Testna vožnja Lada Largus (Lada Largus): promjene u korist. Volumen prtljažnika LADA Largus: usporedba s konkurentima Lada Largus unutrašnjost i dimenzije prtljažnika

AvtoVAZ je definitivno imao sreće s izborom modela za lokalizaciju. Veliki, pouzdani, vremenski testirani i, štoviše, jeftini zasigurno će biti super popularni u Rusiji. Najskuplju verziju budućeg bestselera iz autokuće u pokretu provjerio je kolumnist Bibika.Ru.

Lada Largus - video

Izgled Lada Largus - fotografija

Testna vožnja Lada Largus mi smo, naravno, krenuli s predstavom. Izvana razlikovati Largus od Dacie Logan MCV je lako, barem sprijeda. VAZ je, u biti, zamijenio samo jedan detalj pod krinkom zasluženog europskog vrijednog radnika, ali prilično uočljiv - rešetku hladnjaka. Koliko god to paradoksalno izgledalo, ali s moje točke gledišta, dizajneri iz Togliattija to su učinili bolje od francuskih. Ostavljen je prostor između same rešetke i prednjih svjetala, a to čini automobil skladnijim i ... strožim, ili što?

Ako pogledate novi iza, tada samo pločice s imenom tvrtke mogu odati rusko podrijetlo. Lampioni, obrisi branika i ostali detalji ujedinjeni su s Dacia Logan MCV. I mislim da je ovo točno. Pronađen u AvtoVAZ-u zlatna sredina: automobilu dodao jedan svijetli detalj za identifikaciju, a sve ostalo ostavio netaknuto. Prvo, zbog ekonomičnosti, a drugo, jer ionako sve izgleda prilično pristojno. Da, novi ne blista svijetlim dizajnerskim nalazima. Ali je li to stvarno potrebno za proračunski obiteljski automobil?

Salon Lada Largus

U međuvremenu, probna vožnja Lada Largus nastavio u salonu. Unutra je sve također podsjećalo na srodstvo s Renault Logan. I opet, ekipa VAZ-a uspjela je prilično uspješno nešto prepraviti, malo po malo. Srebrni plastični umetci oko rubova središnje konzole, kao i oko instrumenata i jedinice kontrolne svjetiljke donekle oživjeti dosadan interijer "Logan", koji ne može ne veseliti. Osim toga, u Ladi Largus mi se definitivno sviđa dizajn bloka tipki između klima uređaja i radija. Ispostavilo se da je banda za hitne slučajeve okrugla, a niše za druga dva para gumba bile su odvojene.

Ovakav raspored puno je ljepši nego na restiliziranim Logansima i Sanderom, gdje se, zbog želje da se osvježi izgled za minimum novca, središnja konzola pretvorila u nešto smiješno. Izričit, po mom mišljenju, minus kabine je crna sjajna plastika. Možda će se nekome činiti kao element čvrstoće ... Ali nemojte zaboraviti da je takva plastika brzo prekrivena otiscima prstiju, prašinom i ogrebotinama, zbog čega izgleda sumnjivo u sunčanim danima. Istina, testni automobil koji je predstavio auto centar bio je u konfiguraciji “Lux” (do početka 2013. neće biti drugog Largusa na tržištu). Jeftinije verzije neće imati sjajnu plastiku.

Nekoliko riječi o audio sustavu. Tvornički su Logani bili opremljeni sa samo dva prednja zvučnika i potpuno odvratnim Blaupunkt radiom, koji nisu percipirali MP3 datoteke u bilo kojem obliku, nisu dobro čitali diskove na hladnoći, često “bugging” i davali vrlo osrednji zvuk. U kabini su četiri zvučnika (po jedan na vratima), a radio nema natpisa na karoseriji. Naravno, teško je razumjeti koliko će biti pouzdan u uporabi, ali već sada veseli što ima i usb port i aux ulaz, te mogućnost reprodukcije mp3 diskova. Vjerojatno bi audiofili kritizirali zvuk, ali kao prosječnom automobilistu, doduše s glazbenim obrazovanjem, bio mi je sasvim ugodan.

Fotelje Lada Largus

Odvojeno, želim se zahvaliti AvtoVAZ-u za sjedala novi- razlikuju se i od "loganskih" nabolje. Vozač ima mogućnost podešavanja visine sjedala, pa čak i lumbalne potpore! Postoji čak i grijanje, iako može raditi samo u jednom načinu rada. Ručka za nagib naslona postala je osjetno lakša za rad. No, stari problem prekratkog jastuka ostao je neriješen: noge i dalje vise u zraku, zbog čega se brzo umaraju.

