Diesel! I nie zaoferowałem tego dla początkującego. A teraz rok po debiucie na rynku rosyjskim, Pajero Sport nabył 181-silny turbodiesel 4n15, już znajomy. 8-biegowa automatyczna pomaga. Samochód testowy w wersji Ultimate ciągnie 3,050 000 rubli.
Mitsubishi przeciwnik w dzisiejszym pojedynem -. Również duża ramka z 8-biegową Automatonem i Turbodiesel, ale 3,0 litra i 70 "koni" jest potężniejsza. Nie całkiem uczciwość? Więc dlatego, że Mohave z podobnym poziomem sprzętu jest tańsze - 2 850 000 rubli. Uczciwy się nie wydarzy!
Kia Mohave.Debuntujący w odległym 2008 r. I tytuł jednoznacznie podpisany, który koncentruje się na rynku Ameryki Północnej. Niemniej jednak sprzedawane od nas. Zorganizowany w fabryce w Kaliningradzie. W ubiegłym roku Mohave podlegał restaurację. SILNIK: diesel: 3.0 (250 KM) - od 2,419 900 rubli. | Mitsubishi Pajero Sport.Maszyna trzeciego pokolenia zadebiutowała w 2015 r., Ale zanim nasz rynek dostał tylko w 2016 roku i tylko z silnikiem benzynowym. Pojawiła się modyfikacja diesla w tym roku. Samochód jest montowany w Tajlandii. Silniki: benzyna: 3.0 (209 KM) - z 2 799 990 rubli. diesel: 2.4 (181 KM) - od 2 399 000 rubli. |
Azjatyckie piękno.
Wizerunek bieżącego sportu Pajero przypomniał chińskim aktorowi Bolo Jenie, znane dla wszystkich, którzy obserwowali bojownicy z nieprzyjemnym tłumaczeniem na wyłożone kasetami VHS. Pakowany azjatycki Mitsubishi wygląda dziwnie. Twarz jest dobra - prywatność Wschodnia, mięśniowe skrzydła. Przesyłane są chromowane elementy ICS na przednim zderzaku. Ale z smutkami. Ze względu na boczne wyścigi do nieba, okazało się ciężkie, płynące do zderzaka tylne światła poprawiają efekt.Szybko otwieram drzwi, chwyćmy uchwyt na przednim stojaku i wskoczmy do kołyszącego ciała. Wewnątrz jest to prawie L200, tylko droższe - na przykład, panel przyrządów zdobią kolorowy wyświetlacz komputera. Tajskie rąk Magic nie tylko w masażu - ostrożnie zbieraj samochody, wiedz, jak. Przepraszamy, na zapisanych materiałach.
Plastikowy stara się bardzo trudno przypominać miękki, ale pukaj na go - wtyczka, prezent od Afryki. Dla odbioru spadnie, jednak w samochodzie przez trzy miliony chciałbym, aby materiały droższe. Jak bardziej przemyślana ergonomia. Nie ma znaczenia, że \u200b\u200bsiedzenie ma minimalny zestaw regulacji, główną rzeczą jest to, że profil nie jest zły. Gorzej się, że jest lekko wdrożony w stosunku do kierownicy i pedałów. Po kilku godzinach sadzenie "Trzy czwarte" zaczyna się opierać. Tak, oszczędności na drobiazgach. Bliższe szkło - tylko przy kierowcy. Przyjemna skóra na kierownicy? Tylko w miejscach przyczepności, a dla innych poświęcili kilka butów Kerz.
Mohave jest odwrotnie. Wygląd jest spokojny i prawie nudny. Nic do zrobienia czegoś. Jak się mało. Kia wyglądała na nieco przestarzały natychmiast po debiucie. Ale teraz gotowany jest prawie dziesięć lat. Formy te prawie na pewno będą istotne przez kolejne dziesięć lat.
Jest trochę trudniejsze do zrobienia w salonie niż w Mitsubishi: kierowca został przycięty z uchwytem na stojaku przedniej szyby, chociaż nie zapomniali o pasażera. Czuć? Jakby przeniósł się z gospodarki do klasy biznesowej. Plastik jest miękki nie tylko na dotyku, ale także wygląd, malowane wkładki w konsoli środkowej umiejętnie zamaskowane pod metalem, a jest coś "Drewniane". Zaktualizowano, Mohave zyskał nowy panel przyrządów z podświetleniem księżycowym i czerwonymi strzałami. Prosty i elegancki. I nie ma uczucia, że \u200b\u200buratowali na mnie: Lądowanie jest poprawne, siedzenie - z ustawianiem lędźwiowego, regulacja kierownicy wysokości jest wyposażona w napęd elektryczny. Kto pięć lat temu powiedział, że salon "koreański" będzie lepszy i bogatszy niż sakralna pajero!
Mésta dla małych rzeczy - z marginesem, a to dobrze. Na dużym przejażdżce SUV nie tylko do pracy - byłoby miło, że smartfon nie jest sprzeczny ze szklanką kawy z powodu "mieszkania". Okazuje się więc, że Kia znajduje się w całym nieznacznie rozsądnym Mitsubishi.
Twoje miejsce w galerii
Dla pasażerów mohave iw ogóle. Przestronne, siedzenia drugiego rzędu poruszają się do przodu, kąt nachylenia pleców jest regulowany. Istnieje oddzielna kontrola klimatyczna i ogrzewanie siedzeń. W trzecim rzędzie lądowanie jest daleko od ideału, ale
Przegląd Koreańskiego SUV KIA Mohave opisuje charakterystykę techniczną, konfigurację, opowiedział o zewnętrznym i wnętrzu, Departament Bagażu, zaletami i wadami uzyskanymi na podstawie przeglądów właścicieli.
