Dom Šasija Program rada „Održavanje i popravak motornih vozila. Održavanje i popravak motornog prometa Održavanje i popravak motornog prijevoza u odsutnosti

Šasija

Program rada „Održavanje i popravak motornih vozila. Održavanje i popravak motornog prometa Održavanje i popravak motornog prijevoza u odsutnosti

Kvalifikacija - tehničar

Zanimanje "automehaničar" rođeno je razvojem cestovnog prometa. Proizvodnja i rad automobila povećali su potrebu za ljudima koji bi ih mogli popraviti u slučaju kvara. Izumom montažne trake Henryja Forda (30-ih godina XX. stoljeća) broj automobila se dramatično povećao. To je stvorilo potrebu za povećanjem broja ljudi koji mogu održavati automobil u dobrom stanju. Kompliciranje dizajna automobila i pojava sofisticirane dijagnostičke opreme (50-te godine 20. stoljeća) dovode do podjele specijalnosti automehaničara: majstor, autoelektričar, laker, vulkanizer itd. Do danas, ovo profesija ostaje tražena budući da broj proizvedenih automobila stalno raste, a napredak ne miruje. Bučni i prljavi, postupno će napuštati grad, a zamijenit će ih visoko učinkovit i ekološki prihvatljiv prijevoz.

Transport budućnostisu vozila na solarni pogon pretvorena za korištenje vodika. Nema veze što ste u gustom prometu, imate „pametan“ auto. Opremljen navigacijski sustav, auto će utrti put u brzom toku, a vozač se može odmoriti. Mnogo je predviđanja i maštanja o tome kakav će biti automobil budućnosti. Mnogi znanstvenici rade na tome najnovije tehnologije u automobilskoj industriji. Što god da je, njegov glavni zadatak - služiti osobi ostat će nepromijenjen.
Zato je specijalnost Održavanje i popravak autoprijevoza” sada je tražen i visoko plaćen.
Pouzdan rad ovisi o radu automehaničara vozilo. Automehaničar prati tehničko stanje automobila i, ako je potrebno, provodi njegov pravovremeni popravak. Sigurnost kretanja putnika u automobilu ovisit će o tome kako će automehaničar pokušati. Dakle, odgovornost je neophodna profesionalna kvaliteta za automehaničara.
Naši diplomanti rade u raznim autoprijevoznim poduzećima, benzinskim postajama. Mnogi otvaraju svoje radionice i trgovine.
Na bazi učilišta postoje edukativne radionice, materijal - tehnička bazašto vam omogućuje vježbanje tijekom razdoblja obuke, kao i popravak fakultetskih automobila. Na istim radionicama studenti završavaju svoje diplomske projekte.

Teoretski materijal studenti dobivaju u posebno opremljenim učionicama opremljenim raznim štandovima koje su izradili studenti maturantskih skupina as teza, kao i suvremene metode i programe obuke temeljene na najnovijim dostignućima znanosti i tehnologije.
Glavni zadatak osposobljavanja stručnjaka za nas je dovesti ih u prvi plan znanosti i tehnologije uz istovremeno razvijanje analitičkog razmišljanja i sposobnosti primjene stečenog znanja u praksi, što će im omogućiti da budu konkurentni i pronađu najprofitabilniji posao za sebe. u budućnosti.
Svake godine održava se natjecanje „Najbolji u struci“ na kojem naši učenici aktivno sudjeluju i osvajaju nagrade.
Na Dan vozača, studenti našeg učilišta položili su cvijeće na spomenik borcima – automobilistima 1941.-1945. Na današnji dan je izložba rijetkih automobila koje nećete vidjeti običan dan.

Tijekom fakulteta studenti mogu naučiti sve zamršenosti uređaja, održavanja i popravka automobilska tehnologija naučiti profesionalno voziti automobile i kamione.
Također, studenti imaju priliku studirati u autoškoli pri Federalnoj državnoj proračunskoj obrazovnoj ustanovi visokog stručnog obrazovanja SGTU po imenu Yu.A. Gagarin. i dobiti pravo.

Osobne kvalitete:

Automehaničar radi u zatvorenom prostoru (radionice, boksovi, garaže) i na otvorenom. Radove je moguće izvoditi u vrlo neugodnim položajima. Veliko opterećenje mišićno-koštanog i vizualnog aparata.

Automehaničar može raditi i sam i u timu, u interakciji sa stručnjacima drugih profila. U ovom slučaju potrebna mu je sposobnost timskog rada, razvijen osjećaj odgovornosti za rad tima u cjelini, kao i za kvalitetno obavljanje svih poslova koje obavljaju različiti stručnjaci.

oštećenja vida i sluha;
kronične bolesti zglobova, deformacija prstiju;
disfunkcija mišićno-koštanog sustava;
bolesti kardiovaskularnog sustava;
alergijske bolesti;
bolesti dišnog sustava;
neuropsihijatrijskih poremećaja.

Ulaznica

Ime specijalitet	Baza	Termin učenje	Oblik studija
Održavanje i popravak cestovni prijevoz 23.02.03 Kvalifikacija - tehničar	na temelju 9 razreda	3 godine 10 mjeseci	Redovno obrazovanje
	na temelju 11 razreda	2 godine 10 mjeseci	Izvanredni studij
	na temelju 11 razreda	2 godine 10 mjeseci	Redovno obrazovanje

Državni obrazovni standard u specijalnosti "Održavanje i popravakcestovni prijevoz» jer izobrazba stručnjaka ovog profila uključuje proučavanje mnogihstručne i specijalne discipline:

Za obavljanje kompetentnog održavanja i popravka motornih vozila, stručnjak mora poznavati ne samo njegovu strukturu, već i razumjeti procese koji se događaju tijekom njegovog rada. Potrebno je poznavati i razumjeti fizikalne i kemijske procese koji se događaju u motorima tijekom njegovog rada.

Uspješna asimilacija programa omogućit će studentu da shvati da je specijalnost koju je odabrao zanimljiva i da će biti tražena u društvu, kako danas tako i u doglednoj budućnosti. Automobil, kao i živo biće, zahtijeva svakodnevnu njegu i održavanje, pravovremene popravke i kontinuiranu dijagnostiku njegovog stanja. Ispunjavanje ovih zahtjeva omogućit će vam dugotrajno upravljanje automobilom i uspješno obavljanje posla.

Po završetku studija moći ćete raditi:

autobusni, taxi parkovi;
poduzeća za motorni prijevoz;
konvoji;
transportne trgovine;
brodarske tvrtke;
usluge automobila;
moto sportovi;
servisne postaje i instrumentalna kontrola automobila;
automobilske postrojbe Oružanih snaga i policije.

INFORMACIJE ZA RODITELJE

Područje stručne djelatnosti diplomiranih studenata u specijalnosti "Održavanje i popravak motornih vozila": organiziranje i provođenje održavanja i popravka motornih vozila, organiziranje djelatnosti primarnih radnih kolektiva.

Prednosti specijalnosti:

Ograničenja profesije: gađenje za "prljavi" posao, potreba za stalnim svladavanjem novih tehnologija, veliki fizički stres, visoka odgovornost za konačni rezultat.

Tehničar za održavanje i popravak motornih vozila priprema se za sljedeće aktivnosti:

Održavanje i popravak vozila.
- Organizirati i provoditi održavanje i popravak vozila.
- Obavljati tehničku kontrolu tijekom skladištenja, rada, održavanja i popravka vozila.
- Razviti tehnološke procese za popravak komponenti i dijelova.
Organizacija djelovanja izvođačkog tima.
- Planirati i organizirati održavanje i popravak vozila.
- Pratiti i ocjenjivati kvalitetu rada izvođača.
- Organizirati sigurno obavljanje poslova tijekom održavanja i popravka vozila.

FEDERALNA AGENCIJA ZA GRAĐEVINARSTVO I komunalne usluge.

Dalekoistočna državna međuregionalna industrijska i ekonomska škola.

Specijalnost: 1705.

„Održavanje i popravak motornih vozila“.

Tečajni rad

po predmetu:

Ekonomija industrije

Opcija broj 9

Provjereno: Izvršeno:

nastavnik: učenica grupe TORA - 51

/Lapteva S.V./ /Kopeikin V.A./

"" 2005 "" 2005

Khabarovsk.

Uvod.

1.1. Karakteristike poduzeća.

2. Nagodbeni dio.

2.1. Obračun plaća.

2.1.2. Obračun fonda plaća pomoćnih radnika.

2.1.3. Obračun fonda plaća majstora i namještenika.

2.2. Obračun jedinstvenog socijalnog poreza.

2.3. Obračun troškova materijala i rezervnih dijelova.

2.5. Obračun i obračun troškova po 1000 km vožnje.

Zaključak o projektu.

1. Nagodba - obrazloženje.

1.1 Uvod.

Cestovni promet je od velike važnosti, jer opslužuje sve sektore nacionalnog gospodarstva. Prijevoz putnika autobusima i automobilima na unutargradskim, prigradskim i međunarodnim linijama svake je godine sve veći. U našoj se zemlji opseg prijevoza robe i putnika stalno povećava zbog poboljšanja performansi automobila, poboljšanja autocestama i izgradnju novih. Značajno povećana proizvodnja kamioni i cestovni vlakovi povećane nosivosti – najvažnija rezerva za povećanje učinkovitosti korištenja cestovnog prometa, jer se povećava njegova produktivnost i smanjuju troškovi prijevoza, a time i cijena robe.

Za uspješno rješavanje zadataka cestovnog prijevoza potrebno je stalno održavati automobile u dobrom tehničkom stanju, stvarati organizaciju održavanja koja će osigurati pravovremeno i kvalitetno obavljanje svih poslova njege automobila. U tom slučaju potrebno je koristiti ispravne metode za izvođenje svake operacije i široko koristiti mehanizaciju. Kvalificirano izvođenje radova održavanja osigurava nesmetan rad agregata, komponenti i sustava vozila, povećava njihovu pouzdanost i maksimalne remontne vožnje, povećava produktivnost, smanjuje potrošnju goriva, smanjuje troškove prijevoza i poboljšava sigurnost u prometu.

Poboljšanje kvalitete usluga ubrzavanjem tempa znanstvenog i tehnološkog napretka kroz rekonstrukciju operativna poduzeća te široko uvođenje nove tehnologije i Napredna tehnologija racionalne oblike i metode organiziranja proizvodnje i rada, osiguravanje rezervnih dijelova, učinkovito upravljanje proizvodnim aktivnostima i kontrolu kvalitete rada. Razvoj i unapređenje proizvodnje popravka automobila zahtijevaju pravilnu organizaciju popravka automobila, što zauzvrat ovisi o nizu čimbenika, od kojih je najvažniji racionalna distribucija poduzeća za popravak, njihova specijalizacija i proizvodni kapacitet. Učinkovitost korištenja motornih vozila ovisi o savršenstvu organizacije transportnog procesa i svojstvima vozila da u određenim granicama održavaju vrijednosti parametara koji karakteriziraju njihovu sposobnost obavljanja traženih funkcija. Tijekom rada automobila postupno se pogoršavaju njegova funkcionalna svojstva zbog istrošenosti, korozije, oštećenja dijelova, zamora materijala od kojeg su izrađeni i sl. U automobilu se pojavljuju razni kvarovi koji smanjuju učinkovitost njegovog korištenja.