Iza, kao što možete pretpostaviti, sjedala su odvojena. Ipak, jastuci su ravni, pa se na drugom redu stolice formira isto kao i na Loganu, ravnoj sofi, na kojoj je jako ugodno sjediti nas troje. Dizajn naslona za glavu je moderniji i udobniji. Istina, ručke stražnjih vrata ostale su iste neispravne. Međutim, takav dizajn nije opravdan samo zbog ekonomičnosti: punopravne ručke ometale bi preklapanje sjedala.

A budući da govorimo o sklopivim sjedalima, vrijedi odvojeno govoriti o trećem redu sjedala. On je, kako kažu, pošten. Dva odrasla muškarca mogu sjediti bez ikakvih problema - tijekom smo proveli eksperiment probna vožnja Lada Largus uz pomoć dva člana novoosnovanog kluba. Jedan od "eksperimentalnih" dosegao je 185 cm visine, a drugi - uopće 195 cm. Obojica su se tamo mogla sigurno popeti i sjediti neko vrijeme, bez prigovora na tvrdu parcelu.

Za stanovnike galerije bit će tri glavna problema: potreba da koljena budu blago podignuta, određeno zatezanje u ramenima i sigurnosni pojas koji se proteže od stropa do središnjeg putnika drugog reda točno između dvojice jahača. od trećeg. Istina, udaljenost do naslona sjedala, a još više do stropa, prilično je. Osim toga, "krajnjim" putnicima je osiguran zračni kanal za štednjak (toga nema u Dacia Logan MCV) i niše za čaše ili boce u naslonima za ruke. Tako da možeš otići i osjećati se kao muškarac.

Prtljažnik Lada Largus

Kada se rasporede sva tri reda sjedala, volumen prtljažnika je vrlo, vrlo skroman - prema putovnici, samo 135 litara. Kada putujete u sedam, morat ćete se pobrinuti za kupnju krovnog sanduka, budući da nema krovnih nosača. No, treći se red vrlo brzo i jednostavno sklopi, a po želji se može i potpuno skinuti. Srećom, dvije međusobno povezane stolice teške su 16 kilograma, a za njihovo rastavljanje nije potrebno odvrtati vijke: samo otpustite dva zasuna. Još jedan očiti plus dizajna su krilna vrata koja se mogu otvoriti za 90 ili 180 stupnjeva.

Međutim, postojao je i očiti nedostatak: nosač, na koji je treći red pričvršćen kada se rasklopi, nije u ravnini, već strši iznad ravnog poda. Dakle, široki hladnjak odn perilica za rublje ne možete ga samo staviti u prtljažnik - morate nešto staviti da ne biste ostavili udubljenja na teretu. Na kraju, napominjem da će, sudeći prema podacima iz putovnice, obujam prtljažnika s preklopljenim trećim redom biti 560 litara, a s preklopljenim drugim redom i uklonjenim trećim redom - 2350 litara.

Dimenzije prtljažnika Lada Largus

Rezervni kotač Lada Largus

Rezervni kotač ispod dna uobičajena je stvar za vozila velike nosivosti. U tome postoji određeno značenje. Ako se to dogodi na cesti, nećete morati izvlačiti svu prtljagu i iskrcavati putnike kako biste izvadili rezervni kotač iz niše. Međutim, morate biti spremni na činjenicu da se morate malo zaprljati. Hvala Bogu, montažni vijak se može odvrnuti s prtljažnika - nalazi se ispod tepiha blizu vrata. Ali ako mislite da će vam nakon toga rezervni kotač doći na neki lukav hidraulički pogoni(Kako dalje Chevrolet Orlando, koje smo testirali zimi), varate se. Morat ćete se rukama zavući ispod dna i tamo opipati zasun, a zatim se doslovno popeti unutra i ukloniti kotač iz "kolijevke".

Vozi se Lada Largus

Naravno probna vožnja Lada Largus pretpostavljena i mala ispitivanja na moru. Dakle, u pokretu, automobil je gotovo isti kao Logan. Istina, sa zvučnom izolacijom ovdje, čini se da je bolje. Čini se da su i mjenjači postali kraći. Iako je moguće da svoje osjećaje od Lade Largus uspoređujem s tri godine starim Renault Loganom, a ne s novim. Ovjes je, očekivano, vrlo ugodan elastičnošću i energetskim intenzitetom, dok je upravljivost od Largus- prilično lako. Čak i ispisivanje luka pri brzini od 80-90 km / h, ne osjećate ozbiljne role. Aktivna vožnja na ovom automobilu neće raditi, ali općenito neće razočarati.

Na probna vožnja bio je opremljen renoshnym 1,6-litrenim motorom sa 16 ventila, dobro poznatim Rusima iz Logana i Sandera. Dok se ne uspostavi licencna proizvodnja u AvtoVAZ-u, isporučuje se u Tolyatti iz tvornice u ... Portugalu. Baš kao u Loganu, samo benzin s oktanski broj ne niži od 95. Onima koji žele "pojesti" AI-92 može se savjetovati da pobliže pogledaju verziju s motorom s 8 ventila.

