Mașina nu mai este un lux, ci un mijloc de mișcare. Mai mult, intervalul acestui produs se extinde din când în când. În consecință, piața pieselor auto este, de asemenea, actualizată cu noi detalii și consumabile la care aparține uleiul de motor. Compozițiile unor astfel de uleiuri joacă un rol important, deoarece au un impact direct asupra unor noduri și unități auto, permițându-le să funcționeze cât mai mult posibil. Gama acestui produs este destul de largă și între toate lubrifianți atentie speciala Ulei personal cu molibden.
În jurul instrumentului care conține molybdenum disulfid, există multe dispute. În calitate de observatori terți, merită să aflați ce adversarii se bazează pe suspiciunile lor, iar petrolul atrage admiratorii săi.
Două tabere - suporteri și adversari
Poporul în legătură cu împărțirea imediat în două tabere. Unul nu este de a gusta, alții, dimpotrivă, este lăudat și aproape că urmărind od. De obicei, susținătorii se bazează pe faptele cercetării științifice a laboratoarelor. Concluziile adversarilor se bazează pe sursele lor, care de obicei acționează ca un consultant de automatizare "autoritar" cu cunoștințe limitate, dar cu mare dorință de a vinde ceva. Ele oferă, de asemenea, valoarea sfatului de la mecanicul mic al amatorului.
Instituțiile oficiale în această privință ar trebui să creadă mai mult. Dar să nu mergem departe și să începem, ca să spunem, investigația dvs. cu privire la faptul că produsul este astfel - ulei cu molibden.
Disulfidul molybdenum.
În primul rând, merită să înțelegeți ce fel de fiară este. Molecula disulfidică de molecule este un compus al unui atom de metal cu două atomi de sulf - MOS 2. Substanța de argint-negru se găsește în natură ca un molibdenit mineral, care este minereul principal pentru molibden. Este produsă folosind diferite tehnici:
- metodă deschisă;
- metoda de colaps lateral.
Ca material lubrifianți, conexiunea este familiară oamenilor de la secolul al XVI-lea. Aspect MOS 2 seamănă cu grafit, deci disulfurarea molibdenului până când secolul XVIII nu a putut distinge de ea.
Compusul MOS 2 are o latură cristalină hexagonală și are o aderență excelentă în raport cu suprafețele metalice. Prin lustruire sau pulverizare, materialul este aplicat la pistoane, lagăre, supape.
Utilizarea disulfurii de molibden este relevantă pentru sistemele care funcționează sub conținut mic 2. În plus, poate fi utilizat la temperaturi ridicate, cu includerea oxigenului.
Certificat istoric mic
Orice proprietar vehicul, indiferent de cât de mult costă, se întreba mereu ce ulei mai bine potrivit Pentru mașina lui. De asemenea, este important să știți cu care periodicitatea de a schimba lubrifianții. Și în procesul de alegere, a ieșit pe un astfel de mijloc, cum ar fi uleiul cu molibden. Și poate, oricine nu au auzit deloc despre acest produs de automobile.
De fapt, conexiunea MOS 2 a început să se aplice din anii '50, la început în construcția aeronavelor. Lichidul în care a fost prezent pulberea de dispersie (tipul de molibden disulfid) a fost adăugat la ulei. Lubrifiantul rezultat a fost turnat în motoarele aviatice ale luptătorilor militari americani.
Acest lucru a fost făcut cu scopul de a menține performanța motorului atunci când carterul și pierderea de petrol. În cazul unei astfel de situații de urgență, pilotul din rezervă a fost pentru un timp să zboare până la cel mai apropiat aerodrom. Toate acestea sunt fezabile datorită proprietăților unice de lubrifiere ale aditivului.
Întreprinzător germană
În 1955, un cetățean întreprinzător al Germaniei numit Hans Henle a cumpărat dreptul de a folosi marca LIQUI MOLY. și aditivul de brevete care utilizează disulfura de molibden. Înainte de aceasta, numele a fost vândut doar lubrifiantul descris mai sus.
Doi ani mai târziu, o companie numită Liqui Moly GmbH a fost înființată în orașul ULM, a fost nașterea ei la uleiul ei plictisitor cu molibden. Din acest punct, compania a stabilit producția de aditivi în ulei de motor. Prima dată pe piață a fost furnizată toate produsele în care a fost prezentă conexiunea MOS 2:
- KFZ-1 - pentru aditivii de ulei de motor;
- KFZ-2 - pentru aditivii petrolului de transmisie;
- KFZ-3 - pentru producerea de lubrifiere universală;
- KFZ-4 - pentru pastele de montare.
