Vrste i načini dijagnostike razvrstani su u dvije glavne skupine: ugrađena (ugrađena) sredstva i vanjski dijagnostički uređaji. S druge strane, ugrađeni alati podijeljeni su na informacijske, signalne i programabilne (pohranu).

Vanjski objekti klasificirani su kao stacionarni i prijenosni. Ugrađeni informacijski objekti strukturni su element transportno vozilo a kontrola se provodi kontinuirano ili povremeno prema određenom programu.

Ugrađena dijagnostička metoda prve generacije

Primjer informacijskog sustava je jedinica za prikaz ugrađenog nadzornog sustava prikazana na Sl. 3.1.

Jedinica prikaza namijenjena je nadzoru i informiranju o stanju pojedinih proizvoda i sustava. To je elektronički dijagnostički sustav za zvučne i LED alarme o statusu trošenja kočione pločice; pričvršćeni pojasevi; razina perača, rashladne tekućine i kočione tekućine, kao i razina ulja u karteru motora; tlak ulja u nuždi; zatvorena vrata salona; kvar bočnih žarulja i signal kočnice.

Blok je u jednom od pet načina: isključeno, pripravno stanje, testni način, kontrola prije polaska i kontrola parametara dok motor radi.

Kad otvorite bilo koja vrata putničkog prostora, jedinica uključuje unutarnje osvjetljenje. Kada ključ za paljenje nije umetnut u prekidač za paljenje, jedinica je u isključenom načinu rada. Nakon što je ključ umetnut u prekidač za paljenje, jedinica prelazi u stanje pripravnosti i ostaje u njemu dok je ključ u prekidaču u isključenom načinu.

3.1. Klasifikacija vrsta i sredstava dijagnostike

Riža. 3.1.

prikazna jedinica:

/ - osjetnik istrošenosti kočionih pločica; 2 - senzor pričvršćeni pojasevi sigurnost; 3 - osjetnik razine tekućine za pranje; 4 - senzor razine rashladne tekućine; 5 - osjetnik razine ulja; 6 - osjetnik pritiska ulja u nuždi; 7 - osjetnik parkirne kočnice; 8 - senzor razine kočione tekućine; 9 - prikazna jedinica nadzornog sustava na vozilu; 10 - pokazivač razine ulja; 11 - pokazivač razine tekućine za pranje; 12 - pokazivač razine rashladne tekućine; 13, 14, 15, 16 - signalni uređaj zatvorenih vrata; / 7-indikator neispravnosti bočnih svjetala i kočionih svjetala; 18 - indikator istrošenosti kočionih pločica; 19 - indikator sigurnosnog pojasa koji nije vezan; 20 - kombinacija uređaja; 21 - kontrolna lampica za tlak ulja u nuždi; 22 - indikator parkirne kočnice; 23 - pokazivač razine kočione tekućine; 24 - montažni blok; 25 - Prekidač za paljenje

cheno "ili" O ". Ako su vozačeva vrata otvorena u ovom načinu rada, greška je " zaboravljeni ključ u prekidaču za paljenje ”, a uređaj za zvučnu signalizaciju daje isprekidan zvučni signal 8 ± 2 s. Signal će se isključiti ako su vrata zatvorena, ključ izvađen iz kontakt brave ili okrenut u položaj "paljenje uključeno".

Testni način rada aktivira se nakon okretanja ključa u prekidaču za paljenje u položaj "1" ili "paljenje". U tom se slučaju zvučni signal i svi LED signalni uređaji uključuju na 4 ± 2 s radi provjere njihove ispravnosti. Istodobno, kvarove nadziru senzori razine rashladne tekućine, kočionih tekućina i tekućina za pranje te se njihovo stanje pamti. Do kraja testa nema signalizacije o stanju senzora.

Nakon završetka testiranja slijedi stanka, a jedinica prelazi u način rada "kontrola parametara prije polaska". U tom slučaju, u slučaju kvara, jedinica radi prema sljedećem algoritmu:

• LED indikatori parametara izvan utvrđene norme počinju treptati 8 ± 2 s, nakon čega neprestano svijetle sve dok se prekidač za paljenje ne isključi ili položaj "O";
• Sinhrono sa LED diodama, uključuje se zujalica koja se isključuje nakon 8 ± 2 s.

Ako dođe do kvara tijekom kretanja vozila, aktivira se algoritam "kontrola parametara prije polaska".

Ako se unutar 8 ± 2 s nakon početka svjetlosne i zvučne signalizacije pojavi jedan ili više signala "kvara", treptanje se pretvara u konstantno gorenje i algoritam indikacije će se ponoviti.

Osim razmatranog sustava ugrađene dijagnostike, na vozilima se naširoko koristi skup senzora i signalnih uređaja za hitne načine rada (slika 3.2), koji upozoravaju na moguće stanje prije kvara ili pojave skrivenih

Riža.

/ - senzor pregrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem; 2 - osjetnik pritiska ulja u nuždi; 3 - prekidač indikatora kvara radne kočnice; 4 - prekidač uređaja za upozorenje parkirne kočnice: pregrijavanje motora, tlak ulja u nuždi, neispravne radne kočnice i "parkirna kočnica uključena", nema napunjenosti baterije itd.

Programirajuće, pohranjivanje ugrađene dijagnostike ili samodijagnostike prati i bilježi podatke o kvarovima elektroničkih sustava u memoriji za čitanje pomoću automatskog skenera putem dijagnostičkog priključka i upravljačke ploče "Provjeri motor", zvučna ili glasovna indikacija stanja proizvoda ili sustava prije kvara. Dijagnostički priključak također se koristi za povezivanje ispitivača motora.

Vozač se o smetnji obavještava upozoravajućom lampicom provjeri motor(ili LED) koja se nalazi na ploči s instrumentima. Svjetlosna indikacija znači kvar u sustavu upravljanja motorom

Algoritam programabilnog dijagnostičkog sustava je sljedeći. Kada je prekidač za paljenje uključen, dijagnostička ploča će zasvijetliti i, dok motor još ne radi, komponente sustava provjeravaju se radi li se o ispravnosti. Nakon pokretanja motora, zaslon se gasi. Ako ostane uključen, otkriven je kvar. U tom se slučaju kôd kvara unosi u memoriju upravljačkog regulatora. Razlog za uključivanje semafora doznaje se prvom prilikom. Ako se kvar otkloni, upravljačka ploča ili žaruljica će se ugasiti nakon 10 s, ali će se kôd kvara pohraniti u trajnu memoriju regulatora. Ovi kodovi, pohranjeni u memoriji kontrolera, prikazuju se svaki po tri puta tijekom dijagnostike. Izbrišite kodove neispravnosti iz memorije na kraju popravka isključivanjem napajanja regulatora na 10 s odvajanjem baterije "-" ili osigurača kontrolera.

Metode dijagnostike na vozilu neraskidivo su povezane s razvojem dizajna automobila i pogonske jedinice (motor s unutarnjim izgaranjem). Prvi OBD uređaji na automobilima bili su:

• alarmi za nizak tlak motornog ulja, visoku temperaturu rashladne tekućine, minimalnu količinu goriva u spremniku itd.
• instrumenti za mjerenje tlaka ulja, temperature rashladne tekućine, količine goriva u spremniku;
• upravljački sustavi na vozilu, koji su omogućili provođenje kontrole prije polaska glavnih parametara motora s unutarnjim izgaranjem, trošenja kočnih pločica, pričvršćenih pojaseva, ispravnosti rasvjetnih uređaja (vidi slike 3.1. i 3.2.).

Pojavom alternatora i akumulacijskih akumulatora na automobilima, pojavili su se pokazatelji kontrole napunjenosti baterija, a pojavom elektroničkih uređaja i sustava u vozilima razvijene su metode i ugrađeni elektronički sustavi za samodijagnostiku.

Sustav samodijagnostike, integrirano u kontroler elektroničkog sustava upravljanja motorom, jedinica za napajanje, sustav protiv blokiranja kočnica, provjerava i prati prisutnost smetnji i grešaka u njihovim izmjerenim radnim parametrima. Otkriveni kvarovi i pogreške u radu u obliku posebnih kodova unose se u nepromjenjivu memoriju upravljačkog upravljača i prikazuju se u obliku isprekidanog svjetlosnog signala na ploči s instrumentima vozila.

Tijekom održavanja, ti se podaci mogu analizirati pomoću vanjskih dijagnostičkih uređaja.

Samodijagnostički sustav prati ulazne signale sa senzora, prati izlazne signale iz kontrolera na ulazu aktuatora, prati prijenos podataka između upravljačkih jedinica elektroničkih sustava pomoću multipleksnih krugova, prati unutarnje radne funkcije upravljačkih jedinica.

Stol 3.1 prikazuje glavne signalne krugove u sustavu samodijagnostike upravljačkog sklopa motora s unutarnjim izgaranjem.

Praćenje ulaznih signala iz senzora provodi se obradom ovih signala (vidi tablicu 3.1) za prisutnost kvarova, kratkih spojeva i otvorenih krugova u krugu između senzora i upravljačkog regulatora. Funkcionalnost sustava osiguravaju:

• kontrola napona napajanja senzora;
• analiza registriranih podataka u skladu s navedenim rasponom parametara;
• provjera pouzdanosti snimljenih podataka uz prisutnost dodatnih informacija (na primjer, usporedba vrijednosti brzine vrtnje radilice i bregastog vratila);

Tablica 3.1.Signalni krugovi samodijagnostike

Signalni krug	Predmet i kriteriji kontrole
Senzor pomaka papučice gasa	Nadziranje napona mreže na vozilu i raspona signala pošiljatelja. Provjerite vjerodostojnost redundantnog signala. Pouzdanost svjetla kočnice
Senzor brzine radilice	Provjera raspona signala. Provjerite vjerodostojnost signala sa senzora. Provjera privremenih promjena (dinamička valjanost). Logička vjerojatnost signala
Senzor temperature rashladne tekućine	Provjera vjerodostojnosti signala
Krajnji prekidač papučice kočnice	Provjera vjerodostojnosti suvišnog kontakta za isključivanje
Signal brzine vozila	Provjera raspona signala. Logička pouzdanost signala o brzini i količini ubrizganog goriva / opterećenja motora
Pokretač ventila za recirkulaciju ispušnih plinova	Provjerite zatvaranje kontakata i prekid žice. Upravljanje zatvorenom petljom sustava recirkulacije. Provjera odziva sustava na upravljanje ventilom za recirkulaciju
Napon baterije	Provjera raspona signala. Provjera vjerodostojnosti podataka o brzini radilice (benzinski motori s unutarnjim izgaranjem)
Senzor temperature goriva	Provjera raspona signala na dizelskim motorima s unutarnjim izgaranjem. Provjera napona napajanja i raspona signala
Senzor tlaka napunjenog zraka	Provjera vjerodostojnosti signala s osjetnika atmosferskog tlaka iz drugih signala
Uređaj za kontrolu punjenja zraka (premosni ventil)	Provjerite ima li kratkog spoja i prekida žice. Odstupanja u regulaciji tlaka povišenja

Kraj stola. 3.1

Provjera sistemskog djelovanja upravljačkih petlji (na primjer, senzori položaja papučice gasa i ventila za gas), u vezi s kojima se njihovi signali mogu međusobno ispravljati i međusobno uspoređivati.

Praćenje izlaznih signala pokretači, njihova veza s regulatorom radi kvarova, prekida i kratkih spojeva:

• hardverska kontrola krugova izlaznih signala završnih stupnjeva aktuatora, koji se provjeravaju na kratke spojeve i prekide u spojnom ožičenju;
• Provjera vjerojatnosti sistemskog djelovanja aktuatora (na primjer, kontrolna petlja recirkulacije ispušnih plinova prati se vrijednošću tlaka zraka u usisnom traktu i primjerenom reakcijom ventila recirkulacije na upravljački signal iz kontrole kontroler).

Upravljanje prijenosom podataka upravljačkim kontrolerom putem CAN linije, provodi se provjerom vremenskih intervala kontrolnih poruka između upravljačkih jedinica komponenti vozila. Osim toga, primljeni signali suvišnih informacija provjeravaju se u upravljačkoj jedinici, kao i svi ulazni signali.

V. upravljanje unutarnjim funkcijama upravljačkog regulatora kako bi se osigurao ispravan rad, ugrađene su funkcije upravljanja hardverom i softverom (na primjer, logički moduli u završnoj fazi).

Moguće je provjeriti funkcionalnost pojedinih komponenti kontrolera (na primjer, mikroprocesor, memorijski moduli). Te se provjere redovito ponavljaju tijekom tijeka rada implementacije funkcije upravljanja. Procese koji zahtijevaju vrlo veliku računalnu snagu (na primjer, memorija samo za čitanje) nadzire kontroler benzinskih motora na slobodnom kotaču radilice kada je motor zaustavljen.

Korištenjem mikroprocesorskih upravljačkih sustava za pogonske i kočione jedinice u automobilima pojavila su se ugrađena računala za nadzor električne i elektroničke opreme (vidi sliku 3.4.) I, kako je navedeno, sustavi za samodijagnostiku ugrađeni u kontrolere.

Tijekom normalnog rada vozila, računalo na vozilu povremeno testira električne i elektroničke sustave i njihove komponente.

Mikroprocesor upravljačkog regulatora unosi specifičnu šifru greške u trajnu memoriju KAM-a (Čuvajte živo sjećanje), koji može spremiti podatke kada je napajanje na ploči isključeno. To se osigurava povezivanjem memorijskih mikro krugova KAM s zasebnim kabelom na bateriju za pohranu ili korištenjem punjivih baterija male veličine smještenih na tiskanoj ploči upravljačkog kontrolera.

Kodovi grešaka uobičajeno se dijele na "spore" i "brze".

Spori kodovi. Ako se otkrije kvar, njegov kôd se unosi u memoriju i svijetli lampica kontrolnog motora na ploči s instrumentima. O kojem se kodu radi možete saznati na jedan od sljedećih načina, ovisno o specifičnoj implementaciji kontrolera:

• LED na kućištu regulatora povremeno treperi i gasi se, čime se odašilju informacije o kodu greške;
• morate spojiti određene kontakte dijagnostičkog priključka s vodičem, a lampica na zaslonu će početi povremeno bljeskati, prenoseći informacije u kodu greške;
• trebate spojiti LED ili analogni voltmetar na određene kontakte dijagnostičkog priključka i, trepćući LED (ili oscilacije igle voltmetra), dobiti informacije o kodu greške.

Budući da su spori kodovi namijenjeni vizualnom čitanju, njihova je učestalost prijenosa vrlo niska (oko 1 Hz), a količina prenesenih informacija mala. Kodovi se obično izdaju u obliku ponavljajućih bljeskova. Kôd sadrži dva broja, čije se semantičko značenje zatim dešifrira prema tablici kvarova, koja je dio operativnih dokumenata vozila. Dugi bljeskovi (1,5 s) odašilju najznačajniju (prvu) znamenku koda, kratki (0,5 s) - najmanje značajnu (drugu). Postoji pauza između brojeva na nekoliko sekundi. Na primjer, dva duga bljeskalica, zatim stanka od nekoliko sekundi, četiri kratka bljeska odgovaraju kodu greške 24. Tablica smetnji pokazuje da kôd 24 odgovara grešci osjetnika brzine vozila - kratki spoj ili prekid u krugu osjetnika. Nakon otkrivanja kvara, mora se saznati, odnosno utvrditi kvar senzora, konektora, ožičenja, pričvršćivanja.

Spori kodovi su jednostavni, pouzdani, ne zahtijevaju skupu dijagnostičku opremu, ali nisu previše informativni. Na suvremenim automobilima ova se metoda dijagnostike rijetko koristi. Iako, na primjer, na nekim modernim Chrysler modelima s ugrađenim dijagnostičkim sustavom koji zadovoljava standard OBD-II, neke kodove grešaka možete pročitati pomoću trepćuće žaruljice.

Brzi kodovi omogućuju odabir velike količine podataka iz memorije upravljača putem serijskog sučelja. Sučelje i dijagnostički priključak koriste se pri tvorničkoj provjeri i podešavanju vozila, a koriste se i za dijagnostiku. Prisutnost dijagnostičkog priključka omogućuje, bez narušavanja integriteta električnog ožičenja automobila, primanje dijagnostičkih informacija iz različitih sustava automobila pomoću skenera ili testera motora.

Tehnička dijagnostika- područje znanja, koje pokriva teoriju, metode i sredstva određivanja tehničkog stanja objekta. Svrha tehničke dijagnostike u općem sustavu održavanja je smanjiti opseg troškova u fazi rada zbog ciljanih popravaka.

Tehnička dijagnostika- postupak utvrđivanja tehničkog stanja objekta. Dijeli se na testnu, funkcionalnu i ekspresnu dijagnostiku.

Periodična i planirana tehnička dijagnostika omogućuje:

provesti dolaznu kontrolu jedinica i rezervnih jedinica pri njihovoj kupnji;

minimizirati nagle neplanirane gase tehničke opreme;

upravljati starenjem opreme.

Sveobuhvatna dijagnostika tehničkog stanja opreme omogućuje rješavanje sljedećih zadataka:

izvršiti popravke prema stvarnom stanju;

povećati prosječno vrijeme između popravaka;

smanjiti potrošnju dijelova tijekom rada različite opreme;

smanjiti količinu rezervnih dijelova;

smanjiti trajanje popravaka;

poboljšati kvalitetu popravaka i ukloniti sekundarne kvarove;

produžiti život operativne opreme na strogim znanstvenim osnovama;

za povećanje sigurnosti rada energetske opreme:

smanjiti potrošnju goriva i energetskih resursa.

Ispitajte tehničku dijagnostiku- ovo je dijagnostika u kojoj se ispitni utjecaji primjenjuju na objekt (na primjer, određivanje stupnja istrošenosti izolacije električnih strojeva promjenom tangente kuta dielektričnih gubitaka kada se napon primijeni na namot motora s izmjeničnog mosta ).

Funkcionalna tehnička dijagnostika- ovo je dijagnostika, u kojoj se parametri objekta mjere i analiziraju tijekom njegovog rada, ali za njegovu namjenu ili u posebnom načinu rada, na primjer, utvrđivanje tehničkog stanja kotrljajućih ležajeva promjenom vibracija tijekom rada električnih strojeva.

Ekspresna dijagnostika- ovo je dijagnostika koja se temelji na ograničenom broju parametara u unaprijed određenom vremenu.

Objekt tehničke dijagnostike- proizvod ili njegovi sastavni dijelovi koji će biti (podvrgnuti) dijagnostici (kontroli).

Tehničko stanje- ovo je stanje koje se u određenom vremenskom razdoblju pod određenim uvjetima okoliša karakterizira vrijednostima dijagnostičkih parametara utvrđenim tehničkom dokumentacijom za objekt.

Tehnički dijagnostički alati- opremu i programe uz pomoć kojih se provodi dijagnostika (kontrola).

Ugrađena tehnička dijagnostika- to su dijagnostički alati koji su sastavni dio objekta (na primjer, plinski releji u transformatorima za napon od 100 kV).

Vanjski uređaji za tehničku dijagnostiku- to su dijagnostički uređaji koji su konstrukcijski odvojeni od objekta (na primjer, sustav za kontrolu vibracija na crpkama za prijenos ulja).

Sustav tehničke dijagnostike- skup alata, predmeta i izvođača potrebnih za provođenje dijagnostike prema pravilima utvrđenim tehničkom dokumentacijom.

Tehnička dijagnoza- rezultat dijagnoze.

Predviđanje tehničkog stanja to je određivanje tehničkog stanja objekta s zadanom vjerojatnošću za predstojeći vremenski interval tijekom kojeg će ostati operativno (neradno) stanje objekta.

Algoritam za tehničku dijagnostiku- skup recepata koji određuju slijed radnji pri provođenju dijagnostike.

Dijagnostički model- službeni opis objekta koji je neophodan za rješavanje dijagnostičkih problema. Dijagnostički model može se predstaviti kao skup grafikona, tablica ili standarda u dijagnostičkom prostoru.

Postoje različite metode tehničke dijagnostike:

Provodi se pomoću povećala, endoskopa i drugih jednostavnih uređaja. Ova se metoda koristi, u pravilu, stalno, provodeći vanjske preglede opreme tijekom pripreme za rad ili u procesu tehničkih pregleda.

Vibroakustička metoda implementirano raznim instrumentima za mjerenje vibracija. Vibracije se procjenjuju pomakom vibracija, brzinom vibracija ili ubrzanjem vibracije. Ocjenjivanje tehničkog stanja ovom metodom provodi se prema općoj razini vibracija u frekvencijskom rasponu 10 - 1000 Hz ili frekvencijskom analizom u rasponu od 0 - 20000 Hz.

Provedeno s. Pirometri mjere beskontaktnu temperaturu u svakoj određenoj točki, tj. za dobivanje podataka o nultoj temperaturi potrebno je skenirati objekt ovim uređajem. Toplinske kamere omogućuju vam određivanje temperaturnog polja na određenom dijelu površine dijagnosticiranog objekta, što povećava učinkovitost otkrivanja početnih nedostataka.

Metoda akustične emisije na temelju registracije visokofrekventnih signala u metalima i keramici kada se pojave mikropukotine. Učestalost zvučnog signala varira u rasponu od 5 - 600 kHz. Signal se pojavljuje u trenutku stvaranja mikropukotina. Na kraju razvoja pukotine nestaje. Zbog toga se pri korištenju ove metode u postupku dijagnostike koriste različite metode učitavanja objekata.

Magnetska metoda koristi se za otkrivanje nedostataka: mikropukotina, korozije i lomova čeličnih žica u užadima, koncentracija naprezanja u metalnim konstrukcijama. Koncentracija stresa detektira se pomoću posebnih uređaja, koji se temelje na načelima Barkhaussena i Villarija.

