18.01.2017
Ma kontrowersyjną konstrukcję, ale według producenta, w tej chwili samochód ma wygląd odniesienia, co dla Cious Crossover. Wygląd zewnętrzny Auto podzielone fanów tego modelu w dwóch obozach: jeden wydaje się brzydki i nudny, a drugi jest nowoczesny i świeży. Mimo to samochód pozostaje popularny na rynku i zajmuje wysokie miejsca w rankingach najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie. Dziś dalej rynek wtórny Do sprzedaży można znaleźć dużą liczbę ofert. używane Mitsubishi Outlander 3Ale z jakiego powodu właściciele tak szybko się rozpadają ze swoim samochodem, spróbujemy się dowiedzieć.
Trochę historii:
Historia Mitsubishi Outlander rozpoczęła się w 2001 roku i trwa od 16 lat. Druga generacja pojawiła się na rynku w 2005 roku, a projekt przypomniał Mitsubishi Lancer.Takie podobieństwo było korzystnie dotknięte sprzedażą samochodową. Debiut Mitsubishi Outlander 3 pokolenia Odbył się w 2012 roku na Międzynarodowym Auto Show w Genewie. Przez sześć miesięcy przed oficjalną prezentacją Mitsubishi, Trzeciej Generation Outlander, Prezesa Spółki zdziwili społeczność światową z oświadczeniem, że pierwszy obcy kraj, w którym rozpoczyna się sprzedaż nowych przedmiotów, będzie Rosja. Przytłaczająca większość specjalistów była mocno przekonana, że \u200b\u200bto pokolenie zostanie utworzone w wizerunku i podobieństwie koncepcji, który został przedstawiony do przeglądu szerokiej publiczności na Tokyo Auto Show w 2009 roku. Opracowywanie projektu trzeciego generacji, deweloperzy Outlander prawie całkowicie porzucili stylistykę marki Mitsubishi " Myśliwiec."Które w ostatnich latach stało się wizytówką najpopularniejszych modeli japońskiej marki.
Taka decyzja Główna projektant Misubisci wyjaśnił, że agresywny styl pozostaje prerogatywny samochody osoboweI poważne samochody nie mogą sobie pozwolić na takie frywolność młodzieży. Nowa konstrukcja samochodu w porównaniu z drugą generacją modelu, wygląda mniej agresywny i pozbawiony wszelkich ekscesów. Zbuduj samochód odbywa się w Japonii, Holandii, Tajlandii, Indiach i Rosji. W 2012 r. Zaprezentowano również hybrydową wersję samochodu na pokazie auto w Paryżu. Outlander Phev." W 2014 r. Magister Mitsubishi ogłosił restylowaną wersję modelu. Przytłaczająca część zmian dotkniętych pojawienia się maszyny, głównie przedniej części, również były drobne zmiany i specyfikacje.
Zalety i wady Mitsubishi Outlander 3 z przebiegiem
Tradycyjnie, na japońskie samochody, farby są dość słabe, więc żetony i zadrapania na ciele są wspólnym zjawiskiem. Żelazo ciała, w zasadzie dobrej jakości, a jeśli samochód nie został przywrócony po poważnych wypadkach, nie powinno być problemów z odpornością na korozję. W miejscach Chola farba po chwili, metal może rozpocząć się utleniać, ale z reguły, nie prowadzi do poważnych konsekwencji, mimo to, z przywróceniem lakieru, lepiej nie opóźnić. Nie jest znany ze swojej niezawodności i przedniej szyby (chip, a nawet pęknięcia mogą pojawić się z małego żwiru). Przez elektryka właściciele są ponumerowane na jednostce sterującej elektryka - zanurzone skręty na małym świetle, a wentylatory chłodnicy chłodnicy silnika stale się kręcą. Problemem jest pływające, możliwe jest wyeliminowanie go tylko przez wyłączenie bezpiecznika.
