Prąd w samochodzie serwowany jest z plus przez blokadę zapłonu, a także przez bezpieczniki. Następnie napięcie przechodzi do przełącznika grzejnego i bateria minus łączy się z korpusem samochodowym. Jeden z przewodów systemu ogrzewania szkła jest również podłączone do ciała.
Gdy kierowca naciska zasilanie w systemie, napięcie przychodzi przekaźnik. Jest wyzwalany, kontakty siły są zamknięte. Prąd spada na grzejniki, przechodzi przez nici grzewcze, a następnie przez ciało idzie do baterii.
Urządzenie elementu grzejnego
Element grzewczy ma następujące urządzenie. BOCAMES W tylnym oknie są oponami przewodzącymi. Są one przyłączone specjalne nici z materiałów o wysokiej odporności. Odporność na każdy wątek wynosi 10 omów.
Ich liczba zależy od wielkości szkła. Tak więc każdy wątek jest oddzielnym elementem, który działa oddzielnie od innych. Wszystkie elementy są podłączone do siebie równolegle. Ten schemat pozwala zapewnić wysoki system niezawodności. Jeśli więc jest przerwa jednego wątku, wszyscy inni będą działać.
Typowe nieprawidłowe nieprawidłowe
Przed naprawą gwintów ogrzewania tylnego okna z własnymi rękami należy dowiedzieć się o usterce. W zależności od tego, jaki rodzaj nieprawidłowej działalności przejawia się zewnętrznie, możesz zdiagnozować działanie systemu nawet bez multimetru.
Należy zauważyć, że możliwe jest uruchomienie ogrzewania szkła tylko wtedy, gdy kod zapłonowy jest włączony. W niektórych modelach Auto włącza ogrzewanie szkła może tylko z uruchomionym silnikiem. Odbywa się to w celu zmniejszenia obciążenia baterii. System do pracy pełnoprawnej jest konieczne od 10 do 25 bieżącego.
Ogrzewanie nie włącza się
Jeśli więc system nie włącza się z odpowiednim przyciskiem, odpowiedni bezpiecznik nie powiódł się. Przycisk można również uszkodzić. Jeśli wskaźniki wydajności są blasku, ale szkło nie wyłącza się, naprawiaj tylne gwinty ogrzewania, zaczynają sprawdzać złącza i przekaźniki. W tym przypadku schematy elektryczne znajdują się, gdzie części są zainstalowane i zmieniają je.
Powolna spontaniczność
Czasami możesz przestrzegać przypadków, gdy znaczny czas przechodzi między naciśnięciem przycisku i na przycisku, a włączenie systemu grzewczego. Jeśli na pokładzie niską temperaturę powietrza lub mróz, powodem tego problemu może być w złym kontakcie na jednym z złączy. Oporność na kontakt rośnie, prąd staje się niższy, spada mocy.
Aby sprawdzić to awarię, musisz użyć multimetru. Zmień napięcie na zaciskach systemu grzewczego i baterii. Napięcia te nie powinny być różne.
Paski pozostają na szybie
Jest to najbardziej popularna awaria. Problem jest związany z podziałem wątków stosowanych do szkła. Ta awaria może być zdiagnozowana przez pasma na szybie po włączeniu systemu.
Nici zainstalowane w tylnym oknie różnią się niską wytrzymałością. A jeśli mają na nich trochę wpływu, będzie to naprawić przędze grzewcze tylnej okna.
Definiujemy miejsce klifu
Nie jest trudno znaleźć przerwy. W pobliżu nici, spieniania lub trwałe znikają. Dlatego należy szybko znaleźć uszkodzony element, nitki rozważają, a następnie znajdź uszkodzone miejsce. Ale czasami klify są tak nieznaczne, że są bardzo trudne do zauważenia. Następnie należy użyć woltomierza.
Ze względu na fakt, że jedna z opon jest podłączona do maszyny ciała, minus drut multimetru jest podłączony do ciała. Następnie dodatni drut z dyplomem dotyczy pierwszych i drugich opon. Na pierwszym napięciu wynosi +12 b, a na sekundę - 0 V. Jeśli z jakiegoś powodu nie ma dostępu do dostępu do magistrali, pomiary można wykonać, gdy gwinty wychodzą spod powierzchni.
Jeśli ogrzewanie jest włączone, w systemie znajduje się 12 V, ale wątki nie uzdrawiają, to mówi, że całe okablowanie jest przed pierwszą oponą w stanie roboczym. Jeśli nie ma napięcia, mówi o złym kontakcie. Wymaga naprawy gwintów i tylnych ogrzewania kontaktów. Może również zawierać przekaźnik.
Jeśli napięcie nie jest nie tylko na pierwszym, ale także w drugim magistrali, szukają złych kontaktów w obwodzie połączenia drutu systemu ogrzewania ciepła.
Jak znaleźć przerwę
Wątek jest taśmą o odporności 10 omów. W różnych miejscach napięcie będzie inne. W pierwszym punkcie napięcie będzie 12 V, w trzecim - 6 V, w piątym - 0 V .. Jeśli nie wiesz, które wątki są uszkodzone, łatwo go znaleźć. Dla tej pomiaru napięcia w środku każdego paska. Jeśli gwint jest przycięty, napięcie będzie 12 V lub 0. Dlatego przerwę od lewej lub w prawo.
Remont
Istnieje kilka sposobów naprawy tego systemu. Najbardziej wydajny i szybki jest użycie zestawu do naprawy gwintów grzewczych tylnych.
Jest wielu z nich, mają na celu przywrócenie integralności wstążków. Ten zestaw jest wszystkim. Jest strzykawka ze specjalną pastą. Recenzje są dobrze scharakteryzowane przez narzędzie Permatex. Napraw gwinty ogrzewania tylnego okna, jest bardzo łatwe i proste. Nie potrzebujesz żadnych dodatkowych narzędzi. Wszystko jest w zestawie.
Więc jak naprawić? Wszystko jest bardzo proste:
- Za pomocą alkoholu lub rozpuszczalnika wyczyścimy szklany obszar w punkcie łamania nici.
- Bierzemy do moich dłoni i przyklejamy go po obu stronach elementu grzejnego. W tym samym czasie odległość między wstążką nie powinna różnić się od grubości gwintu grzewczego.