Kako bi spriječili pojavu nedostataka i pravovremeno ih otklonili, automobil se podvrgava održavanju (TO) i popravku. Održavanje je skup operacija ili operacija za održavanje operativnosti ili upotrebljivosti automobila kada se koristi za njegovu namjenu tijekom parkiranja, skladištenja ili prijevoza.

Popravak je kompleks operacija za vraćanje radnog kapaciteta i obnavljanje resursa automobila ili njegovih komponenti.

1.2. Karakteristike projektnog objekta.

KhPATP-1 je komunalno poduzeće i subvencionirano je. Nalazi se u gradu Khabarovsk na adresi: Prospekt 60. obljetnice 17. listopada. Za izračun troškova rada na mjestu popravka električnih pokretača uzima se skupina pokazatelja početnih podataka za projektiranje. Iz projektantskog zadatka uzeto je:

· vrsta željezničkog vozila LiAZ-5226;

· Ai – prosječni popis (inventar) broj automobila 153 jedinice;

· Lss – prosječna dnevna kilometraža automobila 153km;

· Prirodni i klimatski uvjeti rada (umjereno hladno - 0,9);

Drg - broj radnih dana u godini 365;

Tn - trajanje željezničkog vozila na pruzi 12,3 sata.

Li - koeficijent proizvodnje automobila po liniji 0,8

· Tob.pr. - Intenzitet rada na projektiranom gradilištu (električna radionica za popravak startera) - 9046,2 ljudi / sat.

S - površina parcele (zone) - 36m2

· Ispravci standarda prihvaćeni su iz Pravilnika.

· K1 - koeficijenti korekcije standarda ovisno o kategoriji radnih uvjeta - (0,8) tablica. 2,8 i 2,7;

· K2 – koeficijent prilagodbe normi ovisno o modifikaciji željezničkog vozila i organizaciji njegovog rada – (1) Tablica. 2.9;

K3 - koeficijent prilagodbe standarda ovisno o prirodnim i klimatskim uvjetima i agresivnosti okoliš – (0,9)

Popis potrebne opreme koja pokazuje snagu strujnih kolektora:

2. Nagodbeni dio.

2.1. Obračun fonda plaća popravljača.

Za utvrđivanje troška naknade popravljača predlaže se vremenski bonus sustav nagrađivanja.

Proračun broja glavnih radnika.

Broj popravljača u objektu za projektiranje, broj ljudi, određen je formulom:

narod primamo 3 osobe. (jedan)

gdje; Tob.pr. – intenzitet rada na objektu projektiranja, čovjek/sat;

FRV - fond radnog vremena jednog radnika, sat

PDF = [Dk - (Dv + Dpr + Dot + Db + Dgo)] * tcm - (Dpv + Dpr) * t, (2)

gdje; Dk - razdoblje planiranja, Dk = 365 dana;

Dv - slobodni dani, Dv - 52 dana;

Dpr - praznici prema kalendaru, Dpr \u003d 11dp .;

Db - dani odsutnosti s posla zbog bolesti i drugih valjanih razloga, Db = 5 dana;

Dgo-dani odsutnosti s posla u vezi s obavljanjem općih gospodarskih i državnih poslova, Dgo = 1 dan;

Dot - dani odmora; Dot - 31 dan

tcm - trajanje smjene; tcm - 12,6

Dvp - dani prije vikenda (subote); Dvp - 52 dana.

Dpr - predblagdanski dani prema kalendaru;

t - Vrijeme skraćenog radnog dana. 1 sat.

PDF \u003d * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 \u003d 2070 sati.

2.2 Raspodjelu radnika po kategorijama vršimo u skladu s vrstama radova koji se obavljaju.

Tablica br.1

Izračun prosječnog protoka Rav, vrši se prema formuli;

(1)

gdje; N 1 - N 6 - redom, broj popravljača, ljudi;

R 1 - R 6 - odgovarajuće znamenke;

Npp - broj popravljača, ljudi.

Prilikom izračunavanja satnih tarifa radnika za popravak 2-6 kategorija, izračun se vrši prema formuli:

(2)

gdje; - satnica 1. kategorije;

Ktar - tarifni koeficijent odgovarajuće kategorije.

Satna tarifna stopa 3. kategorije Sat, rub., izračunava se po formuli:

Satna tarifna stopa 4. kategorije Sat, rub., izračunava se po formuli:

Izračun prosječne satnice tarife s frakcijskom vrijednošću prosječne kategorije rubalja provodi se prema formuli;

(3)

gdje; Cm je tarifna stopa manje od dvije susjedne kategorije, rub.;

Sub - tarifna stopa veće od susjednih kategorija, rubalja;

Kr je frakcijski dio pražnjenja.

Fond plaća po tarifnom stavu.

Izračun fonda plaća po tarifnoj stopi mase plaća, rubalja, provodi se prema formuli:

FZPt \u003d Cav * Tob.p., (4)

Gdje; Cav - prosječna satna tarifa, rub.;

Tob.p. - intenzitet rada na objektu projektiranja.

FZPt \u003d 7,47 * 5896,4 \u003d 44046,1 rubalja.

Obračun doplata i bonusa.

Doplate za nepovoljne uvjete rada Dnebl.usl.t. - 10% za poslove s teškim i štetnim uvjetima rada. Obračun dodatnih plaćanja za radnike na popravcima, prema formuli;

gdje; Sch - prosječna satnica popravnika, rub.

FRV - fond radnog vremena, sat

Pnebl.cond.t. – postotak doplate za nepovoljne uvjete rada, %

Npp - i broj popravljača, ljudi.

Obračun doplate za rad u večernjim satima Dvh.

Izračun doplate vrši se prema formuli;

gdje; 20 - iznos doplate za rad u večernjim satima,%

TVh - broj sati koje jedan radi u večernjim satima, t.j. od 18 do 22 sata.

Drwh - broj radnih dana u godini s radom u večernjim satima, dani.

Npp je broj servisera koji rade u večernjim satima, sat.

Sch - prosječna satna tarifa, rub.

Nagrada za prekoračenje kvantitativnih pokazatelja i kvaliteta rada.

Iznos premije P, rub., izračunava se prema formuli;

(7)

gdje; FZPT - fond plaća po stopi, rub; npr - premijska stopa, n = 50%

Obračun osnovne plaće.

Obračun osnovne plaće FOZPRr, izračunava se po formuli:

FOZPrr \u003d FZPt + D + P (8)

gdje; FZPT - fond plaća po tarifnoj stopi, rub.;

P - premija za popravke;

D - doplate.

D \u003d 4123,44 rubalja.

FOZPrr \u003d 44046 + 4123,4 + 22023 \u003d 70192 rubalja.

Obračun dodatnih plaća.

Stopa dodatnih plaća Ndop. %, izračunato po formuli;

(9)

gdje; Dot - trajanje plaćenog dopusta, 31 dan;

Dk - kalendarsko razdoblje, 365 dana;

Dv - broj nedjelja, 52 dana;

Dpr - količina državni praznici, 11 dana

Fond dodatnih plaća FD, rub., izračunava se prema formuli;

(10)

gdje; FOZPrr - osnovni platni fond za popravke, rub.,

Ndop - stopa dodatnih plaća.

2.1.1. Obračun fonda plaća popravljača.

Izračun fonda plaća FOTrr, rub., vrši se prema formuli:

FOTrr \u003d (FOZPrr + FDZPrr) * 1,5 (11)

gdje; FOZPrr - osnovni fond plaća za popravke, rub.;

FDZPrr - fond dodatnih plaća servisera, rub.;

1,5 - zbroj regionalnog koeficijenta (1,2) i bonusa za dug radni staž (30%).

FOTrr \u003d (70192,4 + 8703,8) * 1,5 \u003d 118344,31 rubalja.

Izračun prosječne mjesečne plaće jednog radnika ZPsr., rub. proizveden po formuli:

(12)

gdje; FOTrr - fond plaća;

Npp je broj radnika;

12 je broj mjeseci u godini.

2.1.2. Obračun fonda plaća za pomoćne radnike, predradnike i namještenike.

Fond plaća za pomoćne radnike po stopi plaća FZPvr, rub., izračunava se prema formuli;

(13)

Gdje; Tvr - tarifna stopa pomoćnog radnika;

Tob.p. - intenzitet rada na objektu projektiranja;

20 - stopa radnog intenziteta pomoćnog rada,%.

Bonusi za podršku radnicima.

Obračun premija za pomoćne radnike Pr.vr., rub., provodi se prema formuli;

(14)

gdje; nvr je stopa premije za pomoćne radnike, 10% niža nego za radnike na popravci (40%).

FZP vr. - fond plaća pomoćnih radnika po tarifnoj stopi, rub.

Osnovna plaća pomoćnih radnika.

Izračun osnovnog fonda plaća za pomoćne radnike FOZPvr, rubalja, provodi se prema formuli;

FOZPvr = FZPvr + PR.vr. (15)

gdje; FZPvr - fond plaća pomoćnih radnika po tarifnoj stopi, rub.;

Ext. – bonus pomoćnim radnicima, rub.

FOZPvr \u003d 3523,68 + 8809,22 \u003d 12332,9 rubalja.

Dodatne plaće za pomoćne radnike.

Izračun fonda dodatnih plaća pomoćnih radnika FDZP-a, rubalja, vrši se prema formuli:

(16)

Ndop - stopa doplate, uzima se isto za popravke i pomoćne radnike, 11,44%.

Fond za plaće pomoćnih radnika.

Izračun fonda plaća za pomoćne radnike FOTvr, rub., provodi se prema formuli:

FOTvr \u003d (FOZP \u003d FDZPvr) * 1,5 (17)

gdje; FOZPvr - osnovni fond plaća za pomoćne radnike, rub.;

FDZPvr - fond dodatnih plaća pomoćnih radnika, rub.;

FOTvr \u003d (12332,9 + 1529,2) * 1,5 \u003d 20793,5 rubalja.

Obračun fonda plaća majstora i namještenika.

Fond plaća FZPm.s., izračunat po formuli:

FZPm.s. = 0,05 * Npp * Izvješće * N mjesec. (osamnaest)

gdje; 0,05 - norma majstora i namještenika po radniku;

Npp je broj popravljača, ljudi;

Dokl - mjesečna plaća jednog zaposlenika, rub. Prihvatiti; 2500 rub.

Nmonth – broj mjeseci, 12 mjeseci.

FZPm.s. \u003d 0,05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 rubalja.

Nagrade za majstore i djelatnike.

Obračun premije za majstore i namještenike Pm.s. rub., provedeno prema formuli;

(19)

gdje; FZPm.s. - fond plaća za majstore i zaposlenike na plaću, rub.;

nm.s. - premijska stopa, 10% viša od stope popravljača (60%).

Osnovne plaće majstora i namještenika.

Fond osnovnih plaća majstora i namještenika, rub., određuje se formulom:

FOZPm.s. = FZPm.s. + Pm.s (dvadeset)

gdje; FZPm.s. - platni fond ITS-a na plaću, rub.

