Federal Road Service.
Rosja

POJAZD,
Wspólne drogi.

Moskwa, 1999.

Federalna służba drogowa Rosji
(FDS Rosji)

ZAMÓWIENIE

Moskwa

W sprawie zatwierdzenia norm "Maksymalne masy i wymiary pojazdobsługiwane na drogach publicznych »

W celu zapewnienia bezpieczeństwa droga, Niezawodność i zachowanie ogólnych dróg drogowych i struktur drogowych, biorąc pod uwagę ich pojemność przewoźnika i zdolność przenoszenia Zamówienie: jeden. Aby zatwierdzić towarzyszące normy "Maksymalne masy i wymiary pojazdów prowadzonych na ogólnych drogach", skoordynowane z Ministerstwem Transportu Rosji i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji. 2. FDS Rosja Departament Konserwacji (Sorokin SF), wraz z Departamentem Prawnym Federalnym PDC Rosji (Yenikeev Sh.S.), uzgodni się do ustalonej procedury z zainteresowanymi ministerstwami i departamentami i złożeniem do 1 czerwca 1999 r. Za zatwierdzenie przez kierownictwo Zasady federalnego PDC Rosji "pomijają ciężkie i (lub) duże pojazdy road Road. Ogólne zastosowanie "i" Instrukcje dotyczące procedury odszkodowania za szkody spowodowane przez ciężkie pojazdy podczas jazdy na drogach drogowych publicznych ". 3. Kontrola nad wykonaniem niniejszego zamówienia jest powierzona zastępcą szefem federalnego PDC Rosji Urmanowie I.a. Głowa v.g. Artyukhov.

Federal Road Service.
Rosja

Maksymalne masy i wymiary
POJAZD,
Obsługiwany na Automotive.
Wspólne drogi.

Moskwa, 1999.

1 . Postanowienia ogólne

1.1. Postanowienia określone w tych standardach dotyczą masy i wielkości pojazdów dozwolonych do użytku Federacja Rosyjska Na drogach publicznych, zainstalowanych na podstawie wymagań dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, niezawodności i bezpieczeństwa dróg i struktur drogowych, biorąc pod uwagę ich przewoźnik i noszenie. Wyżej wymienione limity masowe i wymiary pojazdu nie są związane z produkcją pojazdów, wymagań, dla których są ustalane przez inne normy i normy. 1.2. Pojazd lub część jego części tworzących część połączonych pojazdów, rozmiarów, jak również całkowita waga i obciążenie osiowe, których nie przekraczają wartości ustalonych w sekcjach 3, 4 i 5 normy, mogą się poruszać na federalnym i drogi drogowe terytorialne. W przypadku innych dróg, zaprojektowanych i zbudowanych na mniejszych obciążenia określone w sekcjach 3, 4 i 5, inne (mniejsze) masie pojazdów mogą być instalowane przez właścicieli dróg, dla dróg federalnych - Federal Road Service Rosji, dla samochodów terytorialnych Drogi - władze wykonawcze podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, dla dróg komunalnych - samorządy lokalne. Decyzje dotyczące spadku wielkości i masy pojazdów są wykonywane na podstawie badań drogowych i mogą być trwałe lub tymczasowe. Jednocześnie ciało, które podjęło taką decyzję, jest zobowiązane do ustalenia odpowiednich znaki drogowe Na drodze lub jej witrynie, która wprowadza dodatkowe limity masowe i wielkość pojazdów i poinformować użytkowników dróg. 1.3. Pojazd i jego część tworząc kombinowany pojazd, masy i / lub obciążenie osiowe, których i / lub rozmiar, którego przekraczają maksymalne wartości ustalone przez te normy mogą poruszać się na drogach tylko wtedy, gdy istnieją specjalne uprawnienia wydane w przepisie procedura przez właściwe organy. Ruch takich pojazdów na drogach odbywa się zgodnie z "instrukcją na temat transportu dużych i ciężkich ładunków drogowych na drogach Federacji Rosyjskiej", zatwierdzonej przez Ministerstwo Transportu Rosji 27.05.96 1.4. Oprócz wartości ograniczających całkowitej masy i obciążeń osiowych ustanowionych przez te wymagania, masa transportowanego ładunku i rozkład obciążenia osi nie powinna przekraczać wartości ustalonych przez producenta dla konkretnego pojazdu. 1.5. Do celów tych norm stosuje się następujące koncepcje i definicje: pojazd - urządzenie przeznaczone do transportu na drogach drogowych i pasażerach; Cargo Car - pojazd przewidywany i zbudowany wyłącznie lub głównie dla przewozu towarów; Ciągnik - pojazd, zaprojektowany i zbudowany wyłącznie lub głównie do holowania przyczepy lub naczepy; Przyczepa - pojazd przeznaczony do transportu towarów poprzez holowanie ciągnika lub ciężarówki; Naczepa jest specjalnie wyposażona w transport towarów, przeznaczonych do połączenia z ciągnikiem w taki sposób, że część tego pojazdu znajduje się bezpośrednio na ciągniku i przekazała znaczną część swojej masy; Taca silnikowa - kombinowany pojazd składający się z samochód ciężarowy.mobile and Trailer; Pojazd przegubowy jest połączony pojazd składający się z ciągnika przegubowy z naczepą; Autobus - pojazd przeznaczony na przewóz pasażerów i ich bagażu, który ma więcej dziewięciu miejsc, w tym kierowcę; Przegubowy autobus - autobus składający się z dwóch lub bardziej sztywnych sekcji podłączonych do siebie i posiadający salon pasażerski w każdej sekcji, która pozwala pasażerom swobodnie poruszać się z jednej kabiny do drugiej; Połączony pojazd - kombinacja samochód ciężarowyskładający się z samochodu ładunkowego podłączonego do naczepy; Maksymalna długość, szerokość i wysokość pojazdu - Długość, szerokość i wysokość pojazdu z ładunkiem lub bez ładunku, nieprzekraczający wartości określonych w sekcji 3 niniejszych standardów; Maksymalne parametry pojazdów liniowych - parametry liniowe, które nie przekraczają wartości określonych w sekcji 3 z tych norm; Maksymalna masa pojazdu - waga pojazdu z ładunkiem lub bez ładunku, który nie przekracza wartości określonych w sekcji 4 normi; - masa przenoszona przez oś pojazdu na powierzchnię drogi, nieprzekraczającą wartości normatywnej; Niepodzielny ładunek - Ładunek, że podczas transportu drogi nie można podzielić na dwie lub więcej części bez nadmiernych kosztów lub ryzyka jego szkody, a które jest zanurzone w pojeździe, przekroczy jego maksymalny rozmiar i masę; Zawieszenie pneumatyczne - System zawieszenia, w którym element amortyzacyjny jest powietrze; Samochód ciężarowy - dwie i więcej osi mające wspólne zawieszenie pojazdu; Pojedyncza oś - oś pojazdu znajduje się w odległości ponad 1,8 m do najbliższej osi tego pojazdu; Przestraszone osie - Osie (dwa lub więcej) pojazdy znajdujące się na odległość między nimi mniejszą niż 1,8 m.

2. Mierząc masę i rozmiar pojazdów

2.1. Długość pojazdu jest mierzona zgodnie z ISO 612-1978 Standard 6.1. Jednocześnie podczas pomiaru długości zgodnie z przepisami niniejszej normy, następujące urządzenia zamontowane samochodem nie są brane pod uwagę: urządzenie do czyszczenia szkła i błotnika; Płyty do znakowania przedniego i bocznego; urządzenia do uszczelniania i urządzeń ochronnych; Urządzenia do mocowania dla nich urządzeń plandekowych i ochronnych; Sprzęt do oświetlenia elektrycznego; Lusterka tylnego dostawcy; Urządzenia do przeglądania przestrzeni dla samochodu; probówki kanałowe powietrza; Długość zaworów i złączy do łączenia się z przyczepami lub ciałami wymiennymi; Kroki, aby uzyskać dostęp do ciała; podnieść na rekordowy skok auto; Platformy podnoszące, etapy dostępu i podobnego sprzętu nieprzekraczającego w pozycji roboczej 200 mm i w taki sposób, że nie mogą one zwiększyć masy ograniczającej ładowania pojazdu; Urządzenia sprzęgające do pojazdów holowniczych lub przyczep. 2.2. Wysokość pojazdu mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978 6.3. Ponadto podczas pomiaru wysokości, uwzględniając przepisy niniejszego standardu, nie należy brać pod uwagę następujące urządzenia na pojeździe: anteny; Pantograf w podniesionej pozycji. W przypadku pojazdów mających urządzenie do podnoszenia osi, efekt efektu tego urządzenia jest brane pod uwagę. 2.3. Szerokość pojazdu jest mierzona zgodnie z normą ISO 612-1978 6.2. Podczas pomiaru szerokości pojazdu, biorąc pod uwagę postanowienia niniejszej normy, następujące urządzenia zamontowane samochodem nie są brane pod uwagę: Urządzenia do uszczelek i uszczelek i urządzeń ochronnych; Urządzenia do mocowania dla nich urządzeń plandekowych i ochronnych; Urządzenia do uszkodzenia samodzielnego ; wystające elastyczne części błotnika; wyposażenie oświetleniowe; Kroki w pozycji roboczej, podwieszane platformy i podobny sprzęt, który w pozycji roboczej nie przekraczają 10 mm po obu stronach pojazdu i do przodu lub do tyłu, których kąty mają promień co najmniej 5 mm, których krawędzie, których mieć zaokrąglenia o promieniu co najmniej 2, 5 mm; Lusterko wsteczne; Wskaźniki ciśnienia w uderzeniach samochodowych; chowane lub chowane etapy; Zakrzywiona część powierzchni skoku samochodowego, wystająca do punktu jego kontaktu z ziemią. 2.4. Masa osiowa pojazdu mierzy się w dynamicznym pionowym obciążeniu nadającym przez jedną oś do powierzchni drogi motoryzacyjnej, z załadowanego samochodu. Pomiar jest wykonany przez specjalne wagi samochodowe, które przekazywały certyfikację w określony sposób. Masa osiowa wózka, zlokalizowana na tym samym zawieszeniu, biorąc pod uwagę projekt pojazdu, jest zdefiniowany jako suma pomiaru masy każdego z osi zawartych w wózku. 2.5. Całkowita masa pojazdu lub jego część tworząca część kombinowanego pojazdu definiuje się jako suma mierzonych mas wszystkich osi pojazdów lub jej części.