Pierwsza premiera SUV
Kia Motors to koreańska firma samochodowa, utworzona w czerwcu 1944 r., W całej historii istnienia firmy stworzyła wiele różnych marek motoryzacyjnych, a milion samochodu zszedł z przenośnika korporacji Korei Południowej z powrotem w 1988 roku.
Obawy wprowadza autobusy, samochody w różnych ciałach, a przejażdżki mogą być również izolowane przez odrębną klasę.
KIA Mohave - SUV bardzo imponujące rozmiary, najpierw pokazano na wystawie Detroit Motor Show w 2008 roku.
Peter Schreier pracował nad projektem projektu, samochód był pierwotnie przeznaczony na rynek Ameryki Północnej.
W Rosji klasa samochodów SUV sprzedawana od jesieni 2009 r., Model jest wykonany w zakładce Kaliningradzkiej "Avtotor".
W 2017 r. Oczekuje się, że marka koreańska zostanie zaktualizowana, a prawdopodobnie druga generacja Mohav pojawi się w najbliższej przyszłości.
Kia Mohav w Rosji
W Ameryce Koreański samochód jest znany pod nazwą Borrego, samochód został wyprodukowany w LX, EX i ograniczony.
Ale w USA marka nie była zyskana wielką popularność i była dobrze sprzedana, więc w 2011 r. Wydarzenie Północnoamerykański SUV został przerwany.
Charakterystyka techniczna samochodu produkowanego dla Rosji pozostała taka sama jak model Ameryki Północnej, zmniejszyła się tylko liczba modyfikacji, opcje silników i transmisji.
Nawet samochód w rosyjskiej wersji ma silniejszy generator, zastosowano powiększoną akumulator pojemności.
W Federacji Rosyjskiej samochód jest dostarczany już w wersji skierowanej, z silnikiem wysokoprężnym i automatyczną skrzynią biegów, zadeklarowano również silnik 6-cylindrowy 3,8 litra, ale nie poszedł do serii.
Ale wyjazd i wysoki prześwit poszedł cały teren, oprócz, wszystkie maszyny są produkowane tylko w wykonaniu napędu na wszystkie koła.
Zgromadzenie KIA Mohave rosyjskie jest klasycznym SUV z konstrukcją ramy, nazwaną na cześć Kalifornijskiej Desert, gdzie testowane są samochody Kia.
Podstawą ciała Mohav jest platformą, wiele wspólnych elementów z Huyndai IX55 i Hyundai Veracruz.
Funkcje zewnętrzne przy skrzyżowaniu są również klasyczne - kształt sześcienny, kątowy, liczba wierszy miejsc - trzy (siedem miejsca).
Od 2018 r. Przybył na sprzedaż.
Kia Mohave Zbieranie i ceny
Koreański samochód na rynku rosyjskim jest prezentowany w dwóch konfiguracjach - komforcie i premii.
Nawet w wersji podstawowej komfort "ładunek" Crossovera jest imponujący, samochód jest wyposażony:
- sześć poduszek powietrznych;
- systemy pomocy kierowcy - na zejście, na początku wzrostu, z hamowaniem awaryjnym;
- systemy EBD, ESP ();
- odlewane napędy R17;
- światła przeciwmgielne;
- tylne czujniki parkingowe;
- czujnik światła;
- ogrzewane - lustra, przednia szyba, kierownica, fotele przednie i tylne siedzenia;
- system kontroli twardości zawieszenia;
- napędy elektryczne - okna, kolumna kierownicy, lusterka boczna;
- (dwie strefy);
- Odtwarzacz CD z MP3 (6 wbudowanych głośników);
- wielofunkcyjny;
- system multimedialny;
- komputer trasy;
- komora widok z tyłu;
- sygnalizacja z Ch;
- immobilizer.
Dachy na dachu, szkło stonowane, obręczy i uchwyt skrzyni biegów pokryte są skórą, pnia jest zakończona pełna pełnego rozmiaru.
KUP KIA MOAVE W DEALERZYCH Rosjanin samochodowych w 2016 r. Jest to możliwe z 2,4 miliona rubli, producent daje pięcioletnią gwarancję, w trakcie pracy - 150 tys. Km.
Crossover w modyfikacji premium jest wyposażony w koła odlewane R18, skórzane wnętrze, w tym przykładzie wykonania jest pneumatyczne zawieszenie tylne, znajduje się elektrolyc, nawigator, przednie reflektory - Xenon.
Silnik działa tutaj z przycisku, istnieje niezwyciężony dostęp do samochodu kabiny.
Front fotel - z napędem elektrycznym i zapamiętaniem pozycji siedzeń, rozwój płyta elektryczna, cena nowej Kia Mohave 2016 w pakiecie premium - z 2,65 mln rubli.
Na zewnątrz i wnętrze.
W pojawieniu Mohave nie ma nic niezwykłych - wygląda nawet nieco nudne, zwraca uwagę, z wyjątkiem imponujących rozmiarów Chrome Grille Grillator.
Przednie reflektory są duże, standardowe kształt trapezoidalny, linie są proste i proste, a jednocześnie dzięki znacznych rozmiarach, SUV jest stałe.
Kabina z koreańskiego samochodu jest niedrogi, chociaż nie najgorsza jakość, istnieją drewniane wkładki, kolumna kierownicy jest regulowana na wszystkich pozycjach (joystick elektryczny).
