W tym artykule omówimy bardziej szczegółowo o uwzględnieniu sytuacji, gdy silnik gaźnikowy samochód osobowy (Vaz 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 i ich modyfikacje), rozpoczyna się i stragany z powodu awarii gaźnika. Ustalone badaczniki 2105, 2107 ozonu, 2108, 21081, 21083 Salexi ich modyfikacji zostaną uwzględnione.
Oznaki awarii
— Silnik jest uruchomiony, działa przez kilka sekund i straganów, powtórzony zaczyna się bez korzystania.
- Silnik jest uruchomiony z trudem, pracując przez krótkie stragany, po wielokrotnym uruchomieniu, uruchamia się i działa.
- Silnik jest uruchomiony i natychmiast stoisko, ponowne uruchomienie i ponownie stoisko i tak kilka razy, ale wciąż zaczyna działać.
Przyczyny awarii
Brakujące paliwo w komorze pływakowej
Pompuj go z ręczną dźwignią huśtawką na pompie paliwowej.
Uszkodzony przysłony rozrusznika lub nie jest regulowany
Zdemontuj obudowę wyzwalacza, wymień nową przeponę. Dostosowanie uruchamiania.
Uruchamianie urządzeń gaźnikowych 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 ozon Jetki paliwowe i powietrzne są zatkane, studnie emulsyjne i probówki głównego systemu dozowania
Konieczne jest usunięcie okładki gaźnikowej, aby wyłączyć strumienie, usunąć probówki, spłukać i oczyścić, oczyścić studzienki, wysadzać wszystkie sprężone powietrze i odłożyć. Na obrazie pokazano, że warto sprzątać w gaźniku 2105, 2107 ozonu.
Na gaźniejstwie Solex zamienia strumienie powietrza, zabrać je wraz z rurami emulsyjnymi. Na dole otworzy się odwierty, paliwo są położone. Namocz je cienkim długim szczelinowym śrubokrętem. Restauracje, spłucz z acetonem i cios ze sprężonym powietrzem.
Jetki paliwowe i powietrzne, probówki emulsyjne i emulsji Wells GDS GARBURETORS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ozon Kurtki paliwowe i klimatyczne i kanały systemów bezczynności
Usuń strumienie, płukać i oczyść je, cios ze sprężonym powietrzem.
Dysze powietrza i paliwa CAX CXHS 2108 Solex i 2105, 2107 ozonu Poziom paliwa jest uszkodzony w komorze pływakowej w gaźnikach
Mieszanina paliwowa lub poważnie wyczerpana lub silnie wzbogaca w wyniku nieprawidłowej regulacji.
Przybliżony poziom paliwa w komorach float z gaźnikami 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ozonu Artykuły na stronie o regulacji poziomu paliwa:
Napęd amortyzatora powietrza w gaźniku nie jest regulowany ("Suppl")
W tym artykule porozmawiamy o takim nieprzyjemnym problemie, ponieważ zatrzymanie silnika, a także złe uruchomienie. Rozważmy główne przyczyny, dla których silnik stoi bezczynny I w podróży. Ponadto porozmawiajmy o tym, dlaczego silnik nie rozpoczyna się na gorąco, a także o rozwiązaniu każdego z opisanych powyżej problemów.
Powszechne powody, dla których bezczynności zostanie skradzione:
1. Najczęstszym jest regulator bez mocy (czujnik), który jest bezpośrednio związany z prędkością silnika bezczynności. Sprawdź, czy awaria jest dość prosta. Jeśli maszyna nie uruchamia się, gdy skręcisz rozrusznik, pracuj z pedałem gazu, silnik musi uruchomić. Jeśli obroty zaczną pływać natychmiast po usunięciu nogi z pedałem - 99% Jaki jest powód w regulatorze bezczynności. Decyzja - w tym celu właściciele wazonów zajmie co najmniej czas.
2. Drugim prawdopodobnym powodem, dla którego silnik zatrzymuje się na bezczynności - problemy z zaworem przepustnicy. Ten problem jest traktowany - banalny.
3. Jeśli po czyszczeniu problemu zostanie zachowany, przyczyniamy się, że powód, dla którego stoiska silnika na skrętach bezczynności może być DPDZ (czujnik położenia zawór przepustnicy.). Problem jest rozwiązany, procedura nie jest skomplikowana i faktycznie wykonuje z własnymi rękami.
Nie ma przypadków, gdy silnik stoi w podróży, jak bardzo mówią. Poniżej znajduje się wymienione najbardziej prawdopodobne i najczęściej występujące powody, dla których może wystąpić.
