Dom Brave Što ulje ulije u moto urale. Ulja su dobra i loša. Što ulje ulije u uražni motor

Brave

Što ulje ulije u moto urale. Ulja su dobra i loša. Što ulje ulije u uražni motor

PCDeath Fri, 07/11/2008 - 16:24

pala4, pročitajte forum i shvatite da se smatraju dobrim Liqui Moly., Motul i boravak - m8. Sve ostalo - između ovoga.

esko, brandirana ulja Dobro kada se kupujete od službenih trgovaca, a poželjno je da ćete izdržati potvrdu o kvaliteti za stranku iz kojeg uzimate ulje. Ali to je vrlo cool i ne svatko ima.

Krivtz sunce, 09/11/2008 - 02:56

Usput, o naftu iz bačva: također imam negativan učinak na punjenje motornog ulja iz velikih kanistara (bačava), ali u načelu ako je usluga "normalna" (dobro, nitko ne radi takvo smeće kao " Bodhaya "tamo), a zatim tko bi trebao biti poznat i odakle je došla ova bačva, ali u plastičnim crpovima iz vrste službenog trgovaca, sve može biti. Tako (po mom mišljenju) najviše najbolji načinAko ne postoji dokazani izvor, to je tražiti službenu web stranicu proizvođača i gledati tko je službeni trgovac U gradu ili regiji. Tako je, na primjer, ušao u ulje iz Valvolina. Prije poznata oznaka., Nazvao je, naučio je adresu (maloprodaje samo na svojim stotinama) i nema pete godine bez pritužbi. Istina, u autu lew, ali u Uralaodnepra, Lew Finski mineralni ulje neastoka. Kupujem u "mehanici" i, zanimljivo, u auto dijelova trgovinama, nisam upoznao Nastav Neste. Ovdje.

Papandopulo _rip_ Sun, 09/11/2008 - 16:47

pala4, bila je udvostručenje samo zbog ulja? Idi ne-u!
Slijedio sam vaše izvješće s ceste, ritam koji ste tražili moje urale samo ubile, i možda (ne potvrđujem, ali pretpostavljam) ovaj ritam koji ste pokušali izdržati na izbacivač Dvig. Dakle, ne na ...
Shl. Ako ste počeli ovu ponudu samo da biste pljuvali u Lukoil, onda uzalud. Ulje poput ulja, proračuna, i za suprotno će se, osim ako, naravno, ne smijete, a ne biti lijen da ga promijeni nakon 2-2,5 tkm.
Ne morate liječiti Eliasa, svi vam se ne pretkrivaju.

PCDeath Sun, 09/11/2008 - 16:55

pala4, misliš li u lukoil na 20R po litri od 20W-50 u pogodbi na kolapsu? Ili Lukoil Sintetic 5W-40 API SM, kupio na Lukoilu ne franšizu goriva uz kopiju potvrde za zabavu? Molimo vas da razjasnite.

Tretiram ulje od bačva pozitivno, jer Uzimam p / s esso 10W-40, od koraka, nikada nije uspio, a cijena za džep je prihvatljiv - red 100r / litra

pješačko sunce, 09/11/2008 - 21:00

pitanje je složeno i dvosmisleno. Moj brat je pogodio MT pojedinačne tvornice 30 tisuća na naftnoj azness turbo-2 (pola sintetike 10w40), do njega ILO prošao ~ 30 kkm. Brzinomjer je dugo vremena imao dugu strijelu, a radio je kao kilometar, ali dvosmjerni motocikl ostavio je motocikl na autocesti, temperatura ulja bila je prilično niska, bilo je moguće zadržati njezinu ruku na filteru ulja. Jer Motocikl domaći, tijekom rada, nešto izgledalo, promijenjeno, ali ne u motoru (s novim uljim). Prodano je i zadovoljan novim vlasnikom. Imam i MT-11, s novim uljim, ali nije išao tako brzo čak i iz slajda, brzinom krstarenja 110 km / h radna temperatura Ulje je bilo 100-120C ( zim ulje Polisintetik i na Assehola, ista stvar). Zašto je to? Iskreno - ne znam ... služili su i motocikli, paljenje i napravljeno, sustav ulje, kraći dva apsolutno identična motor

pala4 pon, 10/11/2008 - 00:56

Papandopulo, ovako, ne želim detaljno graditi - iskreno. Bolje je ponovno pročitati - neću razumjeti, onda sam sve pauza. Reći ću ligh jedan: kad sam se vratio s putovanja govorio je s jednim razumnim gospodarom i došao do razgovora na ulje; U usporedbi ulja na Dedovsky način, ispostavilo se da je Lukoil 15/40 gori od m8. To je nakon 300-600.
Gubi svojstvo. Kao što sam bio provjeren i uspoređen s kaznom, neću. Ako želite - voziti Nazovier, neću nikoga isprazniti.