Silniki
Zakończono następującymi jednostkami mocy: 2.0 (163 KM), 2.4 (167 KM) i 3,0 (230 KM)Również w tym modelu jest dostępna wersja hybrydowa z silnikiem. 2.0 (118 KM). Na rynkach europejskich można znaleźć i wersje Diesel. samochód. Wszystkie silniki są nieco zdefiniowane i zmieniły program kontroli, dzięki temu, rozrywają 92nd benzynę bez żadnych problemów, tylko najpotężniejszy silnik stał się wyjątkiem. Zmiany te mają również korzystnie dotknięte zużycie paliwa, tak, na przykład silniki 2.0 i 2.4 Średni przepływ Miasto wynosi 10-11 litrów na 100 km. Silniki 2.0 i 2.4 są wyposażone w jazdę łańcuchową Grm, Ale pasek jest zainstalowany na trójliwym silniku. Zgodnie z przepisami, pasek musi zostać zmieniony co 90 000 km, ale już 70 000 mil przebiegu musisz ściśle monitorować jego stan. Łańcuch jest dość niezawodny i pod warunkiem, że konserwacja jest prawidłowo utrzymana, jest w stanie słuchać 300 000 km, ale oto koszt jego wymiany - może być nieprzyjemny do zaskoczenia.
Jeśli rozmawiamy o wiarygodności ogólnie energetyki, nie było jeszcze istotnych wad w nich. Być może negatywne statystyki nie są jeszcze dlatego, że większość samochodów nawet nie prowadziła nawet 100 000 km. Drobnych kłopotów, możesz przeznaczyć: utratę szczelności chłodnicy chłodzącej ( w większości przypadków brak gwarancji), niestabilna praca W xx na niektórych kopiach, a także wibracje w organizmie. Często, nawet na samochodzie z lekkim przebiegiem, pojawia się kiks dla maksymalne obciążenie ). Interwał serwisowy Motor 15000 km, ale wielu ekspertów zapewnia, że \u200b\u200bjest bardzo duży i zaleca zmianę oleju i filtra co najmniej raz na 8-10 tys. Km.
Przenoszenie
Ukończony z trzema typami przekładni - bezstopniowa zmienność CVT z JATCO 7, sześciobiegowa automatyczna i mechanika ( zainstalowany tylko dla wersji Diesla). Automatyczna skrzynia bardzo wymagający jakość smary i interwał serwisowy ( nie mniej niż co 60000 km). Jeśli spełniasz te wymagania, transmisja może służyć bez naprawy 300-350 tys. Km. Variator jest dość kaprystenta i niestety nie będzie w stanie zadowolić swoich właścicieli przez długi czas Usługi ( jego zasób nie przekracza 200000 km), a wymiana będzie kosztować około 5000 USD. Dlatego od zakupu samochodu z taką transmisją w sekundach jest lepsze do odmowy, zwłaszcza jeśli maszyna przebieg ma ponad 80 000 km. Pierwszy znak awarii Variator będzie służy wyraźny metalowy pukanie przy przyspieszeniach i na wysokie obroty Samochód jest bardzo przyspieszony. Konieczne jest również sprawdzenie koloru oleju, zielonkawy kolor - Olej zmienił się ostatnio, jeśli olej zmienił się dawno temu, jego kolor będzie brązowy.
Wady tej transmisji obejmują szybkie przegrzanie przy częstym ruchu w korkach, poślizgu i prędkości powyżej 120 km / godzinę. W przypadku samochodów wydanych po 2014 r., Dodatkowy grzejnik zaczął zainstalować, lekko poprawił sytuację, ale całkowicie - nie rozwiązał. Napęd na cztery koła jest podłączone i jest aktywowane przy użyciu sprzęgła wielu płyt, gdy przednie koła przednie. Sprzęgło jest konserwowane, ale w skrzyni biegów konieczne jest zmianę oleju i razy filtra w 100-120 tys. Km. System pełnego napędu jest ogólnie niezawodny, ale bardzo boi się częstego przegrzania, należy więc wziąć pod uwagę ten samochód na trwałe połówki na terenie drogi. Aby sprawdzić stan sprzęgła, musisz włączyć napęd na cztery koła ( Auto lub zamek.), Powoli i płynnie wykonaj kilka zwrotów o 360 stopniach. Jeśli jest charakterystyczny kryzys, skrzek, krzykan lub inne osoby z zewnątrz, od zakupu takiego samochodu lepiej jest odmówić. 