Silnik zatrzymuje się w podróży - powody
1. Paliwo wytłoczone to pierwsza rzecz, która przychodzi do szefa większości z nas, poza tym konieczne jest rozpoczęcie poszukiwania przyczyny silnika zatrzymującego się w podróży. "Lucky", jeśli zdarza się natychmiast po tankowaniu, w tym przypadku jest bezpieczny, że problem jest w paliwie. Traktowane paliwem i paliwem.
2. Świece. Z reguły podejrzany podejrzenie najczęściej spada, oczywiście po złym paliwie. Tutaj wszystko jest proste - odkręć świece i sprawdź ich stan, jeśli to konieczne.
3. Filtr paliwa. Kolejność oceniania filtra może spowodować przerwanie zasilania paliwem, w wyniku czego prowadzisz się, a silnik stoisko w podróży. Aby rozwiązać wystarczającą ilość awarii.
4. Filtr powietrza. Tak samo jak z paliwem, jeśli zatkane, powietrze nie nadchodzi, dlatego mieszaninę paliwa i powietrza wychodzi z wypukły i świeca jest po prostu wylana. Ponadto zostanie podana niedobór silnika powietrza, czyli zasilanie, a proces spalania mieszaniny w cylindrach nie będzie można przeprowadzić, w końcu silnik będzie utknął. Aby wyeliminować tę awarię, wystarczy wymienić filtr powietrza.
5. Wadliwa stacja benzynowa - drugi "podejrzany". Jeśli twój pompa paliwowa Nie wszystko jest w porządku, wtedy samochód zachowywał się w ten sposób, zatrzyma się w podróży lub silnik nie rozpocznie się w ogóle. Problem rozwiązuje się, sprawdzając pompę, jego naprawę lub.
6. Bateria. Utlenianie zacisków baterii lub zły kontakt może prowadzić do zatrzymania silnika. Sprawdź zaciski, jeśli to konieczne, oczyść je lub wymień baterię.
7. Jeśli pociągnięcia silnika w ruchu i generator mogą również stać się powodem przyczyny. Wynikowy generator nie ładuje się w wyniku sieć na pokładzie Samochód jest napędzany wyłącznie z baterii, a to nie wystarczy na długi czas. W rezultacie nie podejrzewasz, że samochód pracuje nad baterią, kontynuuj poruszanie się, aż zostanie całkowicie rozładowany. Leczony - i.
6. W zaawansowanych przyczynach samochodowych może być również z elektroniką i różne czujniki. Jeśli nie jest silny w tym, a wszystkie powyższe węzły i części są normalne, lepiej jest zwrócić się do specjalności, a następnie można wymienić podłogę podłogą prasy ...
Dlaczego stoisko silnika na gorąco, Czy uruchamia dobrze gorący silnik?
1. Pierwszym powodem jest. Podczas ruchu przez nią duża liczba pasów powietrznych, z których gaźnik jest poważnie schłodzony, jednocześnie chłodnie i paliwo, które przechodzi przez nią. W rezultacie temperatura gaźnika jest kilka razy niższa niż temperatura silnika. Ze względu na tę funkcję pojawiają się problemy, po długiej podróży jesteś zablokującym silnikiem i dokonuje krótkiego zatrzymania, w tym czasie gaźnik zaczyna podgrzać obudowę gorącej silnika. Pozostałości benzyny w komorze pływakowej o wysokiej temperaturze zaczynają odparować, wypełniając pustkę - filtr powietrza, kolektor dolotowy i faktycznie sama gaźnik. Formularz dżemy drogowe z lotu ptakaW komorze pływakowej nie ma kropli paliwa.
Rozwiązanie problemu jest dość proste - naciśnij kilkakrotnie do połowy pedału gazu i spróbuj uruchomić silnik. Przez to tworzysz mieszankę biedniejsza i uwalniasz nadmiar odparowania. Należy zauważyć, że problemy z uruchomieniem gorąca mogą również wynikać z podobnego problemu, tylko wina pompy paliwowej lub linii paliwowej. To z reguły występuje w cieple, gdy zaciski ruchu powietrza, które zapobiegają przepływu paliwa w gaźniku, są utworzone z odparowania w układzie paliwowym lub pomp.