Anonimni (pješački) pon, 10/11/2008 - 01:31

Razgovarali s jednim vrlo inteligentnim majstorom i ponovnim razgovorom na ulje; U usporedbi ulja na Dedovsky način, ispostavilo se da je Lukoil 15/40 gori od m8. To je nakon 300-600.
Gubi svojstvo. Kao što sam bio provjeren i uspoređen s kaznom, neću.

i zašto?

Papandopulo _rip_n, 10/11/2008 - 06:47

pala4 detaljno - sila. Što točno trebam ponovno pročitati? Ako je tema o vašem putovanju, tanki prst, gdje se nalazi. Ako priručnik upravljate urale, onda možete vjerovati Riječi, ja ga poznajem.
Odvojeno pitanje - kako su ulja usporediti? Još više odvojeni - zašto ulje gubi svojstva "nakon 300-600"?

ministrell W, 11/11/2008 - 13:24

VAZ 21093, kilometraža 177231km (posebno prokleto iz ureda otišao je, gledao). Bez Kapitalke.
10W40 sintetičko ulje ulje. Kupnja na istom Lukoil Benzocolonu.
Za vašu trku i godinu, automobil se ponaša više nego dostojno.

pala4 W, 11/11/2008 - 14:42

Papandopulo, Sedna je pogledala, ali nažalost moja tema je umrla. Dakle, rečeno je da su mi urali umrli na ravnom mjestu brzinom od 70-80 km, dok je bio cool, a on je umro kasnije mala udaljenost Kako sam natočio Lukoil. Kao što neću usporediti ulje, neću pisati, jer je vrlo teško birati na telefonu. Reći ću jednu stvar, ovo iskustvo mi je pokazalo mi dobro razuman mehaničar.

Ponavljam, ne briga nikoga, želiš ići, učinio sam za sebe. Dok je u uralu Lew Mobile.

pala4 w, 11/11/2008 - 18:10

Pretvaram na internetu, pogledao testove nafte. Zanimljivo je, Castrol, Matyul, Liquima Moli zauzima gotovo svugdje. Ali nikad nisam vidio Castrol koji je ovdje preporučio niti, što je to? I skupo je previše? Samo u Kalinjingradu najlakši način s golemorima, od kojih pitam!

Drugo pitanje: Ulazim u Casić kako izlijevamo automobilski polu-sintetički, što odabrati? Zahtjev (najviše razmaknut u Rusiji, relativno ne dragi trošak)

pješački sat, 15/11/2008 - 18:16

u Dnipro, Lew Mineragry Delphi 20W50 je normalan, sve je u redu unutra, kvačila je prolazila na TNK i identitet je normalan i ništa nije razmačeno, a zgrade ne mogu spavati, tako da nije dovoljno voziti tako na našim uljima. U automobilu je nedavno poplavio ulje Zic polu-sintetički, čini se da vide ambalažu kao ništa tamo kao što će se pokazati.

pješački CP, 26/11/2008 - 18:45

pa, to nije indikator. Motor možete zaštititi mnogo brže na supersintetici. Koliko se sjećam, kada su vježbe sindikata za svakih 100, zvijezda je obojana zvijezda na brodu, kao i za borca. Upoznao sam autobuse (domaće) s toliko zvijezda koje bi tashkin zavidio. I onda sami znate što

waswolf_m-72 thu, 27/11/2008 - 07:51

U 2107, samo Esseo 10w40, au uralji ulje Lew iz dizelkolokotive (!) Brand je nepoznat, ali znam da je to mineralna voda, na viskoznost izgleda kao 20/50 postoji svi aditivi. To je jasno razvijanje cijelih laboratorija
Motor iz dizelskih lokomotiva za uklanjanje kapitala nije moguća, tako da ulje ima loše izlijevanje neće biti, koristim ga dugo vremena, nema pritužbi

