Koji je dizajniran za osvajanje proračunskog segmenta automobilskog tržišta u istočnoj Europi, ovo je Fiat Albea - automobil koji je prethodno proizveo tvrtka.
Prije postojanja ovog modela, proizvođač je već proizveo automobil za istočnu Europu, ali nakon nekog vremena prestao je poštivati \u200b\u200bekološke standarde i proizvodnja je prekinuta. Fiat nije bio uzrujan i objavio novi model. Njezino serijsko lansiranje započelo je 2002. godine, model je u početku proveden u Turskoj, nakon što je proizvodnja organizirana iu Rusiji.
U 2004. godini automobil je bio reciling, koji je blago promijenio svoj izgled i interijer. Oni su proizveli automobil u tri vrste tijela, ovo je limuzina, hatchback i vagon, ali samo se limuzinovo sesura na našoj zemlji za prodaju. U 2012. godini proizvodnja je prekinuta.
Oblikovati
Prednji dio automobila stečeni su malim halogenim prednjim svjetlima spojenim na pravokutnu rešetku radijatora. Branitelj limuzina primio je, obojen u boji tijela, na dnu rešetke smjera zraka i dva okruglog fontova.
Sa strane odmah šalje snažno produbljivanje između pukotina na kotačima. Više profila ističe ništa.
Iza uskih svjetala, dio se nalazi na poklopcu debla, koji ima oblik s produbljivanjem. Na dnu masivnog odbojnika, to je očito nerazumno.
Model se odnosi na razred, to je proračun mali obiteljski automobil na kojem se možete sigurno kretati u gradu.
Dimenzije Fiat Albea:
- duljina - 4186 mm;
- širina - 1703 mm;
- visina - 1490 mm;
- baza kotača - 2439 mm;
- clearent - 180 mm.
Tehnički podaci
Proizvođač je predložio da ovaj model 4 vrste energetskih jedinica s jednostavnim karakteristikama, uključujući i jedan dizel, ali proizvođač je isporučio model u našoj zemlji sa samo jednom vrstom motora. Ovo je benzin 4-cilindrična jedinica s volumenom od 1,4 litara, koji je dao 77 konjskih snaga i radila u par s 5 brzina, što je pak prolazila na prednje kotače. Postoji mala moć i stoga brzina govora nije išla, ali za grad je to bilo dovoljno.
Dinamički pokazatelji su ostavljeni da žele najbolje, to je 13,5 sekundi do 100 km / h, a maksimalna brzina je 162 km / h. Ali potrošnja goriva nije bila tako visoka, u gradu bi bilo samo 8 litara, a na stazi 5 - dobar rezultat.
Ostatak motora koji vjerojatno nećete naći na sekundarnom tržištu bili su nešto gore, to su 3 verzije jedinice od 1,2 litre. I samo 1,6 litarski motor s kapacitetom od 103 sile, može se pohvaliti ubrzanjem u gotovo 11 sekundi, ali u isto vrijeme snažno stopi visoku brzinu protoka.
FIAT Albea suspenzija je normalna, to je McPherson na izvorima, neovisan je. Stražnja ugrađena poluvjesna suspenzija s torzijskim zrakama. To čini automobil prihvatljiv u smislu udobnosti, a istovremeno popravak neće biti vrlo skupo. Auto se zaustavlja pomoću prednjih ventilacijskih disk kočnica, a bubanj se nalaze. Kontrolni mehanizam je također pomogao u upravljanju, opremljen hidrauličnim sredstvom. ABS je prisutan u stručnoj konfiguraciji.
Unutrašnjost
U kabini putnici i vozač će primati ne previše prostora i udobnosti, ali prema funkcionalnosti će dobiti sve što vam je potrebno za redovitu vožnju. Prvo, vozač, dobio je energetske prozore iz svih prozora u bogatoj konfiguraciji. Pao je u rukama 3-govorni upravljača s blago neobičnim dizajnom za koji je skrivena potpuno obična nadzorna ploča.
Središnja konzola Fiat Albea opremljena je redovitim radio vrpcem, a na dnu selektora kontrole klima uređaja i štednjaka. Za cijelo postojanje automobila vlasnici imaju različite dojmove, ipak su uspjeli pružiti informacije o glavnim problemima automobila. Problemi u kabini uključuju činjenicu da je presvlaka vrata previše i stalno je bilo potrebno ukloniti i čistiti, u računalu na brodu nema ruskog jezika, neki automobili su tekli iz pedale s tekućinom za hlađenje s a snažan mraz, koji je loš za ruske uvjete.