2. Drugi możliwy powód dziwnego zachowania ogrzewanego silnika - problemy z rozrusznikiem. Upewnij się, że gdy próbujesz uruchomić silnik, start startowy skręca, a nie tylko kliknięcia lub nie odpowiada w ogóle. Jeśli tak jest, a jedna z powyższych opcji została potwierdzona. Musisz sprawdzić starter. Jeśli jesteś na drodze, sprawdzenie może zostać zredukowane do podstawowego testu drutu podawania startowego lub innych operacji wizualnych. Jeśli wrócisz do domu, wykonaj szczegółowy. W przypadku awarii lub wymiany.
3. Jako opcja, przyczyna, gdy silnik nie zaczyna się na gorąco, może być baterią naziemną z powodu powyższego, gdy generator nie udzielił ładowania, a bateria całkowicie usiadła.
Wygląda na to, że przegapił coś!? Dziś wszystko, mamy nadzieję, że artykuł pomoże, powiedz Ci przyczynę awarii i pomoże w rozwiązaniu problemu, jeśli znasz inne powody, a także jak je rozwiązać, możesz dodać artykuł za pomocą formularza do komentarzy. Dziękuję za uwagę.
Właściciele Vaz 2107, 2110, 2112, 2114 i innych samochodów, mogą stawić czoła problemowi - rozpoczyna się samochód i natychmiast stragany. Silnik zaczyna się, ale po kilku sekundach zamienia spadek i stoiska silnika. Rozważać możliwe przyczyny Uruchom błędy i sposoby ich wyeliminowania.
Najpierw musisz przejść przez najbardziej oczywiste opcje.
- Benzyna zakończyła się (paliwo dieslowe). Bez względu na to, jak brzmiało paradoksalnie, ale często kierowcy zapominają podążać za poziomem paliwa w zbiorniku.
- Na silniki Diesla (Zwłaszcza zimą) Powodem, dla którego samochód rozpoczął się i prawie natychmiast utknął, może stać się zamarzniętym paliwem.
- Jakość benzyny w tankowaniu jest często przerażająca, więc odzwierciedlając samochód o niskiej jakości łatwopalnym, możesz zmierzyć się z problemem silnika burzowego. Jeśli słaba benzyna Trochę, możesz rozcieńczyć go dobrze. Ale jeśli jest wypełniony pełny zbiornik, Lepiej scalić surogat od grzechu.
- Zużyte przewody i stare (wadliwe) świece są również bardzo często przyczyną.
- Kompresja silnika, a dokładniej jego nieobecność może sprowokować sytuację, w której silnik stoi ledwo czasu na "odebrać". Ale jest to już bardzo poważna złamanie, którego pojawienie się towarzyszy masy innych objawów, a nie zauważyć, które podczas operacji samochodu jest po prostu niemożliwe.
Wtryskiwacz zaczyna się i straży
Samochody wtryskiwacze mogą zachowywać się tak z powodu błędu pompy paliwa. Jest w zbiorniku. Sprawdzanie jego wydajności jest bardzo proste. Jeśli włączysz klucz zapłonowy w pierwszej pozycji i słuchaj, będzie słyszany jako pracujący pompa, benzyna nerwowa do systemu. 
Silny zanieczyszczenie filtra paliwa cienkie czyszczenie Może również prowadzić do faktu, że stoiska samochodowe po starcie. Filtr po prostu nie ma czasu, aby pominąć wymaganą ilość benzyny.
Błędy ECU często często prowadzą do problemów z rozpoczęciem silnika, nie odbierając sygnałów z określonych czujników lub przynoszą ich w zniekształconej formie. Diagnozę takich podziałów jest najlepiej wykonać w specjalistycznych usługach.
Dlaczego maszyny gaźnikowe są zebrane i mielone
Jeśli maszyna rozpocznie się i natychmiast stoi, problem może być związany z brakiem paliwa w komorze pływakowej. Możesz spróbować ręcznie pompować pompę paliwową. Musi być sprawdzane pod kątem wydajności, a jeśli to konieczne, wymień.
Przed studiami samopomocowanie Systemy zasilania w ogóle i gaźniku w szczególności należy pamiętać, że wszelkie nieświadome manipulacje mogą prowadzić do dużego wzrostu zużycia paliwa.
Innym powodem, dla którego silnik się zatrzymuje - filtr siatki został zatkany w gaźniku przed wejściem. Jeśli maszyna uruchamia się i stoi po kilku sekundach ze względu na ten filtr, należy go oczyścić i umyć. Aby to zrobić, użyj szczoteczki do zębów i rozpuszczalnika (benzyna lub aceton). Po tym, właśnie tam, wraz z filtrem, oczyść gniazdo, w którym jest włożona. 