Usput napominjem da je čep spremnika za plin izgubio svoju bravu. U određenom smislu, postalo je prikladnije puniti gorivo, ali ne zaboravite da su u nekim regijama naše ogromne zemlje problemi ispuštanja goriva i danas aktualni.

Lada Largus - specifikacije

tip tijela		karavan
Broj vrata		6
Duljina (mm)		4470
širina (mm)		1750
Visina (mm)		1636/1670 s krovnim šinama
Međuosovinski razmak (mm)		2905
Trag prednjih kotača (mm)		1469
Staza stražnjim kotačima(mm)		1466
Razmak od tla (mm)		181
Težina praznog vozila (kg)		1330
bruto težina (kg)		1849
Volumen prtljažnik(l)		135
tip motora		benzin
Zapremina (cc)		1,6/ 1598
Broj i raspored cilindara		R4
Snaga (kW / KS) pri o/min		77(105)/5750
Zakretni moment (Nm) pri o/min		148/3750
Maksimalna brzina (km/h)		165
Ubrzanje 0-100 km/h (s)		13,5
Potrošnja goriva (l/100 km)		9,0
Pogonska jedinica	ispred
Prijenos		mehanika 5 brzina
Upravljanja		letva i zupčanik sa servo upravljačem
Veličina gume		185/65R15
Volumen Spremnik za gorivo(l)		50

Lada Largus - cijene

Poznato za probne vožnje na Bibika.Ru naslovu "Usporedba s konkurentima" u probnoj vožnji Lada Largus neće. Iz jednog jednostavnog razloga: ovaj automobil nema konkurenciju, barem na rusko tržište. Procijenite sami: najjeftiniji teretni kombi koštat će od 319 tisuća, a najskuplja verzija sa sedam sjedala na "punom nadjevu" - 449 tisuća. Cijene za druge mikro i monovolume u našoj zemlji obično počinju od 700 tisuća rubalja. Verzije sa sedam sjedala već koštaju ispod milijun.

Razgovor o automobilu ne bi bio potpun bez spominjanja njegovih konkurenata. Zapravo, ovo je jedini automobil B klase u svom segmentu, pa možemo reći da ovaj automobil nema konkurenciju. Među karavanima i kombijima, to je neprikosnoveni lider u cijeni, automobil je postao najjeftinija opcija.

Natjecatelji Lada Largus:

Podsjetimo da je maksimalni volumen prtljažnika automobila Lada Largus s presavijenim stražnja sjedala je 2,5 kubika, težina tereta može biti maksimalno 800 kilograma. Sve je to nadopunjeno europskim podrijetlom Largusa i pojačano pod Ruske ceste i veliku pokretnu masu s ovjesom Logan, koji se u originalu odlikovao svojim oproštajnim ponašanjem. Po izboru kupca, automobil je opremljen s dvije pogonske jedinice: motorima s 8 i 16 ventila, čija je snaga 84, odnosno 105 KS. Navodno je interes za Ladu Largus opravdan. Trošak kombija Lada Largus počinje od 319.000 rubalja, a karavana s 5 i 7 sjedala od 364 i 395 tisuća rubalja.

Sljedeći analozi se mogu usporediti: Fiat Doblo Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Škoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama je 2012. godine postao vodeći u prodaji među svim predstavnicima svog segmenta. Cijena automobila počinje od 575.000 rubalja. Stroj je opremljen benzinski motor 77 KS i mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Ima dosta kompletnih kompleta automobila, a najvažnija pozitivna kvaliteta automobila bila je, nesumnjivo, prostranost. Nosivost automobila doseže 700 kilograma, a obujam prtljažnika kreće se od 750 litara i doseže 3000 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima. Auto je opremljen kliznim vratima straga s desne strane. Uz doplatu, isti možete naručiti s lijeve strane.

Fiat Doblo je prostran konkurent, ali velika cijena

Teretna verzija Doblo Cargo sposobna je nositi 750 kilograma, a pri narudžbi opcija koja povećava nosivost - 850. Volumen prtljažnika doseže 3,2 kubična metra. Ova verzija u potpuno metalnom kućištu prodaje se po minimalnoj cijeni od 545.000 rubalja. Nadoplata će biti potrebna za lijeva teretna vrata, klima uređaj i audio sustav.

Renault Kangoo

Drugi konkurent je njegov daleki rođak Renault Kangoo. Njegova teretna verzija s dva sjedala opremljena je 1,6 litarom jedinica za napajanje, koji proizvodi 84 KS, i ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Nosivost automobila doseže 737 kilograma ili 3,5 kubika s preklopljenim stražnjim sjedalima. Cijena osnovna konfiguracija počinje od 596 tisuća rubalja.