Prostori u unutrašnjosti nisu toliko, to je više ili manje dovoljno ispred, ali stražnji red će dostaviti malu nelagodu. Prednja sjedala su neugodna, iako imaju znatnu količinu mehaničkih podešavanja. Trim ostavlja mnogo toga što treba biti poželjno, kao i bočna podrška, koja u načelu ovdje nije potrebna.
Prostori u deblu su više nego dovoljni, volumen je nešto više od 500 litara, a u isto vrijeme ispod njega postoji rezerva za punu veličinu. Ako presavite stražnji red sjedala dobit ćete praktički glatki pod i povećati prtljažni prostor.
Cijena
Oslobađanje talijanskog završetka 2012. godine, tako da možete kupiti samo model na sekundarnom tržištu. Prijedlozi su dovoljni s prosječnom cijenom u 200 tisuća rubaljato je jeftino za takav limuzini.
Kao rezultat toga, može se reći da je to dobar automobil za segment proračuna, ali i za to je prihvatljivo s bilo kakvim nedostacima, moguće je kupiti Fiat Albea, ali u slučaju bilo kakvih problema bit će teško pronaći Korporativna trgovina ili servisni centar posebno u malom gradu, zbog činjenice da brand nije osobito popularan.
Video
Fiat Albea 2019 temelji se na dizajnu svih poznatih palija, koji je proizveden kao "pristupačan automobil širom svijeta". U Rusiji se provodi modificirana verzija FIAT Albea limuzina, koja je obdarena kontrolnom deblom. Važno je napomenuti da karakteristike prohodnosti omogućuju automobil da prevlada čak i podzemne površine bez rizika od oštećenja tijela.
Službeni trgovci
- Regija:
- Odaberite regiju
Magnitogorsk, ul. Mardzhani D.9.
Moskva, OKRUG PEN. D.17 str. 4
Murmansk, Kolsky Ave. d.110
Sve tvrtkeIzgled Fiat Albea 2019 je dovoljno jednostavan i lakonski. Dizajn nema test koji je prilično praktičan. Prednja prednja svjetla daju čvrstoću automobilu, rasuti trup je vizualno skriven neobičnim oblikom poklopca, što ga čini posebnim, prepoznatljivim.
Također pogledajte i.
Na takvom modelu, to će biti prikladno kretati se čak i ljudi "u tijelu", jer postoje široka vrata, koja, nesumnjivo, djeluje jasna prednost. Bočna ogledala su vrlo opsežna - stvara dobar pregled, a također poboljšava sigurnost tijekom vožnje.
Relativno skromna veličina vozila je vrlo prikladna kada parking, koji je idealan u uvjetima nedostatka parkirnih mjesta.
Fiat Albea Belaya
Dostupna prostrana plastika
U Rusiji, upravljač za svjetlo
Četiri nova testova
Na fotografijama, Fiat Albea 2019 2020 je vidljiv da je proizvođač napravio neke promjene u modelu. Obnovljeni odbojnik opremljen je velikim unosom zraka, koji je dodao automobil funkcionalnosti. Nova hauba je izrađena više pojednostavljenih, poboljšanih prednjih svjetala i krila dodana elegancija ovog modela. Jedna od najvažnijih prednosti kabine može se spomenuti tišinom prilikom vožnje. Elementi tijela su ugrađeni vrlo precizno, buka iz rada motora može se čuti tek nakon 3 tisuće revolucija / min.
Vrijeme je da se upoznate s dimenzijama Fiat Albea 2019 2020:
- težina rubnjaka je 1045 kg;
- glasnoća prtljažnika je 515 litara;
- baza kotača - 2439 mm;
- duljina je 4210 mm;
- širina - 1703 mm;
- visina - 1489 mm;
- odobrenje je 180 mm.
Pogledajte u salonu
Ploča s instrumentima je jednostavna za izvođenje, ali svi podaci potrebni za vozača lako se mogu čitati. Uređaji su obdareni tamnom pozadinom, ukrašenom crvenim strelicama. Zahvaljujući sličnoj kombinaciji, oči su manje napete i umorne.