max_04 Mon, 01/12/2008 - 09:20

i što je s dizelom? Tko će razjasniti? Zašto ga ne preporučiti u Dnjepar? Osobno, lagao sam i vozio ... zimi će biti glavnom automobilu, pa mislim što da sipam ... samo to je sve dizel besplatno od mene, s volvalnim traktorom, čak i ne znam imena))

pješački pon, 01/12/2008 - 09:38

nanaster, u uralu samo 20W50. Jer Interes, on i temperaturni režim je težak, tj. Radna temperatura ulja je veća i viskozna je manja, tako da je potrebno, pogotovo jer u zimi ima malo ljudi, pro zimsko ulje Ovo je još jedan razgovor ...

Ubiti motor, dizel ulje Vrlo različite karakteristike, freebies se ne događaju, za sve u životu morate platiti ...

batjka Mon, 01/12/2008 - 10:38

Na starom okviru izlio sam uzorak tabela, nakon što je dan ventila bio izazvan. Promijenila se na TNK, a sve kucanje i wisezes nestali. Sada u Diesel Astra Lu rheinol, kilometraža 240 tisuća, motor radi kao sat.

Anonimni (pješački) w, 02/12/2008 - 02:07

U ural samo 20W50. Jer Interes, on i temperaturni režim je težak, tj. Temperatura nafte je veća i viskozna je niža, tako da je potrebno

Evo gledajući, koji savjetuje da sipa jedan od najviše oh ... proizvođača nafte http://liquimoly.ru/components/
Što se tiče ulja s većom viskoznosti - bilo je tema o tome, bit je sljedeća: s više visoka viskoznost Ulja, motor troši više energije za crpljenje, plus više gubitka parova trenja. To znači da će motor potrošiti više goriva, stoga - zagrijati se teže. Prema tome, potrebno je sipati više gustog ulja ... i tako do beskonačnosti

pješački WT, 02/12/2008 - 02:23

abyruvg1, Liquima Molly? Da, oni urona su samo na slikama i vidio sudeći po modelima na mjestu. O energiji za pumpanje je neugodno, Mehphoteri usporedivi s Mehpoterima na radu bregastog bregastog vratila dolaze na maslonasos. Tekuće ulje Na lagano pregrijanoj u toplini, motor će brzo izgubiti viskoznost i briljantna istrošena ulja pumpa urala jednostavno ga neće podići na autocesti, na kraju će doći ulje gladovanje čvorova i u Primru biti pregrijavanje.

Roman_shvbsk wt, 02/12/2008 - 11:01

Sve isto. Razlika u cijeni određuje se razlikom u cijeni branda. Naravno unutar ulja jednog tipa. Imho. Liquima Moli i Motul nazivaju se dobro i na glasine u kokošinju kokoši jer imaju motorno ulje. I Uralaodnepram treba prešanje automobila, koji hrpa drugih proizvođača. Odaberite jeftinije i jače ima smisla nekome tko kupuje ulje od bačva. Razlika u 100 rubalja u kabistu brižnog ulja u njegov motocikl / automobil - vrijeme neće učiniti. Razgovarajte o tome da je moguće samo od ljubavi prema umjetnosti i slobodno vrijeme. Opet imho.

Anonimni (pješački) w, 02/12/2008 - 15:21

O energiji za crpljenje neslaganja, mehfoteri dolaze na Maslonasos, usporediv s mehpoterima na rad bregastog vratila

yah? A uz povećanje viskoznosti, Mehpoterije ostaju iste?
Zapravo, postrojenje je preporučeno zalijevanje m8, pogledajte kakvu vrstu ulja je viskoznost. I dalje biste imali solidolu (kaplje temperaturu 60c)

pješački w, 02/12/2008 - 15:28

abyruvg1, jer u to vrijeme nije bilo ništa drugo jer je preporučeno da ako mislite da je preporučeno da se preporuča da se prepusti, kao što se ne može potisnuti, kako mogu usporediti temperaturni režim vode i primitivnog zraka? Razmislite o osjetilima izraza "hlađenje zraka" ...