Metoda djelomičnog pražnjenja Koristi se za otkrivanje nedostataka u izolaciji visokonaponske opreme (transformatori, električni strojevi). Fizička osnova djelomičnih pražnjenja je da se u izolaciji električne opreme stvaraju lokalni naboji različitog polariteta. Iskra (pražnjenje) nastaje s nabojima različitog polariteta. Učestalost ovih pražnjenja varira u rasponu od 5 - 600 kHz, imaju različitu snagu i trajanje.

Postoje različite metode za registriranje djelomičnog pražnjenja:

metoda potencijala (sonda za djelomično pražnjenje Lemke-5);

akustični (koriste se visokofrekventni senzori);

elektromagnetski (sonda za djelomično pražnjenje);

kapacitet.

Za otkrivanje nedostataka u izolaciji staničnih sinkronih generatora s hlađenjem vodikom i defekata u transformatorima za napon 3 - 330 kV koristi se plinska kromatografska analiza... Kad se u transformatorima pojave različiti nedostaci, u ulju se oslobađaju različiti plinovi: metan, acetilen, vodik itd. Udio ovih plinova otopljenih u ulju iznimno je mali, no ipak postoje uređaji (kromatogrami) pomoću kojih se ti plinovi detektiraju u transformatorskom ulju i utvrđuje stupanj razvoja određenih nedostataka.

Za mjerenje tangente kuta dielektričnih gubitaka izolirano u visokonaponskoj električnoj opremi (transformatori, kabeli, električni strojevi) koristi se poseban uređaj -. Ovaj se parametar mjeri pri napajanju naponom od nominalnog do 1,25 nominalnog. Uz dobro tehničko stanje izolacije, tangenta dielektričnih gubitaka ne bi se trebala mijenjati u ovom rasponu napona.

Grafikoni promjena tangente kuta dielektričnih gubitaka: 1 - nezadovoljavajući; 2 - zadovoljavajuće; 3 - dobro tehničko stanje izolacije

Osim toga, za tehničku dijagnostiku vratila električnih strojeva, kućišta transformatora mogu se koristiti sljedeće metode: ultrazvuk, ultrazvučno mjerenje debljine, radiografski, kapilarno (u boji), vrtložna struja, mehanička ispitivanja (tvrdoća, napetost, savijanje), rentgensko snimanje otkrivanje grešaka, metalografska analiza.

Gruntovich N.V.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u studiju i radu bit će vam zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

2. Opći podaci

1. Dijagnostika električne opreme

električna mreža za pokretanje akumulatora automobila

U ovom članku pokušat ćemo vam reći što je električna oprema, koje funkcije obavlja i kako se dijagnosticira.

Dakle, u načelu, svi sustavi koji se napajaju električnom strujom mogu se pripisati električnoj opremi. To jest, svi čvorovi gdje postoje žice su električna oprema. U modernim automobilima postoji mnogo ovih čvorova, gotovo svi procesi u automobilu - od uključivanja bočnih svjetala do osiguravanja stabilnosti smjera, kontrolirani su elektronikom, naime posebnim uređajima - elektroničkim upravljačkim jedinicama. Kako bi povećali ukupnu pouzdanost ugrađene električne mreže i pružili fleksibilniju shemu odabira, automobili Volkswagen ne koriste jednu, već nekoliko elektroničkih upravljačkih jedinica, od kojih svaka obavlja svoju, strogo definiranu funkciju. Na primjer, jedinica za kontrolu klime prati temperaturu i ventilaciju putničkog prostora, upravljačka jedinica motora osigurava rad motora, upravljačka jedinica komfornog sustava nadzire rad središnjeg zaključavanja, električne prozore, unutarnje osvjetljenje i pruža funkciju zaštite od krađe . Zapravo, u modernom automobilu postoji mnogo elektroničkih upravljačkih jedinica, a što je automobil udobniji, a samim time i složeniji, to ih je više. Na primjer, u automobilu Volkswagen Tuareg, zasebna elektronička upravljačka jedinica ugrađena je u svako prednje svjetlo i u ventilator za hlađenje motora. Osim što obavljaju vlastite funkcije, elektroničke upravljačke jedinice neprestano razmjenjuju informacije, kao da „komuniciraju“ jedna s drugom. To nam omogućuje stvaranje udobnijih, „pametnijih“ automobila. Na primjer, integracija upravljačkih jedinica za nadzornu ploču, upravljač, Bluetooth modul i radio u jednu mrežu omogućuje, kada dolazni poziv stigne na vaš telefon, prikazivanje broja pozivatelja na zaslonu nadzorne ploče i omogućuje isključivanje zvuka radija i odgovoriti na poziv bez ometanja u vožnji.

Sve veći razvoj i poboljšanje automobilske elektronike svake godine postavlja nove izazove u njezinoj dijagnostici. Dijagnostika Volkswagenove električne opreme trenutno je nemoguća bez uporabe vlasničke, "originalne" dijagnostičke opreme. Osim dostupnosti opreme, od Volkswagenovih servisera za automobile koji obavljaju dijagnostiku potrebno je izvrsno poznavanje dizajna svakog Volkswagenovog automobila. Potrebno je znati ne samo koje funkcije svaka elektronička jedinica obavlja, već i kako je povezana s ostatkom sustava, koje informacije prima i koje podatke prenosi na druge jedinice. S tako bliskom integracijom između različitih kontrolera, kvar jednog elektroničkog sustava može uzrokovati kvarove na drugim, na prvi pogled, nepovezanim čvorovima.

Glavni zadatak Volkswagenove dijagnostike električne opreme je identificirati uzroke kvarova ili drugih nepravilnosti u radu bilo kojeg elektroničkog sustava automobila. Uvriježeno je mišljenje da je za dijagnosticiranje električne opreme dovoljno pročitati kodove grešaka iz memorije upravljačkih jedinica i odmah će se utvrditi uzrok kvara, no u većini slučajeva to nije slučaj. U dijagnostičkom procesu ključnu ulogu ne igraju kodovi grešaka, već proces ispitivanja signala sa senzora i aktuatora spojenih na svaku upravljačku jedinicu, proučavanje paketa podataka koje upravljačka jedinica šalje i prima od drugih sustava. Dakle, samo korištenje originalne dijagnostičke opreme, obdarene funkcijom potpune količine podataka o radu svakog elektronička jedinica upravljanje i dostupnost stručnog tehničkog osoblja s posebnim znanjem i iskustvom s Volkswagenovim vozilima, omogućuju kvalificiranu dijagnostiku Volkswagenove električne opreme.

2. Opći podaci

Potrošači su s pozitivnim izvorom napajanja povezani žicom, a s negativnim napajanjem kroz karoseriju automobila (uzemljenje). Ova metoda smanjuje broj žica i pojednostavljuje instalaciju. Električni sustav ima 12-voltno negativno uzemljenje i sastoji se od baterije, generatora, startera, električnih potrošača i električnih krugova.

Prekidači.

Položaj kutije s osiguračima na lijevoj strani nadzorne ploče Vizualna provjera integriteta osigurača Korištenje pincete za uklanjanje osigurača Mjesto osigurača u kutiji s osiguračima Osigurači se nalaze u kutiji s osiguračima.

Pravila za njegu baterije.

Ako ćete bateriju držati u radu maksimalno dugo, pridržavajte se sljedećih pravila: - s isključenim motorom, isključite sve električne uređaje u automobilu; - da biste isključili akumulator iz mreže automobila, počnite s negativnom žicom.

Provjera baterije.

Gustoća elektrolita u bateriji mora se provjeravati svaka 3 mjeseca kako bi se utvrdio kapacitet baterije. Provjera se vrši pomoću mjerača gustoće. Pri određivanju gustoće elektrolita mora se uzeti u obzir temperatura baterije. Pri temperaturi elektrolita ispod 15 ° C, svakih 10 ° C je manje od ove temperature iz izmjerene gustoće.

Punjenje akumulatora.

Akumulator se mora napuniti izvađenim iz vozila. Napunite bateriju strujom punjenja jednakom 0,1 kapaciteta baterije i dok se gustoća elektrolita u bateriji ne poveća u roku od 4 sata. Ne preporučuje se korištenje visokih struja za brzo punjenje baterije.

Baterija.

Objašnjenje simbola na naljepnici baterije 1 - Prilikom servisiranja baterije morate se pridržavati sigurnosnih mjera navedenih u uputama za uporabu. 2 - Baterija sadrži nagrizajuću kiselinu i morate paziti da ne iscuri kiselina iz baterije. 3 - Ne koristite otvorenu vatru.

Sustav punjenja.

Ako lampica upozorenja o punjenju baterije ne svijetli kad je kontakt uključen, provjerite spoj žica s generatorom i integritet lampice upozorenja. Ako žarulja i dalje ne svijetli, provjerite električni krug od generatora do svjetiljke. Ako su svi električni krugovi ispravni, onda je generator neispravan i treba ga zamijeniti ili popraviti.

Generator.

Na slici je prikazano: 1 - poli -klinasti remen, 2 - generator, 3 - regulator napona, 4 - vijci, 5 - zaštitni poklopac, 6 - vijci Generator instaliran na modelima s motorima 1.6 -I i 1.8 -I s pojačalom i sustav klimatizacije 1 - nosač, 2 - vijak M8h90, 25 Nm, ...

Zamjena četkica generatora i regulatora napona.

Regulator napona s četkama Regulator napona i četke alternatora mogu se zamijeniti bez skidanja alternatora s motora, ali je potrebno ukloniti gornji dio usisnog razvodnika.

Sustav pokretanja motora.

Ako pokretač ne radi u položaju ključa "start motora", mogući su sljedeći razlozi: - baterija je neispravna; - prekinuti krug između prekidača za paljenje, vučnog releja, baterije i startera; - vučni relej je neispravan;

Mehanički ili električni kvar u pokretaču. Za testiranje baterije napunite ... Starter.

Starter se sastoji od: 1 - prednjeg poklopca, 2 - vučnog releja, 3 - kućišta, 4 - držača četkice, 5 - statora, 6 - rotora, 7 - pogonskog zupčanika sa spojnicom za pokretanje Kontaktni raspored na stražnjoj strani vučnog releja 1 - stezaljke 50, 2 - stezaljka 30 Raspored vijaka za pričvršćivanje potpornog nosača za stražnji dio pokretača.

Vučni relej startera.

Mjesto nanošenja brtvila F - mjesto spajanja vučnog releja i startera Uklanjanje NALOG ZA IZVRŠENJE 1. Uklonite starter. 2. Pomoću dodatnih žica teškog profila, spojite kućište startera na negativni pol akumulatora, a pozitivni pol akumulatora na terminal.

Zamjena vanjskih žarulja.

Položaj žarulja u lijevom prednjem svjetlu A - kratka svjetla, B - prednja bočna svjetla, C - duga svjetla i svjetla za maglu Prije zamjene vanjske žarulje, izvadite žicu za uzemljenje iz baterije, vruću. Prije zamjene žarulje ambijentalnog svjetla ...

Zamjena žarulja unutarnje rasvjete.

Položaj žarulja unutarnje rasvjete u automobilu 1 - svjetlo u pretincu, 2 - prednje unutarnje osvjetljenje i svjetlo za čitanje, 3 - prednje unutarnje osvjetljenje, 4 - stražnje unutarnje osvjetljenje, 5 - svjetlo u prtljažniku, 6 - reflektor unutarnje rasvjete, 7 - ulaz svjetla

Uređaji za vanjsko osvjetljenje.

Jedinica za podešavanje razmaka perimetra prednjih svjetala: 1 - utikač, 2 - pričvrsni vijak za prednja svjetla, 3 - čahura s navojem za podešavanje, 4 - za osnovno podešavanje, veličina je 3,5 ± 2,5 mm Prednje svjetlo

Pokretač za upravljanje dometom prednjih svjetala.

Pokretač za upravljanje dometom prednjih svjetala može se ukloniti sa prednjih svjetala ugrađenih u vozilo. Prije uklanjanja pogona za upravljanje dometom prednjih svjetala s desnog prednjeg svjetla, potrebno je najprije ukloniti usisnik zraka. Ako su u automobilu ugrađena prednja svjetla sa svjetlima za pražnjenje, preporučljivo je ukloniti prednje svjetlo prije uklanjanja pogona za upravljanje dometom prednjih svjetala.

Podešavanje prednjih svjetala.

Mjesto rupa za podešavanje prednjih svjetala u vodoravnoj (1) i okomitoj (2) ravnini. Ispravna prilagodba farovi su od velike važnosti za sigurnost prometa. Fino podešavanje moguće je samo s posebnim uređajem. Prilikom podešavanja prednjih svjetala vrši se podešavanje i svjetla za maglu.

14.20 Svjetla za pražnjenje za kratka svjetla

Prednje svjetlo sa žaruljom za pražnjenje plina 1 - žarulja za pražnjenje plina, 2 - elektrode, 3 - staklena tikvica s ksenonskom, 4 - ksenonskom startnom jedinicom lampe,

5 - električni konektor, 6 - pokretač raspona prednjih svjetala HID ksenonske žarulje imaju veći intenzitet osvjetljenja, a svjetlosni spektar se približava spektru dnevnog svjetla.

Ploča s instrumentima

Položaj električnih konektora na stražnjoj strani instrumenta 1 - 34 -pinski zeleni električni konektor, 2 - 20 -pinski crveni električni konektor (instaliran samo u trećoj verziji), 3 - žaruljica za duga svjetla 1,12 W, 4 - kontrolna žaruljica ispušnih plinova 1 ...

Višenamjenski prekidači na stupu upravljača.

Mjesto vijaka u donjem kućištu stupa upravljača 1 - gornje kućište stupa upravljača Raspored vijaka za donje kućište stupa upravljača 1 - vijak, 2 - ručka za zaključavanje podesivog stupa upravljača, 3 - donje kućište stupa upravljača

Prekidači.

Upozorenje: Prije uklanjanja bilo kojeg prekidača, uklonite žicu za uzemljenje iz baterije i ponovno je priključite na bateriju tek nakon ugradnje prekidača.

Radio.

Položaj radija i zvučnika u automobilu: 1 - visokotonci na prednjim vratima, 2 - subwooferi na prednjim vratima, 3 - visokotonci na stražnjim vratima, 4 - subwooferi na stražnjim vratima, 5 - radio na nadzornoj ploči.

Visoki zvučnici.

Smjer skidanja obloga unutarnjih retrovizora prednjih vrata stražnja vrata- u ukrasnoj traci unutarnje ručke vrata.

Zvučnici za subwoofer.

Raspored zakovica za pričvršćivanje subwoofera na vrata Uklanjanje NALOG ZA IZVRŠENJE 1. Uklonite unutarnju oblogu vrata. 2. Odspojite električni priključak sa zvučnika. 3. Bušilicom ispravnog promjera izbušite 4 zakovice koje pričvršćuju zvučnik za vrata.

Vanjska antena radio prijemnika sastoji se od: 1 - antenskog stupa, 2 - izolacijskog postolja s antenskim pojačalom, 3 - antenske žice koja povezuje antenu s nadzornom pločom, 4 - antenske žice koja povezuje nadzornu ploču s radijskim prijamnikom, 5 - matice, 6 - brtva Upozorenje Matica 5 povezana je rebrastom podloškom s plastičnim prstenom.

Provjera grijača stražnjeg stakla.

Korištenje voltmetarske sonde za otkrivanje prekinute žice za odmagljivanje stražnjeg stakla Korištenje voltmetra za otkrivanje prekinute žice za odmagljivanje stražnjeg stakla Korištenje voltmetra za otkrivanje prekinute žice za odmagljivanje stražnjeg stakla.

Motor brisača vjetrobrana.

Brisač vjetrobranskog stakla sastoji se od: 1 - vijka, 2 - šipke, 3 - matice, 4 - radilice, 5 - metlice brisača, 6 - ručice brisača, 7 - poklopca, 8 - matice, 9 - motora, 10 - nosača Mehanizam pogonskih elemenata brisač 1 - šipke brisača, 2 - ručica motora.

Motor brisača stražnjeg stakla.

Brisač stražnjeg stakla sastoji se od: 1 - poklopca sa šarkama, 2 - matice, 15 Nm, 3 - ručice brisača, 4 - brtvene čahure, 5 - mlaznica za pranje, 6 - brtvenog prstena, 7 - motora brisača, 8 - matice, 8 Nm , 9 - prigušni prsten, 10 - odstojna čahura, 11 - metlica brisača

Pumpa za pranje vjetrobrana.

Spremnik za pranje vjetrobrana i prednjih svjetala 1 - vijci 7 Nm, 2 - pumpa za pranje vjetrobrana, 3 - pumpa za pranje prednjih svjetala, 4 - mjesta za pričvršćivanje crijeva za dovod tekućine, S - ispred automobila, pogled s donje lijeve strane, X - do perači prednjih svjetala, Y - do perača vjetrobrana

Sustav centralnog zaključavanja.

Raspored upravljačkih jedinica sustava središnjeg zaključavanja na vozilu Elementi sustava središnjeg zaključavanja koji kontrolira zaključavanje vrata 1 - zaštitni poklopac, 2 - gumb za zaključavanje vrata, 3 - gumb za zaključavanje vrata, 4 - unutarnja ručka za otvaranje vrata, 5 - unutarnja ručka za otvaranje vrata.

Glavni kvarovi generatora.

Način uklanjanja uzroka. Kad je kontakt uključen, lampica upozorenja za punjenje baterije ne svijetli Baterija je ispražnjena Provjerite napon i po potrebi napunite bateriju. Loš spoj ili oksidacija kontakata akumulatora Provjerite priključak i po potrebi očistite kontakte akumulatora.

Glavni kvarovi startera.

Ako, kada je starter uključen, ne čujete škljocanje releja za vuču i motor startera ne radi, provjerite je li napon priključen na stezaljku 50. Prilikom pokretanja motora, napon na stezaljki 50 mora biti najmanje 10V. Ako je napon manji od 10 V, provjerite krug napajanja startera.

Popis korištene literature

1. Priručnik za popravak automobila Volkswagen Pollo - M.: "Nakladnička kuća Treći Rim", 1999. - 168 str., Tab., Ill.

2. Tehničko održavanje automobila: Legg A.K.

Objavljeno na Allbest.ru

...

Slični dokumenti

Povijest automobila VAZ 2105. Kočioni sustav automobil, mogući kvarovi, njihovi uzroci i načini otklanjanja. Kočenje jednog od kotača pri otpuštanju papučice kočnice. Sadnja ili zanošenje u stranu pri kočenju. Škripanje ili škripanje kočnica.

diplomski rad, dodan 24.06.2013


Značajke dizajna i rada prednjeg i stražnjeg ovjesa automobila VAZ 2115. Provjera i podešavanje kutova poravnanja kotača. Mogući kvarovi ovjesa vozila. Oprema i izračun površine nalazišta. Poboljšanje rada na dijagnostici.

seminarski rad dodan 25.01.2013


Glavni kvarovi vanjskih svjetlosnih uređaja automobila. Dijagnostički parametri koji karakteriziraju rad dijagnostičkog objekta. Metode i sredstva podešavanja svjetala za maglu. Potreba za mjerenjem svjetlosnog intenziteta signalnih svjetala.

sažetak, dodano 01.03.2015


Promjene u tehničkom stanju vozila tijekom rada. Vrste smetnji u pokretanju i njihovi uzroci. Metode praćenja i dijagnosticiranja tehničkog stanja vozila. Postupci održavanja i popravka startera automobila VAZ-2106.

seminarski rad, dodan 13.01.2011


Klasifikacija postojećih sustava upravljanja vučnim električnim pogonom automobila i opis njihovog rada, dijagrami ovih jedinica i njihovi glavni elementi. Opis senzora uključenih u sustav. Dijagnostika vučnog električnog pogona hibridnog vozila.

izvješće o praksi, dodano 12.06.2014


Prednosti sustava ubrizgavanja goriva. Uređaj, shema ožičenja, značajke sustava za ubrizgavanje goriva automobila VAZ-21213, njegova dijagnostika i popravak. Dijagnostički uređaji i glavne faze dijagnostike sustava vozila. Ispiranje injektora.

sažetak dodan 20.11.2012


Stabilnost kretanja vozila s nejednakim koeficijentima prianjanja na vozilu i različitim stupnjevima blokade diferencijala. Određivanje uvjeta za stabilno kretanje kamiona. Prijelomni trenutak za vozilo s pogonom na sve kotače.

seminarski rad, dodan 06.07.2011


Pregled pravila za organiziranje radnog mjesta automehaničara. Mjere zaštite rada i zaštite od požara. Imenovanje i upravljanje uređajem automobila. Dijagnostika, održavanje, popravak i podešavanje. Primijenjena učvršćenja i okovi.

diplomski rad, dodan 18.06.2011


Električna oprema automobila, njeno održavanje, dijagnostika, popravak i modernizacija. Uređaj za filtriranje plina za doziranje goriva. Sigurnosne mjere pri popravku automobila, prihvaćanju naftnih derivata.

seminarski rad, dodan 13.01.2014


Određivanje bruto mase vozila i odabir guma. Metoda izrade dinamičke putovnice vozila. Analiza dijagrama izgleda. Izrada grafikona ubrzanja vozila, vremena, puta ubrzanja i usporavanja. Proračun potrošnje goriva vozila.

Ako dva ili više elemenata otkaže u sustavu, proces rješavanja problema kombiniranom metodom postaje mnogo kompliciraniji, ali metodologija ispitivanja ostaje ista. U tom slučaju pojavljuju se dodatne kombinacije nekoliko funkcionalnih elemenata, što dovodi do novih kodnih brojeva.

Kod kombinirane metode pretraživanja prosječan broj provjera jednak je prosječnom broju parametara (testova) koji se koriste za nedvosmisleno utvrđivanje kvara jednog ili više funkcionalnih elemenata. Broj provjera ne smije biti manji od minimalnog broja provjera mmin, određenog izrazom:

gdje je i broj funkcionalnih elemenata u sustavu.

Najveći broj provjera jednak je broju funkcionalnih elemenata, tada je nmax = N.

Prosječno vrijeme pretraživanja neuspjelog elementa s m provjera je:

, (5.8)

gdje su tpk, t0 prosječno vrijeme k -te provjere, odnosno vrijeme obrade svih rezultata provjere.

