Vožnja autobusom u prometnim pravilima. U kojim će slučajevima napisati kaznu za javnu traku vikendom i praznicima kada možete putovati na javnom prijevozniku

Vrijeme za čitanje: 4 min.

Kakvo je dobro u redu za označeni pojas 2020? Kako se žaliti na kaznu za jahanje označenog autobusnog benda? Budite sigurni da se upoznate s prikazanim materijalom.

Stopa prometne policije stopa za vožnju na dodijeljenom (autobusnom) bendu 2020. godine je:

1500 r. Za Rusku Federaciju / 3000 str. Za MSK i St. Petersburg (50% popusta na fino vrijedi)

Članak 12.17.1.1. Upravnog zakona Ruske Federacije.

Provjerite i plaćanje prometnih kazni 50% popusta

Da biste provjerili kazne iz kamera foto i video konfiksira poremećaja.

Za provjeru novčanih kazni ispražnjeni inspektorom prometnog policije.

Za besplatne obavijesti o novim novčanim kaznama.

Provjerite novčane kazne

Provjerite informacije o novčanim kaznama,
Pričekajte nekoliko sekundi.

Namjenske pruge za javni prijevoz Jedan od načina za borbu protiv prometnih gužvi. Brzi autobusiPrelazak na druge automobile istaknute s označenim bendovima čini građane iz automobila u prometnim gužvama na javnom prijevozu. Brzina kretanja autobusa kolica i autobusa na istaknutim bendovima približava se brzini željeza podzemnim željezom. U isto vrijeme, opremiti delikate mnogo lakše i jeftinije nego graditi podzemne tunele.

Dakle, da se javni prijevoz brzo preselio duž dodijeljenih bendova, moraju biti zaštićeni od drugih sudionika. cesta, Sada na autobusnim bendovima označenim s "trakom za transport rute", kao i simbol "A" na traci, imaju pravo kretati se autobusi rute, kolica autobusi i službeni taksiji oslikani su u posebnim bojama. Ova klasa prijevoza također se naziva "vozila na kotačima".

Sva ostala vozila - ceste sudionici mogu putovati u poslovne barove samo za obavljanje rotacije i iskrcavanja putnika i da, samo tamo gdje postoji povremena (točkasta) oznaka pored odabrane linije.

Kazna za kretanje ili zaustavljanje na označenom pojasu 2020. godine je 1500 R., za vozače sve Rusije i 3000 R. Za vozače Moskve i St. Petersburga. Kazna za jahanje posvećenog benda daje dio 1.1 članka 12.17. Upravnog zakona Ruske Federacije, Možete ga platiti 50% popusta U prvih 20 dana.

Nekoliko ljudi shvaća da se prometnici koji su zaustavili vozača za jahanje označene trake mogu zabilježiti vozačku kaznu za raskrižje čvrste linije. Uostalom, prije nego što je u zabranjenom području u njemu, potrebno je prvo prodrijeti, a to je zasebno računanje. Ako je vozač vozio na autobusnom pojasu nije na isprekidanoj marki, ali u čvrstom - ona se suočava s dodatnom kaznom u iznosu od 500 str. pod dijelom 1. članka 12.16 komeka Ruske Federacije - "neuspjeh u skladu sa zahtjevima propisanim putokazima ili oznakom kolnika."

Kazne za autobusni pojas 2020

Polazak na bend, namijenjen kretanju javnog prijevoza kroz čvrstu markuju liniju, pruža novčanu kaznu od 500 p. Dio 1 Art. 12.16 Upravni kod.

Pokret na traci namijenjen kretanju javnog prijevoza osigurava novčanu kaznu od 1500 p. Za sve Rusije i 3000 r. Za Moskvu i Petra dio 1.1 i 1.2 umjetnosti. 12.17 Upravni kod.

Nijanse kazne za označenu traku

• U nekim gradovima Rusije preko autobusnih bendova, potpiši 3.1 "unos je zabranjen" - cigla, koja automatski povećava veličinu kazne za jahanje označenog pojasa.
• Često se kazna za odabranu traku ispuštaju pomoću prometnih fotoaparata u automatskom načinu rada.
• Kazna za jahanje označenog benda može se povećati ako je riječ o označenom retku nadolazećeg pokreta (ali to je potpuno drugačija tema).
• U nekim gradovima Rusije, pokret na dodijeljenim trakama je zabranjeno samo radnim danom (informativna ploča "radna dana"), ali ne zaboravite na kaznu za raskrižje čvrste linije. Pokret na označenoj traci i sjecištu solidne linije dva različiti tipovi fino.
• Pokret na označenoj traci i sjecištu solidne crte za izlaz iz označenog pojasa odvojene vrste Povrede prometnih pravila.