Wady wisiorek Mitsubishi Outlander 3
Jak poprzednia generacja, Mitsubissi Outlander 3. wyposażony w w pełni niezależne zawieszenie: z przodu - Macpherson.Za - multi-aptekaJednocześnie zmieniono ustawienia zawieszenia. Jeśli chodzi o niezawodność podwozia, większość jego szczegółów nie jest znana ze swojej wytrzymałości. Większość skarg powoduje elementy zawieszenia gumowego ( amortyzatory, ciche bloki, tuleje stabilizujące) A problem nie jest w swojej jakości, ale w fakcie, że są bardzo słabo noszące wpływ soli i odczynników, że drogi są hojnie posypane. Tradycyjnie nowoczesne samochody, długie stojaki stabilizujące na żywo ( do 40 000 km). Absorbery tylne, o starannej pracy, są w stanie zatrzymać 50-60 tysięcy km, front nieco dłuższy - 70-80 tys. Km. Pozostałe elementy zawieszenia, średnio żyją do 80-100 tys. Km. Klocki hamulcowe spacerujące 30-40 tysięcy km, dyski - 60-70 tys. Km. Podczas wymiany podkładek konieczne jest smarowanie prowadnic zacisków, w przeciwnym razie z czasem, hamulce zaczną ustalić.
Salon
W porównaniu z poprzednikami, salon zaczął wyglądać bardziej nowoczesne, ale jakość materiałów wykończeniowych niestety pozostał na tym samym niskim poziomie. W rezultacie, zagraniczne trampki i pukanie robią właściciele nawet praktycznie nowych samochodów. Nie sławny nowy zrzędnik i dobra izolacja hałasu. W większości kopii, w czasie, na suficie ( w obszarze Plafon) Zaczyna gromadzić wilgoć. Jak w przypadku sprzętu elektrycznego, dowolne poważne problemy Nie został zidentyfikowany. Jedyną rzeczą, na której narzeka wielu właścicieli, więc jest na słabych dmuchaniu okularów. 
Wynik:
Ogólnie, niezawodny samochód, z dobrym potencjałem terenowym, ale mimo to rozważ ten samochód na stałe strzelaniny na terenie terenu - nie warte.
Zalety:
- Przestronne wnętrze.
- Wygodne zawieszenie.
- Napęd na cztery koła.
Niedogodności:
- Słaby lakier.
- Mały zasób Variator.
- Salon hartowania.
2,0- i 2,4-litrowe silniki Mitsubishi Outlander. Moc, odpowiednio, 146 i 167 litrów. z. Cicho "Digest" 92 benzyna. Ale trzy litrowa jednostka V6 o pojemności 230 litrów. z. Wymagany jest tylko 95th. Wszystkie silniki crossover należą do rodziny MIVEC i są instalowane na wielu innych modelach Mitsubishi. W szczególności podobne trzy litrowe obawy silnika pod maską jednej z wersji sUV PAJERO.. Transmisje na samochodach z 2,0 i 2,4 litra - wariatorami z sześcioma transmisjami wirtualnymi, sześciopasmowy "automatyczny" jest używany w wersji trzytrobnej. Z dziesięciu wersji samochodu prezentowanego na naszym rynku, tylko dwa mają napęd na przednie koła, reszta jest pełna.
Być może warto zdawać sobie sprawę z niezrównanej stabilności kursu nowego "Outlander" na bezpośrednim bezpośrednim. Autostrady wokół Piotra są dobre, a nawet bardzo dobre, ale miejsca są bramy asfaltowe, w których nasz zwrotnica wymaga naruszenia. Jest wrażliwy na podmuchy wiatru bocznego - odnotowaliśmy, kiedy przenieśliśmy się wzdłuż zapory, przekraczając połówę fińską. Głęboka noc tutaj jest bezpłatna, są tylko rzadkie wagony. Korzystając z tego, zdecydowaliśmy się rozproszyć trzy litry samochód do maksymalnej prędkości. Pierwszy "plastra miodu" pojazd trzy litrowy został osiągnięty przez 8 z małym sekundy, jak wskazano w danych paszportowych. Około tego samego czasu zajmowanego podkręcającego ze stałej prędkości 80 km / h do 120. Przy dużych prędkościach "głosu" silnika stał się wyrafinowany, ale ogólnie, izolacja kabiny, chwaliłabym (Dziennikarze koledzy, którzy uczestniczyli W napędzie testowym wydaje się być niedoceniane). Hałas wiatru został usłyszany tylko z prędkością powyżej 170 km / h.