3 . Maksymalne wymiary i inne parametry pojazdu

Maksymalne wymiary pojazdów, biorąc pod uwagę wielkość materiałów wymiennych i kontenerów towarowych, w tym pojemników, nie powinny przekraczać poniżej wartości. 3.1. Maksymalna długość: ciężarówka - 12,00 m przyczepy - 12,00 m pojazdu przegubowego - 16,5 m autobusu przegubowy - 18,00 m pociągu drogowego - 20,00 m 3.2. Maksymalna szerokość: Wszystkie pojazdy - 2,50 m 3.3. Maksymalna wysokość - 4,00 m 3.4. Maksymalna odległość między osi zaparcia kompilatora a tyłu naczepy nie powinna przekraczać 12,00 m. 3.5. Maksymalna odległość mierzona równolegle do osi wzdłużnej odległości od zewnętrznego punktu przedniego korpusu lub witryny do montażu ładunku do kabiny do tylnego punktu zewnętrznego przyczepy, minus odległość między tylną częścią ciągnika a Przód przyczepy nie powinien przekraczać 15,65 m. 3.6. Maksymalna odległość mierzona równolegle do osi wzdłużnej pociągu drogowego, z zewnętrznego punktu przedniego korpusu lub platformy, aby zainstalować ładunek do kabiny do tylnego punktu zewnętrznego naczepy nie powinno przekraczać 16.40 m. 3.7. Zamontowany w korpusie pojazdu, ładunek nie powinien być do tylnego punktu zewnętrznego samochodu lub przyczepy o ponad 2,00 m. 3.8. Odległość pomiędzy tylna oś Ciężarówka i przednia oś przyczepy muszą wynosić co najmniej 3,00 m. 3.9. Poziomo zmierzona odległość między osi zawiasu naczepu a dowolnym punktem przed naczepy nie powinna przekraczać 2,04 m. 3.10. Każdy pojazd podczas jazdy powinny zapewnić możliwość obrócenia w przestrzeni ograniczonej przez promień zewnętrzny 12,50 m i promień wewnętrzny 5,30 m. 3.11. Maksymalna odległość pomiędzy osi zaparcia urządzenia wiążącego a tylną częścią kombinowanego pojazdu nie powinna przekraczać 12,00 m.

cztery. Regulacyjna całkowita waga pojazdów *

* Regulacyjne wspólne masy pojazdów nie mogą przekraczać o ponad 20%.

Tabela 4.1.

Rodzaj pojazdu silnikowego		Regulacyjna ogólna masa pojazdów silnikowych, t
	Ciężarówki A) Samochód dwuosiowy
	b) samochód trzy osi
	d) Czterokosiowy samochód z dwoma czołowymi osiami, z których każda składa się z dwóch par kół i ma powietrze lub równoważne zawieszenie
	Pojazdy tworzące część kombinowanego pojazdu a) przyczepa dwuposiowa
	b) przyczepa trzech osi
	Łączone pojazdy przegubowe pojazdy
	a) Ciągnik dwuosiowy z naczep dwuosiowym o całkowitej podstawie 11,2 m i więcej
	b) Dwuosobowy ciągnik z naczepą trzech osi o całkowitej bazie danych 12,1 m i więcej
	c) ciągnik trzech osi z naczepą dwuosiową o łącznej podstawie 11,7 m i więcej
	d) ciągnik trzech osi z naczepą trzech osi o całkowitej bazie danych 12.1 lub więcej
	e) pojazd składający się z 18-tonowej ciężarówki i naczepy 20-tonowej na przypadku pojazdu ma oś wiodącą składającą się z sparowanych kół i wyposażonych w powietrze lub równoważne zawieszenie o całkowitej bazie danych 13,3 m i więcej
	Droga pociąg A) Dwukrotnie samochód ładunkowy z przyczepą dwuosiową z całkowitą bazą danych 12,1 m i więcej
	b) Dwukrotnie samochód ładunkowy z przyczepą trzech osi o całkowitej bazie danych 14,6 m i więcej
	c) Dwukropowy samochód ładunkowy z przyczepą czterokoskładaną z całkowitą bazą danych 16,5 m i więcej
	d) trzy osi pojazd ładunkowy z przyczepą dwuosiową o całkowitej bazie danych o 14,6 m i więcej
	e) Trzy osi pojazd ładunkowy z przyczepą trzech osi o całkowitej bazie danych 15,9 m i więcej
	e) Trójmigłowy samochód ładunkowy z przyczepą czterokosiową w całkowitej bazie 18 m i więcej
	Autobusy a) dwufakowy autobus
	b) Bus trzy osi
	c) Trzy osi zawiasowy autobus przegubowy
	d) Czterokoskładany autobusowy zawiasowy

pięć . Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów silnikowych

Tabela 5.1.

Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów silnikowych *

* Obciążenia osiowe pojazdu silnikowego nie powinny przekraczać normatywnych obciążeń osiowych o ponad 40%.

Rodzaje osi pojazdów	Obliczone obciążenie osiowe, na którym obliczany jest odzież drogowa, TC
	dwukrotny		pojedynczy samochód
Pojedyncza oś
Podwójne osie przyczep, naczepy, osie napędowe ciężarówek i autobusów na odległości między osiami:
d) równy lub ponad 1,8 m
Przechowywane osie przyczep i naczep na odległości między osiami:
a) więcej niż 0,5 m, ale mniej niż 1,0 m
b) równe lub ponad 1,0 m, ale mniej niż 1,3 m
c) równe lub ponad 1,3 m, ale mniej niż 1,8 m
d) równy lub ponad 1,8 m
- taki sam, gdy montaż na powietrzu lub równoważnym zawieszeniu

5.8. Waga przekazywana do wiodącej lub jazdy osi samochodu lub połączonego pojazdu nie powinna być mniejsza niż 25% całkowitej masy samochodu lub połączonego pojazdu.

1. Przepisy ogólne. 2 2. Mierzenie masy i wielkości pojazdów. 3 3. Maksymalny rozmiar i inne parametry pojazdów. 4 4. Regulacyjna całkowita masa pojazdów. 5 5. Regulacyjne obciążenia osiowe pojazdów silnikowych. 6.

Wózki ciężarówki w całym kraju, rosnące zużycie jest drogie i tworzenie sytuacji awaryjnych. Aby zmniejszyć ryzyko, ustalono limity transportowanych towarów. Z tabeli obciążenia na osi wózka w 2019 r. Można ustalić, czy inspektor będzie miał powód do narzucenia grzywny.

Przeciążona ciężarówka jest niebezpieczna dla kierowcy i innych, co może pociągać za sobą wypadek lub przymusowy przystanek.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł informuje o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć, jak rozwiąż swój problem - Skontaktuj się z konsultantem:

Aplikacje i połączenia są akceptowane przez całą dobę i siedem dni w tygodniu..

Jest szybki i. JEST WOLNY!

Aby uniknąć problemów na drogach, konieczne jest poznanie zasad i grzywien do przeciążenia osi, ponieważ ten problem często pojawia się wśród kierowców.

Co to jest

Obciążenie osi uważa się za ciśnienie ładunku na masie maszyny, która jest przenoszona na powierzchnię drogową z osiami podczas ruchu. Masa samochodu i obciążenie osi są połączone, ponieważ pierwsza jest ilość ładunków na obu osi.

Ciśnienie na tylnej osi jest prawie zawsze więcej, ale zależy od typu platforma towarowa Z tyłu transportu. Z przodu głównym obciążeniem jest zasilanie i kabina kierowcy.

Aby wiedzieć, który limit jest położony podczas transportu, konieczne jest zrozumienie rodzajów pojazdów:

• szaleni i naczepy są najbardziej popularne rosyjskie drogi.. Używane do transportu towaru. Ładowanie występuje po każdej stronie, nośność wynosi około 25 ton;
• lodówki lub naczepy służą do transportu surowców łatwopezpiecznych. Są one wyposażone w lodówki, które mogą utrzymywać temperaturę od +25 do -25. Pojemność wynosi około 20 ton;
• avtoCut nazywa się samochodem z przyczepą, która jest bardzo wygodna do ładowania i rozładowania. Transportują wszelkie małe ładunki, pojemność wynosi od 15 do 25 ton;
• jumbo jest uważany za przyczepy, które pomieścić więcej niż inne. Przyczepa jest podobna do litery "G", ma małą średnicę koła, dzięki czemu pozwala na umieszczenie większego produktu. Pojemność wynosi około 20 ton;
• pracownicy kontenerów są pojazdami przeznaczonymi do transportu pojemników;
• tensystem nazywane są samochodami, które mogą być używane do transportu masowego i płynnego ładunku;
• avtovoz jest stosowany do przenoszenia innych maszyn;
• nośniki ziarna są używane do transportu upraw zbożowych;
• wywrotki służą do transportu ładunków masowych.

Przed niektórymi mostami lub na niektórych drogach można zobaczyć znaki 3.12, zakazujące przemieszczanie maszyn, w których masa na jednej z osi przekracza wskazany na znaku.

Jeśli masa jest wyższa, kierowca musi znaleźć inną trasę. Jeśli obywatel nadal się poruszy, zostanie automatycznie zwolniony.

Dopuszczalny ładunek

Obciążenie osi zależą od rodzaju separacji i odległości między osiami. Top 2019 Dane Dostępne w tabeli:

Widok separacji osi	Odległość w metrach między otaczającymi osiami	Zamontowane standardy obciążenia w tonach
		6 ton na osi	10 ton na osi	11,5 tony na osi
Pojedynczy	nie mniej niż 2,5 metra	5.5	9	10.5
Przyczepy, ciężarówki, naczepy, podwójne maszyny	nie więcej niż metry	8	10	11.5
	od 1 do 1,3	9	13	14
	od 1,3 do 1,8	10	15	17

Jak obliczyć

Aby uniknąć grzywny dla ignorancji przekroczenia obciążenia osi, możesz niezależnie obliczyć prawidłową wartość dla określonej maszyny.