Nisza na rzecz rzeczy w kabinie jest wiele - w przycinaniu drzwi znajdują się kieszenie na plastikowe butelki i różne drobiazgi, istnieją dwie przedziały w przedniej podłokietniku, znajdują się na konsoli CPT.
Przednie fotele wyposażone są w napęd elektryczny, w pakiecie premium mają wiele różnych regulacji, siedzieć na nich wygodne, a jedynym minus jest dość krótki "SIDS".
W droższej wersji opcja "Węzeł pedału z elektrycznie regulatorem" jest dostępny, bardzo przydatne dla kierowców krótko-rosnących.
Połączenie urządzeń jest dość głęboko utopione w panelu, z białym podświetleniem (i czerwonym wokół krawędzi), bardzo pouczające, o jasnym świetle słonecznym, nie świecą.
Istnieje jednak niedogodność - lokalizacja instalacji klimatycznej nie może być powodzeniem, z jasnym światłem na jego ekranie, świadectwo jest praktycznie niewidoczne, a nawet w nocy trudno jest zobaczyć, co jest ustawiona temperatura.
Walcowany kierowca za kierownicą nie będzie łatwy, nawet jeśli siedzenie powinno zostać wyciągnięte, miejsce nie jest zbyt wiele.
Ale pasażerowie drugiego rzędu czują się w samochodzie dość wygodnie, a trzy tutaj nie będą ściśle.
Najbardziej odległe "galeria" jest odpowiednie dla dzieci, ludzie dorosłych będzie tam niewygodni.
Bagażnik samochodowy.
Objętość pnia Kia Mohava jest mała, jest równa 350 litrów, ale to tylko wtedy, gdy wszystkie miejsca znajdują się na miejscu.
Tylne dwie plecy są niezwykle proste, aw tym przypadku komora bagażu wzrasta do 1050 litrów.
W tym przypadku można również złożyć drugi rząd, komora ładunków staje się bardzo obszerna - 2765 litrów.
Pod podłogą w bagażniku do narzędzia znajduje się nisza, rezerwa jest mocowana na zewnątrz, pod dnem samochodu.
Aby otworzyć drzwi bagażowe poza uchwytem znajduje się, znajduje się w środku, pod chromowaną podszewką.
Po prawej stronie znajduje się gniazdo 12V, pod nim jest podświetlenie z przełącznikiem.
Drzwi otwierają się i zamykają ręcznie, nie ma tu napędu elektrycznego.
Dane techniczne Kia Mohave.
Koreański SUV rosyjskiego montażu jest zakończony silnikiem wysokoprężnym 3,0 l z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem.
Liczba cylindrów - 6, ich lokalizacja w kształcie litery V. 250 l. z. Umożliwia przyspieszenie maszyny do 190 km / h, "splot", aby zdobyć dziewięć sekund.
Silnik diesla dla takiej objętości jest bardzo ekonomiczny zużywa paliwo, zużycie wyczerpania 100 km na ścieżce wynosi 7,6 litrów.
W środowiskach miejskich spożywanie paliwa napędowego wzrasta do 12,4 litra, olej napędowy jest wyrównany z normami EURO-5.
Objętość zbiornika paliwa wynosi 82 \u200b\u200blitrów, silnik jest sparowany z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, inne opcje transmisji nie są dostarczane.
Pomimo faktu, że Mohav jest uważany za pełnoprawny SUV, nie ma ciągłych mostów, obie zawiesiny są wielowymiarowe, niezależne.
W okręgu zainstalowane są hamulce dyskowe, koła przednie - z wentylacją.
Prześwit w 217 mm, a napęd na cztery koła umożliwia crossover przezwyciężenie płytkiej drogi terenowej, pewnie jeździć na drogach z dowolną powłoką.
Napęd na stałe napęd na koła - tylna, przednia oś jest podłączona przy użyciu sprzęgła elektronicznego.
Długość maszyny - bez małych 5 metrów (4880 mm) wysokość zwrotnicy wynosi 1,76 m, szerokość - 1,92 m.
Dzięki osi 4,9 metra średnica odwrócenia wynosi 11 m, masa cięcia SUV wynosi 2, 22 tony, samochód jest wyposażony w kierownicę energetyczną.
Większe duże wymiary sprawiają, że SUV nie jest zbyt wygodny do pracy w mieście, samochód jest bardziej odpowiedni do wycieczek podróży dalekobieżnych.
KIA Mohave Recenzje.
Właściciele samochodów Koreańskich Crossover, takich jak ogólnie, choć nie jest pozbawiony wad.
Pozytywne recenzje.
Duża plus maszyna jest przestronnym wnętrzem, a jeśli mieści się nie więcej niż 4 pasażerów, a następnie na bagaż jest więcej niż wystarczająco.
Również wśród zalet właścicieli samochodów Uwaga:
- potężny silnik zapewniający doskonałą dynamikę;
- wydajne, miękkie hamulce;
- wysoka niezawodność, poważne awarie występują rzadko;
- łatwa kontrola;
- stosunkowo mały przepływ paliwa diesla;
- dobry wyposażony w samochodzie istnieje wiele dodatkowych opcji.
Główne wady Kia Mohav:
- sztywne zawieszenie;
- słaby lakier;
- nie najważniejsza jakość montażu;
- kilka przestarzałych projektów.