În prezent, compania are o gamă bogată de produse oferite piețelor automobilelor din aproape toate țările lumii. În același timp, pe teritoriul Germaniei, Brandul Liqui Moly este recunoscut ca fiind cel mai bun și a acordat premiilor " Cel mai bun marcă În categoria lubrifianților ", conform numeroaselor reviste germane.
Proprietăți unice
Molbdenita în plus față de industria automobilelor a fost larg răspândită în metalurgie în producția de oțeluri aliate. Conexiunea în detrimentul proprietăților sale chimice nu este dizolvată în mediul lichid. Prin urmare, specialiștii disulfidei LIQUI Molybdenum în ulei de motor sunt introduse prin tehnologie specială, care este realizarea reală a companiei.
Disulfura de molibden este zdrobită la microparticule și apoi amestecată cu ulei. Cu toate acestea, ei nu cad din sediment și sunt întotdeauna în suspensie. Și apoi adversarii ar spune că aceste particule vor înscrie filtrele de ulei! Cu toate acestea, o astfel de presupunere este înrădăcinată incorect, deoarece dimensiunea microparticulelor MOS este mult mai mică decât lățimea de bandă a oricărui element de filtrare. În această privință, zona de contact a suprafețelor de frecare a pieselor este întotdeauna sub protecție fiabilă.
Aditivul motor nu își pierde proprietățile chiar la temperaturi și presiuni ridicate. În plus față de motor, alte unități de mașină sunt protejate:
- cutia de viteze principală;
- dispozitive de distribuire;
- mecanismul planetar al axei spate;
- Arsuri.
Pentru geantele planetare și a angrenajelor, se caracterizează condiții mai puțin extreme de lucru, motorul are de mai multe ori. Cu toate acestea, în aceste mecanisme există caracteristici proprii - așa-numita spline de contact, unde se concentrează o presiune mare. Prin urmare, utilizarea de ulei cu disulfură de molibden pentru a reduce semnificativ coeficientul de frecare, mai mult decât justificat.
Destinație militară
Utilizarea disulfidei molibdenului în primii ani a fost militară. Faptul este că în timpul conflictului vietnamez, agentul a fost folosit pentru a lubrifia arma. Datorită disulfidei molibdenului, glonțul a trecut cu ușurință în interiorul trunchiului și mai puțin deformat. Iar proprietățile sale balistice s-au îmbunătățit semnificativ, ceea ce a afectat în mod favorabil acuratețea.
Piloții americani au adăugat aditivi de molibden în transmiterea elicopterelor. Acest lucru a permis daunele la primirea daunelor să nu cadă imediat, ci să zboare la baza de reparații și de reaprovizionarea munițiilor.
Acum disulfura de molibden este acoperită de gloanțele în curs de producție.
Beneficiile uleiurilor
Proprietățile unice ale compusului MOS 2 dau calități excelente de uleiuri motorii fabricate cu molibden. Recenzii din nou a confirma. Acest lucru este în mare parte realizat prin structura zăbrească a cristalului, care constă din aceleași atomi de sulf și molibden. Filmul dintre suprafețele de frecare este creat ca fiind puternic încât nici temperatură ridicată (300-400 ° C), nici o presiune nu o poate distruge.
Eficiența uleiului de motor poate fi simțită aproape instantaneu după umplerea la motor. Pierderile mecanice scade, care se reflectă în schimbarea tonului de sunet al centralei electrice.
În prezent, unul dintre furnizorii către piețele de automobile din multe țări ale lumii este brandul deja cunoscut Liqui Moly. Institutul American Oil a fost confirmat de înaltă calitate a companiei de produse fabricate, care îndeplinește standardele ridicate de economisire a energiei - API-ul CE.
Aceasta înseamnă că economia de combustibil poate avea până la 1,5% cu mișcarea moderată a vehiculului pe un motor cald. În condițiile mișcării urbane și la primul început al motorului, procentul poate fi și mai mult.
Cum acționează petrol?
Mașina modernă conține noduri și agregate, în care există o cantitate considerabilă de părți din cauciuc. Din acest motiv, au nevoie de lubrifiant în timp util. Și din moment ce motorul funcționează din arderea combustibilului, frecarea este însoțită de o temperatură ridicată. Sarcina oricărei lubrifiere este de a reduce forța de frecare. Cu ea, uleiul de motor cu molybdenum se confruntă bine, iar recenziile multor proprietari arată cum sa schimbat comportamentul mașinii spre bine.