Mitsubishi Outlander to samochód, który jest szczególnie popularny wśród rosyjskich kierowców. Druga generacja tego zwrotnicy (z prefiksem "XL" w nazwie) dosłownie podbiła wszystkich ze swoim sportowym stylem, niekontrolowaną gorliwość na drogach i bezpretensjonalności w działaniu ... ale nie ma nic wiecznego na tym świecie i nadszedł czas, aby znacząco Zaktualizuj "Hit-Hit Three Diamond" - taki czas na trzeci sposób pokolenia Mitsubishi. Outlander (po raz pierwszy "oświetlił się" na Międzynarodowym Auto Show z powrotem w 2011 r., A w "Egzekucji Serialu" został zaprezentowany na Salownik Motoryzacyjny Genewski 2012).
Już w 2014 r. "Trzeci Outlander" poddano łatwej restaurację - główną częścią zmiany koncentruje się z przodu samochodu (który jest bardzo wyraźnie za pomocą zdjęcia).
A także: forma tylnego zderzaka i "rysunek" 18 "zmieniła się nieznacznie dyski kółPojawiła się łuki koła i tylne światła Zaangażowana technologia LED ... Ponadto ulepszono zawiesinę i izolacja hałasu, a system chłodzenia Variator został również zaktualizowany.
Ogólnie można powiedzieć, że pojawienie się Mitsubishi Outlander z trzeciej generacji (w porównaniu z drugim), oczywiście, ale nie tak bardzo, że nie można go uznać za "znajome funkcje" ...
Kontury ciała pozostały takie same, w rzeczywistości jak jego wymiary (zmieniane tylko na części centymeterów): Długość zwrotnicy wynosi obecnie 4655 mm (wzrost o powierzchni + 15 mm), szerokość pozostała niezmieniona - 1800 mm, a wysokość "Wyrzucony" - do znaku w 1 680 mm (- 40 mm), podczas gdy prześwit wyniósł 215 mm.
Drobna zmiana nachylenia przednia szybaPonadto bardziej usprawnione kontury zasilające, pozwoliło na 7% w celu poprawy wskaźników aerodynamicznych samochodu, a zastosowanie w wytwarzaniu elementów korpusu większej ilości lekkiej stali wysokiej wytrzymałości doprowadziło do zmniejszenia całkowitej masy zaktualizowanej Crossover prawie 100 kg.
Największe zmiany wyglądu są widoczne przed 3-generacją MITSUBISHI OUTLANDER, gdzie projektanci wysłali duże "usta" kraty chłodnicy - zmienić małą i kompaktową dekoracyjną "Lattice", która znajduje się ogromny zderzak z dużym przylogowym wlotem powietrza. Dolne narożniki zderzaka są koronowane wypukłymi "oczami" lamp światłowych, a na górze znajduje się stylowa optyka Xenon Super-HID "Wide Vision" unikalnej wieloaspektowej formy.
Strona samochodu stała się płynniejsza, straciła wolumetryczne łuki kołowe, ale okazało się normalne tylna stojak Z prawym nachyleniem.
Kontury z tyłu Mitsubishi Outlander z 3RD generacji "są zbudowane wokół pokrywy bagażnika" - jak gdyby schroniska ze zderzakiem i cięciem stylową kontrastową taśmą łączącą latarnie. Nawiasem mówiąc, tylne drzwi, wreszcie otrzymały napęd elektryczny (co fani wielu "Outlander" uporczywie pytani o tak długo i uporczywie).
Wnętrze kabiny w nowej generacji tego japoński Crossover. Został przeprojektowany prawie całkowicie, tylko przednie siedzenia pozostały niezmienione, a niektóre elementy wykończenia.
Panel przedni stał się bardziej funkcjonalny, ergonomia wszystkich elementów sterujących zmieniła się w kierunku poprawy. Rada przyrządów nabyła kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego, informatywność prędkościomierza i obrotomierz poprawiła się.
Wewnętrzne materiały dekoracji w trzecim Outlander Japońskimi projektantami zastąpione miękkim plastikiem podstawowa konfiguracjaI skóra - drogi wyposażenie samochodu.
Ogólnie rzecz biorąc, nowe wnętrze stało się bardziej atrakcyjne, nowoczesne i wygodne.