Putnik Renault verzija Kangoo Passenger dostupan je u unutrašnjosti s pet sjedala i košta od 626 tisuća kuna.

Peugeot Partner

Peugeot Partner je još jedan predstavnik segmenta monovolumena. Standardna verzija karoserije automobila sposobna je prenijeti 625 kilograma, a produžena za 25 cm - 750 kg. Standardna izvedba opremljena je benzinskim motorom od 90 KS, dok je proširena verzija opremljena dizelskim motorom od 90 KS. Oba motora nadopunjena su mehaničkom kutija s pet brzina mijenjanje brzina. Cijena standardne verzije počinje od 599 tisuća rubalja, iako ova oprema nema bočna vrata za teret. Proširena verzija već u početnoj osnovnoj verziji već ima bočna vrata, a cijena joj počinje od 666 tisuća.

Peugeot Partner je potpuni konkurent u smislu količine tereta

Putnička verzija izvodi se u salonu s 5 sjedala, ima mnogo praktičnih ladica za stvari. U ovoj verziji automobil je opremljen benzinskim motorom od 90 konjskih snaga, postoje prednji zračni jastuci, električni prozori. Putnička verzija Peugeot Partner može biti opremljena motorom od 120 konjskih snaga, ova opcija koštat će od 687.000 rubalja.

Citroen Berlingo

Citroen Berlingo dostupan je u teretnoj i putničkoj verziji. Cargo verzija nudi se s dvije vrste karoserije. Standardno tijelo ima zapreminu prtljažnika od 3,3 kubična metra, produženo - 3,7 kubičnih metara. Automobil opremljen standardnom karoserijom može biti opremljen dizelskim motorom od 1,6 litara. snage 75 ili 90 KS, a proširena izvedba opremljena je diesel motorom od 90 KS. Cijena teretna verzija počinje od 599.000 rubalja.

Putnička verzija koja košta 606 tisuća je osnovna. Vrhunska oprema opremljen motorom od 120 KS, klirens mu je povećan na 200 mm, a cijena je od 804,5 tisuća.

Škoda Roomster

Škoda Roomster ima izvrsnu upravljivost, nisku poziciju sjedenja i prostran prtljažnik. Minimalni kapacitet prtljažnika je 450 litara, a s preklopljenim stražnjim sjedalima ta se brojka povećava na 1780 litara. Cijena automobila počinje od 614.000 rubalja, u ovoj konfiguraciji nalazi se 1,4-litreni motor sa 84 KS, pet brzina mehanička kutija, prednji zračni jastuci, klima i stabilizacijski sustav.

Škoda Roomster - ne natječe se po volumenu i cijeni

Plativši 40 tisuća rubalja, možete kupiti automobil s motorom od 1,6 litara snage 105 KS. Također, ako je potrebno, ovaj automobil možete naručiti s automatskim mjenjačem, bit će skuplji od osnovne konfiguracije za 70.000 rubalja.

Volkswagen Caddy

Drugi konkurent je Volkswagen Caddy. Ovaj automobil je najprostraniji u cijelom segmentu koji se razmatra. Slobodni prostor prtljažnika njegove proširene verzije iznosi 4,7 kubičnih metara. Standardna, ne-duga verzija karoserije doseže 3,7 kubičnih metara slobodnog prostora. Općenito, ovaj automobil ima najveći broj konfiguracija i modifikacija, od teretnog do putničkog, može imati mehaničke i automatska kutija, kao i puna ili prednji pogon. Minimalna cijena osnovne konfiguracije je 697.000 rubalja.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit još je jedan Lada Largus konkurent među kombijima. Ovaj automobil predstavljen je, kao i većina drugih kombija, u dugoj i kratkoj verziji. Najduža verzija automobila ima zapreminu prtljažnika veću od kubičnog metra, tako da je to stvarno podzemlje koje sve proždire. Automobil je obdaren klasičnim pravokutnim izgled, kao i ravnalo dizel motori 75 KS, 90 KS i 110 KS odnosno. Kutija u svim razmatranim opcijama je mehanička s pet koraka. Cijena ovog automobila počinje od 720 tisuća rubalja.

Ford Connect Transit - cijena nije privlačna

Putnički Ford Connect Tourneo dostupan je samo s dugim međuosovinskim razmakom s visokim krovom. U početku postoje široka klizna vrata. Prilikom narudžbe odgovarajuće opcije, automobil se može opremiti s tri reda sjedala i učiniti ga osmosjedom. Za automobil ćete morati platiti najmanje 1.100.000 rubalja.