Prednost kombinirane dijagnostičke metode leži u jednostavnosti logičke obrade rezultata. Nedostaci: veliki broj obveznih provjera, poteškoće u primjeni kada je broj kvarova veći od dva.

U praksi postoji određena razlika u primjeni metoda za pronalaženje kvarova u električnim proizvodima i opremi za relejnu zaštitu i automatizaciju. Metoda sekvencijalnih grupnih provjera koristi se pri povezivanju funkcionalnih elemenata u nizu, metoda sekvencijalnih provjera po elementima može se još više koristiti, ali je vrijeme pretraživanja tijekom njezine provedbe vrlo značajno. Kombinirana metoda prikladna je za analizu složenih upravljačkih krugova električne opreme s velikim brojem grana, ali ju je teško provesti kada je broj istovremenih kvarova veći od dva.

Preporučuje se složena uporaba različiti putevi dijagnostika: na razini sustava - kombinirana metoda; na razini bloka - metoda sekvencijalnih grupnih provjera i na razini pojedini čvorovi-metoda uzastopnih provjera po elementima.

5.4 Tehnička sredstva dijagnoze

Provedba procesa tehničke dijagnostike provodi se pomoću ugrađenih upravljačkih elemenata i posebne dijagnostičke opreme. Dugo su se dijagnostički sustavi gradili na temelju uporabe uređaja i instalacija opće namjene - ampermetara, voltmetara, frekvencijskih mjerača, osciloskopa itd. Upotreba takvih alata oduzimala je puno vremena za sastavljanje i rastavljanje upravljačkih i ispitni krugovi, koji su zahtijevali relativno visoku kvalifikaciju operatera, pridonijeli su pogrešnim radnjama itd. NS.

Stoga su se u radnu praksu počeli uvoditi ugrađeni nadzorni uređaji, koji su dodatna oprema koja je dio dijagnostičkog sustava i radi zajedno s njim. Obično takvi uređaji kontroliraju funkcioniranje najkritičnijih dijelova sustava i daju signal kada odgovarajući parametar izlazi iz zadanih granica.

Nedavno su postali rasprostranjeni posebni dijagnostički uređaji temeljeni na složenoj opremi. Takvi su uređaji (na primjer, samostalni ispitni paneli) izrađeni u obliku zasebnih blokova, kovčega ili kombiniranih postolja, u kojima su sklopovi unaprijed sastavljeni, što osigurava odgovarajući opseg dijagnostičkih operacija.

Dijagrami kompletnih uređaja koji se koriste u radu električne opreme vrlo su raznoliki i ovise o specifičnoj vrsti dijagnosticirane opreme, kao i o svrsi primjene (ispitivanje performansi ili traženje kvarova). Međutim, potpuni uređaji ne dopuštaju dovoljno objektivnog prosuđivanja stanja dijagnosticiranog objekta, jer su čak i u slučaju pozitivnog ishoda mogući pogrešni zaključci, budući da cijeli proces dijagnoze ovisi o subjektivnim kvalitetama operatora. Stoga su se danas u praksu rada počeli uvoditi automatizirani dijagnostički alati. Takva su sredstva izgrađena na temelju informacijskih i mjernih sustava i namijenjena su ne samo kontroliranju funkcioniranja objekta dijagnoze, već i traženju neuspjelog elementa s zadanom dubinom dijagnoze, kvantitativnoj procjeni pojedinačnih parametara, procesa rezultati dijagnoze itd.

Trenutni trend u razvoju dijagnostičkih alata je stvaranje univerzalnih automatiziranih alata koji rade prema smjenskom programu, pa su stoga prikladni za široku klasu električne opreme za sustave napajanja.

5.5 Značajke tehničke dijagnostike električne opreme

5.5.1 Zadaci dijagnostičkog rada tijekom rada električne opreme

Korištenje dijagnostike omogućuje sprječavanje kvarova električne opreme, utvrđivanje njezine prikladnosti za daljnji rad i razumno postavljanje vremena i opsega popravaka. Preporučljivo je provesti dijagnostiku i pri korištenju postojećeg sustava preventivnog održavanja i tehničkog održavanja električne opreme (sustav PPREsh), i u slučaju prijelaza na novi, napredniji oblik rada povezan s uporabom dijagnostičkih metoda o trenutnom stanju.

Prilikom primjene novog oblika održavanja električne opreme u poljoprivredi potrebno je učiniti sljedeće:

Održavanje prema rasporedu,

· Planirana dijagnostika nakon određenih vremenskih razdoblja ili radnog vremena;

Tijekom održavanja dijagnostika se koristi za utvrđivanje operativnosti opreme, provjeru stabilnosti podešavanja, identifikaciju potrebe za popravkom ili zamjenom pojedinih jedinica i dijelova. U ovom slučaju dijagnosticiraju se takozvani generalizirani parametri koji nose najviše informacija o stanju električne opreme - izolacijski otpor, temperaturu pojedinih čvorova itd.

Tijekom planiranih pregleda prate se parametri koji karakteriziraju tehničko stanje jedinice i omogućuju utvrđivanje zaostalog vijeka trajanja jedinica i dijelova koji ograničavaju mogućnost daljnjeg rada opreme.

Dijagnostika koja se provodi tijekom rutinskih popravaka na mjestima održavanja i popravaka ili na mjestu ugradnje električne opreme omogućuje, prije svega, procjenu stanja namota. Zaostali vijek trajanja namota mora biti veći od razdoblja između tekućih popravaka, u protivnom se oprema mora temeljito popraviti. Osim namota, procjenjuje se i stanje ležajeva, kontakata i drugih sklopova.

U slučaju održavanja i rutinske dijagnostike, električna se oprema ne rastavlja. Ako je potrebno, uklonite zaštitne zaslone ventilacijskih prozora, poklopaca priključaka i drugih dijelova koji se brzo odvajaju i omogućuju pristup jedinicama. Posebnu ulogu u ovoj situaciji igra vanjski pregled, koji omogućuje utvrđivanje oštećenja stezaljki, kućišta, utvrđivanje prisutnosti pregrijavanja namota zamračivanjem izolacije, provjeru stanja kontakata.

Kako bi se poboljšali uvjeti za dijagnosticiranje električne opreme koja se koristi u poljoprivredi, preporučuje se postavljanje u zasebnu pogonsku jedinicu koja se nalazi izvan glavnih prostorija. U tom slučaju provjera stanja električne opreme može se provesti pomoću specijaliziranih mobilnih laboratorija. Spajanje s jedinicom za napajanje vrši se pomoću konektora. Osoblje u autolaboratoriju može provjeriti stanje izolacije, temperaturu pojedinih jedinica, podesiti zaštite, odnosno izvesti% ukupne potrebne količine posla. Tijekom tekućih popravaka električna se oprema rastavlja, što omogućuje detaljnije ispitivanje stanja proizvoda i identificiranje neispravnih elemenata.

5.5.2 Osnovni parametri dijagnostike

Kao dijagnostičke parametre treba odabrati karakteristike električne opreme koje su kritične za vijek trajanja pojedinih čvorova i elemenata. Postupak trošenja električne opreme ovisi o radnim uvjetima. Načini rada i okolišni uvjeti od presudne su važnosti.

Glavni parametri koji se provjeravaju pri procjeni tehničkog stanja električne opreme su:

za elektromotore: temperatura namota (određuje vijek trajanja), amplitudno-fazna karakteristika namota (omogućuje procjenu stanja izolacije zavojnice), temperatura sklopa ležaja i zazor u ležajevima ( označavaju performanse ležajeva). Osim toga, za elektromotore koji rade u vlažnim i osobito vlažnim prostorijama potrebno je dodatno izmjeriti izolacijski otpor (omogućuje predviđanje vijeka trajanja elektromotora);

za balastnu i zaštitnu opremu: otpor petlje "faza - nula" (kontrola poštivanja uvjeta zaštite), zaštitne karakteristike toplinskih releja, otpor kontaktnih prijelaza;

za rasvjetne instalacije: temperatura, relativna vlažnost, napon, frekvencija uključivanja.

Osim glavnih, može se procijeniti niz pomoćnih parametara koji daju potpuniju sliku stanja dijagnosticiranog objekta.

5.5.3 Tehnička dijagnostika i predviđanje zaostalog vijeka trajanja namota električnih proizvoda

Namoti su najvažnija i najosjetljivija komponenta aparata. Od 90 do 95% svih kvarova motora posljedica je grešaka namota. Složenost sadašnjeg i remont namoti čine 40 do 60% ukupnog rada. S druge strane, najnepouzdaniji element u namotima je njihova izolacija. Sve to ukazuje na potrebu temeljite provjere stanja namota. S druge strane, valja napomenuti da je teško dijagnosticirati namote.

Tijekom rada električna oprema je pod utjecajem sljedećih čimbenika:

Opterećenja,

Sobna temperatura,

Preopterećenja sa strane radnog stroja,

Odstupanja napona,

Pogoršanje uvjeta hlađenja (začepljenje površine, rad bez ventilacije),

· Visoka vlaga.

Među različitim procesima koji utječu na vijek trajanja izolacije uređaja, toplinsko starenje je odlučujući. Da biste predvidjeli stanje izolacije, morate znati brzinu starenja topline. Izolacija jedinica koje dugo rade podložna je toplinskom starenju. U tom slučaju vijek trajanja izolacije određen je klasom otpornosti na toplinu izolacijskog materijala i radnom temperaturom namota. Toplinsko starenje je nepovratni proces koji se događa u dielektriku i dovodi do monotonog pogoršanja njegovih dielektričnih i mehaničkih svojstava.

Prvi radovi na području kvantificiranja ovisnosti vijeka trajanja o temperaturi odnose se na elektromotore s izolacijom klase A. Utvrđeno je pravilo "osam stupnjeva" prema kojemu se povećava temperatura izolacije za svakih 8 ° C smanjuje vijek trajanja na pola. Analitički se ovo pravilo može opisati izrazom

, (5.9)

gdje je TSl.0 vijek trajanja izolacije pri temperaturi od 0 ° C, h;

Q - temperatura izolacije, 0S.

Pravilo "osam stupnjeva" široko se koristi zbog svoje jednostavnosti. Na njemu je moguće provesti približne izračune, ali nije moguće dobiti pouzdane rezultate, jer je to čisto empirijski izraz dobiven bez uzimanja u obzir brojnih čimbenika.

U postupku dijagnosticiranja elektromotora obično se mjeri temperatura kućišta statora; za to se termometar umetne u udubljenje izbušeno u kućištu i napuni transformatorom ili strojno ulje... Dobivena mjerenja temperature uspoređuju se s dopuštenim vrijednostima. Temperatura kućišta elektromotora ne smije prelaziti 120 ... 150 0S za elektromotore serije 4A. Točnije procjene temperature mogu se dobiti postavljanjem termoelementa u namot statora.

Univerzalni način dijagnosticiranja toplinskog stanja elektromotora je infracrvena termografija koja omogućuje praćenje njegovog stanja bez iznošenja na popravak. Beskontaktni IR termometri mjere površinsku temperaturu objekta sa sigurne udaljenosti, što ih čini izuzetno atraktivnim za rad rotirajućih električnih strojeva. Domaće tržište ima značajan broj termovizijskih kamera, termovizora, termografa domaće i strane proizvodnje za te namjene.

Osim izravnog mjerenja temperature u ovoj situaciji, može se koristiti i neizravna metoda - uzimajući u obzir trenutnu potrošnju. Povećanje trenutne vrijednosti iznad nominalne vrijednosti dijagnostički je znak abnormalnog razvoja procesa u električnom stroju. Trenutna vrijednost prilično je učinkovit dijagnostički parametar, jer njezina vrijednost određuje gubitke aktivne snage, koji su opet jedan od glavnih razloga zagrijavanja vodiča namota. Pregrijavanje elektromotora može biti dugotrajno i kratkotrajno. Dugotrajna prekomjerna strujanja uzrokovana su načinima opterećenja, lošom kvalitetom energije. Kratkoročna preopterećenja javljaju se uglavnom pri pokretanju električnog stroja. Što se tiče veličine, dugotrajna preopterećenja mogu biti (1 ... 1,8) Inom i kratkoročna (1,8 Inom).

Porast temperature u stacionarnom stanju namota asinhronog motora tijekom preopterećenja može se pronaći izrazom

gdje je DRsn - izračunati konstantni gubici snage (gubici u čeliku) pri nominalnim radnim uvjetima, W;

DRmn - izračunati promjenjivi gubici snage u vodičima (gubici u bakru) pri nominalnom načinu rada elektromotora, W;

kn - višestruka struja opterećenja u odnosu na nazivnu struju;

A je prijenos topline elektromotora.

Istodobno, i pri uporabi struje kao dijagnostičkog parametra i pri mjerenju temperature namota pomoću posebnih ugrađenih senzora, temperatura okoline se ne uzima u obzir, potrebno je također zapamtiti promjenjivu prirodu primijenjenog opterećenja.

Postoje i informativniji dijagnostički parametri koji karakteriziraju stanje toplinskih procesa u elektromotoru - na primjer, brzina toplinskog trošenja izolacije. Međutim, njegova definicija predstavlja značajne poteškoće.

Rezultati studija provedenih u ukrajinskom ogranku GOSNITI pokazali su da je jedan od mogućih načina utvrđivanja tehničkog stanja trupa i fazne izolacije mjerenje struje curenja. Za određivanje struje curenja između kućišta i svake od faza elektromotora primjenjuje se istosmjerni napon od 1200 do 1800 V i vrše se odgovarajuća mjerenja. Razlika u vrijednostima struja curenja različitih faza za 1,5 ... 2 ili više puta ukazuje na prisutnost lokalnih nedostataka u izolaciji faze s najvećom vrijednošću struje (pucanje, puknuća, habanje, pregrijavanje).

Ovisno o stanju izolacije, prisutnosti i vrsti kvara, pri porastu napona uočava se povećanje struje curenja. Naleti i fluktuacije struja curenja ukazuju na pojavu kratkotrajnih kvarova i vodljivih mostova u izolaciji, tj. Prisutnost nedostataka.

Za mjerenje struje curenja mogu se koristiti komercijalno dostupni uređaji IVN-1 i VS-2V ili se može izgraditi prilično jednostavna instalacija na temelju ispravljačkog mosta i podesivog naponskog transformatora.

Smatra se da je izolacija u dobrom stanju ako se pri porastu napona ne uoče skokovi struje, struja curenja pri naponu od 1800 V ne prelazi 95 μA za jednu fazu (230 μA za tri faze), relativni prirast struja je ne više od 0,9, neravnoteža struje curenja faze ne prelazi 1,8.

5.5.4 Određivanje razine čvrstoće izolacije od skretanja do zavoja

Oštećenje izolacije od skretanja do zavoja jedan je od najčešćih uzroka kvara elektromotora i druge opreme.

Tehničko stanje izolacije od skretanja do zavoja karakterizira probojni napon, koji doseže 4 ... 6 kV. Praktično je nemoguće stvoriti takav napon na izolaciji zaokreta u zavoju elektromotora i drugih uređaja u svrhu ispitivanja, jer se u ovom slučaju na izolaciju namota mora primijeniti napon veći od nekoliko desetaka kilovolti u odnosu na kućišta, što će dovesti do sloma izolacije kućišta. Pod uvjetom da je isključena vjerojatnost kvara izolacije kućišta, napon ne veći od 2,5 ... 3 kV može se primijeniti na namote električnih strojeva s naponom od 380 V. Stoga je doista moguće odrediti probojni napon samo neispravne izolacije.

Na mjestu zavojnog kruga obično dolazi do luka koji dovodi do uništavanja izolacije na ograničenom području, a zatim se proces širi po cijelom području. Što je udaljenost između vodiča manja i sila njihove kompresije veća, brže se smanjuje napon proboja. Eksperimentalno je utvrđeno da se pri gorenju luka slomni napon između zavoja smanjuje s 1V na 0 u vremenu s.

Zbog činjenice da je probojni napon na mjestu kvara kada se pojavi prilično velik (400 V i više), a prenaponi u zavojima pojavljuju se kratko i ne dosežu često vrijednost kvara, prolazi dosta vremena od trenutka kada dođe do kvara u izolaciji do potpunog kruga zavoja. ... Ovi podaci ukazuju na to da je u načelu moguće predvidjeti preostali vijek trajanja izolacije ako imamo podatke o njezinom stvarnom stanju.

Za dijagnosticiranje izolacije od skretanja do zavoja mogu se koristiti uređaji serije CM, EL ili uređaj VChF 5-3. Uređaji poput SM i EL omogućuju vam da utvrdite prisutnost kratkog spoja zavojnice. Prilikom njihove uporabe dva su namota spojena na stezaljke uređaja, a na potonji se primjenjuje visokofrekventni impulsni napon. Prisutnost kratkih spojeva zavoja određena je krivuljama uočenim na ekranu katodne cijevi. U nedostatku zatvaranja zavoja, promatra se kombinirana krivulja, u prisutnosti kratko spojenih zavoja, krivulje se račvaju. Uređaj VChF 5-3 omogućuje vam da utvrdite prisutnost kvara u izolaciji zavojnice i napon proboja na mjestu oštećenja.

Preporuča se utvrditi tehničko stanje okretne izolacije 380 V kada se na namot primijeni visokofrekventni napon od 1 V, za koji se može smatrati da ne utječe na dielektričnu čvrstoću izolacije, budući da prosječni impuls čvrstoća izolacije zaokret je 8,6 kV, a minimalna 5 kV.

Treba imati na umu da vam postojeći uređaji omogućuju postizanje određenog rezultata samo s obzirom na namote koji već imaju kvar i ne pružaju potpune informacije o tehničkom stanju izolacije bez grešaka. Stoga, kako bi se spriječili iznenadni kvarovi zbog kvara izolacije zavojnice, dijagnostiku je potrebno provoditi najmanje jednom godišnje za nove proizvode i najmanje jednom svaka dva mjeseca ili najmanje 250 sati rada za popravljene uređaje ili za rad duže od tri godine , što će omogućiti otkrivanje nedostatka u ranoj fazi razvoja.

Rastavljanje električnog stroja pri dijagnosticiranju izolacije zavojnice nije potrebno, jer se aparat tipa EL može spojiti na energetske kontakte magnetskog pokretača. Međutim, treba imati na umu da ako je rotor indukcijskog motora oštećen, može stvoriti magnetsku asimetriju, razmjernu asimetriji koju stvaraju namoti statora, a stvarna slika može biti iskrivljena. Stoga je bolje dijagnosticirati namote na prisutnost zatvaranja od skretanja do zavoja na rastavljenom elektromotoru.

5.5.5 Dijagnostika i predviđanje otpora izolacije namota

Tijekom rada, namoti električnih uređaja podliježu ili toplinskom starenju ili starenju pod utjecajem vlage. Izolacija električne opreme koja se slabo koristi tijekom dana ili godine i nalazi se u vlažnim ili osobito vlažnim prostorijama podvrgava se vlaženju.

Minimalno neradno razdoblje za elektromotore, pri kojem počinje vlaženje, je od 2,7 do 5,4 sata, ovisno o veličini. Jedinice koje su u stanju mirovanja dulje od trajanja danih stanki dva ili više sati trebaju se dijagnosticirati kako bi se utvrdilo stanje trupa i fazna izolacija.

Preporučuje se provjeriti tehničko stanje namota prema vrijednosti izolacijskog otpora istosmjerne struje ili koeficijentu apsorpcije https://pandia.ru/text/78/408/images/image029_23.gif "width =" 84 height = 25 "height =" 25 ">, (5.11)

gdje je Rn - izolacijski otpor nakon podešavanja, MOhm;

kt - korekcijski faktor (ovisi o omjeru izmjerene temperature i najvjerojatnijeg u danoj prostoriji);

Ri - izmjereni otpor izolacije, MOhm.

Predviđena vrijednost otpora izolacije tijekom trećeg predstojećeg mjerenja izračunava se izrazom

https://pandia.ru/text/78/408/images/image031_22.gif "width =" 184 "height =" 55 ">, (5.15)

gdje je Ipv nazivna struja osigurača, A;

Iem - nazivna struja elektromagnetskog otpuštanja, A;

Uf - napon faze, V;

Zph. o - ukupni otpor kruga "faza - nula", Ohm.

Provjerava se usklađenost zaštite s uvjetima stabilnog pokretanja električnog pogona

https://pandia.ru/text/78/408/images/image033_10.jpg "width =" 405 "height =" 173 src = ">

Slika 5.9 - Shema epruvete za fluorescentnu svjetiljku sa krugom paljenja startera: 1 - epruveta, 2 - pinovi, 3 - kontrolne svjetiljke poput NG127-75 ili NG127-100, 4 - sonde

Epruveta je izrađena od prozirnog izolacijskog materijala poput pleksiglasa. Radi praktičnosti rada, preporučuje se da ga odvojite. Za žarulje od 40 W duljina cijevi bez igala mora biti 1199,4 mm.

Tehnologija provjere stanja svjetiljke pomoću epruvete je sljedeća. Cijev je umetnuta u rasvjetno tijelo umjesto neispravne fluorescentne svjetiljke. Napaja se napon, a prema posebnoj tablici, koja daje mogući popis smetnji, utvrđuje se oštećena jedinica. Stanje izolacije svjetiljke provjerava se spajanjem sonde 4 na metalne dijelove kućišta.

Rješavanje problema instalacija rasvjete može se izvesti pomoću vanjskih znakova koji imaju odgovarajuću dijagnostičku tablicu.

Tijekom održavanja rasvjetnih instalacija provjerava se razina osvjetljenja, prati se izolacijski otpor žica, procjenjuje se stanje upravljačke i zaštitne opreme.

Za rasvjetne instalacije može se predvidjeti vijek trajanja. Prema nomogramima razvijenim na VNIIPTIMESH (slika 5.10), ovisno o uvjetima okoline (temperatura i relativna vlažnost), vrijednostima napona i učestalosti uključivanja rasvjetne instalacije, određuje se srednje vrijeme između kvarova.