Središnja konzola je izrađena u modernom dizajnu. Podešavanje sjedala omogućuje vam da osigurate udobnost za vozača bilo kojeg rasta i veličine, a također je lako kontrolirati vozilo. Sjedala za putnike nisu manje udobne. Automobil se lako može transformirati: ako preklopite stražnja sjedala - to će postati izbor kamioneta. Visokokvalitetni presvlake izdrži dugi vijek trajanja, tako da kupite pokrivene neće biti potrebni.
Između ostalog, u novom automobilu se pružaju sljedeće opcije:
- priprema radio (antena, šest zvučnika);
- računalo;
- sigurnosni sustavi;
- korektor prednjih svjetala;
- uređaj "followmehome";
- središnje zaključavanje;
- servo upravljač;
- ogledala s električnom podešavanjem;
- elektro-liftovi prednjih prozora;
- magla.
Tehničke značajke prosječne razine
Specifikacije Fiat Albea 2019 su impresivne. Model se temelji na motoru 1.4 litara (77 KS) s 5-brzinskim mjenjačem, potrošnjom benzina od 7 litara. 18 CM odobrenje čini ga više funkcionalnijim. Velika prednost je mogućnost eksploatacije pod zemljovidom bez štete za automobil.
Dobra propusnost jednostavno pomaže u modernim cestama Rusije. Tehnički parametri omogućuju 13,5 sekundi za ubrzavanje do 100 km / h. Motor je prilično ekonomičan, jer u urbanim uvjetima troši 8,2-8,5 litara na 100 km.
On zadovoljava domaće potrošača i polu-neovisne suspenzije: to je umjereno teško, savršeno se pokazao pouzdanost na ozbiljnom UGHAB. Trgovci je napravio "savjest": ima impresivne dimenzije, izrađene od trajnog metala. Dobro je odgovorio na zahtjeve vozača papučice gasa, kočnice i plina. Kupci mogu odabrati jedan od tri potpuna skupa Fiata Albea.
Cijena u Rusiji do Fiat Albea 2019 2020 ovisi o konfiguraciji automobila. Trošak prvog od njih je baza - jednak 375.000 rubalja i pruža samo središnje zaključavanje, hidrauličko sredstvo, kao i zračni jastuk vozača.
Zatim dolazi klasična oprema, čija cijena počinje od 430.000 rubalja. Računalo, klimatizacija, ogledala s električnom podešavanjem, električno prenosima prednjeg stakla, magla se dodaju u opremu.
Kao što se može vidjeti, cijena ovog modela je prilično prihvatljiv za potrošača srednjeg bogatstva, tako da je automobil konkurentan na tržištu.
Sve za i protiv
Analizirajući sve gore navedene, može se zaključiti da je Albea jako volio domaći potrošači. Također je vrijedno spomenuti da su prethodne verzije nisu manje popularne i imale su mnoge pozitivne povratne informacije. Međutim, osim profesionalca, ovaj automobil ima nedostatke. Razmotrite ih bliže. Prednosti novog modela uključuju:
- udobnost u vožnji automobila;
- dobra zvučna izolacija;
- prostran salon;
- glasnoća debla;
- ekonomična potrošnja goriva;
- dobra propusnost.
Iz nedostataka možete dodijeliti:
- zastarjeli dizajn;
- nedostatak ruskog računala na brodu;
- skupa usluga.
Vlasnici govore o svojim iskustvima
Prije kupnje ovog automobila, neće biti suvišno s mišljenja vlasnika prethodnih verzija. Uostalom, tko, kako ne znati o svim "zamkama" i nijansa ovog automobila.
Nakon ispitivanja povratnih informacija o raznim tematskim mjestima, može se primijetiti da među glavnim prednostima postoji dobar razmak od tla, rasutih trupa, visokokvalitetne suspenzije, pristupačnu cijenu, udoban interijer, glatki potez. Što se tiče glavnih pritužbi, oni se odnose na slabu snagu i skromnost kabine.
Alternative na automobilskom tržištu
Glavni natjecatelji govore Hyundai naglasak., Renault Logan., Izgled proračunskog automobila nije važan, tako da nećemo usporediti dizajn. Često vozač je zainteresiran za praktičnost slijetanja, kontrole, vidljivosti. Za ove parametre, Fiat vodi. Podesivi kut upravljača, varijabilna visina slijetanja omogućuju vozaču da pogodno boravi u kabini. Stolica za bočnu potporu zadovoljava profil, krutost.