pješački CP, 03/12/2008 - 00:46

Mineralna ulja U vlastitom sastavu, gotovo sve iste, trenutne svojstva viskoznosti i razlikuju se, a tehnologija proizvodnje je mnogo mnogo godina.
A o stvarnim razlikama, ovisno o proizvođaču, to je jednostavno besmisleno, tako beznačajno.
Već smiješno već jedna i ista tema 5 godina čitanja)))))))

Anonimni (pješački) sri, 03/12/2008 - 02:04

U to vrijeme nije bilo ništa drugo

Čudno je - bilo je:
M-8v.
M-8b2.
M-8g2.
M-8g2k
M-8dm
M-10b2.
M-10g2.
M-10g2k
M-10g2ts
M-10dm
M-14b2.
M-14g2cs
M-16g2cs
M-16hp-s
M-16PS
MS-20P.
MT-16P.
Amg-10
B-3v.
U-12
IPM-10.
MS-20
MS-8P.
Cm-4.5
TSP-10.
Tsp-15k.
Tep-15
TSZP-8.
Tap-15v.
Tad-17i (tm-5-18)

pješački CP, 03/12/2008 - 23:09

nanaster, ne tip, ali isto, sastoji se za razliku od sintetike gotovo u potpunosti iz "baznog ulja". Proizvedeni od loživog ulja izravnom destilacijom i kao i na drugi način.
Zbog mineralne vode i možete se miješati bez problema različiti proizvođači, a sintetika ne može biti u svakom slučaju. Sastoji se od do 30% jasno uravnoteženih aditiva.

Uz mnoga pitanja o operaciji, bicikl ustaje vrlo važno pitanje o kojem ulje ulije u motor motora. Ne samo trajnost motora, već i karakteristike snage ovisi o ispravnom izboru. Visokokvalitetno ulje Za motociklom se određuje takvim svojstvima kao što su:

dovoljna viskoznost (za veću adheziju za trljanje predmeta);
umjerena fluidnost (kako bi se izbjeglo ometanje motora);
osjetljivost na pokazatelje temperature (ne smiju se dogoditi i pregrijavanje i supercooling dijelova);
svojstva deterdženata (za uklanjanje nagara i prljavštine);
mora biti ekološki prihvatljiv.

Vrste i sorte ulja

Među vlasnicima motocikla rijetko se sporova o tome što je ulje bolje ulijevati u motor svog ljubimca. Važno je shvatiti da je samo određeni tip pogodan za svaki motocikl. Dakle, u dvotaktnom motoru, ulje se uvodi u gorivo, au četverotaktnom udaru cirkulira.

Po metodi dobivanja, maziva za motocikle podijeljena je u tri vrste:

mineral, dobiven destilacijom ulja;
sintetički, dobiven kemijskim putem;
polu-sintetički, formiran kao rezultat miješanja mineralnih i sintetičkih ulja.

Razmišljajući o tome što ulje popunjava dvotaktni motor Motocikl, potrebno je shvatiti da je kvaliteta bicikala vrlo važna. Stoga je bolje kupiti ulja u dokazanim tvrtkama. Prije svega, takva maziva mora imati dobru fluidnost, ne smije ostaviti različite oborine i imati funkciju čišćenja.

Četverotaktni motor je nešto jednostavniji. Budući da mazivo cirkulira u motoru, nisu potrebni određeni hirovi. Glavna stvar mazivo On je zadržao obilježja klime i preplavila motor.

Što ulje ulije u uražni motor?

Najbolje je koristiti preporuke iz priručnika za uporabu Ispod motocikl ural. Što ulje ulije u motor - proizvođač određuje proizvođača. Jedino pravilo je zamjena svakih 6.000 km. Da su motocikli ural najprikladniji za dokazane marke pakla. Kvaliteta ulja ove tvrtke više puta je potvrđena u praksi.

Za prikladnije zamjensko djelo, vrijedi kontaktirati izvorni izvor - knjigu operacije motocikala. Prije svega, vrijedi naučiti kako je volumen ulja u motociklom motora ural, jer je vrlo važno ne pretjerivati \u200b\u200bs količinom, baš kao da ga ne dodati. U prvom slučaju, može se dogoditi hidratom, au drugom je brzo trošenje motora pa čak i kvar.