Primjer 5.3... Odredite vijek trajanja fluorescentne svjetiljke za sljedeće početne podatke: relativna vlažnost 72%, napon 220 V, temperatura okoline + 15 ° C.

Riješenje.

Rješenje problema prikazano je na nomogramu (slika 5.10). Za zadane osnovne uvjete, vijek trajanja svjetiljke je 5,5 tisuća sati.

kratki kodovi ">

"DIJAGNOSTIKA ELEKTRIČNE OPREME ENERGETSKIH POSTROJENJA I PODSTANICA Udžbenik Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Uralsko federalno sveučilište ..."

DIJAGNOSTIKA

ELEKTRIČNA OPREMA

ELEKTRIČNE STANICE

I PODSTANICE

Vodič

Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije

Uralsko federalno sveučilište

nazvan po prvom predsjedniku Rusije B. N. Jeljcinu

Dijagnostika električne opreme

elektrane i trafostanice

Vodič

Preporučeno od metodološkog vijeća UrFU -a za studente upisane na smjer 140400 - Električna energija i elektrotehnika Jekaterinburg Izdavačka kuća Sveučilišta Ural UDC 621.311: 658.562 (075.8) BBK 31.277-7â73 D44 Autori: A.I. Khalyasmaa, S. A. Dmitriev, S. E. Kokin, DA Glushkov Recenzenti: direktor United Engineering Company LLC AA Kostin, dr. Sc. ekonom. Znanosti, prof. AS Semerikov (direktor JSC "Yekaterinburg Electric Grid Company") Znanstveni urednik - Cand. tech. Znanosti, izv. Prof. A. A. Suvorov Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica: udžbenik / A. I. Khalyasmaa [i drugi]. - Jekaterinburg: Izdavačka kuća 44 do Urala. Sveučilište, 2015..- 64 str.

ISBN 978-5-7996-1493-5 U suvremenim uvjetima velike istrošenosti opreme za električnu mrežu, procjena njezinog tehničkog stanja obvezan je i neotuđiv zahtjev za organizaciju njezinog pouzdanog rada. Priručnik je namijenjen proučavanju metoda ispitivanja bez razaranja i tehničke dijagnostike u elektroenergetici kako bi se procijenilo tehničko stanje opreme za električnu mrežu.

Bibliografija: 11 naslova. Riža. 19. Tab. 4.

UDK 621.311: 658.562 (075.8) BBK 31.277-7â73 ISBN 978-5-7996-1493-5 © Uralsko federalno sveučilište, 2015. Uvod Danas nas ekonomsko stanje ruske energetske industrije prisiljava na poduzimanje mjera za povećanje vijeka trajanja različitih električna oprema.

U Rusiji ukupna duljina električnih mreža s naponom od 0,4-110 kV prelazi 3 milijuna km, a kapacitet transformatora podstanica (SS) i transformatorskih stanica (TP) iznosi 520 milijuna kVA.

Cijena osnovnih sredstava mreža iznosi oko 200 milijardi rubalja, a stupanj njihove amortizacije je oko 40%. Tijekom 90-ih godina opseg izgradnje, tehničkog opremanja i rekonstrukcije trafostanica naglo se smanjio, a tek u posljednjih nekoliko godina ponovno je došlo do neke aktivnosti na tim područjima.

Rješenje problema procjene tehničkog stanja električne opreme električnih mreža uvelike je povezano s uvođenjem učinkovitih metoda instrumentalnog upravljanja i tehničke dijagnostike. Osim toga, neophodan je i neophodan za siguran i pouzdan rad električne opreme.

1. Osnovni pojmovi i odredbe tehničke dijagnostike Ekonomska situacija koja se posljednjih godina razvila u energetskom sektoru prisiljava nas na poduzimanje mjera usmjerenih na povećanje vijeka trajanja različite opreme. Rješenje problema procjene tehničkog stanja električne opreme električnih mreža uvelike je povezano s uvođenjem učinkovitih metoda instrumentalnog upravljanja i tehničke dijagnostike.

Tehnička dijagnostika (od grčkog "prepoznavanje") je aparat mjera koji vam omogućuje proučavanje i utvrđivanje znakova kvara (operativnosti) opreme, utvrđivanje metoda i sredstava pomoću kojih se daje zaključak (postavlja se dijagnoza) o prisutnosti (nedostatak) kvara (kvar) ... Drugim riječima, tehnička dijagnostika omogućuje procjenu stanja istraženog objekta.

Takva dijagnostika uglavnom ima za cilj pronaći i analizirati unutarnje uzroke kvara opreme. Vanjski uzroci utvrđuju se vizualno.

Prema GOST 20911–89, tehnička dijagnostika definirana je kao „polje znanja koje pokriva teoriju, metode i sredstva određivanja tehničkog stanja objekata”. Objekt, čije je stanje utvrđeno, naziva se objektom dijagnostike (OD), a proces istraživanja OD naziva se dijagnostikom.

Glavni cilj tehničke dijagnostike je, prije svega, prepoznavanje stanja tehničkog sustava u uvjetima ograničenih informacija, te kao posljedica toga povećanje pouzdanosti i procjena zaostalih resursa sustava (opreme). Zbog činjenice da različiti tehnički sustavi imaju različitu strukturu i namjenu, nemoguće je primijeniti istu vrstu tehničke dijagnostike na sve sustave.

Konvencionalno, struktura tehničke dijagnostike za bilo koju vrstu i namjenu opreme prikazana je na Sl. 1. Karakteriziraju ga dva međusobno prožimajuća i međusobno povezana smjera: teorija prepoznavanja i teorija kontroliranosti. Teorija prepoznavanja proučava algoritme prepoznavanja koji se primjenjuju na dijagnostičke probleme, koji se obično mogu smatrati problemima klasifikacije. Algoritmi prepoznavanja u tehničkoj dijagnostici djelomično se temelje na

1. Osnovni pojmovi i odredbe tehničke dijagnostike na dijagnostičkim modelima koji uspostavljaju vezu između stanja tehničkog sustava i njihovih prikaza u prostoru dijagnostičkih signala. Pravila odlučivanja važan su dio problema priznavanja.

Pregled je svojstvo proizvoda da pruži pouzdanu procjenu njegovog tehničkog stanja i rano otkrivanje kvarova i kvarova. Glavni zadatak teorije kontroliranosti je proučavanje sredstava i metoda dobivanja dijagnostičkih informacija.

- & nbsp– & nbsp–

Riža. 1. Struktura tehničke dijagnostike

Primjena (odabir) vrste tehničke dijagnostike određena je sljedećim uvjetima:

1) namjenu kontroliranog objekta (opseg uporabe, uvjeti rada itd.);

2) složenost kontroliranog objekta (složenost strukture, broj kontroliranih parametara itd.);

3) ekonomska izvedivost;

4) stupanj opasnosti razvoja hitnog slučaja i posljedice kvara kontroliranog objekta.

Stanje sustava opisano je skupom parametara (značajki) koji ga određuju; pri dijagnosticiranju sustava nazivaju se dijagnostički parametri. Pri odabiru dijagnostičkih parametara prednost imaju oni koji zadovoljavaju zahtjeve pouzdanosti i suvišnosti informacija o tehničkom stanju sustava u stvarnim radnim uvjetima. U praksi se obično istovremeno koristi nekoliko dijagnostičkih parametara. Dijagnostički parametri mogu biti parametri radnih procesa (snaga, napon, struja itd.), Pridruženi procesi (vibracije, buka, temperatura itd.) I geometrijske vrijednosti (zazor, zazor, udaranje itd.). Broj izmjerenih dijagnostičkih parametara također ovisi o vrstama uređaja.Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica za dijagnostiku sustava (pomoću kojih se provodi proces dobivanja podataka) i stupanj razvijenosti dijagnostičkih metoda. Na primjer, broj izmjerenih dijagnostičkih parametara energetskih transformatora i ranžirnih reaktora može doseći 38, prekidači ulja - 29, prekidači SF6 - 25, odvodnici prenapona i odvodnici - 10, rastavljači (s pogonom) - 14, napunjeni uljem instrumentalni transformatori i spojni kondenzatori - 9 ...

S druge strane, dijagnostički parametri moraju imati sljedeća svojstva:

1) osjetljivost;

2) širina promjene;

3) jednoznačnost;

4) stabilnost;

5) informativnost;

6) učestalost registracije;

7) dostupnost i pogodnost mjerenja.

Osjetljivost dijagnostičkog parametra je stupanj promjene dijagnostičkog parametra pri promjeni funkcionalnog parametra, tj. Što je veća vrijednost ove vrijednosti, to je dijagnostički parametar osjetljiviji na promjenu funkcionalnog parametra.

Jedinstvenost dijagnostičkog parametra određena je njegovom monotono rastućom ili opadajućom ovisnošću o funkcionalnom parametru u rasponu od početne do granične promjene funkcionalnog parametra, tj. Svaka vrijednost funkcionalnog parametra odgovara jednoj vrijednosti dijagnostičkog parametra parametar, a za svaku vrijednost dijagnostičkog parametra odgovara jedna vrijednost funkcionalnog parametra.

Stabilnost postavlja moguće odstupanje dijagnostičkog parametra od njegove srednje vrijednosti nakon ponovljenih mjerenja u stalnim uvjetima.

Geografska širina promjene - raspon promjene dijagnostičkog parametra koji odgovara zadanoj vrijednosti promjene funkcionalnog parametra; stoga, što je veći raspon varijacija dijagnostičkog parametra, veća je njegova informativna vrijednost.

Informativnost je svojstvo dijagnostičkog parametra, koje, ako je nedostatno ili suvišno, može smanjiti učinkovitost samog dijagnostičkog procesa (pouzdanost dijagnoze).

Učestalost registracije dijagnostičkog parametra određuje se na temelju zahtjeva tehničkog rada i uputa proizvođača, a ovisi o brzini mogućeg nastanka i razvoja kvara.

1. Osnovni pojmovi i odredbe tehničke dijagnostike Dostupnost i pogodnost mjerenja dijagnostičkog parametra izravno ovise o dizajnu dijagnostičkog objekta i dijagnostičkog alata (uređaja).

U različitoj literaturi možete pronaći različite klasifikacije dijagnostičkih parametara, u našem slučaju za dijagnostiku električne opreme pridržavat ćemo se vrsta dijagnostičkih parametara predstavljenih u izvoru.

Dijagnostički parametri podijeljeni su u tri vrste:

1. Parametri vrste informacija koji predstavljaju karakteristiku objekta;

2. Parametri koji predstavljaju trenutne tehničke karakteristike elemenata (čvorova) objekta;

3. Parametri koji su izvedenica nekoliko parametara.

Dijagnostički parametri vrste informacija uključuju:

1. Vrsta objekta;

2. Vrijeme puštanja u rad i razdoblje rada;

3. Radovi na obnovi provodi se u objektu;

4. Tehničke karakteristike objekta dobivene tijekom ispitivanja u tvornici i / ili tijekom puštanja u pogon.

Dijagnostički parametri koji predstavljaju trenutne tehničke karakteristike elemenata (jedinica) objekta najčešće su parametri radnih (ponekad popratnih) procesa.

Dijagnostički parametri izvedeni od nekoliko parametara uključuju, prije svega, kao što su:

1. Maksimalna temperatura najtoplije točke transformatora pri bilo kojem opterećenju;

2. Dinamičke karakteristike ili njihovi derivati.

U velikoj mjeri, izbor dijagnostičkih parametara ovisi o svakoj specifičnoj vrsti opreme i dijagnostičkoj metodi koja se koristi za ovu opremu.

2. Koncept i dijagnostički rezultati

Suvremena dijagnostika električne opreme (prema namjeni) može se uvjetno podijeliti u tri glavna područja:

1. Parametarska dijagnostika;

2. Dijagnostika smetnji;

3. Preventivna dijagnostika.

Parametarska dijagnostika je kontrola standardiziranih parametara opreme, otkrivanje i identifikacija njihovih opasnih promjena.

Koristi se za hitnu zaštitu i kontrolu opreme, a dijagnostičke informacije sadržane su u zbiru odstupanja vrijednosti ovih parametara od nominalnih vrijednosti.

Dijagnostika smetnji je utvrđivanje vrste i veličine kvara nakon registracije činjenice nastanka kvara. Takva dijagnostika dio je održavanja ili popravaka opreme i provodi se na temelju rezultata praćenja njezinih parametara.

Preventivna dijagnostika je otkrivanje svih potencijalno opasnih nedostataka u ranoj fazi razvoja, praćenje njihovog razvoja i, na temelju toga, dugoročna prognoza stanja opreme.

Suvremeni dijagnostički sustavi uključuju sva tri područja tehničke dijagnostike kako bi se formirala što potpunija i najpouzdanija procjena stanja opreme.

Dakle, dijagnostički rezultati uključuju:

1. Utvrđivanje stanja dijagnosticirane opreme (procjena stanja opreme);

2. Identifikacija vrste kvara, njegova razmjera, mjesto, razlozi za njegovu pojavu, što služi kao osnova za donošenje odluke o naknadnom radu opreme (povlačenje na popravak, dodatni pregled, nastavak rada itd.) Ili o potpunoj zamjeni opreme;

3. Prognoza o uvjetima kasnijeg rada - procjena zaostalog vijeka trajanja električne opreme.

Stoga se može zaključiti da je za sprječavanje nastanka nedostataka (ili njihovo otkrivanje u ranim fazama nastanka) i održavanje operativne pouzdanosti opreme potrebno koristiti upravljanje opremom u obliku dijagnostičkog sustava.

2. Pojam i rezultati dijagnostike Prema općoj klasifikaciji, sve metode dijagnosticiranja električne opreme mogu se podijeliti u dvije skupine, koje se nazivaju i kontrolne metode: metode ispitivanja bez razaranja i razaranja. Metode ispitivanja bez razaranja (NDT) metode su za kontrolu materijala (proizvoda) koje ne zahtijevaju uništavanje uzoraka materijala (proizvoda). U skladu s tim, destruktivne metode ispitivanja metode su za kontrolu materijala (proizvoda) koje zahtijevaju uništavanje uzoraka materijala (proizvoda).

Svi OLS -i su također podijeljeni na metode, ali već ovisno o principu djelovanja (fizički fenomeni na kojima se temelje).

U nastavku su navedeni glavni MNC-ovi, prema GOST 18353-79, najčešće korišteni za električnu opremu:

1) magnetski,

2) električni,

3) vrtložna struja,

4) radio val,

5) toplinski,

6) optički,

7) zračenje,

8) akustična,

9) prodiruće tvari (otkrivanje kapilara i curenja).

Unutar svake vrste metode se također klasificiraju prema dodatnim kriterijima.

Svakoj OLS metodi dat ćemo jasne definicije korištene u normativnoj dokumentaciji.

Magnetske metode upravljanja, prema GOST 24450-80, temelje se na registraciji lutajućih magnetskih polja koja nastaju zbog nedostataka ili na određivanju magnetskih svojstava kontroliranih proizvoda.

Električne metode upravljanja, prema GOST 25315–82, temelje se na bilježenju parametara električnog polja u interakciji s upravljačkim objektom ili polja koje se javlja u upravljačkom objektu kao posljedica vanjskog utjecaja.

Prema GOST 24289–80, metoda upravljanja vrtložnom strujom temelji se na analizi interakcije vanjskog elektromagnetskog polja s elektromagnetskim poljem vrtložnih struja koje inducira pogonska zavojnica u električno vodljivom objektu upravljanja ovim poljem.

Metoda upravljanja radiovalovima je metoda bez razaranja koja se temelji na analizi interakcije elektromagnetskog zračenja raspona radiovalova s ​​objektom upravljanja (GOST 25313–82).

Metode toplinskog upravljanja prema GOST 53689-2009 temelje se na snimanju toplinskih ili temperaturnih polja kontroliranog objekta.

Vizualno-optičke metode upravljanja, prema GOST 24521-80, temelje se na interakciji optičkog zračenja s kontroliranim objektom.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Metode kontrole zračenja temelje se na registraciji i analizi prodirućeg ionizirajućeg zračenja nakon interakcije s kontroliranim objektom (GOST 18353-79).

Akustičke metode upravljanja temelje se na uporabi elastičnih vibracija koje pobuđuju ili nastaju u upravljačkom objektu (GOST 23829–85).

Metode kapilarne kontrole, prema GOST 24521-80, temelje se na kapilarnom prodiranju indikatorskih tekućina u šupljine površine i kroz diskontinuitete materijala predmeta kontrole te evidentiranje rezultirajućih tragova indikatora vizualnom metodom ili pomoću pretvarač.

3. Neispravnosti električne opreme Procjena tehničkog stanja električne opreme bitan je element svih glavnih aspekata rada elektrana i trafostanica. Jedan od njegovih glavnih zadataka je identificiranje činjenice o ispravnosti ili neispravnosti opreme.

Prijelaz proizvoda iz radnog stanja u neispravan nastaje zbog nedostataka. Riječ defekt koristi se za označavanje svake pojedinačne neusklađenosti opreme.

Kvarovi na opremi mogu se pojaviti u različitim točkama njezinog životnog ciklusa: tijekom proizvodnje, instalacije, postavljanja, rada, ispitivanja, popravka - i imati različite posljedice.

Postoji mnogo vrsta grešaka, točnije njihovih sorti, električne opreme. Budući da će upoznavanje s vrstama dijagnostike električne opreme u priručniku započeti termovizijskom dijagnostikom, koristit ćemo gradaciju stanja nedostataka (opreme), koja se češće koristi u IR upravljanju.

Obično postoje četiri glavne kategorije ili stupnjevi razvoja nedostataka:

1. Normalno stanje opreme (nema nedostataka);

2. kvar u početnoj fazi razvoja (prisutnost takvog nedostatka nema očit utjecaj na rad opreme);

3. Vrlo razvijen nedostatak (prisutnost takvog nedostatka ograničava mogućnost rada s opremom ili skraćuje njezin vijek trajanja);

4. Kvar u hitnoj fazi razvoja (prisutnost takvog nedostatka onemogućuje ili neprihvatljivo je rad opreme).

Kao rezultat identifikacije takvih nedostataka, ovisno o stupnju njihovog razvoja, donose se sljedeće moguće odluke (mjere) za njihovo uklanjanje:

1. Zamijenite opremu, njezin dio ili element;

2. Izvršite popravak opreme ili njezinih elemenata (nakon toga provedite dodatno ispitivanje kako biste ocijenili kvalitetu izvršenog popravka);

3. Ostaviti u pogonu, ali smanjiti vrijeme između periodičnih pregleda (češća kontrola);

4. Provedite druga dodatna ispitivanja.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Prilikom identificiranja nedostataka i donošenja odluka o daljnjem radu električne opreme ne treba zaboraviti na pitanje pouzdanosti i točnosti dobivenih informacija o stanju opreme.

Nijedna NDT metoda ne pruža potpunu pouzdanost u procjeni stanja objekta.

Rezultati mjerenja uključuju pogreške, pa uvijek postoji mogućnost lažnog rezultata ispitivanja:

Zdrav objekt bit će proglašen neupotrebljivim (lažni nedostatak ili pogreška prve vrste);

Neispravan objekt smatrat će se dobrim (otkrivena greška ili pogreška tipa II).

Pogreške u NDT -u dovode do različitih posljedica: ako pogreške prve vrste (lažni nedostatak) samo povećavaju obujam restauratorskih radova, tada pogreške druge vrste (neotkriveni nedostatak) povlače hitna oštećenja opreme.

Vrijedi napomenuti da se za bilo koju vrstu NDT -a mogu identificirati brojni čimbenici koji utječu na rezultate mjerenja ili analizu dobivenih podataka.

Ti se čimbenici mogu uvjetno podijeliti u tri glavne skupine:

1. Okoliš;

2. Ljudski faktor;

3. Tehnički aspekt.

Skupina "okoliša" uključuje faktore kao što su meteorološki uvjeti (temperatura zraka, vlaga, oblačnost, snaga vjetra itd.), Doba dana.

Pod "ljudskim faktorom" podrazumijevaju se kvalifikacije osoblja, stručno poznavanje opreme i kompetentno provođenje same kontrole toplinske slike.

„Tehnički aspekt” znači baza podataka o dijagnosticiranoj opremi (materijal, podaci o putovnici, godina proizvodnje, stanje površine itd.).

Zapravo, postoji mnogo više čimbenika koji utječu na rezultat NDT metoda i analizu podataka NDT metoda od onih gore navedenih. No, ova je tema od posebnog interesa i toliko je opsežna da zaslužuje zasebnu knjigu.

Zbog mogućnosti pogreške za svaku vrstu NDT -a postoji vlastita normativna dokumentacija koja uređuje namjenu NDT metoda, postupak izvođenja NDT -a, NDT alata, analizu rezultata NDT -a, moguće vrste nedostataka u NDT -u, preporuke za njihovo uklanjanje itd.

Donja tablica prikazuje glavne regulatorne dokumente kojih se morate pridržavati prilikom provođenja dijagnostike pomoću glavnih metoda ispitivanja bez razaranja.

3. Neispravnosti električne opreme

- & nbsp– & nbsp–

4.1. Metode toplinskog upravljanja: osnovni pojmovi i svrha Metode toplinskog upravljanja (TMK) temelje se na mjerenju, procjeni i analizi temperature kontroliranih objekata. Glavni uvjet za korištenje dijagnostike pomoću termalnog OLS -a je prisutnost toplinskih tokova u dijagnosticiranom objektu.

Temperatura je najsvestraniji odraz stanja svake opreme. Gotovo u bilo kojem drugom, a ne u normalnom radu opreme, promjena temperature prvi je pokazatelj neispravnog stanja. Temperaturne reakcije pod različitim načinima rada, zbog njihove svestranosti, javljaju se u svim fazama rada električne opreme.

Infracrvena dijagnostika najperspektivniji je i najučinkovitiji smjer razvoja dijagnostike električne opreme.