Udobno voziti Hyundai naglasak., Međutim, veliki tanki upravljač, nisko vozačevo sjedala biljka stvara neugodnosti osobama s malim rastom. Vozač Logan Djelomično bez udobnosti jer je upravljač vrlo nagnut naprijed, a zračni jastuk stolice je visoko od poda. Prijenos i vidljivost su dobri za sva tri automobila. Šteta što je putnik gotovo nemoguće za putniku rast iznad prosjeka, a na stražnjem sjedalu, samo dva putnika će se osjećati ugodno, a Trom - već blisko.
Sada pogledajte i.
➖ Dynamics
➖ tijelo jedrenja
➖ Rukovanje
➖ izolacija buke
prednosti
➕ prostrani deblo
➕ pouzdanost
➕ suspenzija
➕ ekonomija
Prednosti i nedostaci Fiat Albea 2008 otkrivaju se na temelju opoziva stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i mane Fiat Albea 1.4 s mehanika mogu se naći iz priče u nastavku:
Recenzije vlasništva
Stroj zadovoljan. Šest godina vozio je 115 tisuća KM. Prije dva mjeseca zamijenio je prigušivač (spaljen). Počela sam minus 30. Nisam počeo samo jednom - prije godinu dana, stajao sam na -30 dva dana. Baterija se nije promijenila.
Prednji kotači su zamijenjeni, tihi blokovi prednjeg kotača na obje strane, ali to su moja vina - putovala u lošim cestama (slomljeni asfalt s yams).
Razmišljam o nepovoljnom položaju automobila - poboljšana lopata automobila (izreže klima uređaj). Nakon tri godine rada nakon mraza, problemi su započeli brave - ručka se ne vraća u svoj izvorni položaj, morate pritisnuti.
Velike prednosti automobila - učinkovitost i veliki deblo s mogućnošću oslonca za stražnja sjedala. Bilo je problema (pjevala) s promjenjivom opremom (za četvrti nakon petog) - kao "Lada" (7 model).
Izolacija buke, naravno, želim bolje. Koji je održan svakih 15 tisuća KM. Mislim da je "Fiat Albea" vrlo dobar obiteljski automobil za mirno ne brzu vožnju na dobrim cestama.
Nikolay, povratne informacije na Fiat Albea 2008 1.4 na mehanici
Video povratne informacije
Kupio u 2008. godini, u srednjoj konfiguraciji. Idem 6 godina, vozio je 98.000 km. Nije bilo problema u održavanju i popravka, jer Do sada se ništa nije promijenilo, samo ulje, filteri i svijeće.
AKB je vrijedan poštovanja, tolerira 6 godina. U mradovima počinju bez problema. Potrošnja, doista, zadovoljava. Motor je slab, ali dovoljno je.
Volumen prtljažnika je dovoljan za sve stvari kada idete na dugo putovanje sa svojom obitelji. Plastika je oštra, ali je izložena čvrsto, ne možete usporediti s domaćim automobilom. Općenito, dobar automobil za naše uvjete.
Pregled o Fiat Albea 2008
Tijekom rada Fiat se pokazao kao vrlo snažan i pouzdan aparat. Nije bilo strašnih kvarova za 60 tisuća milja. Ako se sjećate, promijenio sam samo potrošni materijal, stražnji amortizeri, vanjski rezanje, kombinat, komplet, kugla, otpornika ventilatora radijatora (druga brzina rotacije odmah uključena), brtve poklopca ventila i žarulja.
Prednosti:
- Visoko slijetanje vozača + impresivne snage Clien 18 cm.
"Noć za sva vremena nije bila zaglavljena, redaka do posljednjeg."
- Potrošnja na autocesti 5-6 litara.
- Vrlo jaka suspenzija, opraštajući većinu jama na putu.
- Dobar peć, brzo se zagrijava, klima uređaj nije izazvao iste probleme.
- Ogroman deblo (500 s nekim litarima) takvih veličina (500 s nešto litara) + sklopivi sjedala u glatkom podu, u automobilu kaplje cijevi 2,5 metara.
- Do sada stoji izvornu bateriju, nikada se nije dogodila, tako da se automobil ne počne s Autorun-om čak iu -30 °.