Amortyzatory (zwłaszcza tył) nie są przeznaczone do tak ciężkiej maszyny, ponieważ tego samochodu przejażdżki Valko, z kołysaniem, a części zawieszenia często muszą się zmienić, ponieważ nie mogą wytrzymać obciążenia.
W kabinie odczuwana jest nierówna droga, zwłaszcza z tyłu pasażerów.
Projektowanie SUV Kilka archaiczny, instalacji klimatu i systemu audio nie wygląda również nowoczesne, ale nie jest zaskakujące, ponieważ samochód jest produkowany od 2009 roku.
Nowa Kia Mohave w 2017 r., Fani tej marki czekają z niecierpliwością.
Nadszedł czas, aby zaktualizować model, zwolnij samochód, który spełnia wszystkie nowoczesne wymagania.
Przegląd testowy i przegląd samochodu.
5 / 5 ( 1 głos)
Korean analogowy Toyota Land Cruiser Prado, a na fakcie "Amerykanin" do mózgu kości, Kia Mohave jest absolutnie niszowym produktem na rynku rosyjskim. I jak nie być Nishev, jeśli jest to ogromna siedem-imprezowa rama SUV z dieslą, którego projektem ma długą czas na zmianę na rzecz nowoczesnych trendów autoinadundry? To samo Prado wygląda znacznie lepiej, nie wspominając o wielu innych konkurentów. I mimo to, w związku z restauracją 2016 roku, a dla Federacji Rosyjskiej, dopiero wiosną 2017 r. Mohave stała się zdecydowanie ładniejsza, zwłaszcza w środku. Wszystkie szczegóły dotyczące tego czytają w naszej opinii!
Projekt
Littlujący Mohave Restyling, który, ponieważ nie jest trudno odgadnąć nazwę, został pierwotnie opracowany na rynku Ameryki Północnej, wydaje się to takie samo nudne jak jego poprzednik, i jest mało prawdopodobne, że pochodzi z zaskoczenia i zachwytu, widząc go droga. W pojawieniu się dużych silników SUV KIA, nadal nie ma nic nadzwyczajnego - to jest dziś "Workhorse" i nic więcej. Ale "koni" zaktualizowane zderzaki, kratka chłodnicy i 18-calowe koła koła, a także pojawiły się lampki prowadzące LED nad optyką mgłą. A kolorowy model gamma został uzupełniany niebieskimi i brązowymi odcieniami. W rzeczywistości wszystkie innowacje.
Nowa chromowana siatka grzejnika nie jest wyróżniona jako optyka głowy wokół krawędzi. Po stronie samochodu z amerykańskimi korzeniami nie wygląda bardziej interesujące niż UZ Patriota, a ponieważ maszyna domowa jest prawie dwa razy tańsza! Zmiana wzoru dysków ze stopu światła do sytuacji nie była silnie pod wpływem. "Feed" z zaktualizowanej mohave jest czysto praktyczny - z nieskomplikowanymi lampami, odpowiednim na tylnych skrzydłach i ogromnej pokrywie pnia. Za drzwiami komory bagażnika ukrywa prawdziwie elegancka ilość przestrzeni ładunkowej, która nie może się radować. Z dwoma składanymi siedzeniami, objętość ta osiąga 2,7 metrów sześciennych, które, biorąc pod uwagę gładką płeć, pozwala na organizację pełnoprawnych sypialni bez żadnych problemów. Nic dziwnego, że samochód został zaprojektowany dla Stanów Zjednoczonych! Napęd elektryczny przy drzwiach pnia, ponieważ nie było, a nie (tylko zwykły bliższy), a otwór jest niski dla osób, których wzrost przekracza 180 cm.
Projekt
Jako podstawa wersji Restyling Mohave, dawna rama wykonuje: przed nim jest zawieszenie na podwójnych dźwigni, a tył jest wielowymiarowy. Za dodatkową opłatą, tylne zawieszenie pneumatyczne (i samoblokujące tylne różnicę zwiększonej tarcia) jest oferowane, ale należy go pamiętać, że będzie niewielki rozsądny na surowej z niego od niego, ponieważ projektowanie SUV Wyróżnia się przez bezprzewodowe wiązanie, a prześwit dym ma model krzyżowy - zaledwie 195 mm, chociaż producent twierdzi, że pod dnem aż do 217 mm. Dla poważnej jazdy z trudnym terenem prześwit jest szczerze skromny.
Dostosowanie do rosyjskich warunków
Rok modelu MOHAVE 2017 jest jednoznacznie opcja na miasto i lekkie terenowe, a nie do ekstremalnych warunków rosyjskich, nawet pomimo obecności ramy i pełny napęd. W przypadku pracy w Rosji nie jest to doskonale przygotowywane, ale nie jest złe: ma 82-litrowy zbiornik paliwa z ochroną stali i jack ukrytym w organizatorze pod podłogą komory ładunkowej, a także pełnowymiarowe koło zapasowe , Przycisk alarmowy do wywołania służb ratowniczych w wypadku "ERAGLONS, System stabilizacji, asystent podczas uruchamiania górskiej i oddzielnej kontroli klimatycznej. Na zimę, podgrzewane lusterka na świeżym powietrzu, z przodu i tylne siedzenia, kierownicę i przednią szybę w obszarze "Janitors". Ponadto znajduje się elektrotan kabina.