Ima niz prednosti i prednosti u odnosu na tradicionalne metode ispitivanja, naime:

1) pouzdanost, objektivnost i točnost primljenih informacija;

2) sigurnost osoblja tijekom pregleda opreme;

3) nema potrebe za isključivanjem opreme;

4) nema potrebe za pripremom radnog mjesta;

5) velika količina posla po jedinici vremena;

6) sposobnost prepoznavanja nedostataka u ranoj fazi razvoja;

7) dijagnostika većine vrsta trafostanične električne opreme;

8) niski troškovi rada za izradu mjerenja po komadu opreme.

Korištenje TMK -a temelji se na činjenici da prisutnost gotovo svih vrsta oštećenja opreme uzrokuje promjenu temperature neispravnih elemenata i, kao rezultat toga, promjenu intenziteta infracrvenog zračenja

4. Metode toplinske kontrole (IR) zračenja, koje se mogu snimiti termovizijskim uređajima.

TMK za dijagnostiku električne opreme u elektranama i trafostanicama može se koristiti za sljedeće vrste opreme:

1) energetski transformatori i njihove visokonaponske čahure;

2) sklopna oprema: prekidači za napajanje, rastavljači;

3) mjerni transformatori: transformatori struje (CT) i napona (VT);

4) odvodnici prenapona i prigušivači prenapona (SPD);

5) sabirnice rasklopnih uređaja (RU);

6) izolatori;

7) kontaktne veze;

8) generatori (prednji dijelovi i aktivni čelik);

9) dalekovodi (dalekovodi) i njihovi strukturni elementi (na primjer, nosači dalekovoda) itd.

TMK za visokonaponsku opremu, kao jedna od suvremenih metoda istraživanja i upravljanja, uveden je u "Opseg i standarde ispitivanja električne opreme RD 34.45-51.300-97" 1998. godine, iako se mnogo koristio u mnogim elektroenergetskim sustavima ranije.

4.2. Glavni instrumenti za pregled opreme TMK

Za pregled električne opreme TMK -a koristi se termovizijski mjerni uređaj (termovizor). Prema GOST R 8.619-2006, termovizor je optoelektronički uređaj dizajniran za beskontaktno (daljinsko) promatranje, mjerenje i registraciju prostorne / prostorno-vremenske raspodjele temperature zračenja objekata u vidnom polju uređaja, pomoću formiranje vremenskog slijeda termograma i određivanje objekta površinske temperature prema poznatim parametrima emisije i snimanja (temperatura okoline, atmosferski prijenos, udaljenost promatranja itd.). Drugim riječima, termovizija je vrsta televizijske kamere koja snima objekte u infracrvenom zračenju, omogućujući vam da u stvarnom vremenu dobijete sliku raspodjele topline (temperaturne razlike) na površini.

Toplinske kamere dolaze u različitim modifikacijama, ali princip rada i dizajn približno su isti. Ispod, na Sl. 2 prikazuje izgled različitih termovizijskih uređaja.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica a b c

Riža. 2. Vanjski pogled termovizijske kamere:

a - profesionalni termovizor; b - stacionarni termovizor za sustave kontinuiranog upravljanja i nadzora; c - najjednostavniji kompaktni prijenosni termovizor Raspon izmjerenih temperatura, ovisno o marki i vrsti termovizije, može biti od –40 do +2000 ° C.

Načelo rada toplinske kamere temelji se na činjenici da se sva fizička tijela zagrijavaju neravnomjerno, zbog čega se stvara slika raspodjele infracrvenog zračenja. Drugim riječima, rad svih termovizijskih uređaja temelji se na popravljanju temperaturne razlike "objekt / pozadina" i na pretvaranju primljenih informacija u sliku (termogram) vidljivu oku. Termogram, prema GOST R 8.619-2006, dvodimenzionalna je slika s više elemenata, svakom elementu je dodijeljena boja / ili gradacija jedne boje / gradacija svjetline zaslona, ​​određena u skladu s uvjetnom temperaturnom ljestvicom. To jest, temperaturna polja objekata smatraju se slikom u boji, gdje gradacije boja odgovaraju stupnjevima temperature. Na sl. 3 prikazuje primjer.

- & nbsp– & nbsp–

palete. Povezivanje palete boja s temperaturom na termogramu postavlja sam operater, odnosno toplinske slike su pseudoboje.

Izbor palete boja termograma ovisi o rasponu korištenih temperatura. Promjena palete boja koristi se za povećanje kontrasta i učinkovitost vizualne percepcije (sadržaj informacija) termograma. Broj i vrsta paleta ovise o proizvođaču toplinske kamere.

Evo glavnih, najčešće korištenih paleta za termograme:

1. RGB (crveno - crveno, zeleno - zeleno, plavo - plavo);

2. Vrući metal (boja vrućeg metala);

4. Siva (siva);

7. Inframetrija;

8. CMY (cijan - cijan, magenta - magenta, žuto - žuta).

Na sl. 4 prikazuje termogram osigurača, na primjeru kojeg možete razmotriti glavne komponente (elemente) termograma:

1. Temperaturna ljestvica - određuje omjer između raspona boja područja termograma i njegove temperature;

2. Zona abnormalnog zagrijavanja (koju karakterizira raspon boja od gornjeg dijela temperaturne ljestvice) - dio opreme s povišenom temperaturom;

3. Linija rezanja temperature (profil) - linija koja prolazi kroz zonu abnormalnog zagrijavanja i čvor sličan neispravnom;

4. Temperaturni grafikon - grafikon koji prikazuje raspodjelu temperature duž granične granice temperature, tj. Duž osi X - redni brojevi točaka duž duljine crte, a po osi Y - vrijednosti temperature Na tim mjestima termograma.

Riža. 4. Termogram osigurača Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica U ovom slučaju termogram je spoj toplinske i stvarne slike, koja nije dostupna u svim softverskim proizvodima za analizu dijagnostičkih podataka toplinske slike. Također je vrijedno napomenuti da su temperaturni grafikon i granična granica temperature elementi analize podataka termograma i nemoguće ih je koristiti bez pomoći softvera za obradu toplinske slike.

Treba naglasiti da se raspodjela boja na termogramu bira proizvoljno i u ovom primjeru dijeli nedostatke u tri skupine: zelenu, žutu i crvenu. Crvena skupina ujedinjuje ozbiljne nedostatke, zelena skupina uključuje početne nedostatke.

Također, za beskontaktno mjerenje temperature koriste se pirometri čiji se princip temelji na mjerenju snage toplinskog zračenja mjernog objekta, uglavnom u infracrvenom području.

Na sl. 5 prikazuje izgled raznih pirometara.

Riža. 5. Izgled pirometra Raspon izmjerenih temperatura, ovisno o marki i vrsti pirometra, može biti od –100 do +3000 ° C.

Temeljna razlika između termovizijskih kamera i pirometara je u tome što pirometri mjere temperaturu u određenoj točki (do 1 cm), dok termovizijski uređaji analiziraju cijeli objekt u cjelini, pokazujući sve razlike i temperaturne fluktuacije u bilo kojoj točki.

Prilikom analize rezultata IR dijagnostike potrebno je uzeti u obzir dizajn dijagnosticirane opreme, metode, uvjete i trajanje rada, tehnologiju proizvodnje i niz drugih čimbenika.

Stol 2 raspravlja o glavnim vrstama električne opreme na podstanicama i vrstama grešaka otkrivenih IC dijagnostikom prema izvoru.

4. Metode toplinskog upravljanja

- & nbsp– & nbsp–

Trenutno je termovizijska kontrola električne opreme i nadzemnih dalekovoda predviđena RD 34.45-51.300-97 "Opseg i standardi ispitivanja električne opreme".

5. Dijagnostika opreme napunjene uljem Danas podstanice koriste dovoljan broj opreme napunjene uljem. Oprema napunjena uljem je oprema koja koristi ulje kao medij za gašenje luka, izolaciju i hlađenje.

Danas trafostanice koriste i upravljaju opremom ispunjenom uljem sljedećih vrsta:

1) energetski transformatori;

2) mjerenje strujnih i naponskih transformatora;

3) ranžirni reaktori;

4) prekidači;

5) visokonaponske čahure;

6) kabelski vodovi napunjeni uljem.

Vrijedi naglasiti da se znatan udio opreme napunjene uljem koja se danas koristi koristi na granici svojih mogućnosti - izvan standardnog radnog vijeka. Uz ostale dijelove opreme, ulje također odležava.

Posebna pozornost posvećuje se stanju ulja, jer se pod utjecajem električnog i magnetskog polja mijenja njegov početni molekularni sastav, a zbog rada može se promijeniti i njegov volumen. To pak može predstavljati opasnost i za rad opreme na trafostanici i za osoblje za održavanje.

Stoga je ispravna i pravovremena dijagnostika ulja ključ pouzdanog rada opreme napunjene uljem.

Ulje je rafinirana frakcija ulja dobivena tijekom destilacije, vrenja na temperaturama od 300 do 400 ° C. Ovisno o podrijetlu ulja, ono ima različita svojstva, a ta prepoznatljiva svojstva sirovine i metode proizvodnje ogledaju se u svojstvima ulja. U energetskom polju ulje se smatra najčešćim tekućim dielektrikom.

Osim naftnih transformatorskih ulja, moguća je proizvodnja sintetičkih tekućih dielektrika na bazi kloriranih ugljikovodika i organosilicijevih tekućina.

5. Dijagnostika opreme napunjene uljem Do glavnih vrsta ulja Ruska proizvodnja, koji se najčešće koriste za opremu napunjenu uljem, uključuju sljedeće: TKp (TU 38.101890–81), T-1500U (TU 38.401–58–107–97), TCO (GOST 10121–76), GK (TU 38.1011025–85 ), VG (TU 38.401978–98), AGK (TU 38.1011271–89), MVT (TU 38.401927–92).

Dakle, analiza ulja provodi se kako bi se utvrdili ne samo pokazatelji kvalitete ulja, koji moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije. Stanje ulja karakteriziraju njegovi pokazatelji kvalitete. Glavni pokazatelji kvalitete transformatorskog ulja dati su u točki 1.8.36 PUE -a.

Stol 3 prikazuje danas najčešće korištene pokazatelje kvalitete transformatorskog ulja.

Tablica 3 Pokazatelji kvalitete transformatorskog ulja

- & nbsp– & nbsp–

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Ulje sadrži oko 70% podataka o stanju opreme.

Mineralno ulje složena je višekomponentna smjesa aromatskih, naftenskih i parafinskih ugljikovodika, kao i relativnih količina kisika, sumpora i derivata ovih ugljika koji sadrže dušik.

1. Aromatične serije odgovorne su za stabilnost protiv oksidacije, toplinsku stabilnost, viskoznost-temperaturu i električna izolacijska svojstva.

2. Naftenske serije odgovorne su za vrelište, viskoznost i gustoću ulja.

3. Parafinski redovi.

Kemijski sastav ulja određen je svojstvima početne naftne sirovine i tehnologijom proizvodnje.

U prosjeku, za opremu napunjenu uljem, učestalost pregleda i opseg ispitivanja opreme su jednom u dvije (četiri) godine.

Dielektrična čvrstoća, koju karakterizira slomni napon u standardnom odvodniku ili odgovarajuća jakost električnog polja, mijenja se s vlaženjem i onečišćenjem ulja te stoga može poslužiti kao dijagnostički pokazatelj. Kad temperatura padne, višak vode se oslobađa u obliku emulzije, što uzrokuje smanjenje probojnog napona, osobito u prisutnosti onečišćenja.

Tg također može pružiti informacije o prisutnosti vlage u ulju, ali samo s velikim količinama vlage. To se može objasniti malim učinkom na tg ulja vode otopljene u njemu; naglo povećanje tg ulja nastaje kada se pojavi emulzija.

U izolacijskim konstrukcijama najveći dio vlage nalazi se u čvrstoj izolaciji. Izmjena vlage stalno se događa između njega i ulja, a u nezapečaćenim strukturama i između ulja i zraka. Uz stabilan temperaturni režim, dolazi do stanja ravnoteže, a zatim se sadržaj vlage u čvrstoj izolaciji može procijeniti iz sadržaja vlage u ulju.

Pod utjecajem električnog polja, temperature i oksidansa, ulje počinje oksidirati stvaranjem kiselina i estera, u kasnijoj fazi starenja - stvaranjem mulja.

Naknadno taloženje mulja na papirnoj izolaciji ne samo da narušava hlađenje, već može dovesti i do sloma izolacije, budući da se mulj nikada ne ravnomjerno taloži.

5. Dijagnostika opreme napunjene uljem

Dielektrični gubici u nafti uglavnom su određeni njezinom vodljivošću i rastu kako se proizvodi i nečistoće stare u akumulaciji u ulju. Početna vrijednost tg svježeg ulja ovisi o njegovom sastavu i stupnju pročišćavanja. Ovisnost tan o temperaturi je logaritamska.

Starenje ulja određeno je oksidacijskim procesima, izloženošću električnom polju i prisutnošću strukturnih materijala (metali, lakovi, celuloza). Kao posljedica starenja, izolacijska svojstva ulja se pogoršavaju i nastaje mulj, što ometa prijenos topline i ubrzava starenje celulozne izolacije. Povišene radne temperature i prisutnost kisika (u nezapečaćenim strukturama) igraju značajnu ulogu u ubrzavanju starenja ulja.

Potreba za kontrolom promjene sastava ulja tijekom rada transformatora postavlja pitanje odabira takve analitičke metode koja bi mogla osigurati pouzdano kvalitativno i kvantitativno određivanje spojeva sadržanih u transformatorskom ulju.

U najvećoj mjeri ti zahtjevi zadovoljeni su kromatografijom, koja je složena metoda koja kombinira fazu odvajanja složenih smjesa na pojedinačne komponente i fazu njihovog kvantitativnog određivanja. Na temelju rezultata ovih analiza procjenjuje se stanje opreme napunjene uljem.

Ispitivanja izolacijskog ulja provode se u laboratorijima za koje se uzimaju uzorci ulja iz opreme.

Metode određivanja njihovih glavnih karakteristika u pravilu su regulirane državnim standardima.

Kromatografska analiza plinova otopljenih u ulju otkriva nedostatke, na primjer, transformatora u ranoj fazi njihovog razvoja, navodnu prirodu kvara i stupanj prisutnog oštećenja. Stanje transformatora procjenjuje se usporedbom kvantitativnih podataka dobivenih analizom s graničnim vrijednostima koncentracije plina i brzinom rasta koncentracije plina u ulju. Ovu analizu za transformatore s naponom od 110 kV i više treba provesti najmanje jednom u 6 mjeseci.

Kromatografska analiza transformatorskih ulja uključuje:

1) određivanje sadržaja plinova otopljenih u ulju;

2) određivanje sadržaja antioksidativnih dodataka - iona itd .;

3) određivanje sadržaja vlage;

4) određivanje sadržaja dušika i kisika itd.

Na temelju rezultata ovih analiza procjenjuje se stanje opreme napunjene uljem.

Određivanje električne čvrstoće ulja (GOST 6581–75) provodi se u posebnoj posudi sa standardiziranim dimenzijama elektroda pri primjeni napona frekvencije napajanja.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Dielektrični gubici u ulju mjere se mostarskim krugom pri izmjeničnoj jakosti električnog polja 1 kV / mm (GOST 6581–75). Mjerenje se vrši postavljanjem uzorka u posebnu troelektrodnu (oklopljenu) mjernu ćeliju (posudu). Vrijednost preplanulosti se određuje na temperaturama od 20 i 90 C (za neka ulja na 70 C). Posuda se obično postavlja u termostat, ali to značajno povećava vrijeme provedeno na testiranju. Posuda s ugrađenim grijačem prikladnija je.

Kvantitativna procjena sadržaja mehaničkih nečistoća provodi se filtriranjem uzorka nakon čega slijedi vaganje taloga (GOST 6370–83).

Za određivanje količine vode otopljene u ulju koriste se dvije metode. Metoda regulirana GOST 7822-75 temelji se na interakciji kalcijevog hidrida s otopljenom vodom. Maseni udio vode određen je volumenom oslobođenog vodika. Ova metoda je lukava; rezultati se ne mogu uvijek ponoviti. Poželjna metoda je kulometrijska (GOST 24614–81), temeljena na reakciji između vode i Fisherovog reagensa. Reakcija se odvija kada struja prolazi između elektroda u posebnom aparatu. Osjetljivost metode je 2 · 10–6 (težinski).

Kiseli broj mjeri se količinom hidroksidetalija (u miligramima) utrošenom za neutraliziranje kiselih spojeva ekstrahiranih iz ulja otopinom etilnog alkohola (GOST 5985–79).

Plamište je najniža temperatura ulja pri kojoj se u uvjetima ispitivanja stvara mješavina para i plinova sa zrakom koja može bljeskati iz otvorenog plamena (GOST 6356-75). Ulje se zagrijava u zatvorenom loncu uz miješanje; ispitivanje smjese - u redovitim intervalima.

Mali unutarnji volumen (ulazi) opreme s vrijednošću čak i neznatnih oštećenja doprinosi brzom povećanju koncentracije popratnih plinova.

U ovom slučaju, pojava plinova u ulju kruto je povezana s kršenjem integriteta izolacije čahura.

U tom slučaju mogu se dobiti dodatni podaci o sadržaju kisika koji određuje oksidacijske procese u ulju.

Tipični plinovi proizvedeni od mineralnog ulja i celuloze (papir i karton) u transformatorima uključuju:

Vodik (H2);

Metan (CH4);

Etan (C2H6);

5. Dijagnostika opreme napunjene uljem

- & nbsp– & nbsp–

Primjeri osnovne opreme za analizu sastava ulja:

1. Mjerač vlage - dizajniran za mjerenje masenog udjela vlage u transformatorskom ulju.

- & nbsp– & nbsp–

3. Mjerač dielektričnih parametara transformatorskog ulja - dizajniran za mjerenje relativne permitivnosti i tangente dielektričnih gubitaka transformatorskog ulja.

Riža. 8. Mjerač dielektričnih parametara ulja

4. Automatski ispitivač transformatorskog ulja - koristi se za mjerenje dielektrične čvrstoće izolacijskih tekućina za kvar. Probojni napon odražava stupanj onečišćenja tekućine raznim nečistoćama.

Riža. 9. Ispitivač ulja u transformatoru

5. Sustav nadzora parametara transformatora: praćenje sadržaja plinova i vlage u transformatorskom ulju - nadzor na radnom transformatoru provodi se kontinuirano, bilježenje podataka provodi se na određenoj frekvenciji u internoj memoriji ili se šalje dispečeru.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Sl. 10. Sustav nadzora parametara transformatora

6. Dijagnostika izolacije transformatora: određivanje starenja ili sadržaja vlage u izolaciji transformatora.

Riža. 11. Dijagnostika izolacije transformatora

7. Automatski mjerač vlage - omogućuje vam određivanje sadržaja vode u rasponu mikrograma.

- & nbsp– & nbsp–

6. Električne metode ispitivanja bez razaranja U današnje vrijeme u Rusiji postoji porast interesa za dijagnostičke sustave koji omogućuju dijagnostiku električne opreme metodama bez razaranja. JSC FGC UES u "Pravilniku o tehničkoj politici JSC FGC UES u kompleksu distribucijske električne mreže" jasno je formulirao opći trend razvoja u ovom pitanju: dijagnostika stanja kabela s predviđanjem stanja izolacije kabela "(NRE № 11 , 2006., točka 2.6.6.).

Električne metode temelje se na stvaranju električnog polja u kontroliranom objektu bilo izravnim djelovanjem na njega s električnim smetnjama (na primjer, polje istosmjerne ili izmjenične struje), bilo neizravno, koristeći neelektrične smetnje (na primjer, toplinske , mehanički itd.). Električne karakteristike upravljačkog objekta koriste se kao primarni informativni parametar.

Uvjetno električna metoda ispitivanja bez razaranja za dijagnosticiranje električne opreme može se pripisati metodi mjerenja djelomičnih pražnjenja (PD). Vanjske manifestacije procesa razvoja CR su električne i akustične pojave, evolucija plina, sjaj, zagrijavanje izolacije. Zato postoje mnoge metode za određivanje PD.

Danas se za otkrivanje djelomičnih pražnjenja uglavnom koriste tri metode: električna, elektromagnetska i akustična.

Prema GOST 20074–83, CR se naziva lokalno električno pražnjenje koje manevrira samo dio izolacije u sustavu električne izolacije.

Drugim riječima, PD su rezultat pojave lokalnih koncentracija jakosti električnog polja u izolaciji ili na njezinoj površini, koje na nekim mjestima prelaze električnu čvrstoću izolacije.

Zašto i zašto se PD mjeri izolirano? Kao što znate, jedan od glavnih zahtjeva za električnu opremu je sigurnost njezina rada - isključujući mogućnost ljudskog kontakta sa dijelovima pod naponom ili njihovu temeljitu izolaciju. Zato je pouzdanost izolacije jedan od obveznih zahtjeva za rad električne opreme.

Tijekom rada izolacija visokonaponskih konstrukcija izložena je dugotrajnoj izloženosti radnom naponu i opetovanoj izloženosti unutarnjim i atmosferskim prenaponima. Uz to, izolacija je izložena toplinskim i mehaničkim utjecajima, vibracijama, a u nekim slučajevima i vlazi, što dovodi do pogoršanja njezinih električnih i mehaničkih svojstava.

Stoga se može osigurati pouzdan rad izolacije visokonaponskih konstrukcija ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:

1. Izolacija mora izdržati, s dovoljnom pouzdanošću za praksu, moguće prenapone u radu;

2. Izolacija mora izdržati, s dovoljnom pouzdanošću za praksu, dugotrajni radni napon, uzimajući u obzir njegove moguće promjene unutar dopuštenih granica.

Prilikom odabira dopuštenih jakosti radnog električnog polja u značajnom broju vrsta izolacijskih konstrukcija, karakteristike PD u izolaciji su odlučujuće.

Bit metode djelomičnog pražnjenja je odrediti vrijednost djelomičnog pražnjenja ili provjeriti da vrijednost djelomičnog pražnjenja ne prelazi zadanu vrijednost pri zadanom naponu i osjetljivosti.