Stoga, ako ne znate koliko je ulje umetnuti u motor, preporučujemo pretraživanje informacija za konkretno vaš motor.
Postupak zamjene nije kompliciran i lako se izvodi kod kuće. Dovoljno za instalaciju motocikla stražnji kotač na štandu i odvrnite čep goriva i odvoda. Zatim odvrnuti uljni filtar, Nakon lijevog maziva, zatvorite čepove, stavljamo novi filtar i sipajte novu. Orijentirano na ljestvici sonde, pokazat će koliko ulja ulije u motociklom motora.

Danas je teško upoznati ljude koji znaju što je ulje potrebno za motocikl ural. Ali ovaj brand stabilno ostaje jedan od najpopularnijih u našoj zemlji. Često se nalaze u zapadnim regijama i južnim područjima naše zemlje. Takvi motocikli su moćni i nepretenciozni - vrlo volim ruralni stanovnici.

Uzroci popularnost

Glavni udio proizvedenih motocikala ove marke se isporučuje za izvoz. Rusija ostaje samo 3% cjelokupnog izdanja. Razlog za takav mali "ostatak" povezan je s troškovima bicikla. Riječ je o jednakoj cijeni dobar automobil, čak i ako ne i nova, ali u pristojnom stanju.

U posljednjih nekoliko godina, potražnja za ovom biciklom u inozemstvu postao je jednostavno zapisnik. Stoga je rekonstruirana postrojenja koja proizvodi "ural". Pribor dolazi iz inozemstva, a Skupština se izvodi u Rusiji.

Tijekom godine biljka proizvodi oko 1000 motocikala. I svi se prodaju unaprijed prema pojedinačnim nalozima. Ural je popularan u mnogim zemljama. Može se naći u Kanadi, Australiji, SAD-u, Europi.

Kako odabrati pravo ulje za motocikl ural

Da bi bicikl radio bez kvarova, vrlo je važno odabrati potreban automobil. Maziva automobila Nemojte odgovarati motorima ural. Koeficijent viskoznosti ne zadovoljava zahtjeve motora. Osim toga, potrebni su potpuno drugi aditivi.

Ako se motocikl radi tijekom cijele godine, preporučuje se korištenje motornog ulja svih sezona. Sastoji se od posebnih aditiva, koji daju "ural" funkcionirati bez ikakvih problema na bilo kojoj temperaturi.

Za normalan rad u toplom vremenu vrijedi koristiti ljetno ulje, Nažalost, danas se susreće s takvim skladbi za podmazivanje u Rusiji vrlo je problematično. To se uglavnom provode u drugim zemljama.

Za uražni motor, indikator viskoznosti je vrlo važan. Da bi se postigao svoj neprekinuti rad, potrebna je tekuća konzistencija, koja se neće početi debljine na minus temperaturi.

U stari Dvskoji je ne donio jednu godinu, bolje je sipati motorna tekućina s visokom viskoznošću. Iako, po mišljenju većine vlasnika, bez ulja ne može povući motor "Urale".

Budući da se model odnosi na visoku klasu, njegov motor može raditi u najtežim uvjetima kada se trošenje povećava.

Proizvođači "Urala" su još uvijek u sovjetna vremena Preporučuje se pomoću M8B motornog ulja. Što je zanimljivo, smatra se najnižim, međutim, urona motor radi sjajno na njemu.

I ako sipaš moderno visoko kvalitetno uljeTo će raditi još bolje, u razvoju brzine do 120 km / h, ako se krenete na ravnu cestu.

Najviše prikladno ulje Mineral se smatra za motocikl ural. Međutim, potrebno je uzeti u obzir neke nijanse. Ako motocikl je ugađanje moderno podešavanje, bolje je koristiti polu-sintetičko ulje, nositi dijelove neće biti tako veliki.

Malo povijesti

Kao osnova urona je vojska model BMW. R71, proizveden u Njemačkoj. Tijekom rata naša je vojska zaplijenila mnogo takve opreme. Prvi uzorak je napravljen tijekom neprijateljstava. Odlikuje se od njemačkih više dodatnih uređaja.

Kada se rat dogodio u Iraku kako bi se poboljšala upravljivost i postigla veću vojnu mobilnost, vlada Iračke kupila je veliki broj motocikala iz Rusije.