- Vrata su blokirana pri brzinama preko 20 km / h (korisna stvar).
- Za grad, dinamika je dovoljna.
- Automobil je apsolutno nepretenciozan u svakom smislu.Minusa:
- Pronađite dijelove na njemu u Murmansk je vrlo težak, a oni su pristojno isplati. Potrebno je naručiti od Chelnya ili Moskve, ali je još uvijek pristojno ...
- Jednom godišnje u hladnoći senzor temperature hlađenja tekućine je lug (kapljice strelice, provjera se svijetli, strelica se odmah vraća, a ček se svijetli do sljedećeg dana).
- Boja na lukovima ne izdržati šljunak koji leti ispod kotača.
- Neka vrsta upravljača nije uporna, jeftina plastika.
- Krikoni su još uvijek smirujuće, iako ostavljaju na isti način.
- Brzina zauzvrat treba odbaciti, ne bi bilo teško predati, postojala bi želja ...
- Preučeći na stazi nije posebno ugodno zanimanje, a njegovi sastanci, također baca na cestu, bočni vjetar također "voli".Pregled o Fiat Albea 1.4 s mehanika 2008. G.V.
Pros:
- Jeftin automobil.
- Stroj se radi čak iu -53, i počinje bez "kittel" čak iu -35. U mojoj klimi - bezuvjetnoj plus!
- Suspenzija je šik, ne govorim samo ja, već svi prijatelji i poznanici.
- prostrani deblo i relativno prostrani interijer.
- U zimi, štednjak zapravo pomfrit, u -30 u 30-35 minuta, čak je i zabrinuta.Minusi:
- Teška nedostatka snage, niska maksimalna brzina.
- Stvarni rezervni dijelovi (vizir - 2 500 rubalja, prednji odbojnik - 19.500). Mali broj službenih trgovaca u zemlji.
- Propusti antifriz u kabini, ali istina na temperaturama ispod -35.George, pregled o Fiat Albea 1.4 MCP 2010
Vozio 20 tisuća KM. Kretati se s fokusom. U usporedbi s prethodnom, naravno, razlika je u minutim, a ne u korist potonjeg. A to su brave za vrata, brisači, visoki torped, neuspješan dizajn podešavanja i pečata kanala, papučica za spajanje je zaglavljena o gumenom tepihu itd.
Pros: Učinkovitost motora, uspješan prijenosnik u mjenjaču, dobro rukovanje, visoko slijetanje.
Glavna kontra: loše se prebacuje s drugog prijenosa na prvi, nakon što je spojka kvačila na gumenom tepihu zaglavljena; U tvornici na mrazu, to pokazuje "kvar motora" - ventil za gas je slaba lokacija motora, potrebno je povremeno čistiti i provoditi softversku prilagodbu nakon čišćenja; Neugodno mjesto spremnika vlakana spremnika; Zbog velikog "jedrilice" tijela na klizavoj cesti može se uzeti s oštrim potocima vjetra (ponovno uspoređivanje s fokusom na istoj cesti).
Ukupna ocjena: Automobil nije loš, vrijedi vaš novac. Glavna funkcija "načina kretanja" savršeno obavlja!
Vlasnik ide na Fiat Albea 1.4 s mehanika 2012 G.V.
PREDNJI OVJES
Kinematski dijagram prednje suspenzije.1-lopta podrška; 2-hub; 3 disk kočnice; 4-zaštitna kućišta; 5-okretna poluga; 6-niža šalica za potporu; 7- Springs suspenzija; 8-zaštitni slučaj teleskopskog staka; - soba za kompresiju; 10-top referentna šalica; 11-nožna podrška; 12- gornji policijski stalak; 13-orah; 14. štap; 15 - podržava kompresijski pufer; 16-teleskopska stalak; 17-orah; 18-ekscentrični vijak; 19-okretna šaka; 20 osovina pogona prednjeg kotača; 21-zaštitni slučaj šarke; 22-vanjska šarka osovine; 23-dna poluga.
Prednji ovjes neovisan, tip-proljeće tipa Macpherson, s teleskopskim udarcem koji apsorbiraju šok, upletene cilindrične opruge, niže poprečne poluge i poprečni stabilnost stabilizator. Mjesto elemenata prednje suspenzije na automobilu prikazan je na Sl. 1, 2, 3, 4.