Susjed na pokretnoj traci

Ako je iz automobila sve jasno, onda se njegova verzija s pet sjedala još uvijek može usporediti s karavan Lada Priora, koji, inače, silazi sa susjedne montažne trake.

Osnovna oprema Priore vlasnika će koštati 336 000 rubalja, ali luksuzna oprema 399 000. Prtljažnik ovog automobila je puno manji, zapremina mu je 777 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Recenzija Lada Priora karavan:

Sumirajući, možemo reći da pri odabiru automobila trebate imati na umu, prije svega, svoja razmišljanja, kakav bi točno trebao biti vaš automobil. Automobilska industrija može ponuditi bilo koju opciju koja zadovoljava ukus i novčanik svakog kupca. Auto Lada Largus zauzeo je dostojnu poziciju na tržištu. Natjecatelji Lade Largus imaju svoje prednosti i nedostatke. Definitivno možemo reći da je cijenom ovaj automobil nadmašio sve svoje konkurente, a kvaliteta se pokazala vrlo dobrom.

Prilikom kupnje Lada-Largusa u bilo kojem rasporedu karoserije i interijera, vozači imaju dva glavna zadatka: prvi je organizacija udobnog i isplativog kretanja na cestama naše ogromne zemlje, a drugi je dobivanje vozila s velikim prtljažnikom. i dobra nosivost. Kao što pokazuje praksa, model je uspio u oba predstavljena plana, zahvaljujući čemu je uspio okupiti veliku vojsku obožavatelja diljem ZND-a.

U brojnim člancima na našem resursu detaljno se razmatraju sve komponente i značajke Lada-Largusa, s izuzetkom jednog - prtljažnika automobila. U današnjem materijalu ovaj nedostatak će biti ispravljen, odnosno detaljno ćemo obraditi koncept prtljažnika modela, njegov volumen i usporediti ga s konkurentima. Pa onda, krenimo.

Prtljažnik Lada-Largus: osnovne karakteristike

Mnogi vozači znaju da je Lada-Largus dostupan u tri varijacije karoserije:

• standardni karavan (5 sjedala);
• karavan ili monovolumen velikog kapaciteta (7 sjedala);
• kombi (2-sjed).

U standardu, svaka varijacija modela ima određenu količinu prtljage. Kombi ima najveći prtljažnik za Largus, što u principu ne čudi. Prtljažni prostor u ovoj verziji modela je povećan, prvenstveno zbog nepostojanja jedne ili dvije sofe za putnike, kao i zbog povećanog tijela u cjelini. Prema službenim informacijama obujam prtljažnika Lada-Largusa u stražnjem dijelu "kombija" je oko 2500 litara. Ovaj model je lišen ikakvih dodatnih elemenata u kabini i prtljažniku, jer je dizajniran za prijevoz glomaznog tereta.

Sljedeća varijacija modela što se tiče dimenzija je standardni karavan s 5 sjedala za putnike i vozača. U standardu, obujam prtljažnika ovog automobila jednak je 700 litara. Međutim, ako želite prenijeti dovoljno veliki teret, svaki vlasnik modela može rastaviti drugi red sjedala (trosjedna sofa), čime se prtljažnik povećava na 1500-1800 litara. Naravno, karavan ove vrste nije namijenjen za prijevoz tereta, ali ako je potrebno, može se koristiti za to.

Najmanji volumen prtljažnika Largus ima varijaciju monovolumena. Zbog činjenice da je model opremljen sa čak 7 sjedala za putnike i vozača, prtljažni prostor ima kapacitet od oko 200 litara. Ali čak i ovdje postoji trik: bez problema možete rastaviti kauč s 2 i 3 sjedala, što će vam omogućiti da povećate prtljažnik na isti kao kod standardnog karavana sličnim postupkom, 1500- 1800 litara.

Unatoč takvoj funkcionalnosti kabine Lada-Largus, a posebno prtljažnika modela, treba razumjeti da karavan verzije imaju nešto manje dimenzije i nisu namijenjene za prijevoz glomaznih tereta. S obzirom data činjenica, možemo ustvrditi: za česti prijevoz velikih stvari ne mogu se koristiti. Da, i svaki put je nezgodno ukloniti kompleks sjedala, iako je, usput, ova manipulacija u Lada-Largusu iznimno jednostavna.

Važno! Osim posebnog dizajna karoserije i unutrašnjosti, Largus u stražnjem dijelu "kombija" dodatno je opremljen i pojačanim ovjesom, budući da mu je glavna namjena prijevoz teške prtljage i to ne u malim količinama. “Univerzalni modeli” se ne mogu pohvaliti takvima.