Električna metoda zahtijeva kontakt mjernih instrumenata s objektom upravljanja. No, mogućnost dobivanja skupa karakteristika koje omogućuju sveobuhvatnu procjenu svojstava PD s utvrđivanjem njihovih kvantitativnih vrijednosti učinila je ovu metodu vrlo atraktivnom i pristupačnom. Glavni nedostatak ove metode je njezina snažna osjetljivost na različite vrste smetnji.

Elektromagnetska (daljinska) metoda omogućuje vam otkrivanje objekta s PD-om pomoću uređaja za usmjeravanje prijemnika s mikrovalnom antenom. Ova metoda ne zahtijeva kontakte mjernih instrumenata s kontroliranom opremom i omogućuje pregled skeniranja grupe opreme. Nedostatak ove metode je nedostatak kvantitativne procjene bilo koje karakteristike PD, poput naboja PD, PD, snage itd.

Primjena dijagnostike metodom mjerenja djelomičnih pražnjenja moguća je za sljedeće vrste električne opreme:

1) kablovi i kabelski proizvodi (spojnice itd.);

2) kompletna rasklopna postrojenja s plinskom izolacijom (GIS);

3) mjerenje strujnih i naponskih transformatora;

4) energetski transformatori i čahure;

5) motori i generatori;

6) odvodnici i kondenzatori.

6. Električne metode ispitivanja bez razaranja

Glavni rizici djelomičnog pražnjenja povezani su sa sljedećim čimbenicima:

· Nemogućnost njihovog otkrivanja metodom konvencionalnih ispitivanja s povećanim ispravljenim naponom;

· Opasnost od njihovog brzog prijelaza u stanje kvara i, kao posljedica, stvaranje hitnog slučaja na kabelu.

Među glavnom opremom za otkrivanje nedostataka pomoću djelomičnih pražnjenja mogu se razlikovati sljedeće vrste opreme:

1) PD-prijenosni sl. 13. Prijenosni sustav za registriranje djelomičnih pražnjenja Prijenosni sustav za registriranje djelomičnih pražnjenja, koji se sastoji od VLF generatora napona (Frida, Viola), komunikacijske jedinice i jedinice za registriranje djelomičnih pražnjenja.

1. Pojednostavljena shema sustava: ne podrazumijeva prethodno punjenje istosmjernom strujom, ali daje rezultat na mreži.

2. Male veličine i težine, dopuštajući da se sustav koristi kao prijenosni ili da se montira na gotovo bilo koje kućište.

3. Visoka točnost mjerenja.

4. Jednostavnost rada.

5. Ispitni napon - Uo, koji omogućuje dijagnostiku stanja 35 kV kabelskih vodova duljine do 13 km, kao i kabela 110 kV.

2) PHG-sustav Univerzalni sustav za dijagnostiku stanja kabelskih vodova, uključujući sljedeće podsustave:

· PHG visokonaponski generator (VLF i ispravljeni izravni napon do 80 kV);

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica · mjerenje tangente kuta gubitka TD;

· Mjerenje parcijalnih pražnjenja s lokalizacijom izvora PD.

Riža. 14. Univerzalni sustav registracije djelomičnog pražnjenja

Značajke ovog sustava su:

1. Pojednostavljena shema rada sustava: ne podrazumijeva prethodno punjenje istosmjernom strujom, već daje rezultat u mrežnom načinu rada;

2. Svestranost: četiri uređaja u jednom (ispitna postavka s ispravljenim naponom do 80 kV s primarnom funkcijom gorenja (do 90 mA), VLF generator napona do 80 kV, sustav mjerenja tangente gubitaka, sustav registracije djelomičnog pražnjenja);

3. Mogućnost postupnog formiranja sustava od visokonaponskog generatora do dijagnostičkog sustava kabelske linije;

4. Jednostavnost rada;

5. Mogućnost potpune dijagnostike stanja kabelskog voda;

6. Mogućnost praćenja kabela;

7. Procjena dinamike starenja izolacije na temelju arhive podataka na temelju rezultata ispitivanja.

Uz pomoć podataka sustava rješavaju se sljedeći zadaci:

· Provjeravanje performansi testnih objekata;

· Planiranje održavanja i zamjene spojnica i presjeka kabela te provođenje preventivnih mjera;

· Značajno smanjenje broja prisilnih zastoja;

· Povećanje vijeka trajanja kabelskih vodova zbog korištenja štedljive razine ispitnog napona.

7. Dijagnostika vibracija U svakom stroju postoje dinamičke sile. Te su sile izvor ne samo buke i vibracija, već i nedostataka koji mijenjaju svojstva sila i, shodno tome, karakteristike buke i vibracija. Možemo reći da je funkcionalna dijagnostika strojeva bez promjene načina rada proučavanje dinamičkih sila, a ne vibracija ili same buke. Potonji jednostavno sadrže podatke o dinamičkim silama, ali u procesu pretvaranja sila u vibracije ili buku dio informacija se gubi.

Još se više informacija gubi kada se sile i njihov rad pretvore u toplinsku energiju. Zato se od dvije vrste signala (temperatura i vibracije) u dijagnostici treba dati prednost vibracijama. Jednostavno rečeno, vibracija je mehanička vibracija tijela oko ravnotežnog položaja.

U posljednjih nekoliko desetljeća dijagnostika vibracija postala je osnova za praćenje i predviđanje stanja rotirajuće opreme.

Fizički razlog za njegov brzi razvoj je ogromna količina dijagnostičkih informacija sadržanih u vibracijskim silama i vibracijama strojeva koji rade u nominalnom i posebnom načinu rada.

Trenutno se dijagnostički podaci o stanju rotirajuće opreme izvlače iz parametara ne samo vibracija, već i drugih procesa, uključujući radne i sekundarne, koji se javljaju u strojevima. Naravno, razvoj dijagnostičkih sustava ide putem širenja primljenih informacija, ne samo zbog komplikacija metoda analize signala, već i zbog povećanja broja kontroliranih procesa.

Dijagnostika vibracija, kao i svaka druga dijagnostika, uključuje tri glavna područja:

Parametarska dijagnostika;

Dijagnostika kvarova;

Preventivna dijagnostika.

Kao što je gore spomenuto, parametrijska dijagnostika koristi se za hitnu zaštitu i kontrolu opreme, a dijagnostičke informacije sadržane su u zbiru odstupanja vrijednosti ovih parametara. Parametarski dijagnostički sustavi obično uključuju nekoliko kanala za praćenje različitih procesa, uključujući vibracije i temperaturu pojedinih jedinica opreme. Količina korištenih informacija o vibracijama u takvim sustavima je ograničena, odnosno svaki vibracijski kanal kontrolira dva parametra, naime veličinu normalizirane niskofrekventne vibracije i brzinu njezina rasta.

Obično se vibracije normaliziraju u standardnom frekvencijskom pojasu od 2 (10) Hz do 1000 (2000) Hz. Veličina kontroliranih niskofrekventnih vibracija ne određuje uvijek stvarno stanje opreme, ali u situaciji prije hitne situacije, kada se pojave lanci defekata koji se brzo razvijaju, njihova povezanost značajno raste. To omogućuje učinkovitu uporabu sredstava za hitnu zaštitu opreme u smislu veličine niskofrekventnih vibracija.

Najviše se koriste pojednostavljeni sustavi za dojavu vibracija. Takvi se sustavi najčešće koriste za pravodobno otkrivanje grešaka od strane osoblja koje upravlja opremom.

Dijagnostika kvarova u ovom slučaju je održavanje vibracija rotirajuće opreme, nazvano podešavanje vibracija, koje se provodi prema rezultatima praćenja njegovih vibracija, prvenstveno radi osiguranja sigurnih razina vibracija kritičnih strojeva velike brzine s brzinom rotacije ~ 3000 o / min. i iznad. Upravo u strojevima za velike brzine povećane vibracije pri brzini vrtnje i više frekvencija značajno smanjuju vijek trajanja stroja, s jedne, a s druge strane, najčešće je posljedica pojave pojedinih nedostataka u stroju ili temelj. Utvrđivanje opasnog povećanja vibracija stroja u ustaljenim ili prijelaznim (startnim) načinima rada s naknadnim utvrđivanjem i otklanjanjem razloga za to povećanje glavni je zadatak podešavanja vibracija.

U okviru podešavanja vibracija, nakon otkrivanja razloga povećanja vibracija, izvode se brojni servisni radovi, poput poravnanja, balansiranja, mijenjanja vibracijskih svojstava (odvajanje od rezonancija) stroja, kao i zamjene maziva i uklanjanje onih nedostataka u sastavima strojeva ili temeljnim konstrukcijama koji su doveli do opasnih vibracija rasta.

Preventivna dijagnostika strojeva i opreme je otkrivanje svih potencijalno opasnih nedostataka u ranoj fazi razvoja, praćenje njihovog razvoja i, na temelju toga, dugoročna prognoza stanja opreme. Vibracijska prevencija strojeva kao neovisni smjer u dijagnostici počela se formirati tek krajem 80 -ih godina prošlog stoljeća.

Glavni zadatak preventivne dijagnostike nije samo otkrivanje, već i identificiranje početnih nedostataka. Poznavanje vrste svakog od otkrivenih nedostataka može dramatično povećati pouzdanost prognoze, jer svaka vrsta defekta ima svoju vlastitu stopu razvoja.

7. Dijagnostika vibracija Sustavi preventivne dijagnostike sastoje se od mjernih instrumenata za najinformativnije procese u stroju, alata ili softvera za analizu izmjerenih signala i softvera za prepoznavanje i dugoročno predviđanje stanja stroja. Najinformativniji procesi obično uključuju vibracije stroja i njegovo toplinsko zračenje, kao i struju koju troši elektromotor koji se koristi kao električni pogon, te sastav maziva. Do danas nisu identificirani samo najinformativniji procesi koji omogućuju utvrđivanje i predviđanje stanja električne izolacije u električnim strojevima s visokom pouzdanošću.

Preventivna dijagnostika koja se temelji na analizi jednog od signala, na primjer, vibracije, ima pravo postojati samo u onim slučajevima kada dopušta otkrivanje apsolutnog (više od 90%) broja potencijalno opasnih vrsta defekata u ranoj fazi razvoj i predviđanje rada stroja bez smetnji dovoljno dugo za pripremu za tekuće popravke. Trenutno se takva mogućnost ne može ostvariti za sve vrste strojeva, a ne za sve industrije.

Najveći uspjesi u preventivnoj dijagnostici vibracija povezani su s predviđanjem stanja opreme opterećene malim brzinama, na primjer, u metalurgiji, papiru i tiskarskoj industriji. U takvoj opremi vibracije nemaju odlučujući utjecaj na njezinu pouzdanost, odnosno rijetko se koriste posebne mjere za smanjenje vibracija. U ovoj situaciji, parametri vibracija najpotpunije odražavaju stanje jedinica opreme, a uzimajući u obzir dostupnost ovih jedinica za povremena mjerenja vibracija, preventivna dijagnostika daje najveći učinak uz najniže troškove.

Najteža pitanja preventivne dijagnostike vibracija riješena su za klipne strojeve i brze plinskoturbinske motore. U prvom slučaju, korisni vibracijski signal mnogo je puta blokiran vibracijama od udarnih impulsa koji nastaju pri promjeni smjera kretanja inercijskih elemenata, a u drugom - zbog buke toka, što stvara jake smetnje od vibracija na onim kontrolnim točkama koje dostupni su za povremena mjerenja vibracija.

Uspjeh preventivne dijagnostike vibracija strojeva srednje brzine sa brzinom vrtnje od ~ 300 do ~ 3000 o / min također ovisi o vrsti strojeva koji se dijagnosticiraju i o osobitostima njihovog rada u različitim industrijama. Zadaće praćenja i predviđanja stanja rasprostranjene crpne i ventilacijske opreme najlakše je riješiti, osobito ako koriste kotrljajuće ležajeve i asinkroni električni pogon. Takva se oprema koristi praktički u svim granama industrije i u gradskom gospodarstvu.

Preventivna dijagnostika u prometu ima svoje specifičnosti, koja se provodi ne u pokretu, već na posebnim štandovima. Prvo, intervali između dijagnostičkih mjerenja u ovom slučaju nisu određeni stvarnim stanjem opreme, već se planiraju prema podacima o kilometraži. Drugo, u tim intervalima nema kontrole načina rada opreme, a svako kršenje radnih uvjeta može dramatično ubrzati razvoj nedostataka. Treće, dijagnostika se ne provodi u nominalnim načinima rada opreme, u kojoj se razvijaju nedostaci, već u posebnom ispitnom stolu, u kojem kvar ne može promijeniti kontrolirane parametre vibracija ili ih promijeniti drugačije nego u nominalnim načinima rada .

Sve navedeno zahtijeva posebne izmjene tradicionalnih sustava preventivne dijagnostike u odnosu na različite vrste prijevoza, provođenje njihovog probnog rada i generaliziranje dobivenih rezultata. Nažalost, takvi se radovi često ni ne planiraju, iako se, na primjer, koristi niz kompleksa preventivne dijagnostike željeznice, je nekoliko stotina, a broj malih tvrtki koje te proizvode isporučuju industrijskim poduzećima prelazi desetak.

Radna jedinica izvor je velikog broja vibracija različite prirode. U nastavku su prikazane glavne dinamičke sile koje djeluju u strojevima rotacijskog tipa (naime, turbine, turbopunjači, elektromotori, generatori, pumpe, ventilatori itd.), Koje pobuđuju njihove vibracije ili buku.

Od sila mehaničke prirode valja napomenuti:

1. Centrifugalne sile, određene neravnotežom rotacijskih jedinica;

2. Kinematičke sile, određene hrapavošću međudjelujućih površina i, prije svega, površinama trenja u ležajevima;

3. Parametarske sile, određene prvenstveno varijabilnom komponentom krutosti rotirajućih čvorova ili oslonaca rotacije;

4. Sile trenja, koje se ne mogu uvijek smatrati mehaničkim, ali gotovo uvijek su posljedica ukupnog djelovanja mnoštva mikro-udara s deformacijom (elastikom) dodirnih mikro-udubljenja na površinama trenja;

5. Sile udarnog tipa koje proizlaze iz interakcije pojedinih elemenata trenja, popraćene njihovom elastičnom deformacijom.

Od sila elektromagnetskog podrijetla u električnim strojevima valja razlikovati sljedeće:

7. Dijagnostika vibracija

1. Magnetske sile, određene promjenama magnetske energije u određenom ograničenom prostoru, u pravilu, u ograničenom dijelu zračnog jaza;

2. Elektrodinamičke sile, određene interakcijom magnetskog polja s električnom strujom;

3. Magnetostrikcijske sile, određene utjecajem magnetostrikcije, tj. Promjenom linearnih dimenzija magnetskog materijala pod utjecajem magnetskog polja.

Od sila aerodinamičkog podrijetla valja razlikovati sljedeće:

1. Sile dizanja, tj. Sile pritiska na tijelo, na primjer, lopatica radnog kola koja se kreće u struji ili je struji;

2. Sile trenja na granici protoka i stacionarnih dijelova stroja (unutarnja stijenka cjevovoda itd.);

3. Pulsiranje tlaka u strujanju, određeno njegovom turbulencijom, odvajanjem vrtloga itd.

Ispod su primjeri nedostataka otkrivenih dijagnostikom vibracija:

1) neravnoteža masa rotora;

2) pogrešno poravnanje;

3) mehaničko slabljenje (proizvodni nedostatak ili uobičajeno trošenje);

4) ispaša (trljanje) itd.

Neravnoteža rotirajućih masa rotora:

a) proizvodni nedostatak rotirajućeg rotora ili njegovih elemenata u tvornici, u popravljalištu, nedovoljan završni pregled proizvođača opreme, udarci tijekom transporta, loši uvjeti skladištenja;

b) nepravilno sastavljanje opreme tijekom početne instalacije ili nakon popravaka;

c) prisutnost istrošenih, slomljenih, neispravnih, nedostajućih, nedovoljno čvrsto fiksiranih itd. dijelova i sklopova na rotirajućem rotoru;

d) učinak parametara tehnološki procesi i osobitosti rada ove opreme, što dovodi do neravnomjernog zagrijavanja i savijanja rotora.

Neusklađenost Relativni položaj središta vratila dvaju susjednih rotora u praksi se obično karakterizira izrazom "poravnanje".

Ako se aksijalne linije vratila ne podudaraju, onda govore o lošoj kvaliteti poravnanja i koristi se izraz "neusklađenost dva vratila".

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica

Kvaliteta poravnanja nekoliko mehanizama određena je pravilnom instalacijom cjevovodne osovine, kojom upravljaju središta potpornih ležajeva vratila.

Postoji mnogo razloga za pojavu neusklađenosti radne opreme. To su procesi trošenja, utjecaj tehnoloških parametara, promjena svojstava temelja, savijanje dovodnih cjevovoda pod utjecajem promjene temperature vani, promjena načina rada itd.

Mehaničko slabljenje Vrlo često se pojam "mehaničko slabljenje" shvaća kao zbroj nekoliko različitih nedostataka prisutnih u strukturi ili posljedica osobitosti rada: najčešće su vibracije tijekom mehaničkog slabljenja uzrokovane međusobnim sudarima rotirajućih dijelova ili sudarima. pokretnih rotorskih elemenata sa nepomičnim konstrukcijskim elementima, na primjer, s klipnim ležajevima.

Svi ti razlozi su zbrani i ovdje imaju opći naziv "mehaničko slabljenje" jer u spektrima vibracijskih signala daju približno istu kvalitativnu sliku.

Mehaničko slabljenje, koje je nedostatak u proizvodnji, montaži i radu: sve vrste pretjerano labavih slijetanja dijelova rotirajućih rotora, zajedno s prisutnošću nelinearnosti tipa "zazor", koje se također javljaju u ležajevima, spojnicama i konstrukciji sebe.

Mehaničko slabljenje uzrokovano prirodnim trošenjem konstrukcije, značajkama rada, kao posljedicom uništavanja konstrukcijskih elemenata. Ista skupina trebala bi obuhvatiti sve moguće pukotine i nedostatke u strukturi i temeljima, povećanje zazora nastalih tijekom rada opreme.

Ipak, takvi su procesi usko povezani s rotacijom osovina.

Ispaša

Dodirivanje i "trljanje" elemenata opreme jedan o drugoga iz različitih uzroka događa se tijekom rada opreme prilično često i po svom podrijetlu može se podijeliti u dvije grupe:

Normalno strukturalno trljanje i trljanje u raznim vrstama brtvi koje se koriste u crpkama, kompresorima itd.;

Rezultat, ili čak posljednja faza, je manifestacija drugih strukturnih nedostataka u jedinici, na primjer, trošenje nosivih elemenata, smanjenje ili povećanje tehnoloških praznina i brtvi te iskrivljenje konstrukcija.

Ispaša se u praksi obično naziva proces izravnog kontakta rotirajućih dijelova rotora sa nepomičnim konstrukcijskim elementima jedinice ili temelja.

7. Dijagnostika vibracija Kontakt u svojoj fizičkoj biti (u nekim izvorima koriste se izrazi "trenje" ili "gnječenje") može imati lokalni karakter, ali samo u početnim fazama. U posljednjim fazama svog razvoja paša se obično javlja kontinuirano tijekom cijelog prometa.

Tehnička podrška dijagnostike vibracija je visoko precizno mjerenje vibracija i digitalna obrada signala, čije mogućnosti stalno rastu, a troškovi se smanjuju.

Glavne vrste opreme za kontrolu vibracija:

1. Prijenosna oprema;

2. Stacionarna oprema;

3. Oprema za balansiranje;

4. Dijagnostički sustavi;

5. Softver.

Na temelju rezultata dijagnostike vibracija sastavljaju se oblici signala i spektri vibracija.

Usporedba valnih oblika, ali već s referentnom, može se provesti pomoću druge informacijske spektralne tehnologije koja se temelji na uskopojasnoj spektralnoj analizi signala. Kada se koristi ova vrsta analize signala, dijagnostičke informacije sadržane su u omjeru amplituda i početnih faza glavne komponente i svake od njezinih višekratnika u frekvenciji.

- & nbsp– & nbsp–

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Sl. 16. Oblici i spektri vibracija jezgre transformatora tijekom preopterećenja, popraćeni magnetskom zasićenjem jezgre Spektri signala vibracija: njihova analiza pokazuje da je pojava magnetske zasićenosti aktivne jezgre popraćena izobličenjem oblika i rastom komponenti vibracija na harmonicima napona napajanja.

- & nbsp– & nbsp–

Metoda magnetskih čestica temelji se na identifikaciji zalutalih magnetskih polja koja nastaju zbog nedostataka u dijelu tijekom njegove magnetizacije, koristeći feromagnetski prah ili magnetsku suspenziju kao indikator. Ova je metoda, među ostalim metodama magnetske kontrole, pronašla najveću primjenu. Ovom se metodom provjerava približno 80% svih feromagnetskih dijelova koje treba pregledati. Visoka osjetljivost, svestranost, relativno nizak radni intenzitet kontrole i jednostavnost - sve je to osiguralo njegovu široku primjenu u industriji općenito, a posebno u transportu.

Glavni nedostatak ove metode je složenost njezine automatizacije.

Metoda indukcije uključuje upotrebu prijemnog induktora koji se pomiče u odnosu na magnetizirani obradak ili drugi magnetizirani kontrolirani objekt. U zavojnici se inducira (inducira) EMF čija vrijednost ovisi o brzini relativnog kretanja zavojnice i karakteristikama magnetskih polja defekata.

Metoda otkrivanja magnetske greške, pri kojoj se mjerenje izobličenja magnetskog polja koje nastaje na mjestima nedostataka u proizvodima od feromagnetnih materijala provodi kroz kapije za protok. Uređaj za mjerenje i pokazivanje magnetskih polja (uglavnom stalnih ili sporo mijenjajućih) i njihovih gradijenata.

Hall -ova metoda temelji se na detekciji magnetskih polja Hall -ovim pretvaračima.