Pm.s. - Nagrada za inženjersko-tehničke djelatnike.

FOZPm.s. \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 rubalja.

Dodatna plaća.

Fond dodatnih plaća majstora i zaposlenika FDZPm.s., rub., određuje se formulom;

(21)

gdje; Ndop - stopa doplate za majstore i namještenike,%; 12,4%

FOZPm.s. - osnovni fond plaća za majstore i zaposlenike, rub.

2.1.3. Fond za plaće majstora i namještenika.

Izračun fonda plaća za majstore i zaposlenike FOTm.s., rub., provodi se prema formuli;

FOTm.s. \u003d (FOZPm.s. + FDZPm.s.) * 1,5 (22)

gdje; FOZPm.s. - osnovni fond plaća za majstore i zaposlenike, rub.

FDZPm.s. - fond dodatnih plaća majstora i zaposlenika, rub.;

1,5 - zbroj okružnog koeficijenta i dodatka za radni staž.

FOTm.s. \u003d (5760 + 771,84) * 1,5 \u003d 9797,76 rubalja.

Opći platni spisak.

Ukupni fond plaća, rubalja, određuje se obrascem;

FOTukupno \u003d FOTr.r. + FOTv.r. + FOTm.s. (23)

gdje; FOTm.s. - fond plaća za majstore i zaposlenike, rub.;

FOTvr - fond plaća za pomoćne radnike, rub.;

FOTrr - platni fond za popravke, rub.

FOTukupno \u003d 9797,76 + 118344,31 + 16191,36 \u003d 148935,07 rubalja.

2.2 Jedinstveni socijalni porez.

Obračun jedinstvenog socijalnog poreza Sesn., vrši se prema formuli;

(24)

gdje; FOTtot - opći fond plaća, rub.;

H je porezna stopa kao postotak. 26%.

Izračun unosimo u tablicu br.2

Struktura fonda plaća.

Tablica broj 2.

Ime	Vrijednost, trljanje.
Ime	Radnici na popravcima	Pomoćni radnici	Gospodari i sluge

1. fond plaća po tarifnom stavu (plaća)
2. doplate za nepovoljne uvjete rada
3. doplate za rad:
* noću
* u večernjim satima
4. doplate za predradništvo

6. fond osnovnih plaća
7. fond dodatnih plaća
8. fond plaća, rub.
9. Opći fond plaća, rub.
10. jedinstveni socijalni porez (UST)

2.3. Izračun troškova rezervnih dijelova i materijala za popravak.

Troškovi rezervnih dijelova.

Trošak rezervnih dijelova Szch. rub., izračunato po formuli;

gdje; Nzch - cijena rezervnih dijelova na 1000 km, kilometraža, rubalja;

(8,17 rubalja) [str. 30 dodatak br. 4. (1)]

Ltot je godišnja kilometraža automobila ove marke, km; (LiAZ-5226)

Ltot = 153*123*365 = 8544285 km;

K1, K2, K3, - faktori korekcije (K1 = 08, K2 = 1, K3 = 0,9) [str.26, str.27, 2].

Kinf - koeficijent inflacije, uzimamo jednak 25%.

Nuch.z.h. – postotak troškova rezervnih dijelova koji se pripisuju ovom odjeljku 8%

Materijalni troškovi popravka.

Izračun cijene materijala za popravak Srm, rub., vrši se za svaku marku, određen formulom;

(26)

gdje; Hrm - cijena materijala za popravak na 1000 km. kilometraža, rub (8,13 rub.) str. 30;

Nuch.rm - postotak cijene materijala za popravak koji se može pripisati ovom odjeljku%, ako zone EO1, TO1, TO2, TP ovaj postotak nije prihvaćen.

Kinf - koeficijent inflacije, uzimamo jednak 25%.;

Ltot je godišnja kilometraža automobila ove marke, km.

Troškovi su kumulativni.

Rezultati proračuna sažeti su u tablici br.4.

Tablica broj 4.

Naziv marke željezničkih vozila	Ukupna kilometraža, km.	Stopa troškova
Naziv marke željezničkih vozila	Ukupna kilometraža, km.	Zap. dijelovi, trljati.	Rem. mater., trljati.	Zap. dijelovi, trljati.	Rem. mater., trljati.

2.4. Izračun režijskih troškova.

Proračuni električne energije.

Godišnja potrošnja električne energije Qes, kW, određena je formulom;

(27)

gdje; Rob - zbroj snage opreme, 3,9 kW;

FRVob - fond radnog vremena opreme;

K3 - faktor opterećenja opreme, 0,5 - 0,8, uzimamo jednak = 0,5;

Ks - koeficijent potražnje, 0,3 - 1, uzimamo jednako = 1;

Kns – koeficijent gubitka mreže, 08 – 0,9, uzet jednak = 0,8;

Kng - faktor gubitka u motoru, 09 - 0,98, uzet jednak = 0,9;

Rob \u003d 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 \u003d 3,9 kW. (zbroj snage opreme).

Fond radnog vremena opreme FRVob., određuje se formulom;

FRVob \u003d Dr * tcm * ncm; (38)

gdje; Dr – dani rada odjeljenja, dani. 365 dana:

tcm - trajanje opreme, uzimamo 6 sati;

ncm je broj smjena. Jedna smjena.

FRVob \u003d 365 * 6 * 1 \u003d 2190;

Godišnja potrošnja električne energije za rasvjetu Qeos, kW, određena je formulom;

(29)

gdje; 25 - stopa potrošnje električne energije po 1 m 2, W;

Foc - rasvjetna površina, (površina parcele - 36 m 2);

Tos - sati rasvjete godišnje.

Sati rasvjete godišnje Tos, h, određuju se ovisno o promjeni posla:

Tos \u003d Dr * tos; (trideset)

gdje; tos - vrijeme osvjetljenja dnevno, sati, potrebno 8 sati;

Dr - dana rada stranice po godini dana, prihvaćamo 365 dana.

Tos = 365 * 8 = 2920 h.

Izračun troškova električne energije Ce, rub., Izrađuje se prema formuli;

Se \u003d (Qes + Qeos) * TskWt; (31)

gdje; CkWt - cijena za 1 kW u trenutnim cijenama, prihvaćamo 1,5 rubalja;

Qes - godišnja potrošnja električne energije, kW;

Qeos - struja za rasvjetu, kW.

Se \u003d (5931 + 2628) * 1,5 \u003d 12838,5 rubalja.

troškovi grijanja.

Troškovi grijanja Sotop, rub., izračunavaju se prema formuli;

Sotop \u003d Fuch * C * M (32)

gdje; Fuch - površina stranice, uzimamo 36 m 2;

C - cijena za grijanje 1m 2, prihvaćamo 14 rubalja;

M - broj grijanih mjeseci u godini, uzimamo 7 mjeseci.

Sotop \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 rubalja.

Troškovi vodoopskrbe.

Izračun troškova vodoopskrbe St, rub., Izrađuje se prema formuli;

Sv \u003d (Hp * Npp + Nm 2 * F) * Dr * Tsl; (33)

gdje; Hp - stopa potrošnje vode po radniku za 1 smjenu, prihvaćamo 30 litara;

Npp - broj popravljača na gradilištu, 4 osobe;

Nm 2 - dnevna stopa potrošnje vode po 1 m 2 proizvodno područje, prihvaćamo 1,5 litara .;

F je površina stranice, uzimamo 36 m 2;

Dr - dani rada stranice u godini, 365 dana;

Tsl - cijena 1 litre vode u trenutnim cijenama, prihvaćamo - 0,4 rubalja.

Sv \u003d (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 \u003d 21024 rubalja.

Amortizacija dugotrajne imovine.

Obračun amortizacije zgrade AZD, rub., provodi se prema formuli:

(34)

gdje; nzd - stopa amortizacije zgrada i građevina; prihvatiti 3%;

Szd - trošak zgrada, rub.

Trošak zgrada Szd, rub., izračunava se po formuli:

Szd \u003d F * Tsm 2; (35)

gdje; F je površina proizvodnog mjesta, uzimamo 36 m 2;

Tsm 2 - knjigovodstvena vrijednost 1m 2 površine, prihvaćamo 3000 rubalja.

Czd \u003d 36 * 3000 \u003d 108.000 rubalja.

Amortizacija opreme Aob, rub., izračunava se prema formuli;

(36)

gdje; Sob - bilančna vrijednost opreme, rubalja, prihvaćamo 250.000 rubalja;

nob - stopa amortizacije opreme, prihvaćamo 5%.

Popravak opreme: R oko \u003d 10000 / 0,07 \u003d 7000 rubalja.

Trošak održavanja i popravka opreme Sinv, rubalja, izračunava se prema formuli;

(37)

gdje; Npp - broj radnika, 2 osobe;

Sinv - knjigovodstvena vrijednost zaliha, prihvaćamo 20.000 rubalja;

Ninv - norma za obnovu inventara, prihvaćamo 4%.

Troškovi zaštite zdravlja i sigurnosti na radu.

Troškovi zaštite zdravlja i sigurnosti na radu Cell. i tb., izračunato po formuli;

(38)

gdje; FOTtot - opći fond plaća, rub.;

ne. i tb. - normativ za zaštitu i sigurnost rada, prihvaćamo 2%.

Ostali troškovi.

Ostali troškovi Spr, rub., izračunavaju se prema formuli;

(39)

gdje; - zbroj svih troškova, rub.;

0,05 - postotni koeficijent.

Zbroj svih troškova, rubalja, izračunava se po formuli;

Se + Sotop + Sv + AZD + Aob + Srob + Sinv + Sot i tb. (40)

gdje; Ce – troškovi električne energije, rub.;

Sotop - troškovi grijanja, rub.;

Sv – troškovi vodoopskrbe, rub.;

AZD - troškovi amortizacije zgrade, rub.;

Aob - troškovi amortizacije opreme, rub.;

Srob - trošak tekućih popravaka opreme, rubalja;

Sinv - trošak obnavljanja inventara, rubalja;

Saće i Tb - trošak zaštite i sigurnosti rada, rub.

21024+3528+12838,5+3240+5000+7000+2400+2978+2900,4=60908,9 rub.

Proračune unosimo u tablicu br.5.

Režijski troškovi po mjestu.

Tablica br.5

Rashodi	Vrijednost, trljanje.	Udio troškova, %
Troškovi vodoopskrbe
Troškovi električne energije
troškovi grijanja
Troškovi amortizacije zgrade
Troškovi amortizacije opreme
Troškovi održavanja opreme
Troškovi održavanja zaliha
Troškovi zdravlja i sigurnosti
drugi troškovi

2.1.5. Izračun troškova.

Obračun troškova provodi se u tabeli br.6.

Tablica broj 6.