Jako opcja, możliwe było zainstalowanie trzeciego rzędu siedzeń, a geometria zmieniła się z tyłu foteli, co umożliwiło zwiększenie objętości bagażnik do 541 litrów.
Specyfikacje. W Rosja Mitsubishi. Outlander III. Początkowo zaoferowano tylko dwa czterocylindrowe silniki benzynowe z objętością 2,0 i 2,4 litra, ale od maja 2013 r. Do nich "Dołączył" 3,0-litr siłować kruszywa:
- Dwustronna jednostka zasilająca ma układ inline cylindrów i jest w stanie opracować do 146 KM. Maksymalna moc w 196 n momentu obrotowego. Górny limit mocy uzyskuje się o 6000 obr./min, a szczyt momentu obrotowego spadają na 4200 obr./min.
- Drugi silnik ma taki sam układ cylindrów, a objętość 2,4 litra jego maksymalna moc zwiększa się do 167 KM, opracowana o około 6000 obr./min. Moment obrotowy wzrósł do znaku 222 n m, a jego pik został osiągnięty przy 4100 obr./min.
- Po trzecie - trzy litrowy V6 z maksymalną mocą 230 KM (6250 rpm) i moment obrotowy 292 n m przy 3750 obr./min.
W rzeczywistości "Outlander" o trzeciej generacji jest ustawiony nieznacznie lepsze silniki z połączenia drugiego pokolenia. Od ulepszeń kardynalnych, należy wybrać zastosowanie jeszcze łatwiejszej jednostki aluminiowej i instalacji katalizatora w kolektorze wydechowym, co umożliwiło poprawę wskaźników ekologii wydechowej o niewielkiej utraty mocy. Decyzja o stosowaniu starych silników jest dość uzasadniona, ponieważ te jednostki mocy już się udowodniły warunki rosyjskie Operacja i nie powodują skarg od właścicieli samochodów drugiej generacji.
Wszystkie urządzenia energetyczne są wyposażone w elektroniczny układ sterowania fazem gazu i wysokość podnoszenia zaworu (MIVEC), a także system wtrysku paliwa, co zapewnia najlepszą dynamikę przyspieszenia i maksymalne wykorzystanie wydajności silnika.
Jako skrzynia biegów dla opcji "pierwszych dwóch" dotyczy tylko opcji variator bezpieczeństwa. Inveptes III, dla "Tri-litr" - 6-biegowa "Automatyczna", ale "mechanika" nie jest dostarczana nawet w przyszłości.
Z dwoma litrami silnik Mitsubishi. Outlander 3 będzie w stanie przyspieszyć do maksymalnie 185 km / h, podczas gdy przyspieszenie do pierwszej setki wydatków około 12 sekund. Średnie zużycie paliwa "Dvils" nie przekroczy 8 litrów na 100 km. Silnik jest mocniejszy (2,4 litry) będzie mógł rozproszyć zaktualizowany Crossover. Już do 195 km / h, spędzając tylko 10,5 sekundy, aby podkręcać do 100 km / h. W związku z tym średnia konsumpcja wzrośnie do 9 litrów. Cóż, najbardziej dynamiczny, oczywiście, 3,0-litrowy zespół energetyczny - "pierwsza setka" zyskuje w 8,7 sekundy i maksymalna prędkość Jest 205 km / h, jego średnie zużycie 9-10 litrów na 100 km drogi.
Przy okazji - o paliwie: dwa "młodszy" silnik nie są wybredny w tym zakresie - można go użyć do "jedzenia" benzyny marki AI92, ale dla producenta trzyliftowych zaleca nie niższe niż AI95.
Według oficjalnych danych producenta z czasem rynek rosyjski Może pojawić się wersja hybrydowa crossover Mitsubishi. Outlander III, na którym zostanie użyty zasilacz PHEV, składający się z 94-silny silnik benzynowy i dwa silniki elektryczne 82 KM wszyscy. Konsumpcja silnik hybrydowy Nie będzie więcej niż 2 litry na 100 km, a ładowanie baterii będzie możliwe ze zwykłej siatki energetycznej.
Niestety, oficjalnie dla Rosji nie jest dostarczane silnik wysokoprężnyJednak w krajach Europy Diesel Mitsubishi Outlander zostaną dostarczone. Ta wersja Samochód ma na pokładzie 150-silnej instalacji wysokoprężnej o objętości 2,2 litra o bardzo niskim stopniu kompresji (14.9: 1) i wysokiej wydajności wskaźników.