- Za pomocą Tassel lub strzykawki stosujemy przewodzący klej lub pastę (w zależności od tego, który zestaw zostanie użyty). Jak go zastosować? Klej należy nakładać przez jedną trzecią gwintu 10 milimetrów po każdej stronie.
- Zdejmujemy taśmę i poczekamy, aż klej wysycha. Zgodnie z instrukcjami, kompozycja wysycha w ciągu 24 godzin.
- Dzień później usuwamy nadmiar kleju. Można to zrobić za pomocą ostrego noża - kuchni lub papeterii. Uważaj - nóż może łatwo uszkodzić powierzchnię elementu grzejnego.
- Wytrzyjemy szklankę miękką i lekko nawilżoną przez szmatę.
- Sprawdź wydajność elementu.
Możesz także użyć innego środka do naprawy przędzy grzewczej tylnej okna. To jest "elekont" produkcji krajowej. Masa jest stosowana do miejsca, w którym nić jest rozdarty. Nałóż klej, aby pokrywa się na całej części wątku od każdej ze stron. Po utwardzeniu system ogrzewania elektrycznego zarabia ponownie.
Uważa się, że klej można wykonać siebie (wykonane z metalowych układów). Ale nie warto tego robić. Gotowy produkt jest znacznie bardziej wydajny. Ponadto niezawodność technologii samodzielnego kleju nie jest potwierdzona.
Wniosek
Dowiedzieliśmy się więc, jak rozmieszczone są nici grzewcze i jak je naprawić. Złożoność naprawy jest znalezienie taśmy nierównej. W końcu system będzie pracować nawet wtedy, gdy nastąpiła połowa wszystkich istniejących wątków. Prawda, szkło w tym przypadku przeniesie połowę.
System ogrzewania tylnego okna TC jest wspólnym urządzeniami dla niemal każdej nowoczesnej maszyny. Celem tego funkcjonalnego suplementu jest wyeliminowanie skorupy lodowej lub ze zwiększania ze szkła w zimie. Jeśli ogrzewanie tylnego okna nie działa, widoczność pogarsza się, a kierowca jest pozbawiony zdolności do racjonalnego oceny okoliczności na jezdni za własnym samochodem. Przywróć bezpieczną jazdę, pozwoli szybkie naprawy.
Urządzenie systemu grzewczego
Aby zrozumieć, jak przywrócić ogrzewanie tylnego okna, warto wstępnie zbadać zasadę działania tego systemu. Jego celem jest wyeliminowanie zaparwania i zapobiegania cięciu powietrza w kabinie. Zimą, ta funkcja jest niezbędna, ponieważ oblodzenie równomiernie pozostawia szkło iw tej chwili, gdy już musisz iść, przegląd jest w 100% za darmo.
Zasada działania takiego systemu w przypadku przedniej szyby jest skuteczność przepływu powietrza kierunkowego.
Jeśli rozmawiamy o tylnym oknie, kompaktowe elementy grzewcze wchodzą do działania, którego źródłem jest sieć elektryczną. Metalowe ścieżki są zamocowane na powierzchni szyby z kabiny. Są to liczne najcieńsze wstążki, przez które przechodzi elektryczność, aktywując proces uwalniania ciepła. W rezultacie - ze względu na ogrzewanie szkła, woda odparowuje, a powierzchnia staje się przejrzysta w ciągu kilku minut.
Schemat pracy
Aby wiedzieć, jak przywrócić ogrzewanie tylnego okna samochodu i wysokim poziomem profesjonalizmu, aby zapewnić naprawę, dowiedzieć się zasady działania i obwodu elektrycznego przewodów łączących. Z Terminalu + moc baterii przechodzi do blokady zapłonu, a następnie na bezpieczniki i ostatni na sterowniku. Po takiej ścieżce podąża za przekaźnikiem kontaktowym. Ciało TC wiąże się z wyjściem baterii minus. Aktywacja grzejnika dostarcza napięcie do uzwojenia przekaźnika, a następnie styki zasilania są zamknięte, istnieje również połączenie wniosków przekaźnikowych. Prąd przepływa równolegle do podłączonych taśm grzałki, a następnie spada na wyjście minus przez korpus maszyny.
Pamiętaj, że aktywacja grzejnika jest możliwa tylko z aktywowanym kluczem zapłonu.
W niektórych przypadkach pojawia się uruchomiony silnik w roli aktywacji czynnika. Taka funkcja wynika z faktu, że bateria nie powinna być przedwcześnie odprowadzana i biorąc pod uwagę cechy każdej marki samochodu, ilość zużycia tego systemu może wynosić 10-25 A.
Problemy ze źródeł
Od momentu przywrócenia ogrzewania tylnego okna z własnymi rękami wolą wielu kierowców, musisz wiedzieć o opcjach do naprawy, biorąc pod uwagę źródło problemu. W niezależnym kontrole elementów funkcjonalnych maszyny nie będzie przeszkód, jeśli masz minimalne umiejętności naprawy samochodowej.
Element bezpieczeństwa jest pierwszą rzeczą, która powinna przyciągnąć twoją uwagę, gdy przerwanie zostanie wykryte, ponieważ system nie będzie działał, jeśli go przytłacza. Lokalizacja tego elementu różni się w zależności od modelu maszyny, więc na tym etapie będziesz musiał szukać pomocy z książki serwisowej TC. Następnie wyjmij bezpiecznik i upewnij się, że działa. Naprawa ogrzewania tylnego okna będzie ograniczona do elementu zastępczego.
Podział przekaźnika systemu może również prowadzić do otworu ogrzewania. W tej sytuacji będzie również wystarczająca ilość instalacji świeżego przedmiotu.
Okablowanie
Jeśli wymiana bezpiecznika nie została skorygowana o sytuację, przejdź do diagnostyki przewodów przewodów elektrycznych. Spalanie, awaria mocowania lub złamanie przyczyniają się do zatrzymywania przepływu prądu do słupów grzewczych. Aby wykryć tę okoliczność, włącz przycisk ogrzewania i zmierzyć napięcie testera terminali. Możesz wykryć zaciski na dole szyby lub na bokach. Brak napięcia na przewodach powinien cię ostrzec.
Sprawdź całą ścieżkę okablowania dla uczciwości, oczyścić styki z terminali i połączeń. Utlenianie w tych strefach często prowadzi do blokady zasilania napięcia. Jeśli nie było możliwe, aby poradzić sobie z tym zadaniem, pomoże Ci automatycznie.