Bit Hallovog efekta je pojava poprečne razlike potencijala (Hall EMF) u pravokutnoj poluvodičkoj ploči kao posljedica zakrivljenosti putanje električne struje koja teče kroz ovu ploču pod utjecajem magnetskog toka okomitog na ovu struju . Hallova metoda koristi se za otkrivanje nedostataka, mjerenje debljine premaza, kontrolu strukture i mehaničkih svojstava feromagneta te registriranje magnetskih polja.

Ponderomotivna metoda temelji se na mjerenju sile odvajanja stalnog magneta ili jezgre elektromagneta od kontroliranog objekta.

Drugim riječima, ova se metoda temelji na ponderomotivskoj interakciji izmjerenog magnetskog polja i magnetskog polja okvira sa strujom, elektromagnetom ili stalnim magnetom.

Magnetootporna metoda temelji se na detekciji magnetskih polja pomoću magnetootpornih pretvarača, koji su galvanomagnetski element, čije se načelo rada temelji na Gaussovom magnetootpornom učinku. Taj je učinak povezan s promjenom uzdužnog otpora vodiča koji nosi struju pod utjecajem magnetskog polja. U tom slučaju električni otpor raste zbog zakrivljenosti putanje nosača naboja pod utjecajem magnetskog polja. Kvantitativno se ovaj učinak očituje na različite načine i ovisi o materijalu galvanomagnetske ćelije i njenom obliku. Ovaj učinak nije tipičan za vodljive materijale. Uglavnom se očituje u nekim poluvodičima s velikom pokretljivošću nosača.

Otkrivanje nedostataka magnetskih čestica temelji se na otkrivanju lokalnih zalutalih magnetskih polja koja nastaju iznad defekta pomoću feromagnetnih čestica koje igraju ulogu pokazatelja. Zalutalo magnetsko polje nastaje iznad nedostatka zbog činjenice da u magnetiziranom dijelu magnetske linije sile, nailazeći na defekt na svom putu, zaobilaze ga poput prepreke s niskom magnetskom propusnošću, zbog čega magnetsko polje je iskrivljena, pojedine magnetske linije sile su pomakom pomaknute na površinu, napuštaju dijelove i vraćaju se u nju.

Zalutalo magnetsko polje u zoni defekta je veće, što je defekt veći i bliži je površini dijela.

Stoga se magnetske metode ispitivanja bez razaranja mogu primijeniti na svu električnu opremu koja se sastoji od feromagnetskih materijala.

9. Akustičke metode upravljanja Akustičke metode upravljanja koriste se za kontrolu proizvoda, radio valovi u čijem materijalu ne oslabljuju jako: dielektrici (staklena vlakna, plastika, keramika), poluvodiči, magnetodielektrik (feriti), metalni materijali s tankim stijenkama.

Nedostatak ispitivanja bez razaranja metodom radio valova je niska razlučivost uređaja temeljenih na ovoj metodi, zbog male dubine prodiranja radio valova.

Akustičke NDT metode podijeljene su u dvije velike skupine: aktivne i pasivne metode. Aktivne metode temelje se na emitiranju i primanju elastičnih valova, pasivne - samo na primanju valova, čiji je izvor sam objekt kontrole, na primjer, stvaranje pukotina popraćeno je pojavom akustičkih vibracija, otkrivenih metodom akustične emisije.

Aktivne metode podijeljene su na metode refleksije, prijenosa, kombinirane (koristeći i refleksiju i prijenos), prirodne vibracije.

Metode refleksije temelje se na analizi refleksije impulsa elastičnih valova od nehomogenosti ili granica ispitnog objekta, metode prijenosa temelje se na utjecaju parametara ispitnog objekta na karakteristike valova koji se kroz njega prenose. Kombinirane metode koriste utjecaj parametara ispitnog objekta i na refleksiju i na prijenos elastičnih valova. U metodama prirodnih vibracija, svojstva upravljačkog objekta procjenjuju se prema parametrima njegovih slobodnih ili prisilnih vibracija (njihove frekvencije i veličina gubitaka).

Stoga se, prema prirodi interakcije elastičnih vibracija s kontroliranim materijalom, akustičke metode dijele na sljedeće glavne metode:

1) propušteno zračenje (sjena, zrcalna sjena);

2) reflektirano zračenje (eho-impuls);

3) rezonantna;

4) impedancija;

5) slobodne vibracije;

6) akustična emisija.

Po prirodi registracije primarnog informacijskog parametra, akustičke se metode dijele na amplitudne, frekvencijske i spektralne.

9. Akustičke metode upravljanja Akustičke metode ispitivanja bez razaranja rješavaju sljedeće kontrolne i mjerne zadatke:

1. Metoda prenesenog zračenja otkriva duboko ukorijenjene nedostatke kao što su diskontinuitet, delaminacija, bez zakovice, bez zakovice;

2. Metoda reflektiranog zračenja detektira nedostatke poput diskontinuiteta, određuje njihove koordinate, veličine, orijentaciju sondiranjem proizvoda i primanjem eho signala reflektiranog od defekta;

3. Rezonantna metoda uglavnom se koristi za mjerenje debljine proizvoda (ponekad se koristi za otkrivanje zone korozijskog oštećenja, neprobojnosti, odlaganja na tankim mjestima od metala);

4. Metoda akustične emisije otkriva i registrira samo pukotine koje se razvijaju ili se mogu razviti pod djelovanjem mehaničkog opterećenja (kvalitativno utvrđuje nedostatke prema veličini, već prema stupnju njihove opasnosti tijekom rada). Metoda ima visoku osjetljivost na rast nedostataka - detektira povećanje pukotine za (1 ... 10) mikrona, a mjerenja se u pravilu odvijaju u radnim uvjetima u prisutnosti mehaničke i električne buke;

5. Metoda impedancije namijenjena je ispitivanju ljepljivih, zavarenih i lemljenih spojeva s tankom kožom zalijepljenom ili lemljenom na ukrućenja. Nedostaci ljepljivih i lemljenih spojeva otkrivaju se samo sa strane unosa elastičnih vibracija;

6. Metoda slobodnih vibracija koristi se za otkrivanje duboko ukorijenjenih nedostataka.

Bit akustične metode sastoji se u stvaranju pražnjenja na mjestu oštećenja i osluškivanju zvučnih vibracija koje se pojavljuju iznad mjesta oštećenja.

Akustičke metode primjenjuju se ne samo na veliku opremu (na primjer, transformatore), već i na opremu poput kabelskih proizvoda.

Suština akustičke metode za kabelske vodove sastoji se u stvaranju iskrišnog pražnjenja na mjestu oštećenja i osluškivanju na kolosijeku uzrokovanom tim ispuštanjem zvučnih vibracija koje nastaju iznad mjesta oštećenja. Ova se metoda koristi za otkrivanje svih vrsta oštećenja na kolosijeku, pod uvjetom da se na mjestu oštećenja može stvoriti električno pražnjenje. Za nastanak stabilnog pražnjenja iskre potrebno je da vrijednost kontaktnog otpora na mjestu oštećenja prelazi 40 ohma.

Čujnost zvuka s površine zemlje ovisi o dubini kabela, gustoći tla, vrsti oštećenja kabela i snazi ​​pražnjenja. Dubina slušanja kreće se od 1 do 5 m.

Korištenje ove metode na otvoreno položenim kabelima, kabelima u kanalima, tunelima ne preporučuje se, budući da se zbog dobrog širenja zvuka kroz metalni omotač kabela može napraviti velika pogreška u određivanju mjesta oštećenja.

Kao akustički senzor koriste se senzori piezo ili elektromagnetskog sustava koji pretvaraju mehaničke vibracije tla u električne signale koji dolaze na ulaz pojačala audio frekvencije. Iznad mjesta oštećenja signal je najveći.

Bit ultrazvučne defektoskopije je fenomen širenja ultrazvučnih vibracija u metalu s frekvencijama većim od 20 000 Hz te njihov odraz od nedostataka koji narušavaju čvrstoću metala.

Zvučni signali u opremi uzrokovani električnim pražnjenjem mogu se otkriti čak i na pozadini smetnji: buka vibracija, buka pumpi za ulje i ventilatora itd.

Bit akustičke metode sastoji se u stvaranju pražnjenja na mjestu oštećenja i osluškivanju zvučnih vibracija koje se pojavljuju iznad mjesta oštećenja. Ova se metoda koristi za otkrivanje svih vrsta oštećenja, pod uvjetom da se zajedno s oštećenjem može stvoriti električno pražnjenje.

Metode refleksije U ovoj skupini metoda informacije se dobivaju refleksijom akustičkih valova u OC.

Eho metoda temelji se na registraciji eho signala iz defekata - diskontinuiteta. Sličan je radiju i sonaru. Ostale metode refleksije koriste se za traženje nedostataka koji se slabo otkrivaju eho metodom i za proučavanje parametara nedostataka.

Metoda eho-zrcala temelji se na analizi akustičkih impulsa, koji se spekularno reflektiraju s donje površine OC-a i defekta. Varijanta ove metode namijenjena otkrivanju okomitih nedostataka naziva se tandem metoda.

Metoda delta temelji se na korištenju valne difrakcije na defektu.

Dio transverzalnog vala koji se na defekt javlja s emitera odašilje se u svim smjerovima na rubovima defekta, a dijelom se pretvara u uzdužni val. Neki od tih valova prima prijemnik P-vala koji se nalazi iznad defekta, a neki se reflektiraju s donje površine i također ulaze u prijemnik. Varijante ove metode pretpostavljaju mogućnost pomicanja prijemnika po površini, mijenjanja vrste emitiranih i primljenih valova.

Metoda vremenske difrakcije (TDM) temelji se na prijemu valova raspršenih na krajevima defekta, a uzdužni i poprečni valovi mogu se emitirati i primiti.

9. Akustičke metode upravljanja Akustička mikroskopija razlikuje se od eho metode povećavanjem frekvencije ultrazvuka za jedan ili dva reda veličine, upotrebom oštrog fokusiranja i automatskim ili mehaniziranim skeniranjem malih objekata. Kao rezultat toga, moguće je zabilježiti male promjene akustičkih svojstava u OC -u. Metoda vam omogućuje postizanje razlučivosti od stotih dijelova milimetra.

Koherentne metode razlikuju se od drugih metoda refleksije po tome što se osim amplitude i vremena dolaska impulsa, faza signala koristi i kao signalni parametar. Zbog toga se razlučivost metoda refleksije povećava za red veličine i postaje moguće promatrati slike nedostataka koji su bliski stvarnim.

Metode prolaska Ove se metode, u Rusiji koje se češće nazivaju sjenama, temelje na promatranju promjena u parametrima zvučnog signala (signal s kraja na kraj) koji prolazi kroz OC. U početnoj fazi razvoja korišteno je kontinuirano zračenje, a znak kvara bio je smanjenje amplitude end-to-end signala uzrokovano zvučnom sjenom nastalom zbog defekta. Stoga je izraz "sjena" na odgovarajući način odražavao sadržaj metode. Međutim, u budućnosti su se područja primjene razmatranih metoda proširila.

Metode su se počele koristiti za određivanje fizikalnih i mehaničkih svojstava materijala kada kontrolirani parametri nisu povezani s diskontinuitetima koji tvore zvučnu sjenu.

Stoga se metoda u sjeni može promatrati kao poseban slučaj općenitijeg koncepta "prolazne metode".

Prilikom upravljanja prijenosnim metodama, odašiljači i prijemnici se emitiraju i nalaze na suprotnim stranama OC -a ili kontroliranog područja. U nekim metodama prolaska, pretvarači su postavljeni s jedne strane OC -a na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Podaci se dobivaju mjerenjem parametara end-to-end signala koji se prenosi s odašiljača na prijemnik.

Metoda prijenosa amplitude (ili metoda amplitudne sjene) temelji se na registriranju smanjenja amplitude prolaznog signala pod utjecajem defekta koji ometa prolaz signala i stvara zvučnu sjenu.

Metoda privremenog prijenosa (metoda privremene sjene) temelji se na mjerenju kašnjenja impulsa uzrokovanog savijanjem oko defekta. U ovom slučaju, za razliku od velocimetrijske metode, vrsta elastičnog vala (obično uzdužnog) se ne mijenja. U ovoj metodi, informacijski parametar je vrijeme dolaska end-to-end signala. Metoda je učinkovita pri pregledu materijala s velikim ultrazvučnim raspršivanjem, na primjer, betona itd.

Metoda višestruke sjene slična je metodi prijenosa amplitude (sjena), no o prisutnosti defekta procjenjuje se po amplitudi. Metoda je osjetljivija od metode sjene ili zrcalne sjene, budući da valovi nekoliko puta prolaze kroz zonu defekta, ali je manje otporan na buku.

Gore navedene vrste prijenosne metode koriste se za otkrivanje nedostataka poput diskontinuiteta.

Fotoakustička mikroskopija. U fotoakustičkoj mikroskopiji akustične vibracije nastaju zbog termoelastičnog učinka kada je OC osvijetljen moduliranim svjetlosnim tokom (na primjer, impulsnim laserom) fokusiranim na površinu OC. Energija svjetlosnog toka, koju materijal apsorbira, stvara toplinski val čiji parametri ovise o termofizičkim karakteristikama OC -a. Toplinski val dovodi do pojave termoelastičnih vibracija, koje se bilježe, na primjer, piezoelektričnim detektorom.

Velocimetrijska metoda temelji se na bilježenju promjene brzine elastičnih valova u zoni defekta. Na primjer, ako se val savijanja širi u tankom proizvodu, pojava delaminacije uzrokuje smanjenje njegove fazne i grupne brzine. Taj se fenomen bilježi faznim pomakom prenesenog vala ili kašnjenjem u dolasku impulsa.

Ultrazvučna tomografija. Ovaj se izraz često koristi za označavanje različitih sustava za snimanje oštećenja. U međuvremenu, u početku se koristio za ultrazvučne sustave, u kojima su pokušali primijeniti pristup koji ponavlja rendgensku tomografiju, tj. Kroz sondiranje OC-a u različitim smjerovima s isticanjem značajki OC-a dobivenih u različitim smjerovima zraka.

Metoda detekcije laserom. Poznate metode vizualnog prikaza akustičkih polja u prozirnim tekućinama i čvrstim medijima, temeljene na difrakciji svjetlosti na elastičnim valovima.

Termoakustička metoda upravljanja naziva se i ultrazvučna lokalna termografija. Metoda se sastoji u tome što se u OC uvode snažne niskofrekventne (~ 20 kHz) ultrazvučne vibracije. Na nedostatku se pretvaraju u toplinu.

Što je veći učinak kvara na elastična svojstva materijala, veća je vrijednost elastične histereze i veće je oslobađanje topline. Porast temperature bilježi termovizor.

Kombinirane metode Ove metode sadrže značajke i refleksije i metode prijenosa.

Metoda zrcalne sjene (MF) temelji se na mjerenju amplitude pozadinskog signala. Prema tehnici izvođenja (snima se eho signal), ovo je metoda refleksije, a po svojoj fizičkoj prirodi (slabljenje greškom signala koji je dvaput prošao OK) bliska je metodi sjene, stoga se ne odnosi na metode prijenosa, već na kombinirane metode.

9. Akustičke metode upravljanja Metoda eho-sjene temelji se na analizi i prenesenih i odbijenih valova.

Metoda reverberacije (akustično-ultrazvučna) kombinira značajke metode višestruke sjene i metode ultrazvučne reverberacije.

Na OC male debljine, na određenoj udaljenosti jedan od drugog, ugrađeni su pretvarači s direktnim emitiranjem i prijemom. Zračeni impulsi uzdužnih valova, nakon više refleksija od stijenki OC -a, dopiru do prijemnika. Prisutnost nehomogenosti u OC mijenja uvjete za prolaz impulsa. Oštećenja se registriraju promjenom amplitude i spektra primljenih signala. Metoda se koristi za kontrolu PCM proizvoda i spojeva u višeslojnim strukturama.

Metode prirodnih vibracija Ove se metode temelje na pobuđivanju prisilnih ili slobodnih vibracija u OC -u i mjerenju njihovih parametara: prirodnih frekvencija i veličine gubitaka.

Slobodne vibracije pobuđuju se kratkotrajnom izloženošću OK-u (na primjer, mehanički udar), nakon čega vibrira u odsutnosti vanjskih utjecaja.

Prisilne vibracije nastaju djelovanjem vanjske sile s glatko promjenjivom frekvencijom (ponekad se koriste dugi impulsi s promjenjivom nosivom frekvencijom). Rezonantne frekvencije bilježe se povećanjem amplitude oscilacija kada se prirodne frekvencije OC podudaraju s frekvencijama smetnje. Pod utjecajem uzbudljivog sustava, u nekim se slučajevima prirodne frekvencije OC neznatno mijenjaju, pa se rezonantne frekvencije donekle razlikuju od prirodnih. Parametri vibracija mjere se bez prekida djelovanja uzbudne sile.

Razlikovati integralne i lokalne metode. Integralne metode analiziraju prirodne frekvencije OC -a u cjelini, a lokalne metode analiziraju njegove pojedinačne dionice. Informativni parametri su vrijednosti frekvencije, spektri vlastitih i prisilnih oscilacija, kao i vrijednosna vrijednost i logaritamsko smanjenje prigušenja koje karakteriziraju gubitak.

Integralne metode slobodnih i prisilnih vibracija omogućuju pobuđivanje vibracija u cijelom proizvodu ili u njegovom značajnom dijelu. Metode se koriste za kontrolu fizikalnih i mehaničkih svojstava proizvoda od betona, keramike, lijevanja metala i drugih materijala. Ove metode ne zahtijevaju skeniranje i vrlo su učinkovite, ali ne daju informacije o mjestu i prirodi nedostataka.

Lokalna metoda slobodnih vibracija temelji se na pobuđivanju slobodnih vibracija u malom dijelu OC -a. Metoda se koristi za kontrolu slojevitih struktura promjenom frekvencijskog spektra u dijelu proizvoda pobuđenom udarcem; za mjerenje debljina (osobito malih) cijevi i drugih OK-a izlaganjem kratkotrajnom zvučnom impulsu.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Lokalna metoda prisilnih oscilacija (metoda ultrazvučne rezonancije) temelji se na pobuđivanju oscilacija čija se frekvencija glatko mijenja.

Za pobuđivanje i primanje ultrazvučnih vibracija koriste se kombinirani ili zasebni pretvarači. Kad se frekvencije uzbude podudaraju s prirodnim frekvencijama OC -a (opterećene primopredajnikom), u sustavu nastaju rezonancije. Promjena debljine uzrokovat će pomak rezonantnih frekvencija, pojavu nedostataka - nestanak rezonancija.

Akustičko-topografska metoda ima značajke integralne i lokalne metode. Temelji se na pobuđivanju intenzivnih vibracija savijanja s kontinuirano promjenjivom frekvencijom u OC -u i registriranju raspodjele amplituda elastičnih vibracija na površini kontroliranog objekta pomoću fino raspršenog praha nanesenog na površinu. Manja količina praha taloži se na neispravnom području, što se objašnjava povećanjem amplitude njegovih oscilacija kao posljedice rezonantnih pojava. Metoda se koristi za kontrolu spojeva u višeslojnim strukturama: bimetalni limovi, ploče saća itd.

Metode impedancije Ove se metode temelje na analizi promjena mehaničke impedancije ili ulazne akustičke impedancije dijela površine OC -a s kojim sonda djeluje. Unutar skupine metode su podijeljene prema vrstama valova pobuđenih u OC i prema prirodi interakcije sonde s OC.

Metoda se koristi za kontrolu defekata spoja u višeslojnim strukturama. Također se koristi za mjerenje tvrdoće i drugih fizikalnih i mehaničkih svojstava materijala.

Htio bih razmotriti metodu ultrazvučne detekcije nedostataka kao zasebnu metodu.

Ultrazvučno otkrivanje grešaka ne primjenjuje se samo na veliku opremu (na primjer, transformatore), već i na kabelske proizvode.

Glavne vrste opreme za ultrazvučno otkrivanje nedostataka:

1. Osciloskop koji omogućuje registriranje valnog oblika signala i njegovog spektra;

- & nbsp– & nbsp–

10. Dijagnostika akustične emisije Akustična emisija moćno je tehničko oruđe za ispitivanje bez razaranja i procjenu materijala. Temelji se na detekciji elastičnih valova nastalih iznenadnom deformacijom napregnutog materijala.

Ti valovi putuju od izvora do senzora (senzora) gdje se pretvaraju u električne signale. AE instrumenti mjere te signale i prikazuju podatke na temelju kojih operater procjenjuje stanje i ponašanje strukture pod naponom.

Tradicionalne metode ispitivanja bez razaranja (ultrazvuk, zračenje, vrtložna struja) otkrivaju geometrijske nehomogenosti zračenjem nekog oblika energije u strukturu koja se proučava.

Zvučna emisija ima drugačiji pristup: otkriva mikroskopska kretanja, a ne geometrijske nepravilnosti.

Rast loma, inkluzivni prijelom te istjecanje tekućine ili plina primjeri su stotina procesa akustične emisije koji se mogu otkriti i učinkovito istražiti ovom tehnologijom.

S gledišta AE -a, rastući nedostatak proizvodi vlastiti signal, koji putuje metrima, a ponekad i desecima metara, sve dok ne dođe do senzora. Kvar se ne može otkriti samo daljinski;

često je moguće pronaći njegovo mjesto obradom razlike u vremenu dolaska valova na različite senzore.