Sam

Masa ciężarowa \u003d obciążenie na przedniej osi + obciążenie na 2 osi + ładunek po kolejnej osi

Przypuśćmy, że obywatel ma 3302 gaz z dwoma osiami, dla niego formuła będzie tak wygląda:

1200 obciążenia na przedniej osi + 2300 obciążenia na tylnej osi \u003d 3200 maksymalna dopuszczalna wartość

• informacje są pobierane z danych paszportowych przyczepy i samochodów;
• konieczne jest uczenie się od dostawcy towarów rzeczywista waga, jest również wskazana na fakturze;
• obciążenie jest rozprowadzane zgodnie z 25% do 75% między ciągnikiem a przyczepą, więc obciążenie przyczepy jest uważane za następujące: 0,75 * (waga wagi ładunku + przyczepa);
• obciążenie powinno być równomiernie rozprowadzane na każdej osi, jeśli kierowca zna liczbę osi i masę przyczepy z ładunkiem, może określić rozmiar obciążenia dla każdej osi;
• aby określić obciążenie osi, konieczne będzie wprowadzenie danych do następującego wzoru: masa przyczepy z ładunkiem * 0,25 * masa samochodu;
• obciążenie na przedniej osi wynosi zawsze 25% całego obciążenia maszyny, pozostałe 75% spadek na tylnej osi.

Na kalkulatorze online

Każdy kierowca może niezależnie sprawdzić obciążenie osi pociągów drogowych, ciężarówek i ciągników za pomocą wygodnego kalkulatora online

Obliczenia jest wymagane nie tylko właścicieli prywatnych, ale także do podmiotów prawnych, które przenoszą ładunek każdego rodzaju lub zamierzają zamówić usługi transportowe od specjalistów.

Przypuśćmy, że obywatel jest właścicielem naczepy z 4 stronami. Aby obliczyć obciążenie osi, wymaga wymagania wagi ładunku każdej strony, jak gdyby były 4 pojemniki z towarami w samochodzie.

Jak sprawdzony

Ważenie kontroli występuje w specjalnych punktach znajdujących się na autostradzie. Eksperci określają obciążenie osi i przeciążeniem wózka. Istnieją 2 metody weryfikacji:

• statyczny;
• dynamiczny.

Obie metody są popularne w Rosji. Ważenie statyczne obejmuje produkcję samochodów na specjalne skale. W ten sposób można w tej chwili dowiedzieć się o ciężaru samochodu. Dynamiczne ważenie występuje przy zwolnionym tempie samochodu. Używając go, obciążenia dla każdej osi są określane oddzielnie.

Najczęściej pojazd podróżuje wagowo z prędkością do 5 km / h. Minus kontroli dynamicznej jest błąd, który wynosi do 3% na oś.

W Rosji prawie zawsze używają skal elektronicznych, do których kierowca rozpoczyna samochód z rampą. W ogóle punkty mają kilka rodzajów skal, więc nie musisz wybierać.

Czujnik obciążenia

Tekst INFORMACJI INFORMACJI BLOKAVEN 2019 jest możliwość instalowania specjalnych czujników, które minimalizują procent błędu. Są one montowane na pokładzie samochodu i umożliwiają sprawdzenie obciążenia dowolnej osi w dowolnym momencie ruchu.

Czujniki są uniwersalne, są instalowane na dowolnych samochodach o różnych zawieszeniu. System jest drogi, ale maksymalne upraszcza obliczenie pojemności obciążenia podczas ładowania i rozładunku towarów.

Główne zalety czujników obciążenia można przydzielić:

• kierowca może kontrolować obciążenie w dowolnym momencie ruchu. Niemożliwe jest zdobycie grzywny na przeciążenie, konflikty i oszustwa klientów są wykluczone;
• kierowca lub dyspozytor z dowolnego miejsca na świecie może kontrolować wagę towarów w samochodzie, czujnik jest związany z systemami GPS i GLONASS i przesyła informacje o czasie rzeczywistym.

Co jest możliwe przeciążenie

Artykuł 29 ustawy federalnej nr 275 stwierdził, że kierowcy nie mają prawa do stosowania pojazdu, jeśli jego obciążenie osi przekracza dopuszczalne o 2% (z uwzględnieniem błędu). Wyjątki to samochody należące do sił zbrojnych, co potwierdza dokumenty.

Ustawa stwierdziła również, że jeśli towary waży ponad 20 ton, albo jest dłuższy niż 20 metrów i szerszy niż 2,55 metrów, a wysokość osiąga 4 metry, właściciel jest zobowiązany do uzyskania dodatkowej umowy na przesyłkę.

Jeśli rozmiar towarów przekracza 24 metry długości i szerokości 3,5 metra, ciężarówka powinna przejść z maszyny do powlekania, do której zainstalowany jest znak pomarańczowy lub żółty kolorów.

Jeśli towary przekroczą 30 metrów długości i szerokości 4 metrów, wymagana jest specjalna zgoda. Taka ładunek zawsze towarzyszy maszyna policyjna.

Odpowiedzialność za naruszenia

Kary zależą od rodzaju ładunku, który transportuje kierowcę, na przykład, niebezpieczne, trujące, duże itp. Wszystkie rodzaje kary administracyjnej są określone w art. 1221 kodeksu administracyjnego.

Standard jest uważany za 3 grzywny:

Niektóre ładunki i duże ciężary wymagają uprawnień, które są również kilkoma typami i brakiem każdego z nich ma być oddzielną karą. Są sytuacje, w których ładunek na dokumentach nie pokrywa się.

Po ponownym załadowaniu na wagach (lub na czujnikach, jeśli jest zainstalowany), inspektor ma prawo do pisania grzywny w wysokości 5000 rubli dla osób fizycznych i od 100 000 rubli dla organizacji.

Inspektor nie ma prawa napisać grzywny, jeśli nie było ważenia kontrolnego. Ekspert może zdefiniować przegląd oku, ale nie będzie możliwe udowodnienie tego.

Jeśli przewaga zostanie wykryta w punkcie ważenia, kara jest odprowadzana na osobie, która prowadzi samochód. Może być właścicielem, przedstawicielem lub najemcą. Jeśli kierowca zatrudnił firmę, kara płaci podmiot prawny.

Jeśli przeciążenie zostało wykryte przez kamery, a grzywna przyszła automatycznie, zawsze płaci właścicielowi TC. Może wymagać zwrotu środków z nadawcy lub najemcy, jeśli ich nielegalne działania doprowadziły do \u200b\u200bkary.

Przeciążenie osi stanowi poważne naruszenie administracyjne, ponieważ prowadzi do zniszczenia płaszcz drogowy I tworzy sytuacje awaryjne na drogach. Kierowca czuje się gorszy niż samochód, spowalnia dłużej i może iść do dryfu podczas obracania.

Aby śledzić naruszenia, punkty kontroli wagi są instalowane na drogach, a inspektorzy policji drogowych są zawsze gotowi dokończyć wszystkich, którzy dokonali transcendu na osi.

Transport towarowy może uszkodzić drogę drogową i jest źródłem zwiększonego zagrożenia dla innych maszyn. Szczególnie dla takich maszyn w Rosji istnieją specjalne reguły regulujące dozwoloną maksymalną masę ciężarówki i dopuszczalnego przeciążenia. W przypadku naruszenia kary zostaną narzucone na winowajce.

Ustawodawstwo i przepisy ogólne

Transport samochodowy jest poważnym obciążeniem na tkaninie drogowej. Aby zminimalizować swoje obrażenia i zapewnić bezpieczeństwo na drogach, ograniczenia zostały opracowane przy maksymalnej masie ciężarówki, a odpowiedzialność została wprowadzona do ich naruszeń.

W Federacji Rosyjskiej normy te są podawane w federalnym ustawie nr 257, a dekret rządowy nr 272. Postępowanie zgodnie z realizacją norm jest zobowiązany do policji drogowej.

Kierowcy ciężarówek powinni zwracać uwagę na następujące punkty:

• Normy są ważne wyłącznie na ogólnych zastosowaniach o wartości terytorialnej lub federalnej.
• Maszyny z przeciążeniem powinny jeździć tylko na specjalnych dróg.
• Jeśli rozmowa drogowa nie jest w stanie wytrzymać ustalone przez prawo. Obciążenie, jego właściciel ma prawo do ustalenia jego ograniczeń.
• Przed zmniejszeniem ograniczeń dotyczących maksymalnej dopuszczalnej masy maszyny należy przeprowadzić stan kanału drogowego.
• Na torach z ograniczeniami ciężkich ciężarówek należy zainstalować znaki drogowe, ostrzegają o tym sterowniki.
• Normy obciążenia na osi zależą od instrukcji obsługi pojazdu.

Maksymalne wymiary pojazdów ładunków towarowych

Maksymalne dozwolone parametry ciężkich ciężarówek ustanowiono w umowie kraju CIS. Według niego:

• Długość samochodu, przyczepa i magistrala nie powinna przekraczać 12 m, dla magistrali przegubowej, parametr ten wynosi 18 m, a na wycieczkę - 20 m. Platformy podnoszące, kroki, wycieraczki, lusterki nie są brane pod uwagę konto.
• Szerokość dowolnego samochodu jest mniejsza niż 2,55 m. Nie obejmuje to urządzeń oświetleniowych, schodów i kroków, platform, luster, wskaźników ciśnienia w oponach.
• Dozwolona wysokość wynosi 4 m, biorąc pod uwagę ciało lub pojemnik.

Maksymalna dopuszczalna waga do transportu towarowego

Maksymalna waga samochodu ładunkowego jest inaczej nazywana pełną masą i jest sumą masy maszyny i samo ładunku.

Wszystkie ciężkie ciężarówki są podzielone na trzy kategorie:

• niski tonaż;
• średnio pokój;
• duży.

Do klasy niskiego tonażu Są małe ciężarówki, w tym Gazelle, w którym kabina i ciało znajdują się na jednej ramie nośnej. Są one używane, z reguły, w handlu za transportowaniem małych towarów do stosunkowo krótkich odległości. Masa takich ciężarówek nie jest większa niż 3,5 ton, a ładowność, w zależności od modelu - od 0,5 do 2,5 ton.

Mamy wagę więcej niż 12 ton i są wykorzystywane do transportu bardzo ciężkich i dużych towarów. Często są częścią siodła i pociągów drogowych.

Oprócz największej wagi transportowanego ładunku, inny parametr jest ważny, aby sprawdzić przeciążenie - obciążenie osiowe. Ponieważ projekt maszyn implikuje komorę ładunku od tyłu, główna waga ładunku spada na tylną oś.

Dopuszczalna masa pojazdów ciężkich podaje się w Załączniku 1, a dozwolone obciążenia osiowe - w dodatku 2 do decyzji rządowej nr 272. Na przykład w tej aplikacji, ciężarówka ciężarowa z pięcioma osiami może ważyć nie więcej niż 40 ton, A trzy osi nie ma więcej niż 24 ton.