U kojim slučajevima može koristiti označeni pojas 2020

Od svih pravila postoje iznimke. To se u potpunosti primjenjuje na dodijeljene trake za kretanje javnog prijevoza, kretanje osobnih automobila za koje je u normalnim uvjetima zabranjeno.

Nekoliko "urbanih legenda", "fiktivne činjenice" i pretjerivanja povezane su s označenim prugama. Oni su nastali zbog razlika u regionalnim hlađem u ranoj fazi uvođenja autobusnih bendova u Ruskoj Federaciji.

Dakle, neki vozači vjeruju da je moguće koristiti dodijeljene trake u slučaju prometnog džema, drugi sugeriraju da izlaz na "predanost" priznaje ako se ne stvara smetnje u kretanju javnog prijevoza. Treći argument da se "trgovci" dopušteno voziti vikendom. Sva tri navoda su netočne!

Popis uvjeta koji vozačima omogućuju korištenje označenog pojasa:

1. Informacijske ploče (na primjer, detektiraju mogu funkcionirati samo radnim danom ili samo u danu)
2. Članak 2.7. "Ekstremna potreba." (Na označenom pojasu možete putovati u pokušaju da se izbjegne, primjerice, odlazak na pješaka.)
3. Povremena linija (pored raskrižja ili blizu kongresa i cestovnih putovanja)
4. Nedostatak označavanja ili znaka "Namjenska traka"
5. Nečitljiva oznaka ili označavanje, obloženi snijegom / pijeskom
6. Za putnike za slijetanje i iskrcavanje. (Međutim, nemoguće je stvoriti smetnje javnog prijevoza i prijeći krutinu (potrebno je potražiti pauzu).

Kakva je dobra za dodijeljenu traku u Moskvi 2020

Fini promet osobni automobil Prema označenom bendu u Moskvi, prema dijelu 1.2 članka 12.17, administrativni kodeks Ruske Federacije je 3000 rubalja. Plaćanje novčane kazne distribuira 50% popusta. Dakle, plaćanje novčane kazne za 20 dana možete uštedjeti 1500 str.

Kako se žaliti na kaznu za označeni pojas 2020

Pozivanje novčane kazne za dodijeljenu traku na tri načina: kontaktiranje centra za automatsko fiksaciju kršenje prometnih pravila, u prometnoj policiji ili izravno sudu. Ako je izašao izričit casus i dogodio se tehnički neuspjeh, bit će uklonjen čak i pozivanjem putem Interneta. U suptilnim slučajevima, morat ćete provesti vrijeme u prometne policije ili plovila.

Autobusni bend prikazan je u obliku dijela ceste, čija je uporaba dopuštena samo za vozilo, što je uobičajeno za javnu kategoriju. To može biti taksiji, trolejbusi i autobusi. Ovaj dio ceste tradicionalno je obilježen znakom od 5,14, što vrijedi na strani gdje se nalazi. Njegova se djelovanje odnosi i na otkazivanje odgovarajućeg znaka 5.14.1 ili na prvo raskrižje.

Ako nakon raskrižja se nastavlja autobusni bend, znak je ponovno instaliran.

Kada možete voziti duž autobusnog benda, a koje vrste prijevoza ne nameću ograničenja?

Vrste autobusa

Autobusni bendovi su uobičajeni kako slijedi.

1. Nadolazeći bendovi vizualno su slični cestama, gdje se kretanje jednostrano provodi, ali se ne smatraju takvim. Oni su usmjereni u suprotno od glavnog protoka strane strane. Upotreba benda koji se razmatra vozač automobila za obavljanje manevara strogo je zabranjen, čak i kod oznake koja nedostaje.
2. Prolazni bend usmjeren je na istu stranu kao i ostatak trake na cesti.

Tko može koristiti označeni pojas

Zakonodavstvo je strogo regulirano TS popisom s pravom na redovito voziti traku za autobuse:

• putnici i taksiji rute;
• kolica autobusi;
• autobusi s prijevozom.

