Cu anvelope împodobite, situația este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, ei interzis Să se utilizeze datorită efectului lor devastator asupra țesăturii rutiere. În schimb, uneori este permisă utilizarea anvelopelor de vară echipate cu lanțuri anti-alunecare.
Reguli pentru utilizarea cauciucului de iarnă în Europa
Nu în toate țările europene, sunt necesare anvelopele de iarnă. Dar chiar și în aceste țări, introducerea unor drumuri pe anvelopele de vară fără lanțuri anti-alunecare poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M + S, M.S, M-S, M & S și au o adâncime minimă de tragere de la cel puțin 3 mm.
După cum se poate observa de pe card, pe anvelopele stângi fără probleme pot fi trimise statelor baltice și țărilor din Europa de Nord. Dar pe stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța vor fi foarte greu de obținut.
Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și împrăștiate pentru vehiculele, greutatea totală nu depășește 3,5 tone.
Anvelope împodobite în Polonia?
Spune-mi, B. Polonia. interzicerea călătoriei. Ce trebuie să faceți dacă noi împânzit cauciuc? Pentru a cumpăra unul nou? Poate că există un fel de închiriere? Deci nu vreau să cheltui bani în plus! Și o altă întrebare, 2 ianuarie vor fi blocaje de trafic la graniță cu Polonia, sau este mai bine să mergi într-o altă zi? De exemplu, 1 ianuarie?
ZAIZELYUBE. Citat: Ce sa fac daca noi împânzit cauciuc? Puteți cumpăra noi spikes.
Penalizare pentru cauciucul stâng în Republica Cehă
Vrem să riscăm și să mergem la Republica Cehă împânzit cauciuc. Ce amenință și în ce dimensiune?
Nini. . -Lattvia-Lituania. polonia-Chechy imho și este Estonia, Letonia, Lituania? Citat: Mai ales cu Polonia, o grămadă de rezidenți din Lituania și Letonia participă la această țară cu mașini cu împânzit cauciuc, despre lovire. Asfalt. Totul a fost tratat cu Panu unui polițist sub forma unui pachet de țigări. Acesta este B. Polonia., și în Republica Cehă. Nu aș spune (strict imho)
2 Răspuns din acest subiect
În luna ianuarie către Europa pe cauciucul stâng.
Ajuta sfatul. Vrem să mergem în Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Pe mașină merită împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Nu vrea să treacă în jur de vară și este înfricoșător și nu are rost să cumpere tot sezonul pentru pasaj. Mulțumesc.
hombre. . În Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Pe mașină merită împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Pereobey vara nu vrea și înfricoșător, dar. În sensul vostru, este logic să cumpărați tot sezonul. Sunteți doar în Polonia. nu va fi permisă (și poate în Lituania).
Aveți nevoie de anvelope de iarnă în Finlanda?
Nevoie de iarna împânzit cauciuc în Finlanda?
Lars. Buba, este de la finlans doar spikes și independent de condițiile meteorologice, de la 1 noiembrie (pot lua o dată), mașina fără vârfuri nu va fi goală. Dar în același timp polonia. Nichrome nu sunt permise cu spikes. Doar iarna trezită. Despre modul în care.
Pe anvelopele de vară în timpul iernii către Austria
Este doar împânzit cauciucDar există atât vara - una complet nouă. Indiferent dacă vor fi permise la jumătatea lunii martie în Austria în vara cauciuc (Lanțurile vor fi doar în caz)? Și S. polonia Nu vor exista probleme? Mulțumesc!
Clara-S-Carl . zăpadă. Companiile de asigurări în aceste cazuri sunt foarte bucuroase că șoferul este în vară cauciucȘi spălați-vă mâinile. Evenimentul asigurat vine atunci când regulile sunt respectate - până la 15 aprilie ar trebui să fie iarna cauciuc. Firește, nu există verificări. Și nimeni nu va termina. Dar ce se întâmplă - responsabilitatea financiară va cădea.
În Polonia cu mașina pe NG. CRITICA ROURE
O zi buna! Adunate cu familia ei (I, Soția, fiul 14 ani și fiica de 11 ani) cu mașina în Polonia. pe ng. Planificați: 1.01 Lăsăm orele de la Moscova la ora 7 dimineața, mergem la Domacio, există o noapte.
Olga (altele) Cineva a spus că în Polonia. Interzis împânzit cauciuc? Au acest lucru în minte.
Călătorind exclusiv cu ajutorul. Dar aici ideea sărbătorilor de Anul Nou să se uite Polonia. Cu mașina. Unde să începeți să planificați o excursie, ce să obțineți, de la ce margine să înceapă.
Violă. Vă mulțumim Lonnie imens, pentru un astfel de răspuns rapid)). Prin Ucraina, desigur, nu mâncați) Am citit forumul de aici că intrarea la împânzit cauciuc Este cu adevărat asta? Stau și amintesc convulsiv ce cauciuc Pe mașina mea))) și apoi soțul auto a scăzut deja ((((
Cerințe auto de călătorie pentru Polonia
Mulți, dar răspunsurile la întrebările lor nu au putut găsi. În ianuarie, planificăm o călătorie Polonia. pe mașini. 1. Ce trebuie să fie din documente: pașaport tehnic, permis de conducere. Ce ar trebui să existe un set de becuri de rezervă? Există astfel de cerințe în Polonia.? 5. Nevoia reflectorizantă? 6. În ceea ce privește kitul de prim ajutor: nu există discrepanțe în lista medicamentelor care.
Lonni. . Traficul rutier, drepturile poliției, pașapoartele tehnice pentru străinii vehiculelor care se deplasează Polonia. Polonia. Utilizare interzisă împânzit cauciuc
Ajutați cu întrebări care au apărut. Polonia cu mașina.
Schi de munte? 3. Cât de greu este în mașină pentru a merge la graniță cât de dificilă este calea dificilă Polonia.. Cât de mult este despre Varșovia pe mașină? 4. Dacă nu locuiți în centrul din Varșovia și Krakow, poate. Aruncați și mergeți pe jos? 5. Dacă suntem în Polonia. Vom fi 27 decembrie, apoi târgurile de Crăciun se vor termina? 6. Recomanda un ghid bun pentru Polonia., nu poliglot. Ei bine, până acum totul pare a fi, deși întrebări.
Lonni. . Traficul rutier, drepturile poliției, pașapoartele tehnice pentru străinii vehiculelor care se deplasează Polonia. Cu mașina, trebuie să vă amintiți că sunt obligați să aibă și să prezinte la cererea Autorității. Semn (placă) care indică o stare în care acest vehicul este înregistrat. în Polonia. Utilizare interzisă împânzit cauciuc Poliția are dreptul: Notă: Poliția are dreptul să elimine șoferul.
Outlet of Moscova în Polonia, Republica Cehă, Germania.
Traseul a ales Moscova-Belarus (ceva mai aproape de graniță cu Plone.)-Polonia (Cracovia) -Cheiya (Praga, Karlovy Vary) -Germany (Berlin) - Polonia (Varșovia) - Belarus (ceva mai aproape de granița cu Rusia.
ZAIZELYUBE. . 10:34:11 Noi, pentru noul an, a trecut granița în Brest pentru a trăi cu o mașină tonidă cu împânzit cauciuc. Nimeni nu mi-a spus cuvântul. De Polonia.- Slovacia sa rostogolit în jurul anului 2000 km, fie nimeni nu a venit. Sunt acum.
În Polonia pe mașina altcuiva
O zi buna. Vrem să mergem la cealaltă Polonia. pe mașina mamei sale. Voi conduce, are și drepturi, dar el nu conduce. ați spus pe scurt ce să acordați o atenție deosebită conducerii mașinii Polonia. și Belarus (caracteristici ale regulilor, reguli nevătăiate, sfaturi utile etc. Vă mulțumim în avans.
Henry. Citat: Ce mașină - Lada 2112 - nu va fi permisă în Polonia. prin ecologie. Polonezii sunt, de asemenea, departe de toată lumea la Euro 4 :) nu vor fi permise împânzit cauciuc.