Cijena udara na 1000 km. kilometraža, izračunata po formuli;

(41)

gdje; - zbroj svih troškova;

Godišnja kilometraža automobil

U ovom predmetnom projektu napravljen je izračun cijene rada na gradilištu za popravak elektropokretača. Iznos troškova po trošku je 456.277,9 rubalja. Na stranici rade 3 osobe. Analizom obračuna troškova utvrđujemo režijske troškove (106.290,41 rubalja) i troškove socijalnog. odbici, njihov iznos iznosio je 38723,1 rubalja. Analizirajući tablicu br. 6, vidimo da je najveći postotak troškova bio fond plaća za popravke i pomoćne radnike, ITS - 32%. Fond plaća može se smanjiti smanjenjem radnog vremena zaposlenika sa 12,3 sata. do 8 sati radnim danom i posljedično će se smanjiti jedinstveni socijalni porez (neće biti potrebno plaćati obradu). Zbog skraćenja radnog vremena smanjit će se potrošnja električne energije (tablica br. 5) što iznosi 21% u ukupnom iznosu režijskih troškova. Također je moguće smanjiti potrošnju energije uvođenjem tehnologija za uštedu energije, nadogradnjom opreme. Odbijte centralno grijanje i prijeđite na autonomno. Praksa pokazuje da su troškovi značajno smanjeni za oko 15%, zbog činjenice da se u odsutnosti ljudi noću kotao postavlja u stanje pripravnosti. Potrošnja goriva je smanjena.

Bibliografija.

1. Metodički vodič za izvođenje nastavnog rada.

2. Pravilnik o održavanju i popravku željezničkih vozila cestovnog prijevoza. MOSKVA "TRANSPORT" 1986

3. L.Yu. Astana, S.I. Ilyin i drugi „Ekonomija, organizacija i planiranje proizvodnje Građevinski materijal»MOSKVA 1988

4. V.A. Tanygin "Osnove standardizacije i upravljanja kvalitetom" MOSKVA 1989

5. Ekonomika poduzeća. Udžbenik. JEDINSTVO MOSKVA. 1996 V.Ya. Gorfinkel, E.M. Kupryanov.

6. Marketing. Udžbenik. JEDINSTVO MOSKVA. 1995 A.N. Romanova.

7. Tijek tržišnog gospodarstva. JEDINSTVO MOSKVA. 1995 Ruzavin G.I. Martynov V.T.

8. Ekonomika industrijskog poduzeća. Udžbenik. MOSKVA. 1998 "INFRA - M" N.L. Zaitsev.

9. Racioniranje rada. MOSKVA 2005 "ALFA - PRESS". MI. Petrov.

Usvojili smo planski sustav upozorenja u našoj zemlji održavanje i popravak automobila. Bit ovog sustava je da se održavanje provodi prema planu, a popravci - na zahtjev.
Temeljni temelji sustava preventivnog održavanja i popravka vozila utvrđeni su važećim Pravilnikom o održavanju i popravku željezničkih vozila cestovnog prometa.

Održavanje uključuje sljedeće vrste poslova: čišćenje i pranje, kontrolu i dijagnostiku, pričvršćivanje, podmazivanje, punjenje gorivom, podešavanje, elektro i druge radove koji se obavljaju u pravilu bez rastavljanja jedinica i vađenja iz vozila pojedinačni čvorovi i mehanizme. Ako tijekom održavanja nije moguće provjeriti potpunu ispravnost pojedinih komponenti, tada ih treba ukloniti iz vozila radi kontrole na posebnim stalcima i instrumentima.

Po frekvenciji, održavanje automobila prema važećem Pravilniku dijeli se na sljedeće vrste: dnevno (EO), prvo (TO-1), drugo (TO-2) i sezonsko (SO) održavanje.

Uredba predviđa dvije vrste popravka vozila i njegovih jedinica: tekući popravci (TR), koji se obavljaju u poduzećima za motorni prijevoz, i veliki popravci (CR), koji se obavljaju u specijaliziranim poduzećima.

Svaka vrsta održavanja (TO) uključuje strogo utvrđeni popis(nomenklatura) radova (operacija) koje treba izvesti. Te su operacije podijeljene u dvije komponente - kontrolu i izvođenje.

Kontrolni dio (dijagnostika) operacija održavanja je obavezan, a izvedbeni se izvodi po potrebi. Time se značajno smanjuju troškovi materijala i rada tijekom održavanja željezničkih vozila.

Dijagnostika je dio tijeka rada održavanja (TO) i tekući popravak(TR) automobila, pružajući početne informacije o tehničkom stanju automobila. karakterizira namjenom i mjestom u tehnološkom procesu održavanja i popravka.

Dnevno održavanje (EO) obavlja se svakodnevno nakon povratka automobila s kolovoza između smjena i uključuje: pregled i inspekcijski rad na mehanizmima i sustavima koji osiguravaju sigurnost prometa, kao i karoserije, kabine, rasvjetnih uređaja; operacije čišćenja i sušenja, kao i punjenje automobila gorivom, uljem, komprimiranim zrakom i rashladnom tekućinom. Pranje automobila vrši se prema potrebi, ovisno o vremenskim, klimatskim uvjetima i sanitarnim zahtjevima, kao i zahtjevima za izgled automobila.

Prvo održavanje. DO 1

TO-1 je u vanjskom tehnički pregled cjelokupnog vozila te obavljanje kontrolno-dijagnostičkih, popravljačkih, podešavajućih, podmazujućih, elektro i točenih radova uz provjeru rada motora, upravljača, kočnica i drugih mehanizama u propisanom obujmu. Kompleks dijagnostičkih radova (D-1), koji se izvode na ili prije TO-1, služi za dijagnosticiranje mehanizama i sustava koji osiguravaju sigurnost vozila.

TO-1 se provodi između smjena, periodično u utvrđenim intervalima za kilometražu i treba osigurati nesmetan rad jedinica, mehanizama i sustava vozila unutar utvrđene frekvencije.

Dubinska dijagnostika D-2 provodi se 1-2 dana prije TO-2 kako bi se zoni TO-2 pružile informacije o nadolazećem obimu radova, a ako se otkrije veći iznos tekućeg popravka, preusmjeriti automobila unaprijed u trenutnu zonu popravka.

Drugo održavanje. TO2

TO-2 obuhvaća izvođenje pričvršćivanja, podešavanja, podmazivanja i drugih radova u propisanom obujmu, kao i provjeru rada jedinica, mehanizama i uređaja u procesu rada. TO-2 se provodi s uklanjanjem automobila 1-2 dana od rada.

Na ATP-u, D-1 i D-2 se kombiniraju u jednom području pomoću kombiniranih stacionarnih postolja. Na velikim ATP-ovima i u centraliziranim servisnim bazama svi su dijagnostički alati centralizirani i optimalno automatiziraju popravak i održavanje automobila.

Određivanje mjesta dijagnostike u tehnološkom procesu održavanje i popravak automobila omogućuje nam da formuliramo osnovne zahtjeve za njegova sredstva. Za dijagnosticiranje mehanizama D-1 koji osiguravaju sigurnost prometa potrebni su brzi automatizirani dijagnostički alati kočionih mehanizama i upravljanje.

Za dijagnosticiranje automobila u cjelini (D-2) i njegovih jedinica, potrebni su stalci s bubnjevima za određivanje snage i ekonomskih pokazatelja, kao i stanja sustava i sklopova, što je moguće bliže uvjetima za njihovu dijagnozu. uvjetima u autu. Za dijagnostiku u kombinaciji s održavanjem i popravkom treba koristiti mobilne i prijenosne dijagnostičke alate i uređaje.

Sezonsko održavanje

SA se provodi 2 puta godišnje i predstavlja pripremu željezničkih vozila za rad u hladnim i toplim godišnjim dobima. Preporuča se provesti poseban SS za željeznička vozila koja rade u hladnoj klimatskoj zoni. Za druge klimatske zone, CO se kombinira s TO-2 s odgovarajućim povećanjem intenziteta rada glavne vrste usluge.

Tekući popravak i održavanje automobila

Tekući popravak i održavanje automobila obavlja se u poduzećima za motorni prijevoz ili na STOTINA a sastoji se od otklanjanja manjih kvarova i kvarova automobila, doprinoseći ispunjavanju utvrđenih normi za kilometražu automobila do remont.

Svrha dijagnosticiranja tijekom tekućih popravaka je identificirati kvar ili kvar i utvrditi većinu učinkovit način njihovo uklanjanje: na licu mjesta, uklanjanjem jedinice ili sklopova uz njihovu potpunu ili djelomičnu demontažu ili podešavanje. Tekući popravak i održavanje automobila sastoji se od demontaže, montaže, vodoinstalaterskih, zavarivačkih i drugih radova, kao i zamjene dijelova u jedinicama (osim osnovnih) i pojedinih komponenti i sklopova u automobilu (prikolica, poluprikolica ), koji zahtijevaju tekuće ili veće popravke automobila.

Tijekom tekućeg popravka, jedinice na automobilu se mijenjaju samo ako vrijeme popravka jedinice premašuje vrijeme potrebno za zamjenu.

Remont automobila

KR automobila, jedinica i sklopova provodi se u specijaliziranim poduzećima za popravak, tvornicama, radionicama. Njime se predviđa vraćanje performansi vozila i jedinica kako bi se osigurala njihova kilometraža do sljedećeg remonta ili otpisa, ali ne manje od 80% njihove kilometraže od normi kilometraže za nova vozila i jedinice.

Tijekom remonta automobila ili jedinice potpuno se rastavlja na sastavne dijelove i dijelove koji se potom popravljaju ili zamjenjuju. Nakon završetka dijelova, jedinice se sastavljaju, testiraju i šalju na montažu automobila. Bezličnom metodom popravka, automobil se sastavlja od prethodno popravljenih jedinica.

Automobili i autobusi se šalju na remont ako je potreban veći remont karoserije. Kamioni se šalju na remont ako je potreban veći remont okvira, kabine, kao i remont najmanje tri glavne jedinice.

Tijekom svog radnog vijeka, kompletan automobil je podvrgnut, u pravilu, jednom velikom remontu.

Svrha dijagnostike tijekom velikog remonta je provjera kvalitete popravka.

Radni program

po disciplini MDK 01.02 Održavanje i popravak motornih vozila

prema programu osnovne obuke

specijalitet 23.02.03 Održavanje i popravak motornih vozila

diplomirana kvalifikacija tehničar

oblik obrazovanja puno vrijeme

1.1. Opseg programa

Program (dalje radni program) - dio je glavnog stručnog obrazovnog programa srednjeg strukovnog obrazovanja u skladu s Federalnim državnim obrazovnim standardom u specijalnosti srednjeg strukovnog obrazovanja 23.02.03 Održavanje i popravak motornih vozila(osnovna izobrazba) u smislu ovladavanja glavnom vrstom profesionalne djelatnosti (HPA) i relevantnim stručnim kompetencijama (PC):

PC 1.1. Organizirati i provoditi održavanje i popravak vozila.

PC 1.2.