Zdarza się, że w samochodach VAZ po kilku sekundach po rozpoczęciu zwiększa się z powodu awarii zaworu elektromagnetycznego. Kontrola jest wykonana w następujący sposób: Zawór jest skręcony, moc jest dostarczana do kontaktu plus, a obudowa jest zamknięta na masie silnika. Wraz z poprawnością zaworu słychać wyraźny dźwięk, a igła pójdzie w sprawę. 
Możesz po prostu drutować podłączony do zaworu i umieścić go na miejscu. Jeśli kliknięcie nie jest słyszalny - zawór jest uszkodzony. Odkręć zawór i zdobądź z niego jiggle. Jeśli zginał, należy go wymienić. Upewnij się, że igła blokująca zawór porusza się swobodnie, a uszczelka zaworu nie jest rozdarta, a pasuje do tej sprawy.
Jeśli kliknięcie zaworu jest obecny, system EPhX musi być propagowany. Może potrzebować czyszczenia jawera paliwa na biegu jałowym. Jeśli prędkość silnika samochodowego spadnie, jego zatykanie może wpływać na stabilność pracy. Aby wyczyścić Gibera, musisz utworzyć zwiększone wyładowanie w kanałach kanałów.
Aby to zrobić, przynosimy samochód i podnosimy rewolucje do 3000. W przypadku kilku obrotów obracamy uchwyt jiggl ( zawór elektromagnetyczny). Pozwala to stworzyć wymagane wyładowanie w kanałach. Kilkakrotnie powtarzamy procedurę.
Inne powody niewłaściwego uruchomienia silnika Vaz 2107
Kolejnym powszechnym problemem, który jest uruchomiony i zatrzymuje silnik samochodowy Vaz 2107 - trafiony w nadmiarowym gaźniku powietrza. W tym przypadku mieszanina paliwa nie może obsługiwać operacji silnika przez długi czas, a samochód, choć zaczął, stragany po kilku sekundach. Konieczne jest określenie lokalizacji powietrza powietrza i wyeliminowanie luki.
Zdarza się, że kurtki i dysze systemu dozującego są zatkane. Dotyczy to również spadku prędkości silnika, tak że Vaz 2107 straganie po kilku sekundach. Co zrobić w tym przypadku? Musisz odkręcić dysze i dysze pod okładką gaźnika i oczyścić je. Potem dmuchnij odwierty i dysze sprężonym powietrzem. Jeśli masz Solexa Gaźnika, musisz oczyścić i wysadzić dysze paliwa znajdujące się na dole studzienek.
Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej (solex gaźnik)
Oprócz wymienionych obrotów silnika spada, jeśli poziom paliwa jest nieprawidłowo regulowany w gaźniku (komora pływakowa). W rezultacie mieszanki paliwa Lub brak benzyny, albo jest za dużo.
Przy regulacji gaźnika Vaz 2107 nie musi być odłączony od silnika. Wykonaj następujące kroki:
- usuń korpus filtra powietrza, odkręcając wszystkie załączniki;
- usuń pokrywę gaźnika;
- sprawdź położenie pływaków. Aby to zrobić, podzielić i zmniejszyć je, aby osiągnąć właściwą lokalizację.
Konieczne jest osiągnięcie takiej pozycji pływaków, dzięki czemu można je łatwo poruszać, nie przyklejając ścian aparatu, w którym znajdują się. Nie będzie zbędny, aby zmierzyć odległość od występów na pływaku do układania papieru. Odległość musi być w odległości 0,75-1,25 mm. Używaj sondy do pomiaru. 
Co jeśli jest daleko od normy? W takim przypadku musisz dostosować wysokość każdego z pływaków.
Jak widzieliśmy, powody, dla których stoiska silnika nie jest tak mało. Aby poprawnie uruchomić silnik, sprawdzić i wyeliminować wszystkie powyższe błędy. Po, jeśli problem nie zdecydował, będziesz musiał odnosić się do specjalistów.
Gaźnik, kontakt.
Cześć wszystkim.
Najpierw zdefiniujesz, wraz z tym problemem, z paliwem lub zapłonem.
Najprawdopodobniej w biznesie rozrządu - grupa kontaktowa, łożysko, skraplacz ...
http: //syt/russian/t1152337691.html.
Miałem wspaniałą defekt - gumowy wąż łączący zbiornik gazowy i linię paliwową. W związku z tym benzyna poszła, nie była to nieprzewidywalna. Plastyczna wada, ale jak on był moimi mózgami, nie przekazuj słów !!! Ile razy przeniosłem zapłon i gaźnik i gdzie po prostu nie przestałem nieoczekiwanie! Och, jak to pamiętam!