În Polonia cu mașina
Timpul de criză) se gândea să sărbătorească noul an 2016 în Belarus și apoi să meargă la Polonia.. Planul este despre asta. Plecare din regiunea Moscovei. Să petreacă câteva zile în Brest.
Masha. Și tu în schimb Polonia. Vizitați statele baltice. Plimbare pe capitale. Foarte mulți turiști nu un an la rând merg acolo pentru a întâlni ng. În Baltic împânzit cauciuc poate sa.
Vor fi permise prin Polonia în Republica Cehă pe mașinile lor, dacă anvelopele sunt în pereche diferite?
Va fi goală Polonia. În Republica Cehă asupra mașinii dvs. dacă cauciuc Parțial diferit?
ZAIZELYUBE. Citat: Și la altul - sofisticat de exemplu. Este imposibil să Polonia. pe spikes
Moscova - Varșovia cu mașina. Câteva întrebări
Pentru a. 1) Date - începutul lunii noiembrie. În Rusia, în acest moment, este deja posibilă zăpadă. Sofisticat cauciuc în Polonia. Interzis. Întrebarea apare: Du-te în vară? Vor fi probleme pe pista furnizată. "Este scris că puteți plăti calm la graniță cu Polonia Fără probleme. 5) Traseul M1 din Belarus (de la granița de la Federația Rusă la graniță cu Polonia) - De fapt, toată lungimea asfaltului excelent cu restricție.
Oleg F. . Citat: 1) Timpul - începutul lunii noiembrie. În Rusia, în acest moment, este deja posibilă zăpadă. Sofisticat cauciuc în Polonia. Interzis. Întrebarea apare: Du-te în vară? Vor fi probleme pe pista furnizată. . Nici măcar nu opriți. Citat: 3) Harta verde standard este potrivita pentru Belarus si pentru Polonia.? Absolut. Citat: De fapt, totuși, este un asfalt excelent cu o restricție 120? Cât costă.
3 răspunsuri din acest subiect
În Praga cu mașina de la St. Petersburg
2 ianuarie). Avem în mașină împânzit cauciuc. Înțeleg că o putem intra în Letonia. Dar mai departe pe teritoriu Polonia. Și în cehia în sine este interzisă. Cât de periculoasă încă mai călărește? Există o graniță între statele baltice și Polonia? Sau mers pe jos în Letonia, nu ne va verifica oriunde? Și în același timp.
V! Tal! Y Citat: Da, aparent va trebui sa cumperi un nou cauciuc. Și pe tot sezonul poți? Odată ce m-am dus la Anul Nou în Praga, nu am cumpărat-o împânzit cauciuc. Spre surprinderea mea, în februarie aș putea să o vând, am pierdut doar 2000 de ruble pe această operațiune.
În timpul iernii cu mașina.
Spune-mi, pe împânzit cauciuc sa mergem Polonia. sau nu!?
În Republica Cehă cu mașina: capcane
Considerăm oportunitatea de a vă stabili la Praga în mașină, în noiembrie. În măsura în care înțeleg, împânzit cauciuc Este imposibil de instalat. Este posibil să mergeți în vară, normal și va fi drumurile? Sau împrumut cu roți de iarnă / nerezistate? În plus, ce altceva trebuie să cunoască șoferul pentru călărie în Republica Cehă?
nu Și aici este o altă întrebare. Poate că cineva a călătorit doar / recent. Cum se însămânțea cu drumurile, în Republica Cehă / Polonia. / Baltic? Totul este în ordine, nu există cataclisme?
În timpul iernii, mașinile din Belarus
Vrem să mergem la NG în Belarus în mașină, nu pot afla dacă este permisă împânzit cauciuc În Belarus și cum se întâmplă lucrurile. Este o dorință de a gestiona: (și există alte nuanțe? Vă mulțumim în avans pentru răspunsul!
Anastasia. Anul trecut am mers la Moscova în Polonia. Prin Belarus. Întotdeauna șoferii au clipit, avertizând despre DPS.
Rău raychenkhal sau dr.termal regiune
Irina-m. . pe împânzit cauciuc. În Bad Hofgashtein, nu am văzut împânzit Anvelope la nivel local (de ceva timp am acordat o atenție deosebită cauciuc vehicule rezidente). În general, spikele nu sunt lipsite de sens, nu pot decât să presupun asta împânzit .
2 Răspuns din acest subiect
de la Terespol la Cracovia sau Varșovia
Îmi cer scuze 🙂 Chiar sper pentru ajutor real și nu critică. Planificăm o excursie independentă Polonia. (Cracovia) - Republica Cehă (Praga) pentru sărbătorile de Anul Nou. Frontiera intenționează să traverseze Brest pe tren.
Lonni. . IP: 95.167.120. * Scandaluri de integrare a investigației, Irin, am dreptate? Nu lasa împânzit cauciuc? De când nu ați fost înspăimântați de 138 de ani și zece. Anvelope cu elemente metalice constante, adică cu așa-numitele spikes. ÎN Polonia. Ele sunt interzise pretutindeni. Și care este situația din alte țări? .
Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă și aglomerate în Europa
Condițiile rutiere în timpul iernii în zona de nord și centrală (în zonele montane) Europa, în special în locurile de recreere de iarnă, sunt semnificativ complicate. Punerea zăpezii și formarea gheții pe drumuri în acest moment este un fenomen comun. Ca rezultat, ambreiajul anvelopei este mai rău.
Unele țări solicită șoferilor mereu Anvelope de iarnă folosite la un moment dat al anului. În alte țări, necesitatea de a utiliza are loc numai în anumite condiții de drum. Și undeva este o recomandare.
Pe harta de mai jos, se poate observa în mod clar în care țările din timpul iernii, utilizarea anvelopelor de iarnă este neapărat tot timpul și în care apar numai condițiile meteorologice adecvate.
Condițiile meteorologice sunt considerate iarnă când există zăpadă, gheață sau sllush pe orice secțiune a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul umed în combinație cu o temperatură apropiată sau sub 0 grade.
Folosind anvelopele de iarnă în mod necesar
- în mod necesar în condițiile meteorologice relevante
- Anvelopele de iarnă nu sunt necesare
În care țările sunt interzise anvelope
Cauciucul studiat este interzis în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și în Turcia, Germania, Olanda și Portugalia .
Cerințe generale pentru echipamentele de iarnă din Europa
Datele din tabel pot fi sortate ascendent / descendent făcând clic pe antetul coloanei.
Anvelope de iarnă în Europa
De la an la an excursii la Crăciun și Anul Nou în Europa Este din ce în ce mai popular pe mașina dvs. Este important să cunoaștem regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă pentru a competent pregătiți-vă mașina pentru a călători În Europa în sezonul rece. Zăpada și gheața în multe țări europene necesită utilizarea cauciucului de iarnă, dar trebuie remarcat faptul că în multe țări europene, aceste anvelope sunt interzise.
Anvelope de anvelope în Europa
Țările în care sunt interzise anvelopele studiate: Ungaria, Germania, Olanda (Olanda), Grecia, Irlanda, Spania, Macedonia, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Croația, Muntenegru, Republica Cehă, Elveția.
Țările în care sunt permise anvelope împrăștiate: Austria, Belarus, Belgia, Regatul Unit, Danemarca, Islanda, Italia, Cipru, Letonia, Lituania, Luxemburg, Moldova, Norvegia, Turcia, Finlanda, Franța, Suedia, Estonia.
Ieșire: Deoarece calea către Europa se află prin Polonia, atunci înainte traversând granița belarusă-poloneză Este important să aveți grijă ca mașina să fie echipată cu anvelope de iarnă fără vârfuri.
Anvelope de iarnă în Europa
În majoritatea țărilor la cauciucul de iarnă (non-stârli), sunt prezentate anumite cerințe. De exemplu, în Austria există o regulă conform căreia trebuie să existe o marcă pe pereții laterali ai anvelopei M + S. (Pentru noroi și zăpadă). Cu prezența cauciucului cu o astfel de marcă pe drumurile altor țări europene, toate întrebările vor dispărea automat pentru sezonalitatea anvelopelor. Adâncimea benzii de rulare în astfel de anvelope de iarnă trebuie să fie de cel puțin 4 milimetri.