1.2. Ciljevi i zadaci IBC-a - zahtjevi za rezultate razvoja IBC-a

Za ovladavanje navedenom vrstom stručne djelatnosti i odgovarajućim stručnim kompetencijama, student u tijeku savladavanja MDT-a mora:

imaju praktično iskustvo:

razvoj i montaža jedinica i komponenti automobila;

tehnička kontrola upravljanog transporta;

obavljanje održavanja i popravaka.

biti u mogućnosti:

razvijati i provoditi tehnološki proces održavanja i popravka vozila;

obavljati tehničku kontrolu vozila;

ocjenjivati učinkovitost proizvodnih aktivnosti;

provesti neovisno traženje potrebnih informacija za rješavanje profesionalnih problema;

analizirati i ocijeniti stanje zaštite rada na proizvodnom mjestu.

znati:

uređaj i osnove teorije željezničkih vozila cestovnog prijevoza;

osnovni sklopovi za uključivanje elemenata električne opreme;

svojstva i pokazatelji kvalitete automobilske industrije radni materijali;

pravila za izradu tehničke i izvještajne dokumentacije;

kvalifikacije, osnovne karakteristike i Tehničke specifikacije cestovni prijevoz;

metode ocjenjivanja i kontrole kvalitete u profesionalnoj djelatnosti;

glavne odredbe postojeće regulatorne dokumentacije;

osnove organiziranja djelatnosti poduzeća i upravljanja njime;

pravila i propisi zaštite rada, industrijske sanitacije i zaštite od požara.

MDK 01.02:

ukupno -720 sati, uključujući:

maksimalno opterećenje studenta je 720 sati, uključujući:

obvezno razredno nastavno opterećenje učenika - 480 sati;

samostalan rad student - 240 sati;

laboratorijsko-praktična - 92 sata;

odgojno-obrazovna praksa - 288 sati.

2. rezultati razvoja MDK 01.02

Rezultat svladavanja programa je ovladavanje vrstom profesionalne djelatnosti (VPA) od strane studenata Održavanje i popravak vozila, uključujući profesionalne (PC) i opće (OK) kompetencije:

	Naziv ishoda učenja
	Organizirati i provoditi održavanje i popravak vozila.
	Obavljati tehničku kontrolu tijekom skladištenja, rada, održavanja i popravka vozila.


	Organiziraju vlastite aktivnosti, biraju standardne metode i metode za obavljanje stručnih poslova, ocjenjuju njihovu učinkovitost i kvalitetu
	Donosite odluke standardno i nestandardno situacije i preuzeti odgovornost za njih.
	Tražiti i koristiti informacije potrebne za učinkovitu provedbu profesionalnih zadataka, profesionalni i osobni razvoj
	Koristiti informacijske i komunikacijske tehnologije za poboljšanje profesionalnih aktivnosti
	Radite individualno i u timu, učinkovito komunicirajte s kolegama, menadžmentom, kupcima
	Postavite ciljeve, motivirajte aktivnosti podređenih, organizirajte i kontrolirajte njihov rad, preuzimajući odgovornost za rezultat izvršavanja zadataka
	Samostalno odrediti zadatke profesionalnog i osobnog razvoja, baviti se samoobrazovanjem, svjesno planirati usavršavanje
	Krećite se u okruženju čestih promjena tehnologije u profesionalnim aktivnostima.
	Obavljati vojnu dužnost, uključujući i uz primjenu stečenih stručnih znanja (za mladiće)

3. STRUKTURA i sadržaj MDK 01.02

3.1. Tematski plan

Kodeksi stručnih kompetencija	Nazivi odjeljaka stručnog modula	Ukupno sati	Količina vremena predviđena za razvoj interdisciplinarnog tečaja (tečajeva)				Praksa
			Obvezna učionička opterećenost učenika		Samostalan rad studenta		obrazovni,	Proizvodnja (prema profilu specijalnosti), (ako je predviđena disperzirana praksa)
			Ukupno,	uključujući laboratorijske i praktične vježbe,	Ukupno,	uključujući seminarski rad (projekt),	obrazovni,

PC 1.1-1.3	Odjeljak 1.
PC 1.1-1.3	Odjeljak 2
PC 1.1-1.3	Odjeljak 3. Dijagnostika tehničkih sredstava automobila
PC 1.1-1.3	Odjeljak 4. Popravak automobila
	Industrijska praksa, (prema profilu specijalnosti), sati (ako je predviđena završna (koncentrirana) praksa) Odgojno-obrazovna praksa.....
Ukupno:

Naziv sekcija interdisciplinarnih kolegija (IDC) i tema			Glasnoća sata	Razina razvoja

Odjeljak 1.
MDK 01. 02. Održavanje i popravak motornih vozila
	Uvod
Tema 1.1.Osnove održavanja i popravka željezničkih vozila
		Pouzdanost i izdržljivost vozila
		Sustav održavanja i popravka željezničkih vozila.
		Pravilnik o održavanju i popravku željezničkih vozila cestovnog prijevoza
		Osnove dijagnosticiranja tehničkog stanja automobila

Tema 1.2.Tehnološki i dijagnostička oprema za tehničku održavanje i popravak automobila
		Opće informacije o tehnološkoj i dijagnostičkoj opremi, uređajima i alatima.
		Oprema za radove čišćenja, pranja i čišćenja.
		Oprema za pregled i rukovanje.
		Oprema za operacije podmazivanja i punjenja.
		Oprema, pribor i alati za demontažne i montažne radove.
		Dijagnostička oprema
Tema 1.3. Tehnologija održavanja i popravka željezničkih vozila cestovnog prometa
		Svakodnevno održavanje vozila
		Opća dijagnostika motora
		Održavanje i tekući popravak radilica i mehanizama za distribuciju plina.
		Održavanje i tekući popravak sustava hlađenja i podmazivanja.
		Održavanje i tekući popravak sustava napajanja motora s rasplinjačem.
		Održavanje i tekući popravak sustava napajanja dizel motora.
		Održavanje i tekući popravak sustava napajanja motora na plinsko gorivo.
		Održavanje i tekući popravak električne opreme.
		Održavanje i tekući popravak mjenjača.
		Održavanje i tekući popravak voznog mehanizma i automobilske gume.
		Održavanje i tekući popravak upravljačkih mehanizama.
		Održavanje i tekući popravci karoserija, kabina i platformi.
		Dijagnostika automobila na mjestima opće i po elementarne dijagnostike.
	Laboratorijski radovi
		Dijagnostika motora pomoću ugrađenih instrumenata.
		Održavanje i tekući popravak koljenastog mehanizma.
		Održavanje i tekući popravak mehanizma za distribuciju plina.
		Održavanje i tekući popravak rashladnog sustava.
		Održavanje i tekući popravak sustava podmazivanja motora.
		Održavanje i tekući popravak uređaja elektroenergetskog sustava uklonjenih s motora
		Održavanje i tekući popravak uređaja za čišćenje i dovod goriva, zraka i ispušnih plinova.
		Identificiranje i rješavanje problema u sustavu napajanja karburatorski motor. Podešavanje karburatora.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak uređaja za čišćenje i dovod goriva, elektroenergetskih sustava dizel motor.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak uređaja za pročišćavanje zraka, pogonskih sustava dizel motora.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak brizgaljki, AMOVT visokotlačne pumpe goriva.
		Određivanje i otklanjanje kvarova u sustavu napajanja dizel motora.

		Održavanje i tekući popravak sustava napajanja motora iz plinsko-balonskih instalacija.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak uređaja sustava napajanja.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak uređaja sustava paljenja.
		Dijagnostika uređaja električne opreme pomoću testera.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak električnih uređaja za pokretanje motora.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak zvučnih i svjetlosnih alarmnih uređaja, dodatna oprema i rasvjetnih uređaja.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak spojke.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak mjenjača, pogona i pogonskih osovina.
		Dijagnoza i ugradnja kutova;
		Provjera i podešavanje zazora u osovinama, kugličnim ležajevima i ležajevima glavčine kotača, održavanje voznog mehanizma.
		Komorna vulkanizacija. Popravak guma.
		Montaža i demontaža pneumatske gume. Balansiranje kotača.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak upravljača.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak pojačivača servoupravljača.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak kočionih sustava s hidraulički pogon i parkirna kočnica.
		Dijagnostika, održavanje i tekući popravak pneumatskih kočionih sustava.
		Opća dijagnostika automobila.
		Dijagnostika automobila po elementima.
Tema 1.4.Organizacija skladištenja i knjigovodstva željezničkih vozila i zaliha.
		Skladištenje željezničkih vozila cestovnog prijevoza.
		Skladištenje, obračun zaliha i načini smanjenja troškova materijala i goriva i energije.
Tema 1.5.Organizacija i vođenje proizvodnje održavanja i tekućih popravaka.
		Klasifikacija poduzeća za motorni prijevoz
		opće karakteristike tehnološki proces održavanja i tekućeg popravka željezničkih vozila.
		Organizacija rada servisera.
		Organizacija održavanja automobila.
		Organizacija tekućih popravaka automobila.
		Organizacija kontrole kvalitete održavanja i tekućeg popravka vozila
Tema 1.6. Automatizirani sustavi upravljanja u organizaciji održavanja i tekućih popravaka motornih vozila
		Oblici i metode organiziranja i upravljanja proizvodnjom
		Automatizirani sustavi upravljanja u organizaciji održavanja i tekućih popravaka vozila
		Analiza i modeliranje proizvodnog procesa održavanja i tekućeg popravka automobila
		automatizirani radno mjesto djelatnici tehničke službe poduzeća za motorni prijevoz.
	Laboratorijski radovi
		Izrada smjenskog dnevnog zadatka za tim za popravak.
		Izrada plana izvješća za MCC dispečera.
		Izrada smjenskog dnevnog zadatka za predproizvodno područje
		Proračun proizvodnog programa za održavanje i tekuće popravke na računalu pomoću programa za modeliranje.
		Analiza i rješavanje problema tipa: AWP oprema za željeznička vozila, izrada izvještajnog lista.
Tema 1.7.Osnove projektiranja proizvodnih mjesta autoprijevoznih poduzeća.
		Osnove tehnološkog projektiranja proizvodnih pogona autoprijevoznih poduzeća.

Samostalni rad na studiju 1. odjeljka

Ispunjavanje zadataka za izradu i izradu dijelova kolegija.

Obavljanje individualnih zadataka korištenjem tehničke i referentne literature.

Korekcija standarda za održavanje i tekući popravak vozila. Instalacija paljenja na automobilu.

Automatski mjenjač. Dijagnoza i održavanje automatska kutija promjene brzina.

Moderna oprema za dijagnostiku voznog mehanizma automobili. Stalci za provjeru amortizera. Oznake guma. Sustav protiv blokiranja kotača (sustav protiv blokiranja kotača). Kontrola proklizavanja zračni kotači, (sustav stabilizacije). Rad na tijelu. Obnova tijela nakon prometne nesreće. Primijenjena oprema. Sredstva za antikorozivnu obradu karoserije (marke i tehnologija primjene). Shema klasifikacije opreme za čišćenje i pranje. Klasifikacija dizanja. Čimbenici koji utječu na progresivnost tehnologija za održavanje i tekuće popravke automobila. Sadržaji tehnička dijagnostika sustavi koji osiguravaju sigurnost automobila. Sredstva tehničke dijagnostike motora, njegovih sustava i radnih svojstava.

Popravak električne opreme. Popravak čvorova i pojedinosti prijenosa. Popravak komponenti i dijelova šasije automobila. Popravak komponenti i dijelova upravljačkih mehanizama. Popravak automobilskih guma. Popravak kabine. Izrada shema za restauraciju dijelova. Rješavanje problema o racioniranju. Proračun glavnih korisnika za projektiranje proizvodnih mjesta za popravke. Izrada dijelova kolegija i izrada crteža.