Općenito, prtljažni prostor Lada-Largusa ima sljedeće dimenzije (podaci su prikazani u mm):

• visina otvaranja prtljažnika - 920;
• širina otvaranja prtljažnika - 980;
• visina do stropa - od 870 do 930 za karavan i oko 1000 za kombi;
• širina unutar prtljažnika - od 1000 na razini lukova do 1450 na razini ramena osobe;
• duljina prtljažnika od otvora do 3. reda / do 2. reda za karavan - 480/1570;
• duljina od prtljažnika do pregradnog zida kod kombija je oko 1800.

Kao što vidite, dimenzije prtljažnika Lada-Largus prilično su impresivne.

Usporedba s konkurentima

Po svojoj prirodi, Lada-Largus ima malo analoga na ruskom tržištu i tržištu automobila CIS-a. To je uglavnom zbog niske potražnje za B-klasom na postsovjetskom prostoru. Unatoč tome, sasvim je realno istaknuti neke paralele i usporediti niz sličnih modela u smislu prijevoza tereta.

Prije svega, napominjemo da među najpopularnijim konkurentima i analozima Lada-Largusa u ZND-u jednostavno nema takvih modela za podizanje. Razmislite samo, ali zamisao AvtoVAZ-a može nositi do 800 kilograma u svojoj varijanti kombija i oko 650 kilograma u karavanskim varijantama. Takvim se podacima ne može pohvaliti nitko od Largusovih konkurenata. Štoviše, u prosjeku, među analozima automobila, nosivost je od 450 do 650 kilograma, što, iskreno, nije puno.

Što se tiče kapaciteta i ukupnih dimenzija prtljažnika Lada-Largusa, nije sve tako ružičasto. Da, auto nije jasan autsajder po tom pitanju, ali nije ni među vodećima. Ovaj trend se jasno vidi u usporednoj tablici u nastavku:

Unatoč tome, dvije pozitivne karakteristike modela mogu se izdvojiti u korist Lada-Largusa s obzirom na današnju usporedbu:

• praktičnost u smislu utovara prtljage: široko otvaranje prtljažnika i bočnih vrata (do 180 stupnjeva) - čime se ne može pohvaliti niti jedan natjecatelj;
• cjenovnu kategoriju, koja je obično niža od one kod glavnih konkurenata.

Važno! U zbiru svih pokazatelja koji karakteriziraju "pitanje prtljage" između Lade-Largusa i njegovih konkurenata, ruski model, iako negdje inferioran, u cjelini izgleda iznimno dostojanstveno i s pravom se može nazvati jednim od najfunkcionalnijih u tom pogledu. .

Prednosti i nedostaci prtljažnika Lada-Largus

Sažimajući pregled prtljažnika Lada-Largus, bilo bi korisno razmotriti njegove prednosti i nedostatke, koje su primijetili vlasnici ovog modela. Začudo, vozači izdvajaju samo jedan minus u prtljažniku automobila, i to samo na varijacije karoserije. Točnije, mnogim se vlasnicima automobila ne sviđa što unutrašnjost ovih varijanti modela nije bila dovoljno dobro prilagođena za mogući prijevoz prevelikog tereta. Nije rijetkost da se nepažljivim transportom oštete neki elementi interijera. Inače, svi vlasnici Lada-Largusa samo hvale prtljažnik svog automobila.

Isticanje glavnih prednosti prtljažnika ruski model, naš resurs je formirao sljedeći popis onih:

• prethodno spomenuto - praktičnost u smislu utovara prtljage;
• izvrsne dimenzije;
• jednostavnost proširenja po veličini pretinca jednostavnim uklanjanjem sjedala;
• dobra nosivost stroja;
• odsutnost nepotrebnih elemenata u dekoru odjeljka;
• jednostavnost i opća pismenost izgleda;
• mogućnost modernizacije.

Bez obzira na opseg korištenja svog automobila, većina vlasnika Lada-Largusa zadovoljna je njegovim prtljažnikom. Općenito, postoje samo pozitivne recenzije o prtljažniku modela.

Kao što vidite, dimenzije prtljažnika Lada-Largusa dovoljno su velike i prikladne za rad. ovo vozilo. Zajedno s kompetentnim rasporedom i generalni principi izgradnju prtljažnika, model u smislu prijevoza tereta manifestira se isključivo s pozitivnu stranu. Definitivno, s obzirom na ovaj parametar stroja, može se preporučiti za kupnju. Nadamo se da vam je gornji materijal bio koristan. Sretno na cestama!

Video pregled prtljažnika Lada-Largus:

LADA Largus dugo je osvojio simpatije ruskih automobilista. Vozači često obraćaju pažnju na veliki volumen prtljažnika Lade Largus, što je glavna prednost ovog automobila. Domaći automobili dobro se nose s još jednim zadatkom - osigurava jeftino i udobno kretanje na modernim cestama. Ova dva aspekta i mogućnost smještaja velikog broja putnika omogućili su automobilu, koji proizvodi ruski AvtoVAZ, da postane popularan model u zemljama ZND-a.

