850 000 rubľov.
Audi Q5. Rozmery automobilov sú porovnateľné s rozmermi BMW a pred EVOQUE. Hlavnými výhodami vozidla je vynikajúca manévrovateľnosť, manipulácia a efektívnosť. Náklady na auto začínajú od 1 874 000 rubľov.
Mercedes GLK. Funkciou vozidla je pohodlie kabíny, štýlový dizajn a odvážny obraz. Na domácom trhu, auto nám príde na drahé a mocné vybavenie, takže dopyt po tom je malý. Jeho rozmery sú trochu viac evu. Veľkosť trupu je však menšia ako 100 litrov. Náklady na auto je od 1 710 000 rubľov.
VOLVO XC60. Auto je celkom pohodlné a ekonomické. Pohon predných kolies bude stáť oveľa menej evoque a verzia pohonu všetkých kolies bude stáť vo výške 1 705 000 rubľov.
Infiniti ex25. Crossover je výrazne nižší ako eVoque pre výkon a technické charakteristiky. Okrem toho sa na domáci trh dodáva len najdrahšie vybavenie, ktoré budú stáť 2 043 500 rubľov.