MDK 01.02.
	Uvod
Tema 2.1. Gorivo za automobile
		Kemijski sastav goriva maziva. Metode dobivanja naftnih goriva.
		Automobilski benzini.
		Dizelska goriva za automobile.
		Automobil koristi plin i ulje.
	Laboratorijski radovi
		Procjena benzina prema putovnici, vanjski znakovi. Analiza sadržaja kiselina i lužina topljivih u vodi. Određivanje gustoće benzina. Određivanje frakcijskog sastava benzina.
		Razred dizel gorivo prema podacima iz putovnice. Procjena prisutnosti mehaničkih nečistoća i vode. Određivanje kinematičke viskoznosti dizel goriva pri 20ºS. Određivanje točke stejanja dizel goriva. Određivanje razreda dizelskog goriva prema GOST-u i odlučivanje o njegovoj upotrebi.
Tema 2.2.Automobilska maziva.
		Ulja za podmazivanje automobila.
		Automobilske masti.
	Laboratorijski radovi.
		Ocjena motornih ulja prema podacima iz putovnice. Određivanje prisutnosti mehaničkih nečistoća. Određivanje kinematičke viskoznosti ulja pri 50ºS i 70ºS. Određivanje indeksa viskoznosti. Određivanje razreda viskoznosti prema GOST-u i rješavanje pitanja njegove primjene. Određivanje prisutnosti vode u motornom ulju.
		Procjena masti prema podacima iz putovnice. Ispitivanje topivosti maziva u vodi i benzinu. Određivanje temperature točke pada maziva. Uspostavljanje marke maziva u skladu s GOST-om i rješavanje pitanja njegove primjene.
Tema 2.3.Automobilska posebne tekućine
	Laboratorijski radovi
		Procjena uzorka antifriza prema podacima iz putovnice. Definicija izgled i prisutnost mehaničkih nečistoća. Određivanje sastava i točke smrzavanja antifriza.
Tema 2.4.Organizacija racionalne uporabe goriva i maziva u cestovnom prometu.
			Organizacija racionalne upotrebe goriva i maziva na cestovni prijevoz.
Tema 2.5.Materijali za konstrukcije i popravke.
		boje i lakovi
		Građevinski i operativni materijali
Tema 2.6. Sigurnost i zaštita okoliša pri korištenju materijala za performanse automobila.
		Sigurnost i zaštita okoliša.
Samostalni rad na studiju 2. odjeljka Sustavno proučavanje nastavnih bilješki, nastavne i posebne tehničke literature (o pitanjima, odlomcima, poglavljima udžbenika koje sastavlja nastavnik). Priprema za korištenje u laboratoriju/vježbi smjernice sastavili učitelji. Izrada izvještaja o obavljenim laboratorijskim/praktičnim vježbama i priprema za njihovu obranu. Samostalno proučavanje elektroničkih izvora. Izrada sažetaka. Priprema poruka, izvještaja o temama koje nastavnik postavlja individualno. Korištenje internetskih resursa.
Teme izvannastavnog samostalnog rada Razvoj automobilska industrija u Rusiji.Ovjes automobila i pogonske jedinice.Zupčasti remen sa donjim ventilima. Rashladne tekućine.Ulja za motore. Ventilacija kućišta motora.Automobilski benzin: neutralizacija ispušnih plinova. Goriva za LPG vozila Dizelska goriva. Detonacija, utjecaj raznih čimbenika na detonaciju. Vruće paljenje. Toksičnost ispušnih plinova. Načini smanjenja toksičnosti. Značajke upotrebe pogonskih materijala za automobile u suvremenim uvjetima Glavni pokazatelji kvalitete dizelskih goriva Alternativna goriva Klasifikacija motorna ulja prema SAE i API Ulja za mjenjače Tekućine za rashladne sustave. Tekućine za hidraulične sustave Glavne mjere uštede goriva, ulja, tehničkih tekućina u cestovnom prometu Utjecaj kakvoće goriva i maziva na rad željezničkih vozila cestovnog prometa Boje i lakovi.

Odjeljak 3 Dijagnostika tehničkih sredstava automobila.
MDK 01.02.
	Uvod
Dijagnostika tehničkih sredstava automobila.
	Osnove i organizacija tehničke dijagnostike automobila.
		Zahtjevi za tehničku dijagnostiku vozila tijekom rada. Dijagnostički parametri i njihova klasifikacija.
		Izgradnja dijagnostičkog algoritma. Opći zahtjevi za tehničke dijagnostičke alate (STD).
		Nomenklatura sredstava tehničke dijagnostike.
		Organizacija tehničke dijagnostike vozila u autoprijevoznim poduzećima.
		Norme dijagnostičkih parametara i njihova normalizacija. Točnost i pouzdanost dijagnostike vozila.
	Tehnologija dijagnosticiranja tehničkog stanja vozila.
		Opća dijagnostika automobila. Dijagnoza mehanizama za distribuciju radilice i plina.
		Dijagnoza sustava hlađenja i podmazivanja.
		Dijagnostika uređaja sustava napajanja motora karburatora i sustava za ubrizgavanje goriva.
		Dijagnoza sustava napajanja dizel motora. Dijagnostika predgrijača.
		Dijagnostika uređaja za napajanje. Dijagnostika uređaja sustava paljenja.
		Dijagnostika sustava za pokretanje i rasvjetnih i signalnih uređaja.
		Dijagnoza mehanizama prijenosa.
		Dijagnostika šasije. Dijagnostika volana.
		Dijagnostika kočionih sustava s hidrauličnim pogonom.
		Dijagnostika sustava s pneumatskim pogonom. Dijagnostika dodatne opreme.
Samostalni rad na studiju 3. odjeljka Sustavno proučavanje nastavnih bilješki, nastavne i posebne tehničke literature (o pitanjima, odlomcima, poglavljima udžbenika koje sastavlja nastavnik). Priprema za laboratorijsku/praktičnu nastavu prema metodičkim preporukama sastavljenih od strane nastavnika. Izrada izvještaja o obavljenim laboratorijskim/praktičnim vježbama i priprema za njihovu obranu. Samostalno proučavanje elektroničkih izvora. Izrada sažetaka. Priprema poruka, izvještaja o temama koje nastavnik postavlja individualno. Korištenje internetskih resursa.
Okvirne teme izvannastavnog samostalnog rada Određivanje nomenklature strukturnih i dijagnostičkih parametara. Izbor dijagnostičkih parametara za ocjenu tehničkog stanja vozila. Izrada blok dijagrama strukturnih i istražnih karika u dijagnostičkom lancu. Glavni pokazatelji pouzdanosti tehničke dijagnostike. Izrada tablice tehničkih dijagnostičkih alata s naznakom: nazivi, modeli, namjene. Tipične vrste rada ekspresno - dijagnosticiranje. Granične vrijednosti glavnih dijagnostičkih parametara domaćih automobila i kamiona. Dijagnostika automobila po parametrima koji određuju dinamiku kočenja. Dijagnostikovanje nepropusnosti ventila u sjedištima. Dijagnoza sustava ventilacije kućišta radilice. Izrada tablice dijagnostičkih parametara rasplinjača s naznakom njihovih nazivnih i dopuštenih vrijednosti. Sastavljanje tablice dijagnostičkih parametara uređaja dizelskog elektroenergetskog sustava s naznakom njihovih nazivnih i dopuštenih vrijednosti. Potražite razloge nedostatka dovoda goriva i zraka u komoru za izgaranje kotla grijača i sporog zagrijavanja motora. Izvršite dijagnostički krug alternatora. Izrada tablice dijagnostičkih parametara za uređaje beskontaktnog sustava paljenja. Sastavljanje tablice dijagnostičkih parametara starter uređaja. Izrada tablice dopuštenih i nazivnih dijagnostičkih parametara šasije vozila. Izrada tehnološke karte za dijagnosticiranje upravljačkog, kočionog sustava s hidrauličnim pogonom i pneumatskim pogonom automobila. Dijagnostika pumpe mehanizma za podizanje karoserije kamiona.

Odjeljak 4 Popravak auta
MDK 01.02.


	Uvod
		Opće odredbe popravak auta
		Osnove organizacije remonta automobila.
Tema 4.2. Tehnologija remonta vozila.
		Prijem automobila i jedinica na popravak i njihovo vanjsko pranje.
		Demontaža automobila i jedinica.
		Pranje i čišćenje dijelova.
		Defekt i sortiranje dijelova.
		Kompilacija dijelova.
		Montaža i ispitivanje jedinica.
		Generalna montaža, ispitivanje i isporuka vozila s popravka.
	Laboratorijski radovi
		Kvar bloka cilindra.
		Kvar radilice.
		Kvar bregastog vratila.
		Kvar klipnjače.
		Detekcija cilindričnih zupčanika i zupčanika.
		Detekcija kotrljajućih i kliznih ležajeva. Neuspjeh proljeća.
		Kompletan set klipova sa oblogama cilindara.
		Odabir dijelova mehanizma radilice.
	Praktični rad.
		Proračun grupa veličina pri kompletiranju klipova s oblogama cilindara.
Tema 4.3. Načini vraćanja detalja.
		Klasifikacija načina obnavljanja dijelova.
		Restauracija dijelova metalnom i mehaničkom obradom.
		Obnavljanje detalja pritiskom.
		Sanacija dijelova zavarivanjem i navarivanjem.
		Obnova dijelova prskanjem.
		Obnova dijelova lemljenjem.
		Obnova dijelova pocinčanim premazom.

		Obnova dijelova sintetičkim materijalima.
Tema 4.4. Tehnologija restauracije detalja, popravka čvorova i uređaja.
		Opće odredbe.
		Razvoj tehnoloških procesa popravka
		Popravak dijelova klase "dijelovi kućišta"
		Popravak dijelova klase "okrugle šipke i šipke s oblikovanom površinom"
		Popravak dijelova klase "šuplji cilindri".
		Popravak dijelova klase "diskovi s glatkim perimetrom"
		Popravak dijelova klase "nekružne šipke"
		Popravak jedinica i uređaja sustava hlađenja i podmazivanja.
		Popravak jedinica i uređaja sustava napajanja.
		Popravak električne opreme.
		Popravak automobilskih guma.
		Popravak karoserija i kabina.
		Upravljanje kvalitetom popravka.
	Laboratorijski radovi
		Provrt bloka cilindra.
		Honovanje bloka cilindra.
		Popravak sjedišta ventila.
	dizajn tečaja
		Održavanje i popravak motora. Održavanje i popravak mjenjača.

		Održavanje i popravak vozila na plin. Održavanje i popravak KShM.
		Održavanje i popravak startera. Održavanje i popravak opreme za trčanje.
		Održavanje i popravak rashladnih sustava automobila. Održavanje i popravak zupčastog remena.

		Održavanje i popravak kočionog sustava automobila. Održavanje i popravak elektroenergetskog sustava motora.

		Održavanje i popravak sustava paljenja automobila. Održavanje i popravak sustava napajanja dizel motora.