Aby podróżować pojazdem, który ma pełną masę o ponad 44 tonach, musisz dokonać specjalnego zezwolenia, gdzie jest oznaczona trasa, wysyłanie i czas przybycia. W przypadku samochodu ważące 80 ton wraz z ładunkiem trasa tworzy pracowników Auto Inspection.

Aby uniknąć dobrego przeciążenia wzdłuż osi, możesz użyć specjalnej zgody

Aby nie płacić grzywny do przeciążenia, musisz obliczyć pełną masę samochodu i obciążenia osiowego. Te dwie wartości są połączone według następującego współczynnika: pełna masa jest równa ilości obciążeń dla każdej osi. W tym samym czasie obciążenie dwustopniowe na przedniej osi jest trzy razy mniej niż z tyłu. W przyczepach jest rozprowadzany równomiernie dla każdego z osi. Uzyskane wartości muszą być porównywane z tabelą z dodatku 2 do decyzji rządowej nr 272.

Zgodnie z prawem federalnym przeciążenie może być nie więcej niż 2% dopuszczalnej wartości.

W przypadku przeciążenia odpowiedzialność administracyjna jest nałożona na sprawcę zgodnie z art. 12.21.1 Kodeksu administracyjnego. Indywidualni przedsiębiorcy noszą taką samą odpowiedzialność jak podmioty prawne.

Kary za przekroczenie dopuszczalnej masy samochodu ładunku są nałożone na kierowcę, urzędnik odpowiedzialny za transport, podmiot prawny i właściciela samochodu. W przypadku przeciążenia ponad 50% kierowca jest pozbawiony praw do 6 miesięcy.

Oprócz przeciążenia, kar są nałożone w przypadku:

• odchylenia z arkusza trasy;
• instrukcje fałszywych danych o wadze ładunku;
• brak pozwolenia na transport dużych towarów;
• przekroczenie norm wymiary pojazdu o 10 cm.

Dotknęły znaczące innowacje. od 1 lipca 2015 r wszystkie rosyjskie i obce spółki transportoweZe względu na zmiany w płatności za transport dużych ładunków na drogach federalnych drogi. Teraz transport ciężkich ładunków na ogólnym użyciu dróg odbywa się tylko pod przestrzeganiem wielu warunków, które są ściśle określone przez istniejące przepisy.

Ilość takiej płatności dla wagi ciężkiej i dużego ładowania na drogach federalnych jest obliczana z:

Należy zauważyć, że wielkość linii dużych ładunków musi być przekazywana do towaru, nie później niż 3 dni przed końcową koordynacją trasy.

Procedura ruchu takich towarów na drogach federalnej podporządkowania Federacji Rosyjskiej jest określona przez specjalną instrukcję. Jednocześnie użytkownicy krajowi i zagraniczni lub właściciele pojazdów działają zaletą tej kolekcji drogowej, które bezpośrednio transportują ciężkie ładunki. Napęd pojazdy silnikowe Wyżej wymienione kategorie podporządkowania federalnego drogowego powinny być dokonywane tylko wtedy, gdy istnieją specjalne zezwolenia, które są wydawane przez upoważnione departamenty Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej.

Dystrybucja ładunku samochodem odbywa się w taki sposób, że całkowita masa pojazdu z taką ładunkiem nie przekracza normy ustalonej przez istniejące instrukcje i aplikacje.

Kalkulator online

Dopuszczalne masie pojazdów

Rodzaj pojazdu lub kombinacja transportu Fundusze, ilość i lokalizacja osi	Dopuszczalna masa Pojazd, tony
Pojedyncze samochody
Dwuosiowy
Trójdrożny
Czterokropowa
Pięciostopowa
Siodło śladu silnika i ciągnięte
Trójdrożny
Czterokropowa
Pięciostopowa
Sześć rodzajów i więcej

NOWY! 4-osiowe naczepy "sesezrel" - prawne 44 tony

Stosowanie 4-osiowego naczepy CJSC "Sessc" Sesscal "mają prawo do transportu prawnego 44 ton, co do 6-etadicznej technologii. Zalety nad ciągnikiem z wzorem 6x2 i 6x4 mogą być stosowane do 4x2 i 4 z wózkiem osi, a więc otrzymujemy: przydatny masywną masę - 44 tony, oszczędności na zakupie, konserwacji, paliwa do przyczepy 4 × 2.

4-osiowe naczepy

Ten katalog prezentuje kolejka 4-osiowe naczepy. Firma CJSC "Sessprost" produkuje naczepy z 1-5 przedziałami, z objętością 28-45 m3.

Dopuszczalne obciążenia osi w 2016-2017

Dopuszczalne obciążenia pojazdu osiowego.

Załaduj stół na osi ciężarówki.

Lokalizacja Transport Fundusze	Dystans Bułczasty Osie (metry)	Dopuszczalne obciążenia osiowe transportu kołowego W zależności od regulacyjnego (obliczonego) Obciążenie osiowe (tony) i liczba coli na osi
		Automobilowy Obliczone na Obciążenie osiowe 6 ton / oś<*>	Automobilowy Obliczone na Obciążenie osiowe 10 ton / oś	Automobilowy Obliczone na Obciążenie osiowe 11,5 tony / oś
Pojedynczy	Od 2,5 m i więcej			10,5 (11,5)
Podwójne osie Przyczepy, Naczepy, Fracht Samochody, Samochód- Ciągniki, siodła Trackles. Odległość pomiędzy Wózek, suma Masy osiowe)	(włącznie)			11,5 (12,5)
	Od 1 do 1,3 (włącznie)
	1,3 do 1,8. (włącznie)
	Od 1,8 do 2,5 (włącznie)
Zbudowana oś Przyczepy, Naczepy, Fracht Samochody, Samochód- Ciągniki, siodła Trackles. Odległość pomiędzy Wózek, suma Masa osiowa)	(włącznie)
	Od 1 do 1,3 (włącznie)
	1,3 do 1,8. (włącznie)		21 (22,5 <*>)
	Od 1,8 do 2,5 (włącznie)
Przestraszone osie Fracht Samochody, Samochód- Ciągniki, siodła Ciągnik, przyczepy I naczepy, z Liczba osi Więcej niż trzy cele Odległość pomiędzy Jedna oś)	(włącznie)
	Od 1 do 1,3 (włącznie)
	1,3 do 1,8. (włącznie)
	Od 1,8 do 2,5 (włącznie)
Przestraszone osie Transport Fundusze Na każdej osi przez Osiem lub więcej. Jedna oś)	(włącznie)
	Od 1 do 1,3 (włącznie)
	1,3 do 1,8. (włącznie)
	Od 1,8 do 2,5 (włącznie)

Kontrola nad ciężarem ciężkich pojazdów i obciążenie osi znacznie wzrosła. Do tej pory, połowa kontroli wagi federalne autostrady Zautomatyzowany, co ułatwia i szybkie przekazanie procedury sterowania. Niemniej jednak, użycie takiej techniki zwiększa opłaty za drogę "obrażenia" kilka razy i z pewnymi rodzajami transportu drogowego - dziesięć razy.

Należy zauważyć, że przekonanie samochodu wprowadza wspólną odpowiedzialność zarówno frachtu, jak i klienta. Dlatego obie zainteresowane strony powinny przed wejściem do umowy o transport ładunków, rozwiąż wszystkie kwestie związane z możliwymi problemami po drodze.

Kalkulator online Obliczanie obciążeń osiowych

Szybkie i proste obliczenia ładunków ładunków

Przed zakupem transportu kanalizacyjnego jego właściciel ma ochotę dowiedzieć się, że koszty eksploatacji tego transportu pod warunkiem jego pełnego załadunku. W szczególności, aby rozwiązać ten problem, nasi eksperci zostali stworzeni Kalkulator online do obliczania obciążeń osiowych ciężarówki

Po rejestracji, w której można obliczyć limit obciążenia na osi, a także przyszłe wydatki na działanie transportu, z jego ruchem na drogach publicznych.

www.sespel.com.

Obciążenie osi ciężarówki w 2018 r. - Dopuszczalne, stół w Rosji

Działanie ciężarówki w bieżącym roku przewiduje szereg konkretnych niuansów. Głównym z nich jest zapobieganie przeciążeniu środków transportu towarów. Środek jest osiągnięty ze względu na prawidłowy rozkład obciążenia z niego osi samochodu, więc pytanie powstaje w rozsądnie, co jest dopuszczalnym obciążeniem osi wózka w Rosji 2018?

Pojęcia ogólne

W 2013 r. Ustawodawca wprowadził nowe typy kategorii i podkategorii, które podyktowane przez pojawienie się nowych typów pojazdów w kraju. Do tej pory istnieją dziesięć kategorii i sześciu podkategorii pojazdów na standardach aktów legislacyjnych.

Są one podzielone według określonego typu, który ma charakterystyczne cechy charakterystyczne i charakterystyczne cechy charakterystyczne.

Co to jest

Pod wyrażeniem "samochód Cargo" oznacza lekarstwo techniczneprzeznaczony do transportu ładunku. Jest transportowany w ciałach lub na specjalnie wyposażonej platformie.

Jego dozwolona masa powinna być proporcjonalna przez ilość obciążenia na przedniej i tylnej osie. Z reguły, waga kabiny i konta witryny zasilającej dla przedniej osi, a ciężar ładunku transportowany przez samochód jest dostępny.

Główne cechy ciężarówki:

• spotkanie;
• ładowność;
• typ ciała;
• dozwolona masa;
• masa bez ładunku;

Wszystkie rodzaje ciężarówek zostały przypisane kategorię "C" i "C1" w zależności od ich wymiarów i nośności. Bezpośrednie spotkanie samochodów jest transport ładunków niezależnie od ich masy i wymiary.

Każda ciężarówka jest odpowiednio zakończona, dokumentacja technologiczna utworzona podczas montażu.

Jest wykonany na podstawie standardu międzystanowego - GOST 33987-2016. "Pojazdy koła. Masa i rozmiary. Wymagania techniczne i metody określania. " Ustawa zyskała siłę prawną od 1 lutego bieżącego roku.

Kto rozciąga się na

Ustawodawca wprowadził wymóg przechodzenia przez kierowców badania lekarskiego przez prawo federalne nr 196-FZ przed osiągnięciem lotu. Jego głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa ich siebie i kontaktu z nimi.

Jeśli stan zdrowia nie odpowiada na wymagania, są one usuwane z wykonywania obowiązków funkcjonalnych.

Zgodnie ze standardami prawa federalnego, zarządzanie ciężarówki jest dozwolone osoby fizyczne.odpowiedzialny za pewne wymagania.