Zawieszenie dla MITSUBISHI OUTLANDER 3 pokoleń nie otrzymywały również kardynalnych zmian. Typy McPherson pozostały z przodu, ale z nowymi sprężynami i nową lokalizacją górnych podpór. Tył niezależny wielowymiarowe zawieszenie Z zastrzeżeniem drobnej regulacji i wymiany amortyzatorów. Według deweloperów mają wszystkie zmiany, mają na celu poprawę odporności samochodu na drodze i złagodzić reakcję na różne nieprawidłowości płótna drogowego. I musimy przyznać, że z jego zadaniem inżynierowie pełnili całkowicie - "Trzeci Outlander" naprawdę bardziej miękka, aby reagować na nierówności i doły, wiele morestable zachowuje się wraz z przejściem i pozbyć się stromych rolek ciała.
Mitsubishi Outlander III może być dostarczany jako modyfikacja napędu na przednie koła, więc w napędzie na wszystkie koła, charakteryzujące się intelektualnym systemem napędowym AWC (sterowanie na wszystkie koła). Podłączenie kół tylnych jest zaimplementowany za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego, którego działanie można sterować jednym dotknięciem przycisku "4WD" na konsoli centralnej. Dostarczono sumę trzech pełnych trybów napędowych: ECO, AUTO i LOCK. W pierwszym przypadku tylne koła Połączony tylko z przodu z przodu, drugi tryb umożliwia tylne koła, aby włączyć znacznie częściej, na przykład podczas ostrego dotyku z miejsca, a trzeci tryb aktywuje stały napęd na cztery koła. Silniki Mitsubishi nazywane są "nowymi" do Mitsubishi Motors, ale jego główna różnica z tego samego jest to, że sprzęgło Haldex z 4 - w rezultacie maksymalny przekazany moment obrotowy wzrósł o 10% i wszystko inne - elektronika pracy.
Oprócz opcjonalnego pełnego napędu, "Outlander" trzeciej generacji w jego zwykły sprzęt Dostarczany z układem kierowniczym elektrycznym, systemem ABS, systemem rozkładu siły hamowania między tarczniami hamulcowymi, w zależności od obciążenia na kołach i system dynamiczny Stabilność waluty.
Konfiguracja i ceny. Na rynku rosyjskim trzeci pokolenie Crossovover Mitsubishi Outlander 2014-2015 jest reprezentowany natychmiast w sześciu opcjach do konfiguracji: "Poinformuj", "Zaproś", "intensywny", "Instytuty", w maksymalnym "Ultimate" i specjalnym "SPORT".
Podstawowa klasa napędu na przedniego koła "Poinforma" z silnikiem 2,0 litra jest wyposażona w komputer pokładowy, sterowanie klimatyzacyjne, Sensory System Multimedia z 6 głośnikami, ogrzewany tylne szkło i salon miękkiego plastiku. Koszt maszyny w początkowej konfiguracji wynosi 1,189 000 rubli.
W droższych wersjach pojawia się: pełny samochód elektryczny, ogrzewane siedzenia, czujniki światła i deszczu, a także inne wyposażenie dodatkowe. W maksymalnej "Ultimate-Configuration" do wszystkich powyższych, skórzanych wykończeń wnętrz, bocznych i przednich poduszek powietrznych, system start-stop, nawigator, a nawet aparat z tyłu. Cena w najbogatszej konfiguracji wynosi około 1 819,990 rubli.
➖ Embossed LCP.
➖ Zawieszenie
➖ izolacja hałasu
➖ System audio.
Plusy
➕ ciepły i wygodny salon
➕ Gospodarka
➕ duży pień
➕ Design.
Zalety i wady Mitsubishi Outlander 2018-2019 w nowym organizmie zidentyfikowanym na podstawie opinii prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe plusy i minusy Mitsubishi Outlander 3 z mechanikami, automatyczny, wariator, przód i w pełni dysk 4x4 można znaleźć z poniższych historii:
Opinie własnościowe
Działanie: Wysoki silnik dźwiękowy, w porównaniu do Dorestayling, ale wciąż głośno. Ponadto zawieszenie było również bardziej miękkie, bez rolek, ale jest uczucie, że nie ma paszy, ale teraz zmieni się.