Cześć wszystkim.
Zaczynając uderzyć maszynę w podróży (z zablokowaną transmisją, zwykle 3-4 / podczas ściskania sprzęgła - podczas zatrzymania - na biegu jałowym).
Zaczęło się od tego, że szeregi od wyjścia z pracy. Klucz odwrócił się - zacząłem - poszedłem dalej. Wartości nie dawały.
W ciągu dnia lub dwa uderzenia "silniejsze" (w tym samym miejscu). Nie zaczął minutę. Rozpoczęto - pojechałem. Po rozpoczęciu czasu zaczęło się przeciągnąć w podróży. Jedzenie 20-50, na 2-4 transmisji, może przeciągnąć przez sekundę, maszyna natychmiast chce się zatrzymać, nie można wymyślić subskrypcji, naturalnie). Po drugiej - dwa z popychacza zaczyna się dalej. Następnego ranka wstał w strumieniu. W ogóle nie chciałem. Wciągnął do domu, zmienił suwak, rozpoczął się i pojechał bez problemów, dni 10. Wtedy zaczęło się to samo. Pierwszego dnia, szeregi na drodze z pracy, zaczęły iść, poszedł do następnego baru, kilka razy w podróży - zaczął się od popychacza, następnego dnia stragany tuż przed domem i był w stanie dać neutralne (pozostały metry 50). Szczególnie lubiłem, kiedy próbowałem umrzeć tego samego dnia. Skręcone jak w konwulsjach, jakby jechała na koniu, jak w filmie gazu hamulcowego, nieopisanych doznań. Z boku prawdopodobnie wyglądał strasznie, prawdopodobnie). Zmienił suwak (ponownie tak). Wykonane z połowy obrotu. Za minutę, utknął i to jest. Wyglądał - filtr paliwa Puste, skręcone małą starter - filtr nie był wypełniony. Próbowałem ręcznie pompować paliwo - nie ma efektu. Zmieniono pompę, świece (już było już), drut BB, samochód poszedł jako nowy. Po kilku dniach zaczęło się ponownie. Dziś występują z pracy i kilka razy w mieście. Jutro potknął się w strumieniu ...) Stabilność - znak umiejętności.
Podczas wszystkich tych sytuacji samochód nie był zbyt zamrożony (przynajmniej strzałka na początku białej strefy).Gdzie kopać? Nie będę miał umysłu (nie specjalnej naprawy).
Sos, a następnie miasto wzrośnie z powodu mnie)Na gaźnikach znajdują się dwa powody głównego: 1. Wyczyść. 2. Próżnia. Jest jeszcze 3 powody, ale nie główny, elektromagnetyczny regulator bezczynności. Głównie przejawia się z prędkością do 60 km / h. Sprzęgło, stoiska na bezczynności, głupi przetaktowywanie z twisterami.
Ostatnio edytowany przez Michaił tylko Michaela; 01/29/2017 o 17:13.
Cześć wszystkim.
Zaczynając uderzyć maszynę w podróży (z zablokowaną transmisją, zwykle 3-4 / podczas ściskania sprzęgła - podczas zatrzymania - na biegu jałowym).
Zaczęło się od tego, że szeregi od wyjścia z pracy. Klucz odwrócił się - zacząłem - poszedłem dalej. Wartości nie dawały.
W ciągu dnia lub dwa uderzenia "silniejsze" (w tym samym miejscu). Nie zaczął minutę. Rozpoczęto - pojechałem. Po rozpoczęciu czasu zaczęło się przeciągnąć w podróży. Jedzenie 20-50, na 2-4 transmisji, może przeciągnąć przez sekundę, maszyna natychmiast chce się zatrzymać, nie można wymyślić subskrypcji, naturalnie). Po drugiej - dwa z popychacza zaczyna się dalej. Następnego ranka wstał w strumieniu. W ogóle nie chciałem. Wciągnął do domu, zmienił suwak, rozpoczął się i pojechał bez problemów, dni 10. Wtedy zaczęło się to samo. Pierwszego dnia, szeregi na drodze z pracy, zaczęły iść, poszedł do następnego baru, kilka razy w podróży - zaczął się od popychacza, następnego dnia stragany tuż przed domem i był w stanie dać neutralne (pozostały metry 50). Szczególnie lubiłem, kiedy próbowałem umrzeć tego samego dnia. Skręcone jak w konwulsjach, jakby jechała na koniu, jak w filmie gazu hamulcowego, nieopisanych doznań. Z boku prawdopodobnie wyglądał strasznie, prawdopodobnie). Zmienił suwak (ponownie tak). Wykonane z połowy obrotu. Za minutę, utknął i to jest. Spojrzałem - filtr paliwa jest pusty, skręcony mały rozrusznik - filtr nie został wypełniony. Próbowałem ręcznie pompować paliwo - nie ma efektu. Zmieniono pompę, świece (już było już), drut BB, samochód poszedł jako nowy. Po kilku dniach zaczęło się ponownie. Dziś występują z pracy i kilka razy w mieście. Jutro potknął się w strumieniu ...) Stabilność - znak umiejętności.