Lanțuri anti-alunecare în Europa
În regiunile montane ale țărilor europene, este posibil să aveți nevoie de lanțuri anti-alunecare. În unele țări, de exemplu, utilizarea anvelopelor de iarnă este permisă, dar cu lanțuri anti-alunecare. Lanțurile sunt folosite numai în cazul în care drumul este acoperit cu un strat dens de zăpadă sau gheață, precum și în zonele în care există un semn prescriptiv.
De exemplu, în Italia ...
Sau în Franța, Elveția și Liechtenstein ...
- Bine pentru călărie în anvelopele de iarnă: Ce puteți pedepsi?
- 2. Ce este o amendă
- 5. Cum să faceți apel la o amendă
- 6. legitimitatea de a da mită
- 7. Situația din alte țări
În afara ferestrei deja long plus temperaturaȘi mulți șoferi nu se gândesc nici măcar la "reexputărirea" calului lor de fier. Acest lucru este conectat nu numai fără dorința de a schimba roțile. Mulți nu au pur și simplu bani, iar unii pur și simplu neglijent se referă la înlocuirea cauciucului în ansamblu.
Aproape fiecare șofer știe că anul de timp cald are anvelope de vară și pentru perioada rece și condițiile meteorologice sofisticate - iarna. Cu toate acestea, chiar și în vara pe drumuri puteți auzi vuietul de cauciuc de iarnă. În acest articol, vom lua în considerare nu numai consecințele care ar putea fi, dacă nu schimbați cauciucul, ci și întrebări legate de responsabilitatea administrativă a driverelor pentru călătorii în anvelopele de iarnă în timpul verii.
1. Ce este plin de călărie pe anvelopele de iarnă în timpul verii
Chiar și șoferii novice sunt cunoscuți pentru faptul că diferite cauciuc oferă proprietăți diferite de cuplare ale mașinii cu o suprafață de drum și afectează manipularea acestuia.
Nu e de mirare că există diferite tipuri de anvelope. Mai mult, aceste diferențe sunt semnificative și concepute pentru diferite moduri de funcționare ale mașinii. Diferențele sunt observate nu numai în proiectarea roților, ci și în metoda fabricării lor.
Separat, merită să remarcăm așa ceva anvelopele din toate sezonul. Ei au, atât avantaje și dezavantaje semnificative. Acestea din urmă sunt asociate cu faptul că "all-sezon" au o aderență mai rea cu o acoperire de drum decât vară de vară și, în consecință, de iarnă în timpul iernii.
Pentru a înțelege ceea ce este plin de călărie pe anvelopele de iarnă în timpul verii, este important să înțelegem ce constă distincția cauciucului. Scopul roților de iarnă este de a menține elasticitatea la modurile de temperatură scăzută. Materiale de bază pentru fabricarea cauciucului de iarnă servește cauciuc, Polimeri care conțin siliciu, materiale de umplutură active și substanțe de înmuiere, precum și vulcanizatoare, antioxidanți și coloranți.
Datorită tuturor acestor componente, cauciucul nu devine solid la temperatură scăzută și își va salva moale. Vă recomandăm să utilizați anvelopele de iarnă chiar și atunci codul de temperatură este mai mic de 10 grade peste zero.
Anvelopele de vară, dimpotrivă, sunt concepute pentru a conduce la temperaturi ridicate și sunt proiectate astfel încât să ofere proprietăți bune de cuplare atunci când asfaltul este fierbinte. La temperaturi scăzute, anvelopele de vară sunt caracteristice distractivului.
În unele țări, nu numai o amendă pentru călărie pe cauciuc inadecvat, ci și pedeapsă mai gravă, sub forma deprivării drepturilor și libertăților.
2. Ce este o amendă
Penalizarea, în acest context, este recuperarea monetară în favoarea statului, dacă șoferul a încălcat regulile drumului.
Amenzile pot fi, ambele fixe și instalate în funcție de severitatea încălcărilor și de circumstanțele în care sa întâmplat.
3. Penalizare pentru cauciucul chel, înălțimea benzii de rulare
Nu numai componentele elementelor din cauciuc sunt afectate de proprietățile de cuplare, dar și un model de rulare. Astfel, modelul de rulare pe anvelopele de iarnă este reprezentat de elemente rarefiate, adânci și mari care oferă o manipulare mai bună pe zăpadă sau gheață. Ele oferă, de asemenea, o aderență mai bună datorită zonei mai mari. O altă caracteristică a cauciucului de iarnă este posibilitatea îndepărtării zăpezii și murdăriei și nu doar un lichid (astfel încât anvelopele de vară sunt aranjate).
Protectorul de cauciuc de vară are un caracter longitudinal, datorită căruia este asigurată o aderență bună cu o suprafață solidă și dură.
Cu o mare dorință, pe anvelopele de iarnă, este posibil să se plimbe în timpul verii, deoarece interdicțiile pronunțate, nu este furnizată legislația ucraineană. Dar ar trebui să fie luată în considerare faptul că este mai scump deoarece mașina începe să consume mai mult combustibil datorită rezistenței la rulare mari, care apare în timpul unei călătorii în timpul verii în anvelopele de iarnă.
În ciuda faptului că experiența globală interzice cu strictețe călătoria pe anvelope, nu pentru sezon, guvernul ucrainean nu se grăbește să intre în aceste restricții. În 2013, acest proiect de lege a fost considerat chiar, dar nu a fost adoptat niciodată.
4. Penalizare pentru anvelope cu diferite trepte pe axe
Normele circulației rutiere a Ucrainei prevede o anumită condiție tehnică a vehiculelor care sunt obligate să respecte toți proprietarii de mașini.
Astfel, nu este permisă instalarea pe o singură axă a anvelopelor diagonale a mașinii într-un complex cu un cont radial, neted, precum și cei care se ciocnesc cu neorro-rezistent la îngheț, anvelope diferite de desene și dimensiuni diferite , precum și roțile cu modele diferite de benzină și modele diferite.
Încălcarea acestor reguli poate duce la frânarea, manevrarea și manipularea incorectă a vehiculului ca întreg. Mai mult, mașina poate deveni instabilă, care nu este sigură, atât pentru războinic, cât și pentru pasageri și pentru alți participanți la mișcarea transporturilor.
Pentru a studia detalii despre această întrebare, trebuie să contactați DSTU, și anume la secțiunea: "Vehicule de roți. Cerințe pentru siguranța stării tehnice și a metodelor de control. "
Astfel, în conformitate cu 121 de articole din Codul administrativ al Ucrainei, conducerea vehiculului, starea tehnică nu corespunde standardelor de nomaze și stipulate, este pedepsită cu amendă, mărimea căruia poate fi de la 340 UAH. Până la 850 UAH În plus, re-încălcarea regulilor implică nu numai o penalizare, ci și privarea de drepturi de până la 6 luni și arestarea până la 10 zile.
5. Cum să faceți apel la o amendă
Destul de des între șoferii vehiculelor și inspecțiile de trafic apar dezacord în raport cu faptul că o infracțiune. În acest sens, legislația prevede posibilitatea atragerii pedepsei și a elaborată de un angajat al Protocolului GAI asupra comiterii unei infracțiuni.
Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să vă familiarizați în detaliu cu protocolul și să introduceți comentariile dvs. în acesta. Asigurați-vă că cereți inspectorului Gai. O copie a acestui protocol.
Apoi, ar trebui să căutați ajutor unui avocat care vă va putea să vă sfătuiască în procesul de recurs împotriva pedepsei, ci și în chestiuni legate de prezența documentelor necesare pentru depunerea autorităților superioare. Puteți scrie o plângere la Procuratura, care trebuie luată în considerare, feedback-ul trebuie, de asemenea, să fie furnizat la timp. De asemenea, puteți depune un proces. Procesul, în funcție de circumstanțe, poate dura doar o mulțime de timp, dar va necesita bani.