W przypadku uszkodzenia taśm ogrzewających może być również konieczne przywrócenie ogrzewania tylnego okna. Aby to zrobić, konieczne jest przede wszystkim odkrywanie specyfiki pracy przepływu pracy w tym obszarze. Element grzewczy otrzymuje napięcie, a energia podąża za niciami. W odniesieniu do bazy są one połączone równolegle i wykonują rolę obecnych przewodów. Ich ogrzewanie wynika z określonej frakcji oporu, pomimo nieznacznej temperatury grzewczej, wystarczy w jego celu. Jeśli uszkodzone są jedno lub więcej wątków, nie ma na nich prądu, dlatego te strony nie są ogrzewane. Cechy pracy naprawczej w takiej sytuacji są opisane nieco niższe.
Sterownica
Jeśli wszystkie elementy, które sprawdzane są wcześniej, są dobre, należy zwrócić uwagę na przycisk zasilania. Możliwe jest określenie działania systemu wzdłuż wskaźnika światła oświetlenia, co sprawia, że \u200b\u200bkonieczne jest wiedzieć po naciśnięciu przycisku. Jeśli wszystko jest aktywowane, a odpowiednie wskaźniki się czuł, ale szkło nie ogrzewa się, może nosić lub spalić styki robocze sterownika, więc energia nie jest podawana. Naprawa ogrzewania tylnego okna samochodu wymaga tylko wymiany przycisku.
Importuj samochody
W przypadku importowanych maszyn, naprawa ogrzewania tylnego okna nie ogranicza się do diagnozy standardowego systemu grzewczego, ponieważ lusterka tylna są również wyposażone w ogrzewanie. Aktywacja ogrzewania kieliszka posuwu prowadzi do równoległej aktywacji podgrzania lustrzanego. Jeśli system nie działa na obu strefach, najbardziej prawdopodobnym prawdopodobieństwem jest to, że masz do czynienia z przyczyną omawianą w pierwszym punkcie - bezpiecznik lub przekaźnik.
Ważne jest, aby określić, które bezpieczniki są połączone ze szkłem, ponieważ jest ich kilka. Nie będzie to zbędne do diagnozowania zarządu elektronicznego, co ze względu na zniknięcie kontaktów i pęknięcie utworów jest często noszących.
Fasowana naprawa
Jest najważniejszy do diagnozowania i zakupu zestawu naprawczego. Opcje zestawów naprawczych może być nieco i poniżej technologii naprawy w każdym przypadku.
Oprócz wizualnej diagnostyki stanu wątków istnieje jeszcze kilka metod, bardziej niezawodnych i skutecznych:
- Diagnostyka wizualna wymaga aktywacji grzejnika, gdy tylne okno Swam. Tam, gdzie nitki są rozdarte, powierzchnia prawie natychmiast się poruszy, podczas gdy w pozostałej części stref będzie problematyczne.
- Za pomocą woltomierza wymaga aktywacji zapłonu i dalszej włączenia systemu grzewczego. Jeden bagnet powinien leżeć na masie pojazdu, a drugi w pobliżu środka ogrzewania wstążki. Pre-druga folia zawijająca sondy. Otwór zostanie zlokalizowany w strefie, w której napięcie wzrośnie do 12 V lub spadnie do zera. Idealnie, ten parametr nie powinien przekraczać 5 V.
- Druga metoda stosowania woltomierza oznacza utrwalanie jednej sondy do zacisku dodatniego grzejnika, a drugi musi być przesuwany wzdłuż taśmy ujemnego terminala. Punkt problemu będzie miejsce, w którym napięcie wynosi zero.
- Zastosowanie Ohmmetera wymaga aktywacji reżimu kilograma. Urządzenie musi być analogowe, ze strzałką. Sondy powinny znajdować się w pobliżu wniosków systemowych, które znajdują się w przeciwległych stronach. Użyj wody destylowanej, aby zwilżyć wełnę, którą trzeba płynnie spędzić na taśmie. Gdy tylko urządzenie strzałka zniknie, możesz wykryć obszar klifu.
Napraw klej przewodzący
Naprawa przędzy ogrzewania tylnego okna można przeprowadzić przy użyciu kleju przewodzącego. Jest przeznaczony do zakresu temperatur od -60 do +100 stopni. Nie wybieraj zestawów z klejem, którego koszt to 150-200 rubli. Często wystarczą na chwilę lub w ogóle mogą być nieskuteczne. Koszt 300-400 rubli będzie optymalny dla takiego zestawu.
Procedura wykonywania pracy:
- Przeglądaj instrukcje dołączone do zestawu. Musisz mieć jasną ideę przykładów wykonania kompozycji i prędkości jego pełnej suszenia.
- Przygotuj powierzchnię problemową. Zwilż szmatę w roztworze alkoholu i wytrzyj obszar.
- Lekko oczyść krawędzie w strefie klifu za pomocą zerowego papieru Emery. Wystarczy po prostu usunąć flary i znacznik z dwoma ruchami.
- Skorzystaj ze szkockiej, aby obudzić paski przez grubość boków. Nie należy nakładać na nitkę, ale także unikać wyjazdu z taśmy na dużą odległość. Koncentrujące się specjalnie na szerokością wątku.
- Rozpocznij stosowanie kleju przewodzącego na przygotowanej strefie za pomocą pompy lub strzykawki. Z instrukcji dowiesz się, ile warstw należy zastosować. Spadek na strefy robocze taśmy powinno mieć 1 cm w lewo i prawej.
- Płynuj taśmę i poczekaj, aż kompozycja wyschła. Wcześniej to się nie stanie.
- Sprawdź wydajność systemu po wysuszeniu.
Wśród żądanych i niezawodnych producentów zestawu naprawczego, który obejmuje wątki, warto podkreślić szybkie i permatux. Takie opcje nadają się do naprawy nawet obszernych działek, nawet jadem mówimy o 10 cm. Pakiet zakłada obecność taśm ogrzewających, żywicy polimerowej w postaci sprayu i szablonów.
Naprawa grzejnika jest zredukowana do następujących działań:
- określ strefę pęknięcia i przygotuj żarnik odpowiedniego rozmiaru;
- wyeliminuj folię ochronną i użyj żywicy, aby przymocować wątki w wymaganej strefie;
- po zakończeniu suszenia powtórz manipulację i sprawdź wynik po 2 dniach.