Suprafețele numai la prima vedere par perfect netede. De fapt, ei au un anumit grad de rugozitate, este pur și simplu măsurată de unitățile microscopice. Când atingeți uleiul de motor de suprafețe de frecare, acesta creează un strat microscopic de film pe rugozitate, datorită faptului că frecare este redusă. Stratul subțire este actualizat constant datorită aprovizionării continue a lubrifierii sub presiune. Apropo, aceleași calități la un potențial concurent - ulei de motor Moorol Molybden.
Și din moment ce uleiul conține solide ponderate, deși dimensiuni foarte mici, atunci sensul de tot este imediat înțeles. Dacă toate aceste nereguli microscopice și pori se închid cu unele umpluturi solide, suprafața va deveni mai ușoară. Ca urmare, fricțiunea scade, care, la rândul său, duce la o scădere a uzurii detaliilor.
Opinie publica
Cei mai experimentați șoferi și specialiști SOLUTĂ Tendințe pozitive în lucrarea de ulei de motor cu aditiv de molibden. În special, operația de tăiere și moale a motorului. În plus, cantitatea de consumabile pentru tot timpul utilizării rămâne neschimbată. Uneori molybdenum b ulei de motor Poate duce la o compresie ne-esențială, dar poate crește în cilindri, care este înregistrată oficial.
Molibden Benzin.
Cu toate acestea, producătorul faimos din lume al LIQUI Moly nu este singurul care produce uleiuri de motor de înaltă calitate. Recent, nu pentru a evita concurența decentă în fața mannolului petrolier. Curtea de Clienții a produs un produs numit Molibden Benzin 10W40.
Lubrifiantul semi-sintetic este fabricat pentru motoarele de benzină. O caracteristică caracteristică poate fi considerată o adaptare completă la condițiile de drum urban în modul "Start-Stop". Produsele au trecut testarea și în ansamblu s-au arătat din partea cea mai bună parte. Pe măsură ce multe note de benzină de molibden "în caracteristicile sale nu sunt inferioare produselor LIQUI Molly ei dețin egal.
Există o rezervă importantă - uleiul trebuie înlocuit la fiecare 7000 km de rulare. În caz contrar, un răspuns oxidativ va apărea în mod inevitabil faptul că un efect negativ afectează performanța motorului.
Opiniile proprietarilor de mașini cu privire la compoziția și caracteristicile operaționale ale aditivului de molibden sunt adesea diferite. Unii susțin că aditivul de molibden adăugat la ulei reduce semnificativ durata motorului. Alții spun că, datorită acestui mediu, motorul auto începe să funcționeze mult mai bine.
Care sunt cele bune suplimente de molibden?
În fiecare zi, cerințele pentru emisiile rău intenționate sunt strânse din ce în ce mai mult. Normele existente includ atât producătorii de vehicule, cât și producătorii provizii. Molibdenul este utilizat în acele locuri de elemente de frecare unde nu se formează filmul de ulei. Astfel, absența interleavarelor antifricțiune este compensată.
Aditivii de molibden sunt dotați cu astfel de proprietăți:
- Formarea de scalare, așchiere și chipsuri metalice este redusă la un nivel minim;
- Uleiul de motor crește proprietățile sale de lubrifiere și rezistența la uzură.
Astăzi, uleiul de motor conține adesea compuși antifrictiții. Molibdenul interacționează remarcabil de sulf, care contribuie la un ambreiaj bun cu un piston sau orice altă suprafață de frecare. În acest caz, stratul de film din motor crește și crește caracteristicile lubrifiere.
Se știe că atunci când molibdenul este adăugat la fluidul tehnic, fricțiunea este redusă între suprafețele metalice ale motorului component. În acest caz, interacțiunea metalului cu alte componente este complet exclusă. Creșterea uzurii suprafețelor de frecare în acele momente atunci când motorul atinge maximul temperatura de Operare, de asemenea, devine imposibil. Acest lucru contribuie la creșterea duratei componentelor și, în consecință, întregul motor este în întregime.
Cum acționează un supliment de molibden?
Când molibdenul este amestecat cu lichid tehnic, nu există o depunere spontană în zona prelucrată și chiar pe astfel de elemente ca hidrocompensator. A format cel mai bun strat intermediar, în nici un caz depășind clearance-urile și nu contribuie la încălcarea circulației normale fluid tehnic. O astfel de formare de film poate efectua funcția sa principală numai atunci când intensitatea componentelor în creștere și uzură rămâne aproximativ aceeași.