Komfort
Salon w Mohave jest amerykańskim przestronnym, nie możesz nic powiedzieć. Można zauważyć, że jest przeznaczony do dużej i przyjaznej rodziny, która zajmuje wiele rzeczy na drodze i nie zapomina o papierowych okularach z kawą McDonalds - lokalne posiadacze pucharu wydają się być specjalnie stworzone dla nich. Siedem siedzeń to dobra decyzja rodzinna, tylko dzieci w przypadku, do której lepiej umieścić w ostatnim rzędzie - dorosły nie spodoba go tam, ponieważ trzeci wiersz nie jest odpowiedni dla nachylonych pasażerów, a nie jest to Bardzo łatwo się na to dostać. Z innowacji we wnętrzu znajduje się skórzany multicolor z drewnianą wkładką i elektryczną napędem elektrycznym / wyjazdowym, bardziej przemyślaną deską nawigacyjną z klasycznym układem i dużą osiemdziesiąt opłaty ekranu dotykowego kompleksu multimedialnego. Lewa igła kierownicy, niestety, nieznacznie nakłada się na jednostkę sterującą przekładni napędu na wszystkie koła, zawieszenie i system stabilności kursu - musisz nacisnąć przyciski i przekręcić "podkładkę" do dotyku lub na chwilę być rozproszonym od drogi, aby zobaczyć, co się znajduje. Przycisk podkładki reflektorów nie jest zbyt z powodzeniem.
Układ jednostki klimatycznej (3 strefy) jest logiczne i zrozumiałe, zarządzanie klimatyczne jest już dostępne w początkowej konfiguracji. Automatyczne okna zostały uzyskane tylko przez drzwi przednie, a na tylnym producencie zdecydował się zapisać. Na suficie - kanały powietrzne, oświetlenie Plafof, osłony, aby chronić przed słońcem z odsysaną sekcją i elektrycznym (włazem - w wersji górnej). Przednie zbroje nie można pochwalić się idealnym lądowani, ale szybko się do nich przyzwyczaiły. Miejsce do jazdy - z regulacją piętra lędźwiowego. Po raz pierwszy, zapasowa skóra Nappa z perforacją jest po raz pierwszy użyta po raz pierwszy, jest to przywilej najdroższej opcji premium, podobnie jak podłokietnik z chłodzonym pudełkiem na drinki.
Wyposażenie standardowe MOHAVE obejmuje poduszki powietrzne z przodu i bocznego, hamulec hamulcowych Anti-Lock (ABS), Systemy stabilizacji (ESC) i pomaga podnieść górą (HAC), tempomat, czujniki parkowania "w kręgu" i czujnik deszczu. Za dodatkową opłatą jest teraz możliwość uzyskania monitorowania martwych stref (BSDS) i 4 kamer opery okrągłe (AVM), które wykazują sytuację z przodu iz tyłu w różnych odmianach. Nie ma więcej innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa.
Kompleks informacyjny i rozrywkowy oraz dynamika aktualizacji Mohave. Od teraz kolumny JBL i system multimedialny z ośmiodnym kolorowym ekranem dotykowym, nawigacją, przyciskami na kierownicy, złącza Bluetooth i AUX / USB do łączenia urządzeń mobilnych, a także Carplay Apple i Android Auto i Android Auto, są umieszczane na samochodzie. Procesor ma nowe "multimedia" 2-jądrowe, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Galaretka fasola. Dźwięk systemu jest doskonały, grafika na przyzwoitym poziomie, ale odpowiedzi na naciśnięcie palców nie są bardzo szybkie, a nawigator zdolny do pokazywania w domu w 3D jest czasami mylony w świadectwie.
Specyfikacje Kia Mojava.
Pod maską - stary trzy litrowy silnik wysokoprężny EN590 z powrotem 250 KM przy 3800 obr./min. W Korei Południowej, wyraża więcej 14 "koni", ale w Rosji ta opcja jest po prostu korzystna w łasce podatku transportowego. Najnowsza maszyna z 8 krokami współpracuje z nim - z nim Mohave przyspiesza 100 km / h w zaledwie 8,7 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem dla ogromnego SUV. Maksymalna prędkość - 190 km / h. Zgodnie z oświadczeniem producenta zużycie "paliwa ciężkiego" wynosi 9,3 l / 100 km, w mieście - 12,4 l / 100 km, a na autostradzie - 7,6 l / 100 km. Jednak ocenianie przez recenzje właścicieli samochodów, liczby rzeczywiste mogą być inne.
26.03.2017
Kia Mojave (Inne imię: Kia Borrego) - średniej wielkości SUV Motors Kia, który został zaprojektowany specjalnie dla rynku amerykańskiego. Duże SUVS są starą pasją większości entuzjastów samochodów, nawet pomimo faktu, że takie maszyny nie są całkowicie wygodne do pracy w dużych miastach i mają dość wysoki koszt. Jeżeli budżet na zakup samochodu jest nieograniczony, wybór samochodów tego segmentu jest nieustannie duży, ale jeśli budżet jest ograniczony, polecam spojrzeć na Kia Mojava z przebiegiem.
Trochę historii:
Prototyp dla Kia Mojave był koncepcją KIA KCD II MESA, który okazał się dokonać przeglądu opinii publicznej w 2005 r. Na pokazie motoryzacyjnym w Detroit. Model ten powinien stać się flagowym modelem firmy i wziąć niszę do kroku wyżej niż Kia Sorento. Na etapie rozwoju projekt został nazwany "HM". Nazwa Majave Car otrzymał na cześć pustyni o tej samej nazwie w Kalifornii, gdzie znajduje się testy Północnoamerykańskiego Wydziału Kii. Oficjalna premiera Kia Mojave na świecie arena odbyła się w 2008 r. W szkole jazdy w Detroit. Projekt samochodu został opracowany przez słynnego Niemieckiego Designer Peter Shreyer. Początkowo samochód został sprzedany tylko w Stanach Zjednoczonych, ale rok później geografia sprzedaży rozszerzyła się, a Crossovera poszła w sprzedaży na rynkach Korei Południowej, Europy i niektórych krajów Cis.. Samochody są produkowane w Korei, Kazachstanie i Rosji.