Obejmują one:

1. Posiadać obywatelstwo rosyjskie.
2. Osiągnięcie dorosłości.
3. Dostępność.
4. Posiadłość prawa jazdy.
5. Uznanie sprawności do zarządzania ciężarówką jako stan zdrowia fizycznego.
6. Obecność rejestracji w rezydencji.

Każdy człowiek, menedżer ciężarówek powinien prowadzić odpowiedzialność cywilną za swoje działania i bezczynność podczas jazdy. Musi mieć zarówno wiedzę teoretyczną na temat środków technicznych, jak i praktyczne umiejętności i umiejętności jego jazdy.

Jeśli chodzi o podmiot prawny, należy zarejestrować się w organach państwowych - zjednoczony rejestr osoby prawne i federalna usługa podatkowa. Miara pozwala na ustalenie swojej formy organizacyjnej i prawnej i statusu podatkowego państwa rosyjskiego.

Gdzie jest sprawdzony

Sprawdzanie zgodności. dopuszczalny ładunek Warunki bezpiecznej jazdy są przeprowadzane przez ważenie punktu kontrolnego. Procedura kontroli towarowej umożliwia ustanowienie rzeczywistej mszy, która wpływa na oś.

Sposoby kontrolowania ciężaru transportowanego ładunku:

Dzisiaj D.

autoexpert.today.

Nowe wymagania dotyczące obciążeń osiowych są ustalone przez dekret rządu Federacji Rosyjskiej z 12.12.2017 r. Nr 1529 1 1. Dokument jest publikowany w oficjalnym portalu internetowym informacji prawnych.

Szafka wypuściła rozdzielczość, zgodnie z którą zmiany są dokonywane natychmiast w kilku źródłach legislacyjnych transport drogowy Ładunek w Rosji. Główne zmiany są wprowadzane do "zasad dla przewozu towarów samochodem", Zatwierdzony przez dekret rządu Federacji Rosyjskiej w wysokości 15.04. 2011 nr 272 2. Dokument dostosowany do dodatku 2 - tabela standardów dopuszczalnych obciążeń na osi pojazdu.

W tekście dodatku 2 istnieje 17 opcji dla norm dopuszczalnego obciążenia osiowego w transporcie, poruszając się wzdłuż trzech głównych rodzajów dróg: utworów zdolnych do wytrzymania obciążenia do 6 ton na oś samochodu; autostrady zdolne do wytrzymania do 10 ton na osi ciężarówki; i Autobahn zdolny do sprostowania do 11,5 ton na oś ciężkiej ciężarówki.

Pięć opcji lokalizacji osi w pojeździe jest brane pod uwagę. Mogą to być pojedyncze osie, osie podwójne i strukturalne i osie przypięte z 4 do 8 kołami na osi. W tabeli dla wszystkich ognianych osiach odległość między osiami jest osobno wskazana.

Zasadniczo standardy ładunków na osi w 2018 r. Pozostaną takie same. Tylko wymagania dotyczące samochodów z używanymi osiach zmieni się nieznacznie, odległość między którą znajduje się w zakresie od 1,3 do 1,8 m włącznie.

W przypadku samochodów trójdrożny przechodzących na drugim rodzajem dróg (utwory przeznaczone do obciążenia do 10 ton na oś), dopuszczalne obciążenie osi będzie wynosić 21-22,5 tony z jednostronnymi kołami wyposażonymi w pneumatyczne lub równoważne zawieszenie.

1 Rozdzielczość Rządu Federacji Rosyjskiej w wysokości 12.12.2017 N 1529 "w sprawie zmian w niektórych aktach rządu Federacji Rosyjskiej"
2 Uchwała rządu Federacji Rosyjskiej w wysokości 04.04.2011 N 272 "w sprawie zatwierdzenia zasad transportu towarowego drogą"

tlnews.pro.

Nasz artykuł pomoże Ci w tak trudnej materii, jak dystrybucja obciążenia na osiach wózka: powiemy Ci, jak prowadzić transport z maksymalną dozwoloną masą i jak poprawnie obliczyć go, aby uniknąć wypadków i grzywien.

Maszyna z przeciążeniem, niezależnie od tego, czy jest to samochód, czy ciężarówka, staje się niebezpieczna dla wszystkich na drodze z kilku powodów:

Sam maszyna porusza się na autostradzie. I stwarza dyskomfort, jak dla tego, który jest za kierownicą i dla innych kierowców. Nadmierne ciśnienie zmienia mechanizm, zmniejsza funkcjonalność jego działania i żywotność. Nieprawidłowa operacja doprowadzi do nieprzyjemnej "niespodzianki": jeśli przedmiot nagle się nie powiedzie, nie możesz poradzić sobie z kontrolą i wejść do wypadku.

Właściciel pojazdu nie może rozważyć długości ścieżki hamowania zmienionej z powodu przeciążenia, co może prowadzić do kolizji

"Nadwaga" psuje pojazdu, a nie idealna tkanina drogowa naszego kraju.

Za przekroczenie przepisów dotyczących tonażu otrzymasz grzywny personelu usług drogowych.

Obliczanie dopuszczalnego obciążenia na osi wózka w Rosji

Transport towarowy są kontrolowane przez instancje prawne. Ważnym oficjalnym nośnikami regulującymi dokumentami - FZ na drogach nr 237-фЗ dated 08.11.2007. Według jednego z pozycji tego aktu, jeśli wskaźniki przekraczają 2 procent, transporter musi być skierowany do specjalnych narządów. Jest to konieczne, aby uzyskać pozwolenie na przeprowadzenie swoich działań. Ustawa o preferencyjnych warunkach Siły zbrojne RF, na nich zasada nie ma zastosowania.

Aby uzyskać tolerancję właściciela maszyny następujące:

Autoryzuj lot - raport na trasie.

Uzyskaj odszkodowanie za szkody spowodowane przez tor.

Ta operacja może potrwać tylko jeden dzień. Prawda, w tym celu przeciążenie nie powinien przekraczać 10 procent, w przeciwnym razie nie należy czekać na uproszczoną procedurę wydawania.

Warto zwrócić uwagę na specjalne wskaźniki w mostach i segmentach autostrad. Informują ich o wartościach masy maszyny i obciążenia na osi. To jest wyjaśnione konstruktywne funkcje Trasa i jego stan (prawdopodobnie nagły).

Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi ciężarówki w Rosji: Jaka jest dozwolona masa?

Dekret rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie zasad transportu towarowego drogą ustanawia następujące przepisy:

W przypadku 2 części jednej maszyny ważny tonaż wynosi 18 ton.

Dla zbudowanych ton. Technika z przyczepą będzie wytrzymać wszystkie 28.

Dla 4-22 ton do pojedynczego transportu i pociągów drogowych z taką strukturą mogą przenosić obciążenia ważące do 36 ton.

Jeśli "Wózek" ma pięć-litowy, rozmiar masy osiąga 35 do pojedynczych samochodów i 40 do kleju.

6-w jednym środku ruchu nie może być i 44 ton jest dozwolone dla podwójnych modeli.

Wyżej wspomniana ustawa regulacyjna reguluje inny parametr - obciążenie. Aby go obliczyć, konieczne jest uwzględnienie kilku parametrów technicznych:

Rodzaj trasy.
Może być promieniowy, liniowy i pierścień.

Rodzaj kół.
Wśród modeli ruchu rozdziela się spinning, stal i wykonane ze stopów lekkich, takich jak aluminium i tytan, są rozdzielone.

Interwał między prętami.
Jest to odległość między oponami a końcem bufora.

Jak obliczyć dozwolone obciążenie osi ciężarówek w Rosji?

Musisz znaleźć ciężar transportu, a który ciśnienie ma korpus maszynowy do linii przedniej i tylnej. W tym celu istnieje prosta formuła MA \u003d H1 + H2. Wiąże pierwsze i drugie parametry.

W H1 połączyła masę kabiny i agregat mocy - projekty składające się z silnika, sprzęgła i skrzyni biegów.

H2 jest zawsze większa niż poprzednia, ponieważ pokazuje, co zapewnia nasilenie z tyłu samochodu, gdzie zwykle znajduje się ładunek.

Jeśli znasz dokładną masę maszyny, przyczepa i obliczenia ładunków będzie przykładem.

W dokumentach rejestracyjnych znajdziesz masę samochodów i wagonów. Wykonaj losowe liczby 7 i 13 ton.

Potrzebujesz również danych o ładunku. Niech będzie 8.

Najpopularniejszym stosunkiem tych parametrów wynosi 0,75 na przyczepę i 0,25 na ciągnik. Zastąp nasze dane do formuł:

Obciążenie przednie na przyczepie \u003d 0,75 * (13 * 8) \u003d 58,5

Jeśli waga jest równomiernie dystrybuowana, pożądany wskaźnik dla jednej osi, której dowiesz się, dzieląc NP według liczby stabilnych linii. Przypuśćmy, że je 3. Następnie 58,5: 3 \u003d 19,5. Tyle ton spada na każdy.

W ten sam sposób ten parametr jest obliczany dla osi maszyny. Występują na pozostałych 0,25% całkowitej wagi.

(Mp + mg) * 0,25 + ma \u003d nm
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

Ciśnienie na tylnych osie transportu równa się 0,75 z NM. Pomnóż numer w ostatnim punkcie tego współczynnika. Zostanie wydany 9 1875.

I uzyskać dane o czołówce, odjąć ostatni wynik z całkowitego NM.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

Będzie to prawdą tylko wtedy, gdy obciążenie jest równomiernie rozłożony. Jeśli nie, wskaźniki zostaną zniekształcone. Ta sytuacja może być spowodowana szeregiem powodów:

Zużycie zawieszenia.

Nieprawidłowe równoważenie koła.

Przyczepa zaczyna się pod ciężarem ładunku.

Obszar, na którym jest masa, nie jest płaska.

Innym sposobem obliczania całkowitej masy i ciśnienia na każdej osi - ważenie. Możesz spędzić go w dwóch metodach:

Dynamiczny. Maszyna przy minimalnej prędkości (5 km na godzinę) powinna prowadzić na specjalnych ciężarach. Automatycznie podają niezbędne dane. Jeśli zdecydujesz się skorzystać z tej opcji, rozważ błąd. Może się różnić od 0,5% do 3%. Jest to znaczna wada, ponieważ maksymalny dopuszczalny nadmiar powinien wynosić więcej niż 2%.