Zasebno, vrijedi razmotriti kada možete voziti označeni pojas drugim kategorijama TC.

Unatoč rješenju odobrenim u 2012. godini, što omogućuje korištenje označenog trake, vozači taksija još se boje da koriste ovaj dio ceste, boje se kazne. Zapravo, ako taksi vozač djeluje legalno, uz licencu i prikladno opremljeni stroj, neće biti problema.

Također potpuno legitimno kretanje na taksi u Moskvi, čak i ako postoji licenca prigradska.

Što se tiče posebno opremljenog stroja, govorimo o sljedećim identifikacijskim značajkama:

• taksimetar u kabini;
• tuš vrpce sa strane;
• narančasta žarulja pričvršćena na krovu automobila;
• tijelo žute boje, ako govorimo o Moskvi licenci.

Ako je oprema stroja u potpunosti u skladu sa standardima nametnutim talisima putnika, ali ipak je bio kažnjen vozač, budući da problem može biti u registru, ako je relevantna dozvola nije donesena na to. Da biste uklonili ovu vrstu problema tijekom vožnje, pripremite se unaprijed.

Da biste to učinili, koristite službenu web stranicu gradonačelnika Moskve i aktivirajte upit za pretraživanje na sljedeće informacije:

• ime nosača;
• broj dozvole;
• broj automobila.

Navedeni podaci mogu se unijeti odjednom ili selektivno. Ispišite informacije primljene kao rezultat pretraživanja i uključite ga s dokumentima na vozilu.

Ambulanta

Ministarstvo zdravstva regulira stopu dolaska stope hitne pomoći - 20 minuta. Zadržati u tako ograničenom vremenskom razdoblju, liječnici krše svugdje cestovna pravila, U teoriji je zabranjena upotreba autobusne trake od strane automobila za hitne pomoći, ali u praksi je vjerojatno da će vozač dobiti novčanu kaznu, ako se žuri pomoći ženi u radu ili umiruće osobe.

U isto vrijeme, svjetiljke moraju biti aktivirani u obveznom.

Motocikli

Motocikli su također nepoželjni za korištenje autobusnog benda za kretanje, ali u ekstremnim slučajevima, ako govorimo o tome opasnosti od nesreće, Možete pokrenuti manevar. Neki dijelovi ceste mogu dopustiti da se motociklisti kreću kada je pokret dopušteno da "briše" i za vozače automobila.

Bicikli

Biciklisti se mogu pomicati na ekstremnoj desnoj strani nesmetano, kao i ruta TCS.

Kada je automobil dopušteno koristiti autobusnu traku

Prema prometu, vozači imaju pravo putovati u navedenu parcelu u sljedećim situacijama.

1. Okretanje desno na pravi red. Dopuštenost maneumona čini prisutnost povremene oznake. Odsutnost pravovremenog restrukturiranja dovodi do novčane kazne za 500 rubalja, jer vozač stvara potencijalnu prijetnju drugima i sebi. Ako je oznaka čvrsta, novčana kazna će biti još veća, jer je manevar zabranjen u takvim uvjetima.
2. Odlazak s susjednog teritorija ili s ceste, koji se odnosi na kategoriju sekundarnog.
3. Interakcija s putnicima može se izvesti na rubu ceste u prisutnosti isprekidanog obilježavanja. Vozač mora osigurati da nema smetnje za druge, značajan dio cestovnog prostora treba biti potpuno prazan. Ako postoji kontinuirana oznaka, odjava ili zaustavljanje na bendu koji se razmatra za interakciju s putnicima je zabranjen. Zabrana se proteže čak iu odsutnosti bilo koje oznake, ali u ovom slučaju poseban znak označava vrstu ceste.

Korištenje autobusnih bendova vikendom

Zbog objavljivanja nove rezolucije vlade o prijenosu vikenda, pitanje postaje relevantno godišnje kada možete voziti duž autobusnog benda u Moskvi, budući da pojedinačne trake na blagdane ne rade, stoga privremeno postaju uobičajene ceste.

Umjetnost. 112 Zakon o radu Ruske Federacije omogućit će vam da se nosite s popisom dana, koji se u Rusiji smatra svečanim.