Model ten został zbudowany na ulepszonej platformie, przy jednoczesnym zachowaniu niezależnej zawiesiny wszystkich kół i napędu na cztery koła. Również w rozwoju samochodu, z innego koreańskiego SUV - Hyundai IX55. Auto wyposażone w strukturę ramy korpusu i ma pewne cechy charakterystyczne dla maszyn amerykańskich, takich jak na przykład elektrycznie regulujący węzeł pedału należy. W 2016 r. Informacje o testach New Kia Mojave, których debiut powinien mieć miejsce w 2017 roku.
Wady i słabe punkty Kia Mohava z przebiegiem
Tradycyjnie, dla koreańskich samochodów, malak nie jest najwyższą jakością, istnieją komentarze i odporność na korozję ciała. Tak więc na przykład na samochodach pierwszych lat wydania, można znaleźć małe ogniska rdzy. Główne miejsca do zwracania szczególnej uwagi na - progi, łuki kołowe, pokrywa bagażnika, krawędzi drzwi i przodu kaptura (zwłaszcza częste błędy pojawiają się w obszarze kratki chłodnicy).
Silniki
Kia Mojave jest wyposażony w dwa rodzaje silników: benzyna - 3,8 (274 KM) i Diesel - 3.0 (250 KM). Silnik Diesla udowodnił sam tylko z dodatniej strony, ma nie tylko dobre dynamiczne wskaźniki, ale także duży margines siły. Jednak w przypadku bezproblemowej i długiej żywotności jednostki zasilającej konieczne jest zmianę oleju co najmniej raz na 8-10 tysięcy km przebiegu. Jedynymi zaletami tego silnika jest to, że jego sprzęt paliwowy został dostosowany do naszych warunków pracy, a paliwo napędowe nie jest najwyższą jakością. Dzięki temu właściciele są bardzo rzadko w obliczu problemów w układzie paliwowym. Zużycie paliwa, w zależności od sposobu jazdy, waha się od 12 do 15 litrów za sto.
Silnik jest wyposażony w napęd łańcuchowy rozrządu, ten węzeł jest bardzo niezawodny, a terminowo konserwacja jednostki zasilającej nie wymaga wymiany 200-250 tys. Km. Główne problemy napotkane przez właścicieli nie występują z samym silnikiem, ale z jego załącznikami. Na przykład zaciski, mocowanie mocy układu kierowniczego hydraulicznego, osłabiają śruby ochrony chłodnicy itp. Silnik benzynowy 3.8 jest również dość niezawodny, ale ze względu na duże zużycie paliwa (około 20 litrów na 100 km w mieście) samochód z taką jednostką energetyczną nie było popytem wśród kierowców i jest niezwykle rzadki.
Przenoszenie
Kia Mojave może być wyposażony w następujące typy skrzyń biegów - Mechanika pięciogodzinna i ośmiokrotny automatyczny automatyczny, zainstalowany jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów na samochodach importowanych z USA. Doświadczenie operacyjne wykazało, że wszystkie pola są niezawodne i mają dość duży zasób pracy. Ale w opinii wielu właścicieli i żołnierzy, najbardziej optymalną opcją nabycia jest samochód z ośmiokrotną automatyką, ponieważ łączy dobre efektywność, miękkość przełączania i niezawodności. Jeśli ta transmisja przełącza transmisje z opóźnieniami i szarpnięciem, najprawdopodobniej jest wymagane, aby zaktualizować jednostkę sterującą oprogramowanie do automatycznej transmisji. Ale w niektórych przypadkach przyczyną nieprawidłowej obsługi transmisji może służyć jako kontakty hydrauliczne zaworu.
Ponadto nie ma specjalnych skarg i wykonywania mechaniki, nawet sprzęgło jest tutaj co najmniej 100 000 km biegu. Samochód jest wyposażony w pełny system napędowy, przednia oś jest podłączona za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego lub siłą, wybierając specjalny tryb działania transmisji. Z wad tego systemu możliwe jest zauważenie tylko szybkiego przegrzania sprzęgła z częstymi poślizgami. Warto zauważyć, że podczas przegrzania systemu automatycznie wyłącza napęd na przednie koła, co może być nieprzyjemną niespodzianką podczas próby przezwyciężenia złożonego obszaru drogi.
Cechy i wady Podwozie Kia Mohava
Samochód jest wyposażony w w pełni niezależne zawieszenie: W przedniej części stojaki McPherson, tylne tylne z kulkami pneumatycznymi. Podwozie jest bardzo wytrzymałe, a nawet z ciasną obsługą, jego zasób będzie około 80 000 km, a dzięki średniemu obciążeniom większość elementów zawieszenia zachwyci przebieg 120-150 tys. Km. Na samochodach, które często skoczyły poza drogą, próbując spadać, wymiary i kąty mogą się nie stać. Wielu specjalistów twierdzi, że pochodzi z tego, co prowadzi ramy, dlatego przed zakupem konieczne jest sprawdzenie geometrii ramy. Najczęstszym problemem, z którym stoją właściciele tego modelu, jest to awaria czujnika położenia ciała, gdy diagnozuje, okazuje się, że czujnik pracuje. Głównym powodem tego dolegliwości jest w złym okablowaniu czujnika jakości (po pierwszej zimie okablowanie zaczyna się gnić). Wadach układu hamulcowego można zauważyć mały zasób przednich klocków hamulcowych - 20-30 tys. Km.