În mod natural, un astfel de efect este posibil numai atunci când adăugați în mod regulat aditivi de molibden în ulei de motor sau în timpul funcționării unui lubrifiant care conține componenta luată în considerare. Atunci când proprietarul mașinii trece la ulei obișnuit, a încetat să exploateze mijloace care conțin molibden, filmul cu timpul de uzură și componentele încep de la Stratum, de asemenea, ușor și rapid ca înainte.
Din acest motiv, producătorii de uleiuri de motor modern sunt adesea adăugate la produsele lor de substanță, cum ar fi disulfura de molibden pentru a crește posibilitatea formării unor straturi suplimentare de șocuri.
Aditivii pe bază de molibden sub forma unei substanțe lichide separate câștigă popularitate crescândă de la șoferii care doresc să crească funcții de performanță Fluidele tehnice ale motorului cât mai repede posibil.
În același timp, disulfura de molibden este adesea utilizată în alte industrii:
- Pentru lubrifierea soiurilor individuale de materiale de producție;
- Adăugate la compozițiile din plastic pentru a crește caracteristicile densității;
- În procesul de producție, dacă este necesar, utilizând unele mecanisme sub temperaturi ridicate de funcționare.
Caracteristicile negative ale disulfidei molibdenului
Dacă vă referiți la datele obținute ca urmare a numeroaselor studii, se poate concluziona că produsele de ardere a combustibilului pot fi amânate în zona de plasare a inelelor de piston. Aceasta duce la încălcări ale funcționalității tuturor elementelor grupului de cilindru-piston, apariția de grădini de gaz, o creștere a sarcinii termice asupra componentelor și o creștere a numărului de sedimente nedorite. Din acest motiv, unii producători insistă asupra faptului că utilizarea de bază a produselor petroliere care conțin disulfură este nedorită.
Mulți șoferi după astfel de recomandări apar o problemă clară în ceea ce privește alegerea mijloacelor adecvate pentru a reduce fricțiunea între componentele motorului. În astfel de situații, esterii sintetici vin adesea la ajutor, ceea ce în caracteristicile lor fizice seamănă cu uleiul de ricin. Utilizarea lor contribuie la creșterea abilităților de agresiune, precum și la proprietățile lubrifiante prin formarea unui strat fin, dar suficient de dens și stabil.
Rezistența termică crescută și capacitatea de a se adapta la temperaturile de funcționare suficient de ridicate sunt considerate un alt avantaj al mijloacelor de lubrifiere cu un conținut suficient de materiale sintetice. Funcționarea aditivilor de molibden este considerată foarte potrivită dacă este necesar să se prelungească perioada de funcționare posibilă.
Un efect pozitiv al acestor substanțe poate fi realizat chiar și în condițiile de înfometare a uleiului absolut al tehnologiei rezervorului, dar pentru autoturisme este necesar să se toarnă un nou ulei mai des dacă este planificat aditivul aditiv al molibdenului.
Ce uleiuri nu pot fi folosite?
Unele lubrifianți conțin prea mult calciu. La contactarea aditivilor de molibden, această substanță nu permite ca aditivii să fie depuși pe suprafețele metalice. Aceasta este cauza formării de molecule mari care merg la filtru de ulei. Se poate concluziona că numărul insuficient de aditivi de calciu contribuie la poluarea accelerată a motorului, în ciuda îmbunătățirii efectului de lubrifiere.
Dacă proprietarii de mașini au dorința de a utiliza astfel de aditivi, combinându-le cu uleiuri care conțin o mulțime de calciu, riscul defecțiunilor motorului și creșterea contaminării suficient de puternice.
Aditiv antifricțiune pentru motorul cu disulfură de molibden
Să ne rezumăm
Molibden disulfura este considerată a fi destul de utile Aneg. pentru motoare auto Și va exista întotdeauna o cerere pentru șoferii care doresc să îmbunătățească rapid caracteristicile de performanță ale vehiculelor lor.
Suplimentele de molibden pot fi turnate în motor numai când Înlocuirea la timp Lichid tehnic. Este necesar să se asigure că noul ulei este turnat în mod regulat. Perioada operațională a lubrifianților la adăugarea unor astfel de aditivi este redusă semnificativ, deoarece uleiul începe să-și piardă caracteristicile calitative foarte repede.
Și puțin despre secretele autorului
Viața mea nu este legată numai de mașină, și anume repararea și întreținerea. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este de pescuit.
Am început un blog personal în care împărtășesc experiența mea. Multe lucruri încearcă diverse metode și modalități de a crește captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic inutil, doar experiența mea personală.