Glavni element prednje suspenzije je teleskopski šok koji apsorbira šok 1 (slika 2), koji kombinira funkcije teleskopskog elementa mehanizma vodiča i prigušnog elementa vertikalnih oscilacija kotača u odnosu na tijelo. Na amortiziranom stalku 1 sakupljeni twisted cilindrični pufer kompresije 4, zaštitni poklopac 5 regala i gornji nosač 1 (sl. 1). Kroz potisnu ležaj instaliran u gornjoj podršci, opterećenje se prenosi na tijelo automobila. Slanak amortizera je spojen na rotacijsku šaku 3 (sl. 4) prednje suspenzije. Prednja poluga suspenzije je pričvršćena na stražnji dio na poprečnoj traci 2 (sl. 3) suspenzije pomoću tihog bloka i gumenog rukava, a prednji dio kroz nosač je spojen na donji dio twista šake sprijeda suspenzija. Križ, zauzvrat, pričvršćen je za tjelesne struje.
Poprečni stabilizator stabilnost 1 s gumenim jastucima montiran na njega je spojen na cross-line 2 prednji suspenzija i poluge iz četiri zagrade.
Sl. 1. 1-vrh smanjenje amortizacije; 2-vijak; 3 gumenog poklopca; 4-top referentna šalica; 5, 7-perilica; 6-pozicijski rukavac; 8 matica.
Sl. 2. amortizacija od 1 raka; 2- izvori; 3-orah; 4-pufer kompresija (čekić); 5-zaštitni slučaj (boot); 6-vijak; 7-perilica.
Sl. 3. 1 stabilizator poprečne stabilnosti; 2-subframe; 3-orah; 4-unutarnji jastuk; 5-vanjski jastuk; 6-nosač fiksiranje unutarnjih jastuka; 7, 8, 10, 13, 14- vijci; 9 rukava; 11 nosač; 12-perilica.
Sl. 4. poluga 1 okretanja; 2, 5, 6, 7, 8 vijka; 3-rotacijska šaka; 4-perilica; 12-lopta podrška.
Hubovi kotača su instalirani na ljepljivim ležajevima od dvostruko rezistentnih. Ležajevi za automobile s ABC-om i bez njega se razlikuju međusobno prisutnošću magnetske trake. Oni. Na automobilu s ABC-om možete instalirati ležaj bez magnetske trake, ali onda ABC sustav neće raditi.
Sl. 5. 1-vanjski zaslon; 3-orah; 7-ležaj; 8-HUB.
Pri zamjenu prednjih regala i izvora prednje suspenzije promijenite ove dijelove samo parovima (desno i lijevo u isto vrijeme)!
Automobilom FIAT Albea instalirao je plinsko i naftno teleskopski teleskopski šok upijajući police. Prodaje se na prodaju pod analognim nadomjestacima, kao i plinsko-ulje šok koji apsorbiraju police.
Samo ulje i kako su neki izraženi "plin" na horizontu još nisu primijećeni!
OEM kodovi dijelova prednje suspenzije.
Stand front: original;: 51702390 (bez ABS), 51702389 (s ABS).
Analozi proizvođača: 51708823 (bez ABS); 51708824 (s ABS).
Analozi prednjeg amortizera drugih proizvođača također su prikazani u nastavku, koji su 100% prikladni za Albea.
AM-4134 (bez ABS) - (Conson, Turska); 
Imaju teške karakteristike, ne razlikuju se osobito od izvornika.
CRX21056 (bez ABS) - (Carex); 
FT-1013 (bez abs) - (Alco / Gibber); 
ASG8824 (s ABS) - (Automotor, Francuska); 
imati meke karakteristike. S njima, automobil vozi više glatko, nestaju tvrdi šokovi "na prednjoj ploči." Promjene su posebno vidljive kada se kotrljaju kroz autocestu zemlje.
Forcetech PS 9710211 (s ABS) - (Maydan Mando, Turska); 
G16356 (s ABS) - (Monroe). 
Podrška za podršku lijevo: Podrška za podršku pravo:
Izvornik: 46760673. Izvornik: 46760674.
U mnogim direktorijama, podrška za apsorpciju udara se bore naprotiv i na Fiat Doblo, oni su instalirani naprotiv (674-lijevo, 673- desno). U našem automobilu, gornji nosači amortizera su instalirani u ovom redoslijedu kao gore.