Statyczny. Jest przeprowadzany za pomocą pomocy wskaźników szczepów. Zapewnią maksymalną dokładność, ale urządzenie, wyposażone w nich, jest trudniejsze do znalezienia urządzenia.

Możesz także kupić ciągnik, do którego zainstalowany jest system monitorowania. Ta opcja umożliwia śledzenie poziomu obciążenia maszyny w czasie rzeczywistym, ale nie dla każdego do kieszeni. Technika wyposażona w podobny sprzęt, bardzo drogi.

Szczególne koszty wymaga instalacji manometru do pneumatorów. Z ich pomocą, będziesz kontrolować poziom obciążenia, ale dla łatwości obsługi tych urządzeń będą musiały dołączyć specjalne czujniki. W przeciwnym razie będziesz musiał przyjść za każdym razem z skalą wagi.

Dowiedz się o tachografów jeszcze więcej:

rctahograf.ru.

Dopuszczalne mas PBX i wymiary

Dopuszczalne mas PBX i wymiary Dopuszczalne wymiary (m): Szerokość 2,55 dla autoratru 2,60 Wysokość 4.00 (+ 1% tolerancja) Długość samochód frachtowy. 12,00 przyczepa (z obciążeniem centralnej osi): do 3,5 T. 8,00 od 3,5 do 8 ton 10,00 więcej niż 8 t 11,00 przyczepa z dwiema i więcej osiami 12,00 ciągnik z naczepami 16,50 Przegubowy PBX. pociąg drogowy. 18,75 avtovo. 20.75 ¹. Na jednej osi 10,0 Na osi wiodącej 12,0 Na podwójnej osi ciężarówki o odległości między osiami: od 1,0 do 1,3 m 19,0 od 1,3 do 1,8 m 20,0 Na podwójnej osi przyczepy lub naczepy z zawiesiną mechaniczną i odległością między osiami: mniej niż 1,0 m. 10,0 od 1,0 do 1,2 m 16,0 od 1,2 do 1,3 m 17,0 od 1,3 do 1,8 m 18,0 od 1,8 m i więcej 20,0 Na podwójnej osi przyczepy lub naczepy z zawieszeniem pneumatycznym i odległością między osiami: mniej niż 1,0 m. 10,0 od 1,0 do 1,2 m 17,0 od 1,2 do 1,3 m 18,0 od 1,3 do 1,8 m 20,0 Na osi Mokred z zawieszeniem mechanicznym i odległość między osiami: od 1,0 do 1,14 m 20,0 od 1,14 do 1,3 m 21 od 1,3 do 1,8 m 24 Na wybudowanej osi z zawieszeniem pneumatycznym i odległością między osiami: od 1,0 do 1,14 m 22,0 od 1,14 do 1,3 m 24,0 od 1,3 do 1,8 m 27,0 Dopuszczalna pełna masa (t) (Wstęp: 5% na osi, waga całkowita 2%) ² Dwuosobowy samochód ładunkowy 19,0 Trzy osi samochód 26,0 Czterokosiowy samochód ładunkowy 32,0 Przyczepa dwuposiowa 20,0 Trzy osi 30,0 Ciągnik z naczepą (Axion Ciągnik + oś naczepu): (2+1) 29,0 (2+2) 39,0 (2 + 3) i zawieszenie mechaniczne 43,0 (2 + 3) i zawieszenie pneumatyczne 44,0 (3+2) 44,0 (3+3) 44,0 Auto Taca (oś obiektu): (2+1) 29,0 (2 + Dual / Structure) 35,0 (3+1) 36,0 (2+2) 39,0 (3 z zawieszeniem mechanicznym + podwójny / zbudowany) 42,0 (2+3, 3+2/3) 44,0 (3 z zawieszeniem pneumatycznym + podwójne / zbudowane) 44,0 ¹ Żagiel ładunków nie powinien przekraczać 0,50m. Przed samochodem i 1,50m. z tyłu samochodu ² Dopuszczalna całkowita waga samochodu wyposażona w zaspokój prędkości może być zwiększona przez masę moderatora do maksymalnie do 500 kg.

trans.bamap.by.

Podłączona jest przyczepa z trzema osiami. Samochód transportuje ładunek, z których masa wynosi 20 ton. Zgodnie z danymi certyfikatów rejestracyjnych masa samochodu ładunku wynosi 8 ton, a masa przyczepy wynosi 10 ton. Obciążenie przyczepy wynosi 75% całkowitej masy przyczepy i transportowanego ładunku: NPR \u003d (10 + 20) * 75% \u003d 22,5 tony. Obliczanie wartości liczbowej obciążenia: Wskaźniki Obliczanie dla każdej osi przyczepa NOPP \u003d 22,5 / 3 \u003d 7, 5 ton na osi samochodu ładunku - ((10 + 20) * 25% + 8) \u003d 15,5 ton na tylnych osie samochodu NZO \u003d (15,5 * 75%) / 2 \u003d 5,8 ton na przedniej osi NPO \u003d 15,5 - 5,8 - 5,8 \u003d 3,9 ton Całkowity obciążenie osi jest: (7,5 * 3) + (5,8 * 2) + 3,9 \u003d 38 ton niż zagraża przeglądu Z samochodu, zgodnie z ogólnie akceptowanymi zasadami przeciążenia samochodu pociąga za sobą pogorszenie stanu powłokowego na drodze.

Jaki dopuszczalny przegląd samochodu towarowego

• Uczymy się rzeczywistej wagi ładunków (mg). Weźmy mg \u003d 19 ton.
• Najczęstszym współczynnikiem obciążenia: 0,75 - na przyczepie, 0, 25 - na ciągniku. Następnie obciążenie przyczepy: NP \u003d 0,75 * (MP + MG) \u003d 22.5.
• Uważa się, że obciążenie jest równomiernie rozprowadzane w przyczepie. I obciążenie jednej osi (ale) jest NP / liczba osi \u003d 22,5 / 3 \u003d 7,5 tony na oś.
• Podobnie uważamy obciążenie osi maszyny.

  
  Występują na pozostałych ciężarach 0,25. To jest (MP + MG) * 0,25 + MA \u003d (11 + 19) * 0,25 + 6 \u003d 13,5 ton.

• Obciążenie tylnej osi samochodu będzie 0,75 z obciążenia ciężarówki. To znaczy 13,5 * 0,75 / 2 \u003d 5.06.
• A obciążenie na przedniej osi pozostało z całkowitego ładunku samochodu. 13.5-5.06 * 2 \u003d 3,37.
• Okazuje się następujący przykładowy wzór dystrybucji wagi 3.37 + 5.06 + 5.06 + 7,5 + 7,5 + 7.5.

Rzeczywiste wartości mogą się różnić.

Wnioski o zasadach towarów drogowych2018

Całkowita i dopuszczalna masa pojazdu da obecnie definicję pełnej masy pojazdu, który jest najczęściej używany podczas transportu ciężkiego ładunku i daje wstępną ocenę ryzyka przeciążenia samochodu. Pełna waga pojazdu jest wagowo ładunku wraz z masą samochodu, w którym ładunek jest transportowany. Rozważmy przykład nr 1. W kompozycji znajduje się siodłowany pociąg drogowy w składzie: - siodłowy ciągnik 3-osiowy waży 9 ton; - zrzuca 3-osiowa naczepa waży 9 ton. Masa pociągu drogowego będzie równa 18 ton (9 T + 9 t). W ciele samochodów przesłane 30 m3 piasku kariery ważenia 45 topy Całkowita masa pojazdów - 63 ton (18 ton 45 ton).
Dopuszczalna masa pojazdu jest maksymalną dopuszczalną wartością pełna masa samochód. Dopuszczalna masa TC zależy zarówno od rodzaju samochodu ładunkowego, jak i liczby zainstalowanych osi.

Ciężarówki (zarówno pojedyncze i drogowe pociągi) mogą mieć pojedyncze osie i przypięte osie (podwójne, strukturalne itp.). Pojedyncza oś samochodu znajduje się poza sobą w odległości co najmniej 2,5 m. Osie wspinaczkowe znajdują się na bliższej odległości i można łączyć o 2, 3, 4 lub jeszcze więcej osi, tworząc tak zwany "koszyk ". Musisz również opowiedzieć o typach kołach samochodowych. Double koła - koła, które są jednocześnie zainstalowane na tym samym dysku.
Dysk odpowiednio ma inne wymiary w porównaniu z dyskiem dla koła jednoręcznego, do którego jest zainstalowany tylko jeden autobus. Koła kanałowe są ustawione, z reguły na tylnych osiach ciężarówek i ciągnik siodłowy., a także na naczepach. Oś z jednym stołem i dyspasami pokazano poniżej.
oś z jednostronnymi osiami koła z kołami z kanałami 2.

Nad samochodem

Co jest pod wyrazem "Cargo Car" oznacza środki techniczne przeznaczone do transportu ładunków. Jest transportowany w ciałach lub na specjalnie wyposażonej platformie. Jego dozwolona masa powinna być proporcjonalna przez ilość obciążenia na przedniej i tylnej osie.

Z reguły, waga kabiny i konta witryny zasilającej dla przedniej osi, a ciężar ładunku transportowany przez samochód jest dostępny. Główne cechy ciężarówki:

• spotkanie;
• ładowność;
• typ ciała;
• dozwolona masa;
• masa bez ładunku;
• położenie kabiny kierowcy w kierunku przedniej osi;
• pełna przyczepa ciągnięta.

Wszystkie rodzaje ciężarówek zostały przypisane kategorię "C" i "C1" w zależności od ich wymiarów i nośności.

Ministerstwo Transportu zaktualizował normy dopuszczalnego obciążenia osi ciężarówki

Uwaga

Dekret rządu Federacji Rosyjskiej "w sprawie zatwierdzenia przepisów transportu towarowego drogowego" Akt jest emitowany 15 kwietnia 2011 r. Na numer 272. Jego ostatnim redaktorem jest z dnia 22 grudnia 2016 r. Kodeks przestępstw administracyjnych był częścią pierwszego aktu emitowany w dniu 30 grudnia 2001 r. W odniesieniu do kolejności 195-FZ Ministerstwa Transportu w sprawie zatwierdzenia zasad transportu niebezpieczny ładunek Przez drogę "Akt emitowany 8 sierpnia 1995 r. I jego ostatnim redaktorem z 14 października 1999 r. Podsumowując, należy zauważyć, że wszystko zaangażowane w działanie ciężarówki na twarz powinny kontrolować zgodność z dopuszczalnym i rzeczywistym Załaduj osi samochód towarowy. Nieprzestrzeganie wymogów ustawodawcy pociąga za sobą stosowanie kar administracyjnych.