Dimenzije prtljažnika Largusa ovise o varijaciji tijela, mogu biti:

• karavan;
• kombi;
• monovolumen.

Svaka varijacija automobila ima svoj volumen prtljažnika. Za karavan dizajniran za 5 sjedala, volumen ovog pretinca je 700 litara. Ali vlasnik ovog modela može nositi veliki teret. Kod karavana Lada Largus volumen prtljažnika može se povećati na 1500-1800 litara demontažom drugog reda sjedala - trosjeda. S preklopljenim sjedalima, volumen prtljažnika karavana povećava se na 2350 litara.

F90

Najveći kombi. U ovoj varijanti automobila nema stražnjeg reda sjedala, a ponekad i dva, a tijelo je produženo. Službeno, prtljažnik kombija je 2500 litara. Glavni zadatak modela je prijevoz robe, tako da nema dodatnih komponenti i elemenata unutar karoserije.

Kombi ima pojačani ovjes, jer je ovaj model dizajniran za prijevoz glomaznih tereta. Karavani nemaju ovu opciju.

Križ

Najmanje dimenzije prtljažnika su u Largus monovolumenu, dizajniranom za 7 sjedala. Kod Largus crossa prtljažnik doseže volumen od 200 litara. Proizvođač je pomogao vlasnicima automobila dopuštajući im da povećaju volumen prtljažnika u litrama na 1600–1800, za što treba ukloniti dva reda za slijetanje.

Verzija sa sedam sjedala (minivan) ima najskromniji prtljažni prostor. No, proizvođač je otišao u susret svom predanom klijentu i ovu modifikaciju obdario jednostavnom tajnom: također je moguće povećati prtljažni prostor na istih 1600–1800 litara izvođenjem identične operacije za demontažu krmenih sjedala. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti dva reda za slijetanje.

Naravno, ni karavan ni monovolumen nisu dizajnirani za prijevoz velikih tereta, ali ako je potrebno, izvrsno će obaviti ovaj zadatak.

Dimenzije prtljažnika

Na temelju prethodno navedenih rezultata, možemo zaključiti da su dimenzije prtljažnika bilo koje verzije Lade Largus prilično impresivne. Opće dimenzije ovog odjela, modeli su sljedeći:

• visina otvora je 920 mm;
• širina otvora je 980 mm;
• visina prtljažnika do stropa - od 870 do 930 mm za univerzalne modele i do 1000 mm za kombi;
• duljina prtljažnika je 480–1570 mm za karavane do 3. i 2. reda sjedala;
• duljina prtljažnika kombija je 1800 mm do pregradne stijene;
• širina prtljažnika - 1000–1450 mm.

Prednosti i nedostatci

Da biste donijeli ispravnu odluku, morate proučiti ne samo prednosti, već i nedostatke modela. Vlasnici s velikim iskustvom u radu Largusa pronašli su jedan nedostatak. Proizvođač automobila nije prilagodio unutrašnjost karavana na način da bi njihovi vlasnici imali priliku prevoziti velike terete. Ako je vozač ipak odlučio utovariti veliki predmet u svoj automobil, onda je često teret uzrokovao štetu u putničkom prostoru.

Inače, vlasnici Lada Largusa zadovoljni su svime u svojim automobilima. Prednosti ruski auto mogu se razlikovati sljedeće:

• jednostavnost utovara;
• optimalne dimenzije;
• mogućnost povećanja kapaciteta prtljažnika demontažom sjedala;
• visoka nosivost;
• mogućnost modernizacije.

Vozači bez iznimke bilježe praktičnost i praktičnost prtljažnika LADA Largus. Njegova je veličina dovoljna da demonstrira funkcionalnost domaći auto, što mu je omogućilo da postane lider među najbližim konkurentima. Proizvođač je uspio kompetentno i racionalno pristupiti uređenju karoserije, što Largusu omogućuje uspješan transport velikih predmeta i svjedoči o zavidnoj nosivosti modela.

Na običnom kombiju Lada Largus, dimenzije karoserije su odabrane tako da je moguće prevoziti euro palete. Ne govorimo samo o razmaku između stupova koji su međusobno razmaknuti 108 cm, već i o razmaku između lukova kotača. 96 cm, a jedna paleta zauzima 80. Udaljenost od stražnja vrata do pregrade općenito se približava dva metra! Još malo, i dalo bi se smjestiti par euro paleta. Ovdje ćemo pogledati kako ukloniti pregradu između karoserije i kabine, a istovremeno ukloniti unutarnje dno karoserije. Prvi je potreban za prijevoz dugih tereta, drugi se također koristi iz nekog razloga.