6. legitimitatea de a da mită
Există, de asemenea, astfel de șoferi care sunt obișnuiți să "rezolve toate întrebările în vigoare". Ar trebui să fie imediat remarcat faptul că conceptul de legalitate a dăruirii din Ucraina nu există. Acest lucru se datorează faptului că legislația prevede pedeapsa, atât pentru cabana de mită, cât și pentru primirea sa.
Astfel, articolul 369 din Codul penal al Ucrainei prevede o pedeapsă pentru cabana unei mită, care se manifestă sub forma unei amenzi de 3.400 UAH. Până la 8.500 UAH. sau restricționarea libertății pentru o perioadă de 2 până la 5 ani.
Dar articolul 368 din Codul penal al Ucrainei prevede o pedeapsă pentru un oficial care a primit mită sub orice formă. Deci, pedeapsa este de la 12 750 UAH. până la 25.500 UAH. sau închisoare, care variază de la 2 la 5 ani cu privarea dreptului de a ocupa anumite poziții de până la 3 ani.
7. Situația din alte țări
Cele mai multe țări europene oferă o pedeapsă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul verii, dar există și țări în care nu există astfel de restricții, în plus, șoferii au dreptul de a determina ce cauciuc în ce moment al anului sunt mai bine călătoriți.
În același timp, în aproape toate țările există în mod clar termene limită atunci când conducătorii auto trebuie să utilizeze anvelopele de iarnă.
Astfel, în Austria din 1 noiembrie și 15 aprilie, șoferii sunt obligați să utilizeze anvelopele de iarnă, în timp ce adâncimea minimă a benzii de rulare ar trebui să fie de 4 milimetri. În Belarus, această perioadă este limitată între 1 și 1 martie, în Lituania, din 1 noiembrie și 1 aprilie, în Slovenia din 15 noiembrie și 15 martie și în Cehia din 1 noiembrie și la 31 martie.
Există, de asemenea, țări în care utilizarea cauciucului sezonier nu este obligatorie, dar există restricții privind utilizarea cauciucului stâncos sau interzicerea acestuia. Aceste țări includ Belgia, Ungaria, Regatul Unit, Danemarca, Spania, Olanda, Polonia, în Italia, utilizarea cauciucului de iarnă este în mod necesar numai în anumite regiuni.
Dar în Germania, legislația prevede că roțile trebuie să fie "împușcături" care corespund condițiilor meteorologice.
După cum vedem, în fiecare țară propriile reguli și înainte de a trimite în străinătate pe mașina dvs. (indiferent de pororii anului), este necesar să se studieze nu numai cerințele pentru mașină, ci și legislația locală.
Aboneaza-te la panglicile noastre pe Facebook, Vkontakte si Instagram: toate cele mai interesante evenimente auto intr-un singur loc.
În majoritatea țărilor europene, utilizarea cauciucului studiat este interzisă.
Condițiile rutiere în timpul iernii în zona de nord și centrală (în zonele montane) Europa, în special în locurile de recreere de iarnă, sunt semnificativ complicate. Punerea zăpezii și formarea gheții pe drumuri în acest moment este un fenomen comun. Ca rezultat, ambreiajul anvelopei este mai rău.
Unele țări solicită șoferilor mereu Anvelope de iarnă folosite la un moment dat al anului. În alte țări, necesitatea de a utiliza are loc numai în anumite condiții de drum. Și undeva este o recomandare.
Cu anvelope împodobite, situația este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, ei interzis Să se utilizeze datorită efectului lor devastator asupra țesăturii rutiere. În schimb, uneori este permisă utilizarea anvelopelor de vară echipate cu lanțuri anti-alunecare.
Reguli pentru utilizarea cauciucului de iarnă în Europa
Nu în toate țările europene, sunt necesare anvelopele de iarnă. Dar chiar și în aceste țări, introducerea unor drumuri pe anvelopele de vară fără lanțuri anti-alunecare poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M + S, M.S, M-S, M & S și au o adâncime minimă de tragere de la cel puțin 3 mm.
Pe harta de mai jos, se poate observa în mod clar în care țările din timpul iernii, utilizarea anvelopelor de iarnă este neapărat tot timpul și în care apar numai condițiile meteorologice adecvate.
Condițiile meteorologice sunt considerate iarnă când există zăpadă, gheață sau sllush pe orice secțiune a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul umed în combinație cu o temperatură apropiată sau sub 0 grade.
Folosind anvelopele de iarnă în mod necesar
- în mod necesar în condițiile meteorologice relevante
- Anvelopele de iarnă nu sunt necesare
În care țările sunt interzise anvelope?
Cauciucul studiat este interzis în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și în Turcia, Germania, Olanda și Portugalia .
Permis - interzis
După cum se poate observa de pe card, pe anvelopele stângi fără probleme pot fi trimise statelor baltice și țărilor din Europa de Nord. Dar pe stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța vor fi foarte greu de obținut.
Cerințe generale pentru echipamentele de iarnă din Europa?
Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și împrăștiate pentru vehiculele, greutatea totală nu depășește 3,5 tone.
Datele din tabel pot fi sortate ascendent / descendent făcând clic pe antetul coloanei.
Tara Anvelope County Anti-Sacksaustria Cuvinte cheie:
01.11 - 15.04Reiped.
01.10 - 31.05 dispozitiv-and-thezerbayjannet a cerinței legale a cerinței legale a Albaniei de exactitate
01.11 - 30.04 Magazinul cerinței legale de separare a acurateței
01.12 - 01.03 Deseparabil dezvoltat
01.12 - 01.03 Dezvoltarea expresivității cerinței legale de 2 șuruburi dedicate
15.11 - 01.03Passed liber
01.11 - 01.03 Bosnia și Herțegovinet
15.11 - 15.04paschenizat
01.11 - 15.04 Elementele de cerință legală a cerinței legale a cerinței legale a cerinței legale de percepție a One-Mannia este una dintre acpunoașterea o singură proclamată a cerinței legale a dezvoltării juridice a ...
Cerința de exprimare a cerințelor legale
01.11 - 15.04 Hidralitatea dezvoltată a legale necesare industriale Overconusland
01.11 - 14.04Reped.
01.11 - 14.04 a elaborat o cerință legală a cerinței legale
15.11 - 31.03 a elaborat o cerință legală a cerinței legale
15.11 - 15.03Rearsârrryprint de cerința legală de răspundere
01.12 - 01.03Realous
01.10 - 30.04 dispozitiv umbrite
10.11 - 31.03Realous
01.11 - 09.04Read-solicitantul solubil 1 tranzit
01.12 - 31.03Reatencompomaced aliniere 1
15.11 - 15.03Paschencheni.
15.10 - 15.03 nivelul cerinței legale a Moldovei-Knight 1
01.12 - 01.03Realous
01.12 - 01.03 Țările de Jos ale cerinței legale reprezintă un chestionar al cerinței legale a cerinței legale
01.11 - 15.04 Practicantul dezvoltat Reprezentantul legal de reglementarePortare a raportului juridic
01.12 - 01.03 Dezvoltat extensiv
01.11 - 31.03Preshcheninaschevrbijabiya.
01.11 - 01.04 Posnillarytranslocking 1
15.11 - 31.03Paschenininoenoxid
15.11 - 15.03Passed DecolacCodition 1ProcedureCreapinet de cerințe juridice Dezvoltarea industrialăSenfinland
01.12 - 01.03Realous
01.11 - 15.04Read-free
10.11 - 31.03 dezvoltate cu vedere la 1
15.11 - 15.04Preshchenyohnoyariya 1
15.11 - 01.04 Postat pe bază de 1
01.11 - 31.03 Postat de distribuția legală necesită 3
01.11 - 30.04 Echipamente de dezvoltare Bandă 1
01.12 - 31.03Rerestry.
01.10 - 15.04Reviewedonia.
01.12 - 01.03Realous
15.10 - 31.03Rerestry.