Jest wyrażony w nałożeniu drobnoziarnistej grzywny.

Nowe zasady ciężkich ładunków

Teraz transport ciężkich ładunków na ogólnym użyciu dróg odbywa się tylko pod przestrzeganiem wielu warunków, które są ściśle określone przez istniejące przepisy. Ilość takiej płatności dla wagi ciężkiej i dużego ładowania na drogach federalnych jest obliczana z:

• bezwzględna masa ciężkiej ciężarówki;
• odległości między osiami pojazdu;
• długość całej trasy, w której powinno być obciążenie.

Należy zauważyć, że wielkość linii dużych ładunków musi być przekazywana do towaru, nie później niż 3 dni przed końcową koordynacją trasy. Procedura ruchu takich towarów na drogach federalnej podporządkowania Federacji Rosyjskiej jest określona przez specjalną instrukcję.

Jak obliczyć obciążenie osi wózka

) 23.5 (24) Od 1,8 do 2,5 (włącznie) 15 (16) 22 (23) 25 (26) Przestrzenione wolne samochody, ciągniki samochodowe, saddaleaggers, przyczepy naczepy, skorydują osie o więcej niż trzy osi bailionów) do 1 (włącznie) 3.5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) od 1 do 1,3 (włącznie) 4 (4,5) 6 (6.5) 6.5 (7) z 1,3 do 1,8 (włącznie) 4,5 (5) 6,5 (7) ) 7.5 (8) od 1,8 do 2,5 (włącznie) 5 (5,5) 7 (7.5) 8.5 (9) przestraszone środowisko pojazdu oste, które są dostępne dla każdej osi s) do 1 (włącznie) 6 9,5 11 od 1 do 1,3 (włącznie) 6.5 10.5 12 (włącznie) 1,3 do 1,8 (włącznie) 7.5 12 14 od 1,8 do 2,5 (włącznie) 8.5 1,8 16 16 Kontrola nad masy ciężkich pojazdów i obciążenie osi wzrosła znacznie.

błąd serwera

Dla pojazdów mających osi i grupy osi z jednostronnymi kołami wyposażonymi w pneumatyczne lub równoważne zawieszenie.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

Jeśli zdecydowaliśmy się całkowicie pozbyć się przeciążenia wzdłuż osi (na przykład, wylano go z korpusu 10 ton piasku), nadal będzie przeciążony wagowo 9 ton (9 t + 9 t + 45 ton - 10 ton - 44 ton) lub 9%. 4. Odpowiedzialność za przegląd pojazdu istnieją 3 grupy "ograniczników" podczas transportu materiałów niemetalicznych na drogach: 1) zasady przewozu towarów drogą - główny dokument regulujący dopuszczalną masę i dopuszczalne obciążenia osiowe że przeglądaliśmy wcześniej: 2) decyzje dotyczące tymczasowego ograniczenia ruchu pojazdów na drogach podjętych przez władze lokalne podczas sprężyny zamknięcia dróg; 3) zakazujących znaków drogowych 3.11 "Limit masowy" i (lub) 3.12 "ograniczający masa na osi na mieszkańca. " Odpowiedzialność za przegląd pojazdu jest ustalany przez art.

Ważne obciążenie osi tabeli Truck 2018

Ładowanie czasu (rozładunek) ładunków w pojazdach stosujących nr 6 do zasad transportu ładunkowego Typ pojazdu drogowego Rodzaj ładowania pojazdu (rozładunku) (minuty) do 1 tonnetycznie przeszedł przez 1 Tonsyna Każda ton dodatkowo pojazd z body Van 13 3 Pojazd z wywrotką 3 1 Pojazd z wywrotką do pracy w kariery - 0,2 Zbiornik 4 3 Pojazd do transportu długich obciążeń 15 3 Metalowy nośnik 13 2 Pojazd do transportu towarów budowlanych 12 2 Mieszalnik betonowy 4 3 pojazd do transportu dużych oraz (lub) ciężki ładunek, sprzęt budowlany 21 2 Pojazd do transportu zwierząt 21 5 Pojazd do transportu samochodów 6 3 Container Statek 4 1 Pojazd z wymiennym korpusem 4 1 Selfboader, w tym

Pojedyncze: Wskaźnik liczby osi ciężarówek, PCS Dopuszczalne obciążenie, Ton Dwa 18 Trzy 25 Four 32 Pięć 35 Podajnik silnika: Wskaźnik liczby osi ciężarowych, PCS Dopuszczalne obciążenie, Tona trzy 28 cztery 36 pięć 40 sześć i więcej niż 44 Określone wskaźniki rosyjskich obciążeń osiowych dopuszczonych do wskaźników ogólnoeuropejskich. Rational został wykonany na podstawie wskaźnika obciążenia na grupie osi. Obowiązek spełnienia dopuszczalnych obciążeń na osi Ciężarówki jest przypisany do: Wskaźniki Opis każdego kierowcy wiodącej działalności roboczej na nią urzędnikowi przedsiębiorstwa transportowego - podmiot prawny, który jest jego właścicielem.

autostalhovka24.ru.

Dopuszczalne przeciążenie na osi wózka

Przeciążenie ciężarówką wagową i osiami

Na przykład, jeśli wózek wywrotka została zatrzymana na stanowisku, w której rzeczywista waga ładunku wynosi 45 ton, a 20 ton wskazano na fakturze, a następnie oprócz nośnika, grzywny zagrożony i nadawca. Jeśli nadawca ważący wskazał na masę 45 ton, kary wypłaciła tylko przewoźnik. Dodano odpowiedzialność nadawcy na rozczarowanie na fakturze, datę i okres pozwolenia na transport ciężkich ładunków, a także trasy transportu tego ładunku.

Obliczanie maksymalnego obciążenia na osi samochodu, grzywna do przeciążenia

Ostatnio ciężarówki stały się tak bardzo, że nie jest trudno widzieć ich w centrum miasta.

Załadowane ciężarówki są transportowane ciężkie obciążenia (produkty spożywcze, materiały budowlane, surowe, szczegóły, szczegóły itp.), Długie odległości, których nie można nazwać niepotrzebną działalnością.

Ale przeciążenie wpływa na stan drogi drogowej, a to jest poważne przestępstwo.

Co więcej, kara jest zapewniona przekraczającą zdolność pojazdu, a ponowne naruszenie może kosztować prawo jazdy.

Waga ładunku transportuje pojazd jest dystrybuowany między jego osiami.

Obciążenie osiowe jest siłą, z którą samochód wywiera nacisk na masę na powierzchni drogi. Zasady ruchu drogowego zapewniają limit, zgodnie z którym powstaje maksymalna dopuszczalna prędkość obciążenia na przedniej i tylnej osi.

Powstaje pytanie, jak obliczyć, które przeciążenie jest dozwolone na osi? Przede wszystkim należy pamiętać, że obciążenie osiowe jest połączone całkowitą masą pojazdu.

Przenoszenie go do formuły, otrzymujemy następujący współczynnik:

Ważny!W obliczeniu dopuszczalnego obciążenia transportu towarowego do terenu drogowego zaangażowane są 3 zmienne: 1) masa samochodu jako całości i obciążenie każdej osi oddzielnie; 2) grupa samochodu; 3) kategoria drogi.

Ilość uszkodzenia gospodarki drogowej jest obliczana w miliardach hrywien. Z roku na rok statystyki tylko pogorszenia, a drogi niezdatne do działania stają się coraz bardziej.

Główną częścią uszkodzeń jest "zasługa" ogólnych środków transportu, których właściciele przeciążają samochody, a tym samym naruszające przepisy ruchu.

Ponieważ wprowadzono nowe reguły, liczba naruszeń zasad PDD spadła o 2 razy, a to tylko sześć miesięcy. Jeśli przejdzie dalej, w tym tempie, do końca roku, przeciążenie dróg może stać się rzadkim zjawiskiem, a ich jakość poprawi się czasami.

Ignorowanie znaków drogowych jest poważnym przestępstwem.

Samochód ładunkowy "Złapany na Hot" kierowcy, który przekroczył normę wagową określoną na znaku drogowym, zostanie zwolniony z 2 tysięcy UAH.

Dopuszczalne obciążenie osi ciężarówki w Rosji 2018

Na przykład trzy stałaki, na przykład, amerykańskie ciągniki do kapsaków są cięższe niż 1-2 ton (VOLVO VNL 780 - Waga do 9 ton) niż europejska (człowiek TGA - około 7 ton), odpowiednio podczas dystrybucji obciążenia na przedniej osi, Ta okoliczność należy wziąć pod uwagę.

Na przykład, jeśli możemy umieścić 3 palety w naczepie z europejskim ciągnikiem i mentalizowaną naczepą, każda (trzy "świece"), a przeciążenie przedniej osi nie będzie w żadnym wypadku, a następnie w pół -Trailer z amerykańskim bootem - do przodu, najlepiej jest 2 paleta 1 ton każda.

18.02 Na skrzyżowaniu Moskwy Ring Road i Sh. JitziaStov, zatrzymali nasz samochód i wysłali na skale.

Pojedynczy samochód z leniwą całkowitą masą 26n.

Zanurzony w samochodzie był 9t. Dlatego kierowca z lekką duszą umieszczoną na skale. Torebka osi ołowiowej. Wskaźniki od ustawy.
1 AXIS 6.13 (Dopuszczalne 10)
2 Oś 13.47 (dopuszczalne 8,5)
3. 4.85 (dopuszczalne 8,5).

Policjanci zaczęli grozić, że wezwaliby się do ciężarówki i wysłać parking na karę, jeśli nie wyeliminowany w ciągu godziny.

Zanim nie jazda od bazy, wysłał do niego 5 tonnik.

Przeciążono 5TN, tylko potem przeszedł skale.

Protokół wskazał art. 122,6.

chociaż kierowca poprowadził do tego ostatniego, ponieważ jest to tylko niewłaściwy rozkład ładunku w samochodzie. Teraz 29.02 Analiza policji drogowej. Pytanie zagraża, czy kierowca i grzywny w podmiotach prawnych są deprywacji, jeśli samochód jest w ramce podmiotu prawnego, ale kierowca miał umowę na leasing ten samochód w Jur. Litsa. I możliwe jest zanikanie w fakcie, że podczas ważenia dozwolone były błędy, ustawa jest nieprawidłowo urządzona.