Nie spodziewałem się, ale lądowanie na fotelu kierowcy się zmieniło, właśnie dodano kilka linii na poduszce, ale stało się ciasne, (moja wysokość wynosi 185 mm, waga wynosi 105 kg), a plecy stało się niewygodne .
Byłem zadowolony z opinii na pedałach gazu, nieznacznie naciśnięty, a już szybko idziesz, nawet tryb routingu nie przeszkadza.
Przegląd O. nowe Mitsubishi. Outlander 3,0 AWD na 2017 GV
Recenzja wideo: Problemy z wariatorem
Dobrze zarządzany. Elastyczny i jednocześnie wygodne zawieszenie. Nie spada na zmianę samochody amerykańskie., a także Lexas i Toyota, które byłem dla mnie poradzić.
Prognozowanie. Jest to również część kontroli. Silnik, pudełko i zawieszenie są bardzo płynnie wyważone i zachowują się jak jeden organizm, który pozwala obliczyć, jak zachowuje się w taki czy inny sposób.
Sprytny. Sam samochód przyspiesza i spowalnia, nie traci z oczu z widokiem na samochód, z wyjątkiem serpentynów. Na tempturze określa stopień obrotu i spowalnia, a następnie ponownie wybiera wybieranie.
Dobry, wysokiej jakości montaż. Idealnie pasuje do elementów samochodu, w porównaniu z Forda, który poszedł po raz ostatni.
Z minusów, cienka warstwa farby na ciele, a także porysowany plastik w kabinie, do której wielu grzech. Ponadto, w negatywnych temperaturach, rowiąca obudowa jest obciążająca na nierównej drodze. Myślę, że spadek silikonu.
Recenzja o Mitsubishi Outlander 3.0 (236 KM) z napędem automatycznym i na pełnym kołem 2016 GV
Posiadaj samochód przez 6 miesięcy. Dobry mówca, Dobra shumka przy maksymalnej prędkości, niezależna zużycia: W mieście 10-13 Prędkość ścieżki 8.0 wynosi 120 km / h (AI-92).
Podczas gdy wszystkie opcje działają idealnie. Samochód jest bardzo ciepły, szybko rozgrzewający się. Projektowanie zwrotnicy jako na zewnątrz i wewnątrz pięknej, podoba się oko. Mieszkam w sektorze prywatnym, drogi zimy nigdy nie oczyściły, przepuszczalność klasy.
Ale, mimo że istnieje szybka przednia ciepła, a na szczotkach w złej pogodzie powstaje.
Victor Vilkov, idzie do Mitsubishi Outlander 2.4 (167 KM) w 2015 roku
Moje wrażenia z Mitsubishi Outlander 3: Bardzo cicho, w prędkościach miejskich niemal ciche, możesz powiedzieć szept. W miarę miękkie zawieszenie: 18. koła na 55. profil dokonują ich wkładu. Na torze czuje się Kola, ale nie krytyczne. Kierownica nie jest bawełna, ale nie ciężka - dla najbardziej parkowania. Promień obrotu jest mały dla takich wymiarów, na dziedzińcach jest dogodnie rozwinięty.
Ergonomia, zarówno kierowca, jak i pasażerowie są doskonali, bagażnik jest duży. Szczególnie lubię pudełko pod podłogą - wszystkie małe rzeczy pasują do niej i przestały jeździć na pniu. Napęd elektryczny napęd jest przyjemny, ale nie niezbędna rzecz, na zimę, mąż powiedział, żeby wyłączyć elektryczne lusterka składane, aby silniki nie idą.
Julia Moroz, przegląd o Mitsubishi Outlander 2.4 (167 KM) na maszynie 2015
Gdzie można kupić?
Choć, oczywiście wszystko jest w porządku: maszyna jest miękka, przestronna wnętrze, ogromny pień, stabilny na drodze. Chociaż jestem zachwycony, nawet pomimo kilku wad w kabinie. Reflektory są fajne, sami światło regulowały.
Ale system audio jest straszny. Jeśli włączyłeś połowę głośności, już zaczyna grzechotać prawego drzwi pasażera z wibracji kolumny. Radio: pamięć dla 12 stacji radiowych - wstydzić. Telefon pracował na głowie dokładnie 2 tygodnie, a teraz, gdy tylko połączenie przychodzące idzie, wisi wszystko: nie działa speakerphone.ani telefon. Muszę wyłączyć Bluetooth.