Ako odmor padne na vikend - subotu ili nedjelju, prenosi se u sljedećeg dana. RF zakon također regulira postupak prijenosa vikenda, a odgovarajuća vlada uredba izlazi na godišnjoj razini. U praksi, to je nijansu s prijenosom svečanih dana koji često uvodi vozače u zbunjenosti, jer se svi ne pomno prate za blagdane, pogotovo ako vozač ne radi na klasičnom rasporedu, uzimajući u obzir standardni radni tjedan.

Odabrani bendovi mogu postati dostupni javnosti ne samo u praznici, ali iu prisutnosti odgovarajućeg znaka.

1. Na radu benda koji se razmatra isključivo na testovima radnih dana, znak 8.5.2. Zbog toga će svi vozači moći koristiti ovaj skup dan bez iznimke.
2. Znak 8.5.3. Ograničava uporabu spomenutog traka po danu u tjednu. Na određenim danima dopušteno je samo javna vozila, a za druge dane - sve vozače.
3. Na vremenskim ograničenjima znak 8.5.4 označava vremensko ograničenje.

Osobe ovlaštene za bilježenje povreda na temelju razmatranja su prometni policijski inspektori koji će napisati novčanu kaznu. Također, povreda se može pričvrstiti na automatsko fiksiranje kamera. U potonjem slučaju, obavijest o novčanoj kaznu povrijeđenog vozača primit će poštom, a šanse za izazivanje kazne bit će minimalne.

Razmotriti novčane kazne.

1. Kazna za putovanje duž autobusnog benda ili zaustavljanja na zabranjenom području je 1 500 rubalja. Budući da je veličina kazne utječe na teritorijalni čimbenik, kazneno djelo registrirano u St. Petersburgu ili Moskvi je kažnjiv dvostruko više moguće.
2. Ako govorimo o korištenju nadolazećeg autobusnog benda za manevar, uzimajući u obzir situaciju, vozač će kazniti novčanu kaznu za 5 tisuća rubalja. Također, može biti lišen vozačke dozvole na razdoblje od pola godine.
3. Ako je ta povreda ponovno zabilježena za isti vozač, kazna će biti 5.000 rubalja ako je povreda zabilježila poseban uređaj u automatskom redoslijedu. Ako je prekršitelj uhvatio kršenje prometnog službenika, neizbježna deprivacija će slijediti kao kaznu vozačka dozvola za godinu.
4. Ako osoba odluči zaustaviti automobil na autobusnom bendu i napustiti vozilo, najvjerojatnije će automobil morati uzeti iz kaznenog prostora.

Koncept "dodijeljenog trake" pojavio se u leksikonu stanovnika i gostiju megacionosti naše zemlje relativno nedavno. Označeni bend izvorno je stvoren kao poseban dio ceste za promet s posebnim prioritetom, uključujući i za rutu vozilo, Najčešće, posvećenost se nalazi na desnoj strani pomicanja, međutim, propisi Prijem da ga pronađemo bilo gdje kolnika.

Stvaranje takve posebne trake namijenjena je istovar ceste, sprječavanje prometnih gužvi, promet, što je omogućilo povećanje brzine javnog prijevoza za 15-30%. U Moskvi, početkom 2016. godine, duljina odabranih bendova bila je više od 240 km. Čišćen je da je u glavnom gradu ukupni putnički promet na takvim trakama od 1,5 milijuna ljudi tijekom dana. Metro je prestalo biti jedini prijevoz koji muškovi i gosti kapitala preferiraju, pa je u 2014. pokazatelj putnika kopneni promet Počeo je veći za 30% u odnosu na prethodnu godinu.

Gradske vlasti izračunale su da neke tvrtke koje nude taxi usluge mogu se pokrenuti na označenom bendu. U to je bilo, 2016, pravni taksiji mogli su se kretati kroz takve trake koje su prethodno namijenjene samo za javni prijevoz, školski autobusi.

Međutim, u početku je ova odluka uzrokovala neslaganje. "Bricks", zabranjuju znakove nisu rastavljeni, tako da su vozači taksija zaprijetili veliku kaznu za napuštanje dodijeljenog trake. Dakle, u studenom 2015. vozači žutog taksija počeli su dolaziti dovoljno impresivnih novčanih kazni za odlomak ispod opeke. Vlasnici tvrtki zabranili su svoje taksiste vozače da voze takve trake. Nakon postupka, zahtjeve nadležnim tijelima, situacija se pomaknula. Trebalo nam je pojašnjenje, posebnu dekretu i operativnu, potpunu demontažu znakova na cijeloj dužini dodijeljenih pruga.