Da bi vozilo postalo stabilnije, dodatni kanali priključeni na njega. Sigurnost je provedena pomoću fiksnih strojnih pištolja u kombinaciji s flammethrom. Napredni modeli postali su vrlo popularni u vojsci. Nakon završetka rata, američki servicemen postao zainteresiran za motocikl.

Vlasnici stranih modela Naši partneri nude ugađanje i rezervne dijelove za Harley Davidson u širokom rasponu - od električara do motora.

Malo je poznato koje ulja popunjavaju motocikl ural. Motocikl Ural se smatra najčešćim vozilo U Ruskoj Federaciji nakon strojeva.

Ide i urbane motocikliste i ruralni stanovnici. Ovaj motocikl je posebno čest u južnim i zapadnim regijama Rusije.

Popularnost marke

Iako se u Ruskoj Federaciji "Ural" nađe svugdje, veliki broj napravljenih mopeda prodaje se drugim državama. Rusija ostaje samo tri posto ukupne količine. To je zbog značajne vrijednosti motocikla. Za istu cijenu moguće je kupiti rabljeni automobil izvrsne kvalitete.

Shvativši da je ovaj bicikl vrlo popularan u inozemstvu, tvrtka "Ural" odlučio rekonstruirati, počeo kupiti rezervne dijelove u inozemstvu, a Skupština se provodi u Ruskoj Federaciji. Oko tisuću bicikala se proizvode godišnje, koje su već prodane unaprijed. Teško je zamisliti, u tragovima od kojih stanja idu.

"Ural" se vrši na temelju vojnih bicikala "BMW R71". Produkli su Nijemci u četrdesetim godinama prošlog stoljeća. Prvi "ural" napravljen je čak i tijekom Drugog svjetskog rata, imao je dodatne uređaje koji su ga istaknuli od njemačkih motocikala. Napraviti vojsku Maneuvreverany i Mobilea, Irak je kupio mnogo bicikala iz Ruske Federacije. Instalirali su dodatne komore, strojnu pištolj i flammetriju. Bilo je nakon iračkog rata, Amerika je počela zanima od tih bicikala.

Pluse od motocikala

Više od sedamdesetogodišnje priče o "uralskim" biciklima govori o mnogim stvarima. Ovi motocikli su snažni, glatko i brzo voze zahvaljujući proizvodnom motoru. Prevalencija urala diljem svijeta je prvenstveno njegova lijepa indikator performansi, Osim toga, proizvođač stalno provodi razne poboljšanja u motociklu motora, poboljšavajući bicikl.

Razmatra se glavna jedinica "Urala" agregat, Mogućnost vožnje ovisi o njegovom funkcioniranju. Priručnik za uporabu je priključen na bilo koji motocikl. Ona propisuje vrstu i volumen motora, a također ukazuje na ono što ulje radi. Prema tome, s priručnikom, bicikl ima kombinirani motor. Područje kontaktiranja dijelova provodi se s 2 metode: iz pumpe za ulje ili raspršivanjem motornog ulja.

Ural motora motocikla

Budući da su motori u biciklima četiri poteze, moraju odabrati prikladnu tekućina za mazivu, O tome kako ulja u motor, moguće je saznati u operativnom priručniku. Ne možete sipati u motor stroja, jer ima neprikladne parametre. Bilo koji proizvođač popularnog maziva ima uljnu tekućinu posebno dizajnirano za bicikle. Odvojena specifikacija ulja koja se može izlijevati u motor motora nije dizajniran. S obzirom na to, oni imaju isto označavanje dok maziva izlije u motor automobila. Odabir naftnih proizvoda, morate uzeti u obzir klimatske uvjete u kojima će se upravljati biciklom. Potrošasti mogu biti namijenjeni ljeti, zime ili biti univerzalni.

Izbor maziva

Ulijte svježe mazivo u "Ural" čep je odgovoran postupak. Potrebno je vrlo pažljivo odabrati ulje, jer je spojka motocikla u potpunosti izostavljena u tekućinu maziva. Stroj ne smije sipati u motor u uralskom jeziku, jer ima neprikladan viskozni koeficijent. U uljima za bicikle, apsolutno drugačiji skup aditivnih elemenata.

Zaključak

"Uralski" bicikli, koliko ćete ulja sipati, uvijek se pokažite s dobre strane. Ne samo da su uobičajene širom svijeta, unatoč problemima u gospodarstvu. Ranije, u Sovjetskom Savezu proizvedeno je samo jedno prikladno ulje - minquer M8B1.