Alternatywna metoda
Metody ludowe będą również wzrosnąć, aby przywrócić wątki. Różnica między nimi jest tylko w użyciu materiału:
- Chipsy w połączeniu z farbą. Pierwszy materiał będzie mógł uzyskać miedź i mosiądz z barem, który musi być traktowany z plikami. Podnieś farbę, aby połączyć się z odcieniem taśm ogrzewania. Wymieszaj komponenty w tych samych proporcjach, aż dotrzesz do łagodnej konsystencji ciasta. Użyj taśmy izolacyjnej lub szkockiej, aby utworzyć szablon. Trzymaj szablon i aktywuj ogrzewanie. Możliwe jest określenie kontaktu według charakterystycznych syk. Nałóż mieszaninę na szablonie. Ta metoda pozwala pozbyć się potrzeby czekać na dzień. Możesz obsługiwać samochód natychmiast po wykonaniu manipulacji.
- Podział śniadania jest wykonywany za pomocą chlorku cynku. Wolisz ustawę z minimalną zawartością cyny - TOP-4-6 lub POS-18. Mieszkał z miedzi lub srebra nadaje się do naprawy rozległej sekcji wstążki.
Kolejnym 25 lat temu, nagrzewnica tylnego okna była uważana za technologię prawie miejsca, a jego wygląd na pięć i siedem w egzekucji eksportowej był spowodowany gorączkową radą barwionych właścicieli sowieckich samochodów. Obecnie tylko leniwy producent nie umieszcza gwintów grzewczych w tylnym oknie, a to nie jest już opcją, ale standardowym wyposażeniem dla wszystkich samochodów.
Jak nagrzewnica tylnego okna
Nici grzewcze są umieszczane na tylnym oknie samochodu, w niektórych modelach znajdują się lokalna podgrzewana przednia szyba i tylne okna boczne. Zadaniem urządzenia jest stworzenie dodatniej temperatury na powierzchni szkła, niezależnie od tego, która temperatura za burtę. Spowoduje to pozbyć się zamgnięć, oblodzenia i zapewni przyzwoite widoczność w dowolnych warunkach.
Standard, system ogrzewania tylnego okna składa się z kilku elementów. Kompozycja zależy od modelu, ale na przykład, składniki są następujące na Loganie Renault:
- przewodzące wątki
- lampa kontrolna na panelu Instrument
- bezpiecznik w bloku całkowitego
- przycisk zasilania
- Łączność
- przekaźnik grzejnikowy
Zasada działania jest prosta - terminal z przewodzących wątków z jednej strony jest podłączony do systemu elektrycznego pokładowego, z drugiej strony jest związany z ziemią. Gdy prąd zostanie przesłany do wątków, wytwarzają ciepło, ocieplenie całego obszaru szkła.
Samouczek wideo Naprawa tylnych szkła podgrzewacza
Typowe awarie grzejnika
Usterki w systemie są widoczne natychmiast po uruchomieniu silnika - jeśli szkło ogrzewa nierównomiernie, co mówi nierówne zwolnienie z zamglenie lub lodu, musisz szukać problemu. Najczęściej niepracujący wątek powoduje niekompletne rozgrzewki, ale jeśli cały system odmówi pracy, to powód do wyszukiwania:
- naruszenie kontaktów łączących blok gwintów do układu elektrycznego samochodu
- w odmowie przekaźnika kontrolnego
- w bezpieczniku w obwodzie układu elektrycznego
Bezpiecznik bez pracy ujawniają najłatwiejszy sposób - możliwe jest dzwonienie do testera lub umieścić pracownika pracownika. Jeśli nagrzewnica nie uruchomi się i teraz rozważ opcję za pomocą przekaźnika. Nikt nie będzie zdemontować i bałagan z przekaźnikiem, łatwiej jest natychmiast spróbować podłączyć pracę. W przypadku fiasko przygotowujemy się do przywrócenia wątków lub całkowicie wymieniamy szkło widok z tyłu.
Napraw podgrzewacz swoimi rękami
Zmień wszystkie szkło z powodu jednego mrugającego wątku jest nieodpowiednie. W Services Renault nie wpływa na naprawę wątków i oferują całkowicie, aby całkowicie wymienić szkło, więc nie możesz nazwać takiego aktu. Procedura przywracania nagrzewnicy nie jest skomplikowana, nie zajmuje dużo czasu, przy właściwym podejściu zaoszczędzisz kilka pieniędzy.
Szukaj wątku problemu i klifu
Aby dowiedzieć się, który z wątków nie działa, łatwiej jest prosty - po prostu nie będzie się ogrzewać szkła w swojej strefie, a z definicją punktu przerwania będzie musiała mrucker.
Każda z gwintów jest podłączony do bocznych opon pionowych równolegle, dlatego może działać niezależnie od sąsiednich wątków. Jeśli udało Ci się wizualnie znaleźć witrynę przerwę, z szkłem powiększającym - doskonale. Jeśli nie, to woltomierz może być przydatny.
Na oponie Plus napięcie powinno być zatem 12 V, w punkcie przerwy bieżącego przechodzącego przez zatrzymywanie gwintów, a woltomierz pokaże go dokładnością milimetra. Aby to zrobić, potrzebny jest jeden woltomierz sondy, aby zabezpieczyć się na dodatnim terminalu, a podgrzewacz włączony, aby spędzić drugą sondę na wątkach nierównujących przed miejscem, w którym woltomierz pokaże brak napięcia. Zlokalizowany złamany. W ten sam sposób możliwe jest znalezienie miejsca klifu przez Probia samochodu lub Ohmmeter.
Metody rozwiązywania problemów
Naprawa ogrzewania tylnego okna może być wykonana na kilka sposobów przywrócenia nitek żarówek. Wybór sposobu zależy od szerokości szczeliny i materiału gwintu o wysokiej odporności, ale optymalne warianty będą następujące:
- Przewodzące pasty i kleje. Jest to prosta, niedroga i skuteczna metoda. Mogą bezpiecznie używać, jeśli szerokość klifu nie jest więcej niż 1 mm. Istnieje kilka specjalnych zestawów do przywrócenia wątków. Ich waha się w ciągu 12 USD, są sprzedawane w każdej automatie. Zestaw obejmuje już pasty, strzykawkę i dodatkowe oprawy do usuwania.