Detalji o mogućnosti vožnje na označenim trakama

Dakle, u 2016. godini, oko 14 km istaknutih bendova će se uvesti u Moskvu do kraja godine. Trenutno postoji 20 udaljenosti u glavnom gradu. Ove godine, pravni taksiji bili su u mogućnosti krenuti na takve trake koje su prethodno namijenjene javnom prijevozu, školski autobusi.

Za ovaj grad, gradske vlasti demontirali su znakove zabrane koji označavaju "zabranjeno ulazak". Mogućnost putovanja na istaknutom bendu za taksi osiguran je kako bi se taksiji za licenciranje taksija plaćali za poreze državi, imala je priliku pružiti svoje putnike dodatne usluge brzog pokretanja. Definitivno, taxi usluge su skuplje za putovanje u javnom prijevozu. Putnik želi primiti za svoj novac ne samo mogućnost prikladnog pokreta i prijevoza prtljage, već i učinkovitosti. Jahanje na označenom bendu smanjuje rizik od kašnjenja u važnim događajima, na stanici, do zračne luke i tako dalje.

Što se taksi smatraju pravnim?

Pravni taksiji dobivaju obvezni poseban paket dozvola. To se može učiniti pojedinačno, a možete kontaktirati usluge pravnog taksija koji se bavi zapošljavanjem zaposlenika. Takvi strojevi imaju posebne identifikacijske znakove (veslači, krovne svjetiljke), s vozačima koji žele dobiti licencu bez otvaranja pojedinca, sklapaju se ugovori.

Podsjetimo da od 2011. godine, vozači taksija i taksoparci moraju nužno dobiti relevantne dozvole za prijevoz koje izdaju lokalne vlasti. Tako se grad bori s ilegalnim prijevoznicima, koji često ne mogu pružiti sigurnu vožnju do svojih putnika, ne podliježu obveznom liječničkom pregledu. Uzimanje prednost usluga "bombardirani" putnici izlažu svoj život opasnosti.

Stoga, ako želite putovanje do užitka, bilo je sigurno, a vi imali priliku voziti se oko označenog čepa, zagušenja, zatim naručiti pravne taksije. Ako je potrebno, takav automobil ima pravo voziti kroz označeni pojas, a sigurno ćete imati vremena do odredišta u pravo vrijeme. Pravni taksiji izjavljuju svoj status vlastitim sredstvima, proizvode mobilne verzije, oni su iskreni s tarifama i čine sve moguće kako bi putniku učinili redovitim kupcem svoje tvrtke.

referenca: Na kraju kalendarskog razdoblja 2015. u Moskvi, više od 50 tisuća tvrtki i pojedinaca imalo je dopuštenje za taxi aktivnosti. Tri godine, ta se brojka značajno povećala (u 2012. godini takve dozvole su izdane samo 8 tisuća). To je najveći tim vozača taksija u Europi, koji je uspio prikupiti zahvaljujući usvajanju u 2012. godini od strane Saveznog zakona o taksijem. Prema Moskovskim vlastima, svaki dan, provodi se 200.000 putnika u glavnom gradu, procjenjuje se da je više od 75 milijuna ljudi iskoristio taxi usluge. Zahvaljujući uporabi suvremene tehnologijeRazvijen navigacijski sustav, brzo pretraživanje potrebne automobile Na određenom području, legalni taksi će vam doći u samo 8 minuta. Takav automobil odmah zauzima putnika na odredište, cijeli slučaj potrebe za korištenjem dodijeljene trake.

U velikim gradovima ne postoje samo pruge za osobni prijevoz, već i za javnost. Tako je, jer grad nije samo za svakoga odvojeno, to je za svakoga. Nemoguće je koristiti prednosti društva i ne računati s njom.
Zapravo, to je novost čak i za Moskvu, budući da su se bendovi javnog prijevoza masivno pojavili u ovom gradu samo u 2011. godini. Postoje takvi bendovi u drugim većim gradovima, Yekaterinburg, UFA, Tyumen ... takve su trake namijenjene isključivo za javni prijevoz. Ako netko odluči iskoristiti prerogativ javnog prijevoza, manevriranje i kretanje tih specijaliziranih traka pokreta, u ovom slučaju se suočava s dobrom. Riječ je o takvom razvoju događaja koje smo rekli u našem članku.