1 în anumite condiții meteorologice (de exemplu, zăpadă sau gheață pe drum). Citiți mai multe în secțiunea relevantă pentru fiecare țară.
2 În cazuri excepționale (în condiții meteorologice dificile), acesta poate fi permis de la 1 noiembrie și 31 martie pentru vehiculele care cântăresc până la 3,5 tone.
Este posibil să conduceți spre Austria cu tranzitul prin Slovacia sau Polonia pe o sipovka?
Nu, nu poti. Regulile sunt aceleași pentru toți și nu contează de tranzit sau nu.
De exemplu, în obiceiurile poloneze la intrarea din Belarus, este foarte bine monitorizată. Tu nu stai în țară până nu scoateți vârfurile.
Și dacă totuși reușiți în vamă, va fi posibil și prins în țară, apoi obțineți o pedeapsă și o interdicție privind mișcarea continuă (sau camionul de remorcare sau pentru a săpa spikes).
Deci, pe ce anvelope pentru a merge în Europa în timpul iernii?
În opinia noastră, o soluție universală:
Iarnă anvelope necodificate + lanțuri anti-alunecare.
Și lanțurile pot fi necesare doar dacă trebuie să mergi în zonele montane.
În detaliu despre utilizarea anvelopelor de iarnă și împinse, precum și despre momentul în care acestea pot fi utilizate, pot fi găsite în secțiunea relevantă pentru fiecare țară.
În concluzie, un mic videoclip despre modul în care lanțurile antiderapante pot ajuta în condiții meteorologice dificile.
În Polonia, spre deosebire de multe alte țări europene, șoferii trebuie încă să fie obligați să utilizeze anvelopele de iarnă. Legea relevantă încearcă să aprobe în ultimii ani, dar toate încercările s-au dovedit a fi ineficiente, rapoarte TVN24BIS.pl.
Legea privind tranziția obligatorie către anvelopele de iarnă din Polonia
Ultima dată când problema tranziției obligatorii la anvelopele de iarnă din Polonia a fost luată în considerare la sfârșitul trecutului din Seimas. Apoi Beata Burlevich a prezentat Poloniei Bobblevich, care este responsabilă pentru mișcarea sigură pe drumurile Poloniei. Din întregul pachet, reprezentanții SEJM și al Senatului Poloniei au sprijinit de bună voie numai propunerea de acordare a unor mari drepturi la pietoni pe tranziții, dar chiar și ea nu a fost aprobată în cele din urmă.
După dezvăluirea pachetului de schimbări, bate Burlevich, deputatul a fost criticat brusc, acuzând în lobby-ul intereselor fabricii, care produce anvelope și se referă la districtul său electoral.
Ex-adjunctul Bublevich consideră că majoritatea se opune modificărilor datorate faptului că șoferii nu sunt conștienți de pericolul care amenință pe cei care folosesc anvelopele nepotrivite pentru condițiile meteorologice. Adesea, adversarii tranziției obligatorii la anvelopele de iarnă conduc argumentele că nu au o confirmare științifică. Deci, șoferii polonezi cred că pe drumurile purificate din zăpadă, puteți folosi cu încredere anvelopele universale.
Alți ex-parlamentari explică o astfel de rezistență la faptul că mecanismul de schimbare nu este afectat. Fostul adjunct al lui Jevi Jevulsky susține că perioada în care toată lumea va fi obligată să folosească anvelopele de iarnă, să stabilească problematică, deoarece vremea din Polonia este dificil de prezis. În plus, fostul adjunct asigură că majoritatea șoferilor polonezi schimbă atât de mult anvelopele, iar impunerea oricăror responsabilități poate implica o rezistență și mai mare.
La trecerea frontierei cu Polonia în perioada de toamnă-iarnă, serviciile de frontieră poloneză nu pot obliga cetățenii străini la tranziția la anvelopele de iarnă. În același timp, la trecerea controalelor asupra obiceiurilor poloneze, angajații pot verifica starea anvelopelor și pot măsura înălțimea benzii speciale. Călătoria drumuri poloneze în timpul sezonului rece se află încă pe anvelopele de iarnă, deoarece drumurile mici și mai puțin populare nu pot fi curățate atât de bine. Și chiar lipsa responsabilității anvelopelor de iarnă nu scutește pe nimeni de la răspundere pentru siguranța pe drumurile Poloniei.
Datoria tranziției către anvelopele de iarnă din Europa
În multe țări ale Uniunii Europene, șoferii sunt obligați doar parțial să utilizeze anvelopele de iarnă. În Austria, de exemplu, este necesar să avem anvelope de iarnă pe toate cele patru roți, dacă de la 1 noiembrie până la 15 aprilie domnește o gheață, zăpadă sau dezgheț. Driverele italiene vor efectua să utilizeze anvelopele de iarnă numai în regiunea Alps, iar fiecare regiune stabilește termenul. Șoferii din Elveția nu se angajează deloc înainte de a se deplasa la anvelopele de iarnă, deși dacă mașina a căzut într-un accident pe anvelopele de vară în timpul iernii, poate recunoaște motivul accidentului.
10/18/2011, "Autocumper"
Te duci la călătoria de iarnă cu mașina în Europa? Ce anvelope de iarnă să aleagă? Rețineți că regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă din diferite țări diferă pe teritoriul Uniunii Europene.
Înainte de a merge în timpul iernii în Europa, normele legislației locale ar trebui clarificate în ceea ce privește utilizarea anvelopelor de iarnă. La urma urmei, în ciuda faptului că, în multe țări europene, anvelopele de iarnă sunt opționale, intrarea în unele piese pe anvelopele de vară sau fără lanțuri anti-alunecare pot fi interzise. Acest articol conține informații generale despre regulile de utilizare a cauciucului de iarnă în Europa.
Standardele europene
În timp ce apariția arcului general al regulilor, care ar funcționa în întreaga Europă, nu este prevăzută. Cu toate acestea, în 1992, UE a aprobat definiția generală a anvelopelor de iarnă M + S (Directiva 92/23 CEE, II, II), care sună după cum urmează: "Anvelopele, adâncimea modelului de rulare și a structurii care oferă Cele mai bune provocări ale mașinii pe secțiuni de zăpadă proaspete sau acoperite de zăpadă sau topire a piesei.
Profilul de anvelope M + S se distinge prin caneluri longitudinale crescute și / sau de grund, distanța dintre care este mai mult decât pe anvelopele obișnuite. " Dar dacă credeți că această definiție, multe dintre anvelopele moderne de iarnă nu sunt la fel de astea - ca, de exemplu, cauciuc Contiwintercontact TS 810, cu model asimetric de rulare, oferind un ambreiaj de încredere al unei mașini cu un costisitor. Nimic nu se spune despre compoziția amestecului de cauciuc, care joacă un rol important în condițiile de iarnă. Dar din definiție puteți înțelege ce semn de fulgi de zăpadă, care este aplicat celor mai multe anvelope de iarnă. O astfel de insignă este permisă să se căsătorească numai pentru acele anvelope care pe piesa acoperită de zăpadă oferă o îmbunătățire de 7% a frânării cu sistemul ABS inclus în comparație cu anvelopele convenționale cu marcajul M +.
ALBANIA
Anvelope de iarnă
Spikes
Nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Prezența unui lanț la bord este obligatorie între 1 noiembrie și 30 aprilie. Lanțurile trebuie colectate pe poduri de frunte ale camioanelor și pe toate roțile de remorci și semiremorci.
Andorra
Anvelope de iarnă
Nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Dacă există un semn rutier adecvat, utilizarea lanțurilor este obligatorie.
AUSTRIA
Anvelope de iarnă
În Austria, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie între 1 și 15 aprilie, în timp ce toate anvelopele cu o adâncime de rulare mai mică de 4 mm sunt considerate vara. Unele piese pot necesita lanțuri antiskide.
Pentru vehiculele, categoriile M2 și M3 (transportul de pasageri mai mari de opt pasageri) este o utilizare obligatorie a anvelopelor de iarnă, cel puțin la axa principală din 1 noiembrie și 15 martie. Pentru categoriile de vehicule nr. 2, nr. 3 (transportul de marfă cu o masă completă de peste 3,5 tone) din 1 noiembrie și 15 aprilie.