Prednosti AE metode kontrole:

1. Metoda osigurava otkrivanje i registriranje samo nedostataka u razvoju, što omogućuje klasifikaciju nedostataka ne prema veličini, već prema stupnju opasnosti;

2. U proizvodnim uvjetima, AE metoda omogućuje otkrivanje prirasta pukotina za desetinke milimetra;

3. Integralno svojstvo metode omogućuje kontrolu cijelog objekta pomoću jednog ili više AE pretvarača, fiksno montiranih na površinu objekta odjednom;

4. Položaj i orijentacija nedostatka ne utječu na detektibilnost;

10. Dijagnostika akustične emisije

5. AE metoda ima manje ograničenja vezanih za svojstva i strukturu građevinskih materijala od ostalih metoda ispitivanja bez razaranja;

6. provodi se kontrola područja nedostupnih drugim metodama (toplinska i hidroizolacija, značajke dizajna);

7. AE metoda sprječava katastrofalno uništavanje konstrukcija tijekom ispitivanja i rada procjenjujući brzinu razvoja nedostataka;

8. Metoda određuje mjesto propuštanja.

11. Dijagnostička metoda zračenja koristi se rentgenskim zračenjem, gama zračenjem, neutrinskim tokovima itd. Prolazeći kroz debljinu proizvoda, prodorno zračenje se na različite načine prigušuje u neispravnim presjecima i bez grešaka i prenosi informacije o unutarnjim strukturu tvari i prisutnost nedostataka unutar proizvoda.

Metode kontrole zračenja koriste se za kontrolu zavarenih i lemljenih šavova, odljevaka, valjanih proizvoda itd. Pripadaju jednoj od vrsta ispitivanja bez razaranja.

Destruktivnim metodama ispitivanja provodi se nasumična kontrola (na primjer, izrezanim uzorcima) serije iste vrste proizvoda i njezina se kvaliteta statistički procjenjuje bez utvrđivanja kvalitete svakog pojedinog proizvoda. Istodobno se za neke proizvode nameću visoki zahtjevi kvalitete koji zahtijevaju potpunu kontrolu. Takva kontrola osigurava se metodama bez razaranja koje su uglavnom podložne automatizaciji i mehanizaciji.

Kvaliteta proizvoda određena je, prema GOST 15467-79, kombinacijom svojstava proizvoda koja određuju njegovu prikladnost da zadovolji određene potrebe u skladu sa svojom namjenom. Ovo je opsežan i širok pojam na koji utječu različiti tehnološki i dizajnersko-operativni čimbenici. Za objektivnu analizu kvalitete proizvoda i upravljanje njime nije uključen samo skup metoda ispitivanja bez razaranja, već i ispitivanja razaranja te različite provjere i kontrole u različitim fazama proizvodnje proizvoda. Za kritične proizvode, projektirane s minimalnom sigurnosnom granicom i koji rade u teškim uvjetima, koristi se stopostotno ispitivanje bez razaranja.

Ispitivanje bez razaranja zračenjem je vrsta ispitivanja bez razaranja koja se temelji na registraciji i analizi prodirućeg ionizirajućeg zračenja nakon interakcije s kontroliranim objektom. Metode kontrole zračenja temelje se na dobivanju defektoskopskih informacija o objektu pomoću ionizirajućeg zračenja, čiji prolazak kroz tvar prati ionizacija atoma i molekula medija. Rezultati kontrole određeni su prirodom i svojstvima upotrijebljenog ionizirajućeg zračenja, fizikalnim i tehničkim karakteristikama kontroliranog objekta, tipom i vlastitim.

Razlikovati izravno i neizravno ionizirajuće zračenje.

Izravno ionizirajuće zračenje - ionizirajuće zračenje koje se sastoji od nabijenih čestica (elektroni, protoni, a -čestice itd.), Koje imaju dovoljnu kinetičku energiju za ioniziranje medija pri sudaru. Neizravno ionizirajuće zračenje - ionizirajuće zračenje koje se sastoji od fotona, neutrona ili drugih nenabijenih čestica koje mogu izravno stvoriti ionizirajuće zračenje i / ili uzrokovati nuklearne transformacije.

Rentgenski filmovi, poluvodički brojači pražnjenja plina i scintilacija, ionizacijske komore itd. Koriste se kao detektori u metodama zračenja.

Svrha metoda Radijacijske metode detekcije nedostataka osmišljene su za otkrivanje makroskopskih diskontinuiteta materijala kontroliranih nedostataka koji nastaju tijekom proizvodnje (pukotine, poroznost, šupljine itd.), Za određivanje unutarnje geometrije dijelova, sklopova i sklopova (debljina stijenke i odstupanja) oblika unutarnjih kontura od onih navedenih na crtežu u dijelovima sa zatvorenim šupljinama, nepravilnog sastavljanja jedinica, praznina, labavog uklapanja u spojeve itd.). Metode zračenja također se koriste za otkrivanje nedostataka koji su se pojavili tijekom rada: pukotine, korozija unutarnje površine itd.

Ovisno o načinu dobivanja primarnih informacija, razlikuje se radiografska, radioskopska, radiometrijska kontrola i način registracije sekundarnih elektrona. U skladu s GOST 18353–79 i GOST 24034–80, ove su metode definirane kako slijedi.

Radiografski znači metoda nadzora zračenja koja se temelji na pretvaranju radijacijske slike kontroliranog objekta u radiografsku sliku ili snimanju te slike na memorijski uređaj s naknadnom pretvorbom u svjetlosnu sliku. Radiografska slika je raspodjela gustoće zacrnjenja (ili boje) na rendgenskom filmu i fotografskom filmu, refleksije svjetlosti na kserografskoj slici itd., Koja odgovara radijacijskoj slici predmeta pod kontrolom. Ovisno o vrsti detektora koji se koristi, razlikuje se sama radiografija - registracija projekcije sjene objekta na rendgenski film - i elektroradiografija. Ako se kao detektor koristi fotografski materijal u boji, tj. Gradacije slike zračenja reproduciraju se u obliku gradacije boje, tada se govori o radiografiji u boji.

Dijagnostika električne opreme elektrana i trafostanica Radioskopska znači metoda nadzora zračenja koja se temelji na pretvaranju slike zračenja kontroliranog objekta u svjetlosnu sliku na izlaznom ekranu radijacijsko-optičkog pretvarača, a dobivena slika se analizira tijekom praćenja postupak. Kada se koristi kao zračno-optički pretvarač fluorescentnog zaslona ili u zatvorenom televizijskom sustavu monitora u boji, razlikuje se fluoroskopija ili radioskopija u boji. Rentgenski uređaji uglavnom se koriste kao izvori zračenja, rjeđe kao akceleratori i radioaktivni izvori.

Radiometrijska metoda temelji se na mjerenju jednog ili više parametara ionizirajućeg zračenja nakon njegove interakcije s kontroliranim objektom. Ovisno o vrsti upotrijebljenih detektora ionizirajućeg zračenja, razlikuju se scintilacijske i ionizacijske metode nadzora zračenja. Radioaktivni izvori i akceleratori uglavnom se koriste kao izvori zračenja, a rendgenski uređaji također se koriste u sustavima za mjerenje debljine.

Postoji i metoda sekundarnih elektrona, kada se bilježi tok visokoenergetskih sekundarnih elektrona nastalih kao posljedica interakcije prodornog zračenja s kontroliranim objektom.

Po prirodi interakcije fizičkih polja s kontroliranim objektom razlikuju se metode prenesenog zračenja, raspršenog zračenja, analiza aktivacije, karakteristično zračenje i emisija polja. Metode prenesenog zračenja su praktički sve klasične metode detekcije rendgenskih zraka i gama grešaka, kao i mjerenje debljine, kada različiti detektori bilježe zračenje koje je prošlo kroz kontrolirani objekt, t.j. korisna informacija Kontrolirani parametar je osobito stupanj slabljenja intenziteta zračenja.

Metoda aktivacijske analize temelji se na analizi ionizirajućeg zračenja čiji je izvor inducirana radioaktivnost kontroliranog objekta nastala kao posljedica izlaganja primarnom ionizirajućem zračenju. Induciranu aktivnost u analiziranom uzorku stvaraju neutroni, fotoni ili nabijene čestice. Prema mjerenju inducirane aktivnosti određuje se sadržaj elemenata u različitim tvarima.

U industriji, pri traženju i traženju minerala koriste se metode neutronske i gama analize aktivacije.

U analizi aktivacije neutrona, izvori radioaktivnih neutrona, generatori neutrona, podkritični sklopovi, a rjeđe nuklearni reaktori i akceleratori nabijenih čestica, naširoko se koriste kao izvori primarnog zračenja. U gama aktivaciji

11. Za analizu radijacijske dijagnostičke metode koriste se sve vrste ubrzivača elektrona (linearni akceleratori, betatroni, mikrotroni), što omogućuje visoko osjetljivu elementarnu analizu uzoraka stijena i ruda, bioloških objekata, proizvoda tehnološke obrade sirovina, visoko tvari čistoće, cijepljivi materijali.

Metode karakterističnog zračenja uključuju metode radiometrijske rendgenske (adsorpcijske i fluorescentne) analize. U biti, ova je metoda bliska klasičnoj spektralnoj metodi X-zraka i temelji se na pobuđivanju atoma određenih elemenata primarnim zračenjem iz radionuklida i naknadnoj registraciji karakterističnog zračenja pobuđenih atoma. Radiometrijska metoda rentgenskog zračenja ima manju osjetljivost u usporedbi sa spektralnom metodom rentgenskog zračenja.

No, zbog jednostavnosti i prenosivosti opreme, mogućnosti automatizacije tehnoloških procesa i korištenja izvora monoenergetskih zračenja, radiometrijska metoda rentgenskog zračenja našla je široku primjenu u masovnoj ekspresnoj analizi tehnoloških ili geoloških uzoraka. Metoda karakterističnog zračenja također uključuje metode spektrografskog i radiometrijskog mjerenja debljine premaza.

Metoda emisije bez razaranja (zračenja) na terenu temelji se na stvaranju ionizirajućeg zračenja tvari kontroliranog objekta bez aktiviranja tijekom procesa upravljanja. Njegova suština leži u činjenici da je uz pomoć vanjske elektrode s visokim potencijalom (električno polje jakosti reda 106 V / cm) s metalne površine kontroliranog objekta moguće izazvati emisiju polja, čija se struja mjeri. Tako možete kontrolirati kvalitetu pripreme površine, prisutnost prljavštine ili filmova na njoj.

12. Suvremeni stručni sustavi Suvremeni sustavi za procjenu tehničkog stanja (OTS) visokonaponske električne opreme stanica i trafostanica uključuju automatizirane stručne sustave usmjerene na rješavanje dvije vrste problema: utvrđivanje stvarnog funkcionalnog stanja opreme radi prilagođavanja životni ciklus opreme i predviđanje preostalih resursa te rješavanje tehničkih ekonomskih zadataka, poput upravljanja proizvodnom imovinom mrežnih poduzeća.

U pravilu, među zadaćama europskih OTS sustava, za razliku od ruskih, glavni cilj nije produljiti vijek trajanja električne opreme, zbog zamjene opreme nakon isteka njezina vijeka trajanja koji je odredio proizvođač. Prilično jake razlike u normativnoj dokumentaciji za održavanje, dijagnostiku, ispitivanje itd. Električne opreme, sastav opreme i njezin rad ne dopuštaju upotrebu stranih OTS sustava za ruske elektroenergetske sustave. U Rusiji postoji nekoliko stručnih sustava koji se danas aktivno koriste u stvarnim energetskim objektima.

Suvremeni OTS sustavi Struktura svih modernih OTS sustava općenito je približno slična i sastoji se od četiri glavne komponente:

1) baza podataka (DB) - početni podaci, na temelju kojih se vrši OTS opreme;

2) baza znanja (KB) - skup znanja u obliku strukturiranih pravila za obradu podataka, uključujući sve vrste iskustava stručnjaka;

3) matematički aparat pomoću kojeg se opisuje mehanizam rada OTS sustava;

4) rezultati. Obično se odjeljak "Rezultati" sastoji od dva pododjeljka: rezultata OTS -a same opreme (formalizirane ili neformalizirane procjene) i kontrolnih radnji na temelju dobivenih procjena - preporuke za daljnji rad ocijenjene opreme.

Naravno, struktura OTS sustava može se razlikovati, ali najčešće je arhitektura takvih sustava identična.

Kao ulazni parametri (DB), podaci dobiveni tijekom različite metode ispitivanja bez razaranja, testiranje suvremenih stručnih sustava opreme ili podaci dobiveni iz različitih nadzornih sustava, senzora itd.

Kao baza znanja mogu se koristiti različita pravila, predstavljena u RD -u i drugim regulatornim dokumentima, te u obliku složenih matematičkih pravila i funkcionalnih ovisnosti.

Gore opisani rezultati obično se razlikuju samo po "vrsti" procjena (indeksa) stanja opreme, mogućim tumačenjima klasifikacija nedostataka i kontrolnim radnjama.

No, glavna razlika između OTS sustava međusobno je uporaba različitih matematičkih uređaja (modela), o kojima u većoj mjeri ovise pouzdanost i ispravnost samog sustava i njegov rad u cjelini.

Danas se u ruskim OTS sustavima električne opreme, ovisno o njihovoj namjeni, koriste različiti matematički modeli - od najviše jednostavni modeli na temelju uobičajenih pravila proizvodnje do složenijih, na primjer, na temelju Bayesove metode, kako je prikazano u izvoru.

Unatoč svim bezuvjetnim prednostima postojećih OTS sustava, u suvremenim uvjetima oni imaju niz značajnih nedostataka:

· Usredotočeni na rješavanje određenog problema određenog vlasnika (za određene sheme, posebnu opremu itd.) I u pravilu se ne mogu koristiti u drugim sličnim objektima bez ozbiljne obrade;

· Koristiti različite podatke različitih razmjera, što može dovesti do moguće nepouzdanosti procjene;

· Ne uzimajte u obzir dinamiku promjena kriterija OTS opreme, drugim riječima, sustavi se ne mogu obučavati.

Sve navedeno, po našem mišljenju, oduzima suvremenim OTS sustavima njihovu svestranost, zbog čega nas trenutna situacija u ruskoj elektroenergetskoj industriji tjera na poboljšanje postojećih ili traženje novih metoda za modeliranje OTS sustava.

Suvremeni OTS sustavi trebali bi imati svojstva analize podataka (introspekcija), traženja obrazaca, predviđanja i, u konačnici, učenja (samoučenja). Takve mogućnosti pružaju metode umjetne inteligencije. Danas uporaba metoda umjetne inteligencije nije samo općepriznati smjer znanstvenih istraživanja, već je i potpuno uspješna provedba stvarne primjene ovih metoda na tehničkim objektima u različitim sferama života.

Zaključak Pouzdanost i neprekinuti rad energetskih kompleksa i sustava u velikoj mjeri određen je radom elemenata koji ih čine, a prvenstveno energetskih transformatora, koji osiguravaju koordinaciju kompleksa sa sustavom i transformaciju niza parametara električne energije u potrebne vrijednosti za daljnju uporabu.

Jedan od obećavajućih pravaca povećanja učinkovitosti rada električne opreme napunjene uljem je poboljšanje sustava održavanja i popravaka električne opreme. Trenutno se prijelaz s preventivnog načela, stroge regulacije ciklusa popravaka i učestalosti popravaka na održavanje na temelju standarda preventivnog održavanja provodi radikalnim načinom smanjenja obujma i troškova održavanja električne opreme, broj osoblja za održavanje i popravke. Razvijen je koncept rada električne opreme prema njezinom tehničkom stanju kroz dublji pristup imenovanju učestalosti i obujma tehničkog održavanja i popravaka na temelju rezultata dijagnostičkih pregleda i praćenja električne opreme općenito i ulja napunjena transformatorska oprema, posebno kao sastavni element svakog električnog sustava.

Prelaskom na sustav popravaka na temelju tehničkog stanja, kvalitativno se mijenjaju zahtjevi za sustav za dijagnosticiranje električne opreme u kojem je glavni zadatak dijagnostike predviđanje tehničkog stanja za relativno dugo razdoblje.

Rješenje takvog problema nije trivijalno i moguće je samo uz integrirani pristup poboljšanju metoda, alata, algoritama te organizacijsko -tehničkih oblika dijagnostike.

Analiza iskustva korištenja automatiziranih sustava za nadzor i dijagnostiku u Rusiji i inozemstvu omogućila je formuliranje niza zadataka koje je potrebno riješiti kako bi se postigao najveći učinak pri uvođenju mrežnih sustava za nadzor i dijagnostiku u pogone:

1. Opremanje podstanica sredstvima kontinuirane kontrole (praćenja) i dijagnostike stanja glavne opreme treba provesti na sveobuhvatan način, stvarajući jedinstvene projekte za automatizaciju trafostanica, zaključak u kojem se postavljaju pitanja kontrole, regulacije, zaštite i dijagnostika stanja opreme bit će riješena međusobno povezana.

2. Prilikom odabira nomenklature i broja kontinuirano nadziranih parametara, glavni kriterij trebao bi biti osiguravanje prihvatljive razine rizika rada svakog pojedinog aparata. U skladu s ovim kriterijem, najpotpunija kontrola trebala bi prije svega pokriti opremu koja radi izvan navedenog vijeka trajanja. Troškovi opremanja sredstvima stalnog praćenja opreme koja je razvila standardizirani vijek trajanja trebali bi biti veći od troškova nove opreme s većim pokazateljima pouzdanosti.

3. Potrebno je razviti principe tehnički i ekonomski ispravne raspodjele zadataka između pojedinih podsustava APCS -a. Za uspješno rješavanje problema stvaranja potpuno automatiziranih podstanica za sve vrste opreme potrebno je razviti kriterije koji predstavljaju formalizirane fizičko -matematičke opise servisnih, neispravnih, izvanrednih i drugih stanja uređaja u funkciji rezultata praćenja parametara njihove funkcionalni podsustavi.

Popis bibliografskih referenci

1. Bokov GS Tehničko preopremanje ruskih električnih mreža // Vijesti o elektrotehnici. 2002. broj 2 (14). C. 10-14.

2. Vavilov VP, Aleksandrov AN Infracrvena termografska dijagnostika u građevinarstvu i energetici. M .: NTF "Energoprogress", 2003. S. 360.

3. Yashchura AI sustav održavanja i popravka opće industrijske opreme: priručnik. M .: Enas, 2012. (monografija).

4. Birger IA Tehnička dijagnostika. M .: Strojarstvo,

5. Vdoviko VP Metodologija dijagnostičkog sustava visokonaponske električne opreme // Električna energija. 2010. broj 2. P. 14–20.

6. Čičev SI, Kalinin VF, Glinkin EI Sustav upravljanja i upravljanja električnom opremom trafostanica. M .: Spektar,

7. Barkov A. V. Osnove za prijenos rotirajuće opreme za održavanje i popravak prema stvarnom stanju [Elektronički izvor] // Vibrodijagnostički sustavi Udruge VAST. URL: http: // www.vibrotek.ru/russian/biblioteka/book22 (datum pristupa: 20.03.2015).

Titula s ekrana.

8. Zakharov OG Potraga za nedostacima u krugovima relej-kontaktor.

M .: NTF "Energopress", "Energetik", 2010. P. 96.

9. Swee P. M. Metode i sredstva dijagnostike visokonaponske opreme. M .: Energoatomizdat, 1992.S. 240.

10. Khrennikov A. Yu., Sidorenko MG Termovizijski pregled električne opreme podstanica i industrijskih poduzeća i njezina ekonomska učinkovitost. Br. 2 (14). 2009. godine.

11. Sidorenko MG Termovizijska dijagnostika kao suvremeni nadzorni alat [Elektronički izvor]. URL: http://www.centert.ru/ articles/ 22/ (datum pristupa: 20.03.2015). Titula s ekrana.

UVOD

1. OSNOVNI POJMOVI I ODREDBE TEHNIČKE DIJAGNOSTIKE

2. POJAM I REZULTATI DIJAGNOSTIKE

3. NEDOSTACI ELEKTRIČNE OPREME

4. METODE TOPLOTNE KONTROLE

4.1. Metode toplinskog upravljanja: osnovni pojmovi i svrha

4.2. Glavni instrumenti za pregled TMK opreme ... 15

Učenički rad; 4. Primjeri pitanja za ispit; 5. Popis korištene literature. 1. Objašnjenje Metodološke upute za provedbu izvannastavnog samostalnog rada u struci ... "INDUSTRIJA)" za studente specijalnosti 1-25 02 02 Menadžment MINSK 2004. TEMA 4: "ODLUČIVANJE KAO PROSPEKTIVNI SMJER INTEGRACIJE ... " / Metodološki priručnik ..." POVEĆANJE KVALIFIKACIJE FEDERALNE PORESKE SLUŽBE ", ST. PETERBURG. Prijateljstvo naroda Odobreno o LBC RIS -u Akademskog vijeća Ruskog sveučilišta ..." Savezna agencija za obrazovanje GOU VPO "Sibirska država Automobilska akademija (SibADI) "VP Pustobaev LOGISTIKA PROIZVODNJE Udžbenik Omsk SibADI UDK 164.3 LBC 65.40 P 893 Recenzenti: doktor ekonomskih znanosti, prof. S.M. Khairova; doktor ekonomskih znanosti, prof ..."

"Metode istraživanja: 1. Dijagnostički intervju s obiteljskom poviješću. 2. Test tolerancije frustracije Rosenzweiga 3. Test" Određivanje orijentacije osobnosti Bassa. "4. Test anksioznosti Tamml-Dorky-Amen. Knjiga: Dijagnoza suicidalnog ponašanja ... "

“Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije, Sveučilište ITMo I.Yu. Kotsyuba, A.V. Chunaev, A.N. Shikov Metode za procjenu i mjerenje karakteristika informacijskih sustava Studijski vodič Sankt Peterburg Kotsyuba I.Yu., Chunaev A.V., Shikov A.N. Metode procjene i mjerenja karakteristika informacijskih sustava. Obrazovna pomoć ... "

„1 METODOLOŠKE PREPORUKE za razvoj i usvajanje od strane organizacija mjera za sprječavanje i borbu protiv korupcije Moskva Sadržaj I. Uvod .. 3 1. Ciljevi i ciljevi Smjernica. 3 2. Pojmovi i definicije .. 3 3. Krug predmeta za koje su izrađene Metodološke preporuke .. 4 II. Regulatorna pravna podrška. 5 ... "

Izbrisat ćemo ga u roku od 1-2 radna dana.