Atenție, numai astăzi!
Minciună ulei de mașină cu molibden? Răspuns afirmativ - Ca parte a lubrifianților moderni, o astfel de substanță este adesea prezentă. Molibden este o substanță predominant gri deschis, care adesea găsește o utilizare de bază în industrie și metalurgie. Elementul are o rezistență puternică de încălzire și contracarează coroziunea, are o vâscozitate bună. Astfel de caracteristici au atras atenția producătorilor de producători de mașini și a început să fie foarte folosită ca parte a lubrifianților. Probabil, pentru persoanele care nu sunt dezasamblate prost în chimie, acest nume va spune puțin, dar șoferii trebuie să rezolve o dilemă, care poate fi formulată astfel: Se folosește uleiul de motor în care se află molybdenul?
Uleiul de molibden are cea mai largă compoziție a aditivilor motorului necesar pentru o funcționare stabilă.
Scurt element caracteristic
Multe moderne uleiuri auto În compușii lor compuși ai disulfidei molibdenului. Estimările influenței mijloacelor asupra sistemului de combustibil și de prelucrare a vehiculului sunt absolut opuse - de la entuziast la foarte restrâns și negativ. Diferența de estimare se datorează faptului că substanța afectează diferite mărci și modele. Este încă destul de dificil să se determine în ce tipuri de defecte de motoare apar din cauza molibdenului și în care nr.
Înapoi la categorie
Cum funcționează molibdenul?
Sistemul de substanțe MOS2 din uleiul de motor este de fapt foarte asemănător cu modul în care acționează particulele de grafit. Substanța de molibden se bazează pe o platformă de placă de grafit. Compusul include un atom de molibden și doi atomi de sulf care formează o conexiune foarte puternică. Compusul de sulf cu molibden este de fapt destul de puternic. Dimensiunile atomilor de sulf sunt la fel cu dimensiunea atomilor de metal, care conferă amestecului combinat funcții de protecție bune. Și fără molibden, o astfel de armonie nu ar funcționa.
Este demn de remarcat faptul că instrumentul are o funcție de antifricțiune. Până în prezent, aproape toți producătorii de petrol sunt turnați în produsele lor diverse astfel de compuși antifrictiții. Acestea includ grafit, estrici, ceramică etc.
Înapoi la categorie
Cum afectează molibdenul?
Molibdenul are rezistență la căldură severă și contracarează coroziunea, are o vâscozitate bună.
Deci, cum aveți în continuare mijloacele de entuziaști ai mașinilor afectează uleiul de motor și întregul proces de lubrifiere? Produsul cu compoziția molibdenului disulfidului a fost creat în conformitate cu cele mai înalte cerințe pentru producători detalii tehnice și lubrifianții înșiși. Printre avantajele, care, împreună cu produsul achiziționat, primește proprietarul mașinii, sunt foarte utile:
- Utilizarea modificatorilor de frecare pentru a ajuta la crearea de sucuri de antifricțiune, ale căror compuși, în timp ce în zonele tulburărilor de peliculă uleioasă, dau elementul uleiului de economisire a energiei.
- Disulfidul molybdenum are calități anti-promoționale, împiedică uzura echipamentului.
- Utilizarea modificatorilor speciali, stimularea frictiunii, creeaza conditii pentru apariția barierelor antifrictitionale in zona rupturilor filmului. Toate acestea le oferă proprietăți de economisire a energiei.
- Procesul de frecare și supraîncălzire a pieselor metalice scade.
Moleculele de sulf se formează, prin urmare, un compus prea slab, fuzionând în conexiunea MOS2, cele două elemente formează un ligament foarte puternic. Când adăugați un element în lubrifianți lichid Suprafețele metalice sunt pur și simplu acoperite cu anumite straturi având o funcție de protecție. Moleculele se deplasează relativ repede unul de celălalt. Ca rezultat, contactul direct cu metal cu un alt metal este eliminat.
Substanța are o miză foarte mică în lubrifiere. Având în vedere lacunele de lucru din zona motorului, nu poate întrerupe fluxul de lucru. Unt modern Molibdenul are cea mai largă compoziție a aditivilor. Acestea permit disulfidei molibden să creeze un alt strat de lubrifiant. Acest strat intră în vigoare atunci când lubrifiantul standard își pierde proprietățile operaționale. Aditivii substanței substanței disulfide de molibden sunt produse astăzi ca un produs separat al substanțelor chimice auto. Acești compuși pot fi adăugați la ulei specializat, îmbunătățind proprietățile sale. Elementele de molibden pot funcționa în cazul în care lubrifiantul obișnuit nu funcționează - în timpul expunerii la înălțime sau temperaturi scăzute. Compusul de sulf și molibdenul pot funcționa la o temperatură de 400 de grade Celsius. Aditivul este potrivit pentru funcționarea cu alte situații extreme. Lubrifierea conținând disulfura de molibden este excelentă pentru utilizarea pe mecanică exactă și ca aditiv pentru lucrul în materiale plastice.