W tej chwili mam.
1.

Nie mieli prawa do ważenia w nocy. PPVK działa tylko w jasnym czasie dnia.
2. Waighed, gdy silnik działa i musi ważyć w trybie statycznym.
3. Kierowca nie pokazał certyfikatu dla łusek, a nie ma marki, ani nazwa skali nie są określone w ustawie. Tylko numer 38606.
4.

vash-yurist102.ru.

Przetworniący samochód pasażer i ładunek jest dużym zagrożeniem dla kierowcy i innych uczestników ruchu. Ponadto tworzy zwiększone obciążenie dla jezdni, co cierpi w jakikolwiek przypadek. Jak obliczyć przeciążenie, a jakie są dzisiaj grzywny do jazdy z naruszeniem? Każdy kierowca musi zrozumieć swoją odpowiedzialność i wie, że grozi.

Dopuszczalna masa pojazdów

Latem 2015 r. Wziąłem zmianę odpowiednich czynów na temat przewozu towarów na rosyjskich drogach. W oparciu o ten dokument wprowadzono nowe normy dopuszczalnej masy samochodowej.

Na przykład maksymalna masa maszyny, która ma prawo bez dodatkowej zgody na opuszczenie drogi, wynosi 44 tony. Jest to maksymalny maksimum.

Dla samochodów osobowych, oczywiście normy, oczywiście nie istnieje. Ale czy to oznacza, że \u200b\u200bmożesz przeciążać samochód i jazdę bezkarną? Limit nadal istnieje. Stwierdzono, że zabronione jest transportowanie dużej liczby pasażerów. Jest to karalne przez odpowiednią grzywnę.

Jeśli chodzi o transport ładunku, reguła obciążenia osi jest ważna. Jest to najważniejszy punkt w obliczeniach. Aby zrozumieć, w jaki sposób obciążenie jest obliczane, musisz dowiedzieć się najprostszych koncepcji.

Więc wszystkie samochody są podzielone na dwie klasy:

1. "A" - trzy kategorie obsługiwane na torach: odpowiednio pierwsza, druga i trzecia.
2. "B" - przeprowadził ruch na każdej drodze.

Dopuszczalne wartości są wskazane poniżej.

Przede wszystkim do samochodów:

• z dwoma osiami - 18 ton;
• z trzema osiach - 25 ton;
• z czterema osiami - 32 tonami;
• z pięcioma osiami - 35 ton.

Jeśli chodzi o pociągi drogowe, inne standardy są dla nich zainstalowane:

• z trzema osiami - 28 ton;
• z czterema osiami - 36 ton;
• z pięcioma osiami - 40 ton;
• z sześcioma osiami i więcej - 44 tonami.

Jak obliczyć?

Obliczenie obciążenia jest wykonane przez złożoną formułę. Konieczne jest również wziąć pod uwagę maksymalną masę dla dróg określonej kategorii. Obciążenie ciężarówki jest rozprowadzane w następujący sposób: Jest mniej na przedniej osi, jest znacznie wyższa z tyłu (lub z tyłu).

Gdy samochód przemieszcza się do skal w postie, oficer sterowania cieszy się specjalną książką referencyjną, w której gromadzi się ogromna liczba typów pojazdów i pomalowana jest szczegółowy ładunek na ich osi. Rozważ kilka przykładów i definiujemy, jak dodaje się do każdej osi.

Ładunek "Gazelle" ma dwie osi: przód iz tyłu. Całkowita waga samochodu jest utworzona przez wzór:

M ts \u003d n w + n zo, gdzie:

Wydaje się, że wszystko jest proste, ale dla innych pojazdów nie zawsze jest możliwe zastosowanie tej formuły. Trzy osi samochody z dwoma połączonymi osiami należy obliczyć inaczej. Na przykład weź samochód "Kamaz" -53215. Obliczenia jest już pod względem:

M ts \u003d n p + n t, gdzie:

• M TS jest masą pojazdu;

Stół

Rozważ tabelę dopuszczalnych ładunków. Zauważ, że normy są podawane dla każdej osi.

Obliczenia powinno być wykonane jako dokładnie, jak to możliwe, ponieważ błąd może być nie więcej niż 5%. Im bliżej osi znajduje się do siebie, tym silniejsza presja na płótnie drogi. To wyjaśnia zależność od odległości.

Ograniczenia legislacyjne innych krajów

Wysyłając załadowany samochód poza Rosją lub dla towaru, ważne jest, aby zbadać prawodawstwo, aby uniknąć drobnych grzywien, które mogą znacząco wpływać na budżet.

Poniżej znajduje się tabela, z którą można określić pełną dopuszczalną masę samochodów w niektórych krajach.

Kraje / samochód	dwuosiowy	trójdrożny	czterokierunkowy	przyczepa w 2 osiach	przyczepa w 3 osiach	pociąg silnikowy w 4 osiach	auto Taca o 5 i 6 osi	auto Taca Sadel 3 Oś	auto Taca Sadel 4 oś
Polska	19	26	30	18	24	37	40	29	38
Niemcy	17	24	32	18	24	35	40	27	35
Francja	19	26	26	19	24	38	40	—	38
Belgia	19	28	32	20	30	38	44	29	39
Hiszpania	20	26	26	20	26	38	38	—	38
Białoruś	20	25	26	20	26	36	44	—	38
Kazachstan.	18	25	32	18	24	32	44	28	38

Firmy transportowe starannie zbadają informacje i prawa innych krajów i zapewniają tych, którzy je zwracali.

Statystyczne i dynamiczne ważenie

Na specjalnych akapitach znajdujący się na torze, ważącym ważenie występuje w celu ustalenia, czy samochód jest przeciążony, a jaki jest obciążenie osi.

Ważyć to na dwa sposoby:

• w statyce;
• w dynamice.

Oba te metody są obecnie stosowane, dowiedz się, jaka różnica. Tak więc, ważenie w statywie dzieje się tak: samochód pojawia się na skalach i zatrzymuje się. Ta metoda określa obecną wagę pojazdu w tej chwili.

Ważenie w dynamice występuje przy zwolnionym tempie pojazdu. Ta metoda jest konieczna do określenia obciążenia na każdej osi. Samochód porusza się wagowo z prędkością nie wyższą niż 5 km / h.

Jedynym minus takiego sposobu jest błąd, który musisz wiedzieć. Maksymalnie może wynosić 3%.

Wszystkie skale używane dziś w pozycjach ważących, głównie elektronicznych. Wpis na nich jest wykonany za pomocą rampy. Nie zawsze w jednym poście jest zainstalowany jednocześnie dwa rodzaje skal.

Odpowiedzialność za przeciążeniem

Niewątpliwie wszyscy obywatele mający samochody wiedzą, że jest odpowiedzialność za przeciążenie. Najczęściej z tym kierowcami ciężarówek. Właściciele pojazdów pasażerskich w większości nie myślą o przeciążeniu ogólnie.

Maksymalna dopuszczalna masa samochodu, jeśli nie bierzesz pod uwagę obciążenie na osi, jest instalowane, nawet dopóki maszyna nie może zejść z przenośnika. W każdym dokumencie w pojeździe znajduje się linia w tej chwili.

Sam producent wie, jakie obciążenie może wytrzymać samochód. Wpływa to na wiele czynników: z części używanych w produkcji, do odległości między osiami.

Do czego prowadzi przeciążenie?

Odpowiedzialność za przeciążenie jest bardzo poważne. Podobne działania czasami prowadzą do poważnych konsekwencji:

1. Tworzenie sytuacji awaryjnej. Przeciążony samochód porusza się wzdłuż drogi nie jest stabilny. Ponadto obciążenie tworzy ciśnienie na osi, co może nie wytrzymać w jednym punkcie.
2. Zniszczenie jezdni. Trudno się z tym kłócić, ale przeciążone samochody naprawdę przełamują drogi. Doły na nich są ogromnym problemem kraju, grzywny nie zawsze są w stanie pokryć obrażeń.
3. Szczegóły samochodu i jego części wchodzą w ruinę, przestarzały i łamie sam pojazd.
4. Jeśli samochód jest przeciążony, ścieżka zwalniania będzie dłuższa, która stworzy dodatkowe ryzyko sytuacji awaryjnej.

Nie są to wszystkie czynniki, na podstawie których kierowcy mogą ściśle latać.

Samochód frachtowy.

Pojazdy ładunkowe muszą również pamiętać, jak prawidłowo transportować pewne typy ładunków:

• duży;
• niebezpieczne i inne.

Kary za naruszenie są przewidziane w art. 1221 Kodeksu administracyjnego. Są podzielone na trzy typy:

• dla jednostki - 1500-2000 rubli;
• dla oficjalnego - do 15 000 rubli;
• dla podmiotu prawnego - do 400 000 rubli.

W niektórych przypadkach, w trakcie przewozu towarów może być potrzebna zgoda. Jeśli tak nie jest, czekasz również na grzywnę.

W niektórych sytuacjach, gdy dokumenty są wydawane na towarach, a waga nie pokrywa się z tym, co przedstawiono w dokumentach, dodatkowy inspektor może nakładać grzywny w wysokości 5000 rubli. Dla firm wzrośnie co najmniej 50 razy.

Inspektor policji drogowych nie ma prawa do napisania grzywny, jeśli się nie stało się ważące. Możliwe jest określenie przeciążenia do oka, ale niemożliwe jest udowodnienie go w żaden sposób.

Samochód

W Kodeksie przestępstw administracyjnych nie ma słowa o przeciążeniu pojazdów pasażerskich. Nikt ich nie waży na drodze. W tym przypadku inspektor może znaleźć inny powód, aby napisać dobrze.

Ci, którzy ładują samochód pasażerski pod pasem, wiedzą, jak wpływa na łatwość łatwości, dryfy i zużycie części. Najczęściej kierowcy samochodów osobowych są przepisywane karę za niepoprawny transport pasażerski. Mogą być umieszczone dokładnie tak bardzo, jak zatwierdzono w dokumentach.

Kary są następujące:

• ostrzeżenie;
• 500 rubli za naruszenie zasad transportu;
• 1000 rubli dla nie przymocowanego pasa bezpieczeństwa.

Więc przegląd samochodu jest poważnym naruszeniem, dla którego zapewniono odpowiedzialność. Zanim pójdziesz na drogę, przeczytaj zasady. Jeśli firmy transportowe podejmują wszelkie odpowiedzialność za siebie, prywatny kierowca będzie musiał niezależnie odpowiedzieć.