Proučavamo pričvršćivanje pregrada i podova. Sve prikazano u jednom videu.

Sve dimenzije koje trebate znati prikazane su na fotografiji. Vrata kombija ovdje su fiksirana pod kutom od 90 stupnjeva, ali ih možete otvoriti za 180 stupnjeva.U bilo kojem od dva položaja su fiksirana.

Prtljažnik kombija Largus

Navodimo sve što je označeno na slici:

• Maksimalna visina otvaranja je 92 cm;
• Širina otvora - 108 cm;
• Udaljenost "od luka do luka" - 96 cm;
• Udaljenost od ruba praga do pregrade je 194 cm.

Ako plahte položite dijagonalno, širina lima treba biti manja od 130 cm.

Kada pregrada ostane na mjestu, unutarnji volumen kombija Lada Largus iznosi 2540 litara. Nosivost je 725 kg. Takve brojke ukazuju na AvtoVAZ.

Zapravo, maksimalna nosivost prelazi tonu. Sve ovisi o uvjetima na cesti i stilu vožnje.

Odvajamo particiju ili njen dio

Pregrada koja razdvaja tijelo i kabinu sastoji se od dvije polovice. Možete ih snimati odvojeno. Oba dijela su pričvršćena na tijelo vijcima dizajniranim po principu "ključ u ruke" "za 13". Potreban je, naravno, nasadni ključ.

Vijci 1 bili su skriveni ispod kože

Četiri vijka s lijeve i desne strane nalaze se na strani kabine. A da ih odvrnete, skinite kožu.

Sve aktivnosti oblaganja

Lijeva strana particije uklanja se nakon desne. Da biste uklonili samo lijevu polovicu, prvo uklonite obje, a zatim vratite desno krilo. Na temelju toga odmah odlučite gdje ćete skinuti kožu - samo s desne ili s obje strane.

Volumen karoserije na kombiju Lada Largus ne može se znatno povećati, čak i ako se pregrada potpuno ukloni. Ali bez pregrade, uklanjanjem sjedala, moći će se nositi teret dužine 3 metra.

Dakle, krenimo rastavljati kožu: morate ukloniti sigurnosni pojas (tipka "17"), a zatim odvrnuti jedan vijak. Za samorezni vijak prikladan je ključ Torx T20.

Dva dijela "1" ometaju skidanje obloge "2"

Potrebno je odvrnuti sve detalje na broju 1. I kožu će se morati ukloniti, prevladavajući otpor stezaljki.

Uklanjanje particije

Najprije se odvrću četiri vijka prikazana na početku poglavlja (tipka "13"). Zatim istim ključem ulaze u tijelo.

Svi pričvršćivači su isti

Kao što vidite, obje polovice se drže s tri strane: gornja, donja, srednja. Broj vijaka bit će sljedeći: četiri na vrhu i dnu, pet na šavu između krila. Radni nalog:

1. Potpuno odvrnite četiri vijka na vrhu;
2. Držeći matice na šavu, odvrnite vijke sa strane kabine;
3. Donji vijci se odvrću 2-3 okreta. Tada se svi dijelovi odvoje.

Podsjetimo da se desno krilo može zasebno ukloniti. Želimo vam uspjeh.

Povećanje volumena prtljažnika (uklonite dodatni dio na podu)

Volumen teretnog prostora kombija Lada Largus može se povećati. Da biste to učinili, uklonite podnu oblogu.

Pričvršćivači ovdje - dvije vrste

Trebat će nam posebni ključevi Torx, bez kojih se vijci ne mogu odvrnuti: Torx T30 i T40.

Pažljivo proučite sliku:

• Šeširi T40 (2) su u uglovima, kao i na liniji između lukova;
• Preostali samorezni vijci (1) dizajnirani su kao ključ Torx T30.

Uklanjanje poklopca bit će jednostavno. A kada ga instalirate, napravite gumene brtve. Učvršćeni su na krajevima okvira kako koža ne bi zahrđala.

Uklonjivi pod (oplata) sastoji se od dvije polovice - lijeve i desne. Prvo se, prema tradiciji, uklanja desni.

Članci

• Vijak za pričvršćivanje poda T30 - 7703008207;
• Vijak za pričvršćivanje poda T40 - 7703008162;
• Podne ploče, lijevo i desno - 6001548794 i 6001548795;
• Vijak za montažu na pregradni zid (odvojiv) - 7705096068;
• Vijak za montažu na pregradni zid (ne može se ukloniti) - 6001549488;
• Matica M6x100 (šav) - 6001549489;
• Pregrada lijevo i desno - 6001549485 i 6001549486, respektivno.

Kako se prevozi cross bicikl - primjer u videu