46466619 - gumeći amortizer; 
46464298 - amortizer;
46777766 - gumena brtva pod proljećem;
7082812 - podrška loptu;
46748579 - tihi blok straga desno;
46748578 - SyllantBlock stražnje lijevo;
46421522 - tihi blok front;
51744226 - Stabilizator Vanjska čahura;
51769073 - sklop poluge privjesak;
51769074 - lijeva sklop suspenzije;
46828588 - Fist Zakrenite desno;
51759339 - Fist Swivel lijevo;
46776762 - ležaj (bez ABC);
46532573 - ležaj (s ABC);
46738808 - čahura unutarnjeg stabilizatora, pod stabilizatorom 46738806 (s promjerom od 22 mm);
46738807 - interna stabilizatorska čahura, pod stabilizatorom 46738805 (promjera 21 mm); 
46833041 - prednja opruga.
U konfiguracijama automobila "Classic" i "Comfort", prednji izvori imaju teške karakteristike za razliku od konfiguracije "baza". Izvana, nema razlike, razlika je u označavanju izvora. Na temelju "baze" - to je jedna bijela i dvije zelene točkice; "Klasična" i "udobnost" je jedna žuta i dvije smeđe točkice.
Zamjena prednjih regala i izvora.
Prije zamjene starih (ubijenih) regala, potrebno je pažljivo digitalizirati u kojem stanju iznad navedenih elemenata. Dakle, da to nije tužno kada uklonite stalak i izazovite ga u komponente, shvatit ću da nema dovoljno novih stavki za popravak, jer stari stand leđa nema smisla.
Na kvaru prednjih regala za amortizaciju, radni fluid (ulje) pada na zaštitnu gumenu čizmu, čime ga vozi i vode u zapuštenost. Također, postoje i neuspjesi prednje potpore regala za amortizaciju. Općenito, zamijeniti prednje police, osim samih regala mogu biti potrebni:
- prigušivači (bumps);
- zaštitni slučaj (čizma);
- gornji amortizeri;
- izvori.
Prije zamjene prednjih regala potrebno je izraditi jednostavna mjerenja kao što je prikazano na fotografiji ispod.
A ako su dimenzije izmjerene, a veličina ruba krila na osovinu kotača na stojećem Auto je 373 mm (fotografija 1) ili manje, onda je potrebno zamijeniti prednje izvore. Jer u ovom slučaju težina automobila nije opružna, ali leži poliuretanska čekić na stalku, a suspenzija automobila ne radi. Za one koji sumnjaju u ispravnost izračuna, izračune se mogu izvršiti samostalno. Na fotografiji 2, postoji veličina pune dubine šipke iz stalka, fotografija 3 postavljena na svom mjestu Chipper (visina našeg čekića je 93 mm). 435 mm je veličina ruba krila do sredine kotača kada je prednji kotač postavljen na utičnici.
Optimalna veličina s ruba krila do sredine kotača instalirana bez tereta na Zemlji automobilom, za visokokvalitetni rad prednje suspenzije je 385-390 mm.
I tako da zamijenite prednje police i opruge, trebat će vam sljedeći alat: ključ za rt do 13 (gornji nosač stalka), rt za 19, opruge, šesterokut na 6 (odvrnite gornju maticu na 19 nosača), Ključ rog na 17 (komprimirajte izvore)
Prednji regali AM-4134 (bez ABS) - (Conson Turska). 
Front Springs Kilen 12161 
Usporedba starih (zaliha) i novih izvora. 
Visina proljeće 380 mm i debljine šipke 12 mm Apsolutno identičan izvorima instaliran u tvornici proizvođača.
Kao što je praksa pokazala, prednji izvori polen 12161 na svim vanjskim atributima za kalibraciju nisu bili vrlo dobre kvalitete. Pitali su doslovno u prvim mjesecima rada. Stoga ne preporučujem podaci s izvorima u instalaciji na automobilu, rezultat će biti jedan: uzalud proveo novac!
Front Springs Taksim ft-3034 
Imati sljedeće dimenzije Visina je 400 mm, a promjer šipke 12 mm. Razlika u duljini je 20 mm, a zapravo su fotografije vidljive više ispruženi izlaz. Takve opruge, sudeći po katalozima, namijenjeni su za ugradnju na automobile opremljene dizelskim motorom s volumenom od 1,9 litara. Takve opruge se odnose na veće opterećenje.