- Nawet taniej będzie metoda stosowania przewodzącego typu kleju "SCONTOL" lub "ELEKTONE". W tym przypadku wystarczy, aby po prostu zastosować klej do uszkodzonego obszaru z wyróżniającym się obszarem strefy problemowej w 5-10 mm. Jeśli klej nie jest fałszywy, taki połączenie będzie w stanie pracować przez bardzo długi czas i nie powodować problemów.
- Sposób galwanicznego skurczu miedzi. Metoda jest bardzo dobra, ale z obecnością całego laboratorium chemicznego. Wraz z własnymi rękami w warunkach garażu, jego użycie może być traktowane tylko jako pogrubiony eksperyment.
- Miękki lutownik. Niedroga i niezawodna metoda przywracania włókien ciepła. Nici są lutowane metodą zwykłej lutowania. Ale jest jeden ważny Nuance - w żadnym wypadku nie spróbuj oczyścić miejsca spędzonego przez papier ścierny. Doprowadzi to tylko do wzrostu szerokości przerwy. Wątek wystarczy, aby odchylić aceton.
Pasta przewodzące i kleje - niedrogi proces ogrzewania
Jeśli szerokość przerwy jest większa niż milimetr, konieczne jest zwiększenie gwintu o grubym żywieniu o grubości 0,2 mm. Do naprawy stosuje się miękki lutowanie marki POS-61. W tym samym czasie wątek grzewczy nie jest konieczny.
Tak więc, w ciągu prawie 10 minut rozwiązujesz problem ogrzewania tylnego okna i oszczędzasz na drogiej wymianie grzejnika.
- Aktualności
- Warsztat
Prokurator Generalny Urząd zaczął sprawdzać autoryzę
Według Prokuratora Generalnego Urzędu Generalna liczba postępowań sądowych gwałtownie wzrosła w Rosji, która prowadzi "bez skrupułów jednostek samochodowych", które działają ", aby nie chronić praw obywateli i wyodrębnić super zysków". Według Vedomosti, informacje o tym dziale wysłane do organów ścigania, banku centralnego i rosyjskiej unii MOTOROVSHCHIKOV. Prokurator Generaliści wyjaśnili, że pośredników są brakiem due diligence ...
Właściciele Crossover skarżyli się do budowy jakości
Według kierowców pojawiają się problemy z otwarciem drzwi i okien. O tym w swoim materiale informuje o dzienniku Wall Street. Koszt modelu Tesla X wynosi około 138 000 dolarów, ale jeśli wierzysz jako pierwsi właściciele, jakość skrzyżowania pozostawia wiele do życzenia. Na przykład, jednocześnie odłożył kilku właścicieli ...
Parking w Moskwie zostanie wypłacony potrójny mapę
Plastikowe mapy "Troika", wykorzystywane do zapłaty za transport publiczny, latem przyjmuje funkcję przydatną dla kierowców. Z ich pomocą można zapłacić parking w strefie płatnego parkingu. W tym celu maty parkingowe wyposażone w specjalny moduł do komunikowania się z centrum przetwarzania transakcji transportowych metra Moskwy. System będzie mógł sprawdzić, czy środki na bilansie ...
O ruchu drogowym w Moskwie ostrzega się w ciągu tygodnia
W takiej mierze specjaliści Centrum poszli z powodu pracy w centrum Moskwy w ramach programu "Moja ulica", oficjalny portal burmistrza i rządów raportów kapitałowych. W kodzie centralnym przepływy samochodowe w Cao są już analizowane. W tej chwili istnieją trudności na drogach w centrum, w tym ulicy Tverskaya, bulwar i ogrody oraz nowy Arbat. W służbie prasowej Departamentu ...
Volkswagen Touareg Review dostał się do Rosji
Jak stwierdzono w oficjalnym raporcie Rosstandard, przyczyną odwołania było prawdopodobieństwo osłabienia utrwalenia pierścienia mocującego na wsporniku wspornikowym mechanizmu pedału. Wcześniej Volkswagen ogłosił odwołanie 391 tys. Tuaregova "na całym świecie z tego samego powodu. Ponieważ Rosstandard wyjaśnia, w ramach kampanii Leastra w Rosji będzie ...
Właściciele Mercedes zapomną o tym, jakie problemy z parkingami
Według wieku, który prowadzi autokara, w najbliższej przyszłości, samochody nie będą tylko pojazdami, ale przez osobistych asystentów, którzy znacznie ułatwiają życie ludziom, przestał wywołać stres. W szczególności dyrektor generalny Daimler powiedział, że wkrótce na samochody Mercedes pojawią się specjalne czujniki, które "będą śledzić parametry korpusu pasażerów i dostosować sytuację ...
Nazwano średniej ceny nowego samochodu w Rosji
Jeśli w 2006 r. Średnia ważona cena samochodu wynosiła około 450 tysięcy rubli, a następnie w 2016 r. - już 1,36 miliona rubli. Takie dane prowadzą analityczną agencję Avtostat, który studiował sytuację na rynku. Podobnie jak 10 lat temu, zagraniczne samochody pozostają na rynku rosyjskim. Teraz średnia cena nowego samochodu ...
Mercedes zwolni mini Gelemenage: nowe szczegóły
Nowy model zaprojektowany, aby stać się alternatywą dla eleganckiego Mercedes-Benz GLA otrzyma brutalny wygląd w stylu "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Niemiecka publikacja Auto Bild udało się znaleźć nowe szczegóły dotyczące tego modelu. Jeśli więc wierzysz w informacje poufne, a następnie Mercedes-Benz GLB wyróżnia się konstrukcją kątową. Z drugiej strony, pełne ...
Zdjęcie dnia: gigantyczna kaczka przeciwko kierowcom
Ścieżka do kierowców na jednej z lokalnych blokujących autostrady ... ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia Kaczki natychmiast przeszedł przez sieci społecznościowe, gdzie mieli wielu fanów. Według codziennej poczty gigantyczna gumowa kaczka należała do jednego z lokalnych dealerów samochodów. Najwyraźniej na drodze nadmuchiwaną postać zburzeń ...