În condițiile meteorologice corespunzătoare (zăpadă, ploaie cu zăpadă sau gheață) pentru vehiculele cu o greutate totală de 3,5 tone (M1 / Nr. 1) din 1 noiembrie până la 15 aprilie, anvelopele de iarnă ar trebui să fie pe toate axele sau pe maestru Axa ar trebui să fie lanțuri de clauză.
Utilizarea lanțurilor este permisă numai dacă drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă sau pe drumurile Hollydedei. Sancțiunile pot varia de la 35,00 € la 5.000 €.
Adâncimea minimă a profilului este de 4 mm pentru anvelopele radiale de iarnă și 5 mm pentru anvelopele diagonale. Pentru vehiculele comerciale - în 5 și, respectiv, 6 mm.
Spikes
Anvelopele studiate sunt permise numai pentru vehiculele a căror greutate nu depășește 3,5 tone, cu o limită de viteză de 100 km / h pe Autobahn și 80 km / h pe alte drumuri.
Lanţuri
Lanțurile trebuie aplicate dacă semnul de drum corespunzător indică. În acest caz, anvelopele spikes trebuie, de asemenea, echipate cu lanțuri anti-alunecare.
BELGIA
Anvelope de iarnă
Deși Belgia nu este prea bogată pe stațiunile de iarnă, uneori anvelopele de iarnă sunt încă recomandate: în regiunile muntoase și la granița cu Germania, adesea zăpăceau în Occident, iar în vest nu există temperaturi scăzute în Occident. Toate acestea cresc semnificativ calea de frânare. Anvelopele de iarnă din aceste țări sunt opționale.
Spikes
Anvelopele cu vârfuri sunt permise între 1 noiembrie până la 31 martie, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 60 km / h pe alte drumuri pentru vehicule cu un total de 3,5 tone și mai puțin.
Lanţuri
BOSNIA SI HERTEGOVINA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie între 15 noiembrie și 15 aprilie. Alternativ, anvelopele de vară cu lanțuri pot servi ca o alternativă.
Spikes
Lanţuri
În perioada 1 și 15 noiembrie, șoferul trebuie să aibă în mod constant un lanț și lopată în mașină. Și cel puțin un set de lanțuri ar trebui să fie pe axa plumbului.
BULGARIA
Anvelope de iarnă
Bulgaria
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Începând cu 1 noiembrie și 31 noiembrie, șoferul trebuie să transporte în mod constant lanțul în mașină cel puțin la axa principală. Lanțurile ar trebui să fie utilizate în mod necesar dacă semnul rutier indică.
MAREA BRITANIE
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Utilizarea anvelopelor spiked este în general permisă. Stare: Anvelopele cu vârfuri nu trebuie să deterioreze suprafața drumului.
Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe zăpadă sau pe drumurile acoperite cu gheață.
UNGARIA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes folosind anvelope cu vârfuri nu sunt permise.
Lanţuri
În timpul iernii, șoferul trebuie să transporte în mod constant lanțul în mașină. Dacă semnul rutier este obligatoriu la graniță, vehiculul poate traversa frontiera numai dacă există la bordul lanțurilor. Când utilizați lanțuri, viteza este limitată la 50 km / h. Lanțurile trebuie să fie echipate cu cel puțin un pod de frunte.
Dacă lanțurile sunt folosite fără nevoie (pe un drum uscat), șoferul poate fi amendat.
GRECIA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice necesită acest lucru.
Lanţuri
Lanțurile pot fi folosite dacă condițiile meteorologice necesită acest lucru.
GERMANIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă din 1 decembrie 2010 au devenit obligatorii în Germania. Acest lucru necesită o nouă adăugire la regulile drumului: șoferii trebuie să utilizeze atunci când gheața, zăpada, ploaia cu zăpadă și mai mult decât anvelopele care respectă instrucțiunile Uniunii Europene 92/23 / EWG. Nerespectarea acestei norme este pedepsită cu amendă de 40 de euro.
Ce fel de tip de anvelope ar trebui să utilizeze - întrebarea nu este lipsită de ambiguitate și atâta timp cât discuția. Prescripțiile 92/23 / EWG Multe sunt considerate învechite. Potrivit unor experți, în condiții naturale nefavorabile, este necesar să se utilizeze anvelopele cu denumirea de M + S sau All-sezon. Adâncimea profilului nu trebuie să fie de 1,6 milimetri. Alți experți consideră că marcajul M + nu este suficient: trebuie să existe o "fulg de zăpadă", iar adâncimea profilului este de cel puțin 4 mm.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Lanțurile trebuie să fie echipate cu anvelopele podului de conducere, dacă indică un semn rutier (cerința se aplică numai vehiculelor cu mai mult de două roți). În același timp, viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km / h. Lanțurile anti-alunecare sunt, de asemenea, permise pe remorci.
DANEMARCA
Anvelope de iarnă
În Danemarca, puteți utiliza anvelope de iarnă, dar este opțională. "Shipovki" sunt permise, deși cel mai probabil nu vă simțiți la traseele țării ale țării. La temperaturi scăzute, se recomandă punerea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Începând cu 1 noiembrie până la 1 aprilie, anvelopele cu vârfuri cu o limită de viteză de până la 110 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Toate anvelopele trebuie să fie echipate cu spikes, în cazul unei duble ansambluri, cel puțin una dintre cele două anvelope.
Lanţuri
Utilizarea nu este permisă.
ITALIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă nu pot fi puse, deși este încă recomandată pentru unele piese. În timpul iernii, încă nu sfătuim călătoria în Italia fără cauciuc de iarnă.
Spikes
În prezența anvelopelor studiate, trebuie să vă amintiți limitările de viteză - 90 km / h pe oră și 50 km / h în oraș.
Lanţuri
Nu există linii directoare speciale pentru utilizarea lanțurilor anti-alunecare.
ISLANDA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie între 1 și 14 aprilie. Aceste date pot diferi în ani diferiți.
Spikes
—
Lanţuri
—
IRLANDA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate cu o limită de viteză de până la 112 km / h pe autostrăzi și 96 km / h pe alte drumuri.
Lanţuri
Utilizarea în cazul condițiilor meteorologice dure este permisă.
SPANIA
Anvelope de iarnă
Spikes
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate numai între 15 noiembrie și 31 martie pe drumurile acoperite cu zăpadă sau acoperite cu gheață.
Lanţuri
Numai în prezența unui semn de drum adecvat.
LETONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă din Letonia sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu un total de mai puțin de 3,5 tone în perioada cuprinsă între 1 și 1 martie.
Lanţuri
Lanțurile nu sunt obligatorii, dar pot fi aplicate în cazul zăpezii și gheții.
LITUANIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele la 3,5 t de la 10 noiembrie și la 1 aprilie. Profilul minim de anvelope în funcție de categoria vehiculului:
- M2-2 mm (de la 10 noiembrie și 1 - 3 mm);
- m3-2 mm; * Nr. 2 și nr. 3-1 mm;
- O3 și O4-1 mm (remorci).
Lanţuri
Lanțurile nu sunt obligatorii, dar pot fi aplicate în cazul zăpezii și gheții.
LUXEMBURG
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă nu este obligatorie, dar recomandată în timpul iernii. Penalizarea pentru o urgență cauzată de lipsa anvelopelor de iarnă ajunge la 145 de euro. În cazul unui accident, lipsa anvelopelor de iarnă afectează, de asemenea, distribuția răspunderii pentru daune.
Dacă coeficientul de mare viteză al anvelopelor de iarnă nu este suficient pentru viteza vehiculului, aceste anvelope nu pot fi utilizate în perioada cuprinsă între 1 aprilie și 30 octombrie.
Spikes
Anvelopele pneuri pot fi utilizate cu o limită de viteză de la 1 decembrie până la 31 martie. Aceasta se referă la mașini cu o greutate completă de până la 3,5 tone, precum și mașini și autobuze speciale.
Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri acoperite cu zăpadă sau acoperite cu gheață.
Macedonia
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii. Dacă acestea sunt încă utilizate, profilul trebuie să fie de cel puțin 5 mm. Dacă mașina este echipată cu anvelope de iarnă, nu este necesară utilizarea lanțurilor pentru mișcare în oraș.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Lanțurile ar trebui să fie la bordul vehiculului din 15 octombrie și 15 martie.
În cazul zăpezii grele, lanțurile trebuie să fie echipate cu o axă de conducere a mașinii.
Această cerință nu este obligatorie pentru remorci sau semiremorci.
OLANDA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Utilizarea lanțurilor pe șosea este interzisă.
NORVEGIA
Anvelope de iarnă
În cazul condițiilor meteorologice de iarnă, toate vehiculele trebuie să aibă anvelope de iarnă, cu spikes sau non-spikes, cu un profil minim - 3 mm. Alternativele pot efectua anvelope de vară cu lanțuri.
Cerința nu se aplică autoturismelor străine, dar este recomandată în legătură cu răspunderea în caz de accident.
Spikes
Utilizarea anvelopelor spiked este interzisă între prima zi de luni după Paște și până la 31 octombrie, dacă acest lucru nu necesită condiții meteorologice.
În Nordland, Troms și Finnmark, utilizarea este permisă de la 15 octombrie până la 1 mai, cu o limită de viteză de până la 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la reguli. În același timp, pentru vehiculele cu o cântărire completă mai mică de 3,5 tone, anvelopele studiate sunt instalate pe toate roțile.
Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este interzisă între prima zi de luni după Paște și până la 31 octombrie, dacă acest lucru nu necesită condiții meteorologice. În Nordland, Troms și Finnmark, utilizarea este permisă de la 15 octombrie până la 1 mai, cu o limită de viteză de până la 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la reguli.
Pentru vehiculele cu o masă completă de mai mult de 3,5 tone ar trebui să fie de cel puțin trei lanțuri: unul pe roata din față și două pe axa master. Vehiculul cu roți duale trebuie să fie echipat cu patru lanțuri pe axa principală.
POLONIA
Anvelope de iarnă
Cauciuc de iarnă este opțională. Cu toate acestea, având în vedere că activitatea serviciilor de eliminare a zăpezii este departe de perfecțiune, o excursie în Polonia pe anvelopele de vară poate fi riscantă. În plus, articolul 66.1 din legea traficului rutier indică faptul că fiecare mașină trebuie construită, echipată și menținută astfel încât să nu pericliteze pasagerii sau altor utilizatori de drumuri.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
PORTUGALIA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Prezența lanțurilor nu este obligatorie, cu excepția cazului în care indică un semn rutier. În acest caz, lanțurile trebuie să fie echipate cu cel puțin axa principală.
ROMÂNIA
Anvelope de iarnă
În România, nu există legi care să reglementeze utilizarea anvelopelor de iarnă, cu toate acestea, Ministerul Transporturilor a spus că în curând drivere ar fi obligați să echipeze autoturisme cu un anvelopă corespunzător pentru perioada de la 1 noiembrie și 31 martie. Noua lege va intra în vigoare în 2011.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Prezența lanțurilor nu este obligatorie, dar în anumite condiții meteorologice pot fi declarate necesare.
Serbia.
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă trebuie să aibă un profil de cel puțin 4 mm.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
—
SLOVACIA
Anvelope de iarnă
Nu există o legislație referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, în caz de accident, lipsa anvelopelor de iarnă este un argument important pentru a distribui răspunderea pentru daune.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Prezența lanțurilor nu este obligatorie.
SLOVENIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele la 3,5 t de la 15 noiembrie și 15 martie. Datele pot fi crescute din cauza condițiilor meteorologice complicate.
Cerințe minime pentru vehicule și cuplarea mai mult de 3,5 tone: Masina trebuie să fie echipată fie cu anvelope de iarnă, fie cu anvelope radiale, în timp ce adâncimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm.
Este permisă utilizarea anvelopelor de vară cu lanțuri.
Potrivit Legii Sloveniei, două anvelope de iarnă pe mașină sunt destul de suficiente. Se recomandă instalarea unui set complet.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Prezența la bordul vehiculului lanțurilor este neapărat dacă se utilizează anvelope de vară.
Autovehiculele cu tracțiune integrală trebuie să fie echipate cu lanțuri pe puntea spate.
Lopata trebuie să fie disponibilă la bord fiecare mașină.
Finlanda
Anvelope de iarnă
Din 1 decembrie, până la sfârșitul lunii februarie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu o masă de cel mult 3,5 tone.
Profilul trebuie să fie de cel puțin 3 mm.
Din 1999, această lege se aplică vehiculelor străine.
Spikes
Anvelopele cu vârfuri sunt permise cu limita de viteză de până la 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri din 1 noiembrie și 31 martie. În același timp, toate cele patru roți trebuie să fie echipate cu spikes.
Lanţuri
Nu au neapărat la bordul vehiculului.
FRANŢA
Anvelope de iarnă
În Franța, schimbarea cauciucului în timpul iernii este opțională, dar în caz de accident, lipsa anvelopelor de iarnă reprezintă un argument important pentru a distribui răspunderea pentru daune. În ciuda faptului că legea privind nevoia de cauciuc de iarnă din Franța nu este, în Alpii nu este necesar să apară fără ea.
Spikes
Autovehiculele trebuie să fie echipate cu anvelope stâncoase (de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie, în timp ce viteza în așezări nu trebuie să depășească 50 km / h și în afara așezărilor - 90 km / h). În prezența șoldurilor, ar trebui să fie plasată pe autocolantul special al sticlei.
Lanţuri
Pe unele piese (ele sunt marcate cu semne speciale) pot necesita lanțuri de antiderapante. În unele cazuri, lanțurile sunt obligatorii (pe unele pase de munte).
CROAŢIA
Anvelope de iarnă
În timpul iernii, vehiculul trebuie să fie echipat cu cel puțin două anvelope de iarnă (M + S) pe axa principală sau anvelopele de vară cu un model radial pe toate roțile.
Profilul minim este de 4 mm.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
În timpul iernii, prezența la bordul vehiculului lopeți și lanțuri este neapărat cel puțin un set pentru axa principală.
Lanțurile trebuie utilizate numai dacă este necesar, dacă condițiile meteorologice necesită (înălțimea zăpezii de cel puțin 5 cm sau glazura de drum).
REPUBLICA CEHĂ
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie dacă există un semn rutier adecvat pe partea drumului (de exemplu, pe Autobahn D 1) din 1 noiembrie și 1 aprilie.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
Asigurați-vă că aveți un semn de drum adecvat. Un set de lanțuri ar trebui să fie echipat cu o axă de conducere.
Viteza maximă de 50 km / h.
Lanțuri obligatorii la bordul vehiculelor cu o masă completă de mai mult de 7,5 tone.
Muntenegru.
Anvelope de iarnă
Profilul minim este de 4 mm.
Spikes
Nu este permisă utilizarea anvelopelor spiked.
Lanţuri
—
SUEDIA
Anvelope de iarnă
Pentru străini, folosiți anvelopele de iarnă în sezonul rece este opțional. Peste oraș, este încă recomandat să călătoriți în anvelope de iarnă, pentru că multe drumuri nu se presară aici.
Pentru rezidenții locali din 1 decembrie până la 31 martie, sunt necesare anvelopele de iarnă cu profil de cel puțin 3 mm pentru vehiculele cu o masă completă de până la 3,5 tone.
Spikes
Utilizarea anvelopelor spiked este permisă de la 1 octombrie până la 30 aprilie. Dacă mașina este echipată cu anvelope spicate, remorca trebuie să fie echipată corespunzător.
Lanţuri
Ca o alternativă la iarna, este permisă utilizarea lanțurilor.