Samostalni rad na studiju 4. odjeljka Sustavno proučavanje nastavnih bilješki, nastavne i posebne tehničke literature (o pitanjima, odlomcima, poglavljima udžbenika koje sastavlja nastavnik). Priprema za laboratorijsku/praktičnu nastavu prema metodičkim preporukama sastavljenih od strane nastavnika. Izrada izvještaja o obavljenim laboratorijskim/praktičnim vježbama i priprema za njihovu obranu. Samostalno proučavanje elektroničkih izvora. Izrada sažetaka. Priprema poruka, izvještaja o temama koje nastavnik postavlja individualno. Korištenje internetskih resursa.
Teme izvannastavnog samostalnog rada Obnova dijelova ispod veličine popravka. Popravite dijelove s dodatnim dijelovima za popravak. Sanacija dijelova zavarivanjem, navarivanjem. Obnova dijelova lemljenjem. Obnova dijelova sintetičkim materijalima. Obnova dijelova prskanjem i galvanizacijom. Restauracija detalja premazi boja. Obnova dijelova motora. Popravak komponenti i uređaja elektroenergetskog sustava motora. Popravak čvorova i uređaja rashladnog sustava. Popravak jedinica i uređaja sustava podmazivanja. Popravak električne opreme. Popravak čvorova i pojedinosti prijenosa. Popravak komponenti i dijelova šasije automobila. Popravak komponenti i dijelova upravljačkih mehanizama. Popravak automobilskih guma. Popravak kabine. Izrada shema za restauraciju dijelova. Rješavanje problema o racioniranju. Proračun glavnih korisnika za projektiranje proizvodnih mjesta za popravke. Izrada dijelova kolegija i izrada crteža

4. uvjeti za provedbu MDK 01.02 4.1. Minimalni logistički zahtjevi

Provedba modulskog programa podrazumijeva prisutnost učionica – „Održavanje i popravak vozila“; laboratoriji - "Električna oprema vozila", "Automobilski pogonski materijali", "Motori unutarnje izgaranje“, “Održavanje automobila”, “Popravak automobila”.

	Održavanje automobila


		rasporedi motora;
		raspored automobila.



		računala;

		projektor,





		potrošni materijali.



	Materijali za automobilske performanse
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;

		tehnička dokumentacija;
		metodička dokumentacija;

Glavni izvori:

Organizacija proizvodnje održavanja i tekućih popravaka automobila - udžbenik za učenike srednjeg strukovnog obrazovanja / V.M. Vinogradov, I.V. Bukhteeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - M .: Izdavački centar "Akademija", 2010.

INFRA-M, 2006. (monografija).

M.: FORUM - INFRA-M, 2006

Dodatni izvori:

zaštita. Tijelo. 2. dio.

u 2 dijela, 2009

5. Kontrola i ocjena rezultata razvoja MDT-a

rezultate
PC 1.1. Organizirati i provoditi održavanje i popravak vozila		Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta
		Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta
PC 1.3. Razviti tehnološke procese za popravak komponenti i dijelova.		Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta

rezultate	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
Shvatite bit i društveni značaj svoje buduće profesije, pokažite stalan interes za nju
rezultate (savladati opće kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja



		Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse;
		Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse; Vrednovanje postignuća na temelju rezultata izvannastavnog samostalnog rada.
		Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.
		Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse. Promatranje i vrednovanje postignuća na temelju rezultata aktivnosti u izvannastavnim aktivnostima.
rezultate (savladati opće kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
		Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.
		Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.

4. Uvjeti za provedbu MDK 01.02

4.1. Minimalni logistički zahtjevi

Provedba programa modula pretpostavlja postojanje učionica - "Automobilski uređaj", "Održavanje i popravak vozila"; radionice - "Kovanje i zavarivanje", "Tokarstvo i mehanizacija"; laboratoriji - "Električna oprema automobila", "Automobilski pogonski materijali", "Motori s unutarnjim izgaranjem", "Održavanje automobila", "Auto servis".

Oprema učionica i radnih mjesta učionica:











	Održavanje automobila
		radna mjesta prema broju učenika;
		stalci za provjeru održavanja mehanizama i sustava;
		rasporedi motora;
		raspored automobila.

Tehnička pomagala za obuku:
		računalni stol za učitelja;
		računala;

		projektor,
		opći i profesionalni softver.

Oprema za radionicu i radionicu
	Kovanje i zavarivanje
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;
		kovati kovačnicu;
		nakovnji, kovački pribor (čekići, malji, kliješta itd.)
		strojevi za zavarivanje za proizvodnju radovi zavarivanja(plin, struja)
		potrošni materijal (elektrode, karbid, itd.)

	Tokarenje i mehanički
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;
		tokarilice, glodanje, brušenje alata itd.;
		praznine za rad na tokarstvu;
		instrumenti;
		potrošni materijali.

Oprema laboratorija i radnih mjesta laboratorija:
	Električna oprema vozila
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;
		skup nastavne i metodičke dokumentacije;
		ispitni štandovi za provjeru tehničkog stanja sastavnih dijelova i dijelova električne opreme vozila;
		uređaj za punjenje za baterije;
		stalci za demonstracijske sustave električne opreme;
		čvorovi i detalji;
		instrumentacija.

	Materijali za automobilske performanse
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;

		tehnička dokumentacija;
		metodička dokumentacija;
		instrumente i opremu za određivanje kvalitete goriva i maziva;
		uređaji za određivanje mehaničkih svojstava goriva i maziva;
		mikroskopi, pećnice za grijanje, hladnjak;
		uzorci ispitanih goriva i maziva\

	Motori s unutarnjim izgaranjem
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;

		tehnička dokumentacija;
		metodička dokumentacija;
		motor s unutarnjim izgaranjem;
		stalak za uzimanje vučnih karakteristika motora.

	Održavanje automobila
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;
		stalci za provjeru održavanja mehanizama i sustava;
		rasporedi motora;
		raspored automobila;
		uređaji i oprema za dijagnosticiranje motora s unutarnjim izgaranjem, mjenjača, pogonskog trapa, sustava upravljanja i kočnica

	Popravak auta
		radna mjesta prema broju učenika;
		radno mjesto nastavnika;
		setovi mjernih alata;
		komponente i dijelovi za otkrivanje kvarova;
		radni stolovi za pričvršćivanje dijelova.

Provedba modulskog programa podrazumijeva obveznu radnu praksu koju se preporučuje koncentrirano provoditi.

4.2. Informacijska potpora treningu

Glavni izvori:

Automobili: Uređaj automobila znači: udžbenik za učenike. SPO institucije / A.G. Puzankov 6. izdanje, ster. - M.: Izdavački centar "Akademija", 2010.

Automobili: dizajn, teorija i proračun. Udžbenik za softver otvorenog koda. Puzankov A.G. M .: Izdavački centar "Akademija", 2007.

Kontrola kvalitete pogonskih materijala za automobile; radionica: udžbenik za učenike srednjeg strukovnog obrazovanja / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Izdavački centar "Akademija", 2010.

Automobilski pogonski materijali - udžbenik za učenike srednjeg strukovnog obrazovanja / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Izdavački centar "Akademija", 2010.

Automobili: svojstva izvedbe: udžbenik za učenike. viši uh. institucije / Vakhlamov V.K. - 2. izdanje, Ster.-M.: Izdavački centar "Akademija", 2006.

Održavanje i popravak automobila. Vlasov V.M. Udžbenik. M.: Akademija, 2007.

Značajke održavanja vozila KAMAZ s motorima EURO-2, EURO-3 5460-3902901 TO. 2008

Osnove zdravlja tehnički sustavi. Cestovni promet - udžbenik / V.G. Atapin - Novosibirsk: Izdavačka kuća NSTU, 2007

Održavanje i popravak motornog transporta (Diplom design) / Svetlov M.V. M.: KNORUS. 2011

Popravak automobila (dizajn tečaja) / Skepyan S.A.M.: INFRA-M. 2011

Profesionalni popravak motora. Gavrilov K.L. M.: FORUM. 2011

Popravak automobila i motora. Karagodin V.I., Mitrokhin N.N. M .: "Akademija". 2008

15. Uređaj vozila. Vodič. / Perederiy V.P. M.: FORUM

INFRA-M, 2006. (monografija).

16. Uređaj automobila. Vodič. / Stukanov V.A., Leontiev K.N.

M.: FORUM - INFRA-M, 2006

Dodatni izvori:

Prijem na popravak, popravak i oslobađanje od popravka karoserija automobila VAZ od strane poduzeća za održavanje automobila. Tehnički podaci. (TU4538-140-00232934-98) (važeći dokument).

2. Tehnološke karte, vremenski standardi za tekuće i naknadne popravke autobusa NefAZ 5299 proizvedenih na šasiji KamAZ-5297.

3. Tehnološke karte za tekući popravak vozila KamAZ, modeli: 5320, 5410, 5511, 4310, 43105 i njihove modifikacije (5 dijelova).

4. Tipična tehnologija izvođenja Poslovi održavanja dnevno prvo, drugo i sezonsko održavanje automobila ZIL-4331.

5. Distribuirani sustavi ubrizgavanja goriva za vozila VAZ - uređaj i dijagnostika. Tehnologija održavanja i popravka.

6. Elektronički sustav kontrola motora obitelji LADA 110, LADASAMARA, LADA 2105, 2107 sa M73 EURO-3 kontrolerom - uređaj i dijagnostika.

7. Elektronski sustav upravljanja motorom za automobile obitelji LADAPRIORA, LADAKALINA, LADA 4x4 s M7.9.7 EURO-3 kontrolerom - uređaj i dijagnostika

Stope potrošnje goriva i maziva u automobilu

VAZ automobili. Tehnologija popravka, bojanja i antikorozije

zaštita. Tijelo. 2. dio.

VAZ automobili. Tehnologija uklanjanja i ugradnje Čvorovi i jedinice.

Kratki vodič za automobile. Svezak 1. Autobusi. 2002 2

izdanje, prerađeno i dopunjeno, 2007.

12. Kratki vodič za automobile. Svezak 2. Kamioni,

13. Kratki automobilski vodič. Svezak 3. Automobili,

u 2 dijela, 2009

14. Upute za održavanje i njegu autobusa „Ikarus

15. Katalog specijalnih alata i pribora za tehničke

održavanje i popravak automobila LADA.

18. Tipične norme vremena za tekući popravak obiteljskih automobila

4.3. Opći zahtjevi za organizaciju obrazovnog procesa

Preduvjet za prijem u industrijska praksa(prema profilu specijalnosti) u okviru stručnog modula "Održavanje i popravak vozila" je izrada nastavnog materijala u relevantnim dijelovima modula.

Prilikom rada na predmetnom projektu studenti se konzultiraju.

4.4. Kadrovska popuna obrazovnog procesa

Zahtjevi za osposobljenost pedagoškog (inženjerskog i pedagoškog) osoblja koje obavlja obuku na interdisciplinarnom tečaju (tečajevi): prisutnost visokog stručnog obrazovanja koje odgovara profilu modula "Održavanje i popravak vozila" i specijalnosti "Održavanje i popravak vozila". motorna vozila".