SUV GMC zamienił się w samochód sportowy
hennessey Performance Upadek zawsze był znany ze swojej zdolności do hojnej dodawania dodatkowej zaczepu o "pompowalnych" samochodów, ale tym razem Amerykanie wyraźnie zawstydzali. GMC Yukon Denali może zamienić się w prawdziwy potwór, korzyści, że 6,2-litr "osiem" pozwala to zrobić, ale kierowcy Hennessey ograniczyli się do raczej skromnego "bonusu", zwiększając pojemność silnika ...
Który SUV wybierz: Juke, C4 Aircross lub Mokka
To na zewnątrz oka i ekstrawaganckiego "Nisan-Juza" nie próbuje nawet wyglądać jak solidna ofiara, ponieważ ten samochód wciąż ciągnie chłopaka. Ta maszyna nie może pozostawić nikogo obojętnego. Ona lub jak, czy nie. Według świadectwa jest to uniwersalny pasażerski, jednak ...
Jakie samochody w latach 2018-2019 są często kupowane w Rosji
Liczba samochodów na drogach Federacji Rosyjskiej stale rośnie - potwierdza roczne badania sprzedaży nowych i wspieranych modeli. Tak więc, w oparciu o wyniki badania, które mogą odpowiedzieć na pytanie, z których samochody są kupowane w Rosji, w pierwszych dwóch miesiącach 2017 r.
O każdej porze roku kierowca potrzebuje regularnie roboczej maszyny. A czasami niektóre szczegóły są uważane za nie tak ważne, ale zgodnie z prawem myślą, będą one w trudnym momencie. Jednym z problemów, które może się zdarzyć kierowcy na drodze, jest uszkodzenie systemu grzewczego tylnego okna. Zarówno w zimie w okresie zimnej pogody, a latem w deszczowej pogodzie, ta cecha samochodu musi być wykonana w całości. W przeciwnym razie wilgoć wpadnie do salonu, a widoczność jest zredukowana do limitu, w wyniku czego kierowca jest zmuszony do naprawy podgrzewacza tylnego okna pojazdu.
System ogrzewania i funkcji
Funkcjonowanie grzejnika odbywa się na koszt energii elektrycznej. Wiadomo, że wpływa na szybkie przepływy powietrza na przedniej szybie, potrzebne są specjalne elementy grzewcze do tyłu. Nie jest tajemnicą, że wewnętrzna strona tylnego okna jest wyposażona w metalowe ścieżki o dużej odporności prądu elektrycznego. Gdy bieżące wpływy wzdłuż wstążków, izolacji ciepła i odpowiednio, ogrzewanie. Wynik jest oczywisty: przezroczysty, suchy, ogrzewany szkło.
Główną funkcją tego elementu strukturalnego jest walka z lukrem, wilgocią i mgły. Gdy tylko system zacznie pracować, po niewielkim okresie, szkło jest czyste i przejrzyste. Ponadto ta funkcja pozwala na przesciążenie powietrza w samochodzie.
Uszkodzenie systemu grzewczego
Z reguły kierowca zauważa uszkodzenia w tej części samochodu, tylko wtedy, gdy tylne okna lodowe stale się pocali i nie pozbywa się lodu. Po włączeniu nagrzewnicy, w idealnym w ciągu kilku minut, powinno być przejrzyste i czyste, ale jeśli tak się nie stało, oznacza to, że nastąpiło uszkodzenie lub funkcja w uszkodzenia. Wśród uszkodzenia systemu należy przydzielić:
- Slow Glass Focus. Jeśli widoczność nie poprawia się po kilku minutach pracy ogrzewania, oznacza to, że funkcjonowanie jest uszkodzone. Powód może ukryć się w delikatnym kontakcie złącza obwodu.
- Brak wydajności ciepła, gdy jest włączony. W takim przypadku po naciśnięciu wskaźnika nie świeci. Może to być powiązane z uszkodzonym kluczem lub bezpiecznikiem spalonego.
- Posiadanie kieliszek poziomych zespołów ubóstwa. Z reguły, taka awaria może wystąpić z powodu klifu gwintów grzewczych, które są stosowane do powierzchni szkła.
Slow Glass Focus.
Cokolwiek się dzieje, główną rzeczą jest stworzenie właściwej naprawy ogrzewania tylnego okna z własnymi rękami lub za pomocą specjalisty.
Definicja awarii i naprawy
Uważa się, że jest to dość proste w celu określenia uszkodzeń w systemie grzewczym, a każdy sterownik poradzi sobie z określonym zadaniem. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się obliczenie wątków zdeponowanych na szybie, aby był to łatwiejsze do zapamiętania, które konto jest uszkodzone. Są przypadki, gdy luka jest niemożliwa: jest tak mała, że \u200b\u200bnależy użyć jednego z urządzeń. Może to być woltomierz lub multimetr. W każdym przypadku, aby naprawić przędze ogrzewania tylnego okna, musisz ostrożnie zbadać powierzchnię i zidentyfikować uszkodzenia.
Istnieje kilka skutecznych metod rozwiązywania problemów:
- Metoda diagnostyki wizualnej - w uszkodzonych miejscach z ogrzewanym szkłem nie jest ogrzewana i brakuje.
- Przy użyciu woltomierza - włączony grzejnik, jeden sonda należy umieścić na "masie" maszyny, a drugą, owijając folię, umieścić w środku wątku. Konieczne jest monitorowanie napięcia, jego wskaźnik nie powinien przekraczać 5 V. Jeśli urządzenie pokazuje 0 lub 12 V, a następnie luka jest w tym miejscu.
- Za pomocą ommetera - urządzenie jest zawarte w trybie "kiloma" i jest podłączony do przeciwnych odprowadzeń grzejnika. Wymieszaj tłum i wydać na wątek. W miejscu, w którym strzała się skurczy i jest przerwą.
Określenie awarii ogrzewania tylnego okna
Możliwe jest naprawienie nagrzewnicy z różnymi metodami, na przykład, aby uzyskać specjalny zestaw do naprawy gwintów ogrzewania tylnego okna.
Możesz naprawić system za pomocą zestawu naprawczego, pasty przewodzącej i metod ludowych. Główną różnicą wszystkich opcji są materiały używane podczas pracy.
Materiały do \u200b\u200bnaprawy
Kupując zestaw naprawczy, kierowca ma możliwość mocowania gwintu grzewczego do 10 cm. Materiały używane w takich zestawach:
- wzór z niciami;
- termicznie aktywna żywica polimerowa w cylindrze.