Înapoi la categorie
Estimări sceptice
Elementele de molibden pot funcționa în cazul în care grăsimea obișnuită nu funcționează - în timpul expunerii la temperaturi ridicate sau scăzute.
Să fie cât mai obiectiv posibil, trebuie remarcat faptul că fondul are și partea din spate. Nu se manifestă întotdeauna, dar unii entuziaști ai mașinii sunt foarte restrânși pentru a estima uleiul cu un amestec de molibden disulfid:
- Se crede că elementele de molibden sunt mai bine potrivite pentru agregatele mari și foarte mari. Pentru dispozitivele puternice de benzină, ele nu sunt potrivite. Într-adevăr, de fapt, uleiul de motor cu adăugarea de disulfură de molibden nu este o conexiune standard a elementelor care intră în reactie chimica, dar, dimpotrivă, amestecul fizic. Dimensiunile particulelor de compus sunt foarte mari, ele nu intră numai în zonele de frecare necesare, dar și unde nu ar trebui, de exemplu, în zona inelelor de piston.
- Lubrifianți conținând elemente de molibden în compoziția sa, la temperaturi destul de ridicate, îmbunătățește cocsificarea sau depunerea produselor arse. Aceasta, la rândul său, duce la deteriorarea cilindrului și a pistonului. Aceasta este aproape întotdeauna o stropire a activității de gaz care intră în ulei prin pătrunderea inelelor de piston prin zonă. Toate acestea implică în mod inevitabil sarcini termice, probleme tehnice și reparații. Acest fapt explică în mare măsură de ce disulfura de molibden este foarte restrânsă recomandată de unele preocupări auto.
- Reducerea procesului de frecare este de fapt posibilă numai atunci când se utilizează o serie de substanțe sintetice de bază. Vorbim despre așa-numitul eter realizat din materiale sintetice, substanțe foarte puternice care sunt aproape la fel cu uleiul de ricin în proprietățile lor. De multe ori au început să fie aplicate pe unitățile de curse, au o proprietate adezivă, au o funcție termică ridicată. Scepticii cred că sunt acești aditivi sintetici care dau o frecare optimă și nu sulfura de molibden.
- Uleiul modern conține prea mult calciu. Calciul intră într-o reacție foarte rigidă și agresivă cu un disulfură de molibden și înainte ca elementele sale să fie montate pe suprafețe metalice.
Ca urmare, scepticii ajung la concluzia că există două motive importante pentru care uleiul cu molibden astăzi nu este prea reușit:
- Cerințe prea mari pentru puritatea materialului lubrifianți. Molibdenul este bun la locul de muncă doar într-un ulei ușor purificat.
- Prezența elementului de calciu, prea ostil față de disulfura de molibden.
Dacă nu ar fi fost pentru acești doi factori, molibdenul până în prezent ar fi un aditiv excelent la materialul lubrifiant.
Evaluarea cu atenție a ratingurilor pozitive și negative ale bunurilor, toate argumentele sale și contra, entuziastul mașinii trebuie să decidă - să achiziționeze acest produs sau nu. La urma urmei, vorbim despre starea tehnică a mașinii. Molbdenum Disulfura poate servi drept cauză de defecte și o protecție fiabilă pentru sistemul de combustibil și distribuție al mașinii. Se crede că moleculele de disulfură de molibdenizare ar fi bune în timpul nostru fără prezența diferiților aditivi de detergent. Ca argument, faptul că în anii '40, în timpul celui de-al doilea război mondial, remedierea a fost folosită ca lubrifiant în piesele de rezervoare. Dacă a apărut o scurgere extremă de ulei, motorul ar putea funcționa un anumit timp datorită compușilor molibdenului. În echipamentul militar, uleiul nu avea aditivi de detergent. Din acest sens, se concluzionează că acestea sunt dezavantajul lor puternic în utilizarea lor civilă, în care detergenții sunt utilizați în mod constant.