Wygląd panelu przedniego, moim zdaniem, zepsuty: przyciski awaryjnego i kolejne 2 ostrzeżenie mogą być ukryte gdzieś w innym miejscu.
Na rynku krajowym Mitsubishi Outlander przedstawiono w konfiguracjach, zaproś, intensywnie, dyplom i Ultimate. W bardzo prosta wersja Outlander ma elektryczne okna i lustra, kontrola klimatu, immobilizer. Zaczynając od konfiguracji Invite Dodano komputer pokładowy, Odtwarzacz CD z 6 głośnikami, lusterkami podgrzaniem i przednimi siedzeniami. W górnych stopniach Crossover jest bardzo dobrze zapakowany: dual-strefa Climate Control, kolorowy wyświetlacz komputera trasy i system nawigacyjny, napęd elektryczny. tylne drzwi, Skórzane wnętrze, kierownica z przyciskami sterowania systemem audio i Cruise Control, a także skrzynie biegów kierowniczych, Organizator w bagażniku i siatce ochronnej, podgrzewane wycieraczki, 18-calowe felgi aluminiowe, kamera widok z tyłu itp. Specjalna seria Mitsubishi Outlander Samurai, wydany z okazji 10-letnich rocznicowych od początku sprzedaży popularnego SUV w Rosji, rozróżnia nowy styl Front, a także zbiory chromowe z nazwą z ograniczoną serią - Samurai.
Biorąc pod uwagę, że Outlander III jest przystosowany do Rosji, opuścił silniki starej serii B, podczas gdy w Japonii Crossover otrzymał instalacje J. objętości (2,0 i 2,4 litra) taka sama, moc różni się w "koniach" (dla Różowe modyfikacje mocy - 146 i 167 KM, odpowiednio), różnica jest w ustawieniach środowiskowych. Szczególnie na niektóre rynki, w tym rosyjski, Outlander pozostawił trzy litrowy V6 o pojemności 230 KM Wraz z nim jest 6-biegowa AKP, wariator jest agregowany z innymi silnikami. Wszystkie silniki wchodzą do technologii MIVEC - system elektroniczny Kontrola fazy dystrybucji gazu i wysokości podnoszenia zaworu. System ten stale zmienia fazy dystrybucji gazu, zapewniając wystarczającą moc i wyjątkową efektywność paliwa silników MITSUBISHI.
W produkcji organizmu udział stali o wysokiej wytrzymałości, która stała się łatwiejsza, jest powiększona. W przednim "MacMPSONE" - nowe sprężyny i miejsca mocowania górnych podpór. W tylnym "wielokolorowym" - inne dźwignie wzdłużne i inne cechy amortyzatorów z sprężynami. Istnieje elektryczna wspomaganie kierownicy. Biorąc pod uwagę rozmiar rozstaw osi, który pozostaje niezmieniony, minimalny promień obrotowy nie został zmieniony - jest 5,3 m. Samochód jest nadal oferowany nie tylko w wersji napędu na wszystkie koła, ale także z napędem na przednie koła, to tylko prawda W konfiguracji z 2-litrowym silnikiem.
W konfiguracji podstawowej Mitsubishi Outlander znajdują się przednie poduszki, pasy bezpieczeństwa, załączniki miejsca dla dzieci Isofix, systemy ABS. i EBD. W droższych modyfikacjach ta lista jest rozszerzona przez poduszki boczne i zasłony bezpieczeństwa, systemy pomocy hamowanie awaryjne., zajęcia, system antypoślizgowy. Ponadto, w porównaniu z poprzednią generacją, ogólna lista systemów bezpieczeństwa Outlander została uzupełniona poduszką kolana kierowcy i system startowy na windzie (HHC). Samochód może być wyposażony w super szerokie ukryte światło środkowe z lampami ksenonowymi i korektorem automatycznym. Ogólnie rzecz biorąc, wyniki testów awarii zostały ulepszone: zgodnie z techniką Euro NCAP Outlander zdobył wyższe szacunki we wszystkich wskaźnikach i otrzymał pięć gwiazdek z pięciu.