Ogrzewanie tylne ogrzewanie Materiały
Prace są wykonywane ściśle, gdy system grzewczy jest wyłączony. Po ustaleniu miejsca uszkodzenia konieczne jest usunięcie folii ochronnej z szablonu i dołączyć do znalezionego miejsca. Zastosowanie materiału polimerowego jest wykonane z pędzlem, a po wysuszeniu jest powtarzany kilka razy. Po wykonaniu pracy szablon jest usuwany, a korzystnie nie dołączenia grzejnika w ciągu dnia.
W przypadku stosowania pasty przewodzącej może potrzebować tylko suszarki do włosów, co przyspiesza suszenie materiału.
Materiały, które są używane w "Folk" Metody naprawy grzejnika, są farby (klej) i żetony, metal do lutowania uszkodzonego miejsca. Z reguły, farba jest wybrana zgodnie z kolorem gwintów i połączyć się z frytkami, przyklejając stosunek 1: 1. Aby pracować, będziesz potrzebował szablonu, dla którego zastosowano mieszaninę (gdy urządzenie jest włączone). Zaletą tej metody naprawy jest brak konieczności oczekiwania suszenia w ciągu dnia. Kierowca może natychmiast przejść po pracy. Do lutowania jest odpowiednia chlorek cynku.
Jak przywrócić ciepło z klejem
Dość często kierowcy stosują klej przewodzący do naprawy tylnej okna. Materiał jest mieszany z żetonami, który jest ekstrahowany z barem mosiężnym lub miedzianym. Obserwuje się proporcję 1: 1. W rezultacie uzyskano spójność miękkiego testu. Za pomocą taśmy lub taśmy wykonane jest szablon, a przygotowana mieszanina jest stosowana do miejsca uszkodzenia. Po zabiegu nie ma potrzeby czekać na suszenie materiałów i można natychmiast poruszać się po drodze.
Klej do naprawy ogrzewania tylnego okna
Co zrobić z kontaktami i innymi metodami
Jeśli styki zostały uszkodzone w systemie grzewczym tego elementu, najlepiej jest użyć metody lutowania. Ta metoda jest najbardziej niezawodna i przez długi czas pomoże Ci zapomnieć o tym problemie. Chlorek cynku jest idealny do pracy. Zaleca się przyjmowanie lutowania z minimalną zawartością cyny. Po zakończeniu pracy szkło musi być dobrze spłukać wodą, aby usunąć pozostałości chemicznego.
Cena odzyskiwania ciepła
W rzeczywistości naprawa grzejnika jest dość prosta i niedroga. Korzystając z metody "Paint + Chips", kierowca poniesie minimalne koszty, nabywanie farby pożądanego koloru (lub stosując materiał) i przygotować trocin. Jeśli nabywasz Robaar, będzie dużo droższy. Koszt zależy również od producenta kleju przewodzącego. Może to być znana i droga firma Keller lub tańszy producent - Loctite. Opcja alternatywna będzie klej rosyjskiej firmy.
Ogrzewanie tylnego okna samochodu często nie powiedzie się. W większości przypadków nie ma całkowicie całkowicie, i fragmentaryczne: poszczególne strefy lub gwinty grzewcze nie działają. Aby zastąpić w tym przypadku szkło jest całkowicie irracjonalne.
Istnieją różne sposoby samodzielnego naprawy gwintów i innych elementów ogrzewania tylnego okna samochodu w celu przywrócenia ich wydajności. Rozważ ich w tym artykule.
Zasada działania
Ogrzewanie tylnego okna samochodu występuje ze względu na ogrzewanie specjalnych włókien osadzonych na szklance, gdy prąd napływają przez nich prąd. Nici wykonane są z materiału przewodzącego niskiej odporności. Całkowity prąd podgrzewacza tylnego okna wynosi około 10 amperów. Liczba wątków wynosi około dziesięciu. Zatem prąd około 1 amperów przepływa przez każdy wątek. Łatwo jest obliczyć zgodnie z prawem OHM, że odporność nici wynosi około 12 omów.
Nithe \u200b\u200bnagrzewnicy jest stosowany w procesie technologicznym wytwarzania tylnego okna w fabryce na kilka sposobów:
- elektrochemiczny;
- rozpylanie próżni (najbardziej niezawodna metoda);
- klejący.
Skład chemiczny takich wątków może obejmować różne elementy, stopy i materiały kompozytowe: żywice, miedź, grafit, nikiel, chrom, wolfram. Producent nie deklaruje technologii produkcji, więc dla każdej technologii (ogrzewane szkło) musisz wybrać odpowiedni sposób przywrócenia wydajności.
Na przykład, lutowanie jest praktycznie niemożliwe, jeśli nici rozpylono w kompozycji próżniowej. W tym przypadku są skuteczne tylko kleje przewodzące.
Schemat połączenia
Zwykle gwint grzewczy tylna jest dostarczana do napięcia baterii przez systemy bezpieczników, przełączniki i przekaźniki zgodnie z poniższym schemacją.
W niektórych modelach samochodów ogrzewanie tylnego okna jest możliwe tylko z sposobem silnika. W tym celu zapewniono kolejny przekaźnik blokujący. Bezpiecznik zamontowany na łańcuchu zasilania grzejnego ma zazwyczaj wartość nominalną ponad 15 amperów.
Oznaki awarii
Główne oznaki ogrzewania tylnego okna:
- nie włącza się całkowicie;
- włącza się, ale nie wszystkie działają wątków (najczęściej przypadek);
- działa okresowo.
Dlaczego ogrzewanie tylne nie działa: powody, jak sprawdzić miejsce odmowy
Jeśli ogrzewanie tylnego okna przestało działać, ale działa, ale z przerwami może to wynikać z następujących powodów:
1. Windy sprzętu elektrycznego samochodu.
Znalezienie miejsca niepowodzenia należy rozpocząć od bezpiecznika, który służy grzejnikowi. Jeśli działa, sprawdź przełącznik (przycisk) grzałki, przekaźnik, okablowanie elektryczne do styków grzejnych.
Przycisk przełącznika ogrzewania tylnego okna jest sprawdzane za pomocą multimetru. Jego styki są często dokręcone w wyniku dużego prądu. W takim przypadku należy go zmienić.