Salon
Salon jest wykonany ze średnich materiałów, a tutaj, o jakości montażu, właściciele reagują inaczej. Niektórzy twierdzą, że salon jest zmontowany słabo, z tego powodu istnieje duża liczba świerszczych i innych dźwięków obcech. Ale są ci, którzy uważają salon bardzo wysokiej jakości i umieścić ten samochód w jednym rzędzie z droższych modeli. Głównym powodem różnych opinii pojawił się ze względu na fakt, że na przykład rynek wprowadza różne maszyny montażowe, na przykład maszyny są gromadzone w Korei posiadają lepszą jakość niż rosyjskie kopie. Samochód ma wystarczająco dużo bogatego sprzętu, jednak nie wszystkie systemy pochwalają się dobrej wydajności.
Najczęściej właściciele kupują kamerę tylnej, faktem jest, że regularnie się wyłącza (1-2 razy w miesiącu), a aby wyeliminować problem, będziesz musiał przejść do usługi. Warto również zauważyć, że raz w ciągu 2 lat aparat musi zostać zmieniony. Istnieją skargi i wydajność systemu klimatycznego, głównym problemem nie jest w samym kontroli klimatu, ale w okablowaniu (Curse Contacts). Jeśli podkładka szkła nagle przestała działać, najprawdopodobniej wymagana jest wymiana bezpiecznika, który znajduje się w kabinie. Na niektórych kopiach właściciele natkną się na awarie systemu audio i komputera pokładowego, który jest zainstalowany na tablicy przyrządów.
Wynik:
Jest to dość rzetelny i bezpretensjonalny samochód, a dzięki dobremu podwoziom, przestronnym i dobrym wyposażeniu, samochód może konkurować z droższymi samochodami tego segmentu.
Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz problemy, z którymi musisz zmierzyć się podczas operacji samochodu. Być może to Twoja opinia, która pomoże czytelnikom naszej witryny przy wyborze samochodu.
Szacunek, Redakcja Samochód auto.
➖ Obsługa
➖ Zużycie paliwa
➖ Zawieszenie
Plusy
➕ Dynamics.
➕ Niezawodność
➕ przestronny salon.
➕ Downość
➕ izolacja hałasu
Zalety i wady Kia Mojave 2018-2019 w nowym organizmie są identyfikowane na podstawie przeglądów prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe plusy i minusy Kia Mohave 3,0 Diesel i 3,8 benzyny z pistoletem maszynowym i napędem na pełny koła 4x4 można znaleźć z poniższych historii.
Opinie własnościowe
W tej chwili samochód jest w mojej działalności przez 3,5 roku (przebieg 70 000 km), co pozwala mi dać bardziej ważone szacunki jego charakterystyki wydajności.
Engine, być może główna zaleta mojave w oczach społeczeństwa. Ale dla mnie osobiście nie jest tak znacząco. Silnik jest frisky, podnosi się z dna Niza, materialnego zasilania "pod pedałem".
Maszyna box na 8 krokach. Pochodzenie jest nieznane. Ogólnie, pudełko nie powoduje reklamacji: przełącza płynnie i nie tupit.
Napęd na cztery koła. System pełnej jazdy, oczywiście nie jest terenowy, ale dla moich skromnych celów jest wystarczająco dość. Do tej pory nie utknąłem nigdzie, ale nie wspinałem się na poważną drogę terenową.
Zawieszenie. Front - Springs, tył - Pneuma. W magazynie, Antiameric Zawieszenie jest miękkie, sugeruje dobrą powierzchnię drogową i boi się ostrych przebudowań. Ogólnie rzecz biorąc podoba mi się. Minuses: Floss, czasami zmienia tylną oś na nieregularności.
Kontrola. Cóż, co może być obsługą takiej stodszej? Kierownica jest pusta i "długa", a hamulce są nieco watowane.
Wnętrze. W beżowym występie wygląda bardzo drogie i przytulne, a stłumiony podświetlenie w wkładkach drzwi pod drzewem (przy okazji, całkiem naturalne) podaje wnętrze podświetlenia. Plastik w głównej masie jest trudny. Siedem siedem samego salonu. Jedno z najbardziej przestronnych salonów w klasie. Ale szybko się do ciebie przyzwyczaisz i chcę jeszcze więcej - na przykład, jak w nowym patrolu.
Izolacja hałasu. Na wysokości wielu prasów. Jeśli chodzi o system audio, zapewnia całkowicie akceptowalny dźwięk z dobrego źródła. Dźwięk radiowy jest przeciętny.
Recenzja o Kia Mojave 3.0d (250 KM) w 2012 roku
Feedback wideo
Wziął nowy w salonie w sierpniu 2013 r. Double (2015 i 2016) podróżował w Europie przez 6,5 - 7,5 tysięcy kilometrów z codziennymi biegami do 1500 km. Według dobrych dróg porusza się bardzo wygodne, moc rozszerzonego (od. Realer przeprogramowano mózgi z zachowaniem gwarancji na 300 KM). Ogólnie rzecz biorąc, Kia Mojave jest bardzo niezawodnym samochodem bez wielkich awarii (brak wykorzystywania z powodu naprawy).