Uvjeti za osposobljenost nastavnog osoblja koje vodi praksu

Inženjersko-nastavno osoblje: diplomanti - nastavnici interdisciplinarnih kolegija.

Majstori: dostupnost 5-6 kvalifikacijska kategorija uz obaveznu praksu u specijaliziranim organizacijama najmanje jednom u 3 godine. Obavezno je iskustvo u organizacijama odgovarajućeg stručnog područja.

5. Praćenje i evaluacija rezultata razvoja (vrsta stručne djelatnosti)

rezultate (savladane stručne kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
Organizirati i provoditi održavanje i popravak vozila.	Izvođenje održavanja i tekućih popravaka u skladu s tehnološkim kartama. Praktična uporaba tehnološke i organizacijske opreme. Poštivanje sigurnosnih zahtjeva i pravila i propisa zaštite rada, industrijske sanitacije i zaštite od požara	Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta
Obavljati tehničku kontrolu tijekom skladištenja, rada, održavanja i popravka vozila.	obavljanje kontrole kvalitete održavanja i tekućih popravaka u različitim fazama korištenjem odgovarajuće opreme i alata sposobnost provjere kvalitete i svojstava pogonskih materijala automobila	Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta
Razviti tehnološke procese za popravak komponenti i dijelova.	Sposobnost razvoja tehnoloških procesa za popravak jedinica i dijelova u skladu s GOST-ovima, OST-ovima i TU-ovima.	Stručna ocjena uspješnosti praktični zadatak Obrana kolegijskog projekta

Oblici i metode praćenja i vrednovanja ishoda učenja trebaju omogućiti studentima provjeru ne samo formiranja stručnih kompetencija, već i razvijenosti općih kompetencija i vještina koje ih osiguravaju.

rezultate (savladati opće kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
Shvatite bit i društveni značaj svoje buduće profesije, pokažite stalan interes za nju	Iskazivanje interesa za buduću profesiju u procesu svladavanja obrazovnog programa, sudjelovanje u istraživačkom radu, olimpijadama, smotrama, konferencijama	Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse; Vrednovanje postignuća na temelju rezultata izvannastavnog samostalnog rada;
rezultate (savladati opće kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
		Promatranje i vrednovanje postignuća na temelju rezultata aktivnosti u izvannastavnim aktivnostima.
Organiziraju vlastite aktivnosti, biraju tipične metode i metode za obavljanje stručnih poslova, ocjenjuju njihovu učinkovitost i kvalitetu.	Izbor i primjena metoda i metoda za rješavanje stručnih problema iz područja organizacije procesa; Ocjenjivanje učinkovitosti i kvalitete obavljanja stručnih poslova.	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i industrijske prakse.
Donositi odluke u standardnim i nestandardnim situacijama i snositi odgovornost za njih.	Ispravnost i objektivnost procjene nestandardnih i izvanrednih situacija.	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.
Tražiti i koristiti informacije potrebne za učinkovito obavljanje profesionalnih zadataka, profesionalni i osobni razvoj	Učinkovito pretraživanje, unos i korištenje potrebnih informacija za obavljanje profesionalnih poslova	Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse; Vrednovanje postignuća na temelju rezultata izvannastavnog samostalnog rada.
Koristiti informacijske i komunikacijske tehnologije u profesionalnim aktivnostima	Korištenje informacijsko-komunikacijskih tehnologija za rješavanje profesionalnih problema	Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse; Vrednovanje postignuća na temelju rezultata izvannastavnog samostalnog rada.
Radite u timu i u timu, učinkovito komunicirajte s kolegama, menadžmentom, potrošačima	Interakcija sa studentima i nastavnicima tijekom izobrazbe.	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.
Preuzmi odgovornost za rad članova tima (podređenih), rezultat izvršavanja zadataka.	Sposobnost donošenja zajedničkih informiranih odluka, uključujući i u nestandardnim situacijama	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse. Promatranje i vrednovanje postignuća na temelju rezultata aktivnosti u izvannastavnim aktivnostima.
rezultate (savladati opće kompetencije)	Glavni pokazatelji za ocjenu rezultata	Oblici i metode kontrole i vrednovanja
Samostalno odrediti zadatke profesionalnog i osobnog razvoja, baviti se samoobrazovanjem, svjesno planirati profesionalni razvoj	Organizacija samostalnog učenja tijekom studija stručnog modula; Planiranje usavršavanja studenata u području motornog prometa.	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse. Vrednovanje postignuća na temelju rezultata izvannastavnog samostalnog rada.
Kretanje u uvjetima čestih promjena tehnologije u profesionalnim aktivnostima	Primjena inovativnih tehnologija u području organizacije tehničkog održavanja i popravka vozila.	Promatranje i ocjenjivanje postignuća pri izvođenju zadataka u laboratorijskoj i praktičkoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse.
Obavljanje vojnih dužnosti, uključujući i korištenje stečenih stručnih znanja (za mladiće)	Iskazivanje interesa za obavljanje vojnih dužnosti; Manifestacija logičkog mišljenja.	Promatranje i vrednovanje postignuća pri izvođenju zadaća u laboratorijskoj i praktičnoj nastavi, tijekom nastavne i proizvodne prakse, vojnog osposobljavanja

Opis tečaja:

Stručni inspektor tehničkog stanja motornih vozila vas nikada neće ostaviti bez posla, jer. je vrlo popularan u suvremenom svijetu, gdje se broj automobila po glavi stanovnika svake godine samo povećava. Za stjecanje obrazovanja iz ovog zanimanja potrebno je pohađati tečaj „Održavanje i popravak motornih vozila » . To se može učiniti potpuno na daljinu.

Suvremena znanstveno-tehnološka akademija (SNTA) provodi obrazovne cikluse stručne prekvalifikacije u tehničkim specijalnostima. Dobit ćete kvalitetno obrazovanje bez napuštanja kuće.

Značajke obuke u smjeru "Održavanje i popravak motornih vozila"

Ovisno o ciljevima stručnjaka, možete pohađati tečajeve u jednom od dva područja:

stručna prekvalifikacija;
Poboljšanje profesionalnih kompetencija.

Ciklus osposobljavanja za strukovnu prekvalifikaciju usmjeren je, prije svega, na dobivanje potpuno novog smjera radne aktivnosti za učenika. Naprotiv, tečajevi naprednog usavršavanja usmjereni su na poboljšanje postojećeg znanja u ovoj specijalnosti.

Osnovni cilj cjelokupnog obrazovnog ciklusa je ovladavanje temeljnim vještinama i sposobnostima vezanim uz specifičnosti radnih aktivnosti učenika za obavljanje visokokvalificiranih samostalnih djelatnosti.

Glavne discipline koje će studenti izučavati po prijemu u modul obuke u predmetnoj specijalnosti:

Država. reguliranje prometne djelatnosti;
Regulatorna potpora prometnim djelatnostima;
Glavne vrste vozila;
Održavanje automobila;
Vrste popravka automobila;
Praktični aspekti popravka vozila.

Glavne radne obveze mehaničara uključuju:

Osiguravanje nesmetanog, tehnički ispravnog rada instrumenata i opreme;
Izraditi rasporede pregleda vozila;
Izrada tehničke dokumentacije;
Izvođenje kvalitetnog i pravovremenog popravka vozila,
Identificirati zastarjelu opremu koja zahtijeva remont;
Osiguravanje poštivanja pravila zaštite rada tijekom popravka;
Sudjelovanje u razvoju mjera za stvaranje sigurnih radnih uvjeta tijekom rada i popravka opreme i još mnogo toga.

Format učenja

Akademski ciklus na Akademiji izvodi se prema tradicionalnom izvanrednom formatu, uz korištenje tehnologija učenja na daljinu.

Nakon upisa izdaju se metodički materijali koji sadrže isključivo relevantne i korisna informacija. Učenje na daljinu znači da nema potrebe osobno posjećivati obrazovnu ustanovu. Nastava se održava od kuće. Sve što trebate je računalo ili tablet s pristupom internetu.

Zgodno je da se odlaskom na sesiju ne morate odvajati od proizvodnog procesa, a studenti mogu brzo primijeniti stečeno znanje u svojoj radnoj praksi.

Na kraju ciklusa obuke, budite spremni pristupiti online testu kako biste provjerili svoje znanje i obranili diplomski rad. Ali nema prijemnih ispita za upis.

Ishodi učenja

Diploma o osnovnoj specijalizaciji izdaje se svim studentima koji uspješno završe modul osposobljavanja.

Jamčimo slanje dokumenata ruskom poštom uz dostavu kurira do vrata.

Zahtjevi za slušatelje

Svatko može svladati novi smjer, ako ima poslijediplomsko (ili srednje specijalno) obrazovanje u odgovarajućoj specijalnosti.

Prednosti studiranja na SNTA

Akademija djeluje na temelju licence broj 034268 od 25. listopada 2013. godine;
Svi obrazovni programi sastavljeni su strogo u skladu s državnim, stalno se ažuriraju i imaju samo ažurne informacije;
Pristupačne školarine;
Mogućnost studiranja iz bilo kojeg mjesta u Rusiji;
Nakon upisa kolegija svakom studentu se dodjeljuje osobni kustos, koji tijekom cijelog modula pomaže u svladavanju programa;
Individualni pristup svakom učeniku jamči kvalitetno obrazovanje uz maksimalnu dostupnost.

Jer pohađanje tečajeva naprednog usavršavanja nužna je mjera za nastavak rada, na Akademiji se može proći i ciklus usavršavanja za usavršavanje stručnih kompetencija.

Prijave za obuku mogu se podnijeti 24 sata dnevno.

Imate li kakvih pitanja? Kontaktirajte naš pozivni centar na bilo koji zgodan način. Na primjer, možete naručiti poziv putem obrasca za povratne informacije ili nazvati izravno (poziv je besplatan). Ili možete poslati e-mail na: .

Cekamo te!

Zaliha:

Primljeni dokumenti:

Važno! U diplomi nije preciziran oblik studija (redoviti/izvanredni).
Diploma utvrđenog uzorka

Uvjeti za ulazak:

Obrazovanje na smjeru "Održavanje i popravak motornih vozila" omogućuje stjecanje diplome o prekvalifikaciji. Također, za određena područja i specijalnosti predviđeni su dodatni dokumenti ako ih zahtijevaju resorni regulatorni pravni akti: potvrde, knjige itd.

Da biste postali student akademije, morate ispuniti nekoliko uvjeta i izvršiti neke radnje:

Imati diplomu srednjeg stručnog ili visokog obrazovanja u specijalnosti
Prijavite se za program stručna prekvalifikacija ili usavršavanje u smjeru "Održavanje i popravak motornih vozila" u elektroničkom formatu:
- putem e-pošte,
- putem obrasca za povratne informacije na stranici,
- ili nazovite besplatni 24-satni telefon;
Dati dokumente koji potvrđuju identitet i postojeću razinu obrazovanja;
Nakon potpisivanja ugovora završiti tečaj učenja na daljinu;
Položiti završni ispit i dobiti diplomu o prekvalifikaciji ili uvjerenje o usavršavanju u programu „Održavanje i popravak motornih vozila“.