Universalne anthers s čipčanima, japanskom proizvodnom šifru 04-020, gdje 020 označava promjer šipke našeg stalka 20 mm, a duljina je 98 mm. Duljina čekića morala je skratiti jedan prsten, tj. Pod veličinom od 84 mm (veličina redovitog chipper je 93 mm). Instaliranjem Anthers s ponuditeljima ovog branda, mi smo u isto vrijeme i još jedna dječja bolest našeg automobila je kucanje plastične bumene na metalnu potpornu šalicu.
U nastavku je još jedna opcija.
ASG8824 stalci (s ABS) - (Automobilska francuska) + Rođenje 51560 ispod (lijevo novo) s pravim starom raćanjem iz ulja. Novi se ne razlikuje od izvornika.
Izgled starog nadzora njihovih regala i rez da služi podršku.
Uklanjanje škripa u prednjoj suspenziji.
U slučaju karakterističkih škripa u prednjoj suspenziji (gumeni škripanje), nakon prevladavanja automobila velikih nepravilnosti na cesti (primjer: surjoy policija) prije svega, vrijedi obratiti pozornost na dvije komponente prednje suspenzije koje mogu Izdavanje podataka zvuči:
Vanjske čahure stabilizatora poprečnog stabilnosti;
- prednji tihi blokovi prednje donje poluge suspenzije.
Prema tome, pokušavamo riješiti problem pojave škripa s malom krvlju, za to, početi s zamjenom čahura stabilizatora. Možda na ovo i naše pretraživanja će se završiti.
Uklonite bilo koji prednji kotač.
Odvijemo središnje pričvršćivanje na obje strane stabilizatora i vanjskog nosača stabilizatora, na strani gdje je kotač uklonjen.
Mijenjamo čahuru stabilizatora.
Uklanjanje prednjih regala
1. Podkondiniranje prednjeg dijela automobila obješen kotač. Nije potrebno ukloniti kotač - ne miješa. Čizme se spušta.
2. Izrežite iz gume bilo kojeg prstena debljine s promjerom od 80 mm. Unutarnji promjer šipke od oko 15 mm
3. Haljina za ovo kućanstvo na štap i podignite svoj čizmu na mjesto.
Od iza s izbočinama, situacija je slična prednjoj strani, da se riješimo stvari radimo sličnu operaciju na stražnjem amortizerima.
Popravak donjih prednjih suspenjskih poluga na vlastitu. Iskustvo jednog od vlasnika.
Početi s kupnjom komponenti.
Za ekstruziju vanjskog prednjeg dijela prednjeg c / W dobila je vuču C / B 2108 i 8 perilica 30 x 16.
Za prešanje je koristio čahuru prikladnog promjera i vijak s rocker iz univerzalnog ležaja punila.
Ispalo je teže ukloniti loptu nosače i stare C / B, koji se nije ispao, morao je smanjiti bušenje, piljenjem gume kako bi oslobodila vanjsku prednju stranu, a unutarnji stražnji S / B. Stražnji c / b je odsječen s brusirkom do osi, odbija se pomoću ključa za plin, nakon čega se lako ukloni. Da biste uklonili podršku lopte, potrebno je izrezati bakarnik s bararterom i izbušiti zakovice za tijelo ili ispuštati uz pomoć pritiska (ako ih ima).
Adaptacijski vodič za prešanje stražnjeg C / B morao je napraviti.
Proces prešanja C / B razumljiv je s fotografije. Ugradite vodič na polugu, nalazimo tri vijka tako da je mali odgovor U polugi se podudara s malim rupama u vodiču (za centriranje, možete koristiti bušilicu promjera 5 mm), zategnite vijke, izbušite rupu u poluzi promjeru 6,1-6,2 mm i umetnite igla promjer od 6 mm od dobrog kaljenog čelika (bušilica je pretučena pod ruku). Prethodno sapun čahure i osi, onda ćemo propisati s / b. Nuka je samo u ispravnoj orijentaciji stražnjeg C / B, koji se radi vizualno, kombinirajući ravninu C / W nosača s ravninom kuta vodiča.
Radi pola dana s pušačima.