Na javnom prijevozniku u prometnim pravilima (traka za autobuse, minibuse)

Informacije u stavku 18.2. Prometni pravila javnog prijevoza. Glavna značajka definiranja javnog prijevoza je instalacija znakova i označavanja. Takva traka označena je znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14.
Ti znakovi zabranjuju kretanje i zaustavljanje drugih vozila na javnom prijevozu. Uz iznimku vozila koja se koriste kao putnički taksi, kao i biciklisti - u slučaju da se traka za vozila ruta nalazi na desnoj strani.
Ako je traka odvojena od preostalih traka povremene linije označavanja, zatim kada se okreće vozila treba obnoviti na njemu, ali tek tada se okreće u pravom smjeru. Dopušteno je koristiti ovu traku za sletanje slijetanja putnika, ali samo ako se traka nalazi na rubu i vozilo neće stvoriti buku vozila rute. To jest, isti se pravilo primjenjuje za autobusne stanice.
Dakle, nakon kratke knjižnice o najviše javnog prijevoza, razmotrit ćemo moguće opcije za poremećaje i novčane kazne za njih.

Kazna za ignoriranje trake tijekom obnove lijevo ili desno (manevriranje)

Ono što smo već spomenuli je da se javni prijevoznik mora koristiti za obnovu, ali samo ako ima razdvajanje s drugim prugama u obliku točkasta oznaka. Tipično, takav marking počinje oko 20 metara do raskrižja.

Ako je vozač okrenuo od trake ne za javni prijevoz, iako je bio ekstremno lijevo ili desno, onda je zapravo razbio zahtjeve manevriranja i označavanja na cesti. Kao rezultat toga, vozač može privući upravnu odgovornost u skladu s člankom 12.14. Upravnog zakona, dio 1.1.

Neuspjeh ispunjavanja zahtjeva prometnih pravila, s izuzetkom utvrđenih slučajeva, prije okretanja desno, na lijevo ili preokret da zauzme odgovarajući ekstremni položaj na kolniku namijenjen za kretanje u tom smjeru - podrazumijeva upozorenje ili nametanje upravni fini u količini od 500 rubalja.

Dakle, ako niste koristili bend za javni prijevoz za red, takva takva povreda obećava upozorenje ili novčanu kaznu od 500 rubalja.

Kazna za odlazak javnog prijevoza za javni prijevoz

To je najvjerojatnije i moguća opcija. Recimo da vozač prolazi kroz nepažnju, a možda i neznanjem, uzeo i obnovljen na traku za javni prijevoz. Pogotovo je tako blizu kao što kažem na slici.

Vrijedi se odnositi na članak 12.17. Upravnog zakona Ruske Federacije, naime, dio 1.1 za Rusiju i 1.2 za gradove federalnog značaja. Ona je ona koja će odgovoriti na moguću kaznu.

1.1. Kretanje vozila trakom za vozila rute ili zaustavljaju se na određenom pojasu kršeći prometnim pravilima, osim u slučajevima predviđenim dijelovima 3. - 5. članka 12.15 ovoga Zakona, a slučaj predviđen dijelom 1.2. Ovoga članka - podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 1500 rubalja.

1.2. Povreda predviđena u stavku 1.1. Ovoga članka počinjena u Gradu saveznog značaja u Moskvi ili St. Petersburgu - podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 3000 rubalja.

Ponovite ponovno da se ta posebna opcija treba smatrati najčešćim i mogućim. A kazna će u konačnici biti 1.500 rubalja za sve gradove u Rusiji ili 3000 rubalja za grad Moskvu ili S. Petersburg.

Kazna za odlazak javnog prijevoza pod znakom "unos je zabranjeno"

U nekim slučajevima, ulazak u stazu javnog prijevoza ograničava "unos je zabranjen". Ovdje možete razmisliti o činjenici da će se primijeniti administrativna kazna na članak 12.16 Kodeksa upravnog zakona Ruske Federacije na vozača upravljanja osobnom CU. To jest "kazna za ulazak pod znakom" je zabranjen "(cigla). Međutim, nije. Uostalom, u stvari, članak 12.16. Kodeksa upravnih kaznenih djela Ruske Federacije predviđa upozorenje ili minimalnu kaznu, ali članak 12.17 Upravnog zakona Ruske Federacije već je predvidio tri minimalne novčane kazne.