Podczas wszystkich tych sytuacji samochód nie był zbyt zamrożony (przynajmniej strzałka na początku białej strefy).Gdzie kopać? Nie będę miał umysłu (nie specjalnej naprawy).
Sos, a następnie miasto wzrośnie z powodu mnie)Nie przeczytał końca filtra i pompy paliwa. Drogi, a ty zmieniłeś siatkę przez długi czas w zbiorniku, a pompa paliwa sprawdziła się? Na przykład membrana? Dobra, nie pompa instrukcji (wręcznik w pręcie burzy), ale z rozrusznika przez 3-5 sekund. Filtr musi być wypełniony !!!
Jeśli samochód VAZ-2107 samochód ma awarię, w wyniku którego stoiska silnika, a następnie dalszy ruch staje się problematyczny. Ale znajdź przyczynę tego usterki silnik wtryskiwaczy "Siedem" jest dość trudna bez dostępności sprzęt diagnostycznyOd powodów, dla których przestaje obracać wał korbowyNiestety dużo.
Najczęściej, silnik wtryskowy, stoiska w trybie pracy idle Move.. Zespół przepustnicy z regulatorem biegu jałowego (RCX) może być zaangażowany w to nieprawidłowe działanie, ponieważ w procesie obsługi silnika montaż przepustnicy może być silnie zanieczyszczany, co prowadzi do kodowania pręta RCH. Aby sprawdzić, że to założenie będzie musiało zostać usunięte, a w obecności zanieczyszczeń jest delikatnie spłukany z dobrze myjącym masłem mieszanym z błotem.
Jeśli masz VAZ-2107 w samochodzie alarmKtóre współpracuje z łańcuchem elektrycznym benzonasos, powodem, dla którego stoiska silnika mogą stać się złym jakością tych, którzy go zainstalowali. Gdyby to zrobili na skrętach, to źle skompresowany skręt będzie osłabić się w czasie, a kontakt zostanie utracony. W rezultacie pompa paliwa elektryczna ustaje operację.
Możliwy powód, dla którego mogą się stać stoiska silnika wykonanie mieszanki palnej. Możesz to sprawdzić, obracając świece zapłonowe. Jeśli są pokryte czarnym naistarem, mieszaninę jest bogaty. Ilość benzyny dostarczanej do cylindra silnika zależy od położenia przepustnicy i prawidłowości wskazania czujnika temperatury, który jest pokryty lewą w tylnej części głowicy cylindra. Po wymianie, będzie musiało częściowo połączyć przeciw zamarzaniu z układu chłodzenia.
Do silnego wzbogacenia mieszaniny prowadzi i niepowodzenie czujnik przepływ masy powietrze (DMRV). Możesz sprawdzić swój stan za pomocą multimetru. Pomiar jest wykonany między zielenią a czerwonym drutem (2 i 4 zaciski, jeśli liczysz z lewej), gdy zapłon jest włączony. Jeśli napięcie jest więcej niż 1 002 V, trzeba będzie wymienić.
Z silnym wyczerpaniem mieszanki palnej silnik będzie również przestraszyć. I jego wyczerpanie występuje ze względu na dopływ powietrza za węzłem przepustnicy. Możliwe fotele zasilania powietrzem zwykle stają się systemem wlotowym lub w wyniku osłabienia szczegółów części, między którymi stoją lub ze względu na ich podział. Miejsce ssania powietrza można znaleźć za pomocą stosu, które wykorzystuje pszczelarzy. Skeying im komora silnika, Natychmiast będzie widoczny, w jakim miejscu dym jest rysowany. I przy przyzwoitym stacjach konserwacja Zamiast Pimer użyj urządzenia o nazwie generatora dymu.