Jeden z najbardziej prawdopodobnych miejsc awarii urządzeń elektrycznych - bummer (lub płacący) miejsce przyłączenia terminala stykowego do nagrzewnicy. Naprawy w tym przypadku jest trudne. Jest to wymagane do wytworzenia lutowania za pomocą specjalnych lutowników i strumienia. Możliwe jest również klej do przewodzących pasty.
Często okablowanie jest uszkodzone w miejscu przekraczania falistości, gdzie znajduje się okablowanie z korpusu do drzwi bagażnika. Wymagane jest otwarcie falistości, ekstrakcja okablowania, poszukiwanie złamanego przewodu i eliminowanie podziału.
2. Ombol żarnika.
Takie usterka może być związana z usunięciem filmu przeciwsłonecznego, mechaniczne zadrapania na szkle, naturalne zużycie.
Wideo - Jak sprawdzić ogrzewanie tylnego okna przez multimetr:
Aby wyszukać określoną lokalizację przerwy wątku, jeśli jest niezauważalny dla oka, musisz użyć multimetru. Jego sondy powinny być wyostrzone lub związane z igami do szycia. Konieczne jest zapewnienie niezawodnego kontaktu sond z nitkami grzejnikowymi. Po pierwsze, metoda jest wizualna lub dotykowa (dotyka), metoda określa wadliwą wątek (wątki). Nie ogrzewa się. Następnie opór mierzona jest w ekstremalnych sekcjach wątku.
Po określeniu miejsca uszkodzenia wątku należy go oznaczyć znacznikiem.
Jak naprawić ogrzewanie tylnego okna, wykonaj to sam
Aby naprawić ogrzewanie tylne, należy kupić specjalne klejeniowe kleje lub gotowe zestawy naprawcze. Konieczne jest dokładne przeczytanie technologii naprawy, która powinna być opisana na opakowaniu lub załączonych instrukcjach w języku rosyjskim. Sukces prac naprawczy zależy od ścisłej zgodności z technologią określoną w instrukcjach.
Wideo - Naprawa gwintów z tyłu ogrzewania z własnymi rękami:
Przegląd zestawów i kleju do naprawy wątków i kontaktów ogrzewania tylnego okna
Ustaw permatux px 09117
Zestaw zawiera:
- klej do gwintów 1,4 ml;
- kontakt do kontaktu 0,8 mm;
- tassel do stosowania kleju;
- szablon;
- papier ścierny;
- aktywator serwetek;
- serwetka alkoholowa.
Tryb zastosowania podczas naprawy kontaktów:
- oczyścić i odtłuścić powierzchnię;
- czyste kontakty;
- wytrzyj aktywator powierzchni, odczekaj 5 minut;
- nałóż małe (!!!) Klej klej, dzięki czemu nie sprawi, że powierzchnie są związane;
- prasować styki;
- daj dzień suszenia.
Tryb zastosowania podczas naprawy wątku:
- odtłuścić powierzchnię, do której zostanie zastosowany wątek;
- podłączyć wzór;
- poczekaj 20 minut;
- powtórz aplikację 3-4 razy w odstępach 20 minut;
- grzałka jest zawarta w ciągu 24 godzin.
Koszt takiego zestawu wynosi około 1000 rubli.
AVS A78358S klej
Takie klej przewodzący do naprawy przędzy ogrzewania tylnego okna 2 ml kosztuje około 200 rubli.
Klej przewodzący do naprawy gwintów grzewczych tylnych.
Cena kleju wynosi około 400 rubli.
WIDEO - Jak przykleić styki z tyłu ogrzewania bez wyjmowania szkła:
Technologia naprawcza jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich producentów przemysłowych. Najważniejszą rzeczą jest odtłuszczenie powierzchni i nie spiesz się. Jeśli nie można znaleźć specjalnych związków do naprawy, możesz spróbować ich wykonać lub użyć innych metod odzyskiwania.
Niezależna produkcja kleju przewodzącego, lutowanie ze specjalnymi strumieniami, powłoką elektrolityczną
1. Niezależne produkcja składu przewodzącego.
Jako podstawa często wybrana jest wspólny klej BF-2 lub BF-6. Możesz użyć innych klejów szybkiego suszenia. Istnieją opcje stosowania żywicy polimerowej, farby, emalii. Aby dokonać pasty przewodzącej z tych materiałów, konieczne jest dodanie drobnych wiórów w nim w stosunku 1 do 1. Chipy mogą być "wydobywane" z małym plikiem lub supphilila i miedzianym, aluminium lub mosiężnym materiałem. Po zmieszaniu składników stosuje się do przygotowanej powierzchni przez domowy szablon. Nie trudno jest to zrobić za pomocą taśmy lub taśmy budowlanej.
Skuteczność takiej samodzielnej kompozycji nie będzie gorsza niż zakupiony.
2. Lutowanie miejsca łamania nici i odłączyć terminal.
Miejsce lutownicze przerwy nici jest niemożliwe, jeśli odległość między końcem wątku wynosi więcej niż dwa milimetry. W takim przypadku możesz wstępnie wykorzystać metodę elektrochemiczną. Przy przywróceniu styków połączeń zacisków grzejnych lutowanie jest bardziej wydajne i niezawodne. Lutowanie jest wytwarzane przez klasyczną metodę przy użyciu aktywnego strumienia i lutowania. Jako lutowany wybierz pos-18 lub podobne. Flux lepiej jest użyć typu TC na podstawie chlorku cynku.
3. Powłoka elektrolityczna.
Aby przeprowadzić taką powłokę, wymagana jest roztwór siarczanu miedzi (proporcja jest 100 mililitrów wody, dwie łyżeczki siarczanu miedzi, można dodać kilka kropli elektrolitu akumulatora), szmaty, gwint, drut miedziany z krzyżem Sekcja od 6 metrów kwadratowych (do produkcji miedzianego prototypu Bruste).
Następnie szczotka miedziana z przewodowego przewodu owinięta szmatką i gwintem jest podłączona przez odwrotny koniec przewodu do zasilania +12 woltów (AKB), minus bateria jest podłączona do korpusu lub bezpośrednio do terminalu grzejnego. Brustek zwilżony w domowej roboty elektrolitu. Następnie zwilżony pomelina jest energicznie wodą w miejscu łamania wątku. Miejsce przetwarzania jest stopniowo pokryte procesem elektrolizy z cząstkami miedzi.