ELVEŢIA
Anvelope de iarnă
În Elveția, anvelopele de iarnă nu pot fi instalate prea. Cu toate acestea, se recomandă utilizarea lor, deoarece șoferii care utilizează anvelope de vară pot fi recunoscute de vinovații unui accident, dacă utilizarea anvelopelor de iarnă ar evita acest lucru.
În general, utilizarea anvelopelor de iarnă este considerată un ton bun în Elveția.
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligată să solicite un număr de drumuri în prezența unui semn de drum adecvat.
Spikes
Spikes și lanțuri - la discreția șoferului, dar pot fi obligatorii pe unele piese. Pe majoritatea autoturismelor, anvelopele studiate sunt interzise, \u200b\u200bîn plus, dacă nu există limită de viteză, 50 km / h în oraș și 80 km / h în afara limitelor sale.
Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este obligatorie în prezența unui semn rutier. Snowfall în Alpi se poate întâmpla în timpul verii.
ESTONIA
Anvelope de iarnă
Folosind cauciuc de iarnă obligatoriu de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie, deși, în funcție de condițiile meteorologice, "sezonul" poate începe înainte sau se încheie mai târziu decât perioada stabilită.
Spikes
Utilizarea anvelopelor cu vârfuri cu o limită de viteză până la 90 km / h este permisă între 1 și 1 mai 1 mai pentru vehiculele cu o masă completă de cel mult 3,5 tone. Pentru toate roțile, inclusiv o remorcă.
Lanţuri
Nu aveți neapărat un lanț la bordul unui vehicul.
Planificarea unei călătorii în Europa pe o mașină? Explorați utilizarea cauciucului studiat în țările europene.
În ciuda faptului că în Rusia a împins anvelopele într-o mare onoare, în majoritatea țărilor europene spikes pe anvelope - în Opal adânc. În primul rând, problema constă în faptul că un astfel de echipament pentru vehicule dăunează tesaturii rutiere. Bugetele rusești vă permit să efectuați reparația drumurilor după fiecare iarnă, iar Europa salvează și cheltuieli excesive nu intenționează.
Deci, dacă mergeți la călătoria de automobile de iarnă în Europa, ar trebui să clarificați în prealabil dacă spițele sunt permise în țările pe care le-ați adunat pentru a vizita, deoarece regulile de utilizare a cauciucului de iarnă în diferite țări din Europa sunt diferite.
Doriți să informați acest lucru de la site-ul serviciului automat puteți călători călătoria.
Despre Spikes spun
Mulți călători au fost deja convinși că au o interdicție tare cu privire la utilizarea cauciucului împachetat. Iată câteva citate din forumuri populare:
"Suntem pe Discovery Editorial Rode din Polar Lapland, unde fără vârfuri în vreun fel. Iar gardienii de frontieră germană au refuzat în mod constant să ne lase în Germania: "Ați vorbit anvelope și sunt interzise pe drumurile noastre. Sau cumpărați anvelope normale în cel mai apropiat magazin sau frotiți spikele! " A trebuit să-i armăm cu cerșetori. Și numai după ce ultimul Spike a fost scos din suprafața de rulare, ni sa dat pașapoarte și am dorit calea fericită.
"Cel mai probabil, controlul va fi atunci când va trece granița și cu orice verificare a poliției. Puteți săriți, dar este mai bine să nu riscați, deoarece atunci când detectați mai departe, nu este permisă cu siguranță: atunci când aparatul nu îndeplinește cerințele tehnice, ele provoacă pur și simplu un camion de remorcare, rapid și fără conversații ".
După cum puteți vedea, nu are sens să argumentați cu poliția euro. Soluția cea mai corectă este să urmați clar regulile stabilite pentru tipul de mașină. Dar răspunderea rămâne - ce să faceți dacă vă decideți să conduceți mai multe țări cu mașina?
Cea mai bună strategie atunci când călătoresc în Europa în timpul iernii
Deoarece regulile de utilizare a cauciucului de iarnă în diferite țări din Europa sunt diferite, atunci această abordare este cea mai logică:
- Stabiliți cauciucul de iarnă care nu este împins în Europa.
- Luăm cu lanțurile dvs. și le punem pe roți, dacă este necesar.
Ca o opțiune - pentru a merge în scandinavia pe spikes, și când se mișcă, să spunem, în Germania, lăsați-vă mașina în parcarea și luați laminare.
Unde pot merge pe cauciucul împușcat?
Spițele sunt permise în Finlanda. Este curat. Cu toate acestea, aici puteți călători în anvelope Stockded din 1 noiembrie până la 31 martie. În plus, există norme stricte privind numărul de spikes și "densitatea" lor ". Normele diferă pentru diferite tipuri de mașini: pentru autoturisme, pentru camioane și pentru motociclete, ele sunt diferite.
Deci, ar trebui să clarificați în avans - dacă cauciucul dvs. este potrivit pentru reguli stricte sau trebuie să îl schimbați în călătorie. De exemplu, pentru autoturismele cu cauciuc de 13 inci, se stabilesc reguli: nu mai mult de 90 de vârfuri, care nu depășesc 1,2 mm și au pus presiune pe marginea drumului, care nu depășește 120N. Calculele sunt destul de complexe. Mulți mai ușor de schimbat cauciucul pe versiunea de iarnă fără vârfuri și să se rostogolească, având un lanț în stoc pentru cazurile de urgență.
În timpul iernii în majoritatea țărilor europene, veți solicita prezența obligatorie a cauciucului de iarnă. Dar din nou - ar trebui să fie fără spițe! Dar prezența lanțurilor anti-alunecare în multe țări sau neapărat sau este binevenită. Deci, de exemplu, în lanțurile din Albania trebuie să fie la bordul unei mașini din 1 noiembrie și 30 aprilie.
Pentru mai multe informații, consultați tabelul de mai jos. Principalul lucru este de a înțelege că regulile jocului se pot schimba, astfel încât înainte de călătorie, merită să se clarifice regulile reale pentru utilizarea cauciucului studiat în acele țări pe care le veți vizita.
|
Țară |
Perioada permisă de utilizare |
Restricționarea vitezei mașinilor echipate cu anvelope împodobite pe autostradă / Autobahn, km / h |
Notează |
| Austria | de la 1.10 la 31.05 | 80/100 | numai pentru vehiculele cu o greutate totală de până la 3,5 tone, este necesar semnul "spike" |
| Albania | permis | ||
| Andorra | permis | ||
| Belgia | interzis (81,4,4) | ||
| Bulgaria | interzis | ||
| Bosnia si Hertegovina | interzis | ||
| Marea Britanie | permis | ||
| Ungaria | interzis | ||
| Germania | interzis | ||
| Olanda | interzis | ||
| Grecia | permis | ||
| Danemarca | 01.10-01.04 | 80/110 | |
| Irlanda | permis | 96/112 | |
| Islanda | permis | ||
| Spania | 15.11-31.03 | numai dacă există zăpadă sau gheață | |
| Italia | 15.11-15.03 | 90/120 | |
| Letonia | 01.10-01.05 | ||
| Lituania | 01.11-09.04 | ||
| Luxemburg | 01.12-31.03 | 60/90 | semn obligatoriu "60 km / h" |
| Macedonia | interzis | ||
| Moldova | interzis | ||
| Norvegia | 01.11-la Paște | 80/90 | |
| Polonia | interzis | ||
| Portugalia | interzis | ||
| România | interzis | ||
| Serbia. | interzis | ||
| Slovacia | interzis | ||
| Slovenia | interzis | ||
| Ucraina | permis | ||
| Finlanda | 01.11-31,03 sau la o săptămână după Paști, în funcție de ce dată va fi ulterior | 80/100 | |
| Franţa | 11.11-31.03 | 90/90 | semn obligatoriu "90 km / h" |
| Croaţia | interzis | ||
| Muntenegru. | interzis | ||
| Republica Cehă | interzis | ||
| Elveţia | 01.11-30.04 | 80 / pe Autobabs este interzis | semn obligatoriu "80 km / h" |
| Suedia | 01.10-30.04 | ||
| Estonia | 01.11-01.05 | 90 |