Zalety:
1. Wiązka 3,0 litra V6 Turbodiesel z 8-biegową maszyną ZF - jest to utwór (zmierzam na pustej maszynie podkręcającą do 100 wyniósł 7,2 s po Chivovka).
2. Samochód nigdy nie wstał z powodu awarii, poszedł codziennie.
3. Catering jest niesamowity (w jakiś sposób poszliśmy na wakacje przez lotnisko w Helsinkach jako część mnie i cztery kobiety - wyobraź sobie, ile bagaż był jak bagaż - wszystko pasuje do bagażnika wraz z zakupami w Finlandii).
4. Niezwykle przyzwoita drożność (w końcu istnieje blokowanie niezurocji i modlitwy).
5. Jeden z ostatnich prawdziwych jeepów ramek.Z wad, uwaga:
1. Maszyna - flagowa marki KIA, ale już bardzo przestarzała. Nie ma żadnych elementów małych czujników deszczu itp., Aparat w lusterku tylnym, przestarzałe multimedialne i przyrządowi.
2. Zawiesinę pneumatyczną jest cichy horror (dziko sztywno w małych nieprawidłowościach, zanim leżący policjanci muszą zwolnić, zdalne czujniki zawieszenia tylnego, zmienione co zimy, zmienił gwarancję, ale jest dość niewygodne jazdy z nie- Pracujący Podachka).
3. Bardzo długa konsumpcja - bez specjalnych korkówek 13-15l (letnia zima). Kiedy na wiosnę w pracy został przeniesiony do centrum (na Petrogradce) z przetrącającymi korkami, konsumpcja pewnie czołgała się do 18-19 litrów.
4. Od czasu nowoczesnego oleju napędowego (Punforsskins, TNVD itp.) Musieli uważnie traktować wybór tankowania (cóż, przynajmniej nie ma filtra cząstek stałych).Eugene, idzie do Kia Mohave 3.0 Diesel (250 KM) na 2013 roku.
Gdzie można kupić?
Silnik pocztowy 250 KM Podnosi się z bangiem, auto ekonomicznym, konsumpcją z prędkością 100 km / h odpowiada deklarowanej instalacji przez producenta, przestronne, odpowiednie dla rodziny do siedmiu osób, ciepły salon. Usługa jest prosta, a ceny części zamiennych akceptowalnych i nie drogich, tańszych o 50% niż włączony i Prado.
W okresie przebiegu gwarancja zmieniła jednostkę sterującą silnikową, pchnięcie kierownicy, komora wsteczne. Przedni Cardan zastąpiony - w firmie sterującej.
Sam zmienił przednie i tylne amortyzatory i sprężyny do Pradovsky - Przednie routing zostało pozostawione, samochód stał się stabilny w podróży i z prędkością ponad 100 km / h, zastąpił łożyska przednich piasty.
Recenzja Kia Mojave 3.0 Diesel na automatycznej maszynie 2010
Ogólnie rzecz biorąc, Kia Mohav jest tak samo samochód. Po nie dokładnie tym, co wygrane w stosunku do jakości ceny. Chociaż pomyślę o tym, że nadal może przepłacić 20 zieleni tysięcy i wziąć bardziej niezawodną markę. Ponadto gwarancja ogłosiła roślinę tylko pusty dźwięk!
Plusy: Salon szeroki i przestronny, klimatyzacja i inne udogodnienia komfortu na poziomie, kamera z tyłu i czujniki parkowania bez komentarzy, na poziomie, a co znajduje się w lusterku wstecznym, to jest to amator. Dodatkowe miejsca raczej plus niż minus. ABS jest trochę późno, na torze jest dobra, utrzymując drogę, zużycie paliwa jest przyjemne, prawda jest autostralnym komputerem LUKAVIT, może pokazać 9,5 litra za sto, ale w rzeczywistości litr jest 1,5 więcej.
Zbiornik o dobrej pojemności, przyzwoity rezerwy magazynowej, jest szczególnie zauważalne, gdy jedziesz na obszarach Kazachstanu z biegami między dużymi miastami (czytaj tankowanie z dobrą benzyną) o 500 lub więcej km. Silnik pozostawia przyjemne wrażenie - Pickup jest dobry, łzy z skrzyżowania i z nadmucherami prawie jak samochód sportowy.
W minusach: były nieprzyjemne i niezrozumiałe awarie, ale wszystkie są. Dwukrotnie musiał usunąć zbiornik benzyny, w pierwszym przypadku, nie powiodło się zasilania pompy paliwowej (zastąpionej), Bóg był ładny i nie zdarzył się. Następnie pojawił się zapach benzyny niespodziewanie, okazało się, że płynął na dole zbiornika (zbroja jest całość, a tam jest przepływ ???), dziwne, musiał zostać sfilmowany i warzony.
Na forach jest wiele skarg na sztywność sztywności i amortyzatorów - to prawda! Moje tylne amortyzatory mocujące z różnicą 30 000 km (najpierw po 90 tysięcy). Poprawił kubek mocowania i amortyzatora. Musiałem też spawać spawanie. W związku z tym stwierdzili cechy nie są prawdziwe! Ze względu na wydłużoną bazę, szarbowca jest destrukcyjna dla tego samochodu. Pasażerowie tylni można zapomnieć o komforcie, jeśli droga nie jest zbyt gładka i długa.
Faisula Rakhmetov, opinie o Kia Mojave 3,8 (275 KM) w 2010 roku