Danas, s različitim uljima, vrlo je teško odabrati prikladnu. Ako nemate M8B1, dok bicikl ne podešava, leut mineralna voda. U suprotnom koristite polu-sintetički potrošač.

Offseason je vrijeme planiranog i odgođenog popravka. Ljudi su mišljenje da je offseason na KTM vlasnicima motocikala posebno zabavan. Moram reći da je ovaj put opseg posla nadmašio čak i najljepše moja očekivanja.
Neki uvod: Na kraju prošle sezone započeo sam Zhor ulje u vrlo neugodnim količinama - oko 1 litre na 1000 km; Trenutna kilometraža motocikla je oko 50.000 km iu procesu jedenog ulja, nije pokazao nikakav gubitak snage - pouzdano stekao 200 na GPS-u, a prisutnost putnika gotovo nije utjecala na njegove akne, što je nadahnuo nadu nisu bili problemi s CPG-om.
Glatko odbacivanje motocikla odmah je pokazao prisutnost prilično velike količine ulja u kutiji filtra za zrak - donji dio jedne od pričvršćivanja "naočala" zračni filter, doslovno prekrivena uljem.

Struktura avanture 990 je takva da ventilacija kućišta radilice dolazi u zraku glatko preko wellness prednjeg ubrizgava kotla. stražnja strana Ovaj crijevo ide u lijevi poklopac kućišta radilice (na strani generatora), naposljetku se kanal završava s balansiranjem osovine s balansirajućim vratilom, koji je sklon nositi - za ovu izvansezonu, stavio sam ruke na dva LC8 motora s oko istih trčanja i uvjet žlijezda bilo je žalosno. Više iskusni drugovi s savjetovanjem tvrde da je 1L / 1000 km daleko od najgorih pokazatelja za takvu situaciju.

Nadalje, općenito, ništa posebno je uklanjanje zglobnog smeća i uklanjajući poklopac. Prema rezultatima, ispostavilo se da je žlijezda u biti odsutna i samo metalni isječak preživio je iz cijelog dizajna. Postupak zamjene je slučaj u minuti, stara žlijezda se lako ekstrahira s uređajem za aparat, a novi se lako začepljuje s krajnjom glavom odgovarajuće veličine (13., EMNIP).

Nakon toga je planirano podešavanje ventila i popeo se dublje. Nakon uklanjanja tračnice injektora, našao sam vrlo neugodne naslage na usisnim ventilima (posebno - prednji cilindar) i odlučio da je od mene bio previše lijen za mjerenje kompresije prije početka rada - očito je vrijeme za korištenje pneummextera.

U mojoj garaži nema pune utičnice, tako da koristim 12-volt Berkut SA-06 kompresor, koji ima vrlo mali prijemnik (5.7L), a prag okidanja je nešto niži nego što je potrebno za normalan rad pneumatskog (ekstremnog podjela pneummextera - 7 atm, ljudi koji savjetuju da imaju još 3-4 na vrhu, a ja sam imao manje jedan), ali su se pokazali rezultati hladnog motora: ~ 20% propuštanja na stražnjem kotlu ( Koji tradicionalno za V-shek je problematičniji zbog najgoreg hlađenja), što rezerva spada u "zelenu zonu" i ... ~ 60% propuštanja na prednjem loncu.

Ljepota pneummextera je da se odmah pokazuje problemsko mjesto - U mom slučaju, problem je bio u ispušni ventiliKroz tko je raznio ugodan povjetarac.
Dakle, poklopac stražnjeg dijela glave vraćen je na mjesto, nakon čega je naručeno uklanjanje motora, paket smeća za pregradu glave, a ja sam bio moralno spreman za činjenicu da ću uskoro poboljšati mat. Dio u području vremena, a slon uvodni dio sezone provodit će se u garaži.

Oznake: Što ulje popunjava Ural motora motocikla

O ulju i filtrima ulja na uralu!

Stranica 1 od 2 - savjetujte ulje u ural motocikl - poslani na izbor ... Recite mi kako je ulje bolje ispuniti D.V. i koliko ide? ... u motoru želio ispuniti sintetiku Lukoila itd.