Kao rezultat toga, vođen je člankom 4.4. Upravnog zakona Ruske Federacije, 2. dio.

Prilikom obavljanja osobe jedne akcije (neaktivnost) koja sadrži sastav upravnih kaznenih djela, odgovornost za koju je predviđeno za dva ili više članaka (dijelovi članaka) ovog Kodeksa i razmatranje slučajeva koji je podređen istom sucu , tijelo, službena, administrativna kazna dodjeljuje se u sankcijama koje uključuju imenovanje osobe koja je počinila određenu radnju (nedjelovanje), strože administrativne kazne.

Vozač će imenovati višu kaznu, onu o kojoj smo rekli u prethodnom stavku.

Kazna za odlazak za javni prijevoz, dizajniran za nadolazeći smjer

Javni prijevozni bendovi koji se nalaze bliže cestovnom centru mogu se koristiti vozači za pretjecanje. Često, takvi bendovi također imaju nadolazeći smjer protoka. Zapravo, takva će se povreda izjednačiti s odlaskom nadolazećeg prometa. Prema ovom članku i prekršitelj će biti doveden u slučaju fiksacije povrede.
Već smo razgovarali o ovom slučaju detaljnije u članku "Fino za napuštanje glave counter pokreta". Ovdje moramo samo sažeti da kazna slijedi članak 12.15. Upravnog zakona Ruske Federacije, a ne na temelju članka 12.17. Upravnog zakona Ruske Federacije, ponovno, na temelju prioriteta Kodeksa Ruske Federacije propisane u Članak 4.4, to jest, lišavanje posebnog prava od 4 do 6 mjeseci, tijekom recidiva na 1 godine (ponovna povreda u roku od 1 godine od trenutka kažnjavanja) ili novčanu kaznu do 5.000 rubalja.

Kada možete voziti traku za javni prijevoz

Od 2012. godine u Moskvi je odlučeno da vikendom koristi neke misije javnog prijevoza, uključujući i za prolaz osobnog prijevoza. Ne treba pretpostaviti da svi bendovi za javni prijevoz spadaju u to pravilo u glavnom gradu. Prvo, bendovi su selektivno imenovani, drugo, inovacija je implementirana instaliranjem dodatnih razjašnjenja informacijskog znaka 8.5.2 "vrijeme djelovanja". Ako ne postoji takav informativni znak, onda je nemoguće premjestiti na traku čak i vikendom.
Također, bend za javni prijevoz može se koristiti za kretanje specijalizirani automobili S Gluster Beacons uključen, bez posljedica za sebe.

Je li moguće platiti kaznu za bend za javni prijevoz s popustom

U 2016. godini, za nekoliko članaka, vozači su imali priliku platiti novčanu kaznu od popusta. Napisano je u članku 32. stavku upravnog zakona Ruske Federacije. Ovdje je glavna stvar u skladu s razdobljima, platiti kaznu ne ranije nego što se pojavljuje u bazi podataka prometne policije, a najkasnije 20 dana od dana odluke. Ova značajka vrijedi za članak 12.14 upravnog zakona Ruske Federacije i 12.17 Upravnog zakona Ruske Federacije. To jest, ako je vozač prekršio pravila manevriranja bez iskorištavanja javnog prijevoza ili ostavljenog za javni prijevoz traku namijenjen za pridruženo kretanje.
Ako je odlazak na traku za javni prijevoz izvršeno na bendu namijenjen nadolazećem kretanju, to jest, odgovornost u obliku novčane ugroženosti prema članku 12.15. Kodeksa upravnih kaznenih djela, tada će se početno isplatiti popust. Ali ako se to dogodi opet za 1 godinu, onda popusti više ne vide.

Pitanje odgovora na temu "Fino za polazak u javni prijevoznik"

Pitanje: Što je kazna za ulazak u javni prijevoz?

Odgovor: Sve ovisi o okolnostima kojima će vozač napisati novčanu kaznu. Pogledajte sve posebne slučajeve iznad. U najgorem slučaju, može se čak lišiti prava.