În legătură cu numeroasele întrebări ale utilizatorilor și clienților magazinului nostru, despre utilizarea aditivilor cu molibden, deci am decis să-i dedicăm un articol. În acest articol, vom analiza dacă merită să utilizați acest aditiv și care este eficacitatea sa. Ceea ce a arătat încercări de utilizare. ȘI Întrebarea principală: Merită să vărsați acest produs la motorul mașinii și de ce.
Ce este un aditiv de molibden (MOS2)
Istoria lui Liqui Moly a început cu acest produs și până în prezent, el rămâne în continuare aditivul de petrol principal. MOS2 a fost inițial conceput pentru a menține piese în stare lubrifiată bună, în motoarele de aeronave cu piston. Compusul de molibden cu sulf are un coeficient minim de frecare și rămâne operațional la sarcini mari. Astfel, aditivul a meritat simpatia cumpărătorilor de mai mulți ani.
Deci, de ce să folosiți MOS2 Molybdenum?
Cu fiecare kilometru a călătorit, plătiți o mică bucată de motor, datorită frecării și uzurii. De obicei, consecința unei astfel de operațiuni este prezența metalului în motor. Este imposibil să se producă o suprafață metalică perfect netedă. Practic este imposibil, deci atunci când se ia în considerare sub microscop, orice suprafață a piesei motorului arată ca suprafața lunii, dură și neuniformă (ca în fotografia de mai jos).
Cum funcționează aditivul?
Din fericire, forța de frecare va fi redusă prin netezire a suprafețelor metalice, a pistoanelor și a cilindrilor, prin impregnarea locului de contact.
Folosind un astfel de tratament de suprafață cu utilizarea lubrifianților solizi, cum ar fi disulfura de molibden, va fi posibilă reducerea semnificativă a forței de frecare și reducerea uzurii; În plus față de tot, datorită agenților activi din uleiul de motor, se elimină unele daune.
MOS2 Utilizați eficiența?
Medicamentul este complet adecvat pentru toate motoarele de mașini, aditivul MOS2 este conceput special pentru a extinde semnificativ durata de viață a motorului dvs. (mai ales dacă suferă pierderea de timp a presiunii uleiului), oferindu-i o protecție maximă atunci când revoluții mari, performanță bună înaltă.
Reduce semnificativ uzura și extinde durata de viață a motorului.
Mai puțină căldură, mișcare ușoară, consum redus de combustibil.
Ideal pentru motoarele utilizate la sarcină mare.
Pot să-l folosesc în mașină?
LIQUI MOLY MOS2 este potrivit pentru toate benzina și motoare diesel, sigur și eficient pentru toate mașinile turbocompresoare. Umple la înlocuirea uleiului și operează pe întreaga perioadă.
Cum să aplicați un aditiv
LIQUI MOLY MOS2 este adăugat pur și simplu la deschiderea basetului motorului în orice etapă a înlocuirii.
Aditivul motor de molibden provoacă dispute între șoferi. Cineva crede că disulfura de molibden are unele avantaje, face ca funcționarea motorului. Alți șoferi consideră că acest supliment reduce perioada de funcționare a unității de putere.
Deci, cum funcționează aditivii de molibden, care sunt adăugați la uleiul de motor?
Pluses aditivi
Cerințele pentru emisiile de gaze de eșapament emise în atmosferă și consumul de combustibil sunt toate mai dure. Acestea aparțin producătorilor atât mașini și mașini. Pentru a restabili straturile de antifricțiune în zone cu un film de lubrifiant perturbat, se utilizează o disulfură de molibden, care are următoarele proprietăți:
- minimizează numărul de jeturi din motor;
- îmbunătățește lubrifierea motorului;
- reduce uzura.
Zadira în cilindrul motorului Astfel de aditivi sunt prezenți într-o varietate de lubrifianți produse astăzi. Molibdenul organic interacționează bine cu gri. Acest lucru îi oferă posibilitatea de a întăriți în siguranță pe piston sau o altă parte mobilă care necesită lubrifiere de înaltă calitate.
Se știe că aditivii în ulei pe bază de molibden reduc fricțiunea de a contacta piesele de schimb. Datorită acestui fapt, uzura motorului este semnificativ redusă. Repararea motorului este necesară mult mai puțin.
Efectul disulfurii de molibden
Aditivul de molibden nu este depus pe piese auto. Formează un film subțire care nu depășește golurile, nu încalcă circulația lubrifierii. Filmul este format numai dacă este utilizat în mod regulat, de exemplu, un aditiv de molii de molii cu molibden. Când autovehiculul încetează să folosească pulberea și începe să topească mașina obișnuită, filmul este supus la uzură. Din acest motiv, numărul de scalare și uzură a motorului crește.
Fabricat astăzi lubrifianți cu motor Bine confruntat bully și purta. Datorită aditivilor auto Liqui Moly, "Hado", Mannol, puteți forma straturi antiospace repetate.
Aditiv de lichid În plus față de șoferii obișnuiți, se utilizează aditivii LIQI MOLY:
- în producția desfășurată în condiții de temperatură ridicată;
- pentru lubrifierea diferitelor materiale;
- pentru a crește densitatea substanțelor plastice.
Aditivul minusului
În consecință, cu rezultatele unei varietăți de studii, adăugarea de LIQUI Moly poate fi utilizată în mod eficient în unitățile de producție. Dacă motorul lucrează adesea la revoluțe mari, particulele de molibden pot pătrunde în inele de piston.
Cu funcționarea constantă în condiții de temperatură ridicată, produsele de combustie sunt decontate pe pistoane. Motorul începe să funcționeze nu la fel de înainte. Gusturile de gaze apar, sarcina termică crește și, prin urmare, numărul de depozite. Având în vedere acest lucru, unii asociați nu consiliază utilizarea aditivilor. Ce se întâmplă dacă autovehiculul dorește să reducă frecare în motor?
Se poate utiliza o sintetică esențială complexă, care este similară cu caracteristicile fizice cu regiunea Castorului. Ce este nevoie și ce dă? Utilizarea sa crește aderența, îmbunătățește lubrifierea prin formarea unui film fin și durabil. Principalul avantaj al lubrifianților care conțin sintetice esențiale este considerat rezistență termică. Este de remarcat faptul că pentru a crește perioada operațională a motoarelor echipament militar Utilizați adesea aditivi de molibden.
Sedimente de desene animate din ulei și aditivi Astăzi, uleiurile intră într-o cantitate considerabilă de calciu. Nu permite ca particulele de molibden să se așeze pe suprafața detaliilor, având în vedere acest lucru, apar molecule mari care sunt colectate pe filtrul de ulei. Pierderea elementelor de calciu este una dintre cauzele contaminării unității electrice. Având în vedere acest lucru, dacă autovehiculul dorește să aplice un aditiv de molibden, acesta trebuie să se topească în produsul de ulei motor cu un conținut crescut de calciu. Astfel de mașini, din păcate, până acum nu există.
Dacă "dați" aditivul motor de molibden, nu uitați să înlocuiți lubrifiantul în timp util.Plimbare lungă pe mașina veche nu va funcționa. Caracteristicile uleiului atunci când se utilizează aditivi sunt reduse foarte mult. Dacă umiditatea cade în motor, părțile din metal sunt extinse rapid și deformate semnificativ.
Mijloace tribotehnice
Potrivit producătorilor tribotehnici, produsele lor nu sunt considerate aditive. Acționează, creând o pereche de "lubrifiant de frecare". Se formează stratul de lubrifiere moleculară, ceea ce previne uzura piese de schimb pentru motoare. Aceste fonduri "dau" motorul împreună cu fluidul de lubrifiere.
Când se formează filmul, se întâmplă următoarele:
- particulele abrazive care se află în agentul tribotehnic îndeplinesc curățarea motorului;
- se formează un strat protector;
- modifică grosimea, porozitatea, alte caracteristici fizice ale stratului protector. Hidrodinamica motorului se îmbunătățește.
Experții cred că produsele tribotehnice sunt optime pentru motoare diferite, le permite să lucreze în condiții grele, cu foame de ulei. În plus, dacă "dați" agregatul de putere Un astfel de mijloc, va funcționa mai puternic cu zece procente.
Driverele trebuie să-și amintească regula necesară, și anume: Dacă nu trebuie să respectați instrucțiunile atașate la compoziția tribotehnică, motorul poate fi deteriorat. Producătorii susțin, de asemenea, că astfel de produse reduc costurile cu combustibilii. Cel mai bine este să "dați" mijloace similare cu motoarele de mașini noi.
Deci, de ce aplicați mijloace similare? Este posibil să faceți fără toate aceste disulfuri și dioxizi? Răspuns - Da, este posibil dacă utilizați lichid lubrifiant de înaltă calitate. Acesta conține deja toți aditivii necesari care îmbunătățesc în mod semnificativ funcționarea motorului, prelungesc perioada de funcționare. Amintiți-vă că, cu utilizarea incorectă a aditivilor, poate afecta motorul. Prin urmare, citiți cu atenție instrucțiunile atașate aditivului. Deci, veți evita problemele inutile asociate cu funcționarea unității electrice.
